第一篇：中國涂料行業分析報告

【關 鍵 詞】涂料行業

【報告來源】前瞻網

【報告內容】2013-2017年中國涂料行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細內容）

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涂料用途廣泛，涉及國民經濟各個領域，需求增長與經濟發展關系密切。改革開放初期，我國涂料年產量為50萬噸，2002年為201.5萬噸，排名世界第二，僅次于美國。而到2009年總產量達到755.44萬噸，躍居世界第一。2011年由于房地產發展放慢，中國涂料發展速度也開始緩慢，2011年我國涂料總產量為1079.5萬噸，增長率下滑到11.68%。2012年上半年我國涂料產量為543.7萬噸，同比增長8.49%。

隨著涂料行業競爭的不斷加劇，大型涂料企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的涂料生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的涂料品牌迅速崛起，逐漸成為涂料行業中的翹楚!

本報告利用前瞻資訊長期對涂料行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，采用國際先進的科學分析模型，全面而準確的為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了中國涂料行業發展概況與發展環境;國際涂料行業、企業發展經驗;中國涂料行業運行現狀與涂料市場供求狀況;涂料行業區域市場分析;涂料行業的領先企業經營狀況;涂料行業投資與前景預測。同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據，讓您全面、準確地把握整個行業的市場走向和發展趨勢。

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告根據涂料行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，深入而客觀地剖析中國當前涂料行業的總體市場容量、市場規模、競爭格局和市場需求特征，并根據行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測。是涂料生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解涂料行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策

和明確企業發展方向不可多得的精品，也是業內第一份對行業市場運行狀況以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

本報告將幫助涂料生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解行業當前最新發展動向，及早發現行業市場的空白點、機會點、增長點和盈利點……，前瞻性的把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業良好的可持續發展優勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

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第二篇：中國建筑涂料行業分析報告（模版）

【關 鍵 詞】建筑涂料行業

【報告來源】前瞻網

【報告內容】2013-2017年中國建筑涂料行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細內容）

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近年來，中國涂料產業在下游產業的推動下日益壯大，而作為其中一個分支的建筑涂料，也得到了長足的發展。統計數據顯示，2011年中國建筑涂料總計產量約351.82萬噸，同比增長30%以上。由此可見，中國建筑涂料產業雖然經歷了2008年全球性金融危機的影響、原材料價格上漲及央行加息帶來的壓力，但其發展勢頭依然不減，且還保持著較高的增長率。

在行業政策的引導和市場的拉動下，我國建筑裝修業將進入新的發展時期，建筑涂料的需求會持續增加，行業市場發展潛力巨大。另外，正在興起的新農村建設也極大地刺激了各類建筑涂料的推廣應用。由此推斷，中國的建筑業至少還有10余年的穩定發展期，也將是國內建筑涂料生產企業高速發展的10年。

本報告利用前瞻資訊長期對建筑涂料行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，采用國際先進的科學分析模型，全面而準確的為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了中國建筑涂料行業的界定與原材料市場;建筑涂料行業當前的市場環境與企業競爭力;建筑涂料行業的發展現狀;建筑涂料行業的競爭格局、競爭趨勢;建筑涂料市場的領先企業經營狀況;建筑涂料主要細分產品市場發展狀況;建筑涂料行業的投資與前景預測;同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據，讓您全面、準確地把握整個建筑涂料行業的市場走向和發展趨勢。

本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告根據建筑涂料行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對建筑涂料行業未來的發展趨勢做出審慎分析與預測。是建筑涂料生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解建筑涂料行業當前最新發展動態，把握市場機會，做出正確經營決策和明確企業發展方向不可多得的精品。也是業內第一份對建筑涂料行業上下游產業鏈以及行業重點企業進行全面系統分析的重量級報告。

本報告將幫助建筑涂料生產企業、科研單位、銷售企業、投資企業準確了解建筑涂料行業當前最新發展動向，及早發現建筑涂料行業市場的空白點、機會點、增長點和盈利點……，前瞻性的把握建筑涂料行業未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業良好的可持續發展優勢，有效規避建筑涂料行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

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第三篇：涂料行業市場調研報告

涂料行業市場調研報告

團隊成員：陳越；楚玲玉；董澤邦；耿春運；何劍波

摘要： 涂料，作為現代一類多功能性的工程材料，是化學工業中的一種重要材料，不論是傳統的以天然物質為原料的涂料產品，還是現代發展中的以合成化工產品為原料的涂料產品，都屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現代通行的化工產品的分類，涂料屬于精細化工產品，其用途十分廣泛。未來幾年的涂料市場仍有很大的發展空間。涂料企業需要做的就是細分市場，研發適銷對路的涂料產品。目前城市建筑設計要求日趨提高，人民生活水平日益進步，原有的建筑裝飾材料正面臨挑戰，符合環保要求的無毒高性能涂料也越來越受到重視。根據上海涇齊建筑裝飾有限責任公司發展的需要，現在網上查找了相關資料，針對建筑涂料及市場進行了相關的市場調查。關鍵詞：涂料；市場；增長

一、現狀分析 2008、2009年盡管受到全球金融危機和經濟衰退的影響，我國涂料行業仍保持較高的增速，成為世界第一大涂料生產和消費大國。2011年，在面對涂料漲價潮的瘋狂來勢，我國涂料產量仍在穩步增長。據相關統計資料顯示，截止2011年6月全國涂料六大地區本年累計生產4833581噸，同比上年同月增長率為20.64%。涂料行業“十二規劃指出，“十二五”期間國內經濟仍將保持較高的速度發展，涂料行業受下游工業和民用兩方面的需求影響，預計將保持年均10%的增速增長，產量將由2009年的755萬噸，增長至2015年的1200萬噸。

伴隨著城鎮化的發展，將直接帶動基建、房地產、交通等系統發展，能夠增加40萬億元的投資需求，能有效拉動內需。從涂料市場需求來看，涂料作為房地產、基建設施的配套材料，國家提出大力發展新型城鎮化，也將會拉動涂料市場需求?；勐敽匣锶恕⒒勐敾瘜W品事業群總經理郭喜鴻認為：“城鎮化草案一直在不斷修改，未來整個中國城鎮化的進程不可逆轉的，現在怕拉高地產的價格，但城鎮化推進的進程一直在加快，城鎮化的進程，不管是民用涂料、還是工業涂料企業，都將會受益于城鎮化的發展。2014年到2018年這個周期我還是十分看好?！?/p>

雖然整體大環境遭遇困局，但慧聰合伙人、慧聰化學品事業群總經理郭喜鴻依然對涂料行業的未來發展持樂觀態度：“我國涂料行業在2012年經濟緩慢復蘇的情況下，得益于內需的強力拉動，還是取得了良好的業績，雖然國家對樓市的調控對涂料流通領域帶來一定阻力，但整體的市場仍是向上的”。

據行業研究，“十二五”期間，國家計劃完成保障性住房3600萬套;二三線城市商圈興起;2050年城市化率將達70%，移民人口年均1200萬;二次重涂市場規?？捎^，大量改建擴建，廣袤的家裝、維護和翻新服務市場。

另據一份關于2013年1-11月份房地產開發和銷售情況顯示，全國房地產開發投資近7萬億元，同比預期增長近20%。其中，住宅投資也增長19.5%。此外，在新城鎮化建設的帶動下，有專家稱可能會帶動1億套住房需求。

我國受國際經濟環境影響，而進出口貿易受到很大沖擊的情況下，涂料業能有這樣的業績，說明我國涂料內需市場的前景廣闊。

二、市場競爭調查

隨著建筑涂料生產的不斷擴大，新的生產企業大批涌現。隨著市場經濟的發展和多種經濟成分的出現，中國涂料行業由過去計劃經濟條件下國有企業一統天下轉變為現在的國有骨干企業、鄉鎮企業和三資企業“三分天下”的局面。

中小企業是行業主體 中國的涂料行業企業規模小、集中度低、效益差。中國現有年產值超過１００萬元的建筑涂料生產企業４５００余家，其中能達到年產５０００噸以上的大型企業不足３％，年產１００００噸以上的不足１％，而７０％～８０％為年產量在１０００噸以下的小企業，這些企業大多設備簡陋、品種單調、技術力量薄弱。產品多為中低檔 如果將含聚乙烯醇類的低檔涂料也計算在內的話，２０００年中國建筑涂料的產量可達到１４０萬噸，其中含聚乙烯醇類的低檔涂料占６５％左右。國外獨資和合資企業，如上海迪諾瓦有限公司、上海匯麗關西涂料有限公司、立邦涂料（中國）有限公司、英國ＩＣＩ在上海、廣州的涂料廠、濟南康地公司、北京普龍涂料有限公司等生產的涂料約占全國建筑涂料總產量的１０％，這些企業所提供的產品大多是高檔產品，品質較優，但價格較貴。

1、多樂士環保乳膠漆； 不添加苯，汞，鉛等有害物質，升級凈味配方，充分過濾有害物質

2、立邦新型乳膠漆； 耐紫外線及環境中化學物質的侵蝕，具有極佳的耐候性能。漆膜色彩艷麗，光澤高。特殊配方的金屬閃光漆具有偏光效果。

3、華潤新型環保乳膠漆； 源于天然大豆植物油成分，味凈環保，清新自然。不含CAC，呵護全家。

4、環保內墻無甲醛耐水膩子粉； 石膏，耐水、無甲醛無污染、抗開裂、抗皮、100%防霉、本產品是利用石膏水凝特性，高強度并耐水，其密實性高。

5、20KG中南防火涂料； 隔熱阻燃效果顯著，無毒無味，無污染，施工方便。

6、雷邦士通用防水涂料； 具有一定的柔韌性，能抵御輕微變形，覆蓋細微的裂縫。水泥基產品，粘結力強，干固后可直接進行鋪貼瓷磚等后道工序。

7、立邦凈味120五合一；超低氣味，加倍防霉，超強抗堿，彌蓋席位裂痕，超級耐擦洗，持久亮麗，容易施工。

8、多樂士外墻漆；擁有極好的抗大氣化學腐蝕性，附著力和優異的耐久性及保色性能。優異的呼吸性，抗雨水侵蝕，使墻體長久無起泡現象產生。

9、三棵樹內墻底漆；以優質苯丙乳液為基料，添加優質顏填料采用先進生產工藝精制而成。

三、消費者行為調查

建筑涂料的下游客戶資源較多。這對客戶的不同，消費特點也不同。建筑涂料的價格本身差距也較大，各種性能以及純度不同，價格也不同。因此根據客戶的消費特點進行生產將對企業有很大的幫助。建筑涂料作用為裝飾和保護，保護被涂飾物的表面，防止來自外界的光、氧、化學物質、溶劑等的侵蝕，提高被涂覆物的使用壽命;建筑涂料涂飾物質表面，改變其顏色、花紋、光澤、質感等，提高物體的美觀價值，市場上對建筑涂料的需求迅速增長。

由于建筑涂料行業屬于中國技術中等行業，部分高質量產品主要依靠進口。目前大客戶為獲得足夠供給價格承受力高，小客戶消費量難以保障全部使用高品質的進口產品。

隨著消費者對環境保護的認識逐步的加深，對自身家居環境要求的進一步提高，在內墻涂料的使用上比以往更注重和強調綠色環保，綠色環保已經成為家居裝飾時尚。

購買動機主要集中在現代消費文化的影響，涂料色彩豐富，便于施工。調查顯示，如立邦、多樂士、華潤在銷售渠道的建設策略上與消費者經常購買的地點是一致的，則也是立邦、多樂士、華潤等知名品牌銷量旺盛的主要原因之一。

四、可代替產品

墻紙是內墻涂料的有力競爭性產品，它的主要優點在于色彩豐富。

陶瓷墻磚是內墻涂料又一有力競爭性產品，市場銷售量仍然巨大，花色、樣式豐富仍受到許多消費者的喜愛。但隨著對消費者的環保知識的教育，環保理念的建立，綠色、環保的家居裝飾概念的流行，陶瓷墻磚的消費呈現下降趨勢。

五、發展機遇

1、環保與節能開始成為各界關注焦點

全國各地房地產管理局、建委等今年起都開始將環保節能放在重要位置，而房產商則將 它作為房產的又一賣點。節能建筑主要是指采用節能材料，對建筑物的墻體、窗戶、屋面作 保溫處理，例如在墻磚上涂抹保溫材料，用隔熱性能較好的塑鋼代替目前廣為使用的鋁合金 窗，在屋頂上加蓋保溫層等。在節能住宅里，不用任何保溫或制冷設施，就可使冬季室內溫 度保持在12攝氏度左右，夏季溫度在24至28攝氏度上下，從而大大減少能源的使用。為了節 約能源和保護環境，目前國內十分重視發展節能和低污染的涂料，因而水溶性涂料發展較快，產量不斷增加，普通溶劑型涂料產量則相應減少。

2、政府主持的重大改造項目

如上海的APEC會議前涂刷項目、北京的申辦奧運街道翻新工程、各地開展的“平改坡” 項目。此塊市場涂刷量大（幾百乃至幾千萬m2），價格實惠（6元～10元/m2），對于中低價位的產品而言，機會很好。

3、舊城改造、舊墻面翻新市場廣闊 建筑涂料的周期性翻新；城市的改建、擴建、動拆遷等面積的舊城改造；原有的大量 面磚、馬賽克墻面工程需要翻新，出于改造成本和施工周期的考慮，都會選用外墻涂料來翻 新。市場上許多涂料主產及裝飾公司都有此業務，并有相當多的工程實例。

4、高校體制改革帶動巨大建材市場

近年來，教育部門實施“211”工程。全國各地都在實施高校體制改革：一個個大學 城應運而生，如上海大學，松江大學城，武漢新江漢大學等；教育后勤部門的社會化：“學 生公寓”的興起，這塊新興市場大部分都涂刷涂料。對于建筑涂料廠商而言，值得重視。

5、市政工程市場近年來試點使用建筑涂料

由于在裝飾選材方面要求很高（具有良好的耐候性和耐沾性等）、施工難度大等特點，布政工程長期裸露在外，呈灰色面孔。這不僅影響城市整體面貌，而且對于工程結構的保護 十分不利。近幾年，上海的南浦/楊浦大橋、延安路高架、輕軌明珠、廈門海滄大橋等各類 市政試點工程的成功，對于全國各地的市政工程市場有較大的輻射連鎖效應。

六、受到的挑戰

1、國內涂料市場對環保的要求越來越高

有關資料表明，國外的環保涂料平均使用率已經達到80％，而在我國卻不足25％，而且 這25％的使用份額絕大多數還不是國內企業占據。這種狀況為國外環保 涂料的本地化生產提供了機會，“洋品牌”的涉足也成為情理之中的事。外商除充分利用技術資金、宣傳優勢和豐富的市場營銷經驗與中國 本土涂料決戰外，還利用7月1日中國10項強制性標準實施后，很多中國 企業產品存在質量上的問題，大打“環保”王牌。對此，中國涂料行業毫無還手之力。

2、涂料行業管理混亂政出多門

多年來，涂料行業從計劃經濟時期開始就屬于多部門管理。建筑涂 料歸建材部門和建設部門，化工涂料（包括船舶、汽車、特種涂料、油 漆等）歸化工部門，家具漆、鉛筆涂料、顏料、油墨等歸輕工部門，染 料歸紡織部門。體制改革后，涂料行業的主管部門大多數撤銷或合并，行業管理基本上處于“放羊”狀態。改革開放后，涂料行業得到了迅猛的發展，由于涂料生產原料豐富、設備投資少、工藝技術不算復雜、使用范圍廣、利潤高等優勢，鄉鎮企 業和私人企業如雨后春筍般地建立起來。散兵游勇式的涂料企業使管理 難度加大，管理渠道復雜，連統計部門都感到很難統計數據。

3、假冒偽劣產品泛濫

今年上半年，各地工商、質檢乃至公安部門都加大了打擊假冒偽劣 涂料油漆商品的力度。但偽劣產品仍屢禁不絕，甚至還有上升勢頭。隨著中國建筑裝修量的增加，涂料的使用量大幅度增加。一些不法 分子為利益驅使，加大了假冒偽劣涂料產品的制造和販賣。這在今年上 半年尤為突出。同時，市場需求增大也使一些廠家不顧質量，偷工減料，讓不合格產品進入市場，欺騙消費者。

七、發展趨勢 1.人居消費很低涂裝行業市場前景巨大 中國年人均家具的消費水平還比較低。據統計，美國人均年消費家具236美元、德國人年均消費家具371美元，日本人均年消費家具255美元，而我國大約在12美元左右，僅僅是歐美等發達國家的5%都不到。尤其是二三線市場、廣大農村市場家具的占有率則更低。

2、粉末涂料或成市場大勢

全球對環保潮流的要求是推動粉末涂料發展的一大動力，由于生產廠家都在尋找降低產品VOC的途徑，因此在某些領域粉末涂料自然替代了液體涂料。粉末涂料的VOC含量低，清除容易，過噴的涂料可回收再利用；施工后涂膜基本上不產生針孔，通常比液體涂料容易施工，形成的涂膜耐久性好。環保優勢和技術優勢是粉末涂料替代液體涂料的關鍵所在。

3、水性木器漆發展成為行業發展趨勢

許多水性木器漆中的家具，尤其是板材家具在生產過程中還在使用甲醛，以及有異味非環保的涂料油漆，隨著消費者對健康以及綠色消費意識的加強，家具產品升級換代成為趨勢所在，開發無甲醛、無公害的環保家具將成為行業發展的一個主流趨勢。隨著時代的進步，經過對消費者的長期教育和引導，消費者的環保家裝，健康家居的意識的日益增強，潛在的對水性木器涂料的市場需求將出現快速增長，水性木器漆作為油性木器漆的升級換代產品，在技術上實現了環保，市場供求之間的巨大缺口開始吸引一些有實力的廠家涉足其中。從涂料市場的發展趨勢來看，水性木器漆必將成為家具涂裝和家裝涂裝的重要潮流。

第四篇：我國涂料行業發展趨勢分析

慧典市場研究報告網

我國涂料行業發展趨勢分析

慧典市場研究報告網訊，2012年，房地產市場持續低迷、外銷市場持續疲軟等不利因素，拉低了家裝市場需求，涂料市場比往年更加難做。業內人士認為，對于 涂料商家而言，今年或許不是一個風調雨順的好年頭。市場低迷將加快涂料行業的“洗牌”步伐。而每一次行業“洗牌”，都會有許多弱小的涂料企業被淘汰，同時 也有一批企業強勢崛起，形成新的市場格局。

對于我國的涂料行業而言，持續多年的發展黃金期已經一去不返，涂料行業如今已經走到了歷史的十字路口，后退、猶豫或畏縮是沒有出路的，內在的結構性矛盾并不會因此稍減。因此，必須化挑戰為機遇。

這種挑戰不只是針對涂料企業，對涂料經銷商來說，這段時期也是一個破繭成蝶，完成自我進化的時機，在這樣一個弱市區間，只有找到具有發展潛力的品牌和合適的營銷方向才能找到新的利潤增長點，因此怎樣降低風險因素，挑選賺錢的新品牌是經銷商發展的關鍵。

展會目前已經成為涂料企業招商、展示企業實力、塑造品牌形象、收集有價值的市場信息以及經銷商選擇品牌最直接、最有效的平臺。但是，在兩三年前，展會對于 眾多涂料經銷商來講，還比較陌生，還沒有認識到其對自身生存發展的重要性。當時多數經銷商選擇品牌，一般是通過企業業務人員的“上門”介紹，這種“坐店等 貨上門”的擇商方式，造成經銷商市場信息不靈，品牌選擇面小，難以選擇到優質品牌。這與當時行業還不夠成熟，不夠規范有一定的關系。

經銷商挑選涂料品牌首先應該充分考慮和規避經營新品牌所帶來的風險，在想著賺錢之前先考慮如何“不虧本”是經銷商成功的睿智選擇。往往被美好前景所打動而忽視了風險存在的涂料經銷商最容易吃虧。

涂料行業從導入期到成長期，再到成熟期，在每個發展階段市場的“游戲規則”都不同，涂料企業與地板經銷商制定市場規劃、商業模式及營銷模式也不相同。目 前，涂料市場競爭日益激烈，而且消費者對涂料的了解越來越深入，對產品及服務質量也提出了更高的要求。這要求商家必須要跟上市場發展的步伐，了解市場及消 費者需要什么，并以此制定行之有效的商業模式及研發適銷對路的產品。

010-84983602

第五篇：中國快遞行業分析報告

《市場調查與預測》

中國快遞行業分析報告

姓名：胡一丹 學號：2014333500026 班級：14工商（1）班

學年學期：2016-2017學年第一學期

中國快遞行業分析報告

一、行業概況

1.行業簡介

快遞業，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統，對國內、國際及港澳臺地區的快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。能夠在極短的時間內將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經過不同的站點，幾經周折，易使物品流失或損壞，安全系數相對較低。

快遞的運費一般大大高于普通運輸方式，是由于其追求時效性而使得成本的增加，和滿足客戶對時間需求而增加的增值。

2.行業規模及發展速度

中國快遞規模世界第一。在宏觀經濟增速放緩、傳統部門發展疲軟的形勢下，快遞業成為了近年來中國經濟增長的新亮點。根據國家郵政局統計，2006-2015年期間，我國快遞業務量復合增速達40%，業務量從2006年的10億件增長到2015年的206.7億件，增長近20倍，并在2014年首度超過美國，規模持續保持全球第一。根據前瞻產業研究院提供的《2016-2021年中國快遞企業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告》數據顯示，2015年，全國快遞服務企業業務量累計達到了206.7億件，同比增長48%；業務收入累計達到2769.6億元，同比增長35.4%，整體呈現出高速發展的勢態。

3.行業利潤

2015年，順豐速運、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達貨運分別實現凈利潤16.2億元、13.3億元、7.17億元、7.7億元、5.33億元。以下為2015年中國五大快遞公司凈利潤情況：

但快遞行業平均利潤率逐年下降，根據2016年初數據快遞業平均利潤率已不足5％。

4.主要廠商

（一）順豐速運

（二）郵政EMS

（三）跨越速運

（四）圓通快遞

（五）申通快遞

（六）韻達快運

（七）中通快遞

（八）匯通快遞

（九）天天快遞

（十）宅急送

5.從業人數

根據從業者報告的數據，截至2016年初，全國社會化電商物流從業人員達到203.3萬人。

二、行業各項數據

2015 年，快遞業務量完成206.7 億件，同比增長48%；快遞業務收入完成2769.6 億 元，同比增長35.4%。

2015 年，同城快遞業務增速最快。全年同城快遞業務量完成54 億件，同比增長52.3%；實現業務收入400.8 億元，同比增長50.7%。異地快遞業務仍占主導地位。全年異地快遞業務量完成148.4 億件，同比增長47.1%；實現業務收入1512.9 億元，同比增長33.8%。國際及港澳臺快遞業務增速加快。全年國際及港澳臺快遞業務量完成4.3 億件，同比增長30.3%；實現業務收入369.6 億元，同比增長17%。同城快遞業務占比持續提升。同城、異地、國際及港澳臺快遞業務量占全部比例分別為26.1%、71.8%和2.1%，業務收入占全部比例分別為14.5%、54.6%和13.3%。

分區域看，2015 年，東、中、西部地區各項快遞業務均保持了較快的增長勢頭，其中中部地區快遞業務量收占比穩步提升。全年東部地區完成快遞業務量169.6 億件，同比增長48.1%；實現業務收入 2270.9 億元，同比增長 34%。中部地區完成快遞業務量 23.1 億件，同比增長56.1%；實現業務收入283.9 億元，同比增長48.2%。西部地區完成快遞業務量14億件，同比增長35.9%；實現業務收入214.8 億元，同比增長34.7%。東、中、西部地區快遞業務量比重分別為82%、11.2%和6.8%，快遞業務收入比重分別為81.9%、10.3%和7.8%。

民營快遞企業持續快速發展，市場份額進一步提高。2015 年，全年國有快遞企業業務量完成20.4 億件，實現業務收入303.3 億元；民營快遞企業業務量完成184.8 億件，實現業實現業務收入2246 億元；外資快遞企業業務量完成1.5 億件，實現業務收入220.3 億元。國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為 9.9%、89.4%和 0.7%，業務收入市場份額分別為11%、81.1%和7.9%。

2015 年，快遞業務量收排名前五位的省份在全國占比基本相當，但比上年略有下降。快遞業務量排名前五位的省份依次是廣東、浙江、江蘇、上海和北京，其快遞業務量合計占全部快遞業務量的比重達到69%?？爝f業務收入排名前五位的省份依次是廣東、上海、浙江、江蘇和北京，其快遞業務收入合計占全部快遞業務收入的比重達到69.6%。

2015 年，快遞業務量排名前十五位的城市依次是廣州、上海、北京、深圳、杭州、金華（義烏）、東莞、蘇州、南京、成都、武漢、溫州、泉州、寧波和臺州，其快遞業務量合計占全部快遞業務量的比重達到61.1%。

2015 年，快遞業務收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、廣州、北京、杭州、蘇州、東莞、金華（義烏）、南京、成都、天津、武漢、寧波、鄭州、溫州，其快遞業務收入合計占全部快遞業務收入的比重達到63.4%。從機構設備來看，2015 年，快遞服務營業網點 18.3 萬處，其中自有快遞營業網點 9.8萬處，合作快營業網點 8.5 萬處。全行業擁有國內快遞專用貨機 71 架，比上年末增加 4架。全行業擁有各類汽車24.4 萬輛，比上年末增長 6.1%，其中快遞服務汽車 19 萬輛，比上年末增長6.7%?？爝f服務企業擁有計算機41 萬臺，比上年末增長14.8%；手持終端76.6萬臺，比上年末增長34.2%。

三、行業環境pest分析

1.政治因素（political）

政治因素對企業發展的影響是最深刻的，一個行業的興衰存亡在很大程度上取決于政治法規的支持與否。在當下，政局穩定，法規相對嚴明規范，我國快遞行業面臨的政治環境總體來說較之以往有了很大的改善，借力于國家政策，獲得了很大的發展機遇，另外隨著市場準入標準的此升彼降，快遞企業今后的發展依然是挑戰重重。

2009年10月，新《郵政法》正式出臺，首次在法律上明確了快遞企業的地位，并且提出了郵政市場鼓勵競爭、促進發展的原則，補充、完善了寄遞渠道安全監管的制度和措施，修訂了郵政業務資費的制定機制，新法中的其他相關規定也為行業的良性發展提供了有力的法律保障，為行業內的快遞企業的自身規范提供了依據?！犊爝f業務經營許可管理辦法》設定了更全面、更嚴格的快遞業經營許可標準，為國內的快遞企業的發展確立了更高、更明確的目標，這些都必將促進國內快遞行業向著規范、有序、健康的方向發展。

（2014年11月）《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》對促進物流業現代化，促進國民經濟產業結構調整、轉型升級，尤其是對快遞服務業發展具有十分重要的現實意義?！兑巹潯酚欣诟骷壵块T統一認識，出臺更多支持快遞行業發展的政策；也有利于吸引更多的社會資源、資本投向快遞產業，從而進一步堅定行業從業者信心和決心，推動快遞服務業更快更好地可持續發展

2015年10月，國務院日前印發《關于促進快遞業發展的若干意見》，圍繞培育壯大快遞企業、推進“互聯網＋”快遞、構建完善服務網絡、銜接綜合交通體系、加強行業安全監管等五項重點任務，從深入推進簡政放權、優化快遞市場環境、健全法規規劃體系、加大政策支持力度、改進快遞車輛管理、建設專業人才隊伍等六個方面提出了34項政策措施。國 家郵政局局長馬軍勝表示，這是我國第一次出臺全面指導快遞業發展的綱領性文件，是快遞業發展的一個重要里程碑，充分體現了國家對快遞業的高度重視。這對我國速遞物流行業來說，即是機遇也是挑戰。

2016年3月，商務部、國家發改委、交通運輸部、海關總署、國家郵政局、國家標準委6部委共同發布《全國電子商務物流發展專項規劃（2016-2020年）》（簡稱《規劃》）?！兑巹潯诽岢觯涌祀娚涛锪靼l展，提升電子商務水平，降低物流成本，提高流通效率，應重點發展中小城市和農村電商物流、冷鏈物流。從長期發展來看，這一舉措的實施，必定會加快速遞物流倉儲和配送需求的高速增長。

2016年4月，財政部、海關總署、國家稅務總局上月發布的《關于跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》正式實施，預計這一政策的實施，雖然跨境電商的發展空間加大，但是成本有所增加，海關對平臺對接、海關聯網等要求也將進一步提高，整體趨勢是個人海淘難度有所加大，灰色海淘的空間將漸漸縮小，跨境電商將逐步正規化，跨境電商平臺的發展推動保稅倉的需求加大，跨境電商以及服務于跨境電商平臺的物流等將獲得更多的發展機會。此政策對于那些擁有完善的物流網絡、高效的業務能力和綜合成本優勢的跨國速遞物流企業來說將是一場機遇。

2.經濟因素（economic）

改革開放政策的貫徹實施，為我國的經濟市場注入新鮮躍動的血液。經過三十多年的發展，我國在世界經濟中的地位逐漸上升，居民生活和消費水平穩步提升，可支配收入日益增加，國民經濟飛速發展。加入WTO也是我國經濟發展的重要契機，使我國經濟發展更趨于多元化，由此也充實了我國的資本市場同時帶來制造業和零售業的繁榮，這些變化都必將使快遞業的需求進一步擴大。

隨著世界經濟的發展，世界各國的經貿往來日益頻繁，跨國經濟活動在不斷增加，這使得國家與國家間的快遞活動也呈上升趨勢發展。中國作為具有強勁發展勢頭的經濟大國，與世界各國的貿易增多，帶動了中國的快遞業也迅速發展起來。

進入九十年代中后期尤其是最近幾年，隨著電子商務的迅速興起，物流配送需求的數量與類型大量增加。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。

此外，以互聯網為平臺的電子商務必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務，而這為快遞企業的星期提供了得天獨厚的契機。過去主要為公司單位寄送商務快件的快遞公司逐步走向普通老百姓，特別是隨著網上購物的興起，快遞成為很 多年輕人的消費依賴。商務部數據顯示，2015年網絡零售額預計達到4萬億元，位居世界第一。這其中的交易完成離不開快遞業的支持，這說明中國國內的快遞業將是一個十分巨大的市場。在未來的幾年里，必定有一個長足的發展空間。

由此可見，電子商務成新引擎。消費拉動國民經濟增長，網購拉動消費增長，而速遞物流成為其中的重要支柱。

3.社會因素（social）

首先，隨著電子商務的發展，越來越多的消費者改變了其生活方式、購買習慣，以往只是進行一手交錢一手交貨的購物，可現在網上購物已經廣被接受并成為了一種潮流和風尚，訂單的最后實現需要快遞公司的協助，得益于此，快遞量呈現逐年增長趨勢，人們閑暇時間增多而帶來的閑暇消費效應也對快遞業的發展

其次，消費者需求呈多樣化，要求快遞企業推出更多的產品以滿足消費者的選擇。同時，消費者對服務質量的要求越來越高，服務質量包括服務態度、服務速度、服務安全以及服務的便捷等方面。但快遞業從業人員的可持續供給不能得到保障，人員流失率高，這極大阻礙了快遞業發展，民營快遞的競爭本質也像許多行業一樣是人才的競爭。

社會人員流動性的增大也促進了快遞行業的發展，由于地理位置的移動，業務往來的信函、日常生活信件的收送都變得不方便，傳統的郵寄部門效率又極低，客戶強烈的時效性需要催生了一批批的快遞公司。而且隨著居民生活水平的提升，它們對服務業的收費已經不再那么敏感，而服務質量成為他們更關注其的焦點，更加信奉品牌、權威的力量，為了接受更好的服務情愿花費更多的錢，高效率快遞應運而生。

對社會責任的關注讓顧客對快遞公司有了更嚴格的要求，尤其是大企業客戶，他們會對快遞公司的文化、社會責任履行情況、對污染的態度、對能源的節約等情況進行綜合評價，然后才覺決定是否要開展業務往來，為了獲得這些利潤大戶，快遞公司就需加大力度培養自身的品牌價值，提升自己的社會形象，比如說開展綠色物流，保護環境等，這對快遞公司來說是一個莫大的挑戰。

隨著時代的發展，進入社會的90后日益成為市場消費的主體，同時在市場環境中成長起來的00后也開始漸露頭角。00后升級為未來10年消費主體。這也要求快遞企業要樹立品牌，標新立異，提供個性化的服務及強調用戶體驗，達到吸引和保留客戶的目的。4.技術因素（technological）

飛速發展的電子信息和通訊技術將在未來的社會和經濟發展中起到愈來愈關健的作用,極大地影響著人們的工作方式和生活方式。信息高速公路的建成使企業管理計算機化和企業運行信息化成為可能,大大提高了企業的勞動生產率,同時改變了企業傳統的工作模式和客戶的服務期望。

WTO給中國快遞企業帶來了世界級的競爭對手，他們完善的信息管理系統、配備精良的的營運設施讓國內快遞企業望塵莫及。面臨日益加劇的市場競爭，所有從事快遞服務的中國企業都應該清醒地認識到，未來快遞業競爭的核心將是以科技為依托的服務質量的競爭，加強科技投人迫在眉睫。特別是已經有一定經濟實力的企業更要重視快遞營運系統的應用基礎研究，努力提高新產品的科技含量和質量水平和便利性，完善各種信息管理系統和快件追蹤定位系統，為客戶提供更多的高價值服務，提升競爭檔次和競爭實力。

另一方面，隨著社會大眾對綠色經濟需求的日益升溫、國家對環保工作的日漸重視，政府和社會公益組織對快遞這個運輸大戶也提出了越來越高的要求，研發或者在運輸過程中應用節能減排技術、開發信息管理平臺規劃更完善的環境保護路線，開展綠色快遞工程已經刻不容緩。

縱觀行業內外，知識管理正在企業發展過程中受到越來越高的禮遇，對于快遞這個需要嚴重提升服務質量、人員素質的行業來說，打造專屬于企業的高效知識管理系統，實現知識的共享和傳播，提升各線員工的業務素養和個人素質，將讓企業在競爭當中脫穎而出，走得更快更遠。

四、行業生命周期分析

1.市場容量

根據《第一財經日報》的估算，中國物流市場的容量大概在5萬億元?？爝f市場的容量約占物流市場的1/5，大約1萬億元。

2.市場增長率、需求增長率 國家郵政局公布數據，2015年全國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件，同比增長48%，已經連續三年增速超過45%;業務收入累計完成2769.6億元，同比增長35.4%，連續三年增速超過35%。中國已經成為全球第一快遞大國。

統計數據顯示，2016年上半年全國快遞服務企業業務量累計完成132.5億件，同比增長56.7%；業務收入累計完成1714.6億元，同比增長43.4%。其中，同城業務收入累計完成244億元，同比增長43.3%；異地業務收入累計完成925.8億元，同比增長41.1%；國際及港澳臺業務收入累計完成197億元，同比增長14.7%。

3.技術水平

(1)物流信息技術

物流信息技術是現代信息技術在物流的各個作業環節中的綜合應用，是物流技術發展最快的領域。以RFID（射頻識別）、GPS（全球定位系統）、GIS（地理信息系統）、LBS（移動位置服務）等為代表的現代信息技術在現代物流業的應用，強化了物流服務的效率，優化了物流服務的路線，合理調配運力，可視化物流全過程，從而一定程度上降低了生產企業的庫存管理和物流費用，提高其盈利能力。(2)運輸組配技術

運輸組配技術是現代物流業降低成本的主要手段。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力，這就需要組配，組配可以大大提高貨物配送數量并降低物流成本。組配技術是物流企業降低成本，提高競爭能力的有效手段，可以預期組配技術將得到快速發展。

4.快遞收費分類

郵局快遞價格由低到高依次為普通包裹、快遞包裹、中郵快貨、特快專遞。

其他快遞公司根據自身業務設置不同的快遞分類。如順豐速運設置限時達、陸運快遞和空運快遞三種收費標準。

5.競爭情況及行業壁壘

（1）快遞行業發展迅速，目前排名靠前的幾家民營快遞公司，價格、快件量和網絡規模差別并不是很大，競爭非常激烈。順豐在民營快遞公司中速度較快服務滿意度較高，價格 也偏高，具有一定的競爭優勢。郵政快遞和中鐵快運和民航快遞三大國營快遞公司具有人才優勢、網點優勢和政策優勢，在行業內很長一段時間處于壟斷地位，競爭壓力相對較小。但由于自身體質問題和民營快遞市場占有分額的提升，國營快遞公司與受到了一定的沖擊。

（2）快遞物流行業進入障礙主要體現在資質壁壘、資金及裝備壁壘、專業服務能力壁壘、現有物流企業壁壘及人才壁壘等方面。但發達的全國交通網絡以及廉價的勞動力成本使得快遞行業的進入壁壘依然不高。

6.結論：行業生命周期的階段判斷

快遞行業的市場增長率很高，需求也在高速增長，技術漸趨定型。行業特點、行業競爭狀況及用戶特點已比較明朗，企業進入壁壘相對提高，產品品種及競爭者數量增多。因此快遞行業現在處于行業的成長期且即將進入成熟期。

五、行業市場結構分析

1.供需關系

快遞行業整體處于供需平衡的狀態，但是部分時候可能出現供不應求的狀況。

2.競爭者數量

截至2015年，我國國營、民營、外資快遞企業共計已超過11000家，其中超大快遞企業約有10家。

3.各自份額

從包裹量來看，2015年中通、申通、圓通、韻達、EMS和順豐的市場份額分別為14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。

營收方面，韻達在2014年和2015年營收分別為46.66億元和50.53億元，圓通同期營收分別為82.29億元和120.96億元，順豐同期營收分別為382.5億元和473.1億元，申通同期營收分別為58.74億元和77.11億元。中通2014年營收39億元，2015年營收61億元。

4.各自實力分析

一、申通快遞

申通快遞品牌初創于1993年，總部位于申城。該公司致力于民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網絡、中轉運輸網絡和信息網絡三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務物流領域。

二、順豐速運

順豐速運有限公司于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，在大中華地區（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡。同時，順豐積極拓展國際件業務。

三、圓通速遞

圓通速遞創建于2000年5月28日，總部位于上海。經過15年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網絡化、規?；⑵放苹洜I的新格局，為客戶提供一站式服務。品牌價值和綜合實力名列中國快遞行業前三甲。

四、韻達快遞

韻達快遞成立于1999年，總部位于上海。該公司是國內知名民營快遞快運品牌企業，在全國建設了70余個轉運中心和近萬個服務站點，服務范圍覆蓋國內34個省（市、自治區）。

五、天天快遞

天天快遞有限公司成立于1994年，總部位于浙江杭州，為國內第一個獲得“中國馳名商標”稱號的快遞企業。目前，該公司網絡基本覆蓋全國地市級以上城市和發達地區縣級以上城市，形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區為重點的快遞網絡布局。

六、宅急送快遞

宅急送成立于1994年，總部位于北京。宅急送在全國共有3000多個經營網點，網絡覆蓋全國2000多個城市和地區，分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地、40個運轉中心、75000平米的配送中心。同時，擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線。

七、中通快遞

中通快遞創建于2002年5月8日，總部位于上海。中通快遞是一家集快遞、物流、電商、印務于一體，綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司。

八、中國郵政速遞物流（EMS）

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經國務院批準，中國郵政集團于2010年6月聯合各省郵政公司共同發起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規模最大、網絡覆蓋范圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。

九、匯通快遞

匯通快遞又名百世匯通，隸屬于杭州百世網絡技術有限公司。匯通快遞成立于2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型快遞公司，綜合實力位居全國快遞企業前列。

5.行業集中度分析

我國快遞行業的行業集中度較高，行業集中度在降低。

目前我國快遞市場企業數量約為11,000 家，競爭激烈。快遞市場參與者主要可以分為5 類，而快遞公司參與的市場主要可以分為電商市場和商業性市場。其中，四大國際快遞公司占據了我國國際快遞市場主要份額，郵政、順豐與三通一達占據了國內快遞市場主要份額。

根據國家郵政局的數據，以業務量計，2009-2014 年國內快遞業CR4 從77.0%下降至49.9%，CR8 從85.0%下降至77.9%，集中度持續下滑。CR4 和CR8 均呈現下降態勢，但CR4 與CR8 的差距從 8%擴大至31%，即排名4-8位的快遞企業市場份額從 8%增加到31%，逐步蠶食前四強的市場份額。

2010-2013年短短四年，中國郵政速遞市場份額從21.4%一路降至9.8%，減少11.6%，而同時段CR4 減少約15%。所以，快遞行業市場集中度的下降主要是郵政速遞市場份額下降導致的。

六、行業競爭結構分析

1.行業中現有企業的競爭

競爭方式主要以價格戰和服務速度比拼的競爭為主，相對不重視質量和品牌。目前快遞行業內部的競爭非常激烈，達到白熱化程度。

2.新進入者的威脅

進入壁壘

（1）資質壁壘。2011年，國務院辦公廳發布《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，要求破除地區封鎖和體制、機制障礙，積極為物流企業設立法人、非法人分支機構提供便利，鼓勵物流企業開展跨區域網絡化經營，并進一步規范交通、公安、環保、質檢、消 防等方面的審批手續，縮短審批時間，提高審批效率。盡管如此，對于特定的行業和產品，相關物流企業仍需取得一定資質，具備專業的條件。

（2）資金及裝備壁壘。除需要大量的初始資金進行網絡布局、倉儲建設、裝卸及運輸設施采購外，不同細分物流行業對物流企業在資金及裝備方面的要求也有所不同。如對車輛要求方面，根據《中華人民共和國道路運輸條例》，相關企業必須具備5輛以上經檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設備，以及危險貨物運輸專用車輛配有必要的通訊工具。資金及裝備要求顯著地提升了行業的進入壁壘，規模較小的企業通常難以承受。

（3）專業服務能力壁壘?，F代物流服務對物流企業的專業服務能力具有較高的要求。經過多年的發展，我國物流企業專業化服務水平快速提升，部分物流企業由只能提供運輸、倉儲等基礎性服務，逐步發展到供應鏈物流業務。由于供應鏈物流業務需要根據客戶采購、生產和銷售的特點，定制化提供供應鏈全程服務，會涉及運用多種運輸方式，大量的設備投入，以及物流要素資源信息化服務，貨物的實時監控等服務，這需要較高的綜合專業服務能力，也提升了物流企業的進入門檻。

（4）現有物流企業的壁壘。在專業物流市場中，新進入企業往往需要面臨著來自于現有企業的挑戰。如在供應鏈物流市場，物流企業在成為客戶的供應鏈物流提供商之前，往往需要長時間的市場拓展和運營實踐，經歷客戶較為嚴格的技術、服務和安全管理體系審核，并通過競標的方式，終成為企業的供應鏈物流服務提供商。一般情況下，供應鏈物流服務商會根據客戶的實際生產情況為其提供定制化的供應鏈物流解決方案，使自己的服務與客戶的生產經營過程相互融合，這種合作關系具有長期性和穩定性，客戶粘度高，較難轉換供應商。

（5）人才壁壘。我國現代物流行業發展歷史較短，缺乏專業型的高素質人才，特別是對能夠熟悉專業物流服務、掌握信息技術，同時又能對所服務的細分行業具有一定了解的人才更為稀缺。在互聯網時代下，知識和技能的更新較快，高素質專業人才和復合型人才的培養需要一定時間，從而形成了行業的人才壁壘。危險化學品道路運輸企業、水路運輸企業的駕駛人員、船員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現場檢查員均需通過交通運輸主管部門的考核，合格后才能取得從業資格。高素質人才的稀缺提高了行業的進入壁壘。總體而言，目前進入快遞業的壁壘已有所提高。

3.上游產業

快遞業的上游產業主要是電商類的大型供應商，但也有小部分來自個體經營者。

4.替代產品分析

快遞的替代產品是一般的交通運輸。目前而言，快遞業的增長速度平均每年超過40％，明顯高于交通運輸行業的12.5％，傳統交通運輸由于運輸物品的速度相對較慢很難替代仍在不斷發展的快遞業。

七、行業發展的影響因素及建議

1.有利因素

（1）發展速度快

（2）市場空間大

（3）電子商務的發展帶來巨大需求

（4）國家及地方政府政策的支持（5）全國 高速公路網的快速發展

2.不利因素

（1）國際化水平低，在國際上中國快遞企業的競爭力弱

（2）服務質量跟不上發展的速度，客戶滿意度總體不高

（3）制度不完善，管理不嚴格，快遞破損丟失頻發

（4）競爭激烈且同質化現象嚴重，陷入價格戰利潤率降低

（5）從業人員素質整體較低

3.發展建議

（1）強化快遞的企業使命和經營理念，加強管理制度

（2）加強員工素質培養，提高服務水平

（3）提高信息化水平

（4）加強品牌建設，創建企業文化，完善推廣體系，提高企業國際競爭力

八、行業投資機會及行業風險分析

1.投資機會

快遞業務高速增長主要源于電商和網購的崛起。2010-2015 年全國網絡購物規模0.46 萬億增長至3.8 萬億，年復合增長率為61%。2014 年淘寶網及淘寶商城平均每天包裹量超 過800萬，占整個快遞業總量的六成左右。國內民營快遞公司代表“三通一達”抓住電商高速發展機遇快速發展起來。

雖然我國快遞每年仍以50%的速度飛速增長,但行業利潤越來越低,微利化、無利化,甚至虧損化已是公認的事實。在我國快遞市場,EMS屬于“國家隊”,民營快遞企業順豐更多地占領高端市場,而同樣是民營快遞企業的“三通一達”等則長期占據市場絕大部分份額,其中電商件的比重達到六七成甚至更高。與EMS、順豐的直營模式相比,“三通一達”等快遞企業的模式極為雷同,雖然都處于高速發展狀態,但大多為加盟網點。多數快遞企業呈現“微利化、無利化、虧損化”的趨勢,特別是加盟民營快遞企業的部分加盟商將會出現經營困難,部分中型快遞企業總部虧損依然持續。

從行業屬性來看，目前國內民營快遞行業絕對屬于低端的勞動力密集產業，其競爭力來源一是淘寶開辟了一個藍海，中國國內市場空間十分廣闊，未來5年仍將保持20-30%的強烈增長；二是對于低端勞動力的瘋狂壓榨，包括一般的快遞員、分揀及大多數員工工資很低，甚至沒有社保，尤其是廣大加盟商所屬員工，工資水平較低；三是管理水平較差，素質較低，三通一達在內的主要民營快遞，主要是浙江桐廬系，占了電商行業發展的大風口機會。四是同質化競爭，尤其是三通一達，基本無差異。

從市值來看，三通一達的市值基本都達到了500億元以上，順豐已經2000億元以上。

從國外行業來看，UPS、聯邦快遞等PE估值基本在20-25倍之間。從未來發展來看，行業發展主要方向是智能化、信息化、規范化、國際化等方向，但隨著電商淘寶行業增速的下降和公司人工成本的上升等因素，快遞公司營業收入增速將逐步降低，估計到2020年回落到正常的10%-20%左右。

整體來看，快遞公司PE估值倍數為30-40倍，而目前的快遞公司估計已經大大高于其合理預期。因此，目前只能耐心等待。

快遞行業投資潛力仍有，但相比過去已有所降低。

2．行業風險

（1）企業融資較困難受資本市場沖擊較大

我國快遞企業數目眾多，行業集中度高，除部分大型企業外，其余均為中小企業，且多為民營。中小快遞企業融資的基本特征是融資渠道狹窄，銀行貸款仍然是中小企業融資的主渠道。然而由于快遞企業多屬于輕資產企業，取得抵押貸款較難。同時，由于我國快遞企業自身的積累和信用問題，以及我國目前的融資政策對物流企業尤其是對中小快遞企業條件比較苛刻，導致快遞企業從銀行貸款融資難成為行業發展的一大瓶頸。雖然，我國不斷出臺相關政策鼓勵民間資本進入物流行業，由于存在行業資本投入規模大、投資回收周期長、收益難以獨立核算等現實問題，民間資本進入存在障礙，資金不足制約了物流業的快速發展。

（2）受資本市場沖擊較大

隨著我國快遞行業的快速發展，風險資本、制造業資本開始大量進入物流行業，發展物流園區和倉儲基地，存在“炒地皮”、抬高土地價格等非真實性物流投資現象，導致市場上實際有效供給不足和物流園區“虛增”、“虛熱”并存的矛盾，對已有中小快遞企業造成較大沖擊。

（3）惡性同質化競爭，利潤率降低

快遞行業雖然發展迅速，但是由于國內各大快遞企業為了搶占市場競相壓價，快遞行業的利潤已降至0.5元—1元/件，出現了無序競爭的亂象，有大約一半的快遞企業目前處于虧損的狀態。2013年至今快遞行業的成本逐年上升，利潤率不斷下降已不足5％。

（4）人工分揀技術含量低，運轉效率不高

人工分揀對于國內快遞業而言仍是最基本的運作模式。人工分揀需要大量的勞動力投入工作，但在快遞業的高峰期（如雙11）即使加班仍然無法滿足需求，可見其運轉效率不高。

（5）運輸成本上升，員工工資增加，行業成本增加

快遞行業的運輸成本正在不斷上升。而且隨著我國人口紅利的消失，我國勞動力的成本將會上升，快遞行業作為勞動密集型行業，員工的工資也將逐年上升?？爝f業的成本不斷上升，必然會給行業帶來不小的沖擊。

九、行業前景預測

從全國經濟發展規劃看，未來的幾年，GDP 的增長將保持在7%左右，這也就意味著快遞市場規模在今后的幾年中將繼續保持至少 20%以上的增長速度，發展前景非常廣闊，而且隨著電子商務的不斷成熟，將會進一步促進快遞行業發展速度加快。就市場需求而言，電子商務發展所帶來的網購需求仍將不斷上升，需求的上升將對快遞業的各項能力提出更高的要求，也將促進快遞業規模和服務水平的進一步提升。從快遞行業內部競爭的角度看，未來的幾年，快遞行業內部的競爭將更為激烈，行業的利潤會不斷降低降至5％以下，屆時許多中小快遞企業因持續虧損無法生存。快遞行業將進行新一輪的整合，行業集中度會進一步提升。

從快遞業的管理和技術方面分析，由于管理理念和技術水平的進步，快遞行業的效率和客戶滿意度將會有所提升，快遞業的行業面貌將會有所改善。從人才和勞動力的角度分析，將會有更多高素質的專業人才進入快遞行業，推動快遞行業的發展；勞動力的素質將有所提升但價格也相應提高，這對快遞業而言既是機遇也是挑戰。

因此，總體而言，未來幾年內快遞行業整體仍將高速發展，行業規模不斷擴大。但部分快遞企業將由于競爭壓力增大、運輸和工資成本提升、管理能力不足、技術水平落后等原因被行業淘汰。未來快遞行業的無序競爭將減少，會漸漸形成有支配地位的龍頭企業和漸趨統一的行業標準，并推動行業的穩定可持續發展。

附：參考文獻資料

《百度百科·快遞業》，《百度知道》，“中國產業信息網”行業報告：《2016快遞業發展現狀及趨勢研究》，“前瞻網”《中國五大快遞公司凈利潤統計》，“中經未來產業研究院” 《2016-2020中國快遞行業發展前景與投資預測分析報告》，《第一財經日報》，黎明《速遞物流行業pest分析》，“中商產業研究院”《2016年國內快遞公司市場份額、營收和凈利排名分析》，《現代信息技術在物流中的綜合應用》，“經典網”《2014快遞公司排名》，“物流指聞”《2016年中國快遞業發展趨勢預測》，“智研咨詢網” 《2015-2022年中國物流市場運行態勢及未來發展趨勢報告》，“中金在線”博客《快遞企業的投資機會》，“中國報告網” 《2014年我國物流行業現存的問題與風險分析》，“中經未來產業研究院”《2015年我國快遞行業發展回顧與展望》等