第一篇：電梯安全及維護保養情況調研報告[精選]

隨著經濟的快速發展，電梯數量不斷增加，電梯已成為了我們工作和生活中每日頻繁使用的特種設備之一，電梯的安全運行與我們的人身安全息息相關，為深入了解電梯安全及維護保養情況,派調研組，針對與電梯安全有關情況，維保市場存在的問題，走訪了相關部門和單位，調研情況如下：

近年來，電梯數量持續上升，堅持以科學發展觀為宗旨，堅持不懈搞好日常安全監察，狠抓專項整治等工作，以及確保檢驗工作質量，嚴把電梯制造，安裝改造維修質量關，保證設備的定期檢驗率，認真完成電梯的檢驗檢測任務,電梯安全運行。但是，我們應該意識到隨著電梯數量的增加，電梯市場的擴大，一些不利于電梯安全運行的因素也在增大，具體影響電梯安全運行主要有以下幾個方面：

一、安裝質量是大問題

由于電梯產品本身的特殊性與建筑物有著緊密的關系，電梯的零部件分散安裝在電梯的機房、井道四周的墻壁、各層站的廳門周圍、井道底坑等各個角落。如曳引機、限速器、極限開關、控制柜、承重梁、導向輪等部件安裝在機房內。對重裝置、對重導軌、緩沖器、轎廂導軌等部件需要布置在井道內。而廳門、層站召喚按紐等部件則要嵌入井道壁內。對安裝電梯產品的機房、井道、各層站門洞、底坑等都有比較具體的要求。安裝人員是否具有從事安裝電梯設備的資格，實際安裝工齡和操作經驗以及工作責任心都是影響安裝電梯質量的因素之一。據所知，時下不少電梯安裝工程都是由私人個體承包，很多安裝維修人員沒有經過嚴格的培訓。如果說電梯制造質量很好，但沒有較高素質的安裝隊施工，那么電梯質量將會受到影響。所以，電梯產品的質量在一定程度上取決于安裝質量。

二、維保市場混亂

1、使用單位不夠重視電梯安全，維保工作。

對電梯的維護保養缺乏正確的認識，舍不得投資，不按要求簽訂維修保養合同，認為只要電梯能夠運行就可以了，僅在發生故障后找人修理一下便繼續運行，電梯的安全性能和運行質量得不到保證。2011年6月17日，某商場發生了一場慘劇，一小孩在乘坐扶梯時，腳趾被陷入扶梯梳齒板中。經查事故原因，此單位沒有簽訂維保合同，電梯已有半年沒有維保，梳齒板缺齒，沒有及時的更換。

2、電梯維保行業內部頻頻出現“掛靠”現象

取得電梯維護保養單位的資質必須得到相關部門審批，但行業內一些小工程隊掛靠在合資質公司的情況相當普遍。一些小工程隊在“取得”了維修資質后，便四處攬活，而有些“出賣”資格證的公司根本就不插手小工程隊的維修。有些電梯維保公司只有2、3個人，掛靠在其他公司，無論從維修保養的質量還是收費等方面，都難以管理。

3、惡性價格競爭導致劣質維護保養

電梯維保價格的惡性競爭導致了維保質量的下降，尤其是物業小區的電梯，物業為了省錢，將電梯出讓給出價低的單位維保，部分維保單位的報價甚至低于本錢，他們不會平白無故的做吃力不掙錢的事，所以另尋生財之道，在電梯零部件上下功夫，其實零部件的更換價格遠遠超于維保價格，他們通過此種方法掙錢，在這其中損失最大的是那些貪圖便宜的使用單位。

4、專業維保人員缺口大

電梯安裝維保的工作相對苦、累，收入也不算高，因此人員流失量大。此外，有些維保企業為了降低成本，所雇傭人員有的是無證上崗，或是雖然有證，但是缺乏實際操作經驗的人員。

三、設備老化，人為問題

老電梯事故率升高漸成安全隱患，設備老化是主要原因，老電梯改造需要大批資金，這筆花費需要維修專項資金，在許多物業小區，業主不肯承擔這筆費用。另外，政府也未有出臺文件強制淘汰老電梯，因此老電梯安全問題始終未得到解決。

人為原因造成電梯發生故障的事情不可忽視，有些乘客不注重電梯的使用，在檢測中經常可以看到電梯中的標牌，合格標志，名牌被刮或者被撬開，更有甚者，有些乘客在電梯中放垃圾，用腳踹踢電梯廳門事情。因此相關部門要大力宣傳電梯的使用安全須知，倡導乘客文明乘梯。

四、氣候原因

屬于中國的南部地帶，天氣有潮濕，酷暑的特點，尤其是，號稱四大火爐之一，電梯在高溫、潮濕、多雨的季節，電梯的故障率一般會高一點，返潮天氣導致電梯用電線路發生短路或電氣故障，以及鋼絲繩索伸縮導致無法正常平層。天氣過于炎熱，導致電梯電路板有時候會發生紊亂或者停機，影響電梯正常使用，鑒于以上問題，為提高電梯安全運行，建議從以下幾個方面加強電梯監察，檢驗工作，完善電梯維保市場，降低電梯故障率。

1、監察部門進一步依法加強電梯監察工作，重點查處超期未檢，無管理操作人員資格證的單位，落實電梯安全責任制度，加強監察部門與檢驗機構的合作。檢驗檢測機構應嚴把電梯設備生產，制造，安裝，改造，維修，維保過程中的質量關。尤其是針對時下電梯制造安裝過程中，有些工作人員無證上崗的情況，關系到電梯產品、安裝質量，直接影響電梯的運行安全問題，應及時發現和報告情況，杜絕因檢驗把關不嚴導致的責任事故。

2、加大電梯安全宣傳工作，充分利用媒體，對法規和典型案例事故展開宣傳，提高人民群眾的安全意識，加強電梯使用管理監管力度，落實對電梯使用單位和維保單位的主要責任。2010年12月14日日8時50分，深圳地鐵國貿站5號扶梯故障出現逆行，導致25名乘客受到擠壓并擦傷。2011年7月6日5日，北京地鐵四號線動物園站自動扶梯發生故障，造成1人死亡，3人重傷，另有27人輕傷。各大媒體爭相報道了此兩類電梯安全事故，為人們敲響了警鐘，使更多的人們認識到了電梯安全的重要性。

3、依法加強監管力度，重罰電梯行業內無序管理“掛靠”現象的單位，必要時吊銷其資質，唯有實施嚴格的管理制度，才能使電梯行業往健康，正確的道路上前行。

4、針對全省電梯維保費用，應形成一個市場標準價格，少于此價不允許維保，此種舉措就從根本上杜絕了電梯維保價格惡性競爭現象，維保人員的工資得到了相應的提高，電梯維保質量就有了保證，自然電梯的故障率就低了，電梯的安全運行就有了保證。

5、準對特殊天氣，電梯設備老化情況，建議在電梯機房安裝空調，維持機房的溫度在正常工作允許范圍內，維修保養單位應針對夏季高溫、潮濕的特點，根據電梯的使用年限、使用狀況等有針對性地認真制定夏季電梯維保方案，如對使用年限5年以上的電梯縮短維保間隔，增加維修保養次數。

第二篇：調研報告,電梯安全及維護保養情況調研報告例文

電梯安全及維護保養情況調研報告范文

電梯安全及維護保養情況調研報告范文

我們眼下的社會，報告有著舉足輕重的地位，報告成為了一種新興產業。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編整理的電梯安全及維護保養情況調研報告范文，歡迎大家分享。

隨著經濟的快速發展，電梯數量不斷增加，電梯已成為了我們工作和生活中每日頻繁使用的特種設備之一，電梯的安全運行與我們的人身安全息息相關，為深入了解電梯安全及維護保養情況,派調研組，針對與電梯安全有關情況，維保市場存在的問題，走訪了相關部門和單位，調研情況如下：

近年來，電梯數量持續上升，堅持以科學發展觀為宗旨，堅持不懈搞好日常安全監察，狠抓專項整治等工作，以及確保檢驗工作質量，嚴把電梯制造，安裝改造維修質量關，保證設備的定期檢驗率，認真完成電梯的檢驗檢測任務,電梯安全運行。但是，我們應該意識到隨著電梯數量的增加，電梯市場的擴大，一些不利于電梯安全運行的因素也在增大，具體影響電梯安全運行主要有以下幾個方面：

一、安裝質量是大問題

由于電梯產品本身的特殊性與建筑物有著緊密的關系，電梯的零部件分散安裝在電梯的機房、井道四周的墻壁、各層站的廳門周圍、井道底坑等各個角落。如曳引機、限速器、極限開關、控制柜、承重

梁、導向輪等部件安裝在機房內。對重裝置、對重導軌、緩沖器、轎廂導軌等部件需要布置在井道內。而廳門、層站召喚按紐等部件則要嵌入井道壁內。對安裝電梯產品的機房、井道、各層站門洞、底坑等都有比較具體的要求。安裝人員是否具有從事安裝電梯設備的資格，實際安裝工齡和操作經驗以及工作責任心都是影響安裝電梯質量的因素之一。據所知，時下不少電梯安裝工程都是由私人個體承包，很多安裝維修人員沒有經過嚴格的培訓。如果說電梯制造質量很好，但沒有較高素質的安裝隊施工，那么電梯質量將會受到影響。所以，電梯產品的質量在一定程度上取決于安裝質量。

二、維保市場混亂

1、使用單位不夠重視電梯安全，維保工作。

對電梯的維護保養缺乏正確的認識，舍不得投資，不按要求簽訂維修保養合同，認為只要電梯能夠運行就可以了，僅在發生故障后找人修理一下便繼續運行，電梯的安全性能和運行質量得不到保證。xx年 6 月 17 日，某商場發生了一場慘劇，一小孩在乘坐扶梯時，腳趾被陷入扶梯梳齒板中。經查事故原因，此單位沒有簽訂維保合同，電梯已有半年沒有維保，梳齒板缺齒，沒有及時的更換。

2、電梯維保行業內部頻頻出現“掛靠”現象

取得電梯維護保養單位的資質必須得到相關部門審批，但行業內一些小工程隊掛靠在合資質公司的情況相當普遍。一些小工程隊在“取得”了維修資質后，便四處攬活，而有些“出賣”資格證的公司根本就不插手小工程隊的維修。有些電梯維保公司只有 2、3 個人，掛靠在其他公司，無論從維修保養的質量還是收費等方面，都難以管理。

3、惡性價格競爭導致劣質維護保養

電梯維保價格的惡性競爭導致了維保質量的下降，尤其是物業小區的電梯，物業為了省錢，將電梯出讓給出價低的單位維保，部分維保單位的報價甚至低于本錢，他們不會平白無故的做吃力不掙錢的事，所以另尋生財之道，在電梯零部件上下功夫，其實零部件的更換價格遠遠超于維保價格，他們通過此種方法掙錢，在這其中損失最大的是那些貪圖便宜的“使用單位。

4、專業維保人員缺口大電梯安裝維保的工作相對苦、累，收入也不算高，因此人員流失量大。此外，有些維保企業為了降低成本，所雇傭人員有的是無證上崗，或是雖然有證，但是缺乏實際操作經驗的人員。

三、設備老化，人為問題

老電梯事故率升高漸成安全隱患，設備老化是主要原因，老電梯改造需要大批資金，這筆花費需要維修專項資金，在許多物業小區，業主不肯承擔這筆費用。另外，政府也未有出臺文件強制淘汰老電梯，因此老電梯安全問題始終未得到解決。

人為原因造成電梯發生故障的事情不可忽視，有些乘客不注重電梯的使用，在檢測中經常可以看到電梯中的標牌，合格標志，名牌被刮或者被撬開，更有甚者，有些乘客在電梯中放垃圾，用腳踹踢電梯廳門事情。因此相關部門要大力宣傳電梯的使用安全須知，倡導乘客

文明乘梯。

四、氣候原因

屬于中國的南部地帶，天氣有潮濕，酷暑的特點，尤其是，號稱四大火爐之一，電梯在高溫、潮濕、多雨的季節，電梯的故障率一般會高一點，返潮天氣導致電梯用電線路發生短路或電氣故障，以及鋼絲繩索伸縮導致無法正常平層。天氣過于炎熱，導致電梯電路板有時候會發生紊亂或者停機，影響電梯正常使用，鑒于以上問題，為提高電梯安全運行，建議從以下幾個方面加強電梯監察，檢驗工作，完善電梯維保市場，降低電梯故障率。

1、監察部門進一步依法加強電梯監察工作，重點查處超期未檢，無管理操作人員資格證的單位，落實電梯安全責任制度，加強監察部門與檢驗機構的合作。檢驗檢測機構應嚴把電梯設備生產，制造，安裝，改造，維修，維保過程中的質量關。尤其是針對時下電梯制造安裝過程中，有些工作人員無證上崗的情況，關系到電梯產品、安裝質量，直接影響電梯的運行安全問題，應及時發現和報告情況，杜絕因檢驗把關不嚴導致的責任事故。

2、加大電梯安全宣傳工作，充分利用媒體，對法規和典型案例事故展開宣傳，提高人民群眾的安全意識，加強電梯使用管理監管力度，落實對電梯使用單位和維保單位的主要責任。xx 年 12 月 14 日日8 時 50 分，深圳地鐵國貿站 5 號扶梯故障出現逆行，導致 25 名乘客受到擠壓并擦傷。xx 年 7 月 6 日 5 日，北京地鐵四號線動物園站自動扶梯發生故障，造成 1 人死亡，3 人重傷，另有 27 人輕傷。各大媒

體爭相報道了此兩類電梯安全事故，為人們敲響了警鐘，使更多的人們認識到了電梯安全的重要性。

3、依法加強監管力度，重罰電梯行業內無序管理“掛靠”現象的單位，必要時吊銷其資質，唯有實施嚴格的管理制度，才能使電梯行業往健康，正確的道路上前行。

4、針對全省電梯維保費用，應形成一個市場標準價格，少于此價不允許維保，此種舉措就從根本上杜絕了電梯維保價格惡性競爭現象，維保人員的工資得到了相應的提高，電梯維保質量就有了保證，自然電梯的故障率就低了，電梯的安全運行就有了保證。

5、準對特殊天氣，電梯設備老化情況，建議在電梯機房安裝空調，維持機房的溫度在正常工作允許范圍內，維修保養單位應針對夏季高溫、潮濕的特點，根據電梯的使用年限、使用狀況等有針對性地認真制定夏季電梯維保方案，如對使用年限 5 年以上的電梯縮短維保間隔，增加維修保養次數。

內容僅供參考

第三篇：電梯日常維護保養安全操作規程

電梯日常維護保養安全操作規程

一、基本要求

1.電梯日常檢查和維護人員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員擔任。

2.電梯日常檢查和維護人員必須經地、市級質量技術監督部門安全監察機構的安全技術培訓合適后方可上崗。

3.電梯日常檢查維護人員作業時必須穿戴好相應的勞動保護用品。

4.電梯在開始進行檢查和維護時，應在電梯每層廳門口設置好醒目的安全警告標志和防護欄。

5.負責電梯三角鑰匙的保管和使用，不能將三角鑰匙轉交他人。使用三角鑰匙開啟層門時看清轎廂是否停靠在本層站。

二、安全作業規程

1.電梯在作業檢查和維護或在試車過程中，不得載客或載貨，禁止非工作人員進入檢查區域。

2.電梯在進行檢查、維護、清潔工作時應把機房內的電源開關斷開，并切斷轎廂內的安全開關。

3.電梯在檢查、維護時所用便攜式照明燈具必須采用36伏以下的安全電壓，且應有防護罩。

4.在對轎底裝置和底坑進行檢查和維護時，應首先檢查制動器的可靠性，切斷底坑內電梯的安全回路，方可開展工作。底坑、機房、轎頂不得同時作業。

5.電梯維護和檢查時必須設立監護人。監護人的職責是采取措施保護檢查人員的安全，在經濟情況下切斷電源，呼救。工作完畢后負責清理場地，不準留下工具零件。監護人可由電梯駕駛

人員或日常檢查、維護人員擔任，并保持相互呼應。

6.在轎頂作業應合上檢修開關。在轎頂須停車轎長時間保養時應斷開轎頂急停開關，嚴禁一腳站在廳門口，一腳站在轎頂或轎廂內長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內或在轎頂探身到另一井道檢查電梯。在轎頂做檢查或維護時電梯只能做檢修運行。在轎頂做檢查或維護時電梯只能做檢修運行。

7.嚴禁保養人員拉吊井道電纜線，以防止電纜線被拉斷。8.電梯保養注意事項：

①非保養人元不得擅自進行作業，保養時應謹慎小心。②工作完畢后要裝回安全罩及擋板，清理工具，不得留工具在設備內。

③離去前拆除加上的臨時線路，電梯檢查正常后方可使用。9.緊急救助措施

①當有人員被關在電梯轎廂內時，電梯日常檢查、維護人員應先判斷電梯轎廂所在位置，然后實施緊急救助。營救工作必須要有兩人協助操作。

②電梯在開鎖區內故障停機，可用三角鑰匙直接打開廳門后營救被困人員。

③電梯停在非開鎖區域時

a.因外界停電、電氣安全開關動作造成的停機應在機房實施救助。

b.因電梯安全鉗動作造成的停機，首先應告訴被困人員在轎廂內不要驚慌，不能擅自撥門外逃，然后斷開電梯的總電源，打開電梯停靠處上層的廳門，放下救助扶梯，打開電梯轎頂的安全窗，將被困人員從安全窗就出來。

10.日常檢查與保養完工后應做好相應的記錄。

第四篇：3、電梯維護保養制度

工程部規章制度

維護保養職責

日常維護保養是保證電梯安全運行、延長電梯使用壽命的重要手段，《條例》規定電梯的日常維護保養必須由具有相應資質的維保單位進行，并做到：

1．安全管理人員應根據電梯的情況確定具有相應的維保單位，并簽訂維修保養合同，明確維保項目、周期。

2．電梯維保周期至少每十五日一次，必要時安全管理人員可根據電梯的運行狀況要求增加維保的頻率，并在維保合同中予以明確。

3．電梯進行維保時，安全管理人員應及時、有效地通知相關使用人員，做好必要的安全防護措施，并為維保人員做好配合工作。

4．安全管理人員應對維保工作的質量進行必要的監督和檢查，對每次的維保工作予以簽字確認，并將維保記錄存檔。

5．維保人員如未按規定周期進行維保或維保質量存在問題的，管理人員應及時和維保單位協調，確保維保工作的正常進行。

6．管理人員應定期對維保合同進行檢查，并在維保合同有限期滿前一個月簽訂下一周期的維保合同。

第五篇：電梯維護保養管理細則(最新)

電梯維護保養管理細則

電梯運行的好壞，關系到一個品牌的聲譽，公司的生存。為切實提高我司電梯的維護質量，提高品牌效益，規范作業程序，強化維保質量，特制定細則如下：

1、各辦事處必須于每月28日前，將本區域內電梯的維護計劃預排表完成（由保養領班負責）。保養人員保養作業時間按預排表進行。如三日內的時間變動由保養班組自行調整，如有特殊延期，應報工程負責人同意。

2、各辦事處應將辦事處電話號碼，維護人員通訊號碼，公司急修號碼告知每位客戶，以便客戶在發生緊急故障后能方便于聯系并及時得到應急服務，及時將故障及處理結果記錄在急修登記表上。（必須幫助業主培訓1-2名急救操作人員）

3、每次作業前，由保養組長講解本次作業的安全要素。每次大修前，必須確定一個責任人,做好維保安全會議KYK記錄。作業現場需放置安全警示標志（保養指示牌），兩人同時作業時須明確一人，為安全作業的負責人。各辦每周召開一次或一次以上安全例會，強化安全意識，并做好會議記錄。

4、每日人員動態及時按實填寫，特殊情況，應提前向相關負責人請示，每日保養動態，保養組長至少應在上班前十分鐘安排到位，每日保養結束后，回辦事處填寫相關資料，并進行次日工作預排。

5、保養人員作業時，必須統一工作服、工作鞋、安全帽或工作帽，著裝應保持清潔，言行舉止應體現“形象大使”的風格。

6、各保養班組應至少每季度組織一次工具盤點，由保養領班統一報維保部，以便及時補充或更換，避免保養時，工具短缺情況。工具包隨身攜帶，并根據不同的作業要求配齊工具。特殊工具準備提前報維保部。

7、正常易耗品，直接到倉庫登記領用，登記應注明材料名稱及去向，特殊材料及部品由保養領班統一報維保部。

8、保養用日常耗材，依據電梯保養合同的要求相應更換。保養

過程中發現部品不良，應先向業主說明情況以及有可能導致的后果，并及時匯報工程負責人，統一報價更換，任何人員不得自行報價。

9、到達現場，先與業主相關人員見面，說明來意，并詢問電梯近期運行狀況后，進行維護作業。保養過程應先解決業主提出的相關要求。保養應嚴格按照“東芝電梯TM計劃表”執行，及“電梯維護保養工作范圍表”和維保部維保重點檢查工項目的要求進行作業。

10、保養結束必須上、下乘坐自我檢查，確認，針對業主提出的問題告之處理情況后方可離開，并按時如實填寫“維護報告書”。認真聽取和記錄業主意見，并及時轉告相關負責人。保持與客戶的良好關系。

11、維護報告書必須按規范如實填寫（附填寫規范），保養人員每月將所有客戶簽名的“維護報告書”整理后，經相關人員審核，轉保養領班保管，每半年轉事務組存檔。

12、保養人員在保養過程中發現的任何質量問題、故障隱患，應及時記錄在“保養記錄本”上。記錄本應記錄電梯的所有狀況，包括待更換或已更換部品、待處理問題等。重大故障或具有共性、特殊故障的處理應及時記錄在“故障記錄本”中，故障記錄本由技術負責人落實完成并將故障報技術部。

13、“部品更換記錄表”、“換油記錄表”由各保養班組組長按實填寫。技術負責人每月按時完成“急修情況統計表”等相關表格，并及時傳技術部。

14、保養過程中存在問題的處理，凡涉及相關人員、配件、外加工、資金，自己未能及時完成或無法完成的事項，及時向相關負責人員反映，做好記錄并跟催，必要時出具書面報告。

15、年檢程序：年檢由各保養班組負責，保養班組在預排下月維護日期表應注明待年檢單位，并報保養領班與特檢所進行核實。針對待年檢電梯，應至少提前一周對照《電梯檢驗重要項目自查表》內容逐項落實。對于存在的難以解決的問題及時轉保養領班或工程負責人處理。維保領班在年檢前進行復查，對于尚存在否決項未報的，給予處罰。保養班組配合年檢，對年檢提出的問題應引起高度重視，“年檢報告”提出的整改項目及時安排解決，年檢報告需存檔。

16、電梯故障處理流程：故障發生后，接聽電話人員須詢問該大樓地址、故障大概情況、報修人，并及時登錄在冊，登錄后立刻通知保養責任人，及時前往處理，不能及時通知或到達現場的，立即轉工程負責人處理。故障處理人員為該故障的第一責任人，若無法處理，及時電話聯系相關人員請求支持。故障處理完畢后，及時填寫“電梯急修情況反饋表”等相關表格。技術負責人對故障處理技術負責，如有困難，及時向技術部申請。保養班組為該電梯的第一責任人，故障處理結束后，需將情況轉達保養班組長。

17、保養工作不到位，出現下列情況對相關人員進行相應處罰。

(1)違反《安全手冊》規定，危險作業。

(2)發生電梯關人故障。（除停電外）

(3)急修不及時造成不良影響。

(4)客戶合理投訴。

(5)作業時擅自離崗辦私事。

(6)多次急修，造成費用浪費。

(7)電梯檢驗重要項目內容不符要求。

(8)因斷繩開關而造成急修的。

(9)公司布置的重要維保工作要求不到位的。

18、對在維修保養過程中，不能依規定及時完成各項工作的將視情節對該辦事處保養費用作適當的調整。

附件

《電梯維護報告書》填寫規范：

1、“√”、“×”、“△”等標記認真填寫。”

2、合約號、建筑物名稱必須填寫，具體參照維保預排內容。

3、維護員、維護日期如實填寫。

4、如出現“△”、“×”等標志必須在“維護人員報告內容欄”內填寫情況說明，不能經常出現空白。

5、每月至少完成二次保養，特殊情況需注明原因或說明理由并報維保部同意。

6、累計次數等相關數據應及時按實填寫。

7、每月審核一次，審核后送業主存檔、各辦存檔（特殊情況另議）。

維護員：現場維護責任人

復核：保養領班

審核：工程負責人或技術負責人