第一篇：天隴路監理總結

監理總結

一、工程概況

1、地理位置

天隴路改建工程是對新規劃的G316線進行的GBM達標改造工程，起點位于天水市秦城區天水郡交叉口，與G316線在K2579+680處相接，終點位于隴西縣以北公鐵平交口，與G309線相接，途經主要控制點有藉口、關子、甘谷、磐安、洛門、武山、山丹、鴛鴦、牛莊、文峰等，是連接四縣區的重要干線公路。

2、設計標準

天隴公路改建工程，起訖樁號為K2579+680—K2728+196，全長148.52km，全線以山嶺重丘區三級公路路線標準為主，路基寬度根據實際情況分別取用8.5m、7.5m兩類，橋涵設計荷載為汽-20、掛-100，路面采用熱拌瀝青碎石次高級路面，路肩加固全線貫通。

3、主要工程量及造價

我監理公司承擔的TLJ2標段，起訖樁號為K2639+000—K2707+680，共長68.68km，其主要工程量為路基土石方10萬m，縱向排水1萬m/1.7萬m，防護工程750 m/153m，路面重鋪35km，罩面21.7km，涵洞301.5m/35道，中橋53.3m/1座；不包括變更追加部分，總投標價款2150萬元。-1-333

二、監理機構設置及人員和設備的配備

省監理公司平涼分公司為甘肅省交通工程建設監理公司的子公司（法人代表馮長友，資質為甲級），應邀中標后，根據造價、工程難易程度等實際情況，配備總監1人，駐地高監1人，專業工程師3人，監理員4人，共9人，組建成立天隴路改造工程第二項目監理部，除總監外，其他人常駐工地。其中工程師3人，助理工程師3人，技術員3人，分別承擔TL3標（甘肅路橋五公司）和TL4標（甘肅五環公路工程公司）兩施工標段的施工監理任務。在兩年的施工監理過程中，由于人員調動的關系，監理人員雖有變更，但并未影響正常的監理工作，可以說監理機構是合理的，人員素質也是良好的。

同時，TLJ2標監理部根據合同要求和工作需要，設立了工地試驗室，配備了施工監理常用的一些設備（見附表），由1名技術員專門負責施工中的常規試驗檢測，對無條件檢測的項目，送天水總段中心試驗室或天水市質監站中心試驗室檢測，從而保證了足夠的抽檢頻率，對于有些項目以及重要部位的抽檢，頻度達到了100%，做到了用試驗數據評判質量和指導施工的目的。

三、工程質量監理

我監理部承監的路段，舊路路況很差（特別是TL3標段，沿線村鎮密集，民房緊臨公路，排水不暢，加之當地農民頻繁地利用邊溝進行農灌，導致村鎮路段長期水位高，路基含水量

大，因而造成嚴重的翻漿、涵陷等病害。），為了能有效控制施工質量，使之達到要求標準，我監理部主要采取了以下措施：

1、建立健全各級監理人員崗位責任制，以及其他監理工作制度，且責任制上墻，以便隨時提醒監理人員，明確各自的工作內容、職能范圍和工作深度，勤勉工作，以保證監理工作按照“分工合作、確保質量”的原則順利地進行。

2、制定了《天隴路改建工程監理細則》，嚴格監理，使監理工作程序化。

根據該工程線長面廣的特點，我們制定了工程監理細則，規定了各個環節的監理程序，從審查開工申請時就做到“四不準”，即：（1）工、機、料準備不到位不準開工；（2）未經檢查認可的材料不準使用；（3）施工工藝未經批準，施工中不準采用；（4）前道工序未經驗收，后道工序不準進行。從而督促施工單位按質量標準和監理程序施工。

如：在2004年3月15日TL3標基層鋪筑中，在K2646+360—+500段由于油皮未挖清完畢，墊層未鋪，也未通知監理檢查，就在其上鋪筑基層，且基層材料質量也差，我監理人員發現后，立即通知返工。承包方解釋說，該段舊路基路面基本完好，又是隧道出口路段，要鋪墊層必須下挖，比較困難。我方指出，這樣既不能保證50cm的最小防凍厚度，也未按設計圖紙和監理程序施工，堅決要求停工整改，后經過返工整改，于3月18日恢復該段施工。這樣不僅保證了施工質量，也進一

步增強了施工人員的質量意識和按監理程序施工的意識。

3、加強內外結合，熱情服務，共同把守質量關口。工程開始，首先督促并協助施工單位完善了測量試驗設備，配足了試驗人員，以確保檢驗測試數據指導和控制施工；其次要求承包人從上到下建立了質量自檢體系，對每個施工隊、段、點都安排技術員擔任質量自檢人員；三是充分發揮施工單位試驗和自檢人員的主動性，提高他們的責任心，凡施工檢查、試驗、交驗等質量工作，都先自檢，然后監理檢查，必要時共同檢查，形成了比較完整的質量管理體系，同時也提高了施工單位的質量意識。

4、充分運用旁站、測量、試驗、指令和巡回監理等監理手段，對工程質量進行有效控制。

在K2648+307.7中橋的各重要部位的施工中，專門安排監理工程師進行旁站，對穩拌場和瀝青混合料拌合場也不定期地進行旁站監理，從而消除了很多質量隱患，也幫助施工單位解決了一些實際問題。同時在整個的施工過程中，以及各分項的檢查驗收中，進行各項目的測量和試驗，或隨機性地對一些實測項目進行抽檢，對于檢測不合格或違章作業的項目，則使用指令的形式，通知承包人返工處理或注意改進等。如在2004年5月23日TL4標K2690+750—K2691+100路段的基層施工中，我監理人員經過現場取樣，抽檢水泥劑量，結果測得水泥劑量低于設計要求，于是通過工作指令以及行文的方式，堅決要求

對該段基層進行返工，最后承包人于5月27日對該段基層進行了返工處理，并對拌和場和鋪筑現場均進行整改。

四、計量支付與進度控制

在簽發中間交工證書的基礎上，規定每月的18日和19日，監理人員和施工單位計量人員共同對已完工的合格工程進行核實計量，填寫中間計量表及其他支付報表，報監理部由駐地高監核簽后報業主審核。對于不合格的工程我們拒簽中間交工證書，也就不會計量，對于申報數量與實際完成數量不符的，我們在核簽時加以修改調整，使費用的支付和進度協調一致。在施工進度方面，TL4標進度快，基本能按計劃進度落實，而TL3標則由于施工干擾多以及其他諸多原因，進度遲緩，我們通過行文通報等形式督促、提醒施工單位，并協助其想方設法加快進度。盡管由于當地政府的影響以及其他原因未能按時竣工，但還是收到了一定的效果。

五、工作體會

1、嚴格監理是監理工作的根本原則，也是搞好監理工作的重要保證。

通過該項工程一年多的監理工作，我們充分認識到，只有嚴格監理、堅持按合同辦事、堅持按規范辦事、堅持按監理程序辦事，才能確保工程質量，姑息遷就只能造成更多的浪費和返工。如在K2654+000—K2656+000段磐安鎮過渡段的基層驗收中，非機動車道的平整度差，縱向線形不順適，要求施工單

位對其進行返工處理，但施工單位在處理時未處理徹底，便在其上鋪筑面層，我監理人員發現后，堅決指令其徹底返工，才使非機動車道的路面達到合格要求。

2、熱情服務是搞好監理的重要環節。

在嚴格監理的同時，我們特別注重熱情服務，主動監理。施工人員在施工中遇到有些問題，我們總是主動去幫助解釋、解決，我們在監理過程中，并不是等某一分項工程完工，承包人申請檢驗時才進行檢測驗收，而是在施工中隨時抽檢，并且把本來可以預料到的問題預先告訴承包人，同時每道工序完工后，都督促承包人進行及時自檢，或共同檢查驗收，這樣既保證了資料的真實、齊全，也可避免造成不必要的返工。

二OO四年十一月二十日

第二篇：《天路》賞析

《天路》賞析

雄 師 范 學

課題名稱：《天路》賞析 學生姓名： 學號： 專業： 班級： 指導教師：

2009年12月27日

-0

《天路》賞析

連續在羽調式主音上方三度音和下方二度音作了短暫延留后，突然將五度音大跳至下方八度，再上行回落主音，顯得更開闊、明亮又撼動人心。《青藏高原》從上方屬音開唱，《天路》則由低八度主音開聲，這就有效地避開了模仿重復的“雷區”。該作品結構為帶反復的二段體，4/4拍，羽調式，中速稍慢。A段基本在中低音區徘徊，“清晨我站在青青的草場，看見神鷹披著那霞光……”第一個音以全曲最低的中央C為起點，第一人稱開始溫和平靜地獨白：前4句反復再接后4句，為B段的發展做了足夠充分的鋪墊，A段終結與起始在同一高度，舒緩悠揚的節奏，表達出一種蓄勢待發的情感；B段是全曲的核心和高潮。經過一個2/4拍子的短暫過渡，音樂直接沖向制高點，“那是一條神奇的天路（吔）……”作曲家把這個“天”字，放在高潮的巔峰。這個制高點的設置，突破了歌曲創作的常規，一般寫法把高潮安排在結尾部分，而印青的處理猶如神山奇峰拔地而起。這里g2的出現并不讓人感覺生硬突兀，而是順理成章水到渠成，為豁然高漲的情緒開通了一個噴發宣泄的閘口。A段和B段的對比，除了音區的落差外，在歌詞“擺字”上也做了精心設計，A段字寬松稀疏，B段字密集緊湊，十分巧妙地利用相同的節拍速度，形成不同的節奏語感的變化。而樂句之間重復音的運用以及句頭句尾起音落音的安排，無不體現作曲家的個性語言。“從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂”，特別耐人尋味，前半句拉開與藏謠的距離，后半句又不露痕跡落葉歸根。作曲家的深厚造詣可見一斑，令人敬佩。

注釋：作曲：印青，1971年入伍.大校軍銜,1970年他考入江蘇省軍區某部業余演出隊成為了一名小提琴手。演唱：韓紅，全國政協委員、全國青聯常委、中華海外聯誼會理事，當今流行樂壇創作、演唱實力派歌手，其藏文名“央金卓瑪” 原唱：巴桑，韓紅已買斷演唱版權。

參考文獻： 一、六十年稿件：《天路》

二、國慶60周年獻禮大片《雪域天路》 主演：劉威 奇道 江濤 尹鑄勝 夏力薪

集數：40集

語言：中文字幕

類別：國慶60周年大慶的獻禮片

第三篇：天路解說詞

有一條路，是七色的彩虹 有一條路，是夢想的故鄉 有一條路，叫天平鐵路

站在清晨的山巔，它點燃黎明的朝陽 站在日暮的山谷，它描摹黃昏的寧靜 看那一條神奇的天路，終于修到了我的家鄉 從此山不再高，路不再漫長 幸福的歌聲傳向四方

第四篇：學唱歌曲《天路》

學唱歌曲《天 路》

教學目的：

1．通過學唱歌曲，讓學生感受藏族風格歌曲的特點。2．學習常用記號漸弱、波音。

教學重點、難點：

反復演唱，體會歌曲風格、韻味。

教時安排：

2課時。

教學方法：

示范法、練習法。

教學步驟：

一、組織教學。

二、發聲練習：

三、復習舊歌：《菁菁校園》

四、學唱《天路》：

1．導入：

老師想問大家一個問題，在座的同學你們有去過西藏的嗎？很遺憾，我們都沒有去過西藏，但是我們在電影，電視或是一些書刊雜志上一定能了解到西藏的一些知識，提到西藏我們腦海中會有很多畫面，誰來介紹一下你了解的西藏是什么樣？西藏都有什么？

了解西藏：〈生答師補〉（美景：山上雪，山下綠草，景色壯觀，羊群滿山坡等）西藏確實是一個美麗的地方，難怪有許多藝術家他們非常渴望去西藏看一看，覺得那里很神秘，令人想往，他們覺得去那里好象能夠尋找到藝術的靈感。

2006年7月1日上午青藏鐵路全線正式通車，結束了“世界屋脊”西藏不通火車的歷史，這條舉世矚目的鐵路還創造了一系列世界之最。

世界最長的高原鐵路。青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達１１４２公里。

世界海拔最高的高原鐵路。青藏鐵路穿越海拔４０００米以上地段達９６０公里，最高點在唐古拉山，海拔為５０７２米，被譽為“離天最近的鐵路”。穿越凍土里程最長的鐵路。青藏鐵路穿越多年連續凍土區里程達５５０公里。創世界高原鐵路最高時速。列車在凍土地段時速１００公里，非凍土地段時速１２０公里，這是世界高原鐵路的最高時速。

世界最高的高原凍土隧道。世界最高隧道風火山隧道位于海拔５０１０米的風火山上，全長１３３８米，軌面海拔標高４９０５米，全部位于永久性高原凍土層內。

世界最長的高原凍土隧道。世界最長的高原凍土隧道是全長１６８６米的昆侖山隧道。

海拔最高的火車站。青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔５０６８米。最長的高原凍土鐵路橋。海拔４６００多米、全長１１．７公里的號稱青藏鐵路第一長橋的清水河特大橋飛架于昆侖雪山下。

青藏鐵路的建成，將極大地促進西藏與內地的聯系，加快西藏地區經濟的飛速發展。今天，我們聽聽鐵路建成后西藏人民內心的感受，學唱《天路》

2.觀看MTV。3．學唱： 帶唱曲譜。

講解漸強記號和波音記號。

集體哼唱。

4．指名朗讀歌詞，5．帶唱歌詞。學生自由練唱。分組比賽。6．指名唱。齊唱。7．隨錄音齊唱。齊唱。8．講評。

9．現將觀看MTV，同步哼唱，體會西藏風格歌曲的特點。明確：

從歌曲中我們可感到藏族歌曲有濃郁的地方特色，有什么特點呢？（高亢，粗獷，豪放）象對千萬座大山在歌唱，和他們民族的性格？（熱情，勤勞，勇敢，善良）從歌中還可領略出西藏的文化生活和風土人情。

五、課堂小結，布置作業：

1．課后練唱《天路》。

2．收集藏族歌曲，相互交流。3

第五篇：天路教案

課題:欣賞《天路》

教學目標

1、學生能夠理解《天路》的歌詞內容，進一步了解藏族民歌的音樂風格；

2、學生能運用恰當的速度、力度、音色有表情地演唱；

3、在理解和掌握歌曲的基礎上，能夠運用其它藝術形式對歌曲進行詮釋和表現，提高創造力。

學情分析

八年級學生都接觸過一些藏族音樂，但由于個人的知識，結構以及愛好，他們對藏族音樂了解比較片面，對于音樂的作用及特點只是停留在一般的感性了解基礎上。在本節課中通過音響、音像的視聽以及教師的講解中需要引導學生懂得：藏族音樂的不同表現手法對藏族人民生活的重要意義和所起重要的作用。在本節課的教學實踐活動中需要安排一定比例的鑒賞感受時間，引導學生在聆聽、感悟藏族音樂的基礎上，體驗、領會天路對藏族人民的意義。

教學重點:學唱《天路》，并了解歌曲所要表現的內容和音樂風格。

教學難點:能運用恰當的速度、力度、音色自信的有表情地演唱。

教學方法:創設情境法、講授法、視聽結合法、練習法。

教具:多媒體課件。教學過程：

一、組織教學：

（一）播放歌曲《走進西藏》；

（二）學生隨音樂進教室，初步感受藏族音樂風格（目的：創設良好的音樂氛圍，為下一步學唱新歌作好情感鋪墊。）；

（三）師生問好！

二、導入：

（一）在中華民族的大家庭里，生活著五十五個能歌善舞的少數民族，和漢族一樣，民歌也是各少數民族音樂中最基本的音樂形式。它們流傳最廣，數量最多，始終伴隨著各民族群眾的生活，表達他們喜怒哀樂的情感以及對美好生活的向往和理想。少數民族民歌具有鮮明的民族特色。今天，老師給大家帶來一首藏族歌曲——《天路》（多媒體顯示）

（二）請學生描述一下青藏高原的地貌特征，再由教師補充。（青藏高原是我國四大高原之一，它被稱為“世界屋脊”，“遠看是山，近看成川”是青藏高原地表形態的真實寫照。

（三）多媒體顯示青藏高原風光畫面。

三、新課教學：

（一）教唱歌曲。

1、播放韓紅演唱的《天路》視頻，整體把握藏族民歌的音樂風格特點、感情氣質；

2、分兩部分跟錄音哼唱；

3、在分段練習的基礎上，完整演唱全曲，并分析該歌曲的曲式結構（二段體）；

4、欣賞合唱曲《天路》（右手揮拍），讓學生分析比較，更喜歡哪種形式的演唱，為什么？（韓紅的

演唱能將個人風格、歌唱技巧及時代特點完美地融為一體，表現力和感染力特別強。而巴桑的演唱聲音純 凈，藏族風格比較鮮明。）

5、分析促使藏族民歌音樂特點形成的因素：

（1）分布區域及地理環境。

（2）生活特點及風俗習慣。

6、提問：“除了用歌唱，我們還能用什么形式來表現歌曲《天路》？

7、根據學生的建議，采用朗誦、舞蹈、器樂、歌唱相結合的形式，有表情地演唱。

（二）歌曲欣賞。

1、藏族民歌《翻身農奴把歌唱》。（歌唱家才旦卓瑪高超的演唱技巧及獨特的音色，撥動同學們的心

弦，一幕幕感人的畫面使學生聯想到藏區的生產、生活及藏胞在奴隸制下牛馬不如悲慘歷史，入情、入境

地體會和感受歌曲的情緒，理解歌曲的主題思想。）

2、欣賞歌曲《公仆贊》，并講述人民的好公仆孔繁森的感人故事。

四、拓展學習：

欣賞薩克斯版《天路》

五、教師總結：

太陽和月亮同有一個母親，那就是光明。藏族和漢族同有一個母親，那就是中國。五十六個民族五十六枝花，五十六個兄弟姐妹是一家。最后，學生在歌曲《愛我中華》的歌聲中離開教室。

“青山處處埋忠骨，一腔熱血灑高原。”孔繁森用生命書寫了共產黨人立黨為公、執政為民新篇章，為新時期黨員領導干部樹立了光輝榜樣。

孔繁森出生于１９４４年出生，是山東人。１９９４年，他完成任務返回阿里途中，不幸發生車禍，以身殉職，時年５０歲。

：“一塵不染，兩袖清風，１７歲的孔繁森參軍，在部隊連年被評為“五好戰士”。部１９７９年，國家要從內地抽調一批干部到西藏工作，時任地委宣傳部副部長的孔繁森主動報名，并寫下了“是七尺男兒生能舍己、作千秋鬼雄死不還鄉”的條幅。１９７９年，孔繁森第一次赴西藏工作，擔任日喀則地區崗巴縣委副書記。在崗巴工作３年，孔繁森跑遍了全縣的鄉村、牧區，與藏族群眾結下了深厚的友誼。

１９８８年，山東省再次選派進藏干部，組織上認為孔繁森在政治上成熟又有在藏工作經驗，便決定讓他帶隊第二次赴藏工作。進藏后，孔繁森擔任拉薩市副市長，分管文教、衛生和民政工作。到任僅４個月的時間，他就跑遍了全市８個縣區所有的公辦學校和一半以上的村辦小學，為發展少數民族的教育事業奔波操勞；為了結束尼木縣續邁等３個鄉群眾易患大骨節病的歷史，他幾次爬到海拔近５０００米的山頂水源處采集水樣，幫助群眾解決飲水問題；了解到農牧區缺醫少藥的情況后，他每次下鄉時都特地帶一個醫療箱，買上數百元的常用藥，工作之余就給農牧民群眾認真地聽診、把脈、發藥、打針，直到小藥箱空了為止。

１９９２年，拉薩市墨竹工卡等縣發生強烈地震，孔繁森在羊日崗鄉的地震廢墟上，還領養了３名藏族孤兒——１２歲的曲尼、７歲的曲印和５歲的貢桑。收養孤兒后，孔繁森生活更加拮據，為此他曾３次以“洛珠”的名義獻血９００毫升，９００毫升的鮮血蘊含著孔繁森對藏族孤兒深深的愛。

１９９２年底，孔繁森第二次調藏工作期滿，西藏自治區黨委決定任命他為阿里地委書記，這一任命意味著孔繁森將繼續留在西藏工作。面對人生之路又一次重大選擇，他毫不猶豫地服從了黨的決定、人民的需要。

阿里地處西藏西北部，平均海拔４５００米，被稱為“世界屋脊的屋脊”。這里地廣人稀，常年氣溫在零攝氏度以下，最低溫度達零下４０多攝氏度，每年７級至８級大風占１４０天以上，惡劣的自然環境、艱苦的生活條件使許多人望而卻步。

人們在料理孔繁森的后事時，看到兩件遺物：一是他僅有的８元６角錢；一是他去世前４天寫的關于發展阿里經濟的１２條建議。這就是孔繁森留下的遺產，體現出一名共產黨員的高尚情懷。

２００９年９月孔繁森被評為“１００位新中國成立以來感動中國人物”。

青藏高原的風光

西藏的布達拉宮圖