第一篇：駕校關于“提升駕培質量、加強內部管理”實施方案

關于“提升駕培質量、加強內部管理”實施方案

隨著我國經濟持續快速發展，汽車已在全社會成普及狀態，駕駛員培訓業務也隨之大幅度增長。駕駛員培訓是人們走向駕駛的必經之路,涉及到每一個駕駛員,從而影響深遠。但是駕培行業依然存在很多問題，這些問題制約著駕駛員培訓的效果，同時也間接嚴重影響到道路交通安全。我校是重慶市成立比較早的駕校之一，為了全面提高我校誠信意識和道德水平，樹立“誠信為本，信譽第一”的駕培風尚，進一步加強駕校內部管理，維護駕培市場秩序，提高駕駛員培訓質量，現由市運管局牽頭，區運管指導，由我校帶頭執行，整頓駕校內部機構管理，強化管理制度，規范化管理、規范化教學，杜絕吃拿卡要，增強業務水平，提高教學質量合格率和服務水平，促進教練員優勝劣汰，培養出“重責任、善服務、精教學”的服務隊伍，為全市駕培行業做好模范帶頭作用。

一、加強硬件設施建設，滿足教學需要。

重慶市渝道運發【2014】75號文件和新的兩項國家標準，對駕校開辦條件，培訓管理，考試辦法等均做了明確規定和要求。作為駕校必須按規定滿足辦學條件，才能使學員全面訓練駕駛技能。學校經過十三年的經營，駕培已經形成規模，為了完善新的兩項國家標準，建成多功能，封閉式，現代化，規范化訓練場，駕校在原有6塊場地的基礎上，新增3塊場地：巴南區花溪村7-8社埡塘、沙坪壩區陳家橋廖家坪、江北區大石壩東海岸。訓練場的設計既保留了原始地貌特征，又充分體現了重慶典雅建筑與園林綠化的和諧統一，為培訓提供了優美舒適的環境，訓練場硬化總面積52000平方米，其中辦公室、餐廳、教室等占地4000平方米，場內訓練道路長15000米，訓練場綠化面積達6800平方米，訓練內各種地型、道路兼備，各種配套設施齊全，場地內按《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》的設置齊全的訓練科目，學員第一階段初級訓練及第二、第三階段訓練全部在封閉場地內完成。駕校訓練場地遍布主城各區，便于學員就近學車，九大場地主要分布在：石板鎮高農村9社6500平方米；西永鎮香蕉園村5800平方米；啞巴洞碼頭9100平方米；大學城石碾橋6600平方米；南岸區下浩訓練場10572平方米；沙坪壩區西永分水坡5800平方米；巴南區花溪村7-8社埡塘15000平方米； 沙坪壩區陳家橋廖家壩8000平方米；江北區大石壩東海岸6500平方米。

二、實行滿意工程，提供優質服務。

2014年重慶駕培市場競爭非常激烈，是急功近利盲目追求經濟效益，還是以人為本謀劃長遠，這確實是值得思考的問題。經過我校多次開會討論發展方案，我們提出了全方位實施“滿意工程”。滿意工程的核心就是以人為本，熱情服務，駕校的常規管理、場地培訓教學、后勤服務都體現了這一理念。我校在現有條件下，盡可能地為學員提供一流管理、一流教學、一流的設施、一流的服務，讓學員滿意。在管理上注重解決安全意識淡薄，管理方式原始；管理能力薄弱，服務方式粗放；教學行為不規范，培訓質量打折扣等駕校經營管理與規范執教中存在的問題，進行了一系列改革。一是加強教練員管理，強化教練員職業道德建設與考核，對教練員教學情況的監督檢查，定期對教練員的教學水平和職業道德進行評議，公布教練員的教學質量排行情況，督促教練員提高教學質量，針對以往教練權限大，吃拿卡要現象嚴重的情況，駕校一律給予相應處分或開除，決不姑息遷就，損害學員的利益。在場地取消總教練這一職務，設立了監管中心，主要管理教練員教學安排工作和學員情況匯報；二是建立健全了公司各項規章制度。為有效管理、安全培訓提供了制度保證，各項工作做到了有章可循，有法可依。三是實行量化考核和結構工資制，調動了教練員工作積極性和主動性。四推行校務公開，把教練員及學員關心的問題及重大事項，辦事程序及時公開。五是承諾的事一律兌現，做到言而有信。此外，通過定期召開學員座談會，問卷調查，網上交流等形式，了解學員對培訓教學及管理服務方面的意見和建議，并做及時調整。總之，以人為本，創新管理，實施“滿意工程”，為我校教學營造了良好的內、外部環境，全面提升駕校管理水平和培訓質量。

三、強化教練隊伍，提高綜合素質。

俗話說：“打鐵先得自身硬”。教練員的自身素質對駕校管理是非常關鍵的，如果教練員綜合素質不過關，則很難想象能培養出合格的駕駛員。這就要求從事駕駛教學的教練員應是專業理論功底扎實，駕駛技能必須要全面。我們學校現在非常重視教練員隊伍建設：一是通過監管中心對教練實施教學學習制度，加強教練政治思想及職業業道德教育；二是鼓勵教練員考取技師等級證書和參加學歷教育，目前已經有很多的教練員積極報名；三是采取內部培訓的方式，如組織學習教育學，了解掌握常規的教學原則，與學員溝通時候的語言表達能力的培訓等；四是每個月實行教練員崗位練兵、技術比武活動。通過這些管理措施，提高教練員綜合素質普通，促進教學培訓工作。

四、狠抓教學培訓，提高培訓質量。

培訓質量是駕校生存的關鍵，在教學培訓管理方面，我們學校是非常重視的，平時對學員實施考試測試，以考促學，對測試不合格的學員，再另外單獨安排時間，重點輔導，并增加模擬考試次數，效果顯著。實際操作訓練中，進行教練員互換教學，互相交流教練心得和教學技巧，相互做到互幫互學，不掩不藏。每個科目，每個階段訓練結束后，都要進行階段測試和總結，階段測試成績與教練員結構工資掛鉤；二是利用教學競賽等形式，提高學員學習興趣；三是注重培訓研究，定期開展培訓教學研究活動，就培訓教學存在的問題，探討解決的方法，把教學培訓提高到更高的高度。

五、重視安全教育，確保訓練安全。

駕駛員培訓，每天都要和車打交道，因此，行車安全十分重要，我們堅持每周安全例會制度；不斷提高教練員的安全責任意識，制定了安全責任制；建立了教練員一日安全規范管理職責；強化對車輛的定時維護，確保車輛的技術狀況正常運轉；制定了安全教學緊急救助預案，特殊天氣行車安全緊急救助預案。在教學過程中，教練員時時處處注意安全,不大意不馬虎,交給學員應急技巧，使學員牢記“集中注意力，仔細觀察和提前預防”的三條謹慎駕駛的黃金原則。在平時對學員的接送中，安排駕駛經驗成熟的教練和駕駛員接送，確保學員的人身安全，做到零事故。

六、加大管理宣傳，提高駕校信譽度。

針對以上規范化管理、規范化教學和服務意識，我校以信譽促發展，以優質培訓，服務社會為宗旨，并聯合重慶市商報、晨報、晚報、大渝網等網站大力宣傳我校規范化管理、規范化教學，加強市民監督，定期走訪，了解市民對我校新舉措的反響，從而不斷提高駕校的規范化管理、規范化教學和服務意識，為全市人民提供一個放心的學習機構，給社會輸送高質量的駕駛員。總之，駕校應加強自身軟、硬件建設，從自身做起，嚴格自律，依法經營，誠實守信，公平競爭，克服短期行為，遇到問題和困難及時與行業管理部門溝通。只有加強駕校管理，不斷提高培訓質量，才能把好預防道路交通事故的第一道防線，保障道路交通有序、安全、暢通，為構建和諧交通、和諧社會做出更加積極的貢獻。

汽車駕駛培訓有限公司

2014年7月30日

第二篇：駕校學駕心得

順安駕校學駕心得

在科技迅猛發展的新世紀，人們的物質生活水平迅速提高，然而汽車從遙不可及變為了我們身邊司空見慣的交通工具。現在的中國大多數的家庭中都會有一輛私家車作為出行的交通工具，公共出行的汽車日漸減少。因此駕駛證的學習也更加的普遍，似乎形成了“如果你沒有駕照，那么你就out了”的現象。經過了在順安駕校一段時間的訓練讓我感受頗多，我們不僅要以學習并拿到駕駛證為目的，同時我們也應當學習如何做好一名合格的駕駛人員。

學習機動車駕駛證的第一步就是學習道路交通安全法律法規和機動車理論基礎知識，這是我們作為一名預備駕駛員應當學習的最基本的一項內容。學習這些理論知識不但是讓我們了解到機動車的基本原理和道路交通安全法律法規的基本內容，同樣也是告誡我們如何正確的駕駛機動車，這些都是經過了前人無數的總結而得出相對安全的基本守則。既然我們選擇了駕駛一輛機動車，那么我們也就有義務學習好這些內容，遵守這項游戲的規則。這樣不僅是對自己，對家人，也是對他人，對社會負責。第二步就是上車實際的操作。教練員先給我們講解了一些基本的內容，然后讓我們自己上車在駕校場內實際操作。當我第一次握住方向盤的時候內心是一種難以形容的感覺，當中有點激動也帶點恐懼還有點興奮，總之這種感覺隨著我慢慢抬起離合器的時候完全的放松下來。羅教練緊接著就讓我在場內慢慢的適應，很快我便喜歡上了這種駕馭的感覺。接下來就是羅教練讓我嘗試著在路上行駛。以前從來沒有覺得一條路是那么的恐怖，它有的地方高點有的矮點，還有的路面會偏斜，這些都是平時沒有感覺到的。盡管內心有那么一些的恐懼，但隨著教練讓我輕輕踩下油門，汽車開始在我的手下和腳下隨著道路的方向一步步往前方駛去的時候，還是讓我情不自禁的又一次愛上這奔馳在道路上的感覺。羅教練教給我們的方法就是場路結合，他是讓我們在路上練習一天然后又在場內練習一天。這樣，對于我們實際操作起了很大的作用。在場內的就是倒庫、定點停車起步、側方位停車、直角轉彎、曲線行駛這些訓練。開始練習這些項目的時候我覺得其實也不難，我認為只要我記好了點，記好羅教練交給我們的方法再結合我的實際訓練應該會很簡單。但是事情的現實往往和想象相差太遠。起初還行，基本都能通過也沒有發現什么問題，但隨著時間的推移我發現自己的問題就一點點的暴露出來了。越來越覺得自己的訓練一天不如一天，開始出現方向會打反了，點會看錯了等等的問題，我的自信心幾乎快沒有了，也真的想放棄了，可是，我的內心一直告訴自己：別人可以做到的我也可以。于是，我開始反復思考自己問題，羅教練也不斷的給我講解分析，告訴我一些我自己看不到的問題，并給我講述一些應對的方法。比如，倒庫左右邊緣過窄的方法，側方位前后可能出線應該如何應對等。直到考試的那天我終于發現了，自己曾經的錯誤是為了以后不再犯錯打下的基礎。恰恰因為我在中間階段出現的種種問題，羅教練不厭其煩的給我講解，讓我最后考試的時候一次通過了。

在這次駕校的學習過程中，最讓我記憶深刻的就是羅教練在通往**的二級公路上幫助了一名受困的女子。當天我們隨著教練一起往**方向行駛，開始我們的路上訓練。不巧就下起了暴雨，讓新開的道路部分地段出現了泥石流。就是因為這些泥石流讓一輛紅色的轎車被困。當時我們看到一名女子在路上攔車希望能有人可以幫幫她，但是，那些車主都是加速的就通過了，根本沒有理會女子的叫喊。于是羅教練就讓我們將車輛停靠在安全的路上，我們4人就下車去幫那個女子。當時泥石流太快，幾乎要把車輛掩埋了，教練迅速的到女子身邊向當地農民找來鋤頭艱難的把泥石流引開。我只記得當時厚厚的泥土把教練的小腿都掩蓋了，頭發也被雨水淋濕了。這時侯一些過路車輛看到這幕不僅不停車幫忙還一腳油門猛然沖過，頓時讓教練滿身泥漿。他還是不停的挖，直到把泥漿挖的差不多的時候，就上車點上火將陷在泥漿的汽車開了出來。那時的教練已是滿身泥漿，渾身透濕。正因為那些過路人的麻木更加的襯托了教練的無私。瞬間我覺得這才是一名優秀的教練員他不僅擁有熟練的駕駛技能而且他擁有這樣高尚的樂于助人的品質。他給我們樹立了一個正面的榜樣。

在這期間，我深刻的意識到一名教練員在我們學習的過程中起到的重要地位。如果這期間不是教練的引導，我也不會學習到那么多的知識；；如果不是教練不厭其煩的給我講解，解答我所提出的各種問題，那么我的考試也不會那么輕松的就過關。雖然這樣的考試對于其他人不算什么，但是對于我，考試通過的喜悅已經蓋過了我無數的念想。而且，教練員還反復的告訴我們駕駛證只是一本證書，車在路上，人在車上，一切都是掌握在我們的手中腳下。只要我們一個不小心，那么就是給幾個家庭帶來的不幸。他還給我們講述了一樁樁一件件的交通事故，血淋淋的教訓更讓我覺得交通安全的重要性。盡管現在我還不是一名合格的駕駛人員，但是交通安全這個“游戲規則”我會一直謹記在心。交通安全從我做起，在未來行車過程中我必定要以實際的行動恪守規則，禮讓尊重他人。我相信如果每一名駕駛人員都可以做到這些，那么車禍也會逐漸的從我們身邊遠去的。**縣順安駕駛員培訓有限公司

第三篇：“質量提升”實施方案

甘肅路橋建設集團“質量提升”工作方案

為全面貫徹落實甘交建（2011）20號《關于印發〈全省交通系統公路建設“質量提升”工作方案〉的通知》精神，進一步鞏固和提升甘肅路橋建設集團的工程施工質量，現將甘肅路橋建設集團《“質量提升”工作方案》印發，請各公司、各項目部遵照執行。

附：甘肅路橋建設集團《“質量提升”工作方案實施意見》

甘肅路橋建設集團《“質量提升”工作方案實施細則》 為進一步鞏固和提升甘肅路橋建設集團的工程施工質量全面貫徹落實甘交建（2011）20號文件要求，路橋集團決定，結合今年在全省開展的公路建設項目“質量提升”活動，根據在建工程實際，“雙代會”提出的“加強質控體系”建設目標，特制定本實施細則。

一、工程施工“質量提升”活動領導小組組織結構 組

長：劉建勛 集團公司總經理

副組長：張建明

集團公司副總經理

姜

敏

集團副總經理 岳永和

集團副總經理 王兆瑞 恒達公司總經理

成員：芮

雪

集團經營部部長

武志奎

集團預算合約部部長

丁

鵬

集團安全部部長 張

訸

集團工程部部長

陶永宏

集團設材部部長

任文宏

集團副總工、總工辦主任 李建平

集團總工辦副主任

曹 貴 路橋一公司經理 邵平路橋二公司經理 聶滿意 路橋三公司經理 楊錦峰 路橋四公司經理 郭毓新 路橋五公司經理 邢海濤 圓隴公司經理 畢永軍 恒達分公司經理 王建偉 宏大公司經理 劉永紅 飛宇公司經理 朱平試驗檢測公司經理

“質量提升”活動的日常工作由工程管理部具體負責。

二、工作目標

通過開展“質量提升”活動，借助現代化管理手段推動工程管理。提升企業施工管理水平；加強體系標準化建設，提升企業管理行為規范化、程序化；重視工程施工前期策劃，提高事先控制能力；著重施工過程控制能力，提升施工標準化管理水平；提高項目部基礎設施能力，提升科學監管水平。進一步促進路橋建設集團“品牌”戰略的提升，增強全員質量意識，增強企業核心競爭力，努力提高企業工程質 量施工水平。

主要內容：

（一）借助現代化管理手段，提升企業施工管理水平。

1、在已完成的“數字路橋”信息化工程一期建設的基礎上，以 《公路施工企業信息管理系統開發與應用研究》課題為依托，分別由辦公室、財務資產管理部、預算合約部、人力資源部、工程管理部負責，計劃于2011年7月底完成OA辦公自動化系統、財務集中核算系統、成本控制系統（OA合約管理模塊）、工程管理系統、設材管理系統、全面預算管理系統、人力資源管理系統、考評管理系統、遠程管理監控系統相關子系統模塊的功能擴展和升級改造；5月底完成新開工程項目的遠程監控和遠程考勤的設備安裝。

——OA辦公自動化系統

進一步完善三級OA辦公自動化系統，路橋集團在建工程項目部覆蓋率達100%；逐步強制推行無紙化辦公。

——財務集中核算系統

按計劃完成全面預算管理模塊子系統的開發應用，并將兩級機關管理費納入財務集中核算系統。

——成本控制系統（OA合約管理模塊）

①在OA合約管理模塊2.0版升級的基礎上，進一步修訂、完善相關管理辦法；按計劃完成成本分析、材料管理、設備管理等子系統模塊的開發應用。

——人力資源管理系統 按計劃完成薪酬管理、人員管理等模塊子系統的開發應用。——工程管理系統

按計劃完成質量、進度、勞務管理等模塊子系統的開發應用

2、為加強工地試驗室管理、提高檢測工作效率。試驗檢測公司利用路橋集團現有的信息化管理系統，在檢測管理系統軟件基礎上實現模塊功能擴展和端口對接，通過數據采集模塊實現試驗檢測基礎數據的提取、分析；通過業務審批模塊實現檢測業務的三級審批；通過技術論壇使各工地試驗室對施工過程中遇到的試驗技術難題實現網上在線交流、解決等，并以此達到信息共享、資源共享；充分發揮信息化管理優勢，從而使工地試驗室經營、資源配置、成本控制，過程管理等關鍵業務流程化、程序化。

（二）重視質量創優前期策劃

加強工程施工工程控制 “質量是企業永恒的主題”。每項工程開工之初，根據工程實際和合同要求，認真策劃、周密布置、嚴格管理、嚴格檢查、嚴格檢驗。在下達的《工程施工任務書》里明確質量目標，做到“事前策劃、事中控制、事后評價”，將目標逐層分解，落實到分部、分項和每一道工序（每個檢驗批），確保分部、分項工程交驗合格率100%。

1、由工程管理部按中標工程情況，按下達《工程創優任務書》；總工辦負責于5月底完成《工程創優計劃書編寫指南》編制。

2、項目部要遵循“樣板引路、一次成優的”原則，編制圖文并茂的、具有指導性強的《創優策劃書》；加大技術培訓力度，使技術人員盡快熟悉提高工程感觀質量和使用功能的規范、規程和標準，形 成質量創優全員參與的局面。

3、工程管理部要根據新中標工程實際，有重點的及時進行《施工管理交底》；并嚴格按程序審批《實施性施工組織設計》；

4、技術復雜工程由項目部編制《專項施工方案》，提交路橋集團審核；必要時召開專家論證會，及時解決施工技術難題；

5、項目部要針對施工中出現的技術難題和施工難點，有針對性的積極開展“QC”小組技術攻關活動；質量月報對已注冊“QC”課題，要進行跟蹤，對成果進行整理、總結。

6、工地試驗室要發揮質量監督的職能，編制《試驗檢測大綱》，檢測的項目和頻次符合規范要求，滿足施工需求。

每年下達技術攻關專項課題，通過技術攻關來解決工地試驗室人浮于事、不鉆研技術難題的現狀。對于既能向項目提供良好服務，又在科技攻關中取得成效的工地試驗室，經集團考核達標后采取“以獎代補”的形式給予一定的形式給予一定經濟獎勵，以解決工地試驗室費用不足的問題。

7、工程管理部根據報送的《質量月報》，重視質量管理信息的統計、分析、總結、反饋，對存在的問題及時提出整改要求，并對質量通病制訂《糾正預防措施》；對關鍵工序、特殊過程編制《作業指導書》，以及時指導現場施工。

8、由工程管理部組織工程檢查。在現場檢查工程質量的同時，要對項目部質量自檢、公司檢查記錄進行現場驗證，已達到管理閉合。檢查結果進行通報，對發現的問題限期整改，整改結果要為其有效性驗證提供證據。持續改進。增強顧客滿意度。

（三）加強體系標準化建設，提升企業管理行為的程序化、規范化。

1、結合《工程建設施工企業質量管理規范GB/T 50430-27》宣貫，繼續強制推行“三位一體”綜合管理體系，通過工程檢查等形式保持“三體系”運行有效性，按照《程序文件》要求，將管理標準融入日常管理，推進各項管理工作規范化、程序化；

2、高速公路項目部標準化建設

按照甘肅路橋建設集團“管控體系”建設要求，以在建工程為依托，結合“三體系”標準，由工程管理部牽頭，根據甘肅省建設工程標準辦（文號年月日）的立項批復，計劃于5月10日召開《高速公路項目部建設標準》編制啟動會，按編制大綱，制訂進度計劃，分解任務、責任到人，預計于8月份完成《高速公路項目部建設標準》的編制。通過標準施工，結合建設工程“文明工地創建”活動，在日常施工技術和管理“規范化、程序化”的基礎上，持續提高工程質量，控制施工成本，努力使管理水平再上新臺階。

（五）質量管理創新

科技創新

科研《溫拌阻燃改性瀝青路面施工技術研究》

《公路施工企業信息管理系統研究》科研項目，根據“數字路橋”一期工程五個子系統實施情況，5月份，完成了“數字路橋”二期方案（草稿）審核；在二期的開發應用過程中，擴充了“數字路橋”功能模塊和應用范圍，使路橋集團信息化建設更貼合企業實際。

技術攻關總體進度計劃： 2011年3月啟動，2011年12月完成。

在具體實施過程中，采用“產學研用”的一體化的運行模式下，即以瓜星9、10標項目部為單位，以施工一線技術人員為骨干，依靠工地試驗室，通過與交通部公路科研院合作，以技術合作形式引進交通運輸部公路科學院的成熟技術，蘭州交大參與現場數據采集、分析，在施工現場進行瀝青的深加工、再加工，邊生產、邊研究、邊消化，邊吸收，就地實現成果轉化，以此摸索出一條依托深加工進行自我創新的、擁有自主知識產權的、以此帶動產業富企的新路子。

二、工作目標

依托瓜星9、10標（改性瀝青混凝土AC-16C），培育自己的技術力量，進行瀝青的深加工、再加工； 重點從改性瀝青的“設備操作”、“改性技術”“配比試驗”、“生產加工”四方面，邊生產邊研究邊消化，掌握全套的瀝青改性加工、生產技術，為路面施工和改性瀝青產業化儲備技術力量；以此達到“買一套設備，學一套技術，培養一批人才”的目的。

針對工程施工中出現得技術難題，積極開展“QC”活動，效果明顯，并根據所稱承擔的工程項目，對內容完整、資料齊全的“QC”成果進行提煉，為總結提煉、編寫工法提供了技術積累。3、2010年6月18日，組織甘肅路橋建設集團專家委員會進行審定，審定通過了13項《企業級工法》；12項工法推薦申報省（部）級工法。11項應用型施工技術通過省級成果鑒定。

工法是指以工程為對象，工藝為核心，運用系統工程原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過一定工程實踐形成的綜合配套的施工方法。它必須具有先進、適用和保證工程質量與安全、提高施工效率、降低工程成本等特點。

是指以工程為對象，工藝為核心，運用系統工程原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過一定工程實踐形成的綜合配套的施工方法。它必須具有先進、適用和保證工程質量與安全、提高施工效率、降低工程成本等特點。

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四、工法的作用和意義

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推行工法制度為了促進企業加大技術創新力度和技術積累和技術跟蹤，提升企業整體技術素質和施工技術管理水平，加速科技成果向現代生產力轉化。

? 企業通過編制施工工法，可以對企業的管理和技術經驗進行系統的整理和總結，形成本企業管理和技術財富，形成本企業自主知識產權，有助于提高企業的技術素質和施工管理能力，為企業的發展服務。也是企業做大做強的有力手段之一。

? 工法促進施工企業技術進步和技術升級，提高企業（行業）的整體技術水平。，工法的編寫、應用與科技推廣密切結合，有利于企業采用新技術，對企業的技術進步將起到關鍵作用。工法將是企業的技術標準作為評標的依據之一。工法對內可做為組織施工和普及技術教育的工具，可大大簡化施工組織的編制和施工方案的準備工作，對外有利于工程項目投標競爭與企業的開拓競爭。

? 工法將是企業的技術標準作為評標的依據之一。工法對內可做為組織施工和普及技術教育的工具，可大大簡化施工組 織的編制和施工方案的準備工作，對外有利于工程項目投標競爭與企業的開拓競爭。針對投標中優質工程的承諾、工期的縮短、報價的降低，施工企業究竟靠什么“殺手锏”來滿足市場的要求，評標專家越來越重視施工企業的投標方案中的技術含量。由此挖掘施工企業的潛力，鼓勵施工企業向技術要效益，以技術促進度，用技術保質量，從而形成一個良性循環的市場競爭機制。

施工企業實行工法，對提高企業技術素質和管理水平，促進企業技術積累和技術進步，調動廣大施工管理人員研究和推廣新技術的積極性，進而使科研成果轉化成為生產力起到積極作用。施工企業具有的工法越多，工法覆蓋面愈廣，將為企業帶來明顯的效益，有利于提高企業競爭力。同時，工法申報也將是緊跟下一步建設部新一輪資質就位的需求。

示范工程甘肅省科技示范工程是依據建設部 “四節一環保”技術推廣，進而推進建筑業領域技術進步而開展的一項活動。

三、活動開展時間

四、考評機制

在半年檢查時，各部門結合經營目標責任書，制訂相應的量化考評內容，以項目部為考評單元，進行第一階段的考核評價；綜合得分前三名者，分別予以獎勵人民幣20萬元、15萬元、10萬元；倒數前三名者，分別處罰人民幣20萬元、15萬元、10萬元；并將考評成績 計入年終考核結果。

四、本活動方案自文件發布之日起實施。

第四篇：駕培管理系統操作說明書(駕校軟件版)

西安交通信息投資營運有限公司

西安機動車駕駛員培訓計時系統

（駕校軟件版）

操 作 說 明

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目錄

一、概述...........................................................................................................................4 1.1 系統概況................................................................................................................4

二、系統管理...................................................................................................................5 2.1用戶角色管理.........................................................................................................5 2.2基礎信息管理.........................................................................................................7 2.2.1準駕車型管理...................................................................................................7

三、綜合管理...................................................................................................................8 3.1 學員管理................................................................................................................8 3.1.1學員信息管理...................................................................................................8 3.1.2培訓記錄申請.................................................................................................12 3.1.3培訓記錄單管理.............................................................................................14 3.1.4學員退學管理.................................................................................................14 3.1.5學時管理.........................................................................................................15 3.1.6學員信息修改申請.........................................................................................16 3.1.7學員結業管理.................................................................................................18 3.1.8學員教學日志打印.........................................................................................18 3.1.9 預報名學員管理............................................................................................18 3.1.10 學員解綁教練管理......................................................................................18 3.2教練管理...............................................................................................................18 3.2.1教練信息管理.................................................................................................18 3.2.2教練員帶教管理.............................................................................................19 3.2.3 備用教練員帶教設置....................................................................................19 3.2.4 教練員帶教人數設置....................................................................................19 3.2.5 教練員分組....................................................................................................19 3.3駕校管理...............................................................................................................19 3.3.1教練車輛信息管理.........................................................................................19

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3.3.2 招生點信息管理............................................................................................20 3.4、設備管理............................................................................................................20 3.4.1 設備維修管理................................................................................................20 3.5 稽查管理..............................................................................................................20 3.6 GIS地圖................................................................................................................21 3.6.1 車輛軌跡........................................................................................................21 3.6.2 車輛定位.......................................................................................................21 3.6.3 駕校車輛監控...............................................................................................22 3.7 工程安裝實施管理..............................................................................................23 3.7.1工程安裝實施管理.........................................................................................23

四、綜合查詢.................................................................................................................23 4.1駕校查詢.............................................................................................................23 4.2 學員查詢..............................................................................................................23 4.2.1招生統計報表.................................................................................................23 4.2.2學員統計報表.................................................................................................24

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一、概述

1.1 系統概況

西安市駕培管理平臺的駕校端子系統，為駕校提供了整個培訓過程的管理，駕校通過該系統可以即時掌握教練、學員的信息和培訓的情況。便于駕校有效管理駕校、教練、學員，便于了解學員的培訓情況以及學時和消費情況。

西安市駕培管理平臺的駕校端子系統，由系統管理、綜合管理、綜合查詢組成。系統管理中包括角色管理和用戶管理；綜合管理中有學員管理、教練管理和駕校管理；綜合查詢中有學員查詢、駕校查詢等。

平臺登錄地址：http://113.140.71.253/xajp

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二、系統管理

2.1用戶角色管理

點擊『系統管理』，然后點擊『用戶角色管理』功能組下『用戶管理』圖標，激活【用戶管理】窗口。如圖2－1－1所示：

圖2－1－1

1)角色管理

單擊右邊【角色管理】TAB頁，在這個頁面中駕校可以根據自己校內的實際情況添加各種角色，為各個角色設置不通的操作權限。

點擊工具欄中的【新增】按鈕，打開新增角色窗口，輸入角色名稱，最后點擊【保存】即可。如圖2－1－2所示。

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圖2－1－2 選擇添加的角色，點擊工具欄中的【設置】按鈕，打開權限設置窗口，設置該角色的操作權限，最后點擊【保存】即可。如圖2－1－3所示。

圖2－1－3 2)用戶管理

單擊右邊【用戶管理】TAB頁，在這個頁面中駕校可以添加操作用戶。

點擊工具欄中的【新增】按鈕，打開新增用戶窗口，輸入用戶信息，選擇用戶角色，最后點擊【保存】即可。如圖2－1－4所示。

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圖2－1－4 2.2基礎信息管理

2.2.1準駕車型管理

通過該功能可查詢各種車型的訓練要求 如圖

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三、綜合管理

3.1 學員管理 3.1.1學員信息管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學員管理』功能組下『學員信息管理』圖標，激活【學員信息管理】窗口。如圖3－1－1所示：

圖3－1－1 1）查詢

輸入查詢條件如圖3－1－1，點擊【查詢】按鈕即可。2）注冊

用于增加注冊學員信息，點擊工具欄中的【注冊】按鈕，如圖3－1－2所示。

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圖3－1－2 在學員注冊窗口中，依次輸入學員的各項基本信息（也可以將學員身份證放到二代證讀卡器上，單擊【讀取二代省份證】按鈕），其中紅色框內的項目為必輸填寫的項目；證件編號必須輸入兩遍，以驗證證件編號的合法性；學員新增時，默認準駕車型為C1，可通過下拉列表進行選擇。3）修改

當學員信息需要修改的時候，通過查詢功能。找到需要修改的學員，點擊【編輯】按鈕，彈出如圖3-1-3所示的對話框，修改相關的內容，然后點擊【保存】完成修改。但對話框為灰色的將不允許進行修改。（注意：未打印培訓記錄單之前，駕校可以修改學員信息，但打印培訓記錄單后，學員信息修改需要駕校在『學員信息修改申請』中的提出修改申請，駕培審核同意之后才能修改）

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圖3－1－3 4）指紋采集

通過【指紋操作】選擇“指紋錄入”功能開始采集學員指紋，如下圖選擇對應的手指進行指紋采集，每個手指采集三次，選擇兩個常用手指作為日后簽到驗證使用

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5）制卡

通過查詢功能，找到需要制卡的學員，點擊【制卡】按鈕，彈出如圖3-1-4所示的對話框。

圖3－1－4 在學員制卡窗口中，將學員卡插入制卡機的卡槽中，點擊【確定】按鈕，頁面提示制卡成功后，制卡結束。

（注意：在制卡過程中，不要拔出學員卡，或拔插制卡機）6）補卡

通過查詢功能，找到需要補卡的學員，點擊【補卡】按鈕，彈出如圖3-1-7所示的對話框。

圖3－1－7

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在學員補卡窗口中，將學員卡插入制卡機的卡槽中，點擊【確定】按鈕，頁面提示補卡成功后，補卡結束。

（注意：在制卡過程中，不要拔出學員卡，或拔插制卡機）

3.1.2培訓記錄申請

點擊『綜合管理』，然后點擊『學員管理』功能組下『學員報審申請』圖標，激活【培訓記錄申請】窗口。如圖3－1－11所示：

圖3－1－11 1)查詢

輸入查詢條件如圖3－1－11，點擊【查詢】按鈕即可。2)普通報審

用于增加報審申請，點擊工具欄中的【普通報審】按鈕，選擇需要報審科目，打開報審窗口，如圖3－1－12所示。

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圖3－1－12 輸入查詢條件，選擇需要報審的學員，單擊報審即可。3)應急報審

應急報審是為解決節假日期間，學員在放假前未達到報審的學時數，系統開通應急報審功能后，學員提前報審。（只有系統開通應急報審功能才能使用該功能）

點擊工具欄中的【普通報審】按鈕，選擇需要報審科目，打開報審窗口，如圖3－1－13所示。

圖3－1－13

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輸入查詢條件，選擇需要報審的學員，單擊報審即可。

3.1.3培訓記錄單管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學員管理』功能組下『培訓記錄單管理』圖標，激活【培訓記錄單管理】窗口，選擇要打印的學員查詢進行培訓單的打印。同時可進行批量學員的培訓單打印。

3.1.4學員退學管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學員管理』功能組下『學員退學管理』圖標，激活【學員退學管理】窗口。如圖3－1－15所示：

圖3－1－15 1)查詢

輸入查詢條件如圖3－1－15，點擊【查詢】按鈕即可。2)學員退學

點擊工具欄中的【學員退學】按鈕，打開退學窗口，如圖3－1－16所示。

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圖3－1－16 輸入查詢條件，選擇需要退學學員，單擊【退學】按鈕即可。

3.1.5學時管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學員管理』功能組下『學時管理』圖標，選擇查詢條件進行查詢學員的訓練情況，如下圖

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1）錄入學時記錄，通過選擇學員可對學員的訓練信息進行錄入保存，如下圖

3.1.6學員信息修改申請

點擊『綜合管理』，然后點擊『學員管理』功能組下『學員信息修改申請』圖標，激活【學員信息修改申請】窗口。如圖3－1－17所示：

圖3－1－17

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1)查詢

輸入查詢條件如圖3－1－14，點擊【查詢】按鈕即可。2)增加

點擊【增加】按鈕，打開增加選擇學員窗口，如圖3－1－18所示。

圖3－1－18 輸入查詢條件，找到需要修改的學員。然后點擊【選擇修改】按鈕，打開選擇修改內容窗口，如圖3－1－19所示。

圖3－1－19 輸入需要修改的內容，點擊【保存】按鈕即可。

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3.1.7學員結業管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『學員管理』功能組下『學員結業管理』圖標，通過輸入學員條件進行查詢，選擇學員進行【結業申請】，選擇錯誤可通過【撤銷】刪除之前學員的結業申請，結業證的打印可通過【結業證打印】完成。

3.1.8學員教學日志打印

通過查詢功能，找到需要打印教學日志的學員，單擊【教學日志打印】，點擊需要打印的教學階段按鈕即可。

3.1.9 預報名學員管理

通過查詢功能，查詢到預報名學員的信息通過【刪除】和【聯系學員】進行管理，3.1.10 學員解綁教練管理

通過學員條件進行查詢，對學員的帶教教練進行修改。

3.2教練管理 3.2.1教練信息管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『教練管理』功能組下『教練信息管理』圖標，激活【教練信息管理】窗口。如圖3－1－20所示：

圖3－2－1

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1)查詢

輸入查詢條件如圖3－2－1，點擊【查詢】按鈕，可以查詢本校教練的詳細信息。

3.2.2教練員帶教管理

輸入查詢條件可查詢教練員信息和帶教人數以及帶教的時間

3.2.3 備用教練員帶教設置

輸入查詢條件可查詢備用教練員的信息以及訓練情況

3.2.4 教練員帶教人數設置

可以通過此設置限定每個教練員所帶學員的數量

3.2.5 教練員分組

可對教練員進行分組查詢，通過【增加】和【修改】進行教練員分組操作。完成后可顯示小組人員名單。

3.3駕校管理

3.3.1教練車輛信息管理

點擊『綜合管理』，然后點擊『教練管理』功能組下『教練車輛信息管理』圖標，激活【教練車輛信息管理】窗口。如圖3－3－1所示：

圖3－3－1

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2)查詢

輸入查詢條件如圖3－2－1，點擊【查詢】按鈕，可以查詢本校教練車的詳細信息。

3.3.2 招生點信息管理

輸入查詢可查看各報名單的信息，同時可通過【增加】來添加報名點。

3.4、設備管理 3.4.1 設備維修管理

駕校可以通過此功能反饋設備在使用中出現的問題，通過【登記】進行設備的在線保修，填寫故障情況后【保存】如4-1-1圖

3.5 稽查管理

3.5.1教練員稽查查詢 可通過查詢進行教練員的違規處罰信息進行查詢 3.5.2 獎罰信息管理 可查詢駕校和教練員的獎罰信息。

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3.5.3發布信息管理，可查詢管理部門發布的各類公告信息

3.5.4 POS機下發信息管理，通過該功能可對車輛上的POS機發布命令和信息。

3.6 GIS地圖 3.6.1 車輛軌跡

通過查詢【車牌號】，選擇【駕校名稱】以及【車牌號】進行車輛的行駛軌跡查詢 如圖

3.6.2 車輛定位

通過【車牌號】查詢，選擇要查詢的車輛按【定位】查詢。

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3.6.3 駕校車輛監控

通過選擇【駕校】，按【監控】顯示駕校的車輛位置信息。可通過選擇【車牌號】按【監控】顯示單個車輛的位置。

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3.7 工程安裝實施管理 3.7.1工程安裝實施管理

駕校可通過該功能對駕校的車輛進行報廢和新車安裝的管理，可通過【錄入】進行申請。如下圖

四、綜合查詢

4.1 駕校查詢

4.1.1價格統計報表，可查詢駕校每個月車輛的帶教收入 4.1.2消費結算統計報表，可對每個學員的消費信息進行統計 4.1.3卡數量統計，對駕校的學員卡信息進行統計 4.2 學員查詢 4.2.1招生統計報表

點擊『綜合管理』，然后點擊『教練管理』功能組下『招生統計報表』圖標，激活【招生統計報表】窗口。如圖4－1－1所示：

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圖4－1－1 1)查詢

輸入查詢條件如圖4－1－1，點擊【查詢】按鈕，可以查詢指定中各個月份的招生人數和同期增長率等信息。

4.2.2學員統計報表

點擊『綜合管理』，然后點擊『教練管理』功能組下『學員統計報表』圖標，激活【學員統計報表】窗口。如圖4－1－2所示：

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圖4－1－2 2)查詢

輸入查詢條件如圖4－1－1，點擊【查詢】按鈕，可以查詢指定時間段內本校各個車型的學員數、學費金額、科一通過人數、科三通過人數等信息。

第五篇：駕培管理工作

駕培管理工作

（一）認真宣貫《道路運輸從業人員管理規定》。及時轉發了交通部交公路發[2006]765號“關于認真貫徹實施《道路運輸從業人員管理規定》的通知”精神，以及省運管局皖公運教[2007]1號文件精神。對縣級運管部門和各駕校作了具體要求，第二季度駕培科與市行政服務中心聯合做了題為“陽光行政熱線”走進演播室專題節目，重點對9號部令基本原則和主要內容作了宣傳，并就聽眾提出的“從業資格證”的相關問題作了解答。同時，在全市運管所長例會上，采取以會代訓方式對各運管部門在行使運政執法過程中要嚴格執行9號部令新規定提出明確要求。

（二）進一步規范營業性駕駛員從業資格考試制度。嚴格執行《中華人民共和國道路客貨運輸駕駛員從業資格考試大綱》，我市從今年4月1日起增加了“車輛安全檢視”和“旅客急救”兩項專業知識應用能力考試內容。這一措施的落實，更加嚴格了營業性駕駛員從業資格證考試質量，進一步規范了各駕校的教學行為，使培訓質量得到進一步提高，嚴把了從業資格準入關。

（三）開展上半機動車駕駛員培訓機構信譽考核工作。5月底至6月底，要求各縣、市、區運管部門和各駕校分別按自評階段、初評階段、評比審查階段、復核抽查階段、總結公示階段進行了具體實施考核。此次信譽考核一改往年考核辦法，分為辦學資質考核與教學質量考核相結合的綜合考核，將更科學、更客觀的對我市駕校的綜合辦學能力進行一次重新審定。

（四）規范教學車輛管理，提高駕校辦學質量。為貫徹落實省運管局有關精神，經過多次與市交警支隊積極磋商，市運管處與市交警支隊聯合下發“關于規范機動車駕駛培訓教學車輛管理工作的通知”9運駕字[2007]051號），并將于2007年9月1日起，兩部門將聯合行動，對全市駕校的教練車輛進行一次規范性檢查，統一安裝“頂燈式”標識，要求凡車輛技術等級達不到二級以上的教學車輛一律不準投入教學訓練，確保駕駛員培訓教學安全。

（五）注重教練員隊伍教學行為日常監管，嚴把教練員教學資格準入關。駕培科多次在駕校例會上對各駕校在培養和提高教練員隊伍整體素質提出嚴格要求，使各個駕校認識到教練員的素質高低直接影響到駕校的培訓質量，是駕校的生力軍。今年，全市各駕校共報名參加上半年教練員資格考試的近300人。為激發我市教練員改進教學方法、提高教學質量，三月份組織了一次“客貨運輸從業資格教練員觀摩教學活動”，為教練員提供了互相切磋、共同學習的平臺。