第一篇：公路收費站擁堵應急預案

公路收費站擁堵應急預案

為更好的應對中夜班時因惡劣天氣、路上特情引起的擁堵事件，保證在主線分流時車輛在我站道口能正常通行，避免因未開足車道而形成待繳費車輛排隊滿10輛或待繳費車輛平均排隊200米時引起的免費放行情況發(fā)生，特制定本預案。

一、組織領(lǐng)導

1、站部成立擁堵應急小組，負責現(xiàn)場指揮與人員調(diào)配，白天：站長任組長，負責全面指揮調(diào)度工作。副站長任副組長，負責現(xiàn)場指揮調(diào)度工作。管理員、值機班長任組員，負責后勤保障工作。班組長任組員，負責車道特情處理。值機員為聯(lián)絡員，負責全方面的信息采集匯總，及信息傳達工作。

中夜班：值班人員任臨時組長，負責全面指揮調(diào)度工作。班組長任組員，負責車道特情處理及本班人員的工作安排。值機員為聯(lián)絡員，負責聯(lián)系保障組人員上班，全方面的信息采集匯總，及信息傳達工作等。水電班為后勤保障人員，負責設施設備的正常運轉(zhuǎn)。

2、應急小組下設人員保障組，由常機動人員、當班休息人員和住宿人員組成，實行輪班制，輪值期間小組成員保證通訊暢通，接值機通知后及時趕到收費站區(qū)。

3、應急指揮小組成員接通知后及時到達收費站區(qū)。

二、處置流程

1、值機發(fā)現(xiàn)主線路上車流開始增大，提醒當班班長注意車道狀況，同時做好與兄弟站的溝通工作，詢問其他站或路段有沒有出現(xiàn)突發(fā)情況。

1.1如果有情況，值機將信息反饋給班長并通知班長做好增開車道的準備工作，通知公司、站領(lǐng)導及當日站區(qū)值班人員，做好防擁堵器具的發(fā)放準備工作，做好聯(lián)系保障組人員的準備工作，通知當班水電做好開啟分流點和收費廣場高桿燈的準備工作，做好與高速大隊和相鄰高速公路管理單位聯(lián)系，切換視頻至 200米 擁堵點，觀察匝道口車流情況。

1.2如果沒有突發(fā)情況，則通知當班班長做好增開車道的準備工作。

2、當班班長發(fā)現(xiàn)車道流量出現(xiàn)明顯增大，每個車道排隊均達5輛以上時。收費班長上報值機，班長做好現(xiàn)場調(diào)度指揮和特情處理，保證收費車道全部開通并暢通無阻。值機接道口上報信息后，及時與各方聯(lián)系，將結(jié)果通知當班班長，如果有情況則采用1.1，無情況則采用1.2。

3、接道路管制通知或增開車道后，流量繼續(xù)增大時。

3.1因道路管制入口封閉，入口只需保留一個車道作為搶險救護車輛專用通道。入口車道人員打紅燈關(guān)閉車道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口處協(xié)助疏導車流，機 動人員到值機房領(lǐng)取防擁堵器具。

3.2值機將情況報公司、站領(lǐng)導與值班人員，在入口處情報板上打出禁行的提示標語，同時通報地方交警部門關(guān)于我站準備分流的情況，并請他們幫助調(diào)節(jié)出口路段車輛，通知人員保障組輪值人員到站實施分流工作，通知水電開啟分流點和站區(qū)廣場上的高桿燈，分發(fā)防擁堵器具。

3.3值機員時刻保持與高速大隊和相鄰高速公路管理單位的聯(lián)系，保證信息的及時性和準確性，隨時注意主線路上的運營情況及車輛的分流方向，并將信息及時反饋給現(xiàn)場指揮調(diào)度人員。

3.4配電間當班人員接值機通知后立即開啟分流點和站區(qū)廣場上的高桿燈，查看設施設備，保證車道上的正常供電，完成以上工作后在配電間等站領(lǐng)導的安排。

3.5值班人員接通知后立即至值機室，負責全面的調(diào)度指揮協(xié)調(diào)工作及各方面的溝通。

3.6人員保障組輪值人員到站后領(lǐng)取防擁堵器具，兩人負責高速公路匝道處協(xié)助交警的分流引導，兩人負責出口紅綠燈處的分流疏導，兩人負責廣場上車輛疏通指揮工作。班長負責車道上的特情處理及上班人員的調(diào)度工作，保證所有出口都開通。

3.7值機員注意大門的開關(guān)，禁止讓閑雜人員進入收費站辦公區(qū)域，做好站區(qū)治安內(nèi)保工作。

4、車輛擁堵至 150米 時，值機員上報公司、站領(lǐng)導和值班人員，并請示站領(lǐng)導如果至 200米 時的操作方法。

5、車輛擁堵至 200米 時，按公司、站領(lǐng)導的指示精神執(zhí)行，嚴禁擅自使用“擁堵”鍵，對于特殊情況的車輛可適當考慮免費放行。

6、分流結(jié)束后，入口車道全部開通，并迅速放行，以減輕地方交通壓力，如果入口出現(xiàn)救援搶險類車要XX速的情況，班長到前方疏導交通，優(yōu)先讓救援搶險類車XX速。

三、設備保障

1、交接班后檢查備用車道設備情況，確保能及時開出車道。檢查定額票據(jù)、備用金是否都準備充足，檢查封道提示牌是否都在指定位置并能否正常使用、檢查收費政策的相關(guān)文件是否齊全。

2、值機班長每周檢測收費便攜機狀況，確保正常使用，啟用時按照收費便攜機使用流程正確使用。值機班長每周檢查各類設施設備是否齊全和正常使用，值機員上班時詢問各車道色帶打印是否都很清楚，稱重設備是否都正常，檢查備用的紙質(zhì)通行卡是否充足。值機班做好三大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)工作，每月對UPS進行充放電測試，保證在突發(fā)情況下三大系統(tǒng)的設施設備正常運作。

3、票據(jù)室下班前檢查車道打印票據(jù)、備用金零錢留存是否充足。

4、配電間人員檢查設施設備的運行情況，特別是車道機和值機房的用電設施，做好收費道口照明設施、分流點與廣場的高桿燈維護保養(yǎng)工作，確保分流時設施設備都能正常運轉(zhuǎn)。

四、物品配備

值機房：收費便攜機一臺，手持式發(fā)卡便攜機一臺。

道口班長亭：手電筒、反光背心。

收費廣場：封道提示牌2塊。

五、人員位置及工具配備

1、具體配置：分流點2人，站區(qū)廣場2人，收費車道9人，7人在收費亭內(nèi)負責收費工作，1人負責特情處理，1人負責入口處救援搶險類車的疏導工作和備用金換零工作。此配置共需13人。

2、如果入口處有一方向可以通行，人員配置在原來基礎(chǔ)上添加3人，1人入口發(fā)卡，1人前方詢問，1人負責走錯路的車輛退出車道并回收已發(fā)出的通行卡。

六、注意事項

1、各員工要熟練掌握分流預案，在分流時要服從站部安排調(diào)配，應急小組成員在接站部值機房通知后要迅速到站參加分流工作。在霧天多發(fā)天氣期間，應急小組所有成員的手機要保證待機狀態(tài)。

2、參加分流人員要注意自身安全防范，在保證安全的 前提下做好分流工作。

3、參加夜間分流人員注意自身的防凍保暖工作。

4、分流人員在分流工作時要做好解釋工作，避免因服務質(zhì)量問題被投訴。

5、對于參加分流工作的人員安排補休及其他獎勵。

6、各部門要時刻做好設施設備的保養(yǎng)工作，防擁堵器具的性能檢查工作，后勤保障及人員安排工作，以備隨時有可能出現(xiàn)的分流情況。

7、每年9月份至次年的3月份是霧情多發(fā)時期，各收費班，機動人員要作好思想準備，隨時聽從站部調(diào)配。

第二篇：收費站避免擁堵應急預案

收費站避免擁堵應急預案

為認真做好迎接全國干線公路養(yǎng)護與管理檢查（以下簡稱迎國檢）工作，根據(jù)《交通運輸部關(guān)于做好全國干線公路養(yǎng)護管理檢查準備工作的通知》等精神，結(jié)合收費站實際工作，特制定《萇莊收費站避免擁堵應急預案》。

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全國干線公路養(yǎng)護管理檢查為契機，以創(chuàng)建星級收費站為抓手，加強領(lǐng)導、精心組織、突出重點、狠抓落實。通過全站上下共同努力，確保我站站容站貌良好、管理規(guī)范化，力爭收費管理工作上一個新的臺階，以優(yōu)異的成績迎接國檢。

二、領(lǐng)導小組

組長：

副組長：

成員：

三、避免擁堵保障措施

（一）加強聯(lián)網(wǎng)收費管理和系統(tǒng)維護管理，做好全車牌自動識別系統(tǒng)的運行維護工作和日常檢查，做到責任到人，確保收費設施及車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

（二）積極開展站容站貌整治工作。做到收費區(qū)域、車道交通標志、標線、指示燈等設施完備，收費站工作場所安

全、規(guī)范、有序；辦公區(qū)、庭院、收費亭、收費廣場設施齊全、環(huán)境整潔衛(wèi)生。

（三）著力做好收費車道通行通暢工作。收費班長要根據(jù)車流量情況，開足車道；外勤人員要做好各收費車道的車輛疏導工作，監(jiān)控人員時刻注意廣場監(jiān)控，當發(fā)現(xiàn)有堵車現(xiàn)象或可能會出現(xiàn)堵車現(xiàn)象時，立即通知增開車道，確保車道平穩(wěn)有序。

（四）備足車道零錢備用金。與銀行方面進行溝通，根據(jù)需要合理調(diào)配面額5元、10元、20元、50元的零鈔比例，方便找零，提高收費效率。

（五）加強業(yè)務培訓，全面提升收費員的速度、準確度。要求收費員做到“二快一準”（收費快，發(fā)卡快，車型判斷準），確保單車收費不超過25秒，發(fā)卡不超過10秒。

（六）拓寬服務渠道。開設免費提供茶水、常用藥品、修車工具、義務線路咨詢、幫助修車等便民利民服務項目；在節(jié)日期間向外地游客免費贈送近郊地圖，指定專人解答過路司乘人員疑問，積極餞行各項社會承諾，努力營造安全、暢通、和諧的交通行車環(huán)境。

（七）強化收費管理，規(guī)范窗口業(yè)務流程，提高窗口收費業(yè)務水平。要求收費人員行為規(guī)范，在崗期間儀容端莊，著裝統(tǒng)一，掛牌上崗，提供力所能及的服務；改進工作流程和方法，強化服務意識，提高收費員肢體語言服務表達能力。

（八）對收費站點環(huán)境進行整治，為司乘人員提供舒適的行車環(huán)境，同時加強與路政、高速交警的協(xié)調(diào)，保證收費秩序有序穩(wěn)定，盡量杜絕逃費車、闖卡車出現(xiàn)。

（九）加強安全管理，確保節(jié)假日期間安全。對收費區(qū)、辦公區(qū)及站區(qū)定期進行安全巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；針對收費站實際情況，制定各項應急預案及演練，并成立應急隊伍，備足應急處置物資，做好防范應對工作。

（十）認真落實“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道”政策，開設綠色專用通道，方便運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛集中車道通行，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛通行效率，并做好相關(guān)服務保障工作。

第三篇：收費站各類應急預案

阿岱主線收費站開展各項應急預案演練

為進一步提高收費站應急處理能力，順利實現(xiàn)收費站安全管理目標。阿岱主線收費站結(jié)合站內(nèi)實際，于2012年4月10、11日組織開展了各項應急預案演練。

此次演練的項目有車輛高峰期車道保通預案、通行費安全預案、啟用手撕票應急預案、消防逃生及面對公眾媒體采訪預案。演練之前，對各預案進行了完善，使其更具有可操作性，并成立了以站長為組長各班班長為組員的應急小組，組織組員學習了應急預案，使大家熟知預案的程序和細節(jié)。演練時，金凱站長向參加演練的人員說明了演練的目的、內(nèi)容以及開展演練的重要意義，要求大家要把演練當成實戰(zhàn)對待，確保演練收到實效。在演練過程中，所有參演人員按照要求，各自明確分工，有條不紊地進行演練，在大家的緊密配合下，演練活動最終取得圓滿成功，達到了預期的目的。

通過此次應急預案的演練，加強了收費隊伍啟動應急預案的反應能力，提高了全體人員的應急防范意識，有利于培育過硬的應急救援隊伍，確保在危急時刻能拉得出，沖得上，圓滿完成應急救援任務，最大限度地減少損失，為構(gòu)建社會主義和諧交通，推進收費工作穩(wěn)步發(fā)展奠定良好的實踐基礎(chǔ)。

三峽晚報訊 9月30日0時至10月7日24時，所有收費公路將對7座及以下車輛免收過路費。為提升道口應急暢通能力，昨日，伍家崗高速公路收費所出臺了重大節(jié)假日小型客車免費通行應急預案。

迎戰(zhàn)高峰，備用2萬張IC卡周轉(zhuǎn)

為應對節(jié)日高峰，伍家崗所將提前兌換備用金零鈔；收費管理員將按照節(jié)假日高峰期每天流量的2倍做好庫存IC卡管理工作，目前每日的IC卡庫存量不少于1萬張。當庫存不足時，及時向中心申請調(diào)卡。

車流量大時，將發(fā)放預制卡。監(jiān)控員將按照每天高峰流量的2倍提前制作預制卡。當庫存預制卡不足三分之一時立即制作。

另外，還將按照出口車道數(shù)準備定額票箱4個，放置5元、10元、20元、50元、100元定額票據(jù)以及最新費率表。

出口擁堵時，亭外收卡放行小車

據(jù)預測，節(jié)假日第一天上午9點，車輛出行進入高峰期，入口廣場車輛將出現(xiàn)擁堵。當

天上午11點，出口車流量將達到高峰。

入口車流高峰時，ETC車道關(guān)閉后作為備用車道。管理所安排2名收費員在備用車道發(fā)放預制卡疏導車輛。1名收費員在亭內(nèi)準備好預制卡盒，另1名收費員負責將入口備用車道打開，指揮車輛進站領(lǐng)卡。

出口高峰時，安排2名收費員在備用車道協(xié)助車輛順利通行。1名收費員在兩條免費通道回收司機持有通行IC卡，采取直接收卡放行；另1名收費員用便攜機集中刷卡，采集免費車數(shù)據(jù)。

7日24時前到站未出，集中收卡免費放行

同時，預案針對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況也作了規(guī)定。如遇個別收費車走免費通道，可在便攜收費機上操作刷卡補繳；在免費車輛持儲值卡通行備用車道時，可在出口05道輸入車輛牌號進行補刷卡操作，同時亭外稽查人員指引車輛在廣場等候，刷卡完畢后退還司機儲值卡；通行卡人為損壞或丟失，在上報監(jiān)控員核實后按無卡操作。

除此之外，伍家崗所還特針對一些免費車輛在免費時間內(nèi)到站，而可能在免費時間以外出站的車輛作了一些規(guī)定。如7座以下的車輛在10月7日24時之前到達收費站，而因車輛擁堵需在10月8日0時后離站的，將實行集中收卡采集數(shù)據(jù)后免費放行。

第四篇：XX收費站2010防擁堵預案

XX收費站2010年收費道口待交費車輛

擁堵處置預案演練方案

為提高收費站車輛通過能力，確保過往車輛快速通行，保障收費道口暢通，確保車輛通行費應征不漏，現(xiàn)就開展收費道口待交費車輛擁堵處置預案演練制定本方案。

一、演練目的：增強全站員工防擁堵、保暢通意識，鞏固提高員工道口特情應急處理能力，確保道口暢通，確保車輛通行費應征不漏。

二、演練項目：收費道口車輛積壓，收費站啟動擁堵處置預案，提高道口通行能力，保障道口暢通。

三、演練時間：2010年5月15日上午

四、演練地點：XX收費站收費區(qū)

五、參加人員：XX收費站全體員工

六、指揮：站長XXX。

七、器材準備（1）對講機5部（2）便攜式收費機1臺（3）免費通行證一本

八、演練步驟：

（一）正常狀態(tài)

當收費道口短時間出現(xiàn)交費車輛排隊超過5輛或超過100米預警線時，收費值班長：

1、第一時間將所有能開通的車道全部開足。

2、開足收費道口，單個車道停車待交費車輛達到預警線100米時，收費員迅速指揮車輛擇道分流。以保證轎車、客車等車輛迅速通過，緩解道口通行壓力。

（二）特殊狀態(tài)

1、收費系統(tǒng)故障

當收費系統(tǒng)遇到病毒感染、死機或損壞等故障無法進行發(fā)卡和收費工作時：

（1）站長召集站內(nèi)所有人員到達收費區(qū)。組織內(nèi)保人員在收費區(qū)外圍，負責設置標志標牌、疏導收費區(qū)出入口的交通，控制局面，并做好解釋協(xié)調(diào)工作。

（2）出口：打開所有出口道和替代道口，每個道口派2名收費員進行收費，一名收費員手工計算通行費，另一名收費員核對后收款發(fā)定額票，前者負責欄桿的打開和關(guān)閉。

（3）入口：適當控制放車速度，每個入口亭派2名收費員進行發(fā)卡，一名收費員負責按程序發(fā)放紙制通行券，另一名收費員負責欄桿的打開和關(guān)閉。

3、道路管制

（1）站長立即召集站內(nèi)所有人員到達收費區(qū)。站長組織內(nèi)保人員在收費區(qū)外圍，主要負責設置標志標牌、對出入口分流車輛的疏導和對入口限制車輛的勸阻調(diào)解工作。

（2）出口：打開所有的載機車道，有稱重設備的車道派一名收費員進行收費，無稱重設備但有收費設備的車道開辟為客車專用通道，派二名員工進行收費，收費員亭內(nèi)收費，另一名員工在道口指揮客車駛?cè)胲嚨馈?/p>

(三)免費放行流程

1、當班值班長發(fā)現(xiàn)車輛排隊至預警點時，及時下達預警指令，啟動擁堵免費放行流程的準備，并向值班站長和公司總值班室報告預警情況。

2、值班長下達預警指令后，當班內(nèi)保員攜帶由公司統(tǒng)一制作的“免費通行證”迅速趕到排隊等待交費車輛處，指揮車輛平衡排隊，疏導車流；備班收費員立即打開備用車道，增加收費道口。裝機道口已全部開足時，立即安排人員啟用便攜式收費機，打開其它替代道口或?qū)嵭型离p機收費，加快通行速度。

3、開足出口道口時待交費車輛排隊超過200米線時，值班長立即報告值班站長，建議啟動免費放行流程，待同意后，指揮內(nèi)保員向免費線外停車待交費車輛發(fā)放“免費通行證”，并立即向公司總值班室報告；收費員見駕駛員持有“免費通行證”，立即切換程序，啟用擁堵免費放行流程，收證收卡，逐車免費放行。

4、值班長下達免費放行指令后，立即趕到免費放行車輛處，監(jiān)督或幫助內(nèi)保員發(fā)放“免費通行證”，并注意觀察車流情況。當車流達到能夠正常通行，停車待交費車輛在開足道口的情況下排隊進入200米線以內(nèi)時，值班長立即向內(nèi)保員下達停止免費放行指令；收費員在收完“免費放行證”后，立即切換程序，停止免費放行，轉(zhuǎn)入正常收費。

5、值班長在免費放行結(jié)束并完成有關(guān)報表填報后，立即清查收費員所收“免費通行證”張數(shù)與電腦生成數(shù)、內(nèi)保員發(fā)放數(shù)是否吻合，在雙方簽字確認后，加蓋“作廢”章，交票管員保存?zhèn)洳椤?/p>

第五篇：2011公路應急預案

黃驊港開發(fā)區(qū)公路管理站

2011公路應急預案

一、總則

（一）、目的為切實加強轄區(qū)國道307線及省道沿海線安全應急管理工作，建立完善應急管理體制和機制，提高事件預防和應對能力，控制、減輕和消除公路安全事件引起的嚴重社會危害，及時恢復公路交通正常運行，保障公路暢通，增強應急保障能力，保障社會經(jīng)濟正常運行，制定本預案。

（二）、依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)，結(jié)合我區(qū)實際制定本預案。

二、應急組織指揮體系

（一）、應急組織指揮體系

在市局、市處的領(lǐng)導下，我站成立重大事故應急指揮小組，負責指導、協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)公路安全事故應急處置工作。

（二）、指揮小組組成組長：王春旭

副組長：張憲忠、王樹凱

成員：王東、王勇、張夢、高生輝、翟廣巖、魏驍雄、劉德林、劉維政、胡云飛、張艷、李媛

在應急響應期間，指揮小組成員實行24小時輪流值班制度。

（三）、應急機構(gòu)聯(lián)系方式

應急指揮辦公室電話：0317—5767986

人員傷亡急救電話：5333120

三、預警預防機制

（一）、日常巡養(yǎng)

307線與沿海線的日常巡視養(yǎng)護、檢測檢查由我站相關(guān)工作人員負責，在此基礎(chǔ)上還根據(jù)有關(guān)規(guī)定填寫干線公路日常養(yǎng)護巡查記錄，建立了詳細的公路巡養(yǎng)檔案。

(二)、隱患處置

結(jié)合307線及沿海線實際情況，選擇最安全便捷的交通疏導路線，有效避免安全事故發(fā)生時造成的交通堵塞等危害。

對及時發(fā)現(xiàn)公路安全隱患，避免惡性事故的人員給予獎勵。相關(guān)工作人員接報后，要立即上報上級領(lǐng)導及單位，并迅速查明情況，及時排除隱患，防患于未然。

四、應急響應

（一）、預警啟動

307線與沿海線一旦發(fā)生事故，指揮小組立即啟動本預案并向區(qū)政府和市交通局報告。

（二）、響應程序

1、發(fā)生事故時，我站會立即報告交通局，交通局核實情況后，立即上報區(qū)政府及市交通局。我站隨時向區(qū)政府和市局報告后續(xù)情況。

2、我站接到事故報告的各相關(guān)責任人員需在第一時間趕到現(xiàn)

場，實施現(xiàn)場指揮，迅速采取有效措施，盡力控制事態(tài)發(fā)展，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。迅速組織、安排我站搶險隊伍進行搶險、搶修和現(xiàn)場處置；并邀請有關(guān)專家現(xiàn)場指導，與公安機關(guān)交通管理部門協(xié)調(diào)，安排好交通導流工作。

（三）、后期處置

事故現(xiàn)場搶險救援結(jié)束后，我站相關(guān)人員要及時清理現(xiàn)場，迅速搶修受損設施。盡快擬出事故報告，上報局辦公室。并按有關(guān)規(guī)定向有關(guān)部門上報事故相關(guān)情況。

五、應急結(jié)束

（一）、我站指揮小組會根據(jù)事故搶險工作進展情況決定應急救援終止，及時向區(qū)政府和市交通局報告，并告知公眾。

（二）、我站應急指揮小組會整理審查所有應急資料和記錄，并向上級單位做出書面總結(jié)報告。

六、應急保障

（一）、隊伍保障

我站從養(yǎng)護中心抽調(diào)56人組成公路應急搶險隊伍，負責干線公路的搶修、搶險工作。

（二）、通訊保障

我站公路應急指揮辦公室及人員的聯(lián)系方式在事件發(fā)生后，會保持24小時開通，以保障信息傳遞的及時暢通。

（三）、物資保障

我站準備車輛4臺，備足砂石料、水泥、鋼筋、木材、編織袋等

搶險物資，以及雨具、手電、安全帽等搶險應急用品。

黃驊港開發(fā)區(qū)公路管理站