第一篇：2014年裝置大修個人總結

2014年停車檢修個人總結

經過全體干部員工共同努力，為期23天緊張而有序的大檢修圓滿結束和順利開車，于2014年8月31日20:00產出粗醇。此刻，東華的每一位員工無不為此感到欣喜而自豪。在此次檢修工作中既是對自己的一種能力的考驗更是一次寶貴的鍛煉和學習的機會，為了給往后的檢修工作提供經驗，彌補不足，我認真總結自己的工作，以此來統一思想，提高認識，立足本職崗位，竭盡所能積極主動地完成今后的各項工作?，F將這次大修的個人工作總結如下：

一、大修工器具的管理工作：

在檢修行業，俗話說：“三分手藝，七分工具”。為此，是否能夠滿足現場作業的檢修需求，關鍵在于工器具準備是否到位。盡管外協檢修人員沒有自帶手頭工具、焊機把線，造成8月9日下午多數外協檢修人員因現場作業沒有工具而被迫停工，經過了解各界區工器具短缺的情況，通過代保管工具的借用發放，及時扭轉了這種局面，有力地緩解了因外協檢修人員沒有自帶手頭工具而無法開展停車檢修作業的問題。

二、跟蹤落實、解決完成的主要檢修項目：

（1）8月13下午到16日凈化車間的丙烯壓縮機拆檢復查聯軸器對中問題。具體機組對中數據見數據表。

（2）8.16-20上午合成氣壓縮機拆檢檢修記錄

1.汽輪機的竄量為0.44mm

2.壓縮機竄量為0.37mm

3.壓縮機后支撐瓦間隙為0.14mm（抬軸法）

4.止推瓦工作面有缺油燒痕跡，有積炭。

5.副止推瓦有磨損現象。

6壓縮機前徑向瓦間隙測得為0.16mm是，上瓦有少量積炭。

7.軸頭和壓縮機半聯軸器距離要求為3mm，拆檢前測得為

2.7mm，聯軸器拆輪高壓油油壓為220mpa；裝對輪時高壓油為200mpa，低壓油為60mpa，組裝軸頭和壓縮機半聯軸器距離為2.8mm。

8.壓縮機轉子打到竄量一半位置儀表裝探頭，電壓值為-9.86v。

9.汽輪機的后汽封油封一體進行測量要求間隙為0.043~0.0183mm本次實測為氣封0.08~0.20mm油封間隙為0.03~0.05mm。密封不需要更換。

10.汽輪機后軸支撐瓦測間隙（壓鉛法）實測值為0.29mm，機組要求0.188-0.307mm；下瓦取出檢查有研磨現象現場處理。

11.汽輪機和壓縮機軸承全部復位后聯軸器再次打對中徑向和軸向均符合要求。兩法蘭冷態間距實測748.40mm要求值為748mm略有偏差。

12.汽輪機驅動端油箱軸封隔離氮氣管斷裂改為直徑為8mm不銹鋼管加儀表接頭，恢復正常。

以上連機組檢修根據公司年度大修確立項目進行逐一完成。機組整體檢查各個數據和要求沒有大的出入，機組大修順利完成。

（3）B套空分機組檢修：

1.齒輪箱揭蓋更換軸瓦測溫探頭。

2.清理空壓機內置水冷芯，拆裝端蓋。

3.潤滑油系統濾網更換，板式換熱器清理換內密封膠條。

A套空分機組：

1.更換處理增壓機的平衡管法蘭墊片。

2.檢查增壓機低壓端的支撐軸承的瓦表面工作情況，測軸瓦的間隙，瓦背緊力，均在要求范圍；檢查止推軸承的瓦面，發現下瓦測溫點的瓦塊有過溫積炭痕跡并清理。消除測溫探頭的彈簧過緊導致瓦塊不靈活現象，找到并解決了生產運行期間主推溫度高的問題。

3.檢查機組各個回油管線的是否有應力，未發現異常情況。

4.檢查齒輪箱時發現低速齒靠東的齒輪打掉26齒，經過我方和廠家協商，給出先修復使用，同時廠家加急生產新齒輪箱的方案，在廠家指導下對問題齒輪進行了打磨，裝配后齒輪測間隙為0.11-0.14mm正常；處理更換高速軸的軸瓦測溫探頭，并采取加固措施定位，防止線長擺動斷線。清理齒輪箱油系統。

5.汽輪機和低速齒輪箱的聯軸器拆卸，汽輪機的止推瓦拆出檢查，發現主推瓦塊明顯有過溫的痕跡積炭現象，說明主瓦工作正常，檢查副瓦時發現瓦塊沒有過溫現象，主副瓦塊活動自如。儀表再次確認屬于主副瓦接線接反，機組運行前副推瓦塊溫度高問題澄清。

6.空壓機進口的副止推瓦溫度探頭壞，揭蓋處理更換，過程中發現進口沖洗水噴頭掉三個其中一個打爛芯在一級葉輪上找到。車間

決定不再安裝使用噴頭。

7.空壓機內置水冷器清理，拆卸封頭并復位。

8.機組復查聯軸器對中，具體數據見附表。

9.機組支撐軸承的間隙、緊力及止推軸承的間隙均符合安裝原始數據或出廠數據。

10.更換油站的過濾器濾芯、更換板換密封膠條。

11.空分4臺潤滑油主油泵電機地腳調整墊重新更換進行聯軸器對中，4臺油泵聯軸器對中結果均符合：端面張口≤5絲，圓周偏差≤4絲的要求，4臺主油泵運行振動值均正常。

氣化界區

氣化A磨機主電機與減速機的聯軸器對中結果均符合：端面張口≤10絲，圓周偏差≤8絲的要求，運行振動值正常。

（4）凈化P3004A貧甲醇泵電機振動大對中，經復查對中，電機比泵低25絲，經電機地腳加25絲銅皮后對中數據如下：百分表指針打在泵側靠背輪上，超電機方向看，端面上張口5.25絲，右張口1.5絲；圓周上下偏差：電機低0.5絲，左右偏差：電機偏左2.5絲。經開車運行后消除電機振動大的問題。

通過此次檢修，按計劃檢修總體上已完成了預期的檢修效果，同時，經過這次大修發現了修前沒有預料到的設備重大設備隱患，諸如：A套空壓機組增速箱低速齒輪斷26齒，下次停車檢修必須更換；氣化3臺高壓煤漿泵揭開曲軸箱體后做著色試驗后發現曲軸均有不同程度的裂紋等，現正在對單臺備用煤漿泵的曲軸進行更換處理中。

一、工作中經驗及不足

1、大修中的經驗：（1）8月初公司領導及設備系統專業人員根據設備實際運行情況確定檢修內容。由于檢修所需備件加工周期長，公司提前預定備品備件，為檢修工作按時展開提供條件。（2）9月初對每項大修方案、勞動配置、進度安排、工器具落實都進行了充分的準備。同時針對10月份大修專門組織四次專題會議進行詳細梳理、安排。為本次大修做了合理部署，保障了大修項目科學、有效的進行。

（3）本次檢修前根據設備實際運行時間及實際工藝參數及系統開車順序制定檢修方案，落實進度節點。提前準備檢修所需材料備件、工器具。設備系統專業人員責任到人，保證了施工環節有序進行。（4）由于檢修工期短，工程量大，交叉施工頻繁，本次檢修前對內外檢修人員進行合理地部署安排，避免了工期的延誤。（5）檢修過程中，穩定的后勤支持，為檢修工作的及時、連續進行提供了保障。（6）通過本次檢修，我公司檢修人員對設備運行中實際損耗有了更準確的預估，利于在未來生產中制定更準確檢修計劃。（7）本次大修公司領導支持力度大，以后的檢修工作還需公司領導的工作指導。

2、由于這是我廠開車以來第一次大規模的檢修，存在許多不完善之處。

（1）檢修中仍有一些備件需臨時采購，提前計劃不足。耽誤一定的檢修進度。（2）檢修中對臨時增加的檢修隊伍協調不足，存在檢修隊伍找不見負責人的問題。（3）對設備存在問題估計不足，檢修計劃制定不完善，存在許多臨時增加的檢修項目。（4）對檢修過程中產生的問題估計不足。大型設備開蓋檢修后，儀表測點未檢查，給設備運行留下隱患。控制系統后臺時間未進行校準，對未來問題分析時造成不便。（5）大、中修方案、計劃存在一定形式的形式主義，缺乏針對性。

3、總結2012年度停車大修過程中存在的不足，為2013年停車大檢修提供經驗、參考。（1）提高大、中修項目計劃的準確性。特別是項目規模、項目完成時間、勞動力配置方面的準確性。（2）進一步加強大、中修項目規范管理，減少返工、誤時，降低消耗。合理安排大修資金使用。（3）減少大、中修項目在大修方案、大修流程。大修進度中的形式主義、教條主義。力求大修項目的一切技術資料有針對性，適用性。

第二篇：2011年裝置大修HSE總結

消除隱患，提高設備本質安全水平，實現裝置長周期平穩運行

機械動力部

一、積極策劃，排查隱患，論證項目，做到“該修必修不失修，修必修好不過修”。

精蠟廠高度重視2011年裝置大修工作。1月份下達通知，要求各車間組織技術人員在摸排、論證的基礎上，申報了大修項目計劃，總費用達4700萬元。隨后，機動部分專業對項目計劃進行了初步審核，增減、優化后形成第一版大修項目匯總材料，總費用仍高達2700萬元，但計劃費用只有950萬元。2月份機動部組織召開了兩次專題論證會，進一步規整、合并、篩選項目，形成第二版大修項目匯總材料，總費用1800萬元。3月初，又召開了相關廠領導參加的項目評審會，根據輕重緩急，結合資金計劃，將全部項目分為ABC三類：A類項目立即細化具體內容，進行設計和材料申報；B類項目繼續在生產中跟蹤和調研，同時做好實施準備；C類項目作為備用，根據停工時間和停工前的狀態再定?？傮w目標是：把有限的資金用在刀刃上，做到“該修必修不失修，修必修好不過修”。

二、優選施工隊伍，保證施工質量，杜絕隱性安全隱患。

施工質量好壞與施工隊伍的總體管理水平和技術素質密切相關，如果在施工過程中出現安裝（特別是隱蔽工程）、焊接、熱處理等質量問題，開工初期可能不會暴露，但這種隱性的安全隱患將會給裝置長周期安全運行帶來永久的威脅。為了杜絕此類問題發生，大修前，我廠根據總體工作量分布狀況，結合計劃檢修時間安排，將大修工作量按區域分為3個標段。提前進行市場調研，以業績、資質、市場反映為依據，確定施工隊伍范圍，然后按程序進行公開招投標，杜絕高資低能、低資低能的隊伍渾水摸魚，同時進行工程分包監控。保證施工質量的另一個措施，就是嚴格執行規范，完善施工方案，加強現場監督，重要工序采取旁站監督，對于不符合規范和方案的行為說不、叫停。

三、消除隱患，提高設備本質安全水平，適應原料性質變化需求。

實現設備本質安全包括兩個方面：一是消除設備運行中因為磨損、腐蝕、老化等出現的不安定狀態；二是通過改進、升級、改造等提高設備對工藝、介質的適應性。這是裝置停工大修的任務，要想利用有限的時間和資金完成這個艱巨的任務，就要在停工前充分做好前期工作：找準隱患有重點、排查問題不漏項、優化方案不違規、監督實施不放松。2011年我們利用裝置停工檢修的機會完成了以下重點項目：常減壓裝置高溫部位腐蝕隱患治理完善，大大降低了高溫管線腐蝕泄漏著火風險；進行了熱油泵密封改造，降低高溫油泵密封突然失效泄漏著火幾率；更換催化外取熱列管和丙烷管板式換熱器，實現裝置長周期運行；更新凝結水回收裝置過濾膜，增設在線監測控制系統，保證鍋爐安全運行和蒸汽品質；完成了火炬系統隱患治理；更新了酮苯裝置往復式真空泵和螺桿氨壓機；更新了35KV站少油開關、動力站及部分罐區DCS、完成了球磨機大修等。這些項目的實施和投用都能有效提高設備本質安全水平，降低裝置運行安全風險。

四、用項目經理負責制保證施工安全、質量、進度。

2011年停工檢修，無論大小項目都實行了專業主管和車間技術人員兩級項目經理負責制，項目經理對本項目安全、質量、進度、投資全過程負總責，這就要求所有項目經理必須深入現場監督施工程序，及時糾正違規行為，若出現安全、質量、進度等問題，項目經理要負連帶責任。這種責任到人的管理方法，將甲乙雙方捆在一起，榮辱共享，提高了項目負責人的責任心和主動性。

五、存在的不足。

1、工程分包現象還是存在。從2011年裝置停工檢修實施情況來看，主題工程施工控制較好，但部分土建、保溫、防腐等工作量存在分包現象，甚至不通過甲方同意私下分包，增加了安全、質量監管難度。

2、施工質量監督和控制難度大。大修施工項目不同于建設項目的特點是：項目一般比較小，點多面廣；時間要求很緊。由此帶來的問題是：施工隊伍對每一個施工點投入的裝備和措施料不夠充足和完善，比如不銹鋼切割設備、擋雨防風設施、焊縫探傷設備、吊裝設備等，影響到施工工序、質量、進度；有時為了趕上計劃進度，就會在施工工序上打折扣，比如省去氬弧焊打底、縮短焊后熱處理時間、減少探傷比例、防腐除銹不徹底等。這些都會引起施工質量問題，甚至埋下隱性安全隱患。

3、施工安全規程執行需要進一步加強。全廠大面積停工檢修除了點多面廣，還有一個突出的特點就是參戰隊伍多，外來人員素質參差不齊，給施工監控和安全規程的貫徹執行帶來不利影響。比如，臨時用電不規范、專職安全員作用不夠、對分包商管理欠缺、為趕工期臨時增加的人員技術水平偏低等問題都不同程度的存在。還有一個比較突出的問題就是施工隊伍對大型吊裝作業的規范和管理不到位：吊裝方案不詳細，對起吊物的實際重量不清楚、不核算，對臨時租用的吊車技術狀況、司機持證情況不核對，以包代管等，帶來了吊裝作業上的安全隱患，這方面2011年我們廠是有教訓的，酮苯改造施工中，就出現了吊車前傾事故，應該在今后項目施工中引起重視。

六、改進措施。

1、進一步完善外來施工隊伍管理考核辦法，將安全、質量、工期等都納入到考核內容中，出現安全違章、施工質量、工期滯后等行為，除了按制度扣罰風險抵押金或施工費用外，還進行業績扣分處罰，年末實行末尾淘汰，取消準入資格。分包商出現上述問題，同時扣罰總承包商和分包商業績評分，促進分包商管理規范化。工程分包必須得到甲方書面同意。

2、加大項目經理獎懲力度，提高項目經理積極性。裝置大修工作量分散，往往一個人負責幾個點，項目經理每天都要在幾個點之間來回穿梭，很辛苦，往往還要受到連帶考核。比較大的項目可以通過勞動競賽適當補償，較小的項目則是只罰不獎，所以擔當項目經理的熱情不高，現場監督管理的效果也會受到一些影響。

3、加強吊裝作業管理。對大型吊裝作業必須先完善吊裝作業方案，辦理吊裝作業許可證，細化每一道工序，弄清起吊物實際重量，核算選擇吊車噸位和吊具，拉警戒線，檢查吊車、吊具完好狀態，司機、司索、起重持證上崗等。

第三篇：裝置2013年6月大修總結

2013年6月份苯加氫焦油裝置系統

停車大檢修設備工作總結

苯加氫焦油加工廠 2013年6月25日

2013苯加氫焦油裝置 系統停車大修工作總結

2013苯加氫焦油裝置系統停車大修工作分為粗苯加氫和焦油加工兩套裝置，苯加氫裝置6月14日23時開始停車，15日16時系統置換完成，至16日14時，完成蒸塔，開始進行檢修。6月26日，基本完成所有檢修項目，具備開車條件。焦油加工裝置6月16日8時系統開始停車，17日開始檢修工作。6月22日，完成所有檢修項目，具備開車條件。

這次大修是苯加氫焦油兩套裝置投產以來的

因設計不合理、安裝質量、施工漏項、換熱設備效果差、儀表計量設施故障等制約裝置穩定運行的問題，需要及時進行整改，才能滿足生產要求。

二、大修前設備狀況.（一）苯加氫裝置 1、12臺換熱器換熱效果低，達不到設計的換熱效果，嚴重影響產品質量和三苯收率。2、7臺塔器中塔盤殘留雜志增多，工藝調整困難，影響產品產量和質量，塔內件的腐蝕情況需要實時跟蹤。3、48臺安全閥有部分只能在裝置停車后進行校驗。

4、苯加氫儲運車間6#粗苯原料罐內浮頂損壞。

5、六化建施工的中壓蒸汽管架及管托變形多處，存在安全隱患，需要修復。、P1212A/B混苯塔泵頭改造（將柱塞泵泵頭改成隔膜泵泵頭）、P1301廢芳烴槽液下泵改造、粗苯卸車泵系統改造。

7、電氣儀表設備需要例行檢查或校驗。

（二）焦油裝置 1、11臺換熱器換熱效果低，達不到設計的換熱效果，嚴重影響產品質量和產品產量。2、5臺塔器中塔盤殘留雜志增多，工藝調整困難，影響產品產量和質量，測量塔內件腐蝕情況。

3、部分閥門腐蝕嚴重，出現內漏，將重要閥門進行更換。

4、改質瀝青二期擴建甩頭項目24項。

5、電氣儀表設備需要例行檢查或校驗。

三、大修完成情況

1、大修項目統計（見項目表）

2、大修主要任務完成情況

計劃檢修共133項，新增30項，取消1項，實際完成162項。其中：苯加氫裝置計劃檢修62項，新增4項（主要有

1、E-1220二甲苯產品冷卻器清洗；

2、E-1219二甲苯塔釜液冷卻器清洗；

3、E-1214苯產品冷卻器清洗；

4、P-1202AB、P-1204AB、P-1207AB預熱線制作），取消1項（E-1217換熱器清洗）,實際完成檢修項62項。焦油裝置計劃檢修71項，新增26項（主要有

1、循環水冷卻塔修復；

2、減壓蒸餾塔拆人孔檢查；

3、脫水塔拆人孔檢查；

4、工業萘粗餾塔拆人孔檢查；

5、E-7502工業萘汽化冷卻器清洗；

6、反應釜清洗）實際完成97項。

四、大修遺留問題及采取措施

1、PSA制氫裝置脫硫、脫萘劑更換，脫硫脫萘劑使用周期已到，煤氣脫硫脫萘效果差，脫硫、脫萘劑采購未到貨，沒有更換。督促更換試劑盡快到廠，再則機更換。

2、苯加氫儲運6＃粗苯罐罐底清理，物料置換耗時多，內浮盤檢修需廠家來人再進行檢修。

3、裝置地溝制作，正在進行中，預計7月中旬可以完成；

4、檢修過程中損壞的保溫、防腐，正在統一修復。

五、大修消耗的材料及備品備件

1、大修備件消耗（見備件計劃單）

2、大修材料消耗（見材料計劃單）

六、大修安全工作

大修開工前我廠成立了大修安全文明督察組，各作業小組也成立了以組長為

報及通報，并結合實際情況對現場存在的安全隱患和安全防護設施進行了認真整改。在大修期間在安全管理方面我們采取了以下幾點：

1、大修前針對大修的特點對所有參加大修的人員進行安全培訓并考試合格，對外協人員安全培訓后發給胸牌才允許其進入大修現場，確保了每個人的本質安全。

2、堅決執行“兩票三制”的制度，確保每項檢修任務有人管，有人監護。特種作業安全科派專人負責監督。

3、在檢修中對所使用的工器具進行全面可靠性檢查，如電動工具、起重工具等。

4、每天早晨工作前全體員工列隊接受 “安全喊話”，使每個人從思想上重視安全，從行動上嚴格要求自己，讓戴安全帽、系安全帶、辦各種檢修票證、文明檢修成為好的工作習慣和意識。

5、要求檢修人員在實際工作中做到：沒有任務書不干，任務不明確不干，任務沒有得到確認不干，安全措施沒有落實不干，沒有專人監護不干的“五不干”。

由于在抓安全檢修方面力度大，管得嚴、做得細，發現有不安全行為立即處理，在本次大檢修中沒有造成一起設備和人員的安全事故。

七、大修管理工作

1、大修前成立了已廠長為組長的大修指揮部，設立了檢修計劃調度組，系統停、開車及工藝處理組，質量驗收組，安全環保組，物資供應及廢舊物資處理組，綜合檢查考核組，生活服務及現場保衛組，宣傳報道組，特種設備檢驗組。明確了各組的成員職責，為大修的順利完成提供了組織體系保障。

2、因為檢修人員少，我們就制定了技術人員和領導帶隊作戰的方式，根據工作量大小進行片區包干，工作任務分解到組，然后細化到每一位檢修人員，使每項任務有人負責，人人參與質量把關。要求開車過程一旦出現檢修質量問題，誰主管的項目誰負責，無條件返工并嚴厲考核。

3、要求宣傳報道組深入現場進行采訪報道并拍照，宣傳感人事跡，極大的鼓舞了員工士氣。

八、合理分配檢修力量，確保兩套裝置順利完成檢修

本次檢修為苯加氫裝置與焦油裝置兩套裝置同時進行，按照裝置停車的先后順序以及計劃開車時間，對檢修任務和人員分配做了詳細的布置。確保了焦油裝置能在22日完成檢修項目，具備開車條件。檢修中有獨立的工作，也有相互交叉的工作，如安全閥的校驗、換熱器的清洗等，在處理這些問題時，都是以焦油裝置的檢修項為先，由于分工合理，組織得當，領導督導有方，本次檢修順利完成。

九、總結經驗，談談不足

此次大檢修從6月14日23時，苯加氫裝置開始停車到6月26日恢復生產，十余日，克服種種困難完成了大修，這大檢修工作是基本上是成功的，但也暴露出了一些不足，經驗需要我們進一步地發揚和推廣，不足更值得我們去分析、去改進。

經驗：①、準備較為充分是順利完成這次大修任務的基礎。

②、創新是本次大修又一個亮點：安全喊話提高士氣、增強凝聚力、強化安全意識。

③、成立作業組，將工作分解并責任到人，實行“包工到戶”制度。是檢修質量和工作效率得到大幅度的提高。

④、大膽使用青工，讓他們去領工，在大修中得到充分的鍛煉，為我廠培養新生檢修技術力量。

不足：①、工作有待于細化、計劃更需周全。

②、檢修工器具、物資準備不是十分充分，文明檢修工作有待加強。

③、加強對外來支援人員的管理，充分發揮他們的作用。

④、設備管理人員的主動性和技術水平還需要提高和加強。通過本次大檢修的錘煉，我們的設備管理工作逐漸成熟，也練就了一支能打硬仗檢修隊伍。在以后的設備工作中，我們將繼續發揚以往務實的工作作風，把苯加氫焦油加工廠的所轄設備管好、修好、用好。

苯加氫焦油加工廠

2013年6月25日

第四篇：大修總結

2013年第一次大修總結

隨著裝置生產負荷達到100%，標志著2013年公司第一次大修取得了預期效果。本次大修從2013年1月26日至2月6日，機修車間全體人員顧大家舍小家，不分晝夜地工作在最前線，克服了大修時間緊，工作任務重，天氣寒冷等多方面困難，最終完成了公司下達的檢修工作任務，并達到預期的檢修效果，為公司的順利開車奠定了堅實的基礎。現將本人在這次大修工作情況總結如下:

一、準備充分

1、提前對檢修項目進行梳理，細化，落實到班組、落實到個人；

2、提前熟悉檢修項目、對所需備件、材料、機具、專用工具積極準備，對所需腳手早安排進行搭設，對需要拆除的保溫要求在裝置停車前一兩天進行拆除。

二、加班加點、連續作業

這次檢修工作項目多、難度大、時間緊、人員少、再加上天氣寒冷，給本次檢修工作帶來了困難，為盡快完成檢修工作，大家每天連續工作16小時，有時候每天工作達20小時，飯菜送到現場，吃了飯就接著干，累了，就在桌上趴上一會兒，在十來天的檢修中，除了現場進行X射線探傷不得不停工，可以回家洗個澡外，其余時間均在現場。

三、重點把關、兼顧

K1301是本次大修工作重中之重，K1301由于是第一次檢修，本人和班組人員一道，認認真真對K1301進行拆檢、對檢修數據認真進行檢測、并作好記錄。對每一道檢修工序認認真真進行。

在檢修K1301同時，及時地對S1204A/B濾棒固定改造工作進行現場安裝指導，進入到S1501，A1101A/B、氣化爐內、7F斜三通更換、E3050換熱器抽芯、K1102A/B軸瓦檢查等現場了解檢修情況。

四、安全文明檢修

為了保障停車檢修過程中安全施工，避免出現安全事件和事故，對于特殊作業、高空作業、進入受限空間作業，要求檢修人員嚴格執行公司的安全管理規定，作業前均辦理相關的工作票證并得到批準后方進行檢修作業。

五、大修工作不足之處：

整個大修，充分發揮了個人的技能與水平，但在大機組檢修經驗、機組對中判斷能力上要進一步提升能力。班組人員能獨當一面的員工不多，還在打人海戰術，在焊接、管鉚這一塊我們需要向兄弟單位學習的地方還很多。

莫來 2013年2月

第五篇：大修總結

大修總結

隨著甲醇工段傳出已生產出合格甲醇的消息，歷時一個月的煤化工裝置大修結束了。在這個11月里，電儀公司氣化空分班克服了人員少、工作量大的困難，保質保量的完成了大修任務。現將本次大修工作總結如下：

1、準備充分

在大修之前，班組開了動員會，介紹了此次大修情況，以及本班的大修任務，讓大家提前熟悉了大修項目。根據每個大修項目的需要，對所需備件、材料、工具等提前準備，如氣化端子柜的改造，提前幾個月便開始準備。值班室工具箱里放置了所需的工具、材料，并在白板上列出工具數量，方便了大家的使用。

2、分工明確，責任到人

班組根據這次大修不同的任務，提前確定檢修負責人、檢修成員，發放大修任務書，分工明確，把工作梳理、細化，落實到每個人，為大修保質保量的完成奠定了基礎。

3、加班加點，任勞任怨

這次大修期間，氣化空分班在克服工作量大、人員少、天氣寒冷的困難下，為不影響氣化、空分裝置的檢修進度，將高壓室、壓縮配電室的檢修時間安排在了晚上，工作到23點，連續奮戰兩個晚上，班組成員任勞任怨，充分體現了氣化空分班的凝聚力。

通過此次大修，也暴露了我們的缺點與不足，例如個人的技術水平的暴露，班組人員能獨當一面的不多，在項目檢修中還在打人海戰術。其次是對檢修項目中的問題估計不足，在氣化端子柜的改造期間，由于對電纜的數量以及工作量估計不足，造成了返工，延長了檢修工期。第三是檢修期間票證的管理不到位，個別工作發生了先干活，再辦票，甚至有無票作業的現象。