第一篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

第七組孫繼軍

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，使中職教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會(huì)需求接軌，中職汽修專業(yè)教師就必須對(duì)社會(huì)汽修需求動(dòng)態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解。為此，湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織我省汽修省級(jí)培訓(xùn)教師對(duì)長(zhǎng)沙市部分汽修4s店進(jìn)行了一次調(diào)研，我們分成十個(gè)小組，鐘愛(ài)民，戴新生和我等八人組成一個(gè)小組，于2014年7月15日重點(diǎn)調(diào)研了長(zhǎng)沙市申湘豐田4S 店。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下：

（一）調(diào)研目的1、了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

2、確定就業(yè)崗位（群），了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

3、了解本專業(yè)相關(guān)崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，收集工作任務(wù)和項(xiàng)目，了解崗位生產(chǎn)對(duì)象，生產(chǎn)流程等，深入到工作崗位的細(xì)節(jié)，考慮潛在的因素

4、明確專業(yè)定位

（二）調(diào)研對(duì)象：

1、企業(yè)高層管理者

2、企業(yè)中層管理者

3、企業(yè)基層

4、行業(yè)專家

5、畢業(yè)生

（三）調(diào)研方法

文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問(wèn)卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋

（四）調(diào)研時(shí)間安排及內(nèi)容

1、調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象

調(diào)研時(shí)間：2014年7月15日

調(diào)研地點(diǎn)：湖南省長(zhǎng)沙市申湘豐田4s 店

2、調(diào)研內(nèi)容

（1）產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國(guó)汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成 2211.68萬(wàn)輛和2194.41萬(wàn)輛，同比2012年分別增長(zhǎng)14.76%和13.87%，總銷量首次超越美國(guó)，成為世界第一。2014年增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛。汽車業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來(lái)，公路運(yùn)輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國(guó)營(yíng)企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國(guó)營(yíng)、集體、私營(yíng)、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化，用人部門對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國(guó)汽車運(yùn)用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn)，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動(dòng)手能力不夠強(qiáng)等問(wèn)題，與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市

場(chǎng)的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形式和變化趨勢(shì)，認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對(duì)汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過(guò)一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎(jiǎng)金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。因此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對(duì)的狀況。

（3）課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，在長(zhǎng)沙申湘4s店，我們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起對(duì)汽車機(jī)修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。

4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡(jiǎn)介

《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。” 前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識(shí)與技能課程：《汽車文化》、《汽車機(jī)械常識(shí)》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會(huì)與思考 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運(yùn)

用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。

調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

（1）巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景

（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化

過(guò)去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，由此，中職學(xué)校的汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。

在長(zhǎng)沙申湘4s店我們了解到，在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.5%文化程度為初中以下，30.5%為中專學(xué)歷，28.5%為大專學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能運(yùn)用、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在，急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的（三）就業(yè)崗位分析

1、專業(yè)定位

正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)汽車運(yùn)用與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車運(yùn)用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對(duì)汽車運(yùn)用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來(lái)愈高的要求。在長(zhǎng)沙申湘4s店，汽修車間主任袁主任說(shuō)，我們?cè)谡衅妇S修人員時(shí)主要考慮他們是否能吃苦耐勞，然后再看操作能力，他同時(shí)說(shuō)約有85％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車運(yùn)用中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運(yùn)輸公司，從事汽車運(yùn)用、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的初高級(jí)技能型專門人才。

2、專業(yè)改革意見(jiàn)與建議

通過(guò)調(diào)研調(diào)研了長(zhǎng)沙市申湘豐田4S 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場(chǎng)觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對(duì)面座談，仔細(xì)聽(tīng)卻大家對(duì)中職教育建設(shè)的意見(jiàn)，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見(jiàn)，反復(fù)思考，現(xiàn)在對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)改革的意見(jiàn)和建議概括如下：

(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)

在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識(shí)為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。要求學(xué)生通過(guò)實(shí)踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。

(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)

教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個(gè)方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEP-BY-STEP 的教學(xué)法，四是師生互動(dòng)討論時(shí)教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。

(3)、教師配置系統(tǒng)

專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。三是聘請(qǐng)企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)

為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營(yíng)和管理模式，發(fā)動(dòng)廣大教師開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

(5)、校企合作系統(tǒng)

加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布長(zhǎng)株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

(6)、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實(shí)肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育，加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)操能力等，全方位的加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的合格中職畢業(yè)生。

從市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對(duì)中專以上層次人才需求量占絕對(duì)多數(shù)，但是湘潭地區(qū)針對(duì)汽車運(yùn)用與維修行業(yè)中專層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校，但各方面條件合格的不多，我們湘鄉(xiāng)一職在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達(dá)到要求，但是，專業(yè)教師隊(duì)伍建任重而道遠(yuǎn)，真正汽修專業(yè)畢業(yè)教師只有兩名，且他們剛從學(xué)校畢業(yè)，動(dòng)手能力較差，我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動(dòng)手的專業(yè)教師隊(duì)伍，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力。在此，我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊(duì)伍的建設(shè)，在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇，我們必須走出去，接受珍貴的訓(xùn)練，同時(shí)加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車專門人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。

學(xué)員調(diào)研企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)

2014年7月16日 孫繼軍

第二篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告李曉鵬 引言 為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，滿足中職教育培養(yǎng)人才模式與社會(huì)需求的接軌，中職專業(yè)教師就必須對(duì)社會(huì)需求動(dòng)態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解，為此，在此次培訓(xùn)中鄧?yán)恕⒐戎螄?guó)、李曉鵬我們?nèi)私M成一個(gè)小組對(duì)汽車維修類中等職業(yè)技術(shù)人才的需求，2011年暑假調(diào)研組重點(diǎn)調(diào)研了株洲市4家4S 店。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下： 第一部分 調(diào)研目的與對(duì)象

（一）調(diào)研目的 中職教育是堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨的大眾教育。為彰顯職業(yè)教育的特點(diǎn)，通過(guò)本次調(diào)研收集和分析汽車維修類專業(yè)學(xué)生的社會(huì)人才需求狀況信息，了解社會(huì)、行業(yè)以及企業(yè)對(duì)汽修類專業(yè)人才知識(shí)、技能、素質(zhì)要求的變化和趨勢(shì)，為中職汽修的專業(yè)設(shè)置、招生規(guī)模、學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)提供信息，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、教學(xué)計(jì)劃和課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，提高中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量。

（二）調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象 調(diào)研時(shí)間：2011年7月14日 調(diào)研地點(diǎn)：湖南省株洲市汽車城 株洲海聯(lián)別克4s 店 湖南蘭天雪鐵龍4s 店（株洲分店）株洲千里馬實(shí)業(yè)有限公司 株洲華洋世紀(jì)雪佛蘭4s 店 調(diào)研對(duì)象：企業(yè)老總、客服經(jīng)理、技術(shù)主管、機(jī)修員工、服務(wù)顧問(wèn) 第二部分 調(diào)研方法與內(nèi)容

（一）調(diào)研方法 文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問(wèn)卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋

（二）調(diào)研內(nèi)容 產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研 中國(guó)汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成 1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%，總銷量首次超越美國(guó)，成為世界第一。與此同時(shí)，去年我國(guó)乘用車的銷量也在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動(dòng)下，首次超越1000萬(wàn)輛大關(guān)，其中1.6L 及以下排量乘用車銷量更是超過(guò)700萬(wàn)輛。2010年預(yù)計(jì)我國(guó)汽車銷量將再創(chuàng)輝煌，突破1500萬(wàn)輛大關(guān)，從銷售總量來(lái)看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來(lái)，公路運(yùn)輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國(guó)營(yíng)企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國(guó)營(yíng)、集體、私營(yíng)、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化，用人部門對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國(guó)汽車檢測(cè)與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn)，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動(dòng)手能力不夠強(qiáng)等問(wèn)題，與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高 教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場(chǎng)的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形式和變化趨勢(shì)，認(rèn)真總結(jié)幾十年專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。人才需求調(diào)研 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。根據(jù)去年由教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，目前國(guó)內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到100萬(wàn)。汽修人才的巨大缺口，使熟練的汽車維修技師在人才市場(chǎng)上分外“搶手”。根據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中，購(gòu)車費(fèi)用只占35％左右，而后期維修保養(yǎng)占45％左右，后者以每年10％以上的速度遞增。隨著私家車的迅速普及，再加上絕大部分車主“會(huì)開車、不會(huì)修車”，造成社會(huì)對(duì)汽修人才的需求量急劇擴(kuò)大。另外，各種新款車型不斷推出、配置越來(lái)越先進(jìn)，加上汽車配件、汽車用品的更新?lián)Q代周期越來(lái)越短，汽車行業(yè)對(duì)維修人員的維修水平和素質(zhì)要求越來(lái)越高。目前不僅汽車維修人員十分欠缺，生產(chǎn)第一線需要的,具有高素質(zhì),懂技術(shù),會(huì)管理的一專多能型應(yīng)用人才更是難求。因此，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。據(jù)調(diào)查顯示(如下表)，隨著我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值從2006年以來(lái)一直在持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車維修從業(yè)人員的需求量也從2006年的260萬(wàn)人增加到2010年的500萬(wàn)人，而汽車維修工人接受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的比例極低，僅占總?cè)藬?shù)的17.8％。這就說(shuō)明重點(diǎn)發(fā)展汽車檢測(cè)維修專業(yè)是十分必要的。年份 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總

值（億元）2006 210871.0 2007 246619 2008 300670.0 2009 335353 2010 397983 截止2010年5月底，湖南省民用汽車擁有量為218.74萬(wàn)輛，比去年同期增加63.25萬(wàn)輛，增長(zhǎng)40.5%，比2009年底增加18.68萬(wàn)輛。前五個(gè)月平均每天新增民用汽車1237輛。載客汽車140.47萬(wàn)輛，比上年底增長(zhǎng)12.3%；載貨汽車44.14萬(wàn)輛，比上年底增長(zhǎng)7.5%；私人民用汽車擁有量為156.14萬(wàn)輛，占民用汽車總量的71.4%，比2009年底增加 17.86萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.9%。其中：私人轎車擁有量為72.37萬(wàn)輛，占轎車總量的84.0%，比2009年底增加10.17萬(wàn)輛，增長(zhǎng)16.4%。隨著汽車保有量逐年增加，4S 店數(shù)量增加更是大勢(shì)所趨。另外在省，各類維修企業(yè)約為2500家左右，因此說(shuō)，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車檢測(cè)與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對(duì)的狀況。從我們調(diào)研情況看，各地都在看好汽車后市場(chǎng)人才需求，開辦汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)校越來(lái)越多。從市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對(duì)專科以上層次人才需求量占絕對(duì)多數(shù)，但是在我省西地區(qū)針對(duì)汽車檢測(cè)與維修行業(yè)專科層次人才培養(yǎng)還只有我們一家。因此，在專業(yè)原有實(shí)習(xí)基地基礎(chǔ)上，盡快高質(zhì)量加速實(shí)習(xí)基地建設(shè)，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力，真正為我省及周邊地區(qū)培養(yǎng)更 多的汽車專門人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，到企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起采用頭腦風(fēng)暴法對(duì)汽車機(jī)修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡(jiǎn)介 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企事業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機(jī)工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。” 專業(yè)定位的職業(yè)范圍按交通部對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)的崗位進(jìn)行設(shè)置，如下表所示： 序號(hào) 專門化方向 就業(yè)崗位 職業(yè)資格 1 汽車維修機(jī)工 汽車維修機(jī)工 勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修機(jī)工（中級(jí)）上崗證 2 汽車維修電工 汽車維修電工、汽車空調(diào)工 勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修電工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修電工（中級(jí)）上崗證 3 汽車維修鈑金工 汽車維修鈑金工 勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）上崗證 4 汽車美容裝潢 汽車美容工、汽車裝潢工 勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修鈑金工（中級(jí)）上崗證 5 汽車涂裝 調(diào)漆工 漆工 勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車維修漆工（中級(jí)）交通部頒發(fā)汽車維修漆工（中級(jí)）

上崗證 6 汽車商務(wù) 汽車銷售員 汽車配件銷售員 二手車交易員 勞動(dòng)部門頒發(fā)二手車交易員（中級(jí)）勞動(dòng)部門頒發(fā)汽車配件銷售員（初級(jí)）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案針對(duì)不同的教學(xué)管理制度分別設(shè)置“學(xué)年制教學(xué)安排”和“學(xué)分制教學(xué)安排”，其教學(xué)安排的主要區(qū)別在于公共基礎(chǔ)課程的學(xué)時(shí)上，學(xué)年制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時(shí)總數(shù)為1056 節(jié)左右，而學(xué)分制教學(xué)安排的公共基礎(chǔ)課程學(xué)時(shí)總數(shù)約為700至800 節(jié)左右；其教學(xué)安排的基本特征是前三學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容基本相同（第三學(xué)期有2周時(shí)間對(duì)應(yīng)專門化的綜合實(shí)訓(xùn)略有區(qū)別），學(xué)校可以按汽車運(yùn)用與維修專業(yè)大類招生，第四學(xué)期起學(xué)生可以選擇不同的專門化方向，學(xué)習(xí)的課程與專門化相對(duì)應(yīng)。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識(shí)與技能課程：《汽車文化》、《汽車機(jī)械常識(shí)》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會(huì)與思考 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)傳統(tǒng)中等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。第三部分 調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析（1）巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景 隨著當(dāng)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，勢(shì)必對(duì)汽車檢測(cè)與維修行業(yè)的科技含量提出越來(lái)越高的要求。二十世紀(jì) 90年代以來(lái)，以電子裝置為主的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料于一體的高科技載體。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、SRS（安全氣囊）AC（空調(diào)）、電控懸架以及駕駛員交通信息系統(tǒng)等“機(jī)電一體化”的汽車總體構(gòu)建中，電子裝置的比例越來(lái)越大，汽車由以機(jī)械裝置為主向機(jī)電結(jié)合的科技型產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。在 20世紀(jì) 80年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2%，而目前已經(jīng)達(dá)到18％～23％。這就決定了汽車檢測(cè)與維修人員不但要掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，更重要的是必須盡快掌握現(xiàn)代電子控制維修技術(shù)。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修技術(shù)。因此汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景。（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化 現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高，汽車維修技術(shù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生根本的變化。過(guò)去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，學(xué)歷水平不高極大地限制了高級(jí)維修人才的涌現(xiàn)。現(xiàn)在汽車維修企業(yè)雖然已經(jīng)開始注重汽車維修工程師、維修技術(shù)工人的招收、培養(yǎng)和使用，汽車維修技術(shù)工人隊(duì)伍正在逐步年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化，但是掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才還是嚴(yán)重缺乏。國(guó)內(nèi)高級(jí)汽車維修工程師青黃不接，這樣就造成了與制造生產(chǎn)相比較，售后檢測(cè)、維修的滯后，以及車輛檔次與維修質(zhì)量的反差。由此，中職院校的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析 當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測(cè)、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在，亟需提高。

（三）就業(yè)崗位分析 職業(yè)崗位與工作任務(wù)分析表 工作崗位 工作崗位能力與職責(zé) 維修部服務(wù)經(jīng)理

1、在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極開展工作。

2、負(fù)責(zé)本部各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)、工作目標(biāo)的履行、規(guī)范。

3、負(fù)責(zé)協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。

4、負(fù)責(zé)車輛維修的現(xiàn)場(chǎng)管理檢查工作。

5、負(fù)責(zé)車輛維修的質(zhì)量檢查工作。

6、負(fù)責(zé)檢查用戶投訴的處理及反饋工作。

7、負(fù)責(zé)檢查問(wèn)衛(wèi)生、規(guī)范操作及附件清點(diǎn)工作。

8、負(fù)責(zé)檢查客戶回返工作。

9、負(fù)責(zé)維修人員的培訓(xùn)檢查工作。

10、負(fù)責(zé)車輛維修結(jié)算的審核工作。

11、負(fù)責(zé)往來(lái)的審核及清理工作。

12、負(fù)責(zé)部門的安全檢查及防范工作。

13、負(fù)責(zé)部門員工的思想政治及考核工作。

14、負(fù)責(zé)組織召開部門計(jì)劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)（包括日例會(huì)、周例會(huì)和月例會(huì)）。

15、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。服務(wù)專員

1、嚴(yán)格SGM 有關(guān)服務(wù)流程的相關(guān)規(guī)定

2、基盤客戶的日常維系

3、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 索賠相關(guān)政策

4、嚴(yán)格執(zhí)行SGM 配件的相關(guān)政策

5、及時(shí)收集及匯總相關(guān)的質(zhì)量信息

6、對(duì)服務(wù)流程改進(jìn)提出建議

7、協(xié)調(diào)前臺(tái)與車間的工作，使其工作正常運(yùn)作

8、日常客戶投訴處理

9、收集來(lái)自于客戶層面的相關(guān)信息（如客戶要求、建議、市場(chǎng)活動(dòng)效果等）并及時(shí)反饋

10、不斷提高專業(yè)水平，并不斷提升技能等級(jí)，并獲取SGM 的專業(yè)認(rèn)證 維修部服務(wù)顧問(wèn)

1、在服務(wù)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，協(xié)助部門經(jīng)理完成公司下達(dá)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

2、負(fù)責(zé)車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。

3、負(fù)責(zé)車輛維修工期的確定及督促工作。

4、負(fù)責(zé)往來(lái)的審核結(jié)算的審核工作。

5、負(fù)責(zé)客戶的回訪和反饋工作。

6、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的拓展和市場(chǎng)分析工作。

7、負(fù)責(zé)外出施救的組織工作。

8、負(fù)責(zé)任何委托書、福建清單的審核工作。

9、負(fù)責(zé)公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。鈑金工

1、負(fù)責(zé)車輛的鈑金維修工作

2、負(fù)責(zé)本工位設(shè)備、使用工具的維護(hù)、保管

3、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量的自檢

4、負(fù)責(zé)工位區(qū)域的清潔與保養(yǎng) 索賠專員

1、嚴(yán)格按照GSM 的售后索賠政策指導(dǎo)其工作。

2、熟練掌握索賠的相關(guān)知識(shí)。

3、經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和GSM 索賠部門的聯(lián)系及溝通。

4、對(duì)索賠車輛進(jìn)行檢查必須注重謹(jǐn)慎原則。

5、按照GSM 索賠條例辦理索賠申請(qǐng)及相應(yīng)索賠事務(wù)。

6、協(xié)助前臺(tái)人員對(duì)車輛的維修索賠進(jìn)行監(jiān)督，保證索賠的準(zhǔn)確性。

7、定期整理和妥善保存所有的索賠檔案。

8、索賠件的日常管理。

9、索賠件倉(cāng)庫(kù)的日常管理。汽車維修工

1、根據(jù)車輛故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確判斷故障原因，列出維修部位、維修/更換配件明細(xì)，并迅速排除故障；

2、按時(shí)、保質(zhì)保量的完成維修及保養(yǎng)任務(wù)，保證用車單位業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

3、提高維修技術(shù)含量，以最小的消耗獲得最佳的修理質(zhì)量；

4、做好維修記錄及質(zhì)量跟蹤工作。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的 329個(gè)技工崗 位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占 82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的 82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車 維修的四大主體生產(chǎn)崗位。而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機(jī)械加工職業(yè)(工種)崗位，僅 占技工崗位的 4.8%和技工總數(shù)的 4%，并且日漸失去了獨(dú)立存在的地位，汽車維 修業(yè)已呈現(xiàn)職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢(shì)。上述四大主體生產(chǎn)崗位的設(shè)立和形成就 是這種重組和歸并的結(jié)果。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類別，同時(shí)對(duì)從 業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運(yùn)用和普及，又催生出 一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗 位復(fù)合而產(chǎn)生的機(jī)電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢(shì)。在所抽查的企業(yè)中，共設(shè)有汽車維修故障診斷檢測(cè)崗位28個(gè)，上崗人員為 34 人，分別占到抽樣調(diào)查企業(yè)總數(shù)的5.8%和 6.6%。這個(gè)新型的職業(yè)崗位，主要對(duì)入廠車輛故障情況進(jìn)行檢測(cè)和診斷，為確定維修作業(yè)項(xiàng)目和后續(xù)的生產(chǎn)安排提供依據(jù)，對(duì)修復(fù)竣工出廠的車輛進(jìn)行檢查，確認(rèn)故障排除情況或鑒定維修質(zhì)量。此外，隨著汽車維修技術(shù)的快速發(fā)展，在維修企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時(shí)，又 分化獨(dú)立出一些諸如 EFI ,ABS , GRS 等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大 批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢(shì)的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。隨著汽車后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車營(yíng)銷相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的 需求量在不斷增加。對(duì)人

才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā) 展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測(cè)工、汽車前臺(tái)接待員（服務(wù)顧問(wèn)）、汽車銷售顧問(wèn)、汽車按揭(保險(xiǎn)投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問(wèn)）、汽車配件銷售員、二手車專(銷 售)員、汽車保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。

（四）工作情境分析 汽車維修工儀器設(shè)備 清洗拆裝作業(yè)設(shè)備 汽車外部清洗設(shè)備；零件清洗設(shè)備；輪胎螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機(jī)或?qū)Ｓ貌鹧b工具；半軸套管拆裝機(jī)（從事中型、重型汽車維修）； 舉升設(shè)備或地溝；拆裝起重、搬運(yùn)設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備 專用設(shè)備 立式精鏜床；立式珩磨機(jī)磨氣門機(jī) 氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設(shè)備或工具 連桿襯套加工設(shè)備軸瓦加工設(shè)備（允許外協(xié)）機(jī)油加注器發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱磨合設(shè)備；曲軸磨床 試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀氣缸體、氣缸蓋和散熱器壓試驗(yàn)設(shè)備燃燒室容積測(cè)量裝置氣缸漏氣量檢測(cè)儀曲軸箱竄氣測(cè)量?jī)x工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡潤(rùn)質(zhì)量檢測(cè)儀潤(rùn)滑油分析儀廢氣分析儀（從事汽油車維修）煙度計(jì)（從事柴油車維修）聲級(jí)計(jì)油耗計(jì)無(wú)損探傷設(shè)備（與底盤各總成修理作業(yè)共用）汽油泵、化油器試驗(yàn)設(shè)備（從事汽油車維修）曲軸、飛輪與離合器總成動(dòng)平衡機(jī)（允許外協(xié)）電控汽油噴射系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備（從事電控汽油 噴射式轎車維修）。底盤各總成修理作業(yè)設(shè)備 制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤修理設(shè)備制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)塊摩擦塊修理設(shè)備；輪胎輪輞拆裝設(shè)備離合器摩擦片修理設(shè)備 潤(rùn)滑油、脂加注器；車架校正設(shè)備（從事轎車維修除外）； 前軸校正設(shè)備（允許外協(xié)）前軸檢驗(yàn)裝置制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備四輪定位儀（從事轎車維修）或轉(zhuǎn)向輪定位儀轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量和扭矩檢測(cè)儀；車輪動(dòng)平衡機(jī)；車速表試驗(yàn)臺(tái)（允許外協(xié)）傳動(dòng)軸動(dòng)平衡機(jī)（允許外協(xié)）側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（允許外協(xié)）底盤測(cè)功設(shè)備 電器修理作業(yè)設(shè)備 充電機(jī)，電器試驗(yàn)臺(tái)，前照燈檢測(cè)設(shè)備 車身總成修理作業(yè)設(shè)備 車身校正設(shè)備剪板面（從事貨車維修允許外協(xié)）CO2氣體保護(hù)焊機(jī)（從事轎車、客車維修）折彎?rùn)C(jī)（從事轎車、客車維修）噴烤漆房（從事轎車維修）或噴漆設(shè)備調(diào)漆設(shè)備（允許外協(xié)）型材切割機(jī)（允許外協(xié)）工業(yè)縫紉機(jī)鉚接設(shè)備 通用設(shè)備 普通車床鉆床電焊設(shè)備氧－乙炔焊設(shè)備釬焊設(shè)備；液壓或機(jī)械壓力機(jī)空氣壓縮機(jī)砂輪機(jī)鉗工工作臺(tái)及設(shè)備除銹設(shè)備 計(jì)量器具 外徑千分尺游標(biāo)卡尺內(nèi)徑百分表、內(nèi)徑千分表百分表平尺平板前束尺厚薄規(guī)量杯萬(wàn)用電表電解液比重計(jì)高頻放電叉轉(zhuǎn)速表輪胎氣壓表氣缸壓力表發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)專用真空表溫度計(jì) 主要手工具 千斤頂扭力扳手各種扳手手電鉆各種拉壓器各種手動(dòng)刀 第四部分 關(guān)于專業(yè)的思考與建設(shè)

（一）專業(yè)定位 正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)汽車檢測(cè)與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車檢測(cè)與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對(duì)汽車檢測(cè)與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來(lái)愈高的要求。同時(shí)約有75％以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因此，我們將汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，具有良好的職業(yè)素質(zhì)。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車檢測(cè)中心（站）、汽車4S 服務(wù)店、汽車運(yùn)輸公司，從事汽車檢測(cè)、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的初高級(jí)技能型專門人才。

（二）專業(yè)改革意見(jiàn)與建議 通過(guò)調(diào)研株洲汽車城，走訪藍(lán)天集團(tuán)4s 店、株洲千里馬實(shí)業(yè)有限公司、雪佛蘭4s 店、海聯(lián)別克4s 店，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場(chǎng)觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對(duì)面座談，仔細(xì)聽(tīng)卻大家對(duì)中職教育建設(shè)的意見(jiàn)，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見(jiàn)，反復(fù)思考，現(xiàn)在對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)改革的意見(jiàn)和建議概括如下：

1、教材建設(shè)系統(tǒng) 在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識(shí)為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。要求學(xué)生通過(guò)工作頁(yè)養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。

2、教學(xué)

方式系統(tǒng) 教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有四個(gè)方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是： STEP-BY-STEP 的教學(xué)法，四是師生互動(dòng)討論時(shí)教學(xué)法，上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。

3、教師配置系統(tǒng) 專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。三是聘請(qǐng)企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

4、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng) 為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營(yíng)和管理模式，發(fā)動(dòng)廣大教師開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

5、校企合作系統(tǒng) 加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布長(zhǎng)株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

6、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、塌實(shí)肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育，加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)操能力等，全方位的加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的合格中職畢業(yè)生。

第三篇：《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)》人才需求調(diào)研報(bào)告

2012年汽車運(yùn)用與維修人才需求調(diào)研分析報(bào)告

一、指導(dǎo)思想

汽車維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)，以職業(yè)崗位要求為依據(jù)，根據(jù)行業(yè)、企業(yè)職業(yè)崗位人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)的需求確定培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建專業(yè)課程體系和課程教學(xué)內(nèi)容。在制定汽車維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程體系，建設(shè)核心課程過(guò)程中，本專業(yè)組織多名教師到臨沂三鎮(zhèn)的汽車維修企業(yè)就有關(guān)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式、課程體系改革和工作領(lǐng)域典型工作任務(wù)等方面進(jìn)行多次專業(yè)人才需求調(diào)研。通過(guò)走訪，參觀，座談，研討、企業(yè)臺(tái)賬分析等形式，了解了與本專業(yè)相關(guān)人才的社會(huì)需求情況，相關(guān)行業(yè)對(duì)本專業(yè)的發(fā)展要求及企業(yè)的典型工作任務(wù)的信息。通過(guò)對(duì)調(diào)查表的分析，來(lái)確定辦學(xué)定位，制定人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求的高素質(zhì)技能型人才提供了依據(jù)。

二、調(diào)研目的

本次調(diào)研是為我校中等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)建設(shè)及課程開發(fā)提供第一手資料，調(diào)研的目的是：

1、了解中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位及分布；

2、了解企業(yè)對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)技能人才的需求方向和數(shù)量，以確定培養(yǎng)方向

2、了解中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)就業(yè)崗位的主要工作任務(wù)；

3、了解企業(yè)對(duì)中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)技能社會(huì)能力和職業(yè)素養(yǎng)的具體要求。

4、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)相關(guān)專業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、人才需求（對(duì)人才需求情況及知識(shí)、能力、素質(zhì)要求）與專業(yè)發(fā)展方向。

5、結(jié)合專業(yè)現(xiàn)有特色，利用校企合作平臺(tái)，探索并創(chuàng)新多種形式的“工學(xué) 結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)、定向培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式，形成汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

專業(yè)設(shè)置必須適應(yīng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)（產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)）建設(shè)一線的需求和發(fā)展，因此，深入社會(huì)，與企業(yè)和用人單位密切合作，進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，人才培養(yǎng)質(zhì)量才能滿足當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

三、調(diào)研方式及對(duì)象

1、企業(yè)訪談。訪談的對(duì)象主要有企業(yè)人事主管、一線維修人員、維修接待、汽車銷售員、配件管理員等。通過(guò)對(duì)企業(yè)人事主管的訪談了解企業(yè)崗位設(shè)置、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)績(jī)考核、企業(yè)培訓(xùn)等方面的基本情況。通過(guò)對(duì)主要崗位員工的訪談了解崗位的最典型任務(wù)，了解其能力形成過(guò)程的最關(guān)鍵的因素。

2、企業(yè)問(wèn)卷調(diào)查。主要調(diào)研對(duì)象是正在生產(chǎn)一線從事汽車維修工作的骨干技術(shù)人員、部門主管、技術(shù)總監(jiān)等，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、在不受干擾的情況下，獲得其個(gè)人對(duì)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展認(rèn)識(shí)以及崗位典型工作任務(wù)的觀點(diǎn)。現(xiàn)已發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷27份回收27份。

3、組織汽車維修專家座談研討。調(diào)研對(duì)象是具有多年在汽車維修一線從事維修工作的骨干技術(shù)人員或技術(shù)管理人員以及高校教授、職業(yè)教育專家。調(diào)研內(nèi)容主要是汽車維修崗位典型工作任務(wù)及能力要求。

4、組織企業(yè)經(jīng)營(yíng)者座談。調(diào)研對(duì)象是臨沂市的知名汽車維修企業(yè)、4S店經(jīng)營(yíng)者。調(diào)研內(nèi)容主要是企業(yè)需求。

5、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查。調(diào)研對(duì)象是正在從事汽車維修行業(yè)的畢業(yè)生。調(diào)研內(nèi)容主要是企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的滿意度以及教學(xué)中需要改進(jìn)的環(huán)節(jié)。

四、調(diào)研內(nèi)容

（一）根據(jù)社會(huì)需求和畢業(yè)生任職崗位，對(duì)本專業(yè)培養(yǎng)人才進(jìn)行定位

1、汽車維修企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的要求。

2、畢業(yè)生就業(yè)調(diào)研，分析畢業(yè)生任職崗位，確定本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位和次要工作崗位。

（二）依據(jù)人才定位，進(jìn)行職業(yè)能力調(diào)研，確定本專業(yè)應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生的能力和素質(zhì)

1、企業(yè)對(duì)學(xué)生在校期間應(yīng)培養(yǎng)的需求層次和需求計(jì)劃。

2、學(xué)生應(yīng)具備的職業(yè)道德能力與技能要求。

（三）調(diào)查企業(yè)的實(shí)際工作領(lǐng)域，以確定本專業(yè)的課程體系

1、總結(jié)企業(yè)實(shí)際工作的工作領(lǐng)域。

2、了解企業(yè)認(rèn)為應(yīng)開設(shè)的課程。

（四）根據(jù)企業(yè)實(shí)際工作任務(wù)，崗位技能要求，確定學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容以及技能標(biāo)準(zhǔn)

1、崗位技能要求及標(biāo)準(zhǔn)。

2、調(diào)研企業(yè)典型工作任務(wù)。

針對(duì)上述調(diào)研問(wèn)題，設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容。企業(yè)調(diào)研的主要內(nèi)容：企業(yè)性質(zhì)、業(yè)務(wù)領(lǐng)域、汽修人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)、企業(yè)對(duì)汽修畢業(yè)生的需求情況，職業(yè)資格證書要求、企業(yè)招聘途徑、企業(yè)對(duì)中職畢業(yè)生的認(rèn)識(shí)、企業(yè)對(duì)中職畢業(yè)生的能力素質(zhì)要求，企業(yè)對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程設(shè)置的建議，企業(yè)與我校校企合作的意向，愿意采取的合作方式等。對(duì)學(xué)校畢業(yè)生調(diào)研的主要內(nèi)容：畢業(yè)生的基本信息、就業(yè)情況、專業(yè)是否對(duì)口，工作適應(yīng)程度、勝任程度及工作滿意程度，崗位職責(zé)、崗位培訓(xùn)、知識(shí)技能應(yīng)用情況，自我評(píng)價(jià)、對(duì)課程設(shè)置的評(píng)價(jià)和建議，對(duì)學(xué)校教學(xué)和人才培養(yǎng)模式改革的建議。

五、調(diào)研時(shí)間安排及調(diào)研步驟

調(diào)研時(shí)間安排為2016年9月3日和12月3日。

獲得就業(yè)崗位信息，細(xì)化工作崗位項(xiàng)目，征詢企業(yè)畢業(yè)生整體意見(jiàn)。選定樣本：企業(yè)人事經(jīng)理，畢業(yè)生、車間和部門領(lǐng)導(dǎo)以及公司訪談為主，以問(wèn)卷調(diào)研為輔。

調(diào)研畢業(yè)生的崗位，包括崗位名稱、級(jí)別、人數(shù)、崗位職責(zé)（不同企業(yè)的崗位名稱可能不一樣，主要是因?yàn)閸徫辉O(shè)置在不同企業(yè)是有區(qū)別的，因此，按照國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的分類進(jìn)行規(guī)范），然后了解所有這些崗位畢業(yè)生是如何在崗位之間變遷的，什么時(shí)候到什么樣的崗位，以此獲得畢業(yè)生崗位升遷的一般路線圖。獲得具體崗位之后，確定畢業(yè)生在這個(gè)崗位上從事的具體工作項(xiàng)目，在此基礎(chǔ)上，再一次向企業(yè)和畢業(yè)生征詢意見(jiàn)，重點(diǎn)了解對(duì)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和社會(huì)能力培養(yǎng)的具體要求，了解畢業(yè)生對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的具體建議。主要形成五項(xiàng)調(diào)研成果：就業(yè)崗位（包括：專業(yè)就業(yè)面向、主要就業(yè)崗位是哪些、次要就業(yè)崗位是哪些、日后發(fā)展崗位是哪些）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，企業(yè)要求，畢業(yè)生建議，崗位工作項(xiàng)目表。最后提交電子版調(diào)研報(bào)告和分析情況。

六、汽車維修企業(yè)人才需求調(diào)研分析

（一）汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀

隨著私家車迅速進(jìn)入千家萬(wàn)戶，中國(guó)汽車維修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期。中國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)的發(fā)展，據(jù)中經(jīng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)庫(kù)顯示：截至2016年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.9億輛，其中1.94億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.6億人，其中汽車駕駛?cè)顺^(guò)3.1億人。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L(zhǎng)，新登記汽車2752萬(wàn)輛，新增駕駛?cè)?314萬(wàn)人。汽車保有量達(dá)1.94億輛，新注冊(cè)量和年增量均達(dá)歷史最高水平。2016年，小型載客汽車達(dá)1.6億輛，其中，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車（私家車）達(dá)到1.46億輛，占小型載客汽車的92.60%。與2015年相比，私家車增加2208萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.08%。全國(guó)平均每百戶家庭擁有36輛私家車。

產(chǎn)業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨著外資進(jìn)入，產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高；市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨規(guī)范化，品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

2、臨沂市汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀

（1）臨沂市汽車保有量迅速增長(zhǎng)

目前臨沂汽車保有量在200萬(wàn)輛以上。在售的車輛分為兩種，一種是乘用車，一種是商用車。所謂的乘用車是指家庭、單位用車，非運(yùn)營(yíng)車輛，目前乘用車的保有量是150萬(wàn)輛以上；而商用車是指貨車等營(yíng)運(yùn)車輛，臨沂保有量50萬(wàn)輛以上。從全省來(lái)說(shuō)，臨沂汽車保有量位于全省第二位，僅次于青島，高于濟(jì)南和濰坊。

（2）汽車維修人才數(shù)量供不應(yīng)求

據(jù)保守計(jì)算，臨沂市汽車保有量年均增長(zhǎng)將超過(guò)20萬(wàn)輛。按照國(guó)際算法，每新增30輛汽車就需要新增1名汽車維修人員進(jìn)行計(jì)算，每年臨沂市需新增從業(yè)人員4000人。

目前臨沂開設(shè)汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校有十余所，但是年畢業(yè)生人數(shù)只有兩千余人，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)對(duì)人才的需求量。

（3）汽車維修人才培養(yǎng)要求越來(lái)越高

現(xiàn)代汽車技術(shù)日新月異，高科技應(yīng)用越來(lái)越多，對(duì)汽車維修人員的職業(yè)技能提出了更高的要求；企業(yè)和客戶對(duì)汽車維修工的職業(yè)素養(yǎng)也提出了越來(lái)越高的要求；企業(yè)需要員工具有較強(qiáng)適崗能力，快速適應(yīng)崗位，減少企業(yè)用工成本。可見(jiàn)，現(xiàn)代汽車維修人才需要具備更高的綜合素質(zhì)。

強(qiáng)勁的汽車消費(fèi)力，活躍的汽車市場(chǎng)，巨大的消費(fèi)潛力成為越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)和銷售服務(wù)廠家的高度關(guān)注和重視的戰(zhàn)略高地。眾多汽車廠家越來(lái)越重視汽車服務(wù)市場(chǎng)，大量地建立4S店（含分店）（截止2016年12月）（圖1），對(duì)汽修人才需求呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

圖1 臨沂地區(qū)4S店及大型修理廠（含分店）數(shù)量分布圖

隨著全國(guó)汽車銷售量下滑，大多數(shù)汽車4S店的利潤(rùn)從依賴于汽車銷售已經(jīng)轉(zhuǎn)向依靠售后服務(wù)。企業(yè)對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求，企業(yè)需要的是懂技術(shù)、善溝通、服務(wù)好、綜合素質(zhì)高的維修人員。

（二）汽車企業(yè)對(duì)崗位需求分析

在調(diào)查的汽車維修企業(yè)中，從事售后服務(wù)技術(shù)崗位主要分為機(jī)電維修、維修接待、配件管理、鈑金、噴漆、保險(xiǎn)索賠等，有部分企業(yè)還增加了汽車美容、二手車評(píng)估、新車助理等崗位。其中機(jī)電維修崗位主要從事汽車機(jī)械、電器維修工作；鈑金崗位主要從事汽車車身變形修復(fù)、汽車內(nèi)部裝飾維修；噴漆崗位主要從事汽車漆面修復(fù)工作；維修接待崗位主要從事接待需要維修服務(wù)的客戶，了解客戶需求，檢查、描述故障，商定維修價(jià)格，確定維修時(shí)間，做好信息交流溝通、服務(wù)維修承諾溝通，電話回訪等工作；配件崗位主要從事零配件倉(cāng)庫(kù)管理工作；保險(xiǎn)崗位主要從事汽車?yán)m(xù)保、索賠等工作。

由于鈑金、噴漆崗位的特殊性，一般會(huì)設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)，培養(yǎng)專門的鈑噴人才。根據(jù)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)汽車維修專業(yè)人才的崗位要求來(lái)看，汽車維修專業(yè)的主要任務(wù)應(yīng)該是培養(yǎng)汽車機(jī)電一體化的高技能人才。根據(jù)學(xué)生自身的特點(diǎn)，可以從事的崗位群包括：汽車機(jī)械維修崗位、汽車電器維修崗位、汽車維修業(yè)務(wù)接待崗位、汽車銷售崗位、汽車配件管理崗位、汽車保險(xiǎn)與理賠崗位、事故車現(xiàn)場(chǎng)查勘與定損崗位等。這些崗位都對(duì)汽車維修專業(yè)知識(shí)有較高要求，因此從本次調(diào)研的情況表明，企業(yè)對(duì)汽車維修專業(yè)的高技能人才需求較大（圖2）

圖2 汽車維修行業(yè)崗位分布情況

（三）臨沂市汽車維修行業(yè)從業(yè)人員基本情況

為了了解汽車維修行業(yè)機(jī)修工的年齡、學(xué)歷分布情況，我們調(diào)研了部分汽車4S店，統(tǒng)計(jì)如下：

1.汽車維修行業(yè)機(jī)修工的年齡分布（圖3）

圖3汽車維修行業(yè)機(jī)修工的年齡分布

2.汽車維修行業(yè)機(jī)修工的學(xué)歷分布（圖4）

圖4汽車維修行業(yè)機(jī)修工的學(xué)歷分布

3.汽車維修行業(yè)維修技術(shù)等級(jí)基本情況（圖5）

圖5汽車維修行業(yè)維修技術(shù)等級(jí)基本情況

4.汽車維修行業(yè)在招聘中職學(xué)生時(shí)對(duì)素質(zhì)要求所占比重情況（圖6）

圖6汽車維修行業(yè)在招聘中職學(xué)生時(shí)對(duì)素質(zhì)要求所占比重情況

5.汽車維修行業(yè)近三年認(rèn)為汽車專業(yè)畢業(yè)生所需綜合素質(zhì)的整體比重（圖7）

圖7汽車維修行業(yè)近三年認(rèn)為汽車專業(yè)畢業(yè)生所需綜合素質(zhì)的整體比重 6.汽車維修行業(yè)汽車維修人才招聘渠道（圖8）

圖8汽車維修行業(yè)汽車維修人才招聘渠道

7.汽車專業(yè)畢業(yè)生在汽車維修行業(yè)月收入（工資為畢業(yè)生轉(zhuǎn)正后為準(zhǔn)）（圖9）

圖9汽車專業(yè)畢業(yè)生在汽車維修行業(yè)月收入（工資為畢業(yè)生轉(zhuǎn)正后為準(zhǔn)）

從實(shí)際調(diào)查的情況來(lái)看，當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)高等職業(yè)教育的不多。特別是多數(shù)二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測(cè)、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在，急需改善。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)專業(yè)學(xué)習(xí)的汽車維修人才在所占的比例有待進(jìn)一步提高。

從年齡分布來(lái)看，臨沂市汽車維修企業(yè)從業(yè)人員20-29歲、30-39歲的較多，管理與技術(shù)培訓(xùn)員在30-39歲的較多。這與現(xiàn)代汽車新技術(shù)的快速發(fā)展有關(guān)。在我國(guó)，電控技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用是在2000年以后開始的，對(duì)汽車維修人員提出了更高要求，需要具備系統(tǒng)化的機(jī)電技術(shù)知識(shí)和技能，原有維修技師大部分趨于淘汰，新生力量大量介入，在初始發(fā)展階段因?yàn)樾枨罅看螅糠譀](méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的初、高中學(xué)生和大部分汽車維修專業(yè)的中職學(xué)生進(jìn)入汽車維修行業(yè)。但隨著汽車維修服務(wù)業(yè)的規(guī)范，對(duì)人才的要求不斷提高，在臨沂市，中職或技校畢業(yè)學(xué)生在4S店比高職或大專學(xué)生將面臨挑戰(zhàn)。

通過(guò)調(diào)研我們可以分析出，汽車4S店對(duì)汽車機(jī)電維修工一般有以下要求：（1）素質(zhì)要求：良好職業(yè)道德，敬業(yè)愛(ài)崗，團(tuán)隊(duì)合作，誠(chéng)實(shí)守信；具有吃苦耐勞、踏實(shí)肯干的工作精神；注意安全文明生產(chǎn)，公司5S管理；遵守公司相關(guān)制度。

（2）專業(yè)知識(shí)：汽車構(gòu)造、修理、維護(hù)、使用性能、銷售、汽車服務(wù)等方面的基本知識(shí)。

（3）汽車維修技術(shù)等級(jí)：取得國(guó)家汽車維修初級(jí)工以上等級(jí)認(rèn)證，汽車駕駛證C1，進(jìn)入4S店后會(huì)進(jìn)行公司崗位培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)、汽車生產(chǎn)廠家的專業(yè)等級(jí)培訓(xùn)。

4S店還是比較喜歡招聘中職畢業(yè)生，因?yàn)樗麄兘?jīng)過(guò)專業(yè)的汽車?yán)碚撝R(shí)實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)，對(duì)汽車有一定的理解，可以跟客戶進(jìn)行較好的溝通。但是中職畢業(yè)生的維修動(dòng)手能力還需加強(qiáng)，要嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)，才能滿足用人單位的工作需要。目前的實(shí)際情況是，一方面企業(yè)需要大量素質(zhì)高、專業(yè)技術(shù)全面、技能熟練，特別是具有一定技術(shù)管理能力的技術(shù)骨干，另一方面學(xué)校培養(yǎng)的大量學(xué)生只能適應(yīng)企業(yè)低端的業(yè)務(wù)要求，特別是學(xué)生綜合素質(zhì)與現(xiàn)代維修企業(yè)的要求不相適應(yīng)，比如責(zé)任心、溝通能力、服務(wù)意識(shí)等。

（四）汽車運(yùn)用與維修專業(yè)現(xiàn)狀分析

1、汽車維修專業(yè)招生與就業(yè)崗位分布情況

我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)是龍頭專業(yè)，歷年來(lái)的招生情況均居全校之首。圖10為我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)近3年就業(yè)崗位情況分布統(tǒng)計(jì)表，從數(shù)據(jù)來(lái)看我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生在汽車維修、汽車服務(wù)、汽車制造崗位的比重還是比較大的，從調(diào)研中可以分析中職生在汽車維修、汽車服務(wù)和汽車制造企業(yè)所占的比例較大，以后還有進(jìn)一步上升的趨勢(shì)。

圖10 我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)近3年就業(yè)崗位情況分布

對(duì)比從高職院校畢業(yè)的大專生與我校畢業(yè)的中職生，我校畢業(yè)生更能安心于一線的工作，實(shí)踐操作能力較強(qiáng)，企業(yè)反映較好。但在個(gè)人綜合素質(zhì)方面，比如自我學(xué)習(xí)的能力、交流溝通能力、文字寫作能力、管理能力等，與大專院校學(xué)生相比存在一定差距。

2、汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

我校自1959年建校以來(lái)，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一直作為我校的主干專業(yè) 專業(yè)建有汽車構(gòu)造與維修、汽車維護(hù)、汽車整車、汽車傳感器、汽車綜合性能檢測(cè)、仿真模擬等多個(gè)專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)室；擁有供學(xué)生實(shí)訓(xùn)的歐、日、美系轎車30余臺(tái)，各類先進(jìn)的汽車診斷儀器、檢測(cè)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

隨著汽車維修行業(yè)對(duì)人才的要求越來(lái)越高，現(xiàn)行人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)難以適應(yīng)市場(chǎng)的需要；課程體系和崗位技能對(duì)接不夠，職業(yè)技能鑒定課程沒(méi)有融合進(jìn)來(lái)；對(duì)于教研教改，師資隊(duì)伍力量較為薄弱；校企合作缺乏有力保障。隨著汽車維修企業(yè)服務(wù)意識(shí)的加強(qiáng)，企業(yè)對(duì)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)的要求越來(lái)越高，如何提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力而不僅是技能成為我們下一步教學(xué)改革應(yīng)該著重研究的問(wèn)題。

（五）汽車運(yùn)用與維修專業(yè)后期建設(shè)建議和思路 1.課程設(shè)置的建議和思路

（1）以崗位工作任務(wù)進(jìn)行一體化課程改革。建立職業(yè)功能模塊課程體系，課程體系的構(gòu)建必須貫徹“以就業(yè)為導(dǎo)向”的職教思想，以崗位工作任務(wù)進(jìn)行一體化課程設(shè)置，課程定位清楚，目標(biāo)明確。

（2）推進(jìn)“理實(shí)一體”，提高教學(xué)效率。要提高教學(xué)效率，必須積極推進(jìn)教學(xué)思想的更新、推進(jìn)教學(xué)方法和手段的改革。結(jié)合本專業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實(shí)物教學(xué)手段，構(gòu)建“理實(shí)一體”課堂，使學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手，理論實(shí)踐融會(huì)貫通，知識(shí)和技能同步養(yǎng)成。

（3）利用本校的教學(xué)設(shè)施及校外實(shí)訓(xùn)基地。選取優(yōu)秀的學(xué)生進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的培養(yǎng)，使他們成為一個(gè)成品（自己能獨(dú)立完成汽車維修，走出去就能獨(dú)當(dāng)一面的人才）。這既成就了學(xué)生自己，又為我們這個(gè)專業(yè)，為我們學(xué)校爭(zhēng)光添彩。（4）對(duì)優(yōu)秀的學(xué)生應(yīng)小班化定點(diǎn)培養(yǎng)。加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，給于他們盡可能多的實(shí)踐學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。讓他們?cè)趯?shí)際對(duì)外服務(wù)、維修過(guò)程中提高自己的技術(shù)與能力。將來(lái)才能在汽車維修行業(yè)中能獨(dú)當(dāng)一面。

（5）打破封閉式教學(xué)。提高師生的服務(wù)意識(shí)。讓職校成為學(xué)生通往社會(huì)的橋梁。我們這個(gè)行業(yè)，本身就是服務(wù)行業(yè)。現(xiàn)在我們的教師都從來(lái)沒(méi)有為客戶服務(wù)過(guò)，怎么會(huì)教學(xué)生以后為客戶服務(wù)呢？我們的學(xué)校應(yīng)該向社會(huì)開扇服務(wù)的窗口。讓我們的專業(yè)教師、我們的學(xué)生直接面對(duì)社會(huì)。為各種類型的客戶服務(wù)。在服務(wù)中，維修中提升自我。做好了，這也是最直接、最有效的提升了學(xué)生與教師的職業(yè)素養(yǎng)。

2.教學(xué)資源配置的建議和思路

（1）我們學(xué)校的部分專業(yè)教師都是從專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的，缺乏真正解決實(shí)際問(wèn)題的能力，跟一線汽車維修人員有一定的差距。維修這一行業(yè)，就像開刀醫(yī)生一樣，是在臨床工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)。講是講不出本事來(lái)的。維修行業(yè)就是在積累各種案例。而現(xiàn)在我們的老師天天待在學(xué)校中，擺弄著這幾臺(tái)機(jī)器。相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有這種案例的積累。所以也就缺乏解決實(shí)際問(wèn)題的能力了。而且這在各類職業(yè)學(xué)校中都普遍并嚴(yán)重缺乏。所以要加強(qiáng)老師下企業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉，從實(shí)際維修過(guò)程當(dāng)中積累經(jīng)驗(yàn)。

（2)除了教師的專業(yè)技能外，要重點(diǎn)提升教師的接受先進(jìn)職教理念的能力、教研的能力、課程開發(fā)能力。因?yàn)橹袊?guó)的職業(yè)教育缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，在對(duì)國(guó)外的先進(jìn)教育模式的理解上又往往出現(xiàn)誤讀或片面，在進(jìn)行教學(xué)改革的嘗試時(shí)，教師容易出現(xiàn)被動(dòng)或無(wú)所適從。教學(xué)改革需要有教師的積極參與，教師必須具備一定的先進(jìn)職教理念、教研能力、課程開發(fā)能力，才能保證教改的順利進(jìn)行。（3）實(shí)訓(xùn)條件包括場(chǎng)地、設(shè)備、工位數(shù)、必備的維修資料、工具、維修工單等。實(shí)訓(xùn)設(shè)備不在多，關(guān)鍵要能滿足教學(xué)項(xiàng)目的需要，設(shè)備的可靠性、使用方便性是目前存在的主要問(wèn)題。

從場(chǎng)地來(lái)看，因?yàn)橐惑w化教學(xué)的需要，學(xué)生既要在實(shí)訓(xùn)室聽(tīng)課又要能馬上動(dòng)手訓(xùn)練，因此配置面積較大內(nèi)含理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)工位、設(shè)備的一體化教室才能滿足教學(xué)需要。配置成套的工具和工具車，不僅方便學(xué)生使用，提高教學(xué)效率，對(duì)養(yǎng)成學(xué)生正確使用工具的習(xí)慣也至關(guān)重要。工位數(shù)應(yīng)滿足不多于6人/工位的要求配置。

為了保證培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的自主學(xué)習(xí)方式的實(shí)施，需要配置大量的學(xué)習(xí)資料，以備學(xué)生查找。包括維修手冊(cè)、電子資料、教學(xué)錄象、網(wǎng)絡(luò)資源、模擬軟件等等。教學(xué)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備包括實(shí)訓(xùn)用或原理演示用，實(shí)訓(xùn)用設(shè)備應(yīng)配置：各總成臺(tái)架、整車用于實(shí)訓(xùn)，典型零部件解剖件方便學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)、原理知識(shí)。所有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目必須開發(fā)學(xué)習(xí)工作頁(yè)，以指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)。

第四篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

湖南工貿(mào)技師學(xué)院汽車運(yùn)用與維修專業(yè)調(diào)研報(bào)告

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，使技工教育汽修人才培養(yǎng)模式與社會(huì)需求接軌，技工汽修專業(yè)教師就必須對(duì)社會(huì)汽修需求動(dòng)態(tài)有一個(gè)清晰的跟蹤了解。為此，湖南工貿(mào)技師學(xué)院組織我系汽修教師對(duì)北京汽車股份有限公司株洲分公司及株洲市部分汽修4s店進(jìn)行了一次調(diào)研，于2016年6月28日重點(diǎn)調(diào)研了北京汽車股份有限公司株洲分公司。現(xiàn)將調(diào)研及論證情況報(bào)告如下：

（一）調(diào)研目的

1、了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

2、確定就業(yè)崗位（群），了解崗位職責(zé)和崗位從業(yè)人員結(jié)構(gòu)

3、了解本專業(yè)相關(guān)崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，收集工作任務(wù)和項(xiàng)目，了解崗位生產(chǎn)對(duì)象，生產(chǎn)流程等，深入到工作崗位的細(xì)節(jié)，考慮潛在的因素

4、明確專業(yè)定位

（二）調(diào)研對(duì)象：

1、企業(yè)高層管理者

2、企業(yè)中層管理者

3、企業(yè)基層

4、行業(yè)專家

5、畢業(yè)生

（三）調(diào)研方法

文獻(xiàn)和統(tǒng)計(jì)資料研究方式（網(wǎng)上調(diào)研）、問(wèn)卷調(diào)查、專家咨詢、座談、現(xiàn)場(chǎng)考察、畢業(yè)生反饋

（四）調(diào)研時(shí)間安排及內(nèi)容

1、調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象

調(diào)研時(shí)間：2016年6月28日

調(diào)研地點(diǎn)：北京汽車股份有限公司株洲分公司

2、調(diào)研內(nèi)容

（1）產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研

中國(guó)汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成 2211.68萬(wàn)輛和2194.41萬(wàn)輛，同比2012年分別增長(zhǎng)14.76%和13.87%，總銷量首次超越美國(guó)，成為世界第一。2014年增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛。汽車業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)。近20年來(lái)，公路運(yùn)輸和汽車維修行業(yè)產(chǎn)生了深刻的變革。從業(yè)主體由國(guó)營(yíng)企業(yè)一統(tǒng)天下，發(fā)展為國(guó)營(yíng)、集體、私營(yíng)、中外合資等多種成分并存；車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。由于生產(chǎn)實(shí)際的巨大變化，用人部門對(duì)畢業(yè)生的要求也隨之發(fā)生了很大變化。與此相適應(yīng)，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。但由于種種原因，與全國(guó)汽車運(yùn)用與維修行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的速度相比，仍存在教學(xué)模式不適應(yīng)職業(yè)教育的特點(diǎn)，課程體系的劃分不夠合理，教學(xué)內(nèi)容始終落后于生產(chǎn)實(shí)踐的要求，教學(xué)方法和教學(xué)手段落后，畢業(yè)生動(dòng)手能力不夠強(qiáng)等問(wèn)題，與市場(chǎng)需求存在較大差距。為了加快汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，更好地滿足市場(chǎng)的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn)，實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形式和變化趨勢(shì)，認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，深化專業(yè)教學(xué)改革，真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。

（2）人才需求調(diào)研

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸火爆，汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，汽車維修人才的缺口正一路擴(kuò)大。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口，汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。針對(duì)汽車行業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人用工情況所作的調(diào)研顯示，汽車維修行業(yè)有超過(guò)一半的企業(yè)已經(jīng)表示出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的工人短缺情況。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道，發(fā)放額外獎(jiǎng)金，以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。因此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)被優(yōu)先列入“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)用與維修人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對(duì)的狀況。（3）課程開發(fā)調(diào)研

1、開發(fā)程序、主要成果及特征 由參與學(xué)校共同制訂企業(yè)調(diào)研方案，在北京汽車股份有限公司株洲分公司，我們進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和對(duì)服務(wù)部經(jīng)理、車間主任、技術(shù)骨干等進(jìn)行訪談，分析汽車售后服務(wù)市場(chǎng)等對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才的需求，提出改革思路、確定培養(yǎng)目標(biāo)與方向；在此基礎(chǔ)上，由行業(yè)技術(shù)專家（主要為汽車維修服務(wù)部經(jīng)理、車間主任等管理及技術(shù)人員）、職業(yè)課程研究專家和學(xué)校項(xiàng)目組成人員一起對(duì)汽車機(jī)修工、汽車維修電工等工作崗位的工作任務(wù)與職業(yè)能力進(jìn)行分析，確定各崗位的工作項(xiàng)目、工作任務(wù)和職業(yè)能力，這一環(huán)節(jié)是整項(xiàng)研究的關(guān)鍵；之后由學(xué)校資深專業(yè)教師和行業(yè)技術(shù)專家對(duì)課程結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定課程設(shè)置、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教學(xué)條件及實(shí)訓(xùn)裝備要求等內(nèi)容；然后對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行分析，確定各課程的課程目標(biāo)、內(nèi)容要求，以及實(shí)施建議等課程標(biāo)準(zhǔn)。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程，具有以下特征： 1）任務(wù)引領(lǐng)。以工作任務(wù)引領(lǐng)知識(shí)、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的綜合職業(yè)能力。2）結(jié)果驅(qū)動(dòng)。關(guān)注的焦點(diǎn)放在通過(guò)完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù)，來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。3）突出能力。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。4）內(nèi)容實(shí)用。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容，不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性。5）做學(xué)一體。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面，以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。

2、職業(yè)目標(biāo)和教學(xué)安排簡(jiǎn)介

《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》中，學(xué)制規(guī)定為四年，其專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)面向汽車專業(yè)維修企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理和維修部門、汽車制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)部門、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站和其他管理部門，從事汽車性能試驗(yàn)與檢測(cè)、汽車維修、故障診斷、質(zhì)量評(píng)價(jià)和技術(shù)開發(fā)、汽車營(yíng)銷及管理等一線操作工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識(shí)與技能課程：《汽車文化》、《汽車機(jī)械常識(shí)》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車構(gòu)造》和《汽車維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。

3、體會(huì)與思考 《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)傳統(tǒng)職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了革新式的突破，值得學(xué)習(xí)借鑒的方面有很多，但也不宜全盤照搬。

調(diào)研分析

（一）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

（1）巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景（2）維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化

過(guò)去，汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成，如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。過(guò)去，從事汽車維修工作的人員主要由傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的技術(shù)工人組成，如今現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的汽車維修工程師和“三分修理”的一般技術(shù)工人轉(zhuǎn)換。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校，由此，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。

（二）從業(yè)人員結(jié)構(gòu)分析

當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)不強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多，接受過(guò)各類高等教育的就更少，熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。

在北京汽車股份有限公司株洲分公司我們了解到，在他們企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.5%文化程度為初中以下，30.5%為中專學(xué)歷，28.5%為大專學(xué)歷14.5%為本科或以上學(xué)歷，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過(guò)管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。

二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能運(yùn)用、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問(wèn)題同樣存在，急需提高。這樣層次結(jié)構(gòu)的（三）就業(yè)崗位分析

1、專業(yè)定位

正確定位專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行職業(yè)教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。在正確定位汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們進(jìn)行了充分的社會(huì)、行業(yè)調(diào)研。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)汽車運(yùn)用與維修人員的需求量也在同步增加。同時(shí)隨著現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和發(fā)展，汽車運(yùn)用與維修設(shè)備不斷更新?lián)Q代，汽車運(yùn)用與維修技術(shù)也發(fā)生了根本性的變革，對(duì)汽車運(yùn)用與維修人員的素質(zhì)、質(zhì)量、技術(shù)也提出了愈來(lái)愈高的要求。因此，我們將汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向汽車專業(yè)維修企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理和維修部門、汽車制造企業(yè)及其技術(shù)服務(wù)部門、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站和其他管理部門，從事汽車性能試驗(yàn)與檢測(cè)、汽車維修、故障診斷、質(zhì)量評(píng)價(jià)和技術(shù)開發(fā)、汽車營(yíng)銷及管理等一線操作工作的高素質(zhì)勞動(dòng)者和技能型人才。

2、專業(yè)改革意見(jiàn)與建議

通過(guò)調(diào)研了北京汽車股份有限公司株洲分公司，深入企業(yè)，與企業(yè)各層次員工交談，現(xiàn)場(chǎng)觀察，以及與各企業(yè)專業(yè)進(jìn)行面對(duì)面座談，仔細(xì)聽(tīng)卻大家對(duì)中職教育建設(shè)的意見(jiàn)，認(rèn)真總結(jié)各專家提出的建設(shè)性意見(jiàn)，反復(fù)思考，現(xiàn)在對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)改革的意見(jiàn)和建議概括如下：

(1)、教材建設(shè)系統(tǒng)

在教材建設(shè)中，我們主要在內(nèi)容的設(shè)計(jì)上打破原有的學(xué)科教材的常規(guī)，充分考慮使用實(shí)踐教學(xué)的要求，打破專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的區(qū)分，以技能知識(shí)為中心，把相關(guān)的文化科學(xué)和技術(shù)知識(shí)融會(huì)進(jìn)去。要求學(xué)生通過(guò)實(shí)踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。

(2)、教學(xué)方式系統(tǒng)

教學(xué)方式是課程實(shí)施的渠道和工具。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。在一系列行之有效地方法中比較突出的有三個(gè)方法：一是“小班化教學(xué)”。二是“五段教學(xué)法”，三是師生互動(dòng)討論時(shí)教學(xué)法，上述三種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。

(3)、教師配置系統(tǒng)

專業(yè)課教師是新型課程的實(shí)施者，傳統(tǒng)的教師素質(zhì)已經(jīng)不適應(yīng)以實(shí)踐環(huán)境為主、任務(wù)為中心的教學(xué)，他們需要在技能上有大幅度的提高，在教學(xué)方法上要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在能力結(jié)構(gòu)上具有“雙師型”隊(duì)伍的特征。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。我們主要通過(guò)以下幾條渠道實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍建設(shè)的目標(biāo)：一是校內(nèi)培訓(xùn)。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。三是聘請(qǐng)企業(yè)的能工巧匠到學(xué)校擔(dān)任兼職教師和教學(xué)指導(dǎo)，帶動(dòng)教師總體素質(zhì)的提高。四是重視教師的教科研的探討和交流。

(4)、教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)

為了提高教學(xué)效益，需要大量教學(xué)設(shè)備和配套的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書的支持。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn)，我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè)，以兩條腿走路的方法，一方面在公司的幫助下，增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備，另一方面，借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營(yíng)和管理模式，發(fā)動(dòng)廣大教師開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書，形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境，提高了教學(xué)質(zhì)量。

(5)、校企合作系統(tǒng)

加強(qiáng)與企業(yè)的合作內(nèi)涵，為學(xué)生提供一個(gè)遍布長(zhǎng)株潭地區(qū)的實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革的構(gòu)架系統(tǒng)，為工學(xué)結(jié)合課程的一體化教學(xué)提供了重要的設(shè)施支持。

(6)、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實(shí)肯干精神，提高學(xué)生的溝通能力和交際能力，提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育，加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)操能力等，全方位的加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的德智體美勞教育，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的合格中職畢業(yè)生。

從市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果上看，大多數(shù)規(guī)格較高汽車企業(yè)對(duì)中專以上層次人才需求量占絕對(duì)多數(shù)，但是株洲市針對(duì)汽車運(yùn)用與維修行業(yè)中專層次人才培養(yǎng)雖然有幾所學(xué)校，但各方面條件合格的不多，我們湖南工貿(mào)技師學(xué)院在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)硬件條件已經(jīng)基本達(dá)到要求，但是，專業(yè)教師隊(duì)伍建任重而道遠(yuǎn)，我建議學(xué)校要想方設(shè)法培訓(xùn)一大批真正能夠動(dòng)手的專業(yè)教師隊(duì)伍，提高培養(yǎng)汽車相關(guān)專業(yè)人才的實(shí)踐動(dòng)手能力。在此，我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊(duì)伍的建設(shè)，在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇，我們必須走出去，接受珍貴的訓(xùn)練，同時(shí)加大校本培訓(xùn)。這一才能真正培養(yǎng)更多的汽車專門人才。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù)，為地方其它院校服務(wù)，也是我們義不容辭的責(zé)任。

第五篇：汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改調(diào)研報(bào)告

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研報(bào)告

1、調(diào)研目的此次調(diào)研的目的是通過(guò)調(diào)查汽車維修人員，了解一般崗位的具體要求及對(duì)員工的需求，通過(guò)調(diào)研直接指導(dǎo)我們的課程開發(fā)，指導(dǎo)我們的課堂教學(xué)及校本教材的開發(fā)，探索適合本專業(yè)本層次培養(yǎng)的專業(yè)課程體系，提升人才培養(yǎng)品質(zhì)，進(jìn)而培養(yǎng)汽車維修技能型人才。

2、調(diào)研時(shí)間

調(diào)研時(shí)間為：2013年2月6日

3、調(diào)研對(duì)象

寧陽(yáng)縣七賢路北首鑫源汽車維修廠

4、調(diào)研課題

（一）汽車維修人才需求情況

根據(jù)教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，國(guó)內(nèi)汽車維修人才每年需新增近80萬(wàn)從業(yè)人員。在這樣的背景下，急需一大批掌握現(xiàn)代技術(shù)的汽車及零部件制造、銷售、維修技術(shù)人員，特別是需要一線高技術(shù)專業(yè)人才。

從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占82.1%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的82.8%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。根據(jù)我們的調(diào)查情況進(jìn)行分析，對(duì)各個(gè)工種及職位的需求量是不一樣的,其中需要汽運(yùn)一體的維修工量最多占到將近40%，正好是機(jī)修工和電工的總和，說(shuō)明企業(yè)比較歡迎既懂機(jī)修又懂電工的人才。

（二）中職學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)改革措施

一是基本素質(zhì)教育。采用大班化教學(xué)，注重培養(yǎng)提高學(xué)生基本素質(zhì)，將職業(yè)道德、就業(yè)指導(dǎo)教學(xué) 列入課堂。注重“創(chuàng)業(yè)”培養(yǎng)，結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，更應(yīng)注重加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識(shí)教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場(chǎng)需求，抓住機(jī)遇，主動(dòng)創(chuàng)業(yè)。

二是專業(yè)技術(shù)教學(xué)。采用了工作過(guò)程系統(tǒng)化課程體系進(jìn)行教學(xué)。推進(jìn)“理實(shí)一體”，提高教學(xué)效率。所有課程均采用教、學(xué)、做為一體的教學(xué)方式，知識(shí)上達(dá)到高級(jí)工以上水平，技能上達(dá)到中級(jí)工水平。

三是崗位能力培養(yǎng)。以崗位需求設(shè)置課程，進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)。所有課程實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、工學(xué)交替，并且根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展，不斷更新教學(xué)內(nèi)容。

5、調(diào)研結(jié)果

從以上調(diào)查結(jié)果可看出，市場(chǎng)對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才需求量非常大，學(xué)校把汽車運(yùn)用與維修專業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展專業(yè)是切實(shí)可行的。