第一篇：外貿(mào)出口流程介紹

外貿(mào)出口流程介紹

1.客戶詢盤：即從電子商務(wù)平臺，展會，老客戶等途徑得到的詢價。

2.報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Proforma Invoice 給客戶做正式報價。

3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的Purchase Order。

4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。

5．下達生產(chǎn)通知：在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知, 通知工廠按時生產(chǎn)：

5.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應(yīng)立即請客人改證。

5.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。

5.3：如果是通過D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。

6．驗貨：

6.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

6.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

6.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預(yù)約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

7．制備基本文件：工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作，交給單證員）。

8．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

9．租船訂倉：

9.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知，通常在開船一周前可拿到定倉紙。

9.2．如果是由賣方支付運費，應(yīng)盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

9.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要

了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。

9.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。

10．安排拖柜：

10.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等

10.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

10.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

11．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。

12．獲得運輸文件：

12.1． 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

12.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。

12.3． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應(yīng)做登記。

13．準備其他文件

13.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

13.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。

13.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。13.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。13.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要與提單相符。

14．交單：

14.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

14.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

14.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

15．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。

16．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

17．單證員平時應(yīng)注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助。

第二篇：外貿(mào)出口流程

1、發(fā)貨前，貨代會先給你訂艙委托書，即訂艙單簡稱托書，出口方在上面填寫信息，蓋章，傳真給貨代，貨代會根據(jù)訂艙委托書去和船公司訂艙。

2、貨代傳真給出口方進倉單，出口方憑進倉單運送貨物到貨代指定倉庫。進倉單一般給貨運公司，以便貨運公司將貨運到指定倉庫。

3、裝箱單是出口方準備的，隨其他報關(guān)資料，比如報關(guān)單，合同，發(fā)票報關(guān)委托書等一起在貨物運出前快遞給貨代的。裝箱單是自己打印的，上面有裝箱信息

第三篇：外貿(mào)出口流程

一、托運：出口企業(yè)委托貨運代理辦理出口貨物的運輸事宜。

內(nèi)容：信用證規(guī)定的提單記載事項、貨物的詳細說明、裝運港、目的港、裝運期限、分批和轉(zhuǎn)運的規(guī)定、對集裝箱運輸?shù)挠嘘P(guān)要求，如類別和數(shù)量。（此外，出口企業(yè)還需要準備各種單證：提貨單（出倉單）、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、重量單、出口貨物報關(guān)單、外匯核銷單）

二、訂艙

訂艙的手續(xù)是：貨運代理繕制集裝箱貨物托運單（訂艙單），注明要求配載的船舶、航次。船公司或其代理收到貨運代理的訂艙單后，經(jīng)過審核貨名、重量、尺碼、卸貨港或到達地后，認為可以接受，即在托運單各聯(lián)上填寫船名、航次、編號（此編號俗稱關(guān)單號，與該批貨物的提單號一致）

1、裝貨單：裝貨單是報關(guān)時必須向海關(guān)提交的單據(jù)之一，經(jīng)海關(guān)查驗后，在裝貨單上加蓋放行章，托運人才能憑此裝貨單要求裝貨。

2、場站收據(jù)：是指承運人委托集裝箱堆場、集裝箱貨運站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。托運人可憑D/R向船公司或其代理換取正本提單。如要換取已裝船提單，必須待貨物裝上船后，經(jīng)船上大副在D/R上簽字，才能憑以換取，否則，只能換取備運提單。

三、投保

四、報關(guān)

1、出口申報 發(fā)貨人或其代理在出口貨物時，在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，以書面方式向海關(guān)報告其出口貨物的情況，并隨之附有關(guān)貨運和商業(yè)發(fā)單據(jù)，申請海關(guān)審查放行，并對所報告的內(nèi)容的真實準確性承擔法律責(zé)任的行為。

2、、審核單證

3、查驗貨物

4、辦理征稅

5、清關(guān)放行

五、裝運

六、發(fā)裝運通知

裝運通知的內(nèi)容一般有合同或確認書號、信用證號、貨物名稱、數(shù)量、總值、嘜頭、裝運口岸、裝運日期、船名、航次。

第四篇：外貿(mào)出口常規(guī)流程

外貿(mào)出口流程

外貿(mào)出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關(guān)、裝船、提單、交單、結(jié)匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強調(diào)“單”即運輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權(quán)憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿(mào)易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。

一、報盤

在國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標準等級、質(zhì)量等級、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然后是價格。

常用的報價基于三種貿(mào)易術(shù)語： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”。

在一份專業(yè)的報價中，價格術(shù)語是核心部分之一。選擇以FOB價成交，在運費波動不穩(wěn)的市場條件下對我們有利。但在由于是進口商與承運人聯(lián)系派船的，貨物一旦裝船，出口商對出口貨物的控制力小，而且延船等因素會造成我們相應(yīng)的費用或損失。

在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán)、靈活性和機動性，而且在運輸和保險上也可賺一點差價，出口盈利才有保障。但一些大的進口商，以自己可以在運輸、保險方面得到優(yōu)惠條件而要求中國出口商以FOB價成交，就是在保證自己的控制權(quán)。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件，也很難將價格條件改過來。所以到底是迎合買家的需要，還是堅持自己的原則，出口商在報價時多加斟酌十分必要，要看出口商的著重點與眼光。

作為一名業(yè)務(wù)人員，只懂外貿(mào)或僅通單證、航運，有可能會掛一漏萬，真正高水平的業(yè)務(wù)人員，總能利用各種貿(mào)易屬于揚長避短，CIF和FOB的選擇就是最好的證明。要想在國際貿(mào)易這一難度高、風(fēng)險大的行業(yè)中立于不敗之地，重視對信息情報的收集也是相當重要的。而從報價過程中以及與客人商定價格中，最能看出一個業(yè)務(wù)員的綜合水準，總的來說：一要選擇合適的術(shù)語，二要了解價格組成的結(jié)構(gòu)，三要掌握報價空間與層次性策略。

二、接單（簽約）

貿(mào)易雙方就報價達成意向后，一般需簽定《購貨合同》(Sales Contract)，約定商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、目的港、付款方式、索賠、仲裁等內(nèi)容這標志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。但是這是正式的做法，一般適合于在與大、中型國外采購商做生意的情況下。隨著現(xiàn)在國際貿(mào)易的發(fā)展，雙方在這一環(huán)節(jié)上都追求靈活性和效率性，所以一個新客戶通過Email/Fax/MSN發(fā)送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發(fā)定單，你確認了“合同”也就成立了，當然這也符合《合同法》的規(guī)定的。但在沒有和客戶簽訂正式《購貨合同的情況下，為了起碼的安全保障也便于雙方后續(xù)的溝通和操作，很多公司都要給客戶開個《形式發(fā)票》(Proforma Invoice)，上列型號、規(guī)格、數(shù)量、價格、包裝、裝運期、目的港口、付款方式等。

三、付款方式

最常用的國際付款方式有兩種，即LC和TT。

1、LC

信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證，即附有指定單據(jù)的信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件，是銀行信用。遠期和即期信用證的選擇，不一定即期的就好，要根據(jù)具體情況而定：如果做即期又對開證行信用或不符點擔心則最好要求客戶安排保兌，就成了“雙保險”；做遠期的話，銀行都提供貼現(xiàn)的融資業(yè)務(wù)，不過要收取貼現(xiàn)率，目前一個月約是信用證金額的0.5%，如LC90Days則為1.5%，這個要在定合同的時候與客戶協(xié)商好，需由客戶承擔。

2、TT

TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至貴司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，有前、后TT之分，“前、后”是相對于（排產(chǎn)或）船期來講的。

注意：如果對新客戶采取又是LC遠期或不保兌的即期，或者說對老客戶采取遠期D/P、D/A甚至OA這樣的方式，有一個辦法可以既規(guī)避收匯風(fēng)險又可以留住生意甚至擴大生意，那就是投“出口信用保險”。我們目前就在和中國信保在合作，他們的網(wǎng)站是.cn。

四、備貨

備貨在整個貿(mào)易流程中，居于舉足輕重的重要地位，技術(shù)、品質(zhì)、數(shù)量和交期須按照合同逐一落實，尤其在LC付款條件下交期更顯重要。業(yè)務(wù)員必須要在整個過程中緊密關(guān)注并做好協(xié)調(diào)，尤其對生產(chǎn)和品質(zhì)比較弱的企業(yè)。

五、包裝

很多國內(nèi)企業(yè)不重視這一點，其實不管民用、商用還是工用產(chǎn)品，包裝都是產(chǎn)品的重要組成部分，必須要在保護性、嘜頭標識上做到合格和專業(yè)。

六、報檢

1、屬法定檢驗的出口商品，須辦出口商品檢驗證書，這是出口報關(guān)的前提。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：報檢---接受報驗---抽檢---發(fā)證。

2、有的客戶還會要求第三方機構(gòu)的檢驗證書或自己派驗貨員過來檢驗，我們也需要及時聯(lián)絡(luò)、送檢（或接檢）和取得證書，在LC付款方式下，此檢驗證書也是需要提交的重要單據(jù)。

七、報關(guān)

須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。但是，很多公司目前都是由委托貨代來做報關(guān)的，為了效率和專業(yè)。

八、裝船

無論做FOB還是CIF，我們都要積極與貨代聯(lián)系定艙，越早越好，讓貨代選擇價格優(yōu)惠、信譽好、船期、航程合適的船公司，應(yīng)在交貨期兩周之前向貨代發(fā)出書面定艙通知，隨后盡早確認拉柜（也叫做箱、做柜）日期。

裝柜日確定后，我們要與生產(chǎn)更緊密溝通進度確保裝柜。在裝柜日，最好親自或安排監(jiān)裝，如果要客檢那同時還要提前安排好時間的銜接。

柜拉了，海關(guān)放行了，裝船了，船開了，要配合貨代認真對單，CIF情況下要安排好付運海運費，要確認貨代及時給你投保了，從而第一時間取得正確的提單和保單。

注：整柜的截關(guān)時間一般與拉柜日要隔2天，否則沖關(guān)的話有可能爆艙或被甩柜。需要熏蒸的話，截關(guān)時間與拉貨日還要再多預(yù)留1天。走散貨的話，截關(guān)時間與拉貨日還要再多預(yù)留2天。

九、交單結(jié)匯

提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。

提單的審核非常重要，否則回導(dǎo)致很多麻煩。著重審核：

提單種類、份數(shù)、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運人、指示方、裝貨港、卸貨港、貨物描述、轉(zhuǎn)船分批裝運描述、清潔性描述、裝船批注、背書描述，原則是要符合信用證要求、事實和常理。

要確保提單是物權(quán)憑證，降低風(fēng)險，就須要求提單是：“由船公司簽發(fā)的三分之三全套已裝船清潔海運提單”，也就是：Ocean B/L或Marine B/L、Clean、Shipped On Board、3/3 Full Set；要提高靈活性，就允許提單可以背書流通。

按照信用證規(guī)定，將內(nèi)容正確且份數(shù)一定的提單，連同商業(yè)發(fā)票、裝箱單，如果客戶有要求還須及時備齊原產(chǎn)地證等文件，在確認貨款全部TT到帳后寄給客戶或LC收妥無誤后交銀行議付結(jié)匯。

當然，單證和財務(wù)人員還需要辦理出口收匯核銷和退稅手續(xù)。

以下是一個外貿(mào)公司的出口流程全圖，我的珍藏，拿出分享。

以上說的是獲得客戶源后的業(yè)務(wù)工作(Sales)，完整的外貿(mào)工作至少還包括前端的國際市場開拓(Marketing)。在有的公司一個外貿(mào)業(yè)務(wù)員身兼這兩種職能，有的還承擔了高階的Project Management職能，但在外企一般都是分工細化了的。無論如何，外貿(mào)業(yè)務(wù)工作，首先要對外貿(mào)流程有總體的把握，外貿(mào)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)要專和精，單證和航運知識要在統(tǒng)籌了解的基礎(chǔ)上積極深入學(xué)習(xí)并總結(jié)，這是真正成為外貿(mào)高手的必經(jīng)之路。

附:國際貿(mào)易付款方式匯總

代碼 付款方式名稱 英文名稱 說明信用證

LETTTER OF CREDIT

信用證L/C(Letter of Credit)托收

COLLECTION

付款交單D/P(Documents against Payment)

承付交單D/A（Documents against Acceptance）匯付

REMITTANCE

信匯M/T(Mail Transfer)

電匯T/T(Telegraphic Transfer)

票匯 D/D(Demand Draft)現(xiàn)付

IN CASH

銀行本票P/N(Promissory Notes)

現(xiàn)金支付(In Cash)

現(xiàn)金支票（Cash Draft）記賬

OPEN ACCOUNT

記賬 O/A(Open Account)免費

FREE

免費不是實際付款方式，考慮到在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和管理、統(tǒng)計方面的需要，用在樣品、贈送、捐贈、援助等不付款的情況。

第五篇：外貿(mào)出口流程心得

外貿(mào)出口流程總結(jié)

流程：

磋商—簽訂合同—生產(chǎn)備貨—報關(guān)前的準備--報關(guān)—裝船—制單/交單—結(jié)匯，退稅

一、磋商：價格術(shù)語、付款方式

FOB（free on board）離岸價格 出廠價+清關(guān)費+到港運輸費關(guān)鍵點：1.船期2.交貨過程被船公司收取停港費，船倉是買方定的。不利點：買家可以無單收貨，有利點:鎖定利潤賣家：

FOB（free on board）:出廠價+內(nèi)陸運費+出口清關(guān)----裝運港

CFR(cost and freight)：出廠價+內(nèi)陸運費+出口清關(guān)+海運費—目的港

CIF（cost insurance freight）：出廠價+內(nèi)陸運費+出口清關(guān)+海運費+保險—目的港 買家：進口清關(guān)+相應(yīng)費用

付款方式：

一、商業(yè)信用

1.前TT(電匯)提前付款 2.后TT3.付定金

有利點：銀行費用低廉

2.D/A（document against accept）買家最受益，遠期支付。賣家把匯票給買家銀行，買家承諾付錢，買家銀行才把提單給買方。靠信用付款。需優(yōu)質(zhì)客戶。買家需資金充足。

3.D/P（document against payment）買家付款給買家銀行，銀行才會給提單，買家提貨。動蕩國家不利交易。

4.信用證

5.Collection 托收 ：D/P,D/A(承兌交單)

二、銀行信用

1.信用證L/C（letter of credit card）。不針對產(chǎn)品本身。只針對單據(jù)條款。單據(jù)很棒，銀行就給錢你。出口商提交實效期之前的單據(jù)，開證銀行（接受進口商的委托保證）才會放款。涉及單據(jù)：提單B/L（bill of lading）、商業(yè)發(fā)票（commercial invoice）、裝箱單（packing list）、匯票（Draft）、說明貨物情況的文件（C/I，檢驗單；C/O,產(chǎn)地證明書）

生產(chǎn)進度表： 現(xiàn)場照片給客戶，客戶有序控制生產(chǎn)進度。

四、生產(chǎn)---報關(guān)流程

生產(chǎn)備貨—領(lǐng)取外匯核銷單—商檢、客檢（單據(jù)給商檢局）--獲得商檢局換證憑單---在離境港所在地商檢局換取處境貨物通關(guān)單----

商檢事項：商業(yè)發(fā)票/裝箱單、報關(guān)單、隨附合同/信用證副本、報檢委托書、出口商品檢驗申請單-------到商檢局—報關(guān)

五、運輸安排

海運—托運單（shipping note）--貨代—確定船舶后退回配艙回單—填寫裝貨單（shipping order）

單據(jù)匯總：出口外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票、出口貨物報關(guān)單、報檢委托書（不是必須）、商業(yè)申請單（商檢）、出入境換境憑單（用于內(nèi)陸）、海運出口托運單、裝貨單（shipping order）

信用證的制作:

提單是船公司裝貨后給出口商的貨物憑證。出口商有貨物所有權(quán)。雙方的一個運輸合同。

信用證包括的單據(jù)：提單B/L（bill of lading）、商業(yè)發(fā)票（commercial invoice）、裝箱單，即買方提貨清關(guān)的依據(jù)（packing list）、匯票（Draft），到責(zé)任是開證銀行、說明貨物情況的文件（C/I，檢驗單；C/O,產(chǎn)地證明書）

三個期：裝貨期、交貨期、有效期

當事人：受益人 beneficiary開證申請人：applicant開證行：issuing /opening bank

通知行advising bank

驗證開證行密押驗證

信用證修改 需要向開證申請人提出

議付 =結(jié)匯

信用證費用：

1.開證行不符點費用（單據(jù)寫錯時，付的費用）

2.出口地銀行：通知費、改證費、郵寄費、電報費、議付費（驗單費）

3.第三方銀行：償付費、中轉(zhuǎn)行扣費、電報費、保兌費（開證銀行付不出款時，保兌行 confirming bank）。

信用證使用情況:資金不足時，可以打包貸款

分類：

1.即期信用證 L/C at sight15-20天收款

2.T/T（telegraphic transfer）3-4 天收款

3.遠期信用證 usancecredit30-180天

遠期見單

遠期見票，匯票

按付款方式分：付款信用證和議付信用證

L/Cavailable with xx bank by ____bank

Payment or negotiation

信用地的失效地點：中國最好

T/Tswift BIC代碼

提單復(fù)印件不能給客戶。裝船時遮住提單

貨代最好是自己的。提單不要記名consignee:

shipper to order of