第一篇：江蘇大學物流管理信息系統(tǒng)

1.物流信息系統(tǒng)：作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，通過對物流相關信息的加工處理來達到對物流、資金流的有效控制和管理并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。所具特點：實時化，網(wǎng)絡化，系統(tǒng)化，規(guī)模化，專業(yè)化，集成化，智能化。

2.地理信息系統(tǒng)GIS：Geographic Information System以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用地理模型分析法，定時的提供多種空間的動態(tài)的地理信息是一種為地理研究決策服務的技術機技術服務系統(tǒng)。組成：1計算機硬件平臺2 GIS專業(yè)軟件3地理數(shù)據(jù) 4 GIS人員 5 GIS模型

3.全球定位系統(tǒng)GPS：Global Positioning System 具有在海陸空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)，組成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、4.云計算：是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的計算方式，通過這種方式共享的軟硬件資源和信息可以按需求提供給計算機和其他設備。

大數(shù)據(jù)的特點：Volume大量、Velocity迅速、Variety多樣、Veracity精確。大數(shù)據(jù)3個特點：要全體不要抽樣，要效率不要絕對精確，要相關不要因果。

5.數(shù)據(jù)庫挖掘的兩個根本目標：預測和描述。

數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)挖掘：生成已知數(shù)據(jù)集的系統(tǒng)模型。

數(shù)描述型數(shù)據(jù)挖掘：在數(shù)據(jù)集上生成新的、非同尋常的信息。

6.系統(tǒng)生命周期：是指從立項、功能確定、設計、開發(fā)成功、投入使用，并在使用中不斷修改、完善，直至被新的系統(tǒng)所替代，而停止該系統(tǒng)使用的全過程。

7.云存儲是在云計算(cloud computing)概念上延伸和發(fā)展出來的一個新的概念，是指通過集群應用、網(wǎng)格技術或分布式文件系統(tǒng)等功能，將網(wǎng)絡中大量各種不同類型癿存儲謳備通過應用軟件集合起來協(xié)同工作，共同對外提供數(shù)據(jù)存儲和業(yè)務訪問功能的一個系統(tǒng)。應用：百度云盤、金山快盤、360云盤

8.Web技術：采用超文本媒體的方式進行信息存儲與傳遞，能把各種信息資源有機結合起來，具有圖文并茂的信息集成能力及超文本鏈接能力的信息檢索服務程序。

9.結構化生命周期法的主要開發(fā)步驟：

A系統(tǒng)規(guī)劃：由用戶提出系統(tǒng)開發(fā)請求，然后組織調查小組對現(xiàn)行系統(tǒng)進行初步調查，了解系統(tǒng)的概況，在此基礎上進行可行性分析，提出初步方案

B系統(tǒng)分析：系統(tǒng)分析員對組織進行詳細調查，分析數(shù)據(jù)流程和業(yè)務流程，提出新系統(tǒng)的邏輯模型，完成系統(tǒng)分析報告。

C系統(tǒng)設計：根據(jù)系統(tǒng)的邏輯模型，考慮實現(xiàn)的可能性，進行物理模型的設計，完成系統(tǒng)的設計報告。

D系統(tǒng)實施：包括程序設計，軟硬件安裝調試，人員培訓，試運行，系統(tǒng)轉換。F系統(tǒng)運行和維護：系統(tǒng)投入運作后，主要是日常維護的工作，使之滿足實際要求。

10.管理信息系統(tǒng)：為了達到掌握和控制信息流的目標，由一定的人員、計算機軟硬件，網(wǎng)絡通信設備、程序和數(shù)據(jù)組合的集合。

11.決策支持系統(tǒng)：能夠綜合運營各種數(shù)據(jù)信息，知識，人工智能和模型技術，輔助高層管理者解決半結構化和少數(shù)非結構化決策的管理信息系統(tǒng)。

12.數(shù)據(jù)字典：對企業(yè)數(shù)據(jù)流圖中的所有數(shù)據(jù)元素進行規(guī)范定義的一份詳細清單。

13.計算機網(wǎng)絡：利用通信設備和線路將分布在地理位置不同的功能獨立的多個計算機系統(tǒng)連接起來，以功能完善的網(wǎng)絡軟件實現(xiàn)網(wǎng)絡資源共享和信息傳遞的系統(tǒng)。

14.實體：客觀存在并可相互區(qū)別的實物。

屬性：實體所具有的某一特性。

聯(lián)系：實體各屬性之間的聯(lián)系為內部聯(lián)系，不同實體集之間的聯(lián)系為實體之間的聯(lián)系。

15.數(shù)據(jù)模型：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中用于提供信息表達和操作手段的形式框架

16.供應鏈管理SCM：強調核心企業(yè)不相關企業(yè)的協(xié)作關系，通過信息共享，風險共擔，技

術擴散、資源優(yōu)化配置和有效地價值鏈激勵機制等方法體現(xiàn)經(jīng)營一體化。

17.大數(shù)據(jù)：又稱巨量數(shù)據(jù)，指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大倒無法透過目前的主流軟件工具有效的運用。

18.信息管理：信息管理就是管理企業(yè)信息資源，包括制定信息正文案，定義信息需求，進行數(shù)據(jù)規(guī)劃化，編制數(shù)據(jù)字典，維護數(shù)據(jù)質量標準，組織，控制信息處理等活動的一整套特別的組織功能。

19.物流管理信息系統(tǒng)：把物流和信息結合一個有機的系統(tǒng)，用各種方式選擇收集輸入物流計劃的、業(yè)務的、統(tǒng)計的各種有關的數(shù)據(jù)。經(jīng)過由針對性的、由目的的計算機處理，即根據(jù)管理工作的要求，采用特定的計算機技術，對原始數(shù)據(jù)處理后，輸出對管理工作有用的信息的一種系統(tǒng)。

20.物流系統(tǒng)的組成：運輸系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)、裝卸搬運系統(tǒng)、電子商物管理系統(tǒng)。

21.計算機系統(tǒng)：a硬件系統(tǒng)：中央處理器、存儲器、輸入設備、輸出設備、通訊設備B軟件系統(tǒng)：系統(tǒng)軟件、編程語言、應用軟件

22.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（DBS）：以數(shù)據(jù)庫為核心，并對其進行管理的計算機系統(tǒng)

數(shù)據(jù)庫（DB）：載計算機存儲器中用于存儲數(shù)據(jù)的倉庫。

23.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的構成：計算機、數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（及其開發(fā)工具）、應用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫用戶。

24.數(shù)據(jù)模型分為兩類(1)概念模型(2)邏輯模型和物理模型。邏輯模型主要包括網(wǎng)狀模型、層次模型、關系模型、面向對象模型等，25.數(shù)據(jù)庫用戶指管理開發(fā)，使用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的所有成員，通常包括數(shù)據(jù)庫管理員，應用程序員和終端用戶。

26.數(shù)據(jù)挖掘技術：數(shù)據(jù)挖掘技術是一個利用各種分析工具從大量的，不完全的，有噪聲的，模糊的，隨機的實際應用數(shù)據(jù)中提取隱含在其中的，人們事先不知道的，但又是潛在有用的信息和知識的過程。

27.一條形碼：由一組黑白相間，粗細不同的條狀符號組成，人們據(jù)其形狀稱為條形碼。

28.二維碼：由某種特定的幾何圖形，按一定規(guī)律載平面上分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息，二維條碼信息包含圖像數(shù)據(jù)，聲音，多種語言文字，簽字指紋等。

29.全球三大定位系統(tǒng)：美國國防部的GPS，俄羅斯的GLONASS，國際海事衛(wèi)星組織的INMARSAT,中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)BDS

30.第三方物流：由供需方以外的第三方物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式

31.信息系統(tǒng)的開發(fā)方案：1結構化系統(tǒng)開發(fā)方法2原型法3面向對象的開發(fā)方法

32.面向對象開發(fā)方法步驟：1面向對象分析2面向對象設計3面向對象編程

33.面向對象開發(fā)的優(yōu)缺點：優(yōu)點：a以對象為中心，各階段模型可以過渡，減少了系統(tǒng)開發(fā)過程中的復雜性，縮短了開發(fā)周期；b由某子類的對象組裝而成，可用性和維護性好，系統(tǒng)過程中的復雜性，縮短了開發(fā)周期。缺點:對于大型系統(tǒng)開發(fā)，不先采用自頂向下的方法進行總體規(guī)劃，會造成系統(tǒng)結構不合理。

34.結構化系統(tǒng)開發(fā)的優(yōu)缺點：優(yōu)點：a強調系統(tǒng)的觀點，先自頂而下的分析設計，再自下而上的實施完成，從而保證了系統(tǒng)的完整性與子系統(tǒng)之間的協(xié)調，b嚴格區(qū)分工作階段，每個階段都要嚴格審查，可以及早發(fā)現(xiàn)問題避免不必要的返上和工作過程中的混亂。缺點：a信息需求和求解過程不能預先確定下來，b設計者需花大量時間進行調查，并完成許多圖表和說明書，且各階段的用圖表文檔不能自然過渡和轉換，開發(fā)周期長。

35.原型法的優(yōu)點：1.開發(fā)效率高；

2、開發(fā)工具先進，與用戶交流直觀；

3、符合人們認識事的規(guī)律；

4、能及早暴露系統(tǒng)實施后潛在的一些問題；

5、能調動用戶參與的積極性

原型法的缺點：

1、不適合大型系統(tǒng)的開發(fā)；

2、不適合大量運算及邏輯性強的模塊；

3、對

原企業(yè)基礎管理工作要求較高；

4、不適合批處理系統(tǒng)。

35.數(shù)據(jù)是人們用來反映客觀事物而記錄下來的可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達。

36.現(xiàn)代物流：是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供更好的服務。

37.商物分離是指流通中的兩個組成部 分——商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運行

38.物流的總體目標：在盡可能低的物流總體成本支出的條件，滿足既定的客戶服務水平，在提高效率的同時也提高企業(yè)的利潤率；擴大市場占有率，提高服務品質，降低物流成本。

39.一體化物流：指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流的全面合作，達到提高物流效率，降低物流成本的結果。

40.一體化物流的核心是物流需求計劃，它是物資需求計劃與有機結合和系統(tǒng)集成。

41.E-R圖提供了表示實體類型、屬性和聯(lián)系的方法，是用來描述描述現(xiàn)實世界的概念模型。

42.SQL：是一種資料庫查詢和程序設計語言，用于存取資料以及查詢、更新和管理關聯(lián)式資料庫系統(tǒng)。

43.采用E-R方法進行數(shù)據(jù)庫概念設計的步驟：A.確定所有的實體集合；B.選擇實體集應包含的屬性；C.確定實體集合之間的聯(lián)系；D.確定實體集合的關鍵字，用下劃線在屬性上表明關鍵字的屬性組合；E.確定聯(lián)系的類型，在用將線表示聯(lián)系的菱形框聯(lián)系的實體集時，在線旁注明是1或n（多）來表明聯(lián)系的類型。

44.數(shù)據(jù)設計的目標：A.實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和安全存取；B.實現(xiàn)對數(shù)的關聯(lián)性和優(yōu)化；C.提高有限空間的利用率；D.滿足應用系統(tǒng)的性能要求；E.減少冗余數(shù)據(jù)

45.數(shù)據(jù)庫設計的一般步驟a需求分析：了解用戶的數(shù)據(jù)需求，處理需求，完全性完整性要求b概念設計：通過數(shù)據(jù)抽象，設計系統(tǒng)概念模型，一般為E-R模型c邏輯結構設計：設計系統(tǒng)的模式和外模式，對于關系模型主要是基本表和視圖d物理結構設計：設計數(shù)據(jù)儲存結構和存取方法，如索引的設計e系統(tǒng)實施：組織數(shù)據(jù)入庫，編制應用程序，試運行f運行維護：系統(tǒng)投入運行，長期的維護工作。

46.企業(yè)資源計劃系統(tǒng)ERP:是指建立在信息系統(tǒng)技術基礎上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)策層及員工提供決策運行手段的管理平臺

47.ERP關于西紅柿炒雞蛋：訂購意向→→商務溝通→→訂單確認→→MPS計劃→→BOM物料清單→→BOM展開→→共用物料→→庫房缺料→→采購詢價→→經(jīng)濟批量采購→→驗收，退料，換料→→工藝線路→→工作中心→→瓶頸工序，關鍵工藝線路→→產(chǎn)能不足→→產(chǎn)品意外→→緊急訂單→→不能并單處理→→訂單確認→→緊急采購→→采購委外單跟催→→驗收，入庫，轉應付賬款→→又是緊急訂購意向，要求現(xiàn)貨→→ERP的使用局限，要有穩(wěn)定的外部環(huán)境，要有一定起碼的提前期→→設備采購→→人力資源系統(tǒng)的接口→→通過審核→→應收貨款的催要

第二篇：物流管理信息系統(tǒng)

1、信息反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。

2、物流系統(tǒng)內信息是指物流活動（如運輸、保管、包裝、裝卸、配送、流通加工等）有關的信息，它是伴隨物流活動而發(fā)生的。

包裝、裝卸、配送、流通加工、運輸、保管、3、物流系統(tǒng)外信息是在物流活動以外發(fā)生但提供給物流使用的信息。包括供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運輸信息、市場信息、政策信息，還有來自企業(yè)內生產(chǎn)、財務等部門的與物流有關的信息。

4、物流信息管理是指運用計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制等基本職能對物流信息搜集、檢索、研究、報道、交流和提供服務的過程，并有效地運用人力、物力和財力等基本要素以期達到物流管理的總體目標的活動。

5、物流信息系統(tǒng)的組成：A數(shù)據(jù)處理部分。完成數(shù)據(jù)的采集、輸入、處理、查詢、運算、輸出等。B數(shù)據(jù)分析部分。C管理決策部分。

6、物流信息平臺廣義：全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電子商務等多種技術在倉儲、貨運代理、聯(lián)運、集裝箱運輸以及政府管理等物流相關領域的集成應用。

狹義：是指具體提供各類物流信息的特定軟硬件基礎設施，軟硬件基礎設施的建設、管理和維護，以及信息的發(fā)布是由專業(yè)組織，如物流服務中介、物流企業(yè)等運營的，這類組織為廣大的客戶提供物流信息，是依托區(qū)域綜合物流信息服務中心的一種重要基礎系統(tǒng)。

7、一個完整的物流信息系統(tǒng)開發(fā)的基本過程需要經(jīng)過:系統(tǒng)的規(guī)劃分析與設計階段、系統(tǒng)實施與管理階段、系統(tǒng)維護5個階段。

8、系統(tǒng)規(guī)劃常用的方法有戰(zhàn)略集合轉移法、關鍵成功因素法、企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法。

9、代碼的種類：常用的有順序碼和區(qū)間馬。

10、結構化系統(tǒng)法又稱瀑布法，是一種傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)開發(fā)方法，用系統(tǒng)工程的思想和工程化的方法，按用戶至上的原則，結構化、模塊化，自上向下地對系統(tǒng)進行分析與設計。大型系統(tǒng)或系統(tǒng)開發(fā)缺乏經(jīng)驗的情況

11、原型法的基本思想是試圖改進生命周期的缺點，在短時間內先定義用戶的基本需求，通過強有力的軟件環(huán)境支持，開發(fā)出一個功能并不十分完善的、實驗性的、簡易的信息系統(tǒng)原型。運用這個原型，與用戶一起反復進行補充、修改、完善、發(fā)展、直至得到用戶滿意的系統(tǒng)。

12、面向對象法：客觀世界時由各種各樣的對象組成的，每種對象都有各自的內部狀態(tài)和運動規(guī)律，不同的對象之間的相互作用和聯(lián)系就構成了各種各樣不同的系統(tǒng)。

第三篇：物流管理信息系統(tǒng)

物流管理信息系統(tǒng)

1、信息流：廣義上是指人們采用各種方式來實現(xiàn)信息交流，這包括從人們的直接交談到采

用各種現(xiàn)代化的傳遞媒介。狹義上可看作是信息處理過程中信息在計算機通信網(wǎng)絡系統(tǒng)中的流動。

2、管理信息系統(tǒng)：是一個以人為主導的，以計算機硬件、軟件、通信網(wǎng)絡及其他辦公設備

為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業(yè)高層決策、中層控制和基層過作提供信息服務的人機系統(tǒng)。

3、物流設備：是指進行各項物流活動所必需的成套建筑和器物，組織實物流通所涉及的各

種機械設備、運輸工具、倉儲設施、站場、電子計算機、通訊設備等。

4、數(shù)據(jù)庫：是存放在計算機存儲設備中的以一種合理的方法組織起來，與公司或組織的業(yè)

務活動和組織結構相對應的各種相關數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織中的各級授權的人員或應用程序以不同的權限所共享。

5、生產(chǎn)物流：是指企業(yè)內部擔負搬運或輸送、儲存、加工、裝卸物料等任務的物流過程，同時也伴隨著相關信息的流動過程，它是生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)的的紐帶，其邊界起始于原材料、配套件的投入，終止于成品倉庫，像人的血脈一樣貫穿于整個生產(chǎn)過程中。

6、數(shù)據(jù)流程圖：是結構化系統(tǒng)分析的主要工具，也是編寫系統(tǒng)分析資料、設計系統(tǒng)總體邏

輯模型的有力工具，它不僅可以表達數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內部的邏輯流向，而且可以表達系統(tǒng)的邏輯功能和數(shù)據(jù)的邏輯變換。

7、簡述管理信息系統(tǒng)的演變過程。

答：從系統(tǒng)功能的角度來看，可分為三個階段1）電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)階段2）管理信息系統(tǒng)階段3）決策支持系統(tǒng)階段

8、簡述數(shù)據(jù)倉庫的組成。

答：1）數(shù)據(jù)倉庫數(shù)據(jù)2）數(shù)據(jù)他庫數(shù)據(jù)庫3）元數(shù)據(jù)4）訪問工具5）數(shù)據(jù)集市6）數(shù)據(jù)倉庫管理7）信息發(fā)布系統(tǒng)

9、簡述生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的功能。

答：1）立體倉庫的管理控制（1、入庫管理

2、出庫管理

3、出/入庫協(xié)調）2）作業(yè)管理3）物流系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控（1、物流系統(tǒng)狀態(tài)信息的采集

2、物流系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)測

3、異常情況的處理

4、人機交互）4）系統(tǒng)運行情況的統(tǒng)計分析（1、運行情況的統(tǒng)計分析

2、運輸情況的統(tǒng)計分析

3、工件工序半成品的統(tǒng)計分析）5）系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護

10、簡述第三方物流的優(yōu)勢。

答：1）集中主業(yè)2）節(jié)省費用，減少資本積壓3）減少庫存4）提升企業(yè)形象5）提高企業(yè)經(jīng)營效率

11、述公共物流信息系統(tǒng)平臺的功能。

答：1）數(shù)據(jù)交換2）信息發(fā)布功能3）會員服務功能4）在線交易功能5）智能配送功6）貨物跟蹤功能7）庫存管理功能8）決策分析功能9）融服務功能10）系統(tǒng)管理功能

12、簡述物流管理信息系統(tǒng)管理的基本內容。

答：1）可用性管理2）性能管理3）安全管理4）運行管理5）問題管理6）變更管理7）配置管理8）服務水平協(xié)議管理9）資產(chǎn)管理

第四篇：物流管理信息系統(tǒng)簡答

1、什么是管理信息系統(tǒng)？

管理信息系統(tǒng)是一個以人為主導的，以計算機硬件、軟件、通信網(wǎng)絡及其他辦公設備為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業(yè)高層決策、中層控制和基層運作提供信息服務的人機系統(tǒng)。

2、什么是物流信息平臺？

可以擔負信息系統(tǒng)中公用信息的中轉功能，各個承擔數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺，由信息平臺進行規(guī)范化處理后加以儲存，根據(jù)需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請求，采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。

3、什么是第三方物流管理信息系統(tǒng)？

第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，是通過對第三方物流企業(yè)相關的信息進行加工處理來實現(xiàn)對物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運作決策的人機決策系統(tǒng)。

9、GIS的功能功能：數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)處理、MAPGIS數(shù)據(jù)庫管理、空間分析、數(shù)據(jù)的輸出、數(shù)據(jù)的轉換、圖像處理。（將表格型數(shù)據(jù)轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析）

11、合理組織生產(chǎn)物流的要求有哪些？

過程的連續(xù)性、物流過程的平行性、物流過程的單向性、物流過程的比例行、物流過程的均衡性、物流過程的適應性、12、物流管理信息系統(tǒng)的結構？

包括供應鏈長期規(guī)劃、供應鏈計劃和供應鏈運作

13、物流管理信息設備發(fā)展存在的問題？及發(fā)展趨勢？ 問題：（1）物流基礎設施建設多元化投入太少。（2）我國尚處于物流設備的起步階段，既缺少行業(yè)標準，又沒有行業(yè)組織，導致各種物流設備標準不統(tǒng)一，相互銜接配套差。（3）物流設備供應商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。（4）物流企業(yè)只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達到最優(yōu)化。（5）絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價格作為選擇五里設備的首要因素，而忽視了對內在品質和安全指標的考察。（6）部分物流企業(yè)對物流設備的作業(yè)缺乏足夠的認識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。（7）物流設備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間長。發(fā)展趨勢：（1）大型化和高速化（2）實用化和輕型化（3）專業(yè)化和通用化（4）自動化和智能化（5）成套化和系統(tǒng)化（6）“綠色化”（達到環(huán)保要求，減少污染排放，合理適度，恰當使用）

14、構成物流管理信息平臺的應具備的條件有哪些？

有數(shù)據(jù)倉庫和軟件

15、信息具有哪些性質？

事實性、等級性、擴散性、可壓縮性、分享性、傳輸性、增值性、轉換性

16、業(yè)務處理層的主要內容？

實現(xiàn)原始數(shù)據(jù)的收集，提供相應的合同、票據(jù)、報表、訂單管理及輸入輸出的手段和功能，及時處理訂單管理，配貨管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、流通加工和財務管理等企業(yè)相關業(yè)務，反饋和控制企業(yè)基層的日常生產(chǎn)和經(jīng)營工作的信息。

17、物流自動化的內容？ 內容包括：機械的自動化、信息的自動化、知的自動化、18、RFID在物流中的應用包括哪些？、包括：零售環(huán)節(jié)、存儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、配送/分銷環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)

19、RFID的組成?

由信號發(fā)射機、信號接收機、編程器、天線組成。20、信息流和物流的異同？

信息流是對信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的渠道和過程。信息處理過程中信息在計算機通信網(wǎng)絡中是流動的。

物流，由“物”和“流”兩個基本要素組成，其核心就是物質資料的流動。相同點：都是流動的不同點：信息流是一種非實物化的傳遞方式，它傳遞的是非實物化的知識差，物流轉移的則是實物化的物質差。

21、網(wǎng)絡信息技術安全措施有哪些？安全技術？

（1）在服務器上裝載防病毒模塊（2）用防病毒軟件檢測計算機（3）在計算機上插上防病毒卡（4）在網(wǎng)絡接口卡上安裝防病毒芯片

安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術。

安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術

1、什么是管理信息系統(tǒng)？

管理信息系統(tǒng)是一個以人為主導的，以計算機硬件、軟件、通信網(wǎng)絡及其他辦公設備為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業(yè)高層決策、中層控制和基層運作提供信息服務的人機系統(tǒng)。

2、什么是物流信息平臺？

可以擔負信息系統(tǒng)中公用信息的中轉功能，各個承擔數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺，由信息平臺進行規(guī)范化處理后加以儲存，根據(jù)需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請求，采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。

3、什么是第三方物流管理信息系統(tǒng)？

第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，是通過對第三方物流企業(yè)相關的信息進行加工處理來實現(xiàn)對物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運作決策的人機決策系統(tǒng)。

9、GIS的功能功能：數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)處理、MAPGIS數(shù)據(jù)庫管理、空間分析、數(shù)據(jù)的輸出、數(shù)據(jù)的轉換、圖像處理。（將表格型數(shù)據(jù)轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析）

11、合理組織生產(chǎn)物流的要求有哪些？

過程的連續(xù)性、物流過程的平行性、物流過程的單向性、物流過程的比例行、物流過程的均衡性、物流過程的適應性、12、物流管理信息系統(tǒng)的結構？

包括供應鏈長期規(guī)劃、供應鏈計劃和供應鏈運作

13、物流管理信息設備發(fā)展存在的問題？及發(fā)展趨勢？ 問題：（1）物流基礎設施建設多元化投入太少。（2）我國尚處于物流設備的起步階段，既缺少行業(yè)標準，又沒有行業(yè)組織，導致各種物流設備標準不統(tǒng)一，相互銜接配套差。（3）物流設備供應商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。（4）物流企業(yè)只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達到最優(yōu)化。（5）絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價格作為選擇五里設備的首要因素，而忽視了對內在品質和安全指標的考察。（6）部分物流企業(yè)對物流設備的作業(yè)缺乏足夠的認識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。（7）物流設備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間長。發(fā)展趨勢：（1）大型化和高速化（2）實用化和輕型化（3）專業(yè)化和通用化（4）自動化和智能化（5）成套化和系統(tǒng)化（6）“綠色化”（達到環(huán)保要求，減少污染排放，合理適度，恰當使用）

14、構成物流管理信息平臺的應具備的條件有哪些？

有數(shù)據(jù)倉庫和軟件

15、信息具有哪些性質？

事實性、等級性、擴散性、可壓縮性、分享性、傳輸性、增值性、轉換性

16、業(yè)務處理層的主要內容？

實現(xiàn)原始數(shù)據(jù)的收集，提供相應的合同、票據(jù)、報表、訂單管理及輸入輸出的手段和功能，及時處理訂單管理，配貨管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、流通加工和財務管理等企業(yè)相關業(yè)務，反饋和控制企業(yè)基層的日常生產(chǎn)和經(jīng)營工作的信息。

17、物流自動化的內容？ 內容包括：機械的自動化、信息的自動化、知的自動化、18、RFID在物流中的應用包括哪些？、包括：零售環(huán)節(jié)、存儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、配送/分銷環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)

19、RFID的組成?

由信號發(fā)射機、信號接收機、編程器、天線組成。20、信息流和物流的異同？

信息流是對信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的渠道和過程。信息處理過程中信息在計算機通信網(wǎng)絡中是流動的。

物流，由“物”和“流”兩個基本要素組成，其核心就是物質資料的流動。相同點：都是流動的不同點：信息流是一種非實物化的傳遞方式，它傳遞的是非實物化的知識差，物流轉移的則是實物化的物質差。

21、網(wǎng)絡信息技術安全措施有哪些？安全技術？

（1）在服務器上裝載防病毒模塊（2）用防病毒軟件檢測計算機（3）在計算機上插上防病毒卡（4）在網(wǎng)絡接口卡上安裝防病毒芯片

安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術。

安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術

1、什么是管理信息系統(tǒng)？

管理信息系統(tǒng)是一個以人為主導的，以計算機硬件、軟件、通信網(wǎng)絡及其他辦公設備為基本信息處理手段和傳輸工具，進行管理信息的收集、傳遞、加工、儲存、使用、更新和維護，為企業(yè)高層決策、中層控制和基層運作提供信息服務的人機系統(tǒng)。

2、什么是物流信息平臺？

可以擔負信息系統(tǒng)中公用信息的中轉功能，各個承擔數(shù)據(jù)采集的子系統(tǒng)按一定規(guī)則將公用數(shù)據(jù)發(fā)送給信息平臺，由信息平臺進行規(guī)范化處理后加以儲存，根據(jù)需求規(guī)劃或者各物流信息系統(tǒng)的請求，采用規(guī)范格式將數(shù)據(jù)發(fā)送出去。

3、什么是第三方物流管理信息系統(tǒng)？

第三方物流管理信息系統(tǒng)是第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)，是通過對第三方物流企業(yè)相關的信息進行加工處理來實現(xiàn)對物流的有效控制和管理，并為物流管理人員及其他企業(yè)管理人員提供戰(zhàn)略及運作決策的人機決策系統(tǒng)。

9、GIS的功能功能：數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)處理、MAPGIS數(shù)據(jù)庫管理、空間分析、數(shù)據(jù)的輸出、數(shù)據(jù)的轉換、圖像處理。（將表格型數(shù)據(jù)轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析）

11、合理組織生產(chǎn)物流的要求有哪些？

過程的連續(xù)性、物流過程的平行性、物流過程的單向性、物流過程的比例行、物流過程的均衡性、物流過程的適應性、12、物流管理信息系統(tǒng)的結構？

包括供應鏈長期規(guī)劃、供應鏈計劃和供應鏈運作

13、物流管理信息設備發(fā)展存在的問題？及發(fā)展趨勢？ 問題：（1）物流基礎設施建設多元化投入太少。（2）我國尚處于物流設備的起步階段，既缺少行業(yè)標準，又沒有行業(yè)組織，導致各種物流設備標準不統(tǒng)一，相互銜接配套差。（3）物流設備供應商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。（4）物流企業(yè)只重視單一設備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達到最優(yōu)化。（5）絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價格作為選擇五里設備的首要因素，而忽視了對內在品質和安全指標的考察。（6）部分物流企業(yè)對物流設備的作業(yè)缺乏足夠的認識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。（7）物流設備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流設備使用率不高，設備閑置時間長。發(fā)展趨勢：（1）大型化和高速化（2）實用化和輕型化（3）專業(yè)化和通用化（4）自動化和智能化（5）成套化和系統(tǒng)化（6）“綠色化”（達到環(huán)保要求，減少污染排放，合理適度，恰當使用）

14、構成物流管理信息平臺的應具備的條件有哪些？

有數(shù)據(jù)倉庫和軟件

15、信息具有哪些性質？

事實性、等級性、擴散性、可壓縮性、分享性、傳輸性、增值性、轉換性

16、業(yè)務處理層的主要內容？

實現(xiàn)原始數(shù)據(jù)的收集，提供相應的合同、票據(jù)、報表、訂單管理及輸入輸出的手段和功能，及時處理訂單管理，配貨管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、流通加工和財務管理等企業(yè)相關業(yè)務，反饋和控制企業(yè)基層的日常生產(chǎn)和經(jīng)營工作的信息。

17、物流自動化的內容？

內容包括：機械的自動化、信息的自動化、知的自動化、18、RFID在物流中的應用包括哪些？、包括：零售環(huán)節(jié)、存儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、配送/分銷環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)

19、RFID的組成?

由信號發(fā)射機、信號接收機、編程器、天線組成。20、信息流和物流的異同？

信息流是對信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的渠道和過程。信息處理過程中信息在計算機通信網(wǎng)絡中是流動的。

物流，由“物”和“流”兩個基本要素組成，其核心就是物質資料的流動。相同點：都是流動的不同點：信息流是一種非實物化的傳遞方式，它傳遞的是非實物化的知識差，物流轉移的則是實物化的物質差。

21、網(wǎng)絡信息技術安全措施有哪些？安全技術？

（1）在服務器上裝載防病毒模塊（2）用防病毒軟件檢測計算機（3）在計算機上插上防病毒卡（4）在網(wǎng)絡接口卡上安裝防病毒芯片

安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術。

安全技術包括：身份識別技術、密鑰技術、安全控制技術和安全防范技術

第五篇：物流管理信息系統(tǒng) 復習資料[范文模版]

1.簡要說明自動識別系統(tǒng)的種類？P54

答：條形碼/磁卡/智能卡/光卡/射頻識別技術

2.簡述現(xiàn)代物流行業(yè)特點。P20

答：網(wǎng)絡化/業(yè)務的多樣性/柔性化/標準化/智能化

3.簡述地理信息在物流分析中的應用。P69

答：應用GIS系統(tǒng)強大的地理數(shù)據(jù)功能分析物流活動中的運輸路線模型、最短路線模型、網(wǎng)絡物流模型、設施定位模型等。

4.簡述網(wǎng)絡GPS的特點和組成。P70

答：全球定位系統(tǒng)（GPS）具有性能好、精度高、應用廣的特點；衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三大組成部分：空間部分/地面控制部分/用戶設備部分

5.簡述物流EDI的優(yōu)勢。P79-P80

答：1.提高交易效率2.增加信息處理是在計算機上自動完成的，無需人工干預，所以除節(jié)約時間外，也可大幅度降低業(yè)務處理過程中的差錯率，從而降低資料出錯的處理成本。3.節(jié)省庫存費用4.節(jié)省人事費用5.降低貿易文件成本6企業(yè)國際化。

6.簡述生產(chǎn)企業(yè)物流的業(yè)務活動。P92

答：生產(chǎn)企業(yè)物流的業(yè)務主要是圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的供應、生產(chǎn)、銷售等活動展開，具體包括物料需求計劃（MRP）、制造資源計劃（MRPⅡ）、分銷需求計劃（DPR）、物流資源計劃（HIP）等信息系統(tǒng)以及延伸的其他資源計劃系統(tǒng)（CRP、JIT、ERP）。

7.列出物流管理信息系統(tǒng)所要解決的問題。P237

答：1.要在充分理解用戶需求的基礎上進行系統(tǒng)分析2.系統(tǒng)分析要由開發(fā)人員和用戶共用進行3.系統(tǒng)分析是在原信息系統(tǒng)基礎上進行的。

8.列出常用的物流信息技術。目錄P1

答：物流自動識別技術/貨物動態(tài)跟蹤技術/全球定位系統(tǒng)/電子數(shù)據(jù)交換技術

9.舉例說明GIS在物流領域的應用。P69

答：1.應用GIS系統(tǒng)解決物流活動的配送、客戶服務、貨物查詢等環(huán)節(jié)的問題。2.通知GIS系統(tǒng)輔助物流配送，自動確立客戶的位置，以便及時、準確配送到目的地和消費者。3.通知GIS系統(tǒng)的地圖顯示于系統(tǒng)，準確計算客戶的距離，以便更好地為客戶服務。4.通過GIS系統(tǒng)還可以及時查詢貨物在運輸途中的情況，以提高物流管理水平等。

考試時間：2012年12月23日 19:30-21:30

考試地點：信科院202