第一篇：嘉興中等職業教育汽車運用與維修專業

嘉興市中等職業教育汽車運用與維修專業 2017學年第二學期教研中心大組會議紀要

嘉興市中職汽車運用與維修專業2017學年第二學期教研中心大組會議于二○一八年三月十三日在嘉興市秀水中等職業學校召開，現將活動內容紀要如下，請各校參照執行：

一、學習文件

1、學習《中共中央 國務院關于全面深化新時代教師隊伍建設改革的意見》，研討本學期本專業（學科）教師專業發展培訓的實施方案和內容；

2、學習《浙江省教育廳關于加強培育中職學生核心素養的指導意見》、《嘉興市加強培育中職學生核心素養的實施意見》，研究提高中職教育人才培養質量，促進中職學生全面發展的措施和策略；

3、學習貫徹嘉興市教育局《滬嘉教育同行計劃（2017-2020）》，研究如何積極接軌上海，主動與上海職業教育同行建立合作關系，以提升教育理念和教育教學能力，爭取實現與上海職業教育同步發展；

二、汽修專業培訓活動安排

1、本學期課堂教學診斷與改進培訓活動，地點：嘉興市交通學校，培訓時間為9月28日，培訓人數30人左右，具體安排請注意嘉興教育學院網職教研究欄目上的通知。

2、確定下學期課堂教學診斷與改進培訓活動地點：海鹽縣理工學校；中心組會議地點：嘉興市交通學校。

3、關于汽修專業90學識培訓方案研討，理論培訓主要內容信息化教學設計，實踐培訓以整車拆裝為主，培訓地點：海鹽縣理工學校；培訓時間：6月25日-7月6日。

三、學業水平測試研討

1、完善 “面向人人”技能測試方案。

2、嘉興市 “面向人人”技能普測時間為4月份，5月初上報成績，5月底組織技能抽測。

3、省“面向人人”情況交流，新一輪“面向人人”技能競賽任務布置及安排。

四、高職考研討 1、2017年高職單招單考汽修專業情況分析總結，2018年1月嘉興市汽修專業一模考試成績分析，提出復習思路：

①關注技能考試的轉型與變化。

②強化汽修專業課理論教學，注重學生對理論的理解，強化理論基礎。③注意與文化課教師進行交流，形成團隊，為學生今后的發展打下堅實的基礎。

2、研究高職單招單考技能考試的變化。

五、技能競賽交流

1、省賽備賽情況經驗交流。

2、新能源專業建設和技能競賽交流.3、嘉興市技能節汽修專業省賽選拔賽方案交流。

4、研究參加浙江省中等職業學校職業能力大賽（學生技術技能類國賽項目、學生技術技能類面向人人項目、學生職業素養類項目、教師職業素養項目、教師技能教學能力項目、教師信息化教學項目、教師教學設計與說課大賽）的措施和方略；

六、其他方面的交流研討

1、交流、研究本專業開展現代學徒制試點、選擇性課程改革等工作，探索區域性本土化現代學徒制的機制體制和實踐形式，繼續完善中職選擇性課程改革，建設與運作好專業創新基地和職業體驗中心；

2、秀水中等專業學校汽車運用與維修專業建設與人才培養方案研討。

3、總結2017年上半年嘉興市中職汽修專業的取得的成果。

4、專業創新基地匯報工作及新的一年工作計劃。

5、嘉興市交通職教集團匯報2017年下半年工作計劃，以及對2017年上半年工作進行總結。

6、各校職業體驗中心的建設情況交流，職業體驗中心應以：認知、體驗、服務為基礎進行建設。

嘉興教育學院職業教育研究處

嘉興市中職汽修專業教研中心大組

二○一八年三月十八日

第二篇：汽車運用與維修專業個人簡歷

個人簡歷

姓 名

白楊

性 別

男

照片

出生日期

1992.12.08

民 族

漢

政治面貌

團員

健康狀況

健康

學 歷

中專

學 制

三 年

專 業

汽車運用與維修

聯系電話

1582538089

4籍 貫

寧夏 中寧

畢業院校

寧夏交通技師學院

求職意向

汽車運用與維修

所獲榮譽

“。在校期間每學期都獲得獎學金”。

教育背景

2000年8月—2006年7月 就讀于中寧縣楊莊子小學

2006年8月—2009年7月 就讀于中寧縣喊叫水中學

2009年8月—至今 就讀于寧夏交通技師學院

主修課程

《汽車電器設備構造與維修》?！镀嚢l動機構造與維修》。《汽車底盤構造與維修》。《汽車維修技術》。《汽車機械基礎》?！镀嚬收显\斷與排除》等。

實習經歷

在校期間參加為期一個月的軍訓，發動機底盤拆裝實習電器維修檢測試驗，在學校期間進行駕駛實習和整車拆裝實習

自我評價

我是個性格開朗的人，具有良好的人際交往能力。做事積極上進、仔細、嚴謹、吃苦耐勞、為人誠懇、上進心強，有較強的集體榮譽感和創新意識接受專業知識能力強，專業知識扎實，用自己的愛心和責任心去對待身邊的每一個人及工作，做事有始有終。

求職意向

汽車維修。制造及營銷 設備控制維修相關方向

第三篇：中等農機運用與維修專業指導性教學計劃范文

附件2：

中等農機運用與維修專業指導性教學計劃

一、培養目標

培養與發展現代農業和社會主義新農村建設要求相適應，面向基層農機推廣部門、農機專業合作組織和農機維修服務站點等從事農機運用、維修、技術推廣、管理等工作的技術人員與農村致富帶頭人。具體要求是：

1.具有科學發展觀，正確人生觀和良好道德行為規范。

2.具有鉗工、電氣焊等基本操作技能。

3.熟悉拖拉機和主要農機具的結構和工作原理，掌握其使用操作、故障診斷、維修保養等技能。

4.掌握農機經營管理知識。

二、招生對象

招收具有初中（或相當于初中）畢業文化水平的農機手、農機修理人員、農機經營管理人員、村組干部、種養能人，復轉軍人以及應屆初、高中畢業生。

三、學習形式與學制

1．學習形式：業余、半脫產或脫產。

2．學制：學期制或以學分制為基礎的彈性學制。學期制2年或3年，以學分制為基礎的彈性學制2-6年。

四、課程設置

全部課程分為四個模塊，即公共基礎模塊、專業通修模塊、專業及專項技能模塊（畢業實踐與職業技能培訓）和專業拓展模塊。其中公共基礎模塊作為文化知識基礎，為培養科學素養、學習專業知識、掌握職業技能和終身學習奠定基礎；專業通修模塊作為專業知識基礎，主要是使學員掌握農機運用與管理所必需的基礎理論、基本知識和基本技能；專業及專項技能模塊（畢業實踐與職業技能培訓）作為必備的專項技術和技能要求，培養學員崗位職業能力；專業拓展模塊是在學習專業課程 1

基礎上的拓展、補充和完善，培養學員一專多能。

1.公共基礎模塊：主要課程為法律基礎與農村政策法規、應用文寫作、科學發展觀概論、現代農業創業指導，基本學分為25學分。脫產學習增開課程有體育與健康、計算機應用基礎，基本學分為13學分。

2.專業通修模塊：主要課程為植物生產與環境、機電基礎、鉗工與焊修技術，基本學分為18學分。

3.專業及專項技能模塊：主要課程為拖拉機構造與維修、耕種機械使用與維修、收獲機械使用與維修、排灌植保機械使用與維修、農機運用與管理、畢業實踐與職業技能培訓，基本學分為40學分。

4．專業拓展模塊：作物生產技術作為本專業拓展模塊課程，也可根據當地農業生產和農業機械發展的特點和實際安排其它課程，基本學分為6學分。

五、課程安排及學時分配（見附表）

六、教學媒體資源

教學媒體資源包括文字教材、媒體教材、自測題、網上教學輔導和教學輔導大綱等。

1.法律基礎與農村政策法規、應用文寫作、植物生產與環境、計算機應用基礎、機電基礎、鉗工與焊修技術、科學發展觀概論、拖拉機構造與維修、現代農業創業指導和農機運用與管理課程必須使用中央校統一組織編寫的文字和媒體教材。

2.體育與健康課程使用教育部統一的教學指導綱要，無文字教材。

3．其他課程根據當地農業生產和農業機械發展的特點選用中央農廣校教材、地方教材或自編教材。

七、教學安排

1.自學：學員利用多種媒體教材和網上輔導資源進行自主學習，并按課程教學輔導大綱要求，全面自學文字教材。

2.授課：有媒體教材的課程，可按教學班組織教學；無媒體教材的課程，由基層校組織面授。

3.輔導：學員在自學文字教材及媒體教材的基礎上，由輔導教師對

學員進行輔導，輔導包括自學指導、答疑解難、作業講評、學習討論和技能培訓等。

4.實踐：

（1）課程實驗（實習）：按照課程教學要求，組織學員實驗（實習），寫出實驗（實習）報告。

（2）專項技術培訓：根據當地生產實際，選擇相關的專項技術文字、媒體教材進行教學。

（3）畢業實踐：根據專業教學要求組織學員進行綜合性生產實習或社會實踐，指導學員寫出實習報告或實踐總結。

（4）職業技能培訓：按照國家職業技能鑒定規范相關工種中級工的要求進行培訓。職業技能培訓可與相關課程結合，也可與課程實驗、課程實習和畢業實踐融為一體。

八、教學要求

1.教師要指導學員自主學習，組織學員按學習小組進行討論與交流等，并根據課程教學需要，利用農閑進行面授輔導等集中教學活動。

2.教學中自學、聲像教學、輔導教學、實踐教學各環節有機統一，以學員自學為主體，媒體教學為主導，輔導教學注重能力培養，加強實踐教學，培養學員的動手能力，逐步提高操作能力和技能水平，實踐教學的比例不得低于40%。

3．教學要與生產、生活實踐相結合，加強針對性和實用性，注重提高學員學習興趣，著力培養學員組織、協調、經營管理等能力。

九、各門課程主要內容

1.法律基礎與農村政策法規：主要講授憲法、民法、經濟法等基本法律以及農業法、農村土地承包法律制度、農村市場主體的法律制度、農產品質量安全法、農民權益的法律保護等。

2.應用文寫作：主要講授常見工作應用文體、經濟文體、公文文體以及國家農業與農村經濟建設項目申報書的格式、寫作方法和要求，培養學員的寫作和使用能力。

3.植物生產與環境：主要講授土壤、化肥、農業氣象等知識。

4.體育與健康：根據學員身體素質和體育基礎組織教學，鍛煉身體，強健體魄，提高自我保健和身心健康及適應環境的能力。

5.計算機應用基礎：主要講授計算機的基本知識，操作系統簡介，中文Windows入門和資源管理，中文字處理系統——Word的使用，電子表格——Excel的使用，演示文稿——PowerPoint的使用，計算機網絡應用基礎和計算機安全基礎知識。

6.機電基礎：主要講授電工基本知識、機械識圖、機械基礎、液壓傳動、金屬材料、油料的性能與選用等內容。

7.鉗工與焊修技術：主要講授鋸、銼、鏨、鉆、刮削等機修鉗工及電焊、氣焊維修操作技術。

8.科學發展觀概論：闡述科學發展觀的內涵，揭示科學發展觀的核心，講授科學發展觀的基本要求和根本方法，提出貫徹科學發展觀和統領社會主義新農村建設的方法。

9．拖拉機構造與維修：主要講授拖拉機汽車發動機、底盤、液壓系統、電氣系統的基本構造、工作原理、檢查調整、故障分析、維修保養等內容。

10.耕種機械使用與維修：主要講授耕整地、播種、插秧等機械的構造原理、使用與維修。

11.作物生產技術：講授水稻、小麥、玉米、大豆、馬鈴薯和棉花等作物高效生產技術。

12.收獲機械使用與維修：主要講授小麥、玉米、水稻等聯合收獲機械的構造原理、使用與維護。

13.現代農業創業指導：主要講授農業發展趨勢、創業機遇、創業意識、創業心理素質、創業準備以及創業實用知識等內容。

14.排灌植保機械使用與維修：主要講授水泵、噴灌滴灌機械、噴霧噴粉機械的構造原理、使用與維修。

15.農機運用與管理：主要講授機組運用原理、農機維護保養制度、農機作業組織管理、農機化技術推廣和農機法律法規等內容。

16.畢業實踐與職業技能培訓：以中級農機修理工、農業機械操作

工職業標準為依據，講授中級職業技能鑒定要求的相關理論知識和相關技，考取中級農機修理工、中級農業機械操作工等職業資格證書。

十、考試考核

1．考核方式

中央農廣校確定課程的考試考核種類和方式。學生的考試成績由形成性考核和終結性考核兩部分構成。其中：

（1）形成性考核是對學生學習過程的測評，由平時作業、實踐環節或技能測評等組成，一般占總成績的40％。原則上由地級分校組織考核，有條件的地方可由縣級分校組織考核。

（2）終結性考核為學期末的課程結業考試，一般占總成績的60％。其中公共基礎模塊和專業通修模塊終結性考核中的部分課程由中央校命題，實行全國統一考試，其他由各省級校組織。

2．考核時間

各門課程的形成性考核可根據教學進度和生產季節安排，每學期期末集中進行該學期所學課程的終結性考核。形成性考核不合格者，可在同一生產季節再組織一次考核。終結性考核不合格者，實行學期制的一般安排一次補考，最后一學期各門課程的統考、補考均在期末完成。試行學分制的，可參加學制有效期限內該門課程的任意一次考試作為補考。

3.考核原則

課程結業考試及閱卷按《中央農業廣播電視學校考試辦法》辦理。技能考核由地（或縣）級分校成立有國家職業技能鑒定考評員參加的技能考核小組，按照國家職業技能鑒定規范進行考核，也可根據學員平時在生產實踐中對知識和技術運用的情況由技能考核小組進行評定。

十一、畢業頒證

1．將中專學歷教育與“綠證”教育和職業技能鑒定相銜接。專業及專項技能模塊課程修滿10個學分的學員，可獲得“綠證”相應崗位培訓的結業證書；相應崗位的“綠證”結業學員參加中專學歷學習的，可相應免修10個學分的專業及專項技能模塊課程。中專學歷教育與職

業技能鑒定理論考核相對應的課程可相互免試，即：中專學歷教育課程考試合格的，可免相應崗位的職業技能鑒定理論考核；獲得職業技能鑒定證書的，可相應免修6個學分的中等學歷教育課程。

2.學生在學籍有效期內所修課程考核合格或取得規定的畢業總學分，即可獲得國家承認的中等教育畢業證書。

第四篇：汽車運用與維修專業一體化教學

汽車運用與維修專業一體化教學

在傳統教學中，教師扮演的是一種家長式的講解者，在課堂上，通常都以教師為中心，忽視了學生主體作用的發揮，使學生消極、被動地接受知識。教師只注重知識的傳授，忽視學生能力的培養和全面素質的提高。在課程設置上，教和學2個方面都存在問題，影響了教學培養目標的實現。

1傳統教學法的現狀

(l)中職學校學生的文化知識基礎較差，多數是初中畢業考不上高中才選擇報讀中職學校，這部分學生學習缺乏空間想象力，普遍感到學習困難。盡管學校方面加強了直觀教學，但學生對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理等難以形成完整的認識。學生普遍感到專業技術理論難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。實習教學階段，學生對此雖較感興趣，但學生此時掌握的專業技術理論知識已遺忘很多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法做到觸類旁通，形成系統技能。由于理論和實習教學各個階段的認識方法單調，學習內容、階段脫節，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性不高，學習專業技術的方法和能力難以得到很好培養。

(2)3門專業技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如發動機的構造與維修)的構造、修理、故障排除課程教學內容的教學時間為2個學期，學生對某一部件總成結構的認識是斷續、分散的，整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深人。而且，大多數中職學校將教學分為理論與實習2個部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了教學相互脫節，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以有機地結合。教學過程中往往出現各自為政和相互推誘的現象，教材之中各教學章節的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌。

(3)以學科為中心的傳統教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業理論，又能指導學生實習的復合型專業教師隊伍。

(4)目前，中職學校的學制都是3年，但大多數實施“2+1”的教學模式，即前2年在校學習，第三年進行頂崗實習。教學內容較多，但教學時間相對不足。如何在有限的時間內兼顧講授理論和實訓兩者，這是擺在中職學校面前的一個的難題。

2適應教育新形勢加強新教學方法的試探由于社會的發展，教學形勢相應改變，迫使廣西機電工程學校積極地進行模塊式一體化教學的探索，近兩年的實踐證明，新教學方法的成績十分可喜。汽修專業課程模塊劃分為:發動機、底盤、電器、維護、空調、自動變速器、故障診斷與排除七大模塊。每個模塊按“循序漸進、由淺人深”的原則排列，每個模塊可初定為3周教學時間，各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業課題。例如，汽車發動機構造與維修，應根據發動機的總體結構，可按照兩大機構和五大系統細分為7個相對獨立的子模塊，子模塊間既相互獨立又相互聯系，特別是有先后順序的子模塊，應按前后順序組織教學，將汽車類技能型人員所必需的汽車各總成的結構、工作原理、維修、運用、故障診斷與排除等知識，綜合與重組后，分模塊在同一課程中講授，促使學生知識與能力有機結合，提高了教學效果。3模塊式一體化教學方式的實施模塊式一體化教學是一種與傳統教學中教學程序和教學方法不同的全新教學方式。

3.，理論講解理論講解階段是實習教學環節中講授指導部分，具體分為知識點和技能點2個方面來講授。3.1.1講授相關知識點一堂課教師一般最多講解2一3個知識點，知識點太多容易給學生的學習造成負擔，也容易造成知識點相互之間的干擾。知識點應該選擇與實際工作緊密相關的內容，要堅持實用為主，夠用為度的原則。例如，在講授機體組構造與拆裝時，知識點包括機體組的作用、組成，教師應重點講授氣缸蓋的拆卸與安裝的原則和方法，氣缸蓋的拆卸與安裝是汽車維修中需掌握的最基本的技能，也是考證和技能比賽的項目之一。

3.12講解具體的技能點講解每個模塊單元的重點，一個模塊單元精選一項特定技能，這樣易于學生掌握。例如，在講授機體組的檢修時，技能點放在汽缸磨損的檢測上，從汽缸磨損的原因、位置分析，了解圓度和圓柱度的概念，再詳細講授汽缸測量的方法和步驟，每講一個步驟，接著示范一個操作動作，便于學生在操作示范過程中加深對技能點的理解。.2實習11根據學生的特點及中職學生的具體實際情況把握好各個實訓環節。

3.2.1課前準備根據模塊教學課程要求，做好實訓前的各種準備，找準實訓中的重點、難點，克服實訓中的隨意性。課前準備分為3個方面: ①備工具:準備好每次實訓課所需的各種工具，對本次實訓項目、內容，教師應做到心中有數。

②備學生:由于實訓的班級實行輪流制，學生流動性較大，及時了解各班學生的思想動態、學習態度，增強實訓的針對性。

③備教法:根據課程進度選擇適當的實訓方法。

3.2.2現場示范指導 3.2.2.1用通俗易懂的語言來進行描述教師應用熟練、準確、規范的動作來進行示范。示范時要用正確的速度將全部操作動作有機地銜接起來，形成完整的操作過程，使學生形成完整和正確操作過程的概念。例如，在進行活塞連桿組的拆裝示范時，先描述活塞連桿組拆裝的注意事項、安裝記號及朝向、螺栓的力矩要求等，然后按技能比賽的要求進行示范操作。

3.2.2.2復雜動作要進行分解、示范一些復雜的動作要進行分解示范，并且要慢速示范，邊講解邊示范，講解與示范要相一致。例如，在講授鏈輪傳動的氣門間隙的調整時，其難點是找出第一缸壓縮上止點，大多數學生不知道如何找出第一缸壓縮上止點，以為對上上止點記號就行了，而不了解還有一個排氣上止點，所以在示范氣門間隙的調整時，先分解每一個動作，先找出第一缸，確信每一位同學認識第一缸后，再找出進氣門，再看搖臂動作，最后對齊壓縮上止點記號，再分2次進行調整，一個動作一個動作地講，邊講解邊示范，這樣學生較容易理解接受。

3.2.2.3指導詳細的操作步驟教師對于動作要領、注意事項、重點與難點要特別提醒學生，保證學生以最佳方式學習技能。例如，發動機的拆裝，拆裝過程中的各種注意事項，拆裝的方法、順序、技巧，零件檢測，工具的正確使用等作為實訓的主要內容，特別是在講解和示范發動機拆卸的順序時，應先把拆卸的順序表板書好，然后根據順序一個部件一個部件地拆下來，邊拆邊記零件名稱，邊觀察安裝部位、各種安裝記號。安裝時，重點指導不可互換件的安裝記號，有要求的螺紋連接件的力矩和順序，關鍵零部件的配合間隙的調整等，其中難點是氣缸蓋的拆卸與安裝方法，這要求每一位同學都要掌握。

3.2.2.4加強課堂巡回指導提高訓練效果的巡回指導是模塊教學中一個重要的環節。在學生動手實訓過程中，能及時發現學生在操作訓練中存在的理論性錯誤并及時糾正;對學生遇到的疑難問題能及時解答。同時，反復強調訓練的進度和要求，對有安全隱患的操作及時提醒。巡回指導要求教師要有細心和耐心，這些教學方法影響著學生的學習動力和興趣，所以教師的責任重大。

3.3課后總結課后總結是就本模塊單元有關知識點和技能點進行總結，使之系統化，并使學生的知識和技能得到鞏固提高，為下一個56實訓環節做準備。

3.4成績考核每個模塊單元的教學內容結束后要進行學生學習成績考核評定，每一項目都有評分標準，總分作為學生學期段考成績。

4模塊式一體化教學方式的啟示

(l)該教學法可使技能操作訓練與專業理論緊密銜接，實現了理論與實踐的有機結合，理性與感性的同步認識，使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解。模塊式一體化教學在一段教學時間內，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象，從構造、修理工藝到診斷與排故課程，使學生明確學習目標，使他們可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統、完整的認識。

(z)理論學習與技能訓練內容的反復交叉、不斷更新，使學生產生學習新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學生在專業技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。

(3)模塊式一體化教學增加了師生之間的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利于切合實際地從不同角度、用未同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。5模塊式一體化教學的新建議

5.，建立校外實習基地單靠學校的投資很難滿足模塊化教學對設備的要求，建立一批校外實習基地，給學生提供能在實際工作環境中學習的機會。比如，“4S”店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。實習基地的建設可以通過校企合作的方法開展，校企合作的較好方式是對口培養，學生到實習基地實習，然后在實習基地就業。學生在實習基地實習的過程中，學校有針對性地聘請企業的高工、高管進行現場操作，指導學生對實際故障進行剖析、排除，這樣可以較快提高學生的實際動手能力。

5.2加快師資培訓力度為了盡快適應中職教學改革的需求，筆者在近一年多來在模塊式一體化教學探索中深深體會到，該教學方式對教師理論水平、實踐動手能力和運用教學設備的能力都提出了更高的要求。為此，中職學?？刹扇《嗲赖姆椒ǎ缈梢哉垖＜业叫榻處熒险n，教師帶著問題，到大型企業汽車維修廠、“4s”店進行短期學習、實踐，不斷提高、充實教師自身的水平;也可以進行教師間相互交叉培訓，完善教師集體討論制度。

5.3對現行的教學計劃、大綱、課程設里進行調整、修改目前，舊的教學計劃、大綱、課程設置已與現代社會需求不適應，需要編制出更實用的與模塊式一體化教學方式相配套的教材。

第五篇：汽車運用與維修專業剖析報告(DOC)

一、專業設置與專業培養目標

1、專業設置與發展回顧

汽車運用與維修設置于1975年，迄今已有30多年的歷史，基本學制為3年。專業名稱規范、科學、專業口徑寬窄適當。在當前的職業教育背景下能在認真開展市場調研；準確把握市場對各類人才需求；根據人才市場需求變化為導向適時調整；具有專業鮮明的專業特色；體現了較強的針對性、靈活性和適應性。（1）專業設置行業背景

隨著汽車工業的飛速發展，中國汽車維修業也得到了快速發展，但是在計劃經濟時代，由于車輛主要集中在運輸企業中汽車維修主要是附屬于運輸企業，獨立的汽車維修企業非常少。改革開放以后，中國的車輛分布發生了本質的變化，車輛的社會化和私家車的大量發展使汽車維修業走向社會化，并促使汽車維修業從產品型的行業向服務型行業的轉變，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術密集型的、相對獨立的行業。國道路運輸市場，特別是汽車維修市場隨著改革開放的深入而逐步對社會進行開放，交通部于1983年提出了“有路大家行車,有水大家行船”的開放政策，出現了各行各業、各部門、各單位都來從事投資少、見效快的汽車維修業的狀況。1983—1989年這6年間，汽車維修業戶飛速發展由2萬家增長到10萬家，1989年后企業數量每年仍以較高的速度增長。截止到2006年底，全國共有汽車摩托車維修業戶34.3萬戶。其中汽車維修業戶26.07萬家，一類汽車維修企業0.97萬多家；二類汽車維修企業5.1萬多家；三類汽車維修業戶近20萬戶，摩托車修理業戶8.3 萬家。從業人員達到231 萬多人，其中技術負責人22.8萬多人；質量經驗員19.2萬多人。2002 年，汽車維修量首次突破1億輛次，2006年達到1.96億輛次。其中整車修理113萬多輛次,總成修理388萬多臺次,二級維護2357萬多輛次, 專項修理1.53億輛次,維修救援275萬多輛次。全國建立汽車綜合性能檢測站1590多家年檢完成測量達到1729萬多輛次。但是中國汽車維修行業人員現狀和培養與汽車技術的發展和用戶日益增長的需求仍有一定的差距存在一些問題如：從業人員的總體素質低、掌握現代診斷技術的技能型人才短缺。（2）專業建設歷程

汽車運用與維修專業設置于1975年，是我校的傳統專業，也是自治區級重點專業。近幾年來，隨著職業教育的改革的深入進行，汽車運用與維修專業緊跟職業教育發展腳步，及時成立了由汽車維修行業、企業、專業教師共同組成專業建設指導委員會，定期召開專業建設指導委員會議，研究討論行業對人才需求的變化，校企合作途徑、方式,審議專業人才培養方案，并根據收集到的行業人才需求信息及時提出對專業人才培養方案的調整意見，不斷創新人才培養模式。為了加強實踐教學，汽車駕駛與修理專業逐步實施了融理論教學、實踐教學、技術服務等內容為一體的課程改革，取得一定成效。近幾年先后與大超4S店等10多家企業簽訂了長期的實習、合作及就業協議。專業每年定時召開由行業、企業參與的專業建設指導委員會和合作企業參加的校企見面會，通過行業、企業與學校充分溝通與交流，針對汽車維修行業發展，及時調整人才培養方案。

（3）汽車專業“理論與實踐一體化”教學模式實踐與探索

培養素質高、綜合職業能力強的實用人才，是現代職業教育的目標。哈密職業技術學校為加強技能操作訓練與專業理論指導的緊密結合,提高教學效率,保證教學質量,培養出適應市場和社會需要的中等專業技術人才,將相關的專業課程融合在一起,并把理論指導穿插在技能操作培訓中,形成了特色鮮明的“一體化”教學模式。理論與實踐一體化教學是將專業理論教學、實踐教學、教科研、技術服務與生產融為一體,利用先進的教學設施和生產設備,運用多媒體、實物教具、練功臺、生產設備等，實現了專業理論知識傳授和實踐操作技能訓練的統一。經過幾年來的試點，我們認為，理論與實踐相結合是職業教育的本質特色，理論與實踐一體化教學是職業技術教育發展的必然趨勢，是職業教育辦出特色的關鍵，通過理論與實踐一體化教學使人才培養由學科型教學向職業技術應用型教學的轉變，順應了職業技術教學的技術性，實用性人才教育的要求，激發了學生學習的積極性，收到了良好的效果。

首先應根據實踐教學目標體系圍繞專業培養目標來確定應開設的課程和課時分配。整合專業課程與實踐課程設置；突出職教特色，強化技能訓練。實踐課時至少要占教學總課時的12。加強“雙師型”教師培養力度，形成一支高素質的實踐教師隊伍。汽車運用與維修專業課程改革是教師校本培訓的重要途徑，給教師提出了極具挑戰性的問題，促進教師在教學的同時進行充電，在實踐過程中提高教師專業水平、研究能力和創新能力的一條有效途徑。在實際教學組織過程中，根據該專業所對應的工作過程，根據培養方向劃分若干個學習模塊，根據特點實行教學。為保證每個模塊的課程容量，一般可根據內容和課時分解為4—6個課題、單元；每個課題又可細分6—8個分課題、單元，以便于操作。建立有效的實踐教學評價體系，在技能訓練計劃和技能項目分配表上，要明確的體現出每一門課程、實習的具體任務和技能要求，每一學期或每一階段技能應達到的程度，這樣就保證了進行階段考核和課程考核的準確目標。只有通過嚴格的考核，才能使每一位學生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標。畢業時還必須通過勞動部門的綜合考核，取得職業資格證書。（4）專業發展現狀

專業經過30多年的建設發展，已經成為地區汽修行業主要人才輸送基地。目前，本專業畢業生可以滿足行業人才需求量的大部分畢業生供不應求，企業用人單位需求旺盛。

專業現有專任教師9人，行業兼職教師2人。專任教師中高級職稱6人，占67%；中級職稱2人，占22%；“雙師型”教師8人，占88。專業實驗實訓設備齊全，具有8個專業基礎及專業實驗室，8個校外實訓基地。教學手段先進，建有學校網站。

2、專業培養目標與人才培養規格（1）專業培養目標

本專業培養目標是培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美全面發展，掌握一定的專業汽車維修理論知識，從事汽車檢測、維修、檢修設備的使用、維護保養和生產技術管理能力，具有良好的職業道德，綜合素質較高的高技能、應用型專門人才。（2）人才培養規格

本專業畢業生應當具有良好的職業道德；健康的心理素質、較高的創業精神和愛國主義、集體主義精神；具有基本的科學文化素質。掌握必需的文化基礎知識、專業知識和比較熟練的職業技能，具有繼續學習的能力和適應職業變化的能力，具有創新精神和實踐能力，具有健康的身體和心理。

本專業培養汽車駕駛和汽車保養維修的專業操作人員，畢業生主要從事汽車駕駛及汽車維修等工作。本專業學生通過三年的學習的鍛煉具備以下幾方面的知識和技能：

（一）較系統地接受馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的教育。使學生具有高尚的社會主義情操和良好的職業道德，愿意為祖國建設服務的奉獻精神，具有一定的人文科學、社會科學、自然科學以及文化藝術等方面的基本知識、基本修養和基本能力。

（二）通過對汽車專業理論的學習，掌握汽車整車和各個總成的構造，以及有關汽車機械、液壓、傳動、電子的原理，使學生具有比較扎實的專業理論基礎。

（三）進行汽車故障的診斷和排除等維修技藝的實操訓練，具有汽車維修技術和運用各種檢測儀器，診斷排除汽車故障的能力。

（四）具有的計算機運用能力，熟識各種現代汽車檢測方法和手段。

（五）有較強的語言表達能力，掌握資料查詢、文件檢索以及運用，現代信息技術獲取相關信息的基本方法，具有一定的科學研究能力。

（六）具備從事汽車使用和維修單位的技術工作的初步能力，具有從事汽車及配件的營銷和保險業務的初步能力。

（七）熟悉國家關于交通運輸、安全管理的方針、政策和法規、維修企業的組織、管理、具有一定的組織管理能力。

二、科目課程

1、有比較規范的科目課程教學大綱和實訓大綱

經過多年的職業教育實踐，定期組織專業建設委員會、行業專家和專業教師多次對專業教學大綱、實訓大綱進行討論、修改和完善?，F已制定出了一整套完備、適用、規范的汽車運用與維修專業各科目課程教學大綱、實訓大綱。

2、課程教學改革與實踐教學研究

課程教學改革與實踐教學研究并行，以理論指導教學實踐。在職業崗位分析的基礎上，由行業、企業專家與專業教師共同分析確定本科目課程面向職業崗位應完成的知識、技能、關鍵能力、職業道德等方面的具體任務和要求。

3、課程改革與開設

針對專業培養目標以科目課程改革為基礎，進行必要的課程整合，根據職業崗位需求開設新課程。以汽車維修工職業技能鑒定規范中的操作技能(應會)鑒定項目為一個教學體系，汽車部件總成作為教學體系的核心。以鑒定項目的考核要求作為教學體系的教學目標，將該部件總成涉及的“汽車構造”、“修理工藝”、“維護和排故”三門課程中的有關內容有機地結合。用理論與實踐相結合的教學方法，在一定的教學時段內只將一個總成部件作為教學重點，完成“構造”、“修理工藝”、“維護與排故”從理論到基本技能操作訓練的全部教學內容，使學生獲得部件總成(結構)、連續、系統的專業知識和基本操作技能。

4、教材選用

選用優秀中職教材，重視教材建設，積極開發適用本專業實訓指導書。教材內容要緊密結合汽車修理行業生產項目，以技術應用為主線，突出實用性、可操作性，反映新品種、新技術的應用，培養學生技術應用能力。專業教師還制作了大量課程教學PPT多媒體講稿。

5、精品課程建設

學校重視精品課程建設，目前正在申報《發動機構造與維修》自治區級精品課程，還有多門課程正在積極籌備、申報自治區級和校級精品課程。

三、教學環節

1、教師教學（包括理論和實踐教學檔案規范、齊備）學校教師根據每學期學校下發的教學任務，提前領取教材，利用假期完成備課任務。同時學校安排教師實踐鍛煉，如到企業掛職鍛煉等途徑培養“雙師型”教師豐富專業教師生產實踐經驗。同時不定期開展教研室教學研討會，以提高教學水平。學校統一要求代課教師在開學前由教研室主任先審查學期授課計劃、理論和實訓、教案準備情況，不符合要求的退回修改，合格的簽署意見報教學部主任簽字蓋章實施，期末連同授課教案、教學工作總結、成績等教學材料上交教學部檢查審核后存檔。

2、必修實踐實訓課全部開出，“生產實習”工作組織有序

學校對專業實踐教學非常重視，要求每門課程必須按要求開出所有課程實習，因特殊原因不能開出的，須作調整，并說明原因上報教學部批準后方可調整實施。目前，汽車運用與維修專業實訓課開出率100%以上。

“生產實習”工作利用每年校企見面會，以企業為主，制定詳細的生產實習計劃、考核辦法。同時，明確生產實習期間指導教師的職責，加強對學生實習工作的指導、檢查、考勤和績效考核，指導學生完成實習技術報告的撰寫。

3、考核形式

理論課程、實驗課程、實際技能、綜合訓練等均有考核標準，并采取靈活多樣的考試形式。

（1）理論課程的考核分為考試和考查。教師根據所任課程的教學內容出A、B 考卷并附上評分標準。（2）實訓課的考核

（一）實習課和實踐技能考核，在實訓大綱和指導書上都有具體的評分標準。

（二）生產實習考核，則按企業實習完成情況進行評分。（3）考試形式主要有筆試、口試、操作等。筆試有開卷和閉卷。實訓課多采用口試或操作，理論課則主要采用閉卷筆試。

4、改革教學方法和教學手段，推廣多媒體教學

本專業實踐性較強，很多課程與生產結合密切。因此，在教學方法上，采用項目導向、任務驅動等方法，運用多媒體課件、模擬軟件等多種形式相結合進行教學，充分利用現場、實訓的教學方式提高教學效果。

四、職業素質教育

1、專業人才培養方案充分體現職業素質教育

從職業崗位分析入手，對職業素質進行了全面的分析，如職業知識能力素質、關鍵能力、職業道德、工作態度等方面分析入手，并轉化到課程，包括生產實習中實現。

在制定專業人才培養方案過程中廣泛吸納行業、企業技術專家參與增強了職業性和實用性。課程體系設計緊緊圍繞職業素質教育為核心，開設德育活動課、職業生涯規劃等課程。

專業人才培養方案安排生產實習，充分利用企業人文、管理環境。除對學生職業崗位知識能力培養外，同時注重學生關鍵能力、良好職業行為習慣和職業道德的養成。

2、職業素質教育始終貫穿于人才培養過程中

通過入學教育、軍訓、課程教學、實訓教學、實驗、課程實習、生產實習等人才培養過程，注重職業態度、職業道德、吃苦耐勞精神的教育。同時，學校有組織、有計劃地聘請企業管理人員或技術人員到學校開展專題講座。在執行專業人才培養模式過程中，在教學計劃執行過程中充分體現全程貫穿素質教育的特點。

3、注重心理健康教育

學校經常開展學生心理健康教育講座和開展心理咨詢活動，學生心理健康狀況良好。學校由專人負責學生心理健康工作，平時注意了解、觀察學生、開展個別談話、電話咨詢，并根據學生存在的心理問題進行開導。

五、教學環境

1、校內實訓設備與實訓環境

實踐性教學是《發動機構造與維修》課程教學的重要方面，是對理論教學的鞏固和應用。在校內我們依據教材和教學需要建設了一系列實訓室，逐漸實現了理論和實踐的融合，課堂教學和實訓教學的融合。

2、校外實習基地的建設與利用

為使課程教學更加緊密聯系企業，滿足企業的要求，我們建立了相互依托、共建雙贏的的校外實訓基地。在校外實訓基地中，企業技術人員作為學校外聘教師，在現場為學生進行講解，同時企業為學校專門提供了實訓工作臺、實訓教室和實訓設備。

目前我校已與大超4S店、振華公司、華月汽車修理廠、阿潘汽車修理廠等8家汽車行業企業建立校外實習基地協議。校外實訓基地承擔我校學生汽車結構認識實習、汽車維護維修實習、汽車制造工藝實習、汽車總裝實習和畢業實習。可使學生頂崗實習、帶薪實習、半工半學。

在實習基地建設中，與企業簽訂了合作協議，學校承擔企業員工的理論培訓和技術資料的咨詢，學校將購置的部分生產設備借給企業，使其同時發揮生產作用和實訓作用，企業在實習生中選拔優秀畢業生為企業正式員工。

六、產學研結合

1、專業指導委員會參加教育教學全過程

本專業建立了產學研合作的教學機制，先后聘請本專業、本行業內有較高造詣和豐富實踐經驗的知名專家、高級工程技術人員和行業企業主管領導組成了專業指導委員會。專業指導委員會以座談、研討、講座等工作方式進行。指導與協調市場調查論證專業人才培養方案、教學計劃、課程大綱的研討、實訓基地建設等。專業指導委員會的建立，在校企合作方面發揮了積極作用，提供了行業重點人才需求信息。以保證本專業一定時期內的方向性和有效性、人才培養的適應性、教學環境的針對性。專業指導委員會成員所在單位不定期為學生社會實踐提供條件。

2、產學研結合成效顯著

學校在大力建設校內實習實訓基地，加強校內實驗室和實習實訓室的建設基礎上積極與企業合作，并已于大超4S店、華月汽車修理廠等單位建立了穩定的校外實訓基地，簽定了學生校外實訓協議。一是促進學生專業技能的提高。學生畢業前在校外生產生產實踐全面提高學生專業技能和綜合素質。二是聘請部分有理論、有經驗的企業技術人員擔任兼職教師，參與專業教學活動，優化了教師隊伍的建設。同時選派專業課教師到企業進行服務實習，使學校雙師型教師培養得到進一步實現。三是學生通過畢業生產實習的鍛煉與磨合，企業選到了合適人才，學生找到了工作崗位，畢業生就業率達90%。

七、教學改革與建設

1、教學模式、課程方案改革

汽車運用與維修專業實施一體化教學。首先應根據實踐教學目標體系圍繞專業培養目標來確定應開設的課程和課時分配。整合專業課程與實踐課程設置、突出職教特色、強化技能訓練。實踐課時至少要占教學總課時的12%。加強“雙師型”教師培養力度，形成一支高素質的實踐教師隊伍。汽車運用與維修專業課程改革是教師校本培訓的重要途徑，給教師提出了極具挑戰性的問題，促進教師在教學的同時進行充電，在實踐過程中提高教師專業水平、研究能力和創新能力的一條有效途徑。在實際教學組織過程中，根據該專業所對應的工作過程、培養方向劃分若干個學習模塊，根據特點實行教學。為保證每個模塊的課程容量，一般可根據內容和課時分解為4—6個課題單元，每個課題又可細分6—8個分課題單元，以便于操作。

建立有效的實踐教學評價體系，在技能訓練計劃和技能項目分配表上，要明確的體現出每一門課程、實習的具體任務和技能要求，每一學期或每一階段技能應達到的程度，這樣就保證了進行階段考核和課程考核的準確目標。只有通過嚴格的考核，才能使每一位學生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標。畢業時還必須通過勞動部門的綜合考核得職業資格證書。

2、教學方法、教學手段改革

由于本專業涉及的內容主要是針對汽車各總成實際結構講解各種裝置的作用、要求、工作原理和結構、維修技能特點，具有很強的理論性和實踐性，而學生基礎較差且對機械方面的知識缺乏足夠的認識和了解。針對這種情況，教師在進行教學組織的過程中，采用了合理的教學方法與教學手段，主要體現在以下幾個方面：（1）采用項目導向、任務驅動等方法

將相對獨立的內容如氣缸檢測、活塞環三隙檢查、氣門間隙的調整采用項目教學或任務教學的方法，要求學生在完成上述任務的同時，學習相關的理論知識，教師在組織實施教學的過程中，嚴格按照生產實際的要求與規范來指導學生完成該部分內容的學習。（2）充分利用現場、實訓的教學方式提高教學效果

采用課堂理論講授與現場實訓穿插的方法，讓學生及時的把理論和實物結合起來，便于學生理解和接受。

（3）運用多媒體課件、模擬軟件等多種形式相結合進行教學

目前采用多媒體課件及汽車教學軟件進行授課，故障分析采用情景案例教學，創設現實情境，利用現代教育教學設備，使學生主動學習。由于充分利用了現代多媒體技術，將文字、圖片、聲音、視頻和動畫等媒體有機地結合在一起，課堂氣氛活躍，學生學習積極性高，授課效果良好。（4）進行考試改革嘗試 考試成績按照平時成績20%+理論知識筆試、口試30%+技能操作40%+實習報告10%給分。（5）教師指導形式的改變

從傳統的校內專任教師輔導轉變為專任教師和校外技術人員指導相結合，校內和生產性實訓基地指導相結合，理論輔導和實踐指導相結合，教師與學生面對面輔導和網絡輔導相結合等多種指導形式。

八、質量管理與控制

1、教學運行與管理

學校各項規章制度的建立健全和嚴格執行，保障了教學運行的規范與有序。學校教務處在教學組織管理過程中，嚴格按照教學計劃編制學期教學實施計劃，嚴謹組織理論教學和實踐教學。教師在教學實施過程中，嚴格執行教學大綱，按照有關文件要求認真編寫授課計劃、教案、教學日志等各種教學文件。教學部根據教務處下達的學期教學任務統一排課，任課教師根據教學大綱編寫授課計劃，合理組織理論教學和實踐教學，根據規范編寫教案，開學后由教研室自查。任課教師嚴格執行“教學進程表、課程表、授課安排表、考試安排表”進行日常教學。對違反教學規章制度的教學管理人員和教師按規定處理，有力地維護了學校的教學秩序。

2、教學質量監控體系的建立

學校建立了教學質量監控體系、措施得力保證教學秩序良好，努力構建完善的質量保障與監控體系是推動學校教育教學改革和不斷提高人才培養質量的重要保證。學校建立了系統、科學、有序的教學質量監控系統。堅持學期初、學期中、學期末的常規性教學檢查工作和專項教學檢查。通過采取召開師生座談會、聽課、訪談、學生評教、教師評教、教師評學等多種方式方法，全面收集教學與教學管理工作的信息，對出現的問題及時協調解決，形成了教與學攜手并進的良好的教風、學風。實行多層次聽課制度。建立了學校領導、教務處長、教學部領導、教學督導組成員、教研室主任、教師間的多層次聽課制度。通過聽課，全面了解教師的教學情況，促進教師不斷改進教學方法、手段，更新教學內容，提高教學質量。建立起科學規范的教師教學質量評價體系。教師教學質量評價主要以課堂教學質量為主，包括教學態度、教學內容、教學方法、教學效果以及承擔教學任務等情況，對教師教學質量進行全面評價。具體采用學生評價，督導組和教學部部評價相結合的評估方法，對教師的教學質量進行綜合考評。學校在教學質量的管理和監控工作過程中，不斷研究吸納和運用適合本校特點的質量管理理念，對教學的全過程各環節進行科學、有效的質量管理與監控，能夠及時針對監控中存在的問題提出解決方案和整改措施，注重落實達到了以查促改、以改促建的監控目的，保證了學校教學各環節良性循環，促進了教風、學風建設，提高了人才培養質量。

九、師資隊伍

教學隊伍整體結構

（一）職稱結構

高級講師4人-50%高級工程師1人-12.5% 講師1人-12.5% 工程師2人-25%。

（二）學歷結構 工學學士3 人

（三）年齡結構

40-50歲6人30-40歲4人。

（四）學緣結構

本課程組教師分別來自新疆工學院、西安公路學院、西安工業大學、湖南湘潭機電?？茖W院。

（五）雙師素質

課程組教師6人，外聘企業工程師2人，具有講師以上職稱且有汽車修理行業工作經歷、具有汽車維修等級證書6人,因此,雙師型教師5人占83%。

本專業高度重視師資隊伍建設，通過外引內培、學歷進修、頂崗鍛煉等措施提高教學團隊的整體科研能力和實踐水平，注重“雙師型”教師素質的培養，要求教師每兩年不少于一次到工程單位頂崗鍛煉，以豐富實踐經驗。學院與多家校外實訓基地單位達成協議，教師可以自由選擇相應單位到工程一線從事施工、組織、管理工作。目前，通過技能考核鑒定、具備雙師素質的教師已有58%。同時聘請實踐工作經驗豐富、又具有較高理論水平的企業技術人員到學校做兼職教師進一步充實了“雙師型”教師隊伍。

十、學生素質

（1）就業資格證書獲取情況

專業近幾年全部畢業生參加了汽車維修行業工種職業技能鑒定，證書獲取率為90%以上。

（2）學生專業綜合能力強

汽車運用與維修專業學生素質較高，實踐操作技術過硬，能吃苦耐勞，適應性和獨立工作能力強，富有創新和敬業精神等深受用人單位的歡迎。據我校對10多家用人單位跟蹤調查，大部分用人單位對我校畢業生評價較好，主要體現在工作踏實、吃苦耐勞、實踐操作技能好等方面。

（3）近三年學籍處理情況

近三年來，學校嚴格學籍管理，考紀考風嚴明，汽車運用與維修專業學生思想覺悟有較大的提高，極少出現重大違紀違法現象，學生沒有因違反學校的學籍管理而被開除的現象。

十一、專業特色

（1）校企合作，實施市場導向、工學結合的人才培養模式，并與企業共建教學質量標準體系，積極探索職業崗位要求與專業教學計劃有機結合的途徑和方式，成立專業建設指導委員會，校企合作制定人才培養標準、培養方案，共建覆蓋各個教學環節的質量標準體系，側重建立實踐教學環節的質量標準體系。

（2）產學研結合，造就一支高水平的師資隊伍。專業師資隊伍是提高專業教學水平和教學質量的根本保證。本專業重抓師資隊伍建設提高教師整體素質，積極開展實用技術研究。專業通過引進高學歷人才聘請專業技術人才，培養青年教師專業實踐能力，提升學歷層次等途徑，建設了一批高素質專業師資隊伍。根據汽車運用與維修專業行業、地域特點，按照專業職業崗位分析結果，專業教師和企業、行業專家共同開發實訓指導書。實訓指導書根據職業崗位需求設計編寫，針對性和實用性強，注重學生生產經驗、職業道德的積累和養成。

（3）課程建設是專業建設的基礎，以精品課建設推動專業發展 汽車運用與維修專業在我校開辦已經有30多年的歷史，自專業建設始起們就在專業課程建設方面進行著孜孜不倦的努力?，F正在申報《發動機構造與維修》自治區精品課程，通過精品課程的申報帶動其他相關課程的建設。精品課程是建設精品專業的基礎，通過校級和自治區精品課程的申報和建設來建設汽車運用與維修精品專業。