第一篇：關于開展地下管路、電纜排查標識的通知

關于地下管路、電纜排查標識的通知

各車間：

3月20日煉鐵廠1#高爐發生地下回水總管挖破，造成休風事故。以此為鑒，21日早會煉鋼廠部安排，對全廠范圍內地下動力管網、電纜進行全面排查和標識工作。依據管轄區域屬地原則，要求各單位在3月25日17:00之前完成本轄區的排查和標識工作，并將排查登記表（見附件）報設備科（王金斌）。3月26日設備科開始組織全廠檢查，未按時完成及上交排查表，考核單位主管副職1000元，排查標識不徹底考核200元/項。

特此通知！

煉鋼廠設備科

二0一三年三月二十一日

第二篇：設備、管路及標牌標識標準

設備、管路及標牌標識標準 YZ/HHS-03-G22.15

1、總則

為加強設備、管路及各種標牌的尺寸、涂色、注字，實現統一、美觀、協調、標準，特制訂本標準。

2、適用范圍

本標準適用于生產區域內所有設備管道及標牌的標識，屬公司規定技術保密生產裝置，原則上只標示位號，對于產品存儲設備必須全部標識。

3、管理職責

3.1設備動力處作為設備標識管理部門，負責制定有關標準和對設備標識檢查督促管理。3.2各分管車間按照有關規定，對分管設備及管道作出標識。3.3安全標識由安環處負責管理。

4、設備標識

4.1設備注字包括設備位號、設備全稱。

4.2其中漢字均采用中文仿宋體，英文代號、化學符號為正體大寫。4.3設備標識均采用大紅色。

4.4標識位置應以醒目和容易看到為原則，要求橫寫。

3.5標識大小要求：直徑大于或等于３.0m，注字尺寸為寬200mm*高300mm，字間距為80mm；直徑小于3.0m，注字尺寸為180mm*270mm，字間距為50mm。這里的直徑對保溫設備而言是指保溫后的直徑尺寸。

4.6在執行1.4、1.5時，如確有困難，或嚴重不協調，可根據設備特點而作調整。

5、管道標識

5.1管道標識包括管線號、流體全稱、流向箭頭。

5.2其中漢字均采用中文仿宋體，英文代號、化學符號為正體大寫。5.3管道標識均采用大紅色。

5.4管道標識位置應在工區、管廊路口處。管廊路口處一律標在管道下側，工區標識高度不高于3.0m，字體排列沿軸向，由左至右，由上至下。

5.5管道標識字體大小規定：凡管道或保溫層外徑大于或等于Φ89mm時，一律在管道上注字。外徑大于或等于89mm，而小于240mm時，注字尺寸為40mm*60mm，字間距為20mm；當管道外徑大于或等于240mm時，注字尺寸為120mm*180mm，字間距為40mm。5.6掛設標牌：當管道外徑小于89mm時，且不易識別時，可在所有需要的部位掛設標牌。設備、管路及標牌標識標準 YZ/HHS-03-G22.15 標牌為矩形250mm*150mm，注字尺寸為40mm*60mm字間距為20mm，標牌上的箭頭指向流體方向。標牌掛設使用夾具，不可用鐵絲掛設。5.7流體箭頭大小長短要和字體大小保持協調。

6、儀表接頭標牌

6.1儀表接頭標牌采用蘭底紅字，標牌尺寸為矩形150mm*100mm，注字尺寸為10mm*10mm。并由儀表車間統一編號。

6.2標牌掛放于設備或管道的儀表接點部位。標牌掛放使用夾具，可用鐵絲掛設。

7、分析取樣點標牌

7.1分析取樣點標牌采用白底紅字，標牌尺寸為矩形250mm*150mm，注字尺寸為10mm*10mm。并由質量處統一編號。

7.2標牌掛設于設備或管道的取樣點部位。標牌掛放使用夾具，不可用鐵絲掛設。

8、安全標識 8.1安全宣傳牌

宣傳牌采用綠底白字，注字尺寸為500mm*600mm，字間距為150mm掛放位置在管廊路口處。8.2車間警示牌

車間警示牌采用綠底白字，警示牌尺寸為矩形800mm*500mm，注字尺寸為85mm*85mm，字間距為20mm。標牌掛放于車間崗位外墻或內墻。8.3消防器材

消防器材采用紅底白字，一律豎字，注字尺寸為85mm*85mm字間距為20mm。其中注字：滅火器箱為“消防器材，禁止亂動”消防水箱為“救火專用，禁止亂用”；急救沖洗水為“急救沖洗水，嚴禁亂用！”

第三篇：歐美國家地下電纜建設歷程回顧

完全科技貿易有限公司

歐美國家地下電纜建設歷程回顧 關鍵詞：電網 電纜建設 空架線入地 地下電纜

摘要：

美國在經濟迅速發達和現代化快速建設的20世紀六七十年代，就已經展開了對城市地下電纜建設的重點研究，并在九十年代后期全面迅猛地開始集中地下電纜的建設時期。在世紀之交前后，大多歐洲國家都在不斷地出臺有關地下電纜建設的新政策和新規定，更重要的是政府都在積極主動地支持與參與，從而掀起了一場很富有成效的一系列地下電纜建設的大熱潮。

正文：

最早是美國政府在1968年就開始認識到架空線入地對城市發展、對美化城市環境的重要性，于是領先世界出臺了有關架空線入地建設的公共事業20號令，并由政府出面，運用公共事業費，國家和地方稅，以及私人基金來開展地下電纜的建設，并由地方政府直接向公共事業委員會提供資金，與架空線入地的計劃者和公共事業的供應商共同進行地下電纜的規劃建設，這樣使得國家和公共事業公司一方面通過入地、遷移、歸并等措施最大程度地減少架空線桿的密度，而另一方面最主要地是開展將90%以上的城市新線纜直接入地的規模化建設，這很快就取得了良好的成效，并使美國紐約市中心地區的電纜化率迅速達到了96%。

雖然歐洲的架空線入地建設起步比美國晚，在20世紀七十年代還僅僅開始將地下電纜的敷設應用在高壓和超高壓的線路上，還只是隨著在電網建設中為了更加關注城市的環境問題所開展的一項工作而已。但是，到了九十年代后期，歐洲便開始了全面性有計劃的地下電纜建設，其跨步比美國更大、更迅速，而且措施也更為有力，成效也就顯得更加卓著。

1992年，比利時電力局宣布了一項關于發展新電網的原則，禁止大都市內建造架空線，在大都市外只允許沿著現有或已經計劃好的通用基礎設施工程（如鐵路、高速公路、水路和機場）架設架空線，并規定對30-220KV架空線不再增加總公里數，而對于此后的所有新設項目明確要求必須讓電纜入地。

1997年，在法國通過了一項協議，規定電力公司必須將20%的新高壓線路埋于地下。法國RTE在1998年完成了這項目標，將這一年四分之一的63KV-150KV的新高壓線路敷設于地下。到1999年，法國又通過了一項為時三年的新協議，將地下電纜建設的比例提高到了25%，協議并還規定了不再增加架空電網的總長度。當1999年12月，在法國境內突發的一場暴風雨摧毀了法國電力系統的重要區段，導致了許多地方停電。據此，法國政府便又決定了一項使電力系統主要區段完全地下化的新政策，以致使法國能在惡劣天氣情況下保證供電的對安全性。這項新政策就是法國電力公司和RTE在“2001-2003電網與環境的協調”中著力提出的要求“配電網應該地下化或者進行保護”，即是對90%的新建中壓電網（或每年6000公里）、2/3的新建低壓電網（或每年8000公里）的配電網實行地下化或者進行保護，并對輸電網則要求25%的新建高壓線路必須埋于地下，而對于400KV的線路要求在特殊情況下施行地下化。

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同樣可以看見，在世紀之交前后，大多歐洲國家都在不斷地出臺有關地下電纜建設的新政策和新規定，更重要的是政府都在積極主動地支持與參與，從而掀起了一場很富有成效的一系列地下電纜建設的大熱潮。

從1990年在歐洲通過的一項關于在大哥本哈根地區重組供電系統的決議后，丹麥在以地下電纜代替架空線方面一直是走在前面，開展了包括西蘭地區北部和南部的兩條新的400KV電纜和變電站替代連接市區和西蘭其余地區的六條132KV的架空線，并在1997年和1999年又分別投入運行了兩條獨立的100公里以上的400KV的電力線路。在荷蘭，敷設了超過220公里的150KV的地下電纜。在芬蘭，施行了34公里的地下電纜和99公里連接瑞典的Fenno-Skan的海底電纜。在德國，完成了約35公里220KV的埋地電纜和62公里380/400KV的地下電纜。在希臘，建設了170公里的150KV的地下電纜和110公里的海底電纜，并還在希臘和意大利之間埋設了一條新的海底電纜。在愛爾蘭，建成分布在都柏林城區約75公里的220KV的地下電纜。

在意大利，不但在意大利島末端敷設了44公里的地下電纜，并還在羅馬、那不勒斯和都靈的市中心敷設了220KV的地下電纜，并完成了與希臘連接的163公里的海底電纜，其深度為1000米，創造了海底電纜的一項記錄，再有于南部的Rizziconi和Laino之間建造起了一條215公里380KV的線路，增強了西西里島和卡拉布里亞之間的電網。其它諸如英國、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士等歐盟國家，也都在加強計劃中不斷地加大力度展開地下電纜的全面性建設。

在歷經多年的不懈努力和地下電纜的集中建設，歐洲大部分國家的中低壓電網的地下化率已經超過了2/3，其中荷蘭中低壓電網的地下化達到了100%，英國、德國、丹麥、比利時、瑞典等達到了50%-85%，而挪威、意大利、法國、葡萄牙、西班牙、奧地利等也已達到了15%-40%。

由此，歐美發達國家地下電纜的建設不但極大地推進了自身城市的發展，也成了世界其它洲城市開展地下電纜建設的楷模。

澳大利亞是從20世紀九十年代開始架空線入地的建設。在經過綜合考慮技術、環境、經濟等方面的因素，澳大利亞政府決定對架空線的整治采取入地和空中集束線（ABC）兩種方式。基于入地成本相對昂貴，一般就選擇城市人群聚集地區（如CBD地區），風景名勝、文化區域，主要干道和其它工程結合起來入地。再是澳大利亞一般是以當地政府或項目管理機構作為執行者，由政府、電力和電信供應商及當地市管委（LOCAL COUNCILE OR COUNCILS）共su線路。

日本，是亞洲最早從1986年開始，之后花費了15年時間，在日本經濟產業省、國土交通省等有關政府部門與電力公司無數次商討和不斷努力下，到2003年完成了6400公里的架空線入地改造工程，并使東京市中心區的地下電纜率達到了98%，還創設了具有三條900 MW回路、橫穿東京40公里500KV的新Keiyo Toyosu線路。

縱觀世界城市，尤其是國際大都市，幾乎都非常重視并積極展開地下電纜的改造建設，其原因無非就是出于架空電纜線路在現代化的進程中，已日益突現地惡化了城市環境，還給城市管理帶來了麻煩與困難。縱橫交叉城市道路的架空電纜，成千上萬成圈成捆地懸掛在樹上或電線桿旁，有些甚至雜亂糾纏，形成了令人生厭的“黑色污染”，特別傷人眼球，不僅

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妨礙市容觀瞻，影響都市美感，更可怕的是如一把把達摩克利斯劍，時刻威脅到人們的生命安全。

國際大電網會議聯合工作組也曾經就19個國家地下電纜與架空線對城市環境的影響進行過比較調研，并做出詳細報告，得出的結論是地下電纜絕對超過架空線路給城市公眾的良好印象，由此昭然若揭，電纜入地是絕對受到城市及其市民的熱烈歡迎和擁護的。

資源提供：株洲市完全科技公司

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第四篇：地下車庫劃線、標識工程施工合同

地下車庫劃線、標識工程施工合同

合同編號：

發包人：（以下簡稱甲方）企業統一社會信用代碼： 地址：

承包人：（以下簡稱乙方）企業統一社會信用代碼： 地址：

根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律、法規規定，甲、乙雙方在平等、自愿、協商一致的基礎上，簽訂本合同。

一、工程概況

工程名稱： 工程地址：

二、承包范圍及內容

1、承包范圍：發包人所提供施工圖及工程量清單范圍內的地下室車庫標識、標線、標牌等（詳附件圖紙及清單），詳見附件

一、附件二。

2、承包內容：乙方負責完成本工程的施工及提供質保期保修服務等。乙方負責完成的內容包括但不限于如下：（1）圖紙范圍及清單內所有構件的制作及安裝（含橡膠車輪定位器、廣角鏡、減速路拱、道釘、反光防撞條等）；（2）圖紙范圍及清單內所有標牌制作安裝；（3）所有標線（車位線、箭頭、邊緣線及中位線、車位編號）等；（4）為完成合格工程需要的工程質量檢查、過程驗收、專項驗收、中間和竣工清理、竣工驗收、質保期保修、以及其他輔助、附加、零星和措施性工作和合同約定的其他工作等。具體內容以附件《施工圖》及《工程報價書（含價格）》為準。

三、質量標準

本工程應達到國家和本項目所在地現行有關停車場交通設施安裝工程的質量標準，并達到合格標準。

第1頁

共6頁

四、承包及結算方式

1、按固定總價形式的包工包料方式。即乙方包工、包料、包調試、包安全、包質量、包稅金、包安全文明施工、包材料設備價格變化風險費、包各項規費、包驗收合格等。

2、由于甲方的原因，導致的工程變更、洽商：①變更的計量規則：僅計量乙方完成的合格實體項目的凈值。②變更的計價：乙方完成的實體項目在合同附件《工程報價書（含價格）》中已有的，單價按照清單綜合單價計取，相應調整合同價款，其他費用均不再計取；乙方完成的實體項目在《工程報價書（含價格）》中沒有的，由雙方協商確定價格。③合同價款調整的，變更的合同價款待本工程竣工驗收合格、經雙方結算后一并支付。

3、未經甲方書面允許，乙方不得擅自轉包或分包，否則，甲方有權單方面書面通知解除本合同，且不承擔單方解除責任，乙方應向甲方支付本合同總價款20%的違約金。

五、工期

1、合同所承包工程工期為20日歷天，自進場之日起算，至本工程竣工驗收合格之日。

2、進場、開工日期：合同簽訂后，進場日期、開工日期均由甲方以書面形式提前3天通知乙方，并由雙方確認執行。

3、施工中途如因故出現第二次或第二次以上的進場及開工時間，須由雙方提前三天商定。

4、合同期間遇不可抗力因素，經甲方書面確認后，工期相應順延。

六、合同價款及付款方式

1、本工程合同不含稅包干總價為人民幣（￥）；稅率： %；稅額為人民幣（￥）；合同含稅包干總價為人民幣（￥）。

2、本合同價款為固定總價包干，已包括乙方為保證完成所承包范圍內工程的正確實施、完工和保修的全部有關事宜及完成本合同約定全部工作內容及本合同可以推測或預見的全部工作內容所發生的一切費用，包括但不限于施工安裝費、人工費、機械費（含現場機具使用費）、輔材費、設計費、輔材的運輸保管費、材料二次搬運費、二次及二次以上進出場費、調試費、技術服務費、檢測驗收費、成品保護費、垃圾清運費、保修費、施工人員及輔材設備保險費、倉儲保管費、環境保護、安全文明施工、臨時設施費、企業管理費、現場經費、技術措施費、施工難度增加費、趕工費、誤工費、擾民及民擾費、風險費（政策性調整、市場價格變化、工程風險金等）、規費、施工期水電費、利潤及稅金等以及乙方因承包本工程所需的全部費用，且充分考慮了政府征收的有關費用、稅率、稅種、物價、匯率、運輸費、設備材料價差、工地周圍環境、交通道路、等方面的風險承擔因素，第2頁

共6頁 凡承包范圍內的工程無論乙方在預算書中是否存在遺漏均視為已包含在本合同總價中。

3、合同價款的支付（1）本工程無預付款。

（2）本工程完工經甲方初步驗收合格后，乙方提交進度款申請經甲方審核確認后15日內，甲方付至合同價款的70%。

（3）本工程竣工驗收合格后，乙方送達竣工結算資料，經甲方審核確認后15日內，累計支付至結算總價的95%。

（4）工程結算總價的5 %留做質保金。至本項目竣工驗收合格滿2年后的30日內，在工程質量無爭議的情況下，甲方扣除應扣款項后不計利息全額支付給乙方。

4、上述所有工程款項支付的前提條件是乙方必須服從甲方的管理，且配合甲方的中間驗收、竣工驗收、資料歸檔等工作。

5、甲方向乙方支付工程款之前，乙方須向甲方提供與應付工程款等額的有效增值稅專用發票（發票備注欄須注明工程項目名稱及工程地點等信息），乙方不提供符合要求的發票的，甲方有權拒絕付款，且不承擔延期付款責任，由此給乙方造成的損失由乙方承擔。甲方付至結算總價款的95%時，乙方要提供結算總金額100%的發票。

6、甲方為本工程支付進度款，不代表乙方完成的工程必然合格，工程合格與否以工程竣工驗收為準。

7、乙方收款賬號： 賬戶名稱： 開戶銀行： 賬 號： 聯系電話：

七、工程項目管理關聯人的職責

1、甲方的職責

（1）負責本工程合同簽約工作。

（2）負責檢查、督促乙方的施工質量、進度、安全施工和文明施工等。（3）負責確認有關本工程的價格。

（4）負責依據本合同的約定，向乙方支付工程款。

（5）負責檢查乙方的施工質量、進度、安全生產和文明施工、現場人員的監督和管理，協調解決施工過程中出現的問題。

第3頁

共6頁（6）提供必要的進場條件，協調安排相應的施工場地。

（7）負責提供乙方施工現場所需的臨時施工用水、用電的接口，水、電使用費由乙方向甲方支付。

（8）參與本工程的竣工驗收工作。（9）本合同其他條款約定的職責。

2、乙方的職責

（1）乙方負責辦理進駐項目所在地及本工程施工需要的手續及其他各項工作，費用已包含在本合同總價內。甲方積極協助乙方的工作。

（2）乙方進場前，應按照甲方的要求提供企業營業執照、施工組織設計（或施工方案）等進場施工需要的相關資料等，經批準后方可進場。

（3）乙方應按照甲方規定的格式和時間，編報和調整工程進度報告。（4）乙方必須服從甲方的管理，乙方對其完成的施工承擔完全責任。

（5）乙方的工程進度計劃必須服從甲方總體工期的計劃安排，承擔由于自身原因造成的工期延誤及損失。

（6）乙方必須嚴格按照合同約定進行施工，做好自檢工作，保證施工質量在驗收時一次通過。若通不過由乙方負責再次驗收并直至通過的全部費用。

（7）在施工過程中，塵埃、噪音和施工現場的清潔衛生如違反政府有關部門的規定及要求，由此發生的費用由乙方自行解決。

（8）乙方負責本工程的技術資料、竣工資料等的編制、整理及整改工作，并移交給甲方。

（9）乙方負責本工程的全面照管，直到交付給甲方和使用人之日止。

（10）乙方應做好防護措施，并承擔由其負責的工作給第三方造成損害的責任和費用。（11）乙方在施工過程中應采取相應措施，避免已完工程受到損壞。

八、工程質量保修

1、質保期：本工程質量保修期為自本項目經甲方竣工驗收合格之日起2年。

2、在質量保修期內，甲方正常使用、非他人人為破壞的情況下，不論以前是否進行了任何檢驗或頒發了證書，乙方均應自擔風險和費用，在甲方指示規定期限內的一合理時間或立即執行：(1)修復有質量缺陷的工程；（2）把不符合合同規定的設備或材料從現場移走并進行替換。(3)把不符合合同規定的合同工程加固或移走并重建。（4）給他人造成損失的，乙方應進行賠償。自甲方發出通知后3日內，乙方未執行，或經兩次修復后仍未

第4頁

共6頁 達到合格標準的，甲方有權自行安排他人進場，所產生的費用由乙方承擔，甲方可自行在應付而未付給乙方的款項中扣除。

3、在質量保修期內，一旦出現施工質量問題，修復和（或）更換工程的質保期自修復和（或）更換完成并經甲方驗收合格之日起重新算，期限2年。

九、工程驗收及工程接收

1、竣工驗收

（1）乙方完成全部工程（含變更簽證等）且通過整體自檢合格后，向甲方提供完整的施工資料及竣工驗收申請報告，經甲方審核合格后，由甲方、乙方共同進行竣工驗收。

（2）現場竣工驗收合格，并獲得甲方驗收證明后，視為竣工驗收通過。

（3）經甲方驗收不合格的，乙方應無條件返工，費用由乙方承擔。在甲方驗收通過前，甲方有權拒付任何款項。

2、工程接收

在甲方竣工驗收通過后的10天內或甲方要求的合理時間（具體由甲方確定，乙方無條件接受），乙方向甲方移交工程。經甲方簽署工程接收證書后視為工程接收完成。在甲方接收本工程前，乙方應承擔保護現場的責任。工程接收不能必然視為本工程合格，本工程是否合格以甲方竣工驗收通過為準。

十、違約責任

1、因乙方原因延期竣工的，應交付的違約金額和計算方法：每延誤1日，乙方向甲方支付500元違約金，違約金累計不超過合同總價的15%。甲方可自行在應付而未付給乙方的款項中扣除。逾期超過3日的，甲方有權單方面書面通知解除本合同，且不承擔單方解除責任，乙方應向甲方支付本合同總價款20%的違約金，所產生的后果由乙方承擔。

2、合同雙方當事人中的任何一方因未履行合同約定或違反國家法律、法規及有關政策規定，受到罰款或給對方造成損失的均由責任方承擔責任，賠償給對方造成的經濟損失并承擔合同總額20%的違約金。

十一、合同爭議處理

本合履行期間發生糾紛，雙方可以協商解決，協商不成的均可向工程項目所在地人民法院起訴。

十二、附則

本合同一式肆份，甲方執貳份，乙方執貳份，具有同等效力。經甲乙雙方簽字蓋章后生效。

第5頁

共6頁

十三、合同附件

附件

1、施工圖

附件

2、工程報價書（含價格）。

甲方： 乙方：

（公司蓋章）：（公司蓋章）：

代表人（簽字或蓋章）： 代表人（簽字或蓋章）：

項目地址：福建漳浦縣 簽訂日期： 年 月 日

第6頁

共6頁

第五篇：關于開展矛盾排查化解通知

黃司法發[2012]55號

黃龍縣司法局

關于開展矛盾糾紛排查化解工作的通知

各司法所：

為了貫徹落實科學發展觀，充分發揮司法行政系統在維護社會穩定工作中的作用，確保黨的十八大順利召開。現將社會矛盾排查化解工作有關事項通知如下：

一、指導思想

全面貫徹落實科學發展觀，以“保穩定、促和諧”為主題，確保黨的十八大順利召開為目的，緊緊圍繞縣委、縣政府的工作大局和社會熱點難點問題，充分發揮司法行政機關職能優勢，全力維護社會穩定。

二、工作任務

各司法所要按照 “排查得早、發現得了、控制得住、解決得好”的工作原則，全面開展矛盾糾紛排查化解，努力做到“小事不出村，大事不出鄉，矛盾不上交”。

1、全方位開展矛盾糾紛排查。堅持關口前移，把工作重點從事后處理轉移到事前排查調處。要全方位、多層面深入開展調查摸排各類矛盾糾紛，全面掌握本地區、本行業矛盾糾紛情況，特別要著重對土地承包、土地流轉、環境保護、征地拆遷、勞動爭議、勞動報酬、醫患醫療、物業管理等難點熱點糾紛的排查。對各類信訪問題特別是重復上訪、集體上訪、越級上訪問題，要高度警惕，密切關注其動向，及時列入排查調處工作日程，制定切實可行的工作措施，堅決防止事態擴大。

2、有效及時化解矛盾糾紛。深入貫徹“調解優先”的原則，對排查出的矛盾糾紛要及時制定調處方案，落實調處責任人。當時當地就能解決的問題，要在第一時間就地解決；較為復雜的問題，按照屬地管理、分級負責的原則，逐一分析研究，區分情況，明確責任，著力化解，集中時間和力量解決一批影響穩定的突出矛盾和有激化苗頭的民間糾紛。對不符合法律政策的糾紛要做好政策宣講和思想教育工作；對不屬于調處范圍的矛盾糾紛，要及時分流。

3、及時上報各類矛盾排查信息。各司法所要實行24小時值班制，確保聯絡暢通。同時要進一步完善社情信息網絡，加大矛盾風險評估的分析和研判，定期報送矛盾糾紛信息，及時發現各種影響社會穩定的苗頭性、傾向性問題。對重大、緊急不穩定信息要在第一時間向有關領導和上級主管部門報告，并及時跟進工作。因瞞報、遲報或漏報貽誤處置時機、造成重大影響的，要按照規定嚴肅追究有關人員的責任。

三、工作要求

（一）正確把握形勢，提高思想認識。10月份，黨的十八將在北京召開。為確保會議的順利召開，全縣司法行政干警要充分認識當前形勢的復雜性，增強憂患意識，從講大局、講政治的高度，把維穩活動作為一項重大政治任務，擺到重要位置，列入重要日程，全力以赴地做好本職工作，維護社會和諧穩定。

（二）突出工作重點、實現整體推進。要緊扣“保穩定、促和諧”這個主題，以保證歡樂過節、順利開會為目的，突出抓好矛盾糾紛排查化解工作，把專項活動和其它業務工作有機結合起來，堅持統籌兼顧，加強分類指導，實現整體推進。

（三）嚴格督促檢查、注重工作效果。局領導班子成員將按照分工，加強對維穩活動的督查、指導。各司法所要對

工作的進展情況進行歸納、匯總，及時報送矛盾糾紛排查報表，并于9月25日前將工作開展情況報縣局辦公室。

黃龍縣司法局

二0一二年七月十八日

主題詞：矛盾排查化解通知

抄送：市司法局

縣委辦，縣政府辦，縣政法委。

黃龍縣司法局2012年7月18日印發

共印 15份