第一篇：叉車裝卸作業注意事項及常見事故分析

叉車裝卸作業注意事項

叉車駕駛員除應熟悉本叉車的性能結構外，還應掌握裝卸工作的基本知識。這些看似簡單的準則卻往往能取得舉足輕重的作用。若能嚴格遵守，一定可以大大減少裝卸貨物過程中的意外事故的發生。

在開始裝卸工作之前應檢查剎車是否能正常工作，確保叉車能正常工作——這是駕駛員的職責。每班出車前必須檢查以下各處：檢查燃油儲油量。檢查油管、水管、排氣管及各附件有無滲漏現象。檢查工作油箱的容量是否達到規定的容量。檢查車輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達到規定值。檢查轉向及制動系統的靈活住和可靠性。檢查電氣線路是否有搭鐵，接頭是否有松動現象，喇叭、轉向燈、制動燈及各儀表工作是否正常。以上準備工作完成后，才能開始工作。如果發生火災，應停電后才能用泡沫滅火機撲救。配電室應加設網欄，防止鼠害。

在搬運貨物的時候需要小心謹慎。不允許操作不安全或不穩定的裝載，貨物的堆放要注意安全性和穩定性，以防傾倒和翻車事故的發生。如果裝載遮住了前方視線，請反向駕駛。不得使用有缺陷或損壞的貨盤，這樣容易發生意外。注意要將貨盤放在專門的區域，不得隨意擺放。駕駛叉車時需在轉彎處減速，鳴笛示警，以防碰撞事故。升高托盤時應注意提升高度，因為它也將影響叉車的穩定性。同時也要注意避免大負荷操作對叉車的傷害，在連續長時間工作過程中，應注意調解休息時間；如若載荷能力不足，務必換用更大型的叉車，不得超負荷工作。

當叉車裝上卡車時，駕駛員應注意叉車的總重量，并確保以下事項：上/下卡車的登車橋裝置能正常使用；卡車輪胎被鎖??；有足夠的空間容納叉車的門架，如果不能容納，需要把門架和車體分離后再裝載運輸。

在裝載貨物時，應接貨物大小來調整貨叉的距離，貨物的重量應平均的由兩貨叉平均分擔，以免偏載或叉車運行時貨物向一邊滑脫。貨叉進入貨堆，叉壁應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

嚴禁高速急轉行駛，在行車過程中，禁止起升或下降貨物等，起重架下絕對禁止有人。在超過7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運載貨物行駛時不得

作急剎車并且慢速行駛，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋住視線，叉車應倒車低速行駛。

嚴禁停車后讓發動機空轉而無人看管，更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。叉車在中途停車，發動機空轉時應后傾收回門架，當發動機停車后應使滑架下落，并前傾使貨叉著地。在工作過程中，如果發現可疑的噪音或不正常的現象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續作業。

工作一天后，應對燃油箱加油，這樣不僅可以驅出油箱內的潮氣，而且也能防止潮濕的氣體在夜間凝成的水珠溶于油液中。另外，未經公司領導同意，任何人不得動用叉車。為了提高叉車的使用壽命及防止意外事故的發生，為保持叉車最佳運行狀態和各零部件正常運轉，在使用過程中必須對本機器嚴格地進行定期保養。

常見叉車事故原因分析

叉車事故原因有很多，本文主要從 叉車本身的保養，叉車駕駛員注意事項，裝卸作業注意事項3方面進行分析，希望對大家有所幫助

叉車本身保養：

要使叉車工作正?？煽浚l揮叉車潛在能力，要有經常維護措施。技術維護保養措施，一般為：

1、日常維護，每班工作后。

2、一級技術保養，累計工作100小時后，一班工作制相當于2周。

3、二級技術保養，累計工作500小時后，一班工作制相當于一個季度。

一、日常維護

1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。

2、檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。

3、檢查轉向器的可靠性、靈活性。

4、檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。

5、輪胎氣壓檢查：不足應補充至規定值，確認不漏氣。檢查輪胎接地面和側面有無破損，輪輞是否變形。

6、制動液、水量檢查：查看制動液是否在刻度范圍內，并檢查制動管路內是否混入空氣。添加制動液時，防止灰塵、水混入。向水箱加水時，就使用清潔自來水，若使用了防凍液，應加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時，不要打開水箱蓋，打開蓋子時，墊一塊薄布，不要帶手套擰水箱蓋。

7、發動機機油量、液壓油、電解液檢查：先拔出機油標尺，擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內油位應在兩根刻度線之間；油太少，管路中會混入空氣，太多會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，不足則要加蒸餾水到頂線。

8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查：踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應小于300N，確認手制動安全可靠。

9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查：檢查皮帶松緊度是否符合規定，沒有調整余量或破損有裂紋，須更換；喇叭、燈光、儀表均應正常有效。

10、放去機油濾清器沉淀物。

二、一級技術保養

按照“日常維護”項目進行，并增添下列工作。

1、檢查氣缸壓力或真空度。

2、檢查與調整氣門間隙。

3、檢查節溫器工作是否正常。

4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。

5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。

8、檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。

9、檢查風扇皮帶松緊程度。

10、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。

11、由于進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配后要進行叉車路試。

（1）不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊后，能可靠停車。

（2）傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。

（3）路試一段里程后，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。

（4）貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。

12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，并清洗或更換濾網。

三、二級技術保養

除按一級技術保養各項目外，并增添下列工作：

1、清洗各油箱、過濾網及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。

2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。

3、檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向。

4、檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。

5、拆檢、調整和潤滑前后輪轂，進行半軸換位。

6、清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。

7、清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。

8、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。

9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。

10、檢查轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情 況。

11、拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位并按規定充氣。

12、檢查手制動機件的連接緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。

13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。

14、清洗水箱及油散熱器。

15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢。

16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。

17、檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。

四、全車潤滑

新叉車或長期停止工作后的叉車，在開始使用的二星期內，對于應進行潤滑的軸承，在加油潤滑時，應利用 新油將陳油全部擠出，并潤滑兩次以上，同時應注意下列幾點：

1、潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機構內部。

2、用油脂槍壓注潤滑劑時，應壓注到各部件的零件結合出擠出潤滑劑為止。

3、在夏季或冬季應更換季節性潤滑劑（機油等）。

第二篇：叉車的裝卸作業要求

叉車的裝卸作業要求

叉車在搬運作業中是最常使用的工具，所以很多使用者忽略了它的操作規范，在此介紹叉車使用裝卸作業的要求。

在裝載貨物時，應接貨物大小來調整貨叉的距離，貨物的重量應平均的由兩貨叉平均分擔，以免偏載或叉車運行時貨物向一邊滑脫。貨叉進入貨堆，叉壁應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

在搬運貨物的時候需要小心謹慎。不允許操作不安全或不穩定的裝載，貨物的堆放要注意安全性和穩定性，以防傾倒和翻車事故的發生。如果裝載遮住了前方視線，請反向駕駛。不得使用有缺陷或損壞的貨盤，這樣容易發生意外。注意要將貨盤放在專門的區域，不得隨意擺放。駕駛叉車時需在轉彎處減速，鳴笛示警，以防碰撞事故。升高托盤時應注意提升高度，因為它也將影響叉車的穩定性。同時也要注意避免大負荷操作對叉車的傷害，在連續長時間工作過程中，應注意調解休息時間；如若載荷能力不足，務必換用更大型的叉車，不得超負荷工作。

當叉車裝上卡車時，駕駛員應注意叉車的總重量，并確保以下事項：上/下卡車的登車橋裝置能正常使用；卡車輪胎被鎖?。挥凶銐虻目臻g容納叉車的門架，如果不能容納，需要把門架和車體分離后再裝載運輸。

第三篇：叉車安全作業注意事項

叉車安全作業注意事項

叉車是工業搬運車輛，大大提高了對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的運輸效率。不過，作為工廠里的特種設備，叉車一直是安全事故多發點，下面分享一則《十大常見叉車事故》教育視頻，提醒大家在生產操作過程中，一定要注意安全！

叉車作業注意事項

1.叉車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

2.檢查起動、運轉及制動安全性能。

3.檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。

4.叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

5.叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

1起步

1.起步前，觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。

2.液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表必須達到安全方可起步。

3.叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。

4.起步必須緩慢平穩起步。

2行駛

1.行駛時，貨叉底端距地高度應保持300-400mm,門架須后傾。

2.行駛時不得貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空將有無障阻物刮碰。載物行駛時,貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。

3.卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

4.轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

5.行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車.6.叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

7.叉車運行時，載荷必須處于不防礙行駛的最低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。

8.載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛

9.禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。

10.叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。

11.叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

12.發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。

3裝卸

1.叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。

2.禁止單叉作業或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人。

3.在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

4.車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木,以免碾壓物繃起傷人。

5.用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

6.禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

7.叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

8.禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜落事故。

9.不準用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。

10.不準用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

4離開叉車

1.禁止貨叉上物品懸空時離開叉車離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。

2.停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。

3.發動機熄火，停電。（除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過1分鐘）。

4.拔下鑰匙。

叉車安全操作規范

1、出車前必須先檢查；

2、行駛中遇前面有人應在5

m以外發出信號；

3、廠內行駛速度不超過15

km/h，廠門、電梯、拐彎、人多、通道狹窄等其它復雜區域時時速不超過10

km/h；

4、行車時貨物低點離地應在0.3m~0.4

m；

5、轉彎不得過急，防止“自由轉彎”的傾向；

6、上下坡應緩慢而均速運行，不得在坡道上轉彎

7、不得橫跨坡度行駛，當坡度大于10

%時，下坡應倒車行駛；

8、叉車人員載運貨物前行時，如遇大型或笨重貨物去當駕駛員視線時，應采取倒車行使

.作業中應遵守“八不準”

1、不準單叉作業。

2、不準將貨物升高長距離行駛。

3、不準用貨叉挑翻貨盤的方法取貨。

4、不準用貨叉直接鏟運化學藥品、易燃品等?；?。

5、不準用慣性力取貨。

6、不準用制動性力流放圓形或易滾物品。

7、不準在貨盤或貨叉上帶人作業，貨叉升起后貨叉下嚴禁站人。

8、不準在斜坡路面上橫向行駛。

在下列情況下不能停車

1、彎道、窄道、鐵路道口；

2、縱坡大于5％的路段。

3、道路一側有障礙物時，對面一側與障礙物長度相等的地段兩端各20米以內。

第四篇：叉車事故案例及分析

叉車事故案例匯編

事故的原因在事后聽起來全都覺得確實是不應該的。不過，事故往往就在總覺得不會發生時、意想不到的場所、意想不到的時候發生。在此，通過事故舉例，簡單說明意外事故是如何發生的。同時從叉車構造以及人類心理側面探討事故發生的原理，并思考預測危險的方法。

認為“自己絕對不會有問題”，這種僥幸心理正是事故的元兇。不怕麻煩，理所當然地做好應該做的事，可以預防很多事故。

事故舉例一：

無駕駛資格駕駛員（無證操作）急轉彎時翻倒，死亡

事故狀況：

平時的駕駛員沒來上班，空出1輛叉車，某無駕駛資格證人員根據自己的判斷駕駛該車。裝載著托盤行駛到90m左右的轉彎處，在急轉彎時叉車翻倒。當時，頭部猛裝到頂部護板的角鋼上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被壓在叉車下面，造成死亡。事故原因：

1、無駕駛資格駕駛叉車；

2、行駛速度過快，拐彎時急轉彎；

3、鑰匙沒有拔下，管理疏忽。事故對策：

1、叉車的小轉彎機動性比轎車好，因此在轉彎時應降低速度；

2、叉車必須只限于持有駕照（特種作業許可證）的人駕駛；

3、妥善管理叉車，務必注意不要忘記拔下鑰匙。

事故狀況

駕駛員在倒退行駛時，發現了接近車輛的受害人。留意了2、3次，一邊慢行一邊倒退行 駛后，被害人的身影看不到了。駕駛員以為受害人已通過了，便直接倒退行駛。但是受害人 正在蹲著數板子的張數，結果頭部被夾在車輛后部和板子之間致死。事故原因

1.未安裝后視鏡及倒車蜂鳴器。2.報警器發生故障。3.駕駛員的安全確認不足。事故對策

1.安裝后視鏡及倒車蜂鳴器。

2.堅持開始作業前檢查，維護不良部位。3.駕駛員須充分確認行駛方向的安全。4.步行者應迅速避讓。

事故舉例四

步行者在工作場地內被撞，死亡。

事故狀況

在正式作業開始之前，被安排進行臨時作業的駕駛員 用貨叉叉起14個托盤（高1.95M）,由于這個時間平時沒有人，就直接前進了，不幸撞到偶爾步行的受害人，受害人因出血過多而死亡。事故原因

1.自認為工作場地內沒人，在視野被擋住的情況下仍向前行駛 2.未通知相關人員在正式作業前有臨時作業，此屬管理上的問題。事故對策

1.裝載貨物導致不能確認前方視野時應倒退行駛。

事故狀況：

受害人為了查看3層堆積貨物的第二層，讓人用叉車把最上層的木材叉起，然后進入下面進行挑選作業。駕駛員想把貨叉進一步升高時，壓力橡膠管破損。貨叉隨木材一起落下，受害人被壓在木材下致死。事故原因：

1、受害人進入裝載物下面。

2、提升缸和控制閥之間連接的壓力橡膠管老化，不堪承受壓力而破損。事故對策：

1、切勿在裝載貨物下面作業。

2、務必進行作業開始前檢查以及、月度檢查。

危險預測：

在叉車行駛、裝卸作業中，潛藏著許多稍不注意便會發生的危險。根據經驗可預測危險，但重要的是包括駕駛員以外的作業人員在內，應充分理解叉車的特性，互相站在對方的立場上預測危險，互相提醒注意。

場景A 狀況：叉車正裝載著貨物在通道上前進行駛，步行者想從通道旁出來。

第五篇：叉車事故案例

叉車事故案例

駕駛員必須持有勞動部門頒發的叉車駕駛證書；具有相同技術參數的每臺叉車的制動、加速器和液壓操縱手柄的特性可能都不盡相同，駕駛員應在熟悉各項操作后，再駕駛叉車。

駕駛叉車時的穿戴：佩戴合適的個人防護用具，為了安全，請不要穿寬松的衣服，以免被掛住。

必須遵守規則：當你感到疲倦，思想不集中，用過麻醉劑或喝過酒后，請勿駕駛叉車。

工作場所的安全：確定工作環境處于安全狀況，包括良好的路況和充足的照明。保持叉車特別是駕駛室清潔：駕駛室里不要放工具或其他物品以免妨礙操縱桿或踏板的動作；當手有 油污時，請不要操作叉車，當手濕滑或有油污時，操作叉車是危險的。

檢查叉車周圍的安全狀況：發動叉車之前，一定要確保叉車周圍無人；當運載龐大貨物，視線不好時，請倒車行駛或由他人引導；倒車行駛時，一定要確保叉車周圍無人；在狹小通道中駕駛叉車時，應有人引 導；駕駛員應在十字路口或其他視線受阻的地方先停車，確保叉車左右無人時再開車；叉車與汽車不同，它是后輪轉向，接近轉向處時，降低行駛速度，然后轉動方向盤使叉車后部轉動。

上、下叉車：禁止跳上、跳下叉車。上下叉車時，手抓住把手，腳踩在踏板上；上下叉車時，不能抓 方向盤或操縱桿。

禁止叉車乘人：嚴禁貨叉、托盤上帶人。不允許除司機以外的人乘車；不要用人來代替平衡重。禁止野蠻駕駛：不要在踩下加速踏板的情況下，打開鑰匙開關；不要突然地起動、制動或轉向，以防 造成貨物墮落叉車傾翻；不要輾過散落在路面上的擋板或障礙物；不要駛入軟地面；在潮濕、滑溜、不平或傾斜等路面上行駛時，請降低行駛速度；確保門架與屋頂以及出入口之間具有一定的間隙。禁止貨叉升高時行駛：貨叉升起時，不要駕駛叉車，以防造成貨物墮落叉車傾翻。

不要靠路邊行駛：確保叉車與路邊或平臺邊緣有足夠的安全距離，以防止叉車跌落。

叉車維護：不得改造叉車，遵照使用指南進行每天檢修和定期檢修；當叉車有損壞或故障時，停止操 作叉車進行維修；叉車被徹底檢修前，不能操作叉車；檢查電氣系統時，關閉鑰匙開關并拔出蓄電池插頭。

禁止超載工作：叉車只可以搬運重量在額定起重量以下的貨物；超負荷搬運時，后輪極易離地，此時，轉向就無法控制，極易導致事故的發生。禁止偏載堆垛：叉車堆垛時必須確保貨物排放得安全和穩固，貨叉要準確地插入托盤，同時使貨物重 心與叉車中心保持一致，否則易引起貨物墮落，叉車傾翻。

禁止貨物超高：貨物高度不能超過擋貨架，否則易引起貨物向操作人員方向滑落，司機可能會被貨物 砸傷。

搬運超長、超寬貨物：搬運超長、超寬貨物時，駕駛要特別小心，減速行駛，慢速轉向和升降；注意 貨物平衡，同時盡量放低貨物；配備適當的加長加寬貨叉架；使用尺寸和強度均合適的托盤來承載貨物； 確保貨物固定在托盤上，并具有合適的形狀。貨物超寬時，行駛時要注意避免碰上路邊兩側的物體。

禁止用貨叉尖工作：不要用貨叉尖擠推貨物或提升貨物，當用貨叉尖擠推貨物或提升貨物時，可能造 成叉車或貨物的抖動。

禁止推拉操作：不能用叉車推拉貨物，否則貨物有可能會損壞或墮落。避讓：禁止站在貨物上以從貨架下穿越。

使貨物穩定：叉車行駛時，門架后傾到位使貨物穩定；行駛時（有載或無載），貨叉和地面的距離應 保持在150-200 毫米。

禁止進入門架機構：禁止身體任何部位進入門架機構或門架和車身之間；操縱桿應按正確的操作位置 操作；當操縱桿鉤住身體或衣服時，門架就有可能動作，手、腳就有受傷的危險；操作叉車時，請將身體 置于護頂架之下，不允許將身體任何部位伸出車體之外。

禁止突然操縱手柄：無論在滿載或空載狀態下，都要慢速操縱液壓控制手柄；貨叉位于高位時，如果 突然操縱手柄，會造成貨物墮落或叉車傾翻的危險；不要急停、急降貨架。

門架前傾時，貨架禁止上升：當起升貨物或開動叉車前，應將門架后傾到位，以穩定貨物；叉貨狀態 下，門架不可前傾；升降貨物時，應先停車；叉車處于傾斜狀態時，不要裝卸貨物。

禁止拖拉叉車：當剎車或轉向系統出故障時，不可用另一臺叉車來拖拉，否則，易發生無法預測的事禁止隨意改變叉車的用途。禁止把貨叉用于規定以外的用途；不要把貨物用繩子綁在貨架上，用叉車起吊；當用貨叉提升貨物時，應配備適當的屬具；不可將叉車當作牽引車進行牽引作業。

三、工作結束后的注意事項

離開叉車前：門架稍前傾，貨叉自然放下，貨叉如果不降至地面，有絆到和傷害身體的危險；方向手 柄放在空檔位置；拉上停車制動手柄；關閉鑰匙開關并取下鑰匙。

在指定的場所停車：停車處必須有足夠的強度；在不妨礙交通安全的地方停車；不得停車在消防栓附近和影響消防通道的地方；禁止在有易燃物的地方或附近停車；不要把車停在斜坡上。

充電：防止充電設備受潮，充電處通風條件要好以散發蓄電池中產生的異味；叉車蓄電池充電時，要 做好充電標記；當蓄電池充電時，正、負極不能接反；禁止過度放電，不要將叉車使用至不能移動才停止，當蓄電池容量報警指示燈連續閃爍時，蓄電池就需要充電了。

叉車事故案例分析

一、駕 無證上崗。叉車屬機動車輛、特殊工種，駕駛員需具備相應的駕運資質和維護保養技術，并經主管部門考試合格后取證，才準許上崗作業。但部分企業往往是“候缺做官”，“拉來黃牛當馬騎”，未經過資質部門的培訓教育和考試取證，只經過幾天簡單的跟車作業，就上車操作，結果由于技術不精，裝載運送屢出差錯，發生事故。帶病作業。由于生產忙、任務重或怕麻煩、省費用，長期未請技術部門維修檢驗，駕駛員工作責任心又不強，或缺乏維修保養技術，叉車發生了前后燈碰破不亮、剎車不靈、方向盤失控、嗽叭不響、輪胎打滑、齒輪箱漏油、水箱缺水等情況時，“小車不倒只管推” 直至闖禍。車速過快．廠內公路狹窄，車多，人多，交叉口多，按照《化工企業安全管理規定》，機動車輛在廠內行駛的速度，在拐彎處為5km/h，直線路為10～15km/h，可絕大多數叉車在 行駛時，往往超過規定時速，遇到前面有緊急情況時，手忙腳亂，終致車仰物翻，傷人又損 超限運載。在裝載貨物時，求快圖省貪方便，往往超高、超寬、超重裝載運輸；在運送龐大物品時，無人指揮引導；運送超高易倒物品時不捆扎牢固；更有基者，在超過叉車 自身裝能力時，用增加車后重的方法作業，野蠻操作。人貨混載。裝卸高處物件時，作業人員圖方便，乘叉車架超落上下；運送物料時，裝卸作業人員隨車一同往來；致使裝卸者手被軋傷、從叉車上跌落等現象屢見不鮮。冒運危險化學品。叉車輪小、車距狹，易巔簸震蕩，裝卸工貪方便圖省力，冒險長距離運送明令禁止的易燃易爆、強腐蝕性的危險化學品，既不捆扎牢固，又不密封，結果是 一路上晃蕩拋濺，或傾倒，或碰撞，損失物料，禍及行人。

叉車事故案例分析

一、駕 車間主任無證駕駛叉車慘遭不測叉車事故案例分析

一、案例分析

一、事故經過 2002 29日凌晨 20分左右，位于干窯鎮的嘉興錦林木業有限公司因膠合板車間生產需要三 夾板芯片，車間主任魯駕駛叉車（該同志無叉車駕駛證，屬無證駕駛），與員工張前往倉庫叉芯板，在倉庫叉好芯板（叉車底層三疊，上面二疊，每疊高約1.1 米），當叉車龍門架升高約離地面高20 公分時，叉車往膠合板車間開去，發現芯板底架嚴重彎曲，芯板拖地而行，芯板包裝鐵皮斷裂，隨時有倒塌危險。車間主任魯停車通知張去取鐵底架來，用鐵底架襯進去。當張取來鐵底架，往叉車下襯，但因芯板 底架彎曲嚴重，無法襯進。張跑到叉車旁講：“魯主任，襯墊不進”。當時魯從叉車上走下來，察看芯 板底架情況。

張走在前，魯跟在后面，不料叉車上上層芯板突然失控，往兩邊傾斜倒塌（因倒塌的一 面有原板堆放著，相隔空間不多），張一看不好，魯主任又卡在里面出不來，馬上用肩膀想頂起已傾斜的芯 板，但無效果，立即叫來廠保安蘭幫忙，用同樣辦法，仍無效果，張馬上奔向車間叫人，車間員工馬 等人趕到事故現場，用力頂開芯板，只見魯從被卡住的地方落下來，搶救出來之后魯已處于昏死狀態，流血不止，急送縣人民醫院搶救，因傷勢過重，搶救無效當場死亡。

二、事故發生的原因

1、無證駕駛。無證駕駛叉車搬運芯板是誘發事故發生的主要原因之一。

2、貪省力，安全意識淡薄。當發現芯板拖地而行時，又明知叉車架上的芯板及易往兩邊倒塌，未采取安 全有效措施，冒險作業是事故發生的另一個主要原因。

3、安全生產責任制不落實。廠級中層干部帶頭違反安全規定，無證駕駛叉車，廠安全管理領導人員對這 一情況，熟視無睹，不加制止，任其操作，內部管理混亂。

4、叉車超重超高。

三、責任分析

1、企業法定代表人陳對該事故負有領導責任。

2、分管安全生產的副經理張，因默許死者魯無證駕駛叉車，負有主要責任。安全專管員周，因安全監管不善也負有重要責任。死者魯，無證擅開叉車，發現異常情況，處理不當，負有直接責任。

四、整改措施

1、企業立即召開會議，通報“12?29”死亡事故情況，吸取教訓，引以為戒，并以這一事故為例，舉一反 三，加強安全生產管理。

2、進一步落實安全生產責任制，廠部、車間、班組、員工，層層簽訂安全生產責任狀。

3、組織一次以“查隱患、提建議、遵紀守法保安全”為主要內容的安全生產自查、互查活動，對查出的事 故隱患，限期整改。

4、強化教育，對特殊工種的操作人員，進行培訓教育，做到持證上崗。

五、對責任者的處理

1、對嘉興錦林木業有限公司法定代表人陳，罰款人民幣貳萬元。

2、對“12?29”事故中，負有主要責任的同志，由該廠給予必要的行政處罰和經濟處罰。

3、干窯鎮人民政府根據“干窯鎮安全生產責任書”規定，對該企業采取必要的行政措施。叉車事故案例分析

一、駕駕駛員培訓：駕駛員必須持有勞動部門頒發的叉車駕駛證書；具有相同技術參數的每臺叉車的制動、加速器和液壓操縱手柄的特性可能都不盡相同，駕駛員應在熟悉各項操作后，再駕駛叉車。