第一篇：駕校學(xué)駕心得

順安駕校學(xué)駕心得

在科技迅猛發(fā)展的新世紀(jì)，人們的物質(zhì)生活水平迅速提高，然而汽車從遙不可及變?yōu)榱宋覀兩磉吽究找姂T的交通工具。現(xiàn)在的中國大多數(shù)的家庭中都會(huì)有一輛私家車作為出行的交通工具，公共出行的汽車日漸減少。因此駕駛證的學(xué)習(xí)也更加的普遍，似乎形成了“如果你沒有駕照，那么你就out了”的現(xiàn)象。經(jīng)過了在順安駕校一段時(shí)間的訓(xùn)練讓我感受頗多，我們不僅要以學(xué)習(xí)并拿到駕駛證為目的，同時(shí)我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)如何做好一名合格的駕駛?cè)藛T。

學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛證的第一步就是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和機(jī)動(dòng)車?yán)碚摶A(chǔ)知識(shí)，這是我們作為一名預(yù)備駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的最基本的一項(xiàng)內(nèi)容。學(xué)習(xí)這些理論知識(shí)不但是讓我們了解到機(jī)動(dòng)車的基本原理和道路交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，同樣也是告誡我們?nèi)绾握_的駕駛機(jī)動(dòng)車，這些都是經(jīng)過了前人無數(shù)的總結(jié)而得出相對安全的基本守則。既然我們選擇了駕駛一輛機(jī)動(dòng)車，那么我們也就有義務(wù)學(xué)習(xí)好這些內(nèi)容，遵守這項(xiàng)游戲的規(guī)則。這樣不僅是對自己，對家人，也是對他人，對社會(huì)負(fù)責(zé)。第二步就是上車實(shí)際的操作。教練員先給我們講解了一些基本的內(nèi)容，然后讓我們自己上車在駕校場內(nèi)實(shí)際操作。當(dāng)我第一次握住方向盤的時(shí)候內(nèi)心是一種難以形容的感覺，當(dāng)中有點(diǎn)激動(dòng)也帶點(diǎn)恐懼還有點(diǎn)興奮，總之這種感覺隨著我慢慢抬起離合器的時(shí)候完全的放松下來。羅教練緊接著就讓我在場內(nèi)慢慢的適應(yīng)，很快我便喜歡上了這種駕馭的感覺。接下來就是羅教練讓我嘗試著在路上行駛。以前從來沒有覺得一條路是那么的恐怖，它有的地方高點(diǎn)有的矮點(diǎn)，還有的路面會(huì)偏斜，這些都是平時(shí)沒有感覺到的。盡管內(nèi)心有那么一些的恐懼，但隨著教練讓我輕輕踩下油門，汽車開始在我的手下和腳下隨著道路的方向一步步往前方駛?cè)サ臅r(shí)候，還是讓我情不自禁的又一次愛上這奔馳在道路上的感覺。羅教練教給我們的方法就是場路結(jié)合，他是讓我們在路上練習(xí)一天然后又在場內(nèi)練習(xí)一天。這樣，對于我們實(shí)際操作起了很大的作用。在場內(nèi)的就是倒庫、定點(diǎn)停車起步、側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛這些訓(xùn)練。開始練習(xí)這些項(xiàng)目的時(shí)候我覺得其實(shí)也不難，我認(rèn)為只要我記好了點(diǎn)，記好羅教練交給我們的方法再結(jié)合我的實(shí)際訓(xùn)練應(yīng)該會(huì)很簡單。但是事情的現(xiàn)實(shí)往往和想象相差太遠(yuǎn)。起初還行，基本都能通過也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但隨著時(shí)間的推移我發(fā)現(xiàn)自己的問題就一點(diǎn)點(diǎn)的暴露出來了。越來越覺得自己的訓(xùn)練一天不如一天，開始出現(xiàn)方向會(huì)打反了，點(diǎn)會(huì)看錯(cuò)了等等的問題，我的自信心幾乎快沒有了，也真的想放棄了，可是，我的內(nèi)心一直告訴自己：別人可以做到的我也可以。于是，我開始反復(fù)思考自己問題，羅教練也不斷的給我講解分析，告訴我一些我自己看不到的問題，并給我講述一些應(yīng)對的方法。比如，倒庫左右邊緣過窄的方法，側(cè)方位前后可能出線應(yīng)該如何應(yīng)對等。直到考試的那天我終于發(fā)現(xiàn)了，自己曾經(jīng)的錯(cuò)誤是為了以后不再犯錯(cuò)打下的基礎(chǔ)。恰恰因?yàn)槲以谥虚g階段出現(xiàn)的種種問題，羅教練不厭其煩的給我講解，讓我最后考試的時(shí)候一次通過了。

在這次駕校的學(xué)習(xí)過程中，最讓我記憶深刻的就是羅教練在通往**的二級(jí)公路上幫助了一名受困的女子。當(dāng)天我們隨著教練一起往**方向行駛，開始我們的路上訓(xùn)練。不巧就下起了暴雨，讓新開的道路部分地段出現(xiàn)了泥石流。就是因?yàn)檫@些泥石流讓一輛紅色的轎車被困。當(dāng)時(shí)我們看到一名女子在路上攔車希望能有人可以幫幫她，但是，那些車主都是加速的就通過了，根本沒有理會(huì)女子的叫喊。于是羅教練就讓我們將車輛停靠在安全的路上，我們4人就下車去幫那個(gè)女子。當(dāng)時(shí)泥石流太快，幾乎要把車輛掩埋了，教練迅速的到女子身邊向當(dāng)?shù)剞r(nóng)民找來鋤頭艱難的把泥石流引開。我只記得當(dāng)時(shí)厚厚的泥土把教練的小腿都掩蓋了，頭發(fā)也被雨水淋濕了。這時(shí)侯一些過路車輛看到這幕不僅不停車幫忙還一腳油門猛然沖過，頓時(shí)讓教練滿身泥漿。他還是不停的挖，直到把泥漿挖的差不多的時(shí)候，就上車點(diǎn)上火將陷在泥漿的汽車開了出來。那時(shí)的教練已是滿身泥漿，渾身透濕。正因?yàn)槟切┻^路人的麻木更加的襯托了教練的無私。瞬間我覺得這才是一名優(yōu)秀的教練員他不僅擁有熟練的駕駛技能而且他擁有這樣高尚的樂于助人的品質(zhì)。他給我們樹立了一個(gè)正面的榜樣。

在這期間，我深刻的意識(shí)到一名教練員在我們學(xué)習(xí)的過程中起到的重要地位。如果這期間不是教練的引導(dǎo)，我也不會(huì)學(xué)習(xí)到那么多的知識(shí)；；如果不是教練不厭其煩的給我講解，解答我所提出的各種問題，那么我的考試也不會(huì)那么輕松的就過關(guān)。雖然這樣的考試對于其他人不算什么，但是對于我，考試通過的喜悅已經(jīng)蓋過了我無數(shù)的念想。而且，教練員還反復(fù)的告訴我們駕駛證只是一本證書，車在路上，人在車上，一切都是掌握在我們的手中腳下。只要我們一個(gè)不小心，那么就是給幾個(gè)家庭帶來的不幸。他還給我們講述了一樁樁一件件的交通事故，血淋淋的教訓(xùn)更讓我覺得交通安全的重要性。盡管現(xiàn)在我還不是一名合格的駕駛?cè)藛T，但是交通安全這個(gè)“游戲規(guī)則”我會(huì)一直謹(jǐn)記在心。交通安全從我做起，在未來行車過程中我必定要以實(shí)際的行動(dòng)恪守規(guī)則，禮讓尊重他人。我相信如果每一名駕駛?cè)藛T都可以做到這些，那么車禍也會(huì)逐漸的從我們身邊遠(yuǎn)去的。**縣順安駕駛員培訓(xùn)有限公司

第二篇：駕考心得

駕考心得

今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時(shí)，確實(shí)有些自己的想法與大家分享。

首先，理論知識(shí)考試準(zhǔn)備要細(xì)致。考前看書籍，和自動(dòng)模擬考試，其準(zhǔn)備時(shí)間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個(gè)不漏模擬考試一次，將錯(cuò)誤題和不懂點(diǎn)標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實(shí)際效果將明顯提升。

其次，心態(tài)及時(shí)調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實(shí)不必?fù)?dān)心自己學(xué)不會(huì)，受到教練的批評很正常。因?yàn)槟銓⒃诳箟汉烷_車技術(shù)中有提升的空間。

然后，加強(qiáng)各知識(shí)點(diǎn)的理解速度，認(rèn)真練習(xí)。因?yàn)樵趫鰞?nèi)場外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時(shí)間，講解中可能不會(huì)不耐其煩講解同一個(gè)問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機(jī)錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓(xùn)練效果將直線上升。

最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和平常練習(xí)無變化。用平常練習(xí)中規(guī)范的動(dòng)作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。

相信細(xì)致的準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。

第三篇：駕考心得)

考完交規(guī)沒多久，教練通知我雙休日駕校練車。練車之前，我從網(wǎng)上了解到，從2013年元月份開始，考駕照比過去要難許多倍。因此，第一天去練車時(shí)，我心情非常忐忑，也很緊張。來到駕校后，教練首先教我調(diào)座椅、打方向盤和踩剎車這三項(xiàng)基礎(chǔ)技能。學(xué)會(huì)了這三項(xiàng)，接下來就是練習(xí)踩離合器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)響起，教練讓我開著車前進(jìn)、后退時(shí)，我莫名地緊張起來，手、腳不由自主地抖動(dòng)，汽車被我折騰得不停地死火。坐在副駕駛位置的教練見狀讓我下車先放松放松。下車后，我就看著別的學(xué)友一把接一把地練，直到上午收車時(shí)，教練都沒有讓我再去摸車。下午，別人練習(xí)倒車入庫，教練讓我試了一次后拉著臉對我說：“你緊張成這樣，叫我如何教你練車？”我聽了這句話，心里很不爽，如果我什么都會(huì)，我又何必花幾千元錢找你學(xué)？更何況你只不過是一個(gè)20才出頭的小伙子，對我這種年長的學(xué)員沒有一點(diǎn)禮貌。頓時(shí)，我非常后悔報(bào)名學(xué)車，這種花錢買罪受的滋味完全超乎我的想象！

第二天，教練沒有通知我去練車，我也不打電話問教練我還要不要繼續(xù)。當(dāng)天剛好同事約我去農(nóng)家樂，我欣然前往。離開城市的喧囂，去青山綠水的郊外親近大自然，也許是一次很好的“療傷”機(jī)會(huì)。

到了目的地后，同事讓我講講我昨天學(xué)車過程中的感受。我說學(xué)車的感受是：苦不堪言，花錢買罪受！同事覺得很驚訝，他說學(xué)車不難呀，只要踩好了離合器，你至少成功了80%，剩下的20%就是學(xué)會(huì)找好參照點(diǎn)。同事邊講邊拉開車門，讓我上車練習(xí)倒車，他坐在副駕駛位置當(dāng)起了我的臨時(shí)教練。

“你不是說練踩離合器嗎？怎么讓我練倒車？”

“練倒車轉(zhuǎn)彎是最好的練習(xí)踩離合器方法！”同事十分淡定的說。

郊外地廣天寬，方圓一里內(nèi)都見不到一個(gè)人，正是練車的好地方。也許是熟人的緣故，也許是氣氛很輕松，我練了2個(gè)多小時(shí)的倒車轉(zhuǎn)彎后，雖然左腳板底有些抽筋，但收獲卻不小！諾大的汽車完全在我的腳下被控制得服服帖帖，想讓它快點(diǎn)走，我就松點(diǎn)離合器；想讓它慢點(diǎn)走，我就壓點(diǎn)離合器；想讓它在平地停下來，我就將離合器踩到底。車轉(zhuǎn)彎時(shí)由于受到的阻力比直線行駛要大，因此，這種情況要松點(diǎn)離合器，要不然會(huì)發(fā)生停車情況。

一周過去了，教練又打來電話，電話里傳來教練無可奈何的聲音：“明天練最簡單的一項(xiàng)，走S形路，你早上10點(diǎn)來練車吧！”因?yàn)樗樟藢W(xué)費(fèi)，把我教會(huì)是他的義務(wù)和職責(zé)。

到了S形路場地后，我們5位學(xué)員排隊(duì)練習(xí)，我自然被教練排在最后一個(gè)練習(xí)。教練首先駕車示范了一圈，并在這一圈中不停地講解車到什么位置要打多少圈方向。另外4位甚至都掏出了筆記本，把教練的話當(dāng)作圣經(jīng)似的一字不漏地記錄下來。我沒有帶紙和筆，也只記住教練的一句話“進(jìn)入S形路口時(shí)打一圈加90度方向”。前面4位學(xué)員每人練3圈，12圈下來，沒有一圈是符合要求的。我第5個(gè)上車練，在我松開手剎準(zhǔn)備進(jìn)入S形彎道時(shí)，教練的右腳就輕放在剎車上，擔(dān)心我駕馭不了他的車，準(zhǔn)備隨時(shí)幫我踩剎車。令我自己，更令教練和另外4位學(xué)員感到詫異的是，我3圈走下來，線路居然走得非常精準(zhǔn)！教練問我：“這個(gè)星期你自己練過？”我告訴他沒有，我只是練過踩離合器。

“嗯，這就對了。只要你不緊張，踩好了離合器，學(xué)車就簡單了。”教練第一次肯定我，我心里卻很受用。

當(dāng)大家練好了S形路后，下午練倒車入庫。倒車入庫是場地5項(xiàng)考試中最難的一項(xiàng)，花的時(shí)間自然比別的項(xiàng)目要多。倒車入庫分4步，分別是右入、左出、左入和右出，其中右倒車入庫最難。教練的方法是：當(dāng)車后退過程中，左后視鏡壓住地上的起始線時(shí)立刻將方向盤向右打死，然后看右后視鏡，當(dāng)庫角出現(xiàn)在鏡子中央時(shí)向左回半圈方向，等待車入庫并與庫的兩邊線平行時(shí)迅速回正方向。我們幾位都試了幾把，成功率50%左右。于是，我開始懷疑方法有漏動(dòng)。因?yàn)椋總€(gè)人倒車時(shí)的速度不樣，甚至同一個(gè)人第一次與第二次的速度也會(huì)有偏差，通過起始線把方向盤向右打死的時(shí)機(jī)也不相同，如果機(jī)械地套用“當(dāng)庫角出現(xiàn)在鏡子中央時(shí)向左回半圈方向”這句話肯定會(huì)出問題。這也就是2013年后場地考試的合格率每天都不會(huì)超過58%的主要因素所在。我開始上網(wǎng)尋找更穩(wěn)妥的倒車入庫方法，并且輪到我練車時(shí)就一一地去檢驗(yàn)，成功率不但沒有提高，還被教練訓(xùn)斥，說我總喜歡七搞八搞。沒辦法，我只好按照教練教的方法去練，但是我必須在他教的方法基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，否則，成功率怎么練也只有50%左右。考試之前，我一定要將成功率提高到100%才行。經(jīng)過幾天的思考，我終于找到了教練的方法漏動(dòng)所在，這種方法的缺點(diǎn)在于無法精準(zhǔn)把握每一次將方向盤向右打死的位置，稍有偏差，對于倒車入庫來說就會(huì)“差之毫厘，謬以千里”。因此，一定要通過后視鏡觀察庫角與后輪間的距離，提前判斷后輪是否會(huì)壓線，如果判斷不壓線就不要?jiǎng)臃较虮P，否則，就要回方向，回多少也要根據(jù)庫角與后輪間的距離而定，最好讓后輪與庫角之間保持約10厘米。只要把這兩者間的距離看準(zhǔn)了，就一定會(huì)成功入庫！當(dāng)你通過右后視鏡看到兩者間的距離很近時(shí)，這表明如果不改變后退的方向，右后輪就會(huì)壓過庫角！因此，遇到這種情況時(shí)，就應(yīng)向左回方向盤，回到右后輪距離庫角約10厘米開始入庫時(shí)，立刻將方向盤向右打死，等車身與庫兩邊線平行時(shí)回正方向。這樣，右入庫完成。同樣，左入庫時(shí)則通過左后視鏡判斷左后輪與左側(cè)庫角之間的相對距離來修方向，一樣會(huì)100%成功。

練好了S形路和倒車入庫，再練側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、半坡起步，只要按教練的“找準(zhǔn)點(diǎn)”方法操作，都是非常容易的事。

場地考試前一天，我們把要考試的5個(gè)項(xiàng)目按考試的先后順序依次練習(xí)，相當(dāng)于做模擬測試。在模擬測試過程中，我們幾個(gè)出問題最多的幾項(xiàng)是半坡起步、側(cè)方位停車和倒車入庫。半坡起步時(shí)大家都忘記打左轉(zhuǎn)向燈；側(cè)方向停車時(shí)忘記將左后視鏡調(diào)高，這樣無法看到車庫的右內(nèi)角；倒車入庫時(shí)忘記將左后視鏡調(diào)到最低，這樣不能準(zhǔn)確地判斷左后輪與左側(cè)庫角之間的距離。因此，學(xué)會(huì)調(diào)整好左后視鏡（右后視鏡始終調(diào)在最低位置）是能夠順序通過場地考試的關(guān)鍵因素之一。考試當(dāng)天，考場外有近200人在焦急地等待進(jìn)場考試。這些學(xué)員之間交流最多的是如何倒車入庫。絕大多數(shù)人雖然沒有十分的把握倒車入庫，但只要有一絲希望，他們也會(huì)抱著賭一把的心態(tài)來參加考試。如果他們想多練習(xí)幾天，教練就會(huì)不高興地說“你們練再長時(shí)間也沒有用，關(guān)鍵要靠臨場發(fā)揮”。“臨場發(fā)揮”是教練平時(shí)說得頻率最高的一個(gè)詞，我開始也信以為真。但是，當(dāng)我參加場地考試后，我突然明白“真才實(shí)學(xué)”才是硬道理！平時(shí)練車時(shí)，如果一味地聽教練的方法去“找點(diǎn)”，不搞清其中的原理，即使你在某一個(gè)庫練得很成功，但是當(dāng)你換了一個(gè)庫、換了一輛車，你還想保持原來的準(zhǔn)確率，基本是不可能的事。

當(dāng)我進(jìn)入考場后，考官選了一條最難走的道讓我走。考前適應(yīng)考場訓(xùn)練時(shí)，教練反復(fù)叮囑我們5位學(xué)員，考試時(shí)最好不要從4號(hào)車道上坡，因?yàn)檫@個(gè)車道的點(diǎn)難對；側(cè)方位停車時(shí)一定要選2、3、4號(hào)庫，因?yàn)楹竺娴?、6、7號(hào)庫有幾次直角轉(zhuǎn)彎，并且對點(diǎn)的距離太短，非常容易出問題。教練說的是經(jīng)驗(yàn)之談，我們謹(jǐn)記于心。可是，考試時(shí)，考官讓我從第4號(hào)車道上坡，去第6號(hào)庫側(cè)方位停車。當(dāng)時(shí)我心里稍稍緊張，只好把車速降到最低，去走一條訓(xùn)練時(shí)完全沒有走過的車道。幸好我平時(shí)離合器踩得較好，車速完全隨我心所欲。經(jīng)過半坡起步、側(cè)方向停車、直角轉(zhuǎn)彎和S形路后，我驅(qū)車來到了最后一項(xiàng)目地地———倒車入庫。這個(gè)項(xiàng)目令“無數(shù)英雄競折腰”，而我考試時(shí)卻“勝似閑庭闊步”，非常順利地通過。

考試結(jié)束后，我們5位學(xué)員全部過關(guān)。那一刻，我們圍成一圈擊掌相慶，興奮得感覺自己仿佛年輕了20歲，找回了當(dāng)初考上大學(xué)時(shí)的歡欣與激動(dòng)。有兩位女學(xué)員甚至都激動(dòng)得哭了，因?yàn)樗齻兛剂藘纱味紱]有通過，這是第3次考試。她們不停地感謝我，說是因?yàn)槲医探o了她們好方法才得以通過。我說你們首先要謝你自己，其次要謝教練，我是“站在教練的肩膀上才看得遠(yuǎn)”。今天，我把自己的學(xué)車經(jīng)歷記下來，希望正在學(xué)車的朋友能看到，這樣，你們就會(huì)少走許多彎路。

第四篇：駕校考試心得

一、理論考試：

多看書，多在網(wǎng)上做“駕校一點(diǎn)通”的練習(xí)題，對于錯(cuò)題要寫在紙上多背誦。

二、科目二上：

1、右倒庫：

車身擺正，準(zhǔn)備工作做好后按喇叭→踩離合、掛倒檔、松手剎→慢抬離合，看右后三角窗的窗花與兩庫中間的藍(lán)桿對齊→藍(lán)桿在窗花之前往右打方向，看不到窗花后往左回方向→當(dāng)窗花、藍(lán)桿與視線三點(diǎn)一線時(shí)往右拉死方向并同時(shí)左轉(zhuǎn)身看車身左后部→當(dāng)車身與左庫邊線平行時(shí)回正方向，看著尾桿倒車→當(dāng)視線從車尾部黑色邊緣下邊看過去與庫底邊線重合后踩離合、踩剎車

2、移庫

第一進(jìn)：將方向往右打死，踩離合、掛一檔→當(dāng)車頭左前角邊縫對準(zhǔn)右?guī)煊仪皸U時(shí)停車→回正方向并左打死→往前走，待車身與左庫邊線平行時(shí)回正方向，再向前走一點(diǎn)點(diǎn)（注意車頭不要碰觸藍(lán)桿），停車；

第一退：將方向往右打死，倒車→當(dāng)教練的“練”字對準(zhǔn)左庫左前桿時(shí)停車，回正方向→倒車，探頭看左后輪壓中線時(shí)停車→將方向左打死，倒車，待左前輪過中線、車身與中線平行時(shí)停車，回正方向；

第二進(jìn)：前進(jìn)，往右修方向，適當(dāng)距離停車；

第二退：倒車，修線，在極限停車點(diǎn)前邊一點(diǎn)點(diǎn)處停車；

3、斜出庫：

將方向左打一圈→前進(jìn)→當(dāng)車頭左邊緣與左庫左前桿對齊時(shí)回正方向→慢行，讓右后視鏡、左后視鏡平穩(wěn)出庫→當(dāng)藍(lán)桿在右后三角窗消失后左打死，并左轉(zhuǎn)身看車身與車庫平行時(shí)停車，回正方向。

4、左倒庫：

掛倒檔→當(dāng)對角桿平行時(shí)停車，左打死→轉(zhuǎn)身看車身左保險(xiǎn)杠→能一把進(jìn)庫就一把進(jìn)庫;不能一把進(jìn)庫時(shí),當(dāng)保險(xiǎn)杠與藍(lán)桿只有大約20cm時(shí)停車，回正方向，往后倒，當(dāng)藍(lán)桿過車尾中部（寬）或保險(xiǎn)杠末端（窄）停車→左打死，看車身與庫底，留出開口，停車→回正方向，探頭看右?guī)熳蠛髼U，右手逮住轉(zhuǎn)向盤12點(diǎn)方向，倒車，當(dāng)車身過半時(shí)往左拉方向，直至車身與右?guī)熳缶€平行時(shí)回正→進(jìn)庫停車；

5、最后出庫：

前進(jìn)→看右后三角窗位置，時(shí)機(jī)一到右打死→車正回方向→停車。

注意：

1、嚴(yán)格按步驟進(jìn)行；

2、速度一定要慢，不要怕時(shí)間不夠；

3、左倒庫時(shí)流出開口；

4、不要緊張一步步慢慢來，不要擔(dān)心時(shí)間不夠。

三、科目二下

第五篇：駕校學(xué)車心得

篇一：駕校學(xué)車心得

隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練余師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練張師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。

通過這一個(gè)多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來幾個(gè)練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。

付出總會(huì)有回報(bào)！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！

篇二：駕校學(xué)車心得

今年2014年初，終于下定決心去拿個(gè)駕照，因?yàn)楝F(xiàn)在不學(xué)的話以后越來越難越來越貴，加之以后反正都要買車早點(diǎn)學(xué)了好多拿公司的車練練手。所以過完年，2月底去了重慶楊家坪某駕校，報(bào)名費(fèi)4600，得知自己去學(xué)科目一打卡，由于上班的緣故，一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完，（我是去隆鑫那邊打卡的，有幾個(gè)老師很刁難人，你上午去打卡簽到了然后走，下午再來打回卡簽退，可是往往他上午11點(diǎn)左右或者下午一開始就要抽查，查到?jīng)]在的話今天的學(xué)識(shí)就沒得了），隆鑫好像周一周二休息，其余時(shí)間都要開課，也就是說你每天都去算六個(gè)小時(shí)的話要去五天，不被抽查到的話一個(gè)星期理論就可以打完。4月5號(hào)我們駕校有個(gè)科目一的考試，結(jié)果告知已經(jīng)報(bào)完名了，需要等下一場，郁悶，于是等到4月15號(hào)，順利通過科目一，pS科目一只要重要的看幾遍，突擊下做下網(wǎng)上的題一般兩三天就可以搞定，首先將題庫里的差不多一千道題做下，錯(cuò)了的截圖存下，下次再看。當(dāng)然也有牛人考試前一天晚上做幾個(gè)小時(shí)第二天就考過的另當(dāng)別論。

4月16日順利通知上車，不得不說學(xué)車最積壓人的就是場地，新交規(guī)出來后個(gè)人感覺比原來稍微輕松點(diǎn)了，只練5項(xiàng)考5項(xiàng)。去場地當(dāng)天已經(jīng)排起了長隊(duì)學(xué)車，一個(gè)車至少有10幾個(gè)人，因?yàn)槲业墓ぷ魇巧蟽商煨輧商焖韵啾饶切┢綍r(shí)要上班的只能周末去學(xué)的人要稍微好點(diǎn)。每次場地考試完了第二天教練就會(huì)喊不少人去練車看哪些基礎(chǔ)怎樣，教練也是靠過一個(gè)駕校給好多錢，所以教練最后去給駕校說哪些可以報(bào)名去考場地的都是他覺得有希望過的，練得也比較好的。一般一個(gè)駕校一個(gè)月有三次場考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就連就考那是不可能的，因?yàn)樯洗尉毩?xí)的或者補(bǔ)考的都積壓下來不少學(xué)員，我報(bào)名的還是只開了一兩年的小駕校，所以一個(gè)教練算下來學(xué)員也基本在幾十左右，有些規(guī)模很大的駕校一個(gè)教練積壓了兩三百個(gè)學(xué)員也估計(jì)不少。扯遠(yuǎn)了，學(xué)場地70%的時(shí)間都用在練習(xí)倒車入庫上面，在場地一般只用離合器和剎車兩個(gè)，油門教練是絕對不會(huì)叫你用的，你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個(gè)多月斷斷續(xù)續(xù)的練習(xí)，加上最后一個(gè)星期集訓(xùn)（考試前一個(gè)星期教練只會(huì)叫考試的那四個(gè)人來練習(xí)，其他不考的等考試完了再來）5月24號(hào)重慶江津珞璜考場去考場地，天下了大暴雨，不停考，只得硬著頭皮上去結(jié)果倒車入庫掛了，第二次去陡坡起步怎么都起不來，可能跟車的離合調(diào)得有關(guān)，沒辦法，回去繼續(xù)練。在這里講補(bǔ)考很多駕校至少會(huì)讓你們等一個(gè)月才能去補(bǔ)考，俗稱坐月。實(shí)際上新交規(guī)規(guī)定只要10個(gè)工作日就可以了，叫了點(diǎn)熟人，請教練吃了個(gè)飯唱了下歌。5月9號(hào)繼續(xù)補(bǔ)考，同樣下雨終于滿分通過。

接著等了一個(gè)星期駕校通知去練習(xí)路考，5月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì)每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過去學(xué)，因?yàn)樵缟蠜隹欤嵌螘r(shí)間作息實(shí)在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學(xué)考路考結(jié)果太緊張，沒注意觀察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補(bǔ)考終于過的。期間最熱的時(shí)候每天40來度去練車，幸好是路訓(xùn)比場地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月8月初終于通過科目四拿到本本。

拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開著單位的車帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺。

篇三：駕校學(xué)車心得

一、打好基礎(chǔ)

在學(xué)樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂著，汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識(shí)的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動(dòng)作不變形。

二、勤于琢磨

學(xué)車當(dāng)然要學(xué)好以致用，現(xiàn)實(shí)的車位可沒有什么樁桿，因此要努力做一個(gè)有心人。平時(shí)在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車不到位的時(shí)候如何能通過揉庫的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等。總之，在熟練的基礎(chǔ)上，要多用心去體會(huì)。

三、考前預(yù)約

考試和練習(xí)是截然不同的，考場的外圍白欄桿、考場樁桿的標(biāo)線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的預(yù)約20分鐘練習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會(huì)讓你放松一下心情，熟悉的感覺會(huì)讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細(xì)看看考場，設(shè)想一下如果你在車?yán)锟吹降膽?yīng)該是什么。

四、放松考試

多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內(nèi)羽化，所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經(jīng)經(jīng)歷過大大小小無數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來就一定能過關(guān)。你可以和相鄰考號(hào)的學(xué)友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過時(shí)也給自己打氣說沒問題自己一定能行，因?yàn)檎姘凳镜淖饔靡幌蚨己艹晒ΑＡ硗猓f別忘記考完下車要從車后離開考場，別影響下一位學(xué)員的正常考試，上路停車時(shí)也要這樣注意善待他人和他車，也是善待自己。

五、學(xué)會(huì)珍惜

練樁和樁考通過后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在上路時(shí)轉(zhuǎn)彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側(cè)方停車等都將很快學(xué)會(huì)并輕松自如。突然你會(huì)感覺有些留戀和惆悵，于是畢業(yè)的日子也就近了，等路考完后，也許你會(huì)舍不得離開豐順。不過沒關(guān)系，畢竟學(xué)車是快樂的，只要你真正付出了努力。

學(xué)車，學(xué)會(huì)了平和，學(xué)會(huì)了努力、更學(xué)會(huì)珍惜、也就學(xué)會(huì)了生活……