第一篇：小海馬

小海馬

鳳溪小學(xué)小學(xué)語文一班陸梅鳳

師：讀了課文，你們還有什么不明白的地方嗎？

生：我們都是媽媽生的，為什么海馬是爸爸生的呢？

生：我想知道小海馬是怎樣長大的？

師：現(xiàn)在就讓我們帶著問題一起來看看小海馬的生長過程吧。

（播放錄像）

現(xiàn)在知道小海馬為什么是爸爸生的嗎？

生：因?yàn)楹ｑR爸爸有個口袋

師：（出示圖片，稍做解釋）

那小海馬是怎樣進(jìn)入爸爸的口袋的呢？

生：媽媽親一親??口袋里。

師：（指導(dǎo)朗讀）小海馬的爸爸，媽媽那么疼愛他，它可真幸福啊！

生再讀句子動詞：抱、親

那爸爸的口袋是什么樣的呢？

生：爸爸的口袋像搖籃，又暖和，又舒服。

師：（出示句子）指導(dǎo)朗讀

（出示搖籃圖）小海馬睡在爸爸的口袋里，就像小寶寶躺在搖籃里，是那么暖和，那么舒服。

生：再讀句子

師：小海馬在爸爸的口袋里是那么舒服，怪不得它在爸爸的口袋里做了好多美麗的夢。

出示句子：我在爸爸的口袋里做了好多美麗的夢，我夢見——————————。學(xué)生討論后回答。

朗讀是基礎(chǔ)，在這節(jié)課中，朗讀的重點(diǎn)我放在了這三句句子上。通過動詞、圖片、多媒體手段“親眼目睹”海馬爸爸對小海馬的悉心照料，以及從側(cè)面借助學(xué)生的想象展現(xiàn)小海馬夢的多姿多彩，使學(xué)生感悟小海馬幸福的生活！

在教學(xué)中，我還注重對學(xué)生想象說話的評價，引導(dǎo)學(xué)生圍繞中心詞“美麗”想象小海馬的夢，并用完整的句子表達(dá)。

第二篇：小海馬教學(xué)設(shè)計(jì)意圖

《小海馬》教學(xué)設(shè)計(jì)說明

浦東新區(qū)凌兆小學(xué) 王慧華

本課是一篇知識性童話，它采用第一人稱的寫法，介紹了海馬從幼卵長成小海馬的經(jīng)過，內(nèi)容有趣，語言生動。但學(xué)生入學(xué)才兩個月的時間，根據(jù)實(shí)際情況，在教學(xué)設(shè)計(jì)時，我注重從以下幾方面入手：

1、設(shè)置情境，激發(fā)興趣，注重說話能力的培養(yǎng)。課堂一開始老師就出示了美麗的海底世界帶領(lǐng)小朋友乘上了潛水艇到海底世界去游覽，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；同時設(shè)計(jì)了說話練習(xí)“你看到了什么”培養(yǎng)了學(xué)生的說的能力。

2、凸顯主題，重點(diǎn)突出。圍繞“樣子奇特”和“成長過程奇特”這一主線，設(shè)計(jì)了兩個問題“你知道小海馬小時候長什么樣？”和“小海馬在爸爸的口袋里長大嗎？結(jié)合識字教學(xué)、朗讀指導(dǎo)、理解課文、拓展練習(xí)展開教學(xué)。

3、分步識字，方法多樣。識字是一年級的重點(diǎn)，本課生字采取分步教學(xué)，突出重點(diǎn)，識法多樣。第一組放在學(xué)習(xí)“小時候和長大后的不同模樣”時，結(jié)合“單人旁”的引入，積累同時單人旁的字。“顆”這個字注重了運(yùn)用，讓學(xué)生數(shù)一數(shù)。“成”則強(qiáng)調(diào)了筆順，讓學(xué)生跟著邊寫邊說。第二組放在學(xué)習(xí)“小海馬在爸爸的口袋里長大嗎”的有關(guān)句子時，突出“袋”的識記方法“夢”的后鼻音。“他”的意思。

4、媒體整合，提高效率。運(yùn)用媒體，能使課堂更鮮活，信息量更大。如課文動畫、海馬錄像、精美的ppt畫面，都試圖激發(fā)學(xué)生的興趣，幫助學(xué)生理解課文，接受更多的知識。

5、合理想象，注重拓展。愛幻想是低年級學(xué)生的特點(diǎn)，結(jié)合課后練習(xí)，本課設(shè)計(jì)了一個說說“小海馬還夢見了什么“的環(huán)節(jié)，要求學(xué)生展開合理的想象，進(jìn)行說話訓(xùn)練。在課堂的最后更是通過讓學(xué)生讀一讀小海馬的來信，將語文的課堂延伸到了生活的實(shí)際情境中去，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)語文的興趣。

第三篇：海馬汽車報(bào)告

海馬汽車集團(tuán)股份有限公司 2013 半報(bào)告摘要

1、重要提示

（1）

本半報(bào)告摘要來自半報(bào)告全文，投資者欲了解詳細(xì)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀同時刊載于巨潮資訊網(wǎng)或深圳證券交易所網(wǎng)

站等中國證監(jiān)會指定網(wǎng)站上的半報(bào)告全文。

營業(yè)收入（元）4,915,965,949.45 4,266,394,946.21 15.23%

歸屬于上市公司股東的凈利潤（元）121,427,433.32 58,845,268.53 106.35%

歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損

益的凈利潤（元）

88,034,096.21 31,801,689.09 176.82%

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額（元）452,678,671.78-338,016,075.82-

基本每股收益（元/股）0.0738 0.0358 106.15%

稀釋每股收益（元/股）0.0738 0.0358 106.15%

加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率（%）1.81% 0.9% 上升 0.91 個百分點(diǎn)

本報(bào)告期末 上末

本報(bào)告期末比上末增減

（%）

總資產(chǎn)（元）13,171,132,174.92 12,690,106,471.31 3.79%

歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)（元）6,811,508,365.54 6,680,451,084.17 1.96%海馬汽車集團(tuán)股份有限公司 2013 半報(bào)告摘要

（2）前 10 名股東持股情況表

報(bào)告期末股東總數(shù) 95,541

前 10 名股東持股情況

股東名稱 股東性質(zhì)

持股比例

（%）

持股數(shù)量

持有有限售條

件的股份數(shù)量

質(zhì)押或凍結(jié)情況

股份狀態(tài) 數(shù)量

海南汽車有限公司 境內(nèi)非國有法人 28.8% 473,600,000

海馬投資集團(tuán)有限公司 境內(nèi)非國有法人 6.37% 104,705,830

鄭州投資控股有限公司 國有法人 6.07% 99,800,000

鄭州市財(cái)務(wù)開發(fā)公司 國有法人 6.07% 99,800,000

上海晟景投資有限公司 境內(nèi)非國有法人 4.79% 78,800,000

海南家美太陽能有限公司 境內(nèi)非國有法人 4.74% 78,000,000

珠海橫琴新區(qū)和利投資有限公司 境內(nèi)非國有法人 4.65% 76,500,000

中國工商銀行－諾安股票證券投資基金 其他 1.67% 27,499,606

重慶金賽醫(yī)藥有限公司 境內(nèi)非國有法人 1.26% 20,676,200

中國建設(shè)銀行－工銀瑞信穩(wěn)健成長股票

型證券投資基金

其他 1.14% 18,699,777

上述股東關(guān)聯(lián)關(guān)系或一致行動的說明

公司第一大股東與第二大股東為同一實(shí)際控制人的關(guān)聯(lián)關(guān)系；前兩大股東與其他股 東之間不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，也不屬于《上市公司收購管理辦法》規(guī)定的一致行動人； 未知其他股東之間是否存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，也未知其他股東是否屬于《上市公司收購管 理辦法》規(guī)定的一致行動人。

（3）控股股東或?qū)嶋H控制人變更情況

控股股東報(bào)告期內(nèi)變更

□ 適用 √ 不適用

實(shí)際控制人報(bào)告期內(nèi)變更

□ 適用 √ 不適用

3、管理層討論與分析

今年上半年，在宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)趨勢整體穩(wěn)中有進(jìn)的局面下，汽車產(chǎn)業(yè)正在加快轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。據(jù)中國汽車工

業(yè)協(xié)會公布信息顯示，今年上半年我國汽車產(chǎn)銷量均超過1000萬輛，分別達(dá)到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長

12.8%和12.3%，增速高于預(yù)期。其中乘用車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)較快增長，商用車緩慢復(fù)蘇，自主品牌市場占有率呈現(xiàn)下降趨勢。

上半年，公司總體經(jīng)營情況良好，新產(chǎn)品按期投放，銷量基本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化初顯成效，主營業(yè)務(wù)毛利率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、現(xiàn)金流等財(cái)務(wù)指標(biāo)健康、穩(wěn)定，總體營利水平略高于去年同期。

截至報(bào)告期末，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入491,597萬元，同比增長15.23%；營業(yè)利潤24,150萬元，同比增長67%；利潤總額28,650

萬元，同比增長58.72%；歸屬上市公司股東的凈利潤12,143萬元，同比增長106.35%。

4、涉及財(cái)務(wù)報(bào)告的相關(guān)事項(xiàng)

（1）與上財(cái)務(wù)報(bào)告相比，會計(jì)政策、會計(jì)估計(jì)和核算方法發(fā)生變化的情況說明 無海馬汽車集團(tuán)股份有限公司 2013 半報(bào)告摘要

（2）報(bào)告期內(nèi)發(fā)生重大會計(jì)差錯更正需追溯重述的情況說明

無

（3）與上財(cái)務(wù)報(bào)告相比，合并報(bào)表范圍發(fā)生變化的情況說明

無

（4）董事會、監(jiān)事會對會計(jì)師事務(wù)所本報(bào)告期“非標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)報(bào)告”的說明

無

5、期后事項(xiàng)

（1）公司第一大股東發(fā)生變更，實(shí)際控制人未變更：

2013年6月5日，公司第一大股東海南汽車與上海海馬投資簽署吸收合并協(xié)議，約定上海海馬投資吸收合并海南汽車。吸

收合并后海南汽車解散并注銷，其全部資產(chǎn)（包括但不限于對外投資形成的股權(quán)等）、負(fù)債以及人員、業(yè)務(wù)等均由上海海馬

投資承繼。（詳見公司于2013年6月8日披露的相關(guān)公告）

2013年7月17日，公司收到中國證監(jiān)會《關(guān)于核準(zhǔn)海馬（上海）投資有限公司及一致行動人公告海馬汽車集團(tuán)股份有限

公司收購報(bào)告書并豁免其要約收購義務(wù)的批復(fù)》(證監(jiān)許可【2013】931號)。（詳見公司于

2013 年7月19日披露的相關(guān)公告）

2013年8月2日，公司收到通知，海南汽車持有公司的473,600,000股已過戶到上海海馬投資。自此，上海海馬投資持有

公司473,600,000股，占公司股權(quán)比例為28.80%，為公司第一大股東；海南汽車不再持有公司股份。（詳見公司于2013年8

月3日披露的相關(guān)公告）

（2）公司部分董事、高級管理人員發(fā)生變動：

2013 年 8 月 6 日，公司召開 2013 年第二次臨時股東大會，選舉冷明權(quán)為公司獨(dú)立董事，徐興堯不再擔(dān)任公司獨(dú)立董事；

選舉孫忠春為公司董事，景柱不再擔(dān)任公司董事職務(wù)。

2013 年 8 月 6 日，公司董事會召開八屆十七次會議，選舉秦全權(quán)為公司董事長，景柱不再擔(dān)任公司董事長職務(wù)；聘任

孫忠春為公司執(zhí)行總裁，不再擔(dān)任公司副總裁職務(wù)；聘任林明世為公司副總裁、肖丹副總裁兼任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)，趙樹華不

再擔(dān)任公司財(cái)務(wù)總監(jiān)職務(wù)。

海馬汽車集團(tuán)股份有限公司 董事長：秦全權(quán)

2013年8月23日

第四篇：海馬爸爸生孩子

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海馬爸爸生孩子

作者：楊 震

來源：《學(xué)生天地·小學(xué)低年級版》2009年第11期

聽到這個消息,許多動物都很驚訝。生孩子可從來都是媽媽的神圣職責(zé),哪有爸爸生孩子的呀!

于是,大家跟著小海豚(tún)來到了海馬家。

哈哈!我們雄海馬的小肚子下邊有個袋子,叫育兒囊(nánɡ),它是由兩層褶(zhě)皮連在一起構(gòu)成的。到了繁殖(zhí)季節(jié),海馬媽媽把卵產(chǎn)在我的育兒囊中,卵在囊中受精孵(fū)化,15~20天后,我便可孵出海馬寶寶了。

小資料

海馬為熱帶及暖溫帶海洋魚類,生活在近海水質(zhì)清澈、藻類繁茂的低潮區(qū),體色可隨環(huán)境改變,是海洋中的“變色龍”。海馬身上沒有腹鰭(qí)和尾鰭,卻有一根細(xì)長靈活的尾巴,可以使自己隨意固定在某處。它們性情溫和,行動緩慢,在水中能直立前行。海馬爸爸是愛妻模范,替妻子懷孩子。但海馬媽媽也算是英雄母親了,每次少則產(chǎn)卵四五百尾,多則可達(dá)上千尾。

第五篇：海馬實(shí)習(xí)之路

海馬焊裝

海馬實(shí)習(xí)之路

側(cè)圍組 龔德成

轉(zhuǎn)眼間，一個多月的實(shí)習(xí)時間已經(jīng)過去，這一個多月是不同尋常的，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的開始，也是我們?nèi)松男缕瘘c(diǎn)。車間實(shí)習(xí)道路的開始不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶，更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬。

首先,非常感謝海馬能夠給予我們這樣一個整車汽車生產(chǎn)公司工作的機(jī)會，在焊裝車間實(shí)習(xí)的這一個多月，使我體會到了很多很多。車間的實(shí)習(xí)工作承載了很多我們需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識,而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣牡谝晃焕蠋煛?/p>

八月五號，是我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣。在車間的每一天，他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成,而且還時時刻刻得注意著我們的安全。當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時，他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解。真的想表達(dá)一下自己對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：師傅們，謝謝你們，你們辛苦了！

在焊裝車間實(shí)習(xí)的剛開始的那段時間里，流了很多汗水，工作服、手套被焊槍噴射出的火花射穿了很多次，手臂和胸膛也被燙傷過幾次，每天衣服也因?yàn)榻佑|有油跡的料件多而弄的很臟。在那個時候自己的感覺就是能夠呆在辦公室呆上一小會就是上天莫大的恩賜了。剛開始的時候就想，要是一直在空調(diào)房工作，那該多好啊！而現(xiàn)在呢，我想說沒車間呆過，你敢說你是工科生？你敢說你是汽車人嗎？在焊裝部每天抗旱搶，我都能夠適應(yīng)下來，那還有什么我不能適應(yīng)的呢？俗話說，梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。海南天氣很熱，車間噪聲也大，一天下來最想做的事就是洗個澡，舒舒服服的躺床上睡一覺。

車間實(shí)習(xí)的這一個多月里，我的工作可真算的上是一波三折。

剛開始下車間的時候，因?yàn)楫?dāng)時我?guī)煾嫡{(diào)休，我被暫時分到焊裝三廠主線Z協(xié)助生產(chǎn)。在主線Z的時候，其實(shí)，我那時并沒有抗旱搶，工作內(nèi)容是完成車身預(yù)裝第二、三工位事務(wù)。走走停停，上上下下，一個星期下來，前幾年車禍造成海馬焊裝 的腳踝舊傷算是扛不住了，每天下班就是小墊著腳回去的。那個時候的想法就是，我要抗旱搶，扛槍很累，但至少腳不會疼了。

后來，師傅回來了。我又被調(diào)到側(cè)圍C，負(fù)責(zé)右圍前柱內(nèi)板的焊接工作，腳踝也慢慢恢復(fù)了。我覺得這里才是我真正焊裝實(shí)習(xí)的開始。剛開始，沒接觸過焊槍，心里充滿了好奇，到側(cè)圍C的第一天，我就迫切的希望師傅傳授焊接技術(shù)。師傅說的就是：“不急，以后你摸焊槍的時間多的很，夠我摸的，也許會摸得你怕焊槍。”在第一天熟悉了工藝后，第二天我就正式上崗了，前內(nèi)柱的這把槍也就順理成章成了我側(cè)圍C最情切的“戰(zhàn)友”。AB03產(chǎn)量大，每周都是加班。在三廠的一個多月里，算是休息的真沒幾天。上夜班的時候，總是想什么時候三廠可以像其他廠一樣提前下班，可實(shí)際每天擺在自己面前考慮最多的卻是在工作時間能否完成任務(wù)量，壓根不敢想象提前下班，默念能不加班就不錯了。

九月份，一廠開始SA01的早中班交替生產(chǎn)工作。我是側(cè)圍Z的，一廠是我們的娘家。為了能勝任接下來的一廠工作，我又被調(diào)到一廠側(cè)圍E學(xué)習(xí)新崗位。到了一廠，我才知道焊槍是怎么玩的。在一廠，我是SA01左圍總成一工位的三個操作員之一，獨(dú)自一個人抗三把焊槍，從車頭打到車尾，共四十點(diǎn)。在那學(xué)習(xí)的第二天，我就總結(jié)了這個崗位需要的玩法。車頭壓槍幅度大，焊槍入槍比較難，火花大，這是體力活兒。而在車尾呢，恰好不同。焊點(diǎn)分布均勻，視線角度不好掌握，入槍角度不好控制，而且質(zhì)量控制特別嚴(yán)，一點(diǎn)焊渣都不能留在側(cè)圍料件上，操作槍是很需要一種巧勁，這是心靈活兒。總結(jié)之后，默默感嘆這真的是需要肌肉和心靈共同歷練的崗位。在學(xué)習(xí)兩三天之后，我直接獨(dú)立上崗了，負(fù)責(zé)SA01左圍總成一工位上側(cè)車身焊接。

一個多星期后，三廠AB03產(chǎn)量增加，人員緊缺。考慮到在一廠，我只能操作一個崗位，所以我又被調(diào)回了三廠，繼續(xù)我的前內(nèi)柱焊接。于是，我和我的戰(zhàn)友再次相聚了，但現(xiàn)在這把焊槍是作為側(cè)圍A的戰(zhàn)友，不再是側(cè)圍C的戰(zhàn)友了。現(xiàn)在的工作任務(wù)和上個月不同了，產(chǎn)量增加了，前柱內(nèi)板的上料也加在我身上，來回走動在前柱內(nèi)板工位和側(cè)圍預(yù)裝工位就成了我目前的工作任務(wù)。很苦，很累，但我始終覺得車間所有的實(shí)習(xí)任務(wù)都是很值得我們歷練的。

雖然一個多月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識還是微乎其微。在接下來的實(shí)習(xí)工作過程中，我還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不

海馬焊裝

僅要深入了解自己現(xiàn)在的崗位，更重要的是還要學(xué)會焊裝部的其他崗位；只有對整個團(tuán)隊(duì)了解了，那自己才能算作是真正的有實(shí)習(xí)收獲，才能在以后的工作過程中考慮到焊裝部的真?zhèn)€生產(chǎn)過程以及可能遇到的問題。因此，我覺得在焊裝車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的實(shí)習(xí)時間里繼續(xù)不斷地努力，盡力去做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！