第一篇：農村公路危橋改造工程監理質量評估報告

霍邱縣農村公路危橋改造工程I標

質 量 評 估 報 告

安徽省建信工程咨詢監理有限公司

二0一一年十二月

一、工程概況

1、項目名稱：陡神河橋工程

2、建設單位：霍邱縣交通運輸管理局

3、設計單位：湖南省公路設計有限公司

4、監理單位：安徽建信工程監理咨詢有限責任公司

5、施工單位：安徽潤通工程有限公司

6、工程投資：人民幣146.00萬元（全標）

陡神河橋是座落在左單路上跨河流石拱橋拆除重建的橋梁，橋跨徑為1×13米，寬8.5米，橋面橫向布置：0.5米防撞欄+7.5米行車道+0.5米防撞欄。橋上部結構為裝配式簡支鋼筋砼預制板，板體砼為C30，鋼筋采用HRB335和R235鋼筋，行車道鋪裝為C40砼現澆層，橋梁支座采用D=20厘米，＆=2.8厘米圓板式橡膠支座。橋臺采用C30砼現澆，基礎采用直徑1.2米的鉆孔灌注樁，采用C25砼現澆。本工程開工日期為2011年07月 20日，完工日期為2011年 11 月 日。

二、工程施工

本工程分兩個階段：①加工制作 ②安裝 A、加工制作

1、本工程從原材料進場，就進行了嚴格的檢驗，主鋼材抽樣送權威部門檢測，通過復試后并達到合格后才準進入加工制作。

2、施工過程中，檢查材料尺寸是否與圖紙一致，拼裝的幾何尺寸能否符合圖紙設計要求。拼接的焊縫能否滿足規范要求，各道工序全部合格后才能轉入下道工序。

3、對主鋼構的焊接制訂了焊接工藝，并按工藝對每條焊縫進行了檢查，確保每條焊縫嚴格按設計及規范要求生產。每個焊工對其焊接的焊縫打上鋼字碼，并對其所焊接工件負責，做到責任到人。

4、鋼構件制作全部完成后，聘請省檢測站對焊縫進行了超聲波探傷檢測，并經甲方代表及監理見證，隨即按規范要求抽樣檢測。

5、鋼構件經超聲波探傷檢測合格后，進行拋丸除銹，除銹等級達Sa2.5級，鋼架面漆為海灰醇酸調和漆二度。B、安裝

1、在工程安裝前，制定了吊裝予案，以保證工程在安全的前提下能順利進行。

2、在吊裝工程中，每道工序都嚴格按鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）標準執行。

三、工程質量

工程質量主要涉及強制標準執行情況：

1、鋼材復驗合格

2、焊接材料符合要求

3、鋼結構連接用大六角頭高強螺栓連接副，普通螺栓墊片等品種規格，性能均符合國家產品標準和設計要求。

4、焊工持證上崗，并在其考試合格的項目及其認可的范圍內施焊。

5、設計要求的全熔透二級焊縫，采用超聲波進行內部缺陷的檢測，檢驗全部合格。

6、高強度螺栓連接摩擦面進行了抗滑移系數試驗，符合要求。

7、高強螺栓經扭矩試驗符合要求。

8、單層鋼結構主體結構的整體垂直度和整體平面彎曲符合要求。

9、涂料涂裝數遍及涂層厚度均符合設計要求。

監理單位依照法律、法規、監理規范以及有關技術標準、設計文件、建設工程承包合同及監理委托合同，對工程進行了監理。監理程序合法有效。

該工程于2010年6月23日開工，于2010年8月9日進行了主體工程驗收，驗收合格，無質量缺陷。

該工程經過驗收組成員對工程實體和主要功能及竣工資料驗收，一致認為該工程工程質量合格。

上海舟藝建設工程咨詢監理有限公司 二0一0年八月10日

第二篇：農村公路、危橋改造工程情況匯報

2012政府為民辦實事農村公路

危橋改造工程情況匯報

如皋市交通運輸局

（2012年7月19日）

2012年，市政府向全市人民作出了“全年新建改造農村公路和通航航道上的橋梁100座”的承諾，作為交通主管部門，我局圍繞市委市政府要求，以進一步改善群眾出行條件為目標，高點定位、自我加壓、嚴格管理、迅速推進，橋梁改造工程進展順利，現將推進情況匯報如下：

一、農村公路危橋改造工程進展

1.100座危橋改造工程：今年市政府給我局下達了完成農村公路和通航航道上危橋改造100座的任務，至目前為止，100座橋梁中64座橋已進場（其中完工5座），下部結構完成8座，下部結構正在施工24座（其中樁基完成16座），整個橋梁改造工作到年底能全部完成市政府向全市人民承諾的完成100座的任務。

2.100公里農村公路建設：已全部完成招投標，已進場90.65公里，已完工61.2公里，分別占計劃的90.65%和61.2%。

二、推進舉措

（一）重新明確職能，調整投資主體

今年，我市在總結往年經驗的基礎上，改變了過去農村公路危橋改造由鄉鎮承擔50%建設資金的做法，經費全部由市財政承擔。我局加大了籌資力度，使橋梁改造的資金得到落實和保障。與往年相比，今年農村公路危橋招投標非常順利。

（二）改變運作模式，規范建設程序

今年，我們把交通重點工程建設的模式引入危橋改造，1

委托東南監理公司組建了危橋改造項目管理辦公室，代表我局全權負責農村公路危橋的進度、質量、安全管理工作，對監理組、施工單位進行監管，解決了原來專業技術人員不足，專業管理力量薄弱的問題。同時，我局按照“五統一” 要求（即：統一標準、統一設計、統一監管、統一招標、統一驗收），落實招投標、施工圖紙設計、施工單位、監理公司、項目管理公司，并負責組織施工。各鎮僅需負責提供建設用地，負責拆遷、備土、管線遷移、橋頭接線、矛盾協調等前期工作。規范了建設程序和管理程序，有效規避了廉政風險。

（三）加強行政領導，整合管理力量

今年，農路辦負責全市100座危橋前期工作，敦促各鎮（區、園）落實危橋改造的前期清障和矛盾協調工作，工程推進力量得到有效加強。同時，市農路牽頭對各鎮（區、園）危橋推進工作進行巡查、督查。

（四）建立責任體系，加大推進力度

農村公路橋梁是一項關系群眾出行的惠民工程，我局以高度的事業心和責任感，狠抓工程推進。一是建立責任體系，層層傳遞壓力，逐級分解任務。二是先后三次召開全市性推進會，進行動員部署，激勵加壓。三是加大巡查、督查和考核力度，采取簡報形式及時通報危橋改造推進情況以及各鎮矛盾協調和服務保障情況。四是明確時間節點，掛圖作戰，戰高溫、搶晴天、補雨天加快推進進程。五是立足全局，圍繞全年目標，及時調整各鎮計劃，確保完成100座建設任務。六是按四、三、三付款模式，工程完工的及時兌付工程款，保證政府信譽，調動積極性。全市各鎮改造熱情高漲，積極支持危橋改造工作。特別是江安鎮、下原鎮、高明鎮、九華鎮、常青鎮、郭園鎮等鎮基本上做到了無障礙施工。

三、存在問題

綜觀全市農村公路危橋改造工作推進情況，較往年有了明顯的進步，但對照皋政辦發[2012]21號文件要求，仍有一些差距：一是部分鎮矛盾協調不到位，前期清障工作滯后，影響工程進度。二是部分施工單位缺乏施工實力，資金跟不上，人員機械不足，加大了管理和推進難度。三是雨水多，梅雨季節比往年長，給施工帶來影響。四是今年交通工程面廣、點多、量大，國家限制對政府融資平臺貸款，加之已到還債高峰期，組織資金的壓力加大。

四、下一步打算

（一）、進一步統一思想，必勝信念再堅定

加快農村公路危橋改造是實踐“三個代表”重要思想的具體體現，是解決“三農“問題的基礎，受到人民群眾的真心擁護。近幾年來，人民群眾呼聲很高，各級人大代表、政協委員也多次提出改造的建議和提案。我們將切實加強農村公路危橋改造的緊迫感、使命感，積極爭取各項有利政策，進一步轉變觀念，堅定信念，加快危橋改造步伐，不辜負人民群眾寄予的厚望。

（二）、進一步加強領導，推進措施再落實

市、鎮都已建立了相應的組織領導體系，下一步的關鍵是要充分發揮組織機構的領導、指揮和組織職能，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓。完善責任體系，層層傳遞壓力，逐級分解任務，明確時點，掛圖作戰，形成全市上下整體聯動、條塊結合的組織指揮體系。各施工單位對照時間節點，加強機械和人員的投入，確保工程快速推進。對不能按期完成節點工期的，嚴格按照節點考核要求進行處罰，情節嚴重的強行切割。

（三）、進一步加強協調，服務保障再強化

對施工單位已經進場施工的，各鎮（區、園）在繼續做好矛盾協調和服務保障工作的同時，確保不發生因清障不到位或群眾阻工影響工程的順利推進。市農路辦對各鎮承諾期限內未完成清障工作的將取消橋梁改造計劃，同時由相關鎮承擔延期費用。

（四）、進一步加強監管，建設質量再提升

抓好工程質量，不僅是工程建設自身要求，更是十分嚴肅的政治問題。我們將充分發揮交通部門的專業技術優勢，加大對農村公路危橋建設的監督管理和技術指導。加大原材料的檢查頻率，嚴禁偷工減料，杜絕不合格材料進場；加大現場監管力度，杜絕過程監控缺失、監理不到位；嚴格按規程辦理，確保工程質量優良率，杜絕不合格工程發生。

（五）、進一步強化安全，安全管理再提高

提高安全員意識，加大安保設施投入，確保安全無事故。一是要加大宣傳教育力度，對所有施工人員進場前都將進行一次安全教育培訓，并簽訂安全責任書，提高全員安全意識，二是加大現場安全設施的投入，要求各單位要切實把安全經費用足、用到位。三是始終繃緊安全工作這根弦，嚴格按操作規程辦事，嚴格科學管理，通過嚴格的管理，保證整個施工全過程的安全，從而杜絕安全責任事故的發生。如因管理不到位而在某一環節上出來安全責任事故，將嚴格安全責任追究制，一查到底，嚴肅處理。

第三篇：危橋改造工程監理總結

楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程

楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程

監

理

工

作

報

告

駐地監理組

二0一四年四月十日

楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程

楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程自2013年6月16日開工，至2014年4月10日完工,歷時10個月。在該項目建設辦的正確領導下，我駐地監理組圓滿完成了監理任務。現將監理工作匯報如下：

一、監理工作概況

楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程實行一級監理模式，駐地監理組主要承擔楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程監理任務。根據監理服務合同，監理組投入駐地監理工程師（總監）1名、道路工程師1名、監理員1名。駐地監理組實行駐地監理工程師全面負責制，與各監理人員簽訂崗位責任制，負責落實到人，分工明確，并加強協作，圓滿完成所轄工程質量、進度、費用的監理工作。

二、工作質量管理

駐地監理組在質量控制方面以專業監理工程師及現場監理旁站監理為主，駐地監理工程師每天進行巡視，對主體工程的每道工序實行全方位、全過程的旁站監理，發現問題及時處理，不留任何隱患。

監理過程中出現主要的質量問題是施工中管理混亂，質量意識差，施工自檢頻率遠遠不夠，及時發現進行糾正。

本合同段工程于2013年6月16日開工，至2014年4月10日完工。我駐地監理組按照《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定的要求對工程質量進行了評定，共劃分為3個單位工程，15個分部工程，58個分項工程。在對每個分項工程、分部工程、單位工程進行

檢查、評定后，匯總得出該建設項目評定分為87.19分且所屬單位、分部、分項工程質量等級均合格，故本建設項目工程質量等級為合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

駐地監理組在計量方面嚴格把關，特別是對工程數量，由專業工程師及合同管理工程師逐一審核，最后由監理組長認真把關。計量沒有出現超計、漏計現象，執行了合同文件及其他相關文件要求。

在工程進度方面，由于行車干擾、料源緊張、，在施工中進展緩慢。

在合同管理方面，駐地監理組嚴格按照監理合同及承包合同履行職責。作為一手托兩家單位，駐地監理組既要維護業主的利益，又要維護施工單位的利益，這就要求必須嚴格合同管理，用合同來進行管理。

四、設計變更

本工程無大的設計變更。

五、交工驗收中存在問題及處理情況（該部分內容在竣工驗收前進行補充）

交工驗收時發現：

1、局部路肩施工不完整。

2、三處路口施工不完整。

3、局部路面出現損壞。

4、局部水溝待清理

5、K4+000處順風山磅站及起點處磅站侵占半幅道路無警示標志。要求項目部組織人員對上述問題在4月底進行處理完成。

六、對設計、施工、建設單位的評價

楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程，由安徽國順交通咨

詢設計有限公司設計。設計部門認真負責，為施工單位完成工程提供了有利的保障。

安徽萬里路橋建設有限公司承擔施工，該施工單位把工程質量視為企業生命，對施工中出現的任何質量問題堅決予以處理，給我們留下了深刻的印象。

本工程建設單位是繁昌縣縣鄉公路管理所。該建設辦領導開明、果斷。建設辦對工程的管理滲透于方方面面，每一處工程無不凝聚著他們的心血和汗水。他們的敬業精神贏得了所有參建人員的尊敬。

七、監理體會

楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程歷時10個月，在這10個月的監理工作中，安徽交院監理公司楊赤路（新荻黃路至孫村街道段）改建工程駐地監理組取得了成績，也存在著不足。回顧這10個月，體會最深的是：要做好，就必須嚴格認真，并具有較高的監理業務素質。不管多么復雜的工程，只要監理人員能夠嚴格認真地按照規范、程序履行職責，就能很好地掌握整個工程；同時監理人員具備了較高的業務素質，就能對每一工序、每一環節做到事前監理、事前提示，將可能出現的問題消滅在萌芽狀態，并對可能造成質量隱患的環節事先防范。這兩點對我們今后的監理工作大有幫助，必將有力地推進我們的工作。

安徽交院公路工程監理咨詢有限公司

二0一四年四月十日

第四篇：遼寧省農村公路危橋改造工程管理辦法(暫行)

遼寧省農村公路危橋改造工程管理辦法（暫行）

來源:遼寧省交通廳公路管理局 時間:2012-05-24

第一章 總則

第一條

為加強全省農村公路危橋改造工程管理，明確工作職責，確保工程順利實施，保證工程質量和資金使用效益，按照交通運輸部和省有關規定，結合我省實際，制定本辦法。

第二條

本辦法適用于我省鄉村兩級公路危橋的改建工程。

第三條

農村公路危橋改造工程管理應堅持統籌規劃、有序推進、地方為主的原則。

第四條

凡在我省境內從事鄉村兩級公路危橋改造工程的各級農村公路管理機構、設計、施工、監理單位和個人，均需遵照本辦法。

第二章 管理職責

第五條

縣（市、區）人民政府（以下簡稱縣級政府）作為農村公路建設與養護管理責任主體，全面負責本地區危橋改造工作。負責根據省公路管理局（以下簡稱省局）下達的中橋及以上危橋改造計劃，落實改造資金，并審計監督本地區危橋改造資金使用情況。負責制定出臺本地區危橋改造的相關優惠政策。負責審批縣（市、區）交通局（以下簡稱縣局）編制的危橋改造建議計劃。負責安排資金，同時啟動本地區鄉村兩級公路的小橋危橋改造工程。

第六條

省局負責全省農村公路危橋改造工程的行業管理。負責貫徹交通運輸部及省有關法規、制度，制定危橋改造工程管理辦法。負責下達危橋改造計劃，并對工程設計、投資、進度和質量情況進行監督、檢查。負責組織全省橋梁技術狀況評定和施工技術培訓等工作。

第七條

市公路管理處（以下簡稱市處）負責本市農村公路危橋改造工程的行業管理。具體職責如下：

1、負責貫徹交通運輸部及省有關制度和辦法，制定本市危橋改造工程管理有關規定。

2、負責編制本市三年危橋改造工程實施規劃和建議計劃，積極爭取市級財政配套資金，完成省局下達的改造計劃。

3、負責對危橋技術狀況評定和改造方案進行審核，對施工圖設 計進行審查和批復。

4、負責對工程進度和質量進行定期和不定期檢查，并按照工程進度半月報制的要求，及時匯總工程進展情況，上報省局。

5、負責組織工程驗收，每年11月底前要報送本危橋改造工程實施情況總結報告，全面總結計劃執行、資金使用、項目管理和取得成效等情況。

第八條

縣局作為本地區危橋改造工程項目法人，具體擔負如下職責：

1、負責配合市處開展橋梁技術狀況評定，制定改造方案，組織工程的具體實施，做好改造項目的“投資、進度、質量”三大控制。負責對施工單位的價款結算。

2、負責編制本地區鄉村兩級公路危橋改造建議計劃。

3、負責工程施工招投標工作，按照管理權限監督檢查監理單位和人員的工作質量，依據合同監督檢查施工單位的施工質量和工程進度。配合市處開展工程驗收工作。

4、負責制定工程施工期間的交通組織方案，合理開設便道或安排繞行路線，協調交警部門，辦理封閉交通等有關手續。

5、負責車輛通行便道、便橋的養護與安全管理。

第三章 投資政策與資金管理

第九條

農村公路危橋改造工程實行縣級財政投入為主、省以上補助為輔的投資政策，市交通公路部門要積極爭取市級財政支持，鼓勵縣級政府自行籌措資金實施危橋改造。

第十條

縣級政府要確保按照省局下達的中橋及以上危橋改造計劃和縣級政府批準實施的小橋改造計劃，落實改造資金并納入財政預算，確保改造資金足額、及時到位。2012年實施的中橋及以上四、五類危橋改造項目，采取先干后補的補貼政策，省以上補貼將納入2013年全省路網結構改造申請部補資金。

第十一條

省以上補貼資金由省局撥付至市處，由市處根據縣財政資金到位比例及工程進度，將省以上補貼資金撥付至縣局資金專戶。

第十二條

各級農村公路管理部門要加強改造資金管理，專款專 用，不得以任何名義截留、擠占、挪用，保證資金使用效益。

第四章 前期工作管理

第一節

技術狀況評定

第十三條

由市處負責組織技術力量，各縣區交通局配合，按照《公路橋梁技術狀況評定標準》、《公路橋梁養護管理工作制度》等相關要求，逐橋開展技術狀況評定，確定改造方案，編制技術狀況評定報告，于每年9月底前完成全市橋梁技術狀況更新工作，省局負責審查匯總本危橋更新情況，11月完成危橋改造項目庫的更新，作為安排下計劃依據。

第二節

規劃與計劃編制

第十四條

由市處負責組織縣局編制為期三年的農村公路危橋改造項目規劃及實施建議計劃。中橋及以上危橋改造計劃經縣級政府確認，按規定完成相關程序，由省局下達計劃。小橋危橋改造計劃由縣級政府批準下達。

第十五條

危橋改造工程要優先安排經過重要鄉鎮、交通量大、重載車輛多，已無法維持通行，急需改造的項目。

第十六條

已完成前期方案設計與審查的中橋及以上危橋改造項目，由市公路處負責，于7月底前將改造項目技術狀況評定報告、下建議計劃與項目設計批復正式文件一同上報省局。省局綜合上計劃執行、改造資金落實等因素，于次年2月份下達危橋改造預安排計劃。總投資額500萬以上項目需由市處單獨提出申請，經省審核通過后下達計劃。未按規定完成技術狀況評定、設計批復等前期工作和未納入項目庫項目不得列入計劃。

第三節

前期方案設計與審查

第十七條

橋梁的設計荷載應符合現行《公路工程技術標準》和《“十二五”農村公路技術政策》的規定，遵循“因地制宜，安全經濟”的原則進行設計。50米以上中橋及大橋采用樁基礎，梁板式或預應力結構。如確需修建拱橋，應保證基礎埋置深度，采用鋼筋混凝土或片石混凝土拱橋為宜。

第十八條

危橋改造工程采取一階段施工圖設計。由縣局負責委托，市處負責審查批復。大橋要求具有乙級及以上資質的設計單位承 擔；中小橋梁可由丙級及以上資質的設計單位承擔。2012年設計批復于4月15日前完成并報省局。

第十九條

危橋改造施工圖設計要包括封閉交通期間車輛通行便道、便橋、限速等標志的設計。各種誘導、提示標志設置的數量、位置、規格、質量必須滿足國家、省有關標準和規定。

第四節

工程招投標

第二十條

大橋危橋改造工程應當單獨招標，中小橋改造工程可以按區域多項目合并招標。招標工作由縣（市、區）交通局負責組織實施，可自行組織招標或采取招標代理的方式進行公開招標或邀請招標。

第二十一條

承擔大橋危橋改建工程的投標單位應具備公路工程施工總承包三級及以上，橋梁工程專業承包二級及以上或公路養護工程一類資質。具備公路養護工程二類乙級及以上和公路路基工程專業三級及以上資質的從業單位可承擔中小橋梁改建工程。

第二十二條

招標工作必須遵照部頒《公路工程建設市場管理辦法》、《公路工程招投標管理辦法》和《遼寧省公路建設市場管理實施細則（試行）》及《遼寧省普通公路施工招投標實施細則》的有關要求進行。

第五節

工程監理

第二十三條

市處或縣局按照《遼寧省公路水運工程施工監理市場管理辦法》的有關規定，通過招投標或委托的方式，擇優確定具備乙級及以上資質的監理單位，可按區域成立項目監理組。

第二十四條

監理單位及監理人員工作中必須嚴格執行部頒《公路工程施工監理規范》、《遼寧省普通公路工程施工監理管理暫行規定》及監理服務合同。

第二十五條

項目法人有權辭退玩忽職守、不認真履行責任的監理人員，對造成嚴重后果的監理人員，要追究其相應責任。

第六節

工程合同管理

第二十六條

農村公路危橋改造工程全面實行合同制管理。由項目法人單位與相關從業單位簽訂工程施工承包合同、勘察設計委托合同、施工監理服務合同、安全生產合同等，合同條款須符合《中華人 民共和國合同法》和省有關規定的要求。

第二十七條

工程施工承包合同必須有質量條款，明確各項工程的質量標準和雙方的責任。

第二十八條

各方須嚴格履行合同條款要求，嚴禁對工程進行轉包和非法分包。

第七節

開工審批

第二十九條

農村公路危橋改造工程實行開工報告審批制度，具備開工條件的工程項目由施工單位提出開工申請，經監理簽字后，由縣局初審，市處審批，未經審批不得擅自開工。

第三十條

經監理單位審查，施工單位自檢體系不健全，未按要求完成原材料檢驗或檢驗不合格的項目不得開工。

第五章 工程管理

第一節

施工管理

第三十一條

建設單位及設計、施工、監理單位要嚴格按照《遼寧省農村公路建設、改造工程管理規定（試行）》和省《公路工程質量管理辦法》，建立健全質量管理制度，明確質量責任，工程質量實行項目法人全面負責，監理單位控制，設計、施工單位保證和政府監督相結合的質量管理保障機制。

第三十二條

施工單位要建立健全質量保證體系，嚴格遵守各項技術標準和操作規程，科學制定施工組織計劃，加強施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作。經檢驗不合格的材料，不得進入施工現場。

第三十三條

監理單位應認真審查施工組織設計和技術措施，監督合同中有關質量標準和要求的實施，及時糾正不符合施工圖設計、施工技術標準和承包合同的施工行為。

第三十四條

各級行業管理部門應按照有關規定、技術標準、規范和合同文件，對工程建設質量進行監督、檢查和抽查，對出現的建設質量問題及時提出限期整改意見，對拒不整改和整改不到位的，質量問題情節嚴重的，依據有關規定進行處罰。

第三十五條

危橋改造工程實行質量保證金制，質量保證金為工程造價的5%，工程缺陷責任期為一年，缺陷責任期滿未發現質量問題，質量保證金全額支付給施工單位。

第二節

設計變更

第三十六條

危橋改造工程設計變更應著眼于提高設計標準，改善實施的可操作性及不合理之處，同時兼顧經濟效益。禁止降低原設計標準，片面追求經濟效益的變更設計。

第三十七條

設計變更實行審批制，由施工圖設計文件的批復部門審批，未經審批不得擅自變更。

第三節 內業管理

第三十八條

危橋改造工程竣工后，縣局應完成全部竣工文件編制工作，建立完整的工程檔案。工程檔案的主要內容包括：技術狀況評定報告、竣工設計文件、設計委托合同、監理合同、施工承包合同、安全生產合同、設計批復、招投標文件、施工原始記錄、施工總結報告、監理工作報告、質量鑒定報告、竣工驗收報告和竣工決算報告等。工程檔案經驗收后歸檔。

第四節

工程驗收

第三十九條

鄉村兩級公路危橋改造工程必須于10月底前完工。

第四十條

工程驗收應嚴格按部頒《公路工程竣工驗收辦法》和《遼寧省普通公路工程驗收實施細則》的有關規定執行。

第四十一條

危橋改造工程實行一階段竣工驗收，對質量監督部門質量鑒定合格的工程，由市處組織驗收。未經質量鑒定或質量鑒定不合格的工程不得進行驗收，并取消農村公路先進市、縣評比資格。省局將抽查各市驗收結果。

第四十二條

要求大橋優良品率達到80%以上，工程質量評定優良率100%，中小橋優良品率達到60%以上，工程質量評定合格率100%。無安全生產責任事故。

第五節

檢查與評比

第四十三條

根據《遼寧省農村公路檢查評比辦法》將各市、縣（市、區）危橋改造工程實施情況，納入全省農村公路管理先進單位考核評比內容。

第四十四條

省局、市處采取定期集中檢查和隨機抽查的辦法進行檢查考評。

第六章 安全管理

第四十五條

對沒有列入維修改造計劃的病危橋梁要加強監管，能夠維持通行的橋梁要采取必要的安全防范措施，如按照國家、省有關標準和要求設置限高、限載和各類警示標志等。已經認定的五類危橋且不能立即改造的，要立即封閉交通。

第四十六條

工程實施過程中，縣局要合理制定繞行路線、完善交通疏導方案和應急預案，周密制定施工組織計劃，強化安全管理，保證施工人員和過往車輛的安全，防止發生安全事故。

第四十七條

危橋改造工程必須堅持“安全第一”的生產方針，項目法人應對施工、監理等從業單位提出要求，明確責任，并對施工現場安全生產、文明施工進行監督檢查。

第四十八條

施工單位為安全生產的第一責任人，要嚴格執行安全生產合同。對參與施工的所有人員進行安全教育，并建立健全安全管理制度和安全生產責任制。施工現場必須執行《公路工程施工安全技術規程》的規定，并設置醒目的安全生產標志。

第七章 附則

第四十九條

本辦法由省公路管理局負責解釋。

第五十條

本辦法自頒布之日起執行。

第五篇：河間市農村公路危橋改造工程管理實施細則.

河間市

農村公路危橋改造工程管理實施細則 第一章總則

第一條為加強我市農村公路危橋改造工程管理,明確責任主體,確保建設程序合理合規,確保工程質量和安全,保障工程建設資金安全、合理、有效的使用,保障農村公路暢通,確保人民群眾生命財產的安全,根據上級有關文件要求,結合我市農村公路橋梁現狀,特制定本細則。

第二條凡屬我市農村公路危橋改造工程項目均應執行本細則的規定。本細則中所稱農村公路危橋是指坐落在縣道、鄉道及村道路線上的經滄州市交通運輸主管部門鑒定的危險橋梁。

第三條農村公路危橋改造應當遵循統籌規劃、分級負責、因地制宜、經濟實用、注重環保、確保質量的原則,嚴格按照國家規定的程序組織建設。

第四條實施農村公路危橋改造工程的有關行政管理部門、建設單位、設計、施工、監理、監督等單位均要執行本細則,并承擔相應責任。

第二章組織機構及職責

第五條河間市人民政府成立農村危險橋梁維修改造指揮部(以下簡稱‘市橋改指揮部’,總指揮由市長兼任,常務副市長、主管市長任副總指揮,成員包括市政府有關人員、市財政部門、市水務部門、市交通運輸部門及各鄉(鎮政府主要領導。

市橋改指揮部職責:⑴建立指揮部成員聯席會議制度,研究、決定、協調和解決橋改工程中的重大問題;⑵督導補助資金及配套資金的籌措和落實。

第六條市橋改指揮部農村公路橋改辦公室設在市交通運輸局,辦公室主任由市交通運輸局局長兼任,主管局長任副主任,成員包括市交通運輸局相關部門及各鄉(鎮鄉村公路管理所負責人。

農村公路橋改辦公室職責:根據我市農村公路危險橋梁狀況,確定任務目標,對各鄉(鎮橋改工作進行指導、督促和協調,掌握情況,擬定工作措施,及時向指揮部匯報。指導各鄉(鎮政府橋改工程的建設管理工作;檢查督促鄉(鎮橋改配套及自籌資金的落實和工程進展情況;利用行業優勢,對符合國家和省政府政策要求的項目,積極協調爭取補助資金。

第七條由我市農村公路橋改辦公室根據具體情況,按輕重緩急制定我市危橋改造計劃。縣級公路橋梁改造的建設單位由市交通運輸局擔任。鄉、村級公路橋梁改造的建設單位由各鄉(鎮政府擔任。

第十一條設計文件一經批準,不得隨意變更。確需變更的,變更方案在征得設計單位同意后,由建設單位審批,報上一級交通運輸主管部門審查備案;涉及到建設規模、技術標準發生變化、確需調整的,應由設計單位出具變更設計,建設單位提出申請,報原審批機關批準,并報滄州市橋改指揮部和省交通運輸廳備案。

第五章組織實施及工程管理

第十二條中型及以上橋梁工程項目,建設單位應當依法進行招標,選擇持有國家規定的資質證書的專業隊伍施工,并報請滄州市交通運輸主管部門負責監管。

第十三條中型及以上橋梁工程項目開工建設應當報滄州市交通運輸主管部門辦理施工許可手續;小型橋梁改造項目,完成相應準備工作,報市交通運輸主管部門辦理開工報告手續,方可開工建設。

第十四條橋改工程要建立健全“政府監督、業主管理、社會監理、企業自檢”的質量保障體系。

第十五條滄州市公路質量監督部門負責中型及以上橋梁監督及工程質量鑒定工作,市公路質量監督部門負責小橋涵的質量和安全監督工作。橋涵在工程開工前,建設單位應按規定向公路質量監督部門申請工程質量監督;工程施工中應主動接受監督檢查;工程完工后由質量監督部門對工程進行質量鑒定。

位。第二十一條 交通運輸主管部門和各鄉（鎮）政府應根據管 理權限公布舉報電話，聘請社會監督員，對農村公路危橋改造工 程進行質量監督。第六章 資金籌措及管理 第二十二條 農村公路危橋改造資金，由市、鄉（鎮）政府 根據實際需要，統籌本級財政預算，安排必要的財政資金，保證 農村公路危橋改造工程的實施。具體改造資金可以從以下幾個方 面籌集：

1、市財政每年從財政預算中安排一定資金用于農村公路危 橋改造工程補助資金。隨著地方財力的增長，用于農村公

路危橋 改造的財政資金要逐步增加。

2、市交通運輸主管部門、水務部門要按照有關政策和程序，積極申請爭取國家、省及滄州市財政用于農村公路危橋改造的補 助資金。

3、通過民主決策“一事一議”的方式籌集。同時積極爭取 上級政府安排的通過 “一事一議” 方式興辦公益事業的補助資金。

4、沿線受益車輛、廠礦、企業及個人的自愿捐款；

5、有償使用農村公路橋梁冠名權的收入；

6、法律法規允許的其他籌集方式。第二十三條 嚴格執行國家對農村公路補助資金使用的有 關規定，不得從中提取咨詢、審查、管理、監督等費用。地方政 府承諾的建設資金應當按時足額到位，并與國家、省、市補助資 金配套使用。第二十四條 農村公路危橋補助資金應按照國家及省資金 管理的相關規定，及時撥付到項目建設單位。項目建設單位應建立健全工程資金內部管理制度，按程序及 時向施工單位計量支付工程資金。第二十五條 市財政部門須依據相關法律和規定，嚴格資金 撥付手續和程序，建立健全農村公路危橋改造資金管理制度，加 強對資金使用情況的監管。建設資金使用應當接受審計、財政和上級財務部門審計、督 導和檢查。第七章 工程驗收 第二十六條 大中型橋梁的驗收工作，由滄州市交通運輸主 管部門負責；小橋涵項目由市交通運輸主管部門負責，滄州市交 通運輸主管部門抽檢。所有橋改項目均按《滄州市農村公路工程 竣（交）工驗收辦法》的有關規定進行驗收。第八章 責任第二十七條 凡出現下列情況，不予支付工程專項資金，并 減少或取消該縣（市、區）的項目計劃投資規模：

1、違反基本建設程序和財經紀律的；

2、地方配套資金不能及時、足額到位的；

3、不符合批準的建設規模和技術標準的；

4、結算手續不完備，支付審批程序不規范的；

5、不合理的負擔和攤派，出現群眾上訪事件的；

6、工程質量不合格的。第二十八條 市財政局、市交通運輸局要加強對橋改工程項 目監督檢查，對監督、檢查、審計發現的問題要及時糾正，分清 責任，嚴肅處理。對截留、擠占和挪用工程專項建設資金，擅自 變更投資計劃、改變建設內容、降低建設標準以及因工作失職造 成資金損失浪費的，要追究當事人和有關領導責任，情節嚴重的，追究其法律責任。第九章 附 則 第二十九條 本細則自發布之日起執行。