第一篇：第三方物流總結題目及要求

1、第三方物流企業客戶服務研究

2、第三方物流企業差異化競爭研究

3、試論第三方物流的經濟性

4、我國第三方物流企業服務創新模式研究

5、歐洲第三方物流市場的發展與啟示

6、傳統物流如何向現代物流轉變

7、第三方物流發展中的問題

8、從交易成本角度分析第三方物流的發展

9、論我國第三方物流服務營銷策略組合10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、從運價的影響看我國公路第三方物流企業的策略選擇 電子商務環境下第三方物流企業業務模式的研究 試述第三方物流在國際物流發展的新趨勢 第三方物流企業資源整合研究 制約我國第三方物流發展因素的研究 中國第三方物流的發展現狀及重要性 我國第四方物流的發展現狀及重要性 第三方物流的現狀及發展趨勢 我國第三方物流市場環境研究 第三方物流企業選址問題研究 物流外包決策 3PL企業的發展模式探討 企業物流外包探索23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、試論第三方物流企業文化構建之關鍵 物流產業競爭力分析與發展對策 論第三方物流合作風險與風險防范 第三方物流與用戶是戰略同盟關系 制約我國物流市場發展的根本原因

電子商務環境下第三方物流企業業務模式研究 我國第三方物流企業發展與信息化 我國西南地區第三方物流發展對策研究 第三方物流企業運作模式討論 第三方物流的發展瓶頸及對策研究 淺析國內第三方物流發展 淺析國內第四方物流發展 試論第三方物流業發展中的問題 從生產成本角度分析第三方物流的發展 試論述第四方物流發展的關鍵問題 業務外包的風險控制

自營與外購——企業物流模式選擇 物流外包與誠信討論

重慶工業職業技術學院

《第三方物流》期末總結

課 題 名 稱：（宋體 四號 居中）

專 業 班 級：學 生 姓 名：任 課 教 師：

二O一二年十一月

報告要求（不含封面）

（一）標題

標題為報告的課題名稱，標題字數一般不超過20個字；用三號黑體，頂部居中排列，上下各空一行。

（二）姓名

題目下方居中，用四號楷體。如“10級物流管理專業1班：黃瑩”

（三）正文

正文的內容由前言、主體和總結三部分組成，報告文字不少于3000字。

1.前言（500字左右）

前言要說明所選課題的來源、目的和意義、應達到的要求或應解決的問題，簡述本課題發展概況、存在的問題以及指導思想。

2.主體（1500字左右）

主體是自己對所選課題內容的進一步分析和闡述，是核心部分，占全文較大篇幅。主體內容要求要求思路清晰，合乎邏輯，用語簡潔準確、明快流暢；內容務求客觀、科學、完備，要盡量讓事實和數據說話。

3.總結（1000字左右）

總結是最終的總體結論，主要回答“得到些什么”或者是學習了第三方物流的收獲是什么。它是對全文的收束，作為結論的主要內容是對學習成果歸納和總結，切忌言過其實。

4.正文格式要求

（1）正文在姓名下空兩行開始。正文文字用小四號宋體，每段

起首首行縮進2字符，回行頂格，1.5倍行距。

（2）正文中標題：

一級標題：如“1”，用四號黑體，靠左頂格，獨占行，末尾不加標點；

二級標題：如“1.1”，用小四號黑體，靠左頂格，獨占行，末尾不加標點；

三級標題：如“1.1.1”，用五號黑體，靠左頂格，獨占行，末尾不加標點；

（注意：標題方號與數字之間空一格不加任何標點。例：1 物流的含義）

（四）參考文獻（至少5篇中文，三篇英文）

在總結后空一行左起頂頭寫明“參考文獻”字樣，用小四號黑體加粗，另起行空兩格用五號宋體編排參考文獻內容，每個參考文獻都另起行。如“[1] Visual Basic 6.0 程序設計，作者：陳寧、張芃，出版社：高等教

育出版社，1998”

（五）打印和裝訂要求

（一）用A4紙打印，版面上空2.5cm，下空2cm，左空2.5 cm，右空2cm(靠左側裝訂)；頁碼居中，小五號，宋體。

請同學們注意了，但凡不按要求來者，均不收總結，直到重新修改合格后方才打分！

第二篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

認識第三方物流。隨著全球化競爭的加劇、信息技術的飛速發展，物流科學成為最有影響力的新學科之一。隨著西方掀起的放松管制浪潮，讓市場機制推動運輸發展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒，尤其是在供應鏈管理中，自營還是外購物流服務已成了企業不能回避的決策之一。所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。

眾所周知，物流業的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業的物流合理化為設計系統和系統運營管理的目標，爭取客戶利潤最大化。第三方物流企業的經營效益是直接同貨主企業物流效率、物流服務水平以及物流系統效果緊密聯系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統交易方式，為客戶節約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統的經營方式有本質不同。“第三方物流”，作為一種新興的物流方式活躍在流通領域，它的節約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業認可。隨著企業要求的提高“第三方物流”在整合社會所有的物流資源以解決物流瓶頸、達到最大效率方面開始出現力不從心；雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從一個地區、一個國家的整體來說，第三方物流企業各自為政，這種加和的結果很難達到最優，難以解決經濟發展中的物流瓶頸，尤其是電子商務中新的物流瓶頸。另外，物流業的發展需要技術專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流恰恰缺乏高技術、高素質的人才隊伍支撐。

就國內企業而言，目前大多還是運行的“客戶—物流公司—承運商”模式，處于自營物流和外購物流并存的狀況，在我國的大城市和沿海發達地區第三方物流公司較為普遍，這也是近年來進入的國際大的物流公司，他們已經搶占了大宗物流（如汽車）和專業物流的市場，對零擔快運和郵政速遞等物流業務也已快速地搶占市場并在政策上占有利地形；在國內物流企業中，規模較大的僅30多家企業，它們從規模、實力和綜合管理能力與國際上的企業相比還存在一定差距；從淮北市物流市場來看，雖然物流市場有一定規模，但地方企業還是處于自營物流的狀態，真正意義上的第三方物流或者說外購物流還沒有真正出現，它們在觀念上還需要一個適應過程，沒有感悟到外購物流（特別是優化的物流方案）能給供需雙方帶來巨大的利潤。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身條件還不成熟，根據預測，“十一五”以后將會成為物流企業發展的必然選擇，第三方物流也是汽運公司未來的必然選擇。

參考網站：轎車托運網 轎車運輸網 托運汽車網 私家車托運網

參考網站：

第三篇：第三方物流課程總結

課程總結

課程名稱：第三方物流

授課教師： 尹麗

總學時：48

一、課程目標與教學任務

《第三方物流》結合國內外有關物流管理的最新研究成果和實踐經驗，系統闡述了第三方物流的相關理論和方法，主要包括第三方物流概述、企業物流業務外包與第三方物流、第三方物流方案設計、第三方物流管理、第三方物流與電子商務、第三方物流管理信息系統、第三方物流企業運作模式、第三方物流企業的發展戰略等。力求理論聯系實際，注重實例介紹與案例分析，使學生能夠掌握第三方物流的基本知識和技能，又能在分析實際問題時不斷提升判斷能力和處理能力。

二、教學計劃的完成情況

1、深入細致的備好每一節課。在教學活動中，積極參加年級組組織的教研活動，仔細聽，認真記，領會精神實質。然后根據要求，提前備好課，寫好教案。平時做到提前備課，備課時認真鉆研教材、教參，學習好大綱，虛心向其他老師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點，制定符合學生認知規律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調重點。教案編寫認真，并不斷歸納總結提高教學水平。為了學生能更直觀地感受所學的知識內容，我積極查找課件，制作課件。以課堂教學、討論、課外調查相結合的方法，結合多媒體手段進行教學。

2、上課。上好課的前提是做好課前準備，不打無準備之仗。上課時認真講課，力求抓住重點，突破難點，精講精練。運用多種教學方法，從學生的實際出發，注意調動學生學習的積極性和創造性思維，使學生有舉一反三的能力。

3、輔導。我利用課余時間對學生進行輔導，認真及時批改作業，注意聽取學生的意見，及時了解學生的學習情況，并有目的的對學生進行輔導。

這一學期以來，通過對這門課程的教學，使自己的教學水平得到很大的提高，但也使我意識到了自己在教學方面的不足之處。

學期教學工作總結

2011-2012 第一學期

時光如梭，轉眼2011年就要過去了。在2011年上半年，我順利的完成了研究生階段的學習，結束了我的學生時代。從七月份開始，開始我的教師生涯。我很慶幸，有這樣一個機會實現我當老師的夢想，在學院領導的關心下，在其他老師、同事的幫助下，在同學們的配合下，我這半年來的教學工作進行得還算順利。現將工作情況總結：

一學期的時光就這樣過去了，回顧這一學期的工作，想說的真是太多太多。本學期，我負責09物流專的第三方物流管理這門課程。

一、師德方面

作為一名人民教師，我感到由衷的自豪，也深知肩負的歷史寄托和責任。我清楚要成為優秀的新世紀、社會主義精神文明工作者，就要不斷提高自身的精神修養，提高自己的政治素養和專業文化水平。與時俱進，開拓進取已成為這個時代的主旋律，信息時代的教師一定要勤于學習，勇于創新，踏實肯干，用自己辛勤的努力培養出新世紀、新時期的新一代勞動者。

本人積極參加政治學習，關心國家大事，擁護黨的領導，擁護黨的各項方針政策，關心國內外大事，注重政治理論的學習，團結同志，熱心幫助同志，人際關系融洽，教學目的明確，態度端正，鉆研業務，勤奮刻苦，關心學生，愛護學生，為人師表，有奉獻精神。平時積極參加各類活動,認真學習學校下達的上級文件，配合組里搞好教研活動，按時坐班，服從安排。

二、教學方面

積極學習各種教育理論，以充實自己，以便在工作中以堅實的理論作為指導，更好地進行教育教學。努力學習英語，以適應當前教育的形式，給自己充電，為進行雙語教學做好準備。積極進行學歷進修學習，爭取三年之內拿下本科。我還利用業余時間認真學習各種開發語言，學習制作多媒體課件，為教學服務，同時也幫助其他同志制作課件，上網查找資料等等，積極撰寫教育教學論文。

三、工作中應努力的方向

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到精講精練，注重對學生能力的培養。

2、對差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在各方面有更大進步。

3、加強守紀方面的教育，使學生不僅在課堂上集中注意力學習，課下也要按校紀班規嚴格約束自己。

4、教育學生要注意保持環境衛生，增強主人翁意識和責任感。

5、利用各種方法，訓練學生提高、集中注意力。

第四篇：第三方物流復習總結

1、廣義的: 1PL含義：是指由商品提供者自己承擔向商品需求者物流問題，以實現物資空間位移。

2PL含義：是指商品買賣雙方之外的第三方提供物流服務的形勢。3PL含義：是指商品買賣雙方之外的第三方提供物流服務的形勢。

俠義的3PL：指物流的實際需求方（假定為第一方）和實際供給方（假定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提供的物流服務。

2.物流一體化

A.概念：以物流系統為核心的由生產企業，并經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整合化和系統化。

B.發展層次：物流自身一體化、微觀物流一體化、宏觀

物流一體化;3.第三方物流的利益來源:（1）作業利益：客戶可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務或物流服務所需要的生產要素；改善客戶企業內部管理的運作表現（2）經濟與財務利益（3）管理利益（4）戰略利益 5.企業使用第三方物流的考慮因素：

①有沒有自營物流的能力②物流成本的考慮③戰略層面的考慮 6.第三方物流是如何創造價值的？ A.運作效率；

B.客戶運作的整合：規模效益、互補效益（實現互補效益的三種手段：輕重獲的互補效益、均衡貨流的效益、季節貨流的效益。）C.橫向或縱向的整合； D.發展客戶的運作；

7.物流服務集成度與客戶多寡成反比例關系。

8.物流外部化的四種方法：（1）系統接管：工商企業將自己的物流系統全盤賣給物流服務供應商，由其接管并擁有工商企業的車輛、倉庫等。（2）合資：工商企業保留物流資產的部分產權，并參與物流作業。（3）系統剝離：自營物流作業的

企業把物流部門剝離成一個獨立的利潤中心，允許它們承接外部物流業務。（4）管理型合同：工商企業希望自己擁有物流資產的全部產權，只將管理外包給專業化物流企業。

9.十強發展的特點:(1)美國物流企業占據主導地位；(2)空運、快遞、陸運等業務為主要背景的公司居多；(3)業務的地區性集中化程度；(4)絕大部分是資產密集型企業，大多擁有物流設施和網絡；

10.十強發展的三個手段：?通過整合或并購，進軍多種運輸業務，提高利潤?重新整合業務流程，實現資源最優化配置?提供優質個性化服務；

11.歐洲3PL企業四個分類：?服務廣泛的大型物流企業；?從事傳統物流的歐洲公司；?新興的3PL企業；④大型國有機構的3PL；

12.發達國家現代物流發展的6個共同趨勢：?物流技術高速發展，物流管理水平不斷提高?專業物流形成規模，共同配送成為主導?物流企業向集約化、協同化、全球化方向發展④電子物流需求強勁，快遞業“沖鋒陷陣”⑤綠色物流將成為新增長點⑥物流專業人才需求增長，教育培訓體系日趨完善；

13.幾種服務類型中的增值服務：（1）延后處理（2）零件成套（3）供應商管理（4）貨運付費（5）支持JIT制造（6）咨詢服務（7）售后服務（退貨管理、維修、保養等）。（對于以上要知道是屬于哪一類型的服務，以及他們是增值服務。）14.物流需求層次的分類？所對應的方案層面所對應的分別是什么？

(1)物流需求分析層次（分別包括：外包動因、外包層面、外包內容），和物流方案層次（分別包括：戰略層、戰術層、操作層）；（2）在各層次客戶選擇3PL時的關注焦點：

*外包動因—戰略層：?關注成本（而非客戶水平）?關注能力（而非成本）?關注資本④復合關注

*外包層面—戰術層：以運輸為例?運輸規劃：運輸網絡設計、運輸方式選擇等；（關注對物流系統有重要影響的方針問題）?運輸管理：供應商選擇、評估，運輸管理合同、運費談判等；（關注物流系統的組織、計劃和協調）?運輸作業：裝卸、運輸、貨物交接、運輸設備管理；（關注具體物流活動的執行）； *外包內容—操作層

15、定制客戶物流服務方案：

?調研階段：在對客戶物流需求進行詳細分析的基礎上，對具體的物流過程進行分析1）對現有的物流過程進行描述2）評價現有物流過程的績效3）同本行業先進企業的物流實踐進行比較；

?創新階段：在對客戶物流系統癥結分析的基礎上，進行物流系統的設計或創新1）簡化式創新：省略或合并某些物流活動環節2）優化式創新：重新設計物流體系。3）模仿式創新：將國內外企業的先進經驗，結合客戶特殊情況進行創新→客戶物流系統解決方案

?實施階段：在方案設計的基礎上進行方案的實施設計1.過程的系統化1）物流服務計劃書2）崗位工作指南2.過程自動化3.人力配置 16.持續改進的內容：

?內涵型持續改進（體系局部完整、流程重組）?外延型持續改進（廣度延伸、深度延伸）?開發型持續改進（開發全新的物流服務）17.產品配送物流網絡規劃的類型：

?戰略規劃：確定公司目標?戰術規劃：確定實施目標的資源?操作規劃：確保執行具體任務④應急規劃：為了對付未料及的事情 18.典型的第三方物流企業組織結構形式分類

*對于兩個典型的3PL分為：（1）點式經營的組織結構：指企業經營地集中在一個區域的物流公司運營模式。（2）網式經營的組織結構：指企業經營地分散在一個區域的物流公司運營模式。?集權型經營的組織機構:指物流公司的總部掌握物流管理和運作的大部分權力，各個分公司構成的網絡節點只是負責業務運作管理。?分權型經營的組織結構：分公司是獨立的經營實體，每個分公司的組織機構都相當于一個點式經營的組織機構；

*對于兩個新型3PL分為：（1）矩陣型點式經營組織結構設計：（掌握其概念）將項目管理思想引入點式經營的組織結構中去，對于客戶物流需求的個性化特點，通過專門部門進行具體項目的管理。（4）混合型網式經營組織結構設計：同時具備集權和分權的功能。具體做法是在集權型網式結構的基礎上，使各分公司具備開發客戶的能力。

19.配送模式：?商流、物流一體化的配送模式?商流、物流相分離的配送模式 3

（會在給定情況下判斷）

20.儲位管理的三個原則：?儲位明確：將儲存區域經過詳細的劃分并標示編號，使貨物都有位置可放?有效定位：儲位的劃分要合理有效?記錄變動：儲位發生變化要及時記錄

*可分為哪四個儲區：?預備儲區?保管儲區?動管儲區④移動儲區

21.第三方物流項目管理的概念：指第三方物流項目管理者為了實現其目標，按照客觀規律的要求，運用系統工程的觀點、理論和方法，對第三方物流項目發展周期中的各階段工作進行計劃、組織、控制、溝通和激勵以取得良好效益的各項活動的總稱。

22.第三方物流項目運行階段

?項目前期：a.園區總體規劃b.建立招商引資機構，進行園區整體開發的推進。?開發與實施期：a.建立物流必要的平臺b.建立物流園區的功能區?結束期：總結與評估(會判斷給出的某個活動屬于哪個階段)； 23.第三方物流項目管理的特性: ?項目管理隊伍專業化；?項目管理需求個性化；?項目管理結束人為化④項目管理控制全程化

24.第三方物流項目管理的作用：

?提高了組織的靈活性?實現了復雜問題的集中攻關?有利于提高顧客的滿意度④實現企業與個人的共同發展 25.第三方物流服務合同特點：

?是雙務合同?是有償的合同?是要式的合同④有約束第三者性質； 26.物流合同簽訂的兩個對立面：

?物流服務提供商的投資攤提與回收?物流使用者（客戶）選擇是否中斷物流服務關系。

27.第三方物流服務滿意度的界定：第三方物流服務提供商所提供的物流服務是否能夠達到客戶的期望值。

28.物流服務表現要從以下幾個方面促進客戶的滿意程度？

?加強定制服務的能力和提供更高的服務水準?從一致性和可靠性兩個方面來改進服務質量?縮短訂單的前置時間④提高供應鏈的效率和價值⑤加強客戶和 4

企業之間的聯系 29.物流服務三要素：

?備貨保證—擁有顧客所期望的商品?輸送保證—在顧客所期望的時間配送商品?品質保證—符合顧客所期望的質量 30.物流服務決策的五個步驟：

?確定物流服務的要素?進行有關物流服務信息的采集?分析顧客需求的類型與重點④確定物流服務組合⑤第三方物流組合的管理

31.3PL的管理信息系統:?條碼技術：（Bar Code）?POS系統?射頻技術（RFID）④GIS地理信息技術⑤GPS全球衛星定位系統(給定條件知道屬于哪種技術)； 32.?銷售時點信息系統（POS）：是指通過自動讀取設備在銷售商品時直接讀取商品的銷售信息，如商品名、單價、銷售數量、銷售時間等，并通過通信網絡和計算機系統傳送至有關部門進行分析以提高經營效率的系統。

?電子訂貨系統（EOS）：是指企業間利用通信網絡和終端設備以在線聯結方式進行訂貨作業和訂單信息交換的系統。

③電子數據交換（EDI）：按照協議，對具有一定結構特征的標準經濟信息，經過電子通訊網絡，在商業貿易伙伴的電子計算機系統之間進行交換和自動處理。④計算機輔助揀貨系統（CAPS）：指運用電子標簽指示燈來輔助揀貨作業。1）摘取式揀貨系統：揀貨人員將每一張訂單中的貨品逐一選出。優點：作業方法單純；訂單處理前置時間短；作業員責任明確，派工容易、公平；揀貨后不必再進行分類作業。缺點：商品品種多時，揀貨行走路徑加長，消耗人力；揀貨區域大時，搬運系統設計困難；少量多次揀取時，造成揀貨路徑重復費時，效率降低。2）播種式揀貨系統：把多張訂單根據商品品種數合并成一批，之后進行揀取，再依據客戶訂單分配。優點：a.可以縮短揀取時行走搬運的距離b.批量揀取效率高。缺點：a.有停滯時間。

第七章：33.第三方物流企業的競爭環境面臨來自哪幾方面的威脅？

?國外物流企業的威脅：敦豪.馬士基物流?國內傳統物流業的沖擊：中海集團?大型企業自營物流社會化的競爭：安泰達,海爾④大型財團投資物流項目：華維

35.我國第三方物流企業采用怎樣的經營發展戰略且原因是什么？ 戰略：采用集中發展戰略；

原因：?3PL規模小，技術落后，多樣化經營會分散有限資源；?3PL融資能力弱、管理經驗不足及營銷渠道少，應采取區域市場內集中經營戰略；?使3PL有明確的發展目標，組織結構簡明，易于管理④通過物流企業自身擴大再生產和資本集中（兼并或聯合）的形式來減少競爭對手、降低成本。

35.九大發展戰略：（1）經營層面的定位—物流企業的“產品”定位。?運作層：初級物流管理服務，整合社會物流資源，完成特定的物流服務。?管理層：銷售預測、庫存管理和控制等專業物流環節?規劃層：物流設施、體系、網絡的規劃④混合型：指企業不斷拓展自己的經營層面，在核心能力得到加強的基礎上，向其他經營層面延伸。

（2）主導區域定位需考慮的因素：?自身的投入能力?管理水平?客戶需求分析④營運成本分析

（3）主導行業定位：汽車、電子、化工、食品、日化、醫藥...（4）服務水平定位，分為：基本服務、標準服務、增值服務

確定服務水平的原則：?對于重點客戶，一般要提供增值服務?對于可替代性強的業務，也要提供增值服務；對于新開發的業務，提供基本服務?服務水平的確定是動態過程，必須適時調整。

（5）資產擁有程度定位：?純管理型（不擁有資產）?優化型（擁有部分資產）36.概念：A.縱向整合：通過功能整合增強物流服務的一體化能力； B.橫向整合：通過整合實現規模擴張和物流的網絡化和規模化。37.七類整合策略的含義：（會給定條件下判斷）

第一類整合—縱向上行緊密整合：3PL與物流及供應鏈咨詢公司通過兼并的方式進行整合。整合方式：兼并和被兼并。

二類整合—縱向上行松散整合：3PL與物流及供應鏈咨詢公司通過

市場和業務為紐帶進行整合。整合方式：共同開發市場、業務層面協作。可行性分析：可能選擇；

三類整合—縱向下行緊密整合：3PL與底層物流資源供應商通過兼并進行整合。整合方式：兼并和被兼并；

四類整合—縱向下行松散整合：3PL和物流及基礎物流服務商通過市場和業務為紐帶進行整合。整合方式：共同開發市場、業務層面協作

五類整合—橫向構并緊密整合：3PL之間通過兼并的形式進行整合。整合方式：兼并和被兼并；

六類整合—橫向聯盟緊密整合：3PL之間通過共同管理機構進行整合，形成緊密聯盟。整合方式：基于共同管理機構的緊密聯盟；

七類整合—橫向聯盟松散整合：3PL之間通過公共信息平臺進行整合，形成松散聯盟。整合方式：基于公共信息平臺的松散聯盟。38.第四方物流商的運作方式：

?協同提高者：為第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術和戰略技能。?方案集成商：為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案?行業創新者：為多個行業的客戶開發和提供供應鏈解決方案。（理解每一層意思）39.第三方物流集成策略思路：

?供應鏈集成物流服務策略?第三方物流功能集成策略?應用公共物流平臺策略：物流園區、物流中心、配送中心；

40.A.依托既有優勢發展第三方物流：?依托海運優勢的第三方物流?依托快運網絡的第三方物流?依托海關監督的第三方物流；（掌握了解案例）；

B.依托技術資源發展的定位策略：?利用公共物流服務平臺?創建物流服務品牌效應?完善物流信息系統功能；

41.經營方式定位策略：連鎖經營是以統一經營目標、品牌、服務等為基礎的競爭策略。為連鎖機構提供物流服務應考慮：?一體化物流管理?資源統一調度?標準化的供應鏈管理；

42.供需戰略聯盟定義：第三方物流服務商與制造（零售）商因物流供需建立起來的一種有計劃的持久性合作關系。43.物流需求方的動機與風險規避

?物流需求主體的動機：a.提高核心競爭能力 b.提高服務質量 c.降低物流成本和總成本 d.節省投資 e.快速進入新興市場 f.保持彈性g.降低投資風險； ?需求主體的風險： a.第三方物流企業的能力限制 b.第三方物流企業的敗德行為 c.企業信息的外泄與失誤 d.企業內部的反對 e.協調的困難;7

?需求主體風險規避措施：a.確定外購物流服務的具體內容要求 b.選擇合適的第三方物流供需聯盟伙伴 c.建立科學的第三方物流服務質量評價體系 d,建立預警和意外事故處理程序

44.物流供給方的動機與風險規避:（1）物流供給主體的動機：?獲得穩定的用戶?更好的滿足市場需求和降低風險?獲得較好的經濟效益

（2）第三方物流企業的風險:?專用資產投資的風險?企業運作成本的上升?企業缺乏物流運作經驗④企業缺乏高素質物流管理、技術人才⑤缺乏理論指導（3）第三方物流企業風險規避措施: ?與用戶企業商量分擔專用資產投資風險?注重引進人才和內部員工的培訓?注重培養企業內的物流業務學習氣氛④建立現代化物流綜合信息系統⑤建立預警和意外事故處理程序

第五篇：第三方物流實訓總結

第三方物流實訓總結

這一周是實訓周，我學到不少的知識，從周一開始，一直到周五五天的時間，我一直都在機房做有關物流的實訓，在這里條件雖然不是太好，但是學到的知識是挺多的，就像那個那句話說的，環境越惡劣，越能磨練人的毅力、品質，越能激發人的斗志，讓人有一種奮發向上的激情。

在機房呆了五天，每天都面臨著計算機，都被機房的計算機烤著，但是我能堅持，相信成功只屬于那些有準備的人。在這里每節課都有老師看著我們，讓我們做實訓，要熟練，才能達到一種至高的境界，老師隨時都會為我們解答問題，有的問題是我們在一起討論的，結果是那么的完美。

在這期間我也遇到了好多問題，比如在第一天的時候，對司機的名稱信息、客戶信息都沒有填完整，結果后面的東西都沒法做了。我也遇到了幾個大的問題，像貨物的上架，出庫，揀貨，移庫，運輸作業，配送作業，我基本都遇到了問題，但是都被我一一解答了，當解答出那些問題時，心里是那么的高興，終于成功了。遇到問題，我首先都是想，一定是哪一個環節出問題了，我就反復的檢查，如果不行的話就是重新的新建，從開始再做，就這樣我基本每個項目都做不低于五遍，但是當不斷的做而沒有結果時就想放棄，但是我沒有放棄，因為我堅信我一定可以成功的，那個結果我一定會做出來的，就這樣我把自己遇到的問題都解決了，相信自己一定可以做出來的。對于上架的問題，我沒遇到多大的問題，而在間或的時候遇到了許多問題，因為揀貨的時候，那個貨物揀不上去，反復的是也不行，后來我不斷的更換倉庫，庫管員，最終也上架了。在此期間我也總結出了規律，讓貨物上架我有絕對信念。在運輸的環節我反復的做訂單，有的待派單無法打開，無法跳出該出現的訂單，或許是因為其他的原因，我就堅持的做了。最后對于配送的環節，和運輸差不多，我就系統的做了，結果不是想象的那樣難，還是挺順利的。因為總是遇到不能提交的問題，但是也都被解決了。配送的環節也是的，因為貨物要通過一個環節流程才能配送，倉儲——入庫——出庫——配送——運輸，我不得不從前面再一點點做，然后才能再做，我都做好多遍了，實在是不想做了，但是我還是堅持做了。有的人都把問題歸于系統的問題，但是我把它歸于自己沒有完成好某一個步驟而出現的問題，相信自己一定可以解決的。

我想如果不是系統有問題，就是我自己做的問題，最終我知道了答案，是自己做的問題。如果不是遇到那么多的問題，我想我不會把這次的實訓的題目做的那么的熟練，因為不會，出錯，才讓我不斷的突破自己，解答出問題，熟練掌握整個系統的運作流程。在此期間我也問了老師一些問題，因為我自己是在絕望了，不知道如何去做了，在老師的指引下我水里的解決了問題。那是心里是那么的高興，相信努力就會有收獲，我也可以成功的。其實平時的那些艱難困苦，只要我們可以克服了，那么自己的那個，目標就會實現。還有，團隊的精神是特別的強大的，力量是不可以忽視的，每個人的潛能都是很大的相信以后的實訓收獲會更大。最后我相信沒有想不到的辦法，關鍵是我們要去想。