第一篇：20111014#5機組停機總結(jié)

2010年8月25日＃2機停機總結(jié)

8月25日＃2機按省調(diào)命令調(diào)停，計劃將給煤機、磨煤機走空，調(diào)節(jié)級金屬溫度滑至400℃左右。停爐采用微油助燃，用油0.323t。機組各參數(shù)控制較好，停機過程安全順利，除2A、2B、2D給煤機上閘板關(guān)不到位給煤機沒有走空，其余給煤機及五臺磨煤機全部抽空，為磨煤機檢修創(chuàng)造了條件。

一、停機前的準(zhǔn)備工作 8月25日白班

⑴、將除灰、化學(xué)、輸煤循環(huán)水用戶由＃2機組倒至＃1機組供，確認(rèn)＃

1、2機組循環(huán)水電動聯(lián)絡(luò)門關(guān)閉、停電； ⑵、向省調(diào)申請負(fù)荷，鍋爐全面吹灰一次；

⑶、試驗＃2機BOP、EOP、JOP、盤車電機正常（試轉(zhuǎn)3分鐘）； ⑷、化學(xué)＃

1、2除鹽水箱高水位。各氫灌滿壓； ⑸、將輔汽系統(tǒng)倒至＃1機組四抽供； ⑹、試投＃2爐各油槍正常（包括微油）；

⑺、按要求控制各原煤倉煤質(zhì)、煤量（＃1爐B、C兩個倉及＃2爐各倉上火車煤，＃2爐各原煤倉料位控制在5.0米）；

⑻、確認(rèn)化學(xué)精除鹽加藥間補水由＃1機凝結(jié)水提供。8月25日小夜班 ⑴、試啟電泵運行正常；

⑵、試啟＃

1、2機組柴油發(fā)電機； ⑶、確認(rèn)開啟＃2爐省煤器再循環(huán)手動門； ⑷、除循泵電機測絕緣。

二、停機過程

18：46 省調(diào)答復(fù)工作票FS100825003“＃2機組按要求調(diào)停備用”，批準(zhǔn)時間為：8月26日0：00－9月5日16：00。

20：30 省調(diào)令：＃2機準(zhǔn)備調(diào)停，開始降負(fù)荷，滑參數(shù)。19：03 負(fù)荷230MW，＃2機順序閥切換為單閥。21：00 ＃01啟備變由4810開關(guān)倒由4820開關(guān)供電。

21：01 負(fù)荷200MW，2E給煤機、磨煤機走空，停運2E制粉系統(tǒng)。21：27 負(fù)荷170MW，＃2爐脫硫旁路煙氣檔板開啟，脫硫系統(tǒng)退出運行。21：28 啟動電泵并入系統(tǒng)，退2B汽泵時再循環(huán)打不開，聯(lián)系檢修處理。2B小機打閘，轉(zhuǎn)速到0后，每30分鐘手動盤車180°。2B汽泵出口電動門關(guān)不到位，聯(lián)系檢修處理。

21：50 退出汽包水位高、低鍋爐MFT保護，總風(fēng)量＜30％鍋爐MFT保護。21：40 負(fù)荷160MW，聯(lián)系保護班更改6KV聯(lián)絡(luò)開關(guān)保護定值。21：55 解除＃2爐低汽溫保護，退出DEH側(cè)一次調(diào)頻。

21：58 匯報省調(diào)退出＃2機AGC，繼續(xù)降負(fù)荷、滑汽溫。停用＃2爐電除塵。22：04 負(fù)荷145MW，將＃2機組廠用電切換為＃1高廠變帶。

22：09 負(fù)荷160MW，因2D給煤機上煤閘板關(guān)不嚴(yán)，停運2D給煤機后磨煤機走空，停運2D制粉系統(tǒng)。

22：19 負(fù)荷120MW，投運微油層油槍助燃。

22：30 退出2A汽泵，轉(zhuǎn)速到0后，每30分鐘手動盤車180°。22：31 負(fù)荷80MW，2C給煤機、磨煤機走空，停運2C制粉系統(tǒng)。22：34 負(fù)荷45MW，投入AB2、AB4油槍，解除密封風(fēng)機電氣聯(lián)鎖。22：38 負(fù)荷43MW，因2A、2B給煤機上煤閘板關(guān)不嚴(yán)，停運2A、2B給煤機后磨煤機走空，分別停運2A、2B制粉系統(tǒng)。

22：46 負(fù)荷25MW，主汽壓力4.4MPa，主汽溫度427℃，再熱汽溫410℃，退出全部油槍，鍋爐MFT，首出“燃料中斷”。啟動主機交流油泵，汽機打閘，發(fā)電機逆功率解列。

22：55 關(guān)閉＃3高加至除氧器正常疏水調(diào)整門前隔離門；關(guān)閉主、再熱蒸汽管道疏水；關(guān)閉高、中壓缸本體疏水，汽缸悶缸（疏水門每4小時開啟一次，3分鐘后關(guān)閉）。

22：56 ＃2爐膛吹掃結(jié)束，停運2A、2B引送風(fēng)機。

23：03 退出＃2機凝結(jié)水系統(tǒng)PA、PC混床，全開電動、手動旁路門，停運各加藥泵。

23：04 ＃2發(fā)變組轉(zhuǎn)冷備用，拉開48023閘刀。23：07 主機轉(zhuǎn)速907rpm，停運2B真空泵。23：25 主機轉(zhuǎn)速400rpm，開啟真空破壞門。23：45 ＃2機真空到零，停運軸封供汽，停2A軸加風(fēng)機，關(guān)閉軸封減溫水手動門，關(guān)閉輔汽聯(lián)箱至軸封手動門。停2C閉式泵。

23：50 汽包水位進至500mm，開省煤器再循環(huán)，停電泵。8月26日

00：18 ＃2汽輪機轉(zhuǎn)速惰走到0，投入盤車，轉(zhuǎn)子惰走92分鐘。00：29 隔離氫冷器、空冷器冷卻水。

00：32 隔離＃2爐前燃油系統(tǒng)，關(guān)閉各油槍手動角閥。空預(yù)器密封裝置手動提升至最高位。

00：47 ＃2機啟除氧循環(huán)泵，投入輔汽至除氧器加熱。01：11 停運＃2爐A、B撈渣機及碎渣機。停運石子煤系統(tǒng)。01：30 凝結(jié)水回收水箱放水。

02：00 ＃2機氫壓降至200KPa，定冷水系統(tǒng)進行反沖洗，反沖洗結(jié)束恢復(fù)系統(tǒng)正常運行方式。05：30 停運2A開式泵。06：50 ＃2爐自然通風(fēng)。

08：15 ＃2爐五臺磨煤機檢修開工。08：55 應(yīng)檢修要求停運2B頂軸油泵。10：28 ＃2發(fā)電機絕緣13.6兆歐。

19：12 停運2A、2B送風(fēng)機潤滑油泵及引風(fēng)機軸冷風(fēng)機。22：33 停用除循泵，停電，關(guān)閉除循泵進出口手動閥。23：19 ＃2爐汽包壓力0.8MPa，鍋爐帶壓放水。8月27日

03：20 ＃2爐汽包壓力0.2MPa，開啟放空氣。

06：00 ＃2爐空預(yù)器入口煙溫102℃，停2A、2B空預(yù)器。08：30 停運2A凝泵、2B閉式泵。

三、需借鑒和存在的問題

1、＃2機組調(diào)停命令突然，停機前的運行準(zhǔn)備工作匆匆忙忙，機組調(diào)停前省調(diào)要提前通知。2、2A和2E原煤倉高料位況且系統(tǒng)負(fù)荷輕，為了避免機組停運后原煤倉板結(jié)給機組啟動帶來困難，據(jù)此值長向省調(diào)據(jù)理力爭，使＃2機組晚停一小時降低了原煤倉料位還多發(fā)了電。為了防止原煤倉進水，機組停運期間＃2爐煤倉間地面禁止水沖洗。

3、停爐過程中2A、2B、2D三臺給煤機上煤閘板關(guān)不嚴(yán)，一方面影響機組正常停運，另一方面調(diào)停期間給煤機標(biāo)定及檢修前要組織掏煤，增加了檢修人員勞動量。

4、＃2汽輪機轉(zhuǎn)子惰走92分鐘，超出原惰走時間16分鐘，暴露出汽輪機汽門存在不嚴(yán)現(xiàn)象。從金屬溫度歷史趨勢查看，＃2高壓主汽門存在泄漏。5、2B汽泵出口電動門已出現(xiàn)兩次關(guān)不到位現(xiàn)象。

發(fā)電運行部

二〇一〇年八月二十七日

第二篇：停機申請報告

停機申請報告

武鄉(xiāng)西山發(fā)電有限責(zé)任公司脫硫、脫硝改造工程，在5月10日的工程現(xiàn)場協(xié)調(diào)會上，業(yè)主提出了新的要求。根據(jù)會議紀(jì)要，我公司將按照鍋爐7月1日停機，8月30日啟動，停機時間由原來的70天縮短為60天進行項目計劃調(diào)整。對此，我公司現(xiàn)場項目部提出停機時間可以改為60天，但鍋爐停機的日期必須由7月1日改為7月15日，雙方對于此事在該協(xié)調(diào)會上沒有達(dá)成一致，為此，業(yè)主要求我公司總部對此事進行協(xié)調(diào)。對于這件事，我公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，并立即召集相關(guān)人員會議討論，經(jīng)仔細(xì)研究后認(rèn)為我現(xiàn)場項目部的停機日期推遲到7月15日的要求比較合理，是在尊重工程實際條件下做出的決定。

理由如下：

1、關(guān)鍵設(shè)備的供貨是推遲停機日期的主要原因：脫硝系統(tǒng)的催化劑 8月28日才能到貨，最快安裝周期也需要1周才能安裝完畢，然后還有一些輔助設(shè)備的安裝，如吹灰器等設(shè)備，另外，DCS系統(tǒng)按計劃是8月初到貨，按照正常安裝調(diào)試時間，8月底完成系統(tǒng)調(diào)試比較困難，更何況還有一些設(shè)備的安裝調(diào)試是在催化劑完成以后才可以進行。

2、安全原因是推遲停機日期的另一個主要原因：目前按照70天停機的條件編制的施工計劃已經(jīng)比較緊湊；再減少10天，勢必增加現(xiàn)場施工的工作強度，增加現(xiàn)場夜間工作的時間，由于本工程大多數(shù)工作是在高空作業(yè)，因此，現(xiàn)場的安全的風(fēng)險將大大增加。而前期施工準(zhǔn)備時間的減少，將導(dǎo)致本應(yīng)在地面深度預(yù)制的工作很可能因為時間的不足，改為高空組對作業(yè)，再次增加現(xiàn)場施工的強度，增加現(xiàn)場的安全不穩(wěn)定因素。

總之，本著圍繞電廠縮短停機10天的要求，我公司將全力以赴，集思廣益，找到最尊重客觀事實、合乎現(xiàn)場實際情況的方案，把工程做好，讓業(yè)主滿意。

北京國電清新環(huán)保技術(shù)股份有限公司

2013年5月13日

第三篇：機組大修總結(jié)

5號機大修工作總結(jié)

工作負(fù)責(zé)人：李志生

工作時間：2007.4.28—2007.5.28

工作票號：20070305073

非標(biāo)項目：5號機定子鐵損試驗

標(biāo)準(zhǔn)項目：

1.發(fā)電機試驗：定子絕緣電阻試驗。定子直流耐壓試驗。轉(zhuǎn)子絕緣電阻試驗。PT、避雷器試驗。給水泵、復(fù)水泵試驗。

2.主變試驗：繞組的直流電阻測量。繞組絕緣電阻的測量。繞組的直流泄漏試驗。繞組的介質(zhì)損失測量。避雷器試驗。7505 CT試驗。

結(jié)論：試驗合格。

高壓班

2007-5-28

第四篇：機組小修總結(jié)

機組小修總結(jié)

半年時間轉(zhuǎn)眼過去，感覺在現(xiàn)場學(xué)到的東西越多，感覺不會的越多，現(xiàn)在依稀記得，八月初來到儀電公司報道，儀電公司的領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹了公司概況、員工職業(yè)規(guī)劃介紹以及學(xué)到了廠級安全培訓(xùn)、勞動防護用品的正確使用等。八月中旬，我參加了江蘇華電公司2016年新進大學(xué)生的培訓(xùn)班，從中了解到了江蘇華電公司的企業(yè)文化、深改方案和管控模式、發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)管理、市場營銷、員工職業(yè)生涯規(guī)劃、參觀句容電廠、拓展訓(xùn)練等。從培訓(xùn)班回來后，公司莫總經(jīng)理在辦公室召集新老員工開年中會議：凝聚心力，提質(zhì)增效，全面推動企業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。這是我第一次參加正式會議，心里有種說不出來的感覺。接下來的這幾天，我被分配到運行部實習(xí)，學(xué)習(xí)了聯(lián)合循環(huán)制度、天然氣調(diào)壓站。在學(xué)習(xí)過程中，王師傅上午講完課，下午便帶我們?nèi)ガF(xiàn)場參觀，然后王師傅把上午的東西再次細(xì)致的講解一遍，這讓我看到了電力人對工作認(rèn)真的態(tài)度。由于我是學(xué)的專業(yè)是測控技術(shù)與儀器，對于這些理論知識一無所知，感覺像是聽天書一樣，但我會盡全力學(xué)習(xí)，不會的、不懂的拿筆記下來，回去翻看王工給我們的PPT，慢慢學(xué)習(xí)，慢慢進步。

在這個月，我學(xué)習(xí)了公司熱機方面的系統(tǒng)圖，月初幾天，王工向我們介紹公司的聯(lián)合循環(huán)制度，看到這些系統(tǒng)圖時，我的第一感覺是迷亂的，因為在大學(xué)中從未接觸，也從未學(xué)過的系統(tǒng)圖，圖中的各個符號代表什么含義，完全不知道，我在大學(xué)的主修專業(yè)是測控技術(shù)與儀器，我完全是一個合格的門外漢。在這個循環(huán)制度中，有許多的名詞都沒有聽過，“燃?xì)廨啓C”、“余熱鍋爐”·····這都是什么？是干什么的？這些概念是完全沒有接觸過的。對于不懂的名詞概念，我一一記在本子上，還有畫在公司發(fā)的規(guī)程書上，但是對于這些概念有些生澀難懂，很難記下來。王工在講完循環(huán)制度后詢問我們聽得怎么樣，當(dāng)時就有許多人說不明白、聽不懂，畢竟講的這些系統(tǒng)圖在大學(xué)都沒有接觸過，只靠講還有PPT很難記住和理解，很有可能今天講完了，把系統(tǒng)圖記了下來，然后自己去現(xiàn)場也找不到系統(tǒng)圖中對應(yīng)的各個閥門和各個設(shè)備。第二天，王工講燃機的時候，上午把理論講解完，下午便帶我們?nèi)ガF(xiàn)場，到了現(xiàn)場，王工把上午講的知識點又一次給我們講解，又一次給我們講解主要的設(shè)備以及功能。現(xiàn)場的設(shè)備比想象中的還要大很多，而且設(shè)備之間的管道更是密錯復(fù)雜。接下來剩下的日子同樣是上午講完課，下午去現(xiàn)場，慢慢地系統(tǒng)化學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過后，難免會有考核，第一次的考核，王工說我們學(xué)的很好，答得很不錯，都是九十多分，但是接下來的幾次的考核就不如第一次，很一般，在這里面還有很多要學(xué)習(xí)，需要更多地努力。

十一月在設(shè)備部的這些天，天天和現(xiàn)場設(shè)備打交道，從進場的了解公司設(shè)備的皮毛，到現(xiàn)在對公司設(shè)備的熟悉，現(xiàn)在廠內(nèi)的設(shè)備在大腦里已經(jīng)有了大致的輪廓。但是在工作中，師傅以及師兄經(jīng)常提醒我在現(xiàn)場工作一定要穩(wěn)重，切記莫心急，一定要走程序，按照步驟一步一步進行，銘記安規(guī)中的“安全第一”。其次就是在工作時要有端正確的工作態(tài)度，對于工作，要認(rèn)真的處理。第三，現(xiàn)場出現(xiàn)滴油、漏油、漏水……問題，要向師傅、師兄匯報。經(jīng)過了在設(shè)備部整頓7S的洗禮，讓我對于現(xiàn)場的清潔更加珍惜，還有就是物品整齊的擺放，看上去給人一種舒適感，現(xiàn)在覺得公司“7S”的結(jié)果還是很明顯的。

在小修期間，學(xué)習(xí)到了很多現(xiàn)場方面的東西，對于現(xiàn)場的設(shè)備有了進一步的認(rèn)識與了解，通過看圖紙并現(xiàn)場操作，掌握了一些現(xiàn)場的基本操作，知道了操作重點，正所謂話聽百遍不如手做一遍，親身實踐操作才能了解更多，真是應(yīng)了那句“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，在現(xiàn)場要時刻記住零違紀(jì)、零盲區(qū)、零事故、零錯誤，四個“零”來保障零傷亡、機組零非停。但是還是存在以下不足：

第一，看了幾遍圖紙上的閥門，自己無法獨立去現(xiàn)場找到相對應(yīng)的閥門，還是需要師兄們的指引下才能找到。第二，閥門的類型依舊分不清功能與作用，對于開關(guān)的開度角度不是很了解，今后還需要在這方面多下功夫。

第三，對于某些設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不是很了解，導(dǎo)致在某些概念有一些理論上的誤區(qū)。

在現(xiàn)場通過與師傅們的對話，對于設(shè)備的了解，我真的還需要下很多功夫才能把這些搞懂，弄明白，尤其做技術(shù)的更是要確定，不能模棱兩可，也不能抱著差不多的心理，這種思想很可怕，尤其是對于設(shè)備的運行與保養(yǎng)，更不能是差不多和模棱兩可，對現(xiàn)場不懂的地方、設(shè)備的問題，要及時詢問與匯報，在崗的時候一定認(rèn)真工作，不能因為個人的馬虎，對公司造成損失。

第五篇：機組小修總結(jié)

機組小修總結(jié)

劉厚鋒 2017年6月8日

4月30日，我廠1號機組小修工作正式開始，本次不同以往，不僅是1號機組小修，中間還交叉著2號機組調(diào)停檢修，是新廠建成以來第一次機組“雙停”。在全廠干部職工的共同努力下，1號、2號機組分別于5月31日和5月16日并網(wǎng)，圓滿完成了1號機組小修和2號機組調(diào)停檢修工作。辦公室作為重要的服務(wù)保障部門，以“為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)、為職工生活服務(wù)”為宗旨，全程參與了此次1號機組小修和2號機組調(diào)停檢修的服務(wù)保障，著重做好了車輛保障和安全保衛(wèi)兩方面重點工作，為圓滿完成小修工作，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。現(xiàn)總結(jié)相關(guān)工作如下：

一、迅速動員，提高認(rèn)識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)

廠1號機組小修和2號機組調(diào)停檢修工作動員會召開后，辦公室第一時間召開內(nèi)部動員會，成立了服務(wù)保障工作小組，明確各級責(zé)任人和職責(zé)分工，建立了每周召開碰頭會，協(xié)調(diào)、解決工作中遇到問題的工作機制，為做好相關(guān)工作提供了保證。

辦公室牢固樹立服務(wù)意識，為了服務(wù)全廠大局、全力配合生產(chǎn)經(jīng)營中心工作，提前根據(jù)檢修工作的人員、機具、物資計劃安排了車輛保障和安全保衛(wèi)工作計劃，力求無縫對接。指定專人負(fù)責(zé)與各個專業(yè)之間的聯(lián)系，加強溝通協(xié)作，以圓滿完成檢修任務(wù)為最高目標(biāo)。嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)安排，提高執(zhí)行力度，做到令行禁止，保證安全、質(zhì)量、效率，堅決維護全廠一盤棋的良好局面。

二、超前謀劃，主動控制，規(guī)范保障措施

辦公室始終堅持“預(yù)防為主，主動控制，規(guī)范管理、流程可控、措施有效、落實到位、應(yīng)急響應(yīng)迅速”的工作原則，再具體工作中落實了一下措施：

（一）落實安全保衛(wèi)工作責(zé)任制。根據(jù)《其實也單位北部治安保衛(wèi)條例》的要求，確立了廠區(qū)各出入口、重點安全生產(chǎn)防控區(qū)域、反恐要害區(qū)域的安全保衛(wèi)責(zé)任人，從而使安全保衛(wèi)人員時刻銘記職責(zé)，各司其職。按小修安保規(guī)定與22家進場施工單位簽訂了治安安全責(zé)任書，明確施工單位安全保衛(wèi)責(zé)任。

（二）加強門禁管理。嚴(yán)格落實加強對外包隊伍人員進出廠管理、外來人員登記管理制度、車輛出入牌證管理制度等一系列規(guī)章制度，保證人員、車輛進出可控在控，杜絕恐怖主義威脅和盜竊案件發(fā)生。

嚴(yán)格執(zhí)行小修期間外委檢修人員車輛和食堂外用工及車輛進出管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行一人一證一登記。外來施工人員統(tǒng)一在1號門（南門）進出，平均每天檢查登記300余人次，高峰期達(dá)到500余人次；夜班150余人次。通過逐一檢查核對，發(fā)現(xiàn)本人與證件不符2人，已交安監(jiān)部處理。2號門（西門）日均檢查進出車輛30車次，施工單位工具進出廠必須提供工具清單，退場工具逐一核對與進廠登記無異后放行，未發(fā)現(xiàn)帶入違禁物品現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起帶出廠內(nèi)物資，（5月23日陜西建工（圓煤廠頂棚）施工隊結(jié)束退廠，所攜帶出門證清單與實際出門物品不符，經(jīng)安保隊員詳細(xì)核對檢查，發(fā)現(xiàn)六只滅火器屬本廠物資。）已扣下并交還安監(jiān)部。3號門（北門）每天登記檢查出入60多人，碼頭門衛(wèi)每天檢查登記出入人員50余人次，未發(fā)現(xiàn)證件不符人員。施工單位陸續(xù)結(jié)束退場期間，加大檢查核對，出門工具憑清單逐一核對后放行，發(fā)現(xiàn)可疑問題，先暫扣，再匯報，保障了“不該進的進不來，不該出的出不去”。

（三）實行要害部位值班巡邏制度。實行要害部位二十四小時值班，設(shè)立了專門值班室，配備值班電話，防控、防爆裝備。加強施工現(xiàn)場的巡邏，每兩小時巡邏一次，確保了現(xiàn)場反恐和安全保衛(wèi)的高壓態(tài)勢。共檢查人員1000余人，糾正違章停車34輛；5月24日早巡邏油庫，發(fā)現(xiàn)消防栓漏水嚴(yán)重，及時上報處理。同時，對照安監(jiān)部提供的加班人員名單，每天檢查核對加班人員100人次。每小時對辦公樓周圍巡邏一次，確保無任何車輛停放。加強碼頭區(qū)域巡查，確保海事小門無閑雜人員進入。加強要害部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的值班巡邏工作，安排兩名保安隊員現(xiàn)場配合電建公司進行管道吊裝安全警戒任務(wù)。

（四）加強日常車輛管理。一是提高了車輛保養(yǎng)維護的力度和頻度，完成正常的車輛保養(yǎng)、年檢、維修安排的同時，完成對車輛故障隱患的分析鑒定及落實消缺工作，完成車用滅火器更換，保證車輛可靠運行。重要時間節(jié)點和通勤高峰期實行車輛閑時保養(yǎng)待命制。

二是根據(jù)小修期間通勤人員多、周末無休的特點，重新對駕駛員排班，在保證駕駛員充足休息的前提下，滿足正常上下班通勤及生產(chǎn)、經(jīng)營對公務(wù)車輛運力的需求。安排了加班車（考斯特），并將終點站延伸至奧體站。做好端午節(jié)期間車輛安排，周末增加了下關(guān)線班車,并將江東線始發(fā)站調(diào)整為奧體站,保障生產(chǎn)人員和小修需要。規(guī)范申請用車提前預(yù)約和管理流程，合理調(diào)度車輛，杜絕公車私用行為。

三是狠抓交通安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格規(guī)范駕駛員駕駛行為，嚴(yán)肅紀(jì)律，組織駕駛員進行安全生產(chǎn)月動員，每周參加安全日活動，關(guān)注交通標(biāo)線、公交專用道以及政策學(xué)習(xí)，對交管部門安全管理及違章整治、事故案例等進行通報學(xué)習(xí)教育，并對近期有違章跡象的駕駛員進行了一次約談教育，確保零違章、零違規(guī)，保障職工上下班安全。

三、抓好結(jié)合，多措并舉，提升工作實效

（一）與社會治安綜合治理、創(chuàng)建平安企業(yè)工作相結(jié)合。企業(yè)內(nèi)部安全保衛(wèi)工作是治安綜合治理與平安企業(yè)創(chuàng)建的重要組成部分，小修期間又是安全保衛(wèi)工作的重點時段，因此辦公室在小修期間做到了安全保衛(wèi)與平安創(chuàng)建工作兩手抓，互相促進，保證二者同檢查、同評比、同總結(jié)。在綜合檢查中，把小修現(xiàn)場安全保衛(wèi)防范措施的落實作為重點檢查內(nèi)容，通過檢查，及時整改了不安全因素，提高了我廠自防能力。

（二）與普法依法治企工作相結(jié)合。一是通過內(nèi)部培訓(xùn)，經(jīng)常性的警示教育等方式，對辦公室員工并通過辦公室員工對全廠員工進行治安防范教育，提高干部職工的治安防范法制意識與能力。二是以健全治安保衛(wèi)制度為著力點，突出建章立制，規(guī)范和健全了內(nèi)部安全保衛(wèi)制度、消防管理制度、駕駛員車輛管理制度、門禁出入檢查制度、反恐制度等一系列規(guī)章制度，尤其突出制度的可執(zhí)行和真正落地上，激發(fā)了制度的活力。三是結(jié)合小修工作實際，制定和演練了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、交通事故應(yīng)急預(yù)案、信訪事件應(yīng)急預(yù)案、滅火應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急疏散預(yù)案等，提高了應(yīng)急響應(yīng)能力。

（三）與落實“三防”措施相結(jié)合。在健全人防、物防的同時，突出了技防。加強了廠區(qū)、辦公大樓、生產(chǎn)廠房、物資倉庫的電子圍欄、電子報警和閉路電視系統(tǒng)的維護和監(jiān)控力度；向值班巡邏人員進行了更加明確和深入的巡查要求交底，重點關(guān)注反恐、消防和防盜，為做好安全保衛(wèi)共工作提供了強有力的保障。

總之，辦公室在小修期間扎實做好了車輛保障和安全保衛(wèi)等服務(wù)保障工作，取得了一定的成績。但是由于客觀因素制約，有些方面還有待進一步加強。我們決心在今后的工作中，從嚴(yán)從實，再接再厲，不斷開拓相關(guān)工作的新思路，提高人員思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，使辦公室相關(guān)工作再上新臺階。