第一篇：五次提速談信號

五次提速談信號

自1997年至今，鐵路先后進(jìn)行了五次大面積提速。4月18日鐵路實(shí)施的第五次大提速，提速總里程達(dá)到1.65萬余公里，其中時(shí)速160公里以上提速線路7700多公里；旅客列車平均旅行速度達(dá)到時(shí)速5.7公里，其中特快直達(dá)列車119.2每小時(shí)公里，特快列車92.8每小時(shí)公里。北京到上海只需11小時(shí)58分。

鐵路信號如何保提速

鐵路提速離不開鐵路信號作保證，而提速戰(zhàn)略的實(shí)施又全面帶動(dòng)了鐵路信號事業(yè)的發(fā)展。

鐵路信號以提速為契機(jī)，主要基礎(chǔ)設(shè)備在很大程度上和范圍內(nèi)進(jìn)行了更新?lián)Q代，保證了鐵路提速的順利實(shí)施。例如：

1．提速道岔分動(dòng)外鎖閉

轉(zhuǎn)換設(shè)備的上道，保證了列車過岔時(shí)的安全和提高過岔時(shí)的速度。在提速區(qū)段全面更換了提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備。將尖軌聯(lián)動(dòng)、內(nèi)鎖閉的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備改為尖軌分動(dòng)、外鎖閉。對大號碼道岔由單點(diǎn)牽引改為多點(diǎn)牽引，并隨著道岔轉(zhuǎn)換技術(shù)的發(fā)展逐步將早期上道的燕尾鎖更換成鉤形鎖。

2．對道口進(jìn)行了改造，提高了平交道口的安全性。三大干線和京秦等線尚未改立交的道口均已配齊了道口信號設(shè)備，實(shí)行有人監(jiān)護(hù)，封閉了部分平交道口。提速區(qū)段道口報(bào)警距離由原來的1400米延長到1800米。

3．在快速旅客列車上安裝雙冗余的數(shù)字化通用式機(jī)車信號，增強(qiáng)了

列車在高速行駛下的安全性。同時(shí)隨著列車速度的提高，超速防護(hù)技術(shù)

也得到一定的發(fā)展。

4．自動(dòng)閉塞將三顯示改為四顯示。隨著提速和推廣采用長鋼軌，軌道電路向無絕緣、多信息、應(yīng)變時(shí)間短等方向發(fā)展。2003年5月起，鐵道部決定全面統(tǒng)一推廣ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)。

5．全面普及了6502型繼電電氣集中聯(lián)鎖，并積極發(fā)展車站計(jì)算機(jī)

聯(lián)鎖．確保車站聯(lián)鎖設(shè)備的行車安全。

6．加強(qiáng)鐵路信號維護(hù)管理，全面貫徹“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”工

作方針，深化維修體制改革。

1997年以來，由于鐵路提速，鐵路信號各個(gè)部門包括科研、設(shè)計(jì)、施工、工業(yè)生產(chǎn)和維護(hù)管理等方面都增加了大量工作，全面帶動(dòng)了鐵路

信號事業(yè)的發(fā)展。

道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的改進(jìn)

為了實(shí)現(xiàn)鐵路提速、重載的目標(biāo)，對道岔及轉(zhuǎn)轍設(shè)備的改進(jìn)，進(jìn)行

了大量工作。主要有：

1．改內(nèi)鎖閉為外鎖閉，提高鎖閉的安全性和可靠性。

2．提高轉(zhuǎn)轍機(jī)功率，克服較大的道岔阻力。

3．加大轉(zhuǎn)換動(dòng)程，以適應(yīng)提速道岔。

4．改尖軌聯(lián)動(dòng)為分動(dòng)，以減少道岔轉(zhuǎn)換阻力。

5．采用密貼檢查器實(shí)現(xiàn)大號碼道岔尖軌的密貼檢查。

6．研制了多點(diǎn)牽引方式，并實(shí)現(xiàn)同步牽引。

7．解決了可動(dòng)心軌的牽引鎖閉問題。

外鎖閉裝置采用的轉(zhuǎn)轍設(shè)備采取電動(dòng)和液壓方式并存。經(jīng)部定為三

種，即S700K-C型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、ZYJ7型和L700H-C型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。

四量示速差式自動(dòng)閉塞

鐵路大面積提速后，鐵路信號進(jìn)行了一系列變革和改造。

首先，鐵路提速后，列車的制動(dòng)距離隨之加長。原來列車時(shí)速在120

公里時(shí)，緊急制動(dòng)距離為800米。當(dāng)列車時(shí)速提高到140公里時(shí)，緊急

制動(dòng)距離應(yīng)為1100米。時(shí)速提高到160公里時(shí)，緊急制動(dòng)距離應(yīng)為1400

米。又由于我國提速是部分客車先提速，各種列車之間的速差隨之加大，所以提速后的自動(dòng)閉塞逐步采用了速差式自動(dòng)閉塞。提速列車的緊急制

動(dòng)距離由兩個(gè)及以上閉塞分區(qū)來實(shí)現(xiàn)。在時(shí)速160公里時(shí)，最小閉塞長

度約為2100米。自動(dòng)閉塞由三顯示改為四顯示，即在原有綠、黃、紅的基礎(chǔ)上加一個(gè)紅黃顯示。至于速度分級可以有不同的組合。例如：速

度信息(km／h)：160--145--120--90--0。

我國提速區(qū)段的自動(dòng)閉塞采用了不同的設(shè)備制式。滬寧線采用的國

產(chǎn)移頻自動(dòng)閉塞制式；京廣線和廣深線則采用了UM71無絕緣軌道電路

自動(dòng)閉塞，均為四顯示速差式自動(dòng)閉塞。最近，由中國鐵路通信信號集

團(tuán)公司研制試驗(yàn)，2003年5月通過鐵道部鑒定確定為統(tǒng)一推廣制式的ZPW—2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)，具有全程斷軌檢查、減小分路

死區(qū)、調(diào)諧單元斷線檢查、拍頻干擾防護(hù)以及軌道電路傳輸計(jì)算機(jī)仿真

等功能，最大限度提高了軌道電路的傳輸長度。

列車運(yùn)行控制

列車控制技術(shù)一般可分為：自動(dòng)停車裝置(ATS)，列車超速防護(hù)系

統(tǒng)(ATP)，列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)和列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(ATO)。

根據(jù)第9版(技規(guī))規(guī)定：“列車運(yùn)行時(shí)速120公里以上至160公里的區(qū)段，具有條件的應(yīng)采用主體機(jī)車信號，與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用，或采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。”目前京廣線鄭武段和廣深線等的機(jī)

車信號已作為主體信號使用。

經(jīng)鐵道部鑒定并已投入使用的JTl-C2000型機(jī)車信號，具有記錄、冗余功能，能兼容數(shù)字化軌道電路，符合故障—安全原則，實(shí)現(xiàn)了主體

化機(jī)車信號的要求。

列車超速防護(hù)系統(tǒng)的原理是：通過應(yīng)答器等地面設(shè)備(或其他設(shè)備)，可靠地提供各種線路數(shù)據(jù)，包括閉塞分區(qū)個(gè)數(shù)、每個(gè)閉塞分區(qū)

長度、線路坡度、限速點(diǎn)、信號機(jī)性質(zhì)等。在機(jī)車上設(shè)查詢器，當(dāng)查詢器經(jīng)過應(yīng)答器上方時(shí)．應(yīng)答器就將兩個(gè)車站之間地面自

動(dòng)閉塞分區(qū)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)傳遞上去。數(shù)據(jù)以二進(jìn)制碼向機(jī)車上傳

遞，機(jī)車接收后，通過譯碼得到各種線路參數(shù)并存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器內(nèi)。機(jī)車上的機(jī)車信號提供列車運(yùn)行的速度等級。機(jī)

車上還設(shè)有測速測距系統(tǒng)。所有機(jī)車上設(shè)備得出的數(shù)據(jù)與地面數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行比較。當(dāng)列車運(yùn)行速度超過

允許值時(shí)，向司機(jī)報(bào)警，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，列車運(yùn)行

速度繼續(xù)升高，且超過最大限制速度時(shí)，系統(tǒng)實(shí)施強(qiáng)迫制動(dòng)，使列車停在顯示停車信號的信號機(jī)前方。目前我國研制或引進(jìn)的列車超速防護(hù)系統(tǒng)有：京廣線鄭武段和廣深線投入運(yùn)營的TVM300系統(tǒng)；廣深線投入運(yùn)營的ZLSK和LSK系統(tǒng)；京九線商阜段

試驗(yàn)的LCF系統(tǒng)；通過北京環(huán)行線試驗(yàn)的為秦沈客運(yùn)專線研制的點(diǎn)連式LSK-2000和LCF-200系統(tǒng)。為積極發(fā)展列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，鐵道部最近制定了CTCS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)體系。CTCS分為5級：0級，由既有線的現(xiàn)狀，由通用機(jī)

車信號和運(yùn)行監(jiān)控器構(gòu)成；1級，由主體化機(jī)車信號點(diǎn)式設(shè)備和安全型

監(jiān)控裝置構(gòu)成；2級，基于軌道電路(模擬或數(shù)字化軌道電路)，與點(diǎn)式

設(shè)備和車載ATP設(shè)備構(gòu)成； 3級，基于軌道電路和GSM—R，與點(diǎn)式

設(shè)備和車載ATP設(shè)備構(gòu)成；4級，完全基于GSM—R的ATP系統(tǒng)。

以分別對高速、客運(yùn)專線、提速區(qū)段等線路，配置不同級別的技術(shù)設(shè)備，形成適應(yīng)于我國運(yùn)輸特點(diǎn)的控車模式，突破在高、中、低速混跑，跨越不同速度區(qū)段以及地面設(shè)備配置不同等情

況下，如何有效地實(shí)施列車超速防護(hù)這一技術(shù)。

第二篇：談全國人大五次會(huì)議中的民生

談全國人大五次會(huì)議中的民生

在近期召開的第十一屆全國人大五次會(huì)議上，溫家寶總理對2011年政府的工作作出了總結(jié)，并對2012年的工作做出了總體部署。其中，民生問題占有重大比例。

所謂民生問題就是與老百姓密切相關(guān)的問題，主要表現(xiàn)在日常的吃穿住行，養(yǎng)老就醫(yī)子女教育等方面。在我國古代，民生問題很少受到各個(gè)王朝統(tǒng)治階級的重視，反而，民不聊生似乎成了中國歷史的一種常態(tài)，官本位的文化更是積淀得深厚，且異常深厚。只有到了新中國成立后，民生問題才真正受到關(guān)注，全心全意為人民服務(wù)即是毛澤東同志倡導(dǎo)并逐漸發(fā)展成為中國共產(chǎn)黨的宗旨的。隨著20多年的改革開放，中國經(jīng)濟(jì)有了很大的騰飛，那中國的民生現(xiàn)狀又如何呢？改革開放20多年來，民生問題受到普遍關(guān)注，20多年改革開放的進(jìn)程，其實(shí)就是不斷重視民生、改善民生的過程。改革開放以來，中國已經(jīng)將國人共同貧窮的時(shí)代變成了歷史，大多數(shù)城鄉(xiāng)居民邁進(jìn)了小康乃至富裕的生活，如人均GDP從1990年的1634元上升到2003年的9073元，首次超過1000美元，這是一個(gè)非常重要的臺(tái)階；人均收入水平，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入從1989年的1374元上升到2003年的8472元，農(nóng)村居民人均純收入由602元上升到2622元；農(nóng)村居民的恩格爾系數(shù)從1989年的54.8％下降到2003年的45.6％，城鎮(zhèn)居民的恩格爾系數(shù)由54.5％下降到37.1％；城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額從1989年的5196億元上升到2003年的103618億元，人均儲(chǔ)蓄存款從461元增長到8018元。由此可見，中國民生得到了很大的改善。

然而，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的增長與發(fā)展，并不意味著中國民生問題已經(jīng)得到全面解決。這次十一屆全國人大五次會(huì)議是政府部門在解決民生問題上做出的進(jìn)一步的努力。

一、就業(yè)問題

2011年，在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，政府部門實(shí)施更加積極的就業(yè)政策。其中重點(diǎn)關(guān)注對象是高校畢業(yè)生和農(nóng)民工。這種積極的政策也促進(jìn)了高校畢業(yè)生和農(nóng)民工的就業(yè)率，相比于2010年都有所提高。

溫家寶總理在部署2012年的工作計(jì)劃當(dāng)中，再一次強(qiáng)調(diào)了就業(yè)問題。他指出，要千方百計(jì)擴(kuò)大就業(yè)，今年就業(yè)壓力仍然很大，各級政府務(wù)必堅(jiān)持就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略，繼續(xù)實(shí)施更加積極的就業(yè)政策。2012年的重點(diǎn)矛頭對象了就業(yè)容量大的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)和小型微型企業(yè)，這些企業(yè)可以創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位。但是政府并沒有對上一年的重點(diǎn)懈怠，而是要繼續(xù)抓好高校畢業(yè)生、農(nóng)民工和城鎮(zhèn)就業(yè)困難人員就業(yè)問題，并加強(qiáng)退役軍人技能培訓(xùn)與就業(yè)安置工作。

當(dāng)然在政府大力促進(jìn)就業(yè)的政策下，就業(yè)困難的群體自身也要做出努力。首先就業(yè)者必須要端正態(tài)度，認(rèn)清自己，確定好自己的方向。對于我們這些馬上面臨就業(yè)的大學(xué)生來說，要加強(qiáng)自己的專業(yè)知識(shí)水平，這是必需的，也是基本的。同時(shí)利用有限的時(shí)間、機(jī)會(huì)多參加一定的社會(huì)實(shí)踐，積累社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)。雖然良好的就業(yè)政策是我們就業(yè)的一個(gè)保障，但是自身的努力才是能不能就業(yè)的關(guān)鍵。

二、社會(huì)保障問題

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，我國也慢慢進(jìn)入老年化社會(huì)，中國社會(huì)養(yǎng)老的有效解決辦法就是建立社合理會(huì)保障制度，這對中國社會(huì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，建立一個(gè)健全的社會(huì)保障制度對中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重大意義。

近年來，國家一直非常重視社會(huì)保障問題，并對此做出了許多努力。在一系列的社會(huì)保障制度確立后，我們可以清楚的看到，退休職工的養(yǎng)老、工傷治療等問題都得到了初步的保障。

總體來說，2011年、2012年都是以保險(xiǎn)為中心來擴(kuò)大社會(huì)保障范圍。十一屆全國人大五次會(huì)議上指出，上一年中，2147個(gè)縣（市、區(qū)）實(shí)施城鎮(zhèn)居民社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)，1334萬人參保，641萬人領(lǐng)取養(yǎng)老金。2343個(gè)縣（市、區(qū)）開展新型農(nóng)村社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)，3.58億人參保，9880萬人領(lǐng)取養(yǎng)老金，覆蓋面擴(kuò)大到60％以上。這個(gè)數(shù)據(jù)說明我國的社會(huì)保障已得到初步改善。會(huì)議上也指出，接下來的工作仍然是要繼續(xù)完善社會(huì)保障制度，讓更多的老、幼、病、殘的生存得到有力的保障。

十一屆全國人大五次會(huì)議是我過解決民生問題道路上又一次前進(jìn)的步伐。近些年來，在就業(yè)問題和社會(huì)保障問題上，我國都做出了努力，并且使這兩個(gè)問題得到了些許改善。但是，這些問題依然存在，并嚴(yán)重影響我國社會(huì)的發(fā)展。政府部門還不能放松警惕，應(yīng)該繼續(xù)實(shí)行積極的政策，使問題得到更進(jìn)一步的解決。

第三篇：反腐提速

反腐提速

導(dǎo)讀：中共十八大后，多地反腐提速：重慶“12秒”書記雷政富63小時(shí)被免職；山東農(nóng)業(yè)廳副廳長單增德12小時(shí)后被調(diào)查；廣東40天內(nèi)5名高官落馬…高層頻頻發(fā)聲，中紀(jì)委果斷亮劍，一場反腐風(fēng)暴正在席卷中國…[滾動(dòng)][圖集]

港媒：鐵腕反腐是習(xí)近平從政生涯大特色

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太原公安局長被停職調(diào)查 傳其子打交警

6日晚，太原市全市公安干部大會(huì)宣布中共山西省委和太原市委決定，停止李亞力的山西省公安廳副廳長兼太原市公安局局長職務(wù)，接受調(diào)查…[詳細(xì)]

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第四篇：二百萬、二十萬、--兼談執(zhí)行力與技術(shù)信號

二百萬、二十萬、－－兼談執(zhí)行力與技術(shù)信號

理論上講，執(zhí)行力是反應(yīng)執(zhí)行的決心和力度，而執(zhí)行又是建立在技術(shù)交易信號基礎(chǔ)上，因此你對你的交易信號越熟悉、越有信心，執(zhí)行起來也就越有力度。對你的交易信號熟悉包括熟悉它的盈虧比、勝率、資金管理等等各方面，要達(dá)到這一步不下一番功夫是不行的，要長期專注在你的技術(shù)信號上持續(xù)的觀察、反思，而不是今天測試一個(gè)kdj系統(tǒng)不理想，明天換個(gè)macd還不行、后天又換一個(gè)boll，這樣三天打魚兩天曬網(wǎng)是肯定不行。

從5000萬到10億的陳進(jìn)郎在他的《股市大贏家－我用K線寫日記》中曾說，在他經(jīng)歷過幾次破產(chǎn)之后，痛定思痛，后來“我每天征戰(zhàn)無數(shù)次，也勤于做功課，反復(fù)應(yīng)用同一套方法，受到的刺激一再重復(fù)，對行情的反應(yīng)自然越來越敏銳”。他主張把簡單的事情重復(fù)做，說“信心與實(shí)力何處來？答案是：看二百萬次線型，進(jìn)出超過二十萬次。從這種大量的重復(fù)當(dāng)中，培養(yǎng)出近乎運(yùn)動(dòng)員的反射動(dòng)作，對于一般的狀況應(yīng)付自如，因而能夠集中心思，專注于異常的狀況和關(guān)鍵數(shù)據(jù)的解析”。

有了近乎運(yùn)動(dòng)員的反射動(dòng)作，執(zhí)行起來當(dāng)然不困難，但是千萬勿忘記前提是“看二百萬次線型，進(jìn)出超過二十萬次”

你覺得執(zhí)行力不夠嗎？你看了多少幅圖表？交易了多少次？你是否只用一種方法來看圖表和交易？還是三天打魚兩天曬網(wǎng)？

二百萬次、二十萬次、一種－－歸根到底兩個(gè)字：專注。

如果做到了專注的話，也就是做到了二百萬、二十萬、一，你對技術(shù)信號的信心和執(zhí)行力自然會(huì)隨之而來。

《賣油翁》

作者：歐陽修

陳康肅公堯咨善射，當(dāng)世無雙，公亦以此自矜。嘗射于家圃，有賣油翁釋擔(dān)而立，睨之，久而不去。見其發(fā)矢十中八九，但微頷之。

康肅問曰：“汝亦知射乎？吾射不亦精乎？”翁曰：“無他，但手熟爾。”康肅忿然曰：“爾安敢輕吾射！”翁曰：“以我酌油知之。”乃取一葫蘆置于地，以錢覆其口，徐以杓酌油瀝之，自錢孔入，而錢不濕。因曰：“我亦無他，惟手熟爾。”康肅笑而遣之。

[譯文]

陳堯咨擅長射箭，當(dāng)時(shí)世上沒有人能和他相比，他也憑著這一點(diǎn)自夸。一次，他曾在自家的園圃里射箭，有個(gè)賣油的老翁放下挑著的擔(dān)子，站在一旁，不在意地斜著眼看他，久久地不離去。老翁見到陳堯咨射出的箭十支能中八九支，只不過微微地點(diǎn)點(diǎn)頭贊許這情況。康肅公問道：“你也會(huì)射箭嗎？我射箭的本領(lǐng)不也很精湛嗎？”老翁說：“沒有什么別的奧秘，只不過是手熟罷了。”康肅公聽后憤憤地說：“你怎么敢輕視我射箭的武藝！”老翁說：“憑著我倒油的經(jīng)驗(yàn)就可懂得這個(gè)道理。”于是老翁取過一個(gè)葫蘆立放在地上，用銅錢蓋在它的口上，慢慢地用杓子把油倒進(jìn)葫蘆，油從銅錢的孔中注進(jìn)去，卻不沾濕銅錢。老人說：“我這點(diǎn)手藝也沒有什么別的奧秘，只是手熟罷了。”陳堯咨見此，只好笑著將老翁打發(fā)走了。

第五篇：電價(jià)改革政策信號頻出 售電側(cè)體制改革或提速2013.6.14

電價(jià)改革政策信號頻出 售電側(cè)體制改革或提速

來源： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 日期：2013.06.14

在寬松的能源供需形勢下，資源價(jià)格改革政策信號頻出。

日前，發(fā)改委召開全國電力迎峰度夏電視電話會(huì)議，預(yù)計(jì)迎峰度夏期間，全國電力需求增速將有所回升，大部分地區(qū)供需基本平衡，個(gè)別地區(qū)高峰時(shí)段平衡偏緊。

受經(jīng)濟(jì)增長放緩、需求不足影響，前五個(gè)月除天然氣外，全國煤電油運(yùn)供需形勢相對寬松，且西南地區(qū)水電消納壓力較大，國內(nèi)物價(jià)水平總體穩(wěn)定，這恰是資源產(chǎn)品價(jià)格改革的好時(shí)機(jī)。

在近期召開的國家部門高規(guī)格會(huì)議上，多次釋放改革動(dòng)議。國家發(fā)改委副主任連維良在電力迎峰度夏會(huì)議上提出，“認(rèn)真落實(shí)資源性產(chǎn)品價(jià)格改革措施，支持有條件的地區(qū)開展電力用戶向發(fā)電企業(yè)直購電，推進(jìn)售電側(cè)電力體制改革試點(diǎn)。”

在5月底召開的2013年全國經(jīng)濟(jì)體制改革工作會(huì)議主張：“不失時(shí)機(jī)地深化資源性商品價(jià)格改革，逐步建立反映市場供求關(guān)系、資源稀缺程度、環(huán)境損害成本的價(jià)格形成機(jī)制。”

按照國務(wù)院《2013年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作意見》分工，發(fā)改委將牽頭推進(jìn)電價(jià)改革，簡化銷售電價(jià)分類；推進(jìn)大用戶直購電和售電側(cè)電力體制改革試點(diǎn)。種種跡象表明，電力體制改革十年之后，進(jìn)一步改革的突破口選擇在下游銷售環(huán)節(jié)。

目前，銷售電價(jià)領(lǐng)域的改革正在不斷推進(jìn)。國家發(fā)改委已下發(fā)通知，決定調(diào)整銷售電價(jià)分類結(jié)構(gòu)，將現(xiàn)行居民生活、非居民照明、商業(yè)、非工業(yè)、普通工業(yè)、大工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格等8大類銷售電價(jià)，逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工商業(yè)及其它用電價(jià)格3個(gè)用電類別。

此舉目的是簡化銷售電價(jià)分類改革，建立結(jié)構(gòu)清晰、比價(jià)合理、繁簡適當(dāng)?shù)匿N售電價(jià)分類結(jié)構(gòu)體系。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，合并分類后有利于減少交叉補(bǔ)貼，促進(jìn)電力用戶公平負(fù)擔(dān)；在不同分類下按電壓等級分檔定價(jià)，可更大程度發(fā)揮價(jià)格信號調(diào)節(jié)市場供求的作用。除此外，推進(jìn)大用戶直購電試點(diǎn)也是售電側(cè)市場化的重要探索。現(xiàn)任國家能源局局長吳新雄在主政電監(jiān)會(huì)期間便主張“積極推進(jìn)大用戶直購電試點(diǎn)，為供需雙方直接市場化交易打開突破口，走出一條路子”。

吳新雄在近期會(huì)見廣東省省長朱小丹、江西省委書記強(qiáng)衛(wèi)等地方官員時(shí)，均提出“探索大用戶直購電試點(diǎn)工作，提高資源利用效率”。顯然，大用戶直購電在國家能源局層面已經(jīng)沒有障礙。

在國務(wù)院公布的下放和取消行政審批目錄中，取消國家能源局對電力用戶向發(fā)電企業(yè)直接購電試點(diǎn)的審批，更反映國家層面對直購電政策的支持。

一部分反對聲音認(rèn)為，直購電等同于“優(yōu)惠電價(jià)”，是在為高耗能產(chǎn)業(yè)變相提供低電價(jià)。

為規(guī)避上述質(zhì)疑，市場改革派專家主張?jiān)谠圏c(diǎn)企業(yè)的選擇上，可以考慮優(yōu)先選擇高新產(chǎn)業(yè)比較集中的地區(qū)、具備產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的地區(qū)、電力供需比較寬松的地區(qū)、能源資源富集的地區(qū)開展大用戶直接交易試點(diǎn)，整體設(shè)計(jì)，分步推進(jìn)。

但直購電面臨的制度問題在于，電價(jià)管制尚未松綁、電力調(diào)度未獨(dú)立，大用戶試點(diǎn)審批在能源局層面取消后，仍需要發(fā)改委把關(guān)，市場化改革探索仍在遭遇行政管制掣肘。