第一篇：霧霾原因

霧霾的原因與治理

霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見于城市，霧霾是特定氣候條件與人類活首先來介紹下動(dòng)相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)活動(dòng)必然會(huì)排放大量細(xì)顆粒物，一旦排放超過大氣循環(huán)能力和承載度，細(xì)顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時(shí)如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍霧霾。2013年1月，4次霧霾過程籠罩30個(gè)省（區(qū)、市），在北京僅有5天不是霧霾天。有報(bào)告顯示，中國最大的500個(gè)城市中，只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市有7個(gè)在中國。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區(qū)別很大。二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項(xiàng)是霧霾主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項(xiàng)顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｋ鼈兣c霧氣結(jié)合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監(jiān)測的是PM10，也就是空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于10微米的污染物顆粒。城市有毒顆粒物來源：第一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸 卡車等。第二：北方到了冬季燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣。第三：工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機(jī)電制造業(yè)，還有大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣。第四：建筑工地和道路交通產(chǎn)生的土壤塵。第五：可生長顆粒，細(xì)菌和病毒的粒徑相當(dāng)于PM0.1-PM2.5，空氣中的濕度和溫度適宜時(shí)，微生物會(huì)附著在顆粒物上，特別是油煙的顆粒物上，微生物吸收油滴后轉(zhuǎn)化成更多的微生物，使得霧霾中的生物有毒物質(zhì)生長增多。造成近期霧霾天氣偏多。關(guān)于霧霾天氣驟增的原因也與一味的最求發(fā)展經(jīng)濟(jì)有關(guān)，在發(fā)展就是硬道理的思想指導(dǎo)下，我國以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，長期把國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）作為衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)。追求GDP 本身沒有錯(cuò)，錯(cuò)在盲目上。西方國家用了幾百年才能完成的事，我們非要幾十年就完成，殊不知我們同時(shí)也是在用幾十年的時(shí)間制造了幾百年的污染。另外對(duì)于引進(jìn)外資各國都有規(guī)定，而像我國這樣來者不拒，多多益善的沒有第二家，其結(jié)果是中國變成了世界工廠，給全世界的知名企業(yè)打工，然后把利潤送給人家，把污染留給自己，既浪費(fèi)了寶貴的資源又污染了生存的環(huán)境。同時(shí)，為擴(kuò)大內(nèi)需，沒有考慮我國人口眾多的國情，道路承載的能力，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)國人購置，忽略這么多汽車尾氣對(duì)大氣污染的后果，據(jù)專家介紹汽車尾氣排放已占到PM2.5 的20%—25%。國人為圖方便，企業(yè)為了賺錢，國家為了GDP，當(dāng)然污染的后果不僅催生了霧霾的產(chǎn)生，還導(dǎo)致了環(huán)境的惡化。關(guān)于霧霾天氣的治理，個(gè)人覺得應(yīng)從三方面：

一、是政府完善法律。國外治理大氣污染立法先行，現(xiàn)已形成完備的法律體系。目前，我國大氣污染立法尚不完善，應(yīng)盡快完善相關(guān)法律法規(guī)，已實(shí)施13年的《大氣污染防治法》亟待修訂，PM2.5控制的法規(guī)體系。如在環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)中增加區(qū)域聯(lián)防聯(lián)治內(nèi)容，加大機(jī)動(dòng)車尾氣治理力度，通過立法修訂機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等。

二、是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。我國是以煤為主的能源消耗結(jié)構(gòu)，化石能源占中國整體能源結(jié)構(gòu)92.7%。面對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢(shì)，以化石資源為代價(jià)的傳統(tǒng)發(fā)展模式已難以為繼，亟需由“高碳”經(jīng)濟(jì)向“低碳”經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。而避免燃煤污染的治本之策，就是要使用清潔能源，從源頭上減少污染排放。

三、是企業(yè)節(jié)能減排。按照“誰污染誰治理”的原則，就是要‘倒逼’企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。企業(yè)要推進(jìn)清潔生產(chǎn)，靠科技的投入轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，使用天然氣、太陽能等清潔能源，減少污染氣體的排放，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

第二篇：霧霾原因

霧霾天氣，造成城市里大面積低能見度的情況。在早上或夜間相對(duì)濕度較大的時(shí)候，形成的是霧；在白天氣溫上升、濕度下降的時(shí)候，逐漸轉(zhuǎn)化成霾。這種現(xiàn)象既有氣象原因，也有污染排放原因。2013年1月9日以來，全國中東部地區(qū)陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天中，中央氣象臺(tái)將大霧藍(lán)色預(yù)警升級(jí)至黃色預(yù)警，13日10時(shí)北京甚至發(fā)布了北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警。從東北到到西北，從華北到中部導(dǎo)致黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴(yán)重污染。環(huán)境因素

霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。出現(xiàn)霧時(shí)空氣相對(duì)濕度常達(dá)100%或接近100%。霧有隨著空氣濕度的日變化而出現(xiàn)早晚較常見或加濃，白天相對(duì)減輕甚至消失的現(xiàn)象。出現(xiàn)霧時(shí)有效水平能見度小于1KM。當(dāng)有效水平能見度1－10KM時(shí)稱為輕霧。

‘霧’和‘霾’實(shí)際上是有區(qū)別的。國家氣候中心氣候系統(tǒng)監(jiān)測室高級(jí)工程師孫冷指出，霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結(jié)、能見度低于1公里時(shí)的天氣現(xiàn)象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結(jié)果，其成因有三：

——在水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象增多。城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣中懸浮微粒的擴(kuò)散稀釋，容易在城區(qū)和近郊區(qū)周邊積累； ——垂直方向上出現(xiàn)逆溫。逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，使得大氣層低空的空氣垂直運(yùn)動(dòng)受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。

空氣中懸浮顆粒物的增加。隨著城市人口的增長和工業(yè)發(fā)展、機(jī)動(dòng)車輛猛增，導(dǎo)致污染物排放和懸浮物大量增加，直接導(dǎo)致了能見度降低。實(shí)際上，家庭裝修中也會(huì)產(chǎn)生粉塵“霧霾”，室內(nèi)粉塵彌漫，不僅有害于工人與用戶健康，增添清潔負(fù)擔(dān)，粉塵嚴(yán)重時(shí)，還給裝修工程帶來更多的隱患！機(jī)動(dòng)車尾氣

機(jī)動(dòng)車尾氣的排放是霧霾天氣形成的原因么？機(jī)動(dòng)車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數(shù)據(jù)顯示，北京霧霾顆粒中機(jī)動(dòng)車尾氣占22.2%，燃煤占16.7%，揚(yáng)塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。但隨著汽車技術(shù)進(jìn)步以及油品質(zhì)量的上升，環(huán)境管理者發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)霧霾天氣形成并不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，避免霧霾天氣的形成。

第三篇：霧霾原因及治理

PM2.5與霧霾天氣有什么關(guān)聯(lián)呢？

霧霾由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項(xiàng)顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住Ｋ鼈兣c霧氣結(jié)合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。顆粒物的英文縮寫為PM，而現(xiàn)在空氣的高頻詞匯PM2.5就是指直徑小于2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環(huán)芳烴等有毒物質(zhì)的載體。

一、形成霧霾的原因

1、城市有毒顆粒物來源：汽車尾氣。

2、北方冬季燒煤供暖所產(chǎn)生的廢氣。

3、工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣。

4、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵。

二、霧霾天氣的危害

（一）影響健康。生活在灰霾天氣可出現(xiàn)咳嗽、頭暈、乏力等不良反應(yīng)，同時(shí)可吸入顆粒物能直接進(jìn)入人體呼吸道和肺部誘發(fā)病癥。灰霾天氣還可導(dǎo)致近地層紫外線輻射減弱，易使空氣中傳染性病菌活性增強(qiáng)，導(dǎo)致傳染病增多。

（二）形成酸雨。灰霾本質(zhì)是“細(xì)顆粒物污染”，主要來自工業(yè)廢氣、汽車尾氣等氣體污染 PM2.5全知道概況來源監(jiān)測危害防護(hù)物經(jīng)過一系列化學(xué)反應(yīng)所形成“二次污染物”。研究表明，灰霾組分中含水量很少，由硫酸、二氧化硫、二氧化氮等廢氣污染物形成酸霧卻較多，含有可溶和不可溶污染物濃度很高。

（三）農(nóng)業(yè)減產(chǎn)。灰霾天氣對(duì)農(nóng)業(yè)也有不利影響。研究表明，污染嚴(yán)重時(shí)候，會(huì)影響太陽輻射，不利農(nóng)作物吸收太陽光，導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn)可達(dá)25%。

（四）引發(fā)事故。灰霾天氣出現(xiàn)時(shí)，空氣質(zhì)量差，視野能見度低，容易引起交通阻塞，繼而發(fā)生交通事故。

三、面對(duì)霧霾天氣我們?cè)撛趺崔k？

霧霾天氣是自然和人為污染環(huán)境所形成的，面對(duì)這種惡劣天氣，我們?cè)摬扇∈裁礃拥拇胧﹣肀苊饣蛘邷p弱它給我們的正常生活和健康帶來的危害呢？

1、減少外出。抵抗力弱的老人兒童以及患有呼吸系統(tǒng)疾病的易感人群應(yīng)盡量減少出門，或減少戶外活動(dòng)，外出時(shí)戴口罩防護(hù)身體，防止污染物由鼻、口侵入肺部，外出歸來后，應(yīng)立即清洗面部及裸露肌膚。

2、減少戶外鍛煉。霧霾天氣氣壓低，能見度低，空氣中懸浮大量塵埃等有毒顆粒，患有支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸道疾病患者，應(yīng)盡量避免戶外鍛煉，以免誘發(fā)慢性病得發(fā)作或加重。同樣大霧天氣壓較低，高血壓、冠心病等慢性病患者不宜做戶外鍛煉，以避免誘發(fā)心絞痛、心衰。中等和重度霾天氣易對(duì)人體呼吸循環(huán)系統(tǒng)造成刺激，尤其是在早晨空氣質(zhì)量較差。通常來說，若無冷空氣活動(dòng)和雨雪、大風(fēng)等天氣時(shí)，鍛煉的時(shí)間最好選擇上午到傍晚前的空氣質(zhì)量好，能見度高的時(shí)段進(jìn)行，地點(diǎn)以樹多草多的地方為好，霾天氣時(shí)也應(yīng)適度減少運(yùn)動(dòng)量與運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。

3、關(guān)閉門窗。由于霧霾天氣時(shí)，空氣中的污染物難以消散，在大霧的天氣應(yīng)緊閉門窗，避免室外霧氣進(jìn)入室內(nèi)污染室內(nèi)空氣，誘發(fā)急性呼吸道和心血管疾病的發(fā)生。

4、注意飲食。患有慢性呼吸道疾病患者，尤其是老年人要保持科學(xué)的生活規(guī)律，避免過度勞累，多飲水。要注意飲食清淡，少食刺激性食物，多吃些豆腐、牛奶等食品，必要時(shí)要補(bǔ)充維生素Ｄ。

5、行車走路要倍加小心。中等和重度霧霾天氣下，能見度較低，視線差，駕車、騎車和步行的人們都應(yīng)多加小心，特別是通過交叉路口和無人看管的鐵道口時(shí)，要減速慢行，遵守交通規(guī)則，避免發(fā)生交通事故

四、霧霾天氣控制治理措施

1、加強(qiáng)灰霾天氣預(yù)測預(yù)報(bào)，為公眾提供防御指引，為政府實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)控環(huán)保措施決策服務(wù)。

2政府完善法律。加大機(jī)動(dòng)車尾氣治理力度，通過立法修訂機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等

3企業(yè)節(jié)能減排。使用清潔能源，從源頭上減少污染排放。企業(yè)要推進(jìn)清潔生產(chǎn)，靠科技的投入轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，使用天然氣、太陽能等清潔能源，減少污染氣體的排放，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

4提倡低碳生活。節(jié)能減排是需要全民參與的事業(yè)，每個(gè)人都應(yīng)該增強(qiáng)減排意識(shí)。環(huán)境的清新需要每個(gè)人的力量。從自己開始，努力做到低碳生活、綠色出行、綠色消費(fèi)，自覺減少污染物的排放。加大環(huán)境保護(hù)林木的覆蓋面積

霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱，霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，多出現(xiàn)于秋冬季節(jié)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)(或凝華)的產(chǎn)物。

霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ咏M成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導(dǎo)致能見度惡化，如果水平能見度小于10000米時(shí)，將這種非水成物組成的氣溶膠系統(tǒng)造成的視程障礙稱為霾

在強(qiáng)霧霾天氣下，人人都是受害者，造成霧霾天氣的原因既有自然因素，更有人為因素在里面，東北此次嚴(yán)重霧霾天氣，究其原因，既有和其他地方霧霾天氣一樣的共性原因，也有其存在的個(gè)性原因。

一、自然因素方面：近期極端不利的污染擴(kuò)散條件是形成本次污染過程的直接原因。近幾日哈爾濱出現(xiàn)持續(xù)逆溫和弱風(fēng)氣象，水平方向和垂直方向上不利于污染物的擴(kuò)散，一旦出現(xiàn)大霧天氣，很容易激發(fā)或加重霧霾天氣的產(chǎn)生。

二、人為因素方面：汽車尾氣、燃煤、煙塵、工業(yè)廢氣排放等這些污染源的污染物排放量大，是造成此次空氣嚴(yán)重污染的根本原因。一方面東北地區(qū)在秋整地期間，城郊及周邊縣市大量焚燒秸稈，產(chǎn)生濃重?zé)焿m，在空氣污染物不易擴(kuò)散的情況下，大量煙塵就會(huì)凝聚在城區(qū)，對(duì)城區(qū)造成影響；另一方面，東北現(xiàn)在進(jìn)入冬季供暖階段，哈爾濱近日開栓供暖，鍋爐陸續(xù)啟爐是造成霧霾天氣的影響因素。此外，汽車尾氣的大量排放，工業(yè)廢氣污染物等進(jìn)一步加劇了此次霧霾的嚴(yán)重程度。

當(dāng)環(huán)境污染關(guān)系到每個(gè)人的切身利益時(shí)，影響著我們的生活質(zhì)量和生命質(zhì)量時(shí)，如何減少或者預(yù)防這種現(xiàn)象的產(chǎn)生才是我們現(xiàn)在應(yīng)該去思考的。

一是政府部門應(yīng)當(dāng)加大環(huán)境保護(hù)力度，將環(huán)境保護(hù)真正與地方績效掛鉤，不能只停留在口頭上，對(duì)于嚴(yán)重污染的企業(yè)一定要采取嚴(yán)厲措施消除對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逐步推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)以及清潔能源的發(fā)展，減少對(duì)于大氣中污染物的排放量。

二是要及時(shí)做好預(yù)警和防御措施，確保人民能夠正常生活。氣象部門、環(huán)保部門以及城市管理部門等應(yīng)聯(lián)合行動(dòng)，在霧霾來臨前，要做好預(yù)防和宣傳工作，在霧霾來臨時(shí)，要做好安全和保障工作，在霧霾結(jié)束后，要做好反思與總結(jié)工作。從而將霧霾天氣對(duì)市民造成的影響降到最小。

最后，要想真正減少“霧霾天氣”的產(chǎn)生，其根本出路在于提高“責(zé)任”，那就需要我們的“政府責(zé)任”來引領(lǐng)“個(gè)人責(zé)任”，從而實(shí)現(xiàn)“共責(zé)任”。保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)，如果每個(gè)人都把保護(hù)環(huán)境的意識(shí)真正貫徹和落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)中，那我們的生活質(zhì)量也會(huì)逐漸得到改善。

第四篇：淺析霧霾形成原因及其危害

淺析霧霾形成原因及其危害

摘要：霧和霾是本質(zhì)上不同的自然現(xiàn)象。霧-霾的成因主要受氣候因素及人為因素的影響。其中氣候因素主要有靜穩(wěn)天氣、降水情況以及逆溫層；人為因素主要有氣溶膠、霧霾自身影響以及二次氣溶膠。霧-霾對(duì)人類健康、交通、電力和農(nóng)業(yè)都有一定的危害。

關(guān)鍵詞：霧霾；區(qū)別；成因；危害

一、引言

霧-霾逐漸成為人們熱議的話題，2013年，“霧霾”成為關(guān)鍵詞；2015年，柴靜拍攝《穹頂之下》調(diào)查霧霾真相，引發(fā)爭議。種種事件都將霧-霾推向風(fēng)口浪尖，人人談霾變色，報(bào)道層出不窮。這時(shí)就有人會(huì)問：既然是自然天氣現(xiàn)象，為何當(dāng)今社會(huì)的霧-霾情況如此嚴(yán)重，過去難道就沒有霧-霾么？事實(shí)上，霧-霾是人為因素導(dǎo)致的顆粒物質(zhì)排放加上特殊的天氣系統(tǒng)所共同導(dǎo)致的。過去并非沒有霧-霾，只不過污染物質(zhì)排放量較少，霧-霾發(fā)生的頻率以及產(chǎn)生的影響并不大。而當(dāng)今我國主要城市的霧-霾已經(jīng)不僅僅是自然現(xiàn)象，氣溶膠污染日趨嚴(yán)重已成為霧-霾發(fā)生頻率增大的主要原因。

二、霧和霾的區(qū)別

霧和霾原本只是兩種本質(zhì)上不同的自然天氣現(xiàn)象。霧是由大量3-100μm的水滴或冰晶微粒組成的乳白色懸浮體，而霾則是由0.01-10μm極細(xì)微的氣溶膠粒子均勻地浮游在空中導(dǎo)致空氣普遍渾濁的現(xiàn)象。它們的存在都會(huì)影響視程。根據(jù)“霾的觀測和預(yù)報(bào)等級(jí)”規(guī)定（行標(biāo)QX/T113-2010），在能見度小于10km的情況下，當(dāng)相對(duì)濕度低于80%時(shí)定義為霾；超過95%時(shí)為霧；介于80%和95%之間的是霧-霾混合，需要根據(jù)細(xì)顆粒物濃度或地面觀測規(guī)范作進(jìn)一步界定。[1]

三、霧-霾的成因

（一）大氣條件

1、大氣環(huán)流異常導(dǎo)致靜穩(wěn)天氣多

靜穩(wěn)天氣是指當(dāng)大范圍近地面大氣層持續(xù)或超過24小時(shí)出現(xiàn)氣壓場較均勻、靜風(fēng)或風(fēng)速較小的天氣。在靜穩(wěn)天氣條件下，湍流受到抑制，低空中的水汽和顆粒物不易擴(kuò)散，極易形成霧霾天氣。靜穩(wěn)天氣在秋冬季更易出現(xiàn)。2013年1月的霧-霾情況就是因?yàn)榇髿猸h(huán)流異常而導(dǎo)致靜穩(wěn)天氣偏多，為大范圍持續(xù)霧-霾天氣的出現(xiàn)提供了有利條件。1月份，西北利亞地區(qū)冷高壓異常偏弱，北半球西風(fēng)指數(shù)較常年明顯偏大，表明高空西風(fēng)分量較強(qiáng)，環(huán)流比較平直，緯向型環(huán)流較弱，不利于引導(dǎo)極地冷空氣進(jìn)入我國；中東部大部地區(qū)的海平面氣壓值較常年偏小1～5hpa（百帕），處于弱氣壓梯度區(qū)，地面風(fēng)速不大，垂直和水平方向擾動(dòng)小，靜風(fēng)和小風(fēng)天氣多，形成持續(xù)靜穩(wěn)天氣。[2]

2、降水條件變化

在降雨的形成過程中，需要空氣中含水量較多的大氣與空氣中的顆粒凝結(jié)在一起，形成雨滴。在降雨的過程中，雨水能夠?qū)Υ髿庵械念w粒物質(zhì)進(jìn)行沖刷，減少空氣中的懸浮顆粒。我國自1961-2013年，大氣降水的日數(shù)在逐漸減少，平均每十年約減少4d。降水天數(shù)的減少，說明空氣中的懸浮顆粒與大氣的凝結(jié)減少，雨水的沖刷日數(shù)也相應(yīng)的變少，空氣中懸浮的顆粒，加大了霧-霾天氣的發(fā)生[3]。

3、垂直方向上出現(xiàn)逆溫

通常大氣對(duì)流層內(nèi)的氣溫是隨高度呈遞減速關(guān)系。但是在某些特殊條件下，如在空氣下沉、輻射冷卻、空中熱氣流流向地面、近地層擾動(dòng)等因素的影響下，高層氣溫反而高于低層氣溫，這種現(xiàn)象稱為逆溫。逆溫的類型有輻射逆溫、下沉逆溫、湍流逆溫、平流逆溫、鋒面逆溫和地形逆溫。

（1）輻射逆溫

因地面強(qiáng)烈輻射而形成的逆溫稱為輻射逆溫。在晴朗無風(fēng)或微風(fēng)的夜晚，地面因輻射冷卻而降溫，與地面接近的氣層冷卻降溫最強(qiáng)烈，而上層的空氣冷卻降溫緩慢，因此使低層大氣產(chǎn)生逆溫現(xiàn)象。

輻射逆溫較多出現(xiàn)在冬季。冬季夜間漫長，晴天風(fēng)小機(jī)會(huì)多，地面夜間的輻射降溫明顯，大氣低空容易出現(xiàn)“逆溫層”，空氣的水平、垂直方向交換流通能力變?nèi)酰諝庵信欧诺奈廴疚锉幌拗圃跍\層大氣中，并逐漸集聚成霾，導(dǎo)致空氣污染。

（2）下沉逆溫

因整層空氣下沉，絕熱增溫，當(dāng)氣層下沉到某一高度時(shí)，氣層頂部的氣溫高于底部，而形成的逆溫。下沉逆溫多見于副熱帶反氣旋區(qū)，其特點(diǎn)是范圍大，逆溫層厚度大，逆溫持續(xù)時(shí)間長，不接地而出現(xiàn)在某一高度上。這種逆溫因?yàn)橛袝r(shí)像蓋子一樣阻止了向上的湍流擴(kuò)散，如果延續(xù)時(shí)間較長，對(duì)污染物的擴(kuò)散會(huì)造成很不利的影響。

（3）湍流逆溫

因低層空氣的湍流混合作用而形成的逆溫稱為湍流逆溫。（4）平流逆溫

由于暖空氣流到冷的地面上而形成的逆溫稱為平流逆溫。當(dāng)暖空氣流到冷的地面上時(shí)，暖空氣與冷地面之間不斷進(jìn)行熱量交換。暖空氣下層受冷地面影響最大，氣溫降低最強(qiáng)烈，上層降溫緩慢，從而形成逆溫。

在逆溫層以下，空氣冷卻而達(dá)到飽和，水汽凝結(jié)從而形成霧，再加上無法釋放的積累到一定程度的污染物，于是近地表形成了霧-霾。2015年4月24日，鄭州遇“平流霧”黑色污染帶，連續(xù)2小時(shí)重度污染就是由平流逆溫導(dǎo)致的。

（5）鋒面逆溫

鋒面是冷暖氣團(tuán)之間狹窄的過渡帶，暖氣團(tuán)位于鋒面之上，冷氣團(tuán)在下。在冷暖氣團(tuán)之間的過渡帶上，便形成逆溫。

但冷鋒或暖鋒過境時(shí)，空氣水平運(yùn)動(dòng)顯著，風(fēng)力較大，有利于污染物擴(kuò)散，可以驅(qū)散霧-霾。但準(zhǔn)靜止鋒出現(xiàn)時(shí)，冷暖氣團(tuán)勢(shì)力相當(dāng)，鋒面很少移動(dòng)，形成鋒面逆溫，易導(dǎo)致霧-霾的出現(xiàn)。

（6）地形逆溫

多發(fā)生在山谷或盆地。夜晚山坡上降溫快，冷空氣沿斜坡流入低谷和盆地，使原來的較暖的空氣受擠抬升，出現(xiàn)的溫度倒置現(xiàn)象。

2014年10月，濟(jì)南頻頻出現(xiàn)的霧-霾天就是地形逆溫導(dǎo)致的。濟(jì)南地形中間低四周高，容易出現(xiàn)“逆溫”現(xiàn)象。同時(shí)，城區(qū)南部背靠山脈，冬季時(shí)自北吹來的風(fēng)被山體擋回來，加劇了熱島效應(yīng)，也不利于污染空氣擴(kuò)散。這些因素成為霧-霾幫兇。

Figure 1 2013鄭州霧霾統(tǒng)計(jì)表

從上表中鄭州的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以看出，霾的產(chǎn)生與高空逆溫層有直接關(guān)系。形成霾的大多數(shù)情況下都存在逆溫層，然而霾和逆溫層不存在必然關(guān)系。有逆溫層存在不一定會(huì)有霧-霾形成，霧-霾還會(huì)和人為造成的污染物質(zhì)排放有關(guān)[4]。

（二）人為因素

1、大氣氣溶膠濃度高有利于形成霧霾

我國大氣氣溶膠濃度在世界范圍來說處于較高水平，有利于催生霧霾天氣的形成。大氣氣溶膠是指懸浮在大氣中的固態(tài)和液態(tài)顆粒物的總稱,主要包括沙塵、碳（有機(jī)碳和黑碳）、硫酸鹽、硝酸鹽、銨鹽和海鹽等六大類[5]。我國各地大氣氣溶膠有不同的時(shí)空分布特點(diǎn)。冬季北方地區(qū)燃煤采暖、春秋季農(nóng)村地區(qū)秸稈焚燒都會(huì)造成碳?xì)馊苣z的濃度明顯增加；春季，西部地區(qū)受沙塵天氣影響，以沙塵氣溶膠為主。我國華北地區(qū)工業(yè)相對(duì)比較發(fā)達(dá)，排放的二氧化硫較多，由于氣溫高可加速二氧化硫轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，所以夏季華北地區(qū)硫酸鹽氣溶膠濃度較其他季節(jié)和地區(qū)都高。因城市汽車使用量大大高于農(nóng)村，所以城市中硝酸鹽和硫酸鹽氣溶膠濃度大大高于農(nóng)村[5]。

2、霧霾天氣使近地層大氣更加穩(wěn)定，加劇霧霾發(fā)展

大氣中污染物和霧霾相互影響和作用，其主要媒介是氣溶膠。霧霾中污染物的加入顯著改變了氣溶膠濃度，可促進(jìn)水汽凝結(jié)，形成更多的云霧滴，水汽凝結(jié)時(shí)釋放的潛熱又有利于霧區(qū)的抬升和擴(kuò)展；另一方面，云霧滴和氣溶膠的增加將更多的太陽輻射反射、散射回大氣中，使到達(dá)地面的輻射減少，地面氣溫下降，大氣層結(jié)穩(wěn)定度增加，造成每日正常排放和轉(zhuǎn)化的氣溶膠粒子更易在近地層大氣中集聚，能見度進(jìn)一步降低。由此可見，氣溶膠的增多通過影響近地面層動(dòng)力和熱力場，對(duì)霧霾的發(fā)展起正反饋?zhàn)饔肹2]。

3、二次氣溶膠對(duì)霧霾的貢獻(xiàn)

氣溶膠按照形成過程可分為一次氣溶膠和二次氣溶膠。人類活動(dòng)產(chǎn)生的污染源排入大氣中，其中二氧化硫、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏纫淮螝馊苣z通過化學(xué)反應(yīng)和氣粒轉(zhuǎn)化過程，形成硫酸鹽、硝酸鹽和氯化物等新的比較穩(wěn)定的顆粒，即二次氣溶膠。研究表明，二次氣溶膠對(duì)PM2.5和有機(jī)氣溶膠濃度的平均貢獻(xiàn)分別為30-77%和44-71%；發(fā)現(xiàn)二次有機(jī)氣溶膠SOA(主要指大氣中各種化學(xué)反應(yīng)形成的有機(jī)物)平均占27%的PM2.5質(zhì)量濃度，二次無機(jī)氣溶膠SIA（主要由硫酸鹽、硝酸鹽和銨鹽等無機(jī)成分組成）平均占31%的PM2.5質(zhì)量濃度,二者具有相近的貢獻(xiàn)度。

四、霧-霾的危害

霧-霆作為一種自然災(zāi)害,對(duì)自然界和人類社會(huì)都能夠帶來巨大的危害,經(jīng)過相關(guān)的檢測檢定表明二霧霆中含有多類有害成分,其毒素成分有二十類之多,例如二酸、堿、鹽、酚等等,甚至含有一些病毒、桿菌、球菌等物質(zhì)而且這些有毒物質(zhì)的含量勇在幾十倍以上具體來看,霧-霆天氣能夠?qū)θ祟悺?duì)社會(huì)造成以下幾大危害：

（一）對(duì)人類健康的危害

1、對(duì)呼吸系統(tǒng)的影響。出現(xiàn)霧霾天氣時(shí)，空氣中往往會(huì)帶有細(xì)菌和病毒，在人呼吸時(shí)就隨著空氣進(jìn)入呼吸道和肺部，會(huì)造成呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)的傷害，出現(xiàn)呼吸道刺激、咳嗽、呼吸困難，加重哮喘發(fā)作，出現(xiàn)心律失常誘發(fā)心臟病等。

2、對(duì)心血管系統(tǒng)的影響。霧-霾天氣空氣中有大量污染物，氣壓低，對(duì)心血管病人影響較大，常常使其急性發(fā)作。如霧較大，空氣水汽含量高，戶外運(yùn)動(dòng)時(shí)人體不容易排汗，從而出現(xiàn)血壓升高、胸悶等癥狀。

3、霧-霾天氣降低近地面層紫外線，增強(qiáng)空氣中傳染性病菌的活性，加大傳染病的傳播。

4、霧天日照減少。兒童紫外線照射不足，體內(nèi)VD合成量少，影響鈣的吸收，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致兒童生長減慢、嬰兒出現(xiàn)佝僂病等。

5、影響心理健康。持續(xù)大霧天對(duì)人的身體、心理產(chǎn)生影響，一般大霧天人會(huì)感覺沉悶、壓抑，會(huì)刺激或者加劇心理抑郁。此外，由于霧天光線較弱，氣壓低，人會(huì)出現(xiàn)精神懶散、情緒低落等。

（二）對(duì)交通安全的危害

出現(xiàn)霧-霾天氣時(shí)，由于空氣質(zhì)量差，能見度低，容易出現(xiàn)交通阻塞，發(fā)生交通事故。即便是飛機(jī)，也不能在霧-霾天氣下冒然起降。

（三）對(duì)電力系統(tǒng)的危害

霧-霾還是輸電網(wǎng)路的“神秘破壞者”。霧霾天氣時(shí)，空氣中含有多種化學(xué)腐蝕劑，容易導(dǎo)致輸電設(shè)備絕緣性能下降，出現(xiàn)斷電霧、跳閘現(xiàn)象。

（四）對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的危害

由于長時(shí)間的霧霾天氣，日光照射時(shí)間不足，農(nóng)作物對(duì)碳水化合物的儲(chǔ)備減少，導(dǎo)致農(nóng)作物延遲開花，生長不良，影響農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。而且空氣中帶有細(xì)菌、病菌，極易引起農(nóng)作物(生病)。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：霧霾天氣形成原因

題目

班級(jí)

學(xué)院

姓名

霧霾天氣形成原因、危害及治理 級(jí)通信2班 電氣與電子工程學(xué)院 王鵬鈺 學(xué)號(hào) 1110200223

2014 年 6 月 3 日 11

霧霾天氣形成原因、危害及治理

【摘 要】霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱，但是霧和霾有著不同的意思。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，多出現(xiàn)于秋冬季節(jié)，是近地面層空氣中水汽凝結(jié)的產(chǎn)物。霾是懸浮在大氣中的大量微小塵粒、煙粒或鹽粒的集合體，使空氣渾濁，水平能見度降低到10km 以下的一種天氣現(xiàn)象。

【關(guān)鍵詞】霧霾；環(huán)境危害；大氣污染 1 霧霾天氣形成原因

入秋以來，北方大部分地區(qū)霧霾頻發(fā)。霧霾作為一種自然現(xiàn)象，其形成主要有幾種因素。第一，冷空氣勢(shì)力弱易出現(xiàn)大霧，近地面相對(duì)濕度比較大，風(fēng)力比較小，夜間的輻射降溫幅度也比較大，容易使得空氣達(dá)到飽和凝結(jié)。易造成污染物在近地面層積聚，從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā)。第二，污染物排放量大是造成霧霾天氣的根本原因。污染物排放和城市懸浮物大量增加，直接導(dǎo)致了能見度降低，使得整個(gè)城市看起來灰蒙蒙一片。污染物包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物、臭氧等。其中汽車尾氣、燃煤排放是主要污染源。特別是在北方冬季取暖期間更易出現(xiàn)霧霾天氣。第三，水平方向靜風(fēng)現(xiàn)象。隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，大樓越建越高，增大了地面摩擦系數(shù)，使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱。靜風(fēng)現(xiàn)象增多，不利于大氣污染物向城區(qū)外圍擴(kuò)展稀釋，并容易在城區(qū)內(nèi)積累高濃度污染。第四，垂直方向的逆溫現(xiàn)象。逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空，使城市上空出現(xiàn)了高空比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象。從而導(dǎo)致污染物的停留，不能及時(shí)排放出去。2 霧霾天氣的危害

霧或霾是一種災(zāi)害性天氣，對(duì)公路、鐵路、航空、航運(yùn)、供系統(tǒng)、農(nóng)作物生長等均產(chǎn)生重要影響。霧、霾會(huì)造成空氣質(zhì)量下降，影響生態(tài)環(huán)境，給人體健康帶來較大危害。顆粒物PM2.5 和PM10 為連續(xù)霧霾過程影響空氣質(zhì)量最顯著的主要污染物。霧霾天氣的主要控制指標(biāo)為PM2.5 微粒直徑越小，對(duì)健康危害越大。粒徑2.5 微米以下的粉塵被吸入人體后會(huì)直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘，支氣管炎和心血管疾病。這些顆粒還可以通過支氣管和肺泡進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康傷害極大。霧、霾天氣時(shí)，空氣中往往會(huì)帶有細(xì)菌和病毒，易導(dǎo)致傳染病擴(kuò)散和多種疾病發(fā)生。城市中空氣污染物不易擴(kuò)散，加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物質(zhì)的毒性，危害人體健康。冬季遇霧、霾天氣時(shí)，若遇空氣污染嚴(yán)重可能形成煙塵（霧）或黑色煙霧等毒霧，嚴(yán)重威脅人的生命和健康。3 霧霾天氣的防護(hù)和治理 3.1 霧霾天氣的防護(hù)措施

（1）避免霧天晨練。晨練時(shí)人體需要的氧氣量增加，隨著呼吸的加深，霧中的有害物質(zhì)會(huì)被吸入呼吸道，從而危害健康。可以改在太陽出來后再晨練。也可以改為室內(nèi)鍛煉。

（2）盡量減少外出。當(dāng)遇到濃霧天氣，要盡量減少外出。如果不得不出門時(shí)，最好戴上口罩。戴口罩對(duì)于過敏性哮喘的人來說更重要，口罩可以防止一些塵螨等過敏源進(jìn)入鼻腔，起到一定的防護(hù)作用。

（3）呼吸病患者和心腦血管病患者在霧天更要堅(jiān)持按時(shí)服藥，以 免發(fā)病；并加強(qiáng)自我監(jiān)察，注意身體的感受和反應(yīng)，若有不適，及時(shí)就醫(yī)。

（4）別把窗子關(guān)得太嚴(yán)。家里會(huì)有廚房油煙污染、家具添加劑污染等，如不通風(fēng)換氣，污濁的室內(nèi)空氣同樣會(huì)危害健康。可以選擇中午陽光較充足、污染物較少的時(shí)候短時(shí)間開窗換氣。

（5）盡量遠(yuǎn)離馬路。上下班高峰期和晚上大型汽車進(jìn)入市區(qū)這些 時(shí)間段，污染物濃度最高。3.2 霧霾天氣的治理措施 3.2.1 解決煤炭燃燒污染問題

（1）強(qiáng)制要求所有燃煤電廠、燃煤鍋爐、煤化工裝置安裝脫硫脫硝和除塵設(shè)施。在現(xiàn)有大部分獨(dú)立火電廠已安裝脫硫設(shè)施的基礎(chǔ)上，將 進(jìn)一步要求所有獨(dú)立火電廠、自建火電廠、燃煤鍋爐以及煤化工裝置

盡快安裝脫硫設(shè)施。同時(shí)，還將要求所有大型燃煤電廠、燃煤鍋爐及煤化工裝置安裝脫硝和除塵設(shè)施。

（2）加快出臺(tái)火力發(fā)電、煉焦、建材、燃煤鍋爐等燃煤設(shè)施污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)污染物排放指標(biāo)，進(jìn)一步嚴(yán)格污染物排放限值。同 時(shí)，通過在線監(jiān)測大力加強(qiáng)污染物達(dá)標(biāo)排放檢查。

（3）加強(qiáng)脫硫脫硝和除塵等環(huán)保設(shè)施運(yùn)行檢查，確保相關(guān)環(huán)保設(shè) 施正常運(yùn)行，起到應(yīng)有作用。3.2.2 加機(jī)動(dòng)車污染治理

（1）是嚴(yán)格加強(qiáng)成品油質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、銷售不符合國家和地方標(biāo)準(zhǔn)要求車用油品的行為。

（2）加快新車排放標(biāo)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)有條件地區(qū)提前實(shí)施 下一階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，大幅降低新入市汽車尾氣排放。未達(dá)到國 家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得生產(chǎn)、銷售。2015 年前全面淘汰黃標(biāo) 車。

（3）大力發(fā)展公共交通，降低城市道路擁擠，降低尾氣排放。3.2.3 加強(qiáng)環(huán)境污染監(jiān)管工作

（1）各級(jí)政府環(huán)保部門必須作為，切實(shí)擔(dān)負(fù)起嚴(yán)格的環(huán)保監(jiān)管職 能，特別是加強(qiáng)對(duì)高耗能高污染行業(yè)的密切監(jiān)管。

（2）是修訂環(huán)保法規(guī)相關(guān)處罰條款，大幅提高懲罰力度，徹底改變過去環(huán)保處罰無關(guān)痛癢的局面。對(duì)于敢于違反相關(guān)環(huán)保法規(guī)的行為，果斷加大懲罰力度，大幅提高其違法成本，使其不敢再犯，直至取消經(jīng) 營資質(zhì)或追究刑事責(zé)任。

（3）是狠抓環(huán)保大案、要案、典型案例。深深刺激和觸動(dòng)違規(guī)超標(biāo)排放廢水、廢氣和廢渣企業(yè)的神經(jīng)，促使其加快環(huán)保治理設(shè)施的建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

（4）是嚴(yán)格控制建筑施工場所揚(yáng)塵。如，施工現(xiàn)場必須全封閉設(shè)置圍擋墻，嚴(yán)禁敞開式作業(yè)；施工現(xiàn)場道路、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)必須進(jìn)行地面硬化；市區(qū)施工工地全部使用預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿，杜絕現(xiàn)場攪 拌混凝土和砂漿等。

（5）是控制道路揚(yáng)塵污染。推行城市道路機(jī)械化清掃；增加城市道路沖洗保潔頻次，切實(shí)降低道路積塵負(fù)荷；減少道路開挖面積，縮短裸露時(shí)間；加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，減少裸露地面；所有城市渣土運(yùn)輸車輛實(shí)施密閉運(yùn)輸?shù)取?/p>

綜上，減少或消除霧霾天氣，從根本上說，就是要大幅削減主要污染物排放。4 結(jié)論

據(jù)《中國環(huán)境分析》報(bào)告數(shù)據(jù)顯示世界上污染最嚴(yán)重的10個(gè)城市有7 個(gè)在中國，全國500 個(gè)城市中，空氣質(zhì)量達(dá)到世衛(wèi)組織推薦標(biāo)準(zhǔn)的不足5 個(gè)。今年秋天霧霾天氣尤其嚴(yán)重。在應(yīng)對(duì)霧霾天氣的過程中一方面，是環(huán)保執(zhí)法監(jiān)管等方面工作力度加大，重污染情況下的應(yīng)急方案不斷出臺(tái)；另一方面，是信息公開力度增強(qiáng)，如實(shí)而及時(shí)地向公眾公開了PM2.5 等監(jiān)測數(shù)據(jù)，提醒公眾空氣污染的危害，喚起全社會(huì)對(duì)污染治理的重視和行動(dòng)，帶來了人們生態(tài)文明意識(shí)的新覺醒。這些經(jīng)驗(yàn)和做法值得總結(jié)，使之成為制度創(chuàng)新、觀念更新的重要推動(dòng)力。【參考文獻(xiàn)】

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