第一篇：1000MW機(jī)組DEH

鄒縣電廠1000MW機(jī)組DEH

隨著以微處理器為基礎(chǔ)的分布式控制系統(tǒng)(DCS)技術(shù)的發(fā)展，運(yùn)用分散控制、集中管理的設(shè)計(jì)思想，不但控制的可靠性得到了更大的提高，而且可大量減少操作維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本章主要以華電國(guó)際鄒縣發(fā)電廠四期工程1000MW機(jī)組為例，介紹1000MW等級(jí)全電調(diào)型DEH控制系統(tǒng)。鄒縣發(fā)電廠四期工程1000MW機(jī)組采用日本日立公司最新開(kāi)發(fā)成功的具有世界先進(jìn)水平的H-5000M系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)采用的是當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的分布式控制系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)。

第一節(jié) 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述

一、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)

由于電力用戶的耗電量是隨時(shí)變化的，而發(fā)電廠生產(chǎn)的電能又不能大量?jī)?chǔ)存，因此，電廠發(fā)電機(jī)的功率只能隨外界用戶用電量的多少而定，即汽輪發(fā)電機(jī)組應(yīng)能及時(shí)地調(diào)整它所發(fā)出的功率，以適應(yīng)用戶耗電量的變化。為保證各種用電設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電力生產(chǎn)除應(yīng)保證供電的數(shù)量外，還應(yīng)保證供電的質(zhì)量。供電的質(zhì)量指標(biāo)主要有兩個(gè)：一是頻率；二是電壓。這兩者都與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速有一定的關(guān)系。發(fā)電電壓除了與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)外，還可以通過(guò)對(duì)勵(lì)磁機(jī)的調(diào)整來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而發(fā)電頻率則直接取決于汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高發(fā)電頻率就越高，反之則越低。對(duì)于具有一對(duì)磁極，工作轉(zhuǎn)速為3000r／min的發(fā)電機(jī)組，其發(fā)電頻率為

f?發(fā)電機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)

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第二篇：DEH調(diào)試報(bào)告

雙錢(qián)集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司熱電站

DEH調(diào)試報(bào)告

批準(zhǔn)： 審核： 編寫(xiě)：

陜西盾能電力科技有限公司

2008年12月28日

目 錄

1.設(shè)備及系統(tǒng)概述 2.調(diào)試過(guò)程 3.調(diào)試質(zhì)量 4.評(píng)價(jià)

5.存在問(wèn)題及處理建議

1.系統(tǒng)概述

本機(jī)組電液調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)由杭州和利時(shí)自動(dòng)化有限公司供貨。采用MACS Smartpro分布式控制系統(tǒng)。DEH控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速與功率。DEH系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)部分和液壓伺服部分。

液壓伺服部分包括高壓油動(dòng)機(jī)行程控制、中壓油動(dòng)機(jī)行程控制。由電液伺服閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制，轉(zhuǎn)速控制部分接受現(xiàn)場(chǎng)汽輪機(jī)測(cè)速裝置發(fā)來(lái)的信號(hào)得到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速,還接受油開(kāi)關(guān)跳閘DI接點(diǎn)信號(hào)和上位機(jī)指令，通過(guò)繼電器輸出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)超速限制、保護(hù)功能和機(jī)械超速試驗(yàn)備用保護(hù)功能。

DEH系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)的功能為：轉(zhuǎn)速控制、同期控制、負(fù)荷控制、OPC保護(hù)，超速實(shí)驗(yàn)，閥門(mén)實(shí)驗(yàn)，汽門(mén)嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)等。控制系統(tǒng)通過(guò)控制油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度調(diào)節(jié)汽缸的進(jìn)汽量，達(dá)到控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的目的。

2.調(diào)試過(guò)程介紹

2.1靜態(tài)調(diào)試過(guò)程

2.1.1資料檢查

將DEH的設(shè)計(jì)圖紙、廠家資料及變更全部集中在一起，對(duì)DEH的邏輯進(jìn)行了的系統(tǒng)的復(fù)查，將組態(tài)中不合理的地方及廠家資料與設(shè)計(jì)院圖紙不符的地方進(jìn)行改正，或要求設(shè)計(jì)院出變更，確定整個(gè)邏輯正確無(wú)誤。

2.1.2 硬件及接線檢查

2.1.2.1按廠家要求檢查機(jī)柜地、電源地與屏蔽地，檢查電源柜到DEH系統(tǒng)之間的電源接線，完成對(duì)電源系統(tǒng)的接線檢查。檢查機(jī)柜內(nèi)部模件,發(fā)現(xiàn)模件缺損的及時(shí)通知武汽技術(shù)人員更換, 檢查機(jī)架總線的地址跳線和狀態(tài)開(kāi)關(guān) ,將不正確的改正過(guò)來(lái)。2.2.2.2機(jī)柜通電后檢查系統(tǒng)電源，確保電源正常。模件接通電源檢查其工作狀態(tài)正常，確保模件處于正常工作狀態(tài)。2.1.2.3.電源冗余檢查，輪流斷開(kāi)一路機(jī)柜輸入電源，進(jìn)行電源切換試驗(yàn)，系統(tǒng)工作正常。輪流停掉一路電源模件，進(jìn)行電源切換試驗(yàn)，系統(tǒng)工作正常。

2.1.2.4.檢查并確認(rèn)繼電器、電磁閥全部正常。確認(rèn)畫(huà)面內(nèi)容如：操作按鈕、指示燈、參數(shù)及系統(tǒng)顯示正常。

2.1.2.4通訊冗余檢查，輪流斷開(kāi)一個(gè)通訊回路,另一個(gè)工作正常即系統(tǒng)通訊正常。

2.1.2.5進(jìn)行DPU切換試驗(yàn)，在主DPU與備用DPU之間來(lái)回切換，系統(tǒng)工作正常，沒(méi)有故障與擾動(dòng)發(fā)生。

2.1.2.6對(duì)外部電纜接線進(jìn)行檢查, 按施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)機(jī)柜與一次元件之間的電纜接線進(jìn)行檢查，將部分不正確的改正，確保了接線正確無(wú)誤。

2.1.2.7 對(duì)汽機(jī)閥門(mén)進(jìn)行調(diào)整，確定機(jī)械零點(diǎn)及滿度。調(diào)整LVDT，使閥門(mén)滿足控制要求。顯示與實(shí)際開(kāi)度對(duì)應(yīng)。2.2動(dòng)態(tài)調(diào)試過(guò)程 2.2.1沖車(chē)實(shí)驗(yàn)

由組成速度目標(biāo)調(diào)節(jié)器的速度設(shè)定部分來(lái)設(shè)定一個(gè)參考速度以設(shè)定目標(biāo)速度，一個(gè)速度變化率用來(lái)設(shè)定速度變化值，并用來(lái)完善額定信號(hào)直到輸出值等于目標(biāo)值。2.2.2閥門(mén)嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn) 高、中壓調(diào)門(mén)嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)：

此項(xiàng)試驗(yàn)要求機(jī)前主汽壓力大于50%額定壓力，要求機(jī)組轉(zhuǎn)速降至1000 r/min以下。2.2.3并網(wǎng)實(shí)驗(yàn)

當(dāng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，DEH自動(dòng)設(shè)定初負(fù)荷以保證汽輪機(jī)的出力，如果操作員沒(méi)有其它操作，則維持初負(fù)荷，經(jīng)試運(yùn)檢查，此功能正確。負(fù)荷回路控制：

操作員由CRT設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷及變負(fù)荷率。由負(fù)荷回路控制實(shí)際負(fù)荷。

此回路是DEH控制負(fù)荷的基本回路，試運(yùn)期間長(zhǎng)期使用此回路增減、調(diào)節(jié)負(fù)荷。滿足長(zhǎng)期投入穩(wěn)定運(yùn)行的需要。手動(dòng)控制：

操作員可在CRT不通過(guò)ALR回路手動(dòng)增減負(fù)荷。它是直接改變指令，改變閥門(mén)開(kāi)度，并不能保證負(fù)荷穩(wěn)定在一個(gè)值上。此功能只是一個(gè)開(kāi)環(huán)調(diào)節(jié)。經(jīng)調(diào)試確定，此功能動(dòng)作正確。

負(fù)荷設(shè)定的總量可以通過(guò)頻率偏差的修正以后去控制閥門(mén)開(kāi)度，來(lái)達(dá)到一次調(diào)頻的功能。假使電網(wǎng)周波升高，則通過(guò)減負(fù)

荷來(lái)協(xié)助電網(wǎng)降低周波。

負(fù)荷控制回路的調(diào)試確定回路參數(shù)無(wú)誤。調(diào)節(jié)回路動(dòng)作正確。閥門(mén)動(dòng)作正確。2.2.4超速實(shí)驗(yàn)

汽機(jī)的超速試驗(yàn)：

先進(jìn)行103％超速實(shí)驗(yàn)，將汽機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速升至3090r/min后，OPC動(dòng)作，所有調(diào)門(mén)關(guān)閉。

然后進(jìn)行汽機(jī)電超速試驗(yàn)，為與機(jī)械超速區(qū)別開(kāi)，先將電超速定值下降至3150r/min，先作電超速。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，利用DEH系統(tǒng)的電超速試驗(yàn)功能提升轉(zhuǎn)速，DEH系統(tǒng)自動(dòng)將OPC的超速保護(hù)解掉。因?yàn)槌俦Ｗo(hù)當(dāng)時(shí)ETS還有一套且定值相同，所以將先將ETS電超速保護(hù)解列提高，考驗(yàn)DEH的轉(zhuǎn)速回路。當(dāng)做ETS回路時(shí)，DEH投入機(jī)械超速回路，保證系統(tǒng)自動(dòng)解掉OPC及DEH電超速保護(hù)。

3.調(diào)試質(zhì)量

在DEH調(diào)試過(guò)程中遇到少量問(wèn)題。后經(jīng)過(guò)調(diào)試人員，電建單位和廠家的密切合作，將DEH系統(tǒng)調(diào)試工作順利完成。現(xiàn)在已經(jīng)可以投入使用，在試運(yùn)行中，各回路調(diào)節(jié)品質(zhì)滿足運(yùn)行需要，順利的通過(guò)了空負(fù)荷試運(yùn)。

4.調(diào)試中遇到的問(wèn)題及處理建議

供電電源DC220沒(méi)有，安裝時(shí)沒(méi)有。與安裝廠家聯(lián)系已解決。

測(cè)速探頭安裝沒(méi)有安裝到位造成400轉(zhuǎn)以下沒(méi)有轉(zhuǎn)速顯示。建議開(kāi)機(jī)檢修時(shí)校準(zhǔn)安裝。

第三篇：MW Vocabulary Builder Unit 10

Unit No 10

詞根1 PUT

源于拉丁putare,意為想法，理念 to think, consider or believe

見(jiàn)于reputation,名聲，how others think of you;deputy, 代理人，someone that is considered as the one who appointed him

disputatious adj.好爭(zhēng)辯的.想法理念不同，所以會(huì)爭(zhēng)辯。

impute vt.歸罪于, 歸咎于.源于拉丁imputare，原指give credit to.: to lay the responsibility or blame for often falsely or unjustly: to credit to a person or a cause: ATTRIBUTE

*our vices as well as our virtues have been imputed to bodily derangement — B.N.Cardozo*

putative adj.推定的, 假定的.通常指對(duì)廣泛相信的事物的懷疑。: commonly accepted or supposed: assumed to exist or to have existed

reputed adj.掛名的, 號(hào)稱的，常指 believed to be a certain way by popular opinion

to reckon up, think over, from re-+ putare to reckon

詞根 2 LOG

源于希臘logos, 意為word, speech, reason

見(jiàn)于英語(yǔ)中以-logy或-logue結(jié)尾的詞.–logy多指the study of, 比如biology, 生物學(xué)，anthropology，人類學(xué).－logue 多指a type of discussion, dialogue是兩個(gè)人的對(duì)話；epilogue,結(jié)尾，last words on a subject or a discussion

eulogy n.贊詞, 頌詞.大多是在葬禮上用。eu-是好的意思。夸活人，要用eulogize。

monologue n.獨(dú)白 mono-是一個(gè)，一個(gè)人的discussion,就是獨(dú)白。

neologism n.新語(yǔ),新詞 neo-是新的意思。可以是久詞的新用法。-log在這是詞的。

genealogy n.系譜, 家系, 宗譜。

詞根 3 TERR

源于拉丁terra,意為大地，earth.拉丁詞組Terra firma意為firm ground。

見(jiàn)于terrace, 傾斜的平地;法語(yǔ)中potato為pommes de terre,意思是地里的蘋(píng)果；territory, 領(lǐng)地，領(lǐng)土。

parterre n.花壇，花圃：在壇和小路上形成某種式樣的裝飾性花園

subterranean adj.地下的: being, lying, or operating under the surface of the earth: existing or working in secret: HIDDEN*a subterranean network of criminals*

terrarium n.陸地動(dòng)物飼養(yǎng)所，玻璃容器。

terrestrial adj.陸地的，地球的,世俗的a : of or relating to the earth or its inhabitants*terrestrial magnetism*b : mundane in scope or character: PROSAICa : of or relating to land as distinct from air or water*terrestrial transportation*b(1): living on or in or growing from land*terrestrial plants**terrestrial birds*(2): of or relating to terrestrial organisms*terrestrial habits*: belonging to the class of planets that are like the earth(as in density and silicate composition)*the terrestrial planets Mercury, Venus, and Mars*

extraterrestrial 指地球外的詞根4 MAR

源于拉丁mare，意為海

見(jiàn)于marine, 海的;submarine, 水下的，潛艇。

aquamarine n.綠玉, 碧綠色

marina n.A boat basin that has docks, moorings, supplies, and other facilities for small boats.小船停靠區(qū)

mariner n.水手

maritime adj.海上的, 海事的, 海運(yùn)的, 海員的詞根5 PATH

源于希臘pathos，意為磨難，suffering。

見(jiàn)于pathetic, 見(jiàn)到別人受苦，我們才可憐他們；Pathos,在英語(yǔ)里也有起同情、憐憫、敏感或悲傷的意思。

apathetic adj.缺乏興趣的，漠然的empathy n.源于希臘的passion

The attribution of one's own feelings to an object.把對(duì)人感情寄托到一樣?xùn)|西上

pathology n.病理學(xué)

The scientific study of the nature of disease and its causes, processes, development, and consequences.sociopath n.反社會(huì)者

詞根6 PEN/PUN

源于拉丁poena，意為penalty, 或源于punire, 意為punish。

見(jiàn)于penalty, 懲罰；repentance,悔改。

impunity n.exemption or freedom from punishment, harm, or loss

不受懲罰, 免罰, 無(wú)患

penal adj.: of, relating to, or involving punishment, penalties, or punitive institutions: liable to punishment*a penal offense*: used as a place of confinement and punishment*a penal colony*

屬于、有關(guān)或規(guī)定由于違法處于刑罰的penance vt.使...以苦行贖罪, 自我懲罰

punitive adj.刑罰的, 懲罰性的民事訴訟有時(shí)有懲罰性賠償punitive damages,一般數(shù)目很大。

詞根7 MATR/METR

源于拉丁和希臘的母親

見(jiàn)于matron,主婦；matrimony,結(jié)婚，成為母親的第一步；matrix,子宮，母體。

maternity n.a : the quality or state of being a mother: MOTHERHOODb : the qualities of a mother: MOTHERLINESS: a hospital facility designed for the care of women before and during childbirth and for the care of newborn babies

maternity leave，產(chǎn)假

matriculate v.被錄取入學(xué), 源于matrix.matrix原指專門(mén)用來(lái)配種的雌性動(dòng)物或植物，后來(lái)有l(wèi)ist or register的意思。被學(xué)校錄取就是上了錄取的名單。alma mater,指母校, 拉丁語(yǔ)原指fostering mother.matrilineal adj.Relating to, based on, or tracing ancestral descent through the maternal line.母系的：有關(guān)、基于或通過(guò)母系線索來(lái)追溯子孫后代的patrilineal, 父系社會(huì)

matriarch, 女族長(zhǎng)，女家長(zhǎng)

metropolitan n.大都市。古希臘原指 mother city

詞根8 MONI

源于拉丁monere，意為警告，批評(píng)，to warn or to scold.警告跟批評(píng)的性質(zhì)差不多。admonish n.輕責(zé)，告誡：溫和但誠(chéng)摯地責(zé)備

monitory adj.訓(xùn)誡的monitor v.監(jiān)控

premonition n.A presentiment of the future;a foreboding.對(duì)未來(lái)的不祥預(yù)感；預(yù)兆

A warning in advance;a forewarning.預(yù)先警告；事先警告

典故詞

cereal n.谷類食品, 谷類

古羅馬掌管糧食生長(zhǎng)的女神叫Ceres.Junoesque adj.高貴優(yōu)美的古希臘女神juno是jupiter的老婆，本身高貴優(yōu)美

martial adj.軍隊(duì)的，古羅馬的戰(zhàn)神是Mars

Promethean adj.獨(dú)創(chuàng)性的普羅米修斯是給人類偷來(lái)火種的Titan。后來(lái)又叫人們寫(xiě)字，耕地，建房，識(shí)別天氣。Sisyphean adj.徒勞的,困難的西西弗斯是希臘神話中最聰明的人。他靠耍小聰明讓神把他起死回生。后來(lái)眾神發(fā)現(xiàn)了他的把戲，就把他打入地獄，讓他天天把石頭推到山頂，然后看著石頭滾回來(lái)起點(diǎn)，再重新推過(guò)。titanic 這個(gè)就不用解釋了吧？大家都看過(guò)Jack and Rose吧？

Triton海里的一個(gè)神，波塞冬和安菲特里特的兒子，被描繪成具有人的頭、軀干和魚(yú)的尾 vulcanize v.硫化,硬化,古羅馬神話中的火神叫Vulcan.vulcanize來(lái)自于橡膠。1839, Charles Goodyear發(fā)明了一種可以使橡膠樹(shù)脂硬化方法，他給這個(gè)方法取名為vulcanization.美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行，北方的間諜，用這種新技術(shù)指稱的氣球穿越南方軍隊(duì)的防線去搜集情報(bào)。

第四篇：DEH系統(tǒng)常用術(shù)語(yǔ)中英文對(duì)照

DEH系統(tǒng)常用術(shù)語(yǔ)中英文對(duì)照

DCS－－－－分散控制系統(tǒng)

DAS －－－－數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)

CCS－－－－－機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

SCS－－－－－輔機(jī)順序控制系統(tǒng)

FSSS－－－－－鍋爐爐膛安全監(jiān)視系統(tǒng)

MEH－－－－－給水泵汽輪機(jī)控制系統(tǒng)

TBC－－－－－汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng)

EMS－－－－－電氣量控制系統(tǒng)

DEH－－－－－數(shù)字式電液控制系統(tǒng)

ETS－－－－－汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)

DAS

data acquisition system,數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中參數(shù)或設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行巡回檢測(cè)，并經(jīng)處理后進(jìn)行顯示、打印、報(bào)警的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。用于作為分散控制系統(tǒng)的一部分時(shí)稱“數(shù)

據(jù)采集系統(tǒng)”（data acquisition system，DAS）。

MCS,模擬量控制系統(tǒng)

modulating control system（MCS）模擬量控制系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)鋼爐、汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)控制的總稱。在這種系統(tǒng)中，常包含參數(shù)自動(dòng)控制及偏差報(bào)警功能，對(duì)前者，其輸出量為輸人量的連續(xù)函數(shù)。在對(duì)外文件中也可稱閉環(huán)控制

系統(tǒng)CCS（closed loop control System）。

FSSS,爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)

furnace safety supervisory system（FSSS）爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)

當(dāng)鍋爐爐膛燃燒熄火時(shí)，保護(hù)爐膛不爆炸（外爆或內(nèi)爆）而采取監(jiān)視和控制措施的自動(dòng)系統(tǒng)。包括爐膛安全系統(tǒng)furnace safety system（FSS）和燃燒器控制系統(tǒng) burner control

system（BCS）。

SCS,順序控制系統(tǒng)(程序控制系統(tǒng))

sequence control system（SCS）順序控制系統(tǒng)

對(duì)某一工藝系統(tǒng)或主要輔機(jī)按一定規(guī)律進(jìn)行控制的控制系統(tǒng)（屬于開(kāi)環(huán)控制或邏輯控制之

列）。

BBPS,TBPS,DEH,汽輪機(jī)共頻電液調(diào)節(jié)

digital electro－h(huán)ydraulic control（DEH）數(shù)字式電液控制系統(tǒng)

由按電氣原理設(shè)計(jì)的敏感元件、數(shù)字電路（計(jì)算機(jī)）、按液壓原理設(shè)計(jì)的放大元件和液壓

伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。簡(jiǎn)稱數(shù)字電調(diào)。

MEH

micro－electro－h(huán)ydraulic control system（MEH）給水泵汽輪機(jī)電波控制系統(tǒng) 用微型機(jī)（計(jì)算機(jī)）及液壓伺服機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)給水泵汽輪機(jī)自動(dòng)控制各項(xiàng)功能的控制系統(tǒng)。注 實(shí)際上也是數(shù)字電波控制系統(tǒng)，但為了與大汽輪機(jī)的“DEH”相區(qū)別，習(xí)慣上稱為

“MEN”

MHC--Mechanical Hydraulic Control 機(jī)械式液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)

EHC--Electro-Hydraulic Control 電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)

AEH--Analog Electro-Hydraulic Control 模擬電液系統(tǒng)

DEH--Digital Electronic Hydraulic Control 數(shù)字電液系統(tǒng)

Microprocessor-based Electro-Hydraulic Control 給水泵汽輪機(jī)電波控制系統(tǒng)

ADS--automatic dispatch system 自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)

data acquisition system，DAS 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

over－speed protection control（OPC）超速保護(hù)控制

emergency trip system（ETS）汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)

turbine supervisory Instrumentation（TSI）汽輪機(jī)監(jiān)視儀表

cathode ray tube（CRT）屏幕顯示器

GV--governor valve 高壓調(diào)門(mén)

TV--throottle valve 高壓主汽門(mén)

RSV--中壓主汽門(mén)

IV--中壓調(diào)門(mén)

TPC--主汽壓力保護(hù)

ATC--automation tubine control 自動(dòng)汽輪機(jī)程序控制

BR--主變壓器油開(kāi)關(guān)

RB--runback 減負(fù)荷返回

CIV--close interceptor valve 快關(guān)中壓調(diào)門(mén)

LDA--負(fù)荷下跌預(yù)測(cè)

RSM--轉(zhuǎn)子應(yīng)力監(jiān)控

AST--自動(dòng)緊急停機(jī)電磁閥

AS--auto sync 自動(dòng)同步

OA--operator auto 操作員自動(dòng)

CCS--協(xié)調(diào)控制

1、分散控制系統(tǒng)（DCS）

采用計(jì)算機(jī)、通信和屏幕顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù)采集、控制和保護(hù)等功能，利

用通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。

2、屏幕顯示器（CRT）

計(jì)算機(jī)輸出信息的顯示器，通常利用陰極射線管或液晶顯示。顯示器下附設(shè)鍵盤(pán)或球標(biāo)等，用按鍵或光標(biāo)和顯示器實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話。

3、數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）

是按電氣原理設(shè)計(jì)的敏感元件、數(shù)字電路，按液壓原理設(shè)計(jì)的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)

成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。

機(jī)械液壓式控制系統(tǒng)（MHC），電氣液壓式控制系統(tǒng)（EHC）

4、汽輪機(jī)超速保護(hù)控制（OPC）

超速保護(hù)控制是一種抑制超速的控制功能，如汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時(shí)，自動(dòng)關(guān)

閉調(diào)門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)再開(kāi)啟調(diào)門(mén)。

5、汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）

在汽輪機(jī)運(yùn)行中，出現(xiàn)異常情況可能危及設(shè)備時(shí)，停止汽輪機(jī)運(yùn)行的保護(hù)系統(tǒng)。

6、超速跳閘保護(hù)（OPT）

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)某一限值時(shí)自動(dòng)跳機(jī)迅速關(guān)閉調(diào)門(mén)和主汽門(mén)。

7、汽輪機(jī)自啟動(dòng)（ATC）

根據(jù)汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)及熱應(yīng)力計(jì)算，使汽輪機(jī)從盤(pán)車(chē)開(kāi)始直至帶初負(fù)荷按程序?qū)崿F(xiàn)自啟

動(dòng)。

8、旁路控制系統(tǒng)（BPC）

鍋爐和汽輪機(jī)旁路的自動(dòng)投入及蒸汽壓力、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)的總稱。

9、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）

采用數(shù)字計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)工藝系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行處理、記錄、顯示和報(bào)警，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行情況進(jìn)行計(jì)算和分析，并提出運(yùn)行指導(dǎo)的監(jiān)視系統(tǒng)。

10、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）

是指系統(tǒng)的控制作用由被控變量通過(guò)反饋通路引向控制系統(tǒng)輸入端所形成的控制系統(tǒng)，也

稱閉環(huán)控制或反饋控制。

火力發(fā)電廠模擬量控制系統(tǒng)，是鍋爐、汽輪機(jī)及其輔助系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)控制的總稱。

11、順序控制系統(tǒng)（SCS）

對(duì)火電機(jī)組的輔機(jī)及輔助系統(tǒng)，按照運(yùn)行的順序?qū)崿F(xiàn)啟動(dòng)或停止過(guò)程的自動(dòng)控制系統(tǒng)。

12、爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）

當(dāng)鍋爐爐膛燃燒熄火時(shí)、保護(hù)爐膛不爆炸而采取監(jiān)視和控制措施的自動(dòng)系統(tǒng)。

13、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）

將鍋爐—汽輪發(fā)電機(jī)組作為一個(gè)整體進(jìn)行控制，通過(guò)控制回路協(xié)調(diào)鍋爐與汽輪機(jī)組在自動(dòng)狀態(tài)的工作，給鍋爐、汽輪機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，以適應(yīng)負(fù)荷變化的需要，盡最大可能發(fā)揮機(jī)組調(diào)頻、調(diào)峰的能力，它直接作用的執(zhí)行級(jí)是鍋爐燃燒控制系統(tǒng)和汽輪機(jī)控制

系統(tǒng)。

14、給水泵汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)（MEH）

注；為了與大汽輪機(jī)的DEH相區(qū)別、習(xí)慣上稱為MEH。

15、自動(dòng)發(fā)電控制（AGC）

根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷指令控制發(fā)電機(jī)功率的自動(dòng)控制系統(tǒng)。

16、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)（ADS）

根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷、被控機(jī)組微增率和線損，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)調(diào)度（負(fù)荷分配）的自動(dòng)控制系統(tǒng)。

17、自動(dòng)同期系統(tǒng)（ASS）

在汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的支持下、實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)同期并網(wǎng)的控制系統(tǒng)。

18、開(kāi)關(guān)量控制系統(tǒng)（OCS）

實(shí)現(xiàn)鍋爐、汽輪機(jī)及輔助設(shè)備啟、停或開(kāi)、關(guān)操作的總稱。

19、燃燒器控制系統(tǒng)（BCS）

根據(jù)鍋爐負(fù)荷變化的要求和爐膛燃燒器布置形式，自動(dòng)切投燃燒器的控制系統(tǒng)。

20、總?cè)剂咸l（MFT）

由人工操作或保護(hù)信號(hào)自動(dòng)動(dòng)作，切斷進(jìn)入鍋爐爐膛的所有燃料。

21、燃油切斷（OFT）

快速關(guān)閉燃油閥，切斷進(jìn)入鍋爐爐膛的所有油量。

22、機(jī)組快速甩負(fù)荷（FCB）

當(dāng)汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時(shí)、使鍋爐不停運(yùn)的一種控制措施。

a）5%FCB，是機(jī)組帶廠用電單獨(dú)運(yùn)行的方式。

b）0%FCB，是停機(jī)不停爐的運(yùn)行方式。

23、輔機(jī)故障減負(fù)荷（RB）

是針對(duì)機(jī)組主要輔機(jī)故障采取的控制措施。即當(dāng)主要輔機(jī)（如給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)）

發(fā)生故障、機(jī)組不能帶額定負(fù)荷時(shí)，快速降低機(jī)組 負(fù)荷的措施。

24、汽輪機(jī)監(jiān)視儀表（TSI）

監(jiān)視汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)（轉(zhuǎn)速、振動(dòng)；膨脹、位移等機(jī)械參數(shù)）的儀表。（注解：零轉(zhuǎn)速——是一個(gè)規(guī)定的轉(zhuǎn)速值，用以反映汽輪機(jī)軸的靜止?fàn)顟B(tài)。鍵相傳感器——每轉(zhuǎn)產(chǎn)生一次脈沖電壓的傳感器，這個(gè)電壓脈沖叫做鍵相器信號(hào)。這個(gè)信號(hào)主要用來(lái)測(cè)量軸的轉(zhuǎn)數(shù)，并可對(duì)

所測(cè)振動(dòng)相位角提出參數(shù)坐標(biāo)。）

25、機(jī)組控制盤(pán)（BTG）

鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的控制盤(pán)（臺(tái)）。

26、事件順序記錄（SOE）

在發(fā)生事故時(shí)，記錄開(kāi)關(guān)動(dòng)作的順序，按時(shí)間先后打印出來(lái)。

27、管理信息系統(tǒng)（MIS）

是一個(gè)由人和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集成的人機(jī)系統(tǒng)。系統(tǒng)以數(shù)據(jù)、圖標(biāo)及報(bào)表的方式供管理者查詢

及決策，以達(dá)到對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)化管理和最佳控制。

28、CUP

由大規(guī)模或超大規(guī)模集成電路技術(shù)制作的中央處理單元，它是微型計(jì)算機(jī)的核心部件，完

成算術(shù)邏輯運(yùn)算和控制功能。

29、電氣控制系統(tǒng)（ECS）

30、汽機(jī)調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度反饋用的線性位移差動(dòng)變送器（LVDT）

31、最大功耗（MCR）

32、自動(dòng)化處理器（AP）；自動(dòng)化系統(tǒng)（AS）

33、操作系統(tǒng)（BESY）；工程系統(tǒng)（ES）

34、通訊處理器（CP）；軟件（

第五篇：機(jī)組試運(yùn)行

機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)行技術(shù)方案 ?機(jī)組調(diào)試試運(yùn)行

一、調(diào)試依據(jù)和條件

本節(jié)內(nèi)容主要為發(fā)電單元設(shè)備的充水和電站接入電力系統(tǒng)的啟動(dòng)試運(yùn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格及交接驗(yàn)收后投入系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行。進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)具備下列條件：

1、設(shè)備條件

水電站土建工程經(jīng)驗(yàn)收合格，金屬結(jié)構(gòu)工程已具備發(fā)電條件。機(jī)組的引水系統(tǒng)和尾水系統(tǒng)已符合機(jī)組發(fā)電的要求。

水輪發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備、電氣設(shè)備等機(jī)電工程已全部竣工，并經(jīng)檢查驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求。

2、試運(yùn)行程序編制依據(jù)

《水輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程》(DL507-2002)《水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)范》(GB 8564-88)有關(guān)設(shè)備合同、廠家資料、設(shè)計(jì)資料、監(jiān)理和業(yè)主的有關(guān)要求等8.9.1.3組織條件

啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)正式建立，試運(yùn)行指揮部及其下設(shè)機(jī)構(gòu)（調(diào)試組、運(yùn)行組、檢修維護(hù)組）已經(jīng)工程主管單位批準(zhǔn)成立，職責(zé)分工清楚明確。

機(jī)組啟動(dòng)試運(yùn)行大綱、程序、試驗(yàn)項(xiàng)目和步驟、安全措施已經(jīng)批準(zhǔn)。

試運(yùn)行指揮部已將試運(yùn)行大綱、程序試驗(yàn)項(xiàng)目和步驟以及安全注意事項(xiàng)向參與調(diào)試運(yùn)行的有關(guān)人員交底。

運(yùn)行單位應(yīng)具有經(jīng)過(guò)審批的機(jī)組試運(yùn)行程序。試驗(yàn)儀器、儀表、記錄表等已備齊。

為保證機(jī)組試運(yùn)行有條不紊并安全地進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家和部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，成立啟動(dòng)委員會(huì)作為調(diào)試試運(yùn)行的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)委員會(huì)下設(shè)調(diào)試運(yùn)行組、驗(yàn)收交接組，各小組分別由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、廠家和生產(chǎn)單位組成，在啟委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)具體的試運(yùn)行、調(diào)試、驗(yàn)收、移交工作，按照機(jī)組起動(dòng)試運(yùn)行程序要求及電網(wǎng)調(diào)度指令等既定程序嚴(yán)格實(shí)施。

二、機(jī)組充水試驗(yàn)

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?機(jī)組充水前的試驗(yàn)和檢查，應(yīng)在啟動(dòng)委員會(huì)的指揮協(xié)調(diào)下，由各承包商負(fù)責(zé)完成各自的檢查、試驗(yàn)項(xiàng)目。

1、引水及尾水系統(tǒng)的檢查

進(jìn)水口攔污柵已安裝調(diào)試完工并清理干凈,測(cè)量裝置已安裝完畢并檢驗(yàn)調(diào)試合格。進(jìn)水口閘門(mén)手動(dòng)、自動(dòng)操作均調(diào)試合格，啟閉情況良好。工作閘門(mén)、檢修閘門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)。通訊、聯(lián)絡(luò)信號(hào)暢通。

壓力鋼管、蝸殼、尾水管等水通流系統(tǒng)均已檢驗(yàn)合格清理干凈。流道上各測(cè)壓、測(cè)流管路暢通完好,灌漿孔已封堵,測(cè)壓頭已安裝完畢。蝸殼排水閥與尾水檢修排水閥操作靈活可靠,啟閉情況良好。

2、水輪機(jī)部分的檢查

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪及所有部件已安裝完畢檢驗(yàn)合格，施工記錄完整,導(dǎo)水葉立面與端面間隙等各部間隙值測(cè)量合格。

導(dǎo)水葉處于全關(guān)位置,鎖錠投入。

水導(dǎo)軸承潤(rùn)滑、冷卻系統(tǒng)已檢查合格。油位、溫度傳感器整定值符合設(shè)計(jì)要求。各測(cè)量表計(jì)、示流計(jì)、流量計(jì)、擺度、振動(dòng)等傳感器及各種變送器均以安裝驗(yàn)收合格，管路、線路連接良好。各整定值符合設(shè)計(jì)要求。

主軸工作密封與檢修密封已安裝完工，經(jīng)檢驗(yàn)合格，檢修密封投入，主軸密封經(jīng)試驗(yàn)密封良好。

3、調(diào)速系統(tǒng)及其設(shè)備的檢查

調(diào)速系統(tǒng)及其設(shè)備已安裝完畢，并調(diào)試合格。液壓站壓力、油位正常，透平油化驗(yàn)合格。各部位表計(jì)、閥門(mén)均已整定并符合要求。

油壓裝置油泵在工作壓力下運(yùn)行正常，無(wú)異常振動(dòng)和發(fā)熱。集油槽油位浮子繼電器動(dòng)作正常。漏油裝置手動(dòng)、自動(dòng)調(diào)試合格。

由手動(dòng)操作將油壓裝置的壓力油通向調(diào)速系統(tǒng)，檢查各油壓管路、閥門(mén)、接頭及部件等均無(wú)滲油現(xiàn)象。

調(diào)速器電調(diào)柜已安裝完工并調(diào)試合格，各電磁閥常。緊急停機(jī)電磁閥調(diào)試合格，指示正確，充水前處于鎖錠狀態(tài)。

調(diào)速系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試的手動(dòng)操作，調(diào)速器、接力器及導(dǎo)水機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)動(dòng)作的靈活可靠和全行程內(nèi)動(dòng)作的平穩(wěn)性，導(dǎo)葉開(kāi)度、接力器行程和調(diào)速器柜的導(dǎo)葉開(kāi)度指示器的一致性等檢查已經(jīng)完成并合格。

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?用緊急關(guān)閉辦法檢查導(dǎo)葉全開(kāi)到全關(guān)所需時(shí)間，并錄制導(dǎo)葉開(kāi)度與接力器行程的關(guān)系曲線的試驗(yàn)已完成并合格。

已完成調(diào)速器自動(dòng)操作系統(tǒng)模擬試驗(yàn)，及自動(dòng)開(kāi)機(jī)、停機(jī)和事故停機(jī)試驗(yàn)，各部件、元件動(dòng)作的準(zhǔn)確性和可靠性滿足設(shè)計(jì)要求。

4、發(fā)電機(jī)部分的檢查

發(fā)電機(jī)整體已全部安裝完畢，記錄完整，檢驗(yàn)合格。發(fā)電機(jī)內(nèi)部已進(jìn)行徹底清掃，定、轉(zhuǎn)子氣隙內(nèi)無(wú)任何雜物，定轉(zhuǎn)子空氣間隙值符合要求。

發(fā)導(dǎo)、推力軸承油槽注油完畢,冷卻水具備投入條件。推力軸承油位、溫度傳感器已調(diào)試，整定值符合設(shè)計(jì)要求。

發(fā)電機(jī)所有閥門(mén)、管路、電磁閥、變送器等均已檢驗(yàn)合格，處于正常工作狀態(tài)。發(fā)電機(jī)內(nèi)水噴霧滅火系統(tǒng)已檢驗(yàn)合格。管路及噴嘴經(jīng)手動(dòng)動(dòng)作準(zhǔn)確。通壓縮空氣試驗(yàn)暢通無(wú)阻。

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子集電環(huán)、碳刷、碳刷架已檢驗(yàn)并調(diào)試合格。

發(fā)電機(jī)風(fēng)罩內(nèi)所有電纜、導(dǎo)線、輔助線、端子板均已檢查正確無(wú)誤。

發(fā)電機(jī)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的手動(dòng)、自動(dòng)操作已檢驗(yàn)調(diào)試合格，動(dòng)作正常，充水前風(fēng)閘處于投入制動(dòng)狀態(tài)。

監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的各種表計(jì)、傳感器、測(cè)量裝置等均已安裝完工，調(diào)試、整定合格。

5、油氣水系統(tǒng)的檢查

機(jī)組技術(shù)供水系統(tǒng)管路閥門(mén)安裝完畢并驗(yàn)收合格，減壓閥和濾水器均已調(diào)試合格，動(dòng)作正常。各示流信號(hào)器、壓力、流量、溫度、差壓變送器已按設(shè)計(jì)整定，指示正常。

排水系統(tǒng)管路、閥門(mén)、滲漏排水泵等均安裝調(diào)試完畢，動(dòng)作正常，滿足設(shè)計(jì)要求。全廠透平油系統(tǒng)已部分或全部投入運(yùn)行，能滿足該臺(tái)機(jī)組供油、用油和排油的需要。油質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格。

空氣壓縮機(jī)均已調(diào)試合格，儲(chǔ)氣罐及管路無(wú)漏氣，管路暢通。各類表計(jì)、變送器等工作正常。整定值符合設(shè)計(jì)要求。

所有空氣系統(tǒng)管路已分別分段通入壓縮空氣進(jìn)行密閉性漏氣檢查合格，無(wú)漏氣現(xiàn)象。

各管路、附屬設(shè)備已刷漆，標(biāo)明流向，各閥門(mén)已標(biāo)明開(kāi)關(guān)方向，掛牌編號(hào)。主廠房、發(fā)電機(jī)母線、中控室、主變壓器、電纜、母線道、開(kāi)關(guān)室、油庫(kù)等部位????????????????????????????????????????

?的消防系統(tǒng)或管路設(shè)施已安裝完工檢驗(yàn)合格，符合消防設(shè)計(jì)要求。

通風(fēng)需要部分已安裝調(diào)試完畢。

6、電氣一次設(shè)備的檢查

主回路母線、發(fā)電機(jī)斷路器、勵(lì)磁變壓器、電壓互感器柜、電流互感器、中性點(diǎn)引出線、中性點(diǎn)接地變壓器等設(shè)備已安裝調(diào)試完畢，導(dǎo)體連接緊固，外殼接地完善，具備帶電試驗(yàn)條件。

主變壓器已安裝完工調(diào)試合格，分接開(kāi)關(guān)置于系統(tǒng)要求的給定位置，絕緣油化驗(yàn)合格，冷卻系統(tǒng)調(diào)試合格，消防系統(tǒng)以及周?chē)踩Ｗo(hù)措施符合設(shè)計(jì)要求，具備帶電試驗(yàn)條件。

廠用電設(shè)備已全部安裝完畢，檢驗(yàn)并試驗(yàn)合格，已接通電源投入正常工作。備用電源已檢驗(yàn)合格，工作正常。

高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備與本機(jī)組發(fā)電有關(guān)回路設(shè)備及母線、連接線等均已完工。廠房?jī)?nèi)各設(shè)備接地已檢驗(yàn)，接地良好。各接地網(wǎng)接地電阻阻值已測(cè)試，符合設(shè)計(jì)的要求。

廠房照明已安裝，主要工作場(chǎng)所、交通道和樓梯間照明已檢查合格。事故交通安全疏散指示牌已檢查合格。

7、勵(lì)磁系統(tǒng)設(shè)備與回路的檢查

勵(lì)磁變壓器、勵(lì)磁盤(pán)柜已安裝完工檢查合格，回路已做耐壓試驗(yàn)。勵(lì)磁系統(tǒng)各部分的耐壓試驗(yàn)結(jié)束。

微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器各基本單元及輔助單元的靜態(tài)特性試驗(yàn)及總體靜態(tài)特性試驗(yàn)結(jié)束。

8、電氣控制和保護(hù)系統(tǒng)及回路的檢查

電氣設(shè)備及保護(hù)設(shè)備及現(xiàn)地控制系統(tǒng)安裝完工驗(yàn)收合格。保護(hù)各裝置動(dòng)作值已按系統(tǒng)保護(hù)定值進(jìn)行整定，并模擬動(dòng)作至各出口設(shè)備。計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備均已安裝驗(yàn)收合格。

全廠公用設(shè)備及機(jī)組現(xiàn)地監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的程序錄入、調(diào)試，信號(hào)采集及回路模擬試驗(yàn)已進(jìn)行完畢。

中央音響信號(hào)系統(tǒng)工作正常。

機(jī)組同期操作回路已進(jìn)行模擬試驗(yàn)，能滿足調(diào)試并網(wǎng)的要求。通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)滿足機(jī)組調(diào)試試運(yùn)行的需要。

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?發(fā)電機(jī)、變壓器等重要機(jī)電設(shè)備的消防設(shè)施具備投入條件。通訊系統(tǒng)運(yùn)行正常，廠內(nèi)通訊與系統(tǒng)通訊暢通無(wú)阻。

9、保護(hù)回路的檢查

下列保護(hù)各裝置動(dòng)作值已按系統(tǒng)保護(hù)定值進(jìn)行整定，并模擬動(dòng)作至各出口設(shè)備 發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)回路的整定與模擬。主變壓器繼電保護(hù)回路的整定與模擬。35kV母線、線路繼電保護(hù)回路的整定與模擬。廠用繼電保護(hù)回路的整定與模擬。

輔助設(shè)備及其它PLC操作保護(hù)回路的模擬整定。

三、水輪發(fā)電機(jī)組充水試驗(yàn)

當(dāng)前述檢查試驗(yàn)已全部完成，在啟委會(huì)的指揮下，各部分承包商互相配合，開(kāi)始水輪發(fā)電機(jī)組充水試驗(yàn)。

此前壩前水位已蓄至最低發(fā)電水位，再次確認(rèn)進(jìn)水口閘門(mén)、調(diào)速器、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)，尾水閘門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。

確認(rèn)電站廠房檢修排水系統(tǒng)、滲漏排水系統(tǒng)運(yùn)行正常。尾水管充水

利用技術(shù)供水排水管供水方式向尾水管充水，在充水過(guò)程中檢查尾水管、頂蓋、主軸密封、測(cè)流測(cè)壓管路等處有無(wú)滲漏，密切監(jiān)視壓力表變化并做好詳細(xì)記錄，若發(fā)現(xiàn)漏水等異常情況，立即停止充水進(jìn)行處理。

壓力管道和蝸殼充水

待尾水充水平壓后，開(kāi)工作閘門(mén)2cm，向壓力管道充水，監(jiān)視壓力管道水壓表讀數(shù)，檢查壓力管道充水情況。

充水過(guò)程中隨時(shí)檢查蝸殼、水輪機(jī)頂蓋、導(dǎo)水葉、主軸密封、測(cè)流測(cè)壓管路的密封情況。密切監(jiān)視蝸殼壓力變化做好詳細(xì)記錄。記錄蝸殼與鋼管充水時(shí)間。

檢查壓力鋼管充水情況，充水平壓后以手動(dòng)或自動(dòng)方式使進(jìn)水口閘門(mén)在靜水中啟閉試驗(yàn)三次。在機(jī)盤(pán)旁作遠(yuǎn)方啟閉操作試驗(yàn)，閘門(mén)應(yīng)啟閉可靠。

四、水輪發(fā)電機(jī)組空載試運(yùn)行

1、起動(dòng)前準(zhǔn)備

①主機(jī)周?chē)鷪?chǎng)地已清理干凈，孔洞蓋板已蓋好，通道暢通，通訊指揮系統(tǒng)正常工作。各部位運(yùn)行人員已進(jìn)入崗位。各測(cè)量?jī)x器、儀表已調(diào)整就位。

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?②確認(rèn)充水試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題已處理合格。

③各部位冷卻水、潤(rùn)滑水投入，水壓正常，潤(rùn)滑油系統(tǒng)、操作系統(tǒng)工作正常。④上、下游水位已記錄，各部位原始溫度已記錄。⑤調(diào)速器處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)，相應(yīng)下列機(jī)構(gòu)應(yīng)為：

油壓裝置至調(diào)速器的主油閥門(mén)已開(kāi)啟，調(diào)速器液壓操作柜已接通壓力油，油壓指示正常。

調(diào)速器的濾油器位于工作位置。調(diào)速器處于“手動(dòng)”位置。

調(diào)速器的導(dǎo)葉開(kāi)度限制位于全關(guān)位置。調(diào)速器的速度調(diào)整機(jī)構(gòu)位于額定轉(zhuǎn)速位置。永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)可調(diào)整到2%～4%之間。⑥與機(jī)組有關(guān)的設(shè)備應(yīng)符合下列狀態(tài)： 發(fā)電機(jī)出口斷路器斷開(kāi)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子集電環(huán)碳刷拔出。水力機(jī)械保護(hù)和測(cè)溫裝置已投入。拆除所有試驗(yàn)用的短接線和接地線。外接標(biāo)準(zhǔn)頻率表監(jiān)視發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

2、首次手動(dòng)起動(dòng)試驗(yàn)

拔出接力器鎖定，手動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組，待機(jī)組起動(dòng)后，立即停機(jī)，監(jiān)聽(tīng)機(jī)組運(yùn)行情況，無(wú)異常聲響，再次手動(dòng)起動(dòng)機(jī)組。

待機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到10—15%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，監(jiān)聽(tīng)機(jī)組運(yùn)行情況，經(jīng)檢查無(wú)異常情況后，繼續(xù)升速。當(dāng)轉(zhuǎn)速升至50%額定轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)組停止升速，在此轉(zhuǎn)速下運(yùn)行5分鐘，全面檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部件有無(wú)碰撞和摩擦。無(wú)異常后，手動(dòng)將機(jī)組逐步升速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的75%和100%，在每級(jí)轉(zhuǎn)速下檢查記錄軸承溫度和機(jī)組擺度及振動(dòng)值。

在升速過(guò)程中如果機(jī)組擺度超過(guò)軸承間隙或各部分振動(dòng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，停機(jī)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，直至在額定轉(zhuǎn)速下機(jī)組的擺度和振動(dòng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為止。

機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的80%（或規(guī)定值）后，校驗(yàn)電氣轉(zhuǎn)速繼電器相應(yīng)的接點(diǎn)。記錄機(jī)組的起動(dòng)開(kāi)度和空載開(kāi)度。當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，校驗(yàn)電氣轉(zhuǎn)速表應(yīng)位于100%的位置。

在機(jī)組升速過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)各部位軸承溫度的監(jiān)視，不應(yīng)有急劇升高和下降現(xiàn)象。????????????????????????????????????????

?機(jī)組起動(dòng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，在半小時(shí)內(nèi)，應(yīng)每隔1～2min測(cè)量一次推力瓦和導(dǎo)軸瓦的溫度，以后可適當(dāng)延長(zhǎng)記錄時(shí)間間隔，并繪制推力瓦的溫升曲線，觀察軸承油面的變化，油位應(yīng)處于正常位置。待溫度穩(wěn)定后標(biāo)好各部油槽的運(yùn)行油位線，記錄穩(wěn)定的溫度值，此值不超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值。

機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中，監(jiān)視各部位應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)金屬碰撞聲，水輪機(jī)室竄水，推力瓦溫度突然升高，推力油槽甩油，機(jī)組擺度過(guò)大等不正常現(xiàn)象則應(yīng)立即停機(jī)。

監(jiān)視水輪機(jī)各部位水溫、水壓和排水工作周期。

記錄全部水力量測(cè)系統(tǒng)表計(jì)讀數(shù)和機(jī)組附加檢測(cè)裝置的表計(jì)讀數(shù)。測(cè)量、記錄機(jī)組運(yùn)行擺度和各部位的振動(dòng)，其值應(yīng)符合設(shè)計(jì)或廠家標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量發(fā)電機(jī)一次殘壓及相序。相序應(yīng)正確，波形完好。

3、機(jī)組空載運(yùn)行下調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)整試驗(yàn).①頻率給定的調(diào)整范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

②進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)切換試驗(yàn)時(shí)，接力器應(yīng)無(wú)明顯擺動(dòng)。在自動(dòng)調(diào)節(jié)狀態(tài)下，機(jī)組轉(zhuǎn)速相對(duì)擺動(dòng)值，不應(yīng)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的±0.25%。

③調(diào)速器空載擾動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：

人工加入±8%轉(zhuǎn)速擾動(dòng)量，觀察調(diào)節(jié)器最大超調(diào)量、超調(diào)次數(shù)、調(diào)節(jié)時(shí)間，應(yīng)符合要求，否則調(diào)節(jié)參數(shù)，直至合格；

轉(zhuǎn)速最大超調(diào)量，不應(yīng)超過(guò)轉(zhuǎn)速擾動(dòng)量的30%；

記錄油壓裝置油泵向油槽送油的時(shí)間及工作周期。在調(diào)速器自動(dòng)運(yùn)行時(shí)記錄導(dǎo)葉接力器活塞擺動(dòng)值及擺動(dòng)周期。

4、停機(jī)過(guò)程及停機(jī)后的檢查

①操作開(kāi)度限制機(jī)構(gòu)進(jìn)行手動(dòng)停機(jī)，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的20%～30%時(shí)，手動(dòng)加閘使機(jī)械制動(dòng)停機(jī)裝置作用直至停止轉(zhuǎn)動(dòng)，解除制動(dòng)閘。

②停機(jī)過(guò)程中應(yīng)檢查下列各項(xiàng)： 監(jiān)視各部位軸承溫度變化情況。錄制停機(jī)轉(zhuǎn)速和時(shí)間關(guān)系曲線。檢查各部位油槽油面的變化情況。③停機(jī)后投入接力器鎖錠。④停機(jī)后的檢查和調(diào)整：

各部位螺絲、銷(xiāo)釘、鎖片及鍵是否松動(dòng)或脫落。

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?檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部分的焊縫是否有開(kāi)裂現(xiàn)象。

檢查發(fā)電機(jī)擋風(fēng)板、擋風(fēng)圈、導(dǎo)風(fēng)葉是否有松動(dòng)或斷裂。檢查風(fēng)閘的摩擦情況及動(dòng)作的靈活性。

在相應(yīng)水頭之下，調(diào)整開(kāi)度限制機(jī)構(gòu)、主令控制器的空載開(kāi)度接點(diǎn)。

5、過(guò)速試驗(yàn)及檢查

機(jī)組振動(dòng)符合規(guī)程要求，即可進(jìn)行機(jī)組過(guò)速試驗(yàn)。

根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的過(guò)速保護(hù)裝置整定值，進(jìn)行機(jī)組過(guò)速試驗(yàn)。

將測(cè)速裝置各過(guò)速保護(hù)觸點(diǎn)從水機(jī)保護(hù)回路中斷，用臨時(shí)方法監(jiān)視其通斷情況。將機(jī)端殘壓信號(hào)接至機(jī)旁臨時(shí)頻率計(jì)，以監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速。

以手動(dòng)開(kāi)機(jī)方式使機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。待機(jī)組轉(zhuǎn)速正常后，將導(dǎo)葉開(kāi)度限制機(jī)構(gòu)的開(kāi)度繼續(xù)加大，使機(jī)組轉(zhuǎn)速上升到額定轉(zhuǎn)速的115%，調(diào)整轉(zhuǎn)速繼電器相應(yīng)的轉(zhuǎn)速接點(diǎn)后，繼續(xù)將轉(zhuǎn)速升至設(shè)計(jì)規(guī)定的過(guò)速保護(hù)整定值，并調(diào)整過(guò)速保護(hù)裝置相應(yīng)的轉(zhuǎn)速接點(diǎn)。

過(guò)速試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)監(jiān)視并記錄各部位擺度和振動(dòng)值，記錄各部軸承的溫升情況及發(fā)電機(jī)空氣間隙的變化。過(guò)速試驗(yàn)停機(jī)后應(yīng)進(jìn)行如下檢查：

全面檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分。檢查發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)的狀況。

各部位螺絲、銷(xiāo)釘、鎖片及鍵是否松動(dòng)或脫落。檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部分的焊縫是否有開(kāi)裂現(xiàn)象。

檢查發(fā)電機(jī)上下?lián)躏L(fēng)板、擋風(fēng)圈、導(dǎo)風(fēng)葉是否有松動(dòng)或斷裂。檢查風(fēng)閘的摩擦情況及動(dòng)作的靈活性。

6、自動(dòng)起動(dòng)和自動(dòng)停機(jī)試驗(yàn)

①自動(dòng)起動(dòng)和自動(dòng)停機(jī)試驗(yàn)是為了檢查計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)停機(jī)控制回路動(dòng)作的正確性。

②自動(dòng)起動(dòng)前應(yīng)確認(rèn)：

調(diào)速器處于“自動(dòng)”位置，功率給定置于“空載”位置，頻率給定置于額定頻率，調(diào)速器參數(shù)在空載最佳位置。

確認(rèn)所有水力機(jī)械保護(hù)回路均已投入，且自動(dòng)開(kāi)機(jī)條件具備。

③自動(dòng)開(kāi)停機(jī)在中控室和機(jī)組自動(dòng)盤(pán)上通過(guò)硬件按鈕或軟件命令進(jìn)行。并應(yīng)檢查下列項(xiàng)目：

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?檢查自動(dòng)化元件能否正確動(dòng)作；

記錄自發(fā)出開(kāi)機(jī)脈沖至機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的時(shí)間； 檢查調(diào)速器動(dòng)作情況。

④機(jī)組自動(dòng)停機(jī)過(guò)程中及停機(jī)后的檢查項(xiàng)目：

記錄自發(fā)出停機(jī)脈沖至機(jī)組轉(zhuǎn)速降至制動(dòng)轉(zhuǎn)速所需時(shí)間。記錄自制動(dòng)閘加閘至機(jī)組全停的時(shí)間。

檢查轉(zhuǎn)速繼電器工作是否正確，調(diào)速器及自動(dòng)化元件動(dòng)作是否正確。

⑤自動(dòng)開(kāi)機(jī)，模擬各種機(jī)械與電氣事故，檢查事故停機(jī)回路與流程的正確性與可靠性。

⑥分別在現(xiàn)地、機(jī)旁、中控室等部位，檢查緊急事故停機(jī)按鈕動(dòng)作的可靠性。

7、發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)

①發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)應(yīng)具備的條件： 在發(fā)電機(jī)出口端設(shè)置三相短路線。

投入廠用電源代替并聯(lián)勵(lì)磁變壓器，提供主勵(lì)磁裝置電源。投入機(jī)組水機(jī)保護(hù)；機(jī)端各PT投入；相關(guān)保護(hù)投入，跳滅磁開(kāi)關(guān)。②發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)：

手動(dòng)開(kāi)機(jī)，發(fā)電機(jī)各部位溫度應(yīng)穩(wěn)定，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常。

手動(dòng)合滅磁開(kāi)關(guān)，通過(guò)勵(lì)磁裝置手動(dòng)升流，檢查發(fā)電機(jī)各電流回路的準(zhǔn)確性和對(duì)稱性。

升流檢查各繼電保護(hù)和測(cè)量表計(jì)動(dòng)作的正確性。

錄制發(fā)電機(jī)三相短路特性曲線（定子電流和轉(zhuǎn)子電流關(guān)系曲線），在額定電流下測(cè)量發(fā)電機(jī)軸電壓，檢查碳刷及集電環(huán)工作情況。

在發(fā)電機(jī)額定電流下，跳滅磁開(kāi)關(guān)檢驗(yàn)滅磁情況是否正常，錄制發(fā)電機(jī)在額定電流時(shí)滅磁過(guò)程示波圖，并求取滅磁時(shí)間常數(shù)。

③試驗(yàn)合格后一般做模擬緊急事故停機(jī)，并拆除發(fā)電機(jī)短路點(diǎn)的短路線。

8、發(fā)電機(jī)升壓試驗(yàn)

①發(fā)電機(jī)升壓試驗(yàn)應(yīng)具備的條件：

發(fā)電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)投入，勵(lì)磁及調(diào)節(jié)器回路電源投入，輔助設(shè)備及信號(hào)回路電源投入。

發(fā)電機(jī)振動(dòng)、擺度及空氣間隙檢測(cè)裝置投入。

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? ②自動(dòng)開(kāi)機(jī)后機(jī)組各部分運(yùn)行正常。測(cè)量發(fā)電機(jī)電壓互感器二次側(cè)殘壓，并檢查其對(duì)稱性，如無(wú)異常，可手動(dòng)升壓至50%額定電壓，并檢查下列各項(xiàng)：

發(fā)電機(jī)及引出母線，與母線相連的斷路器，分支回路設(shè)備等帶電設(shè)備是否正常。機(jī)組運(yùn)行中各部振動(dòng)及擺度是否正常。

電壓回路二次側(cè)相序、相位和電壓值是否正確。繼續(xù)升壓至發(fā)電機(jī)額定電壓值，并重復(fù)上述檢查。

在發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速下的升壓過(guò)程中，檢查低壓繼電器和過(guò)電壓繼電器工作情況，在額定電壓下測(cè)量發(fā)電機(jī)軸電壓。

將發(fā)電機(jī)電壓降至最低值，錄制發(fā)電機(jī)空載特性曲線，當(dāng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流升至額定值時(shí)，測(cè)量發(fā)電機(jī)定子最高電壓。

分別在50%、100%額定電壓下，跳開(kāi)滅磁開(kāi)關(guān)檢查消弧情況，錄制示波圖，并求取滅磁時(shí)間常數(shù)。

9、水輪發(fā)電機(jī)空載下勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的調(diào)整和試驗(yàn)

檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電壓調(diào)整范圍，符合設(shè)計(jì)要求。自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器應(yīng)能在發(fā)電機(jī)空載額定電壓70%～110%范圍內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)定平穩(wěn)地調(diào)節(jié)。

在發(fā)電機(jī)空載額定轉(zhuǎn)速下，手動(dòng)控制單元調(diào)節(jié)范圍：下限不得高于發(fā)電機(jī)空載勵(lì)磁電壓的20%，上限不得低于發(fā)電機(jī)額定勵(lì)磁電壓的110%。

測(cè)量勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的開(kāi)環(huán)放大倍數(shù)。

檢查在發(fā)電機(jī)空載狀態(tài)下，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器投入，上、下限調(diào)節(jié)，手動(dòng)和自動(dòng)切換、通道切換、帶勵(lì)磁調(diào)節(jié)器開(kāi)、停機(jī)等情況下的穩(wěn)定性和超調(diào)量。即在發(fā)電機(jī)空載且轉(zhuǎn)速在0.95～1.0額定值范圍內(nèi)，突然投入勵(lì)磁調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機(jī)電壓從零升至額定值時(shí)，電壓超調(diào)量不大于額定值的10%，振蕩次數(shù)不超過(guò)2次。調(diào)節(jié)時(shí)間不大于5秒。

發(fā)電機(jī)電壓——頻率特性試驗(yàn)，應(yīng)在發(fā)電機(jī)空載狀態(tài)下，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在90%～100%額定值范圍內(nèi)改變，測(cè)定發(fā)電機(jī)端電壓變化值，錄制發(fā)電機(jī)電壓——頻率特性曲線。頻率值每變化1%，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證發(fā)電機(jī)電壓的變化值不大于額定值的±0.25%。

可控硅勵(lì)磁調(diào)節(jié)器應(yīng)進(jìn)行低勵(lì)磁、斷線、過(guò)電壓、均流等保護(hù)的調(diào)整及模擬動(dòng)作試驗(yàn)，其動(dòng)作應(yīng)正確。

五、主變壓器及110KV、35kV系統(tǒng)試驗(yàn)、主變沖擊合閘試驗(yàn)

1、試驗(yàn)前的檢查

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?發(fā)電機(jī)斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、發(fā)電機(jī)電壓設(shè)備及有關(guān)高壓設(shè)備均已試驗(yàn)合格，具備投入運(yùn)行條件。

主變壓器經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)收合格，油位正常，分接開(kāi)關(guān)位置正確。廠用電系統(tǒng)、110KV、35kV系統(tǒng)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)收合格。

發(fā)變保護(hù)、廠用電保護(hù)、母線保護(hù)、線路保護(hù)和各控制信號(hào)回路經(jīng)試驗(yàn)工作可靠。

2、主變短路升流試驗(yàn)

分別在主變壓器的高、中壓側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置可靠的三相短路點(diǎn)。

投入發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)、水力機(jī)械保護(hù)裝置和主變壓器冷卻器以及控制信號(hào)回路、動(dòng)作跳滅磁開(kāi)關(guān)，切除其它開(kāi)關(guān)的操作電源，以確保在升流期間不致開(kāi)路。

開(kāi)機(jī)后遞升加電流，檢查各電流回路的通流情況和表計(jì)指示，并繪制主變壓器的電流矢量圖。

觀察主變升流情況有無(wú)異常，手動(dòng)降流至零，跳滅磁開(kāi)關(guān)。

投入主變壓器、高壓電纜、母線的保護(hù)裝置，投入開(kāi)關(guān)操作電源，模擬主變壓器保護(hù)動(dòng)作，檢查跳閘回路是否正確，相關(guān)斷路器是否可靠動(dòng)作。

3、主變升壓試驗(yàn)

拆除主變壓器高中壓側(cè)短路點(diǎn)的短路線。投入所有保護(hù)裝置。

斷開(kāi)主變壓器高壓側(cè)的斷路器，進(jìn)行升壓試驗(yàn)。

手動(dòng)遞升加壓，分別在發(fā)電機(jī)額定電壓值的25%、50%、75%、100%等情況下檢查一次設(shè)備的工作情況。

檢查電壓回路和同期回路的電壓相序和相位應(yīng)正確。4、110kV和35KV開(kāi)關(guān)站升流試驗(yàn)

①分別在開(kāi)關(guān)站內(nèi)部110KV和35KV側(cè)或出線點(diǎn)適當(dāng)位置設(shè)置可靠的三相短路點(diǎn)。

②投入發(fā)變組繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置和主變壓器冷卻器以及控制信號(hào)回路，動(dòng)作跳滅磁開(kāi)關(guān)，切除其它開(kāi)關(guān)的操作電源，以確保在在升流期間不致開(kāi)路。

開(kāi)機(jī)后遞升加電流，檢查各電流回路的通流情況和表計(jì)指示和并聯(lián)電抗器有關(guān)CT二次回路的完好性和對(duì)稱性。

檢查110KV母線保護(hù)和線路保護(hù)的所有電流回路和工作情況，繪制電流矢量圖。觀察110KV和35kV系統(tǒng)升流情況有無(wú)異常，手動(dòng)降流至零，跳滅磁開(kāi)關(guān)。投入母線保護(hù)裝置，投入開(kāi)關(guān)操作電源，模擬母線差動(dòng)保護(hù)，檢查跳閘回路是否????????????????????????????????????????

?正確，相關(guān)斷路器是否可靠動(dòng)作。5、110KV和35kV開(kāi)關(guān)站升壓試驗(yàn)

拆除開(kāi)關(guān)站內(nèi)部或出線點(diǎn)的短路點(diǎn)的三相短路線。斷開(kāi)線路斷路器，進(jìn)行升壓試驗(yàn)。

手動(dòng)遞升加壓，分別在發(fā)電機(jī)額定電壓值的25%、50%、75%、100%等情況下檢查10KV和35kV系統(tǒng)設(shè)備的工作情況。

檢查電壓回路和同期回路的電壓相序和相位應(yīng)正確。

6、主變沖擊試驗(yàn)

向系統(tǒng)提出進(jìn)行主變沖擊試驗(yàn)的申請(qǐng)，申請(qǐng)批準(zhǔn)后可進(jìn)行主變合閘試驗(yàn)。斷開(kāi)發(fā)電機(jī)側(cè)的斷路器及隔離開(kāi)關(guān)，拆除主變壓器低壓側(cè)母線連接端子的接頭。投入主變壓器的繼電保護(hù)裝置及冷卻系統(tǒng)的控制、保護(hù)及信號(hào)。主變壓器的中性點(diǎn)可靠接地。

合主變壓器高壓側(cè)斷路器，使電力系統(tǒng)對(duì)主變壓器沖擊合閘共5次，每次間隔約10分鐘，檢查主變有無(wú)異常。

檢查主變壓器差動(dòng)保護(hù)和重瓦斯保護(hù)的動(dòng)作情況。檢查主變?cè)跊_擊合閘情況下的機(jī)械強(qiáng)度和絕緣性能。

檢查主變差動(dòng)保護(hù)對(duì)激磁涌流的閉鎖情況，錄制主變激磁涌流波形。

六、水輪發(fā)電機(jī)組并列及負(fù)荷試驗(yàn)

1、水輪發(fā)電機(jī)組空載并列試驗(yàn) 檢查同期回路的正確性。

以手動(dòng)和自動(dòng)準(zhǔn)同期的方式進(jìn)行并列試驗(yàn)。在正式并列試驗(yàn)前，先斷開(kāi)相應(yīng)的隔離開(kāi)關(guān)進(jìn)行模擬并列試驗(yàn)，以確定自動(dòng)同期裝置工作的準(zhǔn)確性。

正式進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)準(zhǔn)同期并列試驗(yàn)。錄制電壓、頻率和同期波形圖。

2、水輪發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷試驗(yàn)

水輪發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷試驗(yàn)，逐步增加有功負(fù)荷，觀察各儀表指示及各部位運(yùn)行情況。觀察并檢查機(jī)組在加負(fù)荷時(shí)有無(wú)振動(dòng)區(qū)，測(cè)量振動(dòng)范圍及其量值。

機(jī)組帶負(fù)荷下調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)。

水輪發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷下勵(lì)磁調(diào)節(jié)器試驗(yàn)：

發(fā)電機(jī)有功功率分別為0%、50%、100%額定值下，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整發(fā)電機(jī)無(wú)功功率從零到額定值。調(diào)節(jié)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)跳動(dòng)。

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?測(cè)定并計(jì)算水輪發(fā)電機(jī)組端電壓調(diào)差率，調(diào)差特性應(yīng)有較好的線性并符合設(shè)計(jì)要求。

分別進(jìn)行各種限制及保護(hù)功能試驗(yàn)和整定

3、水輪機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)

①甩負(fù)荷試驗(yàn)前應(yīng)具備下列條件：

將調(diào)速器的穩(wěn)定參數(shù)選擇在空載擾動(dòng)所確定的最佳值。

調(diào)整好測(cè)量機(jī)組振動(dòng)、擺度、蝸殼壓力、機(jī)組轉(zhuǎn)速、接力器行程、發(fā)電機(jī)氣隙等電量和非電量的檢測(cè)儀表。

所有保護(hù)裝置及自動(dòng)裝置均已投入。自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的參數(shù)已選擇在最佳值。

②機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在額定有功功率的25%、50%、75%和100%下分別進(jìn)行，記錄有關(guān)數(shù)值，同時(shí)應(yīng)錄制過(guò)渡過(guò)程的各種參數(shù)變化曲線及過(guò)程曲線。若電站運(yùn)行水頭和電力系統(tǒng)條件限制，機(jī)組不可能帶額定負(fù)荷和甩額定負(fù)荷時(shí)，則按當(dāng)時(shí)條件在盡可能大負(fù)荷下進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。

③水輪發(fā)電機(jī)突然甩負(fù)荷時(shí)，檢查自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性和超調(diào)量。當(dāng)發(fā)電機(jī)突然甩額定有功功率負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓超調(diào)量不應(yīng)大于額定電壓的15%～20%，振蕩次數(shù)不超過(guò)3～5次，調(diào)節(jié)時(shí)間不大于5秒。

水輪發(fā)電機(jī)突然甩負(fù)荷時(shí)，檢查水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)性能，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

七、水輪發(fā)電機(jī)72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行

完成上述各項(xiàng)試驗(yàn)后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，機(jī)組進(jìn)入72小時(shí)連續(xù)試運(yùn)行。

根據(jù)正式運(yùn)行值班制度，全面記錄試運(yùn)行所有有關(guān)參數(shù)。記錄運(yùn)行中設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題和缺陷。

72小時(shí)帶負(fù)荷試運(yùn)行后，進(jìn)行停機(jī)檢查和消缺處理。竣工移交，機(jī)組進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

八、確保調(diào)試試運(yùn)行一次成功的保障措施

依據(jù)GB/T19002—ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，建立完善質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系。

加強(qiáng)紀(jì)律，嚴(yán)格服從啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)同意后正式組成的試運(yùn)行指揮部及有關(guān)辦事機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)。

調(diào)試試運(yùn)行期間嚴(yán)格遵守電力系統(tǒng)調(diào)度管理規(guī)定，服從電力系統(tǒng)調(diào)度指揮。

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?加強(qiáng)與制造廠、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位的友好協(xié)作、配合。

建立相應(yīng)的運(yùn)行指揮部，對(duì)機(jī)組調(diào)試、試運(yùn)行實(shí)現(xiàn)具體的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，制定反事故預(yù)防措施，編制運(yùn)行操作、設(shè)備檢修、保養(yǎng)規(guī)程，編制運(yùn)行所需要的各類記錄表格。

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