第一篇：收費站機電應急預案(正式稿)

河北省高速公路京秦管理處秦皇島管理所

機電系統重大故障應急預案

為認真貫徹落實高管局、管理處關于機電工作的指示精神，全力做好我所收費保暢工作，結合工作實際情況，對緊急情況下的機電工作安排如下：

一、指導思想：

以《河北省高速公路京秦管理處機電系統突發重大故障應急預案》為指針，繼續以“五保”（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，按照高管局保暢通、保安全、增效益、重服務、上水平、樹形象的總體要求，以管理處提出的求真務實，構建和諧為中心思想，以人為本，強化素質，完善制度，優化管理，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、落實責任，全面加強機電的管理工作，確保機電工作萬無一失。

二、工作思路：

機電工作必須破除僥幸麻痹思想，在思想和工作安排上做好充足的準備。認真落實指導思想，堅持以保障收費通道暢通為中心，落實機電值班制度和重大事故上報制度，確保機電工作順利進行，圓滿完成收費任務。

三、組織領導：

（一）管理所機電重大故障應急處置領導小組 組長：王樹國 副組長：趙春江、唐玉琴

成員：楊國奇、張雷、段玉橋、彭振防、王永岐、梁奇、李旭光、王硯萍、龔曉輝、郭思良、蘇麗英

領導小組職責：負責全所范圍內機電系統突發重大故障應急處置工作的統一指揮與調度。在組織做好機電系統修復的同時，協調安排收費等相關部門的協助工作，保障應急處置工作的有序開展。

（二）領導小組下設辦公室 辦公室主任：王硯萍

成員：所通信科相關人員、收費站監控主任及站級維護員。辦公室職責：負責突發重大故障應急處置工作的具體指揮與監督落實。指揮調度故障搶修時全所機電技術人員、設備技術資源、備品備件等，為故障修復提供人員、技術和設備的支持與保障。

四、適用范圍：

機電系統重大故障是指機電設備大規模故障或機電系統大規模癱瘓，嚴重影響正常的收費和監控工作的事件。當發生以下機電系統突發重大故障時，適用本預案。

1、收費設備重大故障

2、通信設備重大故障

3、軟件重大故障

4、通信設備重大故障

5、通信線路（光纜）重大事故

6、供電線路重大故障

7、UPS供電重大故障

8、網絡安全重大故障

9、維修設備問題

10、意外事件造成的重大故障

五、應急處置一般工作程序

1、故障的發現與初步判定

當收費站發現設備或者機電系統運行出現重大故障時，立即通知站級機電維護員和所通信科，并及時啟動站級應急預案。所通信科接到報告后，及時趕赴故障現場對故障進行初步判定，同時指導應急預案啟動情況。然后將故障及判定情況上報管理處通信科。

2、初步判定后，由所通信科組織機電維護人員對故障機電設備或者系統進行搶修，盡快恢復機電設備或系統運轉正常。如果故障不能及時修復，應上報管理處通信科委派維護單位或其它外聯單位配合故障修復相關工作。同時，將故障和組織修復情況上報管理處通信科。

3、故障的修復

在管理所應急指揮調度領導小組辦公室的統一調度指揮下，按照處置方案修復故障機電設備或系統。

4、應急處置工作的分析總結

故障修復后，應急指揮調度領導小組辦公室組織所站機電管理和維護人員及參與故障修復的技術人員對故障修復進行技術 研討，分析故障發生的原因，并制定相應措施降低故障發生率；總結故障排除的處理流程，修訂完善應急預案。

六、工作要求：

1、機關各科室和各站要堅持好機電值班制度，要求所通信科堅持24小時值班，通信科要將值班情況上報所領導，并保持聯絡通暢。

2、各站要成立機電應急預案領導小組，由站長主抓，值班站長負責實施。同時，根據預案流程和步驟，對全站相關人員進行分工，要具體到人、責任到人，保證突發事件發生時全員參與，有條不紊。

3、各站要做好動員工作，提高意識、統一思想，把應急預案工作落實到實處，確保上下齊心、人人參與。

4、各站要組織全體人員進行應急預案的演練和學習，盡快使每名職工熟練掌握應急預案的流程和操作步驟，了解自己遇到突發事件時應該做什么、怎樣做。

5、各站要保證備品備件的充足和完好，以保證及時更換故障設備，對于站級不能維修的設備股故障，應及時上報管理所通信科值班人員。

七、附則

1、本《預案》是針對機電系統可能發生的突發故障，組織實施應急處置工作的指導性文件，可根據實際情況做必要調整。各收費站也要根據實際情況制定更為詳細、可操作性強的預案。

2、各收費站要組織有關人員進行學習、培訓和定期演練，每年不少于一次，確保預案科學、實用、有效，同時做好演練記錄。各收費站應急處置演練情況納入年度考核總成績。

3、本預案自下發之日起實施。

附件：《秦皇島管理所機電系統重大故障應急預案操作指導書》

二O一二年五月二十一日

第二篇：收費站各類應急預案

阿岱主線收費站開展各項應急預案演練

為進一步提高收費站應急處理能力，順利實現收費站安全管理目標。阿岱主線收費站結合站內實際，于2012年4月10、11日組織開展了各項應急預案演練。

此次演練的項目有車輛高峰期車道保通預案、通行費安全預案、啟用手撕票應急預案、消防逃生及面對公眾媒體采訪預案。演練之前，對各預案進行了完善，使其更具有可操作性，并成立了以站長為組長各班班長為組員的應急小組，組織組員學習了應急預案，使大家熟知預案的程序和細節。演練時，金凱站長向參加演練的人員說明了演練的目的、內容以及開展演練的重要意義，要求大家要把演練當成實戰對待，確保演練收到實效。在演練過程中，所有參演人員按照要求，各自明確分工，有條不紊地進行演練，在大家的緊密配合下，演練活動最終取得圓滿成功，達到了預期的目的。

通過此次應急預案的演練，加強了收費隊伍啟動應急預案的反應能力，提高了全體人員的應急防范意識，有利于培育過硬的應急救援隊伍，確保在危急時刻能拉得出，沖得上，圓滿完成應急救援任務，最大限度地減少損失，為構建社會主義和諧交通，推進收費工作穩步發展奠定良好的實踐基礎。

三峽晚報訊 9月30日0時至10月7日24時，所有收費公路將對7座及以下車輛免收過路費。為提升道口應急暢通能力，昨日，伍家崗高速公路收費所出臺了重大節假日小型客車免費通行應急預案。

迎戰高峰，備用2萬張IC卡周轉

為應對節日高峰，伍家崗所將提前兌換備用金零鈔；收費管理員將按照節假日高峰期每天流量的2倍做好庫存IC卡管理工作，目前每日的IC卡庫存量不少于1萬張。當庫存不足時，及時向中心申請調卡。

車流量大時，將發放預制卡。監控員將按照每天高峰流量的2倍提前制作預制卡。當庫存預制卡不足三分之一時立即制作。

另外，還將按照出口車道數準備定額票箱4個，放置5元、10元、20元、50元、100元定額票據以及最新費率表。

出口擁堵時，亭外收卡放行小車

據預測，節假日第一天上午9點，車輛出行進入高峰期，入口廣場車輛將出現擁堵。當

天上午11點，出口車流量將達到高峰。

入口車流高峰時，ETC車道關閉后作為備用車道。管理所安排2名收費員在備用車道發放預制卡疏導車輛。1名收費員在亭內準備好預制卡盒，另1名收費員負責將入口備用車道打開，指揮車輛進站領卡。

出口高峰時，安排2名收費員在備用車道協助車輛順利通行。1名收費員在兩條免費通道回收司機持有通行IC卡，采取直接收卡放行；另1名收費員用便攜機集中刷卡，采集免費車數據。

7日24時前到站未出，集中收卡免費放行

同時，預案針對可能出現的突發狀況也作了規定。如遇個別收費車走免費通道，可在便攜收費機上操作刷卡補繳；在免費車輛持儲值卡通行備用車道時，可在出口05道輸入車輛牌號進行補刷卡操作，同時亭外稽查人員指引車輛在廣場等候，刷卡完畢后退還司機儲值卡；通行卡人為損壞或丟失，在上報監控員核實后按無卡操作。

除此之外，伍家崗所還特針對一些免費車輛在免費時間內到站，而可能在免費時間以外出站的車輛作了一些規定。如7座以下的車輛在10月7日24時之前到達收費站，而因車輛擁堵需在10月8日0時后離站的，將實行集中收卡采集數據后免費放行。

第三篇：收費站突發事件應急預案

**東站突發事件應急預案

為了確保征費秩序的正常運轉，交費車輛能快速通過收費道口，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，我站特制訂突發事件應急預案如下：

一、組織領導

站上成立突發事件應急處置領導小組，站長牽頭，各班長、行政人員參與，要求小組成員手機必須24小時開機，落實行政人員值班負責制，行政人員配合當班班長處理各種突

發事件。

二、應急方案內容：

（1）、停電時應急措施

由站上電工對發電設備進行日常維護，保證油、氣、水的正常，確保停電時能在五分鐘之內發電。對用電設備每月不少于2次檢查，保證供電安全。

（2）、收費系統故障應急措施

由站上設備維護員與監控所進行協調，備足相關易損件，如鍵盤、打印機色帶、讀卡器等。確保由于設備故障引起的收費混亂。各班上崗前必須備足定額票、通行券、字釘、日戳等。作為收費系統發生故障時的應急收費手段。

（3）、其他突發事件的應急措施

由于車輛故障導致收費車輛拋錨在收費通道中時，各班班長應立即開啟備用車道，同時敦促故障車輛駕駛員盡快修復車輛。行政值班人員應立即趕赴現場處理，疏導交通，保證車輛安全快速通過。

三、處罰措施

由于當班人員處置突發事件不力造成嚴重堵車（5輛車以上）或其它安全事故，以及其它造成惡劣社會影響的行為，追究當班行政值班人員和該班班長責任，給予當事人行政處罰、經濟處罰。

第四篇：收費站突發事件應急預案

收費站突發事件應急預案

收費站火災：當火災發生時，火災現場人員按安全逃生技術

要求迅速撤離到安全位置，在可能的前提下保護好收費工具，保證票、卡、錢的安全。根據火源情況，采用不同的滅火工具，組織人員展開滅火工作，同時安排專人撥打119消防電話，將地點、火勢準確報知。然后通知站長，逐級上報，同時通知執法中隊，維護現場秩序。保存車道及廣場錄像。如果是車道車輛燃燒，封閉車道，亭道人員馬上撤離，采取相應的滅火措施，立即通知執法隊并撥打119。保存車道及廣場錄像。

收費站發生搶劫：人員首先保持冷靜,不要與搶匪發生沖

突。記下搶匪的體貌特征。搶匪離去時，注意搶匪逃跑的方向，保護好現場，同時保存車道和廣場錄象，馬上通知執法隊及當地派出所；通知收費站站長和監控中心。

收費員打架:當收費人員發生打架事件時首先當班班長和收費站管理人員對事件進行了解和調節，如在調節的過程中當事人不聽勸解仍然執意動手，且收費站管理人員對事態無法控制時可撥打當地110報警電話尋求協助。同時將此事上報管理中心。由管理中心將事件上報公司相關部門。

收費亭被車撞：首先人員撤出該收費亭，如有人員傷亡則撥

打120急救前來救援。在撤出收費亭的同時保管好各自的票、卡、錢等物品，其次報收費站管理人員、監控中心和執法隊。保護好現場，并留存收費亭被車輛撞擊的監控畫面。維護好現場收費秩序，及時安排人員開啟其他車道，保證車流通過的順暢。

收費站車流量突增(本處理流程只針對入口)：當收費站

遇突發性交通量巨增，現行車道已無法滿足車輛通行的情況下，我們將按規定使用應急機和預編碼卷，本案由管理中心組織實施。1收費站根據當時車流量遞增的情況，向管理中心報告并按規定申請使用應急機，同時應通知監控中心備案。2在收費廣場具備條件的情況下，使用應急機增設臨時車道，緩解交通壓力；在收費廣場不具備條件的情況下，可以在同一出入車道增設臨時操作點，采取同步操作的形式，緩解交通壓力。3同時，可視其情況按規定申請在進口車道使用預編碼卷，加快車道通行能力，已利緩解交通壓力。4在應急設備不夠使用的情況下，可按規定向公司應運部增加應急設備。

收費車道非正常狀態:當收費車道出現因停電或設備故

障，造成進、出口車道不能正常進行收費工作。收費站將按規定在進、出口使用通行券和定額票使用，本預案由收費站負責實施。

入口：

1、各站應將通行券配發到每個收費員手中，要求收費員上崗時必

須攜帶，當出現系統不能正常工作時馬上做好發券準備。

2、在設備故障等導致系統不能正常工作時，應立即通知監控中心

備案，由監控中心向營運部提出發券申請。

3、監控中心接到營運部指令后，立即向收費站下達發券的指令。

同時通知結算中心，由結算中心將信息下發到路網內各收費站點。

4、入口收費員在發券時應加蓋日戳章，注明車牌、車型、車類、時間等信息；

5、機電辦維修人員應在規定時間內（環線以內60分鐘、環線以外

90分鐘）到達指定現場進行處理。處理情況如何，及時報告給監控中心；

6、系統恢復正常后，監控中心應及時報結算中心取消通行券發放

信息，通報營運部并做好相應記錄;出口：

1、各站應將定額票配發到收費員手中，要求收費員上崗時必須攜

帶。

2、出口系統故障無法恢復立即且沒有備用車道時，收費站應以

5個車為一組，通過監控中心向結算中心值班人員報告卡號、車牌等進行入口信息的查詢。

3、收費員根據結算中心提供信息，使用定額票據進行收費并做好

車輛出站時間、車牌、車型、車類、入口站編碼、收費金額的記錄。

4、現場車流量大不適用上述辦法時，在征得營運部同意后，可根

據車方提供的入口站信息使用定額票收費并作好記錄。

5、機電辦維修人員應在規定時間內（環線以內60分鐘、環線以外90分鐘）到達指定現場進行處理。處理情況如何，及時報告給監控中心；

六、未刷信息的通行卡，收費員必須單獨存放、及時上交。對于未刷

信息的年票卡，核實年票標識、并作好登記（如車牌、卡印刷號、金額），并給駕駛員出具從本站出而未銷卡原因的情況說明；

車道停電：

1、車道發生停電時，班長首先按正常程序檢查原因，原因經查明恢

復后，做好記錄；

2、原因未查明，由現場管理人員按發電操作規程開啟發電機供電，做好記錄，同時立即上報站管理人員和監控中心，如是停電，應與當地送電部門聯系，了解停電原因及來電時間，再一次報監控中心，本預案由收費站負責實施；

3、當發電機不能正常發電或送電時，班長應立即通過車道電話通知

站長和監控中心，收費站同時上報管理中心。

4、監控中心接到情況報警后，應立即與值班電工或機電辦取得聯

系，說明情況，并做好相應的情況及時間記錄，并同時上報營運部。

5、值班電工或機電辦在接到報修電話，確定維修人（聯系方式），應在1小時之內趕到現場進行處理；維修完成后，被維修單位現場管理人員應在維修完成表中簽字，并把維修情況向監控中心反饋;如果未維修成功，維修人應將狀況告知現場管理人員，并向監控中心和上一級報告。

6、維修人員在規定時間內未到達維修地點，收費站、監控中心要進

行催問。最后班長將維修情況報監控中心備案。

與車方發生糾紛、打架斗毆：對故意到收費站無理取鬧的，收費人員保護好自身安全同時保管好票、卡、款。馬上通知執法隊和當地派出所；盡可能的控制局面，盡快通知主管領導和監控中心；在可能的情況下，截留下當事車輛及當事人；如不能留住，記住人員特征及車輛牌照及行駛方向，做好記錄。如果傍邊有非本單位的目擊者，應留下其聯系方式。如與車方發生沖突（包括言語、行為），如對方已報警，我方人員應立即通知部門領導，經同意后才能讓警方離開工作現場。保存車道及廣場錄象。

第五篇：收費站停電應急預案

應急預案指面對突發事件如自然災害、重特大事故、環境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。以下是小編收集的收費站停電應急預案，歡迎查看！

收費站停電應急預案

1為了保證收費系統的正常運行，防止因停電造成收費設備和設施損壞，收費系統中斷和車道通行能力降低等事件的發生，更好地維護全省聯網收費運行秩序，確保收費系統的穩定性和收費工作的正常運行，特制定本預案。

一、成立停電應急領導組

組 長：李建林

副組長：薛鋒鋼 任瑞新

成 員：收費站全體人員

領導組下設辦公室，辦公室設在收費站辦公室，辦公室主任由賀江楓同志擔任。

二、職責分工

1、值班站長負責預案實施的全面指揮和人員及物品的支配工作。

2、值班司機要做好發電機的柴油購買工作，保證有足夠的燃料。

3、維修員要經常做好發電機的維護保養工作，保證供發電機的正常運行。

4、當班監控要做好收費車道、值班站長和信息監控中心之間的溝通工作，及時報行事態的發展，準確傳達各種指令以及做好相關記錄。

5、票證員、辦公室值班人員、司機、電工、維修員、稽查員、后勤人員在各自工作崗位待命，做好各自的應急準確工作。

6、在處理特殊事件過程中，全站員工必須無條件服從值班站領導的統一安排調度。

三、工作程序

1、收費站負責對供電設備運行進行日常維護和檢查，及時發現設備運行中存在的問題，采取有效措施，及時消除隱患，確保發電機組時刻處于待機狀態。

2、收費站高低壓配電機房和柴油發電機機房鑰匙由專人保管，防止人為的蓄意破壞，堅決杜絕各種閑雜人員對設備進行違規操作。

3、保證收費系統自身的物理防范，各收費站配備有不間斷電源UPS兩臺，配備有主用和備用發電機，增加了供電系統的冗余度。

4、收費系統確系意外市電斷電造成停電時，收費站要在15分鐘內開啟柴油發電機組進行發電，當主用發電機有故障時要立即開啟備用發電機供電，同時對故障機組進行檢修，確保系統的供電和正常運行。

5、如發電機線路出現故障，無法發電時，應立即向值班站長匯報，并迅速啟用《收費站車輛快速放行應急預案》采用手持機進行收費。

6、收費站在使用柴油發電機組前，要認真檢查機油、此油、水、檢查電器部件接觸端、繼電器等主要部件，按規定作好設備的運行記錄。

7、站內做好柴油發電機組的維護保養工作，定期進行維護，保證發電機組處于良好狀態。

收費站停電應急預案

2一、目的為提高收費站預防、處理突發性供配電設備故障的能力，形成快速、有效的應急處置機制，最大程度地減少供配電設備故障造成的損害，保障收費系統正常運行，特制定本預案。

二、工作原則

1、預防為主。加強日常巡查，建立安全員、機電維護員、電工日常巡查，月聯合巡查，季度專項檢測機制，重點對高低壓配電房、發電機房、UPS機房等供配電設備及電纜線路進行巡查，對發電機、UPS等設備開展專項檢測。

2、及時保養。每年對發電機進行保養，及時清理UPS設備內外積塵，及時申請更換老化、故障的蓄電池組，及時更換、維修有安全隱患的設備、線路等。

3、快速響應。建立供配電設備故障應急處置領導小組，明確分工，提高小組成員的業務水平及快速反應能力，在供配電設備發生故障時，能夠及時發現、準確判斷、果斷決策、迅速處置，最大程度地減少危害和影響。

4、突出重點。當供配電設備發生故障時，應優先保障收費系統正常運行，把降低社會危害、減少社會影響作為首要任務。

5、定期演練。規范應急處置措施與操作流程，定期進行預案演練，確保應急預案切實有效，實現應急處置的科學化、程序化與規范化。

三、組織機構與職責

（一）、組織機構

組長：收費站站長

副組長：副站長、站長助理

成員：電工、機電維護員、安全員、辦公室主任、收費班長、監控班長

（二）、工作職責

1、研究制定長治西收費站供配電設備故障應急處置的制度、方案、規劃，切實加強應急管理能力。

2、發生供配電設備故障后，工作組成員各司其職，積極開展應急處置工作。組長、副組長指導、督促應急處置工作進度，檢查預案的執行、落實情況；機電維護員、電工具體負責設備、線路的更換、維修，及時聯絡上級部門、維修廠家；其他成員配合、協助維修工作，維護秩序、反饋情況。

3、制定應急預案演練的計劃、方案，定期開展應急預案演練工作。

四、應急處置

1、預案啟動。當收費站發生供配電設備故障，無法正常供電時，經應急領導小組決定，啟動本預案。

2、故障判斷。

（1）停電發生后，由監控或辦公室值班人員在第一時間通知電工。接到通知后，電工應立即趕到低壓配電室，檢查市電供應是否正常。如市電供應正常，則判定供配電設備發生故障。

（2）迅速檢查低壓配電室各開關、指示燈是否正常，初步判斷故障的性質。如故障較輕，可立即著手解決；如故障較重或難以第一時間判斷，則應立刻聯系機電維護員，聯合排查，盡快查明原因，確定發生故障的設備、線路。

（3）查明原因后，根據故障性質，將故障分為輕微故障、一般故障、嚴重故障，分別采取應對措施。

輕微故障：可以由電工單獨、快速解決的故障。

一般故障：可以由收費站自行解決，不會引起收費系統斷電的故障。

嚴重故障：收費站無法自行解決，或可能引起收費系統斷電，造成較大影響的故障。

3、故障匯報

（1）輕微故障。應立刻著手解決，事后匯報站領導即可。

（2）一般故障。應及時匯報值班領導，在應急領導小組的統一部署下快速、有效地開展處置工作，堅決避免一般故障轉化為嚴重故障。

（3）嚴重故障。應及時匯報值班領導，并由值班領導、收費站站長上報公司領導及相關部門，立刻采取措施，堅決控制事態，力求將損失降到最低。

4、臨時處置

當發生嚴重故障，可能引起收費系統斷電時，應視情況采取臨時處置措施，優先保障收費系統正常運行。

（1）關閉非必要設備供電開關。當發電機或相關設備、線路發生故障時，在UPS蓄電池供電狀態下，為爭取故障處理時間，應及時關閉監控室的監視器、非監控工作站等非必要設備電源，必要時可采取關閉部分車道電源的辦法，以最大程度延長蓄電池供電時間。

當班班長應立刻趕赴收費現場，維護好收費、車道秩序，必要時協助機電維護員關閉部分車道電源。

（2）跨接UPS、穩壓電源線路。當UPS或穩壓電源發生故障，在缺少備件的情況下，應跨接故障UPS或穩壓電源的線路，在屏蔽故障設備功能的情況下暫時恢復供電，優先保障收費系統功能正常。

（3）使用備用電纜。當線路出現故障無法立刻修復時，應使用備用電纜，臨時恢復供電，隨后再對損壞的線路進行維修或更換。

5、故障維修

當收費站供配電設備故障發生后，在采取必要的臨時處置措施后，應立刻對故障設備進行維修、更換，在最快時間內保證設備、線路正常工作。

對于收費站可自行解決的設備故障，在應急領導小組統一部署下，應立刻安排進行配件的購買、人員的組織、現場的協調等工作，電工具體負責維修工作。

對于收費站無法自行解決的設備故障，根據公司相關政策，由機電維護員填寫《設施、設備故障報告》，及時上報收費部，并聯系、督促簽約廠家維修人員到站維修。

6、責任劃分

根據公司相關政策，對故障維修采取以下方式進行責任劃分：

收費站責任：（1）負責輕微故障、一般故障的處理；（2）對于嚴重故障，及時向公司領導及上級部門上報，并填寫、上報《設施、設備故障報告》；（3）采取必要的臨時處置措施；（4）配合簽約廠家進行故障的判斷、維修等工作。

收費部責任：（1）負責聯絡、協調簽約廠家，督促廠家維修人員盡快落實維修工作；（2）指導收費站進行故障處置工作。

簽約廠家責任：根據協議內容，按時修復故障設備，恢復設備正常功能，保證設備的正常運行。

7、應急結束

當故障設備維修、更換完成，供配電系統恢復正常運轉時，經應急領導小組研究決定，結束本預案。

8、后期處置

總結匯報：預案結束后，應急領導小組應安排專人對本次行動進行口頭或書面總結，如有必要，應形成報告向公司領導或上級部門進行匯報。

組織整改：預案結束后，應急領導小組應對故障發生的原因、應急處置的過程進行反思，查找不足之處，在接下來的過程中進行整改，不斷提高收費站應急管理水平。

五、應急保障

1、通信保障。應急領導小組成員應保證電話24小時開機，以確保能被及時聯系到位。

2、物資保障。根據收費站自身的能力，加強應急物資建設，購置必要的油料、工具、配件、線纜等應急物資，優先確保在發生嚴重故障的情況下，自身具備較強的臨時處置能力。

六、本預案自20**年5月1日起實施。