第一篇：一汽海馬的簡介

一汽海馬的簡介

1988年，海馬建廠。在第一次創(chuàng)業(yè)的10年間，海馬在生死線上沒有倒下去。1998到2005的第二次創(chuàng)業(yè)中，我們與戰(zhàn)略伙伴合作，走出了一條“開放、合作、學(xué)習(xí)、發(fā)展”的路子，海馬夯實了自我發(fā)展的基礎(chǔ)。從2006年起，海馬人開始了更具挑戰(zhàn)的第三次創(chuàng)業(yè)。

一汽海馬汽車有限公司位于海南省海口市金盤工業(yè)開發(fā)區(qū)，占地100萬平方米，由一汽集團(tuán)、海汽集團(tuán)和海南省政府共同出資組建，并與日本馬自達(dá)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。目前，海馬汽車擁有兩個整車生產(chǎn)工廠，年生產(chǎn)乘用車能力達(dá)到15萬輛，躋身中國企業(yè)500強行列。

海馬已經(jīng)擁有兩個整車工廠，一個年產(chǎn)15萬臺的發(fā)動機工廠。更重要的，我們擁有了一批成熟的汽車產(chǎn)業(yè)人才隊伍，擁有了自主的整車研發(fā)能力，擁有了自主的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，自主的供應(yīng)配套體系，擁有了超過30萬用戶的品牌信賴，擁有了自我生存，自我發(fā)展，以我為主去實現(xiàn)海馬夢想的體系能力。

福美來和普力馬是海馬汽車擁有的兩大產(chǎn)品品牌，其中普力馬開創(chuàng)了中國SMPV車型的先河，其“休閑轎車”的產(chǎn)品定位、“五座＋兩座，工作＋生活”的獨特理念奠定了普力馬的市場地位；而“新三樣”之一的福美來也以其獨創(chuàng)新的市場定位成為國內(nèi)“中級轎車”細(xì)分市場的倡導(dǎo)者，憑借成熟的產(chǎn)品品質(zhì)、良好的經(jīng)濟(jì)性和市場口碑，福美來已經(jīng)成為眾多家庭購車者的首選車型。

2004年，海馬汽車突破性地實現(xiàn)了年產(chǎn)銷雙超6.6萬輛的佳績，同比增長達(dá)到20％，高于整個行業(yè)增長率平均水平7.2個百分點，連續(xù)5年高于市場平均發(fā)展水平，實現(xiàn)持續(xù)性增長。

截至到2004年底，海馬汽車已擁有120余家4S銷售服務(wù)店以及多達(dá)130余家的銷售支店、服務(wù)支店和銷售服務(wù)支店，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，完全具備為廣大海馬車主及海馬汽車愛好者提供全天候7×24服務(wù)。一年一度的“陽光假日”和“金秋之旅”兩大服務(wù)活動已經(jīng)成為海馬完善和提升售后服務(wù)形象的標(biāo)志，在強化海馬汽車品牌價值的同時，也大大提升了海馬汽車的企業(yè)形象。

以品牌保障服務(wù)，再以產(chǎn)品、服務(wù)提升品牌價值，使得海馬的運營進(jìn)入一個高速發(fā)展的軌跡。經(jīng)過十多年的發(fā)展，海馬汽車逐步建立了自己的企業(yè)文化，形成了以人為本、尊重知識、尊重人才的良好氛圍，并建立了一套完善的人才培養(yǎng)、使用機制，多層次多渠道提供員工海內(nèi)外培訓(xùn)機會，為各路英才搭建了一個可以充分施展才華的寬闊舞臺。

我們的夢想，是讓世界知道有奔馳、寶馬的同時，也能知道我們中國汽車的品牌。

我們的夢想是百年海馬，和諧海馬——與用戶的和諧，與員工的和諧，與社會的和諧，與海馬產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商的和諧，與環(huán)境的和諧，與自然的和諧。

第三次創(chuàng)業(yè)，我們有理由自信：海馬夢想不是夢！

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一汽海馬的企業(yè)文化

海馬文化

海馬在十多年發(fā)展歷程中逐步形成海馬特色的企業(yè)文化。

企業(yè)理念：腳踏實地，感恩惜福。

工作理念：嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新。

管理理念：學(xué)習(xí)、團(tuán)隊、誠信、法制。

經(jīng)營理念：先做精、后做強、再做穩(wěn)。

發(fā)展理念：開放合作、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、自主多贏。

現(xiàn)代的理念

在碧海藍(lán)天的南中國海，有一座美麗的寶島，中國海南島，海馬汽車就坐落在這座風(fēng)景如畫的島上。

海馬汽車是中國乘用車大型企業(yè)之一。企業(yè)始終把為客戶提供最好產(chǎn)品，為員工謀取最大福利，為社會做出最大貢獻(xiàn)，為股東創(chuàng)造最大利益作為奮斗目標(biāo)；用嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新的工作理念和學(xué)習(xí)、團(tuán)隊、德政、法制的管理理念，奇跡般地創(chuàng)辦了一個大型企業(yè)，建設(shè)了一種現(xiàn)代體制，造就了一批優(yōu)秀人才，培育了一宗先進(jìn)文化。

憑借現(xiàn)代而科學(xué)的理念，海馬人不僅改寫了海南島沒有汽車工業(yè)的歷史，還使企業(yè)跨入了中國企業(yè)五百強，中國機械工業(yè)一百強，成為了海南省最大的納稅戶。

創(chuàng)新的精神

歷史上的海南島，曾是流放和貶官的蠻荒之地，工業(yè)一直落后于中國的其它省份。1988年，海馬汽車建廠之初，除了一套從菲律賓買回來的二手設(shè)備外，什么也沒有，唯一有的是海馬人拼搏的激情和夢想。正是因為這種激情和夢想，孕育了海馬人不甘落后、勇于創(chuàng)新的精神。

自從海馬汽車誕生的那一天起，不斷創(chuàng)新的精神伴隨著企業(yè)戰(zhàn)勝了一個又一個困難，激勵著海馬人走出了與外方“聯(lián)合開發(fā)”的新路子，建立了務(wù)實高效的新體制，確定了獨立自主的新方向。

從模仿創(chuàng)新，到跟隨創(chuàng)新，再到追求領(lǐng)先創(chuàng)新，創(chuàng)新成為了海馬人展翅騰飛和超越自我的不竭動力。十余年來，海馬汽車已推出了15個系列，共27個品種，成為了中國汽車工業(yè)一顆年輕而耀眼的新星。

1994，年輕的海馬汽車成為中國第一家通過IS09000質(zhì)量體系認(rèn)證的整車企業(yè)；2001年，海馬汽車推出了中國第一款小MPV產(chǎn)型。

科學(xué)的態(tài)度

面對經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)，海馬人克守著“終身學(xué)習(xí)”的理念，始終如一地堅持“在開放中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中發(fā)展，在發(fā)展中自主”的科技興業(yè)方針。不僅常年派遣技術(shù)骨干到世界一流的公司交流學(xué)習(xí)，還建立了自己的研發(fā)中心，形成了海馬汽車先進(jìn)而獨特的生產(chǎn)工藝，為打造海馬汽車卓越的品質(zhì)，提供了有力的科技保障。

2001年5月18日，海馬人僅用了276天，就完成了按常規(guī)需要兩年才能完成的工作，推出了中國首款小MPV車型----普力馬，填補了中國該車型的空白，被業(yè)內(nèi)人士稱贊為“海馬速度”。

仿佛轉(zhuǎn)眼之間，“五座十兩座，工作十生活”的廣告語傳遍神州大地，成為了引領(lǐng)中國汽車時尚的風(fēng)向標(biāo)。

以同樣的方式，更快的速度，海馬人又用210天的時間推出了具有國際先進(jìn)水平的福美來乘用車。

2002年7月18日，福美來正式投放市場，迅速吸引了市場的目光，倍受廣大消費者青睞，被喻為中國車市的“新三樣”之一。

海馬人用智慧和勇氣證明，海南不僅能造汽車，而且能造世界一流的汽車！

2005年，海馬汽車投巨資在海南建立了發(fā)動機、底盤等汽車核心部件的制造基地，建成后海馬汽車的生產(chǎn)能力將大幅增加。

誠信的團(tuán)隊

2004年7月18日，在海馬汽車第二工廠投產(chǎn)儀式上，企業(yè)給每位貴賓贈送了一個特殊的禮物--誠信金鼎，表達(dá)了海馬人一言九鼎的精神品質(zhì)。的確，誠信就是品牌，誠信就是代價，這是海馬人一貫奉行的職業(yè)道德。海馬人把“對用戶負(fù)責(zé)，對股東負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)” 作為企業(yè)發(fā)展的命脈，無論是企業(yè)風(fēng)云突變的危急關(guān)頭，還是風(fēng)調(diào)雨順的發(fā)展時期，始終堅持誠信守法的經(jīng)營理念，以人心換人心、拿質(zhì)量換信譽、用服務(wù)獻(xiàn)真情。

誠信塑造了團(tuán)隊，團(tuán)隊創(chuàng)造了品牌。如今，以海馬汽車為核心的全球釆購網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)和人性化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正高效運轉(zhuǎn)，把海馬人誠信守法的美好形象輸送到世界各地。感恩的文化

經(jīng)歷風(fēng)雨更懂得珍惜，海馬人心中懷有一種感恩的懷情。

海馬人感恩，是中國改革開放的好政策給海馬汽車帶來了難得的歷史機遇；是海南省各級政府的關(guān)心支持給了海馬汽車良好的發(fā)展空間；是社會各界和廣大用戶的深情厚愛造就了海馬汽車這個中國品牌。

感恩惜福，當(dāng)以涌泉相報。海馬汽車實現(xiàn)了2500人年銷售收入100億元人民幣的奇跡，累計向國家納稅60 多億元，為社會提供了15000多個就業(yè)崗位。

有路的地方有海馬汽車的形象，沒路的地方有海馬汽車的夢想。海馬人正通過自己的不懈努力，去造福人類的生活，去促進(jìn)社會的和諧，去樹立民族的尊嚴(yán)。

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一汽海馬的品牌歷程

1988年，海南建省，同期，引入福特整車生產(chǎn)線，成立海南汽車沖壓件廠，正式進(jìn)入機械工業(yè)領(lǐng)域。1990年，海南汽車沖壓件廠更名為海南汽車制造廠，正式進(jìn)軍整車制造領(lǐng)域。作為國內(nèi)自主品牌車企，海馬汽車的標(biāo)志是象征太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表了海馬汽車奮發(fā)向上、矢志騰飛的企業(yè)形象。

海馬汽車作為國內(nèi)最早的汽車企業(yè)之一，早期與日本馬自達(dá)進(jìn)行合作。自1992年起，相繼向市場投放了HMC6470、626、929、HMC7130等車型，但早期的市場表現(xiàn)平平。進(jìn)入21世紀(jì)，海馬汽車進(jìn)入快速發(fā)展時期。2001年，推出了中國車市的第一輛S-MPV普力馬，一度占據(jù)家用MPV市場 85%的份額。繼普力馬的成功推出，2002年，海馬汽車了推出中國車市的首款中級家轎福美來，憑借可靠的性能、節(jié)油特性以及良好的市場口碑，被譽為中國車市的“新三樣”之一，至今累計銷售近50萬輛，成為中國車市具有里程碑意義的代表車型。

普力馬、福美來等車型的相繼成功，使海馬汽車不再甘于偏安一隅，加快了發(fā)展步伐。04年海馬汽車第二工廠投產(chǎn)；

一、二期產(chǎn)品配套工業(yè)園落成；海馬汽車發(fā)動機投產(chǎn)；海口、上海兩大研發(fā)基地羽翼豐滿；海馬汽車研究院成立，以及海馬汽車在國內(nèi)完善的銷售服務(wù)體系，加速了海馬汽車擴(kuò)展和迅速崛起。

自主發(fā)展是必由之路，海馬汽車始終堅持“開放合作——學(xué)習(xí)創(chuàng)新——自主多贏”的自主品牌科學(xué)發(fā)展觀。2006年，全面走向自主發(fā)展的道路，成為中國汽車自主品牌重要的力量。2006年，海馬汽車推出首款學(xué)習(xí)型自主車型：新一代福美來，標(biāo)志著海馬汽車自主發(fā)展之路開始。盡管道路艱難，新一代福美來依然創(chuàng)造了連續(xù)數(shù)月銷量過萬的光輝業(yè)績。2007年，海馬汽車首款真正意義上的自主品牌車型海馬3推向市場，成為首款能夠與合資品牌在中級車高端領(lǐng)域展開競爭的車型。目前，海馬汽車形成了海馬

3、福美來、海福星、普力馬四大轎車品牌，致力于中級轎車的生產(chǎn)與研發(fā)，被稱為中國車市的“中級車專家”。

海馬汽車崛起，成為中國汽車自主品牌的最重要的力量之一，并積極鞏固國內(nèi)市場，拓展海外市場，目前做到了海馬汽車品牌“國內(nèi)家喻戶曉，海外嶄露頭角”。為謀求更大發(fā)展，海馬汽車發(fā)布了期發(fā)展的“四化”目標(biāo)：平臺多元化、產(chǎn)品系列化、服務(wù)品牌化、市場國際化。至此，自主發(fā)展的海馬汽車進(jìn)入發(fā)展的新階段。

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一汽海馬的大事記

1988年 ?9月海南汽車沖壓廠成立，以購進(jìn)美國FORD公司菲律賓沖壓廠和裝配廠全套設(shè)備為基礎(chǔ)組建。

1990年 ?7月完成汽車制造的四大工序沖壓、焊裝、油漆和總裝設(shè)備的安裝調(diào)試，初步具備整車的生產(chǎn)能力。

?9月更名海南汽車沖壓廠為海南汽車制造廠。

?10月海馬旅行車HMC6470第一次試裝成功。

1992年 ?1月海南馬自達(dá)汽車有限公司成立，由海南汽車制造廠、馬自達(dá)汽車及伊藤忠商社共同出資組建，中日雙方占股份分別為75％和25％。

?2月海馬旅行車HMC6470投放市場，海馬牌系列汽車列入國家汽車產(chǎn)品目錄。

1994年 ?9月在中國汽車整車制造企業(yè)中首家通過GB/T9000－IS9001質(zhì)量體系認(rèn)證。1995年 ?5月年產(chǎn)5萬輛的新涂裝車間建成投產(chǎn)。

1998年 ?2月組建成立一汽海南汽車有限公司，以國有資產(chǎn)無償劃撥的方式進(jìn)行資產(chǎn)重組，由一汽集團(tuán)100％控股。

2000年 ?8月海馬CA7130即323小轎車投放全國市場。

2001年 ?5月國內(nèi)第一款SMPV普力馬下線，開啟了我國SMPV的細(xì)分市場并一直處于絕對領(lǐng)先地位。到2005年，普力馬系列產(chǎn)品占國內(nèi)小MPV市場份額達(dá)到80%以上，占據(jù)國產(chǎn)SMPV細(xì)分市場的重要地位。

2002年 ?3月普力馬手檔型和豪華型下線并投放市場，進(jìn)一步完善了普力馬的產(chǎn)品線，鞏固了市場領(lǐng)先地位。

?7月福美來精英級和尊貴級正式投放市場，開我國家用中級轎車之先河，以其穩(wěn)定的品質(zhì)得到市場和消費者的廣泛認(rèn)可，被譽為當(dāng)今車市的“新三樣”。

?12月海馬汽車一廠總裝車間正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能力達(dá)到8萬輛。

2003年 ?3月03款普力馬投放市場，共計5座時尚型(自動擋)、5座運動型(手動擋)、7座(自動擋)豪華型和舒適型4款車型。

?7月福美來1.6MT新銳級正式上市，填補了福美來缺少1.6排量車型的空白，13.36萬的價格樹立起中級車性價標(biāo)桿。

2004年 ?2月組建一汽海馬汽車有限公司，由一汽集團(tuán)、海汽集團(tuán)、海南省政府三方共同出資組建（投資比例49%、49%、2%）。

?3月04款福美來和04款普力馬全新上市，逾20項造車科技與運動美學(xué)提升，其中福美來的產(chǎn)品序列為新銳級、新貴級、精英級、尊貴級和尊榮級共計5款車型，普力馬的產(chǎn)品序列為5座自動舒適/豪華型、5座手動標(biāo)準(zhǔn)/舒適型和7座旗艦型

?7月海馬第二工廠正式投產(chǎn)，總產(chǎn)能已達(dá)到15萬輛

2005年 ?3月普力馬新內(nèi)飾系列全新上市，5座手動標(biāo)準(zhǔn)型、5座自動舒適型、7座手動舒適型和7座自動豪華型共計4種型號，其中7座手動舒適型填補了普力馬手動系列缺少7座產(chǎn)品的空白，普力馬產(chǎn)品序列進(jìn)一步完善。

?5月海馬投資12.5億元的發(fā)動機工廠建設(shè)項目正式啟動，建成后預(yù)計年產(chǎn)發(fā)動機15萬臺。?6月福美來1.6新動力系列震撼上市，包括1.6MT舒適型和豪華型、1.6AT舒適型和豪華型共計4個型號。

2006年 ?2月福美來SPORTS和06款普力馬全新上市，其中福美來SPORTS是海馬首款運動款轎車。普力馬在產(chǎn)品序列做出調(diào)整，現(xiàn)為五座手動標(biāo)準(zhǔn)型、五座自動標(biāo)準(zhǔn)型、五座自動豪華型、七座手動舒適型和七座自動舒適型共計5個型號。

?4月海馬自主發(fā)動機樣機點火成功，這標(biāo)志著海馬已經(jīng)掌握汽車制造中最核心的技術(shù)，海馬也成為國內(nèi)為數(shù)不多的具有發(fā)動機研發(fā)、制造和整車生產(chǎn)能力的企業(yè)。

?5月30日，海馬開展“加速2006”營銷行動，旗下兩大品牌福美來、普力馬全面降價，福美來最高降幅到達(dá)9000元，直逼中級家轎“10萬元級”大關(guān)；而普力馬的最高降幅則達(dá)到12000元，大幅拉低休閑轎車消費門檻。

?7月第四屆廣州車展海馬展臺，海馬運升車隊正式成立，海馬汽車宣布進(jìn)軍“全國汽車場地錦標(biāo)賽”。

?8月31日，海馬全新設(shè)計、全面優(yōu)化的自主新車福美來2代發(fā)布，產(chǎn)品搭載全新一代原裝進(jìn)口日本馬自達(dá)ZM II型發(fā)動機和系出名門的原裝進(jìn)口TRITEC發(fā)動機，共計七個型號。其

8.18萬元的最低價格也豎立了我國中級轎車價格的新標(biāo)桿。

?9月海馬發(fā)布自主服務(wù)品牌“藍(lán)色扳手”，從維修質(zhì)量、純正配件、專業(yè)服務(wù)、增值服務(wù)和價格透明等五個方面入手，維護(hù)汽車使用價值。

2007年 ?2月海馬汽車研究院成立。

?3月9日，福美來心動版（現(xiàn)正式定名“海福星”）和新普力馬上市。

?4月海馬汽車首次以自主品牌形象獨立參加大型國際車展——上海國際車展。

?6月6日，新一代銳動轎車海馬3正式上市，這是自主品牌第一次在中級車高端領(lǐng)域與合資品牌展開競爭，同時標(biāo)志著海馬汽車形成了中級車市場的高、中、入門的三個層次的產(chǎn)品布局完成。

?8月海馬汽車參加俄羅斯車展，這是海馬汽車首次參加的大型國際車展，標(biāo)志著海馬汽車正式參與國家汽車市場的開拓。

2008年 ?4月海馬首次獨立參加北京國際車展。在車展上，海馬提出了平臺多元化、產(chǎn)品系列化、服務(wù)品牌化、市場國際化的海馬中期發(fā)展的“四化”目標(biāo)。

?5月海馬3運動版正式發(fā)布。

?7月海福星幸福版正式上市。

?9月福美來09款在成都車展上升級上市。

?11月海馬在成都金港國際賽車場進(jìn)行了“極限24小時—海馬歡動賽道測試”活動并取得成功。這是國內(nèi)首家在GP2標(biāo)準(zhǔn)賽道上進(jìn)行的24小時不間斷的公開化、透明化的測試。?12月作為海馬首款兩廂車，海馬“1015A”計劃的重點車型，海馬歡動正式上市。2009年 ?3月第50萬臺福美來正式下線，成為了中國中級車市的又一經(jīng)典車型。?4月海馬汽車參加第十三屆上海國際車展，在車展上發(fā)布了“藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略。

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第二篇：一汽集團(tuán)簡介

中國第一汽車集團(tuán)公司前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，一汽培育了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心理念和“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮姟逼髽I(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產(chǎn)基地，形成了布局合理、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。

面向未來，一汽提出了“堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進(jìn)社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的‘自主一汽、實力一汽、和諧一汽’”的企業(yè)愿景和奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強，昂揚向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人-車-社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱“中國一汽”或“一汽”，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

截止2009年底，一汽擁有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、零部件和衍生經(jīng)濟(jì)等體系。一汽擁有員工11.8萬人，資產(chǎn)總額1314.91億元。

一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心理念和“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮姟逼髽I(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產(chǎn)基地，形成了布局合理、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。

一汽產(chǎn)銷量、營業(yè)收入等連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)前列。2009年，一汽銷售汽車194.5萬輛，實現(xiàn)營業(yè)收入2608億元，列“世界最大500家公司”第258位；2009年，“中國一汽”品牌價值達(dá)到653.32億元。

面向未來，一汽提出了“堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進(jìn)社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的?自主一汽、實力一汽、和諧一汽?”的企業(yè)愿景和奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強，昂揚向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人?車?社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

第三篇：一汽-大眾簡介

一汽-大眾汽車有限公司，簡稱一汽-大眾，是由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，其中一汽集團(tuán)公司占60％的股份，德國大眾公司占20％的股份，奧迪公司占10％的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司占10％的股份。

一汽-大眾于1991年2月6日成立，1991年12月5日，第一輛解答A2轎車在一汽轎車廠組裝下線。1992年1月21日，公司開始進(jìn)行首次捷達(dá)轎車國產(chǎn)化件實驗。1995年末，一汽和德國大眾及奧迪公司三方在北京共同草簽了奧迪轎車納入一汽-大眾生產(chǎn)的合同。1996年7月10日，公司15萬輛轎車工程中投資最大、技術(shù)含量最高的項目——發(fā)動機車間全面建成投產(chǎn)。1998年，一汽-大眾正式通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年，一汽-大眾通過ISO9001（2002版）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并榮獲ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書。

經(jīng)過二十三年的發(fā)展，一汽-大眾在長春、成都、佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動機傳動器廠、成都發(fā)動機廠以及沖壓中心等七大專業(yè)生產(chǎn)廠。其產(chǎn)品由大眾和奧迪兩大品牌構(gòu)成，有新捷達(dá)、寶來、高爾夫、高爾夫GTI、速騰、速騰GLI、邁騰、CC和奧迪A3、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪A6L等系列產(chǎn)。

2013年，一汽-大眾共生產(chǎn)整車1,538,888輛，同比增長14.6％；實現(xiàn)銷售

1,525,288輛，同比增長18.4％；從1991年12月5日至2013年年底，一汽-大眾已經(jīng)累計生產(chǎn)整車831.15萬輛。

一汽-大眾公司供應(yīng)鏈體系管理開始較早，一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)管理與德國大眾先進(jìn)的R3管理系統(tǒng)同步，生產(chǎn)全過程由計算機控制，而物流的管理采用了世界前沿的流動物流管理理論和網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，整車裝配實現(xiàn)了模塊化和大規(guī)模訂單制的平準(zhǔn)化，這充分滿足了市場訂單制的多品種混流生產(chǎn)，也為零部件采購供應(yīng)鏈打下了堅實的基礎(chǔ)。

第四篇：(一汽海馬)勞動關(guān)系和諧企業(yè)的經(jīng)驗材料(正版)1

構(gòu)建和諧勞動關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

一汽海馬汽車有限公司是國家定點的乘用車大型生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)有員工4700多人。近年均入圍中國企業(yè)500強、機械工業(yè)企業(yè)100強。公司始終深入貫徹執(zhí)行《工會法》、《勞動法》、《勞動合同法》、《女職工保護(hù)條例》等法律法規(guī)，充分發(fā)揮工會維護(hù)職工合法權(quán)益的基本職能和在協(xié)調(diào)勞動關(guān)系中的“橋梁紐帶”作用，切實加強和諧穩(wěn)定、互利共贏的勞動關(guān)系建設(shè)，促進(jìn)了公司的發(fā)展，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

一、關(guān)愛員工，打造和諧的人文環(huán)境

公司堅持以人為本的人性化管理，積極關(guān)心員工工作、生活。近幾年來，公司先后在員工住宅、多功能員工食堂、體育設(shè)施建設(shè)、員工通勤交通、集資建房等方面投入幾千萬元資金，今年，又再報建310套職工保障房，不斷的改善員工衣、食、住、行等生活條件。堅持每年開展“春節(jié)送溫暖活動”、“金秋助學(xué)活動”，累計為232名困難職工先后發(fā)放 199萬多元困難補助和助學(xué)補貼。2008年受金融危機影響，公司在面臨著巨大的困難和挑戰(zhàn)之時，仍堅持“不裁員、不減薪、不欠薪”，穩(wěn)定員工就業(yè)崗位，不把員工推向社會，不把困難留給員工家庭。

為了不斷完善員工群眾利益的表達(dá)機制，公司建立起企業(yè)民主管理、廠務(wù)公開、民主監(jiān)督制度，建立健全企業(yè)勞動 1

爭議調(diào)解組織，有效預(yù)防和調(diào)解勞動爭議，保護(hù)職工合法權(quán)益。每年定期舉行員工代表大會，聽取公司工作總結(jié)報告和下的工作計劃，使民主決策民主參與有了著落點。建立健全平等協(xié)商的集體合同制度，突出解決平等協(xié)商合同條款及合同履約等問題。與每個員工（含農(nóng)民工）簽訂勞動合同，合同簽訂率達(dá)到100%。制定了《海馬汽車假期管理規(guī)定》，公司員工根據(jù)廠齡不同，依法每年享受時間長短不同帶薪休假。女員工生育可帶薪休假3個月，產(chǎn)假期間還得到公司慰問，發(fā)放慰問品。公司均按時為每位員工（含農(nóng)民工）其購買五險一金。近三年，每年為員工進(jìn)行一次工資調(diào)整，使一線員工工資增長幅度每年達(dá)到15%—20%左右，且每年安排20多萬元專款為員工進(jìn)行體檢。在暖人心、聚人心上下功夫，使勞動用工在近幾年來沒有發(fā)生任何違法行為和勞動爭議事件。

二、強化員工技能培訓(xùn)，提高員工整體素質(zhì) 結(jié)合企業(yè)發(fā)展的需要，公司建立健全了員工培訓(xùn)制度和員工職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，搭建起員工奮發(fā)向上的企業(yè)文化平臺。近年來，公司每年撥出培訓(xùn)經(jīng)費300多萬元，采取外出培訓(xùn)、團(tuán)隊拓展訓(xùn)練和外請教授授課、崗前培訓(xùn)、視頻學(xué)習(xí)等形式，先后組織開展了打造高績效團(tuán)隊、成本管理體系、質(zhì)量控制、班組管理和特殊工種及農(nóng)民工崗前培訓(xùn)等不同類型的技能培訓(xùn)。嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，使公司員工持證上

崗率達(dá)100％。并以開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型員工”活動為契機，組織開展勞動技能競賽，極大地調(diào)動了廣大員工學(xué)技術(shù)、學(xué)知識、苦練基本功的積極性，員工技能得到了有效的提升。截止2011年7月，累計舉辦7次勞動技能競賽，共有9450余人次參加，870余人次獲獎，404人通過技能競賽獲得公司中級工資格，培養(yǎng)出主查2人，主任技師7人，科長1人、工段長3人、班長46 人。

三、加強安全教育，確保安全生產(chǎn)，杜絕傷亡和職業(yè)病害。

公司始終把安全工作作為一項重要的管理目標(biāo)來抓。每年公司都與部門均簽訂安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任狀，部門又與各生產(chǎn)班組簽訂安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任狀，以此在公司內(nèi)部形成完整的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。確保生產(chǎn)過程中能認(rèn)真組織開展自查自糾，對存在的安全隱患及時進(jìn)行排查和整改，對安全生產(chǎn)缺乏全面認(rèn)識的員工，公司充分利用開會、座談、下發(fā)學(xué)習(xí)資料等形式開展宣傳教育活動，認(rèn)真組織員工學(xué)習(xí)、貫徹《安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī)，使員工從“要我安全”向“我要安全”和“我會安全”轉(zhuǎn)變，使安全生產(chǎn)工作步入法制軌道。并編寫了一汽海馬汽車有限公司《安全教育讀本》。制定了事故應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行多次演練，防患于未然。公司每年按規(guī)定發(fā)放個人勞動防護(hù)用品，并由各部門安全管理員對勞動防護(hù)用品的穿戴進(jìn)行日常的監(jiān)督考核，以確保職工生產(chǎn)過程中的健康和安

全。公司還先后投入1000多萬元，整改生產(chǎn)安全隱患和改善生產(chǎn)環(huán)境，確保了企業(yè)和員工生產(chǎn)安全。近幾年來，公司無重大傷亡和職業(yè)病危害事故發(fā)生。員工的身心健康得到了保證。

四、認(rèn)真開展員工文體活動，努力建設(shè)“員工之家” 公司工會積極開展各種文體競賽等活動，豐富了員工的業(yè)余生活，增進(jìn)了員工與外界的交流，拉近了企業(yè)與員工的距離，激發(fā)了員工的工作熱情。多年來，公司工會一直堅持每年組織員工開展籃球、排球、足球、羽毛球、乒乓球、象棋、書法比賽及“員工演講”、“十大歌手”和“文藝晚會”等各類文體競賽活動。每年投入文體活動經(jīng)費近二十萬元，真正做到了大賽不停，小賽不斷，月月有安排。使員工在緊張的工作之余陶冶了情操，娛樂了身心。公司還分別在單身職工公寓樓和技術(shù)中心設(shè)立了“職工書屋”，從而滿足員工業(yè)余文化生活的需求。為了解決大齡青年的成家問題，工會組織大齡青年與兄弟單位職工進(jìn)行“牽手聯(lián)誼”活動，有效地促進(jìn)了企業(yè)“員工之家”的建設(shè)。

五、關(guān)愛企業(yè)，共謀發(fā)展

海馬汽車關(guān)愛員工、注重企業(yè)的和諧發(fā)展，極大地激發(fā)了廣大員工的工作熱情。員工們立足本職作貢獻(xiàn)，在各方面為公司獻(xiàn)計獻(xiàn)策，積極開展合理化建議、“五小”（小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計、小建議）等活動。企業(yè)廣泛開展改善明星評選、改善暨TPS成果發(fā)布，從而激發(fā)了員工 的積極性和主動性。僅2008至2010年止，全公司共有21344人（次）參加改善活動，實施提案22597件，創(chuàng)造效益2262.91萬元。2011年上半年，全公司又有4946人次參與改善提案活動，實施完成提案份數(shù)為5447份，平均每月人均件數(shù)0.40件，參與率89%，直接創(chuàng)造效益621.56萬元。正是這種全體員工的努力和參與，全公司各系統(tǒng)的降本增效取得了良好的效益，真正達(dá)到了“共謀發(fā)展，實現(xiàn)雙贏”的目的。

海馬汽車的發(fā)展，始終踐行著“腳踏實地，感恩惜福”的為人立業(yè)之本，積極承擔(dān)著企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任、社會責(zé)任和時代責(zé)任。先后被授予“勞動保護(hù)先進(jìn)單位”“全國再就業(yè)先進(jìn)單位”、“全國雙愛雙評先進(jìn)企業(yè)”、“全國精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”。“抗震救災(zāi)先進(jìn)集體”。“全國就業(yè)與社會保障先進(jìn)民營企業(yè)”。如今，站在新的發(fā)展時點，海馬汽車將不斷深入開展合諧勞動關(guān)系的建設(shè)，進(jìn)一步的促進(jìn)好企業(yè)和社會的和諧發(fā)展。

第五篇：海馬汽車報告

海馬汽車集團(tuán)股份有限公司 2013 半報告摘要

1、重要提示

（1）

本半報告摘要來自半報告全文，投資者欲了解詳細(xì)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀同時刊載于巨潮資訊網(wǎng)或深圳證券交易所網(wǎng)

站等中國證監(jiān)會指定網(wǎng)站上的半報告全文。

營業(yè)收入（元）4,915,965,949.45 4,266,394,946.21 15.23%

歸屬于上市公司股東的凈利潤（元）121,427,433.32 58,845,268.53 106.35%

歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損

益的凈利潤（元）

88,034,096.21 31,801,689.09 176.82%

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額（元）452,678,671.78-338,016,075.82-

基本每股收益（元/股）0.0738 0.0358 106.15%

稀釋每股收益（元/股）0.0738 0.0358 106.15%

加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率（%）1.81% 0.9% 上升 0.91 個百分點

本報告期末 上末

本報告期末比上末增減

（%）

總資產(chǎn)（元）13,171,132,174.92 12,690,106,471.31 3.79%

歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)（元）6,811,508,365.54 6,680,451,084.17 1.96%海馬汽車集團(tuán)股份有限公司 2013 半報告摘要

（2）前 10 名股東持股情況表

報告期末股東總數(shù) 95,541

前 10 名股東持股情況

股東名稱 股東性質(zhì)

持股比例

（%）

持股數(shù)量

持有有限售條

件的股份數(shù)量

質(zhì)押或凍結(jié)情況

股份狀態(tài) 數(shù)量

海南汽車有限公司 境內(nèi)非國有法人 28.8% 473,600,000

海馬投資集團(tuán)有限公司 境內(nèi)非國有法人 6.37% 104,705,830

鄭州投資控股有限公司 國有法人 6.07% 99,800,000

鄭州市財務(wù)開發(fā)公司 國有法人 6.07% 99,800,000

上海晟景投資有限公司 境內(nèi)非國有法人 4.79% 78,800,000

海南家美太陽能有限公司 境內(nèi)非國有法人 4.74% 78,000,000

珠海橫琴新區(qū)和利投資有限公司 境內(nèi)非國有法人 4.65% 76,500,000

中國工商銀行－諾安股票證券投資基金 其他 1.67% 27,499,606

重慶金賽醫(yī)藥有限公司 境內(nèi)非國有法人 1.26% 20,676,200

中國建設(shè)銀行－工銀瑞信穩(wěn)健成長股票

型證券投資基金

其他 1.14% 18,699,777

上述股東關(guān)聯(lián)關(guān)系或一致行動的說明

公司第一大股東與第二大股東為同一實際控制人的關(guān)聯(lián)關(guān)系；前兩大股東與其他股 東之間不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，也不屬于《上市公司收購管理辦法》規(guī)定的一致行動人； 未知其他股東之間是否存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，也未知其他股東是否屬于《上市公司收購管 理辦法》規(guī)定的一致行動人。

（3）控股股東或?qū)嶋H控制人變更情況

控股股東報告期內(nèi)變更

□ 適用 √ 不適用

實際控制人報告期內(nèi)變更

□ 適用 √ 不適用

3、管理層討論與分析

今年上半年，在宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)趨勢整體穩(wěn)中有進(jìn)的局面下，汽車產(chǎn)業(yè)正在加快轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。據(jù)中國汽車工

業(yè)協(xié)會公布信息顯示，今年上半年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1000萬輛，分別達(dá)到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長

12.8%和12.3%，增速高于預(yù)期。其中乘用車產(chǎn)銷實現(xiàn)較快增長，商用車緩慢復(fù)蘇，自主品牌市場占有率呈現(xiàn)下降趨勢。

上半年，公司總體經(jīng)營情況良好，新產(chǎn)品按期投放，銷量基本實現(xiàn)目標(biāo)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化初顯成效，主營業(yè)務(wù)毛利率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、現(xiàn)金流等財務(wù)指標(biāo)健康、穩(wěn)定，總體營利水平略高于去年同期。

截至報告期末，公司實現(xiàn)營業(yè)收入491,597萬元，同比增長15.23%；營業(yè)利潤24,150萬元，同比增長67%；利潤總額28,650

萬元，同比增長58.72%；歸屬上市公司股東的凈利潤12,143萬元，同比增長106.35%。

4、涉及財務(wù)報告的相關(guān)事項

（1）與上財務(wù)報告相比，會計政策、會計估計和核算方法發(fā)生變化的情況說明 無海馬汽車集團(tuán)股份有限公司 2013 半報告摘要

（2）報告期內(nèi)發(fā)生重大會計差錯更正需追溯重述的情況說明

無

（3）與上財務(wù)報告相比，合并報表范圍發(fā)生變化的情況說明

無

（4）董事會、監(jiān)事會對會計師事務(wù)所本報告期“非標(biāo)準(zhǔn)審計報告”的說明

無

5、期后事項

（1）公司第一大股東發(fā)生變更，實際控制人未變更：

2013年6月5日，公司第一大股東海南汽車與上海海馬投資簽署吸收合并協(xié)議，約定上海海馬投資吸收合并海南汽車。吸

收合并后海南汽車解散并注銷，其全部資產(chǎn)（包括但不限于對外投資形成的股權(quán)等）、負(fù)債以及人員、業(yè)務(wù)等均由上海海馬

投資承繼。（詳見公司于2013年6月8日披露的相關(guān)公告）

2013年7月17日，公司收到中國證監(jiān)會《關(guān)于核準(zhǔn)海馬（上海）投資有限公司及一致行動人公告海馬汽車集團(tuán)股份有限

公司收購報告書并豁免其要約收購義務(wù)的批復(fù)》(證監(jiān)許可【2013】931號)。（詳見公司于

2013 年7月19日披露的相關(guān)公告）

2013年8月2日，公司收到通知，海南汽車持有公司的473,600,000股已過戶到上海海馬投資。自此，上海海馬投資持有

公司473,600,000股，占公司股權(quán)比例為28.80%，為公司第一大股東；海南汽車不再持有公司股份。（詳見公司于2013年8

月3日披露的相關(guān)公告）

（2）公司部分董事、高級管理人員發(fā)生變動：

2013 年 8 月 6 日，公司召開 2013 年第二次臨時股東大會，選舉冷明權(quán)為公司獨立董事，徐興堯不再擔(dān)任公司獨立董事；

選舉孫忠春為公司董事，景柱不再擔(dān)任公司董事職務(wù)。

2013 年 8 月 6 日，公司董事會召開八屆十七次會議，選舉秦全權(quán)為公司董事長，景柱不再擔(dān)任公司董事長職務(wù)；聘任

孫忠春為公司執(zhí)行總裁，不再擔(dān)任公司副總裁職務(wù)；聘任林明世為公司副總裁、肖丹副總裁兼任公司財務(wù)總監(jiān)，趙樹華不

再擔(dān)任公司財務(wù)總監(jiān)職務(wù)。

海馬汽車集團(tuán)股份有限公司 董事長：秦全權(quán)

2013年8月23日