第一篇：廣播臺(tái)機(jī)務(wù)部管理制度（本站推薦）

機(jī)務(wù)部管理制度

為了加強(qiáng)對(duì)廣播臺(tái)機(jī)務(wù)部的管理，提高機(jī)務(wù)人員的技術(shù)水平，更好地完成廣播宣傳任務(wù)，特制定以下工作條例：

1.全體機(jī)務(wù)人員必須牢記“團(tuán)結(jié)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)”的臺(tái)訓(xùn)，努力工作，銳意創(chuàng)新。

2.每天早晨來到臺(tái)里，開窗、深呼吸并對(duì)自己說：“IAM BES！”

3.堅(jiān)持卻不固執(zhí)，細(xì)心卻不拘小節(jié)，謹(jǐn)慎卻不保守，做事積極主動(dòng)，對(duì)自己保持自信。

4.嚴(yán)格遵守節(jié)目播出時(shí)間,未經(jīng)值班人員同意,不得隨意提前或推遲。

5.配合其他部人員做好欄目和活動(dòng)，以及學(xué)校其他各方面的宣傳。

6.每次播音應(yīng)提前做好準(zhǔn)備,播音結(jié)束后應(yīng)及時(shí)關(guān)掉電源或者監(jiān)督其他臺(tái)員關(guān)掉電源,以確保播音設(shè)備的安全完好。

7.錄制節(jié)目時(shí)，請(qǐng)除導(dǎo)播和主播及相關(guān)人員的任何人去對(duì)面的辦公室休息，等待結(jié)束。

8.負(fù)責(zé)對(duì)播音設(shè)施的日常管理和清潔、維護(hù)、檢修等工作，保證一切播音設(shè)備能夠正常運(yùn)作。

9.不得擅自邀請(qǐng)臺(tái)外人員進(jìn)入播音間或廣播臺(tái)辦公室，若屬于節(jié)目需要?jiǎng)t須向臺(tái)長或副臺(tái)長申請(qǐng)并得到許可。

10.禁止在臺(tái)內(nèi)吸煙，喝酒，聚餐。

11.嚴(yán)格遵守臺(tái)內(nèi)的其他規(guī)章制度。

2011.02.23

第二篇：機(jī)務(wù)管理制度

馬安高速第一合同段

項(xiàng)目機(jī)務(wù)管理制度

（第三稿）

編制：劉一顯 審核：龍 燁 批準(zhǔn)： 二零一六年四月

第一章 總 則

為進(jìn)一步完善公司設(shè)備管理機(jī)制，規(guī)范設(shè)備的管理流程 ,提高設(shè)備的使用效率，降低維護(hù)保養(yǎng)成本,特編制本設(shè)備手冊(cè)。

第二章 公務(wù)用車管理

第一節(jié) 公務(wù)用車管理制度

1、公務(wù)用車包括吉普車、輕型貨車、小汽車等，包括司屬車輛及外租車輛。公務(wù)用車必須服從項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的安排，由機(jī)務(wù)科統(tǒng)一調(diào)配。

2、公務(wù)用車司機(jī)必須每天根據(jù)上班時(shí)間上車待命，每日無特殊事宜則依次無條件接送施工人員出入工地，并依次做好設(shè)備運(yùn)行記錄統(tǒng)計(jì)。

3、公務(wù)用車如需長途行駛，必須先報(bào)備機(jī)務(wù)科，由機(jī)務(wù)科上報(bào)項(xiàng)目班子領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，方可出行，如有違反者，視情節(jié)輕重予以處罰。

4、公務(wù)用車每日必須做好車輛運(yùn)行記錄記錄行駛里程，行駛地點(diǎn)并要求同行人在記錄表上簽名。

5、公務(wù)用車必須每5000公里進(jìn)行設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)。

6、公務(wù)用車于每月20日將期車輛所產(chǎn)生的過路票，加油票交于機(jī)務(wù)科予以登記，并上報(bào)財(cái)務(wù)室予以報(bào)銷。如發(fā)現(xiàn)虛報(bào)者，予以虛報(bào)數(shù)額雙倍罰款，并直接從當(dāng)月工資中扣除。

7、公務(wù)用車當(dāng)根據(jù)公務(wù)用車值班表予以夜間值班，如因生產(chǎn)情況或緊急情況急需調(diào)用非值班車輛，所屬車輛不得拒絕。第二節(jié) 公務(wù)用車司機(jī)工資及獎(jiǎng)金組成部分（月）

1、司機(jī)底薪為2600元。

2、安全獎(jiǎng)400元。（無安全事故）

3、車輛運(yùn)行記錄獎(jiǎng)100元。（認(rèn)真記錄車輛運(yùn)行記錄，有地點(diǎn)、里程、責(zé)任人）

4、洗車獎(jiǎng)100元。（每日保持車輛清潔）

5、設(shè)備維護(hù)獎(jiǎng)100元。（無特殊原因且未造成的車輛故障，每日認(rèn)真檢查車輛）

6、績效工資；公務(wù)用車按照每月5000公里為基準(zhǔn)，每超過基準(zhǔn)1000公里獎(jiǎng)勵(lì)100元，未達(dá)1000公里按照1000公里獎(jiǎng)勵(lì)，最大上限每月1萬公里。

第三節(jié) 公務(wù)用車司機(jī)責(zé)任及處罰

1、公務(wù)用車司機(jī)必須每日比項(xiàng)目部規(guī)定上班時(shí)間提早10分鐘待命于車內(nèi)，在無特殊情況下必須接送員工上下班。未及時(shí)上班者罰款20元/次，無特殊原因拒絕接送員工上下班者罰款100元/次，態(tài)度惡劣者扣除當(dāng)日工資，并直接予以辭退處理。

2、公務(wù)用車司機(jī)在無特殊情況下無同行人的情況下不得無故出車，違者罰款20元/次；在未得到主管領(lǐng)導(dǎo)允許的情況下不得無故離開工作區(qū)域，違者罰款100元/次；在未對(duì)機(jī)務(wù)科報(bào)備的情況下不得長途行駛，違者罰款200元/次。

第三章 工程設(shè)備管理

第一節(jié) 工程設(shè)備管理制度

1、工程設(shè)備包括挖掘機(jī)、炮機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)及一切進(jìn)行土石方施工的機(jī)械設(shè)備，包括司屬設(shè)備及外租設(shè)備。工程設(shè)備由機(jī)務(wù)科統(tǒng)一調(diào)配，工程科統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)安排。

2、設(shè)備機(jī)手必須于根據(jù)上班時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班。在施工現(xiàn)場(chǎng)必須聽從施工人員安排（除非因安全問題）。如因安全問題與施工員產(chǎn)生意見沖突者，必須報(bào)告機(jī)務(wù)科，由機(jī)務(wù)科派人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并協(xié)調(diào)處理。

3、設(shè)備必須按照規(guī)定進(jìn)行日常維保，每500小時(shí)進(jìn)行設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)。設(shè)備機(jī)手必須時(shí)刻注意設(shè)備的運(yùn)行情況，如設(shè)備出現(xiàn)故障，必須先停止使用設(shè)備，并報(bào)告機(jī)務(wù)科，并由機(jī)務(wù)科派人現(xiàn)場(chǎng)勘查，并作出最后處理。

4、設(shè)備機(jī)手必須每日填寫設(shè)備運(yùn)行記錄，詳細(xì)記錄其儀表工作時(shí)間，臺(tái)班工作時(shí)間，工作地點(diǎn)，工作內(nèi)容及設(shè)備運(yùn)行情況，并由施工員簽字確認(rèn)。

5、任何設(shè)備機(jī)手不得磨洋工，不得在無工作的情況下啟動(dòng)設(shè)備，不得拒絕加班。

第二節(jié) 工程設(shè)備機(jī)手工資及獎(jiǎng)金組成部分

1、機(jī)手工資底薪。（挖掘機(jī)3500元/月，推土機(jī)3500元/月，壓路機(jī)4200元/月，平地機(jī)5500元/月；可根據(jù)技術(shù)及工作態(tài)度進(jìn)行微調(diào)，挖掘機(jī)不得超過4000元/月，推土機(jī)不得超過4000元/月，壓路機(jī)不得超過4500元/月，平地機(jī)不得超過6000元/月。）

2、臺(tái)班運(yùn)行記錄獎(jiǎng)100元。（認(rèn)真記錄設(shè)備運(yùn)行記錄，有樁號(hào)、儀表時(shí)間、工作內(nèi)容）

3、清潔獎(jiǎng)100元。（每日保持設(shè)備清潔）

4、設(shè)備維保獎(jiǎng)100元。（定時(shí)定期加注油脂，進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢）

5、績效工資；（1）挖掘機(jī)按儀表作業(yè)時(shí)間計(jì)算，每作業(yè)1小時(shí)補(bǔ)助10元，上不封頂。

（2）推土機(jī)按儀表作業(yè)時(shí)間計(jì)算，每作業(yè)1小時(shí)補(bǔ)助10元，上不封頂。

（3）壓路機(jī)、平地機(jī)無績效工資

第三節(jié) 工程設(shè)備機(jī)手責(zé)任及處罰

1、設(shè)備機(jī)手在無特殊情況下必須與施工員同時(shí)到達(dá)工地，遲到者罰款20元/次。

2、設(shè)備機(jī)手必須服從施工員管理（無安全問題），不服從管理者首次罰款100元，再犯交于辦公室處置。

3、設(shè)備機(jī)手發(fā)現(xiàn)安全問題而未通知機(jī)務(wù)科強(qiáng)行作業(yè)，造成機(jī)損事故者，按機(jī)損維修金額30%進(jìn)行罰款，罰款金額超過當(dāng)月工資者，扣光本月工資，并予以辭退處理。

4、設(shè)備機(jī)手必須按照設(shè)備點(diǎn)檢表進(jìn)行設(shè)備日常保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行保養(yǎng)者，按100元/次進(jìn)行罰款；如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行保養(yǎng)者且虛假填報(bào)點(diǎn)檢表者，按200元/次進(jìn)行罰款。

5、設(shè)備機(jī)手必須保證一定的設(shè)備工作效率，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行效率過低的，第一次罰款100元，第二次罰款200元，第三次直接予以辭退處理；如發(fā)現(xiàn)非工作的情況下啟動(dòng)設(shè)備，處以罰款200元/次，從績效工資中扣除，發(fā)現(xiàn)三次，停發(fā)本月績效工資，并予以辭退處理。

6、設(shè)備機(jī)手不得在無主管領(lǐng)導(dǎo)安排施工區(qū)域外進(jìn)行作業(yè)，不得在無主管領(lǐng)導(dǎo)安排下對(duì)外部個(gè)人、單位進(jìn)行施工作業(yè)，違者罰款1000元/次，并直接交予以辭退處理。

第四章 通攪拌運(yùn)輸車管理

第一節(jié) 砼攪拌運(yùn)輸車管理制度

1、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須根據(jù)工程需求準(zhǔn)時(shí)上班，聽從攪拌站長統(tǒng)一調(diào)配安排。

2、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)每日做好設(shè)備運(yùn)行記錄并記錄設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，砼運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)，運(yùn)輸方量并找施工員或攪拌站長簽字確認(rèn)。

3、砼攪拌運(yùn)輸車必須每5000公里或3個(gè)月進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)。

4、砼攪拌車司機(jī)必須在砼輸送途中注意安全并保證砼方量，不得私自將砼傾至施工地點(diǎn)以外的位置，如有發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅查處。

5、砼攪拌車司機(jī)必須保存好每趟運(yùn)輸單據(jù)并簽字，并于每月固定時(shí)間交于機(jī)務(wù)科或攪拌站統(tǒng)計(jì)。

6、砼攪拌車司機(jī)不得拒絕加班，因加班所得的薪酬待遇將于第三章第三節(jié)砼攪拌車司機(jī)薪酬管理中體現(xiàn)。

第二節(jié) 砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)工資及獎(jiǎng)金組成部分

1、砼攪拌運(yùn)輸司機(jī)底薪3000元/月。

2、運(yùn)行記錄獎(jiǎng)100元。（認(rèn)真記錄砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)行記錄，有樁號(hào)、運(yùn)輸放量、時(shí)間、施工員或攪拌站長簽字）

3、清潔獎(jiǎng)100元。（每日保持設(shè)備清潔）

4、維保獎(jiǎng)100元。（無特殊原因且未造成的車輛故障，每日認(rèn)真檢查車輛）

5、績效獎(jiǎng)金。績效獎(jiǎng)金分為兩部分。

第一部分：按運(yùn)輸方量計(jì)算，每10立方補(bǔ)助10元，每日統(tǒng)計(jì)，未滿10m3按10m3結(jié)算。

第二部分：按運(yùn)輸里程計(jì)算（運(yùn)輸里程按運(yùn)輸樁號(hào)統(tǒng)計(jì)，攪拌站起始樁號(hào)為K6+660），運(yùn)輸單程每1公里補(bǔ)助1元，每日統(tǒng)計(jì)，未滿1公里按公里結(jié)算。

第三節(jié) 砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)責(zé)任及處罰

1、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須隨時(shí)無條件服從生產(chǎn)需要進(jìn)行出車，不服從管理者罰款100元，再犯交于辦公室處置。

2、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須出車必須核對(duì)方量，認(rèn)真負(fù)責(zé)，因人為原因發(fā)生混凝土損失者罰款50元/m3。

3、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)必須注意行駛安全，經(jīng)發(fā)現(xiàn)安全問題而未通知機(jī)務(wù)科強(qiáng)行駕駛，造成機(jī)損事故者，按機(jī)損維修金額30%進(jìn)行罰款，罰款金額超過當(dāng)月工資者，扣光本月工資，并予以辭退處理。

4、砼攪拌運(yùn)輸車司機(jī)不得離開既定線路進(jìn)行行駛，違者罰款200元每次；不得私自將混凝土贈(zèng)送他人，違者罰款1000元并予以辭退處理。

第五章 砼攪拌站管理

第一節(jié) 砼攪拌站管理制度

1、砼攪拌站機(jī)手必須根據(jù)工程需求準(zhǔn)時(shí)上班，聽從攪拌站長統(tǒng)一調(diào)配安排。

2、砼攪拌站機(jī)手每日做好設(shè)備運(yùn)行記錄并記錄設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，攪拌方量并找施工員或攪拌站長簽字確認(rèn)。

3、砼攪拌站必須按照設(shè)備設(shè)備點(diǎn)檢表進(jìn)行設(shè)備日常保養(yǎng)，并在攪拌站每運(yùn)行500小時(shí)時(shí)進(jìn)行設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)。

4、砼攪拌站機(jī)手必須根據(jù)施工員所報(bào)計(jì)劃及攪拌站站長統(tǒng)一安排生產(chǎn)砼方量。

5、砼攪拌站機(jī)手必須保存砼單據(jù)并簽字，并于每月固定時(shí)間交于機(jī)務(wù)科或攪拌站統(tǒng)計(jì)。

6、砼攪拌站機(jī)手不得拒絕加班，因加班所得的薪酬待遇將于第三章第四節(jié)砼攪拌站機(jī)手薪酬管理中體現(xiàn)。

第二節(jié) 砼攪拌站機(jī)手工資及獎(jiǎng)金組成部分

1、砼攪拌站機(jī)手底薪4000元/月。（可根據(jù)技術(shù)及工作態(tài)度進(jìn)行微調(diào)）

2、運(yùn)行記錄獎(jiǎng)100元。（認(rèn)真記錄砼攪拌站運(yùn)行記錄，有輸送樁號(hào)、放量、時(shí)間、攪拌站長簽字）

3、清潔獎(jiǎng)100元。（每日保持設(shè)備清潔）

4、維保獎(jiǎng)100元。（定時(shí)定期加注油脂，進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢）

5、加班費(fèi)，砼攪拌站按每月每臺(tái)12000m3為基準(zhǔn)，每超出10m3獎(jiǎng)勵(lì)5元，未滿10m3按10m3計(jì)算，無最大上限值。

第三節(jié) 砼攪拌站機(jī)手責(zé)任及處罰

1、砼攪拌站機(jī)手必須隨時(shí)無條件服從生產(chǎn)需要進(jìn)行出車，不服從管理者罰款100元，再犯交于辦公室處置。

2、砼攪拌站機(jī)手每次操作時(shí)必須核對(duì)方量，認(rèn)真負(fù)責(zé)，因人為原因發(fā)生混凝土損失者罰款50元/m3。

3、砼攪拌站機(jī)手每次造作時(shí)必須時(shí)刻關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障必須及時(shí)上報(bào)攪拌站長或機(jī)務(wù)科并立刻進(jìn)行處置，不得強(qiáng)行操作，違者罰款100元/次。

4、砼攪拌站機(jī)手必須按照設(shè)備點(diǎn)檢表進(jìn)行設(shè)備日常保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行保養(yǎng)者，按100元/次進(jìn)行罰款；如發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行保養(yǎng)者且虛假填報(bào)點(diǎn)檢表者，按200元/次進(jìn)行罰款。

5、砼攪拌站機(jī)手不得給個(gè)人私自攪拌混凝土，一經(jīng)查處，罰款1000元并予以辭退處理。

第五章 機(jī)務(wù)其他人員管理

第一節(jié) 機(jī)修、電工管理

1、機(jī)修、電工必須根據(jù)上班時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班，直接聽從機(jī)務(wù)科的調(diào)配安排。

2、機(jī)修電工必須每日填寫機(jī)修、電工工作日志，并在當(dāng)天報(bào)告次日的工作計(jì)劃。

3、電工必須每日對(duì)全線電路重點(diǎn)部位進(jìn)行排查，必須每周對(duì)全線路進(jìn)行排查。

4、機(jī)修電工必須服從項(xiàng)目部的管理，根據(jù)生產(chǎn)要求無條件服從項(xiàng)目部加班。

第二節(jié) 裝載機(jī)機(jī)手管理

1、裝載機(jī)機(jī)手必須根據(jù)上班時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班，直接聽從機(jī)務(wù)科的調(diào)配安排。

2、裝載機(jī)機(jī)手每日做好設(shè)備運(yùn)行記錄，并準(zhǔn)確記錄設(shè)備運(yùn)行時(shí)間。

3、裝載機(jī)機(jī)手不得在無材料科人員在場(chǎng)的情況下對(duì)外裝運(yùn)材料，否則予以重罰。

4、機(jī)修電工必須服從項(xiàng)目部的管理，根據(jù)生產(chǎn)要求無條件服從項(xiàng)目部加班。

第三節(jié) 水車司機(jī)管理

1、水車司機(jī)必須根據(jù)上班時(shí)間準(zhǔn)時(shí)上班，直接聽從機(jī)務(wù)科的調(diào)配安排。

2、水車司機(jī)每日做好設(shè)備運(yùn)行記錄，并準(zhǔn)確記錄設(shè)備運(yùn)行時(shí)間。

3、水車司機(jī)在行駛過程中必須注意安全駕駛，凡因未安全駕駛造成設(shè)備機(jī)損事故者，處以維修金額6%的處罰。

4、水車司機(jī)用水車給個(gè)人及其他單位送水，一經(jīng)查處直接予以辭退處理。

湖南路橋隧道分公司 馬安一標(biāo)機(jī)務(wù)科 2016年4月3日

第三篇：機(jī)務(wù)管理制度

機(jī)務(wù)管理制度

一、機(jī)務(wù)管理人員管理制度

1、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司關(guān)于車輛配件設(shè)備的各項(xiàng)管理規(guī)定，嚴(yán)格考核燃油、材料、工時(shí)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，強(qiáng)化對(duì)車輛底盤發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的保養(yǎng)，實(shí)行以保代修，努力提高車輛技術(shù)等級(jí)，控制成本。

2、嚴(yán)格控制材料，備品的領(lǐng)用和外購，須換零部件必須由技術(shù)人員認(rèn)定后方可領(lǐng)用，且交舊領(lǐng)新，零部件和總承件超過貳佰元以上的，必須由機(jī)務(wù)股長和主管經(jīng)理簽字方可領(lǐng)用，對(duì)特殊零部件須外購時(shí)，必須由技術(shù)員駕駛員兩人以上方可外購，無兩人以上簽字，報(bào)銷無效。

3、換下的總承件，零部件中能解體再利用的必須保存好，其它不能再利用的舊件在處理時(shí)，請(qǐng)示主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，且經(jīng)手人必須在三人以上。

4、機(jī)務(wù)人員對(duì)駕駛員服務(wù)必須主動(dòng)，熱情必須深入一線，現(xiàn)場(chǎng)辦公。對(duì)車輛出現(xiàn)各種故障的認(rèn)真分析、判斷，提出修理意見，爭取少花錢、修好車。

5、做好車輛設(shè)備的檔案記錄，每天檢查的完好，故障記錄，大小修記錄，輪胎、電瓶等零部件總承件，備品領(lǐng)用記錄月末做好統(tǒng)計(jì)。

6、每月對(duì)車輛進(jìn)行一次大檢查，對(duì)愛車?yán)Ｇ闆r，進(jìn)行檢查總結(jié)，針對(duì)容易出故障的部位對(duì)駕駛員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

二、配件管理制度

為加強(qiáng)配件及材料的管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，特制定如下管理制度:

一、自覺遵守各項(xiàng)管理制度，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，定期組織培訓(xùn)，堅(jiān)守崗位，上班時(shí)間不準(zhǔn)外出做私活，倉庫嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。

二、做好材料的計(jì)劃工作，倉庫的庫存要合理，采購要有計(jì)劃性，防止庫存積壓，凡是盲目采購，造成積壓的要追究責(zé)任。

三、配件采購要有固定的進(jìn)貨網(wǎng)點(diǎn)，需要到其它點(diǎn)進(jìn)貨的，價(jià)格質(zhì)量要保證。價(jià)格偏高的，需先請(qǐng)示，經(jīng)同意后方可采購。

四、嚴(yán)把進(jìn)貨檢驗(yàn)手續(xù)，所有采購回來的配件，進(jìn)庫時(shí)必須核對(duì)數(shù)量、價(jià)格、質(zhì)量，特別是防止假貨入庫。發(fā)現(xiàn)假貨和質(zhì)量問題的要追究責(zé)任。

五、修理工領(lǐng)料要有領(lǐng)料單，價(jià)值較高的要符合審批手續(xù)。

六、材料入庫后，要帳、卡、物相符。月底要作好進(jìn)、存銷核算，半要核算一次

七、倉庫保管員如有違反制度，不履行崗位職責(zé)的，要進(jìn)行罰款處理，造成的損失全部由個(gè)人承擔(dān)。

三、配件、物資的采購管理制度

一、采購人員必須熟悉業(yè)務(wù)，掌握市場(chǎng)價(jià)格，堅(jiān)持原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)為保證供應(yīng)、保證質(zhì)量而努力工作。

二、采購人員必須嚴(yán)格執(zhí)行采購計(jì)劃和保證生產(chǎn)急需，及時(shí)準(zhǔn)確的進(jìn)行采購。

三、采購人員在采購過程中應(yīng)做到“貨比三家”，“價(jià)比三家”，嚴(yán)格執(zhí)行“四不購”（沒有計(jì)劃不購，廠牌規(guī)格不符不購，質(zhì)量低劣不購，價(jià)格高的不購）的原則。

四、批量采購配件、物料或貴重物品時(shí)需二人以上共同負(fù)責(zé)，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)、價(jià)格關(guān)，提貨時(shí)要認(rèn)真負(fù)責(zé)查清數(shù)量、規(guī)格，做到“三不提”（質(zhì)量不好不提，數(shù)量不足不提，規(guī)格不符不提），避免造成不必要的損失和浪費(fèi)。

五、采購人員返回后，所購物品必須及時(shí)交庫驗(yàn)收，憑驗(yàn)收單結(jié)算報(bào)銷，必須做到日清月結(jié)。

六、由于生產(chǎn)急需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意為指定單車而采購的配件物料可憑發(fā)票經(jīng)駕駛員、采購人員、機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)簽，主管領(lǐng)導(dǎo)審批后可直接報(bào)銷。

七、對(duì)需去外地采購或加工配件物品時(shí)，為了保證質(zhì)量、價(jià)格的穩(wěn)定，應(yīng)盡量建立相對(duì)穩(wěn)定可靠的專業(yè)供貨渠道，但必須做到質(zhì)量好、規(guī)格符、數(shù)量準(zhǔn)、價(jià)格低、帳目清。

八、采購計(jì)劃（無論價(jià)值多少）必須經(jīng)主管經(jīng)理審批后方可購買，臨時(shí)采購百元以上、千元以下要機(jī)務(wù)股長批準(zhǔn)，千元以上需主管經(jīng)理批準(zhǔn)，否則不得采購。

九、所購配件、物品因質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格出現(xiàn)問題時(shí)必須遵守誰采購誰負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行退貨、補(bǔ)足、調(diào)換等事宜。

四、配件、物資的驗(yàn)收與保管

一、所有購進(jìn)的配件、物料，必須憑采購計(jì)劃和發(fā)票，并經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核簽字后方可驗(yàn)收入庫、入帳、入卡。

二、凡購進(jìn)的配件物資，未經(jīng)驗(yàn)收不準(zhǔn)隨便發(fā)放，外地定購的要求供貨方必須做到貨到發(fā)票到，以便及時(shí)驗(yàn)收入庫。

三、驗(yàn)收過程中采購人員保管人員要相互配合，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量的檢查核對(duì)，該檢尺的檢尺，該撿斤的撿斤，以確保計(jì)劃、帳、物相符。

四、驗(yàn)收過程中遇有質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等方面與計(jì)劃不相符時(shí)驗(yàn)收人員必須拒絕驗(yàn)收并做好記錄，及時(shí)匯報(bào)。

五、入庫的配件物資要科學(xué)的管理、劃區(qū)域、分別保管、同類物資要按系、規(guī)格及編號(hào)合理存放。

六、保管員要對(duì)庫內(nèi)所放的物資做到心中有數(shù)，勤檢查、勤對(duì)照、勤整理，確保帳、卡、物三相符。

七、對(duì)易燃、易爆、易腐蝕的物資必須與其它物資分區(qū)保管，要有明顯的標(biāo)記，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理和上報(bào)。

八、物資出庫必須有正式手續(xù)，對(duì)內(nèi)要有領(lǐng)料單（一式二份），對(duì)外要有交款憑證否則不準(zhǔn)出庫。

九、物資出庫時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行點(diǎn)數(shù)、檢尺、檢斤制度，嚴(yán)禁估算或不計(jì)量出庫。

十、貴重、稀有物資必須指定專人保管，主管經(jīng)理批準(zhǔn)后方可領(lǐng)用，否則不出庫。

十一、材料庫內(nèi)必須設(shè)有防火措施和防火工具；有防爆、防腐、防盜、防潮措施和清潔工具。

十二、庫內(nèi)物資必須定期盤點(diǎn)整理，以免積壓銹蝕造成不必要的浪費(fèi)。

五、配件物資領(lǐng)用、發(fā)放制度

一、配件或其它物資領(lǐng)用發(fā)放必須有正式手續(xù)，對(duì)內(nèi)必須憑一式二份的領(lǐng)料單，對(duì)外必須有交款憑據(jù)，否則不準(zhǔn)出庫。

二、物資發(fā)放必須執(zhí)行點(diǎn)數(shù)、撿片、撿尺制度，不準(zhǔn)估算或不計(jì)量出庫。

三、領(lǐng)料單必須填寫一式二份，注明領(lǐng)用單位、費(fèi)用項(xiàng)目、材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、審批人等方可有效，填寫不清，不全，不予發(fā)料。

四、對(duì)外來購買配件物品的一律先經(jīng)機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，辦理交款手續(xù)后再提貨，否則不準(zhǔn)外賣。

五、車輛維護(hù)修理用料，的由技術(shù)員開單領(lǐng)用，200元以上，500元以內(nèi)的由機(jī)務(wù)股長審批簽字領(lǐng)用，500元以上由主管經(jīng)理審批簽字領(lǐng)用。

六、修理車間需領(lǐng)用的物料不超50元的由車間主任開單領(lǐng)用，50—100元的由機(jī)務(wù)股長簽字領(lǐng)用，100以上的由主管理經(jīng)理審批領(lǐng)用。

七、材料領(lǐng)用時(shí)，除一次性消耗的物品和玻璃制品外，其余一律實(shí)行交舊領(lǐng)新。

八、輪胎、蓄電池的領(lǐng)用由專業(yè)技術(shù)員開單，經(jīng)主管經(jīng)理審批后領(lǐng)用。

九、凡有定額的配件、物資必須按定額規(guī)定的數(shù)量領(lǐng)用。

十、嚴(yán)禁不經(jīng)審批外借、外賣庫內(nèi)物資。

六、檢查站管理制度

安全技術(shù)檢查站是保持運(yùn)行車輛技術(shù)狀況良好，減少零部件，總成故障率，延長車輛使用壽命，降低運(yùn)輸成本，減少維修費(fèi)用，保證安全生產(chǎn)的重要部門。認(rèn)真做好車輛的安全技術(shù)檢查工作是貫徹強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，保持車輛運(yùn)行的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。因此，為了保證安全技術(shù)檢查工作順利進(jìn)行，加強(qiáng)檢查站的管理，特作如下規(guī)定：

一、非本單位車輛不得占用檢查站地溝或防礙進(jìn)站車輛的通行，違者罰款20元。

二、任何車輛不得在檢查站內(nèi)清掃或洗刷車輛，不經(jīng)批準(zhǔn)不得占用地溝進(jìn)行維護(hù)和修理。

三、檢查員必須堅(jiān)守崗位，遵守工作時(shí)間，不得遲到或早退，有事做到請(qǐng)假并做好交接班工作。

四、檢查員必須掌握當(dāng)日車輛返回?cái)?shù)量、時(shí)間，做好檢查準(zhǔn)備，避免漏檢，對(duì)未參檢車輛要查明原因，做好記錄及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

五、檢查員對(duì)車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢查時(shí)，必須堅(jiān)持原則，仔細(xì)認(rèn)真，逐項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，記錄清楚做出判斷，對(duì)屬列保范圍內(nèi)的負(fù)責(zé)督促駕駛員維護(hù)解決，對(duì)需進(jìn)廠修理的項(xiàng)目，及時(shí)簽發(fā)“保修通知單”，并負(fù)責(zé)復(fù)檢驗(yàn)收，對(duì)不及時(shí)維護(hù)或修理不合格的車輛拒簽完好報(bào)告單和入庫合格證。絕不允許車輛帶病行駛。因檢查不負(fù)責(zé)任漏檢、漏項(xiàng)而引發(fā)車輛不能參加正常生產(chǎn)的要追究責(zé)任。

六、檢查站負(fù)責(zé)對(duì)車輛重點(diǎn)部位各大總成的日常維護(hù)進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對(duì)維護(hù)不良，車內(nèi)外衛(wèi)生不合格或存在不安全隱患的車輛不得簽發(fā)入庫單。對(duì)

不經(jīng)檢查隨意開單入庫或檢查不周而發(fā)生事故的，視情節(jié)輕重追究責(zé)任和罰款。

七、檢查站負(fù)責(zé)一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、定期維護(hù)計(jì)劃的落實(shí)。及時(shí)做好維護(hù)通知，并做好記錄，不得超期漏保。每月按時(shí)將計(jì)劃實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員。

八、檢查站負(fù)責(zé)填報(bào)的各種記錄、“報(bào)告單”“通知單”、必須填寫清楚、詳細(xì)、真實(shí)，按時(shí)報(bào)送有關(guān)人員。

九、經(jīng)常保持工作室和地溝的環(huán)境衛(wèi)生。

七、客運(yùn)公司車輛衛(wèi)生管理制度

為提高客運(yùn)集團(tuán)形象，改善廣大旅客乘車環(huán)境，減輕駕駛員工作強(qiáng)度，提高客運(yùn)公司在優(yōu)質(zhì)服務(wù)上再上臺(tái)階，也避免個(gè)別司機(jī)返回后，沒有極特殊情況而不搞衛(wèi)生，影響我公司形象，特制定本規(guī)定。

一、所有返回車輛于當(dāng)日至第二天離開公司執(zhí)行出車任務(wù)之前，衛(wèi)生必須清理干凈。

二、駕駛員在清理車外衛(wèi)生的同時(shí)，并對(duì)清理內(nèi)部衛(wèi)生清潔工的工作監(jiān)督、檢查，并在認(rèn)可的情況下簽字。

三、執(zhí)行監(jiān)督檢查的領(lǐng)導(dǎo)，必須每日對(duì)照所有清理衛(wèi)生的車輛，漏檢漏查的，對(duì)其必須做出相應(yīng)的處罰，每發(fā)現(xiàn)一次罰款10元。

四、個(gè)別車輛沒有清理衛(wèi)生，而擅自發(fā)車的，核查屬實(shí)后，每次對(duì)駕駛員罰款50元，如遭到旅客對(duì)衛(wèi)生問題而投訴的，按投訴規(guī)定處500元的罰款。

五、公司及機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，不定時(shí)檢查所有車輛衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)問題，按責(zé)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰，處罰尺度按以上規(guī)定執(zhí)行。

此規(guī)定從2016年9月10日公布起實(shí)施。

八、關(guān)于加強(qiáng)檢查站檢車的補(bǔ)充規(guī)定

為了提高車輛的完好率，降低小修頻率，強(qiáng)化司乘人員的愛車意識(shí)，特制定每月定期對(duì)公司車輛進(jìn)行二次全面檢查規(guī)定。

檢查時(shí)間；每月中旬和下旬。

檢查項(xiàng)目；車容，車貌；底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況，燈光齊全，電瓶符合技術(shù)要求，車廂內(nèi)衛(wèi)生符合要求；空氣濾請(qǐng)器符合要求。

通過檢查對(duì)普遍存在的問題分析原因加以整改，對(duì)于使用不當(dāng)形成的問題，也要加以分析并告知使用人員，對(duì)不負(fù)責(zé)任的司乘人員，要進(jìn)行批評(píng)教育并給予罰款，處理結(jié)果備案，作為對(duì)駕駛員考核愛車?yán)＊?jiǎng)評(píng)及接車參考。

九、車輛進(jìn)入車間規(guī)定

為維護(hù)車間正常秩序，生產(chǎn)有序，制定本規(guī)定。

1、機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)車輛入廠修理工作，日常管理由車間主任直接實(shí)施，謝絕非本單位車輛入車間，特殊情況要領(lǐng)導(dǎo)同意，售后服務(wù)車輛修車，由售后人員開修理通知單交主任安排進(jìn)入。

2、本單位車輛嚴(yán)禁自行隨意開門進(jìn)入車間，修車要有安檢站的施工通知單，交給車間主任安排入庫。

3、駕駛員要按指定的車間位置停車。嚴(yán)禁亂停亂放。車輛修完后及時(shí)把車輛開出，不能把車入庫后去做其他事情，影響他人修車。情況特殊可與生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)系，指派他人把車開出。如找不到駕駛?cè)藛T，機(jī)務(wù)可指令人員把車開出，一次50元。其他特殊情況也要由主任安排。

4、進(jìn)入車間的車輛，不能刷洗車輛的外部，要保持場(chǎng)地的衛(wèi)生，車內(nèi)雜物不允許清理到車間。進(jìn)出庫，要及時(shí)關(guān)好車間大門。

5、晚班車之前能修完的車輛，要把車輛停回庫內(nèi)，不需提車的要由主任同意，才能停放在車間內(nèi)，違反制度一次罰款20元

十、車庫管理制度

一、凡入庫車輛必須經(jīng)車庫管理人員同意，私自入庫者一次罰款30元。

二、所有需入庫的車輛必須按照車庫管理人員指定的庫位停放，嚴(yán)禁私自亂停亂放，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)任何人不得私自存放外面車輛和其他物品違者罰款50元。

三、車輛入庫后司乘人員嚴(yán)禁在庫內(nèi)洗刷車輛，吸煙，看電視，聽音響，聚眾賭博倒垃圾，隨地大小便，違者罰款100元。找不到違反者，按入庫車輛均攤。

四、司乘人員離開庫時(shí)要將車輛電源和車庫內(nèi)照明燈關(guān)閉。關(guān)好車庫門違者罰款50元

五、嚴(yán)禁在庫內(nèi)修理車輛，入庫私自拿取物品或拆卸另部件。

六、車庫管理人員必須做好車輛入庫登記和交接工作遵守工作時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行車庫管理制度。

七、在修理間修車的車輛，4.30分竣工必須由駕駛員把車提到車庫，違反者罰款100元。

十一、修理工安全操作規(guī)程（綜合）

一、作業(yè)前要穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，做好安全防護(hù)工作。

二、操作使用公用電器設(shè)備工時(shí)（鉆床、砂輪和手電鉆）時(shí)要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，禁止超負(fù)荷使用。

三、使用手把照明燈的電源電壓不得超過36V。

四、不得使用有裂紋、脫頭的手錘等重型工具，使用重型工具前應(yīng)注意周圍環(huán)境，以免誤傷他人。五、二人以上共同作業(yè)時(shí)要相互關(guān)照，避免不慎造成碰撞、夾、壓、打擊等損傷。

六、在沒有用專用設(shè)備支好墊牢前不準(zhǔn)進(jìn)入車下作業(yè)，或拆卸行走懸掛裝置。

七、電焊機(jī)、車床、磨床、鏜缸機(jī)珩磨機(jī)、高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)等專用設(shè)備，非指定人員嚴(yán)禁隨意起動(dòng)和操縱。

八、使用風(fēng)焊、電焊就車修理時(shí)應(yīng)清除周圍油污和易燃易爆物品，并做好消防準(zhǔn)備工作。

九、氧氣鋼瓶必須裝有防護(hù)帽，存放在陰涼通風(fēng)處，搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁滾動(dòng)、撞擊和強(qiáng)烈振動(dòng)，避免引起爆炸。

十、輪胎修補(bǔ)充氣前必須確認(rèn)鎖止裝置裝配正確有效，并采取防護(hù)措施后再進(jìn)行充氣。

十一、嚴(yán)禁使用風(fēng)、電焊手段修補(bǔ)燃油容器和有壓裝置。

十二、使用汽、柴油等易燃物品清洗零部件時(shí)，必須遠(yuǎn)離火源、熱源，絕不允許明火和高溫加熱。

十二、車輛日常維護(hù)一級(jí)維護(hù)的技術(shù)要求及

規(guī)定

為了落實(shí)國家關(guān)于《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》的指示精神，并結(jié)合我公司營運(yùn)車輛的具體情況，車輛的日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)做如下規(guī)定：

㈠車輛的日常維護(hù)

1、車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內(nèi)容是：堅(jiān)持“三檢”即出車前、行車中、收車后檢視車輛的操縱、行駛機(jī)構(gòu)及各零部件的連接緊固情況；保持“四清”，即保持機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾芯和蓄電池的清潔；防止“四漏”，即防止漏油、漏水、漏氣、漏電。

2、根據(jù)需要按技術(shù)要求對(duì)潤滑油、制動(dòng)液、冷卻液、電解液進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充。

3、保持車容車貌的整潔。

4、日常維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目及范圍必須按我公司制定的《營運(yùn)車輛維護(hù)工藝規(guī)范》中的規(guī)定執(zhí)行。

㈡車輛的一級(jí)維護(hù)

1、生產(chǎn)車輛每運(yùn)行5000公里必須進(jìn)行一次一級(jí)維護(hù)，由駕駛員與專業(yè)修理人員配合進(jìn)行；

2、一級(jí)維護(hù)的作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)項(xiàng)目外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)操縱、制動(dòng)、傳動(dòng)等安全部件，保證車輛安全運(yùn)行。

3、一級(jí)維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目及范圍，必須按我公司制定的《營運(yùn)車輛維護(hù)工藝規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

㈢日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)的監(jiān)督檢查

1、日常維護(hù)由安全技術(shù)檢查站負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

2、車輛的一級(jí)維護(hù)由機(jī)務(wù)制定計(jì)劃，安全技術(shù)檢查站負(fù)責(zé)落實(shí)、監(jiān)督、檢查。

3、公司每月由主管機(jī)務(wù)、安全的副經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)維護(hù)情況進(jìn)行一至二次檢查、評(píng)比。在檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)單車存在二項(xiàng)以上不合格或存在重點(diǎn)部位有失維護(hù)者處以10—50元罰款，對(duì)維護(hù)優(yōu)良并經(jīng)常保持者給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

十三、封存與停駛車輛的管理

一、凡技術(shù)狀況良好，但因客源不足或因無駕駛員等非技術(shù)原因，須較長時(shí)間（三個(gè)月以上）停駛的車輛，列為封存車輛。

二、凡需封存的車輛，封存前應(yīng)進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，批準(zhǔn)封存的車輛必須指定專人保管，集中停放，門窗封閉妥善，車輛外部金屬鍍件應(yīng)涂防銹油，蓄電池拆下統(tǒng)一管理。

三、車輛封存期間必須遵守以下記律：

1、未經(jīng)主管經(jīng)理同意一律不允許使用；

2、不允許任何人，以任何理由拆卸、挪用任何零部件；

3、違反上述規(guī)定者，視損失大小給予經(jīng)濟(jì)處罰或紀(jì)律處分。

四、因待件、待修等技術(shù)原因不能使用的車輛列為停駛車輛。停駛車輛的保管可參照封存車輛的管理?xiàng)l例執(zhí)行。

五、停駛車輛短時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后應(yīng)及時(shí)向主管經(jīng)理匯報(bào)說明情況。

十四、新車及大修后車輛的走合管理

汽車的使用壽命，很大程度取決于初期的合理走合。因此，新車及大修后輛（包括裝用新發(fā)動(dòng)機(jī)或大修發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛）在初期使用時(shí)必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

一、走合期行駛里程不得少于1000公里。

二、走合期內(nèi)，應(yīng)按機(jī)務(wù)指定的線路或選擇較好道路限速運(yùn)行。國產(chǎn)車時(shí)速不準(zhǔn)超過60公里，進(jìn)口車要嚴(yán)格按制造廠的規(guī)定執(zhí)行。

三、走合車輛嚴(yán)禁拖帶其它車輛。

四、走合期內(nèi)駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，嚴(yán)禁拆除或改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的限速裝置。

五、走合期內(nèi)，駕駛員必須認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)工作，經(jīng)常檢查、緊固各部位螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)調(diào)整、排除，嚴(yán)禁帶病行駛。

六、新車走合期滿，必須進(jìn)行走合維護(hù)后才能正常運(yùn)行。走合維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目和范圍必須嚴(yán)格遵照制造廠的要求進(jìn)行。

七、走合的車輛由機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)車輛的管理，生產(chǎn)調(diào)度室、修理班共同配合。走合期滿后經(jīng)機(jī)務(wù)鑒定批準(zhǔn)后方可參加生產(chǎn)。

八、走合期及走合維護(hù)的技術(shù)狀況應(yīng)及時(shí)記入車輛檔案。

十五、技術(shù)事故的處理制度

一、凡發(fā)生技術(shù)事故，當(dāng)事者必須立即報(bào)告機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人或主管經(jīng)理。發(fā)生技術(shù)事故隱瞞不報(bào)或自行處理的產(chǎn)生后果自負(fù)。

二、機(jī)務(wù)部門接報(bào)后應(yīng)盡快組織人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，查明原因，分清責(zé)任，提出處理意見。屬小事故由機(jī)務(wù)股自行處理，屬一般事故或大事故由技術(shù)鑒定小組提出處理意見報(bào)公司經(jīng)理審批處理。

三、凡發(fā)生技術(shù)事故無論當(dāng)事者或修理部門在沒有進(jìn)行事故鑒定之前不得對(duì)發(fā)生事故的部位總成進(jìn)行拆卸或修理，否則后果由當(dāng)事人或修理部門負(fù)責(zé)。

四、經(jīng)技術(shù)鑒定小組確認(rèn)屬非責(zé)任事故的無論損失如何，技術(shù)鑒定小組應(yīng)做出事故報(bào)告，報(bào)送公司經(jīng)理說明情況，損失單位承擔(dān)。

五、經(jīng)技術(shù)鑒定小組確認(rèn)屬技術(shù)責(zé)任事故的，無論事故大小，經(jīng)濟(jì)損失多少，當(dāng)事者和有關(guān)責(zé)任人必須按所負(fù)責(zé)任大小和折舊系數(shù)賠償損失。

注：賠償損失的范圍是指直接經(jīng)濟(jì)損失，包括車輛或設(shè)備損壞部位的修理工時(shí)、材料費(fèi)、其中材料費(fèi)可根據(jù)損壞部位零部件的使用年限或行駛里程參照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行折舊計(jì)算確定系數(shù)。

賠償金額=（修理工時(shí)費(fèi)+損壞零部件價(jià)值×折舊系數(shù)）×責(zé)任系數(shù)技術(shù) 鑒定小組成員在事故的鑒定調(diào)查過程中要堅(jiān)持原則，本著為企業(yè)負(fù)責(zé)，為當(dāng)事人負(fù)責(zé)的精神，實(shí)事求是嚴(yán)肅認(rèn)真的進(jìn)行調(diào)查分析，公平合理判斷，不得營私舞弊，如發(fā)現(xiàn)處理不當(dāng)，不按規(guī)定執(zhí)行，應(yīng)賠不賠或少賠，要追究責(zé)任。

十六、車輛總成大修的技術(shù)條件及相關(guān)規(guī)定

一、客車大修的送修技術(shù)條件：客車大修以車箱為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成或其它兩個(gè)總成需大修的。

二、總成大修送修技術(shù)條件

1、發(fā)動(dòng)機(jī)：氣缸磨損嚴(yán)重，圓柱度或失圓度達(dá)到或接近最大使用限度（以其中磨損量最大的一個(gè)缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上；燃料和潤滑油消耗量顯著增加；突發(fā)性非技術(shù)責(zé)任事故造成基礎(chǔ)件（缸體、曲軸連桿）損壞需解體修理或更換的。

2、車架總成：車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲、變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其它總成后才能進(jìn)行修理、校正、重鉚、修復(fù)的。

3、變速器總成：殼體變形、破裂、軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸承嚴(yán)重磨損、損壞，需徹底修復(fù)或更換的。

4、后橋總成：橋殼破裂、變形、半軸套營孔磨損逾限，減速器齒輪嚴(yán)重磨損，需校正、修復(fù)或更換的；

5、前橋總成：前軸裂紋，變形，主銷孔磨損逾限，需校正、修復(fù)或更換的。

6、客車車身總成：車廂骨架斷裂，銹蝕變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大，地板破損，腐蝕嚴(yán)重需徹底修復(fù)的。

三、車輛總成大修送修相關(guān)規(guī)定

1、凡車輛、總成大居修理修復(fù)的應(yīng)由機(jī)務(wù)部門作出書面申請(qǐng)，說明情況，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可施工。

2、車輛、總成修復(fù)后應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的規(guī)定。

3、車輛、總成大修后竣工后應(yīng)及時(shí)將材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)統(tǒng)計(jì)上報(bào)有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)審批，由大修費(fèi)核銷。

十七車輛大修用油及研磨走合的管理規(guī)定

為了加強(qiáng)車輛大修用油，發(fā)動(dòng)機(jī)磨合和整車走合的管理，避免重復(fù)開油和使發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)合理的研磨、走合，特做如下規(guī)定：

一、大修用油包括：達(dá)到大修里程的和大修標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋，所用的清洗用汽油、發(fā)動(dòng)機(jī)研磨用柴油，走合用柴油、研磨走合必須更換的潤滑油、機(jī)油濾清器等。

二、大修所需的油品使用定額按《車輛大修、維護(hù)用油定額》中的規(guī)定執(zhí)行。如有特殊情況須主管經(jīng)理審批。

三、所有用油由專職人員統(tǒng)一開票并作好記錄，其他人員不得隨意開票，否則費(fèi)用由開票人自負(fù)。

四、大修竣工后的發(fā)動(dòng)機(jī)須在專職技術(shù)員的監(jiān)督下在廠內(nèi)研磨，一般不少于4小時(shí)方可上路走合

五、大修用油進(jìn)單車成本，但單獨(dú)考核，超出部分按線路定額制度考核執(zhí)行。

十八、油料管理制度

為了加強(qiáng)油料管理，降低運(yùn)輸成本，提高生產(chǎn)效益，特定本制度，請(qǐng)相關(guān)人員遵照?qǐng)?zhí)行。

1、客運(yùn)公司營運(yùn)班車實(shí)行滿油箱制，營運(yùn)班車從線路上返回后，應(yīng)及時(shí)加油。如主車駕駛員請(qǐng)假時(shí)，在調(diào)度的督辦下和替班駕駛員一道把油箱加滿，經(jīng)替班駕駛員確認(rèn)后，再把車交給替班駕駛員，補(bǔ)加的燃油按市場(chǎng)價(jià)100%罰主班駕駛員。同理，替班駕駛員在交車時(shí)，由調(diào)度在調(diào)度的督辦下和主班駕駛員一道把油箱加滿，經(jīng)替班駕駛員確認(rèn)后，再把車交給主班駕駛員，補(bǔ)加的燃油按市場(chǎng)價(jià)100%罰替班駕駛員。

2、如果營運(yùn)班車在途中發(fā)生故障、堵車、或出現(xiàn)繞道等情況時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)找到生產(chǎn)調(diào)度，由調(diào)度在行車單上簽繞道里程，經(jīng)經(jīng)理簽字批準(zhǔn)給出油料定額。

3、油料實(shí)行日清月結(jié)管理。每次運(yùn)輸任務(wù)的完成后，駕駛員應(yīng)在行車單上標(biāo)清里程表的去程、返程及本次發(fā)生的里程數(shù)，油料管理員按此里程對(duì)照營運(yùn)里程和調(diào)度簽發(fā)的繞道里程，分析確認(rèn)后方可計(jì)算出本次的油料定額，油料超節(jié)不能抵消，超油按市場(chǎng)價(jià)格的100%罰款，節(jié)油按市場(chǎng)價(jià)格的65%獎(jiǎng)勵(lì)。出現(xiàn)簽發(fā)繞道油時(shí)，超油仍然罰款，節(jié)油不獎(jiǎng)。

4、營運(yùn)班車、包車、自用等車輛收車返回后應(yīng)及時(shí)加油，加油日期和駕駛員交款日期、包車交款日期、或自用油簽收的路單日期必須相符，如不相符發(fā)生一次，對(duì)當(dāng)班駕駛員罰款50元；一次運(yùn)輸任務(wù)完成后，加油卡只能顯示一次加油，無故發(fā)生二次加油，發(fā)生一次，對(duì)當(dāng)班駕駛員罰款50元；每月25日至30日為油卡充油日，如因駕駛員疏忽致使加油時(shí)出現(xiàn)二次加油或小

票加油時(shí)，發(fā)生一次，對(duì)當(dāng)班駕駛員罰款50元。

5、機(jī)務(wù)修理用油規(guī)定：修理車間用于清潔配件的的汽油由機(jī)務(wù)股技術(shù)員開14 票，計(jì)入車間經(jīng)費(fèi)。大修理用油計(jì)入大修理費(fèi)用。

十九客運(yùn)公司加油卡管理制度

因加油站已換卡式加油機(jī)，自2004年11月1日開始需持卡加油。為了加強(qiáng)加油卡的管理，明確責(zé)任，現(xiàn)制定出加油卡的管理制度。每個(gè)駕駛員都要認(rèn)真學(xué)習(xí)，在領(lǐng)卡前都要掌握加油卡的使用常識(shí)，如因個(gè)人疏漏造成油料丟失的，由持卡人負(fù)責(zé)。

1、每車一卡，主車駕駛員持卡，實(shí)行簽字領(lǐng)卡，領(lǐng)卡后即到財(cái)務(wù)修改密碼，到加油機(jī)上驗(yàn)證卡內(nèi)存油數(shù)量。修改密碼后，要牢記密碼，持卡人不得泄露密碼，如因密碼泄露造成卡內(nèi)燃油丟失，由持卡人負(fù)全責(zé)。

2、加油卡只能用于本車加油，不得互換使用，不得擅自借與他人，如違返規(guī)定，后果自負(fù)。

3、每月二十六日至月末到財(cái)務(wù)及時(shí)充存下月用油數(shù)量，節(jié)假日順延。每次充卡時(shí)，持卡人應(yīng)驗(yàn)證卡內(nèi)存油數(shù)量。

4、持卡人應(yīng)妥善保管加油卡，如因不慎將卡丟失，或忘記密碼，應(yīng)到財(cái)務(wù)補(bǔ)卡。如發(fā)現(xiàn)密碼泄露，為了把損失減到最低，應(yīng)以最快時(shí)間通知財(cái)務(wù)掛失，再補(bǔ)辦加油卡。補(bǔ)卡成本為40元，此費(fèi)用由持卡人承擔(dān)。

5、加油時(shí)，要正確使用IC卡，不得在加油過程中取出IC卡。

6、另外，每次加油數(shù)量仍按該線路的定額加油，超油仍按正常規(guī)定罰款。客運(yùn)公司二0一六年九月二十七日

二十、材料定額及獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)

1、材料定額標(biāo)準(zhǔn)：營運(yùn)班車材料實(shí)行定額考核，定額標(biāo)準(zhǔn)按車型及車輛年限，2、材料獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)：超材料按50%罰款，節(jié)材料按5%獎(jiǎng)勵(lì)。

3、從2006年1月開始，材料費(fèi)按月結(jié)，特殊情況和保車的考慮在當(dāng)季度結(jié)算，并通知主車駕駛員。

二十一、輪胎的管理制度

一、輪胎的保管

1、新胎應(yīng)在庫內(nèi)保存，應(yīng)避免陽光直射和過分通風(fēng)；

2、長期存放的輪胎應(yīng)避免平放堆壓；

3、輪胎在庫內(nèi)存放時(shí)，距暖氣等熱源不得少于1米，并不許與石油產(chǎn)品、易燃品、酸類、漆類物品放在一起；

4、入庫的輪胎應(yīng)按廠牌、規(guī)格、花紋不同分批存放，并按入庫先后順序出庫；

5、舊胎必須統(tǒng)一回收，集中保管。

二、在用輪胎的管理

1、公司對(duì)營運(yùn)車輛裝用的輪胎實(shí)行定車定胎，單胎考核，一胎一卡，從新胎至報(bào)廢，逐月記錄行駛里程和檢查使用情況的全過程管理。

2、駕駛員需領(lǐng)用新胎時(shí)必須經(jīng)輪胎技術(shù)員審核，主管經(jīng)理批準(zhǔn)。領(lǐng)用后輪胎技術(shù)員要及時(shí)烙號(hào)建立帳卡和實(shí)行里程考核。

3、各車的備用輪胎必須與裝用胎同樣管理考核。

4、駕駛員之間不得隨意拆借調(diào)換輪胎，特殊情況必須經(jīng)輪胎技術(shù)員同意，如途中借用，返回后應(yīng)報(bào)告輪胎技術(shù)員，并及時(shí)返還。

5、輪胎行駛里程的考核結(jié)果，按月統(tǒng)計(jì)并記入車輛檔案。

6、在用輪胎的盤存，每半年進(jìn)行一次，其主要任務(wù)是全面檢查輪胎的使用情況，分析使用中存在的問題，輪胎非正常磨損的原因，鑒定各胎尚可行駛里程，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為改進(jìn)提高管理辦法和制定輪胎采購計(jì)劃提供依據(jù)。

7、駕駛員發(fā)現(xiàn)輪胎在使用過程出現(xiàn)早期損壞和不正常磨損時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告

技術(shù)員、技術(shù)員要認(rèn)真作出鑒定分析，屬產(chǎn)品質(zhì)量問題及時(shí)索賠，屬非質(zhì)量問題應(yīng)查找原因，采取有效措施和提出處理意見。

三、輪胎的使用要求

1、營運(yùn)車輛裝用的輪胎，必須按廠方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)充氣，同一軸上的各胎氣壓應(yīng)保持一致。

2、同車裝用的輪胎其規(guī)格尺寸、線層應(yīng)一致，不同性質(zhì)（子午、斜膠）的輪胎不得混裝使用。

3、雙胎并裝時(shí)雙胎間隔應(yīng)不少35毫米，兩輪通風(fēng)口應(yīng)相對(duì)，同一輪新舊輪胎混裝時(shí)，其規(guī)格尺寸線層應(yīng)盡量保持一致，胎面磨損差不應(yīng)超過5毫米，直徑較大的應(yīng)裝在后輪的外側(cè)。

4、翻新或修補(bǔ)過（補(bǔ)洞）的輪胎，應(yīng)裝在后輪，前輪不得使用。

5、駕駛員應(yīng)根據(jù)輪胎的磨損情況，定期或結(jié)合二級(jí)維護(hù)進(jìn)行循環(huán)或左右交叉換位。

6、駕駛員每天出車前、行車中、收車后，應(yīng)對(duì)輪胎的使用情況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常磨損，應(yīng)及時(shí)向輪胎技術(shù)員反應(yīng)情況，查找原因研究解決。凡因觀察不周，刮傷、夾石、丟失，造成輪胎不可挽回?fù)p失的，按折舊后價(jià)值由駕駛員百分之百賠償。

四、輪胎的考核和獎(jiǎng)罰

1、由輪胎技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)營運(yùn)車輛裝用的輪胎進(jìn)行從新胎至報(bào)廢的全過程的考核。

2、輪胎使用期實(shí)行定額管理，行駛里程超過定額的，按超駛里程的價(jià)值50%獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員，行駛里程未達(dá)定額提前報(bào)廢的，按差額里程價(jià)值的100%進(jìn)

行罰款。

3、凡發(fā)生輪胎損壞需領(lǐng)用新胎的，輪胎技術(shù)員必須對(duì)報(bào)廢胎進(jìn)行確認(rèn)、鑒定、考核，提出處理意見，報(bào)主管經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。

獎(jiǎng)罰金額的計(jì)算：使用里程超過定額的獎(jiǎng)金額：獎(jiǎng)金額=原胎平均百公里價(jià)值×（使用里程-定額里程）

使用里程未達(dá)定額罰款額：罰金=原胎百公里價(jià)值×（定額里程-使用里程）

說明：獎(jiǎng)罰金計(jì)算的公式中，百公里價(jià)值以元為單，括號(hào)內(nèi)使用里程和定額里程均以百公里為單位。

二十二、輪胎管理的補(bǔ)充規(guī)定

為了降低生產(chǎn)成本，加強(qiáng)廣大司乘人員責(zé)任心，選擇良好路面行駛，避免輪胎過早損壞，造成不必要支出，特制定本規(guī)定。在輪胎未到里程，而過早損壞，在能修復(fù)情況下，進(jìn)行有償修補(bǔ)。在輪胎胎面位置損壞，只能到外修補(bǔ)的由駕駛員和修理廠各負(fù)責(zé)一半費(fèi)用。在胎側(cè)損壞的，又至使鋼圈變形且不能修復(fù)的，均由駕駛員負(fù)責(zé)全部費(fèi)用。輪胎丟失必須領(lǐng)用新胎，否則出現(xiàn)晚點(diǎn)、掉班、中途拋錨。加倍罰款。

本規(guī)定自2016年9月21日開始執(zhí)行。

二十三、蓄電池的管理制度

蓄電池是汽車的重要電源之一，也是比較貴重的裝置，它的管理、使用、維護(hù)的好壞直接影響著車輛的生產(chǎn)效率和運(yùn)輸成本。因此，科學(xué)管理、合理使用、經(jīng)常維護(hù)是努力延長蓄電池的使用壽命的關(guān)鍵。為了保證正常生產(chǎn)和降低運(yùn)輸成本，加強(qiáng)蓄電池的管理工作特作如下規(guī)定：

一、蓄電池的管理

1、蓄電池實(shí)行專人管理，設(shè)一名技術(shù)員。

2、實(shí)行單車考核、統(tǒng)一編號(hào)，建立臺(tái)帳和檔案。

3、必須使用集體考查確定純正名牌產(chǎn)品（風(fēng)帆、統(tǒng)一），并實(shí)施定點(diǎn)采購。采購程序按配件物資采購管理制度中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、蓄電池需領(lǐng)用時(shí)必須執(zhí)行交舊領(lǐng)新，由技術(shù)員作出技術(shù)鑒定，開領(lǐng)料單，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后方可采購領(lǐng)用，并及時(shí)作出獎(jiǎng)罰處理。

5、蓄電池使用時(shí)間執(zhí)行定額管理。使用周期定額是根據(jù)我單位不同車型所配備蓄電池規(guī)格的不同和多年來對(duì)蓄電池使用情況的考核確定的。具體使用期限按技術(shù)考核指標(biāo)中《蓄電池使用周期考核指標(biāo)》中的規(guī)定執(zhí)行。

6、蓄電池實(shí)行超期使用獎(jiǎng)勵(lì)，提前更換罰款，具體獎(jiǎng)罰辦法如下： ⑴經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員對(duì)需要換的蓄電池進(jìn)行驗(yàn)證、考核。經(jīng)驗(yàn)證考核無誤，使用期超過規(guī)定期限的按月攤提的50%獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員。其計(jì)算辦法： 獎(jiǎng)金額：蓄電池原值÷定額×（使用時(shí)間－定額）

⑵經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員驗(yàn)證考核，提前換的蓄電池確屬駕駛員維護(hù)不當(dāng)，或人為損壞的，要追究責(zé)任，按應(yīng)攤提的差100%罰款。

其計(jì)算方法：罰款額=蓄電池原值÷定額×（定額－使用時(shí)間）（使用時(shí)

間的單位按月計(jì)算）

二、蓄電池的使用和維護(hù)

1、駕駛員應(yīng)經(jīng)常做好蓄電池的維護(hù)，做到： ⑴安裝牢固；⑵聯(lián)接可靠； ⑶清潔衛(wèi)生；⑷通氣孔暢通；

⑸液面保持高于極板10-15mm，在定期檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)有維護(hù)不合格者處以罰款10-20元。

2、每次使用起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過10秒鐘，需重復(fù)起動(dòng)時(shí)應(yīng)間隔15秒鐘以上。

3、專業(yè)技術(shù)員應(yīng)按季及時(shí)指導(dǎo)駕駛員和維修人員，調(diào)整電解液濃度。電解液濃度：夏季應(yīng)保持在1.25-1.27之間，冬季應(yīng)保持在1.29-1.31之間。（測(cè)試時(shí)蓄電池應(yīng)完全充足電，且在15℃時(shí)進(jìn)行）

4、補(bǔ)充蒸餾水時(shí)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電的情況下進(jìn)行，以免造成水與電解液混合不均而結(jié)晶。

5、駕駛員不經(jīng)技術(shù)員批準(zhǔn)，不得隨意更換，轉(zhuǎn)借蓄電池，否則后果自負(fù)。

6、由于保管不當(dāng)損壞或丟失蓄電池的責(zé)任人必須照價(jià)賠償。

7、在用充電機(jī)對(duì)新、舊蓄電池充電時(shí)，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，否則造成蓄電池?fù)p壞的要追究責(zé)任。

8、報(bào)廢蓄電池處理時(shí)必須經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)，二人以上人員參加，錢款及時(shí)上交財(cái)務(wù)部門。

第四篇：機(jī)務(wù)部崗位職責(zé)

一、崗位概述：

本崗位主要職責(zé)是負(fù)責(zé)對(duì)公司所有機(jī)械設(shè)備實(shí)施全過程的綜合管理，并對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況進(jìn)行有效的控制，確保公司機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行，有效控制公司維修、原材料等變動(dòng)成本，努力提高公司機(jī)械設(shè)備的管理水平。其在行政上對(duì)公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)，在業(yè)務(wù)上與集團(tuán)機(jī)務(wù)總監(jiān)對(duì)口。

二、工作職責(zé)：

1、貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司的設(shè)備管理要求；

2、根據(jù)公司生產(chǎn)需要，協(xié)助總經(jīng)理制(轉(zhuǎn)載于:機(jī)務(wù)部崗位職責(zé))定本公司設(shè)備長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃；

3、負(fù)責(zé)組織、制定公司機(jī)械設(shè)備管理規(guī)章制度和機(jī)械設(shè)備操作流

程并組織實(shí)施；

4、負(fù)責(zé)組織對(duì)公司機(jī)械設(shè)備的更新、采購及技術(shù)改造計(jì)劃的制定

實(shí)施；

5、負(fù)責(zé)審批設(shè)備的維修、保養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)設(shè)備管用養(yǎng)修的控制；

6、負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備出現(xiàn)的重大技術(shù)難題；

7、負(fù)責(zé)組織機(jī)械設(shè)備的普查工作，保證設(shè)備完好，安全設(shè)施齊全

有效，杜絕重大事故的發(fā)生；

8、定期對(duì)設(shè)備成本使用情況進(jìn)行分析，加強(qiáng)設(shè)備單車成本核算，做到合理配置、調(diào)配設(shè)備；

9、負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)崗位人員的安排、調(diào)配，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況；

10、負(fù)責(zé)對(duì)各相關(guān)供應(yīng)商和新進(jìn)入產(chǎn)品的審核、批準(zhǔn)；

11、負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械設(shè)備備品、備件的采購計(jì)劃以及設(shè)備維修方案的審 核和監(jiān)督執(zhí)行；

12、負(fù)責(zé)公司設(shè)備的安全管理，對(duì)重大機(jī)損事故組織調(diào)查處理；

13、負(fù)責(zé)組織對(duì)工人和技術(shù)人員的培訓(xùn)、考核和評(píng)定工作；

14、組織開展技術(shù)革新、合理化建議和設(shè)備評(píng)優(yōu)工作；

15、完成總經(jīng)理交辦的其它臨時(shí)性工作。

一、崗位概述

本崗位的主要職責(zé)是具體貫徹執(zhí)行公司的設(shè)備管理制度，負(fù)責(zé) 公司所屬機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行管理和維修管理，制定機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修和改造計(jì)劃，具體負(fù)責(zé)機(jī)械維修工作的組織安排和實(shí)際執(zhí)行，負(fù)責(zé)維修人員的管理及維修車間、維修現(xiàn)場(chǎng)的管理，制定機(jī)械設(shè)備的備件采購計(jì)劃，參與機(jī)械設(shè)備的更新及選型購置。其直接對(duì)機(jī)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)。

二、工作職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)公司所有機(jī)械設(shè)備的檔案管理，做到齊全真實(shí)，能夠全面

反映設(shè)備的運(yùn)行現(xiàn)狀；

2、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行管理，制定機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)計(jì)劃，并具體

組織實(shí)施，把好保養(yǎng)質(zhì)量關(guān)，確保公司設(shè)備無失養(yǎng)、失控情況的發(fā)生；

3、定期檢查所有機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真填寫檢查記錄并存檔，對(duì)檢查出的問題及時(shí)安排整改；

4、負(fù)責(zé)日常維修工作的組織安排、實(shí)際執(zhí)行，負(fù)責(zé)維修設(shè)備的完

工驗(yàn)收，對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，組織生產(chǎn)急需設(shè)備的搶修；

5、指導(dǎo)協(xié)助修理工的維修工作，對(duì)維修方案有制定實(shí)施權(quán)；

6、監(jiān)控維修作業(yè)過程和維修環(huán)境，確保維修工作的安全進(jìn)行，對(duì) 威脅安全的行為和作業(yè)方案有制止和否決權(quán)；

7、負(fù)責(zé)維修車間的定置管理和文明生產(chǎn)，監(jiān)督規(guī)范修理工的行為 保持維修車間和維修場(chǎng)地的整潔；

8、負(fù)責(zé)監(jiān)控維修工具的使用，杜絕非正常損壞及丟失情況的發(fā)生；

9、負(fù)責(zé)維修車間設(shè)施、設(shè)備的管理，及時(shí)修復(fù)損壞設(shè)施，保持設(shè)施的完好；

10、負(fù)責(zé)編制備件采購和外加工計(jì)劃，嚴(yán)把備件質(zhì)量關(guān)；

11、具體負(fù)責(zé)與維修服務(wù)商的溝通聯(lián)系，負(fù)責(zé)修復(fù)設(shè)備的驗(yàn)收。

12、負(fù)責(zé)對(duì)各供應(yīng)商進(jìn)行把關(guān)評(píng)測(cè)，對(duì)選擇供應(yīng)商及備件品牌、價(jià)

格有建議權(quán)；

13、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，組織修理工進(jìn)行技術(shù)交流，促進(jìn)維修隊(duì)伍技術(shù)

水平的提高；

14、參與機(jī)損、維修事故的分析，對(duì)維修事故做分析報(bào)告，并制定

防范措施；

15、參與機(jī)械設(shè)備的更新改造及選型配置，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；

16、負(fù)責(zé)對(duì)舊件進(jìn)行鑒定，帶領(lǐng)修理工積極開展修舊利廢和廢件再

利用，為減少維修成本獻(xiàn)計(jì)出力；

17、定期匯總分析設(shè)備維修及備件使用情況，整理上報(bào)指定的技術(shù)

報(bào)表；

18、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時(shí)性工作。

機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)崗位職責(zé)

一、崗位概述：

本崗位具體負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)部各種技術(shù)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的匯總統(tǒng)

計(jì)，定期對(duì)成本使用情況進(jìn)行分析并上報(bào)各種數(shù)據(jù)報(bào)表，負(fù)責(zé)各種文件資料的管理保存。其直接對(duì)機(jī)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)。

二、工作職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)所屬各種檔案和資料的管理；

2、匯總每日司機(jī)的交接班記錄，統(tǒng)計(jì)機(jī)械的每日運(yùn)行臺(tái)時(shí)和運(yùn)行

公里數(shù)，并提供機(jī)務(wù)主管作為保養(yǎng)依據(jù)；

3、負(fù)責(zé)建立健全公司機(jī)務(wù)的各種統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳；

4、負(fù)責(zé)公司所屬設(shè)備的單車成本核算，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)分析

工作；

5、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每日機(jī)械的作業(yè)量和油耗情況；

6、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)的收集整理工作；

7、負(fù)責(zé)設(shè)備經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況的分析工作；

8、負(fù)責(zé)定期報(bào)表的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作；

9、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時(shí)性工作。

機(jī)械修理技工崗位職責(zé)

一、崗位概述：

本崗位具體執(zhí)行公司所有機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，保

障設(shè)備維修效率和維修質(zhì)量。其直接對(duì)機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)。

二、工作職責(zé)：

1、按照機(jī)械維修委托單具體執(zhí)行相應(yīng)的維修、保養(yǎng)工作；

2、作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，相互之間做好配合，杜絕違規(guī)違章 操作，確保安全；

3、作業(yè)中認(rèn)真按照修理作業(yè)規(guī)范操作，嚴(yán)禁有應(yīng)付修理的情況發(fā)

生，確保修理質(zhì)量，減少設(shè)備的返修。

4、修理作業(yè)中對(duì)不能解決或發(fā)現(xiàn)有特殊情況的要及時(shí)向主管匯

報(bào)，不能私自做主。

5、修理過程中發(fā)生領(lǐng)料、計(jì)劃采購，要嚴(yán)格執(zhí)行公司的相關(guān)規(guī)定；

6、對(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)作業(yè)過程中有違反操作規(guī)程或影響安全、質(zhì)量的的違章指揮情況有制止和反應(yīng)的權(quán)利。

7、對(duì)在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的特殊問題，以及對(duì)本崗位的業(yè)務(wù)工作有建議

權(quán)；

8、作業(yè)中、及作業(yè)后要確保維修區(qū)域的整潔，做到車走地面凈及

時(shí)清理，并做好維修車間的內(nèi)外清潔工作；

9、做好相應(yīng)維修工具的使用和保管，嚴(yán)禁異常損壞和丟失。

10、接到維修指令后，要及時(shí)響應(yīng)，以最快速度到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)，白天不超過10分鐘，晚上不超過半小時(shí)；

11、日常加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢修，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反應(yīng)；

12、配合機(jī)務(wù)主管做好設(shè)備的定期檢查；

13、要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高維修技能，增強(qiáng)獨(dú)立作業(yè)能力；

14、作業(yè)中要發(fā)揮主觀能動(dòng)性，舉一反三，加強(qiáng)備件修復(fù)及改代，對(duì)好的想法及時(shí)提出來，確實(shí)為設(shè)備成本的下降出力；

15、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時(shí)工作認(rèn)真執(zhí)行。篇二：機(jī)務(wù)員崗位職責(zé)

機(jī)務(wù)員崗位職責(zé)

填寫車輛技術(shù)檔案。

記錄車輛使用情況，填寫相關(guān)臺(tái)帳。

制定車輛維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。

落實(shí)車輛維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃。

負(fù)責(zé)車輛日常維護(hù)檢查，保證完好車率。

檢查報(bào)修車輛，對(duì)報(bào)修車輛進(jìn)行故障分析，安排車輛進(jìn)廠維修。

對(duì)保養(yǎng)、維修的車輛驗(yàn)收，保證修理質(zhì)量。保管、記錄工具、機(jī)具使用情況。

保管、發(fā)放車輛配件。

完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其它臨時(shí)性工作。篇三：安全機(jī)務(wù)科職責(zé)

安全機(jī)務(wù)科職責(zé)

（1）根據(jù)上級(jí)布置，結(jié)合本企業(yè)安全生產(chǎn)情況向公司領(lǐng)導(dǎo)適時(shí)提出相應(yīng)的建議、意見，及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)上級(jí)有關(guān)安全文件。

（2）負(fù)責(zé)企業(yè)安全工作計(jì)劃和年終安全生產(chǎn)考核。

（3）負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)所屬部門、科室、班組安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、安全產(chǎn)生法律、法規(guī)執(zhí)行等情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

（4）負(fù)責(zé)組織召開安全生產(chǎn)例會(huì)；組織安全生產(chǎn)檢查；在上級(jí)主管部門和企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)處理、調(diào)查收集發(fā)生的重特大事故有關(guān)資料，督促有關(guān)部門、科室、班組落實(shí)安全生產(chǎn)隱患整改；承辦安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的事項(xiàng)和日常工作。

（5）組織開展安全活動(dòng)、安全教育和培訓(xùn),總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，編印安全生產(chǎn)信息。（6）在發(fā)生重特大道路交通事故時(shí)，會(huì)同有關(guān)部門按照“四不放過”的原則參與事故調(diào)查和處理，并及時(shí)按規(guī)定上報(bào)、提供有關(guān)資料。

（7）做好本企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和檢查工作，做好春運(yùn)、黃金周期間安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和檢查，積極參加安全月、反三違月等活動(dòng)，依法查處“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律）行為。

（8）負(fù)責(zé)收集安全生產(chǎn)方面的有關(guān)資料，并做好對(duì)有關(guān)資料存檔工作。（9）負(fù)責(zé)制定完善本企業(yè)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并實(shí)施安全監(jiān)督、檢查。制定完善道路運(yùn)輸交通事故、自然災(zāi)害和其它突發(fā)事件等的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。

（10）法律、法規(guī)規(guī)定的其它職責(zé)。篇四：機(jī)務(wù)部門職責(zé)與權(quán)力用

部門組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、編制、崗位職責(zé) 2.負(fù)責(zé)制訂公司機(jī)務(wù)及采辦管理制度的程序并組織實(shí)施； 3.負(fù)責(zé)部門內(nèi)部管理，制定部門目標(biāo)及計(jì)劃并組織實(shí)施； 4.負(fù)責(zé)制訂本部門及船舶機(jī)務(wù)費(fèi)用預(yù)算并監(jiān)督執(zhí)行； 5.負(fù)責(zé)審核船舶修理計(jì)劃和預(yù)防檢修計(jì)劃； 6.負(fù)責(zé)審核船舶備件、物料及油料購置計(jì)劃； 7.組織大型船舶修理及重要物資采辦的招投標(biāo)工作； 8.負(fù)責(zé)搜集船舶物資及工程物資的市場(chǎng)信息，建立供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商檔案； 9.在授權(quán)范圍內(nèi)對(duì)外簽訂船舶修理、供應(yīng)等協(xié)議和合同； 10.負(fù)責(zé)審核公司采辦訂單及付款申請(qǐng)； 11.指導(dǎo)船舶機(jī)務(wù)管理工作； 12.負(fù)責(zé)對(duì)本部門員工的思想教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作； 13.檢查和考核本部門員工的工作； 14.完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的其他工作。

機(jī)務(wù)部副經(jīng)理崗位職責(zé)

崗位 職責(zé) 1.協(xié)助部門經(jīng)理工作，分管機(jī)務(wù)主管和內(nèi)務(wù)主管工作； 2.負(fù)責(zé)制訂機(jī)務(wù)管理程序和規(guī)定； 3.負(fù)責(zé)定期組織船舶技術(shù)狀態(tài)分析，總結(jié)船舶機(jī)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)。設(shè)法降低維修和營運(yùn)成本，延長船舶使用壽命； 4.掌握船舶及設(shè)備的技術(shù)狀況，督促、指導(dǎo)機(jī)務(wù)管理和供應(yīng)工作，保證船舶安全運(yùn)行； 5.負(fù)責(zé)部門sms文件、資料的接受、登記和管理工作； 6.協(xié)助部門經(jīng)理對(duì)船舶事故、險(xiǎn)情的搶險(xiǎn)和調(diào)查處理工作； 7.完成經(jīng)理布置的其他工作，并及時(shí)匯報(bào)工作情況； 2.掌握船舶技術(shù)狀況，定期匯總、分析船舶機(jī)務(wù)技術(shù)及管理方面的經(jīng)驗(yàn)和問題； 3.監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)船舶機(jī)務(wù)管理工作。審核機(jī)務(wù)報(bào)告、報(bào)表，分析和處理船舶機(jī)務(wù)問題，檢查、指導(dǎo)船舶及設(shè)備的維護(hù)、管理工作，保證船舶安全運(yùn)行； 4.負(fù)責(zé)聯(lián)系船舶修理廠家，了解船廠的技術(shù)和服務(wù)能力，洽談修理合同；航修，實(shí)施監(jiān)修、管理和質(zhì)量控制并及時(shí)獲得船舶技術(shù)證書； 5.組織制訂船舶預(yù)防檢修計(jì)劃，監(jiān)督船舶維護(hù)計(jì)劃的實(shí)施情況，檢查船舶及設(shè)備的維護(hù)質(zhì)量；

6.監(jiān)督、檢查船舶物料、備件、油料的使用和管理情況； 7.負(fù)責(zé)船舶物料、備件及油料的供應(yīng)； 8.負(fù)責(zé)船舶廢舊物資及污油的處理工作； 9.參與船舶季度檢查和考核工作； 10.參與對(duì)輪機(jī)員的面試及業(yè)務(wù)指導(dǎo)； 11.負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)管理方面各類臺(tái)帳、記錄的建立和管理工作； 12.完成經(jīng)理布置的其他工作，并及時(shí)匯報(bào)工作情況。

電氣主管崗位職責(zé) 1.在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下工作； 2.負(fù)責(zé)船舶電氣設(shè)備的管理，保證電氣設(shè)備處于良好工作狀態(tài)； 3.掌握船舶電氣運(yùn)行技術(shù)狀況，定期匯總、分析船舶電氣技術(shù)及管理方面的經(jīng)驗(yàn)和問題；

4.監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)、管理工作，保證船舶安全運(yùn)行； 5.在船舶修理時(shí)，負(fù)責(zé)審核、了解船廠的技術(shù)和服務(wù)能力，配合機(jī)務(wù)洽談修理合同；配合組

織船舶廠修、航修，實(shí)施監(jiān)修、管理和質(zhì)量控制并及時(shí)獲得船舶技術(shù)證書； 6.組織制訂船舶預(yù)防檢修計(jì)劃，監(jiān)督船舶維護(hù)計(jì)劃的實(shí)施情況，檢查船舶電氣設(shè)備的維

護(hù)質(zhì)量； 7.監(jiān)督、檢查船舶電氣物料、備件的使用和管理情況； 8.負(fù)責(zé)船舶電氣物料、備件供應(yīng)； 9.參與船舶季度檢查和考核工作； 10.參與對(duì)電機(jī)員的面試及業(yè)務(wù)指導(dǎo)。11.完成經(jīng)理布置的其他工作，并及時(shí)匯報(bào)工作情況。設(shè)備主管崗位職責(zé) 篇五：機(jī)務(wù)部崗位職責(zé)

機(jī)務(wù)部崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)公司自有設(shè)備和項(xiàng)目租賃設(shè)備（社會(huì)租賃）的管理和調(diào)度，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部資產(chǎn)管理，執(zhí)行上級(jí)的相關(guān)制度和規(guī)定。

2、參與施工組織設(shè)計(jì)（設(shè)備配置設(shè)計(jì)），制定設(shè)備配

置進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。

3、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司自有設(shè)備和社會(huì)租賃設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)

場(chǎng)，起草制定相關(guān)制度的補(bǔ)充規(guī)定，并進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)管理制度的交底。

4、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有設(shè)備都要組織專業(yè)人員和合約組人員

進(jìn)行“進(jìn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)驗(yàn)收”，填寫《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)驗(yàn)收表》，對(duì)不符合合同約定要求的設(shè)備堅(jiān)決要求其退場(chǎng)。

5、建立健全機(jī)械設(shè)備管理（使用、維修、加油、領(lǐng)用

物品等）卡片，實(shí)行一機(jī)一卡制度。

6、對(duì)出勤率低、油耗高或易損壞的機(jī)械設(shè)備要及時(shí)匯

報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，分析原因，及時(shí)采取處置措施。

7、負(fù)責(zé)建立健全自有資產(chǎn)（指公司的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)

測(cè)量儀器、辦公設(shè)備等）管理臺(tái)帳，執(zhí)行和完善領(lǐng)用、使用、維修保養(yǎng)、交回等管理制度和規(guī)定。

8、積極配合生產(chǎn)副經(jīng)理和工區(qū)長的設(shè)備調(diào)配指令，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備。

9、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的維修程序和維修成本管控。

10、負(fù)責(zé)柴油、潤滑油、液壓油和機(jī)械配件的領(lǐng)用程

序和使用跟蹤的管控。

11、負(fù)責(zé)提供機(jī)械設(shè)備成本控制方案，分析成本控制

途徑。

12、指導(dǎo)督促現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備調(diào)度員的各項(xiàng)工作。

13、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

第五篇：機(jī)務(wù)部工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

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時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼到了有條件憑技術(shù)員了。作為一名新近員工，我2009年參加工作，現(xiàn)在已有快兩年時(shí)間了，這段時(shí)間以來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心與支持下，我努力工作，為維修部、車間作出了自己的貢獻(xiàn)。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。

這段時(shí)間以來，我緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個(gè)代表”及“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識(shí)上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤聽、勤記、勤思，提高了自己的政治覺悟和思想水平。現(xiàn)階段，結(jié)合東航開展創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動(dòng)，我還要積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名中共黨員。

二、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平 機(jī)務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時(shí)間以來，我沒有忘記加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時(shí)代要求系統(tǒng)學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識(shí)武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識(shí)到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，參加了課外學(xué)習(xí)班，提升學(xué)歷，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)，加快知識(shí)更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚(yáng)釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機(jī)務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識(shí)多、工作能力強(qiáng)為榮，不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時(shí)

間中，維修部還多次安排我到培訓(xùn)中心培訓(xùn)，蘭州崗前培訓(xùn)和147技能培訓(xùn)，昆明737ng機(jī)型ⅰ類培訓(xùn)，廣漢cfm發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財(cái)富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在干中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實(shí)的學(xué)問。機(jī)務(wù)工作強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際，我堅(jiān)持在干中學(xué)、學(xué)中干，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，苦練看家本領(lǐng)，在發(fā)現(xiàn)和解決問題的過程中增長知識(shí)，鍛煉才干、提高能力，用實(shí)踐檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成效。四是建立學(xué)習(xí)氛圍促進(jìn)學(xué)。在學(xué)習(xí)問題上，人是有惰性又是有潛力的。克服人的惰性，挖掘人的潛力，既要靠自身努力，又要考外力推動(dòng)。所以維修部為了加強(qiáng)內(nèi)部學(xué)習(xí)氛圍，開展了系列主題技術(shù)研討活動(dòng)。我也非常積極的參加了此類活動(dòng)，這樣就能令我在良好的學(xué)習(xí)氛圍中查漏補(bǔ)缺，在集體對(duì)業(yè)務(wù)的討論中豐富自己的知識(shí)。

三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)

古往今來無數(shù)事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì)使人墮落，無所事事會(huì)令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機(jī)務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對(duì)于工作經(jīng)驗(yàn)及時(shí)總結(jié)，對(duì)于缺點(diǎn)及時(shí)改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機(jī)務(wù)維修工作。在實(shí)際工作中，認(rèn)真工作，團(tuán)結(jié)克服困難的經(jīng)歷數(shù)不勝數(shù)。有一次，乘務(wù)員反映廚房、廁所無水，經(jīng)過一段時(shí)間后，有水流出，但水流很小。困難來了，可是沒有一個(gè)

人退縮，大家仔細(xì)查閱amm和fim。在amm 38-42-00 水箱增壓系統(tǒng)功能測(cè)試，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)在10分鐘后仍不關(guān)斷，判斷為壓縮機(jī)故障。更換空氣壓縮機(jī)，故障排除。故障分析過程中，大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同討論，首先確定水箱在地面雙空調(diào)apu引氣下，為20-25psi，達(dá)到了壓縮機(jī)在水箱壓力小于30psi的工作條件，而此時(shí)的水箱仍供氣不足，水箱難以建立起壓力，表現(xiàn)為水流很小，所以判斷為壓縮機(jī)故障。更換壓縮機(jī)過程中，大家充分發(fā)揮了機(jī)務(wù)人勇于吃苦，勇于奉獻(xiàn)的精神，令我非常感動(dòng)。直到第二天凌晨才圓滿結(jié)束工作，看著飛機(jī)又一次飛上藍(lán)天，大家身體上的苦也變成心里的甜。

四、發(fā)揮才能，服務(wù)東航

這段時(shí)間以來，我不僅能在工作上展現(xiàn)自己的青春，還能在車間及維修部中發(fā)揮自己的聰明才智。在維修部航線車間開展了系列技術(shù)研討活動(dòng)中，我擔(dān)當(dāng)起了新聞編輯的角色，對(duì)這有意義的活動(dòng)進(jìn)行了系列報(bào)道，多次受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，并且刊登到了河北分公司主頁上。我還準(zhǔn)備再接再厲，將其主題活動(dòng)上升到工程技術(shù)公司的高度上，充分展示河北維修部青年團(tuán)隊(duì)的激情與活力、才能與才智，將河北維修部的名字打得更加響亮。

回顧這段時(shí)間的工作，對(duì)照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善。

一、強(qiáng)化安全意識(shí)。認(rèn)清形勢(shì)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項(xiàng)工作，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)參加安全教育培訓(xùn)和

安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)sms體系，切實(shí)做好各項(xiàng)工作。

二、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)。以東航推行skytrax四星級(jí)認(rèn)證的重點(diǎn)任務(wù)為契機(jī)，加強(qiáng)自身素質(zhì)修養(yǎng)，加強(qiáng)服務(wù)東航意識(shí)。我要從最簡單的小事做起，如：進(jìn)場(chǎng)佩戴工作證，穿工作服和反光背心，接送飛機(jī)要注意自己的精神面貌，以最佳的狀態(tài)面對(duì)飛機(jī)和工作。做到程序要規(guī)范化，操作要手冊(cè)化，工作要細(xì)致化，凡事做到盡善盡美，爭取為公司的發(fā)展增添色彩。

三、強(qiáng)化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要。現(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了航線維修簽署資格。并且隨著滿兩年工作經(jīng)驗(yàn)，我將能考機(jī)務(wù)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應(yīng)用，達(dá)到較快時(shí)間內(nèi)考取執(zhí)照，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問題的辦法。

豐碑無語、行勝于言。總結(jié)是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、使命意識(shí)，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。

二〇一一年三月二十八日篇二：2013年機(jī)務(wù)工作總結(jié).2013年工作總結(jié) 2013年在場(chǎng)站站長和機(jī)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊(duì)的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作。堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護(hù)質(zhì)量、降低維護(hù)成本，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì)形象，在大家的共同努力下，各項(xiàng)工作取得了較好的成績，現(xiàn)將2013年做工作總結(jié)。

一、基礎(chǔ)管理監(jiān)控 1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺(tái)帳的完成和完善，機(jī)務(wù)部專門為車輛定制了專用臺(tái)帳，要求我認(rèn)真管理，使場(chǎng)站和機(jī)務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對(duì)車輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報(bào)至機(jī)務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。2.認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運(yùn)行，通過各種專項(xiàng)及例行檢查以保證車輛的正常運(yùn)行。1）加強(qiáng)對(duì)駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅(jiān)持每月不定期對(duì)車輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運(yùn)期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時(shí)通報(bào)，對(duì)較差車輛要求作出整改措施，并加強(qiáng)考核力度，確保例保制度的認(rèn)

真執(zhí)行。2）專項(xiàng)檢查制度：機(jī)務(wù)部要求對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)倉檢查，采取逐臺(tái)車輛檢查，目前該項(xiàng)工作正持續(xù)保持。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉的維護(hù)和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對(duì)較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識(shí)和整改措施。3)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)駕駛員技能操作監(jiān)管，對(duì)操作引起的故障，立即報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。3.加強(qiáng)對(duì)駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺(tái)帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。

二、車輛維護(hù)質(zhì)量管理 1.車輛維修質(zhì)量是營運(yùn)生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊(duì)進(jìn)行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實(shí)并解決車輛的故障難點(diǎn)，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對(duì)復(fù)雜問題車輛進(jìn)行計(jì)劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理情況及時(shí)反饋。2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對(duì)修理廠維護(hù)車輛進(jìn)行驗(yàn)收。3．加強(qiáng)修理質(zhì)量的分析，查找不足，對(duì)于維護(hù)和小修出現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。4．修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中對(duì)于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點(diǎn)予以規(guī)范。

三、嚴(yán)格制定（實(shí)施）計(jì)劃，合理安排專項(xiàng)計(jì)劃 1.機(jī)務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護(hù)周計(jì)劃，發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)么、大修計(jì)劃。修理廠嚴(yán)格按照機(jī)務(wù)部下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃認(rèn)真執(zhí)行。各項(xiàng)計(jì)劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車輛各級(jí)維護(hù)的實(shí)施情況如下：

一級(jí)維護(hù) 156 輛次 二級(jí)維護(hù)175 輛次

發(fā)動(dòng)機(jī)大修 7輛次 2.為保持公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對(duì)12月9日760發(fā)生線路造成自動(dòng)滅火裝臵起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅(jiān)持“三檢”工作，都要對(duì)車輛的情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。4.針對(duì)目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運(yùn)行，為了徹底解決車輛運(yùn)行的安全隱患，特自12月開始對(duì)車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對(duì)車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對(duì)輪轂尺寸達(dá)到上限的車輛及時(shí)更換輪轂，并對(duì)整改過的車輛予以追蹤觀察。

四、工作思路

（一）、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真的做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)

以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時(shí)候，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的建議總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。

（二）、積極向黨組織靠攏 我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請(qǐng)書，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識(shí)，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

（三）、明年工作思路

明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，以提高維護(hù)質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，盤實(shí)基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機(jī)務(wù)成本。并加大各項(xiàng)檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、繼續(xù)對(duì)各級(jí)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護(hù)中增加必檢必?fù)Q項(xiàng)目，加大總成互換力度，消除視情維護(hù)所帶來的弊病，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量、降低小修頻率。

2、繼續(xù)完善車輛維護(hù)監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護(hù)交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗(yàn)收。

3、重點(diǎn)加強(qiáng)節(jié)能降耗工作，降低各種機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。4.進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護(hù)修理計(jì)劃。

在將要迎來的一年中，我會(huì)繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負(fù)大家對(duì)我的期望，我會(huì)盡我所能的工作，幫助公司實(shí)現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會(huì)更好！

葛建江

二○一三年十二月篇三：機(jī)務(wù)員工作總結(jié)2012 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事大家好：

不覺間這一年已悄然向我們揮手作別。回首一年來的工作和生活，感悟良多。平時(shí)忙忙碌碌，沒有太多時(shí)間和機(jī)會(huì)坐下來好好總結(jié)自己做過的工作，年底了，靜下心來總結(jié)一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我將這一年的工作小結(jié)一下: 隨著自己的年齡的增長，越來越感覺到自己所從事的職業(yè)的重要性，平凡的崗位肩負(fù)著重大的責(zé)任，從小處說會(huì)影響設(shè)備的安全運(yùn)行，從大處說會(huì)影響到旅客和飛行器的安全，所以我一直把 “安全，責(zé)任”作為我工作的宗旨，嚴(yán)格要求自己，努力做到認(rèn)認(rèn)真真工作，老老實(shí)實(shí)做人。我認(rèn)為只有端正的態(tài)度是不夠的，還要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種知識(shí)，越學(xué)習(xí)越感覺自己懂得太少，通過學(xué)習(xí)所獲得知識(shí)是我這一年里得到的最大的收獲。今后我還要不斷的學(xué)習(xí)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。一只筷子容易折斷，十只筷子就不容易折斷，從這句話里我體會(huì)到了團(tuán)結(jié)的重要性，所以工作中遇到問題時(shí)我和同事之間都能互相交流，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)共同進(jìn)步。

12年主要的工作和大家匯報(bào)一下：在工作當(dāng)中我把“責(zé)任”融入到日常的設(shè)備維護(hù)當(dāng)中去。用心做好每一次日巡視和設(shè)備的周月維護(hù)，例如在今年設(shè)備換季工作時(shí)，我們對(duì)南塔臺(tái)ups進(jìn)行放電測(cè)試，發(fā)現(xiàn)有兩節(jié)電池的電壓下降過快，不能保證正常的放電時(shí)間我們及時(shí)通知廠家給與更換。所以發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱患和問題及時(shí)排除是設(shè)備安全可靠地運(yùn)行的前提。在今年年初，對(duì)講機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的干擾，我和塔臺(tái)控制室的同事們反復(fù)聽取干擾錄音并將收集到的錄音資料進(jìn)行

分析、整理，立即向煙臺(tái)市無線電管理辦公室提交了《無線電干擾申訴受理單》。在無委的配合下在較短的時(shí)間內(nèi)消除了干擾。為了增加了對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的備用手段。我和同事們冒著嚴(yán)寒在辦公樓頂安裝新的對(duì)講機(jī)中轉(zhuǎn)臺(tái)fr-3000作為備用，提高了對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行的冗余。另外在電話站更換總機(jī)系統(tǒng)時(shí)，積極配合電話站的同事，及時(shí)調(diào)試接入內(nèi)話系統(tǒng)的電話信號(hào)，使內(nèi)話系統(tǒng)在較短的時(shí)間內(nèi)就能投入到正常使用當(dāng)中。在今年7月份中央塔臺(tái)設(shè)備安裝過程中，我放棄了自己的休息時(shí)間，和同事們一起克服了時(shí)間緊，所購買的光端機(jī)e1傳輸與原來的光端機(jī)不匹配等諸多困難，在較短的時(shí)間內(nèi)完成了設(shè)備的安裝工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我會(huì)虛心接受同事們的批評(píng)，努力學(xué)習(xí)來彌補(bǔ)自己的不足。

在過去的一年里，在做的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事都給予我很大的關(guān)心和幫助，在這里我衷心地想您們說一聲謝謝您們！13年即將將到來，在此，我祝愿各位同事工作順利，在人生的跑道上一帆風(fēng)順。謝謝大家！

塔臺(tái)控制室 趙惠濱

2012-12-24篇四：2012年機(jī)務(wù)科工作總結(jié) 2010年機(jī)務(wù)科工作總結(jié)

機(jī)務(wù)科今年的道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作緊緊圍繞交通工作大局，以提供公正、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)教育、嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法、深化便民利民服務(wù)措施入手，按照省局年初制定的工作目標(biāo)來開展工作，目前各項(xiàng)工作已 經(jīng)步入正軌，現(xiàn)將工作匯報(bào)如下：

一、全年工作完成情況 <一>、車輛管理業(yè)務(wù)：截止6月30日，共辦理備案車輛簽章3921輛，其中：普貨2934輛，危貨413輛，客車574輛；建立車輛管理檔案3995臺(tái)，其中，普貨2945臺(tái)、危貨420臺(tái)、客車574臺(tái)，（新增車輛簽章建檔：456臺(tái)、危貨47臺(tái)、客車20臺(tái)）；審驗(yàn)車輛810輛。車輛燃料核查通過嚴(yán)格的審驗(yàn)共查出不合格的車輛4部，責(zé)令進(jìn)行了恢復(fù)。<二>、籌建機(jī)構(gòu)：為確保機(jī)務(wù)科在4月1日正式辦理車輛技術(shù)管理業(yè)務(wù)，首先，在有效的一周時(shí)間內(nèi)，多次與檢測(cè)站商談，解決好成立的辦公地點(diǎn)、環(huán)境和條件，并一一商定；其次由主管書記召開了由各相關(guān)部門、科室參加的業(yè)務(wù)銜接工作協(xié)調(diào)會(huì)，在會(huì)上，針對(duì)一些工作的交叉和可能影響到為經(jīng)營者服務(wù)等問題，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)解決，理順了關(guān)系；第三，利用各種媒體和渠道向社會(huì)宣傳好，讓經(jīng)營者了解好成立機(jī)務(wù)科的時(shí)間、地點(diǎn)、目的和意義，為工作的按時(shí)開展奠定了基礎(chǔ)。

<三>、建立規(guī)章制度：為給道路運(yùn)輸經(jīng)營者提供方便、快捷、高效的服務(wù)和辦事效率，一是制定了進(jìn)入大廳后統(tǒng)一的規(guī)章制度，統(tǒng)一的經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)，制定了管理人員服務(wù)道德規(guī)范、服務(wù)公約、行為準(zhǔn)則、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、全部實(shí)行規(guī)范化管理，二是落實(shí)了經(jīng)營者在辦理車輛技術(shù)業(yè)務(wù)時(shí)的各項(xiàng)流程和首問負(fù)責(zé)制等，讓業(yè)戶成為真正的受益者，提高了辦事效率，減少了辦事的時(shí)間，使經(jīng)營者能夠真正感受到運(yùn)政大廳在為民辦事，為民服務(wù)，各項(xiàng)制度的建立，保證了車輛技術(shù)管理工作于4月1日對(duì)外順利開展。<四>、抓好車輛管理檔案規(guī)范工作

運(yùn)輸車輛技術(shù)管理是運(yùn)輸市場(chǎng)安全發(fā)展的必然，是實(shí)現(xiàn)快捷運(yùn)輸、提高運(yùn)輸效率的需要。在具體工作中，實(shí)行 “三統(tǒng)一”，（統(tǒng)一專人管理、專人發(fā)放、專人建立），逐步完善車輛信息管理功能。一是對(duì)車輛檔案等方面進(jìn)行核查，對(duì)確認(rèn)未建檔的經(jīng)營業(yè)戶重新逐一建立了檔案登記；二是對(duì)檔案不齊的經(jīng)營者熱情地幫助業(yè)戶按規(guī)定要求補(bǔ)齊，檔案的正式建立，真正使車輛有了自己的“身份”。目前此項(xiàng)工作還在進(jìn)行當(dāng)中。<五>、做好車輛的技術(shù)管理及車輛技術(shù)狀況審驗(yàn)服務(wù)工作

為確保運(yùn)營的車輛技術(shù)狀況良好，落實(shí)責(zé)任，推出新舉措，一是在工作中采取車輛技術(shù)審驗(yàn)與證照審驗(yàn)一并進(jìn)行的方法，將以往需多次跑辦的情況，變?yōu)橐淮无k結(jié)，在極大地

節(jié)省廣大經(jīng)營者時(shí)間同時(shí)，也最大限度地降低了審驗(yàn)成本，讓經(jīng)營者得到真正的實(shí)惠；二是對(duì)營運(yùn)車輛的“技術(shù)等級(jí)”全部按照《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和要求》、《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（jt/t198-2004、jt/t 325-2006）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定逐一進(jìn)行了嚴(yán)格的審驗(yàn)，尤其對(duì)施工單位車輛異地作業(yè)的審驗(yàn)和安全管理問題，組織專人深入施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛進(jìn)行審驗(yàn)，保證了車輛審驗(yàn)的及時(shí)性，保證了營運(yùn)車輛的行車安全；三是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)從事高速公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、800公里以上長途公路客運(yùn)、危貨車輛技術(shù)狀況的監(jiān)控。做好營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)備案工作，規(guī)范運(yùn)作二級(jí)維護(hù)備案程序，嚴(yán)把二級(jí)維護(hù)備案關(guān)，為我市的車輛管理工作提供了安全保障。<六>、認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作規(guī)范 為貫徹落實(shí)好交通部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作，日前市運(yùn)管處及時(shí)成立了11號(hào)部令貫徹實(shí)施工作領(lǐng)導(dǎo)小組，采取五項(xiàng)措施扎實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，加快推進(jìn)全市道路運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排。一是認(rèn)真組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。采取專家講解、集中討論等形式，分別組織廣大道路運(yùn)輸企業(yè)（業(yè)戶）、汽車銷售企業(yè)、運(yùn)管機(jī)構(gòu)和檢測(cè)站相關(guān)人員開展了11號(hào)令部學(xué)習(xí)活動(dòng)，并督促其將11號(hào)部令納入本單位日常學(xué)習(xí)內(nèi)容，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，市運(yùn)管處將組織抽查、考核，確保學(xué)習(xí)培訓(xùn)質(zhì)量；二是廣泛開展宣傳教育。充分利用報(bào)紙、網(wǎng)站等媒體進(jìn)行了廣泛深入的宣傳報(bào)道。

同時(shí)，深入到廣大道路運(yùn)輸企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、道路運(yùn)輸從業(yè)人員等一線，散發(fā)道路運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳手冊(cè)，有針對(duì)性地開展宣傳教育活動(dòng)，使社會(huì)各界和廣大群眾充分認(rèn)識(shí)11號(hào)部令頒布實(shí)施的重要意義和要求；三是嚴(yán)格執(zhí)行《核查規(guī)范》。在前期初步實(shí)施的基礎(chǔ)上，從7月1日起全面對(duì)新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)且總量超過3500千克的道路運(yùn)輸車輛，全面開展達(dá)標(biāo)車型車輛參數(shù)及配置核查工作。各運(yùn)管站均建立了建立核查車輛管理檔案，成立了接待解釋小組，對(duì)貫徹實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題矛盾，及時(shí)做好解釋及處置工作，并做好登記臺(tái)帳，保證制度平衡實(shí)施；四是統(tǒng)一核查工作程序要求。對(duì)具體的核查工作內(nèi)容及程序進(jìn)行了進(jìn)一步的明確；五是認(rèn)真做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和信息上報(bào)工作。檢測(cè)站每天將不達(dá)標(biāo)車輛的型號(hào)、生產(chǎn)企業(yè)及處理結(jié)果，每周將核查統(tǒng)計(jì)報(bào)表上報(bào)轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)。轄區(qū)運(yùn)管機(jī)構(gòu)匯總后每月向市運(yùn)管處上報(bào)。為確保工作穩(wěn)步實(shí)施，市運(yùn)管部門建立了違規(guī)車型預(yù)警發(fā)布制度，對(duì)部分車輛生產(chǎn)企業(yè)的違規(guī)車型定期向省局上報(bào)、向社會(huì)發(fā)布，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)購買符合要求的車輛，并對(duì)違規(guī)車型實(shí)施重點(diǎn)核查,目前這項(xiàng)工作正在緊張有序的進(jìn)行當(dāng)中

二、存在的問題：

1、在檢測(cè)站的監(jiān)管上由于檢測(cè)站只把經(jīng)濟(jì)效益放在首位，在企業(yè)生存和經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，往往不能嚴(yán)格依照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，為了迎合一些客戶的需求，甚至無條件的同意車主的各項(xiàng)要求，與車主共同作假，出具虛假檢測(cè)報(bào)告單，欺騙管理部門，使技術(shù)等級(jí)評(píng)定這項(xiàng)非常嚴(yán)肅、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁饔诹诵问剑狈ΡO(jiān)管力度；

2、對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)軟件控制的不嚴(yán)格，為造假提供了方便，由于目前各檢測(cè)站使用的系統(tǒng)軟件沒有嚴(yán)格的控制和統(tǒng)一。檢測(cè)站使用的系統(tǒng)軟件也是由不同公司開發(fā)的。為了使用方便，檢測(cè)站都要求軟件公司在軟件設(shè)計(jì)上達(dá)到可以修改檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)保存歷年的檢測(cè)照片和數(shù)據(jù)的需求，這就為制造虛假檢測(cè)報(bào)告單提供了很大的便利。

3、向經(jīng)營者的宣傳力度還不夠，對(duì)深入企業(yè)指導(dǎo)車輛安全管理工作還不及時(shí)，對(duì)企業(yè)的車輛技術(shù)檔案建立情況監(jiān)督機(jī)制還不健全。篇五：2011年機(jī)務(wù)管理工作總結(jié)及2012年機(jī)務(wù)管理工作計(jì)劃

交通旅游客運(yùn)分公司2011年機(jī)務(wù)管理工作 總結(jié)及2012年機(jī)務(wù)管理工作計(jì)劃 2011年旅游客運(yùn)分公司機(jī)務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹立以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合旅游客運(yùn)分公司的需求，認(rèn)真做好機(jī)務(wù)保障工作，嚴(yán)格執(zhí)行安檢制度，提高車輛維護(hù)質(zhì)量，降低公營車運(yùn)營成本，并堅(jiān)持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì)形象，在大家的共同努力下，各項(xiàng)工作取得了較好的成績，現(xiàn)將2011年機(jī)務(wù)工作總結(jié)如下。

一、2011年機(jī)務(wù)管理工作：

1、認(rèn)真貫徹iso9001-2008質(zhì)量體系認(rèn)證，重點(diǎn)對(duì)公司機(jī)務(wù)管理過程中的原始資料、臺(tái)賬、記錄等進(jìn)行更加準(zhǔn)確細(xì)致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。

2、認(rèn)真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運(yùn)目前擁有各類客車38臺(tái)，如何達(dá)到“安全方便，高效經(jīng)濟(jì)”，車輛出檢是一項(xiàng)長效而又細(xì)致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運(yùn)車輛出車無固定規(guī)律，為更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗(yàn)站對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對(duì)查出的問題及時(shí)進(jìn)行承修，否則停止運(yùn)行。

3、車管員利用車輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對(duì)所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握，對(duì)檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺(tái)次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺(tái)次。

4、建立車輛設(shè)備維護(hù)檔案，確保車輛技術(shù)達(dá)標(biāo)管理：一是根據(jù)旅游車的使用特性，合理制定車輛維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃，使每臺(tái)到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術(shù)狀況的安全性；二是對(duì)公營車輛的主要設(shè)備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強(qiáng)公營車輛的油材料管理，認(rèn)真落實(shí)總公司“節(jié)能降耗”的管理要求，對(duì)油材料消耗實(shí)行責(zé)任目標(biāo)管理。

二、適時(shí)更新車輛，保障“安全高效”的經(jīng)營目標(biāo)。旅游客運(yùn)經(jīng)營對(duì)車輛的等級(jí)要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運(yùn)車輛，對(duì)此分公司重點(diǎn)對(duì)老、舊車輛進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控，對(duì)于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛，分公司適時(shí)的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時(shí)對(duì)更新車輛的車型、等級(jí)、配置等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，找準(zhǔn)市場(chǎng)對(duì)路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺(tái)大型高一級(jí)客車，其中6臺(tái)已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。

三、2012年機(jī)務(wù)工作計(jì)劃 2012年，分公司機(jī)務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機(jī)務(wù)各項(xiàng)指標(biāo)，以提高車輛技術(shù)狀況為重點(diǎn)，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況狀況良好，車容車貌整潔并

降低機(jī)務(wù)成本，同時(shí)加大各項(xiàng)檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、車管科繼續(xù)對(duì)各項(xiàng)維護(hù)規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，加大對(duì)必檢必?fù)Q項(xiàng)目的檢查力度，從而達(dá)到提高維護(hù)質(zhì)量的目的。

2、進(jìn)一步落實(shí)機(jī)務(wù)管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項(xiàng)檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。

3、重點(diǎn)加強(qiáng)公營車輛的節(jié)能降耗工作，降低機(jī)務(wù)消耗，減少機(jī)務(wù)成本。

4、對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題，并做好明年車輛更新和報(bào)廢工作。