第一篇：電梯保養作業報告

半月保

1機房、滑輪間環境清潔，門窗照明正常

2手動緊急操作裝置齊全，在指定位置

3曳引機運行無異振動和異響

4制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活

5制動器間隙不發生摩擦

6編碼器清潔，牢固

7限速器各銷軸部位潤滑,開關正常

8轎頂清潔，防護攔安全可靠

9轎頂檢修開關、急停開關正常

10導靴上油杯齊全，油量適宜無泄漏

11對重塊及其壓板無松動，壓板緊固

12井道照明齊全、正常

13轎廂照明、風扇、應急照明正常

14轎廂檢修開關、急停開關正常

15轎內報警裝置、對講系統正常

16轎內顯示、指令按鈕齊全、有效

17轎門安全裝置（安全觸板，光幕、光電等）功能有效 18轎門門鎖電氣觸點清潔，接線可靠

19轎門運行正常

20轎廂平層精度符合標準

21層站召喚、層樓顯示齊全、有效

22層門地坎清潔

23層門自動關門裝置正常

24層門門鎖自動復位

25層門門鎖電氣觸點清潔,接線可靠

26層門鎖緊元件嚙合長度≥7mm

27底坑環境清潔，無積水，照明正常

28底坑急停開關正常

季度保

1減速機潤滑油量適宜，無滲漏

2制動襯磨損量不超過制造單位要求

3位置脈沖發生器正常

4選層器動靜觸點清潔，無燒蝕

5曳引輪槽、曳引鋼絲繩清潔，張力均勻

6限速器輪槽、限速器鋼絲繩清潔

7靴襯、滾輪磨損量不超過制造單位要求

8驗證轎門關閉的電氣安全裝置正常

9層門、轎門系統中傳動鋼絲繩、鏈條、膠帶清潔、調整 10層門門導靴磨損量不超過制造單位要求

11消防開關正常，功能有效

12耗能緩沖器電氣安全裝置有效，油量適宜，柱塞無銹蝕

13限速器張緊輪裝置和電氣安全裝置正常

半年保

1電動機與減速機聯軸器螺栓無松動

2曳引輪、導向輪軸承部無異常

3曳引輪槽磨損量不超過制造單位要求

4制動器上檢測開關正常，動作可靠

5控制柜內各接線端子緊固、整齊，清晰

6控制柜各儀表顯示正確

7井道、對重、轎頂各反繩輪軸承部無異常

8曳引繩、補償繩磨損斷絲數不超過要求

9曳引繩繩頭組合螺母無松動

10限速器鋼絲繩磨損斷絲數不超過要求

11層門、轎門門扇各相關間隙符合標準

12對重緩沖距符合標準

13補償鏈（繩）與轎廂、對重接合處固定、無松動

14上下極限開關正常

年保

1減速機潤滑油適時更換，油質符合要求

2控制柜接觸器，繼電器觸點接觸良好

3制動器鐵芯（柱塞）清潔、潤滑、檢查，磨損量不超過制造單位要求 4制動器制動彈簧壓縮量符合要求，有足夠的制動力

5導電回路絕緣性能測試符合標準

6限速器安全鉗聯動試驗正常

7上行超速保護裝置動作試驗正常

8轎頂、轎廂架、轎門及附件安裝螺栓緊固

9轎廂和對重的導軌支架固定，無松動

10轎廂和對重的導軌清潔，壓板牢固

11隨行電纜無損傷

12層門裝置和地坎無變形，螺栓緊固

13轎廂稱重裝置準確有效

14安全鉗鉗座固定，無松動

15轎底各安裝螺栓緊固

16緩沖器固定，無松動

第二篇：電梯保養作業人員服務指南

電梯保養作業人員服務指南

一、新接保養計劃：

1、維修站長在接到業務部門轉來的新簽保養合同后，通過電話、走訪等形式與用戶取

得初步聯系，確定保養人員和保養時間并反饋給維修作業管理人員，作為下達正式月度保養計劃的依據。

2、維修站長務必在正式保養開始前半個月，將保養任務告知保養作業人員（以下簡稱“保養人員”），同時提供：保養合同及相關附件、保養計劃、新梯質檢資料、產品保養工藝（若需要）等有關交底資料。

二、新梯質檢情況摸底：保養人員可通過維修站長提供的諸如“新接保養電梯質量檢查單”等資料，或直

接向新梯質檢部門相關人員了解新接保養電梯的目前狀態、修理及部件更換情況，做到心中有底。

三、用戶現場了解：

1、在正式保養前，保養人員應與用戶取得聯系，到現場進行情況摸底，包括與用戶處

聯絡人寒暄溝通、了解電梯分布情況和用戶對電梯的編號稱呼、電梯運行基本情況、電梯用戶群特點及使用環境等，為開始針對性地正式保養創造條件。

2、在日常保養作業前，保養人員應先到用戶處進行拜訪，說明今天預定保養的電梯編號及保養作業主要內容和預計時間，希望用戶了解并給予配合支持。

四、設置作業警示標識：在對電梯開始保養作業前，應設置作業警示標識：

1、保養電梯時，警示標識通常

設置在一樓侯梯廳層門口附近，或對轎頂部件進行保養時設置在打開的層門外圍；保養自動扶梯時，警示標識通常設置在上下出入口處。

2、保養人員應使用規范的作業警示標識，包括安全圍欄、例行保養提示立牌、磁掛牌及繩掛牌。

五、按要求進行保養作業：

1、保養人員應嚴格按照保養工藝和保養作業計劃的要求進行保養作業。

2、保養人員根據部件的實際使用、磨損情況，有必要針對性地對保養作業計劃進行適當調整。

3、在保養作業中應嚴格按規定執行“指令信號法”，避免誤操作，確保作業安全。

六、整改/調查作業實施：由于產品設計、制造或安裝原因，需要對相應數量的在用電梯進行質量整改或調

查時，保養人員應按要求給予積極配合：

1、對相關的技術通知單中涉及的作業內容予以充分理解，并做好相應的更換部件及工具準備。

2、嚴格按照質量整改/調查作業的步驟實施，作業中若發現異常現象，應及時通過維修站長或與相關人員取得聯系。

3、質量整改/調查作業實施后，保養人員應按要求填寫作業記錄，并定期將更換下的零部件（若有）移交維修站長，由維修站長負責定期匯總本維修站專項質量整改/調查結果，進一步反饋到有關部門。

七、運行性能確認：

1、保養人員在完成保養作業后，應仔細檢查保養作業中涉及到的各機械裝置、電氣開

關是否復原，并至少上下乘行一次，確認電梯運行正常。

2、若涉及到質量整改/調查作業的實施，更有必要對相關的部件或功能給予更為密切和長期的跟蹤。

八、作業區域清潔整理：

1、在作業過程中，保養人員就應勤于整理、清潔，特別在電梯侯梯廳場所中不要

給通行中的客人帶來不便。

2、若作業場所地面鋪有地毯的情況，保養人員應穿上鞋套，必要情況下更應鋪設防護毯以免作業污染。

3、作業結束后，應檢查作業場所、層門、轎廂裝潢面是否有被弄臟，若發現則必須清潔后方能離開。

4、機房門應在作業后及時上鎖，嚴禁隨意將機房鑰匙及三角鑰匙交予第三者。

5、搜集保養作業中產生的諸如油回絲、廢油等廢棄物，遵循用戶的要求或移交、或帶回廢棄物，在此過程中應極力避免油滲漏。

6、撤回先前設置的各類警示標識。/

4九、本次作業用戶確認：

1、保養人員依據本次保養作業內容和時間，如實填寫保養作業報告。

2、保養作

業報告填寫完畢后應提請用戶簽字確認，感謝用戶對本次保養作業的支持。

3、保養作業報告一聯交用戶，一聯帶回維修站，由站長收齊后每月集中遞交保養作業管理部門。

十、提供咨詢/業務聯系：

1、保養人員在與用戶交流過程中，應針對性地給予用戶電梯使用和管理方面的相關建議，幫助用戶電梯管理人員更好地做好電梯日常管理維護工作。

2、用戶對于電梯功能、特性方面提出改裝需求后，保養人員有義務給予必要的正確引導，幫助用戶選擇最佳的改裝方案實現用戶需求。同時，保養人員應及時將用戶的需求信息反饋到改裝業務部門，由其出面與用戶作進一步的業務洽談。

十一、配合具體要求確認/準備：當用戶提出需要保養人員配合做好政府部門對電梯的檢查、限速器校

驗或產品保駕等要求時，保養人員應主動向用戶了解配合的具體要求和時間，并做好必要的事先檢查以及屆時的現場配合工作。

十二、需要修理判斷：保養人員在作業中應特別關注部件的使用狀態和性能，有責任提前告知用戶電梯的某個部件需要修理，并充分陳述理由，說服用戶同意進行及時的修理。修理手續的辦理應針對以下不同的情況進行相應的操作：

1、若需修理部件屬于自然老化，則應結合保養合同性質判斷是與用戶協商處理呢，還是進行免費修理更換。

2、若由于本公司責任導致部件需要修理的，則應進一步判明是由于產品設計制造原因還是安裝保養原因，并進行相應的處置。

3、若由于用戶責任或不可抗力引發的電梯修理，保養人員則有必要在給用戶實施修理前，對用戶進行相應的管理指導或采取緊急預案應對。

十三、辦理三包手續：對于產品質保期內（即產品出廠后的18個月或產品移交后的12個月）的部件修理，保養人員應通過辦理三包手續，為用戶免費修理更換。

1、若需更換的屬于國產部件，則應有維修站長填寫工作聯系單，說明損壞情況，連同更換下的部件送公司相關職能部門辦理三包。

2、若需更換的屬于進口部件，則應由維修站長聯系辦理進口部件索賠的人員，說明損壞情況（包括故障現象、部件圖號、日方訂單號等信息）。對于重要部件，應按索賠工作人員要求保留現場或拍照說明等提供進一步詳細的信息，確保索賠工作順利。

3、為了保證用戶電梯不因為三包或索賠部件的等待而影響使用，保養人員可以憑借已辦理的相關手續證明（工作聯系單或故障報告），填寫備配件領用單或借用單，經相關領導審批后，先行到備件中心借用或領用，待三包或索賠部件落實后再行銷賬。

十四、用戶協商處理：對于保養方式為B或C的合同涉及部件修理的，保養人員應根據保養合同相關條款、需修理部件性質、用戶的重要性、用戶經濟承受能力、對保養合同續簽的影響等綜合因素，報請所屬維修站長共同協商，以便采取最合理的修理方式進行處理。

十五、免費修理更換：對于A方式保養合同，原則上由保養人員對其需修理部件進行免費修理更換，但需

注意的是，免費更換不應包括用戶原因或不可抗力造成的電梯故障。

十六、反饋質量信息：

1、保養人員應將產品故障排除和修理過程中發現到的大量產品質量信息通過向維修

站長反映、填寫維修質量信息反饋單等形式向質量主管部門傳遞。

2、保養人員在反饋質量信息時應盡可能的全面、具體，既不夸大、也不隱瞞。

3、一旦所反饋的質量信息得到相關的反饋或改進，保養人員更應承擔起質量整改效果的跟蹤責任，協助公司各部門共同提高所保養產品的實物質量。

十七、安裝單位整改：若發現是由于電梯在安裝環節的質量原因導致電梯的故障（通常為導軌安裝不佳導

致的電梯晃動等），并得到了工程技術部門的確認，則由維修部門領導與安裝部門協調，組織相關的責任人員進行整改。往往此類整改工作時間較長，影響面廣，因此需要保養人員組織安裝整改人員及用戶，共同確定合理的整改方案，并在整改過程中密切跟蹤，承擔起整改方與用戶的聯絡和協調工作，盡可能地降低整改工程給用戶的電梯使用帶來的影響。

十八、保養責任考核：若發現是由于保養人員的技術能力、工作責任心原因造成的用戶電梯運行故障、甚

至是部件損壞的，按照有關的獎懲條例將對責任保養作業人員及所屬維修站長進行經濟責任制考核，考核的具體指標參照故障所帶來的對用戶使用電梯的影響程度、涉及的保養責任賠償金額、所需更換的部件費用、以及故障后相關責任人所采取的糾正和預防措施的力度和態度等綜合因素予以確定。

十九、經驗總結交流：保養人員應會同維修站內的員工共同對所發生的電梯責任事故進行經驗總結交流：

1、對安裝責任所引發故障的經驗總結重點應放在：如何透過電梯故障現象正確判斷安裝責任、如何在新梯保養接收時及早發現并整改、如何進行針對性的日常保養以消除故障。

2、對保養責任所引發故障的經驗總結重點應放在：故障發生責任原因的正確判斷——技術能力/工作責任心；如何通過對保養工藝的針對性內容進行研究學習來提高自身技術能力、如何通過進一步嚴格執行保養作業流程，或針對性地提出具體要求來最大限度的避免工作責任心問題對保養作業的影響。

二十、用戶管理指導：

1、保養人員在與用戶日常溝通過程中，應將重點放在指導用戶處管理人員加強正確的電梯使用管理，包括：電梯的日常維護及正確的清潔方法、文明使用電梯常識、如何正確的操縱電梯等，協助用戶編制電梯安全使用規定。

2、在日常保養中或故障修理后，針對性地向用戶提出管理建議并督促用戶整改：如地坎的日常清潔和防堵塞、召喚按鈕的正常使用等。

二十一、緊急預案應對：

1、在新梯保養接收，與用戶管理人員初期接觸階段，應確認用戶方是否具備正確

合理的電梯使用應急措施或救援預案，若無或雖有但不正確、全面的，保養人員有責任幫助用戶重新建立相關的文件制度。

2、一旦發生進水、火災、地震、防疫、困人等緊急情況，應在現場指導用戶嚴格按操作規程實施救援。

3、保養人員應在相關的故障修理或電梯恢復運行前，確認緊急狀態是否解除、相關的導致因素是否已徹底消除或在可控制范圍中。

二十二、簽訂修理合同：

1、由于用戶原因所導致的修理，必須簽訂修理合同。保養人員不得私自答應用戶的修理請求，遇到或緊急情況或用戶特殊要求必須報請維修站長，或經由站長進一步向維修部門領導請示。、）修理合同一般由維修業務部門與用戶商談后進行簽訂，通常由專門的修理人員進行修理，保養人員則應起到修理過程中與用戶方的協調作用。

二十三、應收賬款定期催收：

1、維修站長是站內用戶應收款的催收責任人，而保養人員則是所保養用戶應

收賬款催收的具體經辦人。

2、保養人員所催收的應收款主要指：應繳納的保養費用、用戶購買備件或由保養人員修理部件的費用等。

3、保養人員在接到站長分發的保養用戶發票后，根據用戶名稱、繳付時間進行分類，待到下次保養結束后遞交相應用戶。

4、發票遞交用戶后，用戶可選擇開具支票、銀行轉賬、或現金支付等多種形式。

5、若用戶開具支票，保養人員應檢查所開的支票是否符合規范：即支票金額與應收款是否相符及書寫是否規范、開票日期是否在可兌付有效期（指開票日起十天）內及填寫是否規范、單位名稱（包括書寫和字數）是否規范、支票用途欄是否寫明保養費支付及發票號碼等。

6、若用戶委托銀行轉賬，保養人員應提請用戶在填寫賬號時，注意與所提供的發票上的我公司賬號進行核對確認。

7、若用戶采取現金支付，則保養人員在將現金轉交公司財務部門時，應要求開具現金收據，待下一次保養時帶回用戶處，作為現金繳付的憑證。

二十四、合同續簽聯系：

1、在與用戶所簽訂的保養合同到期前三個月，保養人員應配合公司對口的保養業

務員，就保養合同續簽事宜與用戶進行聯系。

2、若用戶同意續簽，則保養人員應將業務員填寫的草簽合同轉交用戶確認，待用戶填寫、蓋章完畢后帶回。

3、若用戶不同意續簽或未明確表態、遲疑拖延時，保養人員應及時將信息（包括可能了解到的攔截保養單位情況）反饋給公司，以便業務員及時與用戶取得聯系，盡力避免合同流失。

二十五、用戶聯絡協調：當公司因為銷售、管理等原因需要走訪用戶現場，如用戶參觀、質量/環境體系現

場審核等，保養人員應在接到任務后盡快與用戶取得聯系，尋求用戶配合，同時在公司相關人員抵達用戶當天，做好配合聯絡工作。

二十六、用戶寒暄告別：

1、告知并請用戶確認下一次保養作業的時間。

2、適當關心用戶管理者的特性、特征，閑談時留心了解用戶狀況（如社會關系、個人愛好、健康狀況等），通過真誠的溝通拉進彼此間的距離。

二十七、回站處理事務：

1、定期遞交保養作業報告；

2、就保養中發現的質量信息向維修站長匯報，并填

寫質量信息反饋單；

3、帶回用戶處無法處理的環境廢棄物（如油回絲、燈管、廢油或廢舊零部件其他固體廢棄物）并登記移交；

4、反饋用戶處了解到的保養續簽、備配件購買、修理、改裝業務信息；

5、保養續簽合同、保養費發票等文件單據的發放、收繳；

6、參加維修站長召開的業務工作布置、維修技術指導、質量/環境/安全知識宣貫等各類會議。

第三篇：電梯保養補充協議

補充協議

甲方：上海春川物業服務有限公司閔行分公司 乙方：上海欣普建設工程有限公司

根據貴我雙方在2017年簽訂的壹份維保合同，合同周期為2017年4月20號至2018年4月19號，28臺電梯保養。

甲方在合同到期時由于甲方進行招投標工作，未按時正常與乙方續簽維保合同，但這28臺電梯維保等相關工作仍是由乙方進行，時間從2018年4月20日至2018年05月31號。在此期間另外發生了7#樓電梯進水事宜，并產生了額外的材料費用（12000元左右，詳見急修單）。

現考慮到雙方長久合作關系，經過雙方友好協商，由甲方補充支付2018年5月1日至5月31日全月費用。其他費用不再收取。

具體費用分二個部分（按中標新合同價格計算）： 1、28臺電梯5月份保養費用：7560元/月； 2、28臺電梯5月份物料費用：5880元/月。

總計費用：13440元，大寫：壹萬叁仟肆佰肆拾元整。

協議生效30日內支付費用。

以下為簽署部分：

甲 方： 上海春川物業服務有限公司閔行分公司 經辦人： 乙 方： 上海欣普建設工程有限公司 經辦人：

簽署日期：2018年 08 月 05 日

本協議一式兩份，雙方各執一份。

第四篇：電梯保養計劃

電梯保養計劃

機房內定期保養項目及要求

1檢查發現機組、組勵磁機、直流電動機及其碳刷

首先停機檢查項目：

（1）清理各部位積垢（清理整流子時，只能用毛刷、干布，不得用液體洗滌劑沖刷，不能用比銅硬的利器清理）；

（2）檢查碳刷有無缺損

（3）檢查碳刷接線是否松脫，各部位螺絲是否上緊。碳刷和整流子接觸情況，檢查整流子表面粗糙度，切勿劃傷整流子。如已劃傷，傷痕較淺時可用砂布打磨光滑；劃傷深至0.5mm以上時，需拆下重車。重車修后的整流子片間下挖槽深度應符合要求。槽中應無積碳。

（4）刷架彈簧的壓力要適當，過緊，碳刷磨損塊；過松，接觸不良，火花大。

（5）軸承換油，滾動軸承換油。（6）電動機線圈絕緣。

電梯運行時檢查以下部位：

（1）電梯有否異常響聲和異常振動；線圈溫升不應高于銘牌規定。

（2）碳刷有無火花，火花情況是否正常。

（3）軸頭有否漏油；軸承溫升不高于60℃。曳引機

（1）清潔各部位，檢查油質，盤根密封的軸頭平均每3-5min滴一滴油為正常，過多過少均不好。采用密封環的軸頭不應漏油，其余連接部位不

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應漏油。

（2）檢查蝸輪蝸桿的磨損及其齒側間隙，蝸桿軸的軸向竄動量應小于2mm。

（3）檢查曳引輪槽有否磨損或變形。各繩槽的磨損應一致,磨損深度差越過繩徑的1/10時要車修至深度一致，或更換曳引輪。

（4）檢查各部位螺栓是否擰緊。

（5）運行時檢查有無異聲，停車時有無震動。

3制動器分解

（1）制動器各活動部位分解，檢查閘芯磨損情況，清潔后加適量相應的潤滑物。

（2）檢查剎車鼓及剎車皮的磨損情況。剎車皮磨損超過原厚度的1/

4、露出鉚釘、剎車皮老化均應更換，剎車皮應無油污。

（3）制動器線圈通電時，剎車皮與剎車鼓的兩側間隙要均勻。

（4）閘芯沖程，單閘芯的沖程應在2mm左右；雙閘芯的沖程每側應在1.5mm左右。

（5）兩側彈簧壓力應均等。

（6）各接線端螺絲應緊固。

（7）剎車電接點，其開放距離應在1.5～2mm之間，檢查接點有無脫落、燒蝕及火花情況。選層器及其傳動機構

（1）清潔選層器及其傳動機構的各個部位。

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（2）應保持動觸頭盤（桿）運動靈活，根據情況適量加注潤滑油。減速器及各部位均應更換或加注相應的潤滑油，檢查調整傳動鏈條的張緊度。

（3）傳動鋼帶有斷齒裂痕時，應及時更換或修復。鋼帶上應加一層薄薄的機油，防止銹蝕。

（4）檢查各螺絲是否上緊，接線是否可靠。靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力，必要時給予適當調整。過度磨損的觸頭應予更換。動靜觸頭表面應清潔，燒蝕處應修磨光滑。控制柜、勵磁柜

（1）清掃各部位灰塵。電路板只能用“吹風”清除積塵，不得用毛刷、棉紗清掃。

（2）檢查各繼電器、接觸器外觀是否正常，清潔觸點，燒蝕觸點必要時應修磨光滑。

（3）檢查滅弧罩，清除罩內的積碳。

（4）檢查各保險絲熔斷值是否符合要求，各接線端有無松松動、開焊，螺絲是否擰緊。

（5）運行時檢查各繼電器動作是否正常，線圈是否發熱。

（6）運行中測量記錄勵磁系統數據，必要時給以調整，并記錄調試后的數據。限速器

（1）清潔各部位，各旋轉可動部位加油潤滑，并觀察其轉動是否靈活，對速度的變化反應是否靈敏。

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（2）檢查電器開關動作是否正常。

（3）檢查限速器輪和張緊輪的輪槽。軸承及軸的磨損情況，必要時給予更換。

（4）將夾繩鉗放下試驗限速繩是否在鉗口中心，必要時給予調整。

（5）閘車試驗，電梯在次上端站，將夾繩鉗放下，將限速器動作開關短接，慢車下行，從限速繩被夾住到安全鉗動作為止，其制停距離應符合下表（請點擊）要求。測速發電機

（1）清潔各部位，注意整流子、碳刷、皮帶和皮帶輪槽不要沾油。

（2）檢查各開關位置，動作是否正常，開關接點是否熔蝕、脫落，接線是否牢固。

（3）檢查皮帶張力是否正常，必要時給予調整，齒形帶脫齒后，應及時更換。編碼器

清潔外部灰塵、油污、外觀應無損傷。接線及固定螺栓牢固可靠。地震感知器

（1）清潔外部灰塵，外觀應完好。

（2）震動試驗動作正常。

（3）接線及固定螺栓牢固可靠。

轎廂部位定期保養項目及內容

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吉林市神工機電設備有限公司 轎廂門裝置

（1）清除各部位灰塵、油泥，導軌及各活動部位加適量的潤滑油。

（2）吊門滾輪磨損導致門扇下墜，門下邊緣距地坎小于4mm及歪斜時，應調整門滾輪的安裝高度或更換滾輪。

（3）檢查調整門聯動機構。使繩、鏈、皮帶適度張緊；傳動桿各傳動關節轉動靈活，各固定處不應發生松動。

（4）檢查各開關位置是否準確，固定是否牢固，安全觸板等動作是否準確可靠，接線是否可靠，引線與各活動部隊位是否有摩擦，如有摩擦，須進行位置調整。

（5）開關門時，注意門電動機速度的變化，必要時給予調整。注意門電阻接線是否有松脫、虛焊。

（6）檢查、清理門電動機，軸承加油；直流電動機清理整流子及碳刷。運行時各部位無異常聲響及過熱現象。

（7）檢查門地腳滑塊，螺絲是否緊固。

（8）轎門關閉后，門與門之上下間隙不應大于0.5mm，且上段不能有縫隙。導靴

（1）檢查導靴固定螺栓是否緊固；滑動導靴油杯油位應在1/4～3/4油杯高度之內，油質清潔，油芯吸油情況良好，油杯不漏油。

（2）應保證彈性滑動導靴對導軌的壓力，當因靴襯磨損而引起松弛時，應加以調整。

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（3）檢查滑動導靴的靴襯磨損程度，運行中檢查導靴無異響。

（4）檢查滾動導靴的滾輪是否開膠、斷裂，滾輪與導軌上不得有油污；滾輪對導軌工作面不應歪斜，在整個輪緣寬度上與導軌工作面應均勻接觸，導靴支架活動部位加油。

（5）運行中檢查滾動導靴有無異常聲響，必要時，給予更新或調整。安全鉗

（1）檢查各活動部分有否松脫。

（2）停梯狀態，用手提拉桿，檢查楔塊動作是否正常，恢復正常后，檢查楔塊與導軌工作面間隙兩側應均勻。

（3）安全鉗動作開關位置正確，接線無松動。

（4）各楔部、可動部位軸承等清潔并加油。平層裝置

（1）清潔平層裝置及隔磁板的灰塵油漬，緊固各部位螺絲。

（2）停機檢查各接點接線是否牢固。

（3）磁鐵和開關滾輪位置相對準確，滾輪油加少量潤滑油。

（4）檢查各層平層度是否符合要求。5 轎廂各類螺栓

（1）檢查緊固轎廂各部位螺栓，包括轎廂壁、轎底、防護板、轎廂架及扶手、吊架等螺栓。

（2）各螺栓加少許潤滑油。

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井道定期保養項目及要求 廳門

（1）清除門導軌及各部位灰塵、油漬，導軌及各活動部位加適量潤滑油。

（2）檢查門鋼絲繩松緊和磨損情況。（3）各活動部位間隙、動作是否正常。

（4）清理電氣接點，使各接點接觸良好、動作正常。（5）檢查門腳滑塊，各螺絲是否緊固。

（6）廳門關閉后，中分門對口處的間隙不應超過0.5mm，上段對中處不得有縫隙。緩速開關、限位開關、極限開關等

（1）安全回路各開關及繼電器動作正常。

（2）清掃各開關灰塵，各開關滾輪靈活，接點接觸良好。

（3）各開關接線無松脫、無虛焊。

（4）各開關固定牢固，開關與碰鐵位置相對準確。3 對重裝置

（1）清掃對重裝置，并檢查各部螺絲有無松脫。

（2）對重塊有無壓緊，對重底調整鐵塊固定螺絲是否擰緊。引繩、限速繩、平衡繩

（1）慢車運行每行1m檢查鋼絲繩的磨損、破斷、扭曲、生銹等情況。

（2）檢查引繩松緊度是否一致，一般用手拉法或彈簧秤測量法。

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（3）檢查繩頭組合螺絲及開口銷是否脫落。

（4）檢查繩與輪槽的接觸情況

（5）檢查曳引繩、限速繩、平衡繩長度。導軌及支架

（1）檢查轎廂及對重導軌支架的螺栓有無松動、開焊和土建連接處有無松動。

（2）清潔各導軌工作面并適當加油。檢查導軌接板螺栓有無松動，導軌是否變形。隨線

（1）檢查井道中有無與電纜接觸的物體，電纜外皮有無操作開裂，電纜有無扭曲。

（2）電梯轎廂在下端站平層時，電纜距井底應為60～350mm。7 各類線管、線槽和接線箱的接線柱

（1）檢查轎廂操縱盤、接線箱、中間接線箱各接線柱接線是否牢固，包括電源進線、電機接線、接地線，并清掃接線座。

（2）檢查機房、井道、轎頂、轎底各線管、線槽有無松脫、欠蓋，接地線連接是否牢固。井道清掃

（1）清掃井道中各部位的垃圾，包括門頭蓋，地坎兩則及對重框架上的垃圾。

（2）清除井道中轎廂、對重、電纜在運行中可能碰撞的障礙物。

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（3）清除低坑中垃圾雜物

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第五篇：淺談電梯保養方式

淺談電梯保養方式

21世紀以來,越來越多的企業在發展戰略上都從制造型企業向服務型企業過渡。作為從事開拓性很強又有長期收益保證的電梯保養行業,保養方式的科學合理性是提高服務和可持續發展的核心議題。以人均保養臺量的指標來衡量,國外發達國家是國內的3倍還要多。在故障預測、電梯零部件更換周期、長期保養作業計劃等很多方面,我們都有很大的差距。

在國內的保養方式科學化現代化進程上,我國才剛剛起步,要走的路還很長。結合本人多年來在保養工作上積累的實踐經驗,對電梯保養方式的革新作以簡要的分析。

首先,分析歸納一下目前保養工作的現狀以及存在的問題,然后再根據這些問題,提出用常規方法不能處理的方案。一方面,保養工作的流程交錯繁雜,管理的效率較低。由于缺乏有針對性的科學的保養作業,幾乎都是較為全面的檢查,大部分是對“自以為”可能會出現問題的項目作調整,因作業項目的判斷標準比較主觀,導致時間的利用率不高,技術含量高的作業項目編排不合理等等諸多弊端。另一方面,由于缺少文件資料方面的依據,對三包電梯的配件、質量不是很清晰,導致作業效果良莠不齊。

其次,企業期望改善保養人員的工作方式,提高工作技能,從而提高保養效率,推出有核心競爭力的保養產品,構建完整的維保數據庫,提高保養管理水平。保養員工期望提高工作技能、合理的工資待遇和勞動強度、用更合適的保養作業方式提高保養效率。客戶期望盡可能減少電梯故障次數,確保電梯能正常運行;故障發生時維修人員要盡快趕到現場進行修復;降低保養費用;保養人員的素質要高;及時對客戶進行提示性的預告或者忠告;保證足夠的保養作業時間;所有的這些都召喚著我們這些從事保養管理工作的人身先士卒,開拓創新,在充分借鑒國外國內先進經驗,并結合企業自身實際情況以及保養市場特點的基礎上,開創一條更有效更科學的管理道路。

因此,迫切需要根據服務對象、特殊情況等提供差異化服務,開發出的科學、合理、高效率、低成本的特色保養產品,搶占市場高端。同時,對客戶的消費觀念進行積極的引導,使克服對保養產品的消費行為逐漸走向成熟和理智,引領市場向越來越健康的方向發展,實現保養市場的良性循環,樹立良好的電梯保養專業品牌形象,這也是對社會資源的節約和充分利用。

綜合以上各方面,必須在保養計劃制定、保養作業項目實施、保養工作管理、故障分析和預測、客戶管理、成本管理、信息統計處理幾個方面采取科學的分析和總結,全方位進行保養方式管理的革新,重點放在以下幾個方面。

一、保養工作流程制度化、規范化

根據電梯運行情況、使用環境、客戶要求、零部件壽命、電梯型號、速度等分類建立維保作業指示書,編排每一臺電梯的保養作業項目,確定每個作業項目的作業周期。建立標準作業時間(每一個作業項目的必要作業時間)規范,以便核準每臺電梯的保養作業時間。根據零部件的設計壽命,編排零部件更換計劃。最后形成科學合理的短期和長期保養作業計劃,用于指導保養人員的工作方式,提高保養效率。

加強故障分析,找出故障發生的根源。制定防止故障發生的對策并堅決落實,從根本上降低故障發生的幾率。故障分析數據資源共享,一方面為故障處理員提供指導,另一方面提高保養員對故障發生的警惕性。

采用保養成本單臺核算(保養工時、工資、材料等),完善成本統計流程。量化保養質量、工作量的考核指標。

二、建立科學的系統支持

構建維保數據庫。集中多方面的信息以滿足各種統計、分析的需要,及時更新數據庫信息;完善各種統計、分析手段,準確及時地掌握電梯的保養狀況,作出相應的處理。例如對客戶信息的處理方面,建立對高端用戶和大型用戶的專案管理;在三包、保養工作的前1個月,由電腦系統自動根據每臺電梯的結構和功能配置以及使用情況、客戶特殊要求、故障記錄、維保情況等各種條件,生成有針對性的作業指示書的要求進行作業,再將落實情況反饋到系統中去。系統根據反饋的情況、客戶的要求等條件調整保養時間、作業項目、作業計劃、形成故障預測等,提高服務水平,建立獨具特色、高效率、低故障率的維保體系。

推廣電梯遠程監控以及智能化小區項目,便于電梯運行數據的采集和設備監控,使其與電梯維保有機結合。存儲電梯運行的關鍵數據,通過分析,對故障預測和保養作業計劃的調整提供可靠依據。縮短故障的排除時間,提高保養作業的針對性。

根據電梯的整體運行狀況(尤其是使用年限10年以上的電梯),提取和準備相關信息如重要部件的磨損情況,可靠性等,為電梯的維修改造提供支持。

三、重點問題區別對待

對于一切特殊情況如特殊合同、特殊客戶、特殊電梯等除了進行以上的常規處理要從合同一開始談就建立這些特殊內容的跟蹤預案,以確保主導性優勢。

建立機動人員,跟進保養遺留問題和三包轉保養的整改項目,因為這些遺留問題對以后的保養埋下了很大的隱患。

對保證電梯安全運行、質量監控的重點以及客戶要求的重點部位進行重點實施,如安全回路中安全開關和層門鎖的可靠性,制動器的動作性能和轎門安全保護裝置光電、光幕、安全觸板的情況。根據現場情況,對三包電梯的前期工作進行專項調整。經驗證明,花精力把一些問題的重點充分把握好往往能形成事半功倍的效果。

四、重視培訓,提高技能

考慮經驗年限、工作技能、知識水平等條件,建立各崗位和級別評定的必要條件以及可實施的作業,對維保作業人員按崗位和級別進行管理和培訓。采用靈活的培訓方式,比如現場演練、情境教學、理論學習等,加強服務意識,提高對保養市場和本職工作的認識,提高安全意識、也是告誡自己,要養成和培養一種觀念,視電梯故障和客戶投訴是工作沒有做好的最大恥辱。

隨著國務院373號令的正式實施,國家對特種設備的管理越來越嚴格和規范(限定保養次數、提高市場準入門檻等),但對國內大型的電梯專業生產、保養廠家來說也許是一個最好的消息。因為他們更有條件和實力在這方面走得更遠、更扎實!謹以此文拋磚引玉,同時也期待著更多的關于保養管理革新問題的討論。相信在不遠的將來,通過借助科學的管理方法和智能化的自動分析手段,國內的保養市場一定會取得長足的進步!

(編輯/李舶)