第一篇：第三方物流讀書筆記

《做最好的你自己》讀書筆記

看了李開復的《做最好的你自己》，被書中流露出的真摯感情和珍貴經(jīng)驗以及隨處可見的發(fā)自肺腑的內(nèi)心感言深深的打動！

他希望中國青年可以從這本書中理解“人人都可以成功；我可以選擇我的成功”，希望他們能夠成為一個運用“成功同心圓”法則均衡自己的價值觀、態(tài)度、行為的人；一個“德才兼?zhèn)洌缘聻橄取钡娜耍灰粋€既有勇氣又有胸懷，既有理智又有激情，既自信又謙虛，既聰慧又善于表達的人；一個追尋理想和興趣、終身學習和執(zhí)行、深諳與人相處之道的人；一個能夠從思考中認識自我、從學習中尋求真理、從獨立中體驗自主，從計劃中把握時間、從表達中鍛煉口才、從交友中品味成熟，從實踐中贏得價值、從興趣中攫取快樂、從追求中獲得力量的人；一個有勇氣來改變可以改變的事情，有胸懷來接受不可改變的事情，有智慧來分辨兩者的不同的人；一個“擁有選擇的智慧”，并用智慧選擇成功的人；一個融會中西的國際化人才；一個最好的自己。

李開復博士是一位成功人士。他出生在臺灣，成長于美國，卻又時刻心系祖國大陸，他是少數(shù)幾位在大洋兩岸都取得過杰出成就的華人科學家之一。李開復博士總能在繁忙的科研和管理工作之余，將飽滿的熱情傾注在對中國青年學子的關(guān)懷和教育方面。李開復博士親自創(chuàng)辦和主持的“開復學生網(wǎng)”更是成為了無數(shù)逡巡和徘徊在學業(yè)與生活之路上，渴望追尋理想、贏取成功的中國學子的“心靈課堂”。在李開復博士眼中，到底什么樣的成功才算是真正的成功，到底什么樣的道路才算是堅實、穩(wěn)健的成功之路？《做最好的你自己》給了我們答案。

許多人天天嚷著要成功，但并沒有多少人仔細想過究竟什么才是成功。不同的人有不同的追求，成功的標準自然也就異彩紛呈。我們不需要也沒必要把成功看成是一種負擔，成功就是做完了一件該做或想做的事情，反之，不成功也不過是缺了些成事的契機或時運，它絕不等于你從此就再也沒有了成功的機會。我們要有一個積極地心態(tài)，樂觀的面對一切，用自己的主見去嘗試，對自己負責，把握自己的命運！

有人說：“真誠”和“均衡”的激情碰撞是這本書的最大特點。他們認為，1、“真誠”是李開復博士一貫以來強調(diào)并恪守的做人準則。在李開復博士精心架構(gòu)的“成功同心圓”中，所有重要的、不可或缺的成功品德或成功要素都必須構(gòu)建在“誠信”的基礎(chǔ)之上。李開復博士坦言：“在價值觀以及與人品相關(guān)的各種因素之中，誠信是最為重要的一環(huán)。無論你的個性如何，無論你怎樣選擇，如果你缺少了誠信的價值觀，你就無法在現(xiàn)代社會中立足，你就無法成為一個真正的成功者。”一旦我們失去了這樣價值觀，我們就只能迷失在世俗和功利的濁流中，再也找不到真正屬于自己的快樂與幸福。

2、很多人都覺得成功大多擁有一個統(tǒng)一的范式，成功者也大多都一樣，只要按照某一種方法，在某一個方面付出超出常人的努力，就可以“功成名就”了。其實要想獲得真正的成功，就要全面的了解自己，在各個方面傾注智慧和精力，就像李開復博士說的“用智慧在各種看似矛盾的因素之間主動選擇‘完整’和‘均衡’”，只有這樣才能做到“有勇氣來改變可以改變的事情，有胸懷來接受不可改變的事情，有智慧來分辨兩者的不同”。有人就說這種以“均衡”為基礎(chǔ)的智慧既是一種思維方式，也是一種行為范例。

如果你讀過這本書，你就可以了解到貫穿本書始終的是李開復博士結(jié)合他的人生經(jīng)歷和事業(yè)成功的經(jīng)驗的“成功同心圓”理念，即以誠信價值觀為中心，包涵著六種姿態(tài)，決定著六種行為準則，作為現(xiàn)代社會中一個人尋找通向成功和達到卓越道路的抽象模型，對于青年學子們選擇未來的道路，在推動社會進步的過程中雕塑出未來的自己是會有幫助的。它提醒我們：“自信和自省，勇氣和胸懷，積極和同理心這六種態(tài)度都是成功的必備要素，也都是成功者需要具備的優(yōu)點。但是，一旦將其中某一種態(tài)度發(fā)展到極端，優(yōu)點就會立刻演變?yōu)槿秉c。”也就是說我們不能只是片面的去對待某一個要素而是要懂得各要素之間的相互制約、相輔相成的內(nèi)在均衡關(guān)系，只有把握好它們的關(guān)系，才能做最好的你自己！同時這本書也在告訴我們，我們不能成為李開復，而是去學習他的經(jīng)驗和方法，找到自己的成功之路。

第二篇：第三方物流讀書筆記

物流讀書筆記

學院：XXXXXXXXX學院

班級：XXXXX

姓名：XXXXX

第三方物流讀書筆記

1.基本概念

第三方物流，英文表達為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方專業(yè)企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它為顧客提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的，系列化、個性化、信息化的物流代理服務。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢，越來越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費，物流活動日益龐大和復雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營方式已不能完全滿足社會需要；同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須確立核心競爭力，加強供應鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務的物流活動外包出去。于是，第三方物流應運而生。

第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應商而言，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合。

2.基本特征

（1）關(guān)系契約化。第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務，并以契約來管理所有提供的物流服務活動及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責利相互關(guān)系的。

（2）服務個性化。不同的物流消費者存在不同的物流服務要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務，不斷強化所提供物流服務的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。

（3）功能專業(yè)化。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務。從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。

（4）管理系統(tǒng)化。第三方物流應具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。

（5）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務過程中，信息技術(shù)發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進了物流管理的科學化、極大地提高了物流效率和物流效益。

3、第三方物流的基本方式

根據(jù)國外發(fā)展物流所走過的道路以及我國物流發(fā)展的基本實踐，我國發(fā)展第三方物流的基本方式大體可分為以下幾種：

物流企業(yè)發(fā)展第三方物流有兩種基本方式：

第一，可以考慮漸進式發(fā)展，通過自身物流業(yè)務不斷壯大力量，積累資源和運作管理經(jīng)驗，再發(fā)展成為專業(yè)物流集成經(jīng)營者，為中小企業(yè)提供全面物流服務。

第二，可以考慮跨越式發(fā)展，通過聯(lián)盟契約與中小企業(yè)進行資源整合，迅速壯大物流能力，超常規(guī)成為專業(yè)化第三方物流企業(yè)。

（1）政策途徑。物流企業(yè)面向中小企業(yè)發(fā)展第三方物流存在一定的障礙，需要各級政府制訂鼓勵政策，給予積極指導，從信貸、金融政策等方面營造有利于發(fā)展的政策環(huán)境，并切實扶持和指導中小企業(yè)積極重組和發(fā)揮資源力量，啟動和促進第三方物流在中小企業(yè)中的發(fā)展。

（2）市場途徑。隨著中小企業(yè)的發(fā)展，物流需求不斷增長，物流企業(yè)應深入研究中小企業(yè)物流的發(fā)展規(guī)律，以需求為導向，迅速有效地拉動第三方物流的發(fā)展。

（3）企業(yè)途徑。物流發(fā)展能夠創(chuàng)造價值和利益，是驅(qū)動物流企業(yè)主導自身發(fā)展第三方物流的基本動力。

（4）社會途徑。發(fā)展第三方物流要全社會的積極協(xié)作和支持，在社會各方力量的作用下，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，全面發(fā)展。

4、第三方物流的市場現(xiàn)狀

第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于產(chǎn)品供應鏈。

全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特征。這種狀況使第三方物流業(yè)擁有大量服務提供者，大多數(shù)第三方物流服務公司是從傳統(tǒng)的“內(nèi)物流”業(yè)為起點而發(fā)展起來的，如倉儲業(yè)、運輸業(yè)、空運、海運、貨運代理和企業(yè)內(nèi)的物流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務取得成功。美國目前有幾百家第三方物流供應商，其中大多數(shù)公司開始時并不是第三方物流服務公司，而是逐漸發(fā)展進入該行業(yè)的。第三方物流的服務內(nèi)容現(xiàn)在大都集中于傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范疇之內(nèi)，運輸、倉儲企業(yè)對這些服務內(nèi)容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗，關(guān)鍵是如何將這些單項的服務內(nèi)容有機地組合起來，提供物流運輸?shù)恼w方案。

在西方發(fā)達國家第三方物流的實踐中，有以下幾點值得注意：

第一、物流業(yè)務的范圍不斷擴大。

第二、很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務。

第三、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅哂袕V闊的發(fā)展前景。

5、我國第三方物流的發(fā)展

我國加入WTO，使國內(nèi)市場國際化，會有更多的外資物流供應商進入國內(nèi)物流市場，對中國第三方物流業(yè)形成嚴峻的挑戰(zhàn)。當務之急是利用短暫的三年過渡期，采取切實有效的措施，加快中國第三方物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家的差距。

（1）加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。

中國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡，不能適應國際市場競爭。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。

（2）以信息技術(shù)應用為核心，加強網(wǎng)點建設(shè)。

信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一，許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計算機信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務流程，能夠融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。在加入WTO的新形勢下，物流市場從國內(nèi)擴展到國際，能否有四通八達的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務多，可自建經(jīng)營網(wǎng)點；若僅有零星業(yè)務，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點。

（3）培育具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經(jīng)營。

在市場經(jīng)濟中，一切要靠實力說話。只有具備強大的經(jīng)濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。同時，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務，才能實現(xiàn)低成本擴張，實現(xiàn)規(guī)模效益。目前，許多第三方物流企業(yè)都是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食等部門儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，都有特定的服務領(lǐng)域，彼此間競爭不大。若要適應入世后激烈競爭需要，必須打破業(yè)務范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵強強聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。

（4）強化增值服務，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。

根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，中國物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業(yè)化服務滿足個性化需求，提高服務質(zhì)量，以服務求效益；公司要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業(yè)務聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

（5）要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。

企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學習與應用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合中國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

第三篇：第三方物流是什么

第三方物流是什么

認識第三方物流。隨著全球化競爭的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學成為最有影響力的新學科之一。隨著西方掀起的放松管制浪潮，讓市場機制推動運輸發(fā)展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒，尤其是在供應鏈管理中，自營還是外購物流服務已成了企業(yè)不能回避的決策之一。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。

眾所周知，物流業(yè)的興盛是由于物流被稱為“第三利潤源泉”，第三方物流則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計系統(tǒng)和系統(tǒng)運營管理的目標，爭取客戶利潤最大化。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系在一起的，是利益一體化。并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式，為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)不同。“第三方物流”，作為一種新興的物流方式活躍在流通領(lǐng)域，它的節(jié)約物流成本、提高物流效率的功能已為眾多企業(yè)認可。隨著企業(yè)要求的提高“第三方物流”在整合社會所有的物流資源以解決物流瓶頸、達到最大效率方面開始出現(xiàn)力不從心；雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從一個地區(qū)、一個國家的整體來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果很難達到最優(yōu)，難以解決經(jīng)濟發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務中新的物流瓶頸。另外，物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊伍支撐。

就國內(nèi)企業(yè)而言，目前大多還是運行的“客戶—物流公司—承運商”模式，處于自營物流和外購物流并存的狀況，在我國的大城市和沿海發(fā)達地區(qū)第三方物流公司較為普遍，這也是近年來進入的國際大的物流公司，他們已經(jīng)搶占了大宗物流（如汽車）和專業(yè)物流的市場，對零擔快運和郵政速遞等物流業(yè)務也已快速地搶占市場并在政策上占有利地形；在國內(nèi)物流企業(yè)中，規(guī)模較大的僅30多家企業(yè)，它們從規(guī)模、實力和綜合管理能力與國際上的企業(yè)相比還存在一定差距；從淮北市物流市場來看，雖然物流市場有一定規(guī)模，但地方企業(yè)還是處于自營物流的狀態(tài)，真正意義上的第三方物流或者說外購物流還沒有真正出現(xiàn)，它們在觀念上還需要一個適應過程，沒有感悟到外購物流（特別是優(yōu)化的物流方案）能給供需雙方帶來巨大的利潤。就淮汽物流公司情況而言，目前涉獵第三方物流或者說外購物流的自身條件還不成熟，根據(jù)預測，“十一五”以后將會成為物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇，第三方物流也是汽運公司未來的必然選擇。

參考網(wǎng)站：轎車托運網(wǎng) 轎車運輸網(wǎng) 托運汽車網(wǎng) 私家車托運網(wǎng)

參考網(wǎng)站：

第四篇：第三方物流公司簡介

第三方物流公司簡介

北京天天快物流公司依托在物流領(lǐng)域的強大實力和豐富的操作經(jīng)驗，以科學的物流規(guī)劃為核心，來滿足客戶供應鏈資源的優(yōu)化整合。北京天天快物流公司通過物流供應鏈管理，整合了各方面的資源，從而向客戶提供快捷、周到的服務，大大增強了其核心競爭力，從而為客戶的騰飛插翅添翼。

北京天天快物流公司有著一批經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員為您提供精益求精、人性化的服務。公司根據(jù)不同客戶的物流需求，以提高物流管理效率，降低經(jīng)營成本，為客戶贏得競爭優(yōu)勢為目的，為各類型客戶提供物流解決方案和人性化服務。北京天天快物流公司自創(chuàng)立以來，依靠科學的管理、優(yōu)質(zhì)的物流供給、雄厚的技術(shù)實力、強大的人才陣營，在物流業(yè)的市場競爭中不斷進取，不斷發(fā)展，不斷走向新的成功。

“誠信所托，全力以赴”是我們的核心理念；“奮發(fā)圖強，追求完美”是我們的企業(yè)精神；“雷厲風行，履行承諾”是我們的工作作風。今后我們將一如既往，全力以赴，務必滿足您的需求，成為“急您所急、想您所想、做有所成”的合作伙伴，并在北京天天快物流公司創(chuàng)業(yè)的路上，堅持以市場為導向，立足北京市、面向全國，努力打造物流行業(yè)的一流品牌。

廣州市景順物流有限公司

廣州市景順物流有限公司，以公路運輸、整車、零擔為主營業(yè)，集倉儲、運輸、物流配送等業(yè)務為一體的專業(yè)、綜合型的第三方物流公司，目前已形成了覆蓋全國的物流服務網(wǎng)絡(luò)。多年來，該公司秉承“客戶至上，誠信為本”的企業(yè)宗旨，堅持“服務、誠信、迅速、創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，運用現(xiàn)代物流管理先進模式及管理經(jīng)驗，以增加物流運作的可靠性，為客戶提供全天候貨物跟蹤管理、上門提貨、送貨到戶。良好的商業(yè)信譽贏得了眾多新老客戶的一致好評。安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務是該公司全體員工對客戶的承諾。

廣州市遠翔物流有限公司

廣州市遠翔物流有限公司是一家面向社會提供綜合性物流服務的大型物流企業(yè)，是國內(nèi)最早開展第三方物流服務的企業(yè)之一，是珠江三角洲、西南、西北、華東片區(qū)發(fā)運量最大的物流公司。在珠江三角洲、長江三角洲、西南、西北、華北、等地區(qū)分別設(shè)有深圳、珠海、江門、順德、成都、重慶、昆明、貴陽、武漢、西安、呼和浩特、北京、合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波、慈溪等二十多個分公司或辦事處，網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地。通過十多年在物流行業(yè)的摸索和磨礪，該公司已經(jīng)擁有一支訓練有素的物流專業(yè)管理人員隊伍，軟硬件設(shè)施完善，并已順利通過了iso9001-XX國際質(zhì)量體系認證。XX年該公司還與深圳365tt網(wǎng)聯(lián)合開發(fā)了基于internet的skylinklms物流專業(yè)軟件，有效地實現(xiàn)了公司在全國范圍內(nèi)的遠程網(wǎng)絡(luò)管理，為客戶提供了更為完善的服務。XX年公司與亞龍軟件公司聯(lián)合開發(fā)了基于物流、人事、財務為一體的erp軟件系統(tǒng)，有效實現(xiàn)了信息資源的一體化。公司現(xiàn)有大型運輸車輛近300臺，掛靠運輸車輛3000余臺，配置了大型停車場及相應的配套設(shè)施，倉儲庫容總面積達20萬平方米。現(xiàn)公司已建成華南、西南、西北、長江三角洲等多處大型物流倉儲基地，以滿足新老客戶不斷發(fā)展的需求。

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司廣州分公司充分發(fā)揮總部在全國的倉儲、運輸網(wǎng)絡(luò)及珠江三角洲地區(qū)物流市場發(fā)育比較成熟的地理優(yōu)勢，專業(yè)從事倉儲、運輸、包裝、分揀、海、空運輸代理等全方位物流服務，實現(xiàn)了一條龍的現(xiàn)代物流服務體系。廣州配送中心位于天河區(qū)棠興街，緊鄰市區(qū)、車站、港口、不受大型運輸車輛入城限制，中心內(nèi)有2.1萬平方米的標準倉庫、11萬平方米的露天貨場、4條鐵路專用線和各種類型搬運、裝卸設(shè)備，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務，成功為沃爾瑪、汗高集團、勁量公司等企業(yè)提供物流服務。科學的庫存管理和運輸系統(tǒng)，先進的信息服務平臺，為客戶降低成本、創(chuàng)造價值。該公司將以責任、誠信、協(xié)作、進取的企業(yè)精神，專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務理念，全力支持客戶的發(fā)展，解決客戶在后勤保障方面遇到的問題。

廣州市遠程物流有限公司

廣州市遠程物流有限公司是一家長途運輸公司,物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國大中城市,承接珠三角至全國各地的汽運整車,零擔往返貨物運輸業(yè)務,集貨物運輸,倉儲保管,裝卸和配送為一體的專業(yè)物流公司,公司新增國內(nèi)空運,華東快件,公路行包快件,珠三角快件,精品快運等物流服務.公司總部在廣州市沙太北路林安物流園,交通環(huán)境優(yōu)越,方便.并在全國大中城市和交通樞紐地設(shè)立了聯(lián)運分公司,配送更加快捷.公司擁有各種車輛,全封閉車,平板車,半掛車,保溫車,冷藏車,高欄車等各種車輛,提供全天24小時門對門的服務,服務熱線(020-87099952)可以隨時派車上門,貨物全程保險,貴重物品可派專人押運.主要運輸路線有廣州至上海-北京-天津-南昌-長沙-武漢-合肥-鄭州-西安-成都-重慶-貴陽-南寧-蘇州-杭州-溫州-寧波-青島-沈陽-哈爾濱-福州-廈門-昆明-海口及全國各地.廣東省內(nèi)運輸路線有;廣州至韶關(guān)-河源-梅州-汕頭-揭陽-潮州-普寧-深圳-陽江-茂名-湛江-廉江-雷州-徐聞等各城市公路運輸.堅持"客戶致上,信譽第一,互利互惠,安全快捷,是該公司服務的承諾。

廣州市普盛國際貨運代理有限公司

廣州市普盛國際貨運代理有限公司廣州市普盛國際貨運代理有限公司是一個專業(yè)的國際貨物運輸公司，自XX年成立以來，憑借現(xiàn)代的國際物流管理模式，充分建立國際代理的服務網(wǎng)絡(luò)，通過設(shè)計國際快遞、報關(guān)等一站式物流運輸方案來滿足不同客戶的需求。公司開設(shè)了國際貨運、國際速遞（dhl、ups、fedex、tnt、ems）等經(jīng)營項目，始終以“高效、快捷、準時、安全”為企業(yè)服務宗旨，以“優(yōu)質(zhì)為本、信譽為魂”，以“想客戶之所想，急客戶之所急”為企業(yè)精神，致力于發(fā)展成為國際貿(mào)易及第三方物流的一體化供應商，為進入中國市場的國際產(chǎn)品搭建全方位的服務平臺。

騰達財務代理事務所

騰達財務代理事務所主要從事代理營業(yè)執(zhí)照注冊，變更，國、地稅稅務登記，代碼證，衛(wèi)生、環(huán)保、消防咨詢代理，企業(yè)增資，墊資，驗資報告。代理記帳，代理申報納稅等一條龍服務。公司擁有資深的專業(yè)隊伍，憑借多年的工商代理行業(yè)的實際經(jīng)驗，通過對政策法規(guī)的敏銳觀察和判斷以及嚴謹、細致、科學的管理，多種資源的合理配套運用，給客戶提供快捷、周到、方便的服務，為企業(yè)的壯大發(fā)展提供有力的支持。本公司是一家大型的集團上市公司，主要從事運輸, 倉儲, 第三方物流, 第四方物流, 技術(shù), 綜合, 其它服務范圍：全國公路整車、零擔；全國鐵路整車、集裝箱、零擔、行包快運；國際、國內(nèi)水陸集裝箱、國際聯(lián)運等物流配送服務和國內(nèi)大中城市的工業(yè)、商業(yè)物流、倉儲、配送等系列化服務。廣東省廣州市。珠三角運輸及至全國各地的零擔、整車運輸及沿海集裝箱運輸。

第五篇：第三方物流協(xié)議書

甲方:中國重汽集團濟南卡車股份有限公司(以下簡稱甲方)

乙方:(以下簡稱乙方)

乙方作為甲方的配套供應商,為滿足甲方中國重汽集團濟南卡車股份有限公司(可簡稱:卡車公司)生產(chǎn)經(jīng)營的需要,以期實現(xiàn)“零庫存”管理,甲,乙雙方經(jīng)友好協(xié)商,確定由乙方委托的“第三方物流”服務單位負責對乙方向甲方所供的配套產(chǎn)品實行“第三方物流”服務.為明確甲,乙雙方的權(quán)利,義務以及責任,經(jīng)平等協(xié)商,簽訂協(xié)議如下:

一,“三方物流”服務內(nèi)容:

“第三方物流”服務單位由乙方選定和委托,負責為乙方提供其向甲方所供應的配套產(chǎn)品的倉儲保管和物流配送服務.在“第三方物流”服務單位未完成物流配送服務前,“第三方物流”服務單位負責倉儲保管乙方的配套產(chǎn)品,配套產(chǎn)品的所有權(quán)仍屬乙方所有.二,權(quán)利與義務:

甲方的權(quán)利與義務——

1,為確保甲方生產(chǎn)計劃的有效執(zhí)行,保證乙方所供配套產(chǎn)品的質(zhì)量以及防止可能出現(xiàn)的庫存大量積壓等,甲方有權(quán)監(jiān)督,檢查及考核“第三方物流”服務單位的倉儲保管,物流配送活動,但甲方不對“第三方物流”服務單位的工作承擔任何責任,除非因甲方的過錯導致事故發(fā)生.2,甲方根據(jù)自身的生產(chǎn)等需求編制產(chǎn)品配送計劃,將其傳遞至“第三方物流”服務單位,并有權(quán)對乙方委托的“第三方物流”服務單位的產(chǎn)品配送工作進行調(diào)度與監(jiān)督.3,“第三方物流”服務單位負責接收乙方按甲方要貨通知送達的產(chǎn)品,并負責對產(chǎn)品實施倉儲保管,物流配送等實物性管理.甲方對于“第三方物流”服務單位配送的配套產(chǎn)品按甲方的生產(chǎn)實際需求適時接收入庫.4,甲方負責及時辦理“第三方物流”服務單位已配送產(chǎn)品的出,入庫手續(xù)及掛賬處理.5,甲方負責依據(jù)甲方與“第三方物流”服務單位簽訂的《三方物流服務協(xié)議》每月根據(jù)計算機出庫掛賬數(shù)據(jù)將乙方應付給“第三方物流”服務單位的三方物流服務費進行結(jié)算并轉(zhuǎn)賬.6,甲方依據(jù)《三方物流服務協(xié)議》,負責定期將計算機出庫掛賬產(chǎn)品所產(chǎn)生的服務費用,轉(zhuǎn)賬支付給“第三方物流”服務單位.乙方的權(quán)利與義務——

1,為確保產(chǎn)品質(zhì)量及包裝滿足產(chǎn)品的倉儲,運輸要求及甲方的要求,乙方應嚴格執(zhí)行甲方質(zhì)量部門開具的《產(chǎn)品質(zhì)量反饋單》,及時的委托“第三方物流”服務單位予以更換產(chǎn)品.2,乙方在將其產(chǎn)品送達“第三方物流”服務單位倉儲地的同時,應向“第三方物流”服務單位遞交完整的貨物清單,清單中應明確送達貨物的產(chǎn)品名稱,產(chǎn)品編號,數(shù)量,運輸車輛牌號.3,乙方有權(quán)對存儲于“第三方物流”服務單位的本單位貨物及已配送發(fā)交的產(chǎn)品進行盤點,核賬,如發(fā)現(xiàn)貨物因“第三方物流”服務單位原因造成損毀或丟失,應及時向“第三方物流”服務單位提出賠償.4,乙方應每月對甲方開通的供應商信息平臺上的物流服務費用進行確認,超過一個月不確認,計算機系統(tǒng)自動進行確認.甲方根據(jù)《三方物流服務協(xié)議》及確認的物流服務費用進行轉(zhuǎn)賬.5,乙方應當按照甲方的要求制造必需的周轉(zhuǎn)工位器具或產(chǎn)品防護器具,并承擔相應的一切費用.6,乙方應嚴格按照甲方要貨通知規(guī)定的期量要求送貨,以實現(xiàn)“零庫存”管理,對超出甲方規(guī)定的期量部分,“第三方物流”服務單位可收取額外的倉儲費用,該費用由乙方與“第三方物流”服務單位協(xié)商確定.7,在整車裝配調(diào)試及索賠過程中,經(jīng)甲方質(zhì)量部門仲裁后確定需要更換的配套產(chǎn)品,乙方必須立即進行更換.否則,甲方有權(quán)在乙方下批次所供同類產(chǎn)品中,扣除相應的數(shù)量,并不予掛賬.對于未及時更換的產(chǎn)品,甲方按0.5元/天/平米收取乙方管理費用,該費用從乙方貨款中扣除.8,乙方每月將甲方物資滯留庫中屬乙方的產(chǎn)品無條件的進行開票回購,并對質(zhì)檢不合格的乙方托管產(chǎn)品進行返廠,否則甲方將按0.5元/天/平米收取乙方管理費用,該費用從乙方貨款中扣除.9,乙方有職責根據(jù)卡車公司物流部要求,定期對其所在的三方物流進行評價,并將評價結(jié)果反饋至物流部.三,保密條款

乙方承諾,在為甲方供應產(chǎn)品件的過程中,所獲得的一切資料和信息包括每個月份向甲方供應的產(chǎn)品件的數(shù)量,產(chǎn)品件的質(zhì)量要求,同類產(chǎn)品件的供應構(gòu)成以及可由此推導出的甲方的月度產(chǎn)量,汽車型號及其他競爭供應商的信息均視為甲方的商業(yè)機密,乙方保證任何時候都不向第三方泄露.如果甲方一旦發(fā)現(xiàn)乙方有泄露或利用甲方的商業(yè)秘密行為,甲方有權(quán)對乙方經(jīng)濟處罰甚至取消乙方的供應商資格.四,責任

1,乙方供應產(chǎn)品,甲方用件單位未辦理完畢入庫手續(xù)前,產(chǎn)品的所有權(quán)屬于乙方,此時以前的所有產(chǎn)品的風險責任由乙方承擔;甲方用件單位辦理完畢入庫手續(xù)后,產(chǎn)品的所有權(quán)屬于甲方,此時以后的所有產(chǎn)品的風險責任由甲方承擔.2,乙方供應產(chǎn)品在“第三方物流”服務單位倉儲保管和物流配送過程中所發(fā)生的任何丟失,損害等情形均與甲方無涉,此時發(fā)生的賠償責任應由乙方與“第三方物流”服務單位按照《合同法》等相關(guān)法律進行責任認定和處理.五,糾紛處理:

1,甲,乙雙方在“第三方物流”服務合作過程中如產(chǎn)生糾紛,按甲乙雙方簽訂的協(xié)議條款協(xié)商解決;乙方與“第三方物流”服務單位在服務過程中產(chǎn)生的糾紛,甲方可協(xié)調(diào)雙方解決.2,合作過程中發(fā)生的糾紛如無法協(xié)商解決,由甲方所在地人民法院裁決.六,附則

1,其他未盡事宜,甲,乙雙方協(xié)商處理.2,本協(xié)議自簽字蓋章之日起生效,有效期至XX年12月31日.3,本協(xié)議一式三份,甲方兩份,乙方一份,具有同等效力.甲方:中國重汽集團濟南卡車 乙方:

股份有限公司

(簽章)(簽章)

代表人: 代表人:

日期: 年 月 日 日期: 年 月 日