第一篇：市政實務-管道部分重點總結

一級建造師市政實務考點總結

1K415000城市管道工程

1K415010城市給水排水管道工程施工

1、分層開挖：槽深≥3m，每層深度≤2m

層間留臺寬度：放坡0.8m、直槽0.5m、井點1.5m支撐高度：開始部分1.0m，交替開挖0.4-0.8m

2、溝槽開挖規定：

人工開挖高度：機械開挖預留200-300

槽底局部擾動：天然級配砂礫石、石灰土回填，濕陷性黃土地基處理全部挖除換填：雜填土、腐蝕性土

3、地基處理

超挖≤150：原土回填夯實

排水不良擾動：≤100：天然級配砂石、砂礫石回填≤300：卵石、塊石回填，礫石填隙柔性管道處理：砂樁、攪拌樁

4、管道安裝

法蘭、膠圈接口：上下游接裝長度、中心位移偏差、管節接縫寬度、深度電熔、熱熔接口：當日溫度最低時施工

焊接接口：焊縫錯口0.2倍壁厚，內壁錯邊量0.1壁厚且2mm金屬管道：仿佛施工、陰極保護

5、不開槽施工方法比較：頂盾淺鉆夯

6、功能性試驗

A、壓力管道→水壓試驗：預試驗、主試驗滲水量測定：注水法

注水順序L從下游開始注入，高點設置排氣閥

試驗流程：敞口應封閉；不得用閘閥做堵板、不得含消火栓、水錘消除器、安全閥等附件

B、無壓管道→嚴密性試驗：閉水試驗、閉氣試驗

須試驗范圍：污水管、雨污合流、濕陷土、膨脹土、流沙地區雨水管滲水量測定：全斷面法強度等級、抗滲等級符合前提下用內滲法；不開槽內徑≥1500滲水量測定：內滲法

試驗流程：外觀質量已驗收合格，管道未回填無積水，預留孔應封堵

1K415020城市供熱管道工程施工

1、強度、嚴密性試驗的閥門

一級管網主干線所用閥門；與一級管網主干線直接相聯通的閥門；支干線首端閥門；供熱站入口處起關閉、保護作用的閥門

2、供熱管道連接方式

螺紋連接——小管徑、低壓力、低溫度

法蘭連接

焊接連接——常用形式

3、補償器

安裝前管道和固定支架間不得固定；

補償器兩端至少應各設一個導向支架；

安裝溫度低于補償零點時應進行預拉伸；

波形、填料式補償器應與管道保持同軸不得傾斜、標記箭頭與介質流向一致；直埋補償器回填后固定端可靠錨固、活動端自由變形；

補償器臨時固定裝置在安裝、試壓、保溫完畢后將緊固件松開

4、支架

滑動支架花版面露出砼表面偏差-2mm；

預埋件縱向中心線與管道中心線偏差5mm；

在管道支架上部加設金屬墊板調整支承表面標高；

5、閥門

吊裝搬運時鋼絲繩應栓在法蘭處，水平安裝的閘閥、截止閥的閥桿應處于上半周范圍內；

法蘭、螺紋方式連接閥門與管道時，閥門應在關閉狀態下安裝；

閥門采用焊接時宜采用氬弧焊打底

6、功能性試驗

強度試驗

試驗時間：管道接口防腐、保溫施工、設備安裝前平；試驗溫度：≥5℃試驗標準：較大高差時以最高點壓力為準、最低點壓力不得超過設計壓力試驗注意：

嚴密性試驗

試運行：時間要求72h7、補償器

分類：自然補償器（L型、Z型）、人工補償器

區別：利用材料變形——自然補償器、方形補償器、波形補償器

利用管道位移——填料式補償器、球形補償器

8、支架

分類：固定支架、活動支架；托架、吊架、管卡

適用：滑動支架——最常見

導向支架——只允許管道有橫向移動

滾動支架——滾柱支架：直徑較大無橫向位移

滾珠支架：管徑較大無橫向位移且介質溫度較高懸吊支架——伸縮性較小管道

9、閥門

蝶閥：進行全開全閉操作

種類：閘閥、截止閥、止回閥、柱塞閥、蝶閥、球閥、減壓閥、安全閥、疏水閥、平衡閥

10、供熱站：供熱站設備間門應向外開

1K415030城市燃氣管道工程施工

1、凈距要求：保護設施兩端伸出障礙物≥0.5m2、不得穿越：建筑物、大型構筑物下部；易燃、易爆材料和腐蝕性液體下部

3、跨越鐵路：

應加套管；套管頂至軌底≥1.2m；套管采用鋼管、鋼筋混凝土管；套管內經比燃氣管外徑大100mm；套管兩端采用柔性防腐防水材料密封；套管端部距離坡腳≥2.0m4、穿越河底：

燃氣管道宜采用鋼管；河流上下游應設置標志

5、功能性試驗

內容：管道吹掃（長度500m分界）、強度試驗（氣壓試驗、水壓試驗）、嚴密性試驗

準備：回填至管上方0.5m并留出焊接口

嚴密性試驗：設計壓力＜5kPa——試驗壓力20kPa

設計壓力≥5kPa——試驗壓力1.15被設計壓力且0.1MPa6、燃氣管道分類

按用途：長距離輸氣管道、城市燃氣管道、工業企業燃氣管道

按敷設：地下燃氣管道、架空燃氣管道

注意事項：一級、二級、三級、多級管道系統的區分

7、閥門

特殊要求：

安裝要求：根據閥門工作原理確定安裝位置；手輪不得向下；減壓閥要求直立安裝在水平管道上；

8、凝水缸（冷凝水和輕質油）、放散管（排放空氣或燃氣）、閥門井

第二篇：市政實務-園林綠化部分重點總結

一級建造師市政實務考點總結

1K417000城市綠化與園林工程

1K417010城市綠化工程施工

1、播種方法：撒播法、噴播法

2、草坪營養建植方法

密鋪：分塊平鋪；間鋪：1㎡點種2—3㎡；點鋪：1㎡點種2—5㎡；莖鋪：

3、草坪養護管理：澆水、施肥、修剪、清除雜草、病蟲害防治

4、植物與建筑物距離要求

灌木：路溝墻0.5；電桿0.75；水、人行道2.0；體育場地3.0；鐵路3.55、大樹挖掘與包扎

土球挖掘：胸徑100—200大樹

木箱挖掘：胸徑150—300大樹或更大

裸根挖掘：落葉喬木、常綠樹木

6、樹木后期管理

支撐樹干：三柱支撐固定法；平衡株勢：修剪；包裹樹干：浸濕草繩

營養液：傷口涂抹劑、樹體吊瓶、抗蒸騰劑、保水劑、基因激活劑

水肥管理：連澆3次水；；第二年施農家肥

1K417020園林工程施工

1、園路作用和分類

整體路面：混凝土路面和瀝青混凝土路面；園林主道

塊料路面：天然塊石、預制塊料

碎料路面：碎石、瓦片、卵石

簡易路面：臨時性、過渡性園路

2、園路施工內容

定樁放線→開挖路槽→鋪筑基層、結合層、面層→路面裝飾→路緣石

3、園林給水管網布置

干管：靠近供水點、調蓄設施；隨地形起伏鋪設；盡可能埋于綠地下，原則：力求經濟并滿足最佳水力條件

附件：閥門井：每500m一個；消防栓：@120m，≥DN100，距離車道≤2m4、園林排水方式

地面排水：最經濟最常見；明溝排水；暗溝排水：地下排水渠道；管道排水：雨水口+管道+出水口

5、噴灌系統流程

定線→坑槽開挖→水源和給水方式確定→管道安裝→沖洗→試驗→回填試噴

6、假山基礎

樁基：頂面直徑100—150，樁邊到樁邊距離200

灰土基礎：比假山底面寬5mm——混凝土基礎：耐壓強度大、施工進度快

第三篇：一建市政實務重點-工程綜合部分范文

招標工程標底編制方法標底是招標人的預期價格，是招標人控制建設工程投資，確定合同價格，衡量投標報價的參考依據。標底價格須嚴肅認真地用科學方法進行編制；綜合考慮實際環境、市場、工程難度、發包與承包雙方利益等因素，編制出盡可能合理的標底，以達到降低投資、縮短工期、保證質量、優選承包企業等招標的目標。(1)編制原則①盡量與市場價格動態相吻合②由該工程項目的直接工程費、間接費、利潤、稅金等組成③還應包括管理費、預算包干費、措施費、現場經費、保險、風險金及其他不可預見費④根據國家統一的工程項目劃分、計量單位與規則以及設計圖、招標文件，參照國家、行業或地方定額、技術標準、規范及市場價格進行⑤一個工程項目只能編制一個標底⑥招標人不得任意壓低標底價格⑦標底一經編制完成及時封存，開標前嚴格保密(2)依據①國家有關法律、法規，國務院、省、自治區、直轄市政府有關工程造價的規定、文件，國家、行業、地方的建設工程技術標準、規范和規程②招標文件中確定的計價依據和辦法、商務條款，合同條件中規定由承包方承擔義務而可能發生的費用，招標文件的澄清、答疑等補充文件③設計文件，圖紙，技術說明，設計交底，工程量清單④施工組織設計、施工方案和技術措施⑤水文地質資料，現場環境、條件等資料⑥市場價格信息，國家與地方有關調價的文件(3)步驟①準備工作:熟悉設計、掌握設計意圖和關鍵；了解工程現場和環境，考慮與之相關的施工方案，措施和費用依據；了解招標范圍、材料、半成品及設備的加工訂貨的工期質量要求；了解市場、價格和物資供應方式②收集編制標底所需的全部資料③按有關依據進行標底價格計算：由工程量清單確定劃分的計價項目及其工程量計算出該工程的人工、材料、機械臺班需用量；確定人工、材料、機械臺班及設備的市場價格，分別編制人工工日及單價表、材料價格清單表、機械臺班及單價表，匯集成標底價格表；確定施工中的措施費（趕工措施、技術措施）和特殊費用，編制工程現場經費、措施費和特殊費用表；采用固定合同價格時要預測工程施工期間的工、料、機及設備價格的風險系數；根據招標文件按工料單價計算直接費、確定其他直接費、現場經費、間接費、利潤和稅金，編制計算書和標底價格表，或根據招標文件通過綜合計算得到分部、分項工程的直接費、其他直接費、現場經費、間接費、利潤、稅金，形成全費用單價即綜合單價，編制計算書和標底價格表。④復查與審核標底價格。: 投標書編制內容(1)《招標投標法》和《施工招標投標管理辦法》規定：投標人應據招標文件要求編制投標文件，對招標文件提出的實質性要求和條件做出響應；投標人據招標文件載明的項目實際情況，擬在中標后將中標項目的部分非主體、非關鍵工作分包的，應在投標文件中載明；投標人應到指定地點購買招標文件，并準備投標文件。投標人應仔細研究和正確理解招標文件全部內容，按要求編制投標文件，對投標文件提出的實質性要求和條件做出響應。“實質性要求和條件”指招標文件中有關招標項目的工期、質量以及合同的主要條款等，同時作出報價；對于一些大型或者復雜的項目，投標人不可能在規定的工期內獨立完成的，在中標后可將一些工作分包給其他承包商完成。但項目的主體和關鍵性工作須自己完成，禁止分包。(2)投標文件編制原則①投標人應按招標文件的規定和要求編制投標文件。②投標文件應對招標文件提出的實質性要求和條件做出響應。③投標人不得以低于成本價競標或其他不正當手段騙取中標。④投標人應根據招標文件中商務條款的規定、國家標準以及設計圖紙、技術要求和技術規范編制。⑤據招標文件要求的計價方法，結合施工組織設計，企業自身經營狀況、技術水平和計價依據，以及投標時市場狀況，確定標價。⑥投標報價應包括招標文件要求的所有費用，包括工程成本、利潤、保險、措施費以及風險金等。(3)投標文件內容及編制1)投標文件應當包括下列內容:①投標函②施工組織設計或者施工方案③投標報價④招標文件要求提供的其他材料。投標文件應按招標文件的要求編制。投標報價應按招標文件中要求的計價方法和各種因素計算，并按招標文件的要求提供擔保。投標文件編制完成后應反復核對，包括加蓋公章、法人代表簽字、小簽，以及按招標文件要求的密封標志等。2)投標文件編制①根據有關規定，投標文件應包含●投標函部分●商務部分●技術部分。②投標函部分的編制●法人代表(或負責人)的身份證明●投標文件簽署授權委托書●投標函●投標函附錄●投標保證金銀行保函●招標文件要求投標人提交的其他資料。③商務部分編制●主要是根據招標文件要求提出報價。按照新的國家標準，報價采用工程量清單方式。編制時要依據本工程投標須知和合同文件的相關條款進行編制。●工程量清單體現的是綜合單價，已包括了人工費、材料費、機械費、管理費、利潤、稅金以及采用固定價格的工程所測算的風險金等全部費用。●工程量清單報價包括:土建及安裝部分項目、措施項目、其他項目、設備費用項目。④技術部分編制●技術部分在整個投標中已經和報價同等重要了。技術管理包括組織管理能力、質量保證、安全保證、環保要求等都是競爭的重要砝碼。●技術部分包括施工組織設計，項目管理機構配備情況，擬分包項目情況。●施組按招標文件規定的內容編寫。

投標報價編制程序①準備工作熟悉圖紙和設計說明，不明確的向業主質疑。踏勘現場，了解實地情況，作為施工方案、措施項目、風險費用等費用的依據。了解招標文件規定的招標范圍，材料、半成品和設備的加工訂貨情況，質量和工期要求，物資供應方式等。對工程使用的材料、設備詢價②計算報價據必需的資料，據招標文件、設計圖紙、施工組織設計、市場價格、相關定額及計價方法進行仔細計算③審核報價計算得到報價后，須進行細致調整，據掌握的信息和市場的動態分析，最后確定報價報價方法《建筑工程施工發包和承包計價管理辦法》(建設部令第107號)第五條規定施工圖預算、招標標底和投標報價由成本(直接費、間接費)、利潤和稅金構成。其編制可以采用以下計價方法:①工料單價法。②綜合單價法。投標時根據招標文件的要求組價報價。項目成本管理基本原則(1)成本最優化原則成本管理的根本目的是在科學合理的限度內，通過對工程項目中各相關因素的成本管理，達到目標成本最低的要求。要實現成本最低化，須挖掘所有能降低成本的潛力，在項目各個環節上，落實相應的措施，最大限度地合理降低成本。(2)全面管理成本原則全面成本管理是全企業、全員和全過程的成本管理。(3)成本責任制實行全面成本管理必然要對施工項目的成本作層層分解，進行分工負責。(4)成本管理有效化原則有效化原則即指:以最少投入獲取最大產出，以最少的人力完成成本管理工作。這一原則的實施，需要采取行政的或經濟的或法律的手段進行。(5)成本管理科學化原則可控成本管理法是成本控制的主要方法，這一方法的要點體現了上述各個原則。項目成本管理基礎工作施工項目管理最終目標是建成質量高、工期短、安全好、成本低的工程產品，成本是各項目標經濟效果的綜合反映。成本管理是項目管理的核心。考慮成本分析，要計及消耗形成的成本，也要計入成本的補償，從全面的角度完整地把握成本的客觀性。為做好施工項目的成本管理工作，須做好基礎工作:(1)加強成本觀念(2)加強定額和預算管理完善的定額資料、做好施工預算和施工圖預算是施工項目成本管理的基礎。定額資料包括國家統一的工程基礎定額，勞務與材料的市場價格信息，企業內部的施工定額。據國家統一定額、取費標準編制“施工圖預算”；據企業施工定額編制單位工程施工預算及成本計劃。通過兩個預算對比，可以確定成本控制的程度，對施工項目成本管理具有十分重要的意義。(3)完善原始記錄和統計工作(4)建立健全責任制度

項目成本目標責任制項目成本目標責任制的關鍵是將目標落實到人。“責”指完成成本控制指標的責任；“權”指責任承擔者為完成成本控制目標必須具備的權限；“利”指根據成本控制目標完成情況給予責任承擔者相應的獎懲。三者和諧統一，缺一不可。成本目標責任制包括以下幾方面:(1)合同預算員的管理責任(2)工程技術人員的成本管理責任(3)材料人員的成本管理責任(4)機械人員的成本管理責任(5)行政管理人員的成本管理責任(6)財務成本人員的成本管理責任

項目成本管理內容(1)成本預測。是施工項目成本決策與計劃的依據。(2)成本計劃。以貨幣形式編制項目計劃期內生產費用、成本水平、成本降低率以及相應措施與規劃的書面方案，是成本管理責任制、成本控制和成本核算的基礎，是施工項目降低成本的指導性文件，是目標和成本的依據和形式之一。(3)成本控制。以成本計劃為準，在施工全過程對影響成本各因素加強管理，減少消耗和支出，掌握各項費用、實際發生成本與計劃成本差距，作出分析反饋。糾正浪費和不合理支出，使各級責任人能在工作范圍始終嚴格按成本計劃和目標控制成本。(4)成本核算。是成本計算是否得到實現的檢驗，對成本控制、成本考核、降低成本、提高效益有重要意義。(5)成本分析。利用成本核算資料（信息）、目標成本（計劃成本）、預算成本及可對比的同類項目實際成本資料，與本項目某階段對比，分析主要技術經濟指標及其他因素對成本變化的影響，分析計劃成本的合理性、成本變動的規律，尋找降低成本的途徑，實現有效成本控制。(6)成本考核。項目完成后對各級責任人按目標成本責任制規定，對實現指標與計劃、定額、預算指標進行比較，進行考核和獎懲，是實現成本目標責任制的保障和實現決策目標的重要手段。

項目成本管理程序《建筑工程項目管理規范》(GB/T 50326—2001)規定了成本管理的基本程序。(1)企業進行成本預測(2)項目經理部編制成本計劃(3)項目經理部實施成本計劃(4)項目經理部進行成本核算(5)項目經理部進行成本分析并編制月度及項目的成本報告(6)編制成本資料并規定存檔。

合同管理主要法律依據(1)簽訂合同的法律依據①《合同法》規定，建設工程合同是承包人進行工程建設、發包人支付價款的合同。其中包括工程勘察、設計、施工合同；②《建筑法》規定，發包單位與承包單位應依法訂立書面合同，明確雙方的權利和義務；③《民法通則》(2)施工項目合同履行的法律規定①《中**國公證暫行條例》是合同公證的法律依據②《中**國仲裁法》或《中**國民事訴訟法》是處理合同糾紛、進行仲裁或訴訟的法律依據；③《中**國標準法》及施工、驗收規范是關于工程質量標準問題的法律依據④《中**國土地管理法》是施工臨時用地的法律依據；⑤《中**國專利法》、《中**國文物保護法》、《中**國擔保法》、《中**國保險法》、《中**國環境污染防治法》、《中**國道路交通管理條例》、《城市市容和環境衛生管理條例》以及《中**國反不正當競爭法》等是合同各方的法律依據。

施工項目合同施工階段的管理內容承包人:(1)項目經理部必須履行合同的內容①項目經理應負責組織施工合同的全面執行；②遵守《合同法》規定的各項原則；③發生不可抗力使合同不能履行或不能完全履行時，應依法及時處理；④履行分包合同時，承包人應當就承包項目向發包人負責；分包人就分包項目向承包人負責；因分包人過失給發包人造成損失，承包人承擔連帶責任。(2)依《合同法》規定進行合同變更、轉讓、終止和解除工作1)項目經理應隨時掌握合同發生變更的情況①工程增減；②質量及特性變更；③工程標高、基線、尺寸等變更；④工程刪減；⑤施工順序變化；⑥永久工程附加工作、設備、材料和服務的變更等。2)合同變更的處理①工程師向承包人提出變更令，或承包人根據施工合同，將變更向工程師提出申請；②工程師進行審查，將審查結果通知承包人。3)承包人必須掌握索賠知識，按要求進行①有正當索賠理由和充分證據；②按施工合同文件有關規定辦；③準確、合理地計算索賠時間和費用。4)合同終止后，承包人應做的評價工作①合同訂立情況評價；②合同履行情況評價；③合同管理工作評價；④合同條款評價。

施工項目合同管理一般規定合同主體發包人和承包人，由其法定代表人行使法律行為。項目經理受承包人委托，按承包人訂立的合同條款執行，依照合同約定；行使權利，履行義務。①施工項目合同管理須遵守《合同法》、《建筑法》及有關法律法規。②施工項目管理包括相關分包合同，買賣合同、租賃合同、借款合同等規則。③須以書面形式建立施工合同、分包合同、洽商變更關系和記錄，并簽字確認。

施工組織設計編制原則1)施組是項目管理的重要內容。與其他工程施工項目一樣，施組須在施工前編制。大中型項目還應據施組編制分部位、分階段施組。2)施組須經上一級批準，變更時要辦變更審批。3)施組應包括下列內容:①工程概況、工程規模、工程特點。市政公用工程具有多專業交錯、綜合施工的特點；舊工程拆遷、新工程同時建設；與城市交通、市民生活相互干擾；工期短以減少擾民、減少對社會干擾；施工用地緊張、用地狹小；施工流動性大等特點。決定了施組必須在對工程特點、施工環境、工程建設條件等方面進行全面細致的調查、分析，在施組每一個環節上作出針對性的、科學合理的設計安排，為工程項目的保質、安全、降耗和如期竣工方面奠定基礎；工程概況應明確工期要求和參建單位。②施工平面布置圖。有新舊工程交錯以及維持社會交通的條件下，施工平面布置圖有明顯的動態特性，即每一個較短的施工階段之間，平面布置都是變化的。要能科學合理地組織好市政公用工程的這一類施工，施工平面布置圖必須是動態的，必須詳細考慮好每一步的平面布置及其合理銜接。③施工部署和管理體系。施工階段，區劃安排，進度計劃，工、料、機、運計劃和組織機構設置，項目經理、技術負責人、施工管理負責人及各部門主要負責人等，都要嚴密考慮市政公用工程具體每個項目的工程特點，進行部署和組織。④質量目標設計。工程在多個專業工程綜合進行時，工程質量常常會相互干擾、互為質量優劣的因果，因而設計質量總目標和分項目標時，必須嚴密考慮工程的順序和相應的技術措施。⑤施工方法及技術措施。包括季節性措施、四新技術措施以及結合工程特點和由施組安排的、工程需要所應采取的相應方法與技術措施。⑥安全措施、文明施工措施、環保措施、節能降耗措施以及輔助、配套的施工措施。尤其要注意市政公用工程常常與市民近距離相處的特殊性，必須在施組中詳細安排好文明、安全和環保措施。

施組與報價關系施組是投標報價關鍵環節之一，不同的施組會有不同報價。工期、進度、人員設備的調度，施工工藝的水平，不同的技術措施等都會影響工程成本。想降低成本，提高競爭力，須努力做到組織科學，技術先進，費用經濟。提高報價的競爭力，科學合理的施組是至關重要的。

工程設計概算主要內容建設工程的投資控制是通過對決策、設計、發包、施工等各階段投資控制在批準限額內而實現的，重點在于施工階段之前的投資決策和初步設計階段。做出決策之后，投資控制的關鍵便是初步設計。工程設計概算是指初步設計或擴大初步設計階段，由設計單位按設計內容概略算出該工程立項開始到交付使用之間的全過程發生的建設費用文件。設計概算分單位工程概算、單項工程綜合概算、建設工程總概算三級。單位工程概算是確定單位工程中各專業的工程建設費用的文件，是單項工程綜合概算的編制依據。市政公用工程的單位工程包括多個專業的建設內容，如道路、橋梁、隧道、給水、排水、熱力、燃氣、垃圾填埋等專業工程，單位工程概算包含這些有關專業的工程概算，同時還包含配套的設備及安裝工程的概算。單項工程綜合概算是確定單項工程所需建設費用的文件，由各單位工程概算匯編而成。不編制建設項目總概算時，單項工程綜合概算除應包括各單位工程概算外，還應列出工程建設其他費用概算。建設工程總概算是確定整個建設工程從立項到竣工驗收所需建設費用的文件。由各單項工程綜合概算、工程建設其他費用及預備費用概算匯總編制而成。建設工程總概算分：各單項工程綜合概算{各專業單位工程土建概算（道路工程、橋梁工程、隧道工程、給水工程、排水工程、供熱工程、燃氣工程、垃圾填埋工程、配套建筑工程、配套構筑物工程、配套電氣照明工程、配套管道工程）、各專業單位工程設備及安裝概算（機械設備及安裝、電氣設備及安裝、特殊構筑物工程）}、土建建設其他費用（土地使用費、建設單位管理費、勘測設計、試驗研究費、聯合試運轉費、生產準備、施工機構遷移費、引進技術和進口設備項目其他費、供電貼費、辦公生活用具費、臨時設施費、工程監理費、工程保險費）、預備費、建設期利息投資方向調節稅、經營性項目鋪底流動資金。

工程施工預算編制依據施工預算即施工圖預算，是擬建工程設計概算的具體化文件，也是單項工程綜合預算的基礎文件。施工圖預算的編制對象為單位工程。亦稱單位工程預算。編制依據:(1)獲得批準和會審通過的施工圖文件施工圖文件須由上級主管部門審批通過，有業主、設計人員及有關專家的會審紀要文件，有相關標準圖集。這樣的施工圖文件是編制施工圖預算的基礎性依據。(2)施組施工組織設計是詳細表述工程施工方法、機械選擇、平面布置、現場管理、技術措施和進度計劃等一系列統籌安排的重要文件，與工程量計算、定額選用息息相關，是預算編制的重要依據之一。(3)工程預算定額此定額是分項工程項目劃分、工作內容和工程量計算的重要依據。(4)經批準的設計概算文件設計概算是控制工程建設費用的限額，是控制單位工程預算的主要依據。超過設計概算的施工圖預算，須經原批準機構批準調整設計概算，否則不得超過。(5)地區單位計價表采用單價法編制施工圖預算時，地區單位計價表是一項基礎資料。(6)工程費用定額。(7)材料預算價格。(8)工程承包合同或協議書。

工程施工預算編制方法(1)單價法以單位工程為計算單元，用地區統一單位計價表的各有關單價與相應各工料項目的工程量相乘之總和，得到工、料、機費用在內的單位工程直接費，再計算出其他直接費、現場經費、間接費、計劃利潤及稅金，匯總各項費用即得單位工程的施工預算。即：單位工程施工預算的直接費等于各項工料單價乘以對應各項工程量之總和；其他直接費、現場經費、間接費和利潤由規定費率乘以相應的計取基數求得。單價法編制施工預算步驟:①收集、準備施工圖紙、施工組織設計、相關定額、費率標準、地區材料預算價格、工程量計算規則等文件、資料。并仔細閱讀、熟悉。②工程量計算。③套用工料單價，按單位工程施工預算直接費計算，求得單位工程人工費、材料費和機械使用費之和。④編制工料分析表。⑤計算、匯總造價，即按規定之稅、費率和相應的計取基礎，分別計算其他直接費、現場經費、間接費、利潤、稅金等，將上述費用累加后與直接費匯總，得單位工程施工預算造價。⑥復核。⑦填寫封面和編制說明。(2)實物法實物法是先用算出的各分項工程的實物工程量分別套取預算定額，按類相加求出單位工程所需的工、料、機消耗量，再分別乘以當時當地的工、料、機實際單價，求得工、料、機費，并匯總求和。概括之，單位工程施工預算直接費＝∑(工程量X人工預算定額用量X當時當地人工工資單價)+∑(工程量X材料預算定額用量X當時當地材料預算價格)＋∑(工程量X施工機械預算定額臺班用量X當時當地機械臺班單價)計算其他直接費、現場經費、間接費、計劃利潤和稅金等費用時，需根據當時當地建筑市場供求情況確定。實物法編制施工預算的步驟與單價法基本相似，只是在具體計算工、料、機三種費用之和時有一些區別。實物法編制預算所用工、料、機的單價均為當時當地實際價格，編得的施工預算可較為準確地反映實際水平，適合市場經濟特點。但因該法所用工、料、機消耗量需統計得到，所用實際價格需要做搜集調查，工作量較大，計算繁瑣。但隨著計算機和信息系統的普及，這種方法更能適應國內、國際市場需要。

施工項目現場管理內容:①合理規劃施工用地②做好總平面設計施工總平面設計是現場管理的重要內容和依據是施組的組成部分。總平面圖應科學布置臨時設施、大型機械、料場、倉庫、構件堆場、消防設施、道路及進出口、加工場地、水電管線、周轉用地等，體現文明、科學、安全、環保的施工理念，有利于節約、方便施工③適時調整現場總平面布置 施工階段不同，現場布置需求會有變化，應隨時根據需要調整現場布置④對施工現場的使用要有檢查檢查是為加強現場管理，為適時調整現場布置提供依據⑤建立文明的施工現場以科學有序的施工布局和管理，保證施工文明安全、環境得到保護、綠化得到保護、維持交通暢通、文物得到保存以及良好的場容與衛生。以此促進工程質量，提高企業信譽。施工現場管理要求1)現場門口設企業標志。項目經理部負責場容、文明形象管理的總體部署。分包人應在承包人項目經理指導和協調下，做好分區管理劃分并分工負責。2)項目經理部應公示以下標牌:①工程概況牌:工程規模、性質、用途、發包人、設計人、承包人、監理單位的名稱和施工起止日期等。②安全紀律牌；③防火須知牌；④安全無重大事故計時牌；⑤安全生產、文明施工牌；⑥施工總平面圖；⑦施工項目經理部組織及主要管理人員名單圖。3)項目經理應將現場管理列為日常巡檢內容，搜集場內外信息，以利及時整改。項目進度總目標的分解進度控制以實現施工合同約定的竣工日期為最終目標。其總目標應進行分解。可按單位工程分解為交工分目標，按承包的專業或施工階段分解為完工分目標；亦可按年、季、月計劃分解為時間分目標。

施工進度計劃實施與調整基本原則計劃總工期跨越一個以上時，須根據總進度計劃的施工順序，劃分出不同的施工內容，編制施工進度計劃。在此基礎上按均衡施工原則，編制各季度進度計劃。和季度施工進度計劃，均屬控制性計劃，確定并控制項目施工總進度的重要節點目標。月、旬(或周)施工進度計劃是實施性的作業計劃。作業計劃應在每月、旬(或周)末，由項目經理部提出目標和作業項目，通過工地例會協調后編制。年、季、月、旬、周進度計劃應逐級落實，通過施工任務書由班組實施進度計劃實施中應進行:①跟蹤計劃的實施并監督，發現進度計劃執行受干擾時，采取調度措施。②在計劃圖上記錄實際進度，跟蹤記載每個施工過程的開始、完成日期、每日完成量、施工現場發生的情況、干擾因素排除情況。③執行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。④跟蹤形象進度，統計與分析工程量、總產值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數量，編制統計報表。⑤落實控制進度措施應具體到執行人、目標、任務、檢查方法和考核辦法⑥處理進度索賠。施工進度計劃在實施中的調整須依據施工進度計劃檢查結果進行。施工進度計劃調整中，工作關系的調整指施工順序的局部改變或作業過程相互協作方式的重新確認，目的在于充分利用施工的時間和空間進行合理交叉銜接，達到改善進度計劃的目的施工進度計劃調整內容●施工內容●工程量●起止時間●持續時間●工作關系●資源供應。

施工進度控制實施方法項目經理部按下列程序進行項目進度控制①根據施工合同確定的開工日期、總工期和竣工日期確定施工進度目標，明確計劃開工日期、總工期和竣工日期，并確定項目分期分批的開工、竣工日期。②編制施工進度計劃應根據工藝關系、組織關系、搭接關系、起止時間、勞動力計劃、材料計劃、機械計劃及其他保證性計劃等因素綜合確定。③向監理工程師提交開工申請報告，并應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。④實施施工進度計劃中出現進度偏差(不必要的提前或延誤)時，應及時進行調整，并應不斷預測未來進度情況。⑤全部任務完成后應進行進度控制總結并編寫進度控制報告。項目分包進度與總進度關系分包人進度計劃須據承包人進度計劃編制；承包人應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃控制范疇，總分包間相互協調，處理好進度執行過程中的相關關系，并協助分包人解決項目進度控制中的相關問題。

進度計劃主要審核內容①項目總進度目標和所分解的子目標的內在聯系是否合理?能否滿足合同工期要求?②計劃內容是否全面，有無遺漏?③施工程序和作業順序安排是否正確合理?④各類施工資源計劃是否與進度計劃實施時間要求一致?有無脫節?施工均衡性能如何?⑤總分包間和各專業間，在施工時間和位置的安排上是否合理?有無相互干擾?⑥項目進度計劃的重難點是否突出?風險因素的影響是否有防范對策和應變預案?⑦項目進度計劃能否保證施工質量和安全需要? 施工進度計劃編制原則根據工程項目在施工階段的工作內容、工作程序、持續時間和銜接關系，根據進度總目標及資源優化配置的原則進行。在計劃實施過程中應嚴格各過程環節的實際進度的檢查，及時糾正偏差或調整計劃，再付諸實施，如此循環、推進，直至工程竣工驗收。

施工進度計劃編制總進度計劃是以建設項目群體工程為對象對全工地所有工程施工活動提出的時間安排表。作用是確定各個施工對象及主要工種工程、準備工作和全場性工程的施工期限、開工和竣工日期，確定人力資源、材料、成品、半成品、施工機械需要量和調配方案，為確定現場臨時設施、水、電、交通的需要數量和時間提供依據。正確地編制施工總進度計劃是保證項目及整個過程按期交付使用，充分發揮投資效益，降低工程成本的重要條件。編制總進度計劃基本要求:保證擬建工程在規定的期限內完成；迅速發揮投資效益；保證施工的連續性和均衡性；節約施工費用。施工進度計劃是表示施工項目中各個單位工程或各分項工程的施工順序、開竣工時間及相互銜接關系的計劃。編制施工進度計劃的關鍵是計劃形式的選擇。表達工程進度計劃的常用方法有橫道圖和網絡計劃圖。用網絡圖的形式表達單位工程施工進度計劃，能充分揭示項目中各工作之間的相互制約和相互依賴關系，并能明確反映出進度計劃中的主要矛盾；可以利用計算機進行計算、優化和調整，使施工進度計劃更加科學，使進度計劃的編制更能滿足進度控制的要求。

施工進度報告主要內容施工進度計劃檢查完成后，應向企業提供月度施工進度報告，報告應包括下列內容:①進度執行情況的綜合描述。②實際施工進度圖；③工程變更，價格調整，索賠及工程款收支情況；④進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥計劃調整意見。

施工進度總結編制1)在施工進度計劃完成后，項目經理部應及時進行施工進度控制總結。編制總結依據資料:①施工進度計劃；②施工進度計劃執行的實際記錄；③施工進度計劃檢查結果；④施工進度計劃的調整資料。2)施工進度控制總結包括內容:①合同工期目標及計劃工期目標完成情況；②施工進度控制經驗；③施工進度控制中存在的問題及分析；④施工進度計劃科學方法的應用；⑤改進意見。

質量計劃編制原則①由項目經理主持編制項目質量計劃；②應體現從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應體現從資源投入到完成工程質量最終檢驗試驗的全過程控制；③應成為對外質量保證和對內質量控制的依據。

質量計劃內容①編制依據②項目概況③質量目標④組織機構⑤質量控制及管理組織協調的系統描述⑥必要的質量控制手段，施工過程，服務、檢驗和試驗程序等⑦確定關鍵工序和特殊過程及作業的指導書⑧與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求⑨更改和完善質量計劃的程序。

實施①質量管理人員按分工控制質量計劃實施，按規定保存控制記錄②發生質量缺陷或事故時，分析原因，分清責任，進行整改。驗證①項目技術負責人應定期組織具有資質的質檢人員和內部質量審核員驗證質量計劃的實施效果，當項目控制中存在問題或隱患時，應提出解決措施；②對重復出現的不合格質量問題，責任人應按規定承擔責任，并應依據驗證評價的結果進行處罰。

施工驗收程序和質量文件內容竣工后須最終檢驗和試驗。項目技術負責人應按編制竣工資料的要求收集、整理質量記錄。組織有關專業技術人員按最終檢驗和試驗規定，據合同要求全面驗證。對查出的質量缺陷，按不合格控制程序處理。項目經理部應組織有關專業技術人員按合同要求編制工程竣工文件，并應做好工程移交準備。在最終檢驗和試驗合格后，應對建筑產品采取防護措施。工程交工后，項目經理部應編制符合文明施工和環境保護要求的撤場計劃。

GB/T19000族標準對質量控制的一般規定1)項目質量控制應堅持“質量第一，預防為主”的方針和“計劃、執行、檢查、處理”循環工作方法，不斷改進過程控制。2)項目質量控制應滿足工程施工技術標準和發包人的要求。3)項目質量控制因素應包括人、材料、機械、方法、環境。4)項目質量控制必須實行樣板制。施工過程均應按要求進行自檢、互檢和交接檢。隱蔽工程、指定部位和分項工程未經檢驗或已經檢驗定為不合格的，嚴禁轉入下道工序。5)項目經理部應建立項目質量責任制和考核評價辦法。項目經理應對項目質量控制負責。過程質量控制由每一道工序和崗位的責任人負責。6)分項工程完成后，必須經監理工程師檢驗和認可。7)質量控制按下列程序實施:①確定項目質量目標；②編制項目質量計劃；③實施項目質量計劃。●施工準備階段質量控制；●施工階段質量控制；●竣工驗收階段質量控制。

總包方與分包方在質量控制上的責任關系承包方應對項目質量和質量保修工作向發包方負責。分包工程的質量應由分包方向承包方負責。承包方應對分包方的工程質量向發包方承擔連帶責任。分包方應接受承包方的質量管理。

施工準備階段質量控制要點施工合同簽訂后，項目經理部應索取設計圖紙和技術資料，指定專人管理并公布有效文件清單。項目經理部應依據設計文件和設計技術交底的工程控制點進行復測。當發現問題時，應與設計者協商處理，并應形成記錄。項目技術負責人應主持對圖紙審核，并應形成會審記錄。項目經理應按質量計劃中工程分包和物資采購的規定，選擇并評價分承包方和供應商，并應保存評價記錄。企業應對全體施工人員進行質量知識培訓，并應保存培訓記錄。施工階段質量控制要點1)技術交底:①單位、分部和分項工程開工前，項目技術負責人應對承擔施工的負責人或分包方全體人員書面技術交底。技術交底資料辦理簽字手續并歸檔。②施工過程中項目技術負責人對發包人或監理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更要求，在執行前向執行人員進行書面交底2)工程測量:①項目開工前應編制測量控制方案，經技術負責人批準后方可實施，測量記錄應歸檔保存。②施工中對測量點線應妥善保護，嚴禁擅自移動3)材料質量控制:①項目經理部在質量計劃確定的合格材料供應方名錄中按計劃招標采購材料、半成品和構件。②材料的搬運和貯存應按搬運儲存規定進行，并建立臺賬。③項目經理部應對材料、半成品、構件進行標識。④未經檢驗和已經檢驗為不合格的材料、半成品、構件和工程設備等，須按規定進行檢驗和拒絕驗收。⑤對發包方提供的材料、半成品、構配件、工程設備和檢驗設備等，必須按規定進行檢驗和驗收。⑥監理工程師應對承包方自行采購的物資進行驗證4)機械設備質量控制:①按設備進場計劃進行設備的調配。②現場的施工機械應滿足施工需要。③對機械設備操作人員的資格進行確認，無證或資格不符合者嚴禁上崗。計量人員應按規定控制計量器具的使用、保管、維修和驗證，計量器具應符合有關規定5)工序控制:①施工作業人員應經考核后持證上崗。②施工管理人員及作業人員應按操作規程、作業指導書和技術交底文件進行施工。③工序的檢驗和試驗應符合過程檢驗和試驗的規定，對查出的質量缺陷應按不合格控制程序及時處置。④施工管理人員應記錄工序施工的情況6)特殊過程控制:①對項目質量計劃中規定的特殊過程，應設置工序質量控制點進行控制。②對特殊過程的控制，除應執行一般過程控制的規定外，還應由專業技術人員編制專門的作業指導書，經項目技術負責人審批后執行。

項目質量控制總結、改進、糾正和預防1)項目經理部應分析和評價項目管理現狀，識別質量持續改進區域，確定改進目標，實施選定的解決辦法。2)質量持續改進應按全面質量管理的方法進行。3)項目經理部對不合格控制規定①應按企業的不合格控制程序，控制不合格物資進入項目施工現場，嚴禁不合格工序未經處置而轉入下道工序。②對驗證中發現的不合格產品和過程，應按規定進行鑒別、標識、記錄、評價、隔離和處置。③應進行不合格評審。④不合格處置應根據不合格嚴重程度，按返工、返修或讓步接收、降級使用、拒收或報廢四種情況進行處理。構成等級質量事故的不合格，應按國家法律、行政法規進行處置。⑤對返修或返工后的產品，應按規定重新進行檢驗和試驗，并應保存記錄。⑥進行不合格讓步接收時，項目經理部應向發包人提出書面讓步申請，記錄不合格程度和返修的情況，雙方簽字確認讓步接收協議和接收標準。⑦對影響建筑主體結構安全和使用功能的不合格，應邀請發包人代表或監理工程師、設計人，共同確定處理方案，報建設主管部門批準。⑧檢驗人員必須按規定保存不合格控制的記錄。4)糾正措施規定:①對發包方或監理工程師、設計者、質量監督部門提出的質量問題，應分析原因，制定糾正措施。②對已發生或潛在的不合格信息，應分析并記錄結果。③對檢查發現的工程質量問題或不合格報告提出的問題，應由項目技術負責人組織有關人員判定不合格程度，制定糾正措施。④對嚴重不合格或重大質量事故，必須實施糾正措施。⑤實施糾正措施的結果應由項目技術負責人驗證并記錄；對嚴格不合格或等級質量事故的糾正措施和實施效果應驗證，并應報企業管理層。⑥項目經理部或責任單位應定期評價糾正措施的有效性。5)預防措施規定:①項目經理部應定期召開質量分析會，對影響工程質量的潛在原因，采取預防措施。②對可能出現的不合格，應制定防止再發生的措施并組織實施。③對質量通病應采取預防措施。④對潛在的嚴重不合格，應實施預防措施控制程序。⑤項目經理部應定期評價預防措施的有效性。6)檢查、驗證:項目經理部應對項目質量計劃執行情況組織檢查、內部審核和考核評價，驗證實施效果。項目經理應據考核中出現的問題、缺陷或不合格，召開專業人員參加質量分析會，制定整改措施。

第四篇：備考2017年一建市政實務重點總結

城鎮道路工程

道路工程結構與材料

1、以道路在城市道路網中的地位和交通功能為基礎，同時也考慮對沿線的服務功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。分類主要是滿足道路在交通運輸方面的功能。①快速路---完全為交通功能服務，大容量、長距離、快速交通②主干路---以交通功能為主，連接主要分區，道路網主要骨架③次干路---區域性交通干道，兼有服務工程④支路---與建筑物出入口相接，以服務為主。

2、除快速路外根據城市規模、設計交通量、地形分為1、2、3級，大城市1級，中等2級，小城市3級。

3、根據作用：全市性、區域性、環路、放射路、過境道路；根據性質：公交、貨運、客貨運道路

4、路面按結構強度分類：高級路面和次高級路面

①高級路面---強度高、剛度大、穩定性好，用于快速路、主干路和公交專用道路。包括水泥混凝土路面（30年）、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材（15年）②次高級路面---用于次干路和支路，包括瀝青貫入式（12年）、瀝青表面處治（8年）。

5、路面按力學特性分類：剛性路面和柔性路面

①剛性路面：板體作用，抗彎強度大，彎沉小；破壞取決于極限彎拉強度；代表是水泥混凝土路面②柔性路面：抗彎強度小，彎沉變形大，產生累積變形；破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變；代表是各類瀝青路面。瀝青路面結構特點

1、瀝青路面由面層、基層和路基構成。多層次、層數不宜多；層間必須結合緊密，保證整體性和應力傳遞連續性。

2、行車荷載和自然因素對路面影響隨深度增加而減弱，對路面材料的強度、剛度、穩定性的要求也降低。基層與面層回彈模量比≥0.3，土基與基層宜為0.08-0.4。回填模量是土的抗壓強度指標。

3、面層、基層的結構類型與厚度與交通量相適應。

4、基層分為柔性基層、半剛性基層；在快速路、主干路半剛性基層上鋪筑面層時，應加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。

5、路基分類：按材料分為土方路基、石方路基、特殊土路基。按斷面形式分為路堤、路塹(重路塹、半路塹、半山峒)、半填半挖。

6、高液限黏土、高液限粉土、含有機質細粒土，不宜做路基填料。必須使用時加水泥或石灰改善。

7、地下水位高，宜提高路基頂面標高。在標高受限制未能達到中濕狀態時，采用粗粒土、低劑量石灰、水泥穩定細粒土填筑，并在邊溝下設排水滲溝降低地下水位。

8、巖石路基設整平層，采用未篩分碎石、石屑或低劑量水泥穩定粒料，厚度100-150mm。

9、基層是路面結構中的承重層。分為基層和底基層。應根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區，宜采用排水基層。排水基層下設由水泥穩定粒料和密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面鋪設防水土工織物或瀝青封層。未設墊層，路基填料為細粒土、粘土質砂或級配不良砂（特重、重交通）、或者為細粒土（中等交通）時應設底基層，底基層可采用水泥穩定粒料、石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。

10、常用的基層材料：無機結合料穩定粒料（半剛性）、嵌鎖型和級配型材料（柔性）

①級配砂礫、級配礫石基層可用做次干路及以下道路的基層。含泥量不大于砂質量的10%（防凍脹和濕軟）②級配碎石和級配碎礫石可用于各級道路的基層、底基層。

11、瀝青面層分為：磨耗層、面層上層、面層下層。或上（表）面層、中面層、下（底）面層。

12、面層種類：①熱拌瀝青混合料：適用于各級道路面層，其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級配、孔隙率劃分②冷拌瀝青混合料：適用于支路及以下道路，各級道路的基層、連接層、整平層。冷拌改性瀝青混合料用于坑槽冷補。③溫拌瀝青混合料：添加合成沸石產生發泡潤滑作用，在120-130℃拌合，與熱拌同樣適用④瀝青貫入式：次干路及以下道路，厚度不超過100mm⑤瀝青表面處治：防水、防滑、磨耗、改善碎石路面作用。其集料粒徑與處置層厚度相匹配。（填石路基整平層100-150、墊層150、瀝青貫入式100），貫入式屬面層，任何面層都不超過100。

13、路基性能要求：路基應穩定、密實、均勻，在環境和荷載作用下不產生不均勻變形，指標是整體穩定性（豎向橫向位移）和變形量（剛度強度）。

14、基層性能要求：水穩定性好，較大的承載力和剛度，抗沖刷、抗變形，不透水性好。

15、面層性能要求：較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，且表面層應具有良好的平整度和粗糙度。

16、路面使用指標：承載能力、平整度、抗滑能力、溫度穩定性、透水性、噪聲量。（承平溫抗水聲）承載能力：抗疲勞破壞和抗塑性變形能力，即具備相當高的強度和剛度平整度：重視路面結構和面層材料的強度和抗變形能力。溫度穩定性：較低的溫度、濕度敏感性。

17、降噪排水路面構成：上面層（磨耗層）采用OGFC瀝青混合料，中、下面層采用密級配瀝青混合料。

18、SMA----密級配、間斷級配；OGFC----開級配、間斷級配；AC、瀝青穩定碎石----密級配、連續級配；瀝青碎石----半開級配。帶排水的----開級配、間斷級配。

19、SMA----瀝青瑪蹄脂碎石混合料；OGFC----大空隙開級配排水式瀝青磨耗層 水泥混凝土路面特點

1、水泥混凝土路面構成：面層、基層、墊層、路基

2、墊層：在溫度和濕度不良環境，設置墊層。個人學習筆記總結 章節重要考點總結 ①防凍墊層：季節性冰凍地區，道路總厚度小于最小防凍層厚度時設置②排水墊層：水文地質不良，濕度較大時設置③半剛性墊層：路基可能產生不均勻沉降或不均勻變形時設置④墊層與路基同寬，最小厚度150mm⑤防凍、排水墊層采用砂、砂礫等顆粒材料；半剛性墊層采用低劑量石灰、水泥無機結合穩定粒料或土類材料。⑥防凍、排水墊層屬于柔性結構。

3、基層作用：①防止或減輕由于唧泥產生板底脫空和錯臺；②與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響；③為混凝土面層施工提供穩定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。

4、基層的選用原則：根據道路的交通等級和路基抗沖刷能力選擇基層材料。①特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；②重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；③中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。④濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。

5、基層寬度：根據混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側至少寬出300mm（小型機具施工時）或500mm（軌模攤鋪機施工時）或650mm（滑模攤鋪機施工時）

6、碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。

7、面層砼板通常分為普通、鋼筋、連續配筋、預應力砼板等。我國多采用普通（素）混凝土板。

8、板縫設置：①縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫②橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設拉桿的企口縫形式。縱縫與線路中線平行。

9、脹縫設置：①除夏季施工的板，且板厚≥200mm時可不設脹縫外，其他季節施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100-200m。脹縫寬20-25mm，灌料深度15-20mm。熱天縫料與板平，冷天為凹液面，中央低于板面1-2mm。②混凝土板邊與鄰近橋梁等其他結構物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也設脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力桿③對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。④不能設傳力桿時，加設邊緣鋼筋、角隅鋼筋。

脹縫設置位置：①按距離100-200m②與其他構筑物相接處③板厚度變化④豎曲線

10、抗滑構造：刻槽、壓槽、拉槽、拉毛（深度1-2mm）。

11、面層材料要求 ①水泥：城市快速路、主干路應采用道路硅酸鹽或硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥。水泥應有出廠合格證，并經復驗合格，方可使用；不同等級、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超過3個月或受潮的水泥，必須經過試驗，合格后方可使用。

②粗骨料：粗骨料應采用碎石、礫石、破碎礫石。粗骨料宜采用人工級配。碎石不大于31.5mm，碎礫石不大于26.5mm，礫石不大于19mm，鋼纖維混凝土最大粒徑不大于19mm。

③細骨料：宜采用細度模數2.5以上的粗、中砂。使用機制砂時，應檢驗砂漿磨光值＞35，不宜使用水成巖類機制砂。海砂不得直接用于砼面層。淡化海砂可用于支路。

④鋼筋具有生產廠的牌號、爐號，檢驗報告和合格證，并經復試(含見證取樣)合格

⑤脹縫板：厚20mm，水穩定性好、柔性板材、防腐處理。填縫料可用橡膠類、樹脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類，宜加入耐老化劑。瀝青混合料組成與材料

1、瀝青混合料：瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉，有的還加入聚合物和木纖維。

2、瀝青混合料的力學強度由顆粒間的嵌擠力和內摩阻力，瀝青膠結物與礦料之間的粘結力構成。

瀝青混合料的結構取決于下列因素：礦物骨架結構、瀝青結構、礦物材料與瀝青相互作用的特點、瀝青混合料的密實度及其毛細孔隙結構的特點。

3、基本分類：①按材料組成及結構分為連續級配和間斷級配；按礦料級配組成和空隙率大小分為密級配、開級配、半開級配。②按粒徑分為特粗（＞31.5）、粗粒（≥26.5）、中粒（16或19）、細粒（9.5或13.2）、砂粒（＜9.5）。

4、結構類型：①嵌擠原則（嵌擠力和內摩阻力為主，粘結力為輔，溫度影響小）和密實級配原則（粘結力為主，溫度影響大）②按級配原則有三種形式：密實—懸浮結構（較大的粘聚力，內摩擦角小，高溫穩定性差，通常按最佳級配原理設計，代表是AC）；骨架空隙結構（內摩擦角大，粘聚力小，較大的空隙，代表是AM、OGFC）；骨架密實結構（粘聚力和內摩擦角均較高，代表是SMA）；三種結構的瀝青混合料密度、空隙率和礦料間隙率不同。

5、瀝青優先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。

6、瀝青性能指標：粘結性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。

①粘結性：抵抗變形的能力即粘度，指標有條件粘度（常用）和60℃動力粘度（絕對粘度）；夏季溫度高持續時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的結構層，宜采用稠度大（針入度小）的瀝青；對冬季寒冷地區、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。優先滿足高溫性能要求。②感溫性：瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應性。表征指標之一是軟化點（達到一定粘度時的條件溫度）。表征的另一指標是：針入度指數（PI），它是應用針入度和軟化點的試驗結果來表征瀝青感溫性的一項指標。對日溫差、年溫差大的地區宜選用針入度指數大的瀝青。高等級道路，夏季高溫持續時間長的地區、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青；反之，則用軟化點較小的瀝青。

③耐久性：耐久性即抗老化性，改變原有的黏度和低溫性能，這種變化稱為瀝青的老化。通過薄膜烘箱加熱試驗測定耐久性（測定老化后瀝青的質量變化、殘留針入度比、殘留延度）。通過水煮法試驗瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害能力，等級越高，黏附性越好。④塑性：反映瀝青抵抗開裂的能力。10℃或15℃延度。一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區，要求采用低溫延度大的瀝青。⑤安全性:閃點。瀝青標號高→瀝青越軟→閃點越小

7、粗骨料：①粗骨料應潔凈、干燥、表面粗糙。②粗骨料應具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量。壓碎值≤26%，吸水率≤2%③粗骨料磨光值36-42，粗骨料與瀝青的黏附性應有較大值，快速路、主干道≥4，次干路及以下道路≥3.8、細骨料：①細骨料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的級配。②熱拌密級配瀝青混合料天然砂用量不宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

9、礦粉：①采用石灰巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉，且應潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結塊。②城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。

10、纖維穩定劑：①使用木質纖維素②不宜使用石棉纖維③250℃高溫不變質

11、熱拌瀝青混合料主要類型

①普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于次干道、輔路或人行道等場所。

②改性瀝青混合料：改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料。與AC比優點是轍磨壽裂（高溫抗車轍、耐磨、延長壽命、低溫抗開裂）。改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮快速路。③SMA：SMA是以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成，填充于間斷級配的礦料骨架中。SMA適用于城市主干道和城鎮快速路。選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝青。特點：粗骨料多、礦粉多、瀝青多，細骨料少。SMA是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強、耐久性較好的瀝青面層混合料。

④改性SMA：高溫抗車轍、低溫變形、水穩定性。抗滑、耐老化、耐久性有較大提高。適用于交通量劇增、軸重增加、分車道單向行駛。瀝青再生

1、瀝青老化特征：針入度減小、粘度增大、延度降低、復合流動度降低。

2、瀝青路面材料的再生關鍵在于瀝青的再生，瀝青再生是瀝青老化的逆過程。再生使舊瀝青復合流動度提高，流變性質大為改善。

3、再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油（抽出油、潤滑油、機油、重油，上述的廢料）。再生劑作用是調節過高的粘度并使脆硬的舊瀝青軟化；調節瀝青膠體結構，改善瀝青流變性質。

4、再生劑技術要求：①軟化和滲透能力，具備適當的粘度②良好的流變性質，復合流動度接近1③溶解分散瀝青質的能力，富含芳香分④較高的表面張力⑤良好的耐熱化和耐候性。

5、再生劑選擇與用量的確定應考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。

6、舊料用量取決于面層層位和交通量。交通量大取低值30-40%，交通量小取高值50-80%。

7、間歇拌合舊料不超過30%，滾筒拌合舊料取40-80%。

8、再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法。

9、再生瀝青混合料試驗指標有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩定度、流值等。（空間溜寶馬）

10、再生瀝青混合料檢測項目有：車轍試驗動穩定度、殘留馬歇爾穩定度、凍融劈裂抗拉強度比等。

11、再生瀝青混合料配合比設計可采用普通熱拌瀝青混合料的設計方法，經驗表明：再生瀝青混合料的配合比設計，應考慮舊路面材料的品質，即回收瀝青的老化程度，舊料中瀝青的含量和骨料級配。

12、再生瀝青混合料生產可根據再生方式、再生場地、使用機械設備不同而分為熱拌、冷拌再生技術，人工、機械拌合，現場再生、廠拌再生等 道路路基施工

1、路基工程包括路基本身及有關的土石方、沿線的涵洞、擋墻、路肩、邊坡、排水管線等。（無給水）

2、路基施工以機械作業為主，人工配合為輔。人工配合時必須設專人指揮。采用流水或分段平行作業。施工準備：設置圍擋、導行臨時交通；技術安全交底；測量放樣。

3、涵洞可與路基同時進行。地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

4、填土路基

①路基填料和粒徑：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土、沼澤土、泥炭土、有機土。填土內不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。

②原地面處理：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。

③防路基側向滑移：當地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度≯300mm，寬度≮1.0m。④填筑措施：根據中線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實，嚴禁傾填。

⑤路基壓路機質量要求：碾壓前檢查土層的厚度和寬度，合格后可碾壓，先輕后重，采用≮12t的壓路機。⑥填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓 ⑦最后一層按設計斷面和高程控制填土厚度。

5、挖土路基

①原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴。②根據測量中線和邊樁開挖。③挖方段不得超挖，應留有余量。

④壓路機質量要求：采用≮12t的壓路機。

⑤碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施。

⑥雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。⑦翻漿地段要換料重做。

6、石方路基

①修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。②先修筑試驗段。

③填石路堤宜選用12t以上的振動、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘。④管線、構筑物四周溝槽宜回填土料。

7、檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值。（石方不做彎沉）

8、意外情況處理：報告監理→征得設計變更→重做（修改）方案→重新審批→技術交底→實施。每層鋪筑后，報驗寬度和厚度，合格后方可碾壓，碾壓后報驗合格后再填筑下一層。路基壓實作業

1、依據工程情況，合理選用壓實機具、壓實方法與壓實厚度三者關系，達到要求的壓實密度。（具厚法）

2、填料強度CRB值：（0-30、30-80、80-150、＞150）快速路、主干路8543，次干路、支路6432（%）

3、不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土做路基填料。填土應分層進行。下層填土合格后，方可進行上層填筑。填土寬度應比設計寬500mm。對過濕土翻松、晾干，或對過干土均勻加水，使其含水量接近最佳含水量。

4、有條件做試驗段，試驗段目的：確定預沉量值、選用壓實機具、壓實方式、需鋪厚度、壓實遍數

5、壓實機具選用考慮：挑大公雞（施工條件、工程量大小、工期要求、道路等級）

6、壓實方式考慮：類風濕設場（類型、濕度、設備、場地條件）

7、路基下管道回填與壓實

①當管道位于路基范圍內時，管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機。②當管道結構頂面至路床的覆土不大于500mm時，應對管道結構進行加固。

③當管道結構頂面至路床的覆土厚度在500～800mm時，路基壓實時應對管道采取保護或加固措施。

8、路基壓實（粗略的說，1cm厚度壓路機1t）

①壓實方法：靜壓（粘土）和振動壓實（沙土）兩種。

②土質路基壓實原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。速度不超過4km/h。③碾壓應作路基邊緣向中央進行。（超高段由內向外）壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離 ④碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，重疊面積1/4-1/3。土的分類和不良圖處理

1、土顆粒分類：粘粉砂礫卵漂（0.005、0.075、2、60、200）

2、土的堅實分類：松軟土（0.5-0.6）、普通土（0.6-0.8）、堅土（0.8-1）、砂礫堅土（1-1.5）、軟石（1.5-4）粉土→粉質粘土（潮濕的黃土）→中等密實粘土、重粉質粘土（干黃土）→堅硬密實的粘土（堅硬密實黃土）→硬質粘土。

3、土的性能參數

①含水量W：水質量/干土粒質量 ②天然密度ρ：土質量/體積 ③孔隙比e：孔隙體積/土粒體積

④液限：土由流動狀態轉入可塑性狀態的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限 ⑤塑限：土由可塑狀態轉為半固體狀態時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限 ⑥塑性指數：土的液限與塑限之差值，表征土的塑性大小

⑦液性指數：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數之比值，可用以判別土的軟硬程度 ＜0，堅硬；0≤I＜0.5，硬塑；0.5≤I＜1，軟塑；≥1，流塑。⑧孔隙率n：孔隙體積/土三相體積

4、土的強度是土的抗剪強度；不良土質地基需解決的主要問題是提高地基承載力和土坡穩定性。

5、軟土處理

①淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土稱為軟土②特點是天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低，沉降過大引起路基破壞，整體剪切、局部剪切、刺入破壞。③處理方法：常用的處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結法等方法；具體可采用置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板、土工織物。應滿足安全可靠、工程造價、施工技術和工期因素，選擇一種或數種方法綜合應用。

6、濕陷性黃土：①特點是土質較均勻、結構疏松、孔隙發育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。但若在一定壓力下受水浸濕，會產生較大附加下沉，強度迅速降低。抗剪強度表現出明顯的各向異性。②防止地表水下滲外，采取換土、強夯、擠密、預浸、化學固結法。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區得到迅速推廣的有效防護措施

7、膨脹土：①特點是吸水膨脹、失水收縮，該土塑性指數大。②處理是減輕或消除脹縮性對路基的危害，采用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。同時應采取措施做好路基的防水和保濕，如排水溝，采用不透水的面層結構，在路基中設不透水層，邊坡植草、栽樹等。

8、凍土：①分為季節性凍土和多年性凍土兩大類。凍結狀態時強度較高，壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高。危害是凍脹和融沉②防止地表、地下水在凍結前滲入路基，可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。選用不發生凍脹的路面結構層材料。對于不滿足防凍脹要求的結構，可采用調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結構層）應不低于標準的規定。水的危害

1、液態水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水。其中毛細水0℃仍能移動、積聚，發生凍脹。

2、根據地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。潛水若礦化度高、埋深淺，注意鹽 漬化（鹽脹、吸濕軟化）。承壓水對潛水和地表水補給或以上升泉形式出露。

3、影響最大、最持久的是地下水

4、路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下設置管渠、地下排水構筑物排水；在有地下水或地表水危害邊坡穩定時設置滲溝或截水溝；邊坡較陡或受河流沖刷時設置各類型的護坡、護墻。

5、路基隔水

①地下水位接近或高于路槽標高時，應設置暗溝、滲溝或其他設施。

②路基潮濕可設置隔離層或疏干路基。路基疏干可采用土工織物、塑料板等材料或超載預壓法穩定處理。

6、過街支管和檢查井周圍采取密封措施，防止滲漏水造成路面早期塌陷。此處可以用石灰土、石灰粉煤灰砂礫填實。

7、避免路基出現較厚的聚冰帶而導致路面開裂和過量的不均勻凍脹，如果面層厚度不足，可以設置水穩定性好的砂礫料或隔溫性好的材料組成墊層。

基層施工 基層特性

1、基層的材料與施工質量是影響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素。

2、無機結合料基層：孔隙率小、結構密實、透水性小、水穩性好、適于機械化施工、技術經濟合理（孔實偷吻雞精）

3、石灰穩定土基層：有良好的板體性，其水穩性和抗凍性及早期強度不及水泥穩定土，強度隨齡期增長，溫度低于5℃時強度幾乎不增長。干縮和溫縮十分明顯，石灰土只用作高級路面的底基層。

4、水泥穩定土：有良好的板體性，水穩性和抗凍性比石灰穩定土好。初期強度高，其強度隨齡期增長。在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫（基層開裂）。水泥土只能做底基層。（強度最高）

5、二灰穩定土：有良好的力學性能、板體性、水穩性和抗凍性。早期強度低，隨齡期增長，溫度低于4℃時強度不增長。抗凍性比石灰土高很多，也有收縮性，但小于水泥土和石灰土。（抗凍抗裂最好）

6、控制基層材料離析：①基層材料生產：骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側；二灰的含量應嚴格控制，減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量；混合料的總拌合時間一般在35s左右。②基層材料運輸堆放：裝料時應分次，均勻上料；卸料時要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。③基層材料攤鋪：盡可能連續攤鋪混合料。施工場地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數；特別是調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量和拌合機的產量相匹配等。

7、混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調整使現場的混合料含水量接近最佳含水量。禁止薄層貼補找平，找平后基層整體穩定性差。基層施工技術

技術綜述：①原材檢驗，配合比設計②廠拌、強制拌合機③運輸覆蓋，防水分蒸發和防揚塵；④根據試驗確定的松鋪系數確定松鋪厚度，嚴禁薄層貼補；⑤最大壓實厚度200mm；⑥碾壓時含水量控制±2%；⑦最低氣溫5℃；⑧降雨時停止施工，已攤鋪盡快碾壓密實；⑨封閉交通養護7-14天

1、石灰穩定土基層與水泥穩定土基層

①采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準確，且達到文明施工要求。②應根據原材料含水量變化、骨料的顆粒組成變化；及時調整拌合用水量。③宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻，④拌成的穩定土應及時運送到鋪筑現場。運輸中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施。（覆蓋苫布）⑤宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5℃。廠拌混合料攤鋪時路床應濕潤。

⑥雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。⑦壓實系數應經試驗確定。攤鋪好的穩定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的±2%范圍內。直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。縱、橫接縫（槎）均應設直槎。縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應盡量減少。壓實成活后應立即灑水（或覆蓋）養護，保持濕潤，直至上部結構施工為止。穩定土養護期應封閉交通。

2、石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）①拌合時應先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加入砂礫（碎石）和水均勻拌合。（砼：石→水泥→沙→水）②混合料含水量宜略大于最佳含水量。

③運輸中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施。

④應在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重冰凍（-3～-5℃）到來之前一個月到一個半月完成。

⑤攤鋪時根據試驗確定的松鋪系數控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于l00mm。⑥碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。禁止用薄層貼補的方法進行找平。

⑦混合料的養護采用濕養，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為7～14d。

3、級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層

①宜采用機械攤鋪且廠拌級配碎石，級配砂礫應攤鋪均勻一致，發生粗、細骨料離析（“梅花”、“砂窩”）現象時，應及時翻拌均勻。

②兩種基層材料的壓實系數均應通過試驗段確定，每層應按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應均勻，厚度一致，不得多次找補。

③控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅實。④可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護，養護期為7～14d； ⑤未鋪裝面層前不得開放交通。土工合成材料

1、土工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產品；可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復合型土工合成材料。

2、功能與作用：具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能

3、路堤加筋：提高路堤穩定性。

①土工格柵、土工織物、土工網等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇土工格柵。土工合成材料具有足夠的抗拉強度、撕破強度、頂破強度、握持強度。

②施工原則是充分發揮土工材料的加筋效果。鋪設土工合成材料的土層表面應平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。在受力方向處的連接強度不得低于該材料設計抗拉強度，其疊合長度不應小于150mm。土工合成材料攤鋪后宜在48h以內填筑填料，以避免其過長時間受陽光直接暴曬。填料不應直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度不宜大于lm，以防局部承載力不足。卸土后立即攤鋪，以免出現局部下陷。

③第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當填筑層厚度超過600mm后，才允許采用重型壓路機。邊坡防護與路堤的填筑應同時進行。

4、臺背路基填土加筋

目的是為了減少路基與構造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜高度5-10m。材料選用土工網或土工格柵。臺背填料應有良好的水穩定性和壓實性能，以碎石土、礫石土為宜。相鄰兩幅加筋材料應相互搭接，寬度宜不小于200mm，并用牢固方式連接，連接強度不低于合成材料強度的60%

5、路面裂縫防治

①可選用玻纖網和土工織物。應滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網孔尺寸、單位面積質量等要求。玻纖網網孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5～1.0倍。土工織物應能耐170℃以上的高溫。

②施工程序：舊路面評定→舊路面清潔整平→土工合成材料張拉、搭接、固定→撒布粘層油→鋪新瀝青面層 ③土工合成材料置于半剛性基層和下封層之間。

6、路基防護

①路基防護主要包括：坡面防護；沖刷防護。②土質邊坡防護可采用拉伸網草皮、固定草種布或網格固定撒草種。巖石邊坡防護可采用土工網或土工格柵。沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進行防沖刷保護

③土質邊坡防護的邊坡坡度宜在1：l.0～1：2.0之間；巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1：0.3。

④巖石邊坡防護步驟：清除坡面松散巖石→鋪設固定土工網或土工格柵→噴射水泥砂漿→巖面設置排水孔 ⑤沖刷防護是保證路基堅固與穩定的重要措施。包括土工織物軟體沉排和土工模袋兩種方法。

⑥土工織物軟體沉排采用聚丙烯編織型土工織物，應驗算排體抗浮、排體壓塊抗滑、排體整體抗滑。

⑦土工模袋是一種雙層織物袋，內填充流動性混凝土、水泥砂漿或稀釋混凝土。確定土工模袋的厚度應考慮抵抗彎曲應力、抵抗浮動力兩方面因素

面層施工 瀝青面層

1、基層表面撒透層油，采用液體瀝青、乳化瀝青；粘層油（除了土基層外）

2、瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環境最高溫度低于5℃時施工。

3、運輸與布料

①運料車車廂板裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。

②瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。

③攤鋪機前應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。

④運料車應在攤鋪機前100-300mm外空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。

4、機械攤鋪作業

①熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。②1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6（雙車道）～7.5m（三車道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm寬度的搭接，避開車道輪跡帶，上下層搭接位置錯開200mm以上。

③攤鋪機開工前應提前0.5～lh預熱熨平板使其不低于100℃。

④攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析。速度宜控制在2～6m／min。

混合料出現離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。⑤攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。

⑥熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度。最低攤鋪溫度140℃、135℃、130℃（厚度＜50、50-80、＞80mm）

⑦瀝青混合料的松鋪系數應根據試鋪試壓確定。隨時檢查鋪筑層厚度、路拱和橫坡，并以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。機械攤鋪瀝青混合料松鋪系數1.15-1.35。

⑧布料器兩側應保持有不少于送料器2／3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。

5、壓實成型

①分初壓、復壓和終壓，壓實層最大厚度不宜大于l00mm。碾壓速度做到慢而均勻。②碾壓溫度根據瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚確定。碾壓溫度：正常施工120-135℃；低溫：130-150℃。③初壓宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓。復壓應緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。④密級配瀝青混合料復壓宜優先采用不小于25t的重型輪胎壓路機進行碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優先采用振動壓路機復壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，碾壓帶重疊100-200mm。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1／2輪寬，并不應小于200mm。

⑤終壓應緊接在復壓后進行。終壓應選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

⑥為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

⑦壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。

6、接縫

①瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位lm以上。

②采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后跨縫壓實。

③高等級道路的表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。④接縫施工：鋼直尺檢查平整度，切除不平或厚度不足部分，清除泥水雜物，干燥后刷粘層油，預熱使接槎軟化，鋪混合料先橫向碾壓，再縱向壓實。

7、開放交通;熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50℃時，方可開放交通。改性瀝青施工

1、改性瀝青混合料生產溫度應根據改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。生產溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高10～20℃。改性瀝青加熱溫度不大于175℃，混合料最高溫度（廢棄溫度）為195℃。

2、改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設備生產，且具有添加纖維等外摻料的裝置。

3、瀝青混合料拌合時間以瀝青均勻包裹骨料為度。間歇式每盤不少于45s（干拌不少于5-10s）。改性瀝青混合料時間適當延長。

4、間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料儲存時間不宜超過24h，改性瀝青SMA混合料只限當天使用，OGFC隨拌隨用。

5、攤鋪

①噴有粘層油時采用履帶式攤鋪機，攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪溫度不低于160℃。②攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。速度1-3m/min。改性瀝青混合料壓實系數一般為1.05。③攤鋪機應采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導軌方式引導的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。

6、壓實與成型

①改性瀝青混合料應做到：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。②改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓（構造深度下降或泛油）。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機碾壓。

③振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，這也是保證平整度和密實度的關鍵。發現SMA混合料有推擁，應復查其級配是否合適。

7、接縫

①應盡量避免出現冷接縫。②處理橫接縫時，應在當天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺進行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。

8、開放交通及其他

①需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。

②改性瀝青路面的雨期施工應做到：密切關注氣象預報與變化，保持現場、瀝青拌合廠及氣象臺站之間氣象信息的溝通，控制施工攤鋪段長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩排水的準備。

③改性瀝青面層施工應嚴格控制開放交通的時機。做好成品保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在改性瀝青面層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已完成的改性瀝青面層上制作水泥砂漿等可能造成污染成品的作業。

水泥混凝土路面

1、普通混凝土的配合比設計在兼顧技術經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。

2、嚴寒地區路面混凝土抗凍等級不小于F250，寒冷地區不小于F200。

3、高溫施工，混凝土初凝時間不小于3h；低溫施工，混凝土終凝時間不大于10h。

4、引氣劑、減水劑復配時不得發生絮凝現象。

5、彎拉強度計算值與耐久性要求水灰比取小值，水泥用量取大值；計算值與工作性要求最大用水取小值。

6、攪拌控制項目：水灰比及穩定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動粘度系數、含氣量、泌水率、視密度、離析等。（水踏踏震撼mis LI）混凝土面板施工

1、宜使用鋼模板，鋼模板應直順、平整，每lm設置1處支撐裝置。木模板直線部分板厚不宜小于50mm，每0.8-1m設支撐，彎道部分15-30mm，每0.5-0.8m設支撐。

2、模板安裝應穩固、順直，平整無扭曲，不得錯位；不得在基層挖槽嵌入模板。檢查后刷脫模劑或隔離劑。

3、攤鋪與振動

①三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑與攤鋪厚度匹配，必須配備安裝插入式振搗器組的排式振搗機。小于150mm，可采用振搗梁。在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業。采用三輥軸面層裂縫原因分析：機器、切縫、養護、開放交通

①施工方式問題：三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配，控制攤鋪速度，排式振搗機振搗②切縫問題：根據晝夜溫差確定切縫的方式和深度③養護問題：養護時間可能太多，養護時間不得少于混凝土達到80%設計彎拉強度所需時間，一般14-21天。設計彎拉強度達到100%，才能開放交通 ②采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在20～40mm。面板厚度超過150mm，坍落度小于30mm，必須插入振搗。③人工攤鋪松鋪系數1.1-1.25，攤鋪厚度達到2/3時拔出模內鋼釬。分兩次攤鋪時下層厚度為總厚度的3/5。

4、接縫

①普通混凝土路面的脹縫應設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。②傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。

5、橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式根據晝夜溫差確定有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。①溫差＜10℃，硬切縫1/4-1/5板厚②溫差10-15℃，軟硬結合切，深度不小于60mm，不足者硬切補到1/3③溫差＞15℃，全部軟切，深度≥60mm，未斷開的補深到不小于1/4板厚。④縱橫向縮縫同時切縫，縫寬4-6mm。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。對插入拉桿的縱向縮縫，不應小于板厚的1/3-1/4,且不小于70mm。簡單記憶：硬切1/4-1/5，軟硬結合和軟切1/

3、1/4，補切≥60；插入拉桿的1/3-1/4，≥70

6、養護：采取噴灑養護劑或保濕覆蓋等方式；不宜使用圍水養護；晝夜溫差大于10℃或日均氣溫低于5℃采用保溫養護，養護時間不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。

7、混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。微表處工藝

1、工藝適用條件：原路面結構滿足使用要求、原路面強度滿足設計要求、路面基本無損壞。微表處用于城市道路大修，延長道路使用期，投資少、工期短。

2、微表處大修工程施工基本要求如下：

①對原有路面病害進行處理、刨平或補縫，使其符合設計要求。②寬度大于5mm的裂縫進行灌漿處理。③路面局部破損處進行挖補處理。

④深度15—40mm的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨處理。

3、施工流程與要求

①可采用半幅施工，施工期間不斷行。

②微表處攤鋪機專用施工機械，速度1.5～3.0km／h。

③不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養護，禁止一切車輛和行人通行。④氣溫25～30℃時養護30min滿足設計要求后，即可開放交通。

⑤微表處施工前應安排試驗段，長度不小于200m；以便確定施工參數。

4、舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層施工要點：

①符合設計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經整平后可作基層使用。

②舊瀝青路面有明顯的損壞，但強度能達到設計要求的，應對損壞部分進行處理。③填補舊瀝青路面，凹坑應按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。

5、舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層施工要點

①對舊水泥混凝土路作彎沉試驗，符合設計要求，經處理后可作為基層使用。②對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應作填充處理。③對局部破損的原水泥混凝土路面層應剔除，并修補完好。

④對舊水泥混凝土路面層的脹縫、縮縫、裂縫應清理干凈，并應采取防反射裂縫措施。

6、面層水平變形反射裂縫預防措施

①加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層②鋪設土工織物③加厚面層。

7、面層垂直變形破壞預防措施

使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。填充密封膏，厚度不小于40mm。

施工流程：首先采用切割機結合人工剔除縫內雜物破除所有破碎邊緣，按設計要求剔除到足夠深度；其次采用高壓空氣清除縫內灰塵，保證潔凈；再次用M7.5水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實板縫下半部，上部預留70-100mm，待水泥砂漿初凝后，涂抹粘合劑，填充密封膏，厚度不小于40mm。

8、基底處理要求

基底處理方法有兩種：一種是換填基底材料（開挖式，交通不繁忙采用），另一種是注漿填充脫空部位的空洞（非開挖式，處理前用探測雷達探查缺陷部位）。

城市橋梁工程 工程結構與材料

1、橋梁的基本組成：①橋跨結構（也叫上部結構）②橋墩和橋臺（通稱墩臺，下部結構）③支座④錐形護坡

2、常用術語

①凈跨徑：梁式橋是兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距；拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。

②總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。

③計算跨徑：指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離。拱圈計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。④拱軸線：拱圈各截面形心點的連線。

⑤橋梁全長：是橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，簡稱橋長。

⑥橋梁高度：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離,簡稱橋高。⑦橋下凈空高度：是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。⑧建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離。

⑨容許建筑高度：公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，與通航凈空頂部標高之差。凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之間連線的垂直距離； 計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離。

矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。

涵洞：凡是多孔跨徑的全長不到8m和單孔跨徑不到5m的泄水結構物，均稱為涵洞

3、橋梁的主要類型

①梁式橋：在豎向荷載作用下無水平反力的結構。梁內產生的彎矩最大。抗彎能力強材料制作。②拱式橋：主要承重結構是拱肋（或拱圈）。橋墩或橋臺承受水平推力。以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土）與鋼筋混凝土來修建。

③剛架橋：受力狀態介于梁與拱之間，柱腳處有水平反力。施工困難，梁柱剛結處易產生裂縫。

④懸索橋：以懸索為主要承重結構，以較小高度建筑大跨橋梁。自重輕，剛度差，有較大的變形和振動。⑤組合體系：連續鋼構，梁、拱組合，斜拉橋

4、其他分類

①按全長和跨徑分類：特大、大、中、小橋

②按跨越障礙的性質來分，有跨河橋、跨線橋（立體交叉橋）、高架橋和棧橋。③按上部結構的行車道位置。分為上承、中承和下承。

④按材料：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結合梁橋、木橋 ⑤按用途：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農用橋、人行橋、運水橋及其他。擋土墻特點

1、重力式擋土墻：依靠墻體自重，一般用漿砌片石砌筑；底部設凸榫抵抗滑動。

2、衡重式擋土墻：利用衡重臺填土的下壓和全墻重心的后移增加墻體穩定。

3、懸臂式擋土墻：由立壁、墻趾板、墻踵板組成；墻高時下部彎矩大、配筋多、不經濟

4、扶壁式擋土墻：沿墻長加筑肋板（扶壁），比懸臂受力好，高墻較懸臂經濟

5、柱板式擋土墻：由拉桿、擋板、立柱、帶卸荷板的底梁、基座組成，借卸荷板上的土重平衡全墻。

6、錨桿式擋土墻：由肋柱、擋板、錨桿組成

7、自立式（尾桿式）：由拉桿、立柱、擋板、錨錠塊組成，靠填土本身、拉桿、錨定塊形成整體穩定。結構輕便、工程量省、可預制拼裝、施工快速

8、加筋土擋土墻：是填土、拉桿、面板三者的結合體。柔性結構，適應較大變形，耐震性好于剛性結構。減少占地面積、造價低、界面美觀。最高12m。

9、被動土壓力＞靜止土壓力＞主動土壓力（土推墻）。

10、施工中應按設計規定施作擋土墻的排水系統、泄水孔、反濾層和結構變形縫。擋土墻投入使用時，應進行墻體變形觀測 鋼筋施工技術

1、一般規定

①鋼筋應按不同鋼種、牌號、等級、規格及生產廠家分批驗收，確認合格后方可使用。（鋼牌等歸廠）②鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求采用。當需要代換時，應由原設計單位作變更設計。級種直 ③預制構件的吊環必須采用未經冷拉的HPB235熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代。④在澆筑混凝土之前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設計要求。

2、鋼筋加工

①鋼筋宜優先選用機械方法調直。當采用冷拉法進行調直時，HPB235鋼筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%。

②箍筋彎鉤彎曲直徑應大于被箍主筋直徑，且HPB235不得小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直徑的4倍。彎鉤平直部分的長度，一般結構不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的不小于箍筋直徑的10倍。③鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應一次彎成。

3、鋼筋連接 ①熱軋鋼筋接頭

（1）鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機械連接接頭。

（2）焊接接頭應優先選擇閃光對焊。

（3）機械連接接頭適用于HRB335和HRB400帶肋鋼筋的連接。

（4）當普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm時，在無焊接條件時，可采用綁扎連接，但受拉構件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。

（5）鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。

（6）鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。②鋼筋接頭設置

（1）在同一根鋼筋上宜少設接頭。

（2）鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位于構件的最大彎矩處。

（3）在任一焊接或綁扎接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。

（4）接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。

（5）施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。

（6）鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。

4、鋼筋骨架和鋼筋網的組成與安裝

①鋼筋骨架制作和組裝要點：先分部預制成鋼筋骨架或網片，入模就位后再焊接或綁扎成整體骨架。

（1）鋼筋骨架的焊接應在堅固的工作臺上進行。

（2）組裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮骨架預拱度。

（3）組裝時應采取措施控制焊接局部變形。

（4）骨架接長焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。②鋼筋網片電阻點焊規定

當焊接網片的受力鋼筋為HPB235鋼筋時，如焊接網片只有一個方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點必須焊接；如焊接網片為兩個方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點必須焊接，其余交叉點可間隔焊接或綁、焊相間。③鋼筋現場綁扎規定

（1）鋼筋的交叉點應采用綁絲綁牢，必要時可輔以點焊。

（2）鋼筋網的外圍兩行鋼筋交叉點應全部扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但雙向受力的鋼筋網，鋼筋交叉點必須全部扎牢。

（3）梁和柱的箍筋，除設計有特殊要求外，應與受力鋼筋垂直設置；箍筋彎鉤疊合處，應位于梁和柱角的受力鋼筋處，并錯開設置（同一截面上有兩個以上箍筋的大截面梁和柱除外）；

（4）矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應為45°；多邊形柱角部豎向鋼筋彎鉤平面應朝向斷面中心；圓形柱所有豎向鋼筋彎鉤平面應朝向圓心。小型截面柱當采用插入式振搗器時，彎鉤平面與模板面的夾角不得小于15°。

（5）綁扎接頭搭接長度范圍內的箍筋間距：當鋼筋受拉時應小于5d，且不得大于100mm；當鋼筋受壓時應小于10d，且不得大于200mm。

（6）鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，確保位置準確。

5、鋼筋的混凝土保護層厚度

①普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1／2。

②當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應在保護層內設置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網。

③鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。

④應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。混凝土施工

1、各種計量器具應按計量法的規定定期檢定，保持計量準確。對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應少于一次。雨期施工應增加測定次數，根據骨料實際含水量調整骨料和水的用量。

2、混凝土攪拌

①混凝土拌合物應拌合均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。攪拌時間是混凝土拌合的重要控制參數，影響因素：攪拌機類型、容量、坍落度②混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測。每一工作班或單元結構物不少于2次，以澆筑地點測值為準；從出料到入模不超過15min，可僅在攪拌地點檢測；同時觀察拌合物的黏聚性和保水性。

3、混凝土運輸

①混凝土運輸能力滿足混凝土凝結速度和澆筑速度的要求②混凝土如有分層、離析，進行二次快速攪拌③嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。④采用泵送混凝土時，應保證混凝土泵連續工作，受料斗應有足夠的混凝土。泵送間歇時間不宜超過15min。⑤卸料前摻加外加劑時按配合比通知書執行，加入后應快速攪拌。

4、混凝土澆筑前的檢查

①檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性②檢查鋼筋及預埋件的位置、規格，并做好記錄③在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。

5、混凝土澆筑

①大方量混凝土要制定澆筑方案。②混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。底層初凝前將上一層混凝土澆筑完畢③振搗混凝土時，以混凝土表面呈現浮漿、不出現氣泡和不再沉落為準。

6、混凝土養護

①采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d②摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，不少于14d。③采用涂刷薄膜養護劑養護時，養護劑應通過試驗確定④采用塑 料膜覆蓋養護時，保證膜內有足夠的凝結水⑤當氣溫低于5℃時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。模板、支架和拱架

1、荷載組合驗算

①模板支架自重②混凝土重③人員、機具重④振搗荷載⑤側壓力⑥傾倒混凝土水平沖擊力⑦風雪、保溫荷載 驗算梁板、支架：強度①②③④⑦；剛度①②⑦ 驗算小型側模板：強度④⑤；剛度⑤ 驗算寬大墩臺側模板：強度⑤⑥；剛度⑤

2、驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超過下列規定： ①結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1／400； ②結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1／250；

③拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應結構跨度的1／400； ④鋼模板的面板變形值為1.5mm；

⑤鋼模板的鋼楞、柱箍變形值為L/500、B/500。

3、驗算模板、支架、拱架的抗傾覆穩定時，穩定系數不得小于1.3。

4、模板、支架和拱架的設計中應設施工預拱度。施工預拱度應考慮下列因素： ①設計文件規定的結構預拱度；②支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；③受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；④支架、拱架基礎受載后的沉降。

5、設計預應力混凝土模板時，應考慮施加預應力后構件的彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預埋件的位移等。

6、支架立柱在排架平面內應設水平橫撐。立柱高度在5m以內時，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并應在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。排架平面外應設斜撐，斜撐與水平交角宜為45°。

7、鋼框膠合板模板的組配面板采用錯縫布置；拱橋雨期不宜采用土牛拱胎。

8、支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。

9、支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間應設警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防護設施。

10、安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨架設臨時支撐。采用多層支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。

11、支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。

12、支架、拱架安裝完畢，經檢驗合格后方可安裝模板。安裝墩臺模板時，其底部與基礎預埋件連接牢固，上部采用拉桿固定。模板安裝時，必須設置防傾覆裝置。

13、支架預壓的目的

①消除非彈性變形②檢驗承載力是否滿足施工荷載要求③防止地基沉降使梁體混凝土產生裂縫。

14、模板、支架和拱架的拆除要求

①非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。②芯模和預留孔道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發生塌陷和裂縫時，方可拔出。③承重模板根據構件的類型、跨度，依據混凝土強度確定拆模時間

板：≤2m，50%；2＜L≤8m，75%；8＜L，100%。梁、拱、殼：8≥L，75%；8＜L，100%。懸臂：100%

14、漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架的卸落應遵守下列規定：

①漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計要求強度后卸落拱架，設計未規定時，砂漿強度應達到設計標準值的80%以上。（封錨混凝土80%）

②跨徑小于10m的拱橋宜在拱上結構全部完成后卸落拱架；中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱完成后卸落拱架；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。

③在裸拱狀態卸落拱架時，應對主拱進行強度及穩定性驗算并采取必要的穩定措施。

15、支架拆除原則：模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應按幾個循環卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。（簡支結構從跨中向兩端拆除，懸臂結構從懸臂端開始拆除）

16、預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建立預應力后拆除。預應力混凝土施工技術

1、預應力混凝土配制

①預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥（早期強度低）。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為5～25mm。②混凝土中的水泥用量不宜大于550kg／m3。③混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑，引氣劑或引氣型減水劑。④從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量不宜超過水泥用量的0.06%。超過0.06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。

2、澆筑

①澆筑混凝土時，對預應力筋錨固區及鋼筋密集部位，應加強振搗。

②對先張構件應避免振動器碰撞預應力筋，對后張構件應避免振動器碰撞預應力筋的管道。

3、預應力張拉施工基本規定

①預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內。否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續張拉。

②預應力張拉時，應先調整到初應力，該初應力宜為張拉控制應力的10%～15%，伸長值應從初應力時開始量測。

③預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。

4、先張法預應力施工

①張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數不得小于1.5，抗滑移安全系數不得小于1.3。張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。②預應力筋連同隔離套管應在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，嚴禁使用電弧焊對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。隔離套管內端應堵嚴。③同時張拉多根預應力筋時，各根預應力筋的初始應力應一致。張拉過程中應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行。

④張拉程序：鋼筋---0初591；鋼絞線---0初501；普通松弛---0初3；低松弛---0初1 ⑤張拉過程中，預應力筋的斷絲1%、斷筋不允許。⑥放張預應力筋時砼強度必須符合設計要求，設計未規定時，不得低于強度設計值的75%。放張順序分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。

先張法施工程序：制作張拉臺座及底模→鋼筋制安→預應力制安及張拉→模板安裝→砼澆筑及養護→放張 先張法預應力筋操作過程：調整預應力筋長度→初始張拉→正式張拉→持荷→錨固 后張法預應力施工

1、預應力管道安裝應符合下列要求：

①管道應采用定位鋼筋牢固地定位于設計位置。

②金屬管道接頭應采用套管連接，連接套管宜采用大一個直徑型號的同類管道，且應與金屬管道封裹嚴密。③管道應留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔，在最低部位宜留排水孔。

④管道安裝就位后應立即通孔檢查，發現堵塞應及時疏通。管道經檢查合格后應及時將其端面封堵，防止雜物進入。

⑤管道安裝后，需在其附近進行焊接作業時，必須對管道采取保護措施。

2、預應力筋安裝應符合下列要求：

①先穿束后澆混凝土時，澆筑混凝土之前，必須檢查管道并確認完好；澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋。

②先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通。③混凝土采用蒸汽養護時，養護期內不得裝入預應力筋。

④穿束后至孔道灌漿完成應控制在下列時間以內，否則應對預應力筋采取防銹措施：空氣濕度大于70%或鹽分過大時，7d；空氣濕度40%～70%時，15d；空氣濕度小于40%時，20d。⑤在預應力筋附近進行電焊時，應對預應力筋采取保護措施。

3、預應力筋張拉應符合下列要求：

①混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%。

②曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度小于25m的直線預應力筋，可在一端張拉。當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯的設置在結構的兩端。

③張拉前應根據設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值和預應力筋的理論伸長值。④張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側。⑤張拉過程中預應力筋斷筋不允許、斷絲每束1絲、斷絲總量1%

4、孔道壓漿

①預應力筋張拉后，應及時進行孔道壓漿，多跨連續有連接器的預應力筋孔道，應張拉完一段灌注一段。孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa。②壓漿作業，每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標養28d，以其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。③壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土的溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。

④封錨混凝土的強度等級應符合設計要求，不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不低于30MPa。⑤孔道內的水泥漿強度達到設計規定后方可吊移預制構件；設計未要求時，應不低于水泥漿設計強度的75%。預應力材料的技術要求

1、常用后張預應力材料主要有預應力筋和管道。

2、后張預應力筋

①后張預應力筋主要有鋼絲、鋼絞線和精軋螺紋鋼筋等。

②每批鋼絲、鋼絞線、鋼筋應由同一牌號、同一規格、同一生產工藝的產品組成。（牌藝規則）

3、預應力筋進場時，應對其質量證明文件、包裝、標志和規格進行檢驗，并應符合下列規定：

①鋼絲：每批中先抽查5%,且不少于5盤，進行形狀、尺寸和表面質量檢查，檢查不合格則逐盤檢查。檢查合格的鋼絲中抽查5%且不少于3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗。試驗結果有一項不合格則該盤鋼絲報廢，并從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的復驗。如仍有一項不合格，則該批為不合格。

②鋼絞線：任取3盤，并從每盤端部正常部位截取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。如每批少于3盤，應全數檢驗。有一項不合格，不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的復驗。如仍有一項不合格，則該批不合格。

③精軋螺紋鋼筋：逐根進行外觀檢查，合格后每批任選2根進行拉伸試驗。如有一項不合格，雙倍數量重做試驗，仍有一項不合格，該批不合格。

4、存放的倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質。預應力筋存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。

5、預應力筋的制作 ①預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。

②預應力筋采用鐓頭錨固時，高強鋼絲宜采用液壓冷鐓；冷拔低碳鋼絲可采用冷沖鐓粗；鋼筋宜采用電熱鐓粗，但Ⅳ級鋼筋鐓粗后應進行電熱處理。冷拉鋼筋端頭的鐓粗及熱處理工作，應在鋼筋冷拉之前進行 ③編束時火燒絲綁扎，每1m一道。鋼絲、鋼絞線移運時支點距離不得大于3m，懸臂長度不得大于1.5m。④預應力筋下料長度應考慮：孔道或臺座長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預留量、冷拉（張拉）伸長值、彈性回縮值、外露長度。（毛孔伸縮露頂接）

兩端均采用鐓頭錨具時，同一束各根鋼絲下料長度相對差值，鋼絲長度≤20m時，不大于1/3000；大于20m時，不大于1/5000，且不大于5mm。

6、預應力筋安裝時應注意：

穿束前應確認錨墊板位置準確、孔道暢通、無積水。采用蒸養的結構，養護完成前不應安裝預應力筋。

7、管道（案例：對管道性能的要求及進場檢驗項目？）性能要求→檢驗項目→檢驗比例

可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預留孔道。管道應具有足夠強度和剛度，不允許有漏漿現象，且能按要求傳遞粘結力。

8、管道檢驗

①管道進場時，應檢查出廠合格證和質量保證書，核對其類別、型號、規格及數量，對外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗滲及抗彎曲滲漏等進行檢驗。

②鋼管每批由同一生產廠家，同一批鋼帶所制作的產品組成，累計半年產量或50000m生產量為一批。塑料管每批不超過10000m。

9、管道的其他要求

①在橋梁的某些特殊部位，可采用符合要求的平滑鋼管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm。

②管道的內橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的2.0～2.5倍。不足這一面積時，應通過試驗驗證其可否進行正常壓漿作業。超長鋼束的管道也應通過試驗確定其面積比。③膠管抽芯法制孔時，膠管內應插入芯棒或充以壓力水，以增加剛度。采用鋼管抽芯法時，鋼管表面應光滑，焊縫應平順，抽拔時不應損傷結構混凝土。抽芯時間由試驗確定，以混凝土抗壓強度達到0.4-0.8MPa為宜。抽芯后應用通孔器或壓氣、壓水等方法檢查管道是否堵塞。

④預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，孔道端部的預埋鋼錨墊板應垂直于孔道中心線。

⑤預留孔道用的管道應采用定位鋼筋固定安裝，定位鋼筋的間距，對于螺旋管不宜大于1m，波紋管不宜大于0.8m，膠管不宜大于0.5m。曲線管道適當加密固定筋。

⑤金屬管道接頭處的連接套管采用大一個直徑級別的同類型管道。套管長度為被連接管道內徑的5～7倍。⑥管道需設壓漿孔，還應在最高點處設排氣孔，需要時在最低點設排水孔。

⑦金屬螺旋管道宜采用鍍鋅材料制作，制作金屬螺旋管的鋼帶厚度不宜小于0.3mm。

⑧預應力原材料必須保持清潔，在存放和運輸時應避免損傷、銹蝕和腐蝕。預應力筋和金屬管道在室外存放時，時間不宜超過6個月。預應力錨具、夾具和連接器應在倉庫內配套保管。錨具和連接器

1、后張預應力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式（單孔和多孔夾片錨具）、支承式（鐓頭錨具、螺母錨具）、錐塞式（鋼制錐形錨具）和握裹式（擠壓錨具、壓花錨具等）。

2、預應力錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性

3、適用于高強度預應力筋的錨具（或連接器），也可以用于較低強度的預應力筋。僅能適用于低強度預應力筋的錨具（或連接器），不得用于高強度預應力筋。

4、錨具應滿足分級張拉、補張拉和放松預應力的要求。錨固多根預應力筋的錨具，除應有整束張拉的性能外，尚宜具有單根張拉的可能性。后張法的連接器必須符合錨具的性能要求。

5、當錨具下的錨墊板要求采用喇叭管時，喇叭管宜選用鋼制或鑄鐵產品。錨墊板應設置足夠的螺旋鋼筋或網狀分布鋼筋。

6、錨墊板與預應力筋（或孔道）在錨固區及其附近應相互垂直。后張構件錨墊板上宜設灌漿孔。

7、驗收規定

①進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗。

②錨具、夾片應以不超過1000套為一個驗收批。連接器的每個驗收批不宜超過500套。

③外觀檢查：每批錨具中抽取10%且不少于10套，當有一套不合格時，另取雙倍數量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用

④硬度檢查：每批錨具中抽取5%且不少于5套。有一個零件不合格，另取雙倍數量檢驗，仍有一件不合格，對該批產品逐個檢查

⑤靜載錨固性能試驗：大橋、特大橋，由有資質的專業檢測機構。抽取6套錨具（夾具或連接器），組成3個錨具組裝件。如有一個不合格，另取雙倍數量錨具重做試驗，如仍有一個試件不符合要求，該批不合格。對用于中小橋梁的錨具（夾片或連接器）進場驗收，其靜載錨固性能可由錨具生產廠提供試驗報告。

8、預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm。

9、張拉人員的要求：張拉作業必須具備經批準的張拉作業程序和作業指導書，操作人員具備上崗資格證書，安全防護措施到位；人員要進行安全技術交底，對于新調來的人員，項目部必須實行逐級交底制度，縱向延伸到班組全體成員。

10、螺栓絲扣滑移造成灰漿跑出，由材料管理員和技術人員負責。原因：材料采購與構件加工要擇優選擇，對到場材料認真驗收質量②技術人員要嚴格執行技術規范，確保施工質量，檢查不流于形式，以消滅質量事故，降低質量成本。

11、設計提供的控制樁，由建設單位組織進行現場交底，辦理交接樁手續。

混凝土強度與配合比

1、混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體標準試件測定。同齡期者3塊為一組，同等條件制作和養護。

2、評定混凝土強度的方法包括方差已知統計方法、方差未知統計方法以及非統計方法三種。應優先選用統計方法。

3、對C50及其以上的高強度混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取不少于10組的試件，采用方差未知的統計方法。

4、配制高強混凝土的礦物摻合料可選用優質粉煤灰、磨細礦渣粉、硅粉和磨細天然沸石粉。粉礦硅沸

5、常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。

6、混凝土配合比設計步驟

①初步配合比設計階段，根據配制強度和設計強度相互間關系，用水灰比計算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料計算方法等確定計算初步配合比。

②試驗室配合比設計階段，根據施工條件的差異和變化、材料質量的可能波動調整配合比。③基準配合比設計階段，根據強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量。④施工配合比設計階段，根據實測砂石含水率進行配合比調整，提出施工配合比。

7、對首次使用的混凝土配合比（施工配合比）應進行開盤鑒定。

8、水化熱低的水泥：大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥和低強度水泥 橋梁下部結構施工

樁基礎通常可分為沉入樁基礎和灌注樁基礎，按成樁施工方法又可分為：沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。

1、沉入樁有鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁和鋼管樁。

2、準備工作

①對地質復雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行試樁。②貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監理及設計單位研究確定。

3、施工技術要點

①預制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機械連接。

②沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應為5～10mm；樁錘、樁帽或送樁帽應和樁身在同一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過0.5%。

③沉樁順序：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打；根據基礎的設計標高，宜先深后淺；根據樁的規格，宜先大后小，先長后短。

④施工中若錘擊有困難時，可在管內助沉。

⑤樁終止錘擊的控制應以控制樁端設計標高為主，貫入度為輔。⑥沉樁過程中應加強鄰近建筑物、地下管線等的觀測、監護。

4、沉樁方式及設備選擇

①錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。

②振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、風化巖。

③在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工。在黏性土中應慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。（黏土吸水造成塑性變形，容易塌孔，承載力下降）

④靜力壓樁宜用于軟黏土（標準貫入度N<20）、淤泥質土。

⑤鉆孔埋樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。

5、暫停沉樁

在沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發生傾斜、位移或有嚴重回彈，樁頂或樁身出現嚴重裂縫、破碎等情況時，應暫停沉樁，分析原因，采取措施。

6、控制樁端標高與貫入度關系

首先明確沉樁時應視樁端土質而定，以控制樁端設計標高為主，當樁端標高，高于設計標高，而貫入度較大時，應繼續錘擊，使貫入度接近控制貫入度，當貫入度已達到控制貫入度，而樁端標高未達到設計標高時：應在滿足沖刷線下最小嵌固深度后繼續錘擊100mm左右（或30—50擊），如無異常變化，即可停止，若樁端標高與設計值相差超過規定值，應與設計和監理單位研究決定。

7、鐵路旁沉樁要點 ①鐵路路基反壓護坡，防止路基滑坡②拆除鐵路兩側通訊線和電纜線③為減少震動和擠壓，在路基護坡與鐵路路基之間開挖減震溝，沿溝在鐵路一側打一排鋼板樁防護④沉樁過程中加強監測，發現異常情況立即停止施工，采取措施⑤挖出鐵路路基下的塊石。打鋼板樁，挖出塊石，分層回填土夯實。

8、水中沉樁要點

①墩位設定。在兩岸建立4個臨時坐標點，經緯儀定位，并打樁固定②沉樁平臺。可選用2條鐵質駁船并行固定，構建沉樁平臺，定位后將船錨固③打樁

鉆孔灌注樁基礎

1、成孔方式與設備選擇：依據成樁方式可分為泥漿護壁成孔、干作業成孔、沉管成孔灌注樁及爆破成孔。泥漿護壁成孔---沖抓鉆、沖擊鉆、旋挖鉆、潛水鉆（有淤泥、淤泥質土時）；干作業成孔---長螺旋、鉆孔擴底、人工挖孔；沉管成孔---夯擴、振動。

2、泥漿制備

①泥漿制備宜選用高塑性黏土或膨潤土。

②正反循環施工期間護筒內的泥漿面應高出地下水位1.0m以上，旋挖鉆機應高出地下水位3m。在清孔過程中應不斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土。

③灌注前，孔底500mm以內的泥漿相對密度應小于1.25；含砂率不得大于8%；黏度不得大于28s。125828 ④現場應設置泥漿池和泥漿收集設施，廢棄的泥漿、渣應進行處理，不得污染環境。

3、正、反循環鉆孔

①泥漿護壁成孔時根據泥漿補給情況控制鉆進速度；保持鉆機穩定。②鉆進過程中如發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩等現象時，應先停鉆，待采取相應措施后再進行鉆進。③端承型樁的沉渣厚度不應大于100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm。

4、沖擊鉆成孔

①沖擊鉆開孔時，應低錘密擊，反復沖擊造壁，保持孔內泥漿面穩定。

②每鉆進4～5m應驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應驗孔并應做記錄。③排渣過程中應及時補給泥漿。

④穩定性差的孔壁應采用泥漿循環或抽渣筒排渣。

5、旋挖成孔

①泥漿制備的能力應大于鉆孔時的泥漿需求量，每臺套鉆機的泥漿儲備量不少于單樁體積。

②成孔前和每次提出鉆斗時，應檢查鉆斗和鉆桿連接銷子、鉆斗門連接銷子以及鋼絲繩的狀況，并應清除鉆斗上的渣土。

③旋挖鉆機成孔應采用跳挖方式，并根據鉆進速度同步補充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變。

6、長螺旋鉆孔

①鉆機定位后，應進行復檢，鉆頭與樁位點偏差不得大于20mm，開孔時下鉆速度應緩慢；鉆進過程中，不宜反轉或提升鉆桿。

②在鉆進過程中遇到卡鉆、鉆機搖晃、偏斜或發生異常聲響時，應立即停鉆，查明原因，采取相應措施后方可繼續作業。

③鉆至設計標高后，應先泵入混凝土并停頓10～20s，再緩慢提升鉆桿。提鉆速度應根據土層情況確定，并保證管內有一定高度的混凝土。

④混凝土壓灌結束后，應立即將鋼筋籠插至設計深度，并及時清除鉆桿及泵（軟）管內殘留混凝土。

7、鉆孔擴底

灌注混凝土時，第一次應灌到擴底部位的頂面，隨即振搗密實；灌注樁頂以下5m范圍內混凝土時，應隨灌注隨振動，每次灌注高度不大于1.5m。

8、人工挖孔

①挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁；孔徑1200～2000mm，最大可達3500mm；挖孔深度不宜超過25m。②采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術，井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm，上下節護壁混凝土的搭接長度不得小于50mm；每節護壁必須保證振搗密實，并應當日施工完畢；應根據土層滲水情況使用速凝劑；模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa后進行。

③挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。

9、鋼筋籠與灌注混凝土施工要點

①沉管灌注樁內徑應比套管內徑小60～80mm，用導管灌注水下混凝土的樁應比導管連接處的外徑大100mm以上。（60、80、100）

②灌注樁采用的水下灌注混凝土宜采用預拌混凝土，其骨料粒徑不宜大40mm。③灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內必須澆筑混凝土。

④樁頂混凝土澆筑完成后應高出設計標高0.5～1m，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度。⑤當氣溫低于0℃以下時，澆筑混凝土應采取保溫措施，澆筑時混凝土的溫度不得低于5℃。當氣溫高于30℃時，應根據具體情況對混凝土采取緩凝措施。

⑥場地為淺水時宜采用筑島法施工，島的高度應高出最高施工水位0.5～1.0m。（圍堰是0.5-0.7m）。場地為深水或淤泥層較厚時采用固定式或浮式平臺

10、水下混凝土灌注

①混凝土配合比應通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180～220mm。

②導管內壁應光滑圓順，直徑宜為20～30cm，節長宜為2m。護筒內徑應比樁徑大200-400mm，滿足鉆機在孔內擺動要求。

③導管不得漏水，使用前應試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。④導管軸線偏差不宜超過孔深的0.5%，且不宜大于10cm。

⑤導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套；采用螺旋絲扣型接頭時必須有防止松脫裝置。

⑥開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300～500mm；導管一次埋入混凝土灌注面以下不應少于1m；導管埋入混凝土深度宜為2-6m。

墩臺、蓋梁施工技術

1、重力式混凝土墩、臺施工

①墩臺混凝土澆筑前應對基礎混凝土頂面做鑿毛處理，清除錨筋污銹。②墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5～2m。

③墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應錯開，接縫宜做成企口形。分塊數量，墩臺水平截面積在200m2內不得超過2塊；在300m2以內不得超過3塊。每塊面積不得小于50m2。④明挖基礎上灌筑墩、臺第一層混凝土時，要防止水分被基礎吸收或基頂水分滲入混凝土而降低強度

2、柱式墩臺施工

①墩臺柱與承臺基礎接觸面應鑿毛處理，清除鋼筋污銹。澆筑墩臺柱混凝土時，應鋪同配合比的水泥砂漿一層。墩臺柱的混凝土宜一次連續澆筑完成。

②柱身高度內有系梁連接時，系梁應與柱同步澆筑。V型墩柱混凝土應對稱澆筑。

③采用預制混凝土管做柱身外模時，預制管安裝應符合下列要求：1）基礎面宜采用凹槽接頭，凹槽深度不得小于50mm。2）上下管節安裝就位后，應采用四根豎方木對稱設置在管柱四周并綁扎牢固，防止撞擊錯位。3）混凝土管柱外模應設斜撐，保證澆筑時的穩定。4）管節接縫應采用水泥砂漿等材料密封。

④墩柱滑模澆筑應選用低流動度的或半干硬性的混凝土拌合料，分層分段對稱澆筑，并應同時澆完一層；各段的澆筑應到距模板上緣100～150mm處為止。

⑤鋼管混凝土墩柱應采用微膨脹混凝土，一次連續澆筑完成。

3、在城鎮交通繁華路段施工蓋梁時，宜采用整體組裝模板、快裝組合支架；以減少占路時間。蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應從懸臂端開始；預應力鋼筋混凝土蓋梁拆除底模時間應符合設計要求；如設計無要求，孔道壓漿強度應達到設計強度后，方可拆除底模板。（案例）

4、預制柱安裝

①基礎杯口的混凝土強度必須達到設計要求，杯口與預制件接觸面均應鑿毛處理。

②預制柱安裝就位后應采用硬木楔或鋼楔固定，并加斜撐保持柱體穩定，在確保穩定后方可摘去吊鉤。③安裝后應及時澆筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，澆筑二次混凝土，待杯口混凝土達到設計強度75%后方可拆除斜撐。

5、預制鋼筋混凝土蓋梁安裝

蓋梁就位時，應檢查軸線和各部尺寸，確認合格后方可固定，并澆筑接頭混凝土。接頭混凝土達到設計強度后，方可卸除臨時固定設施。

6、重力式砌體墩臺（片、塊石。砼砌筑）

①墩臺砌體應采用坐漿法分層砌筑，豎縫均應錯開，不得貫通。②砌筑墩臺鑲面石應從曲線部分或角部開始。③橋墩分水體鑲面石的抗壓強度不得低于40MPa。

7、跨鐵路墩臺施工

①限制火車通過速度，火車通過時，一切施工必須停止②梁體安裝時要確定出確切的安裝時間，向鐵路部門申請開天窗。

圍堰施工

1、圍堰高度應高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。

2、圍堰外形一般由圓形、圓端形、矩形、帶三角的矩形。圍堰外形應考慮堰體結構承載力和穩定性、水域的水深，以及流速增大引起水流的集中沖刷。承穩深刷

3、堰內平面尺寸應滿足基礎施工的需要。

4、土圍堰：水深≤1.5m；流速≤0.5m/s，河邊淺灘，河床滲水性較小

5、土袋圍堰 ：水深≤3.0m，流速≤1.5m/s,河床滲水性較小，或淤泥較淺

6、鋼板樁圍堰：深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風化巖等堅硬河床。防水性能好，整體剛度較強

7、雙壁圍堰：大型河流的深水基礎，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床

8、鋼套筒圍堰：流速≤2.0m／s，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎。

9、土圍堰施工要求

①筑堰材料宜用黏性土、粉質黏土或砂質黏土。填土應自上游開始至下游合龍。②必須將堰底下河床底上的雜物、石塊及樹根等清除干凈。

③堰頂寬度可為l～2m。機械挖基時不宜小于3m。堰外邊坡迎水流一側坡度宜為1：2～1：3，背水流一側可在1：2之內。堰內邊坡宜為1：1～1：1.5。內坡腳與基坑的距離不得小于lm。

10、土袋堰施工要求

①袋中宜裝不滲水的黏性土，袋容量的1/2-2/3。圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。

11、鋼板樁圍堰施工要求

①有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰

②施打前，在圍堰上下游及兩岸設測量觀測點，控制圍堰長、短邊方向的施打定位。施打時，必須備有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置

③施打前，應對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水 ④施打順序一般為從上游向下游合龍

⑤鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。⑥施打過程中，應隨時檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直

12、雙壁鋼圍堰施工要求

①應作專門設計，承載力、剛度、穩定性、錨定系統及使用期滿足施工要求 ②拼焊后應進行焊接質量檢驗及水密性試驗。③鋼圍堰浮運定位時，應對浮運、就位和灌水著床時的穩定性進行驗算，在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應小于lm。

④落床后應隨時觀測水域內流速增大而造成的河床局部沖刷，必要時可在沖刷段用卵石、碎石墊填整平，增加圍堰穩定性。

橋梁上部結構施工

1、支架法現澆預應力混凝土連續梁

①支架的地基承載力應符合要求；必要時，應采取加強處理或其他措施。②應有簡便可行的落架拆模措施。

③各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。④安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度。⑤支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。⑥澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施。

⑦支架的強度、剛度、穩定性驗算傾覆穩定系數不應小于1.3，受載后撓曲的桿件彈性撓度不大于L/400 ⑧支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后梁體設計標高的要求.⑨注意事項有：整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉，若地基下沉可能造成梁體混凝土產生裂縫時,應分段澆筑.2、移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁 ①支架長度必須滿足施工要求。

②支架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質量和安全。③澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。

④箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內。⑤混凝土內預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規范規定和設計要求。

3、懸臂澆筑法

（一）掛籃設計與組裝

1.掛籃結構主要設計參數應符合下列規定：

（1）掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.3～0.5，特殊情況下不得超過0.7。

（2）允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm。

（3）施工、行走時的抗傾覆安全系數不得小于2。

（4）自錨固系統的安全系數不得小于2。

（5）斜拉水平限位系統和上水平限位安全系數不得小于2。

2.掛籃組裝后，應全面檢查安裝質量，并應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形。

（二）澆筑段落

懸澆梁體一般應分四大部分澆筑：

1.墩頂梁段（0號塊）；

2.墩頂梁段（0號塊）兩側對稱懸澆梁段；

3.邊孔支架現澆梁段；

4.主梁跨中合龍段。

（三）懸澆順序及要求

1.在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結；

2.在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段；

3.在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；

4.最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系。

托架、膺架應經過設計，計算其彈性及非彈性變形。

在梁段混凝土澆筑前，應對掛籃（托架或膺架）、模板、預應力筋管道、鋼筋、預埋件、混凝土材料、配合比、機械設備、混凝土接縫處理等情況進行全面檢查，經有關方簽認后方準澆筑。

懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。

橋墩兩側梁段懸臂施工應對稱、平衡。

（四）張拉及合龍

1.預應力混凝土連續梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預應力筋的張拉順序一般為上下、左右對稱張拉，設計有要求時按設計要求施做。

2.預應力混凝土連續梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。

3.連續梁合龍、體系轉換和支座反力調整應符合下列規定：3個合龍參數+3個懸臂+2個體系轉換

（1）合龍段的長度宜為2m。

（2）合龍前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關系。

（3）合龍前應按設計規定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側墩的臨時錨固放松或改成活動支座。

（4）合龍前，在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩定。壓重為合攏段重量的一半。

（5）合龍宜在一天中氣溫最低時進行。

（6）合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。

（7）連續梁的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續預應力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時 固結后進行。

（8）梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。

（五）高程控制

預應力混凝土連續梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標高時應考慮：

1.掛籃前端的垂直變形值；

2.預拱度設置；

3.施工中已澆段的實際標高；

4.溫度影響。

因此，施工過程中的監測項目為前三項；必要時結構物的變形值、應力也應進行監測，保證結構的強度和穩定。

張拉機具設備應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢驗和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。

裝配式梁（板）施工技術

1、依照吊裝機具不同，梁板架設方法分為起重機架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法。

2、預制構件與支承結構

①裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低于設計要求的吊裝強度，一般不低于設計強度的75%。預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于構件設計要求。如設計無要求時，一般不低于30MPa。吊裝前應驗收合格。

②安裝構件前，支承結構（墩臺、蓋梁等）的強度應符合設計要求，支承結構和預埋件的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求且驗收合格。橋梁支座的安裝質量應符合要求，其規格、位置及標高應準確無誤。墩臺、蓋梁、支座頂面清掃干凈。

3、吊運方案

①吊運（吊裝、運輸）應編制專項方案，并按有關規定進行論證、批準。

②吊運方案應對各受力部分的設備、桿件應經過驗算，特別是吊車等機具安全性驗算，起吊過程中構件內產生的應力驗算必須符合要求。梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性。案例：重新驗算龍門吊起吊能力，包括龍門吊自身強度、剛度和穩定性以及基礎承載力

4、吊裝技術準備

①進行技術安全交底②對操作人員進行培訓和考核③測量放線

5、吊運要求

①吊裝時構件的吊環應順直，吊繩與起吊構件的交角小于60°時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環垂直受力。

②構件移運、停放的支承位置應與吊點位置一致，并應支承穩固。在頂起構件時應隨時置好保險垛。③吊移板式構件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。

6、就位要求

①每根大梁就位后，應及時設置保險垛或支撐，將梁固定并用鋼板與已安裝好的大梁預埋橫向連結鋼板焊接，防止傾倒。②構件安裝就位符合要求后，方可允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構件③全孔大梁安裝完畢后，再按設計規定使全孔大梁整體化④梁板就位后按設計要求及時澆筑接縫混凝土。

7、張拉臺座基礎如何施工不沉降

張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，臺座基礎應根據場地情況而定：地質條件良好，地基承載力足以滿足梁重承重要求的，可直接在此地基上做臺座基礎。如果地基達不到承載力要求，則須對地基進行處理。采用換填灰土夯實的方法，或者采用打擠密木樁的形式，保證處理后的地基的承載力滿足規范或設計要求，然后，再在上面澆筑混凝土基礎。另外，做好預制場場地排水工作也至關重要，以防止雨水浸泡地基。只有這樣，才能保證臺座基礎不發生沉降。

掌握鋼―混凝土結合梁施工技術

1、鋼―混凝土結合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成：

2、鋼梁由工字形截面或槽形截面構成，鋼梁之間設橫梁（橫隔梁），有時在橫梁之間還設小縱梁。

3、鋼梁上澆筑預應力鋼筋混凝土，形成鋼筋混凝土橋面板。

4、在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設傳剪器，二者共同工作。對于連續梁，可在負彎矩區施加預應力或通過“強迫位移法”調整負彎矩區內力。

5、鋼―混凝土結（組）合梁結構適用于城市大跨徑或較大跨徑的橋梁工程，目的是減輕橋梁結構自重，盡量減少施工對現況交通與周邊環境的影響。

6、鋼―混凝土結合梁施工工藝流程

鋼梁預制并焊接傳剪器→架設鋼梁→安裝橫梁及小縱梁→安裝預制混凝土板并澆筑接縫混凝土或支搭現澆橋面板模板并鋪設鋼筋→現澆混凝土→養護→張拉預應力束→拆除臨時支架

7、施工技術要點

①鋼主梁架設和混凝土澆筑前，應按設計要求或施工方案設置施工支架。施工支架設計驗算除應考慮鋼梁拼接荷載外，應同時計入混凝土結構和施工荷載。

②混凝土澆筑前，應對鋼主梁的安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架進行檢查驗收，各項均應達到設計 要求或施工方案要求。鋼梁頂面傳剪器焊接經檢驗合格后，方可澆筑混凝土。③現澆混凝土結構宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。

④混凝土橋面結構應全斷面連續澆筑，澆筑順序：順橋向應自跨中開始向支點處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向應先由中間開始向兩側擴展。

⑤橋面混凝土表面應符合縱橫坡度要求，表面光滑、平整，應采用原漿抹面成活，并在其上直接做防水層。不宜在橋面板上另做砂漿找平層。

⑥施工中，應隨時監測主梁和施工支架的變形及穩定，確認符合設計要求；當發現異常應立即停止施工并啟動應急預案。

⑦設有施工支架時，必須待混凝土強度達到設計要求，且預應力張拉完成后，方可卸落施工支架。

鋼梁制作與安裝要求 1.鋼梁制造

①鋼梁應由具有相應資質的企業制造。

②鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于80%。

③焊接環境溫度：低合金高強度結構鋼不得低于5℃，普通碳素結構鋼不得低于0℃。④主要桿件應在組裝后24h內焊接。

⑤鋼梁出廠前必須進行試拼裝，并應按設計和有關規范的要求驗收。

鋼梁加工工藝流程：鋼材矯正→放樣畫線→加工切割→再矯正、制孔→邊緣加工、組裝、焊接→構件變形矯正→摩擦面加工→試拼裝、工廠涂裝、發運出廠。

2、鋼梁制造企業應向安裝企業提供下列文件：合格證+4個檢驗報告+2個拼裝+清單 ①產品合格證；

②鋼材和其他材料質量證明書和檢驗報告； ③施工圖，拼裝簡圖；

④工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數試驗報告； ⑤焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄； ⑥產品試板的試驗報告； ⑦工廠試拼裝記錄； ⑧桿件發運和包裝清單。

3、鋼梁常用安裝方法：自行式吊機整孔架設法、門架吊機整孔架設法、纜索吊機拼裝架設法、懸臂拼裝架設法、支架架設法、拖拉架設法等。

4、鋼梁工地安裝，應根據跨徑大小、河流情況、交通情況和起吊能力等條件選擇安裝方法。跨河交起

5、安裝前檢查內容

①鋼梁安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。

②應對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差范圍內方可安裝。（高中跨）③應按照構件明細表，核對進場的構件、零件，查驗產品出廠合格證及鋼材的質量證明書。④對桿件進行全面質量檢查，對裝運過程中產生缺陷和變形的桿件，應進行矯正。

6、安裝要點

①鋼梁安裝前應清除桿件上的附著物。摩擦面應保持干燥、清潔。安裝中應采取措施防止桿件產生變形。②在滿布支架安裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數不少于孔眼總數的1/3；用懸臂和半懸臂法安裝鋼梁時，連接處所需沖釘數量不得少于孔眼總數的1／2，其余孔眼布置精制螺栓。

③安裝用的沖釘直徑宜小于設計孔徑0.3mm，安裝用的精制螺栓直徑宜小于設計孔徑0.4mm；安裝用的粗制螺栓直徑宜小于設計孔徑1.Omm。沖釘和螺栓宜選用Q345碳素結構鋼制造。④吊裝桿件時，必須等桿件完全固定后方可摘除吊鉤。

⑤鋼梁安裝過程中，每完成一節段應測量其位置、標高和預拱度，不符合要求應及時校正。

⑥鋼梁桿件工地焊縫連接，應按設計的順序進行。無規定時，焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側對稱進行。

⑦鋼梁采用高強螺栓連接前，應復驗摩擦面的抗滑移系數。高強螺栓連接前，應按出廠批號，每批抽驗不小于8套扭矩系數。高強螺栓穿入孔內應順暢，不得強行敲入。穿入方向應全橋一致。施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。⑧高強度螺栓終擰完畢必須當班檢查。每栓群應抽查總數的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否則應繼續抽查，直至合格率達到80%以上。對螺栓擰緊度不足者應補擰，對超擰者應更換、重新施擰并檢查。

7、質量驗收主控項目

①鋼材、焊接材料、涂裝材料

②高強度螺栓連接副等緊固件及其連接

③高強螺栓的栓接板面（摩擦面）除銹處理后的抗滑移系數。

④焊縫探傷檢驗

⑤涂裝檢驗

8、鋼橋預制前還應做好哪些工作?

根據選用的吊機能力、運輸能力及工廠制作的實際情況，確定該立交橋縱橫向分割方案。分割方案必須與設計單位、制造單位、建設單位和監理單位共同商定，并逐級報批，特別要考慮分割后鋼梁的穩定性及橋 梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過建立模擬計算修正分割后單片鋼梁的制造預拱度。

9、鋼結構橋梁吊裝前應做下列準備工作：

①根據施工現場情況，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應方便的地域設置辦公區、生活區及材料倉庫。

②施工區域地下各種市政管線復雜及軍用、專用光纜等，涉及產權單位，應事先走訪，充分做好溝通與協商，在運輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。

③根據橫向分配的情況，設立臨時支撐，施工前要對臨時支架在不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性進行驗算。

④對橋墩的頂面高程，中線及跨距進行復測，誤差在允許范圍內方可安裝。

⑤制定切實可行的運輸吊裝方案和制定相應的交通導行方案，向交通管理部門匯報，取得交通管理部門的支持與配合。

鋼筋（管）混凝土拱橋施工要點 拱橋的類型與施工方法

1、按拱圈和車行道的相對位置以及承載方式分為上承式、中承式和下承式；

2、按拱圈混凝土澆筑的方式分為現澆混凝土拱和預制混凝土拱再拼裝。

3、主要施工方法

按拱圈施工的拱架（支撐方式）可分為支架法、少支架法和無支架法；其中無支架施工包括纜索吊裝、轉體安裝、勁性骨架、懸臂澆筑和懸臂安裝以及由以上一種或幾種施工組合的方法。選用施工方法應根據拱橋的跨度、結構形式、現場施工條件、施工水平等因素，并經方案的技術經濟比較確定合理的施工方法

4、拱架種類與形式

①拱架種類按材料分為木拱架、鋼拱架、竹拱架、竹木混合拱架、鋼木組合拱架以及土牛拱胎架。②按結構形式分為排架式、扇架式、撐架式、桁架式、組合式、斜拉式、疊桁式。

③選擇拱架原則：拱架應具有足夠的強度、剛度、穩定性，取材容易、構造簡單、受力明確、制作與裝拆方便，能重復使用。現澆拱橋施工

1、一般規定

①裝配式拱橋構件在吊裝時，混凝土的強度不得低于設計要求；設計無要求時，不得低于設計強度值的75%。②拱圈（拱肋）放樣時應按設計要求預加拱度，根據跨度大小、恒載撓度、拱架剛度計算預拱度。拱頂宜取計算跨度的1/1000-1/500。

③拱圈（拱肋）封拱合龍溫度應符合設計要求，當設計無要求時，宜在當地年平均溫度或5～1O℃時進行。

2、在拱架上澆筑混凝土拱圈

①跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土，應按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成。不能完成時，則應在拱腳預留一個隔縫，最后澆筑隔縫混凝土。

②跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。分段位置，拱式拱架宜設置在拱架受力反彎點、拱架節點、拱頂及拱腳處；滿布式拱架宜設置在1/4跨徑、拱架節點、拱頂及拱腳等處。各段的接縫面應與拱軸線垂直，各分段點應預留間隔槽，其寬度宜為0.5-1m。當預計拱架變形較小時，可減少或不設間隔槽，應采取分段間隔澆筑。

③分段澆筑程序應符合設計要求，應對稱于拱頂進行。各分段內的混凝土應一次連續澆筑完畢，因故中斷時，應將施工縫鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式接合面。

④間隔槽混凝土應待拱圈分段澆筑完成后，其強度達到75%設計強度，接合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆筑。拱頂及兩拱腳的間隔槽混凝土，應在最后封拱時澆筑。

⑤分段澆筑鋼筋混凝土拱圈（拱肋）時，縱向不得采用通長鋼筋，鋼筋接頭應安設在后澆的幾個間隔槽內，并應在澆筑間隔槽混凝土時焊接。

⑥澆筑大跨徑拱圈（拱肋）混凝土時，宜采用分環（層）分段方法澆筑，也可縱向分幅澆筑，中幅先行澆筑合龍，達到設計要求后，再橫向對稱澆筑合龍其他幅。

⑦拱圈（拱肋）封拱合龍時混凝土強度應符合設計要求，設計無要求時，各段混凝土強度應達到設計強度的75%；當封拱合龍前用千斤頂施加壓力的方法調整拱圈應力時，拱圈（包括已澆間隔槽）的混凝土強度應達到設計強度。

裝配式桁架拱和剛構拱安裝

①裝配式桁架拱、剛構拱采用臥式預制拱片時，為防止拱片在起吊過程中產生扭折，起吊時必須將全片水平吊起后，再懸空翻身豎立。在拱片懸空翻身整個過程中，各吊點受力應均勻，并始終保持在同一平面內，不得扭轉。

②大跨徑桁式組合拱，拱頂濕接頭混凝土，宜采用較構件混凝土強度高一級的早強混凝土。

③安裝過程中應采用全站儀，對拱肋、拱圈的撓度和橫向位移、混凝土裂縫、墩臺變位、安裝設施的變形和變位等項目進行觀測。

④拱肋吊裝定位合龍時，應進行接頭高程和軸線位置的觀測，以控制、調整其拱軸線，使之符合設計要求。拱肋松索成拱以后，從拱上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應隨時對1／4跨、1／8跨及拱頂各點進行撓度和橫向位移的觀測。

⑤大跨度拱橋施工觀測和控制宜在每天氣溫、日照變化不大的時候進行

鋼管混凝土拱

1、彎管宜采用加熱頂壓方式，加熱溫度不得超過800℃。

2、拱肋節段焊接強度不應低于母材強度。所有焊縫均應進行外觀檢查；對接焊縫應100%進行超聲波探傷。

3、在鋼管拱肋上應設置混凝土壓注孔、倒流截止閥、排氣孔及扣點、吊點節點板。

4、鋼管拱肋安裝應符合下列規定：

①鋼管拱肋成拱過程中，應同時安裝橫向連系，未安裝連系的不得多于一個節段，否則應采取臨時橫向穩定措施。

②節段間環焊縫的施焊應對稱進行，并應采用定位板控制焊縫間隙，不得采用堆焊。③采用斜拉扣索懸拼法施工時，扣索采用鋼絞線或高強鋼絲束時，安全系數應大于2。

斜拉橋施工技術要點

1、斜拉橋類型通常分為：預應力混凝土斜拉橋、鋼斜拉橋、鋼―混凝土疊合梁斜拉橋、混合梁斜拉橋、吊拉組合斜拉橋等。

2、斜拉橋組成

斜拉橋有索塔、鋼索和主梁組成。

3、裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔，宜采用勁性骨架掛模提升法。

4、傾斜式索塔施工時，必須對各施工階段索塔的強度和變形進行計算，應分高度設置橫撐，使其線形、應力、傾斜度滿足設計要求并保證施工安全。

5、必須避免上部塔體施工時對下部塔體表面的污染。

6、混凝土主梁在零號段澆筑前，應消除支架的溫度變形、彈性變形，非彈性變形和支承變形。

7、當設計采用非塔、梁固結形式時，施工時必須采用塔、梁臨時固結措施，必須加強施工期內對臨時固結的觀察，并按設計確認的程序解除臨時固結。

8、主梁采用懸拼法施工時，預制梁段宜選用長線臺座或多段聯線臺座，每聯宜多于5段。

9、為防止合龍梁段施工出現的裂縫，在梁上下底板或兩肋的端部預埋臨時連接鋼構件，或設置臨時縱向預應力索，或用千斤頂調節合龍口的應力和合龍口長度，并應不間斷地觀測合龍前數日的晝夜環境溫度場變化與合龍高程及合龍口長度變化的關系，確定適宜的合龍時間和合龍程序。合龍兩端的高程在設計允許范圍之內，可視情況進行適當壓重。合龍澆筑后至預應力索張拉前應禁止施工荷載的超平衡變化。

10、斜拉橋主梁施工方法

可分為頂推法、平轉法、支架法和懸臂法；懸臂法分懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。懸臂法是最常用的方法。

11、斜拉橋施工監測

①施工過程中，必須對主梁各個施工階段的拉索索力、主梁標高、塔梁內力以及索塔位移量等進行監測。②監測數據應及時將有關數據反饋給設計等單位，以便分析確定下一施工階段的拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龍。③施工監測主要內容

變形：主梁線形、高程、軸線偏差、索塔的水平位移；

應力：拉索索力、支座反力以及梁、塔應力在施工過程中的變化；

溫度：溫度場及指定測量時間塔、梁、索的變化。

管涵和箱涵施工

1、涵洞有管涵、拱形涵、蓋板涵、箱涵。

2、管涵通稱采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節，管節斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。（懼怕橢圓卵蛋）

3、當管涵設計為混凝土或砌體基礎時，基礎上面應設混凝土管座，其頂部弧形面應與管身緊貼合，使管節均勻受力。

4、當管涵為無混凝土（或砌體）基礎、管體直接設置在天然地基上時，應按照設計要求將管底土層夯壓密實，并做成與管身弧度密貼的弧形管座，安裝管節時應注意保持完整。

5、管涵的沉降縫應設在管節接縫處。

6、管涵進出水口的溝床應整理直順，與上下游導流排水系統連接順暢、穩固。拱形涵、蓋板涵施工

1、與路基（土方）同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預制拼裝鋼筋混凝土結構、現場澆注鋼筋混凝土結構和砌筑墻體、預制或現澆鋼筋混凝土混合結構等結構形式。

2、依據道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。分幅施工時，臨時道路寬度應滿足現況交通的要求，且邊坡穩定。

3、遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水應連續進行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。

4、拱圈和拱上端墻應由兩側向中間同時、對稱施工。

5、涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到3MPa后方可進行。回填時，兩側應對稱進行，高差不宜超過300mm。箱涵頂進施工技術要點

1、箱涵頂進前檢查工作

①箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層及保護層按設計完成。

②頂進作業面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。③后背施工、線路加固達到施工方案要求，頂進設備和施工機械符合要求 ④頂進設備液壓系統安裝及預頂試驗結果符合要求

⑤工作坑內與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現場。

⑥所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設備、通信器材準備完畢。

2、箱涵頂進啟動

①啟動時，現場必須有主管施工技術人員專人統一指揮。

②液壓泵站應空轉一段時間，檢查系統，電源、儀表無異常情況后試頂。

③液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結構自重），應暫停加壓，檢查頂進設備、后背和各部位，無異常時可分級加壓試頂。

④每當油壓升高5～10MPa時，需停泵觀察，應嚴密監控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位的變形情況，如發現異常情況，立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。

⑤當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進；

⑥箱涵啟動后，應立即檢查后背、工作坑周圍土體穩定情況，無異常情況，方可繼續頂進。

3、頂進挖土

①采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺0.4—0.8m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應三班連續作業，不得間斷。

②兩側應欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進。

③列車通過時嚴禁繼續挖土，人員應撤離開挖面。

4、頂進作業

①每次頂進應檢查液壓系統、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等。

②挖運土方與頂進作業循環交替進行。每前進一頂程，即應切換油路，并將頂進千斤頂活塞后回復原位；按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。

③橋涵身每前進一頂程，應觀測軸線和高程，發現偏差及時糾正。

④箱涵吃土頂進前，應及時調整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基吃土頂進，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調整動作。

5、季節性施工技術措施

①箱涵頂進應盡可能避開雨期。②雨期施工時應做好地面排水，工作坑周邊采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流入工作坑的技術措施。③雨期施工開挖工作坑（槽）時，應注意保持邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐；并經常對邊坡、支撐進行檢查，發現問題要及時處理。

④冬雨期現澆箱涵場地上空宜搭設固定或活動的作業棚，以免受天氣影響。

6、頂進工藝流程：現場調查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設備安裝→既有線加固→箱涵試頂進→吃土頂進→監控量測→箱體就位→拆除加固設施→拆除后背及頂進設備→工作坑恢復。頂進涵案例

1、箱涵工作坑屬于面狀基坑，降水井宜在基坑外緣呈封閉狀態布置，距坑壁不小于1-1.5m，選擇合適的抽水設備，另配以地面排水系統。

頂進作業在地下水降至基底以下0.5m進行，雨期施工時應做好防洪及防雨排水工作。

降水井在地下水補給方向適當加密，排泄方法適當減少。在基坑運土通道出口兩側應增設降水井，外延長度不少于通道口寬度的一倍。

2、自來水等管線可采用①盡可能遷移；②無法遷移采用暴露管線或支架等保護措施；③編制應急措施，并備有相關材料和機具④加強施工監測

3、頂進監控：①頂進過程中，應對線路加固系統、橋體各部位、頂力系統和后背進行監控。②監控方案應納入施工組織設計或施工方案，施工組織設計必須經上一級批準，有變更時要辦變更審批。

4、引起列車顛覆的隱患：①線路加固方案不滿足安全要求②加固方案沒有限制列車速度③施工中箱涵連續頂進

5、開挖面坍塌的原因：①開挖面坡度大于1：0.75，放坡過陡②鏟車逆坡挖土③鋼刃腳進土小于100mm，超前挖土④雨水減小了開挖面的穩定性⑤列車行駛增加了坡頂荷載

6、工作坑內的設備：頂鎬、頂柱（鐵）、滑板、千斤頂（油泵）

城市軌道交通工程

結構與特點

1、地鐵車站根據位置、埋深、運營性質、結構橫斷面、站臺形式進行分類。

2、車站與地面位置分為高架車站（路中和路側）、地面車站（島式和側式，路塹是特殊形式）、地下車站（深埋和淺埋）。

3、運行性質分為中間站、區域站、換乘站、樞紐站、聯運站、終點站。

中間站----最常用、數量最多。區域站----長短交路，不同行車密度交界處的車站。換乘站----兩條線路交叉點上。樞紐站----接送兩條線。聯運站----不同性質列車換乘

4、按橫斷面分為矩形、拱形、圓形、橢圓形和馬蹄形。

5、按站臺形式----島式（客流量較大，派生形式雙島梯形曲線、單雙魚腹）、側式（客流量不大和高架中間 站）、島側混合（共線車站）。

6、車站由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出入口及通道，通風道及地面通風亭三部分組成

7、明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優點，因此，在地面交通和環境條件允許的地方，應盡可能采用。

8、明挖法施工基坑可以分為敞口放坡基坑和有圍護結構的基坑兩類。

敞口放坡基坑分為坡面不加支護和噴射混凝土面、錨桿護坡兩種；圍護結構基坑分為工字鋼樁、鋼板樁、鉆孔樁、地下連續墻、土釘墻、復合式圍護基坑。

9、蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，主要區別在于施工方法和順序不同：蓋挖法是先蓋后挖。

優點：圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護臨近建筑物和構筑物；基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設內部支撐或錨錠，施工空間大；蓋挖逆作法用于城市街區施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。缺點：蓋挖法施工時，混凝土結構的水平施工縫的處理較為困難；蓋挖逆作法施工暗挖施工難度大、費用高。

10、蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。

11、①蓋挖順作法主要依賴堅固的擋土結構，對于飽和的軟弱地層應以剛度大、止水性能好的地下連續墻為首選方案。目前，蓋挖順作法中的擋土結構常用來作為主體結構邊墻體的一部分或全部。

②蓋挖逆作法施工時，先施作車站周邊圍護樁和結構主體樁柱，然后將結構蓋板置于樁（圍護樁）、柱（鋼管柱或混凝土柱）上，自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工。蓋挖逆作法是在明挖內支撐基礎上發展起來的，施工過程中不需設置臨時支撐，而是借助結構頂板、中板自身的水平剛度和抗壓強度實現對基坑圍護樁（墻）的支護作用。

特點是：快速覆蓋、縮短中斷交通的時間；自上而下的頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，可營造一個相對安全的作業環境；占地少、回填量小、可分層施工，也可分左右兩幅施工，交通導改靈活；不受季節影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少；設備簡單、不需大型設備，操作空間大、操作環境相對較好。③蓋挖半逆作法與逆作法區別在于頂板完成和恢復路面過程，一般都必須設置橫撐并施加預應力。

12、①采用逆作或半逆作法施工時都要注意混凝土施工縫的處理問題，由于它是在上部混凝土達到設計強度后再接著往下澆筑的，混凝土的收縮及析水，施工縫處不可避免地要出現3～10mm寬的縫隙，將對結構的強度、耐久性和防水性產生不良影響。

②在逆作法和半逆作法施工中，如主體結構的中間立柱為鋼管混凝土柱，而柱下基礎為鋼筋混凝土灌注樁時，需要解決好兩者之間的連接問題。一般是將鋼管柱直接插入灌注樁的混凝土內1.Om左右，并在鋼管柱底部均勻設置幾個孔，以利混凝土流動，同時也可加強樁、柱間連接。有時也可在鋼管柱和灌注樁之間插入H型鋼加以連接。

13、噴錨暗挖法對地層的適應性較廣，適用于結構埋置較淺、地面建筑物密集、交通運輸繁忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴格的城鎮地區地下構筑物施工。（淺密集、忙密布、沉降嚴格）

14、“新奧法”是以維護和利用圍巖的自承能力為基點，使圍巖成為支護體系的組成部分，支護在與圍巖共同變形中承受的是形變應力。因此，要求初期支護有一定柔度，以利用和充分發揮圍巖的自承能力。淺埋暗挖法設計時沒有充分考慮利用圍巖的自承能力，這是其與新奧法的主要區別。

15、淺埋暗挖法

①以改造地質條件為前提，以控制地表沉降為重點，以格柵（或其他鋼結構）和錨噴作為初期支護手段，遵循“新奧法”大部分原理，按照“十八字”原則（即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測）進行隧道的設計和施工，稱之為淺埋暗挖技術。

②適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業。大范圍的淤泥質軟土、粉細砂地層，降水有困難或經濟上選擇此工法不合算的地層，不宜采用此法。第二，采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩定性。

16、明挖法施工車站結構：主要采用矩形框架結構或拱形結構。

①矩形框架結構，采用最多的一種形式，可以雙層于單跨、雙跨或多層多跨等形式。明挖地鐵車站結構由底板、側墻及頂板等圍護結構和樓板、梁、柱及內墻等內部構件組合而成。②井字梁式板和無梁板造型美觀，但造價較高，只有在板下不走管線時采用。③埋置于無地下水的巖石地層中的明挖車站，可不設受力底板④當采用地下連續墻或鉆孔樁護壁時，可利用它們作為主體結構側墻的一部分或全部。但在飽和軟土或流沙地層中，當挖深超過1Om時，多采用地下連續墻⑤拱形結構：一般用于站臺寬度較窄的單跨單層或單跨雙層車站。結構由拱形和平底板組成，墻腳與底板之間采用鉸接，并在其外側設有與底板整體澆筑的擋墻，用以抵抗剛架的水平推力。

17、蓋挖法施工車站多采用矩形框架結構。

軟土地區地鐵車站一般采用地下墻或鉆孔灌注樁作為施工階段的圍護結構。地下墻可作側墻結構的一部分，與內部現澆鋼筋混凝土組成雙層襯砌結構；也可將單層地下墻作為主體結構側墻結構。

單層側墻即地下墻在施工階段作為基坑圍護結構，建成后使用階段又是主體結構的側墻，內部結構的板直接與單層墻相接。在地下墻中可采用預埋“錐螺紋鋼筋連接器”將板的鋼筋與地下墻的鋼筋相接，確保單層側墻與板的連接強度及剛度。砂性地層中不宜采用單層側墻。

雙層側墻即地下墻在施工階段作為圍護結構，回筑時在地下墻內側現澆鋼筋混凝土內襯側墻，與先施工的地下墻組成疊合結構，共同承受使用階段的水土側壓力，板與雙層墻組成現澆鋼筋混凝土框架結構。

中間豎向臨時支撐系統由臨時立柱及其基礎組成，系統的設置方法有三種：①在永久柱的兩側單獨設置臨時柱；②臨時柱與永久柱合一；③臨時柱與永久柱合一，同時增設臨時柱。

18、噴錨暗挖（礦山）法施工車站結構

可采用單拱式車站、雙拱式車站或三拱式車站，并根據需要可作成單層或雙層。單拱車站隧道，可以獲得寬敞的空間和宏偉的建筑效果，在巖石地層中采用較多。雙拱車站有兩種基本形式，即雙拱塔柱式和雙拱立柱式。三拱車站亦有塔柱式和立柱式兩種基本形式，三拱塔柱式車站現已很少采用，土層中大多采用三拱立柱式車站。區間隧道施工

1、明挖法施工隧道：①在場地開闊、建筑物稀少、交通及環境允許的地區，應優先采用施工速度快、造價較低的明挖法施工。通常采用矩形斷面，一般為整體澆注或裝配式結構。

②整體式襯砌結構整體性好，防水性能容易得到保證，施工工序較多，速度較慢。

③預制裝配式襯砌整體性較差，對于有特殊要求（如防護、抗震等）的地段要慎重選用。

2、噴錨暗挖法施工隧道

①一般采用拱形結構，其基本斷面形式為單拱、雙拱和多跨連拱。前者多用于單線或雙線的區間隧道或聯絡通道，后兩者多用在停車線、折返線或喇叭口岔線上。

②復合式襯砌：是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成，復合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩，是襯砌結構中的主要承載單元。所以，最適宜采用噴錨支護，可選用錨桿、噴混凝土、鋼筋網和鋼支撐等單一或并用而成。

③襯砌結構的變化方案：在干燥無水的堅硬圍巖中，可只做單層的噴錨支護，不做防水隔離層和二次襯砌；在防水要求不高，圍巖有一定的自穩能力時，可采用單層的模注混凝土襯砌，不做初期支護和防水隔離層。單層模注襯砌又稱為整體式襯砌，可做成等截面直墻式和等截面或變截面曲墻式，前者適用于堅硬圍巖，后者適用于軟弱圍巖。

3、盾構法施工隧道

①優越性：振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面構筑物及建筑物影響小。②襯砌有預制裝配式襯砌、預制裝配式襯砌和模注鋼筋混凝土整體式襯砌相結合的雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。

③預制裝配式襯砌是用工廠預制的構件，稱為管片。分為鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵及由幾種材料組合而成的復合管片。在箱型管片中縱向加勁肋是傳遞千斤頂推力的關鍵部位，加勁肋的數量應大于盾構千斤頂的臺數

-11④鋼筋混凝土管片的耐壓性和耐久性都比較好；抗壓60MPa，滲透系數小于10m/s。鋼（強度高、剛度小、易變性、抗銹性差）和鑄鐵管片價格較貴，只在需要開口的襯砌環或預計將承受特殊荷載的地段采用，一般都采用鋼筋混凝土管片。

⑤按管片螺栓手孔成型大小，可將管片分為箱型（手孔大）和平板型（手孔小或無手孔）兩類。強度較大的金屬管片采用箱型結構。箱型管片縱向加勁肋是傳遞千斤頂推力的關鍵部位，其數量應大于千斤頂數量。平板型對千斤頂推力有較大的抵抗力，且通風阻力小。常采用平板型管片。

⑥管片連接方式，從其力學特性來看，可分為柔性連接和剛性連接。剛性連接拼裝麻煩、造價高，產生較大的次應力。較為通用的是柔性連接，常用的有：單排螺栓連接、銷釘連接及無連接件等。⑦雙層襯砌主要用在含有腐蝕性地下水的地層中。

⑧擠壓混凝土襯砌可以是素混凝土，也可以是鋼筋混凝土，但應用最多的是鋼纖維混凝土。擠壓混凝土襯砌一次成型，襯砌背后無空隙，故無需注漿，且對控制地層移動特別有效。但因擠壓混凝土襯砌需要較多的施工設備，而且工藝較為復雜，在滲漏性較大的土層中要達到防水要求尚有困難。故應用尚不廣泛。

4、新奧法施工：適用于穩定地層，圍巖較好可簡單支護或不支護。噴混凝土錨桿施工順序先噴混凝土后打錨桿。圍巖惡劣時，則采用初噴混凝土→架鋼支撐→打錨桿→二次噴混凝土。

5、淺埋暗挖法施工：主要是針對埋置深度較淺、松散不穩定的土層和軟弱破碎巖層施工面而形成的。淺埋暗挖法與新奧法相比，更強調地層的預支護和預加固。淺埋暗挖法支護襯砌的結構剛度比較大，初期支護允許變形量比較小。常用的預加固和預支護方法有：小導管超前預注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護。

采用淺埋暗挖法開挖作業時，所選用的施工方法及工藝流程，應保證最大限度地減少對地層的擾動，提高周圍地層自承作用和減少地表沉降。選用不同的開挖方法總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環一段。

初期支護封閉后，隧道處于暫時穩定狀態，通過監控量測確認達到基本無穩定狀態時，可以進行二次襯砌施工；如果監測結果證明尚未穩定，則需繼續監測；如果監測結果證明有失穩的趨勢時，及時通過設計部門共同協商，確定加固方案。

在軟弱破碎及松散不穩定的地層中采用淺埋暗挖法施工時，除需對地層進行預加固和預支護外，隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度，對保證開挖后隧道的穩定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護形式中，鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。

在淺埋暗挖法中，初期支護的變形達到基本穩定，且防水結構施工驗收合格后，可以進行二次混凝土襯砌灌注。通過監控量測，掌握隧道動態，提供信息，指導二次襯砌施作時機。這是淺埋暗挖法中二次襯砌施工與一般隧道襯砌施工的主要區別。

二次襯砌模板可以采用臨時木模板或金屬定型模板，更多情況則使用模板臺車。監控量測：經驗證明拱頂下沉是控制穩定較直觀的和可靠的判斷依據，水平收斂和地表下沉有時也是重要的判斷依據。對于地鐵隧道來講，地表下沉測量顯得尤為重要

6、盾構法施工步驟

①在盾構法隧道的始發端和接收端各建一個工作（豎）井； ②盾構在始發端工作井內安裝就位；③依靠盾構千斤頂推力（作用在已拼裝好的襯砌環和工作井后壁上）將盾構從始發工作井的墻壁開孔處推出；④盾構在地層中沿著設計軸線推進，在推進的同時不斷出土和安裝襯砌管片；⑤及時地向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動和固定襯砌環位置；⑥盾構進入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進。

7、盾構法施工優點 ①除豎井施工外，施工作業均在地下進行，既不影響地面交通，又可減少對附近居民的噪聲和振動影響；②盾構推進、出土、拼裝襯砌等主要工序循環進行，施工易于管理，施工人員也較少；③隧道的施工費用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道；④施工不受風雨等氣候條件影響；⑤當隧道穿過河底或其他建筑物時，不影響施工；⑥隧道越深，地基越差，土中影響施工的埋設物等越多，與明挖法相比，經濟上、施工進度上越有利。

8、盾構法存在問題

①曲線半徑過小時，施工較為困難；②隧道覆土太淺，則盾構法施工困難很大，而在水下時，如覆土太淺則盾構法施工不夠安全；③盾構施工中采用全氣壓方法以疏干和穩定地層時，對勞動保護要求較高，施工條件差；④盾構法隧道上方一定范圍內的地表沉陷尚難完全防止，特別在飽和含水松軟的土層中，要采取嚴密的技術措施才能把沉陷限制在很小的限度內；⑤在飽和含水地層中，盾構法施工所用的拼裝襯砌，對達到整體結構防水的技術要求較高。

9、盾構施工安全問題

（1）工作井：①深基坑施工方案，專家論證審批②方案包括開挖方案、支護與降水方案③井口圍擋、周邊荷載控制④有建筑物降水時要截水或回灌⑤高空墜落

（2）起重吊裝：①盾構單件重量大，起重荷載驗算，不超載，專人指揮，上下信號②吊機及基礎承載力驗算③工作井安全

（3）盾構機從墻壁開孔推出時，工作井圍護結構的安全（4）掘進過程中的危險，包括塌方、透水、有害氣體等。高架橋施工要點

1、高架橋上部結構優先選用預應力混凝土結構，其次才是鋼結構，須有足夠的豎向和橫向剛度。高架橋應設有降低振動和噪聲(設置聲屏障)、消除樓房遮光和防止電磁波干擾等系統。

2、地質情況良好時，應盡可能采用擴大基礎。軟土地基條件下，宜采用樁基礎

3、橋墩形式：倒梯形、T形、雙柱式、Y形。

①單箱單室箱梁和脊梁，選用倒梯形橋墩。②T形橋墩占地面積小，是城鎮輕軌高架橋最常用的橋墩形式。特別適用于高架橋和地面道路斜交的情況。墩身高度一般不超過8-10m。③雙柱式墩蓋梁的工作條件比T形橋墩有利，無須施加預應力，高度一般在30m以內。④Y形橋墩結合了T形橋墩和雙柱式墩的優點。

4、上部結構主要工程節點采用最多的是連續梁、連續剛構、系桿拱。

①高架橋上部結構宜采用工廠預制結構，對于跨度22m以內的橋跨，可采用梁寬1.5m的先張法空心板梁；適用于直線地段和半徑較大的曲線地段。②T梁設計和施工經驗成熟，可以預制也可現澆，避免了箱梁內模的拆除困難；建筑高度稍高，預拱度加以控制可以在很大程度上減輕混凝土收縮徐變影響。③箱梁結構一般需就地澆筑，相應工期較長，適用于小半徑曲線地段和跨越道路、河流跨度較大的情況。采用鋼—混凝土組合梁結構，可減少現場施工時間和難度。

5、橋梁選型原則：①從景觀和交通功能考慮，選用較大跨徑②從經濟考慮，上部結構和下部結構造價接近最經濟③從加快進度考慮，采用預制預應力混凝土梁。軌道結構組成

1、軌道結構是由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。

2、軌道結構應具有足夠的強度、穩定性、耐久性和適量彈性。

3、軌道結構特點

①除了車輛結構采取減振措施，必要時修筑聲屏障外，軌道也應采用相應的減振軌道結構②軌道維修作業的時間很短，因而一般采用較強的軌道部件③要求鋼軌與軌下基礎有較高的絕緣性能。④在正線半徑小于400m的曲線地段，應采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌。鋼軌鋪設前應進行預彎，運營時鋼軌應進行涂油以減少磨耗。

4、道床與軌枕

①長度大于1OOm的隧道內和隧道外U形結構地段及高架橋和大于50m的單體橋地段，宜采用短枕式或長枕式整體道床。②地面正線宜采用混凝土枕碎石道床（采用彈性不分開扣件）。

5、減振結構

①一般減振軌道結構可采用無縫線路、彈性分開式扣件和整體道床或碎石道床。

②線路中心距離住宅區、賓館、機關等建筑物小于20m及穿越地段，宜采用較高減振的軌道結構，即在一般減振軌道結構的基礎上，采用軌道減振器扣件或彈性短枕式整體道床或其他較高減振軌道結構形式。

③線路中心距離醫院、學校、音樂廳、精密儀器廠、文物保護和高級賓館等建筑物小于20m及穿越地段，宜采用特殊減振軌道結構，即在一般減振軌道結構的基礎上，采用浮置板整體道床或其他特殊減振軌道結構形式。

明挖基坑施工

基坑支護結構與變形控制

1、圍護結構是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結構，板墻有懸臂式、單撐式、多撐式。

基坑圍護結構體系包括板墻、圍檁及其他附屬構件，主要承受基坑開挖卸荷產生的土壓力和水壓力，并傳遞到支撐，是穩定基坑的一種臨時擋墻結構。

2、支撐結構是為了減小圍護結構的變形，控制墻體的彎矩，分為內撐和外錨。

3、圍護結構要根據基坑深度、工程地質和水文地質條件、地面環境條件，特別考慮城市施工特點來確定。圍護結構類型主要有：板柱式、柱列式、重力式擋墻、組合式及土層錨桿、逆筑法、沉井等。

4、不同類型圍護結構特點：①樁板式墻板式樁：H鋼間距1.2-1.5m；造價低，有障礙可改變間距；止水差，水位高不適用②鋼板樁：反復使用；噪聲；剛度小變形大；新時止水好③板式鋼管樁：截面剛度大于鋼板樁； 需防水措施配合④預制混凝土板樁：噪聲；需止水配合；自重大，不適合大深度基坑⑤灌注樁：剛度大；環境影響小；需降水或止水配合，如攪拌樁、旋噴樁⑥地連墻：剛度大，適用于所有地層；強度大，隔水好，可作為主體一部分；環境影響小；造價高⑦SMW工法樁：強度大，止水好；型鋼重復用；深度8.65m⑧水泥土擋墻、水泥攪拌樁：止水好，造價低；變位大。

5、工字鋼樁圍護結構：沖擊式打樁機、靜力壓樁機、振動打樁機。50號以上工字鋼，樁間距一般為1.0～1.2m。插板厚50mm，適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層；宜用于郊區距居民點較遠的基坑。鋼板樁強度高、剛度小，連接緊密，隔水效果好，可重復使用。

6、鉆孔灌注樁圍護結構：采用機械成孔。多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環鉆機成孔。對正反循環鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時噪聲低，適于城區施工。

7、深層攪拌樁擋土結構 ：是用攪拌機械將水泥、石灰等和地基土相拌合，從而達到加固地基的目的。一般布置成格柵形，深層攪拌樁也可連續搭接布置形成止水帷幕。

8、SMW樁：SMW樁是注入水泥類混合液攪拌形成的擋墻，最后在墻中插入型鋼。特點:止水性好，構造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復利用。

9、地下連續墻：①適用于多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時影響成槽效率外，對黏性土、無黏性土、卵礫石層等各種地層均能高效成槽。②按成槽方式可分為樁排式、壁式和組合式三類；按挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類型。③泥漿控制相對密度、粘度、含砂率和PH值。支撐結構類型

1、內支撐一般由各種型鋼撐、鋼管撐、鋼筋混凝土撐等構成支撐系統；外拉錨有拉錨和土錨兩種形式。

2、支撐結構擋土的應力傳遞路徑是圍護（樁）墻→圍檁（冠梁）→支撐。

3、支撐系統按其材料可分為現澆鋼筋混凝土支撐體系和鋼支撐體系兩類。①現澆鋼筋混凝土支撐體系由圍檁（圈梁）、支撐及角撐、立柱和圍檁托架或吊筋、立柱、托架錨固件等其他附屬構件組成。特點：剛度大、變形小，安全可靠；無支撐暴露時間長，土體位移大；工期長，拆除困難 ②鋼結構支撐體系通常為裝配式的，由圍檁、角撐、支撐、預應力設備、軸力傳感器、支撐體系監測監控裝置、立柱樁及其他附屬裝配式構件組成。特點：施工方便，可周轉；可加預應力，可調軸力；工藝要求高。現澆鋼筋混凝土支撐布置形式：對撐、邊桁架、環梁結合邊桁架，靈活多樣。

鋼結構（型鋼、鋼管）支撐截面形式：單鋼管、雙鋼管、單工字鋼、雙工字鋼、H型鋼、槽鋼及以上組合。平面布置形式有對撐、井字撐、角撐。

4、基坑變形特征

①基坑開挖引起周圍地層移動的主要原因是圍護結構的水平位移和坑底土體隆起。

②墻體水平變形：當基坑開挖較淺，還未設支撐時，均表現為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續表現為向基坑內的三角形水平位移或平行剛體位移。柔性墻如果設支撐，則表現為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動，墻體腹部向基坑內突出。剛性墻體：水泥土攪拌樁墻、旋噴樁墻；柔性墻體：鋼板樁、地下連續墻。③圍護墻體豎向變位：給基坑的穩定、墻體自身穩定和地表沉降造成危害。圍護墻底下因清孔不凈有沉渣時，或當圍護結構下方有頂管和盾構穿越時，會引起圍護結構突然沉降。④基坑底部的隆起：可能是兩種原因造成的：①基坑底不透水土層由于其自重不能夠承受不透水土層下承壓水水頭壓力而產生突然性的隆起；②基坑由于圍護結構插入坑底土層深度不足而產生坑內土體隆起破壞。基坑底土體的過大隆起可能會造成基坑圍護結構失穩。另外，由于坑底隆起會造成立柱隆起，進一步造成支撐向上彎曲，可能引起支撐體系失穩。一般通過監測立柱變形來反映基坑底土體隆起情況。

⑤地表沉降：基坑圍護呈懸臂狀態時，較大的地表沉降出現在墻體旁；施加支撐后，地表沉降的最大值會漸漸遠離圍護結構，位于距離圍護墻一定距離的位置上。

5、控制基坑變形的主要方法有：①增加圍護結構和支撐的剛度；②增加圍護結構的入土深度；③加固基坑內被動區土體，加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結合的形式；④ 減小每次開挖圍護結構處土體的尺寸和開挖支撐時間；⑤通過調整圍護結構深度和降水井布置來控制降水對環境變形的影響。

6、坑底穩定控制：①加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水等措施。②適時施作底板結構。

7、安全等級為一等的標準段基坑變形控制標指應為：最大地表沉降≤0.15%H且≤30mm；圍護結構最大水平位移≤0.2%H且≤30mm。

8、基坑開挖和基坑支護應遵循施工原則：按設計工況先支后挖，做到信息化施工，應采取的主要技術措施：①基坑開挖前，應對周圍管線進行確認，并采取適當的保護措施。②對基坑臨近河堤上部及下部的雜填土、素填土進行地面注漿加固，可采用單液水泥漿，土體加固體強度應達到0.3～0.5MPa，加固縱向、橫向范圍應經論證確定。③基坑開挖過程中隨挖隨錨噴樁間混凝土，并按設計位置架設鋼管支撐。④臨近河堤保護段范圍，基坑開挖應嚴格遵循平面分層分步，縱向拉槽開挖，充分考慮空間效應，以控制基坑變形，減少土體開挖對河堤的影響。并對河堤進行嚴密監測。⑤加強基坑量測監控，做到信息化施工。⑥基坑開挖至坑底后應及時施作墊層和結構底板。（結合基坑變形控制，防案例）基槽開挖及護坡

1、基坑開挖基本規定：①基坑開挖應根據支護結構設計、降排水要求，確定開挖方案。②基坑周圍地面應設排水溝，且應避免雨水、滲水等流入坑內；同時，基坑也應設置必要的排水設施，保證開挖時通過及時排出雨水；放坡開挖時，應對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。③軟土基坑必須分層、分塊、均衡地開挖，分塊開挖后必須及時施工支撐。對于有預應力要求的鋼支撐或錨桿，還必須按設計要求施加預應力。

2、發生下列異常情況時，應立即停止挖土，并應立即查清原因和及時采取措施后，方能繼續挖土：

①圍護結構變形明顯加劇。②支撐軸力突然增大。③圍護結構或止水帷幕出現滲漏。④開挖暴露出的基底出現明顯異常。包括黏性土時強度明顯偏低或砂性土層時水位過高造成開挖施工困難時。⑤圍護結構發生異 常聲響。⑥邊坡出現失穩征兆時。

3、基坑邊坡穩定影響因素

基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩定的重要因素。當基坑邊坡土體中的剪應力大于土體的抗剪強度時，邊坡就會失穩坍塌。其次，施工不當也會造成邊坡失穩，主要表現為：①沒有按設計坡度進行邊坡開挖；②基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載；③基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應力；④基坑開挖后暴露時間過長，經風化而使土體變松散；⑤基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡。

4、基坑放坡要求：①按是否設置分級過渡平臺，邊坡可分為一級放坡和分級放坡兩種形式②放坡應以控制分級坡高和坡度為主③分級放坡時，宜設置分級過渡平臺。分級過渡平臺的寬度對于巖石邊坡不宜小于0.5m，對于土質邊坡不宜小于1.0m。下級放坡坡度宜緩于上級放坡坡度。

5、長基坑開挖與過程放坡

縱向放坡目的：一是保證開挖安全，防止滑坡；二是保證出土運輸方便。

坑內縱向放坡是動態的邊坡，在基坑開挖過程中不斷變化，其安全性在施工時往往被忽視，非常容易產生滑坡事故。縱向邊坡一旦坍塌，就可能沖斷橫向支撐并導致基坑擋墻失穩，釀成災害性事故。

6、基坑邊坡穩定措施

①根據土層的物理力學性質確定基坑邊坡坡度，并于不同土層處做成折線形邊坡或留置臺階。②必須做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和邊坡的干燥。③基坑邊坡坡度受到一定限制而采用圍護結構又不太經濟時，可采用坡面土釘、掛金屬網噴混凝土或抹水泥砂漿護面等措施。④嚴格禁止在基坑邊坡坡頂1-2m范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機械。⑤基坑開挖過程中，隨挖隨刷邊坡，不得挖反坡。⑥暴露時間較長的基坑，應采取護坡措施。

7、護坡措施

①基坑土方開挖時，應按設計要求開挖土方，不得超挖，不得在坡頂隨意堆放土方、材料和設備。在整個基坑開挖和地下工程施工期間，應嚴密監測坡頂位移，隨時分析觀測數據。當邊坡有失穩跡象時，應及時采取削坡、坡頂卸荷、坡腳壓載或其他有效措施。

②放坡開挖時應及時作好坡腳、坡面的保護措施。常用的保護措施有： 1）疊放砂包或土袋2）水泥抹面3）掛網噴漿或混凝土4）其他措施：包括錨桿噴射混凝土護面、塑料膜或土織物覆蓋坡面等

8、①側壁水平位移是監測的重點。②基坑周圍建筑物及地下管線變形是監測的重點。③地下水位也應該是監測的重點。④坑底隆起也是基坑監測的重點內容。通過監測埋設在坑底的立柱的上浮來間接監測坑底隆起。

9、應加密觀測次數，如果變形發展較快應連續監測。

10、①本工程施工中存在的重大事故隱患：不按設計要求加大每層開挖深度是引發事故的主要原因之一。在基坑頂大量堆荷是引發基坑事故的另一重要原因，背景介紹未提及考慮這些荷載的安全性設計驗算，因此本工程把大量鋼材及棄土堆集于坑頂也是重大事故隱患。

11、①對于基坑變形量顯著增大，變形發展速率越來越快現象，施工單位應該對基坑進行搶險，對基坑做必要的加固和卸載；并且應調整設計和施工方案。基坑危險征兆沒有引起注意，仍按原方案施工是施工項目負責人（經理）一大失誤。②當基坑變形急劇增加，基坑已經接近失穩的極限狀態，種種跡象表明基坑即將坍塌時，項目負責人（經理）應以人身安全為第一要務，人員要及早撤離現場。組織人員進入基坑內搶險，造成人員傷亡是項目負責人（經理）指揮的一個重大錯誤。地基加固方法

1、方法選擇

①換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑。②采用水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿或其他方法使土體固結，以提高土體的強度和土體的側向抗力為主，適用于深基坑。

2、注漿法

①注漿法所用的漿液是由主劑（原材料）、溶劑（水或其他溶劑）及各種外加劑混合而成。通常所提的注漿材料是指漿液中所用的主劑。外加劑可根據在漿液中所起的作用，分為固化劑、催化劑、速凝劑、緩凝劑和懸浮劑等（吹鼓選手快慢）。注漿材料有很多，其中，水泥漿材是以水泥漿液為主的漿液，是國內外常用的漿液。

3、注漿工藝分為滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動化學注漿四類。

滲透注漿;中砂以上的砂礫土和有裂隙的巖石。劈裂注漿：低滲透性的砂土層。壓密注漿：中砂地基，粘土有排水條件也可，如排水困難引起高孔隙水壓時，必須采用很低的注漿速率。電動化學注漿：只靠一般靜壓力難以使漿液入土的孔隙地層。

4、施工方法可以分為以下三種形式：

①一種溶液一個系統方式適合于凝膠時間較長的情況。②兩種溶液一個系統適用于凝膠時間較短的情況。③兩種溶液兩個系統適用于凝膠時間是瞬間的情況。

5、水泥土攪拌法

①水泥土攪拌法適用于加固飽和黏性土和粉土等地基。利用水泥或石灰作為固化劑。分為漿液攪拌和粉體噴射攪拌兩種。噴漿型濕法深層攪拌機械在國內常用的有單軸、雙軸、三軸及多軸攪拌機，噴粉攪拌機目前僅有單軸攪拌機一種機型。

②水泥土攪拌法優點： 1）最大限度地利用了原土； 2）攪拌時無振動、無噪聲和無污染，可在密集建筑群中進行施工，對周圍原有建筑物及地下溝管影響很小； 3）形式靈活，可采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式； 4）與鋼筋混凝土樁基相比，可節約鋼材并降低造價。③水泥固化劑一般適用于正常固結的淤泥與淤泥質土等地基加固，加固粗粒土時防止流動地下水將固化劑沖 走。石灰固化劑一般適用于偏酸性的土質加固。

6、水泥土攪拌法施工步驟：①攪拌機械就位、調平；②預攪下沉至設計加固深度；③邊噴漿（粉）、邊攪拌提升直至預定的停漿（灰）面； ④重復攪拌下沉至設計加固深度；⑤根據設計要求，噴漿（粉）或僅攪拌提升直至預定的停漿（灰）面； ⑥關閉攪拌機械。（四攪兩噴，提時噴漿）

7、高壓噴射注漿法①本法對淤泥、淤泥質土、流塑或軟塑黏性土、粉土、砂土、黃土、素填土和碎石土等地基都有良好的處理效果。但對于硬黏性土，含有較多的塊石或大量植物根莖的地基，因噴射流可能受到阻擋或削弱，影響處理效果。而對于含有過多有機質的土層，其處理效果取決于固結體的化學穩定性。②高壓噴射有旋噴（固結體為圓柱狀）、定噴（固結體為壁狀）和擺噴（固結體為扇狀）等三種基本形狀，它們均可用下列方法實現：1）單管法：噴射高壓水泥漿液一種介質；2）雙管法：噴射高壓水泥漿液和壓縮空氣兩種介質；3）三管法：噴射高壓水流、壓縮空氣及水泥漿液等三種介質。

③有效處理長度以三管法最長，雙管法次之，單管法最短。旋噴形式可采用單管法、雙管法和三管法。定噴和擺噴注漿常用雙管法和三管法。

④單管法及雙管法的高壓水泥漿和三管法高壓水的壓力應大于20MPa。高壓噴射注漿的主要材料為水泥，對于無特殊要求的工程，宜采用強度等級為32.5級及以上的普通硅酸鹽水泥。水灰比0.8-1.5，常用1.0。⑤程序：鉆機就位→鉆孔→置入注漿管→高壓噴射注漿→拔出注漿管。熟悉工程降水方法

1、疏干水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護結構變形。在軟土地區基坑開挖深度超過3m，一般就要用井點降水。開挖深度淺時，亦可邊開挖邊用排水溝和集水井進行集水明排。

2、當基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩定。當坑底含承壓水層上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，確保基坑開挖施工安全。

3、當因降水而危及基坑及周邊環境安全時，宜采用截水或回灌方法。

4、工程降水有多種技術方法，可根據土層情況、滲透性、降水深度、周圍環境、支護結構種類選擇和設計。

5、噴射井點（8-20m、潛水和承壓水，滲透系數0.1-20），管井（疏干＞15m潛水,0.02-0.1，減壓＞20m承壓水，大于0.1），輕型井點不能排承壓水，大于20米必須用管井。

6、明溝、集水井排水

①當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應用最廣泛，亦是最簡單、經濟的方法。明溝、集水井排水多是在基坑的兩側或四周設置排水明溝，在基坑四角或每隔30～40m設置集水井，使基坑滲出的地下水通過排水明溝匯集于集水井內，然后用水泵將其排出基坑外。

②排水明溝宜布置在擬建基礎邊0.4m以外，溝邊緣距邊坡坡腳不小于0.3m，排水明溝的底面應比挖土面低0.3～0.4m，集水井底面應比溝底面低0.5m以上。

7、井點降水（包括真空又叫輕型井點、噴射井點和管井）

①井點布置應根據基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。②當基坑（槽）寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側；③當基坑（槽）寬度大于6m或土質不良，滲透系數較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑（槽）的兩側，④當基坑面積較大時，宜采用環形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。⑤井點管距坑壁不應小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點間距一般為0.8～1.6m。集水總管設0.25-0.5%上仰坡度。井點管的入土深度應根據降水深度及儲水層所在位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內，并且比挖基坑（溝、槽）底深0.9～1.2m，井點管的埋置深度應經計算確定。（井點管施工步驟：沖孔，埋管，填砂，粘土封口）

8、基坑的隔（截）水帷幕與坑內外降水

-6①采用隔（截）水帷幕的目的是切斷基坑外的地下水流人基坑內部。截水帷幕的滲透系數小于1×10cm/s。②當地下含水層滲透性較強、厚度較大時，可采用懸掛式豎向截水與坑內井點降水相結合或采用懸掛式豎向截水與水平封底相結合的方案。

③截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結構形式。

9、隔（截）水帷幕與降水井布置（2個坑內、1個坑外）

①隔水帷幕隔斷降水含水層，井點降水以疏干基坑內的地下水為目的。應把降水井布置于坑內。②隔水帷幕位于承壓水含水層頂板中，井點降水以降低基坑下部承壓含水層的水頭，防止基坑底板隆起或承壓水突涌為目的，應把降水井布置于基坑外側。

③隔水帷幕底位于承壓水含水層中，如果基坑開挖較淺，坑底未進入承壓水含水層，井點降水以降低承壓水水頭為目的；如果基坑開挖較深，坑底已經進入承壓水含水層，井點降水前期以降低承壓水水頭為目的，后期以疏干承壓含水層為目的，應把降水井布置于坑內側。

盾構法施工

施工條件與現場布置

1、盾構是用來開挖土砂類圍巖的隧道機械，由切口環、支撐環及盾尾三部分組成，也稱盾構機械。盾構是利用盾構殼體防止圍巖的土砂坍塌。

2、盾構法施工適用條件

①在松軟含水地層，相對均質的地質條件。②盾構法施工隧道應有足夠的埋深，覆土深度宜不小于6m。隧道覆土太淺，盾構法施工難度較大；在水下修建隧道時，覆土太淺盾構施工安全風險較大。③地面上必須有修建用于盾構進出洞和出土進料的工作井位置。④隧道之間或隧道與其他建（構）筑物之間所夾土（巖）體加固處理的最小厚度為水平方向1.Om，豎直方向1.5m。⑤從經濟角度講，連續的盾構施工長度不宜小于300m。

3、工作豎井位置選擇要考慮不影響地面社會交通，對附近居民的噪聲和振動影響較少區域；且能滿足施工生產組織的需要。尺寸應根據盾構裝拆的施工要求來確定，井的寬度一般應比盾構直徑大1.6～2.0m。

4、施工現場平面布置內容

包括盾構工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變配電間等設施以及進出通道等。

5、盾構施工現場設置：①工作井施工需要采取降水措施時，應設相當規模的降水系統（水泵房）。②采用氣壓法盾構施工時，施工現場應設置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。③采用泥水平衡盾構機施工時，施工現場應設置泥漿處理系統（中央控制室）、泥漿池。④采用土壓平衡盾構施工時，應設置電機車電瓶充電間等設施。

掌握盾構法始發與接收施工技術

1、洞口土體加固目的

①拆除工作井洞口圍護結構時，確保洞口土體穩定，防止地下水流人。②盾構掘進通過加固區域時，防止盾構周圍的地下水及土砂流人工作井。③拆除洞口圍護結構及盾構掘進通過加固區域時，防止地層變形對施工影響范圍內的地面建筑物及地下管線與構筑物等的破壞。

2、加固方法：首先明確加固目的，加固或止水。常用加固方法主要有：注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結法。

3、凍結工法：具有高強度和止水性，特別適用于大斷面盾構施工和地下水壓高的場合。

4、盾構始發施工技術

①盾構始發是指盾構自始發工作井內盾構基座上開始推進到完成初始段（通常50～1OOm）掘進止，亦可劃分為：洞口土體加固段掘進、初始掘進兩個階段。

②盾構始發特點：多利用車站作為始發工作井，后續設備可在車站內設置。大部分來自后續設備隨著盾構掘進延伸，部分管線必須接長。向隧道內運送施工材料的通道狹窄。施工速度受到制約。

5、始發段長度的確定

①決定始發段長度有兩個因素： 一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續臺車長度。②若L（襯砌長度）大于后續臺車長度，取L為初始掘進長度；若L小于后續臺車長度，取L或后續臺車長度為初始掘進長度

6、洞口土體加固段掘進技術要點

①安裝臨時管片時，必須保證其橢圓度。②拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加固。③盾構機盾尾進入洞口后，將洞口密封材料與封閉環管片貼緊，以防止泥水與注漿漿液從洞門泄漏。

7、初始掘進的主要任務：收集盾構掘進數據（推力、刀盤扭矩等）及地層變形量測量數據，判斷土壓（泥水壓）、注漿量、注漿壓力等設定值是否適當，并通過測量盾構與襯砌的位置，及早把握盾構掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據。

8、盾構接收施工技術要點

①盾構暫停掘進，準確測量盾構機坐標位置與姿態，確認與隧道設計中心線的偏差值。②掘進至接收井洞口加固段時，確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加固。

③拼裝完最后一環管片，千斤頂不要立即回收，及時將洞口段數環管片縱向臨時拉緊成整體，擰緊所有管片連接螺栓，防止盾構機與襯砌管片脫離時襯砌縱向應力釋放。

④盾構機落到接收基座上后，及時封堵洞口處管片外周與盾構開挖洞體之間空隙，同時進行填充注漿，控制洞口周圍土體沉降 盾構掘進技術

1、盾構掘進控制的目的是確保開挖面穩定的同時，構筑隧道結構、維持隧道線形、及早填充盾尾空隙。因此，開挖控制、一次襯砌、線形控制和注漿構成了盾構掘進控制四要素。

2、盾構掘進控制內容;①盾構參數：總推力、推進速度、刀盤扭矩、千斤頂壓力②線形---盾構姿態、位置---傾角、方向、旋轉；鉸接角度、超挖量、蛇行量；（方青卓旋風腳超蛇行）③注漿：注漿狀況---注漿量、注漿壓力；注漿材料---稠度、泌水、強度、配比、凝膠時間（覓強仇寧被發配）④一次襯砌：管片拼裝---橢圓度、螺栓緊固扭矩；防水---漏水、密封條壓縮量、裂縫；隧道中心位置---蛇行量、直角度。

3、開挖控制的根本目的是確保開挖面穩定。

4、土壓（泥水壓）控制

①土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數控制。泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。

②開挖面的土壓（泥水壓）控制值，按地下水壓（間隙水壓）+土壓+預備壓設定。

1）土壓有靜止土壓、主動土壓和松弛土壓。按靜止土壓設定控制土壓，是開挖面不變形的最理想土壓值，但控制土壓相當大。主動土壓是開挖面不發生坍塌的臨界壓力，控制土壓最小。地質條件良好、覆土深、能形成土拱的場合，可采用松弛土壓。

2）預備壓用來補償施工中的壓力損失，土壓盾構取10-20KN/m2，泥水盾構取20-50KN/m2。3）計算土壓控制值，土質穩定取低值，地層變形要求小取高值；（上限值）P max＝地下水壓+靜止土壓+預備壓；（下限值）P max＝地下水壓+（主動土壓或松弛土壓）+預備壓。

為使開挖面穩定，土壓（泥水壓）變動要小；變動大的情況下，一般開挖面不穩定。

5、土壓式盾構泥土的塑流化改良控制

①土壓式盾構掘進時，理想地層土特性是：1）塑性變形好；2）流塑至軟塑狀；3）內摩擦小；4）滲透性低。②細顆粒（75μm以下的粉土與黏土）含量30%以上的土砂，塑性流動性滿足要求。在細顆粒含量低于30%、或砂卵石地層，必須加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流動性和止水性。③改良材料必須具有流動性、易與開挖土砂混合、不離析、無污染等特性。一般使用的改良材料有礦物系（如膨潤土泥漿）、界面活性劑系（如泡沫）、高吸水性樹脂系和水溶性高分子系四類（我國目前常用前兩類），可單獨或組合使用。

④選擇改良材料依據的條件：地下水壓、水離子電性、土質、透水系數、棄土處理條件、費用、是否泵送排土、加泥設備空間、掘進長度。（由于水壓、電性，導致土質透水，棄土費用高，是否泵送排土加泥掘進）

6、流動化改良控制是土壓式盾構施工的最重要要素之一，按以下方法掌握塑流性狀態。

①根據排土性狀，取樣測定土砂的坍落度，坍落度低→流動性差。②根據土砂輸送效率③根據盾構機械負荷（刀盤油壓、刀盤扭矩、螺旋輸送機扭矩、千斤頂推力）

7、泥水式盾構泥漿作用：一是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區域，開挖面土體強度提高，同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓，達到了開挖面穩定的目的；二是泥漿作為輸送介質。泥漿性能包括：相對密度、粘度、含砂率、PH值、過濾特性。

8、排土量控制

①土壓式盾構排土量控制方法分為重量控制（檢測運土車重量、計量漏斗檢測排土量）與容積控制（比較運土車臺數、螺旋機轉數推算）兩種。我國目前多采用容積控制方法。

②泥水式盾構排土量控制方法分為容積控制與干砂量（干土量）控制兩種。

容積控制：Q>Q3,一般表示泥漿流失；QV3,一般表示泥漿流失；V

9、管片拼裝控制 ①拼裝成環方式：盾構推進結束后，迅速拼裝管片成環。大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時采用通縫拼裝。

②拼裝順序：一般從下部的標準（A型）管片開始，依次左右兩側交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接（B型）管片，最后安裝楔形（K型）管片。

③盾構千斤頂操作：拼裝時，隨管片拼裝順序分別縮回盾構千斤頂非常重要。④緊固連接螺栓：先緊固環向（管片之間），后緊固軸向（環與環之間）連接螺栓。緊固力取決于螺栓直徑與強度。

⑤楔形管片安裝方法：裝備能使鄰接管片沿徑向向外頂出的千斤頂。⑥連接螺栓再緊固：一環拼裝后利用千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向螺栓；待推進到千斤頂影響不到處，再一次緊固連接螺栓

10、真圓保持：對于確保隧道尺寸精度、提高施工速度與止水性及減少地層沉降非常重要。

11、管片拼裝誤差及其控制

①管片損壞原因：拼裝的管片與已拼管片的角部呈點接觸或線接觸；盾構掘進方向與管片環向方向不一致，產生干涉，導致損壞。

拼裝管片時，各管片連接面要拼接整齊，連接螺栓要充分緊固。

盾構糾偏應及時連續，過大的偏斜量不能采取一次糾偏的方法，糾偏時不得損壞管片，并保證后一環管片的順利拼裝。

12、楔形環的使用：曲線施工、蛇行修正使用楔形環管片。注漿控制

1、注漿目的：注漿的主要目的防止地層變形，還有：①抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形。②及早使管片環安定，千斤頂推力平滑地向地層傳遞。③形成有效的防水層。

2、注漿材料的性能：流離強填，收租染粘。（流動性好、不離析、早期強度、填充性好、收縮小、阻水性高、無污染、適當粘性）

3、一次注漿：分為同步注漿、即時注漿和后方注漿三種方式

①同步注漿：孔隙出現同時注漿②即時注漿：一環掘進結束后從管片注漿孔注入的方式。③后方注漿：掘進數環后從管片注漿孔注入的方式④一般盾構直徑大，或在沖積黏性土和砂質土中掘進，多采用同步注漿；而在自穩性好的軟巖中，多采取后方注漿方式。

4、二次注漿：二次注漿是以彌補一次注漿缺陷為目的進行的注漿。具體作用如下：①補足一次注漿未充填的部分；②補充由漿體收縮引起的體積減小；③以防止周圍地層松弛范圍擴大為目的的補充。④以上述1、2為目的的二次注漿，多采用與一次注漿相同的漿液；若以3為目的，多采用化學漿液。

5、注漿量與注漿壓力：注漿控制分為壓力控制（壓力不變）與注漿量（注漿量不變）控制兩種。應同時進行壓力和注漿量控制。注漿量與注漿壓力要經過一定的反復試驗，確認注漿效果、對周圍地層和建(構)筑物的影響等，并在施工中進行一定范圍內的效果確認，反饋其結果指導施工。

①注漿量受漿液向地層泄露或滲透、曲線掘進、超挖、漿液種類影響；②注漿壓力根據土壓、水壓、管片強度、盾構形式、漿液特性（水土管盾漿）來決定，通常根據施工經驗確定。③注漿壓力一般取100-300KN/m2，或間隙水壓+200KN/m2。

6、盾構隧道的線形控制

①掘進控制測量：測量盾構的位置、襯砌位置、傾角、偏轉角、轉角、盾構千斤頂行程、盾尾間隙。

②盾構方向修正依靠調整盾構千斤頂使用數量。要進行大的方向修正場合，須采用仿形刀向調整方向超挖。盾尾間隙大大減小情況下，要拼裝楔形環管片，以確保盾尾間隙。盾構轉角修正，可采取刀盤向盾構偏轉同一方向旋轉方法，利用所產生的回轉反力進行修正。

盾構法施工地層變形控制措施

1、近接施工管理

首先，詳細調查工程條件、地質條件、環境條件（即既有結構物現況與安全要求），在調查基礎上進行分析與預測、制定防護措施；其次，制定專項施工方案；最后，施工過程中通過監控量測反饋指導施工而確保既 有結構物安全。

2、地層變形原因 ：分為條件因素和直接原因兩類。

條件因素主要有：覆土厚度、盾構直徑、隧道線形、襯砌背后間隙、襯砌種類等。靜態（間種厚直線）直接原因由盾構掘進引發，主要有開挖面失穩、地下水位降低、推力過大、頻繁糾偏、洞體土層失穩、盾體與洞體的摩擦力、襯砌背后產生間隙、注漿壓力、襯砌變形、襯砌漏水等。（動態）雖然地層變形的直接原因有很多，但大體可分為以下4類：

（1）地層應力釋放產生的彈塑性變形，導致地層反力降低；

（2）土壓增大產生的壓縮變形，導致垂直土壓增大或地層反力降低；

（3）附加土壓產生的彈塑性變形，導致作用土壓增大；

（4）伴隨土的物理性能變化產生的彈塑性變形以及徐變變形，導致地層承載能力降低。

3、地層變形機理

①盾構到達該斷面之前，主要表現為地下水位降低產生固結沉降。

②盾構通過該斷面前，若盾構控制土壓（泥水壓）不足或過大，則開挖面正前方土體彈塑性變形引起地層沉降或隆起。

③發生在盾構通過該斷面時，由于超挖、糾偏、盾構外周與周圍土體的摩擦等原因而發生地層沉降或隆起。

④盾構通過該斷面后產生的彈塑性變形；若襯砌背后與洞體的空隙填充不及時，造成地層應力釋放，則土體的彈塑性變形引起地層沉降；若襯砌背后的填充注漿壓力過高，則附加土壓引發地層隆起。

⑤盾構通過該斷面后長時間地發生后續沉降，主要由于盾構掘進造成的地層擾動、松弛等引起，在軟弱黏性土地層中施工表現最為明顯，而在砂性土或密實的硬黏性土中施工基本不發生。

4、密閉式盾構掘進地層變形控制措施

（一）前期沉降控制

1.前期沉降控制的關鍵是保持地下水壓。

2.保持地下水壓措施：

（1）合理設定土壓（泥水壓）控制值并在掘進過程中保持穩定，以平衡開挖面土壓與水壓。

（2）保持開挖面土壓（泥水壓）穩定的前提條件：對于土壓式盾構是泥土的塑流化改良效果，應根據地層條件選擇適宜的改良材料與注入參數；而對于泥水式盾構則是泥漿性能，應根據地層條件選擇適宜的泥漿材料與配合比。

（3）防止地下水從盾構機、盾尾以及拼裝好的襯砌結構滲入。為此，應保持盾構機刀盤驅動、鉸接、盾尾等部位密封完好，保證盾尾密封油質注入壓力與注入量，管片密封與拼裝質量滿足規范要求。

（4）土壓式盾構在地下水位高且滲透性好的地層掘進時，采取有效的防噴涌措施，以防止地下水從螺旋輸送機涌入。

（二）開挖面前沉降（隆起）控制

1.開挖面前沉降（隆起）控制的主要措施是土壓（泥水壓）管理，真正實現土壓（泥水壓）平衡。

2.通常采取的措施有：

（1）合理設定土壓（泥水壓）控制值并在掘進過程中保持穩定，以平衡開挖面土壓與水壓。

（2）保持開挖面土壓（泥水壓）穩定的前提條件：對于土壓式盾構是泥土的塑流化改良效果，應根據地層條件選擇適宜的改良材料與注入參數；而對于泥水式盾構則是泥漿性能，應根據地層條件選擇適宜的泥漿材料與配合比。

（3）加強排土量控制。

（4）對于土壓式盾構，必要時還應對盾構推力、推進速度、刀盤扭矩等盾構參數進行控制。

（三）通過時沉降（隆起）控制

通過時沉降（隆起）控制措施主要有2種：

1.控制好盾構姿態，避免不必要的糾偏作業。出現偏差時，本著“勤糾、少糾、適度”的原則操作。在較硬地層掘進的場合，糾偏時或曲線掘進時需要超挖，應合理確定超挖半徑與超挖范圍，盡可能減少超挖。

2.土壓式盾構在軟柔或松散地層掘進時，盾構外周與周圍土體的黏滯阻力或摩擦較大時，應采取注漿減阻措施。

（四）尾部空隙沉降（隆起）控制

尾部空隙沉降（隆起）控制的關鍵是采用適宜的襯砌背后注漿措施，主要有：

1.用同步注漿方式，及時填充尾部空隙。

2.根據地質條件、工程條件等因素，合理選擇單液注漿或雙液注漿，正確選用注漿材料與配合比，以便拼裝好的襯砌結構及時穩定。

3.加強注漿量與注漿壓力控制。

4.及時進行二次注漿。

（五）后續沉降控制

后續沉降主要在軟弱黏性土地層中施工時發生，主要控制措施是：

1.盾構掘進、糾偏、注漿等作業時，盡可能減小對地層的擾動。

2.若后續沉降過大不滿足地層沉降要求，可采取向特定部位地層內注漿的措施。盾構施工與既有結構物防護

（一）接近施工中既有結構物防護措施，按實施對象劃分可以分為三種：

1.盾構施工措施；

2.對既有結構物采取措施；

3.盾構隧道與既有結構物之間采取措施。

（二）盾構施工措施

盾構施工措施，主要是控制地層變形，同時減少對地層的擾動。

（三）對既有結構物采取的措施

對既有結構物采取的措施通常有結構物加固、下部基礎加固及基礎托換三類。（結構物本身）

（四）新建隧道與既有結構物之間采取的措施

1.新建隧道與既有結構物之間采取的措施，主要有三種：（區別在土層里）

（1）盾構隧道周圍地層加固；

（2）既有結構物基礎地層加固；

（3）隔斷盾構掘進地層應力與變形。

2.盾構隧道周圍地層加固

盾構隧道周圍地層加固的目的是提高周圍土體強度，以減小盾構掘進時對周圍地層的擾動，使加固區以外的地層不產生松弛，從而保護既有結構物。通常采用的方法有：注漿加固、高壓噴射攪拌等。

3.既有結構物基礎地層加固

既有結構物基礎地層加固，是以提高結構物地基承載力、減小結構物地基變形為目的。通常采用的方法同樣是：注漿加固、高壓噴射攪拌等。

4.隔斷盾構掘進地層應力與變形

隔斷盾構掘進地層應力與變形，就是在盾構隧道與既有結構物之間構筑剛性好的構造體，以隔斷地層變形對既有結構物的影響。通常的方法就是在盾構隧道與結構物之間施作隔斷樁，具體可選用高壓旋噴樁、鋼管樁、柱樁、連續墻等形式。（連續旋噴鋼管柱）

盾構機型選擇要點

1、盾構機選擇的主要原則

①適用性原則 ②技術先進性原則（可靠性為前提）③經濟合理性原則（綜合施工成本最低）

2、盾構機類型

①按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類。

②按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構機又可分為土壓式（常用泥土壓式）和泥水式兩種。敞開式盾構機按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機械挖掘式和機械挖掘式三種。

③按盾構機的斷面形狀劃分，有圓形和異形兩類，其中異形盾構機主要有多圓形、馬蹄形和矩形。（矩馬多）

3、不正確。首先，在初始掘進過程中應根據收集的盾構掘進數據（推力、刀盤扭矩等）及地層變形量測量數據，判斷土壓（泥水壓）、注漿量、注漿壓力等設定值是否適當，及時進行調整，并通過測量盾構與襯砌的位置，及早把握盾構掘進方向控制特性，為正常掘進控制提供依據。其次，由于掘進過程中地層條件、覆土厚度等差異很大，應根據實際情況適時調整施工參數。第三，根據反饋的監控量測數據及時調整相關的施工參數。

4、事件一發生的主要原因是洞口土體加固效果不滿足要求。正確作法是：

①根據地質條件、地下水位、盾構種類與外形尺寸、覆土深度及施工環境條件等，明確加固目的后，合理確定加固方法與加固范圍；本案例的加固目的，既要加固又應止水。

②拆除洞口圍護結構前要確認洞口土體加固效果，必要時進行補注漿加固。

5、事件二發生的主要原因是塑流化改良效果欠佳。應采取的對策主要有：

①選擇適宜的改良材料，并適當提高添加比例。

②開挖面土壓波動大的情況下，開挖面一般不穩定，此時應加強出土量管理。

噴錨暗挖法

1、全斷面法：①全斷面開挖法適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業。②全斷面開挖法采取自上而下一次開挖成形，沿著輪廓開挖，按施工方案一次進尺并及時進行初期支護。③全斷面開挖法的優點是可以減少開挖對圍巖的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡便；缺點是對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩能力。

2、臺階開挖法 ：①用于土質較好的隧道施工，軟弱圍巖、第四紀沉積地層隧道。②臺階法又可分為正臺階法和中隔壁臺階法等。正臺階法能較早使支護閉合，有利于控制其結構變形及由此引起的地面沉降。③臺階開挖法優點是有足夠的作業空間和較快的施工速度，靈活多變，適用性強。（牡丹花下死，空快活）④臺階長度一般以控制在1D內

3、環形開挖預留核心土法

①適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道施工。②斷面分成環形拱部、上部核心土、下部臺階等三部分。環形開挖進尺為0.5～1.Om，不宜過長。臺階長度一般以控制在1D內為宜。③開挖工作面穩定性好。施工安全性好。④開挖中圍巖要經受多次擾動，而且斷面分塊多，支護結構形成全斷面封閉的時間長，這些都有可能使圍巖變形增大。⑤城市第四紀地層，施工中一般不設或少設錨桿。

4、單側壁導坑法

①單側壁導坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中隧道施工。②單側壁導坑法是將斷面橫向分成3塊或4塊： 側壁導坑、上臺階、下臺階。③側壁導坑寬度不宜超過0.5倍洞寬，高度以到起拱線為宜。

5、雙側壁導坑法

①雙側壁導坑法又稱眼鏡工法。當隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴格，圍巖條件特別差，單側壁導坑法難以控制圍巖變形時，可采用雙側壁導坑法。

②雙側壁導坑法一般是將斷面分成四塊 ：左、右側壁導坑、上部核心土、下臺階。導坑寬度不宜超過斷面最大跨度的1/3。

③施工順序：開挖一側導坑，并及時地將其初次支護閉合。相隔適當距離后開挖另一側導坑，并建造初次支護。開挖上部核心土，建造拱部初次支護，拱腳支承在兩側壁導坑的初次支護上。開挖下臺階，建造底部的初次支護，使初次支護全斷面閉合。拆除導坑臨空部分的初次支護。施做內層襯砌。（先做一邊閉合，再做另一邊閉合，再挖上部，最后挖下部，然后拆中間）

④優缺點： 1）雙側壁導坑法雖然開挖斷面分塊多，擾動大，初次支護全斷面閉合的時間長，但每個分塊都是在開挖后立即各自閉合的，所以在施工中間變形幾乎不發展。現場實測結果表明，雙側壁導坑法所引起的地表沉陷僅為短臺階法的1／2。2）雙側壁導坑法施工較為安全，但速度較慢，成本較高。

6、中隔壁法和交叉中隔壁法

①中隔壁法也稱CD工法，主要適用于地層較差和不穩定巖體、且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。②當CD工法不能滿足要求時，可在CD工法基礎上加設臨時仰拱,即所謂的交叉中隔壁法（CRD工法）。

7、中洞法、側洞法、柱洞法、洞樁法（適用于地鐵車站）

當地層條件差、斷面特大時，一般設計成多跨結構，跨與跨之間有梁、柱連接，一般采用中洞法、側洞法、柱洞法及洞樁法等施工，其核心思想是變大斷面為中小斷面，提高施工安全度。

8、全斷面法、臺階法、環形開挖預留核心土、單側壁導坑、雙側壁導坑、中隔壁、交叉中隔壁、中洞、側洞、柱洞法。

1-10開背了，78沉降小，456沉大；578工長（拆多），58防水差；5678貴，9、10沒好話。噴錨加固技術

1、暗挖隧道內常用的技術措施

①超前錨桿或超前小導管支護；②小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿；③設置臨時仰拱。

2、暗挖隧道外常用的技術措施

①管棚超前支護； ②地表錨桿或地表注漿加固； ③凍結法固結地層； ④降低地下水位法。

3、噴射混凝土

①主要材料 ：1）噴射混凝土應采用早強混凝土，其強度必須符合設計要求。嚴禁選用具有堿活性集料。初凝時間不應大于5min，終凝時間不應大于10min。2）鋼筋網材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為6～12mm，網格尺寸宜采用150～300mm。3）鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑不宜小于18mm。（格柵就是花拱架，用3-4根鋼筋制成的拱架，地質好時用；地質條件差用鋼拱架）②噴射混凝土前準備工作

1）噴射混凝土前，應檢查開挖斷面尺寸，清除開挖面、拱腳或墻腳處的土塊等雜物，設置控制噴層厚度的標志。對基面有滴水、淌水、集中出水點的情況，采用埋管等方法進行引導疏干。

2）應根據工程地質及水文地質、噴射量等條件選擇噴射方式，宜采用濕噴方式；噴射厚度宜為50～100mm。

3）鋼架應在開挖或噴射混凝土后及時架設；超前錨桿、小導管支護宜與鋼拱架、鋼筋網配合使用；長度宜為3.0～3.5m，并應大于循環進尺的2倍。

4）超前錨桿、小導管支護是沿開挖輪廓線，以一定的外插角，向開挖面前方安裝錨桿、導管，形成對前方圍巖的預加固。

4、噴射混凝土 ：鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。

5、隧道內錨桿注漿加固，錨桿施工應保證孔位的精度在允許偏差范圍內，鉆孔不宜平行于巖層層面，宜沿隧道周邊徑向鉆孔。錨桿必須安裝墊板，墊板應與噴混凝土面密貼。

6、暗挖隧道外的超前加固技術

（一）降低地下水位法

1.當淺埋暗挖施工地下結構處于富水地層中，且地層的滲透性較好，應首選降低地下水位法。含水的松散破碎地層宜采用降低地下水位法，不宜采用集中宣泄排水的方法。

2.在城市地下工程中采用降低地下水位法時，最重要的決策因素是確保降水引起的沉降不會對已存在構筑物或擬建構筑物的結構安全構成危害。

3.降低地下水位通常采用地面降水方法或隧道內輔助降水方法。

4.當采用降水方案不能滿足要求時，應在開挖前進行帷幕預注漿，加固地層等堵水處理。

（二）地表錨桿（管）

1.地表錨桿（管）是一種地表預加固地層的措施，適用于淺埋暗挖、進出工作井地段和巖體松軟破碎地段。

2.地面錨桿（管）按矩形或梅花形布置，先鉆孔→吹凈鉆孔→用灌漿管灌漿→垂直插入錨桿桿體→孔口將桿體固定。地面錨桿（管）支護，是由普通水泥砂漿和全粘結型錨桿構成地表預加固地層或圍巖深孔注漿加固地層。

3.錨桿類型應根據地質條件、使用要求及錨固特性進行選擇，可選用樹脂錨桿、中空注漿錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿和摩擦型錨桿。（樹中自殺嗎）

（三）凍結法固結地層

1.凍結法是利用人工制冷技術，用于富水軟弱地層的暗挖施工固結地層。2.含水量大于2.5%，含鹽量不大于3%，流速不大于40m/d可使用；含水量大于10%，流速不大于7-9m/d最佳。

3.在凍結體的保護下進行豎井或隧道等地下工程的開挖施工，待襯砌支護完成后，凍結地層逐步解凍，最終恢復到原始狀態。

4.凍結法主要優缺點

33（1）主要優點： 凍結加固的地層強度高；地下水封閉效果好；地層整體固結性好；對工程環境污染小。（2）主要缺點：成本較高；有一定的技術難度。

襯砌及防水施工要求

1、《地下工程防水技術規范》---“防、排、截、堵相結合、剛柔相濟、因地制宜、綜合治理”

2、《地鐵設計規范》---“以防為主，剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。

3、襯砌結構是由初期（一次）支護、防水層和二次襯砌所組成。

4、噴錨暗挖（礦山）法施工隧道的復合式襯砌，以結構自防水為根本，輔加防水層組成防水體系，以變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻洞、預埋件、樁頭等接縫部位混凝土及防水層施工為防水控制的重點。（兩縫帶洞埋樁頭）

5、施工期間的防水措施主要是排和堵兩類。沒有截

6、在襯砌背后設置排水盲管（溝）或暗溝和在隧底設置中心排水盲溝時，應根據隧道的滲漏水情況，配合襯砌一次施工。施工中應防止襯砌混凝土或壓漿漿液侵入盲溝內堵塞水路，盲管（溝）或暗溝應有足夠數量和過水能力的斷面，組成完整有效的排水系統并應符合設計要求。

7、襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水。

8、復合式襯砌防水層施工應優先選用射釘鋪設。

9、防水層施工時噴射混凝土表面應平順，不得留有錨桿頭或鋼筋斷頭，表面漏水應及時引排，防水層接頭應擦凈。防水層可在拱部和邊墻按環狀鋪設，開挖和襯砌作業不得損壞防水層，鋪設防水層地段距開挖面不應小于爆破安全距離，防水層縱橫向鋪設長度應根據開挖方法和設計斷面確定。

10、襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂，固定應牢固，防止偏移，提高止水帶部位混凝土澆筑的質量。

11、二襯采用補償收縮混凝土，具有良好的抗裂性能，主體結構防水混凝土在工程結構中不但承擔防水作用，還要和鋼筋一起承擔結構受力作用。

12、二襯混凝土澆筑應采用組合鋼模板體系和模板臺車兩種模板體系。對模板及支撐結構進行驗算，以保證其具有足夠的強度、剛度和穩定性，防止發生變形和下沉。模板接縫要拼貼平密，避免漏漿。

13、混凝土澆筑采用泵送模注，兩側邊墻采用插入式振搗器振搗，底部采用附著式振動器振搗。混凝土澆筑應連續進行，兩側對稱，水平澆筑，不得出現水平和傾斜接縫；如混凝土澆筑因故中斷，則必須采取措施對兩次澆筑混凝土界面進行處理，以滿足防水要求。

小導管注漿加固技術

1、在軟弱、破碎地層中成孔困難或易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結構斷面較大時，宜采取超前小導管注漿和超前預加固處理方法。

2、小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用。用作小導管的鋼管鉆有注漿孔，以便向土體進行注漿加固，也有利于提高小導管自身剛度和強度。

3、采用小導管加固時，為保證工作面穩定和掘進安全，應確保小導管安裝位置正確和足夠的有效長度，嚴格控制好小導管的鉆設角度。小導管的尾部必須設置封堵孔，防止漏漿

4、小導管常用設計參數：鋼管直徑30～50mm，鋼管長3～5m，焊接鋼管或無縫鋼管；鋼管鉆設注漿孔間距為100～150mm，鋼管沿拱的環向布置間距為300～500mm，鋼管沿拱的環向外插角為5°～15°，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m。

5、注漿材料可采用改性水玻璃漿、普通水泥單液漿、水泥一水玻璃雙液漿、超細水泥四種注漿材料。一般情況下改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和水泥砂漿適用于卵石地層。

6、在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

7、注漿施工期應進行監測，監測項目通常有地（路）隆起面、地下水污染等，特別是要采取必要措施防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍。

管棚技術

1、管棚是由鋼管和鋼拱架組成。鋼管入土端制作成尖靴狀或楔形，沿著開挖輪廓線，以較小的外插角，向開挖面前方打入鋼管或鋼插板，末端支架在鋼拱架上，形成對開挖面前方圍巖的預支護。

2、管棚中的鋼管應按照設計要求進行加工和開孔，管內應灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強度。

3、適用于軟弱地層和特殊困難地段，如極破碎巖體、塌方體、砂土質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育巖體、斷層破碎帶、淺埋大偏壓等圍巖，并對地層變形有嚴格要求的工程。

4、在下列施工場合應考慮采用管棚進行超前支護：

（1）穿越鐵路修建地下工程；

（2）穿越地下和地面結構物修建地下工程；

（3）修建大斷面地下工程；

（4）隧道洞口段施工；

（5）通過斷層破碎帶等特殊地層；

（6）特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區、河底、海底的地下工程施工等。

5、管棚所用鋼管一般選用直徑70～180mm，壁厚4～8mm無縫鋼管。管節長度是工程具體情況而定，一般情況下短管棚采用的鋼管每節長小于10m，長管棚采用的鋼管每節長大于10m，或可采用出廠長度。

6、施工工藝流程：

測放孔位→鉆機就位→水平鉆孔→壓入鋼管→注漿（向鋼管內或管周圍土體）→封口→開挖。

7、管棚一般是沿地下工程斷面周邊的一部分或全部，以一定的間距環向布設，形成鋼管棚護，沿周邊布設的長度及形狀主要取決于地形、地層、地中或地面及周圍建筑物的狀況，有帽形、方形、一字形及拱形等。

8、管棚一般采用的間距為2.0～2.5倍的鋼管直徑。縱向兩組管棚搭接的長度應大于3m。在鐵路、公路正下方施工時，要采用剛度大的鋼管連續布設。

9、施工質量控制要點

①鉆孔開始前應在管棚孔口位置埋置套管，把鋼管放在標準拱架上，測定鉆孔孔位和鉆機的中心，使兩點一致。②管棚應設定外插角，角度一般不宜大于3 °③應及時隔（跳）孔向鋼管內及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實，并增加鋼管的剛度。④必要時與小導管注漿相結合，在管棚之間設小導管。

城市給排水工程

工程結構與施工方法

1、廠站構筑物組成：水處理構筑物、工藝輔助構筑物、輔助建筑物、配套工程、工藝管線。

2、構筑物結構形式與特點：①水處理構筑物：多采用地下或半地下鋼筋混凝土結構，斷面較薄，屬薄殼或薄板結構，配筋率較高，具有較高的抗滲性和良好的整體性要求。②工藝輔助建筑物：采用鋼筋混凝土結構，斷面較薄，尺寸要求精確③輔助建筑物：采用鋼筋混凝土結構或磚砌結構④工藝管線：給排水管道越來越多采用水流性能好、抗腐蝕性高、抗地層變位性好的PE管、球墨鑄鐵管。

3、構筑物施工方法：①全現澆混凝土施工②單元組合現澆混凝土施工③預制拼裝施工④砌筑施工⑤預制沉井施工⑥土膜結構水池施工

4、全現澆混凝土施工：①水處理構筑物池體大多采用現澆混凝土施工，澆筑分段、分層進行，澆筑層高度為振搗器作用半徑的1.25倍，最大不超過500mm②池壁高度大的圓柱形混凝土池體，宜采用整體澆筑，可采用滿堂支架法和滑升模板法，前者模板和支架用量較大，后者在池壁高度≥15m時采用③卵形消化池（污水處理構筑物）采用無粘結預應力筋、曲面異形大模板施工。

5、單元組合現澆混凝土施工：①單元組合現澆池體由相類似底板和池壁板塊單元組合而成②圓形儲水池池體扇形底板單元和倒T形壁板單元組成，單元一次性澆筑而成，底板單元間用聚氯乙烯膠泥嵌縫，壁板單元間用橡膠止水帶接縫，可有效防止池體出現裂縫滲漏③大型矩形水池為避免裂縫滲漏，采用單元組合將水池分塊澆筑，各塊間設置后澆帶，鋼筋一次綁扎好，縫帶處不切斷，待塊養護28天后，再用比塊強度高一個等級的混凝土和摻加UEA的補償收縮混凝土澆筑后澆帶。單元組合現澆結構分兩種：止水帶接縫和設置后澆帶。

6、預制拼裝施工：①沉砂池、沉淀池、調節池等圓形水池宜采用裝配式預應力混凝土結構，以獲得較好的抗裂性和不透水性。②預制拼裝的圓形水池可采用繞絲法、電熱張拉法和徑向張拉法進行壁板環向預應力施工③預制拼裝的水池在滿水試驗合格后及時進行鋼絲保護層噴射混凝土施工

7、砌筑施工：①行進渠道、下游渠道和靜水井等工藝輔助建筑物采用磚石砌筑結構②量水槽、出水堰等工藝輔助構筑物宜采用耐腐蝕、耐水流沖刷、不變形的材料預制，現場安裝

8、預制沉井施工：①鋼筋混凝土結構泵房、機房常采用半地下、完全地下結構，在有地下水、流沙、軟土地層的條件下，應采用沉井施工②分為排水下沉干式沉井方法和不排水下沉濕式沉井方法，前者適用于滲水量不大、穩定的粘性土，后者適用于比較深的沉井或流沙嚴重的地層；排水下沉分為人工挖土下沉、機械挖土下沉、水力機械下沉，不排水下沉分為水下抓土下沉、水下水力吸泥下沉、空氣吸泥下沉。

9、土膜結構池體施工：①氧化塘、生物塘等水池稱為塘體構筑物②基槽施工是關鍵的分項工程，防滲施工是關鍵環節③襯里施工是塘體的襯里，類型有PVC、CPE、PE、瀝青、水泥混凝土等多種。氧化溝土膜結構。

10、預制裝配水池施工順序：繞絲張拉→滿水試驗→滿水狀態下噴射混凝土保護層 給水處理工藝

1、給水處理對象：天然淡水水源，主要為江河、湖泊、水庫中的地表水和地下水。

2、水中雜質可分為無機物、有機物和微生物；按顆粒大小和存在的形態分為懸浮物質、膠體和溶解物質。

3、給水處理的目的：去除或降低原水中的懸浮物質、膠體、有害細菌生物和其他有害雜質。

4、常用的給水處理方法：自然沉淀（去除粗大顆粒雜質）、混凝沉淀（去除膠體和懸浮雜質）、過濾（去除剩余的細微雜質）、消毒（去除細菌和病毒）、軟化（降低鈣、鎂離子）、除鐵除錳。

5、給水處理工藝順序：預處理→常規處理工藝→深度處理。

6、常規處理工藝流程：①水質較好時采用原水→簡單處理（篩網隔濾或消毒）②濁度較低的湖泊和水庫水，懸浮物含量小于100mg/l時，原水→接觸過濾→消毒③常規水處理工藝，濁度小于3mg/l的河流水，采用原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒④高濁度水，原水→調蓄預沉→自然沉淀或混凝沉淀→混凝沉淀或澄清→過濾→消毒。

7、預處理：分為氧化法和吸附法，氧化法包括化學氧化和生物氧化。化學氧化包括氯氣預氧化、高錳酸鉀氧化、紫外光氧化和臭氧氧化；生物氧化主要為生物膜法，采用淹沒式生物濾池（TOC生物降解、氮去除、鐵錳去除）。吸附法包括粉末活性炭吸附和黏土吸附。

8、深度處理：常規處理后進行，去除常規處理不能去除的污染物和消毒副產品的前身物。方法有活性炭吸附、臭氧活性炭、生物活性炭、臭氧氧化法、光催化氧化法、吹脫法。污水處理

1、污染物分為懸浮固體污染物、有機污染物、有毒物質、污染生物、污染營養物質。污水中有機物濃度用生物化學需氧量（BOD5）、化學需氧量（COD）、總需氧量(TOD)、總有機碳（TOC）來表示。

2、污水處理方法：①物理處理方法—-篩濾截留、重力分離、離心分離，設備有格柵、沉砂池、沉淀池、離心機②生物處理方法—-利用微生物的代謝作用，去除污水中有機物質，方法有活性污泥法、生物膜法、氧化塘、污水土地處理法③污泥處置—-濃縮、厭氧消化、脫水、熱處理④化學處理方法

3、工藝流程：①一級處理：采用物理方法，去除污水中的懸浮物質，懸浮物質去除可達40%，附著于懸浮物的有機物也可去除30%②二級處理：采用微生物處理方法，去除膠體和溶解狀態的有機物質，BOD5去除可達90%以上，二沉池出水能達標排放③三級處理：一級、二級處理后，進一步處理難以降解的有機物既可導致水體富營養化的氮磷等可溶性無機物，方法有生物脫氮除磷、混凝沉淀、過濾、活性炭吸附。

4、活性污泥處理系統：是當前污水處理領域應用最廣泛的處理技術之一，曝氣池是其反應器，污水與污泥在曝氣池中混合，污泥中的微生物將污水中的復雜有機物降解。

5、氧化溝：是傳統活性污泥法的一種改型，污水和活性污泥在氧化溝中循環流動，動力來源于轉刷與水下推進器，一般不設初沉池，經常采用延時曝氣。氧化溝一般呈環狀溝渠形，主要構成有氧化溝溝體、曝氣裝置、進出水裝置、導流裝置。

6、污水一級處理流程：城市污水→格柵→沉砂池→沉淀池（污泥消化）→接觸池（投氯）→出水。

7、去除二級處理剩余的污染物叫再生水處理；去除二級處理后難以降解的有機物叫三級處理。再生水回用

1、再生水又稱中水，再生水處理系統是將二級處理后的污水再進行深度處理，以去除二級處理剩余的污染物。技術選擇主要取決于再生水水源的水質和回用水水質的要求。

2、污水再生回用分為：①農、林、漁業用水②城市雜用水③工業用水④環境用水⑤補充水源頭

3、給水、污水處理廠試運行：①基本程序：1)單機試車2)設備機組充水試驗3)設備機組空載試運行4)設備機組負荷試運行5)設備機組自動開停機試運行。

②單機試車空車試運不少于2h；全廠聯機運行應不少于24h；累計運行達72h；連續試運行期間，開機，停機不少于3次；聯合運行時間不少于6h。

給排水廠站工程施工

1、施工方案：包括結構形式、材料與配比、施工工藝及流程、模板及支架設計、鋼筋加工安裝、混凝土施工、預應力施工。

2、整體現澆鋼筋混凝土池體施工流程：測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水層施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗

3、單元組合現澆水池施工工藝：土方開挖及地基處理→中心支柱澆筑→池底防滲層施工→池底墊層混凝土→池內防水層施工→池壁分塊澆筑→底板分塊澆筑→底板嵌縫→池壁防水層施工→功能試驗

4、施工技術要點

①模板、支架施工：模板及其支架應滿足澆筑混凝土時的承載能力、剛度和穩定性要求；各部位的模板安裝位置正確、拼縫緊密不漏漿；跨度不小于4m的現澆鋼筋混凝土梁、板，起拱高度宜為跨度的1/1000～3/1000；池壁與頂板連續施工時，池壁內模立柱不得同時作為頂板模板立柱。

②止水帶安裝：塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接；T字、Y字、十字形接頭在工廠加工成形。金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接。止水帶中心線與變形縫中心線對正，不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定。金屬止水帶在伸縮縫的部分要涂防銹、防腐涂料。

③鋼筋施工：根據設計保護層厚度、鋼筋級別、直徑和彎鉤要求確定下料長度并編制鋼筋下料表；主要采取綁扎、焊接、機械連接方式；應在混凝土澆筑之前對安裝完畢的鋼筋進行隱蔽驗收。

5、無粘結預應力筋要求：①外包層采用聚乙烯或聚丙烯，嚴禁使用聚氯乙烯②涂料層采用專用防腐油脂③必須采用1類錨具

6、無粘結預應力筋安裝要求：①張拉段無粘結預應力筋長度不超過50m，錨固肋數量為雙數②上下相鄰兩無粘結預應力筋錨固位置應錯開一個錨固肋，以錨固肋數量的一半作為無粘結預應力筋分段數量，無粘結預應力筋的計算長度應考慮加入一個錨固肋寬度及兩端張拉工作長度和錨具長度③澆筑混凝土時，嚴禁踏壓碰撞無粘結預應力筋、支撐架以及端部預埋件④無粘結預應力筋不得有死彎，有死彎必須切斷⑤無粘結預應力筋嚴禁有接頭

7、無粘結預應力筋張拉：①小于25m單端張拉，大于25m小于50m兩端張拉，大于50m分段張拉②直線的無粘結預應力筋，張拉力的作用線與預應力筋中線重合；曲線的無粘結預應力筋，使張拉力的作用線與預應力筋中線線末端重合

8、封錨要求：①凸出錨具的保護層厚度不小于50mm②外露預應力筋保護層厚度不小于50mm③封錨混凝土強度不低于結構混凝土強度，且不低于C40

9、混凝土施工

①混凝土抗凍、抗滲、抗裂要求②養護不少于14天

10、模板拆除時間：①板：L≤2m，≥50%；2＜L≤8m，≥75%；L＞8m，≥100%②梁拱殼：L≤8m，75%；＞8m，100%③懸臂構件：≥100%。裝配式水池施工

預制拼裝水池成套工序：底板澆筑、壁板預制→預制件吊裝（涉及吊裝方案和吊裝要求）→澆筑板縫混凝土→繞絲張拉（三種方法）→滿水試驗→氣密性試驗（需要時）→噴射混凝土保護層

1、構件吊裝方案：①工程概況②主要技術措施③吊裝進度計劃④質量安全保證措施⑤環保、文明施工等保證措施

2、預制構件吊裝

①安裝前應經復驗合格，有裂縫要鑒定，標注中心線；并在杯槽、杯口上標出中心線；壁板兩側面宜鑿毛。②曲梁三點起吊，吊繩與預制構件平面的交角不應小于45°，否則應進行強度驗算。曲梁跨中設臨時支撐，上部混凝土達到75%方可拆除。

3、預制安裝水池滿水合格因素：①底板混凝土質量②預制混凝土壁板質量③現澆壁板縫混凝土質量

4、現澆壁板縫混凝土：①內模一次安裝到頂，外模分段隨澆隨支，分段支模高度不超過1.5m②澆筑時接縫的壁板表面應灑水濕潤，模內潔凈，混凝土應比壁板混凝土強度提高一級③澆筑時間根據氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進行；混凝土如有離析，應進行二次拌合；混凝土分層澆筑厚度不超過250mm，機械振搗人工配合搗固④接縫混凝土宜采用微膨脹或快速水泥。

5、纏繞鋼絲施工：①預應力鋼絲接頭密排綁扎牢固，搭接長度不小于250mm②纏繞預應力鋼絲應由池壁頂向下進行，第一圈距池頂的距離不大于500mm③池壁兩端不能用繞絲機纏繞的部位，應在頂端或底端附近局部加密或改用電熱張拉④纏絲前，在池壁周圍必須設置防護欄桿；已纏繞的鋼絲，不得用尖硬或重物撞擊⑤施加預應力時，每纏一盤鋼絲測定一次鋼絲應力。

6、電熱張拉可采用螺絲端桿、鐓粗頭插U形墊板、幫條錨具U形墊板或其他錨具。

7、張拉作業要求：①張拉順序由池壁頂開始，逐環向下②通電前，鋼筋應測定初應力，張拉段應刻劃伸長標記③電熱溫度不應超過350℃④張拉過程中，采用木錘連續敲打各段鋼筋⑤伸長值控制允許偏差不得超過±6%，達到規定的伸長值立即錨固⑥張拉應一次完成，必須重復張拉時，同一根鋼筋的重復次數不得超過3次。（焊接返修不超過2次）。預應力鋼絲的端頭用楔形錨具錨固在錨固槽內。

8、噴射混凝土準備：①噴射水泥砂漿保護層在滿水試驗后且必須在滿水狀態下施工②噴漿前對外壁油、污進行清理、檢驗③配合比符合設計要求，砂子最大粒徑不大于5mm，細度模數2.3-3.7④先試噴，以噴出的砂漿不出現干斑和流淌為宜。

9、噴射作業：①噴射距離以砂子回彈量少為宜，斜面噴射角度不大于15°，噴射從水池上端往下進行，用連環式噴射不能停滯一點噴射②宜在氣溫高于15°時施工，當有六級以上大風、降雨、冰凍時不得進行噴漿作業③水泥砂漿保護層厚度為50mm④在進行下一道工序前，應檢查保護層外觀和粘結情況，有空鼓現象進行處理⑤保濕養護不少于14天。

滿水試驗

1、滿水試驗的必備條件：①池體混凝土或砌體砂漿已達設計強度要求；池內清理干凈，池內外缺陷修補完畢②現澆鋼筋混凝土水池防水層、防腐層施工之前；預制拼裝水池施加預應力且錨固段封錨以后，保護層噴涂之前；磚砌池體防水層施工之后；石砌池體勾縫之后③設計預留孔洞、進出水口等已做封堵，且驗算能安全承受試驗壓力④池體抗浮穩定性滿足設計要求⑤充氣、充水、排水設施已準備就緒，充氣、充水、排水閘門不滲漏⑥各項保證試驗安全的措施已滿足要求，滿足設計的其他特殊要求。

2、蒸發量測定設備：采用嚴密不漏，直徑500mm高300mm敞口鋼板水箱，并設水位測針，注水深200mm，將水箱固定在水池中。

3、試驗流程：試驗準備→水池注水→水位觀測→蒸發量測定→整理試驗結論。

4、注水要求：①注水分3次進行，每次注水為設計水深的1/3②水位上升速度不超過2m/d，相鄰兩次注水時間間隔不小于24小時

5、水位觀測：①利用水位標尺測針觀測、記錄水位值②水位測針精度應達到1/10mm③注水至設計水深24小時后開始測度水位測針的初讀數④測定水位的初讀數與末讀數的間隔時間不應少于24小時⑤測定時間必須連續。測定的滲水量符合標準時，須連續測定兩次以上。

6、蒸發量測定：有蓋水池不測，無蓋水池須做蒸發量測定；測定水池中水位時同時測定蒸發量水位。

7、滿水試驗滲水量的計算和合格標準：①按照池壁（不含內隔墻）和池底的浸濕面積計算②混凝土水池2L/m2.d，砌體水池3L/m2.d為合格

8、氣密性試驗：需要氣密性試驗時，在滿水試驗合格后進行；試驗壓力為池體工作壓力的1.5倍，24h氣壓降不超過試驗壓力的20%。

沉井施工

施工準備：管底交通監，施培降材線。即地下管線保護、技術交底、交通導行圍擋、三通一平、監測方案、施工組織設計、培訓考核、降水、材料檢驗復驗、測量放線。

1、地基與墊層施工

①刃腳的墊層采用砂墊層上鋪墊木或素混凝土

②墊層的結構厚度和寬度應根據土體地基承載力、沉井下沉結構高度和結構形式，經計算確定。

③砂墊層分布在刃腳中心線的兩側范圍，應考慮方便抽除墊木；砂墊層宜采用中粗砂，并應分層鋪設、分層夯實。

④墊木鋪設應使刃腳底面在同一水平面上，并符合設計起沉標高的要求。平面布置均勻對稱，每根墊木的長度中心與刃腳底面中心線重合。

④地下水位應控制在沉井基坑以下0.5m,基坑內的水應及時排除；采用沉井筑島法制作時，島面標高應比施工期最高水位高出0.5m以上。

⑤基坑開挖應分層有序進行，保持平整和疏干狀態。

2、沉井預制：①混凝土應對稱、均勻、水平連續分層澆筑，并應防止沉井傾斜②分節制作時第一節制作高度必須高于刃腳部分，井內有底梁或支撐梁時與刃腳部分整體澆筑③混凝土強度達到設計強度的75%后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土④混凝土施工縫采用凸凹縫或設鋼板止水帶，采用對拉螺栓時應設置防滲止水片⑤分節制作接高施工：應驗算接高后穩定系數，及時檢查沉井的沉降變化，嚴禁在接高過程中沉井發生傾

斜或突然下沉；后續各節的模板不應支撐于地面，模板底部距地面不小于1m。

3、沉井下沉控制：①下沉應平穩、均衡、緩慢，發生偏斜應通過調整開挖順序和方式“隨挖隨糾、動中糾偏”②按施工方案規定的順序和方式開挖③沉井下沉影響范圍內的地面不得堆放任何東西，車輛來往減少震動④沉井下沉監控量測：下沉時標高、軸線每班至少測量一次；終沉時，每小時測一次，封底前沉降速率小于10mm/8h；發生異常情況加密量測；大型沉井進行結構變形和裂縫觀測。

4、輔助下沉方法：①階梯形外壁，四周灌黃砂高差不超過500mm②觸變泥漿套（方法：自流滲入、管路強制壓注補給）③空氣幕助沉④壓重助沉⑤射水助沉

5、沉井封底 ①干封底

在井點降水條件下施工的沉井應繼續降水，并穩定保持地下水位距坑底不小于0.5m;在沉井封底前應用大石塊將刃腳下墊實。封底前設置泄水井，底板混凝土達到設計強度且具備抗浮條件方可封填降水井、停止降水。②水下封底

水下混凝土封底的澆筑順序，應從低處開始，逐漸向周圍擴大。

每根導管的混凝土應連續澆筑，且導管埋入混凝土的深度不宜小于1．Om。各導管間混凝土澆筑面的平均上升速度不應小于0.25m／h;相鄰導管間混凝土上升速度宜相近，最終澆筑成的混凝土面應略高于設計高程。

6、沉井施工安全問題：

①采用龍門吊下管方案，按規定必須編制龍門吊安裝方案，并由專業安裝單位施工，安全監督站驗收。②安全驗收應包括以下內容：沉井模板支撐系統驗收、腳手架驗收、臨時施工用電設施驗收、龍門吊安裝完畢驗收、個人防護用品驗收、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收。

7、場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m,采用降低沉井內水位減小浮力的方法，促使沉井下沉，可能產生的后果：流砂涌向井內，引起沉井歪斜，并增加吸泥量；沉井內水位應高出井外1～2m（在范圍內都給滿分）

8、沉井糾偏

（1）糾正傾斜的辦法

可在沉井刃腳較高一側偏挖土或偏壓重,以糾正沉井下沉過程中的傾斜。（2）糾正偏移的辦法

可先偏挖土使沉井傾斜,然后均勻挖土,使沉井沿傾斜方向下沉至井底面中心接近設計中心位置時,再糾正沉井傾斜。

9、沉井在刃腳下遇到障礙物 沉井在刃腳下遇到障礙物，在能抽干水的情況下,可用人工排除。在不能排水的情況下,需由潛水工下去處理,進行水下爆破和燒割。

水池抗浮

1、下列水池應采取降排水措施：①受地表水、地下動水壓力作用影響的地下結構工程②采用排水法下沉和封底的沉井工程③基坑底部存在承壓含水層，開挖面至含水層頂板之間的土重不足以平衡水頭壓力，需要減壓降水的工程

2、施工過程中降排水要求：①選擇可靠的降水方法，嚴格進行降水施工，降水機具做好保養維護并有備用機具②進行承壓水降壓計算，對承壓水降壓的影響進行評估③降排水應輸送至抽水影響半徑范圍以外的河道或排水管道，防止環境水源進入基坑④施工過程中不得間斷降水，構筑物未具備抗浮條件時，嚴禁停止降排水。簡單總結：選擇方法→降水機具→降水計算評估→抽出去、防進來→未抗浮，不間斷

3、汛期抗浮措施：（1）選擇可靠的降低地下水位方法，嚴格進行排降水工程施工，對排降水所用機具隨時作好保養，并備有備用機具。（2）構筑物下及基坑內四周埋設排水盲管和抽水設備，一旦發生基坑內積水隨即除出。（3）備有應急供電和排水措施并保證其可靠性。（4）雨季施工時基坑設防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織，強化防汛工作。（5）允許地下水進入構筑物，使構筑物內外無水位差，以減少浮力值。

城市管道工程

給排水管道工程

1、溝槽施工方案主要內容

①溝槽施工平面布置圖及開挖斷面圖。②溝槽形式、開挖方法及堆土要求。③無支護溝槽的邊坡要求；有支護溝槽的支撐形式、結構、支拆方法及安全措施。④施工設備機具的型號、數量及作業要求。⑤不良土質地段溝槽開挖時采取的護坡和防止溝槽坍塌的安全技術措施。⑥施工安全、文明施工、沿線管線及構（建）筑物保護要求等。

2、槽底開挖寬度

B=管外徑+2×（工作面寬度+支撐厚度+混凝土或模板厚度）

3、分層開挖及深度

①人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m。②人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m，直槽時不應小于0.5m，安裝井點設備時不應小于1.5m。③采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定。

中密砂土→中密碎石土（填充物為砂土）→硬塑粉土→中密碎石土（填充物為粘土）→硬塑的粉質粘土、粘土→老黃土

4、溝槽開挖規定

①槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留200—300mm土層，由人工開挖至設計高程，整平。②槽

底不得受水浸泡或受凍，槽底局部擾動或受水浸泡時，宜采用天然級配砂礫石或石灰土回填；③槽底土層為雜填土、腐蝕性土時，應全部挖除并按設計要求進行地基處理。④槽壁平順，邊坡坡度符合施工方案的規定。⑤在溝槽邊坡穩固后設置供施工人員上下溝槽的安全梯。

5、支撐與支護

①采用木撐板支撐和鋼板樁，應經計算確定撐板構件的規格尺寸②撐板支撐應隨挖土及時安裝③在軟土或其他不穩定土層中采用橫排撐板支撐時，開始支撐的溝槽開挖深度不得超過1.0m；開挖與支撐交替進行，每次交替的深度宜為0.4～0.8m。④拆除支撐前，應對溝槽兩側的建筑物、構筑物和槽壁進行安全檢查，并應制定拆除支撐的作業要求和安全措施。⑤施工人員應由安全梯上下溝槽，不得攀登支撐。⑥拆除撐板應制定安全措施，配合回填交替進行。

6、地基處理

①槽底局部超挖或發生擾動時，超挖深度不超過150mm時，可用挖槽原土回填夯實，其壓實度不應低于原地基土的密實度；槽底地基土壤含水量較大，不適于壓實時，應采取換填等有效措施。②排水不良造成地基土擾動時，擾動深度在100mm以內，宜填天然級配砂石或砂礫處理；擾動深度在300mm以內，但下部堅硬時，宜填卵石或塊石，并用礫石填充空隙并找平表面。③柔性管道地基處理宜采用砂樁、攪拌樁等復合地基。

7、安管

①采用焊接接口時，兩端管的環向焊縫處齊平，錯口的允許偏差應為0.2倍壁厚，內壁錯邊量不宜超過管壁厚度的10%，且不得大于2mm。②采用電熔連接、熱熔連接接口時，應選擇在當日溫度較低或接近最低時進行。③金屬管道按設計要求進行內外防腐和施做陰極保護工程。

8、坡度板控制槽底高程和坡度的規定：①坡度板選擇有一定剛度不宜變形的材料制作，設置應牢固②直線管道坡度板間距離不宜大于20m，曲線管道坡度板間距應加密；井室位置、折點和邊坡點處，應增設坡度板③坡度板距槽底的高度不宜大于3m。

9、溝槽邊坡如何確定：當地質條件良好、土質均勻，地下水位低于溝槽底面高程，且開挖深度在5m以內邊坡不加支撐時，溝槽邊坡最陡坡度按照土的類別、溝槽深度、坡頂有無動荷載等因素綜合確定。在軟土溝槽坡頂不宜設置靜載或動載，需要設置時，應對土的承載力和邊坡的穩定性進行驗算。

10、基坑施工期間環保措施：①揚塵②固體廢棄物③廢氣④噪音⑤廢水

11、管道土方開挖前準備工作：①先查明地下水位、土質及地下現有管道、構筑物等情況②制定土方開挖、調運方案及溝槽降水、支撐等安全措施。

不開槽管道

1、開工前施工單位應仔細核對建設單位提供的工程勘察報告，進行現場沿線的調查；特別是已有地下管線和構筑物應進行人工挖探孔（通稱坑探）確定其準確位置，以免施工造成損壞。

2、施工方法應用條件

①采用敞口式（手掘式）頂管機時，應將地下水位降至管底以下不小于0.5m處，并應采取措施，防止其他水源進入頂管的管道。②當周圍環境要求控制地層變形或無降水條件時，宜采用封閉式的土壓或泥水平衡頂管機施工③目前城市改擴建給水排水管道多數采用頂管法施工④小口徑的金屬管道，當無地層變形控制要求且頂力滿足施工要求時，可采用一次頂進的擠密土層頂管法⑤盾構法施工用于穿越地面障礙的給水排水主干管道工程，直徑一般3000mm以上⑥在城區地下障礙物較復雜地段，采用淺埋暗挖施工管（隧）道會是較好的選擇⑦定向鉆機在以較大埋深穿越道路橋涵的長距離地下管道的施工中會表現出優越之處⑧夯管法在特定場所是有其優越性，適用于城鎮區域下穿較窄道路的地下管道施工

3、不開槽施工方法

夯盾精度不可控；夯短盾長；頂管精度高；暗挖適用強；夯管成本低；適用范圍和地質條件。

4、起重系統和垂直運輸系統規定

①起重設備必須經過起重荷載計算；②使用前應按有關規定進行檢查驗收，合格后方可使用；③起重作業前應試吊，吊離地面100mm左右時，應檢查重物捆扎情況和制動性能，確認安全后方可起吊；起吊時工作井內嚴禁站人，當吊運重物下井距作業面底部小于500mm時，操作人員方可近前工作；④嚴禁超負荷使用；⑤工作井上、下作業時必須有聯絡信號。（荷載計算、驗收合格、試吊檢查、嚴禁站人、嚴禁超載、上下聯絡）

5、設備施工安全規定：①設備安裝后應試運行和安全性檢查②操作人員要培訓、考核、持證上崗③水平運輸設備、注漿系統、噴漿系統以及其他輔助系統應滿足施工技術要求和安全、文明施工要求④施工供電應設置雙路電源，作業面移動照明應采用低壓供電⑤通風系統模式；設備供排風能力、管(隧)道內人員作業環境符合標準。（設備、人員、系統、供電、供風）

6、應在工作坑中安裝的設備有：導軌、頂鐵、油泵、千斤頂。注漿減阻、管壁涂蠟、加設中繼間

7、普通頂管法施工糾偏的主要方法有哪些？（挖土糾偏；木杠支撐）

8、頂管施工方案：①頂力計算和頂管工具管的選用②工作井內設備安裝要求③管壁注漿方案④頂進測量及糾偏方案⑤管節焊接方案⑥質量標準

9、頂管過程出現哪些情況應采取措施處理：①工具管前方遇到障礙②后背墻變形嚴重③頂鐵發生扭曲④管位偏差過大且校正無效⑤頂力超過管端的允許頂力⑥油泵、油路發生異常⑦接縫中漏泥漿等。

10、頂管施工

（1）組裝式后背墻材料：方木、型鋼、鋼板。

（2）頂管設備：導軌、千斤頂、油泵、頂鐵和起吊設備。

管道試驗

1、壓力管道—水壓試驗；無壓管道—嚴密性試驗

2、水壓試驗

①壓力管道分為預試驗和主試驗階段；水壓試驗合格的管道方可通水投入運行。②壓力管道水壓試驗進行實際滲水量測定時，宜采用注水法進行。③管道采用兩種（或兩種以上）管材時，宜按不同管材分別進行試驗；不具備分別試驗的條件必須組合試驗，且設計無具體要求時，應采用不同管材的管段中試驗控制最嚴的標準進行試驗。

3、嚴密性試驗 ①污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨脹土、流砂地區的雨水管道，必須經嚴密性試驗合格后方可投入運行。②管道的嚴密性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗，應按設計要求確定；設計無要求時，應根據實際情況選擇閉水試驗或閉氣試驗。③全斷面整體現澆的鋼筋混凝土無壓管渠處于地下水位以下時，除設計要求外，管渠的混凝土強度等級、抗滲等級檢驗合格，可采用內滲法測滲水量。符合要求可不再進行閉水試驗④不開槽施工的內徑大于或等于1500mm鋼筋混凝土結構管道，設計無要求且地下水位高于管道頂部時，可采用內滲法測滲水量。抗滲滿足要求可不再進行閉水試驗。

4、大口徑球墨鑄鐵管、玻璃鋼管、預應力鋼筒混凝土管或預應力混凝土管等管道單口水壓試驗合格，且設計無要求時：①壓力管道可免去預試驗階段，而直接進行主試驗階段；②無壓管道應認同嚴密性試驗合格，無需進行閉水或閉氣試驗。

5、管道的試驗長度

①壓力管道水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km②無壓力管道的閉水試驗，試驗管段應按井距分隔，抽樣選取，帶井試驗；若條件允許可一次試驗不超過5個連續井段③當管道內徑大于700mm時，可按管道井段數量抽樣選取l／3進行試驗；試驗不合格時，抽樣井段數量應在原抽樣基礎上加倍進行試驗

6、試驗方案內容

①后背及堵板的設計；②進水管路、排氣孔及排水孔的設計；③加壓設備、壓力計的選擇及安裝的設計；④排水疏導措施；⑤升壓分級的劃分及觀測制度的規定；⑥試驗管段的穩定措施和安全措施。

7、壓力管道試驗準備工作（除接口外回填）

①試驗管段所有敞口應封閉，不得有滲漏水現象；②試驗管段不得用閘閥做堵板，不得含有消火栓、水錘消除器、安全閥等附件；③水壓試驗前應清除管道內的雜物；④應做好水源引接、排水等疏導方案。⑤除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應小于0.5m。

8、無壓管道閉水試驗準備工作（不回填）

①管道及檢查井外觀質量已驗收合格；②管道未回填土且溝槽內無積水；③全部預留孔應封堵，不得滲水；④管道兩端堵板承載力經核算應大于水壓力的合力；除預留進出水管外，應封堵堅固，不得滲水；⑤頂管施工，其注漿孔封堵且管口按設計要求處理完畢，地下水位于管底以下；⑥應做好水源引接、排水疏導等方案

9、閉氣試驗適用條件

①混凝土類的無壓管道在回填土前進行的嚴密性試驗。②地下水位應低于管外底150mm，環境溫度為-15～50℃。③下雨時不得進行閉氣試驗

10、管道內注水與浸泡（針對給水管道）

①應從下游緩慢注入，注入時在試驗管段上游的管頂及管段中的高點應設置排氣閥，將管道內的氣體排除。②試驗管段注滿水后，宜在不大于工作壓力條件下充分浸泡后再進行水壓試驗，浸泡時間規定：球墨鑄鐵管（有水泥砂漿襯里）、鋼管（有水泥砂漿襯里）、化學建材管不少于24h；內徑大于1000mm的現澆鋼筋混凝土管渠、預（自）應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管不少于72h；內徑小于1000mm的現澆鋼筋混凝土管渠、預（自）應力混凝土管、預應力鋼筒混凝土管不少于48h。

11、水壓試驗過程

①預試驗階段：將管道內水壓緩緩地升至規定的試驗壓力并穩壓30min，期間如有壓力下降可注水補壓，補壓不得高于試驗壓力；檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現象；有漏水、損壞現象時應及時停止試壓，查明原因并采取相應措施后重新試壓。②主試驗階段：停止注水補壓，穩定15min；15min后壓力下降不超過所允許壓力下降數值時，將試驗壓力降至工作壓力并保持恒壓30min，進行外觀檢查若無漏水現象，則水壓試驗合格

12、閉水試驗過程

①試驗水頭：試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m計。試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；計算出的試驗水頭小于lOm，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準。②從試驗水頭達規定水頭開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結束，應不斷地向試驗管段內補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于30min，滲水量不超過允許值試驗合格

13、閉氣試驗過程

①將進行閉氣檢驗的排水管道兩端用管堵密封，然后向管道內填充空氣至一定的壓力，在規定閉氣時間測定管道內氣體的壓降值。②管道內氣體壓力達到2000Pa時開始計時，滿足該管徑的標準閉氣時間規定時，計時結束，記錄此時管內實測氣體壓力P，如P≥1500Pa則管道閉氣試驗合格，反之為不合格。

砌筑溝道要點

1、機制燒結磚不低于MUl0；石材強度等級不得小于30MPa；砌筑砂漿應采用水泥砂漿，其強度等級不應低于M10。

2、砌塊砌筑要點

①砌筑前砌塊（磚、石）應充分濕潤；砌筑砂漿配合比符合設計要求，現場拌制應拌合均勻、隨用隨拌；砌筑應立皮數桿、樣板掛線控制水平與高程。砌筑應采用滿鋪滿擠法。砌體應上下錯縫、內外搭砌、丁順規則

有序。②砌筑砂漿應飽滿，砌縫應均勻不得有通縫或瞎縫，且表面平整。③砌體的沉降縫、變形縫、止水縫應位置準確、砌體平整、砌體垂直貫通，縫板、止水帶安裝正確，沉降縫、變形縫應與基礎的沉降縫；變形縫貫通。④砌筑結構管渠宜按變形縫分段施工，砌筑施工需間斷時，應預留階梯形斜茬；接砌時，應將斜茬沖凈并鋪滿砂漿，墻轉角和交接處應與墻體同時砌筑。當砌體垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實，混凝土強度等級不應小于C20

3、注意問題

①磚砌拱圈砌筑前，拱胎應充分濕潤，沖洗干凈，并均勻涂刷隔離劑；由兩側向拱中心對稱進行，應采用退茬法砌筑；每塊砌塊退半塊留茬，拱圈24h內封頂②反拱砌筑時砂漿達到設計強度的25%時方可踩壓和拆除拱胎③圓井砌筑時四面收口每層收進不大于30mm，偏心收口每層收進不大于50mm，砌筑時同步安裝踏步。④砂漿抹面時分2道，第一道刮平成粗糙紋，第二道抹平后分2次壓實抹光。養護不少于14天。

給排水管網維修

1、管道巡視檢查的內容

管道漏點監測、管道變形檢查、管道腐蝕與結垢檢查、管道附屬設施檢查、管網介質的質量檢查、地下管線定位監測。（漏點變形，附屬設施腐蝕結垢，地下管線定位管網介質的質量）

2、管道檢查的主要方法

人工檢查法、自動監測法、分區檢測法、區域泄露普查系統法（自己人分區檢查）

3、檢測手段

探測雷達、聲納、紅外線檢查、閉路監視系統等方法（CCTV）及儀器設備（雷聲牌紅視儀）

4、不同管道的搶修

鋼管—補焊或壓蓋補焊；混凝土管—補麻、補灰后卡盤壓緊；砼出現裂縫—兩合揣袖、更換鑄鐵管或鋼管

5、管道維修安全防護

①養護人員必須接受安全技術培訓，考核合格后方可上崗。②作業人員必要時可戴上防毒面具、防水衣、防護靴、防護手套、安全帽等，穿上系有繩子的防護腰帶，配備無線通信工具和安全燈等。③針對管網維護可能產生的氣體危害和病菌感染等危險源，在評估基礎上，采取有效的安全防護措施和預防措施，作業區和地面設專人值守，確保人身安全。

6、局部修補解決的問題

①提供附加的結構性能②提供防滲功能③代替遺失的管段

7、局部修補的方法

局部修補主要用于管道內部的結構性破壞以及裂紋等的修復。主要有密封法、補丁法、鉸接管法、局部軟襯法、灌漿法、機器人法等。（澆灌機補蜜桔）

8、全斷面修復方法

內襯法、纏繞法、噴涂法

9、內襯法

①該法適用于管徑60～2500mm、管線長度600m以內的各類管道的修復。但存在管道的斷面受損失較大、環形間隙要求灌漿、一般只用于圓形斷面管道等缺點。②為了減少修復后管道過流斷面的損失，可以采用改進的內襯法。施工前首先將新管（主要是聚乙烯管）通過機械變形，使其斷面產生變形（直徑變小或改變形狀），隨后將其送入舊管內，最后通過加熱、加壓或靠自然作用使其恢復到原來的形狀和尺寸，從而與舊管形成緊密的配合。

10、纏繞法

適用于300m以內的圓形管道，適用于圓形斷面尤其是污水管道，可利用現有檢查井，斷面有損失。

11、噴涂法

主要用于管道的防腐處理。材料是水泥漿或環氧樹脂。用于150m以內的各種管道，過流斷面損失小。

12、管道更新

破管外擠和破管頂進

13、破管外擠—也稱爆管或脹管法

按照爆管工具的不同，又可將爆管分為氣動爆管、液動爆管、切割爆管等三種，氣動或液動爆管法適用于陶土管、混凝土管、鑄鐵管等，切割爆管適用于鋼管。優點是破除舊管和完成新管一次完成，施工速度快，對地表的干擾少；可以利用原有檢查井。其缺點是不適合彎管的更換。

14、破管頂進

如果管道處于較堅硬的土層，舊管破碎后外擠存在困難。此時可以考慮使用破管頂進法。優點是對地表和土層無干擾；可在復雜的土層中施工，尤其是含水層；能夠更換管線的走向和坡度已偏離的管道；基本不受地質條件限制。其缺點是需開挖兩個工作井，地表需有足夠大的工作空間。

供熱管道（附件包括閥門、補償器、管道支架）施工與安裝

1、管材和附件進行入場檢驗，鋼管的材質、規格和壁厚偏差應符合規定（鋼材規避）。受監察的承壓元件其質量證明文件和制造資質應符合特種設備安全監察機構的規定。實物標識和質量證明文件相符。鋼外護管真空復合保溫管和管件應逐件進行外觀檢查和電火花檢測。

2、供熱管網中所用的閥門等附件，必須有制造廠的產品合格證。一級管網主干線所用閥門及與一級管網主干線直接相連通的閥門，支干線首端和供熱站入口處起關閉、保護作用的閥門及其他重要閥門，應由工程所在地有資質的檢測部門進行強度和嚴密性試驗，檢驗合格后，定位使用。

3、施工技術及要求

①土方開挖至槽底標高后，應由施工和監理（無監理的工程由建設單位項目負責人）等單位共同驗收地基，必要時還應有勘察、設計人員參加。對松軟地基及坑洞應由設計（勘察）人提出處理意見。

②管道安裝前，應完成支、吊架的安裝及防腐處理。支、吊架的位置應準確、平整、牢固，標高和坡度符合設計規定。管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成，并經檢驗合格。③供熱管道的連接方式主要有：螺紋連接（絲接）、法蘭連接和焊接連接。螺紋連接僅適用于小管徑、低壓力和較低溫度的情況。供熱網管道的連接一般應采用焊接連接方式。

④對接管口時，應檢查管道平直度，在距接口中心200mm處測量，允許偏差lmm，在所對接管子的全長范圍內，最大偏差值應不超過lOmm。

⑤采用偏心異徑管（大小頭）時，蒸汽管道的變徑以管底相平（俗稱底平）安裝在水平管路上，以便于排除管內冷凝水；熱水管道變徑以管頂相平（俗稱頂平）安裝在水平管路上，以利于排除管內空氣。

⑥施工間斷時，管口應用堵板封閉，雨期施工時應有防止管道漂浮、泥漿進人管腔，以及防止直埋蒸汽管道工作管和保溫層進水的措施。⑦直埋保溫管安裝時，出現折角或折角大于設計值必須經過設計確認。距補償器12m范圍內管段不應有變坡和折角，兩固定支座之間的直埋蒸汽管道不宜有折角。

⑧直埋蒸汽管道的工作管，必須采用有補償的敷設方式，鋼質外護管宜采用無補償方式敷設。鋼質外護管必須進行外防腐。必須設置排潮管。外護管防腐層應進行全面在線電火花檢漏及施工安裝后的電火花檢漏，耐擊穿電壓應符合國家現行標準的要求，對檢漏中發現的損傷處須進行修補，并進行電火花檢測，合格后方可進行回填。

⑨管道穿過基礎、墻壁、樓板處，應安裝套管或預留孔洞，且焊口不得置于套管中、孔洞內以及隱蔽的地方，穿墻套管每側應出墻20～25mm；穿過樓板的套管應高出板面50mm；套管與管道之間的空隙可用柔性材料填塞；套管直徑應比保溫管道外徑大50mm；套管中心的允許偏差為lOmm，預留孔洞中心的允許偏差為25mm。

4、管道附件安裝要求

①補償器安裝前，管道和固定支架之間不得進行固定②L形、Z形、Ⅱ形補償器一般在施工現場制作，制作應采用優質碳素鋼無縫鋼管。通常Ⅱ形補償器應水平安裝，平行臂應與管線坡度及坡向相同，垂直臂應呈水平。垂直安裝時，不得在彎管上開孔安裝放風管和排水管。③在靠近補償器的兩端，至少應各設有一個導向支架④當安裝時的環境溫度低于補償零點（設計的最高溫度與最低溫度差值的1／2）時，應對補償器進行預拉伸⑤在安裝波形補償器或填料式補償器時，補償器應與管道保持同軸，不得偏斜，有流向標記（箭頭）的補償器，安裝時應使流向標記與管道介質流向一致。⑥補償器的臨時固定裝置在管道安裝、試壓、保溫完畢后，應將緊固件松開，保證在使用中可以自由伸縮。

5、管道支架安裝 ①除埋地管道外，管道支架制作與安裝是管道安裝中的第一道工序。②固定支架的混凝土強度沒有達到設計要求時，固定支架不得與管道固定③支架在預制的混凝土墩上安裝時，混凝土的抗壓強度必須達到設計要求④支架處不得有環焊縫。支架頂面高程允許偏差為-5～Omm，活動支座支承管道滑托的鋼板面的高程允許偏差為-10～Omm。管道支架的支承表面的標高可以采用在其上部加設金屬墊板的方式進行調整，但金屬墊板不得超過兩層，墊板應與預埋鐵件或鋼結構進行焊接。⑤具有不同位移量或位移方向不同的管道，不得共用同一吊桿或滑托。⑥固定支架處的固定角板，只允許與管道焊接，切忌與固定支架結構焊接，以防形成“死點”，限制了管道的伸縮，極易發生事故。⑦管溝敷設時，在距溝口0.5m處應設支（吊）架。無熱位移管道滑托、吊架的吊桿應垂直于管道軸線安裝；有熱位移管道滑托、吊架的吊桿中心應處于與管道位移方向相反的一側，其位移量為計算位移量的1/2。

6、閥門安裝

①閥門吊裝搬運時，鋼絲繩應拴在法蘭處，不得拴在手輪或閥桿上。②嚴格按指示標記及介質流向確定其安裝方向，采用自然連接，嚴禁強力對口。③水平安裝的閘閥、截止閥的閥桿應處于上半周范圍內。④當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態下安裝，以防止異物進人閥門密封座。⑤當閥門與管道以焊接方式連接時，宜采用氬弧焊打底，焊接時閥門不得關閉，焊機地線應搭在同側焊口的鋼管上，嚴禁搭在閥體上。（冷時關門、熱時開門）

7、管道回填

①回填土應分層夯實，回填土中不得含有碎磚、石塊、大于lOOmm的凍土塊及其他雜物②管頂或結構頂以上500mm范圍內，應采用輕夯夯實，嚴禁采用動力夯實機或壓路機壓實。③當管道回填土夯實至距管頂不小于0.3m后，將黃色印有文字的聚乙烯警示帶連續平敷在管道正上方的位置，每段搭接處不少于0.2m。

8、波紋管補償器與管道連接處的焊縫應進行100%無損探傷檢驗。

功能性試驗

1、供熱管道壓力試驗分為強度和嚴密性試驗。

2、嚴密性試驗是略超設計參數的壓力試驗，是在系統設備全部安裝齊全且防腐保溫完成的情況下，用以檢查可能存在的微滲漏缺陷。

3、壓力表的精度等級不得低于1.5級，量程應為試驗壓力的1.5～2倍，數量不得少于2塊，表盤直徑不應小于100mm，應在檢定有效期內。壓力表應安裝在試驗泵出口和試驗系統末端。

4、強度試驗

①管線施工完成后，經檢查除現場組裝的連接部位（如：焊接連接、法蘭連接等）外，其余均符合設計文件和相關標準的規定后，方可以進行強度試驗。②強度試驗應在試驗段內的管道接口防腐、保溫施工及設備安裝前進行，試驗介質為潔凈水，環境溫度在5℃

以上，試驗壓力為設計壓力的1.5倍，充水時應排凈系統內的氣體，在試驗壓力下穩壓10min，檢查無滲漏、無壓力降后降至設計壓力，在設計壓力下穩壓30min，檢查無滲漏、無異常聲響、無壓力降為合格。③當管道系統存在較大高差時，試驗壓力以最高點壓力為準，同時最低點的壓力不得超過管道及設備的承受壓力。

④當試驗過程中發現滲漏時，嚴禁帶壓處理。消除缺陷后，應重新進行試驗。

5、嚴密性試驗

①應在試驗范圍內的管道全部安裝完成后進行，且各種支架已安裝調整完畢，固定支架的混凝土已達到設計強度，回填土及填充物已滿足設計要求，管道自由端的臨時加固裝置已安裝完成，并安全可靠。

②嚴密性試驗壓力為設計壓力的1.25倍，且不小于0.6MPa。一級管網穩壓lh內壓力降不大于0.05Mpa；二級管網穩壓30min內壓力降不大于0.05MPa，且管道、焊縫、管路附件及設備無滲漏，固定支架無明顯變形的為合格。

③鋼外護管焊縫的嚴密性試驗應在工作管壓力試驗合格后進行。試驗介質為空氣，試驗壓力為0.2MPa。試驗時，壓力應逐級緩慢上升，至試驗壓力后，穩壓10min，然后在焊縫上涂刷中性發泡劑并巡回檢查所有焊縫，無滲漏為合格。

6、試運行

①時間應為連續運行72h。

②試運行過程中應緩慢提高工作介質的升溫速度，應控制在不大于10℃／h。在試運行過程中對緊固件的熱擰緊，應在0.3MPa壓力以下進行。

③對于已停運兩年或兩年以上的直埋蒸汽管道，運行前應按新建管道要求進行吹洗和嚴密性試驗。新建或停運時間超過半年的直埋蒸汽管道，冷態啟動時必須進行暖管。

附件安裝

1、補償器--釋放溫度變形，消除溫度應力，以確保管網運行安全 最大伸長率計算△L=αL△t。最大熱膨脹應力計算δ=Eα△t。

2、補償器類型

①補償器分為自然補償器和人工補償器兩種。

②自然補償是利用管路幾何形狀所具有的彈性來吸收熱變形。有L形補償器(管段中90°～150°彎管)和Z形(管段中兩個相反方向90°彎管)。缺點是管道變形時會產生橫向的位移，而且補償的管段不能很大。③人工補償器是利用管道補償器來吸收熱變形的補償方法，有方形補償器、波形補償器、球形補償器和填料式補償器等。④自然補償器、方形補償器和波形補償器是利用補償材料的變形來吸收熱伸長的，而填料式補償器和球形補償器則是利用管道的位移來吸收熱伸長的。

3、補償器特點

①方形補償器優點是制造方便，補償量大，軸向推力小，維修方便，運行可靠；缺點是占地面積較大

②填料式補償器又稱套筒式補償器，主要由三部分組成：帶底腳的套筒、插管和填料函。材質有鑄鐵和鋼質兩種，鑄鐵的適用于壓力在1.3MPa以下的管道，鋼質的適用于壓力不超過1.6MPa的熱力管道。填料式補償器安裝方便，占地面積小，補償能力較大；缺點是軸向推力較大，易漏水漏氣，需經常檢修和更換填料，一般只用于安裝方形補償器有困難的地方。有焊縫的一端或有插管的一端水平安裝迎向介質流向，垂直安裝位于上部。

③球形補償器用于三向位置的熱力管道。優點是占用空間小，不產生推力；缺點是易漏水漏汽，要加強維修。④波形補償器分為一波、二波、三波和四波，優點是結構緊湊，只發生軸向變形，與方形補償器相比占據空間位置小；缺點是制造比較困難，耐壓低，補償能力小，軸向推力大。

⑤旋轉補償器主要用于蒸汽和熱水管道，特點是運行過程處于無應力狀態，補償距離長，無內壓推力，密封性能好，不產生軸向位移，尤其耐高壓。

4、管道支架

根據支架對管道的約束作用不同，可分為活動支架和固定支架；按結構形式可分為托架、吊架和管卡三種。

5、固定支架

固定支架主要用于固定管道，均勻分配補償器之間管道的伸縮量，保證補償器正常工作，多設置在補償器和附件旁。固定支架必須有足夠的強度。其主要分為卡環式（用于不需要保溫的管道上）和擋板式（用于保溫管道上）。

在直埋敷設或不通行管溝中，固定支座也有做成鋼筋混凝土固定墩的形式

6、活動支架

活動支架的作用是直接承受管道及保溫結構的重量，并允許管道在溫度作用下，沿管軸線自由伸縮。活動支架可分為：滑動支架、導向支架、滾動支架和懸吊支架等四種形式。

①滑動支架分為低位支架和高位支架，前者適用于室外不保溫管道，后者適用于室外保溫管道。②導向支架一般設置在補償器、鑄鐵閥門兩側或其他只允許管道有軸向移動的地方③滾動支架分為滾柱支架及滾珠支架兩種。滾柱支架用于直徑較大而無橫向位移的管道；滾珠支架用于介質溫度較高、管徑較大而無橫向位移的管道。④懸吊支架：可分為普通剛性吊架和彈簧吊架。普通剛性吊架主要用于伸縮性較小的管道；彈簧吊架適用于伸縮性和振動性較大的管道，形式復雜，使用在重要場合。普通吊架由卡箍、吊桿、支承結構組成。

7、閥門

①閘閥是用來以一般汽、水管路作全啟或全閉操作的閥門。按閥桿所處的狀況可分為明桿式和暗桿式；按閘板結構特點可分為平行式和楔式。閘閥的特點是安裝長度小，無方向性；當管徑DN>50mm時宜選用閘閥。

②截止閥主要用來切斷介質通路，也可調節流量和壓力。截止閥可分直通式、直角式、直流式。密封性較閘閥差，密封面易磨損，但維修容易；安裝時應注意方向性，即低進高出，不得裝反。當管徑DN≤50mm時宜選用截止閥。

③柱塞閥主要用于密封要求較高的地方，使用在水、蒸汽等介質上

④止回閥作用是使介質只做一個定方向的流動，而阻止其逆向流動。按結構可分為升降式和旋啟式，前者適用于小口徑水平管道，后者適用于大口徑水平或垂直管道。止回閥常設在水泵的出口、疏水器的出口管道以及其他不允許流體反向流動的地方。

⑤蝶閥主要用于低壓介質管路或設備上進行全開全閉操作。

⑥球閥主要用于管路的快速切斷。球閥適用于低溫、高壓及黏度較大的介質以及要求開關迅速的管道部位。⑦安全閥是一種安全保護性的閥門，主要用于管道和各種承壓設備上，安全閥適用于鍋爐房管道以及不同壓力級別管道系統中的低壓側。

⑧減壓閥主要用于蒸汽管路，是靠開啟閥孔的大小對介質進行節流而達到減壓目的

⑨疏水閥安裝在蒸汽管道的末端或低處，主要用于自動排放蒸汽管路中的凝結水，常用的疏水閥有浮桶式、熱動力式及波紋管式等幾種，其中熱動力疏水閥應用較多

平衡閥供熱水力系統管網的阻力和壓差等參數加以調節和控制。

8、供熱站

①供熱站房設備間的門應向外開。當熱水熱力站站房長度大于12m時應設兩個出口，熱力網設計水溫小于100℃時可只設一個出口。蒸汽熱力站不論站房尺寸如何，都應設置兩個出口。②供熱站試運行的時間為連續運行72h。

③供熱站內所有系統應進行嚴密性試驗，供熱站嚴密性試驗同一級管網，開式設備只做滿水試驗，以無滲漏為合格。

④蒸汽管道和設備上的安全閥應有通向室外的排氣管，熱水管道和設備上的安全閥應有接到安全地點的排水管，在排汽管和排水管上不得裝設閥門。

⑤供熱站是供熱網路與熱用戶的連接場所。其作用：將熱媒加以調節、轉換，向熱用戶系統分配熱量；進行集中計量、檢測熱媒的參數和數量。供熱站試運行時間連續72小時。

9、供熱管道分類

①工作壓力小于或等于1.6MPa，介質溫度小于或等于350℃的蒸汽管網。工作壓力小于或等于2.5MPa，介質溫度小于或等于200℃的熱水管網 ②熱媒種類分為蒸汽和熱水熱網。蒸汽熱網分為高壓、中壓、低壓；熱水熱網分為高溫熱水熱網（超過100℃）和低溫熱水熱網

③所處位置分為一級管網和二級管網。一級管網—熱源至熱力站；二級管網—熱力站至用戶

④敷設方式分管溝、架空、直埋；管溝----通行、半通行、不通行；架空----高支架、中支架、低支架 ⑤系統形式分為閉式系統和開式系統；閉式系統----不從熱網取出使用，中間設備多，使用廣泛；開式系統----中間設備極少，一次補充量大。

⑥供水管（汽網時，蒸汽管）----向熱力站或熱用戶供給熱水；回水管（汽網時，凝水管）----從熱力站或熱用戶回送熱水。

燃氣管道

管道施工與安裝

1、燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。

2、管道與建筑物、構筑物、基礎或相鄰管道之間的水平和垂直凈距無法滿足上述安全距離時，應將管道設于管道溝或鋼性套管的保護設施中，套管兩端應用柔性密封材料封堵。保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越的障礙物間的距離不應小于0.5m。

3、地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度：埋設在車行道下時，不得小于0.9m；埋設在非車行道下時，不得小于0.6m；埋設在機動車不能達到地方時，不得小于0.3m，埋設在水田下時，不得小于0.8m

4、地下燃氣管道與建筑物最小水平距離：低壓0.7m，中壓B為1m，中壓A為1.5m。低壓、中壓距給水管均為0.5m。

5、不得穿越的規定

①地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越。②地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越。

6、地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設于套管內。套管兩端的密封材料應采用柔性的防腐、防水材料密封。

7、燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道時應符合下列要求： ①穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管，并提高絕緣、防腐等措施。

②穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：1）套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求。2）套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管。3）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上。4）套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。5）套管端部距路堤坡腳外距離不應小于2.Om。

③燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要干道時宜敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道和城鎮主要干道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求：1）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。2）套管端部距電車邊軌不應小于2.Om；距道路邊緣不應小于1.0m。3）燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主

要干道。

8、燃氣管道過河方式

管橋跨越；穿越河底；隨道路、橋梁跨越。

9、利用道路橋梁跨越河流要求：

①輸送壓力不應大于0.4MPa。②敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。③跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁。④在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距。⑤管道應設置必要的補償和減震措施。⑥過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式。⑦對管道應做較高等級的防腐保護。對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。

10、燃氣管道穿越河底要求：

①燃氣管道宜采用鋼管。②燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5m；對通航的河流不應小于1.Om，還應考慮疏浚和投錨深度。③穩管措施應根據計算確定。④在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志

11、間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝的人員，必須經過培訓，并經考試合格

12、連接坡口處及兩側10mm范圍應清除油漬、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊

功能性試驗

1、燃氣管道依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗

2、管道吹掃

①管道及其附件組裝完成試壓前，進行氣體吹掃或清管球清掃②吹掃長度不超過500m，超過500mm分段吹掃③吹掃球按介質流動方向進行，避免補償器內套筒被破壞④用貼有白紙或白漆的木板置于吹掃口檢查，5分鐘內板上無鐵銹臟物認為合格。

3、強度試驗條件

①壓力計和溫度記錄儀在校驗有效期內②試驗方案已獲批準，已進行技術交底③管道焊接檢驗、清掃合格④埋地管道回填至管上方0.5m，并留出焊接口⑤管道應分段進行壓力試驗

4、強度試驗：管道設計壓力≤0.8MPa，試驗介質為空氣；＞0.8MPa，試驗介質為清潔水。

5、氣壓試驗：①試驗壓力為設計壓力的1.5倍，但不得低于0.4MPa②壓力達到規定值后，穩壓1小時用肥皂水對管道接口進行檢查，全部接口無漏氣為合格③若有漏氣，放氣后修理，再次試驗直至合格

6、水壓試驗：①試驗壓力為設計壓力的1.5倍，任何位置的管道環向應力不得大于管材標準屈服強度的90%②試壓在5℃以上進行，否則采取防凍措施③壓力逐步緩升，先升至試驗壓力的50%，初檢如無滲漏和異常，繼續升壓至試驗壓力；穩壓1小時后，觀察壓力計不應少于30分鐘，無壓力降為合格

7、經分段試壓合格的管段相互連接的焊縫，經射線照相檢驗合格后，可不再進行強度試驗。

8、嚴密性試驗壓力：設計壓力＜5KPa，試驗壓力為20KPa；設計壓力≥5KPa，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，且不小于0.1MPa。

9、嚴密性試驗要求：①嚴密性試驗在強度試驗合格且燃氣管道全部安裝完成后進行，若是埋地敷設，必須回填土至管頂0.5m以上才可進行。②設計壓力＞0.8MPa的管道試驗，壓力緩慢上升至30%和60%試驗壓力時，應分別停止升壓，穩壓30min，如無異常繼續升壓③穩壓持續時間應為24h，每小時記錄不少于1次，修正壓力降不超過133Pa為合格④所有未參加嚴密性試驗的設備、儀表、管件，應在嚴密性試驗后復位，然后按設計壓力對系統升壓，采用發泡劑檢查連接處，不漏為合格。

10、管道施焊單位的要求：①有負責焊接工程的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員②有符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩定可靠③有保證焊接工程質量達到標準的措施④焊接工持有效合格證，并在合格證準予的范圍內焊接。

燃氣管道分類

1、燃氣分為人工煤氣、天然氣和液化石油氣。

2、根據用途分類：①長距離輸氣管道②城市燃氣管道③工業企業燃氣管道

3、長距離輸氣管道末端為城市或大型工業企業，作為供應區氣源點。

4、城市燃氣管道：①分配管道②用戶引入管③室內燃氣管道

5、工業企業燃氣管道：①工廠引入管和廠區燃氣管道②車間燃氣管道③爐前燃氣管道

6、根據敷設方式分為：地下燃氣管道和架空燃氣管道

7、根據輸氣壓力分為低壓、中壓、次高壓、高壓。壓力范圍

8、次高壓管道應用鋼管；中壓燃氣管道采用鋼管或機械接口鑄鐵管；低壓地下燃氣管道可采用聚乙烯管。

9、燃氣管道之所以要根據輸氣壓力分級，是因為燃氣管道的嚴密性要求比其他管道更嚴格；當管道內燃氣的壓力不同時，對管道材質、安裝質量、檢驗標準和運行管理的要求也不同。（材質→安裝→檢驗→運行）

10、一般由城市高壓B管道構成大城市輸配管網系統的外環網，高壓B燃氣管道也是大城市供氣的主動脈。高壓燃氣管道必須通過調壓站才能進入中壓管道；高壓A輸氣管通常是貫穿省、地區或連接城市的長輸管線，它有時構成了大型城市輸配管網系統的外環網。低壓：＜0.01，聚乙烯管

中壓B：0.01≤P≤0.2，鋼管或機械接口鑄鐵管 中壓A：0.2＜P≤0.4，鋼管或機械接口鑄鐵管

次高壓B：0.4＜P≤0.8，鋼管，此管以下壓力試驗用空氣

次高壓A：0.8＜P≤1.6，鋼管，此管以上壓力試驗用水 高壓B：1.6＜P≤2.5，鋼管，城市外環網，供氣主動脈

高壓A：2.5＜P≤4.0，鋼管，貫穿省、地區或連接城市的長輸管線。燃氣管道附屬設備

1、燃氣管道附屬設備包括閥門、補償器、凝水缸、放散管。

2、要求介質單向流通的閥門有：安全閥、減壓閥、止回閥。要求介質由下而上通過閥座的閥門：截止閥，其作用是為了便于開啟和檢修。

3、補償器：①消除管段的脹縮應力，分為波紋補償器和填料補償器②安裝在架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上③補償器安裝在閥門的下側④填料補償器的安裝長度，應滿足設計要求，留有剩余的收縮量

4、凝水缸：①作用是排除冷凝水和輕質油②管道敷設應有一定的坡度，以便在低處安裝凝水缸

5、放散管：①排放管道內空氣或燃氣②管道投入運行時利用放散管排除空氣；檢修時利用放散管排除燃氣

6、閥門井：閥門一般都設置在閥門井口，考慮到人員安全，井筒不宜過深。

垃圾填埋工程

1、垃圾填埋場必須進行防滲處理，防止對地表水和地下水的污染，同時防止地下水進入填埋區。

2、泥質防水層技術的核心：摻加膨潤土的拌合土層施工技術。

3、膨潤土是以蒙脫石為主要礦物成分的粘土巖，含量越高抗滲性能越好。

4、泥質防水層施工程序：驗收場地基礎→選擇防滲層土源→做多組不同摻量的試驗→做多組土樣的滲水試驗→選擇抗滲達標又經濟合理的配比為施工配比→現場按配比拌合土樣→土樣現場攤鋪、壓實→分層施工同步檢驗→工序檢驗達標完成。

5、質量技術控制要點：①施工隊伍的資質與業績②膨潤土的進貨質量③膨潤土摻量的確定④含水量、拌合均勻度、碾壓壓實度⑤質量檢驗

6、施工隊伍的資質與業績：營業執照、專業工程施工許可證、質量管理水平是否符合本工程的要求、從事本類工程的業績和工作經驗、合同履約情況是否良好。

7、膨潤土的進貨質量：通過招標程序選擇供貨商；審查生產廠家的資質；核查產品出廠三證（產品合格證、產品說明書、產品試驗報告單），進貨時進行質量檢驗，組織產品質量復驗或見證取樣，確定合格后方可進場。進場后注意產品保護。

8、拌合均勻度、含水量及碾壓密實度：機拌不少于2遍，含水量偏差不超過2%，震動壓路機碾壓4-6遍。

9、質量檢驗：壓實度試驗和滲水試驗。

膨潤土墊GCL施工

1、GCL是兩層土工合成材料之間夾封膨潤土粉末，通過針刺、粘接或縫合而制成的一種復合材料，用于密封和防滲。

2、GCL必須在平整的場地上進行；GCL不能在有水的地面及下雨時施工，施工后及時鋪設上層結構。大面積鋪設采用搭接，不需要縫合；破損處根據破損大小采用撒膨潤土或加鋪GCL修補。

3、工藝流程：基底檢驗→吊運就位→人工鋪展→搭接寬度調整→搭接處撒膨潤土粉→進行后續施工。

4、在地面拐角處加鋪附加層，500mm寬兩面各250mm；有排水管穿越加鋪附加層

5、搭接寬度250±50mm，順坡搭接，上壓下，避免十字搭接，盡量采用品形分布。

6、當日鋪設當日覆蓋，雨雪停工

HDPE膜防滲層施工技術

1、高密度聚乙烯防滲膜（HDPE）特點：防滲性好、化學穩定性好、機械強度高、氣候適應性強、使用壽命長、敷設及焊接施工方便。（穩強騎滲壽適方便，許文強騎神獸追程程是方便啊）

2、高密度聚乙烯防滲膜是整個垃圾場工程施工中的關鍵工序，采用HDPE膜防滲技術的核心是HDPE膜的施工質量。

3、HDPE膜的施工質量的關鍵環節是HDPE膜的產品質量及專業隊伍的資質和水平，包括使用機具的有效性、工序驗收的嚴肅性和施工季節的合理性。

4、施工控制要點：①審查施工隊伍資質②施工人員的上崗資格③HDPE膜的進貨質量④施工機具的有效性⑤施工方案和技術交底⑥施工場地和季節

5、施工人員上崗資格：①操作人員上崗證②技術管理人員上崗到位③工人數量滿足工期要求

6、施工機具的有效性：①機具在有效期內②機具種類齊全③數量滿足工期要求

7、施工方案和技術交底：①方案合理可行②技術交底內容齊全③交底在施工前落實

8、HDPE膜焊接：雙縫熱合焊接，單縫擠壓焊接。焊接牢固，達到強度和防滲漏要求，局部不產生下沉現象。

9、HDPE膜焊縫檢驗：氣壓、破壞性真空、電火花

垃圾填埋與環保

1、垃圾填埋場的選址原則：考慮地質結構、地理水文、運距、風向等因素，選址應符合城鄉建設總體規劃要求，符合當地的大氣污染防治、水資源保護、自然保護等環保要求

2、垃圾填埋場必須遠離飲用水源，盡量少占良田，利用荒地和當地地形。與居民區的最短距離為500m。

3、填埋場工程的結構層次：滲濾液收集導排系統、防滲系統和基礎層。防滲系統從上至下依次為土工布→HDPE膜→GCL墊（可選）。

4、生活垃圾填埋場不得建在下列地區

①國務院和國務院有關主管部門及省、自治區、直轄市人民政府劃定的自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源地和其他需要特別保護的區域內。②居民密集居住區。

③直接與航道相通的地區。

④地下水補給區、洪泛區、淤泥區。

⑤活動的坍塌地帶、斷裂帶、地下蘊礦帶、石灰坑及熔巖洞區。

5、垃圾衛生填埋場的防滲系統、收集導排系統施工工藝是填埋場工程的技術關鍵，其施工質量是工程質量控制的主要工序

6、驗證防滲系統效果通常在填埋場的影響范圍內設置一定數量的水質檢測井 施工測量

1、嚴禁使用未經計量檢定或超過檢定有效期的儀器、設備、工具。

2、開工前對基準點復核，發現不符時向建設單位提出。

3、場地大于1km2建立相當于一級導線精度的平面控制網；場地面積小于1km2建立相當于二、三級導線精度的平面控制網。

4、平面控制網布置成建筑方格網、導線網、三邊網或三角網；高程控制網設成閉合環線、閉合路線或結點網線，高程測量的精度不宜低于三等水準的精度。

5、水準點的距離宜小于1km，距建筑物不小于25m，距離填土邊線不小于15m。

6、竣工測量應以工程施工中有效的測量控制網點為依據進行測量，新建地下管線竣工測量在覆土前進行。

7、廠區建筑物竣工測量，矩形建筑物應注明2點以上坐標，圓形建筑物應注明中心坐標及接地外半徑

8、竣工圖要求：①竣工圖包括與施工圖對應的全部圖紙及根據工程竣工情況需補充的圖紙②竣工圖繪制完成應經原設計及施工單位技術負責人審核、會簽③竣工圖比例尺選用1:500，坐標系統、圖例符號等與原設計圖一致④改變超過圖上面積1/3時，應重新繪制竣工圖。

9、廠區道路工程竣工測量包括中心線位置、高程、橫斷面形式、附屬建筑物和地下管線的實際位置、高程。

草坪施工技術

1、草種選擇：以當地氣候和土壤條件為選擇條件

2、草坪的準備是草坪建植的關鍵環節，包括清壤灌耙蟲草肥。清理場地—嚴禁使用化學污染土和深層土 改良土壤—在酸堿適宜的土壤生長良好，對密度＞1.3t/m3，總空隙＜50%的土壤，必須采用疏松的介質改良；對有機質低于20g/kg的土壤，有機肥改良。

排灌系統—場地大于1200m2必須有充足的水源和完整的灌溉系統；面積≤2000m2利用地形自然排水，面積＞2000m2設永久地下排水管網。

整地翻耙—土中雜質含量小于0.8%，春秋翻耙，深度250-300mm，含水量15-20%翻耙為宜。病蟲害防治—原則是預防為主，綜合防治。

雜草防治--除草劑有選擇性和滅生性，根據雜草種類、草坪種類及種植時間來確定，使用前進行藥性試驗。施肥—有機肥為主，要腐熟。

3、建坪

冷季型草播種—春、夏、初秋；冷季型草分株栽植—北方地區春、夏、秋；莖枝栽植暖季型草—南方地區夏季和多雨季節；植生帶、鋪砌草塊或草卷—溫暖地區四季均可，北方地區春、夏、秋。

播種方法—撒播和噴播；要求發芽率大于80%；危機期—高溫高濕、干旱、雜草蔓延、寒冷期。噴播適用于大面積的綠化作業、陡坡地段、干旱缺少灌溉設施的地區。

4、草坪營養建植的方法—密鋪、間鋪、點鋪、莖鋪。

(1)密鋪：切成300×300、300×250、300×200mm等草塊，順次平鋪，塊與塊之間應留有20～30mm縫隙。(2)間鋪：鋪植方法同密鋪。用1m2草坪宜點種2～3m2面積。

(3)點鋪：將草皮切成30mmX 30mm．點種，1m2草坪宜點種2～5m2 面積。(4)莖鋪：時間暖季型操作春末夏初為宜，冷季型春秋為宜。

5、草坪的養護管理包括水肥剪蟲草（澆水、施肥、修剪、病蟲害防治、清除雜草）

澆水—含水量下降到60%會導致草坪死亡，早上9-11點，下午16:30-18:00是澆水的最好時間。修剪—幼苗長到目標高度的1.5倍時修剪。花壇技術

1、建造花壇前先整地，深度400-500mm。

2、栽植順序—先里后外，先左后右，先主要紋樣，逐次進行，同時花苗的大小、高矮盡量一致。混植時，先栽宿根、球根花卉，后栽一、二年生花卉。

澆水—夏季水溫高于15°，春秋高于10°。蟲子從第一代開始防治。

3、樹木與架空電力線距離

水平→垂直：1.0、1.5→2.0、3.0→3.5、3.5→4.0、4.5。（10以下、110以下、220以下、330以下）建筑物外墻距喬木：無窗2m有窗4m。交通燈距喬木3m。燃氣管道距喬木、灌木距離1.2m，其他管道為1.5m。

4、砂巖樹穴不透水、泛堿，導致油松死亡。草坪雜草重生原因是生土、牛糞不熟、缺少施除草劑環節。樹木栽植

1、北方地區適宜春季植樹，落葉樹早移，常綠樹后移。

2、土球大小是苗木胸徑的8-10倍。

3、苗木選擇：長勢好、觀賞性好；枝條茁壯、根系發達；無病蟲害和機械損傷；起重運輸機械能達現場。

4、樹木栽植程序：定點放線、挖穴、選苗與起苗、運苗與假植、修剪與栽植、施工養護。

定點放線：行道樹按道路設計斷面圖和中心線定點放樣，每隔10株定一木樁；自然式的種植（公園綠地）可用交會法、網格法、平板儀定點。挖穴：垂直向下挖掘，上下口徑一致。

起苗：常綠樹或落葉的大喬木，以干為圓心，以干的周長為半徑畫圓確定土球大小。

運苗：喬木裝車應根系向前，樹梢向后；帶土球裝運時，苗高不足2m立放，苗高2m以上土球在前，樹梢向后，斜放或平放；直徑小于200mm，放2-3層；直徑大于200mm，只許放1層。假植：未栽完的苗木采取假植措施。裸根假植，帶土球1-2天內不需要假植。

修剪的目的：提高成活率、培養樹形、減少自然傷害。無論出圃時苗木是否進行過修剪，栽植時都必須修剪 大樹移植

1、大樹是胸徑200mm以上的落葉喬木、胸徑150mm以上的常綠喬木。

2、移植時間：最好在樹木休眠期，春季樹木萌芽期和秋季落葉后為最佳時間。

3、修剪：常綠樹不修剪；落葉樹要修剪；裸根移植的采取重修剪，剪掉全部枝葉的1/3-1/2；帶土球的采取輕剪，剪去枝條的1/3即可。剪口必須平滑、截面盡量小，修剪20mm以上的枝條，剪口涂防腐劑。

4、挖掘包扎：土球挖掘、木箱挖掘、裸根挖掘。

土球挖掘—適用于100-200mm的大樹；木箱挖掘—適用于150-300mm或更大的樹木，樹干胸徑的8-10倍畫正方形；裸根挖掘—適用于落葉喬木或萌芽力強的常綠樹木，根系直徑是胸徑的8-12倍。

5、樹木栽植:新栽植地的方向與原地一致；還土分層進行，300mm一層，種植土與腐殖土為7:3，踏實即可。開堰：開圓堰，堰高200-300mm

6、樹木后期管理：支撐樹干、平衡株勢、包裹樹干、合理使用營養液、水肥管理。支撐樹干---三柱支撐固定，硬質材料

包裹樹干—浸濕的草繩纏繞至主干頂部，保濕防水分蒸發 傷口涂抹—防止傷口感染，防止水分過量蒸發

抗蒸騰劑作用—形成高二氧化碳低氧氣的環境，抑制植物呼吸作用，減緩營養成分下降和水分蒸發；增加氣孔干旱條件下的關閉率，降低水分的蒸騰率。抗蒸騰劑有兩種類型：A.半透膜型： B.閉氣孔型： 水肥管理—連續澆3次水，不干不澆，澆則澆透。第一年不能施肥，第二年根據生長情況施農家肥。

7、大樹移植成活率≥95% 園林工程

1、園路—整體、塊料、碎料、簡易路面。

整體路面—水泥混凝土、瀝青混凝土，用作園林主道 塊料路面—天然塊石和預制塊 碎料路面—碎石、瓦片、卵石

簡易路面—煤屑、爐渣、三合土，臨時性或過渡性園路

2、園路結構—面層、結合層（塊料路面用）、基層、路基

3、園路施工定樁放線，依據路面設計的中心線，宜每隔20m設置一中心樁

4、園路槽底夯實碾壓，不得有翻漿、彈簧現象，槽底平整度誤差不得大于20mm

5、基層需鋪厚度為壓實厚度的140-160%

6、結合層—1:3水泥砂漿厚25mm或粗砂墊層30mm

7、嵌草路面的縫隙應植入培養土，栽植穴深度不小于80mm。

8、廣場面層施工：采取整體現澆的混凝土面層，應分塊澆筑，每塊面積4m×3m至7m×6m之間，逐塊施工，塊間的縫隙做出伸縮縫。園林給水

1、園林用水類型—生活、養護、造景、消防

2、園林給水特點：用水點分散在起伏的地形上，高程變化大；水質根據用途的不同分別處理；給水設施簡單；生活用水用后收集處理可二次使用；用水高峰期可以錯開。

3、管網布置：干管靠近主要供水點；干管宜隨地形起伏敷設；干管盡量埋設于綠地下，避免埋于園路和廣場下。

4、管網附件：給水管網的交點成為節點，在節點設有閥門，每500m直線距離設一個閥門井；消防栓間距小于120m，主管不小于DN100，消防井離車行道不大于2m。園林噴灌系統

1、流程：定線→挖基坑和溝槽→確定水源和給水方式→安裝管道→沖洗→水壓試驗和泄水試驗→回填→試噴。

2、數量小用潛水泵給水。

3、安裝管道包括布管、管節加工、接頭、裝配。

給水管道不得鋪設在凍土和未經處理的松土上。埋設于凍土下不少于700mm。（排水管覆土不少于500在凍結線以下）

4、水壓試驗：試驗壓力為工作壓力的1.5倍，且不小于0.6MPa；試驗壓力下10min（化學建材管為1h）壓力降不大于0.05MPa；然后降至工作壓力下檢查，壓力保持不變，不滲不漏。泄水試驗：冰凍地區必須做。只要管內無滿管積水現象即為合格。園林排水

1、園林污水屬于生活污水，有害物質較少，無工業廢水的污染。

2、雨水以地面排除為主，溝渠和管道為輔

3、地面排水時最經濟最常用的排水方式

4、溝渠排水—明溝（梯形、三角形、自然式淺溝）、暗溝、管道

5、管道排水坡度：DN200管道0.4%、DN300管道0.33%、DN350管道0.3%、DN400管道0.2%

5、排水管道覆土深度不小于500mm，在凍結線以下。假山

1、按材料分為—土假山、石假山、石土混合假山；按施工方式分—筑、掇、鑿、塑。

2、山石種類—青筍蠟黃、太宣英房

3、假山施工過程---施工準備→分層施工→山石結體→假山洞→假山蹬道→藝術處理

4、假山分層施工：放線挖槽→基礎施工→拉底→起腳→中層施工→掃縫→收頂→做腳→檢查完形

5、基礎施工：可采用樁基礎、灰土基礎和混凝土基礎（多采用）。

6、拉底—在基礎上鋪置最底層的自然山石

7、中層施工—是整個假山的主要部分。要點:適當分層、先內后外、脈絡相通、搭界合理、放穩粘牢、輔助加固、空透玲瓏、造型自然。

8、掃縫—水平勾明縫，豎向勾暗縫，寬不超過20mm

9、起腳—在墊底的石層上開始砌筑假山，分為點腳法、連腳法、塊面腳法。

10、收頂—處理假山最頂層的山石，分為峰、巒、平頂。

11、假山洞—梁柱式、挑梁式、券拱式；蹬道—水平與垂直空間聯系，高度120-150mm，最大180

12、人工假山—非石材料，人工塑造；按材料分為—磚石混凝土塑山、鋼筋混凝土塑山、新型材料塑山 假山材料：玻璃鋼、有機樹脂也可

13、新型材料—玻璃纖維強化塑膠、玻璃纖維強化水泥（GRC）、炭纖維增強混凝土

14、GRC組成—水泥、砂子、纖維和水，還添加有聚合物、外加劑等，具有質輕、高強、抗凍、耐水濕、可塑性強、訂做產品周期短等諸多優點

15、GRC塑山步驟—假山原件制作、塑山施工

16、塑山施工—立基→布網→立架→組裝→修飾（立布立組修）

17、GRC養護—使GRC制品在早期保持所含水分不蒸發；GRC制品一般是薄壁和低水灰比的，GRC掛板具有較大的表面積；養護要達到以下要求：①合適的早期強度，以利脫模和搬運②保證設計強度③限制收縮以防開裂。④搭設棚護、蒸汽加熱保持適宜的溫度⑤在早期保持水分不被蒸發。加速養護方法：低壓蒸汽養護、使用化學早強劑

法律法規

1、城市供水、排水等依附于城市道路的各種管線、桿線等設施的建設計劃，應與城市道路發展規劃和區建設計劃相協調，堅持“先地下、后地上”的建設施工原則，與城市道路同步建設。

2、因特殊情況需要臨時占用城市道路的，須經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，方可按照規定占用。

經批準臨時占用城市道路的，不得損壞城市道路；占用期滿后，應當及時清理占用現場，恢復城市道路原狀；損壞城市道路的，應當修復或者給予賠償。

因工程建設需要挖掘城市道路的，應當持城市規劃部門批準簽發的文件和有關設計文件，到市政工程行政主管部門和公安交通管理部門辦理審批手續，方可按照規定挖掘。

未按照批準的位置、面積、期限占用或者挖掘城市道路、或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更審批手續的，由市政工程行政主管部門或者其他有關部門責令限期改正，可以處以2萬元以下的罰款；造成損失的，應當依法承擔賠償責任。

3、任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規劃用地性質或者破壞綠化規劃用地地形、地貌、水體和植被。

任何單位和個人都不得擅自占用城市綠化用地；占用的城市綠化用地，應當限期歸還。因建設或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地，須經城市人民政府城市綠化行政主管部門同意，并按照有關規定辦理臨時用地手續。

任何單位和個人都不得損壞城市樹木花草和綠化設施。

砍伐城市樹木，必須經城市人民政府城市綠化行政主管部門批準，并按照國家有關規定補植樹木或者采取其他補救措施。

4、水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強度達到設計強度，且填縫完成前，不得開放交通。

5、工程采用的主要材料、半成品、成品、構配件、器具和設備應按相關專業質量標準進行驗收和按規定進行復驗，并經監理工程師檢查認可。凡涉及結構安全和使用功能的，監理工程師應按規定進行平行檢測或見證取樣檢測并確認合格。

6、各分項工程應按本規范進行質量控制，各分項工程完成后應進行自檢、交接檢驗，并形成文件，經監理工程師檢查簽認后，方可進行下一個分項工程施工。

7、懸索橋的索鞍、索夾與吊索施工技術要點如下：

①索鞍安裝應選擇在晴朗的白天連續完成。②索夾安裝位置縱向誤差不得大于10mm。③緊固同一索夾螺栓時，各螺栓受力應均勻，并應按三個荷載階段（即索夾安裝時、鋼箱梁吊裝后、橋面鋪裝后）對索夾螺栓進行緊固。

8、隧道開挖面必須保持在無水條件下施工。采用降水施工時，應按有關規定執行。

隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可實施。

9、盾構掘進速度，應與地表控制的隆陷值、進出土量、正面土壓平衡調整值及同步注漿等相協調。盾構掘

進速度主要受盾構設備進出土速度的限制，進出土速度協調不好，極容易使正面土體失穩、地表出現隆沉現象。盾構掘進應盡量連續作業，以保證隧道質量和減少對地層的擾動，減少地表隆沉現象。為此要均衡組織施工，確需停機時，應采取措施防止正面和盾尾土體進入，防止地面沉降和盾構變位、受損。

10、需進行滿水試驗和氣密性試驗的池體，應在滿水試驗合格后，再進行氣密性試驗。

11、水池氣密性試驗氣密性試驗合格標準： ①試驗壓力宜為池體工作壓力的1.5倍。②424h的氣壓降不超過試驗壓力的20%。

12、相關各分項工程之間，必須進行交接檢驗，所有隱蔽分項工程必須進行隱蔽驗收，未經檢驗或驗收不合格不得進行下道分項工程。

13、壓力管道水壓試驗前，除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應小于0.5m；

水壓試驗合格后，應及時回填溝槽的其余部分。

14、無壓管道在閉水或閉氣試驗合格后應及時回填。

15、施焊單位應符合下列要求：

①有負責焊接工藝的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員。②應具備符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩定可靠。③應有保證焊接工程質量達到標準的措施。

④焊工應持有有效合格證，并應在合格證準予的范圍內焊接。

16、直埋保溫接頭的規定

①接頭施工采取的工藝應有合格的形式檢驗報告。②保溫前接頭處鋼管表面應干凈、干燥，接頭保溫必須采用機械式發泡。③保溫接頭發泡后，發泡孔應及時進行密封。④接頭發泡的工藝操作溫度應在15～45℃的范圍內。⑤接頭外觀不應出現過燒、鼓包、翹邊、褶皺或層間脫離等現象。

17、焊接人員應具備下列要求：

承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝的人員，必須經過培訓，并經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定。

18、挖種植穴、槽大小，應根據苗木根系、土球直徑和土壤情況而定。穴、槽必須垂直下挖，上口下底相等。

19、園林植物生長所必需的最低種植土層厚度

草本花卉、草坪地被：30cm；小灌木：45cm；大灌木：60cm；淺根喬木：90cm；深根喬木：150cm。20、建造師執業分級規定必須與工程規模相適應。“大、中型工程項目施工的項目經理必須由取得建造師注冊證書的人員擔任”。

21、大、中、小型工程項目劃分 ①依據工程量劃分。②.按工程結構劃分。③工程規模劃分。

22、工程規模的劃分標準

①.路基大型工程：城市快速路、主干道的路基工程≥lOkm；單項工程合同≥5000萬元。②路面大型工程：高等級路面≥20萬m2；單項工程合同≥5000萬元。

③城市公共廣場工程大型工程：≥10萬m2；單項工程合同≥3000萬元。中小型工程不含體育場。④城市橋梁工程大型工程：單座橋長≥500m，或單跨跨度≥50m；單項工程合同≥3000萬元。

⑤隧道工程大型工程：內徑≥5m，單洞洞長≥1000m。單項工程合同≥5000萬元。中小型工程不含盾構施工工程，這是因為盾構施工的施工技術難度大。

⑥交通安全設施工程大型工程：單項工程合同≥500萬元。⑦機電設備安裝工程大型工程：單項工程合同≥1000萬元。⑧城市園林工程

庭院工程大型工程：單項工程合同≥1000萬元。綠化工程大型工程：單項工程合同≥500萬元。

路基、路面、隧道、熱源5000萬為大型；機電、庭院1000萬為大型；交通安全設施工程、綠化工程500萬為大型；其他工程3000萬為大型。

23、一級建造師（市政公用工程）注冊執業工程范圍

①城市供熱工程包括熱源、管道及其附屬（含儲備場站）的建設與維修工程，不包括采暖工程。

②城市燃氣工程包括氣源、管道及其附屬設施（含調壓站、混氣站、氣化站、壓縮天然氣站、汽車加氣站）的建設與維修工程，但不包括長輸管線工程。傘城市廣場工程不包含體育館。

③城鎮道路工程包括快速路、環路、主干路、次干路的建設、養護與維修工程。

④橋梁工程包括立交橋、跨線橋、人行天橋、地下人行通道的建設、養護與維修工程。

24、按照建設部城建司意見，將園林庭院、綠化工程納入市政公用工程專業。

25、建造師簽章文件包括：建設工程項目管理規范、建設工程監理規范、建筑施工企業安全生產管理規范、建筑施工企業質量管理規范。

1K420010招投標部分

1K420011 招投標管理要求

第五篇：第四版 市政管道總結

第四版 管道總結

{積給水排水管道} 【溝槽開挖寬度】

B = D0 + 2×(b1 + b2 +b3)B——溝槽底部開挖寬度

D0——管外徑 b1——管道一側工作面寬度

b2——有支撐時，管道一側支撐厚度 b3——灌渠一側模板厚度 管道有現場施工的外防水層時，取800mm b1 采用機械回填管道側面時，需滿足機械作業寬度要求 【溝槽開挖與支護】

1.人工開挖深度超過3m 應分層開挖，每層深度不超過2m 2.層間留臺寬度： 放坡開挖不小于0.8m 直槽不小于0.5m 安裝井點設備不小于1.5m 3.機械開挖槽低預留200—300mm土層，由人工開挖至設計高程 4.槽低局部擾動或受水浸泡時，采用天然級配砂礫石或石灰土回填 5.溝槽邊坡設置用于上下的安全梯

6.支撐應隨挖隨撐，開始支撐溝槽開挖深度不超過1m 開挖支撐交替進行，每次交替深度0.4—0.8m 7.施工人員由安全梯上下溝槽，不得攀登支架 【地基處理】

1.超挖深度不超過150mm，原土夯實

2.排水不良地基擾動100mm以內時，采用天人級配砂礫或砂石處理；300mm以內時，采用卵石或塊石，并用礫石填充空隙

3.柔性管道地基采用 砂樁 攪拌樁 等復合地基 【安管】

1.采用焊接接口，兩端環向焊縫齊平，錯口允許偏差0.2倍壁厚，內壁錯邊量不超過管壁壁厚10% 且不得大于2mm 2.采用電熔連接時，熱熔連接接口時，在溫度較低或接近最低時進行 【不開槽管道施工方法】

1.采用敞開式頂管機時，地下水位降至基底以下不小于0.5m 2.城市改擴建給水排水管多數采用 頂管法施工

3.小口徑金屬管道，采用一次頂進的擠密土層頂管法 4.盾構機，管道直徑一般在300mm以上 5.淺埋暗挖適用城區地下障礙復雜地段

6.定向鉆機在較大埋深穿越道路橋涵的長距離地下管道表現優越 7.夯管錘適用于城鎮區域下穿較窄道路的地下管道施工 【設備安全規定】

1.設備經試運行及安全檢驗合格后作業 2.操作人員經過培訓，考試合格后上崗 3.起重設備必須經過起重荷載計算

4.按有關規定進行檢查驗收；作業前進行試吊，調離地面100mm 5.起吊時，工作井內嚴禁站人，吊運重物下井距作業面底部小于500mm時，操作員可近期操作

6.嚴禁超負荷使用，必須有聯絡信號 【砌筑溝道】

1.材料：機制燒結磚強度符合設計強度，一般不低于MU10 石材強度符合設計要求，不得小于30Mp 2.砌筑砂漿應采用水泥砂漿，強度不低于M10 3.砌體應上下錯縫，內外搭砌，規則有序

4.當砌體垂直灰縫寬度大于30mm，采用細石混凝土灌實，混凝土強度不低于C20 【砌筑拱圈】

1.砌筑拱圈自兩側向拱中心對稱進行，灰縫勻稱，中心位置準確 2.拱圈在24h內封頂，拱頂上不得堆放器材 【反拱砌筑】

1.反拱砌筑后，砂漿強度達到設計抗壓強度的25%。方可踩壓 2.反拱高程允許偏差為 ±10mm 3.當砂漿強度達到設計抗壓強度的25% 時，可在無振動條件下拆除拱胎 【園井砌筑】

1.排水管道檢查井內的流槽，與井壁同時進行砌筑

2.園井四面收口時，每層收進不大于30mm，偏心收口每層不大于50mm 3.砌筑時，安裝踏步，踏步砌筑砂漿強度未達到抗壓設計強度前不得踩踏 4.內外井壁應采用 水泥砂漿 勾縫 【砂漿抹面】

1.抹面砂漿終凝后，應及時保持濕潤養護，不少于14d 2.砂漿嵌入深度不下于 20mm 采用細砂配制的 1:1.5 水泥砂漿 【功能性實驗】

1.給水排水管道功能性實驗分為：壓力管道的水壓實驗，無壓管道的嚴密性實驗（閉水 閉氣）；有不同實驗時，按最嚴格的標準進行 2.水壓實驗：采用注水法

3.嚴密性實驗：污水，雨污合流及濕陷土，膨脹土，流沙地區的雨水管道，必須經嚴密性實驗合格后投入運行

4.不開槽施工內徑≥1500mm鋼筋混凝土結構管道，地下水位高于管頂時，采用內滲法測滲水量 【管道實驗長度】

1.壓力管道水壓實驗長度不大于1km 2.無壓力管道閉水試驗，一次實驗不超過5個連續井段 3.管道內徑大于700mm，抽取 1/3 管道井數進行實驗 【實驗方案準備】

1.實驗管段不得用閘閥作堵板，不得含有消火栓，水錘消除器，安全閥等附件 2.清除雜物

【無壓力管道閉水實驗準備】 1.管道為填土且溝槽內無積水 2.預留口全部封堵 3.外觀質量驗收合格 【閉氣適用條件】

1.混凝土類的無壓管道在回填土前進行的嚴密性實驗 2.地下水位低于管外底150mm 3.下雨時不得進行閉氣實驗 【管道注水與浸泡】 1.管道高點應設排氣閥

2.球墨鑄鐵管，鋼管，化學管不少于24h 3.內徑大于1000mm 的 現澆混凝土管，預應力混凝土管，預應力鋼筒混凝土管不少于72h 4.內徑小于1000mm 的 現澆鋼筋混凝土管，預應力混凝土管，預應力鋼筒混凝土管不少于48h 【水壓預實驗階段】

1.將管道內水壓緩慢升至規定試驗壓力 穩壓30min，無滲漏 【水壓主試驗階段】 1.停止注水補壓，穩壓15min，壓降在規定范圍內，然后降至工作壓力，穩壓30min，無滲漏合格 【閉水實驗】

1.設計水頭不超過管頂內壁，上游管頂內壁加2m計算；超過管頂內壁，上游設計水頭加2m；實驗水頭小于10m，以上游檢查井井口高度為準 2.滲水量觀測時間不得小于30min，滲水量不超過允許值為合格 【閉氣實驗】

1.排水管道兩端用管堵密封

2.管道內氣體壓力達到2000pa開始計時，P≥1500pa，合格，反之不合格 【管道巡視檢查】

1.檢查手段；雷達 聲吶 紅外線檢測 閉路監視系統 【管道全斷面修復】 1.內襯法（插管法）：管徑60—2500mm，管線600m以內的各類管道修復 2.改進內襯法：管徑75—1200mm，長度1000m以內的各類管道修復

3.纏繞法：管徑50—25020mm。長度300m以內的各種圓形斷面，尤其是污水管道，可以長距離施工，速度快，適用大曲率半徑

4.噴涂法：主要用于管道防腐處理，管徑75—4500mm，管線150m以內 【管道更新】

破管外擠（爆管法/脹管法）：

1.氣動或液動爆管：適用管徑小于1200mm，新管與舊管直徑相同或更大，最大比舊管大50% 2.切割爆管：主要用于管道更新，管徑50—150mm，長度150m內的鋼管，破管頂進（微型隧道）：用于直徑100—900mm，長度200m以內，埋深較大的陶土管，混凝土管或鋼筋混凝土管，缺點：需要兩個工作井，地表有足夠大的工作空間

{熱力管道} 【蒸汽熱網】 高壓 中壓 低壓 【熱水熱網】

高溫熱水＞100℃ 低溫熱水≤95℃ 【位置分類】

一級管網：熱源至換熱站 二級管網：換熱站至熱用戶 【敷設方式分類】

架空敷設：廣泛用于工廠區和城市郊區 地下敷設：城鎮集中供熱管道 【系統形式分類】

開式系統：直接消耗一次熱媒，中間設備極少，補充量大

閉式系統：采用換熱器連接，一次熱媒損失少很小，中間設備多，運用廣泛 供熱管道屬于 公用管道，級別劃分為GB2 【工程測量】

按 主干線 支干線 支線 次序進行 用 鋼尺 丈量法定為

【土建工程與地下穿越工程】

1.土方開挖時，必須按有關規定設置溝槽邊護欄，夜間照明燈及指示紅燈，按需要設置臨時道路或橋梁

2.雨期開挖，基坑外設置排水溝 【管道安裝與焊接】

1.管道安裝順序：先干管 再檢查室 最后支線

2.鋼管對口時，縱向焊縫錯開100mm弧長以上，管道任何部位不得有十字形焊縫，焊口不得置于建筑物構筑物墻壁中

3.管道穿越構筑物墻板，按要求安裝套管，每側應大于墻厚20—25mm，穿越樓板套管應高出板面50mm 4.套管與管道間隙采用柔性材料堵塞 5.管道中心允許偏差量10mm 6.對接管口，距接口中心200mm處測量，允許偏差1mm；全長范圍最大偏差不超過10mm 7.嚴禁采用 焊縫兩側加熱延伸管道長度，螺栓強力拉緊，夾焊金屬填充物，使補償器變形等強行對口焊接 8.管道支架處不得有環形焊縫

9.外徑或內徑相等，薄件厚度≤4mm且厚度差大于3mm將厚件削薄；薄件厚度大于4mm且厚度差大于薄件厚度30%或超過5mm將厚件削薄 10.焊接由合格焊工焊接，縱向焊縫端部不得進行定位焊 【0℃以下焊接要求】

1.清除管道冰雪；做好防風，防雪措施 2.在焊口兩側50mm范圍內對焊件加熱 3.焊縫同一部位的返修次數不得超過2次 【管道保溫層】

1.報警線應在管道上方

2.直埋管接口保溫應在管道強度試驗合格后進行

3.發泡前一級管網現場安裝接頭進行100%氣密性檢驗；二級管網20%氣密性檢驗，檢驗壓力為0.02Mpa，用肥皂水檢查密封處，無氣泡合格

4.鋼制外護管采用對接焊，焊接不少于2遍，并進行100%超聲波探傷檢查 5.防腐層采用電火花檢漏儀檢測，耐擊穿電壓符合設計要求 6.外接管接口應做嚴密性實驗，壓力為0.2Mpa 7.導熱系數超過設計取定值5%以上不得使用 8.保溫層超過100mm，應分兩層或多層施工 9.管道端部或有盲板部位應敷設保溫層 10.設備保溫層不得遮蓋設備銘牌

11.管道上的法蘭，應在冷擰緊或熱擰緊完成后再進行保溫 【管道保溫保護層】

1.復合材料保護層：由下往上 順水接縫 搭接50mm 2.石棉水泥保護層：灰漿強度不得大于1000kg/m3，抗壓強度不小于0.8Mpa 保護層分兩次抹成，環境溫度低于5℃，采取冬期施工措施 3.金屬保護層：由下而上 順序施工 搭接50mm 【支 吊 架】

1.管溝內敷設的管道距溝口0.5m處設支吊架，偏移量符合設計要求，無要求為計算位移量的50% 2.彈簧支吊架：使用在重要場合 剛性吊架：垂直位移為零

固定支架：無任何位移 滑動支架：允許有較小滑動 3.固定支架與結構面不得焊接 【固定墩】

1.砌筑固定墩的混凝土強度不低于C20，鋼筋直徑不小于8mm，間距不大于250mm，采用雙層布置，保護層不小于30mm 【法蘭和閥門安裝】

1.法蘭斷面保持平行，偏差不大于法蘭外徑1.5‰ 不得大于2mm，不得采用加墊片或強力擰緊法蘭螺栓消除法蘭端口縫隙

2.法蘭與法蘭，法蘭與管道保持同軸，螺栓中心偏差不得超過孔徑5% 3.嚴禁先加墊片并擰緊法蘭螺栓，再焊接法蘭焊口進行法蘭焊接

4.法蘭與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門在關閉狀態下安裝；以焊接方式連接時，閥門不得關閉

5.閥門運輸吊裝，不得用閥門手輪做吊點，不得損壞閥門，【蝶閥安裝】

1.閥門軸應安裝在水平方向上，軸與水平最大夾角不大于60°嚴禁垂直安裝 2.安裝在立管上時，焊接前應向已關閉的閥板上方注入100mm以上水 3.進行2—3次完全開啟證明閥門正常工作 【球閥安裝】

1.球閥焊接過程進行冷卻 2.球閥焊接應打開

3.閥門降溫后才能投入使用 【閥門要求】

1.放氣閥，除污器，泄水閥安裝在無損探傷，強度試驗前完成，截止閥安裝在嚴密性實驗前完成

2.放氣閥，泄水閥安裝應朝向通道

3.除污器，泄水閥出水口指向集水坑，不允許垂直向下安裝 4.泄水閥不小于DN80 5.閥門手輪高于地面1.6m需加設操作平臺 6.截水閥安裝后不宜頻繁開啟 【補償器】（消除管道脹縮應力）

旋轉補償器：用于 蒸汽 熱水管道 溫度—60——485℃，壓力0—5Mpa 特點：管道運行過程中處于 無應力狀態，補償距離長，一般200—500m安裝一組，無內壓推力，密封性能好，尤其耐高壓

【補償器安裝要求】

1.嚴禁用補償器變形的辦法來調整管道安裝偏差 2.安裝操作時，嚴防各種不當的操作方式損壞補償器

3.波紋管補償器：與管道保持同軸，流向標記與管道介質同軸 【換熱站】

1.換熱站：供熱網路與熱用戶連接場所，將熱網輸送的熱媒加以 調節轉換

2.管道安裝有坡度，最小坡度2‰ 高點設置放氣裝置，低點設置排水裝置，在排氣管和排水管上不得裝設閥門

3.灌注地腳螺栓用的細石混凝土（或水泥砂漿）比基礎混凝土強度提高一級，擰緊螺栓時，混凝土強度應達到設計強度75% 4.管道與泵連接時，不應進行焊接和氣割

5.泵的試運行應在有介質的情況下進行試運轉，連續運轉時間不少于2h 【強度和嚴密性實驗】

1.一級和二級管網應進行強度和嚴密性實驗

2.強度實驗壓力：1.5倍設計壓力 嚴密性實驗壓力：1.25倍設計壓力，且不得低于0.6Mpa 3.開式設備只做滿水實驗，無滲漏為合格 【清洗】 水流清洗：

1.清洗在試運行前進行；清洗前編制清洗方案

2.供熱的供水和回水 給水和凝結水管道，必須用清水清洗 3.按 主干線 支干線 支線 次序進行

4.二級管網單獨進行沖洗，沖洗前進行滿水浸泡管道，水流方向與介質流向一致，嚴禁逆向沖洗，管內平均流速不低于1m/s 5.附件不參與清洗 蒸汽吹洗：

6.蒸汽管道必須用蒸汽吹洗，距出口100m范圍內，不得有人或怕燙的建筑物，吹洗時有專人檢查保護，蒸汽吹洗前應暖管，恒溫1h，達到設計要求后進行 7.吹洗壓力不大于管道工作壓力75% 次數為2—3次，每次間隔時間20—30min 8.附件不參與吹洗 【試運行】

1.試運行前，編制試運行方案，溫度低于5℃有防凍措施 2.試運行方案由建設單位，設計單位，審查同意并進行交底 3.試運行開始后，每隔1h對各個附件進行檢查做記錄

4.試運行期間，對螺栓進行熱擰緊，熱擰緊運行壓力為0.3Mpa以下 5.試運行時間為正常試運行狀態開始時間連續運行72h 6.試運行緩慢升溫，升溫速度不大于10℃/h {燃氣管管道} 【用途分類】

1.人工煤氣 天然氣 液化石油氣

2.長距離輸送管道：GA 城鎮燃氣輸配管道：GB1 3.一般情況埋地敷設，不允許架空；工廠廠區常用架空 【壓力分類】

1.管道內燃氣壓力不同時，對 管道材質 安裝質量 檢驗標準 運行管理 的要求也不同

2.高壓或次高壓：大城市外環網；次高壓也是大城市主動脈

3.高壓和次高壓必須用過調壓站，次高壓和中壓必須通過區域調壓站，用戶專用調壓站

【材料選用】

1.高壓和中壓A采用鋼管；中壓B和低壓采用鋼管或機械接口鑄鐵管，中低壓采用聚乙烯管，應符合標準

2.燃氣管道有足夠的機械強度（抗拉強度，屈服強度，延伸率，沖擊韌性）可焊性好，不透氣性，耐腐蝕性能 【管道安裝要求】

1.燃氣管道嚴禁引入臥室，燃氣管道水平穿過臥室，浴室，地下室時，必須采用焊接方式，并必須設在套管內；立管不得敷設在臥室，浴室，地下室中

2.引入地下室，半地下室，設備層，地上密閉房間，及地下車庫時，采用剛號為10，20的無縫鋼管，必須采用焊接連接

3.穿過樓板，平臺，墻壁或隔墻中，必須安裝在套管中

4.無縫鋼管或焊接鋼管采用焊接或法蘭連接；公稱尺寸不大于DN50的鍍鋅鋼管采用螺紋連接 【敷設高度】

有人行走的地方，敷設高度不應小于 2.2m 有車通行的地方，敷設高度不應小于4.5m 家用燃氣，軟管不得有接頭，長度不超2m 工業用燃氣，軟管接頭不得超過2個,長度不超30m 軟管不得 穿墻，門，窗

燃氣管道應涂有 黃色 防腐識別漆

地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物下面穿越 【埋設厚度】

車行道下 —— 不得小于0.9m 水田下 —— 不得小于0.8m 非車行道下—— 不得小于0.6m 庭院下 —— 不得小于0.3m 不通航河流—— 不應小于0.5m 通航河流 —— 不應小于1.0m 【穿越要求】

1.地下燃氣管道穿越排水管，熱力管溝，聯合地溝，隧道時敷設于套管內，套管兩端采用柔性材料密封

2.穿越鐵路，高速公路加設套管

3.鐵軌底部至套管頂部不小于1.2m，套管采用鋼管或鋼筋混凝土管，內徑比燃氣管道外徑大100mm以上

4.套管或管溝底部距電車軌道邊緣不小于2.0m，距道路邊緣不小于1.0m 5.燃氣管道宜 垂直穿越 鐵路高速公路電車軌道城市主干道 6.用過河流時，采用 穿越盒底 或 采用管橋跨越形式 7.利用道路橋梁跨越河流時，輸送壓力不大于0.4Mpa 8.敷設于橋梁上的燃氣管道采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，對焊縫進行100%無損探傷

9.過河架空燃氣管道向下彎曲時，采用45°形式 10.穿越河底時宜采用鋼管

11.管道對接安裝引起的誤差不得大于3° 【焊接要求】

1.焊接將管口100mm以外的雜質清理干凈

2.對口焊接縱向焊縫相互錯開，不小于100mm弧長

3.定位焊的厚度不應超過管壁厚度70% 總長度不應小于焊道總長50% 4.壁厚在5mm以下的焊接層數不少于2層 【焊口防腐】

1.現場無損探傷和分段強度試驗后進行補口防腐，等級不低于Sa2 2.彎頭及焊縫防腐采用冷涂方式，防腐層表層固化2h后進行電火花儀檢測 3.石油瀝青涂料：涂底漆基面應干燥，除銹與涂底漆間隔時間不得超過8h 常溫下刷瀝青涂料，應在涂底漆后，24h之內實施，瀝青涂料涂刷溫度不得低于180℃

3.環氧煤瀝青涂料：底漆應在表面除銹后8h之內涂刷，底漆與第一道面漆涂刷時間間隔不得超過24h 4.焊接——檢查——涂底漆——面漆——玻璃布

5.聚乙烯防腐層：鋼管預熱溫度為40—60℃，表面處理等級不低于Sa2.5 表面處理過的鋼管應在4h內進行涂刷

聚乙烯層涂覆后，應用水冷卻至鋼管溫度不高于60℃ 【溝槽開挖】

1.混凝土路面和瀝青路面的開挖應使用 切割機切割 2.局部超挖部分應回填壓實

3.濕陷性黃土地區，不宜在雨期施工 【溝槽回填】

1.不得采用凍土，垃圾土，腐殖土回填，管道兩側及管頂以上0.5m內回填的土不得含有碎石，磚塊等雜物，且不得采用灰土回填；距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10% 直徑不得大于100mm 2.先回填管底局部懸空部位，再回填管頂兩側

3.回填分層壓實，每層虛鋪厚度0.2—0.3m，管道兩側及管頂以上0.5m內回填土必須采用人工壓實；管頂0.5m以上回填土可采用小型機械壓實，每層虛鋪厚度0.25—0.4m 【警示帶敷設】

1.警示帶敷設在管道正上方距管頂0.3—0.5m不得敷設于路基和路面里面 2.警示帶采用黃色聚乙烯不易分解材料，字體100*100mm 【附屬設備】

1.閥門 補償器 排水器 放散管

2.閥門：方向性，手輪不得向下，閥門起吊，不得用手輪作為起吊點

3.補償器：用于消除管道脹縮應力，用于 架空管道 和 需要進行蒸汽吹掃的管道，埋地燃氣管道鋼制波紋補償器，補償量約10mm 4.絕緣法蘭：絕緣電阻不小于1M歐

5.排水器：消除燃氣管道中冷凝水和輕質油

6.放散管：裝在最高點 閥門井：閥門一般設置在閥門井內 【功能性試驗】

管道安裝完畢——管道吹掃——強度試驗——嚴密性實驗 【管道吹掃】

1.球磨鑄鐵管道，聚乙烯管道，鋼骨架聚乙烯復合管道，公稱直徑小于100mm或長度小于100m的鋼制管道，可用氣體吹掃

2.公稱直徑≥100mm的鋼制管道，采用清管球清掃 【吹掃要求】

1.已按設計圖紙全部完成；由施工單位負責組織吹掃 2.按 主管 支管 庭院管 順序進行 3.調壓器，閥門，孔板，過濾網燃氣表不參與吹掃，吹掃合格后安裝復位 4.吹掃時，設安全區域，吹掃出口前嚴禁站人

5.吹掃壓力不大于管道設計壓力，且不大于0.3Mpa 6.采用壓縮空氣，嚴禁采用氧氣和可燃性氣體 7.氣體流速不小于20m/s 吹掃口夾角30—45°

8.每次吹掃管道長度不宜超過500m，當管道長度超過500m時，分段吹掃 9.目測無煙塵，排氣口設置白布或白漆木耙，5min內靶上無雜質為合格 【清管球清掃】

1.管道直徑必須同一規格 【強度試驗】

1.試驗壓力為設計壓力1.5倍，鋼管不低于0.4Mpa，聚乙烯管SDR11不得低于0.4Mpa；聚乙烯管SDR17.6不得低于0.2Mpa 2.達到試驗壓力后，應穩壓1h，觀察壓力計不少于30min，無壓降為合格，用泡沫水檢測焊口 【嚴密性實驗】

1.嚴密性實驗在強度試驗合格后，管線全線回填后進行 2.設計輸氣壓力＜5kpa時，試驗壓力為 20kpa 設計輸氣壓力≥5kpa時，試驗壓力為設計壓力1.15倍，但不得低于0.1Mpa 嚴密性試驗持續時間不少于 24h，壓降不超過允許值為合格 【管道修復】

1.裂管法 管道穿插技術 翻轉內襯法 A： 裂管法（脹管法，碎管法，爆管法）：開挖面小，對交通環境影響小，施工簡便，速度快，非常適用于燃氣應急搶修和小區支線改造，周期短，陳本低 B： 管道穿插技術：（均勻縮徑法）：經過壓縮將PE管縮至原管徑75%—85%；溫度越高，自然恢復速度越快，整個過程2—7d，可采用水壓加速恢復，水壓一般2.5Mpa左右

（U形穿插法/折疊內襯法）：縮小內襯管截面30%以上

C：翻轉內襯法：清管直至達到管內壁70%以上見到金屬光澤為止

特點：開挖量小，無污染，對環境影響小，設備簡單，周期短，不受季節影響，適用各類材質和形狀的管線，可提高管線整體性能

流程：

管線走向勘測——開挖作業坑——斷管——清管——CCTV檢查——翻襯作業——固化——端口處理——CCTV檢查——試壓連管——恢復原貌——投產