第一篇：《天路》教材分析

北師大版小學語文四年級下冊《天路》教材解讀

尊敬的各位評委，各位老師：

大家早上好！今天我分析的教材內容是北師大版第八冊第十單元的第一篇主講課文《天路》。分析本課教材內容之前，我先整體介紹一下第八冊教材的特點。

一、教材整體介紹

第八冊教材同五、六、七冊教材都是中年級段的學習內容，編寫體例都是相同的，共有12個單元，單元主題鮮明，具有時代特色，頗具育人的針對性；并且選文文質兼美，豐富多樣，體現了文化的多元性，新選篇目占一定比例，富有兒童情趣和感染力。如果將第8冊教材放到整套教材中來審視，第8冊教材可以說處在一個特殊、重要的位置。說它特殊，是因為一、二、三年級重在積累，五、六年級重在提高、綜合、整合、運用。在第7、8冊教材的學習中，就要在識字、學詞、練句、閱讀、習作等諸多方面形成一些東西，將一些散的東西進行整合。比如質疑的培養，在低年級是培養學生敢于提問，到七、八冊就要培養學生會問，提高提出問題的質量，能較快地進入文本。打個比方說，前三年的語文學習，對教學來說就是耕田、播種、除草、澆水、施肥，對學生來說，就是發芽、長葉、分蘗、拔高、開花，到四年級就到了結果的時候了，雖然所接的果子比較弱小，也比較苦澀，但卻是走向成熟的必經階段。因此，在四年級我們教師就要做好使學生逐步結果的形成工作。

接下來我將從文本內容與地位、學情、教學目標與重難點以及如何突出重點、突破難點四個方面解析本課教材。

二、本課教材解析

（一）文本內容、特點與地位

《天路》是本冊第十單元路的第一篇主體課文，課文分兩部分，第一部分是一首歌頌青藏鐵路的現代詩，也是一首歌詞；第二部分是青藏鐵路簡介。全文結構清晰，層層深入。

之所以把《天路》作為第十單元“路”的第一篇主體課文，是因為它是第八單元“舟船”中，課文《“神舟五號”載人飛船發射成功》所表現出來的特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的航天精神延續的體現，同時它能夠把單元目標淋漓盡致地表現出來——告訴學生路不僅是溝通不同地域的通道，更可以把兩地的人民的心拉近，促進社會和諧發展。為后文絲綢之路的學習奠定基礎。

（二）學情分析

中年級的學生已具有一定的閱讀能力。且在語文基礎知識量的積累和情境的感知能力方面都不錯。本文文字淺顯，他們完全可以獨立完成大部分的理解。但由于課文的生活環境與學生的現代生活相隔較遠，學生由于受到見識的限制，可能對文章理解得不夠透徹，老師要善于利用教學手段，抓住四年級學生思維活躍，能積極參與討論，口頭表達能力較強等特點，適時的引導，這將是是學生建構自己的認知體系，完善自己的情商一次絕好機會。

（三）教學目標及重難點：

過渡：鑒于此我將三維目標界定如下，在此不再贅述，我重點說下本文的重難點。

考慮到本文富有時代性和人文內涵特點，教學中，我本著新課改提倡的在討論中解疑明理，在想象中拓展升華的原則，對課文內容進行了擴充和重組，將青藏鐵路的特點、意義等內容納入課堂，通過聽、看、讀、唱，幫助學生更加清楚、全面的了解青藏鐵路，旨在讓學生感受、理解“天路”的設計及建設之難，體會青藏鐵路建成后藏族同胞歡樂鼓舞的心情。

（四）突出重點，突破難點

過渡： 為達成教學目標，突出重點，突破難點。我將這樣設計教學過程。

一、觀看頒獎典禮，真情引入“天路”。播放2005年度感動中國授予青藏鐵路建設者的頒獎晚會。通過視聽達到“未成曲調先有情”的目的，撩撥起學生情感的浪花，激起他們走進“天路”，了解“天路”的渴望。

二、質疑問難，自主探究“天路”。通過“解決問題，我能行”的活動，讓學生充分自主質疑，合作交流，既讓學生自己讀書自己解決問題，又讓小組討論探究，此環節的設計，不僅僅加深了學生對青藏鐵路的理解，而且拓寬了學生的知識面，使課堂容量大大增加。

三、品讀課文，用心感悟“天路”。這是本堂課的關鍵。首先，讓學生自讀課文，通過上一個環節的學習，學生對青藏鐵路的認識豐滿了很多，讀起課文來也具有初步的味道了。繼而進入重要教學環節感悟“天路是一條怎樣的路？”完成這個教學環節，我主要抓住 “神奇”二字，讓學生在各種形式的朗讀中逐漸加深鐵路給藏族同胞帶來吉祥、安康、幸福的認識，讓學生給青藏鐵路起名,深化對鐵路修建意義的認識。接下來的環節是結合資料，感悟“為什么稱青藏鐵路為天路？”對于這一問題，學生很容易就能根據資料說出原因，此時我需要做的就是引導學生概括總結出修建青藏鐵路時所面臨的困難，并讓學生們列舉出青藏鐵路之最，進而證明筑路的艱辛，然后展示青藏鐵路竣工通車時的歡慶場面，讓學生感受成功的喜悅。此時學生對“天路” 的認識進一步深化。抓住這一時機，我組織學生欣賞《天路》MV并跟唱，在韓紅富有感染力的歌聲和雪域高原風光視頻之下，同學們的感情在歌聲中升華。

最后，拓展升華，真情贊美“天路”。讓學生拿起筆，寫下自己想說的話，然后課堂在同學們的深情交流中結束。

本堂課我總的設計思路就是用圖片、音樂和語言叩擊學生心扉，拉近文本與生活的距離，引發學生思考，讓深刻的道理慢慢滲透學生心田，激發起對建設者的贊美，對西藏和祖國的熱愛，對民族大團結的渴望，最終落實教學難點。

第二篇：《天路》賞析

《天路》賞析

雄 師 范 學

課題名稱：《天路》賞析 學生姓名： 學號： 專業： 班級： 指導教師：

2009年12月27日

-0

《天路》賞析

連續在羽調式主音上方三度音和下方二度音作了短暫延留后，突然將五度音大跳至下方八度，再上行回落主音，顯得更開闊、明亮又撼動人心。《青藏高原》從上方屬音開唱，《天路》則由低八度主音開聲，這就有效地避開了模仿重復的“雷區”。該作品結構為帶反復的二段體，4/4拍，羽調式，中速稍慢。A段基本在中低音區徘徊，“清晨我站在青青的草場，看見神鷹披著那霞光……”第一個音以全曲最低的中央C為起點，第一人稱開始溫和平靜地獨白：前4句反復再接后4句，為B段的發展做了足夠充分的鋪墊，A段終結與起始在同一高度，舒緩悠揚的節奏，表達出一種蓄勢待發的情感；B段是全曲的核心和高潮。經過一個2/4拍子的短暫過渡，音樂直接沖向制高點，“那是一條神奇的天路（吔）……”作曲家把這個“天”字，放在高潮的巔峰。這個制高點的設置，突破了歌曲創作的常規，一般寫法把高潮安排在結尾部分，而印青的處理猶如神山奇峰拔地而起。這里g2的出現并不讓人感覺生硬突兀，而是順理成章水到渠成，為豁然高漲的情緒開通了一個噴發宣泄的閘口。A段和B段的對比，除了音區的落差外，在歌詞“擺字”上也做了精心設計，A段字寬松稀疏，B段字密集緊湊，十分巧妙地利用相同的節拍速度，形成不同的節奏語感的變化。而樂句之間重復音的運用以及句頭句尾起音落音的安排，無不體現作曲家的個性語言。“從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂”，特別耐人尋味，前半句拉開與藏謠的距離，后半句又不露痕跡落葉歸根。作曲家的深厚造詣可見一斑，令人敬佩。

注釋：作曲：印青，1971年入伍.大校軍銜,1970年他考入江蘇省軍區某部業余演出隊成為了一名小提琴手。演唱：韓紅，全國政協委員、全國青聯常委、中華海外聯誼會理事，當今流行樂壇創作、演唱實力派歌手，其藏文名“央金卓瑪” 原唱：巴桑，韓紅已買斷演唱版權。

參考文獻： 一、六十年稿件：《天路》

二、國慶60周年獻禮大片《雪域天路》 主演：劉威 奇道 江濤 尹鑄勝 夏力薪

集數：40集

語言：中文字幕

類別：國慶60周年大慶的獻禮片

第三篇：天路解說詞

有一條路，是七色的彩虹 有一條路，是夢想的故鄉 有一條路，叫天平鐵路

站在清晨的山巔，它點燃黎明的朝陽 站在日暮的山谷，它描摹黃昏的寧靜 看那一條神奇的天路，終于修到了我的家鄉 從此山不再高，路不再漫長 幸福的歌聲傳向四方

第四篇：學唱歌曲《天路》

學唱歌曲《天 路》

教學目的：

1．通過學唱歌曲，讓學生感受藏族風格歌曲的特點。2．學習常用記號漸弱、波音。

教學重點、難點：

反復演唱，體會歌曲風格、韻味。

教時安排：

2課時。

教學方法：

示范法、練習法。

教學步驟：

一、組織教學。

二、發聲練習：

三、復習舊歌：《菁菁校園》

四、學唱《天路》：

1．導入：

老師想問大家一個問題，在座的同學你們有去過西藏的嗎？很遺憾，我們都沒有去過西藏，但是我們在電影，電視或是一些書刊雜志上一定能了解到西藏的一些知識，提到西藏我們腦海中會有很多畫面，誰來介紹一下你了解的西藏是什么樣？西藏都有什么？

了解西藏：〈生答師補〉（美景：山上雪，山下綠草，景色壯觀，羊群滿山坡等）西藏確實是一個美麗的地方，難怪有許多藝術家他們非常渴望去西藏看一看，覺得那里很神秘，令人想往，他們覺得去那里好象能夠尋找到藝術的靈感。

2006年7月1日上午青藏鐵路全線正式通車，結束了“世界屋脊”西藏不通火車的歷史，這條舉世矚目的鐵路還創造了一系列世界之最。

世界最長的高原鐵路。青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達１１４２公里。

世界海拔最高的高原鐵路。青藏鐵路穿越海拔４０００米以上地段達９６０公里，最高點在唐古拉山，海拔為５０７２米，被譽為“離天最近的鐵路”。穿越凍土里程最長的鐵路。青藏鐵路穿越多年連續凍土區里程達５５０公里。創世界高原鐵路最高時速。列車在凍土地段時速１００公里，非凍土地段時速１２０公里，這是世界高原鐵路的最高時速。

世界最高的高原凍土隧道。世界最高隧道風火山隧道位于海拔５０１０米的風火山上，全長１３３８米，軌面海拔標高４９０５米，全部位于永久性高原凍土層內。

世界最長的高原凍土隧道。世界最長的高原凍土隧道是全長１６８６米的昆侖山隧道。

海拔最高的火車站。青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔５０６８米。最長的高原凍土鐵路橋。海拔４６００多米、全長１１．７公里的號稱青藏鐵路第一長橋的清水河特大橋飛架于昆侖雪山下。

青藏鐵路的建成，將極大地促進西藏與內地的聯系，加快西藏地區經濟的飛速發展。今天，我們聽聽鐵路建成后西藏人民內心的感受，學唱《天路》

2.觀看MTV。3．學唱： 帶唱曲譜。

講解漸強記號和波音記號。

集體哼唱。

4．指名朗讀歌詞，5．帶唱歌詞。學生自由練唱。分組比賽。6．指名唱。齊唱。7．隨錄音齊唱。齊唱。8．講評。

9．現將觀看MTV，同步哼唱，體會西藏風格歌曲的特點。明確：

從歌曲中我們可感到藏族歌曲有濃郁的地方特色，有什么特點呢？（高亢，粗獷，豪放）象對千萬座大山在歌唱，和他們民族的性格？（熱情，勤勞，勇敢，善良）從歌中還可領略出西藏的文化生活和風土人情。

五、課堂小結，布置作業：

1．課后練唱《天路》。

2．收集藏族歌曲，相互交流。3

第五篇：天路教案

課題:欣賞《天路》

教學目標

1、學生能夠理解《天路》的歌詞內容，進一步了解藏族民歌的音樂風格；

2、學生能運用恰當的速度、力度、音色有表情地演唱；

3、在理解和掌握歌曲的基礎上，能夠運用其它藝術形式對歌曲進行詮釋和表現，提高創造力。

學情分析

八年級學生都接觸過一些藏族音樂，但由于個人的知識，結構以及愛好，他們對藏族音樂了解比較片面，對于音樂的作用及特點只是停留在一般的感性了解基礎上。在本節課中通過音響、音像的視聽以及教師的講解中需要引導學生懂得：藏族音樂的不同表現手法對藏族人民生活的重要意義和所起重要的作用。在本節課的教學實踐活動中需要安排一定比例的鑒賞感受時間，引導學生在聆聽、感悟藏族音樂的基礎上，體驗、領會天路對藏族人民的意義。

教學重點:學唱《天路》，并了解歌曲所要表現的內容和音樂風格。

教學難點:能運用恰當的速度、力度、音色自信的有表情地演唱。

教學方法:創設情境法、講授法、視聽結合法、練習法。

教具:多媒體課件。教學過程：

一、組織教學：

（一）播放歌曲《走進西藏》；

（二）學生隨音樂進教室，初步感受藏族音樂風格（目的：創設良好的音樂氛圍，為下一步學唱新歌作好情感鋪墊。）；

（三）師生問好！

二、導入：

（一）在中華民族的大家庭里，生活著五十五個能歌善舞的少數民族，和漢族一樣，民歌也是各少數民族音樂中最基本的音樂形式。它們流傳最廣，數量最多，始終伴隨著各民族群眾的生活，表達他們喜怒哀樂的情感以及對美好生活的向往和理想。少數民族民歌具有鮮明的民族特色。今天，老師給大家帶來一首藏族歌曲——《天路》（多媒體顯示）

（二）請學生描述一下青藏高原的地貌特征，再由教師補充。（青藏高原是我國四大高原之一，它被稱為“世界屋脊”，“遠看是山，近看成川”是青藏高原地表形態的真實寫照。

（三）多媒體顯示青藏高原風光畫面。

三、新課教學：

（一）教唱歌曲。

1、播放韓紅演唱的《天路》視頻，整體把握藏族民歌的音樂風格特點、感情氣質；

2、分兩部分跟錄音哼唱；

3、在分段練習的基礎上，完整演唱全曲，并分析該歌曲的曲式結構（二段體）；

4、欣賞合唱曲《天路》（右手揮拍），讓學生分析比較，更喜歡哪種形式的演唱，為什么？（韓紅的

演唱能將個人風格、歌唱技巧及時代特點完美地融為一體，表現力和感染力特別強。而巴桑的演唱聲音純 凈，藏族風格比較鮮明。）

5、分析促使藏族民歌音樂特點形成的因素：

（1）分布區域及地理環境。

（2）生活特點及風俗習慣。

6、提問：“除了用歌唱，我們還能用什么形式來表現歌曲《天路》？

7、根據學生的建議，采用朗誦、舞蹈、器樂、歌唱相結合的形式，有表情地演唱。

（二）歌曲欣賞。

1、藏族民歌《翻身農奴把歌唱》。（歌唱家才旦卓瑪高超的演唱技巧及獨特的音色，撥動同學們的心

弦，一幕幕感人的畫面使學生聯想到藏區的生產、生活及藏胞在奴隸制下牛馬不如悲慘歷史，入情、入境

地體會和感受歌曲的情緒，理解歌曲的主題思想。）

2、欣賞歌曲《公仆贊》，并講述人民的好公仆孔繁森的感人故事。

四、拓展學習：

欣賞薩克斯版《天路》

五、教師總結：

太陽和月亮同有一個母親，那就是光明。藏族和漢族同有一個母親，那就是中國。五十六個民族五十六枝花，五十六個兄弟姐妹是一家。最后，學生在歌曲《愛我中華》的歌聲中離開教室。

“青山處處埋忠骨，一腔熱血灑高原。”孔繁森用生命書寫了共產黨人立黨為公、執政為民新篇章，為新時期黨員領導干部樹立了光輝榜樣。

孔繁森出生于１９４４年出生，是山東人。１９９４年，他完成任務返回阿里途中，不幸發生車禍，以身殉職，時年５０歲。

：“一塵不染，兩袖清風，１７歲的孔繁森參軍，在部隊連年被評為“五好戰士”。部１９７９年，國家要從內地抽調一批干部到西藏工作，時任地委宣傳部副部長的孔繁森主動報名，并寫下了“是七尺男兒生能舍己、作千秋鬼雄死不還鄉”的條幅。１９７９年，孔繁森第一次赴西藏工作，擔任日喀則地區崗巴縣委副書記。在崗巴工作３年，孔繁森跑遍了全縣的鄉村、牧區，與藏族群眾結下了深厚的友誼。

１９８８年，山東省再次選派進藏干部，組織上認為孔繁森在政治上成熟又有在藏工作經驗，便決定讓他帶隊第二次赴藏工作。進藏后，孔繁森擔任拉薩市副市長，分管文教、衛生和民政工作。到任僅４個月的時間，他就跑遍了全市８個縣區所有的公辦學校和一半以上的村辦小學，為發展少數民族的教育事業奔波操勞；為了結束尼木縣續邁等３個鄉群眾易患大骨節病的歷史，他幾次爬到海拔近５０００米的山頂水源處采集水樣，幫助群眾解決飲水問題；了解到農牧區缺醫少藥的情況后，他每次下鄉時都特地帶一個醫療箱，買上數百元的常用藥，工作之余就給農牧民群眾認真地聽診、把脈、發藥、打針，直到小藥箱空了為止。

１９９２年，拉薩市墨竹工卡等縣發生強烈地震，孔繁森在羊日崗鄉的地震廢墟上，還領養了３名藏族孤兒——１２歲的曲尼、７歲的曲印和５歲的貢桑。收養孤兒后，孔繁森生活更加拮據，為此他曾３次以“洛珠”的名義獻血９００毫升，９００毫升的鮮血蘊含著孔繁森對藏族孤兒深深的愛。

１９９２年底，孔繁森第二次調藏工作期滿，西藏自治區黨委決定任命他為阿里地委書記，這一任命意味著孔繁森將繼續留在西藏工作。面對人生之路又一次重大選擇，他毫不猶豫地服從了黨的決定、人民的需要。

阿里地處西藏西北部，平均海拔４５００米，被稱為“世界屋脊的屋脊”。這里地廣人稀，常年氣溫在零攝氏度以下，最低溫度達零下４０多攝氏度，每年７級至８級大風占１４０天以上，惡劣的自然環境、艱苦的生活條件使許多人望而卻步。

人們在料理孔繁森的后事時，看到兩件遺物：一是他僅有的８元６角錢；一是他去世前４天寫的關于發展阿里經濟的１２條建議。這就是孔繁森留下的遺產，體現出一名共產黨員的高尚情懷。

２００９年９月孔繁森被評為“１００位新中國成立以來感動中國人物”。

青藏高原的風光

西藏的布達拉宮圖