第一篇：架設連心橋開創新局面(正稿)(汪福堂)

架設連心橋開創新局面

──張廟小學2003年春工會工作回眸

草長鶯飛，光陰荏苒，春去夏至，歲月嬗遷。

回首過去，幾多求索，幾多收獲。

在過去的半年里，我校工會以江總書記的“三個代表”為指南，認真學習和貫徹黨的“十六”大精神，緊握時代脈搏，轉變理念，改變作風，深刻認識新形勢下工會工作的重要性，與時俱進，開拓創新，動腦筋，想辦法，下功夫，真抓實干，用心良苦，大作文章，做好文章，著實做了許多工作，取得了一定的實效。

一、加強思想建設，夯牢基礎工程

我們十分注重思想建設工作，不斷加強會員的政治學習，把思想建設當做全盤工作的奠 基工程筑牢夯實。

第一，加強政治學習，提高思想水平。

工會工作有其自身的特點，尤其是新時期的學校工會工作。我們把加強會員的政治學習與教師的學研工作等同看待，并駕齊驅。會同政教處和教導處，在上級工會和學校黨支部的領導下，聯手聯動，形成合力，開展了學習“三個代表”、“十六”大精神、《工會法》、《教師法》等學習月活動。

為了使活動不搞花架子，不作表面文章，腳踏實地，有聲有色，我們實行了“六到位”：一是成立學習領導小組，做到班子到位，為活動的順利開展提供了組織和領導保證；二是制訂了切實可行的《工會政治學習計劃》和《會員政治學習制度》，做到計劃安排、學習落實到位，使學習具備可操作性；三是教職工全員參與，一個不缺，參學率100％，做到人員到位；四是保證足夠的學習時間，學習活動不為教學業務沖淡，學習和工作兩不誤，做到時間到位；五是學習內容不是空空泛泛，而是實實在在，不只是開開會，讀讀報，學學文件，而是注重內容和形式相結合，學習為教學服務，做到內容到位；六是注重學習效應，學習與工

作實際相結合，不求形式，只求實效，看學習體會深不深刻，看學習后工作進步大不大，做到效果到位。

通過學習，全體會員樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀，激發了全心全意為人民服務的熱情，增強了教書育人的自覺性，升華了愛崗敬業、團結向上的向心力和凝聚力。通過學習，全體會員明確了自己的權力和義務、目標和責任，深感肩上的擔子加重了，心中的壓力增大了，心朝一處想，勁朝一處使，工作扭成一股繩，腳踏實地，全身心地投入工作中去。通過學習，貧不言苦，愛崗敬業，勇于奉獻，講正氣，講原則，講風格的人和事蔚然成風。

第二，在抗擊“非典”中努力實踐“三個代表”。

今春伊始，“非典”病毒流行。為了確?！胺堑洹辈《静宦拥叫@，是學校教育教學工作順利進行，我們深刻認識抗擊“非典”的重大意義，把抗擊“非典”工作當做實踐“三個代表”，維護人民利益來抓。組織會員向學生及家長宣傳“非典”的危害性和預防“非典”的知識，堅持二十四小時值日，堅持每日兩次全方位消毒，堅持每日查學生體溫及其它身體情況等。由于工作扎實，措施到位，我校預防“非典”工作受到了縣“非典”防治辦的高度評價。

二、當好學校參謀，架設干群橋梁

工會工作的性質決定了它不同于其它部門，工會工作有著不同于其它部門工作的特點。為了真確理順學校工會與校委會、上級工會的關系，正確理順工會工作與常規教學工作的關系，我們根據自身的特點，結合學校實際，因情制宜，發揮學校工會的職能作用，積極、主動地開展工作，架設學校領導與教職工的連心橋，當好學校決策重大事務的參謀。

一是當好架設干群連心橋的工程師。

我們想為教職工所想，急為教職工所急，想法設法，當好教職工的“傳話筒”，將教職工的呼聲和要求及時反饋給學校領導，加強了學校領導與教職工的溝通，拉近了干群之間的距離，體現了領導與群眾之間的互信、互諒、互尊的新型干群關系。同時，不斷增強教職工的主體意識，讓教職工為學校的發展出謀獻策，做學校的主人。本著維護教職工利益，為教職工辦實事、辦好事的指導思想，我們舉辦了“我是學校主人”、“我為學校出謀獻策”、“干群悄悄話”、“干群零距離接通”等活動，通過這些活動，教職工以不同方式向學校領導提建

議30多條，其中95％以上的建議已被學校采納和落實。此外，還采取深入談心等適當方式，讓教職工換位思考，知彼知己，將心比心，設身處地地為學校領導著想，理解學校的難處和領導的苦衷，弘揚主人翁精神，使教職工和領導齊心協力，同舟共濟，共度難關。

二是演好參謀角色。

工會工作千頭萬系，不僅是上傳下達，開會填表，不僅要架設好干群關系的橋梁，此外，還有一件極為重要的工作，就是當好學校重大事務的決策參謀。我們一改過去無“官”一身輕的舊觀念，一改被動、懈怠的工作局面，積極、主動地開展工作，在一些重大問題上，為學校領導出點子，想辦法，演好參謀角色，而不是袖手旁觀，漠不關心。這樣，既為學校領導排憂解難，有發揮了工會的職能作用。

三、辦好會員之家，豐富職工生活

我們改變過去學校工會頭有虛名的狀況，把工會辦成實實在在的會員之家，豐富教職工的業余生活，使教職工教有所樂，樂有所得。

在財經十分緊張的條件下，學校擠出資金，修葺了閑置多年的教工活動室，休整了乒乓球臺，添置了活動器材，保證了開展活動的場所和條件。

在活動中，我們注重突出“三聯系”：加強工會、會員和會員家庭的聯系，參與協調各種矛盾，做到組織關心會員及其家庭生活，會員及家庭支持工會工作，收到了“雙效”作用。

我們依照《工會工作計劃》，舉辦了慶“三八”會員及家屬聯誼會、慶“五一”會員及家屬茶話會，開展了會員互訪互助活動，舉行了學習“三個代表”、“十六大”精神、《教師法》和《工會法》知識比賽，舉辦了乒乓球賽和卡拉OK歌詠賽。

豐富多彩的活動，加強了工會、會員及家庭之間的聯系和溝通，使會員和家屬感受到工會大家庭的溫暖，開闊了眼界，增長了知識，收到了一舉多得的效果。

成績屬于過去，立足今天，展望未來，任重而道遠。我們將進一步樹立責任意識，努力學習和實踐“三個代表”，不斷探索新形勢下學校工會工作的規律和方法，充分發揮工會的職能作用，辦好“會員之家”，正確處理與上級工會、學校黨支部、校委會以及其它部門之間的關系，繼續做好架設干群關系的橋梁工程師，當好學校領導的好參謀和教職工的代言人，舉動、積極、全面開展工作，完成上級工會及學校下達的各項任務，以求真務實的工作作風，以顯著的工作實績，與時俱進，開拓創新，開創我校工會工作的新局面。

2003.07.02.

第二篇：實施“三抓手”努力創一流(正)(汪福堂)

實施“三抓手”努力創一流

義堂鎮平石小學

平石小學服務6個行政村，在校學生400余人，教職工14人。近年來，我們重點實施了“三抓手”工程，狠抓了校園環境建設、人力資源建設、日常管理建設三個方面的工作，取得了顯著的成效。具體作法是：

首先，實施“一抓手”。在各級領導的重視和支持下，我們爭取到了國家專項危改資金，投資60.4萬元，建成了一所標準化教學樓，并配置了全套遠程教育設備及其它教學設備。此外，我們在優化校園環境方面做了大量的工作，綠化美化了校園。

第二，實施“二抓手”。我們從建立管理機制，激發教師工作熱情；注重師德修養，塑造教師良好形象；開展師訓活動，增強教師業務技能三個方面入手，動腦筋，想辦法，狠抓了人力資源的管理，全面提高了教師的素質。

最后，實施“三抓手”。我們把常規管理工作當做學校工作的重頭戲，認真抓好落實；把學生的養成教育納入日常管理建設的范疇，常抓不懈；把校園創安工作當做學校工作的重中之重，齊抓共管。以此促進了學校日常管理建設，不斷提高教育質量。

解讀平石教育的苦樂年華，我們深感成績和困難并存，機遇和挑戰同在。我們要堅持以科學發展觀為指導，以制度管理求規范，目標管理求發展，質量管理求生存，人性化管理求和諧，務實工作，開拓創新，努力吧我校辦成領導滿意的學校，人民滿意的學校，社會滿意的一流學校!

第三篇：申請書(汪福堂)

申請書

尊敬的隨州車務段各級領導：

我是云夢站區退養職工馬立樹，退養前，忠于職守，踏實工作，總是出色地完成工作任務，頗受同事們的稱贊。由于忘我工作，勞累過度，于幾年前先后患過嚴重腦炎和出血熱，身體一直欠佳，無奈不得不提前退養，離開了心愛的工作崗位。我退養后一直由妻子汪仙華照料生活起居，妻子是云夢縣義堂鎮張廟小學教師，現住義堂火車站。

然而，天有不測風云，去年夏季，可惡的腦囊蟲?。ㄖ囟龋缀鯅Z去了妻子的生命。經住院治療，用去幾萬元，導致經濟拮據，家庭困難萬分。妻子雖保住了生命，但留下了可怕地后遺癥，需長期治療。這真是禍不單行，雪上加霜啊!

腦囊蟲病是一種頑癥，難以根除。發病時眼滯昏迷，休克不醒。若不及時搶救，則有生命危險。其情其景，令人驚怕，難以言表。

獨子馬國慶，在新溝火車站工作，一家三口，分居多出。近來，妻子發病頻繁，有幾次多虧了“120”，妻子才死里逃生。每每遇到妻子發病時，我總是不知所措，以淚洗面。此時此刻，我總是情不自禁地想起了遠方的兒子：要是兒子在身邊，該多好啊!……可是，事實并非如此，兒子在百里之遙的新溝呀!

我一身病痛，身體欠適，本需人照料，哪能照顧妻子。所以，我兒子總是憂掛著多病的、需人照料的雙親。

鑒此，我虔誠地向尊敬的領導提出申請：懇求將獨子馬國慶調回云夢火車站工作，以圓兒子照顧雙親的愿望，更為了免除他工作時對我們二老的牽掛，以便集中精力更好地工作，以致忠孝兩全。

此致

敬禮

云夢站區退養職工：馬國樹2001.06.28.

第四篇：小學生交通安全知識講座稿之一(汪福堂)

交通安全知識講座

小學生交通安全知識講座

很高興來到這美麗的校園，為大家上一堂交通安全課。每次，我在不同的學校講課時，望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好！

同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，我講課的主題是：珍愛生命，安全出行。

說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。身為人民交通警察，我有太多的機會了解交通事故的發生和后果,目睹過事故現場慘痛不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭聲，每當此時，我心里便會覺得非常難過。

人們說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。就在今年的11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。就是江西省，今年上半年也發生過幾起一次死亡10人以上的特大事故。4月10日，昌樟高速公路一輛大客車翻車10人死亡。3月7日，星子縣一輛大貨車掉下山崖，22人當場死亡。

這一連串觸目驚心的數字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個自發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等。現在，我向大家列舉幾個由以上原因造成事故的案例：

1、去年6月28日，某鄉青年劉某無證駕駛一輛摩托車搭乘一個朋友從鄉下往縣城一路狂飆，結果在105國道上撞上一個同向騎自行車的人，由于車速過快，雙方都被摔出20多米遠，造成騎自行車的人當場死亡，劉某及其朋友也嚴重受傷，昏迷不醒。

2、今年9月底，新干縣某中學一個老師經過幾年苦戰，終于考上研究生，正準

備啟程入學深造。可交在啟程前的一天，經不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發現，一家人悲痛萬分。旁人也為之惋惜。據公安部統計，凡是酒后駕車者，每3人中就有1人死亡。

3、今年7月，樟樹一個小貨車司機由于疲勞駕車，結果在行車過程中打起了瞌睡，車子撞上了一部同行行駛的汽車，造成一死一傷。剛才，我講到的山西沁源大貨車壓死21個師生的事故，就是因為司機疲勞駕車引起的。那司機從前一天晚上10點一直到第二天早上6點一直在開車，結果發生慘劇。說到打瞌睡，我又想起一個案例，去年8月一個中年人在朋友家吃完飯，坐朋友的摩托車回家，半路上他竟打起瞌睡，從摩托車上掉下摔死。

5、至于隨意橫穿公路造成交通事故的案例，真是舉不勝舉。①吉水一個小男孩坐車時要撒尿，橫穿公路時被車軋死。②一成年人到井岡山出差吃完晚飯回家，由于也喝了點酒，半路上內急，下車小便，在橫穿公路時不幸被車撞死。

綜觀這么多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源于某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學習，要他學也想學，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當初沒有學習交通法規?？墒牵Y果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當事人或死亡，或受傷或進了監獄。

一些到過國外的人，在談到交通秩序時，就會情不自禁地說，外國的交通秩序真好。我雖然沒能親身感受過國外良好的交通秩序，可我在一篇文章中讀到這樣一個事例：一位外國司機半夜駕車回家，途徑一：紅綠燈處見紅燈閃亮司機規規距距停車等候，盡管當時這條偏僻的路上已是空無一人，也沒有其它車輛，當時同車的一位中國人對此很不解。外國司機都說：既然是交通規則，那我們就應該任何時候，任何地方都要遵守。兩相對比，我們不難發現，為什么在汽車保有量只占世界1.9%的中國，事故死亡人數卻占了世界的20%。

為了改變我們交通事故頻發的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，同樣也采取了許多有效措施。去年5月1日，實施《道路交通安全法》，去年下半年，我們江西省出臺并實施了《道路交通安全違法行為罰款具體執行標準規定》，從去年下半年開始，全國各地交通警察開展了交通安全宣傳“五進”活動。

中小學生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同

學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，意雙手離把或單手騎車？（我本人就曾好多次看見一些少年騎車時雙手離把，作出英雄豪杰狀）。

當你們在馬路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢？下面，我給大家講一講發生在某市中小學生身上幾個不守交通規則而引發的悲劇。

①5月19日，某中學15歲學生陳杰，無證駕駛一部兩輪摩托車搭乘三個伙伴，結果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。

②更為慘烈的一起事故是今年1月17日發生在某鄉鎮一個彎道處的事故。19歲的哥哥到學校接下來15歲的弟弟回家，他們騎著摩托車一路快速行駛，當來到該彎道處時，違章超過了一輛農用車，哪想對面剛好來了一輛小貨車，結果兩兄弟的摩托車正面撞上了小貨車，導致兩兄弟當場死亡。

③今年8月30日，某小學六年級學生付某在去學校報名的路上，沒有仔細看看公路上過往的車輛而橫穿馬路，結果被一輛家用車撞倒，經搶救無效死亡。

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。

現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

我將大家騎車走路的一些基本常識編成了一首小歌謠：

走路要走人行道，不在路上打和鬧。

不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。

轉彎慢行仔細看，不急躁來不猛拐。

遵守交規習慣好，健康平安幸福長。

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

最后，祝愿大家身體健康，學習進步，一生平安！

第五篇：小學生交通安全知識講座稿之一(汪福堂)（本站推薦）

交通安全知識講座

小學生交通安全知識講座

很高興來到這美麗的校園，為大家上一堂交通安全課。每次，我在不同的學校講課時，望著同學們一張張可愛的臉，看著同學們充滿勃勃生機的身影，我就會深深感嘆：生命是多么美麗，世界是這樣美好！

同學們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關系到一個個家庭的幸福，而且關系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人（包括你們自己），都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天，我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全，我講課的主題是：珍愛生命，安全出行。

說起道路交通安全，我們便不能不提到道路交通事故。身為人民交通警察，我有太多的機會了解交通事故的發生和后果,目睹過事故現場慘痛不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡，聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及撕心裂肺的哭聲，每當此時，我心里便會覺得非常難過。

人們說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。現在我向大家介紹一組數字：

去年，世界交通事故死亡人數達50萬人，其中中小學生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數都在10萬多人，平均每天死亡達300人，這真是一個比戰爭還要無情，還殘酷的數字。就在今年的11月14日早上6點，山西沁源縣二中900多個學生在公路上晨跑時，一輛大東風帶掛貨車向學生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當時公路上躺滿了遇難學生的尸體。就是江西省，今年上半年也發生過幾起一次死亡10人以上的特大事故。4月10日，昌樟高速公路一輛大客車翻車10人死亡。3月7日，星子縣一輛大貨車掉下山崖，22人當場死亡。

這一連串觸目驚心的數字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個個家庭失去了頂梁柱，是一個個自發人送走了黑發人，是一個個孩子與父母陰陽兩隔。

是什么原因導致我們道路交通事故頻頻發生？據交通警察調查統計，在所有的交通事故中，除極少數屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強行超車、行人不守交通規則等?，F在，我向大家列舉幾個由以上原因造成事故的案例：

1、去年6月28日，某鄉青年劉某無證駕駛一輛摩托車搭乘一個朋友從鄉下往縣城一路狂飆，結果在105國道上撞上一個同向騎自行車的人，由于車速過快，雙方都被摔出20多米遠，造成騎自行車的人當場死亡，劉某及其朋友也嚴重受傷，昏迷不醒。

2、今年9月底，新干縣某中學一個老師經過幾年苦戰，終于考上研究生，正準

交通安全知識講座

備啟程入學深造。可交在啟程前的一天，經不住親朋好友的盛情，多喝了幾杯酒，結果在騎摩托車回家的途中死在路邊，直到第二天才被人發現，一家人悲痛萬分。旁人也為之惋惜。據公安部統計，凡是酒后駕車者，每3人中就有1人死亡。

3、今年7月，樟樹一個小貨車司機由于疲勞駕車，結果在行車過程中打起了瞌睡，車子撞上了一部同行行駛的汽車，造成一死一傷。剛才，我講到的山西沁源大貨車壓死21個師生的事故，就是因為司機疲勞駕車引起的。那司機從前一天晚上10點一直到第二天早上6點一直在開車，結果發生慘劇。說到打瞌睡，我又想起一個案例，去年8月一個中年人在朋友家吃完飯，坐朋友的摩托車回家，半路上他竟打起瞌睡，從摩托車上掉下摔死。

5、至于隨意橫穿公路造成交通事故的案例，真是舉不勝舉。①吉水一個小男孩坐車時要撒尿，橫穿公路時被車軋死。②一成年人到井岡山出差吃完晚飯回家，由于也喝了點酒，半路上內急，下車小便，在橫穿公路時不幸被車撞死。

綜觀這么多起交通事故，我們不難發現，我國交通事故頻發的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個人來說，只有一次，應該愛護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發生往往源于某些不經意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學習和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學習，要他學也想學，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當初沒有學習交通法規?？墒牵Y果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當事人或死亡，或受傷或進了監獄。

一些到過國外的人，在談到交通秩序時，就會情不自禁地說，外國的交通秩序真好。我雖然沒能親身感受過國外良好的交通秩序，可我在一篇文章中讀到這樣一個事例：一位外國司機半夜駕車回家，途徑一：紅綠燈處見紅燈閃亮司機規規距距停車等候，盡管當時這條偏僻的路上已是空無一人，也沒有其它車輛，當時同車的一位中國人對此很不解。外國司機都說：既然是交通規則，那我們就應該任何時候，任何地方都要遵守。兩相對比，我們不難發現，為什么在汽車保有量只占世界1.9%的中國，事故死亡人數卻占了世界的20%。

為了改變我們交通事故頻發的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，同樣也采取了許多有效措施。去年5月1日，實施《道路交通安全法》，去年下半年，我們江西省出臺并實施了《道路交通安全違法行為罰款具體執行標準規定》，從去年下半年開始，全國各地交通警察開展了交通安全宣傳“五進”活動。

中小學生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經有過不遵守交通規則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同

交通安全知識講座

學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？是不是還有同學騎自行車時喜歡顯示自己的本領，意雙手離把或單手騎車？（我本人就曾好多次看見一些少年騎車時雙手離把，作出英雄豪杰狀）。

當你們在馬路上追打嘻鬧或不安騎車或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災難會隨時降臨呢？下面，我給大家講一講發生在某市中小學生身上幾個不守交通規則而引發的悲劇。

①5月19日，某中學15歲學生陳杰，無證駕駛一部兩輪摩托車搭乘三個伙伴，結果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。

②更為慘烈的一起事故是今年1月17日發生在某鄉鎮一個彎道處的事故。19歲的哥哥到學校接下來15歲的弟弟回家，他們騎著摩托車一路快速行駛，當來到該彎道處時，違章超過了一輛農用車，哪想對面剛好來了一輛小貨車，結果兩兄弟的摩托車正面撞上了小貨車，導致兩兄弟當場死亡。

③今年8月30日，某小學六年級學生付某在去學校報名的路上，沒有仔細看看公路上過往的車輛而橫穿馬路，結果被一輛家用車撞倒，經搶救無效死亡。

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設施。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。

現在，我教大家學習三大本領：一會走路、二會騎車、三會乘車（這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全）

1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規矩、保生命。

2、乘車時，等車停穩先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。

5、在道路上遇到突發事件，要立即就去找大人幫忙。

6、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。

我將大家騎車走路的一些基本常識編成了一首小歌謠：

走路要走人行道，不在路上打和鬧。

不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。

轉彎慢行仔細看，不急躁來不猛拐。

遵守交規習慣好，健康平安幸福長。

交通安全知識講座

同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創造美好的未來，大家一定要培養文明交通意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。

最后，祝愿大家身體健康，學習進步，一生平安！