第一篇：農(nóng)村公路建設工程監(jiān)理工作計劃.6

農(nóng)村公路建設工程監(jiān)理工作計劃

為加強農(nóng)村公路建設工程的質量管理，充分發(fā)揮工程監(jiān)理的職能作用，使監(jiān)理工作能夠有計劃、有步驟、有條不素地順利開展，確保各項工作目標如其實現(xiàn)，根據(jù)農(nóng)村公路工程建設計劃的具體施工特點，結合監(jiān)理實際，特制定本工程監(jiān)理計劃。

一、指導思想

以狠抓工程質量為中心，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，以省部頒標準、規(guī)范為依據(jù)，按規(guī)定抽查頻率，做好施工過程中的質量檢查；以抓好施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化施工為保障，做好安全文明施工管理工作；使農(nóng)村公路建設的整體工程質量形象上位次，以確保質量目標的如其實現(xiàn)，促進監(jiān)理工作健康有序地開展。

二、質量工作目標

按省部頒標準、規(guī)范要求，各分項工程全部達到合格工程以上標準，分部工程、單位工程優(yōu)良率100‰工程總體評分不低于95分。

三、監(jiān)理工作計劃

1、監(jiān)理組織機構

農(nóng)村公路工程監(jiān)理組有3人組成，其中工程師1人，助師1人，技術員1人，按省部規(guī)定成立了監(jiān)理實驗室，試驗 1

設備齊全，先進人員資質符合規(guī)定要求。

2、工程進度監(jiān)理

按著總體工程進度計劃要求，重點抓好組織技術合同、經(jīng)濟措施的落實，把計劃進度與實際進度之間的差距作為進度控制的關鍵，采取倒推工期法，合理周密安排工期，嚴格督促施工單位按照合同工期完成建設任務。

3、工程工程質量監(jiān)理

按著建立委托合同要求，在工程質量管理過程中充分發(fā)揮駐地監(jiān)理的職能作用，嚴格按監(jiān)理程序辦事，按著省部頒標準要求，在保證監(jiān)理抽查頻率的同時，對極易出現(xiàn)工程質量問題的施工環(huán)節(jié)，因地制宜的才去相關技術保障措施，加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)理旁站力度，以保障工程質量達到合格工程、優(yōu)良工程。

4、工程費用監(jiān)理

按照業(yè)主與承包商所簽訂的工程施工合同要求，使有效的資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。

5、合同管理

農(nóng)村公路工程總監(jiān)辦設專人負責合同管理工作，在合同管理過程中，嚴格把好計量支付關，認真履行工程變更程序，在業(yè)主的領導下，做好合同管理工作，確保工程投資不突破預算。

四、工作措施

為圓滿完成農(nóng)村公路建設工程的施工監(jiān)理任務，我們將在實際工作中采取以下主要措施：

1、崗位明確，責任到人，嚴格落實質量責任終身制和質量責任過失追究制。

保證施工工地無監(jiān)理脫離崗位現(xiàn)象發(fā)生。對因工作不利，責任心不強，所建立的標段工程質量出現(xiàn)問題或達不到質量標準的將予懲罰，追究其質量責任。

2、突出工作重點，堅決做到重點工作抓重點

通過狠抓工作，力爭農(nóng)村公路的整體工程質量有所保證和提高。同時要求施工單位要嚴格履行監(jiān)理程序的報批手續(xù)，認真履行合同，支持現(xiàn)場監(jiān)理人員工作，以保證上述工作的落實，促進工程質量管理工作上水平。

第二篇：農(nóng)村公路建設監(jiān)理工作報告

農(nóng)村公路建設監(jiān)理工作報告

2010寶泉嶺分局農(nóng)村公路建設監(jiān)理工作報告

二O一O年，在寶泉嶺分局質量監(jiān)督辦和農(nóng)場指揮部的正確領導和上級有關部門的大力支持下，緊緊圍繞工程有關“質量、安全、廉政、進度”的精神，駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行質量監(jiān)督辦和指揮部的工作部署和工作指示，做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”服務，進一步強化監(jiān)理人員服務意識，提高監(jiān)理人員的自身素質。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對工程項目的質量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二O一O年的各項指標和監(jiān)理工作任務。現(xiàn)將二O一O年的監(jiān)理工作總結如下：

一、工程概況及工程完成情況

黑龍江省農(nóng)墾總局寶泉嶺分局農(nóng)村公路建設2010年我公司共承接監(jiān)理任務八個農(nóng)場的工程建設項目（綏濱、軍川、延軍、共青、普陽、梧桐河、湯原、依蘭），合計建設里程115.261公里，其中新建小橋11座，中橋1座，圓管涵28道，蓋板涵24道，其主要工程量為：路基土方610114.1m3；基層水穩(wěn)砂礫813187.5 m2路面面層764911.4 m2;總投資1.0656.5883元。截至到目前已全部完成建設。

二、監(jiān)理工作情況

根據(jù)分局質量監(jiān)督辦和農(nóng)場指揮部要求和工程的具體情況，我公司于2009年11月組建了農(nóng)村公路駐地監(jiān)理辦。駐地監(jiān)理辦設監(jiān)理辦主任1名，試驗室主任1名，并配備道路、結構、測量、計量、內(nèi)業(yè)等專業(yè)監(jiān)理工程師，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入駐地監(jiān)理人員23人，試驗人員8人。共計投入31人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和指揮部工作安排要求和2010年開工的工作指示，我駐地監(jiān)理辦進場后，工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關合同文件和技術規(guī)范要求，結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。

三、工程質量管理

在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質量目標來組織和控制施工，并且強化質量教育，提高監(jiān)理人員的質量意識，層層簽訂工程質量責任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。

1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設計圖紙，復核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權和使用權的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。

（1）及時組織召開第一次工地會議。駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

（2）做好工程施工前指導與協(xié)調(diào)工作。在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳?shù)牡胤剑皶r向指揮部提出并與設計及有關

部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。

（3）驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復核都給予指導，全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。

（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業(yè)技術人員的資質、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務技術水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。

（5）嚴把進場材料質量關。在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。

（6）嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。

2、工程施工階段的質量監(jiān)理

（1）明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理

按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（2）調(diào)動承包商質量保證體系的主觀能動性

一個優(yōu)質、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環(huán)節(jié)，按設計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質量事故，才能確保工程質量監(jiān)理任務的完成。

（3）嚴格執(zhí)行質量標準，從源頭把好質量關

在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用；未經(jīng)指揮部或設計部門同意不得變更設計；未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。

（4）加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題

旁站與巡查相結合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)

督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行。特別是在進度與質量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據(jù)。

四、計量支付工程進度和合同管理情況

1、要切實做好以質量監(jiān)控為中心的“三控質”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術規(guī)范、施工圖紙及質量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。

2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的進度計劃。督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。

四、安全和環(huán)境保護

監(jiān)理為了強化安全和環(huán)境保護工作，駐地監(jiān)理辦成立了安全領導小組，并制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產(chǎn)責任書。在對工程建設的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中，領導小組以日常和專項檢查為主，結合指揮部開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

五、廉政建設

為加強分局農(nóng)村公路建設，預防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀檢檢查小組，建立健全了廉政建設責任保證體系，簽訂了《廉政責任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設項目中嚴格執(zhí)行中共中央、國務院《關于實行黨風廉政建設責任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》等有關法律法規(guī)。廉政建設工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認識，增強了遵紀守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵，營造了反腐倡廉的良好氛圍。

六、工程監(jiān)理工作的體會

1、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象，監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。要做好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內(nèi)煉硬功，外

樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。

2、確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。

3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強與質量監(jiān)督辦和農(nóng)場指揮部的聯(lián)系，取得他們理解和大力支持，同時接納各方面的信息，適應工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。

總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦做了大量的工作，希望在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認真做好監(jiān)理服務工作。我們有信心，也一定能圓滿完成寶泉嶺分局農(nóng)村公路的監(jiān)理任務，為公路的建設做出應有的貢獻。

第三篇：寶應縣農(nóng)村公路建設工程

寶應縣農(nóng)村公路建設工程

質量責任公示牌

項目名稱：寶應縣恒黃公路下舍至水泗段工程L1標全長：5.19Km

建設單位：寶應縣交通局責任人：姜一超項目負責人：朱家彪

施工單位：高郵市高強公路工程有限公司責任人：徐其超施工負責人：戴慶豐

監(jiān)理單位：江蘇泰康工程咨詢監(jiān)理有限公司責任人：監(jiān)理負責人：

設計單位：江蘇淮安交通勘察設計研究院負責人：孫春松設計負責人：丁繼勇

監(jiān)督單位：揚州市交通工程質量監(jiān)督站負責人：馮建勤監(jiān)督負責人：邰強

工程概況

寶應縣恒黃公路下舍至水泗段L1標起于大溪河南側，繼續(xù)沿大溪河南側河堤向東，經(jīng)下舍村、夏莊村至刁夷村，起訖樁號：K7+109.378～K12+300，長5.19Km。本工程按二級公路標準設計，路基全寬12m，其中：路面寬度為9m+2×1.5m土路肩，橋涵與路基同寬，一般路段設計車速60Km/h。本標段共11道圓管涵，

第四篇：2008年農(nóng)村公路建設工程實施辦法

普蘭店市2008年農(nóng)村公路建設工程實施細則

為了完成普蘭店市2008年農(nóng)村公路建設工程計劃，保證工程計劃項目按期保質保量完成任務，根據(jù)大連農(nóng)村公路網(wǎng)工程建設實施辦法，特制定本實施細則。

一、施工準備階段：

（一）安全方面：① 登封路通告，由普市交通局統(tǒng)一辦理。

② 每個工地設專職安全員。設置安全標志，在路的兩端設置公告牌“前方施工請繞行，謝謝合作”，限速

5公里標志牌各1套，夜間掛紅燈；橋：橋兩端限速5

公里標志牌各1套，夜間掛紅燈。

③ 工程簡介牌：介紹工程概況、技術標準、工程量，開竣日期，施工單位、監(jiān)理單位。尺寸：2米*1.4米，鐵皮襯底，藍底白字，鐵架。

（二）文件方面：① 施工合同備案

② 開工報告及時報至鄉(xiāng)級公路管理站

③ 詳細的施工組織設計，倒排工期（8月30日前）

④ 項目負責人姓名、內(nèi)業(yè)管理人員及檢測試驗人

員、職務、證件、聯(lián)系方式切實落實到位。

⑤ 施工營業(yè)執(zhí)照、資質證明（存檔用）。

（三）施工合同：

道路工程：① 作好動遷、伐樹的施工準備工作務必在6

月10日前結束。

② 路基零面填筑材料必須搞試驗，要求符合規(guī)范、透水性好的材料。

橋梁工程：① 各種材料必須符合規(guī)范要求，并按要求批

量檢測。

鋼筋：鞍鋼、新?lián)徜摗⑼ɑ摗⒈句摰却髲S生產(chǎn)。水泥：路用水泥必須采用32.5R水泥，終凝時間

4~6小時。橋梁板必須采用小野田水泥廠、大連一

水生產(chǎn)的水泥，其他部位采用質量有保證、信譽好的正規(guī)廠家生產(chǎn)的水泥。

② 橋梁砂漿、混凝土配合比的試驗需提前做好。機械方面：

1、路基零面施工，必須有振動壓路機18噸1~2

臺，刮平機1臺，推土機1臺，各施工單位作出詳細的施工進度計劃及各施工階段機械數(shù)量。做好技術交底：圖紙會審、水準點、轉角點、各道工

序的施工要點、控制指標。

施工放樣參加人員：建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位。

1、由局鄉(xiāng)級公路管理站統(tǒng)一召開，由建設單位介紹工程概

況，監(jiān)理單位、施工單位聯(lián)系方式等。由監(jiān)理單位介紹駐

地監(jiān)理人員的具體情況。

2、由建設單位與監(jiān)理單位檢查施工單位的準備工作，符合要

求時由總監(jiān)下達開工令，否則不準開工。

3、開工日期：6月5日前。

二、施工階段

1、路基零面施工

路：① 路基零面設計彎沉值150(1/100MM)

② 填路基要分層碾壓，每層不大于30CM

③ 路基寬度：保證必要的路基寬度

④ 碾壓標準，要小于設計彎沉值達到密實度大于93%的要求 ⑤ 機械設備：重型振動壓路機18噸以上1~2臺，刮平機1臺，其他設備若干

⑥ 施工自檢100%全檢，監(jiān)理抽檢，經(jīng)住地監(jiān)理確認報鄉(xiāng)道站轉序，鄉(xiāng)道站接到報告后與市主管部門檢測合格后簽發(fā)轉序單。⑦ 軟弱層處理要按規(guī)范要求進行處理

2、水結墊層

① 壓實厚度15CM，砂礫最大粒徑不大于4CM，灑水要灑均灑實，達到最佳含水量，壓實機械用10~12噸光碾壓路機碾4~6遍達到無輪跡為止，刮平機刮平。

② 檢測：項目彎沉值、壓實度、寬度、厚度、標高、檢測頻率，施工單位檢測100%，監(jiān)理抽檢50%，鄉(xiāng)道站及市主管部門驗收后轉序。

3、水穩(wěn)：

① 彎沉值96.3(1/100MM)。

② 壓實厚度20~25CM，水穩(wěn)砂礫最大徑大于4CM，砂礫中粗集料按總量不少于50%級配合理。

③ 水泥劑量5%(95公斤砂礫、5 公斤水泥)水泥標號為32.5。⑤ 混合料拌合，有條件爭取場拌，沒有條件可采用現(xiàn)場拌和，但

必須計算好，攤鋪混合料長度，確保終凝時間前完成，需配不少于4臺50裝載機對拌2~3遍，達到均勻無花白為止，同時要挖刮好最佳含水量。

⑥ 碾壓：混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應立即用10~12噸光碾壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，直線取，由兩側向中心碾壓，超高由內(nèi)側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使整個厚度、寬度完全均勻地壓實4~6啟遍，到所規(guī)定的密實度為止，表面應平整無輪跡。⑦ 養(yǎng)生：碾壓完后，應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應少于7天，養(yǎng)生采用灑水，養(yǎng)生期間應封閉交通。

⑧ 施工單位自檢，監(jiān)理抽檢符合標準由駐地監(jiān)理報鄉(xiāng)道站及市主管部門驗收后轉序。

4、瀝青貫入式面層

① 瀝青貫入式路面厚度為4CM，瀝青采用A-140。加熱溫度150~170℃，瀝青溫度不低于140℃(根據(jù)氣溫定)

② 瀝青貫入式面層集料中大于粒徑范圍中值的數(shù)量不得少于50%，面層集料最大粒徑宜與貫入層厚度相同。

③ 瀝青貫入式路面施工前，基層必須清掃干凈，撒布面層料時大小顆粒均勻，撒布后嚴禁車輛行駛。

④ 碾壓：面層料撒布后應采用6~8噸的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓，速度為每小時2公里。集料無顯著推移為止，然后再用10~12噸壓路機進行碾壓，每次輪跡重疊二分之一左右，疊壓4~6遍。

⑤ 灑油：面層集料碾壓完畢后，應立即先灑第一層瀝青，總油量為每平方米5公斤，灑油必須灑透灑均勻。

⑥ 瀝青酒后，應立即均勻撒布，第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應立即拖平，不足處應找補，嵌縫料均勻 應立即用10~12 噸鋼筒式壓路機進行碾壓，輪跡重疊二分之一左右，宜碾壓4~6遍，澆灑第二遍瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三遍瀝青，撒布封料，施工要求與撒布嵌縫料相同，最后強壓，宜采用6~8噸壓路機碾壓2~4遍，然后開放交通。

⑦ 施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，報竣工驗收。

5、橋梁施工

(1)明挖基坑，基坑大小應滿足基礎施工要求，一般基底應比設計平面尺寸各邊增加寬50~100CM。

(2)橋梁基礎，設計為片石砼或鋼筋混凝土，片石砼施工時計算好砼總量，將摻入25%片石，應分層擺放，片石之間不少于10CM，距模板距離為15CM，中橋基礎需照相存檔。

(3)墩臺墻身，設計塊石坐漿砌筑，也可采用片石砼，勾縫為平縫。

(4)臺帽施工按設計支模及鋼筋加工按裝，用時找橫向坡度，預埋件。

(5)現(xiàn)澆筑砼行車道板。

① 鋼筋規(guī)格數(shù)量必須符合設計，支模板時其找平不應超過四百分之一跨徑。

② 預埋錨栓用油氈包好。

③ 臺帽臺面及臺背立面應用雙層油氈斷開。

(6)橋面鋪裝：壓實抹光橫向帶水刷。

三、驗收階段

工程竣工后，由交通局及鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織工程初驗，初驗合格后報市交通

主管部門進行竣工驗收。施工單位需積極準備相關人員及設備，認真配合。

以上望各施工單位、監(jiān)理單位認真貫徹，保質保量完成當年施工任務。

普蘭店市交通局鄉(xiāng)級公路管理站

2008年6月2日

第五篇：農(nóng)村公路建設

農(nóng)村公路建設“一事一議”的資金管理調(diào)查與建議—范文網(wǎng)

××村是一個典型的農(nóng)村山村，地理位置比較偏僻，交通條件差，人口稀散，村莊座落零亂。為改變村里交通狀況，2004年經(jīng)村民代表大會討論，決定采取“一事一議”形式籌集資金改造1.5公里水泥路，他們的做法有一定的借鑒作用。

一、××村的基本狀況

××村轄14村小組，分布13個自然村，全村有農(nóng)戶279戶，農(nóng)業(yè)人口1065人，村級道路總長5.2公里。村級道路在未改造之前大多呈碾槽狀，春夏雨季，大多數(shù)村小組的道路無法行駛車輛。農(nóng)產(chǎn)品賣出去困難，農(nóng)用物質運進來困難，娶親嫁女都選擇在下半年。

二、××村公路改造的主要做法

2004年秋，村委為改變該村主要道路，專題召開了一個由村小組長、村小組會計、部分黨員和部分村民代表大會，會議就道路改造廣泛聽取了參會人員的意見，最后達成了共識，實行“一事一議”形式籌集資金改造1.5公里道路。他們的具體做法是：

1、全村道路分批改造，首次改造人口相對密集，農(nóng)戶較多的村小組道路，以后再改造其他道路；

2、此次道路改造全長1.5公里，預計投資30萬元；

3、籌集標準：按全村委人田分配籌資任務，每人籌資72元，每畝籌資23元；

4、帳務由村委報帳員管理；

5、在每人72元、每畝23元的基礎上再做調(diào)整，道路兩旁受益最大的村小組增加30%的負擔，常年不經(jīng)過道路沒有直接受益的村小組降低30%的負擔。

三、××村公路“一事一議”實施過程中存在的問題

2004年底，公路改造完畢，實際共投資29.5萬元,比原來預計的30萬元節(jié)約了0.5萬元。從該工程實施和管理中，筆者發(fā)現(xiàn)主要存在以下幾個方面的問題：一是部分沒有直接受益的村小組資金到目前仍未完全到位；部分村民認為自己沒有受益，對籌資存在抵觸情緒，造成村委墊付資金的現(xiàn)象，至今仍無法結帳；二是公路籌資沒有建立專帳，“一事一議”資金與村委資金捆綁在一起使用；三是帳務至今沒有公開，只有幾個村委會干部知道資金的運行情況，村民不了解資金運行情況。

四、對“一事一議”資金籌資金和使用管理的建議

通過對××村委公路改造“一事一議”籌資和使用情況的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了一些問題，我個人認為今后農(nóng)村實行“一事一議”籌資興辦各項公益事業(yè)，應在以下幾個方面引起注意：一是宣傳動員要到位。要興辦一項公益事業(yè)，首先必須大張旗鼓地進行宣傳動員工作，使全體村民從思想上認識到興辦此項事業(yè)的目的和意義，要取得百分之九十以上的村民的支持，這樣才能使得該籌資按時到位；二是要成立一個由村民代表大會組成的“理事會”，“理事會”成員由退下來的村干部或在村民中影響力大的村民組成，具體工作由“理事會”負責組織實施，村委會作行政領導，不直接參與管理，這樣就形成了二股力量，即村民代表大會的力量和村干部的力量，這樣對興辦事業(yè)就順利多了；三是要建立專帳，“一事一議”是村民興辦一項公益事業(yè)采取的籌資形式，該項資金不能與村委資金混在一起，應建立專帳，做到專款專用，并由“理事會”成員擔任會計；四是要實行財務公開，某一項公益事業(yè)興辦完畢，對整個項目的資金使用情況應及時進行財務公開，讓全體村民心中有數(shù)，這樣對以后的“一事一議”的實施就更為有利。