第一篇：收費站避免擁堵應急預案

收費站避免擁堵應急預案

為認真做好迎接全國干線公路養護與管理檢查（以下簡稱迎國檢）工作，根據《交通運輸部關于做好全國干線公路養護管理檢查準備工作的通知》等精神，結合收費站實際工作，特制定《萇莊收費站避免擁堵應急預案》。

一、指導思想

以科學發展觀為統領，以全國干線公路養護管理檢查為契機，以創建星級收費站為抓手，加強領導、精心組織、突出重點、狠抓落實。通過全站上下共同努力，確保我站站容站貌良好、管理規范化，力爭收費管理工作上一個新的臺階，以優異的成績迎接國檢。

二、領導小組

組長：

副組長：

成員：

三、避免擁堵保障措施

（一）加強聯網收費管理和系統維護管理，做好全車牌自動識別系統的運行維護工作和日常檢查，做到責任到人，確保收費設施及車輛處于良好的技術狀態。

（二）積極開展站容站貌整治工作。做到收費區域、車道交通標志、標線、指示燈等設施完備，收費站工作場所安

全、規范、有序；辦公區、庭院、收費亭、收費廣場設施齊全、環境整潔衛生。

（三）著力做好收費車道通行通暢工作。收費班長要根據車流量情況，開足車道；外勤人員要做好各收費車道的車輛疏導工作，監控人員時刻注意廣場監控，當發現有堵車現象或可能會出現堵車現象時，立即通知增開車道，確保車道平穩有序。

（四）備足車道零錢備用金。與銀行方面進行溝通，根據需要合理調配面額5元、10元、20元、50元的零鈔比例，方便找零，提高收費效率。

（五）加強業務培訓，全面提升收費員的速度、準確度。要求收費員做到“二快一準”（收費快，發卡快，車型判斷準），確保單車收費不超過25秒，發卡不超過10秒。

（六）拓寬服務渠道。開設免費提供茶水、常用藥品、修車工具、義務線路咨詢、幫助修車等便民利民服務項目；在節日期間向外地游客免費贈送近郊地圖，指定專人解答過路司乘人員疑問，積極餞行各項社會承諾，努力營造安全、暢通、和諧的交通行車環境。

（七）強化收費管理，規范窗口業務流程，提高窗口收費業務水平。要求收費人員行為規范，在崗期間儀容端莊，著裝統一，掛牌上崗，提供力所能及的服務；改進工作流程和方法，強化服務意識，提高收費員肢體語言服務表達能力。

（八）對收費站點環境進行整治，為司乘人員提供舒適的行車環境，同時加強與路政、高速交警的協調，保證收費秩序有序穩定，盡量杜絕逃費車、闖卡車出現。

（九）加強安全管理，確保節假日期間安全。對收費區、辦公區及站區定期進行安全巡查，發現問題及時整改；針對收費站實際情況，制定各項應急預案及演練，并成立應急隊伍，備足應急處置物資，做好防范應對工作。

（十）認真落實“鮮活農產品運輸綠色通道”政策，開設綠色專用通道，方便運輸鮮活農產品的車輛集中車道通行，提高鮮活農產品車輛通行效率，并做好相關服務保障工作。

第二篇：公路收費站擁堵應急預案

公路收費站擁堵應急預案

為更好的應對中夜班時因惡劣天氣、路上特情引起的擁堵事件，保證在主線分流時車輛在我站道口能正常通行，避免因未開足車道而形成待繳費車輛排隊滿10輛或待繳費車輛平均排隊200米時引起的免費放行情況發生，特制定本預案。

一、組織領導

1、站部成立擁堵應急小組，負責現場指揮與人員調配，白天：站長任組長，負責全面指揮調度工作。副站長任副組長，負責現場指揮調度工作。管理員、值機班長任組員，負責后勤保障工作。班組長任組員，負責車道特情處理。值機員為聯絡員，負責全方面的信息采集匯總，及信息傳達工作。

中夜班：值班人員任臨時組長，負責全面指揮調度工作。班組長任組員，負責車道特情處理及本班人員的工作安排。值機員為聯絡員，負責聯系保障組人員上班，全方面的信息采集匯總，及信息傳達工作等。水電班為后勤保障人員，負責設施設備的正常運轉。

2、應急小組下設人員保障組，由常機動人員、當班休息人員和住宿人員組成，實行輪班制，輪值期間小組成員保證通訊暢通，接值機通知后及時趕到收費站區。

3、應急指揮小組成員接通知后及時到達收費站區。

二、處置流程

1、值機發現主線路上車流開始增大，提醒當班班長注意車道狀況，同時做好與兄弟站的溝通工作，詢問其他站或路段有沒有出現突發情況。

1.1如果有情況，值機將信息反饋給班長并通知班長做好增開車道的準備工作，通知公司、站領導及當日站區值班人員，做好防擁堵器具的發放準備工作，做好聯系保障組人員的準備工作，通知當班水電做好開啟分流點和收費廣場高桿燈的準備工作，做好與高速大隊和相鄰高速公路管理單位聯系，切換視頻至 200米 擁堵點，觀察匝道口車流情況。

1.2如果沒有突發情況，則通知當班班長做好增開車道的準備工作。

2、當班班長發現車道流量出現明顯增大，每個車道排隊均達5輛以上時。收費班長上報值機，班長做好現場調度指揮和特情處理，保證收費車道全部開通并暢通無阻。值機接道口上報信息后，及時與各方聯系，將結果通知當班班長，如果有情況則采用1.1，無情況則采用1.2。

3、接道路管制通知或增開車道后，流量繼續增大時。

3.1因道路管制入口封閉，入口只需保留一個車道作為搶險救護車輛專用通道。入口車道人員打紅燈關閉車道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口處協助疏導車流，機 動人員到值機房領取防擁堵器具。

3.2值機將情況報公司、站領導與值班人員，在入口處情報板上打出禁行的提示標語，同時通報地方交警部門關于我站準備分流的情況，并請他們幫助調節出口路段車輛，通知人員保障組輪值人員到站實施分流工作，通知水電開啟分流點和站區廣場上的高桿燈，分發防擁堵器具。

3.3值機員時刻保持與高速大隊和相鄰高速公路管理單位的聯系，保證信息的及時性和準確性，隨時注意主線路上的運營情況及車輛的分流方向，并將信息及時反饋給現場指揮調度人員。

3.4配電間當班人員接值機通知后立即開啟分流點和站區廣場上的高桿燈，查看設施設備，保證車道上的正常供電，完成以上工作后在配電間等站領導的安排。

3.5值班人員接通知后立即至值機室，負責全面的調度指揮協調工作及各方面的溝通。

3.6人員保障組輪值人員到站后領取防擁堵器具，兩人負責高速公路匝道處協助交警的分流引導，兩人負責出口紅綠燈處的分流疏導，兩人負責廣場上車輛疏通指揮工作。班長負責車道上的特情處理及上班人員的調度工作，保證所有出口都開通。

3.7值機員注意大門的開關，禁止讓閑雜人員進入收費站辦公區域，做好站區治安內保工作。

4、車輛擁堵至 150米 時，值機員上報公司、站領導和值班人員，并請示站領導如果至 200米 時的操作方法。

5、車輛擁堵至 200米 時，按公司、站領導的指示精神執行，嚴禁擅自使用“擁堵”鍵，對于特殊情況的車輛可適當考慮免費放行。

6、分流結束后，入口車道全部開通，并迅速放行，以減輕地方交通壓力，如果入口出現救援搶險類車要XX速的情況，班長到前方疏導交通，優先讓救援搶險類車XX速。

三、設備保障

1、交接班后檢查備用車道設備情況，確保能及時開出車道。檢查定額票據、備用金是否都準備充足，檢查封道提示牌是否都在指定位置并能否正常使用、檢查收費政策的相關文件是否齊全。

2、值機班長每周檢測收費便攜機狀況，確保正常使用，啟用時按照收費便攜機使用流程正確使用。值機班長每周檢查各類設施設備是否齊全和正常使用，值機員上班時詢問各車道色帶打印是否都很清楚，稱重設備是否都正常，檢查備用的紙質通行卡是否充足。值機班做好三大系統的日常保養工作，每月對UPS進行充放電測試，保證在突發情況下三大系統的設施設備正常運作。

3、票據室下班前檢查車道打印票據、備用金零錢留存是否充足。

4、配電間人員檢查設施設備的運行情況，特別是車道機和值機房的用電設施，做好收費道口照明設施、分流點與廣場的高桿燈維護保養工作，確保分流時設施設備都能正常運轉。

四、物品配備

值機房：收費便攜機一臺，手持式發卡便攜機一臺。

道口班長亭：手電筒、反光背心。

收費廣場：封道提示牌2塊。

五、人員位置及工具配備

1、具體配置：分流點2人，站區廣場2人，收費車道9人，7人在收費亭內負責收費工作，1人負責特情處理，1人負責入口處救援搶險類車的疏導工作和備用金換零工作。此配置共需13人。

2、如果入口處有一方向可以通行，人員配置在原來基礎上添加3人，1人入口發卡，1人前方詢問，1人負責走錯路的車輛退出車道并回收已發出的通行卡。

六、注意事項

1、各員工要熟練掌握分流預案，在分流時要服從站部安排調配，應急小組成員在接站部值機房通知后要迅速到站參加分流工作。在霧天多發天氣期間，應急小組所有成員的手機要保證待機狀態。

2、參加分流人員要注意自身安全防范，在保證安全的 前提下做好分流工作。

3、參加夜間分流人員注意自身的防凍保暖工作。

4、分流人員在分流工作時要做好解釋工作，避免因服務質量問題被投訴。

5、對于參加分流工作的人員安排補休及其他獎勵。

6、各部門要時刻做好設施設備的保養工作，防擁堵器具的性能檢查工作，后勤保障及人員安排工作，以備隨時有可能出現的分流情況。

7、每年9月份至次年的3月份是霧情多發時期，各收費班，機動人員要作好思想準備，隨時聽從站部調配。

第三篇：收費站各類應急預案

阿岱主線收費站開展各項應急預案演練

為進一步提高收費站應急處理能力，順利實現收費站安全管理目標。阿岱主線收費站結合站內實際，于2012年4月10、11日組織開展了各項應急預案演練。

此次演練的項目有車輛高峰期車道保通預案、通行費安全預案、啟用手撕票應急預案、消防逃生及面對公眾媒體采訪預案。演練之前，對各預案進行了完善，使其更具有可操作性，并成立了以站長為組長各班班長為組員的應急小組，組織組員學習了應急預案，使大家熟知預案的程序和細節。演練時，金凱站長向參加演練的人員說明了演練的目的、內容以及開展演練的重要意義，要求大家要把演練當成實戰對待，確保演練收到實效。在演練過程中，所有參演人員按照要求，各自明確分工，有條不紊地進行演練，在大家的緊密配合下，演練活動最終取得圓滿成功，達到了預期的目的。

通過此次應急預案的演練，加強了收費隊伍啟動應急預案的反應能力，提高了全體人員的應急防范意識，有利于培育過硬的應急救援隊伍，確保在危急時刻能拉得出，沖得上，圓滿完成應急救援任務，最大限度地減少損失，為構建社會主義和諧交通，推進收費工作穩步發展奠定良好的實踐基礎。

三峽晚報訊 9月30日0時至10月7日24時，所有收費公路將對7座及以下車輛免收過路費。為提升道口應急暢通能力，昨日，伍家崗高速公路收費所出臺了重大節假日小型客車免費通行應急預案。

迎戰高峰，備用2萬張IC卡周轉

為應對節日高峰，伍家崗所將提前兌換備用金零鈔；收費管理員將按照節假日高峰期每天流量的2倍做好庫存IC卡管理工作，目前每日的IC卡庫存量不少于1萬張。當庫存不足時，及時向中心申請調卡。

車流量大時，將發放預制卡。監控員將按照每天高峰流量的2倍提前制作預制卡。當庫存預制卡不足三分之一時立即制作。

另外，還將按照出口車道數準備定額票箱4個，放置5元、10元、20元、50元、100元定額票據以及最新費率表。

出口擁堵時，亭外收卡放行小車

據預測，節假日第一天上午9點，車輛出行進入高峰期，入口廣場車輛將出現擁堵。當

天上午11點，出口車流量將達到高峰。

入口車流高峰時，ETC車道關閉后作為備用車道。管理所安排2名收費員在備用車道發放預制卡疏導車輛。1名收費員在亭內準備好預制卡盒，另1名收費員負責將入口備用車道打開，指揮車輛進站領卡。

出口高峰時，安排2名收費員在備用車道協助車輛順利通行。1名收費員在兩條免費通道回收司機持有通行IC卡，采取直接收卡放行；另1名收費員用便攜機集中刷卡，采集免費車數據。

7日24時前到站未出，集中收卡免費放行

同時，預案針對可能出現的突發狀況也作了規定。如遇個別收費車走免費通道，可在便攜收費機上操作刷卡補繳；在免費車輛持儲值卡通行備用車道時，可在出口05道輸入車輛牌號進行補刷卡操作，同時亭外稽查人員指引車輛在廣場等候，刷卡完畢后退還司機儲值卡；通行卡人為損壞或丟失，在上報監控員核實后按無卡操作。

除此之外，伍家崗所還特針對一些免費車輛在免費時間內到站，而可能在免費時間以外出站的車輛作了一些規定。如7座以下的車輛在10月7日24時之前到達收費站，而因車輛擁堵需在10月8日0時后離站的，將實行集中收卡采集數據后免費放行。

第四篇：XX收費站2010防擁堵預案

XX收費站2010年收費道口待交費車輛

擁堵處置預案演練方案

為提高收費站車輛通過能力，確保過往車輛快速通行，保障收費道口暢通，確保車輛通行費應征不漏，現就開展收費道口待交費車輛擁堵處置預案演練制定本方案。

一、演練目的：增強全站員工防擁堵、保暢通意識，鞏固提高員工道口特情應急處理能力，確保道口暢通，確保車輛通行費應征不漏。

二、演練項目：收費道口車輛積壓，收費站啟動擁堵處置預案，提高道口通行能力，保障道口暢通。

三、演練時間：2010年5月15日上午

四、演練地點：XX收費站收費區

五、參加人員：XX收費站全體員工

六、指揮：站長XXX。

七、器材準備（1）對講機5部（2）便攜式收費機1臺（3）免費通行證一本

八、演練步驟：

（一）正常狀態

當收費道口短時間出現交費車輛排隊超過5輛或超過100米預警線時，收費值班長：

1、第一時間將所有能開通的車道全部開足。

2、開足收費道口，單個車道停車待交費車輛達到預警線100米時，收費員迅速指揮車輛擇道分流。以保證轎車、客車等車輛迅速通過，緩解道口通行壓力。

（二）特殊狀態

1、收費系統故障

當收費系統遇到病毒感染、死機或損壞等故障無法進行發卡和收費工作時：

（1）站長召集站內所有人員到達收費區。組織內保人員在收費區外圍，負責設置標志標牌、疏導收費區出入口的交通，控制局面，并做好解釋協調工作。

（2）出口：打開所有出口道和替代道口，每個道口派2名收費員進行收費，一名收費員手工計算通行費，另一名收費員核對后收款發定額票，前者負責欄桿的打開和關閉。

（3）入口：適當控制放車速度，每個入口亭派2名收費員進行發卡，一名收費員負責按程序發放紙制通行券，另一名收費員負責欄桿的打開和關閉。

3、道路管制

（1）站長立即召集站內所有人員到達收費區。站長組織內保人員在收費區外圍，主要負責設置標志標牌、對出入口分流車輛的疏導和對入口限制車輛的勸阻調解工作。

（2）出口：打開所有的載機車道，有稱重設備的車道派一名收費員進行收費，無稱重設備但有收費設備的車道開辟為客車專用通道，派二名員工進行收費，收費員亭內收費，另一名員工在道口指揮客車駛入車道。

(三)免費放行流程

1、當班值班長發現車輛排隊至預警點時，及時下達預警指令，啟動擁堵免費放行流程的準備，并向值班站長和公司總值班室報告預警情況。

2、值班長下達預警指令后，當班內保員攜帶由公司統一制作的“免費通行證”迅速趕到排隊等待交費車輛處，指揮車輛平衡排隊，疏導車流；備班收費員立即打開備用車道，增加收費道口。裝機道口已全部開足時，立即安排人員啟用便攜式收費機，打開其它替代道口或實行同道雙機收費，加快通行速度。

3、開足出口道口時待交費車輛排隊超過200米線時，值班長立即報告值班站長，建議啟動免費放行流程，待同意后，指揮內保員向免費線外停車待交費車輛發放“免費通行證”，并立即向公司總值班室報告；收費員見駕駛員持有“免費通行證”，立即切換程序，啟用擁堵免費放行流程，收證收卡，逐車免費放行。

4、值班長下達免費放行指令后，立即趕到免費放行車輛處，監督或幫助內保員發放“免費通行證”，并注意觀察車流情況。當車流達到能夠正常通行，停車待交費車輛在開足道口的情況下排隊進入200米線以內時，值班長立即向內保員下達停止免費放行指令；收費員在收完“免費放行證”后，立即切換程序，停止免費放行，轉入正常收費。

5、值班長在免費放行結束并完成有關報表填報后，立即清查收費員所收“免費通行證”張數與電腦生成數、內保員發放數是否吻合，在雙方簽字確認后，加蓋“作廢”章，交票管員保存備查。

第五篇：收費站突發事件應急預案

**東站突發事件應急預案

為了確保征費秩序的正常運轉，交費車輛能快速通過收費道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，我站特制訂突發事件應急預案如下：

一、組織領導

站上成立突發事件應急處置領導小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機必須24小時開機，落實行政人員值班負責制，行政人員配合當班班長處理各種突

發事件。

二、應急方案內容：

（1）、停電時應急措施

由站上電工對發電設備進行日常維護，保證油、氣、水的正常，確保停電時能在五分鐘之內發電。對用電設備每月不少于2次檢查，保證供電安全。

（2）、收費系統故障應急措施

由站上設備維護員與監控所進行協調，備足相關易損件，如鍵盤、打印機色帶、讀卡器等。確保由于設備故障引起的收費混亂。各班上崗前必須備足定額票、通行券、字釘、日戳等。作為收費系統發生故障時的應急收費手段。

（3）、其他突發事件的應急措施

由于車輛故障導致收費車輛拋錨在收費通道中時，各班班長應立即開啟備用車道，同時敦促故障車輛駕駛員盡快修復車輛。行政值班人員應立即趕赴現場處理，疏導交通，保證車輛安全快速通過。

三、處罰措施

由于當班人員處置突發事件不力造成嚴重堵車（5輛車以上）或其它安全事故，以及其它造成惡劣社會影響的行為，追究當班行政值班人員和該班班長責任，給予當事人行政處罰、經濟處罰。