第一篇：甘肅省農(nóng)村公路危舊橋梁加固與改造工程管理辦法

甘肅省農(nóng)村公路危舊橋梁加固與改造工程管理辦法

【來源：甘肅省公路管理局 | 發(fā)布日期：2011年8月11日 | 閱讀次數(shù)：119 】【選擇字號：大 中 小】

第一章總 則

第一條 為加強(qiáng)我省農(nóng)村公路危舊橋梁加固與改造工程管理工作，保證橋梁完好的工作狀態(tài)，充分發(fā)揮農(nóng)村公路橋梁的功能，依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《甘肅省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施意見》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《甘肅省農(nóng)村公路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合我省農(nóng)村公路橋梁管理工作實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于省交通運輸廳和省公路管理局計劃下達(dá)的農(nóng)村公路危舊橋梁加固、改建和重建工程。

第三條 危舊橋梁加固與改造工作實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，事權(quán)一致”的原則。省公路管理局負(fù)責(zé)全省農(nóng)村公路危舊橋梁加固與改造工程的行業(yè)指導(dǎo)工作。

市（州）交通運輸局負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路危舊橋梁加固與改造工程的監(jiān)督管理工作?？h級人民政府是本地區(qū)農(nóng)村公路危舊橋梁加固與改造工程的責(zé)任主體，縣（市、區(qū)）交通局負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路危舊橋梁加固與改造工程的具體實施工作。

第四條 農(nóng)村公路橋梁管理工作嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》(交公路發(fā)

[2007]336號)的規(guī)定。

第五條 危舊橋梁加固與改造范圍包括：

（一）經(jīng)鑒定確定技術(shù)狀況等級為三、四、五類的橋梁。

（二）橋梁荷載等級偏低（荷載等級：汽—

15、掛—80級以下），需要提高荷載等級的橋梁。

（三）通行能力嚴(yán)重不足的橋梁（指窄橋）。

第二章危舊橋梁檢查與技術(shù)等級評定

第六條 公路危舊橋梁檢查與評定依據(jù)交通運輸部《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行。

第七條 縣（市、區(qū)）交通局橋梁工程師要根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》確定的職責(zé)，組織專家對轄區(qū)內(nèi)橋梁進(jìn)行檢查與技術(shù)等級評定，并將評定結(jié)果向當(dāng)?shù)乜h（市、區(qū)）人民政府報告，由市（州）交通運輸局橋梁工程師負(fù)責(zé)審核。評定等級為三、四、五類的縣道、鄉(xiāng)道和村道中橋以上的危舊橋梁經(jīng)市（州）交通運輸局復(fù)查后向省公路管理局報備。

第八條 危舊橋梁的處理措施：

經(jīng)評定為三、四類的橋梁應(yīng)及時設(shè)置限載、限速交通警示標(biāo)志，必要時派專人值守，并制定出維修加固方案，在當(dāng)年或下一年列入橋梁養(yǎng)護(hù)維修計劃，并組織實施。

評定技術(shù)狀況為五類的橋梁及超過使用年限的重要和特大型橋梁，應(yīng)分別制定相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。五類橋梁應(yīng)及時設(shè)置危舊橋梁警示標(biāo)志，協(xié)調(diào)公安交管部門實施交通管制，禁止車輛通行，通過發(fā)布路況信息通告、在橋頭設(shè)立繞行標(biāo)志或修筑便道、派專人晝夜看守等應(yīng)急措施，防止安全事故發(fā)生，避免車輛堵塞。并在一個月內(nèi)安排橋梁特殊檢查或技術(shù)論證，制定加固改建方案，并及時上報當(dāng)?shù)卣吧霞壊块T。

第九條 危舊橋梁突發(fā)事件應(yīng)急措施：

（一）橋梁突發(fā)事件處置工作應(yīng)在當(dāng)?shù)厝嗣裾蜕霞壉O(jiān)管單位的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)制定以預(yù)防和處置橋梁安全事故為重點的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，措施應(yīng)合理可行，明確信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序。

（二）公路橋梁突發(fā)事件發(fā)生后，縣（市、區(qū)）交通局應(yīng)立即采取設(shè)置明顯的警示標(biāo)志、封閉橋梁、限制車輛通行等緊急措施，在當(dāng)?shù)厝嗣裾念I(lǐng)導(dǎo)下及時啟動應(yīng)急預(yù)案，同時向市（州）交通運輸局、省公路管理局和市級公安交通管理機(jī)關(guān)等有關(guān)單位報告，報告時限不超過12小時。必要時，應(yīng)安排專人實施晝夜不間斷監(jiān)視觀測，落實安全責(zé)任人。

（三）在應(yīng)急處置過程中，要按相關(guān)規(guī)定向有關(guān)單位續(xù)報有關(guān)情況，由市（州）交通運輸局組織現(xiàn)場鑒定，并及時制定處治方案進(jìn)行處治。

（四）縣（市、區(qū)）交通局要按照職責(zé)分工和相關(guān)預(yù)案切實做好應(yīng)對橋梁突發(fā)事件的人員、物資、資金保障工作，確保應(yīng)急工作正常有序進(jìn)行。

第三章 危舊橋梁加固與改造

第十條 評定技術(shù)狀況等級為三、四、五類的縣道、鄉(xiāng)道和村道中橋以上的橋梁，按照省、部定額補(bǔ)助，地方自籌配套，輕重緩急，合理安排危舊橋梁加固改造工程，由市（州）交通運輸局編制年度改造計劃，于每年8月底前報送省公路管理局，省公路管理局審查上報立項后列入次年度計劃。縣道、鄉(xiāng)道和村道小橋及涵洞等危舊橋梁的維修、加固、改造工程，由縣（市、區(qū)）交通局制定年度計劃報市（州）交通運輸局審批。

第十一條 省、部資金補(bǔ)助的危舊橋梁加固改造工程，由縣（市、區(qū)）交通局以招標(biāo)或委托方式組織具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計。縣道和重要鄉(xiāng)道上上部結(jié)構(gòu)拆除重建橋梁的設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級，其他路線上的橋梁及加固橋梁的設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級，橋梁寬度一般與路基同寬。施工圖設(shè)計由市（州）交通運輸局組織3名以上甘肅省交通運輸廳專家?guī)熘袠蛄簩＜覍彾ê炞终J(rèn)可后報具有相應(yīng)設(shè)計資質(zhì)的單位審查，由具有相應(yīng)設(shè)計資質(zhì)的單位審查后報省公路管理局批復(fù),評審費用由建設(shè)單位承擔(dān)。縣道、鄉(xiāng)道和村道小橋及涵洞等危舊橋梁加固改造工程，由縣（市、區(qū)）交通局組織設(shè)計，市（州）交通運輸局審批后縣（市、區(qū)）交通局自籌資金組織實施。

橋梁加固與改造工程設(shè)計預(yù)算編制參照2008年交通運輸部《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》執(zhí)行。

第十二條 危舊橋梁加固、改造項目應(yīng)實行項目法人制度、招投標(biāo)制度、監(jiān)理制度、合同管理制度。并建立健全質(zhì)量保證體系，實行質(zhì)量責(zé)任終身制。

第十三條 橋梁維修加固期間需封閉交通的，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等規(guī)定，經(jīng)交通主管單位及公安交通管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，向社會發(fā)布通告，并由施工單位設(shè)置明顯的禁止通行或繞行警示標(biāo)志，采取有效的安全及交通管制措施。

第十四條 對邊施工邊開放交通的加固工程，應(yīng)有專人24小時指揮或管制交通，并設(shè)置行人或車輛通行注意事項標(biāo)志牌及夜間警示照明設(shè)施，防止意外安全事故。

第十五條 危舊橋梁加固、改造工程項目由市（州）交通運輸局質(zhì)量監(jiān)督站負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督。

（一）市（州）交通運輸局應(yīng)對轄區(qū)內(nèi)的危舊橋梁加固改造工程落實監(jiān)管職責(zé)，應(yīng)安排縣（市、區(qū)）交通局橋梁養(yǎng)護(hù)工程師具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)督管理，市（州）交通運輸局的主管領(lǐng)導(dǎo)和橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)加大監(jiān)督檢查力度和頻率，定期或不定期進(jìn)行檢查，確保工程施工質(zhì)量和進(jìn)度。

（二）省公路管理局定期或不定期進(jìn)行督查，對督查發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行建設(shè)程序，危舊橋梁加固改造資金監(jiān)管不力，未按設(shè)計文件、規(guī)范及規(guī)程施工，工程進(jìn)度緩慢及工程質(zhì)量差的危舊橋梁加固改造工程，將勒令建設(shè)單位限期整改，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

第十六條 竣工資料應(yīng)按照規(guī)定要求進(jìn)行編制并裝訂成冊，由市（州）、縣（市、區(qū)）交通運輸局各存檔一份。

第十七條 危舊橋梁加固改造工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段?？h（市、區(qū)）政府及其交通局負(fù)責(zé)組織交工驗收，市（州）交通運輸局負(fù)責(zé)組織竣工驗收工作，省公路管理局按照20%-30%的比例進(jìn)行抽查。橋梁加固改造工程驗收工作嚴(yán)格按照交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》進(jìn)行，并將竣工驗收鑒定書和荷載試驗檢測報告向省公路管理局報備。

橋梁加固改造工程驗收前必須進(jìn)行荷載試驗檢測，確保加固改造質(zhì)量及加固效果。第十八條 危舊橋梁加固改造工程應(yīng)在設(shè)計文件批復(fù)要求的時限內(nèi)完成。

第十九條 各級公路養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)建立健全橋梁技術(shù)檔案管理制度，建立健全橋梁檔案及橋梁數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)?？h（市、區(qū)）、市（州）交通運輸局每年根椐橋梁檢查或檢測評定結(jié)果對橋梁數(shù)據(jù)庫進(jìn)行相應(yīng)的更新和完善，數(shù)據(jù)資料應(yīng)能詳細(xì)反映橋梁存在的主要病害，真實反映對上年的危舊橋梁加固改造情況，工程完工后對危舊橋梁加固改造工程及時進(jìn)行后評價。同時，對橋梁加固改造工程的相關(guān)技術(shù)資料在竣工驗收一個月內(nèi)移交檔案室及時歸檔。第二十條 危舊橋梁加固改造工程資金必須做到?？顚Ｓ茫魏螁挝缓蛡€人不得以任何名義截留、擠占、挪用。項目實施過程中，按照工程進(jìn)度進(jìn)行計量支付，工程交工驗收合格后，撥付95%的資金，剩余5%的資金作為工程質(zhì)量保證金，待工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期滿，所有質(zhì)量缺陷修復(fù)并經(jīng)驗收合格后撥付。

危舊橋加固改造工程資金應(yīng)接受審計、財政、紀(jì)檢等部門的檢查。工程竣工后，必須由縣級及以上審計部門對工程進(jìn)行審計，并出具審計報告，并經(jīng)市（州）交通運輸局認(rèn)定。審計報告必須裝訂在竣工文件中。

第四章 責(zé)任追究

第二十一條 違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由當(dāng)?shù)厝嗣裾蛏霞壷鞴懿块T責(zé)令整改，給予通報批評，并扣減農(nóng)村公路建設(shè)項目，追究主管領(lǐng)導(dǎo)和橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的責(zé)任：

（一）日常養(yǎng)護(hù)不及時，造成橋梁病害發(fā)展或缺損嚴(yán)重；

（二）不履行經(jīng)常檢查和定期檢查職責(zé)，觀測不到位，發(fā)現(xiàn)問題未及時報告，應(yīng)急措施不力且造成嚴(yán)重后果；

（三）因挪用橋梁養(yǎng)護(hù)、維修加固專項資金而延誤病害處治，造成嚴(yán)重后果；

（四）危舊橋梁加固改造工程未達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求且不能交付使用的，責(zé)令施工單位無條件返工，費用自負(fù)。

（五）對橋梁加固改造工程施工監(jiān)管不力，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量不合格而不能交付使用，以及產(chǎn)生質(zhì)量事故和安全事故。

第二十二條 凡在工程保修期限內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的(除不可抗拒的自然災(zāi)害等原因外)，由施工單位無條件返工補(bǔ)救，費用自負(fù)。

第二篇：橋梁維修加固改造工程管理辦法

橋梁維修加固改造工程管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)公路橋梁維修加固改造工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益，杜絕橋梁跨塌、墜車傷人事件的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)部頒規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及省交通廳有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條 橋梁維修加固改造工程管理工作實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”的原則。受省交通廳的委托，省公路局負(fù)責(zé)所管養(yǎng)公路橋梁維修加固改造工程的管理和監(jiān)督工作。橋梁維修加固改造工程的具體管理工作，根據(jù)目前各級公路管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)分工，由縣級以上公路管理局、縣鄉(xiāng)公路管理站（處）負(fù)責(zé)。

第三條 橋梁加固改造工作基本方針：防治結(jié)合，預(yù)防養(yǎng)護(hù)為主，深入持久地把橋梁加固改造工作抓好，盡可能消除橋梁結(jié)構(gòu)上的一切安全隱患，堅決杜絕因橋梁技術(shù)狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。

第四條 橋梁加固改造工作規(guī)劃：2005年前消滅國省干線上四類橋；2008年前消滅省養(yǎng)支線四類橋，同時消滅國省道上中、小橋梁中的窄橋和險橋（做到橋與路基等寬，橋頭視距良好，線型順適）；2010年消滅縣鄉(xiāng)公路的四類橋；以后在此基礎(chǔ)上做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處治。

第五條 根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，橋梁技術(shù)狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類。各類技術(shù)狀況橋梁應(yīng)及時做到：一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁進(jìn)行小修；三類橋梁進(jìn)行中修；四類橋梁進(jìn)行大修或改造。

第六條 橋梁維修加固工程資金主要來源于公路養(yǎng)護(hù)資金、車輛通行費。具體方案：省養(yǎng)干支線特大橋、大橋及中橋維修加固資金由省交通廳補(bǔ)助工程總預(yù)算的50%（湘西補(bǔ)助70%，懷化張家界補(bǔ)助60%），其余部分由市州工程切塊經(jīng)費列支；如橋梁所處路段設(shè)有通行費收費站，則全額工程經(jīng)費由通行費支出。省養(yǎng)干支線小橋維修加固資金全部由市州切塊經(jīng)費支出?？h鄉(xiāng)公路特大、大橋維修加固資金由省交通廳補(bǔ)助50%，剩余部分由市州縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)籌措；縣鄉(xiāng)公路中、小橋維修加固資金全額由市州縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)籌措。

第七條 橋梁維修加固工程省補(bǔ)資金，必須專項用于橋梁的維修、加固和改造。做到?？顚Ｓ茫坏门灿煤蛿D占。

第八條 本辦法適用于省養(yǎng)干支線和縣鄉(xiāng)公路。

第二章 一般規(guī)定

第九條 各級公路管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)現(xiàn)有橋梁的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和加固工作，認(rèn)真落實省局“三個一”的要求（管養(yǎng)橋梁在縣級公路機(jī)構(gòu)中要明確三個責(zé)任人：一名主要領(lǐng)導(dǎo)，一名工程技術(shù)人員和一名養(yǎng)路工人），使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長其使用壽命。

第十條 各市州和縣級公路管理機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師?？h級公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的經(jīng)常檢查和小修保養(yǎng)工作；市州公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定轄區(qū)內(nèi)橋梁定期檢查計劃，組織實施橋梁定期檢查和應(yīng)急檢查工作。

第十一條 橋梁加固改造工程計劃由市州公路管理機(jī)構(gòu)編制，經(jīng)省公路局綜合匯總報省交通廳批準(zhǔn)后執(zhí)行。對由于突發(fā)事件或不可抗拒的自然災(zāi)害（如風(fēng)、雨、洪水、地震等）產(chǎn)生的橋梁梁，各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)積極采取一切有效措施進(jìn)行處治，省補(bǔ)資金將由省局向省廳申請在本年末調(diào)整計劃或來年年初計劃中列支。第十二條 橋梁加固改造工程管理工作要把工程質(zhì)量放在首位，建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查驗收制度，提高投資效益。

第十三條 對于橋梁維修、加固工程，各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競爭機(jī)制，并逐步推行招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度；對于橋梁改造工程，應(yīng)當(dāng)實行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。

第十四條 橋梁維修加固工程施工時，施工單位應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定在橋梁兩端設(shè)置安全警告標(biāo)志，必要時還應(yīng)安排專人維護(hù)交通，確保行車安全。如橋梁維修加固期間禁止車輛通行，應(yīng)擬定適當(dāng)?shù)睦@行路線，在繞行路口設(shè)立明顯的指路標(biāo)志，并向社會公示。

第三章 橋梁檢查

第十五條 各市州公路管理局對所管養(yǎng)的橋梁每三年應(yīng)組織一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）中定期檢查的程序和要求執(zhí)行。縣級公路管理機(jī)構(gòu)對所管養(yǎng)的橋梁每季度應(yīng)進(jìn)行一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）經(jīng)常檢查的程序和要求執(zhí)行。

第十六條 各縣級公路管理機(jī)構(gòu)對所管養(yǎng)的橋梁要做好專人觀測、記錄、建檔等工作。技術(shù)狀況為三類（病橋）的橋梁每月觀測一次，技術(shù)狀況為四類的橋梁（危橋）每7天觀測一次，交通流量特別大（每晝夜1萬輛以上）、超載車輛多的線路上的四類橋，每三天觀測一次，三、四類橋梁遇大、暴雨天氣每天觀測一次。第十七條 要求縣級公路管理機(jī)構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每季度以書面報告的形式向市（州）公路管理機(jī)構(gòu)報告一次，四類橋每月報告一次。市（州）公路管理機(jī)構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每年以書面報告的形式向省局報告一次，四類橋（危橋）每季度報告一次。緊急情況要隨時報告，報告的內(nèi)容包括：詳細(xì)觀測資料（含文字說明、照片、示意圖）、病害原因分析、建議處治措施等，報告要有橋梁相關(guān)責(zé)任人簽字。

第十八條 縣級公路管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)新的病、危橋梁要及時設(shè)置限載、限速、禁止通行等安全警告標(biāo)志，必要時應(yīng)組織人員對車輛進(jìn)行分流或封閉交通，并向上級公路管理機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)卣畧蟾妫餐瑓f(xié)調(diào)好各種關(guān)系。

第十九條 橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車輛自行通過之后，應(yīng)由市州公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持實施應(yīng)急檢查。

第二十條 凡出現(xiàn)下列情況之一的公路特大橋、大橋，由省公路局組織進(jìn)行專門檢查。

（一）定期檢查中難以判明損壞原因及程度。

（二）要求提高承載等級（在決定加固改善方案之前）。

（三）橋梁技術(shù)狀況為四類。

第二十一條 專門檢查的項目應(yīng)包括：

（一）全橋外觀質(zhì)量缺陷檢測（上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)沖涮）。

（二）結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測，材料物理、化學(xué)性能測試及缺損原因的分析判斷。

（三）結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況鑒定，包括結(jié)構(gòu)承載能力（強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性）鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。

第四章 加固改造 第二十二條 市州公路管理機(jī)構(gòu)對納入省廳橋梁處治計劃的特大橋和大橋應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測，依據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行施工圖設(shè)計。經(jīng)省公路局組織專家對施工圖設(shè)計評審并批復(fù)后由各市州公路管理機(jī)構(gòu)組織實施。第二十三條 市州公路局對納入省廳橋梁處治計劃的中橋應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行施工圖設(shè)計，并將設(shè)計報省局批復(fù)后組織實施。省養(yǎng)干支線小橋和縣鄉(xiāng)道中小橋加固改造由市州公路管理機(jī)構(gòu)委托有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行施工圖設(shè)計，并對項目進(jìn)行具體管理。第二十四條 當(dāng)特大橋、大橋維修加固資金達(dá)到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費的40%，中、小橋梁維修加固資金達(dá)到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費的50%時，設(shè)計單位應(yīng)將維修加固方案與拆除重建方案進(jìn)行論證比較，擇優(yōu)選用。第二十五條 橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第二十六條 經(jīng)省局批復(fù)的橋梁加固改建工程，其建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計預(yù)算不得隨意變更，如需變更須由省局批準(zhǔn)。第二十七條 橋梁加固改造工程完工后，市州公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時組織初驗，并將驗收資料報省公路局備案。省局將組織有關(guān)人員對特大橋、大橋進(jìn)行竣工驗收，中小橋由市州公路管理機(jī)構(gòu)組織竣工驗收。

第五章 責(zé)任追究

第二十八條 凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究縣級公路管理機(jī)構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員的責(zé)任。

（一）日常養(yǎng)護(hù)不及時，造成橋梁出現(xiàn)病害或缺損。

（二）不履行經(jīng)常檢查職責(zé)，觀測不到位，出現(xiàn)問題未及時報告。

（三）發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)急措施不力且造成嚴(yán)重后果。

第二十九條 凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究市州級公路管理機(jī)構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員責(zé)任。

（一）因配套資金不落實而延誤病害處治，造成嚴(yán)重后果。

（二）不按要求對橋梁進(jìn)行定期檢查，出現(xiàn)問題未及時報告而造成惡劣影響。

（三）對橋梁加固改造工程監(jiān)管不力，導(dǎo)致質(zhì)量事故和安全事故。

第三十條 本辦法自2003年8月1日起施行，解釋權(quán)屬湖南省公路局養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)處。

適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，扎實開展團(tuán)的工作

———共青團(tuán)鐵東區(qū)委書記的述職報告

2011年是適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變、思想進(jìn)一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務(wù)。自己政治覺悟、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風(fēng)等各方面有了明顯的進(jìn)步和提高?？偟膩碚f，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進(jìn)一步提升個人思想素質(zhì)

過去的一年，我以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，以一個團(tuán)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在個人的道德修養(yǎng)、黨性鍛煉、思想素質(zhì)上有了很大的進(jìn)步。一是道德修養(yǎng)進(jìn)一步提高。作為一個團(tuán)干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團(tuán)委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時每刻提醒自己，從小事做起，注重細(xì)節(jié)問題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠實、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強(qiáng)。不斷加強(qiáng)自己的黨性鍛煉，我嚴(yán)格按照《黨章》和《中國共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》來要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團(tuán)的工作中，以廣大青少年的權(quán)益為出發(fā)點，務(wù)求時效。三是政治思想素質(zhì)不斷提高。一年來，我繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極參加理論中心組學(xué)習(xí)，經(jīng)常自發(fā)利用休息時間學(xué)習(xí)，積極參加團(tuán)省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專題培訓(xùn)班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學(xué)縣域經(jīng)濟(jì)培訓(xùn)班，通過“看、聽、學(xué)、思”，進(jìn)一步加深了對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想的理解，進(jìn)一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線、方針、政策以及對共青團(tuán)工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會以來，我通過學(xué)習(xí)原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質(zhì)有了新的飛躍。

二、以能為先，進(jìn)一步加強(qiáng)組織工作能力

在上級領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機(jī)會學(xué)習(xí)，注重與同事、與兄弟單位團(tuán)委書記的交流，虛心請教，不恥下問，使各項工作都有序地開展。一是工作的統(tǒng)籌安排能力不斷加強(qiáng)。我盡量做到工作提前一步，有計劃、有安排、有預(yù)見性，保持思路清晰和決策的科學(xué)，力求操作有序，順利開展。二是工作的協(xié)調(diào)能力不斷加強(qiáng)。在工作中，我注重與上級的及時銜接、匯報，同時也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發(fā)，對上做好配合，對下做好團(tuán)結(jié)。三是有創(chuàng)新地開展工作。在工作中，我注重不斷創(chuàng)新，使工作保持生機(jī)，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進(jìn)一步提高團(tuán)的業(yè)務(wù)水平

擔(dān)任團(tuán)委書記以來，認(rèn)真了解情況、掌握知識，積極向團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)、向前任書記學(xué)習(xí)、請教，了解團(tuán)情、團(tuán)史，努力掌握團(tuán)的基本運作方式程序，便于更好地開展工作。加強(qiáng)溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團(tuán)組織和團(tuán)員青年的有關(guān)情況，以“活動”來強(qiáng)化自己的知識和水平。一年來，我立足以活動來促使自己盡快適應(yīng)角色，迎接挑戰(zhàn)。今年五四，團(tuán)區(qū)委以全區(qū)人居環(huán)境整治為依托，以“五四火炬?zhèn)鞒芯攀d生生不息，鐵東青年投入人居環(huán)境立志強(qiáng)區(qū)”為引領(lǐng)，積極開展了“共青團(tuán)路，紅領(lǐng)巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動。在活動中，增長了知識，深化了理解，使自己對團(tuán)務(wù)工作有了全面的、系統(tǒng)的提高，為今后更好地提高團(tuán)的業(yè)務(wù)水平打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、以績?yōu)橄?，進(jìn)一步完善團(tuán)的組織建設(shè)

把《關(guān)于進(jìn)一步深化“黨建帶團(tuán)建”工作的實施意見》落到實處，把黨的要求貫徹落實到團(tuán)的建設(shè)中去，使團(tuán)的建設(shè)納入黨的建設(shè)的總體規(guī)劃。依托黨建，從政策層面來解決和落實基層團(tuán)組織存在的問題和困難。一是基層團(tuán)干部的待遇問題。積極爭取黨組織在團(tuán)干部配備上的重視和支持，基層團(tuán)干“轉(zhuǎn)業(yè)”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛(wèi)生局王國宴等）；二是解決好基層團(tuán)組織活動的經(jīng)費問題。積極爭取專項，今年為每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道從團(tuán)省委爭取經(jīng)費三千元，共計三萬六千元；三是團(tuán)的基層組織格局創(chuàng)新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過換屆調(diào)整選配了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）團(tuán)干部，變原有的“團(tuán)干部兼職”模式為現(xiàn)在的“兼職團(tuán)干部”模式，提升了基層團(tuán)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次工作得到了團(tuán)市委的充分認(rèn)可，2011年四平市組織部班工作會議在我區(qū)召開。

以服務(wù)青年需求為目的，從單一組織青年開展活動轉(zhuǎn)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開展就業(yè)培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)交流、貧富結(jié)對；以服務(wù)黨政中心為目的，發(fā)揮團(tuán)組織自身優(yōu)勢，引導(dǎo)青年樹立市場意識和投資意識，強(qiáng)化科技意識和參與意識，投身知識化、信息化和現(xiàn)代化、文明創(chuàng)建、環(huán)境整治、植綠護(hù)綠、社會治安等活動，把黨政思路實踐好。突出做好當(dāng)前新興的農(nóng)村、社區(qū)和非公經(jīng)濟(jì)組織建團(tuán)工作，延長團(tuán)的工作手臂，豐富團(tuán)的組織形式。先后與農(nóng)聯(lián)社、吉林銀行等多家金融機(jī)構(gòu)積極協(xié)調(diào)，為青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時代”小額貸款項目更得到團(tuán)省委的無償貼息。

五、以廉為先，進(jìn)一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關(guān)懷，同時也感受到了責(zé)任重大。我區(qū)在黨委和政府的帶領(lǐng)下，勵精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，取得了輝煌的成績。越是這種時候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)本色。深知，作為一級干部，應(yīng)該努力做到“清正廉潔”。古人說“物必自腐而蟲生”，腐敗現(xiàn)象表現(xiàn)上看來是經(jīng)濟(jì)問題、道德問題，但深層次的原因卻是理想信念出了問題。要不斷加強(qiáng)實踐鍛煉，要結(jié)合黨的歷史經(jīng)驗、改革開放和社會主義建設(shè)的實踐以及自己的工作和思想實際，來刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評，凈化自己的靈魂。不斷增強(qiáng)拒腐防變意識。在思想上、在行動上、生活中爭作表率。在團(tuán)區(qū)委開展“爭做勤廉表率，竭誠服務(wù)青年”主題教育,召開機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育活動動員會，全面啟動黨風(fēng)廉政建設(shè)宣教活動。按照學(xué)習(xí)貫徹區(qū)委、區(qū)紀(jì)委關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的部署和要求，學(xué)習(xí)黨的十七屆六中精神，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定工作計劃。我們根據(jù)2011年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考評要求，為了做好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，成立了團(tuán)區(qū)委黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由我任組長。按照“一崗雙責(zé)”的責(zé)任要求，明確了單位正職領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人，每年約談團(tuán)干部一次，就有關(guān)廉潔從政個人“不準(zhǔn)”和“禁止”行為適時對所管的團(tuán)干部進(jìn)行廉政談話。

在2012年即將到來之際，共青團(tuán)區(qū)委迎來組織部考核組，對共青團(tuán)區(qū)委一年來的工作進(jìn)的實地測評，感謝組織的幫助與關(guān)懷，今后我們更要自覺地接受組織的監(jiān)督與考核。鐵東區(qū)的發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時我們也是共享發(fā)展成果的受益者。我們應(yīng)該心懷感恩，心存畏懼，“做一個組織和群眾信賴的人，做一個同事和朋友敬重的人，做一個親屬子女可以引以為榮的人，做一個回顧人生能夠問心無愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，弘揚(yáng)“攻堅克難、求富圖強(qiáng)”的四平精神，堅定不移的實施 “五區(qū)”戰(zhàn)略的發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)富裕和諧新鐵東的偉大目標(biāo)而不懈奮斗。

第三篇：橋梁維修加固改造工程管理辦法

橋梁維修加固改造工程管理辦法

第一章

總則

第一條

為加強(qiáng)公路橋梁維修加固改造工程管理，提高工程質(zhì)量和投資效益，杜絕橋梁跨塌、墜車傷人事件的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)部頒規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及省交通廳有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條

橋梁維修加固改造工程管理工作實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”的原則。受省交通廳的委托，省公路局負(fù)責(zé)所管養(yǎng)公路橋梁維修加固改造工程的管理和監(jiān)督工作。橋梁維修加固改造工程的具體管理工作，根據(jù)目前各級公路管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)分工，由縣級以上公路管理局、縣鄉(xiāng)公路管理站（處）負(fù)責(zé)。

第三條 橋梁加固改造工作基本方針：防治結(jié)合，預(yù)防養(yǎng)護(hù)為主，深入持久地把橋梁加固改造工作抓好，盡可能消除橋梁結(jié)構(gòu)上的一切安全隱患，堅決杜絕因橋梁技術(shù)狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。

第四條 橋梁加固改造工作規(guī)劃：2005年前消滅國省干線上四類橋；2008年前消滅省養(yǎng)支線四類橋，同時消滅國省道上中、小橋梁中的窄橋和險橋（做到橋與路基等寬，橋頭視距良好，線型順適）；2010年消滅縣鄉(xiāng)公路的四類橋；以后在此基礎(chǔ)上做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處治。

第五條

根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，橋梁技術(shù)狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類。各類技術(shù)狀況橋梁應(yīng)及時做到：一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁進(jìn)行小修；三類橋梁進(jìn)行中修；四類橋梁進(jìn)行大修或改造。

第六條

橋梁維修加固工程資金主要來源于公路養(yǎng)護(hù)資金、車輛通行費。具體方案：省養(yǎng)干支線特大橋、大橋及中橋維修加固資金由省交通廳補(bǔ)助工程總預(yù)算的50%（湘西補(bǔ)助70%，懷化張家界補(bǔ)助60%），其余部分由市州工程切塊經(jīng)費列支；如橋梁所處路段設(shè)有通行費收費站，則全額工程經(jīng)費由通行費支出。省養(yǎng)干支線小橋維修加固資金全部由市州切塊經(jīng)費支出?？h鄉(xiāng)公路特大、大橋維修加固資金由省交通廳補(bǔ)助50%，剩余部分由市州縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)籌措；縣鄉(xiāng)公路中、小橋維修加固資金全額由市州縣鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)籌措。

第七條

橋梁維修加固工程省補(bǔ)資金，必須專項用于橋梁的維修、加固和改造。做到?？顚Ｓ?，不得挪用和擠占。

第八條

本辦法適用于省養(yǎng)干支線和縣鄉(xiāng)公路。

第二章

一般規(guī)定

第九條

各級公路管理機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)現(xiàn)有橋梁的檢查、保養(yǎng)、維護(hù)和加固工作，認(rèn)真落實省局“三個一”的要求（管養(yǎng)橋梁在縣級公 路機(jī)構(gòu)中要明確三個責(zé)任人：一名主要領(lǐng)導(dǎo)，一名工程技術(shù)人員和一名養(yǎng)路工人），使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，延長其使用壽命。

第十條

各市州和縣級公路管理機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師?？h級公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的經(jīng)常檢查和小修保養(yǎng)工作；市州公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定轄區(qū)內(nèi)橋梁定期檢查計劃，組織實施橋梁定期檢查和應(yīng)急檢查工作。

第十一條

橋梁加固改造工程計劃由市州公路管理機(jī)構(gòu)編制，經(jīng)省公路局綜合匯總報省交通廳批準(zhǔn)后執(zhí)行。對由于突發(fā)事件或不可抗拒的自然災(zāi)害（如風(fēng)、雨、洪水、地震等）產(chǎn)生的橋梁梁，各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)積極采取一切有效措施進(jìn)行處治，省補(bǔ)資金將由省局向省廳申請在本年末調(diào)整計劃或來年年初計劃中列支。

第十二條

橋梁加固改造工程管理工作要把工程質(zhì)量放在首位，建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查驗收制度，提高投資效益。

第十三條

對于橋梁維修、加固工程，各級公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)引入競爭機(jī)制，并逐步推行招投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度；對于橋梁改造工程，應(yīng)當(dāng)實行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度。

第十四條

橋梁維修加固工程施工時，施工單位應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定在橋梁兩端設(shè)置安全警告標(biāo)志，必要時還應(yīng)安排專人維護(hù)交通，確保行車安全。如橋梁維修加固期間禁止車輛通行，應(yīng)擬定適當(dāng)?shù)睦@行路線，在繞行路口設(shè)立明顯的指路標(biāo)志，并向社會公示。

第三章

橋梁檢查

第十五條

各市州公路管理局對所管養(yǎng)的橋梁每三年應(yīng)組織一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）中定期檢查的程序和要求執(zhí)行?？h級公路管理機(jī)構(gòu)對所管養(yǎng)的橋梁每季度應(yīng)進(jìn)行一次檢查，檢查工作按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96）經(jīng)常檢查的程序和要求執(zhí)行。

第十六條

各縣級公路管理機(jī)構(gòu)對所管養(yǎng)的橋梁要做好專人觀測、記錄、建檔等工作。技術(shù)狀況為三類（病橋）的橋梁每月觀測一次，技術(shù)狀況為四類的橋梁（危橋）每7天觀測一次，交通流量特別大（每晝夜1萬輛以上）、超載車輛多的線路上的四類橋，每三天觀測一次，三、四類橋梁遇大、暴雨天氣每天觀測一次。

第十七條

要求縣級公路管理機(jī)構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每季度以書面報告的形式向市（州）公路管理機(jī)構(gòu)報告一次，四類橋每月報告一次。市（州）公路管理機(jī)構(gòu)將所管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況每年以書面報告的形式向省局報告一次，四類橋（危橋）每季度報告一次。緊急情況要隨時報告，報告的內(nèi)容包括：詳細(xì)觀測資料（含文字說明、照 片、示意圖）、病害原因分析、建議處治措施等，報告要有橋梁相關(guān)責(zé)任人簽字。

第十八條

縣級公路管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)新的病、危橋梁要及時設(shè)置限載、限速、禁止通行等安全警告標(biāo)志，必要時應(yīng)組織人員對車輛進(jìn)行分流或封閉交通，并向上級公路管理機(jī)構(gòu)和當(dāng)?shù)卣畧蟾?，共同協(xié)調(diào)好各種關(guān)系。

第十九條

橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車輛自行通過之后，應(yīng)由市州公路管理機(jī)構(gòu)的專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持實施應(yīng)急檢查。

第二十條

凡出現(xiàn)下列情況之一的公路特大橋、大橋，由省公路局組織進(jìn)行專門檢查。

（一）（一）定期檢查中難以判明損壞原因及程度。

（二）（二）要求提高承載等級（在決定加固改善方案之前）。

（三）（三）橋梁技術(shù)狀況為四類。第二十一條

專門檢查的項目應(yīng)包括：

（一）全橋外觀質(zhì)量缺陷檢測（上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)沖涮）。

（二）結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷，包括材料損壞程度檢測，材料物理、化學(xué)性能測試及缺損原因的分析判斷。

（三）結(jié)構(gòu)整體性能、功能狀況鑒定，包括結(jié)構(gòu)承載能力（強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性）鑒定，橋梁抗洪能力的鑒定。

第四章

加固改造

第二十二條

市州公路管理機(jī)構(gòu)對納入省廳橋梁處治計劃的特大橋和大橋應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢測，依據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行施工圖設(shè)計。經(jīng)省公路局組織專家對施工圖設(shè)計評審并批復(fù)后由各市州公路管理機(jī)構(gòu)組織實施。

第二十三條

市州公路局對納入省廳橋梁處治計劃的中橋應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行施工圖設(shè)計，并將設(shè)計報省局批復(fù)后組織實施。省養(yǎng)干支線小橋和縣鄉(xiāng)道中小橋加固改造由市州公路管理機(jī)構(gòu)委托有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行施工圖設(shè)計，并對項目進(jìn)行具體管理。

第二十四條

當(dāng)特大橋、大橋維修加固資金達(dá)到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費的40%，中、小橋梁維修加固資金達(dá)到或超出新建一座類似規(guī)模橋梁經(jīng)費的50%時，設(shè)計單位應(yīng)將維修加固方案與拆除重建方案進(jìn)行論證比較，擇優(yōu)選用。

第二十五條

橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

第二十六條

經(jīng)省局批復(fù)的橋梁加固改建工程，其建設(shè)規(guī)模、技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計預(yù)算不得隨意變更，如需變更須由省局批準(zhǔn)。

第二十七條

橋梁加固改造工程完工后，市州公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時組織初驗，并將驗收資料報省公路局備案。省局將組織有關(guān)人員對特大橋、大橋進(jìn)行竣工驗收，中小橋由市州公路管理機(jī)構(gòu)組織竣工驗收。

第五章

責(zé)任追究

第二十八條

凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究縣級公路管理機(jī)構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員的責(zé)任。

（一）日常養(yǎng)護(hù)不及時，造成橋梁出現(xiàn)病害或缺損。

（二）不履行經(jīng)常檢查職責(zé)，觀測不到位，出現(xiàn)問題未及時報告。

（三）發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)急措施不力且造成嚴(yán)重后果。

第二十九條

凡出現(xiàn)下列情況之一者要追究市州級公路管理機(jī)構(gòu)行政一把手和相關(guān)人員責(zé)任。

（一）因配套資金不落實而延誤病害處治，造成嚴(yán)重后果。

（二）不按要求對橋梁進(jìn)行定期檢查，出現(xiàn)問題未及時報告而造成惡劣影響。

（三）對橋梁加固改造工程監(jiān)管不力，導(dǎo)致質(zhì)量事故和安全事故。第三十條

本辦法自2003年8月1日起施行，解釋權(quán)屬湖南省公路局養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)處。

第四篇：農(nóng)村公路危舊橋梁改造工程建設(shè)存在問題和解決措施

農(nóng)村公路危舊橋梁改造工程建設(shè)存在問題和解決措施

橋梁改造項目多，計劃少。

農(nóng)村公路橋梁，特別是鄉(xiāng)村道橋梁存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、養(yǎng)護(hù)水平差、使用年限長等情況，近年來加上流量、重車激增，橋梁技術(shù)狀況下降快、恢復(fù)差，趨向四、五類的橋梁越來越多，面臨的改造任務(wù)越來越繁重。但列入省市改造計劃的橋梁項目偏少，與實際需求有很大差距。

解決措施：增加橋梁改造項目。組織實施按照“量力而行、經(jīng)濟(jì)實用、安全耐久、逐條整段推進(jìn)”的改造原則，加強(qiáng)“新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用，嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，嚴(yán)抓工程質(zhì)量安全，確保實現(xiàn)良好的投資效益。

2、項目管理水平差、合同風(fēng)險大。

橋梁改造項目按管養(yǎng)權(quán)限分級確定建設(shè)主體，目前危橋主要分布在鄉(xiāng)村道，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和村委會基本上無任何技術(shù)力量、無項目管理經(jīng)驗，質(zhì)量和安全保證體系很難建立，施工隊伍水平參差不齊，監(jiān)理機(jī)制有待加強(qiáng)。這些因素直接影響了工程質(zhì)量，在基建程序和項目管理上將無法保障工程質(zhì)量，大大影響了政府形象和投資效益。

解決措施：在橋梁改造項目中引入項目代建制，以公開招標(biāo)或委托的形式引進(jìn)專業(yè)的工程咨詢公司（項目管理團(tuán)隊），由他們具體執(zhí)行項目，實現(xiàn)管理目標(biāo)。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和村委會對專業(yè)的工程咨詢公司（項目管理團(tuán)隊）實施合同管理。

3、基建手續(xù)普遍不全、監(jiān)管實施難度大

設(shè)計階段大部分項目施工圖設(shè)計無工程地質(zhì)勘察資料；有些設(shè)計單位存在無資質(zhì)、設(shè)計主觀隨意、硬套標(biāo)準(zhǔn)圖及未做結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算分析等問題；設(shè)計文件未經(jīng)審查，無交通主管部門施工圖設(shè)計批復(fù)。實施階段未按基建程序辦理質(zhì)量監(jiān)督申請和施工許可手續(xù)，政府監(jiān)管缺位現(xiàn)象普遍；有些施工單位技術(shù)力量不足、工藝水平差及機(jī)械設(shè)備不全；監(jiān)理單位普遍資質(zhì)不夠、監(jiān)理失效。

竣工驗收階段項目未按交通部門要求編制竣工資料、竣工決算及審計、未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量鑒定。

解決措施：加強(qiáng)與上級交通主管部門協(xié)調(diào)，在項目審批、技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)管尋求有效支持；加強(qiáng)對設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位質(zhì)量管理；加強(qiáng)項目管理，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序。

4、監(jiān)管力量不足、技術(shù)人員缺乏。

按長交基建[2008]237號文件有關(guān)要求，縣鄉(xiāng)道小橋和村道所有橋梁由縣公路站和質(zhì)監(jiān)站監(jiān)管。目前，縣級交通部門由于歷史原因，技術(shù)人員數(shù)量非常有限，但工作面很廣，往往一個人擔(dān)負(fù)多種工作，有些力不從心，且普遍無大中型項目管理經(jīng)驗。省規(guī)通暢工程建設(shè)是當(dāng)前工作重點，技術(shù)人員大部分時間和精力傾注于此，再加上橋梁改造項目有其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝復(fù)雜、施工難度大等特性，以縣級部門的技術(shù)力量和檢測水平很難滿足工作要求，更無法做到四級質(zhì)量監(jiān)督體系中“政府監(jiān)管”這一級的行政要求。工程質(zhì)量根本無法得到保障。

解決措施：建立由上級公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)為主、縣級公路站和質(zhì)監(jiān)站為輔的雙重監(jiān)管體系。重大問題、關(guān)鍵工序由上級交通部門把關(guān)，縣級交通部門負(fù)責(zé)日常質(zhì)量巡查。

5、補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)低、資金缺口大。

按照已完工的橋梁改造項目的造價水平看，平均每延米造價為1-2萬元（橋面寬5-7米），而當(dāng)前補(bǔ)助水平為0.5-1萬元（橋面寬5-7米），資金缺口達(dá)50%以上，項目所在地財政普遍吃緊，自籌能力嚴(yán)重不足，根本不能啟動項目。有些雖然啟動了，但施工過程中，支付跟不上，造成了不必要停工，甚至干脆停止實施。這樣一來不僅浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，又影響了社會穩(wěn)定。

解決措施：提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)計量支付管理；增加投資渠道，增強(qiáng)籌融資能力。

第五篇：遼寧省農(nóng)村公路危橋改造工程管理辦法(暫行)

遼寧省農(nóng)村公路危橋改造工程管理辦法（暫行）

來源:遼寧省交通廳公路管理局 時間:2012-05-24

第一章 總則

第一條

為加強(qiáng)全省農(nóng)村公路危橋改造工程管理，明確工作職責(zé)，確保工程順利實施，保證工程質(zhì)量和資金使用效益，按照交通運輸部和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省實際，制定本辦法。

第二條

本辦法適用于我省鄉(xiāng)村兩級公路危橋的改建工程。

第三條

農(nóng)村公路危橋改造工程管理應(yīng)堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、有序推進(jìn)、地方為主的原則。

第四條

凡在我省境內(nèi)從事鄉(xiāng)村兩級公路危橋改造工程的各級農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位和個人，均需遵照本辦法。

第二章 管理職責(zé)

第五條

縣（市、區(qū)）人民政府（以下簡稱縣級政府）作為農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任主體，全面負(fù)責(zé)本地區(qū)危橋改造工作。負(fù)責(zé)根據(jù)省公路管理局（以下簡稱省局）下達(dá)的中橋及以上危橋改造計劃，落實改造資金，并審計監(jiān)督本地區(qū)危橋改造資金使用情況。負(fù)責(zé)制定出臺本地區(qū)危橋改造的相關(guān)優(yōu)惠政策。負(fù)責(zé)審批縣（市、區(qū)）交通局（以下簡稱縣局）編制的危橋改造建議計劃。負(fù)責(zé)安排資金，同時啟動本地區(qū)鄉(xiāng)村兩級公路的小橋危橋改造工程。

第六條

省局負(fù)責(zé)全省農(nóng)村公路危橋改造工程的行業(yè)管理。負(fù)責(zé)貫徹交通運輸部及省有關(guān)法規(guī)、制度，制定危橋改造工程管理辦法。負(fù)責(zé)下達(dá)危橋改造計劃，并對工程設(shè)計、投資、進(jìn)度和質(zhì)量情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。負(fù)責(zé)組織全省橋梁技術(shù)狀況評定和施工技術(shù)培訓(xùn)等工作。

第七條

市公路管理處（以下簡稱市處）負(fù)責(zé)本市農(nóng)村公路危橋改造工程的行業(yè)管理。具體職責(zé)如下：

1、負(fù)責(zé)貫徹交通運輸部及省有關(guān)制度和辦法，制定本市危橋改造工程管理有關(guān)規(guī)定。

2、負(fù)責(zé)編制本市三年危橋改造工程實施規(guī)劃和建議計劃，積極爭取市級財政配套資金，完成省局下達(dá)的改造計劃。

3、負(fù)責(zé)對危橋技術(shù)狀況評定和改造方案進(jìn)行審核，對施工圖設(shè) 計進(jìn)行審查和批復(fù)。

4、負(fù)責(zé)對工程進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行定期和不定期檢查，并按照工程進(jìn)度半月報制的要求，及時匯總工程進(jìn)展情況，上報省局。

5、負(fù)責(zé)組織工程驗收，每年11月底前要報送本危橋改造工程實施情況總結(jié)報告，全面總結(jié)計劃執(zhí)行、資金使用、項目管理和取得成效等情況。

第八條

縣局作為本地區(qū)危橋改造工程項目法人，具體擔(dān)負(fù)如下職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)配合市處開展橋梁技術(shù)狀況評定，制定改造方案，組織工程的具體實施，做好改造項目的“投資、進(jìn)度、質(zhì)量”三大控制。負(fù)責(zé)對施工單位的價款結(jié)算。

2、負(fù)責(zé)編制本地區(qū)鄉(xiāng)村兩級公路危橋改造建議計劃。

3、負(fù)責(zé)工程施工招投標(biāo)工作，按照管理權(quán)限監(jiān)督檢查監(jiān)理單位和人員的工作質(zhì)量，依據(jù)合同監(jiān)督檢查施工單位的施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。配合市處開展工程驗收工作。

4、負(fù)責(zé)制定工程施工期間的交通組織方案，合理開設(shè)便道或安排繞行路線，協(xié)調(diào)交警部門，辦理封閉交通等有關(guān)手續(xù)。

5、負(fù)責(zé)車輛通行便道、便橋的養(yǎng)護(hù)與安全管理。

第三章 投資政策與資金管理

第九條

農(nóng)村公路危橋改造工程實行縣級財政投入為主、省以上補(bǔ)助為輔的投資政策，市交通公路部門要積極爭取市級財政支持，鼓勵縣級政府自行籌措資金實施危橋改造。

第十條

縣級政府要確保按照省局下達(dá)的中橋及以上危橋改造計劃和縣級政府批準(zhǔn)實施的小橋改造計劃，落實改造資金并納入財政預(yù)算，確保改造資金足額、及時到位。2012年實施的中橋及以上四、五類危橋改造項目，采取先干后補(bǔ)的補(bǔ)貼政策，省以上補(bǔ)貼將納入2013年全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造申請部補(bǔ)資金。

第十一條

省以上補(bǔ)貼資金由省局撥付至市處，由市處根據(jù)縣財政資金到位比例及工程進(jìn)度，將省以上補(bǔ)貼資金撥付至縣局資金專戶。

第十二條

各級農(nóng)村公路管理部門要加強(qiáng)改造資金管理，?？顚?用，不得以任何名義截留、擠占、挪用，保證資金使用效益。

第四章 前期工作管理

第一節(jié)

技術(shù)狀況評定

第十三條

由市處負(fù)責(zé)組織技術(shù)力量，各縣區(qū)交通局配合，按照《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》等相關(guān)要求，逐橋開展技術(shù)狀況評定，確定改造方案，編制技術(shù)狀況評定報告，于每年9月底前完成全市橋梁技術(shù)狀況更新工作，省局負(fù)責(zé)審查匯總本危橋更新情況，11月完成危橋改造項目庫的更新，作為安排下計劃依據(jù)。

第二節(jié)

規(guī)劃與計劃編制

第十四條

由市處負(fù)責(zé)組織縣局編制為期三年的農(nóng)村公路危橋改造項目規(guī)劃及實施建議計劃。中橋及以上危橋改造計劃經(jīng)縣級政府確認(rèn)，按規(guī)定完成相關(guān)程序，由省局下達(dá)計劃。小橋危橋改造計劃由縣級政府批準(zhǔn)下達(dá)。

第十五條

危橋改造工程要優(yōu)先安排經(jīng)過重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交通量大、重載車輛多，已無法維持通行，急需改造的項目。

第十六條

已完成前期方案設(shè)計與審查的中橋及以上危橋改造項目，由市公路處負(fù)責(zé)，于7月底前將改造項目技術(shù)狀況評定報告、下建議計劃與項目設(shè)計批復(fù)正式文件一同上報省局。省局綜合上計劃執(zhí)行、改造資金落實等因素，于次年2月份下達(dá)危橋改造預(yù)安排計劃?？偼顿Y額500萬以上項目需由市處單獨提出申請，經(jīng)省審核通過后下達(dá)計劃。未按規(guī)定完成技術(shù)狀況評定、設(shè)計批復(fù)等前期工作和未納入項目庫項目不得列入計劃。

第三節(jié)

前期方案設(shè)計與審查

第十七條

橋梁的設(shè)計荷載應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《“十二五”農(nóng)村公路技術(shù)政策》的規(guī)定，遵循“因地制宜，安全經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行設(shè)計。50米以上中橋及大橋采用樁基礎(chǔ)，梁板式或預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。如確需修建拱橋，應(yīng)保證基礎(chǔ)埋置深度，采用鋼筋混凝土或片石混凝土拱橋為宜。

第十八條

危橋改造工程采取一階段施工圖設(shè)計。由縣局負(fù)責(zé)委托，市處負(fù)責(zé)審查批復(fù)。大橋要求具有乙級及以上資質(zhì)的設(shè)計單位承 擔(dān)；中小橋梁可由丙級及以上資質(zhì)的設(shè)計單位承擔(dān)。2012年設(shè)計批復(fù)于4月15日前完成并報省局。

第十九條

危橋改造施工圖設(shè)計要包括封閉交通期間車輛通行便道、便橋、限速等標(biāo)志的設(shè)計。各種誘導(dǎo)、提示標(biāo)志設(shè)置的數(shù)量、位置、規(guī)格、質(zhì)量必須滿足國家、省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

第四節(jié)

工程招投標(biāo)

第二十條

大橋危橋改造工程應(yīng)當(dāng)單獨招標(biāo)，中小橋改造工程可以按區(qū)域多項目合并招標(biāo)。招標(biāo)工作由縣（市、區(qū)）交通局負(fù)責(zé)組織實施，可自行組織招標(biāo)或采取招標(biāo)代理的方式進(jìn)行公開招標(biāo)或邀請招標(biāo)。

第二十一條

承擔(dān)大橋危橋改建工程的投標(biāo)單位應(yīng)具備公路工程施工總承包三級及以上，橋梁工程專業(yè)承包二級及以上或公路養(yǎng)護(hù)工程一類資質(zhì)。具備公路養(yǎng)護(hù)工程二類乙級及以上和公路路基工程專業(yè)三級及以上資質(zhì)的從業(yè)單位可承擔(dān)中小橋梁改建工程。

第二十二條

招標(biāo)工作必須遵照部頒《公路工程建設(shè)市場管理辦法》、《公路工程招投標(biāo)管理辦法》和《遼寧省公路建設(shè)市場管理實施細(xì)則（試行）》及《遼寧省普通公路施工招投標(biāo)實施細(xì)則》的有關(guān)要求進(jìn)行。

第五節(jié)

工程監(jiān)理

第二十三條

市處或縣局按照《遼寧省公路水運工程施工監(jiān)理市場管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，通過招投標(biāo)或委托的方式，擇優(yōu)確定具備乙級及以上資質(zhì)的監(jiān)理單位，可按區(qū)域成立項目監(jiān)理組。

第二十四條

監(jiān)理單位及監(jiān)理人員工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行部頒《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《遼寧省普通公路工程施工監(jiān)理管理暫行規(guī)定》及監(jiān)理服務(wù)合同。

第二十五條

項目法人有權(quán)辭退玩忽職守、不認(rèn)真履行責(zé)任的監(jiān)理人員，對造成嚴(yán)重后果的監(jiān)理人員，要追究其相應(yīng)責(zé)任。

第六節(jié)

工程合同管理

第二十六條

農(nóng)村公路危橋改造工程全面實行合同制管理。由項目法人單位與相關(guān)從業(yè)單位簽訂工程施工承包合同、勘察設(shè)計委托合同、施工監(jiān)理服務(wù)合同、安全生產(chǎn)合同等，合同條款須符合《中華人 民共和國合同法》和省有關(guān)規(guī)定的要求。

第二十七條

工程施工承包合同必須有質(zhì)量條款，明確各項工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和雙方的責(zé)任。

第二十八條

各方須嚴(yán)格履行合同條款要求，嚴(yán)禁對工程進(jìn)行轉(zhuǎn)包和非法分包。

第七節(jié)

開工審批

第二十九條

農(nóng)村公路危橋改造工程實行開工報告審批制度，具備開工條件的工程項目由施工單位提出開工申請，經(jīng)監(jiān)理簽字后，由縣局初審，市處審批，未經(jīng)審批不得擅自開工。

第三十條

經(jīng)監(jiān)理單位審查，施工單位自檢體系不健全，未按要求完成原材料檢驗或檢驗不合格的項目不得開工。

第五章 工程管理

第一節(jié)

施工管理

第三十一條

建設(shè)單位及設(shè)計、施工、監(jiān)理單位要嚴(yán)格按照《遼寧省農(nóng)村公路建設(shè)、改造工程管理規(guī)定（試行）》和省《公路工程質(zhì)量管理辦法》，建立健全質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量責(zé)任，工程質(zhì)量實行項目法人全面負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位控制，設(shè)計、施工單位保證和政府監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理保障機(jī)制。

第三十二條

施工單位要建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格遵守各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，科學(xué)制定施工組織計劃，加強(qiáng)施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作。經(jīng)檢驗不合格的材料，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

第三十三條

監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真審查施工組織設(shè)計和技術(shù)措施，監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求的實施，及時糾正不符合施工圖設(shè)計、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的施工行為。

第三十四條

各級行業(yè)管理部門應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和合同文件，對工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查和抽查，對出現(xiàn)的建設(shè)質(zhì)量問題及時提出限期整改意見，對拒不整改和整改不到位的，質(zhì)量問題情節(jié)嚴(yán)重的，依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

第三十五條

危橋改造工程實行質(zhì)量保證金制，質(zhì)量保證金為工程造價的5%，工程缺陷責(zé)任期為一年，缺陷責(zé)任期滿未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，質(zhì)量保證金全額支付給施工單位。

第二節(jié)

設(shè)計變更

第三十六條

危橋改造工程設(shè)計變更應(yīng)著眼于提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，改善實施的可操作性及不合理之處，同時兼顧經(jīng)濟(jì)效益。禁止降低原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，片面追求經(jīng)濟(jì)效益的變更設(shè)計。

第三十七條

設(shè)計變更實行審批制，由施工圖設(shè)計文件的批復(fù)部門審批，未經(jīng)審批不得擅自變更。

第三節(jié) 內(nèi)業(yè)管理

第三十八條

危橋改造工程竣工后，縣局應(yīng)完成全部竣工文件編制工作，建立完整的工程檔案。工程檔案的主要內(nèi)容包括：技術(shù)狀況評定報告、竣工設(shè)計文件、設(shè)計委托合同、監(jiān)理合同、施工承包合同、安全生產(chǎn)合同、設(shè)計批復(fù)、招投標(biāo)文件、施工原始記錄、施工總結(jié)報告、監(jiān)理工作報告、質(zhì)量鑒定報告、竣工驗收報告和竣工決算報告等。工程檔案經(jīng)驗收后歸檔。

第四節(jié)

工程驗收

第三十九條

鄉(xiāng)村兩級公路危橋改造工程必須于10月底前完工。

第四十條

工程驗收應(yīng)嚴(yán)格按部頒《公路工程竣工驗收辦法》和《遼寧省普通公路工程驗收實施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四十一條

危橋改造工程實行一階段竣工驗收，對質(zhì)量監(jiān)督部門質(zhì)量鑒定合格的工程，由市處組織驗收。未經(jīng)質(zhì)量鑒定或質(zhì)量鑒定不合格的工程不得進(jìn)行驗收，并取消農(nóng)村公路先進(jìn)市、縣評比資格。省局將抽查各市驗收結(jié)果。

第四十二條

要求大橋優(yōu)良品率達(dá)到80%以上，工程質(zhì)量評定優(yōu)良率100%，中小橋優(yōu)良品率達(dá)到60%以上，工程質(zhì)量評定合格率100%。無安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

第五節(jié)

檢查與評比

第四十三條

根據(jù)《遼寧省農(nóng)村公路檢查評比辦法》將各市、縣（市、區(qū)）危橋改造工程實施情況，納入全省農(nóng)村公路管理先進(jìn)單位考核評比內(nèi)容。

第四十四條

省局、市處采取定期集中檢查和隨機(jī)抽查的辦法進(jìn)行檢查考評。

第六章 安全管理

第四十五條

對沒有列入維修改造計劃的病危橋梁要加強(qiáng)監(jiān)管，能夠維持通行的橋梁要采取必要的安全防范措施，如按照國家、省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求設(shè)置限高、限載和各類警示標(biāo)志等。已經(jīng)認(rèn)定的五類危橋且不能立即改造的，要立即封閉交通。

第四十六條

工程實施過程中，縣局要合理制定繞行路線、完善交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急預(yù)案，周密制定施工組織計劃，強(qiáng)化安全管理，保證施工人員和過往車輛的安全，防止發(fā)生安全事故。

第四十七條

危橋改造工程必須堅持“安全第一”的生產(chǎn)方針，項目法人應(yīng)對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位提出要求，明確責(zé)任，并對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第四十八條

施工單位為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)合同。對參與施工的所有人員進(jìn)行安全教育，并建立健全安全管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制。施工現(xiàn)場必須執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，并設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)志。

第七章 附則

第四十九條

本辦法由省公路管理局負(fù)責(zé)解釋。

第五十條

本辦法自頒布之日起執(zhí)行。