第一篇：鐵路單位2018新年致辭與鐵路工務段安全演講稿

鐵路單位2018新年致辭

親愛的職工同志們:

大家好!

在這辭舊迎新,歡度XX新年到來之際，我們嘉峪關線路車間一班人向車間全體干部職工以及職工家屬致以親切的慰問和崇高的敬意!真誠的恭祝各位新年快樂、身體健康、和家幸福！

即將過去的XX年可以說是不平凡的一年,既有在大家的共同努力下結出的累累碩果和前所未有的光輝歷程,又有因為xx人身事故給大家造成的很大經濟損失和無限惋惜!

回顧過去，展望未來，年我們車間獲得了鐵道部“先進基層組織”和鐵路局“標桿黨支部”的光榮稱號！同時在段組織的各種大型技術比武及文化建設等各項活動中都取得了優異的成績！一年來，我們車間全體干部職工在上級的正確的領導下，頂酷暑盛夏、冒風雪嚴寒、以飽滿的工作熱情和奮發向上的工作精神，卓有成效地完成了各項工作，在積極創建“四個一流、三個不倒”的車間工作規劃中，使車間的各項工作都走在了全段的前列，形成了一面引領全段前進的大旗，一面值得大家學習和自豪的大旗！也使車間各班組形成了積極和諧的工作狀態！并完善了車間、班組各項管理制度，在上級的多次檢查驗收中都取得了良好的成績！這些成績的取得都與全體職工所付出的艱辛和努力密不可分，與我們頑強拼搏、開拓創新、無私奉獻的敬業精神密切相關。

XX年將是我們總結經驗、改進不足、再創輝煌的一年！因為既有國家十一屆人代會的召開，必將為國家發展

鐵路建設描繪更加宏偉的藍圖！因此，在這里我們車間一班人號召大家在XX年的工作中以更加飽滿的熱情、繼續發揚吃苦耐勞、無私奉獻、勇于拼搏的工作精神，積極投入到日常工作中去，圓滿完成上級交給的各項任務。新的起點，新的征程，讓我們攜起手來抓住新機遇，迎接新挑戰，以高度的使命感和主人翁責任感，勇于爭先、長于實干、樂于奉獻，承擔起我們應有的歷史使命，為車間的再次輝煌，為我段的發展做出更大的成績！

最后再次祝愿大家在新的一年里工作順利，平安健康，萬事如意！

鐵路工務段安全演講稿范文

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全 管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。

相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。

每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

××等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

第二篇：鐵路單位2018新年致辭與鐵路安全演講稿

鐵路單位2018新年致辭

親愛的職工同志們:

大家好!

在這辭舊迎新,歡度XX新年到來之際，我們嘉峪關線路車間一班人向車間全體干部職工以及職工家屬致以親切的慰問和崇高的敬意!真誠的恭祝各位新年快樂、身體健康、和家幸福！

即將過去的XX年可以說是不平凡的一年,既有在大家的共同努力下結出的累累碩果和前所未有的光輝歷程,又有因為xx人身事故給大家造成的很大經濟損失和無限惋惜!

回顧過去，展望未來，年我們車間獲得了鐵道部“先進基層組織”和鐵路局“標桿黨支部”的光榮稱號！同時在段組織的各種大型技術比武及文化建設等各項活動中都取得了優異的成績！一年來，我們車間全體干部職工在上級的正確的領導下，頂酷暑盛夏、冒風雪嚴寒、以飽滿的工作熱情和奮發向上的工作精神，卓有成效地完成了各項工作，在積極創建“四個一流、三個不倒”的車間工作規劃中，使車間的各項工作都走在了全段的前列，形成了一面引領全段前進的大旗，一面值得大家學習和自豪的大旗！也使車間各班組形成了積極和諧的工作狀態！并完善了車間、班組各項管理制度，在上級的多次檢查驗收中都取得了良好的成績！這些成績的取得都與全體職工所付出的艱辛和努力密不可分，與我們頑強拼搏、開拓創新、無私奉獻的敬業精神密切相關。

XX年將是我們總結經驗、改進不足、再創輝煌的一年！因為既有國家十一屆人代會的召開，必將為國家發展

鐵路建設描繪更加宏偉的藍圖！因此，在這里我們車間一班人號召大家在XX年的工作中以更加飽滿的熱情、繼續發揚吃苦耐勞、無私奉獻、勇于拼搏的工作精神，積極投入到日常工作中去，圓滿完成上級交給的各項任務。新的起點，新的征程，讓我們攜起手來抓住新機遇，迎接新挑戰，以高度的使命感和主人翁責任感，勇于爭先、長于實干、樂于奉獻，承擔起我們應有的歷史使命，為車間的再次輝煌，為我段的發展做出更大的成績！

最后再次祝愿大家在新的一年里工作順利，平安健康，萬事如意！

鐵路安全演講稿

【鐵路安全演講稿】

“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是，在安全生產工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為，其實質就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業帶來效益和穩定。相反，卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關;因為面子，安全管理可以少說一句話，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。

“安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。然而，在現實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。試問，當安全受到威脅，當生命在鮮血中流逝，當財產在事故中變成廢墟的時候，“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣，我們的發展才能更加穩定，我們的目標才能快速實現;只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境。我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發展。那么，我們的環境必將更加穩定，我們的企業必將更加發展，我們的生活必將更加美好和幸福。

【鐵路安全演講稿】

我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上

“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發生呢……?是沒有嚴在每一道作業程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環節，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

而對于我們計劃系統來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發生巨大的災難;而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。

在工作中我們只有突出“嚴” 字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業保駕護航。

第三篇：鐵路安全演講稿與鐵路工務段安全演講稿

鐵路安全演講稿

【鐵路安全演講稿】

“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是，在安全生產工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘。違章作業因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產的行為，其實質就是因為“人情”而怕得罪人，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福，沒有給企業帶來效益和穩定。相反，卻帶來了企業財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

我們是否還記得去年10月29日發生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績。然而，正是這樣一次簡單的因違章施工引發的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場檢查不細……，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因為人情，方案審批可以少把一道關;因為面子，安全管理可以少說一句話，現場檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關、面子關，最終蒙蔽了人們的雙眼，最終釀成大禍。如果說，在社會生活中，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難。

“安全生產無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言。然而，在現實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏。試問，當安全受到威脅，當生命在鮮血中流逝，當財產在事故中變成廢墟的時候，“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務光榮而艱巨。安全生產5000天的實現、萬噸組合列車到發線的改造、生產經營業績的全面完成，都將是對實現大秦線目標的有力支持，而實現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識，要靠建立完善的長效監管機制，更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣，我們的發展才能更加穩定，我們的目標才能快速實現;只有這樣，我們的車站才會有一個安全、經濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境。我相信，只要我們敢于推開人情，拉下面子，一心一意抓安全，專心致志謀發展。那么，我們的環境必將更加穩定，我們的企業必將更加發展，我們的生活必將更加美好和幸福。

【鐵路安全演講稿】

我們鐵路運輸事業最關鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業的我們，如果不樹立安全

鐵路工務段安全演講稿范文

進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全 管理體系不斷地規范和完善起來。

2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核后的月份，我段安全自控率達到了%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。

相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質量

生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對于驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。

每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。

4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

××等因工務施工造成的行車事故發生后，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，并由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線干部職工面對面地進行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。

5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

第四篇：鐵路單位2013新年致辭

鐵路單位2013新年致辭

親愛的職工同志們: 大家好!在這辭舊迎新,歡度2013新年到來之際，我們嘉峪關線路車間一班人向車間全體干部職工以及職工家屬致以親切的慰問和崇高的敬意!真誠的恭祝各位新年快樂、身體健康、和家幸福！

即將過去的2012年可以說是不平凡的一年,既有在大家的共同努力下結出的累累碩果和前所未有的光輝歷程,又有因為xx人身事故給大家造成的很大經濟損失和無限惋惜!回顧過去，展望未來，年我們車間獲得了鐵道部“先進基層組織”和鐵路局“標桿黨支部”的光榮稱號！同時在段組織的各種大型技術比武及文化建設等各項活動中都取得了優異的成績！一年來，我們車間全體干部職工在上級的正確的領導下，頂酷暑盛夏、冒風雪嚴寒、以飽滿的工作熱情和奮發向上的工作精神，卓有成效地完成了各項工作，在積極創建“四個一流、三個不倒”的車間工作規劃中，使車間的各項工作都走在了全段的前列，形成了一面引領全段前進的大旗，一面值得大家學習和自豪的大旗！也使車間各班組形成了積極和諧的工作狀態！并完善了車間、班組各項管理制度，在上級的多次檢查驗收中都取得了良好的成績！這些成績的取得都與全體職工所付出的艱辛和努力密不可分，與我們頑強拼搏、開拓創新、無私奉獻的敬業精神密切相關。

2012年將是我們總結經驗、改進不足、再創輝煌的一年！因為既有國家十一屆人代會的召開，必將為國家發展 鐵路建設描繪更加宏偉的藍圖！因此，在這里我們車間一班人號召大家在2013年的工作中以更加飽滿的熱情、繼續發揚吃苦耐勞、無私奉獻、勇于拼搏的工作精神，積極投入到日常工作中去，圓滿完成上級交給的各項任務。新的起點，新的征程，讓我們攜起手來抓住新機遇，迎接新挑戰，以高度的使命感和主人翁責任感，勇于爭先、長于實干、樂于奉獻，承擔起我們應有的歷史使命，為車間的再次輝煌，為我段的發展做出更大的成績！

最后再次祝愿大家在新的一年里工作順利，平安健康，萬事如意！

第五篇：鐵路單位2013新年致辭

親愛的職工同志們:

大家好!

在這辭舊迎新,歡度2013新年到來之際，我們嘉峪關線路車間一班人向車間全體干部職工以及職工家屬致以親切的慰問和崇高的敬意!真誠的恭祝各位新年快樂、身體健康、和家幸福！

即將過去的2012年可以說是不平凡的一年,既有在大家的共同努力下結出的累累碩果和前所未有的光輝歷程,又有因為xx人身事故給大家造成的很大經濟損失和無限惋惜!

回顧過去，展望未來，年我們車間獲得了鐵道部“先進基層組織”和鐵路局“標桿黨支部”的光榮稱號！同時在段組織的各種大型技術比武及文化建設等各項活動中都取得了優異的成績！一年來，我們車間全體干部職工在上級的正確的領導下，頂酷暑盛夏、冒風雪嚴寒、以飽滿的工作熱情和奮發向上的工作精神，卓有成效地完成了各項工作，在積極創建“四個一流、三個不倒”的車間工作規劃中，使車間的各項工作都走在了全段的前列，形成了一面引領全段前進的大旗，一面值得大家學習和自豪的大旗！也使車間各班組形成了積極和諧的工作狀態！并完善了車間、班組各項管理制度，在上級的多次檢查驗收中都取得了良好的成績！這些成績的取得都與全體職工所付出的艱辛和努力密不可分，與我們頑強拼搏、開拓創新、無私奉獻的敬業精神密切相關。

2012年將是我們總結經驗、改進不足、再創輝煌的一年！因為既有國家十一屆人代會的召開，必將為國家發展 鐵路建設描繪更加宏偉的藍圖！因此，在這里我們車間一班人號召大家在2013年的工作中以更加飽滿的熱情、繼續發揚吃苦耐勞、無私奉獻、勇于拼搏的工作精神，積極投入到日常工作中去，圓滿完成上級交給的各項任務。新的起點，新的征程，讓我們攜起手來抓住新機遇，迎接新挑戰，以高度的使命感和主人翁責任感，勇于爭先、長于實干、樂于奉獻，承擔起我們應有的歷史使命，為車間的再次輝煌，為我段的發展做出更大的成績！

最后再次祝愿大家在新的一年里工作順利，平安健康，萬事如意！