第一篇：駕考模擬考試心得

東方駕校模擬考試心得

一、上車

1.調(diào)整好座位；

2.系好安全帶；

3.打轉(zhuǎn)向，一檔起步。

二、側(cè)方停車

1.調(diào)車：車左輪壓黃色虛線，到線停車；

2.倒車：等1號(hào)桿到車后窗第三塊玻璃的中間時(shí)慢慢向右打方向，從左后視鏡看到4號(hào)桿的時(shí)候停車，方向回正向后倒車，左后輪快要壓到黃線的時(shí)候慢打方向，等左后輪進(jìn)庫后方向向左打死，車頭正時(shí)停車；

3.出庫：打轉(zhuǎn)向，一檔出庫。

三、半坡定點(diǎn)停車和起步

1.上坡：車左輪壓白色虛線；

2.停車：快到左側(cè)黑色停車線時(shí)輕踩離合至半聯(lián)動(dòng)，等到車門扳手和黑色停車線對齊時(shí)踩下離合和剎車停車；

3.起步：打轉(zhuǎn)向，輕抬離合找到半聯(lián)動(dòng)然后輕抬剎車，此時(shí)若車不動(dòng)輕踩油門即可。

四、通過連續(xù)障礙

讓車頭中心對準(zhǔn)1號(hào)和2號(hào)餅子慢慢通過，等車頭過了3號(hào)餅子的時(shí)候慢打半圈方向，然后快打1圈方向讓車騎上3號(hào)餅子時(shí)方向回正，待右車角和4號(hào)餅子對其的時(shí)候先慢打1圈方向后快打1圈方向使車騎上4號(hào)餅子時(shí)把方向回正，同種方法通過5號(hào)和6號(hào)餅子。

五、單邊橋

左腳靠向最左側(cè)，由遠(yuǎn)至近引線到左腳，慢速通過1橋。待后輪下1橋后，向右慢打1圈方向然后慢慢回正。等前輪上了2橋后可適當(dāng)修正方向使車走正通過2橋。

六、直角轉(zhuǎn)彎

車左輪壓左側(cè)的黃色虛線，等從左側(cè)后視鏡下方看到左側(cè)直角的拐角時(shí)，先快打1圈方向，后慢打1圈方向，等車轉(zhuǎn)過直角時(shí)方向回正。

七、曲線行駛

左轉(zhuǎn)彎時(shí)右車角沿著右側(cè)黃色實(shí)線轉(zhuǎn)；

右轉(zhuǎn)彎時(shí)左車角沿著左側(cè)黃色實(shí)線轉(zhuǎn)。

八、通過限寬門

車在行進(jìn)中提前調(diào)整車與限寬門的位置，待車頭正對著限寬門時(shí)換2擋后再換3擋，給油使速度達(dá)到15km/h時(shí)通過，通過第1個(gè)限寬門時(shí)朝著第2個(gè)限寬門打1圈方向，待車身全部進(jìn)入第1個(gè)限寬門后修正方向，使車頭對著第2個(gè)限寬門，等車頭進(jìn)入第2個(gè)限寬門的時(shí)候朝著第3個(gè)限寬門打1圈方向，待車身全部進(jìn)入第2個(gè)限寬門后修正方向，使車頭對著第3個(gè)限寬門，等車頭進(jìn)入第3個(gè)限寬門后修正方向通過。

九、起伏路

在讀卡器前2到3米處換1擋給1腳油后平穩(wěn)通過。

十、百米加減檔

離起點(diǎn)1米時(shí)停車，1擋起步后換2擋，慢給油使速度達(dá)到20km/h時(shí)離合踩到底開始換擋，2—3—4—5—4—3—2，然后輕抬離合。

注：切記系安全帶和打3次轉(zhuǎn)向，不考的項(xiàng)目從邊上通過，保證車在不壓右側(cè)黃色實(shí)線的情況下盡量靠近讀卡器，若前方有考試的車輛請?jiān)谧x卡器前2米停車等候。

第二篇：駕考心得

駕考心得

今年年初在中南駕校順利通過駕考，和同事分享考試心得時(shí)，確實(shí)有些自己的想法與大家分享。

首先，理論知識(shí)考試準(zhǔn)備要細(xì)致。考前看書籍，和自動(dòng)模擬考試，其準(zhǔn)備時(shí)間相對較長，總有些題目答不出來。如果將幾百多道按照順序一個(gè)不漏模擬考試一次，將錯(cuò)誤題和不懂點(diǎn)標(biāo)記并查明原因、重復(fù)練習(xí)（最好在網(wǎng)上看看高手分析），模擬考試和實(shí)際效果將明顯提升。

其次，心態(tài)及時(shí)調(diào)整要平靜。駕考是為了今后正確安全的駕駛車輛，你要把教練車當(dāng)成自己的車。初次練習(xí)可能手忙腳亂，其實(shí)不必?fù)?dān)心自己學(xué)不會(huì)，受到教練的批評很正常。因?yàn)槟銓⒃诳箟汉烷_車技術(shù)中有提升的空間。

然后，加強(qiáng)各知識(shí)點(diǎn)的理解速度，認(rèn)真練習(xí)。因?yàn)樵趫鰞?nèi)場外考試練習(xí)中，教練帶學(xué)員都有名額限制，訓(xùn)練基本都是約定時(shí)間，講解中可能不會(huì)不耐其煩講解同一個(gè)問題。如果本人記性不好，最好前兩次練習(xí)中用手機(jī)錄音的辦法記錄教練講解，回家后多聽幾次。相信訓(xùn)練效果將直線上升。

最后，現(xiàn)場考試要聽清語音提示，考試和平常練習(xí)無變化。用平常練習(xí)中規(guī)范的動(dòng)作，和養(yǎng)成的安全文明駕駛習(xí)慣，一定能助你順利通過駕考。

相信細(xì)致的準(zhǔn)備、良好的心態(tài)、合適的辦法、按要求練習(xí)是快速通過駕考的幾大要素，希望對大家有幫助。

第三篇：駕考心得)

考完交規(guī)沒多久，教練通知我雙休日駕校練車。練車之前，我從網(wǎng)上了解到，從2013年元月份開始，考駕照比過去要難許多倍。因此，第一天去練車時(shí)，我心情非常忐忑，也很緊張。來到駕校后，教練首先教我調(diào)座椅、打方向盤和踩剎車這三項(xiàng)基礎(chǔ)技能。學(xué)會(huì)了這三項(xiàng)，接下來就是練習(xí)踩離合器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)響起，教練讓我開著車前進(jìn)、后退時(shí)，我莫名地緊張起來，手、腳不由自主地抖動(dòng)，汽車被我折騰得不停地死火。坐在副駕駛位置的教練見狀讓我下車先放松放松。下車后，我就看著別的學(xué)友一把接一把地練，直到上午收車時(shí)，教練都沒有讓我再去摸車。下午，別人練習(xí)倒車入庫，教練讓我試了一次后拉著臉對我說：“你緊張成這樣，叫我如何教你練車？”我聽了這句話，心里很不爽，如果我什么都會(huì)，我又何必花幾千元錢找你學(xué)？更何況你只不過是一個(gè)20才出頭的小伙子，對我這種年長的學(xué)員沒有一點(diǎn)禮貌。頓時(shí)，我非常后悔報(bào)名學(xué)車，這種花錢買罪受的滋味完全超乎我的想象！

第二天，教練沒有通知我去練車，我也不打電話問教練我還要不要繼續(xù)。當(dāng)天剛好同事約我去農(nóng)家樂，我欣然前往。離開城市的喧囂，去青山綠水的郊外親近大自然，也許是一次很好的“療傷”機(jī)會(huì)。

到了目的地后，同事讓我講講我昨天學(xué)車過程中的感受。我說學(xué)車的感受是：苦不堪言，花錢買罪受！同事覺得很驚訝，他說學(xué)車不難呀，只要踩好了離合器，你至少成功了80%，剩下的20%就是學(xué)會(huì)找好參照點(diǎn)。同事邊講邊拉開車門，讓我上車練習(xí)倒車，他坐在副駕駛位置當(dāng)起了我的臨時(shí)教練。

“你不是說練踩離合器嗎？怎么讓我練倒車？”

“練倒車轉(zhuǎn)彎是最好的練習(xí)踩離合器方法！”同事十分淡定的說。

郊外地廣天寬，方圓一里內(nèi)都見不到一個(gè)人，正是練車的好地方。也許是熟人的緣故，也許是氣氛很輕松，我練了2個(gè)多小時(shí)的倒車轉(zhuǎn)彎后，雖然左腳板底有些抽筋，但收獲卻不小！諾大的汽車完全在我的腳下被控制得服服帖帖，想讓它快點(diǎn)走，我就松點(diǎn)離合器；想讓它慢點(diǎn)走，我就壓點(diǎn)離合器；想讓它在平地停下來，我就將離合器踩到底。車轉(zhuǎn)彎時(shí)由于受到的阻力比直線行駛要大，因此，這種情況要松點(diǎn)離合器，要不然會(huì)發(fā)生停車情況。

一周過去了，教練又打來電話，電話里傳來教練無可奈何的聲音：“明天練最簡單的一項(xiàng)，走S形路，你早上10點(diǎn)來練車吧！”因?yàn)樗樟藢W(xué)費(fèi)，把我教會(huì)是他的義務(wù)和職責(zé)。

到了S形路場地后，我們5位學(xué)員排隊(duì)練習(xí)，我自然被教練排在最后一個(gè)練習(xí)。教練首先駕車示范了一圈，并在這一圈中不停地講解車到什么位置要打多少圈方向。另外4位甚至都掏出了筆記本，把教練的話當(dāng)作圣經(jīng)似的一字不漏地記錄下來。我沒有帶紙和筆，也只記住教練的一句話“進(jìn)入S形路口時(shí)打一圈加90度方向”。前面4位學(xué)員每人練3圈，12圈下來，沒有一圈是符合要求的。我第5個(gè)上車練，在我松開手剎準(zhǔn)備進(jìn)入S形彎道時(shí)，教練的右腳就輕放在剎車上，擔(dān)心我駕馭不了他的車，準(zhǔn)備隨時(shí)幫我踩剎車。令我自己，更令教練和另外4位學(xué)員感到詫異的是，我3圈走下來，線路居然走得非常精準(zhǔn)！教練問我：“這個(gè)星期你自己練過？”我告訴他沒有，我只是練過踩離合器。

“嗯，這就對了。只要你不緊張，踩好了離合器，學(xué)車就簡單了。”教練第一次肯定我，我心里卻很受用。

當(dāng)大家練好了S形路后，下午練倒車入庫。倒車入庫是場地5項(xiàng)考試中最難的一項(xiàng)，花的時(shí)間自然比別的項(xiàng)目要多。倒車入庫分4步，分別是右入、左出、左入和右出，其中右倒車入庫最難。教練的方法是：當(dāng)車后退過程中，左后視鏡壓住地上的起始線時(shí)立刻將方向盤向右打死，然后看右后視鏡，當(dāng)庫角出現(xiàn)在鏡子中央時(shí)向左回半圈方向，等待車入庫并與庫的兩邊線平行時(shí)迅速回正方向。我們幾位都試了幾把，成功率50%左右。于是，我開始懷疑方法有漏動(dòng)。因?yàn)椋總€(gè)人倒車時(shí)的速度不樣，甚至同一個(gè)人第一次與第二次的速度也會(huì)有偏差，通過起始線把方向盤向右打死的時(shí)機(jī)也不相同，如果機(jī)械地套用“當(dāng)庫角出現(xiàn)在鏡子中央時(shí)向左回半圈方向”這句話肯定會(huì)出問題。這也就是2013年后場地考試的合格率每天都不會(huì)超過58%的主要因素所在。我開始上網(wǎng)尋找更穩(wěn)妥的倒車入庫方法，并且輪到我練車時(shí)就一一地去檢驗(yàn)，成功率不但沒有提高，還被教練訓(xùn)斥，說我總喜歡七搞八搞。沒辦法，我只好按照教練教的方法去練，但是我必須在他教的方法基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，否則，成功率怎么練也只有50%左右。考試之前，我一定要將成功率提高到100%才行。經(jīng)過幾天的思考，我終于找到了教練的方法漏動(dòng)所在，這種方法的缺點(diǎn)在于無法精準(zhǔn)把握每一次將方向盤向右打死的位置，稍有偏差，對于倒車入庫來說就會(huì)“差之毫厘，謬以千里”。因此，一定要通過后視鏡觀察庫角與后輪間的距離，提前判斷后輪是否會(huì)壓線，如果判斷不壓線就不要?jiǎng)臃较虮P，否則，就要回方向，回多少也要根據(jù)庫角與后輪間的距離而定，最好讓后輪與庫角之間保持約10厘米。只要把這兩者間的距離看準(zhǔn)了，就一定會(huì)成功入庫！當(dāng)你通過右后視鏡看到兩者間的距離很近時(shí)，這表明如果不改變后退的方向，右后輪就會(huì)壓過庫角！因此，遇到這種情況時(shí)，就應(yīng)向左回方向盤，回到右后輪距離庫角約10厘米開始入庫時(shí)，立刻將方向盤向右打死，等車身與庫兩邊線平行時(shí)回正方向。這樣，右入庫完成。同樣，左入庫時(shí)則通過左后視鏡判斷左后輪與左側(cè)庫角之間的相對距離來修方向，一樣會(huì)100%成功。

練好了S形路和倒車入庫，再練側(cè)方位停車、直角轉(zhuǎn)彎、半坡起步，只要按教練的“找準(zhǔn)點(diǎn)”方法操作，都是非常容易的事。

場地考試前一天，我們把要考試的5個(gè)項(xiàng)目按考試的先后順序依次練習(xí)，相當(dāng)于做模擬測試。在模擬測試過程中，我們幾個(gè)出問題最多的幾項(xiàng)是半坡起步、側(cè)方位停車和倒車入庫。半坡起步時(shí)大家都忘記打左轉(zhuǎn)向燈；側(cè)方向停車時(shí)忘記將左后視鏡調(diào)高，這樣無法看到車庫的右內(nèi)角；倒車入庫時(shí)忘記將左后視鏡調(diào)到最低，這樣不能準(zhǔn)確地判斷左后輪與左側(cè)庫角之間的距離。因此，學(xué)會(huì)調(diào)整好左后視鏡（右后視鏡始終調(diào)在最低位置）是能夠順序通過場地考試的關(guān)鍵因素之一。考試當(dāng)天，考場外有近200人在焦急地等待進(jìn)場考試。這些學(xué)員之間交流最多的是如何倒車入庫。絕大多數(shù)人雖然沒有十分的把握倒車入庫，但只要有一絲希望，他們也會(huì)抱著賭一把的心態(tài)來參加考試。如果他們想多練習(xí)幾天，教練就會(huì)不高興地說“你們練再長時(shí)間也沒有用，關(guān)鍵要靠臨場發(fā)揮”。“臨場發(fā)揮”是教練平時(shí)說得頻率最高的一個(gè)詞，我開始也信以為真。但是，當(dāng)我參加場地考試后，我突然明白“真才實(shí)學(xué)”才是硬道理！平時(shí)練車時(shí)，如果一味地聽教練的方法去“找點(diǎn)”，不搞清其中的原理，即使你在某一個(gè)庫練得很成功，但是當(dāng)你換了一個(gè)庫、換了一輛車，你還想保持原來的準(zhǔn)確率，基本是不可能的事。

當(dāng)我進(jìn)入考場后，考官選了一條最難走的道讓我走。考前適應(yīng)考場訓(xùn)練時(shí)，教練反復(fù)叮囑我們5位學(xué)員，考試時(shí)最好不要從4號(hào)車道上坡，因?yàn)檫@個(gè)車道的點(diǎn)難對；側(cè)方位停車時(shí)一定要選2、3、4號(hào)庫，因?yàn)楹竺娴?、6、7號(hào)庫有幾次直角轉(zhuǎn)彎，并且對點(diǎn)的距離太短，非常容易出問題。教練說的是經(jīng)驗(yàn)之談，我們謹(jǐn)記于心。可是，考試時(shí)，考官讓我從第4號(hào)車道上坡，去第6號(hào)庫側(cè)方位停車。當(dāng)時(shí)我心里稍稍緊張，只好把車速降到最低，去走一條訓(xùn)練時(shí)完全沒有走過的車道。幸好我平時(shí)離合器踩得較好，車速完全隨我心所欲。經(jīng)過半坡起步、側(cè)方向停車、直角轉(zhuǎn)彎和S形路后，我驅(qū)車來到了最后一項(xiàng)目地地———倒車入庫。這個(gè)項(xiàng)目令“無數(shù)英雄競折腰”，而我考試時(shí)卻“勝似閑庭闊步”，非常順利地通過。

考試結(jié)束后，我們5位學(xué)員全部過關(guān)。那一刻，我們圍成一圈擊掌相慶，興奮得感覺自己仿佛年輕了20歲，找回了當(dāng)初考上大學(xué)時(shí)的歡欣與激動(dòng)。有兩位女學(xué)員甚至都激動(dòng)得哭了，因?yàn)樗齻兛剂藘纱味紱]有通過，這是第3次考試。她們不停地感謝我，說是因?yàn)槲医探o了她們好方法才得以通過。我說你們首先要謝你自己，其次要謝教練，我是“站在教練的肩膀上才看得遠(yuǎn)”。今天，我把自己的學(xué)車經(jīng)歷記下來，希望正在學(xué)車的朋友能看到，這樣，你們就會(huì)少走許多彎路。

第四篇：駕考心得

前言

最早想考駕照好像還是2002年左右在蘇州工作的時(shí)候，那時(shí)候體檢結(jié)束后去駕校報(bào)名，一問說要等一年多，于是就先報(bào)名，然后等，差不多一年后再去駕校咨詢的時(shí)候，人家問，你交錢沒有，我說沒有，駕校說：那你交錢吧，然后繼續(xù)排隊(duì)。我問要等多久，駕校說大概一年吧，然后就沒有然后了。

話說到了今年，由于工作等因素，我和老婆都感覺必須要有個(gè)駕照了，然后等適當(dāng)?shù)臅r(shí)候買個(gè)車，于是乎，去年10月份果斷就近選擇了一個(gè)駕校，11月份科目一都考過了，但是被通知因?yàn)?013年考駕照的規(guī)則有所改變，上車計(jì)劃要推遲到了年后，哎，苦苦的等啊。

2012年的科目一考試發(fā)給我的教材我?guī)缀鯖]看，基本都是網(wǎng)上做試題，考前連續(xù)做了3天的題目，考了98分。科目一其實(shí)沒啥，看看書，多做試題，90分問題不是很大。因?yàn)樾碌目荚囈?guī)則的變更，2013年的科目一考試聽說題目有變化，較2012年難度增加，如果對2013版本網(wǎng)上的試題庫有興趣或者是想練習(xí)的朋友，可以 點(diǎn)我練習(xí)2013年最新科目一題庫，這個(gè)我就不表了，下面我們看看科目二：場內(nèi)的一些情況。

科目二目前主要是學(xué)5樣考5樣，分別是坡道定點(diǎn)停車和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、倒車入庫和側(cè)位停車。好下面我根據(jù)我個(gè)人最近一段時(shí)間的上車訓(xùn)練，講解下各個(gè)部分的情況，每一步都有現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的尺寸圖，有條件的朋友可以自己找個(gè)合適的場地按圖標(biāo)注的尺寸劃線，然后自己練。

本文描述內(nèi)容僅供參考，實(shí)際操作以駕校教練教導(dǎo)的方法為主。

考場路線示意圖

考試時(shí)總體的注意事項(xiàng)：

1.只要進(jìn)入對應(yīng)項(xiàng)目的標(biāo)線范圍內(nèi)則不能再任何情況下停車，否則直接扣100分，考試不合格；

2.在項(xiàng)目考試過程中，在任何時(shí)候車身都不能超越標(biāo)線的外側(cè)，否則直接扣100分，考試不合格；有時(shí)輪胎壓線但是車身沒有出線就沒有關(guān)系的，但是要盡量避免壓線；

3.只要語音沒有給出“考試不合格”的提示，你就不用管是否出線或者壓線什么的，繼續(xù)按動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行下一個(gè)步驟；

4.當(dāng)前方考試項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)有車輛尚在該區(qū)域中進(jìn)行考試的，應(yīng)待前方車輛完全駛離該區(qū)域后，我方車輛方可進(jìn)入該區(qū)域，以避免影響前車考生，或者當(dāng)前車出現(xiàn)意外停車后導(dǎo)致我車停車的。

5.開始考試后，必須按照考場內(nèi)定義的場地順序進(jìn)行行走，未按指定順序行走的，直接扣100分，考試不合格；如上圖中的1號(hào)車和2號(hào)車的行走路線相同，3號(hào)車和4號(hào)車行走路線相同；

6.當(dāng)語音播報(bào)“考試不合格”時(shí)，應(yīng)立即低速行駛至考試起點(diǎn)；

一、坡道定點(diǎn)停車和起步

標(biāo)準(zhǔn)圖

考場實(shí)地圖參考

動(dòng)作要領(lǐng)：

1.緩速上坡（個(gè)人建議完全松開離合器，不加油門），以車前蓋從右往左約三分之一處壓線為參考行駛，車行至停車參照物處停止（正確停車的標(biāo)準(zhǔn)為：理想狀態(tài)的停車為從車最前沿垂直地面的視角，以車牌位置在標(biāo)線的線寬范圍內(nèi)；車輛右側(cè)距右邊線的距離不得超過35cm）。停車時(shí)，先踩離合器，再踩剎車；

2.起步時(shí)，腳剎先保持在剎死狀態(tài)，然后緩慢的松開離合器至半離合狀態(tài)（車身抖動(dòng)的較為厲害時(shí)），慢松腳剎，車輛前行； 考試注意事項(xiàng)：

1.考試時(shí)一般是先從這個(gè)步驟開始的，待考官確認(rèn)身份上車后，注意先系安全帶，然后調(diào)節(jié)兩側(cè)的反光鏡（個(gè)人建議以看到后輪胎壓到地面的位置為宜，右側(cè)反光鏡自行調(diào)節(jié)困難的，可叫考官協(xié)助調(diào)節(jié)），然后報(bào)告考官準(zhǔn)備完畢，待考官確認(rèn)后，考官會(huì)在副駕駛位置的檢測儀上選擇開始考試。待開始考試后，注意順序，左腳離合器踩到底，右腳踩剎車到底，打右轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，松手剎，然后松腳剎，緩松離合器（每個(gè)考試車輛的離合器松緊度不一樣，個(gè)人建議在此時(shí)感覺下離合器的松緊程度，不建議踩著剎車松離合，以避免萬一離合調(diào)節(jié)不到位會(huì)停車，這樣就直接GAME OVER了），則車輛開始上坡；

2.到達(dá)停車位置時(shí)，切記，寧愿車頭沒到前面的停車線，也不要超過，不然直接GAME OVER；沒有停在標(biāo)準(zhǔn)位置的扣10分，只要停車時(shí)車頭距離停車線不超過50cm就算合格。3.如果因?yàn)闆]有到半離合狀態(tài)，在松腳剎后出現(xiàn)溜車（溜車距離不得超過30cm，不然直接GAME OVER）的，應(yīng)立即重新制動(dòng)，然后重復(fù)起步動(dòng)作； 4.自到達(dá)標(biāo)線的停車位停車后開始的30s內(nèi)，必須完成起步動(dòng)作，不然直接GAME OVER；所以假設(shè)起步歇火的，應(yīng)立即重新點(diǎn)火啟動(dòng)，不用回到空擋后再點(diǎn)火；

二、曲線行駛

標(biāo)準(zhǔn)圖

動(dòng)作要領(lǐng)：

個(gè)人覺得曲線行駛比較簡單，控制好離合車輛緩行，當(dāng)車頭自右向左的約三分之一處壓蓋前方邊界線時(shí)，則控制方向盤快速向左轉(zhuǎn)彎；當(dāng)車行至車頭自左向右的約三分之一處壓蓋前方邊界線時(shí)，則控制方向盤快速向右轉(zhuǎn)彎。如此往復(fù)即可。轉(zhuǎn)向時(shí)，方向不一定要打滿，應(yīng)隨時(shí)注意車頭位置，及時(shí)轉(zhuǎn)向。

考試注意事項(xiàng)：

基本按照動(dòng)作要領(lǐng)來，就問題不大，車速這塊大家自己感覺了，如果快點(diǎn)呢，那么你轉(zhuǎn)向的時(shí)候動(dòng)作就要快點(diǎn)。慢點(diǎn)呢，轉(zhuǎn)向的時(shí)候可以稍微慢點(diǎn)調(diào)節(jié)；

特別注意的是，在走完曲線的最后一個(gè)弧度時(shí)，不要急著進(jìn)入下個(gè)項(xiàng)目的線路，應(yīng)注意下后視鏡，看一下后車輪是否會(huì)壓線，如果有可能壓線的，需做適當(dāng)修正，以防止車身出線。PS：考試的時(shí)候和我一個(gè)車上的那個(gè)湖南師大的妹紙就是的，她平時(shí)最擔(dān)心的就是這個(gè)曲線行駛，考前特地買點(diǎn)來練這個(gè)，但是一直狀態(tài)不是很穩(wěn)定，今天的考試有一次就是因?yàn)榭斐銮€了，沒注意后輪胎，然后果斷壓線后車身出線了，然后就GAME OVER，所以大家一定要注意這點(diǎn)。

三、直角轉(zhuǎn)彎

標(biāo)準(zhǔn)圖

實(shí)地圖

動(dòng)作要領(lǐng)：個(gè)人感覺這個(gè)也不難，在進(jìn)入線路后，快到轉(zhuǎn)彎處時(shí)，車輛以車頭自右向左約三分之一處壓線行駛，待車行至車頭前方與轉(zhuǎn)角的直角目測約15cm距離時(shí)，控制方向盤迅速向左打死，打死后注意觀察左后視鏡里后輪的位置是否壓線，如有適當(dāng)修正，若沒有則調(diào)整方向盤向下個(gè)項(xiàng)目行駛；

考試注意事項(xiàng)： 1.注意車頭和轉(zhuǎn)角邊界線的距離，過早轉(zhuǎn)彎可能會(huì)導(dǎo)致后輪壓線后車身出線，如果車頭完全蓋住前方的邊界線則有可能在打死后車頭出線。

2.到達(dá)預(yù)計(jì)位置需轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤打死，轉(zhuǎn)彎結(jié)束后及時(shí)回正方向盤；

四、倒車入庫

標(biāo)準(zhǔn)圖

實(shí)地圖

動(dòng)作要領(lǐng)（以車停在車庫的左方，向后倒車入庫為例）：

1.將車輛停在距實(shí)線不低于1.5m處，并保持車身與該實(shí)線平行，從駕駛角度通過左側(cè)后視鏡的下側(cè)邊緣向地面看，后視鏡下側(cè)邊緣應(yīng)越過虛線一段距離；

2.將擋位換至倒檔位置，車輛后倒，從駕駛角度通過左側(cè)后視鏡的下側(cè)邊緣看，當(dāng)后視鏡下側(cè)邊緣完全覆蓋虛線時(shí)，向左將方向盤打死，此時(shí)注意從左側(cè)后視鏡觀察車身與車庫左側(cè)入口的夾角的位置。當(dāng)車身與夾角的位置處于約10cm~15cm（若距離大于20cm時(shí)，則直接倒入庫中，看車身與車庫邊界線的平行）時(shí)將方向回正，待到左側(cè)后輪快到但是還沒有到車庫前端的邊界線時(shí)，將方向盤繼續(xù)向左打死，車倒入庫中后，注意看左、右兩側(cè)的反光鏡（或就看左側(cè)的反光鏡）以觀察車身與車庫邊界線的平行度，若有偏差的，則從反光鏡里看，車身與邊界線哪邊偏大的，則方向盤朝哪個(gè)方向修正。

3.待車身基本與車庫的邊界線平行后，注意按要領(lǐng)1的方法，看反光鏡的下側(cè)邊緣與車庫前段的線至重合位置，剎車停車，至此，單次倒庫動(dòng)作完成。

4.更換至1檔，然后參照直角轉(zhuǎn)彎的方法將車停放至右方，然后按上述步驟（視角從原先的左側(cè)轉(zhuǎn)換到右側(cè)）倒車入庫，到達(dá)庫中后，再直角轉(zhuǎn)彎出考試區(qū)域；

考試注意事項(xiàng)：

1.在進(jìn)入考試場地停車時(shí)，車身離邊界線的距離不得小于1.5m，以避免因停車距離過小在倒車時(shí)出現(xiàn)車頭出線的問題。

2.停車時(shí)，前輪可超越黃線一段距離，但后輪不得超過黃線，否則視為放棄本項(xiàng)目考試； 3.當(dāng)車身入庫后需修正的，方向盤的修正幅度不宜超過半圈，并且在修正后因迅速回正； 4.當(dāng)進(jìn)入倒車入庫的考試場地后，需分別完成左側(cè)倒庫和右側(cè)倒庫兩個(gè)方位的倒庫后，方可駛離考試范圍，完成兩次倒庫后駛出車庫時(shí)，應(yīng)注意車身不能出車庫的線；

PS：今天和我一個(gè)車的哥們，兩次都是在倒車入庫時(shí)，只完成了一個(gè)方位的倒車入庫后就直接駛離考試范圍了，結(jié)果就是GAME OVER。

五、側(cè)位停車

標(biāo)準(zhǔn)圖

實(shí)地圖：

動(dòng)作要領(lǐng)：

1.車輛按圖中行車方向，停在從左側(cè)反光鏡下側(cè)邊緣超過前面的標(biāo)線位置一段距離，車身與車庫側(cè)邊界線保持平行，右側(cè)車身距離車庫側(cè)標(biāo)線位置約35cm左右； 2.掛入倒檔，倒車時(shí)注意從右側(cè)反光鏡里觀察，右側(cè)前車門手把與車庫前端標(biāo)線的重合位置，當(dāng)預(yù)判重合時(shí)，方向盤向右打死，打死后立即從左側(cè)反光鏡觀察左側(cè)車身位置與車庫內(nèi)側(cè)的直角重合（即從左側(cè)的反光鏡里能看到內(nèi)側(cè)的直角時(shí)），重合后立即回正方向盤，從左側(cè)反光鏡觀察左側(cè)后輪與車庫外側(cè)標(biāo)線距離，當(dāng)該距離約10cm左右時(shí)，方向盤向左打死，打死后從左側(cè)反光鏡觀察車身與車庫邊界線的平行度，當(dāng)車身與車庫邊界線平行時(shí)，及時(shí)踩腳剎，制動(dòng)停車，至此，側(cè)位停車動(dòng)作完成。

考試注意事項(xiàng)：

1.注意車輛與右側(cè)的距離需保持在35cm左右，絕對不能偏左停靠，否則會(huì)在向右打死時(shí)車頭出線導(dǎo)致GAME OVER；

2.停車時(shí)，車后輪不能超過邊界線，否則視為放棄本項(xiàng)目考試；

3.當(dāng)方向盤回正后觀察左側(cè)后輪與車庫外側(cè)邊界線的位置時(shí)，切不可待后車輪進(jìn)入邊界線后再打死，這樣極有可能會(huì)造成，車尾出邊界線；

4.車輛進(jìn)入車庫看平行之后，方向盤可保持原打死狀態(tài)，不用回正，主要評判為車輛入庫后，無車身出線即為合格。5.當(dāng)駛出車庫時(shí)，車身任何部位不得出線車身出線，否則GAME OVER；

后記

本人悲催，今天參加場內(nèi)考試，兩次都是死在了倒車入庫，第一次的時(shí)候估計(jì)入庫時(shí)回正回慢了，導(dǎo)致車身出線，直接GAME OVER.第二次的時(shí)候車身從側(cè)邊倒車的時(shí)候因?yàn)楣ぷ魃系囊粋€(gè)事情分神了，導(dǎo)致車輛倒退的過多，發(fā)現(xiàn)后打死方向時(shí)已經(jīng)完全找不到車庫的位置，后來想從反光鏡里找線的，一不留神，離合器壓低了，車停了，GAME OVER。得來，半個(gè)月之后，繳納660元，重新再來吧。

關(guān)于科目三場外的，首先是燈光，一般場外的車上都會(huì)有語音報(bào)的，牢記好幾個(gè)打遠(yuǎn)光的就可以了。燈光打不好直接GAME OVER。場外我自己是練了一個(gè)禮拜之后直接一次性過的，場內(nèi)和場外的考試都會(huì)有兩次機(jī)會(huì)，第一次沒過的話會(huì)緊接著第二輪，自己注意調(diào)整好心態(tài)，我就簡單的說下要注意的幾個(gè)事情吧：

1.一定要注意當(dāng)前車速和擋位的對應(yīng)，具體的不記得了，這個(gè)一般教練都會(huì)重點(diǎn)說明的，在你踩下離合器準(zhǔn)備送開的時(shí)候，一定要注意當(dāng)前的速度，然后切入對應(yīng)的擋位，以避免出現(xiàn)低檔高速或高檔低速的情況，這個(gè)都是電腦檢測的，一旦出現(xiàn)扣10分；

2.逢公交車站、學(xué)校路段、人行橫道等一定要注意左右觀望，左右觀望在實(shí)際行駛中是通過左右側(cè)的倒車鏡觀察后方來車的情況，考試的時(shí)候可以這么看，但是為了應(yīng)付考試，在聽到語音播報(bào)公交車站、學(xué)校路段的時(shí)候時(shí)候，你首先要做的就是左右甩下頭，不管你看沒看東西，但是一定要有這個(gè)左右擺頭的動(dòng)作，如果當(dāng)前車速超過30邁的時(shí)候，還應(yīng)有輕點(diǎn)剎車的減速行為。

3.關(guān)于轉(zhuǎn)向燈：所有語音播報(bào)的包括左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、變更車道、掉頭等涉及到需要轉(zhuǎn)向燈的，一定都要在開啟相應(yīng)轉(zhuǎn)向燈3秒后，再進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作，不足3秒的扣10分。行車過程中，非語音指令的動(dòng)作，可以在不足3秒內(nèi)動(dòng)作，系統(tǒng)不會(huì)扣分。

4.在考試的過程中，有一個(gè)4檔沖50馬的項(xiàng)目是沒有語音播報(bào)的，但是也是一個(gè)必考的項(xiàng)目，所以自己在合適的地點(diǎn)一定要坐，在其他時(shí)間段一般保持在3檔28馬左右的速度行駛就可以了。

5.理論上你在考試路段的任何位置都可以停車，但是不建議在等紅燈或者 掉頭前之外其他的路段隨意停車，但是只要你停車了，一定要記得在車輛停止后應(yīng)將擋位放置在1檔位置，以避免放置在其他檔的時(shí)候，因?yàn)檗D(zhuǎn)速不夠而造成熄火，另外停車起步的時(shí)候必須要在1檔，否則要扣10分的。

6.當(dāng)你所有的科目都已完成，那么就會(huì)進(jìn)入最后的一個(gè)項(xiàng)目，那就是靠邊停車，這里要特別提醒大家注意了，往往有的人前面都完成的很好，但最后會(huì)掛在這里，當(dāng)聽到靠邊停車的語音指令后，立即打右轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈保持3秒之后，向右變道，在距離當(dāng)前道路右側(cè)邊界線約30cm的位置將車平緩制動(dòng)，停車后，擋位切換到空擋，拉手剎，關(guān)閉所有燈光，車輛熄火，開門前先從左側(cè)的倒車鏡觀察道路情況，確認(rèn)安全后，將車門打開一點(diǎn)點(diǎn)，再次通過門縫確認(rèn)后方路況，確認(rèn)安全后，打開車門下車，人下車后，將車門關(guān)好，至此，場外考試放為結(jié)束。那么待考的同學(xué)在對方停車后千萬不要急著下車，需等到前方考試人員關(guān)好車門，語音播報(bào)考試合格后，方可開門下車，最好是等到考官喊，下一位的時(shí)候，你再開門下車，因?yàn)椋绻闾崆跋萝嚩耶?dāng)前面考試的人出門后，關(guān)前門的同時(shí)你后門開著的話，系統(tǒng)會(huì)檢測到下車后車門未關(guān)好，直接扣100分，而導(dǎo)致該位同學(xué)考試不合格，這個(gè)一定要注意。7.還有上車之前的準(zhǔn)備工作，前面忘記寫了，寫這里吧，懶得改序號(hào)了，輪到你之后，處于禮貌，請向考官喊聲 ：報(bào)告，在得到考官的允許后進(jìn)入駕駛位。當(dāng)進(jìn)入駕駛位之后，在啟動(dòng)車輛之前，請先系好安全帶，檢查擋位是否在空擋位置，手剎是否在制動(dòng)位置，當(dāng)考官詢問準(zhǔn)備好了嗎？請確認(rèn)上述狀況，考官操作進(jìn)入考試流程后，如果車輛未啟動(dòng)的，會(huì)語音提示，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果不在空擋之類，就直接掛了。8.考試先是考燈光，這個(gè)自己多練練基本問題不大，但是錯(cuò)一個(gè)扣20分，就直接不合格了。燈光結(jié)束之后就是車輛的起步了，記住車輛起步的順序，一踩離合器，二打轉(zhuǎn)向燈，三左右觀望，四按喇叭，五輕抬離合器至半離合狀態(tài)，然后松手剎，慢慢加油門，走起。。。

關(guān)于科目四呢，其實(shí)就是安全駕駛的問題，同科目一 一樣，都是在電腦上考試的，書其實(shí)都可以不看，就是去網(wǎng)上做題，有需要的可以 點(diǎn)我進(jìn)入科目四模擬考試，科目一和科目四 唯一的訣竅就是多做題，然后每次模擬考試完成后不管你過沒過90分只要是做錯(cuò)的題目一定要回頭看，只需要記住標(biāo)準(zhǔn)答案就可以了，應(yīng)付考試沒辦法，因?yàn)橛行╊}目的標(biāo)準(zhǔn)答案還是有很大的爭議的。

后記

哈哈，先寫這么多吧。。。純屬個(gè)人心得，僅供參考，不到的地方大家輕拍為謝！考到駕照之后有車能夠上路的，還請大家嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，紅燈停，綠燈行，寧等三分，不爭一秒，遇到那些野蠻行為的司機(jī)，作為新手的我們，還是遠(yuǎn)離吧。

4月底已經(jīng)駕照入手，目前開過幾種車，記得第一次開朋友的自動(dòng)擋走在市區(qū)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)是一件多么美妙的事情，當(dāng)然了，現(xiàn)在開自己的馬6也還是不錯(cuò)的，老婆是外貌協(xié)會(huì)的啊，就看中紅色的馬6了，沒辦法。當(dāng)然了，論開車的樂趣呢，感覺還是手動(dòng)擋的有樂趣一些，但是這個(gè)手動(dòng)擋的要多開，開多了離合器和油門的節(jié)奏掌握好了就可以了，明天要幫朋友開一個(gè)普桑從長沙開回江蘇，我有點(diǎn)怕呢，最后給同樣是新手的朋友們一點(diǎn)個(gè)人的小建議： 1.關(guān)于實(shí)習(xí)的牌子貼不貼：從現(xiàn)行的交通法規(guī)定，駕駛?cè)藛T尚處于實(shí)習(xí)期內(nèi)的必須在車身明顯位置貼“實(shí)習(xí)”標(biāo)簽，否則將扣1分，罰款不罰款的忘記了。如果你駕駛的技術(shù)還可以，個(gè)人建議你就不要貼了，因?yàn)樽咴诼飞暇褪钦遗鞍。貏e是新手的女孩子，如果有一些別有用心的人，他們會(huì)虐死你，但是不貼的話 萬一被交警蜀黍抓到就要面臨扣分哦，自己衡量吧；

2.關(guān)于新手上高速的問題：交通法規(guī)定，處于實(shí)習(xí)期內(nèi)的，必須在有不低于3年駕齡且駕照等級(jí)不低于駕駛?cè)藛T的的人同車陪同，方可進(jìn)入高速。不過這個(gè)么，只要不被抓現(xiàn)行，還是沒有問題的，但是高速上因?yàn)檐囁佥^快，千萬要注意行車安全，注意保持安全車距，變換車道前一定要注意兩側(cè)車道的車況，并提前打轉(zhuǎn)向燈，不要急拐彎，不要急剎車；

3.車輛在行駛過程中，遇到前方有行人，騎電瓶車的、騎摩托車等狀況的，首先要視具體情況減速，然后鳴笛示意，實(shí)在不行的讓對方先過，安全后再走，這些人都是大爺啊，文明一點(diǎn)的會(huì)避讓，但是更多的是，哪怕你按壞喇叭 沒人鳥起你，我就這么走了，怎么的？你有本事就撞我啊。。。

好了，講了這么長嚴(yán)肅的話題，下面分享下場外教練的幾個(gè)經(jīng)典語錄：

1.下午的這一窩，比上午的那一窩要好； 2.靠邊停車，換個(gè)老板；

3.老板啊，你眼睛看清楚現(xiàn)在是在什么速度啊，你莫要亂換擋的撒；

4.打轉(zhuǎn)向燈，踩剎車，速度減到20，好~~~松剎車，換到2檔，慢慢的推，好，走你。。；

5.朋友來電話，教練說：“我在外面啊，陪這幾個(gè)蠢到死的人在練車呢”

第五篇：我的駕考心得

我的科目

一、科目二和科目三學(xué)習(xí)考試心得

科目一：

報(bào)名后駕校會(huì)發(fā)給你一本書，你只要看前面725題就好了，書看完一遍再去做網(wǎng)站的試題，反復(fù)做錯(cuò)題集和模擬考試題就沒問題了。考前駕校也許會(huì)讓你去預(yù)考一下，他們讓你預(yù)考的頁面和正式考試的頁面差不多。正式考試的題目和書上（網(wǎng)站上）的一模一樣。

每個(gè)科目考試按的指膜是你駕校報(bào)名時(shí)留下的指膜，一般是右手的食指，身份證要記得帶，如果指紋不能識(shí)別就要看身份證了。

科目二：

剛學(xué)倒庫的時(shí)候點(diǎn)位記得有點(diǎn)暈暈的，學(xué)會(huì)了覺得挺簡單的，我當(dāng)時(shí)是每天學(xué)完了把教練教的點(diǎn)位記下來，有空的時(shí)候記一下，多練幾次就熟了。考場的庫（桿）和平時(shí)練的差不多寬，如果遇到破車或不好的庫，慢慢來，速度一定要慢，太快點(diǎn)位過了就不好調(diào)了，車況不好，地面不平就更要慢，剎車也要踩緊了。爭取把上半場過了，2+1就算沒過你以后也不用再辛苦地練倒庫了。上車前先看車身正不正，不正的話舉手會(huì)有教練過來幫你調(diào)整的，把桿認(rèn)清楚了再上車。

半坡定點(diǎn)停車每個(gè)人的點(diǎn)位都不一樣，剛開始的時(shí)候大家都不太好找準(zhǔn)那個(gè)點(diǎn)，有的教練會(huì)罵人，你別急，一次次去試，不行再調(diào)整。

考場的坡我個(gè)人覺得還是挺好停的，考前我也做了好多功課，比如第幾道對準(zhǔn)“道”字或感應(yīng)釘什么的，上了考場才發(fā)現(xiàn)那坡不是很長，而且必須加油門才能上，緊張一下根本沒時(shí)間去對字和釘，你就按平時(shí)教練教的點(diǎn)位去對。2+1的考場是開一段弧型的車道后右拐上坡，我是沒按車道弧線慢慢開上去對點(diǎn)的，我稍微往前開了一點(diǎn)，車道的右邊白線和我的右車門把垂直后拱一個(gè)稍微大一點(diǎn)彎上坡再對點(diǎn)）。上坡一定要慢，原來在駕校有用右邊后視鏡壓低看黃線的朋友要注意，有的考試車右邊鏡子根本動(dòng)不了，還是放棄這個(gè)念頭吧！考場的坡感覺都是塵土，眼神不好的同學(xué)對黃白線要慢一點(diǎn)。不要總以為考試的破車座位都是塌陷的，后邊都是拉不直的，平時(shí)學(xué)車的時(shí)候我們要量好頭頂和車頂?shù)木嚯x，后背椅的幅度，考試的時(shí)候帶個(gè)抱枕和幾片泡沫墊，需要的時(shí)候用上，如果高度差不多就別墊了，不然點(diǎn)位就偏了。

考試的車前擋風(fēng)玻璃都很臟，我前面的考生上車前拿濕紙把玻璃擦得锃亮，等干了以后就杯具了，玻璃全花了，又不能下車去擦，用的礦泉水瓶蓋反光到玻璃上根本看不清！如果你要擦玻璃，就用干布或干紙哦。太陽很大的時(shí)候考試，要注意擋風(fēng)玻璃會(huì)反光，點(diǎn)位要認(rèn)清楚了。眼睛怕光，可以把遮陽板放下來會(huì)舒服一點(diǎn)。

現(xiàn)在側(cè)方有人在停車你不能剎車等待了，不然直接不合格，要繞到前面一個(gè)停車點(diǎn)，考前在大巴上會(huì)給你看一張紙，注意事項(xiàng)都寫在里面了，要看清楚。側(cè)方不能中途停車，速度不能太快，輕踩剎車，進(jìn)庫的時(shí)候要慢，不然車身出線也一樣回家。

連續(xù)障礙抽到的幾率很底，不用特別擔(dān)心。

單邊橋左橋就按平時(shí)的點(diǎn)位上，右橋如果能上去，用右邊的噴水口沿著你這個(gè)道右邊的一條白線慢慢開，線在哪里？你上橋后就能看到了，反正單邊橋不限制時(shí)間，你就慢慢調(diào)整慢慢開。

科目三：

路跑后對車的感覺會(huì)好一些，考前多看視頻，對著線路圖看視頻。這個(gè)是最新的路考視頻

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科目三考試主要是左右轉(zhuǎn)向燈要及時(shí)打，起步，停車，變更車道，掉頭，通過路口都要記得提前幾秒打燈，起步前安全帶一定要綁好，看車門有沒有關(guān)好，沒關(guān)好儀表盤會(huì)有紅色的燈亮著。現(xiàn)在上車前不要做繞車一周的檢查工作了，直接上車起步。路況好的時(shí)候要加一點(diǎn)油門，路過學(xué)校區(qū)域和斑馬線慢一點(diǎn)，轉(zhuǎn)頭左右看一下。直線行駛要加油門，超過20公里的速度就可以了（可以看儀表盤知道你的速度）。變更車道等前車輪過了黃色實(shí)線就可以向左邊變更了。公路掉頭，可以往右邊的虛線靠一點(diǎn)，車稍微停一下，方向盤向左打死就能轉(zhuǎn)過來了，有人撞到路牙上的就是圈子饒得不夠大。通過路口遇到紅燈保持車距，車頭別壓到前面的白色實(shí)線。

如果抽到夜考，燈光不會(huì)開的可以看這個(gè)視頻的后半段，10：47分以后，前半段是舊考場內(nèi)容，不用看。

考試前我也很緊張，看了不少資料，也上了幾個(gè)論壇，做到心中有數(shù)做好功課，考場上就沒那么心慌了。祝大家考試順利！也感謝論壇的陳教練為大家耐心解答問題！