第一篇：公路征拆經驗材料

齊心協力攻堅克難

全力以赴完成高速公路建設征地拆遷任務

——公路三年決戰征地拆遷穆棱市經驗介紹材料

穆棱市高速公路工程建設指揮部

2011年11月 日

尊敬的各位領導，同志們:

2008年6月，黑龍江省委、省政府作出公路建設三年決戰的重大決策，穆棱人民倍加關注和翹首祈盼的綏牡高速、八馬一級公路項目納入決戰規劃，提上建設日程。綏牡高速公路在我市境內長78公里，占全長的46%，主線經過我市的馬橋河、下城子、興源、穆棱、磨刀石五個鎮和八面通、穆棱兩個森工局施業區，同時新建輔線工程50公里、穆棱鎮支線工程8.6公里。八馬一級公路擴建工程長23.8公里，涉及八面通、馬橋河兩個鎮10個行政村。按照省委、省政府“三年決戰”的戰略部署和“雙業主制”管理的要求，我市負責征占土地、拆遷安臵和協調服務等工作，其工作任務之重、協調量之大、投入額度之高前所未有，征地拆遷的難度和壓力空前巨大。

為確保工程建設的按期開工和順利推進，穆棱市委、市政府把公路建設作為保持經濟快速發展的重大舉措來抓，作

1為增強發展后勁的根本途徑來抓，作為當前重大而緊迫的政治任務來抓，明確提出對“三年決戰”必須配合有力、支持有勁、參與有序，調動一切因素，動用一切手段，不折不扣貫徹省委決策，不讓省廳操心，不讓各級領導擔心。經過短短5個月的超常運作，合力攻堅，迅速扎實地組織實施并順利完成了境內的征地拆遷工作，共征用耕地424.03萬平方米、林地64.85萬平方米，征收房屋0.78萬平方米，支付征地拆遷補償費6891.23萬元，其中，征占耕地補償費4815.81萬元、林地補償費950.27萬元、征收房屋補償費995.16萬元、電力電訊設施拆遷補償費129.99萬元，為綏牡高速公路和八馬公路擴建工程的按期開工和如期竣工通車做出了積極的貢獻。整個工作過程中我市主要做到了“六個強化、六個到位”。

一、強化領導，確保組織人員到位。征地拆遷工作是公路建設的前提和基礎，是整個工程建設的關鍵所在，工作能否按時完成、效果如何，將直接影響工程進度，影響全市乃至全省公路建設“三年決戰”的大局，甚至影響穆棱的整體形象，市委、市政府高度重視此項工作。一是專門成立了高速公路八馬公路工程建設指揮部，市長李大義親自掛帥任總指揮，主管副市長任副總指揮，交通局長任辦公室主任。國土局、林業局、建設局、規劃局、財政局等各相關單位一把手任指揮部成員。并在全市各單位選拔抽調了部分素質高、有經驗、責任心強、工作扎實的同志進入指揮部辦公室工作，具體負責征地拆遷的組織協調和推進落實工作。各有關部門和沿線鄉（鎮）都成立了相應的組織機構，確保了組織人員到位。二是及時召開征地拆遷動員會，定期召開推進落實會、現場辦公會等。市委、市政府要求相關單位牢固樹立抓公路建設就是抓方向、抓發展、抓未來、抓民生的工作理念，市直相關部門及沿線鄉（鎮）村屯統一了思想，提高了認識，明確了責任，切實加大了工作力度。

二、強化宣傳，確保思想認識到位。一是以“高速公路明天為我們造福，我們今天為高速公路奉獻”為主題，充分利用廣播、電視等宣傳媒介，大力宣傳公路建設“三年決戰”是省委、省政府的重要舉措，也是改善交通環境，拉近我市同發達地區距離、發展市域經濟難得的機遇，對經濟社會發展有著巨大的帶動作用，促使全市廣大干部群眾自覺投身到工程建設的具體實踐中去，切切實實為工程建設的順利進行保駕護航。二是在沿線鄉（鎮）村屯張貼、發布征地公告，公開征地區片綜合地價，并深入到農戶家中面對面地做思想工作，耐心細致地宣講、解釋各項政策規定，增加工作的透明度，切實維護被征占農戶的知情參與等民主權利，使廣大群眾能夠理解、配合和支持征地拆遷工作的開展。

三、強化責任，確保工作落實到位。穆棱段的征地拆遷工作涉及到5個鎮、18個行政村及八面通、穆棱2個森工局

和3個地方林場。另外，臨時用地、各類房屋等地上構筑物的遷移，電力電訊管線設施的遷改以及移墳、伐樹等征占任務都非常艱巨。為保證工作規范、有序進行，市政府制定了《穆棱市高速公路建設征地拆遷工作方案》，并與各鄉鎮、市直相關部門簽訂了《公路建設征地拆遷責任狀》，明確了工作目標、完成時限、責任義務、監督考核和獎懲辦法。指揮部負責督促落實、協調指導、掌握進度，定期將工作情況報市委督察考評辦公室并向全市通報工作進展情況，對不能按標準、按時限完成征地拆遷任務的，將嚴肅追究責任；對任務完成好的，將給予獎勵，真正做到獎罰分明。

四、強化投入，確保征遷資金到位。補償資金是征地拆遷的最大難題，資金籌措不到位，勢必影響征地拆遷工作的順利進行。為此，市委、市政府多措并舉破解資金難題，一是以市級財政投入為主，優先安排資金支持征地拆遷工作。二是千方百計利用資源臵換資金，對穆棱河區域內的13處砂場進行統一規劃和儲量評估，并在穆棱電視臺發布《關于穆棱市河道內部分砂場經營權有償出售的公告》，由市政府有償公開對外出售，出讓資金全部用于公路建設征地拆遷。將經濟開發區土地出讓返還資金重點用于征地拆遷工作。三是通過農業開發銀行貸款來解決部分征地拆遷資金。

五、強化配合，確保聯動互動到位。一是搞好溝通。路地雙方建立了正常有效的溝通機制，經常與省綏牡高速公路

工程建設指揮部、各相關部門及施工單位加強業務往來，積極溝通，增進友誼，促進合作，形成強大的工作合力。二是搞好協調。督促國土、環保、林業等部門加快土地征占、環境影響評價和林地征用、林木采伐等審批手續的辦理；推動電力、通訊等部門站在全局的利益上考慮問題，按要求的時限及時做好所屬電力、通訊設施的遷移工作。三是搞好信息反饋。將工作進展情況及工作推進中遇到的新情況、新問題隨時向省綏牡公路建設指揮部報送、反饋，使其能及時了解和掌握工作運行情況，保證上級部門能科學有效決策，提出指導性意見。

六、強化執行，確保政策落實到位。一是嚴格按照《黑龍江省人民政府關于印發黑龍江省征地區片綜合地價實施辦法的通知》（黑政發?2008?101號）的要求，認真組織實施征地工作，不折不扣地貫徹執行穆棱市區片綜合地價的補償標準。對地上建筑物的征收嚴格依照省、市政府制定的相關辦法進行，我市還專門委托牡丹江市寶昌房地產估價有限責任公司、牡丹江市新丹江房屋拆除有限公司、穆棱市建興拆遷有限責任公司，組織沿線施工單位及鄉（鎮）、村屯，對工程建設涉及到的拆遷物，逐地進行現場調查、專業評估和依法征收。二是建立了嚴格的征遷資金使用制度、發放制度和審計制度，保障了征遷補償費能及時、足額發放到位。三是熱情接待群眾來訪，及時解決問題，對征地拆遷工作中

出現的矛盾和問題，做到及時協調、及時解決，盡全力把矛盾化解在基層，化解在萌芽狀態，防止了因征地拆遷工作造成的群體性上訪和突發事件的發生，實現了既保進度又保穩定的“雙贏”局面。

各位領導，同志們，為高速公路建設做好征地拆遷和協調服務工作是我們義不容辭的責任，盡管我們做了積極的努力，取得了一定的成效，但與省委、省政府的要求，與先進地區和兄弟縣（市）相比還有較大差距。在今后工作中，我們將繼續主動服務，團結協作，勇破難題，全力以赴為高速公路建設保駕護航，為實現全省經濟社會又好又快發展作出應有的貢獻。

第二篇：征拆總結

2011年征地拆遷工作總結

——中鐵十二局張唐鐵路一項目部 新建張唐鐵路ZTSG-5標段一項目部征地拆遷工作在局指揮部、拆遷辦的正確統一領導下，在上級業務部門的大力幫助、支持下，在項目部領導及相關村領導的共同努力配合下，我們凝百倍干勁、聚千股力量，奔著改善灤平群眾民生、鋪就灤平未來成就的決心和信心，充分發揮“亮劍”精神、“長征”精神，通過計劃安排、精心部署、超前謀劃、穩妥推進，本著“拆遷一處，造福一片，穩定一方”的原則，積極采取一系列有效措施，使我項目部管段內拆遷穩步推進。2011年突破了一個個難關，取得了一系列優秀戰果。

一、領導掛帥，強力推進拆遷工作

面臨困難，ZTSG-5標一項目部把拆遷工作列為各項工作的重中之重，項目經理冉隆飛親自掛帥征地拆遷工作，副經理彭雷及其他3人配合，配備了專門的交通工具。項目部并成立了征地拆遷領導小組，由項目經理任組長，工程部、安質部等相關部門人員組成，加強了征地拆遷組織建設和隊伍建設。為了確保有序推進拆遷工作，項目部對拆遷工作進行了組織分工，明確工作范圍、目標、明確工作職責、責任、明確了獎罰措施和額度，本著分級負責、上下聯動的工作方針，不斷解放思想，改變工作方式，強力推進征拆工作。

二、積極進取，快速打開施工局面

兵馬未動，糧草先行，張唐鐵路開工即進入大戰，要求征地拆遷工作必須快速打開局面，為施工創造條件。項目從三個方面下大工夫，圓滿完成了征拆任務。

1、加強了路地關系建設，為征拆工作打下了基礎。項目部一邊按攤建點，一邊開展地方關系的走訪活動。在沒有正式施工圖紙的情況下，本著先交朋友，再談工作的原則。征拆副經理逐一走訪了管段內涉及到的市、縣、鎮、村領導，進行感情投資，為下一步的協商合作奠定了基礎。項目經理在各項工作尚未明了之前，要求拆遷副經理堅決不能等靠，要特事特辦，超長發揮，牢固樹立超前意識。

2、抓住機會，突破征拆難關，以點帶面擴大戰果。在拆遷補償款未到位，以及地方征拆部門工作沒有開展之前，指揮部下發文件，鼓勵各項目部采取多種方式打開局面。加強路地關系建設，其目的非常明確，只有一個字：“地”。在實際工作中，項目部采取“借地”、“ 租地”或直接付給村民少量現金，或快速做村組負責人工作等方法，必須先“借”到地、“租”到地，讓機械設備、人員進場，先開工，后辦手續。采取這種方法，快速開工了隧道工程。

三、強攻硬上，不斷鞏固和擴大征拆戰果。

拆遷補償協議簽訂后，地方政府仍以各種借口不予配合。項目部采取因人而異，因地制宜，強攻硬上，和諧拆遷的方式擴大的鞏固征拆成果。

1、加強與上級領導的聯系，依靠政府做工作。市、縣領導多次組織召開全線拆遷動員會，召開專題調度會，下達死命令，責任到人頭，要求各級地方政府要以高度的政治責任感，充分認識到建設張唐鐵路對經濟建設、和諧社會建設的重要性，認真落實省、部領導的講話精神，以大局為重，以全力支持建設張唐鐵路。

2、加強與具體辦事部門和領導的協調，切實解決征拆工作中遇到的問題。項目部針對面臨的不同情況，分析原因，有的放矢做工作，進一步加強感情聯絡。

截止2011年年底，我項目部管段內共計完成征地拆遷數量為：紅線內征地數量為30.463畝、棄渣場征地數量為48.93畝、臨時占地數量為136.94畝、數木為598棵、高壓線遷改2條等。

總結回顧2011年的征地拆遷工作，能夠克服面臨的困難，沒有因為征地拆遷滯后影響工程施工，沒有因為征地拆遷造成地方人民群眾生產生活的不和諧，取得了地方政府滿意，建設單位滿意的良好效果，主要得益于建設指揮部的統一領導和地方政府的大力支持，項目部能夠取得更大成績，為張唐鐵路建設做出自己更大的貢獻。

張唐鐵路一項目部

2012年3月3日

第三篇：征拆工作經驗材料

征拆工作經驗材料

我項目部承擔著京滬高鐵跨泰肥橋和跨津浦橋兩座橋的施工任務，全長11288.78米。自去年6月份進點以來，以進度為重點，精心組織、嚴格管理，搶時間、保質量、抓安全，在各級領導的關心幫助下、征拆工作突破了一個個難關，取得了一系列優秀戰果，現簡要匯報如下：

一、征地拆遷工作基本情況

兩座橋施工段涉及2個鎮1個街道辦事處13個自然村，地方關系錯綜復雜，施工干擾很大。此前征遷工作油中國水電負責，由于征地拆遷困難，地方施工環境惡劣，遲遲打不開局面，經中國水電與中鐵十局有關協商有我們辦。當時征地拆遷工作面臨四大難題：一是拆遷量巨大，涉拆面較廣;二是時間緊迫，施工壓力較大。三是被拆遷戶工作難度較大，“反拆遷”經驗較為豐富；四是當地強賣強賣現象突出。通過項目部全體員工的不懈努力，目前征拆工作基本結束，各段施工進展順利。

二、主要做法

1、統一思想，步調一致

自接手跨津浦特大橋的施工便道、征地拆遷工作任務以后，面對困難，項目部高度重視，將拆遷工作列為各項工作的重中之重，先后多次召開了征地拆遷動員會及專題會議，層層動員，統一思想，步調一致，全力以赴支持征地拆遷工作，有力地促進了征拆工作的順利進行。

2、塔式結構、分工負責

為了確保有序推進拆遷工作，項目部成立了以經理、黨工委書記為組長、各分管副經理、綜合部為成員的征拆包保小組，形成了以綜合部為主，分管副經理配合，經理、書記主抓的塔式結構，對拆遷工作明確目標、責任，強力推進征拆工作。進點以來，項目部班子成員白天深入各村，了解村民的想法和動向，晚上召開專題會，分析研究制定第二天工作、方案、措施、提出解決的辦法。同時同時征拆人員以及勞務作業人員，尊重、遵守當地的風土民情和鄉規習俗，積極融入當地社會生活，為施工生產創造良好環境。

3、分解關系，逐一擊破

一是分解區政府指揮部與鎮政府指揮部的關系，能在鎮政府辦的事，不到區政府去辦；二是分解鎮政府指揮部與村委的關系，能在村委辦的事，不到鎮政府去辦；三是分解村委與村民的關系，村民能辦的事，不到村委去辦。

在征地補償協議簽訂后，各工點仍有部分村民以各種借口，不予配合，進行阻工。項目部采取因人而異，因地制宜，強攻硬上，如在張夏村，部分村民漫天要價，通過多次談判，無法達成協議，致使22#～45#停工兩個多月。面對困難，項目部經與鎮政府、派出所、村委會、協商，強行進場施工，并成立民工安保隊，對上工地阻工的村民給予強行架出施工現場。確保了該段施工順利進行。

抓住機會，突破征拆難關，以點帶面擴大戰果。前期在征地補償協議未簽訂及拆遷補償款未到位等情況下，項目部采取多種方式打開局面。在實際工作中，采取“座談”、“上門談”或做村委負責人工作等方法，為擴大征地拆遷成果找到突破口。

5、誠信致一，共暖人心

多年的項目施工管理實踐，使我們深刻認識到，要在對外協調工作中處于有利位置，就必須努力贏得地方政府及當地群眾對項目施工的配合和支持。每到一處，我們都做到尊重當地各級領導，主動協調關系，在每一個細小環節上，都要做到謙虛謹慎、主動熱情，處理好上上下下，方方面面的事。如：張夏鎮書記的妻子患有頸椎病，書記主動聯系省中醫把關心、問候、真誠之心呈現在他的面前。這種不知不覺中建立起的深厚情誼，使我們在后面的工作中受益匪淺。在小萬德村開工前夕，為了完成清表任務，達到提前開工的條件，我們希望該村長能予以配合，在項目部和村民之間起到橋梁和紐帶作用。然而，這位村長堅定態度近乎到了偏執的地步。這樣的局面僵持了數日，直到我們第11次踏上他家門時，才終于被我們的誠意和執著所打動。

總之，隨著施工生產的全面展開，地方事宜問題也接二連三的出現，為此，我們進行認真的調查、研究，根據輕、重、緩、急和處理的復雜難易，進行逐個排序過篩，確定重點、分頭行動，采取軟硬兼施的辦法，發揚“盯、粘”（即盯緊問題，不放松；粘上去，軟磨硬纏）精神，逐個解決，逐個突破，確保工程的順利進行。

第四篇：征拆事務部工作總結

征拆事務部工作總結

征拆事務部自4月12日組建以來，一直戰斗在西城公司的最前線，公司所有建設項目的征地拆遷工作都是由征拆事務部來完成。盡管當前形勢下的征地拆遷工作任務重，難度大，但是在公司領導的關懷和大力支持下，拆遷工作進行的有條不紊，現將有關情況匯報如下：

一、各項工作完成情況

1、征拆部組建之后，首個任務就是金丹路的確權和入戶調查。在接到任務之后，征拆部人員分成4個小組加班加點進行道路的確權，在一個星期之內就完成了金丹路4.5公里沿線的確權調查。為了能夠及時的啟動金丹路項目建設，征拆部在和武陵區征拆所商量下打破常規，在沒有批文的情況下先期進入現場入戶調查，提前為金丹路的開工做好了準備。金丹路已于8月8號破土動工，現已完征地拆遷工作任務的80%。

2、克服困難掃清障礙，及時對常德大道進行了確權和入戶調查。由于常德大道線路長，總長度有14公里，涉及范圍廣，地類復雜，沿線跨3個區，三鄉一鎮，十四個村，三十三個組，所以工作難度特別大。征拆部工作人員每天頂著烈日在現場進行調查摸底工作。經過2個星期的奮戰，基本完成了沿線的入戶調查。評審已結束，已進入現場進行征地拆遷補償工作，12月底完成交地任務。

3、完成了沅水西大橋南北引橋的確權和入戶調查工作。在接到西大橋土地審批單之后，征拆部就馬上組織人員對西大橋南北引橋開展了一系列的工作在最短的時間內就完成了確權和入戶調查，并把資料送報財政評審，預計月底可出評審報告。

4、完成了六條區間道路和桃花源路暨機場快速路的土地確權工作。六條區間道路涉及洞庭大道西沿線，紫菱西路，濱湖西路，長庚路，竹葉路，高泗路，征拆部在有限的工作時間內完成了所有道路的土地確權，為六條區間道路的土地報批提供了完整的資料。

二、征拆部工作區域跨度大，涉及相關單位多，能在短短的六個月時間內完成如此大量的任務，主要還是離不開公司領導的支持，還有公司各個部門之間的配合和協助。為了能使征拆工作順利進行，征拆部人員必須鼓足干勁，全力以赴的完成每一個交代的任務，正是憑著大家對工作認真負責的態度，才使得征拆部能夠成為西城公司的一支中堅力量。

三、盡管征拆部現階段做了大量的工作，但還是存在一些問題。

1、拆遷進度不夠理想，沒有完全實現領導的工作意圖。

2、征拆部由于臨時招聘，大部分的同志業務不夠熟悉，有待進一步提高。

二○○九年十一月二十六日

第五篇：征拆工作總結

成都地鐵7號線10標項目部

征拆工作總結

一、工作內容

我項目部承建成都地鐵7號線10標川師車輛段與綜合基地工程施工任務，車輛段占地面積8.2ha，負一層征地8.2ha，地面層征地

3.65ha。遠期預留4.41ha。我項目部以進度為重點，精心組織、嚴格管理，搶時間、保質量、抓安全，堅決樹立草原鐵軍形象。川師車輛段用地紅線內既有管線多，既有住戶多且產權復雜，用地紅線內疑似古墓3處（包括一處墓群）、既有南支三渠（生活排水、泄洪渠）1處、進場施工便道4條、生產輔助用地4塊、既有10kv變壓器4座、移動信號發射塔1座、5家私營企業、2家國有企業（顆顆酥花生廠、梵木藝術館），須移栽的樹木、草皮數量巨大，拆遷工作復雜，征地拆遷須協調的部門眾多，辦理相關用地手續繁瑣。

二、重點難點

征拆工作是連接政府和百姓之間的橋梁，是工程能否順利進行的重要條件。我項目部領導對征拆工作高度重視，多次開會研究征拆方案，對于“反征拆”能力強的對象采取“軟磨硬泡”用真心、用誠意讓其配合工作，本著合情、合理、合法的態度展開征拆工作。在一年的工作中我項目部沒有發生一次群眾阻撓施工和群眾上訪事件，這也是對我項目部征拆工作的高度肯定。

三、主要遷改項目

1、用地紅線內既有架空光纜（移動、聯通、電信）多條，共計6000m，產權單位較多。

2、220V民用及商用架空電力線2000m。電線用戶較多，分支復雜，在不影響居民正常用電的情況下適時遷改。

3、150mm鑄鐵給水管185m。

4、300mm砼排污管200m。

5、古墓三處（墓群一處）。

6、需拆遷房屋30余戶，占地面積共2400m2。

7、施工便道4條長度共2930m，占地面積共23533m2。

8、臨時生產輔助用地4處，占地面積共91266 m2。

9、需拆遷企業7家，總占地面積共23280 m2。（其中顆顆酥花生廠、梵木藝術館均屬國有土地，占地面積分別為2793 m2和6500 m2）

10、移動通信基站1座。

11、10kv變壓器4座。

12、施工場地工移栽樹木100余顆、草皮1000 m2。

13、征地拆遷需要溝通協調的部門有：

國土局、公安局、供電局、工商局、稅務局、衛生局、交通局、環保局、城管局、安監局、房管局、電業局、園林局、文物局、考古隊、人社部、危房改造中心、成都市政務中心、錦江區政務中心、區以下各級人民政府、成都地鐵有限公司、中鐵成投公司、成都成投公司、農業投資公司、恒錦公司、蓉城公司、移動公司、聯通公司、電

信公司、相鄰兄弟單位。

四、工作進度

在項目部領導的大力支持下，在征拆部各部員的忘我努力下，在廣大人民群眾的積極配合下,我項目部較好的完成了本的征拆工作，這一年的工作中我們收獲成績，留住感動，在困難面前我們團結一致認真貫徹當地政府各項方針政策。在項目部全體員工的共同配合之下我們對用地紅線內的全部架空線、光纜線、民用電線、以及給水管和排水管完成了遷改。與此同時我們完成了1#道路和2#道路的用地手續的辦理，盡早的為土方外運和原材進場提供了便利條件。臨時用地相關事宜全部落實到位，場地內影響施工的樹木在有關部門的配合之下全部完成了移栽。在有關部門和各級政府的大力支持下，各項征地拆遷的相關手續一應俱全，為川師車輛段工程施工任務的按時完成打下了堅實的基礎，在一年的工作中我們揮灑著汗水，收獲著喜悅。

五、后續工作

梵木藝術館、顆顆酥花生廠以及周邊的樹木因12月20日展會推遲拆遷，梵木藝術館附近的幾戶居民因政府安置房問題沒有落實，拆遷時間適當推遲，待政府落實安置房問題方可立即動工拆遷。移動發射基站因保證附近居民的正常通信暫時不予遷移，遷移具體日期正在積極的與移動公司溝通協商。10KV變壓器在有關部門的配合下預計在春節之前完成遷移。

隨著施工生產的全面展開，地方事宜問題也接二連三的出現，為此，我們進行認真的調查、研究，根據輕、重、緩、急和處理的復雜

難易，進行逐個排序過篩，確定重點、分頭行動，采取軟硬兼施的辦法，發揚“盯、粘”（即盯緊問題，不放松；粘上去，軟磨硬纏）精神，逐個解決，逐個突破，確保工程的順利進行，為川師車輛段工程的建設貢獻自己最大的力量。