第一篇：電梯保養補充協議

補充協議

甲方：上海春川物業服務有限公司閔行分公司 乙方：上海欣普建設工程有限公司

根據貴我雙方在2017年簽訂的壹份維保合同，合同周期為2017年4月20號至2018年4月19號，28臺電梯保養。

甲方在合同到期時由于甲方進行招投標工作，未按時正常與乙方續簽維保合同，但這28臺電梯維保等相關工作仍是由乙方進行，時間從2018年4月20日至2018年05月31號。在此期間另外發生了7#樓電梯進水事宜，并產生了額外的材料費用（12000元左右，詳見急修單）。

現考慮到雙方長久合作關系，經過雙方友好協商，由甲方補充支付2018年5月1日至5月31日全月費用。其他費用不再收取。

具體費用分二個部分（按中標新合同價格計算）： 1、28臺電梯5月份保養費用：7560元/月； 2、28臺電梯5月份物料費用：5880元/月。

總計費用：13440元，大寫：壹萬叁仟肆佰肆拾元整。

協議生效30日內支付費用。

以下為簽署部分：

甲 方： 上海春川物業服務有限公司閔行分公司 經辦人： 乙 方： 上海欣普建設工程有限公司 經辦人：

簽署日期：2018年 08 月 05 日

本協議一式兩份，雙方各執一份。

第二篇：電梯補充協議

《電梯安裝合同》的補充協議

甲方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿

根據甲乙雙方于＿＿＿年 ＿＿ 月 ＿＿ 日共同簽署的《電梯設備安裝合同》，為了加強進場設備管理，加快施工進度，特就設備及工期甲乙雙方訂立以下補充協議：

1.電梯設備進場后，堆放地點由甲方指定，由乙方負責卸貨，搬運，保管等事宜，損壞及丟失均由乙方負責。

2.乙方進場施工人員需戴安全帽，發現未戴安全帽第一次罰款100元，第二次加倍，每次拖延一天加100，需交現金。3.安全目標：杜絕傷亡事故的發生，杜絕重大機械和火災事故，乙方應配合甲方建立安全保證體系，由現場負責人擔任組長，制定安全施工責任制度，明確安全崗位職責，加強安全教育，底稿安全員的安全意識，認真執行安全技術規范，驗收安全規則，落實安全措施，確保安全施工。

4.乙方應按有關規定嚴格采取有效的安全防護措施，并服從甲方現場的統一管理，遵守現場管理制度，對所管轄人員進行安全教育。并對他們的安全負責，由乙方原因造成的安全事故，乙方自行承擔事故的全部責任及經濟損失。

5.本施工務必于2015年＿＿ 月＿＿日前安裝完成，拖延安裝每日違約金未安裝費合同總價的5%，并負責驗收，達到移交的所有條件。6.在施工過程甲方發現安裝質量問題，乙方需當天整改，未能及時整改，可進行處罰。

7.該工程為交鑰匙過程，其他未盡事宜均由乙方負責。

本協議生效后，即成為《電梯銷售合同》不可分割的組成部分，與《電梯銷售合同》，具有同等的法律效力。本協議一式兩份，甲方一份，乙方一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：

乙方（公章）：

代表人：

代表人：

第三篇：電梯安裝補充協議

電梯安裝工程補充協議

甲方：廣西壯族自治區監察廳

乙方：廣西東信電梯工程有限公司

因甲、乙雙方在簽訂廣西區監察廳住宅小區《電梯安裝合同》（合約編號：—GA080724B）時無法確定電梯供貨時間，故沒有約定電梯工程的安裝時間。現經甲、乙雙方友好協商，簽定如下補充協議： 1、2、3、4、電梯安裝工期從2008年11月1日起至2008年12月31日止。工作內容為完成全部21臺電梯的安裝和調試工作。每臺電梯安裝如需進行土建整改，乙方需提前5天告知甲方。乙方需向甲方提交安裝工作的進度計劃和人力資源計劃，并送工程監理方審核。

5、如因乙方未能按時完工，乙方按逾期每天合同價款的萬分之六向甲方支付違約金；如因甲方原因未能按時提交施工場地，工期順延。

6、乙方調試電梯用電由甲方保障，但最遲至2009年元月15日止，此后如需調試電梯，用電線路由乙方自理。

7、甲方：廣西壯族自治區監察廳乙方：廣西東信電梯工程有限公司 代表簽字：代表簽字：

日期：日期： 其余未提事宜按原合同（合約編號—GA080724B）執行。

第四篇：電梯保養計劃

電梯保養計劃

機房內定期保養項目及要求

1檢查發現機組、組勵磁機、直流電動機及其碳刷

首先停機檢查項目：

（1）清理各部位積垢（清理整流子時，只能用毛刷、干布，不得用液體洗滌劑沖刷，不能用比銅硬的利器清理）；

（2）檢查碳刷有無缺損

（3）檢查碳刷接線是否松脫，各部位螺絲是否上緊。碳刷和整流子接觸情況，檢查整流子表面粗糙度，切勿劃傷整流子。如已劃傷，傷痕較淺時可用砂布打磨光滑；劃傷深至0.5mm以上時，需拆下重車。重車修后的整流子片間下挖槽深度應符合要求。槽中應無積碳。

（4）刷架彈簧的壓力要適當，過緊，碳刷磨損塊；過松，接觸不良，火花大。

（5）軸承換油，滾動軸承換油。（6）電動機線圈絕緣。

電梯運行時檢查以下部位：

（1）電梯有否異常響聲和異常振動；線圈溫升不應高于銘牌規定。

（2）碳刷有無火花，火花情況是否正常。

（3）軸頭有否漏油；軸承溫升不高于60℃。曳引機

（1）清潔各部位，檢查油質，盤根密封的軸頭平均每3-5min滴一滴油為正常，過多過少均不好。采用密封環的軸頭不應漏油，其余連接部位不

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應漏油。

（2）檢查蝸輪蝸桿的磨損及其齒側間隙，蝸桿軸的軸向竄動量應小于2mm。

（3）檢查曳引輪槽有否磨損或變形。各繩槽的磨損應一致,磨損深度差越過繩徑的1/10時要車修至深度一致，或更換曳引輪。

（4）檢查各部位螺栓是否擰緊。

（5）運行時檢查有無異聲，停車時有無震動。

3制動器分解

（1）制動器各活動部位分解，檢查閘芯磨損情況，清潔后加適量相應的潤滑物。

（2）檢查剎車鼓及剎車皮的磨損情況。剎車皮磨損超過原厚度的1/

4、露出鉚釘、剎車皮老化均應更換，剎車皮應無油污。

（3）制動器線圈通電時，剎車皮與剎車鼓的兩側間隙要均勻。

（4）閘芯沖程，單閘芯的沖程應在2mm左右；雙閘芯的沖程每側應在1.5mm左右。

（5）兩側彈簧壓力應均等。

（6）各接線端螺絲應緊固。

（7）剎車電接點，其開放距離應在1.5～2mm之間，檢查接點有無脫落、燒蝕及火花情況。選層器及其傳動機構

（1）清潔選層器及其傳動機構的各個部位。

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（2）應保持動觸頭盤（桿）運動靈活，根據情況適量加注潤滑油。減速器及各部位均應更換或加注相應的潤滑油，檢查調整傳動鏈條的張緊度。

（3）傳動鋼帶有斷齒裂痕時，應及時更換或修復。鋼帶上應加一層薄薄的機油，防止銹蝕。

（4）檢查各螺絲是否上緊，接線是否可靠。靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力，必要時給予適當調整。過度磨損的觸頭應予更換。動靜觸頭表面應清潔，燒蝕處應修磨光滑。控制柜、勵磁柜

（1）清掃各部位灰塵。電路板只能用“吹風”清除積塵，不得用毛刷、棉紗清掃。

（2）檢查各繼電器、接觸器外觀是否正常，清潔觸點，燒蝕觸點必要時應修磨光滑。

（3）檢查滅弧罩，清除罩內的積碳。

（4）檢查各保險絲熔斷值是否符合要求，各接線端有無松松動、開焊，螺絲是否擰緊。

（5）運行時檢查各繼電器動作是否正常，線圈是否發熱。

（6）運行中測量記錄勵磁系統數據，必要時給以調整，并記錄調試后的數據。限速器

（1）清潔各部位，各旋轉可動部位加油潤滑，并觀察其轉動是否靈活，對速度的變化反應是否靈敏。

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（2）檢查電器開關動作是否正常。

（3）檢查限速器輪和張緊輪的輪槽。軸承及軸的磨損情況，必要時給予更換。

（4）將夾繩鉗放下試驗限速繩是否在鉗口中心，必要時給予調整。

（5）閘車試驗，電梯在次上端站，將夾繩鉗放下，將限速器動作開關短接，慢車下行，從限速繩被夾住到安全鉗動作為止，其制停距離應符合下表（請點擊）要求。測速發電機

（1）清潔各部位，注意整流子、碳刷、皮帶和皮帶輪槽不要沾油。

（2）檢查各開關位置，動作是否正常，開關接點是否熔蝕、脫落，接線是否牢固。

（3）檢查皮帶張力是否正常，必要時給予調整，齒形帶脫齒后，應及時更換。編碼器

清潔外部灰塵、油污、外觀應無損傷。接線及固定螺栓牢固可靠。地震感知器

（1）清潔外部灰塵，外觀應完好。

（2）震動試驗動作正常。

（3）接線及固定螺栓牢固可靠。

轎廂部位定期保養項目及內容

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吉林市神工機電設備有限公司 轎廂門裝置

（1）清除各部位灰塵、油泥，導軌及各活動部位加適量的潤滑油。

（2）吊門滾輪磨損導致門扇下墜，門下邊緣距地坎小于4mm及歪斜時，應調整門滾輪的安裝高度或更換滾輪。

（3）檢查調整門聯動機構。使繩、鏈、皮帶適度張緊；傳動桿各傳動關節轉動靈活，各固定處不應發生松動。

（4）檢查各開關位置是否準確，固定是否牢固，安全觸板等動作是否準確可靠，接線是否可靠，引線與各活動部隊位是否有摩擦，如有摩擦，須進行位置調整。

（5）開關門時，注意門電動機速度的變化，必要時給予調整。注意門電阻接線是否有松脫、虛焊。

（6）檢查、清理門電動機，軸承加油；直流電動機清理整流子及碳刷。運行時各部位無異常聲響及過熱現象。

（7）檢查門地腳滑塊，螺絲是否緊固。

（8）轎門關閉后，門與門之上下間隙不應大于0.5mm，且上段不能有縫隙。導靴

（1）檢查導靴固定螺栓是否緊固；滑動導靴油杯油位應在1/4～3/4油杯高度之內，油質清潔，油芯吸油情況良好，油杯不漏油。

（2）應保證彈性滑動導靴對導軌的壓力，當因靴襯磨損而引起松弛時，應加以調整。

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（3）檢查滑動導靴的靴襯磨損程度，運行中檢查導靴無異響。

（4）檢查滾動導靴的滾輪是否開膠、斷裂，滾輪與導軌上不得有油污；滾輪對導軌工作面不應歪斜，在整個輪緣寬度上與導軌工作面應均勻接觸，導靴支架活動部位加油。

（5）運行中檢查滾動導靴有無異常聲響，必要時，給予更新或調整。安全鉗

（1）檢查各活動部分有否松脫。

（2）停梯狀態，用手提拉桿，檢查楔塊動作是否正常，恢復正常后，檢查楔塊與導軌工作面間隙兩側應均勻。

（3）安全鉗動作開關位置正確，接線無松動。

（4）各楔部、可動部位軸承等清潔并加油。平層裝置

（1）清潔平層裝置及隔磁板的灰塵油漬，緊固各部位螺絲。

（2）停機檢查各接點接線是否牢固。

（3）磁鐵和開關滾輪位置相對準確，滾輪油加少量潤滑油。

（4）檢查各層平層度是否符合要求。5 轎廂各類螺栓

（1）檢查緊固轎廂各部位螺栓，包括轎廂壁、轎底、防護板、轎廂架及扶手、吊架等螺栓。

（2）各螺栓加少許潤滑油。

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井道定期保養項目及要求 廳門

（1）清除門導軌及各部位灰塵、油漬，導軌及各活動部位加適量潤滑油。

（2）檢查門鋼絲繩松緊和磨損情況。（3）各活動部位間隙、動作是否正常。

（4）清理電氣接點，使各接點接觸良好、動作正常。（5）檢查門腳滑塊，各螺絲是否緊固。

（6）廳門關閉后，中分門對口處的間隙不應超過0.5mm，上段對中處不得有縫隙。緩速開關、限位開關、極限開關等

（1）安全回路各開關及繼電器動作正常。

（2）清掃各開關灰塵，各開關滾輪靈活，接點接觸良好。

（3）各開關接線無松脫、無虛焊。

（4）各開關固定牢固，開關與碰鐵位置相對準確。3 對重裝置

（1）清掃對重裝置，并檢查各部螺絲有無松脫。

（2）對重塊有無壓緊，對重底調整鐵塊固定螺絲是否擰緊。引繩、限速繩、平衡繩

（1）慢車運行每行1m檢查鋼絲繩的磨損、破斷、扭曲、生銹等情況。

（2）檢查引繩松緊度是否一致，一般用手拉法或彈簧秤測量法。

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（3）檢查繩頭組合螺絲及開口銷是否脫落。

（4）檢查繩與輪槽的接觸情況

（5）檢查曳引繩、限速繩、平衡繩長度。導軌及支架

（1）檢查轎廂及對重導軌支架的螺栓有無松動、開焊和土建連接處有無松動。

（2）清潔各導軌工作面并適當加油。檢查導軌接板螺栓有無松動，導軌是否變形。隨線

（1）檢查井道中有無與電纜接觸的物體，電纜外皮有無操作開裂，電纜有無扭曲。

（2）電梯轎廂在下端站平層時，電纜距井底應為60～350mm。7 各類線管、線槽和接線箱的接線柱

（1）檢查轎廂操縱盤、接線箱、中間接線箱各接線柱接線是否牢固，包括電源進線、電機接線、接地線，并清掃接線座。

（2）檢查機房、井道、轎頂、轎底各線管、線槽有無松脫、欠蓋，接地線連接是否牢固。井道清掃

（1）清掃井道中各部位的垃圾，包括門頭蓋，地坎兩則及對重框架上的垃圾。

（2）清除井道中轎廂、對重、電纜在運行中可能碰撞的障礙物。

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（3）清除低坑中垃圾雜物

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第五篇：淺談電梯保養方式

淺談電梯保養方式

21世紀以來,越來越多的企業在發展戰略上都從制造型企業向服務型企業過渡。作為從事開拓性很強又有長期收益保證的電梯保養行業,保養方式的科學合理性是提高服務和可持續發展的核心議題。以人均保養臺量的指標來衡量,國外發達國家是國內的3倍還要多。在故障預測、電梯零部件更換周期、長期保養作業計劃等很多方面,我們都有很大的差距。

在國內的保養方式科學化現代化進程上,我國才剛剛起步,要走的路還很長。結合本人多年來在保養工作上積累的實踐經驗,對電梯保養方式的革新作以簡要的分析。

首先,分析歸納一下目前保養工作的現狀以及存在的問題,然后再根據這些問題,提出用常規方法不能處理的方案。一方面,保養工作的流程交錯繁雜,管理的效率較低。由于缺乏有針對性的科學的保養作業,幾乎都是較為全面的檢查,大部分是對“自以為”可能會出現問題的項目作調整,因作業項目的判斷標準比較主觀,導致時間的利用率不高,技術含量高的作業項目編排不合理等等諸多弊端。另一方面,由于缺少文件資料方面的依據,對三包電梯的配件、質量不是很清晰,導致作業效果良莠不齊。

其次,企業期望改善保養人員的工作方式,提高工作技能,從而提高保養效率,推出有核心競爭力的保養產品,構建完整的維保數據庫,提高保養管理水平。保養員工期望提高工作技能、合理的工資待遇和勞動強度、用更合適的保養作業方式提高保養效率。客戶期望盡可能減少電梯故障次數,確保電梯能正常運行;故障發生時維修人員要盡快趕到現場進行修復;降低保養費用;保養人員的素質要高;及時對客戶進行提示性的預告或者忠告;保證足夠的保養作業時間;所有的這些都召喚著我們這些從事保養管理工作的人身先士卒,開拓創新,在充分借鑒國外國內先進經驗,并結合企業自身實際情況以及保養市場特點的基礎上,開創一條更有效更科學的管理道路。

因此,迫切需要根據服務對象、特殊情況等提供差異化服務,開發出的科學、合理、高效率、低成本的特色保養產品,搶占市場高端。同時,對客戶的消費觀念進行積極的引導,使克服對保養產品的消費行為逐漸走向成熟和理智,引領市場向越來越健康的方向發展,實現保養市場的良性循環,樹立良好的電梯保養專業品牌形象,這也是對社會資源的節約和充分利用。

綜合以上各方面,必須在保養計劃制定、保養作業項目實施、保養工作管理、故障分析和預測、客戶管理、成本管理、信息統計處理幾個方面采取科學的分析和總結,全方位進行保養方式管理的革新,重點放在以下幾個方面。

一、保養工作流程制度化、規范化

根據電梯運行情況、使用環境、客戶要求、零部件壽命、電梯型號、速度等分類建立維保作業指示書,編排每一臺電梯的保養作業項目,確定每個作業項目的作業周期。建立標準作業時間(每一個作業項目的必要作業時間)規范,以便核準每臺電梯的保養作業時間。根據零部件的設計壽命,編排零部件更換計劃。最后形成科學合理的短期和長期保養作業計劃,用于指導保養人員的工作方式,提高保養效率。

加強故障分析,找出故障發生的根源。制定防止故障發生的對策并堅決落實,從根本上降低故障發生的幾率。故障分析數據資源共享,一方面為故障處理員提供指導,另一方面提高保養員對故障發生的警惕性。

采用保養成本單臺核算(保養工時、工資、材料等),完善成本統計流程。量化保養質量、工作量的考核指標。

二、建立科學的系統支持

構建維保數據庫。集中多方面的信息以滿足各種統計、分析的需要,及時更新數據庫信息;完善各種統計、分析手段,準確及時地掌握電梯的保養狀況,作出相應的處理。例如對客戶信息的處理方面,建立對高端用戶和大型用戶的專案管理;在三包、保養工作的前1個月,由電腦系統自動根據每臺電梯的結構和功能配置以及使用情況、客戶特殊要求、故障記錄、維保情況等各種條件,生成有針對性的作業指示書的要求進行作業,再將落實情況反饋到系統中去。系統根據反饋的情況、客戶的要求等條件調整保養時間、作業項目、作業計劃、形成故障預測等,提高服務水平,建立獨具特色、高效率、低故障率的維保體系。

推廣電梯遠程監控以及智能化小區項目,便于電梯運行數據的采集和設備監控,使其與電梯維保有機結合。存儲電梯運行的關鍵數據,通過分析,對故障預測和保養作業計劃的調整提供可靠依據。縮短故障的排除時間,提高保養作業的針對性。

根據電梯的整體運行狀況(尤其是使用年限10年以上的電梯),提取和準備相關信息如重要部件的磨損情況,可靠性等,為電梯的維修改造提供支持。

三、重點問題區別對待

對于一切特殊情況如特殊合同、特殊客戶、特殊電梯等除了進行以上的常規處理要從合同一開始談就建立這些特殊內容的跟蹤預案,以確保主導性優勢。

建立機動人員,跟進保養遺留問題和三包轉保養的整改項目,因為這些遺留問題對以后的保養埋下了很大的隱患。

對保證電梯安全運行、質量監控的重點以及客戶要求的重點部位進行重點實施,如安全回路中安全開關和層門鎖的可靠性,制動器的動作性能和轎門安全保護裝置光電、光幕、安全觸板的情況。根據現場情況,對三包電梯的前期工作進行專項調整。經驗證明,花精力把一些問題的重點充分把握好往往能形成事半功倍的效果。

四、重視培訓,提高技能

考慮經驗年限、工作技能、知識水平等條件,建立各崗位和級別評定的必要條件以及可實施的作業,對維保作業人員按崗位和級別進行管理和培訓。采用靈活的培訓方式,比如現場演練、情境教學、理論學習等,加強服務意識,提高對保養市場和本職工作的認識,提高安全意識、也是告誡自己,要養成和培養一種觀念,視電梯故障和客戶投訴是工作沒有做好的最大恥辱。

隨著國務院373號令的正式實施,國家對特種設備的管理越來越嚴格和規范(限定保養次數、提高市場準入門檻等),但對國內大型的電梯專業生產、保養廠家來說也許是一個最好的消息。因為他們更有條件和實力在這方面走得更遠、更扎實!謹以此文拋磚引玉,同時也期待著更多的關于保養管理革新問題的討論。相信在不遠的將來,通過借助科學的管理方法和智能化的自動分析手段,國內的保養市場一定會取得長足的進步!

(編輯/李舶)