第一篇：2011校車事件思想匯報

敬愛的黨支部：

轉眼學期將過，在這一年的里，經過大一的懵懂，感受老師、學校、和黨組織的諄諄教誨和指引，體驗到大二的忙碌，心里感受頗多。懷著這份心情，我把在這學期的變化匯報給黨組織聽，由此，便形成了這次的思想匯報。

又快要到一年的元旦，每到此時心情就感到特別壓抑，因為過春節的時候有過節的氣氛，心情會隨著外部世界節日的快樂氣氛而高興起來，而在元旦卻沒有這種環境和氛圍，有的是又漲了一歲的壓力，別人都在談論“誰動了我的奶酪”，但我卻還在尋找屬于我自己的奶酪，歲數的增添而憑添的壓力。想到自己已經是二十歲的人了，一個成年人，一個黨員;不是以前傻傻的，什么都不懂的女孩;不能再在做一個在父母羽翼下的孩子，心里便有了那種莫名的壓力。在平時，壓力就是動力，它促使我更努力地向前發展。而每逢元旦，我心情壓抑，因為在這時刻我能深深地感受到那永不停頓的時間壓力。

2011年，就這么平平淡淡的過去了，而說它平淡，并不是一整年，而是指在現在這一剎那。2011年12月31日深夜11點，憂郁的我一個人坐在寫字臺前，回顧周圍一年來發生的一切，無論它與我有關還是與我無關，總體感覺這一年并不平淡。

近來，車輛事故頻發，尤其是校車慘案。從11月16日甘肅校車事故開始，每天的新聞里總少不了校車事故的消息，而事故中的受害者多為小學生。警鐘一次又一次地拷問著我們，為什么小小的校車會有如此多的問題，究竟孩子們的安全大人應該如何保障？避免此類的事故難道真的這么難嗎？校車這根安全帶咋這么難系?到底由誰來維系?很多人嚴肅譴責校車制度的不完善，要求為受害者賠償，要對校車制度進行改革。然而，如果不從根本上解決問題，這樣的慘劇仍舊會繼續，多少家庭依舊要承受白發送黑發的巨大苦痛。以下便是個人對校車事件的一點思考。

究其主要原因，就是當地政府、教育部門、學校和廣大校車駕駛員甚至學生家長對相關制度重視不夠，或不愿遵守或被動應付。加之各地交警對校車監管缺乏針對性、深入性和有效性，無形中加劇了校車安全的惡性循環。

校車承載的是稚嫩的生命。加大監管力度、確保學生安全，責任重于泰山，絲毫不能含糊。因此，校車理應納入政府社會公共服務體系的范疇，從根本上擴大教育服務的外延。

各地不妨試探著實行校車出租化或公交化管理模式。校車公交化，只要學校與當地公交公司聯手，在學校或學生較為集中的地方開辟專門公交車線路，為學生上放學提供交通方便。

在縣鄉或偏僻農村不妨實行校車出租。即學校后勤處可根據學校所需，專門成立一個校車出租車公司，車輛不妨向當地出租車公司租賃為校車。其好處在于，“統一經營、統一時間、統一票價、統一管理”，無論是車輛狀況、駕駛員技術等事先出現什么問題，便于發現并及時解決。

我想，世界總是在不斷變化和發展之中，作為我們個人不能無法改變這樣的一個世界，但是我們能通過網絡等媒體的力量，發表我們的看法，提出對制度有建設性的意見。我，作為一個平常人，該如何做呢?而身為一名入黨積極分子，又應該以怎樣的態度來面對周圍發生的事情。我想，這是我該思考的問題，也是我們入黨積極分子探討的一個問題吧!

總結2011年下半年及2011年我主要做的事情，首先便是想想怎樣通過明年6月的英語四級考試和會計從業資格證，只有制定全面的學習計劃，才不會把知識點落下。并且只有不斷補充知識，增長見聞，才能做到不落后于人。

以上是我最近一時期的思想所得，希望黨組織能夠對自己進行更進一步的培養和教育!

第二篇：幼兒園校車事件

2011年11月16日上午9時15分，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生一起交通事故，一輛車號為陜D－72231的大翻斗貨車與一輛榆林子鎮幼兒園的接送校車迎面相撞，當場造成5人死亡，其中校車司機1名，幼兒園學生4名，在送往醫院及搶救過程中因傷勢過重死亡15人，其中老師1名，學生14名。截至記者發稿時，事故已確定造成20人死亡，44人受傷。

通過這次特大交通事故中，我們有以下幾種看法：

我國學前教育的現狀

但通過中西方學前教育的現狀進行比較，我們發現我國與西方的學前教育還存在許多差異。美國早期兒童教育協會主席(NAEYC)Sue Russell說：在美國，一名教師只需要照顧10名幼兒。幼兒教師不僅可考取早教學士學位，獲得CDA學位，而且社會待遇高，受到全社會的尊重。而在中國這樣地區貧富發展不均，教師權利和利益得不到保障的時期，學前教育問題在這次交通事故后再次引起社會關注，個人認為當前學前教育存在以下幾點問題：

（一）幼兒教師工作壓力大。

1、社會方面；上級部門檢查多，隨便什么部門都可以借個名目來檢查、督導，各方面領導都有。老師們還要參加社會部門組織的各種比賽、競賽。如：彈、唱、說、跳、畫、演、建構等比賽、保健知識競賽、多媒體課件設計制作等等，無形中增加了老師們的焦慮感。

2、園內教科研活動方面；老師在園內除了管理學生，還得布置教師，打掃衛生，還要不斷的提高自身水平，以及和其他老師的競爭。

3、家長方面，家長對自己小孩安全問題的關心，加大對老師的壓力。

4、家庭方面：幼兒教師大都是女性。他們除了幼兒園的工作還有自己的的生活和家庭。

5、自身發展方面：為了能立足社會，教師要不斷地學習進修，參加各種考試。寫論文，搞科研、提高學歷、評取職稱……平時更要處理好園內外各種人際關系。仔細想想，以上種種壓力真叫人喘不過氣來。那壓力大，收入應該會高吧？

（二）幼兒教師地位、收入低。

1、幼兒教師與義務教育教師相比地位差距甚大。

2、現在義務教育教師的收入與公務員相接近，但是幼兒教師的收入卻沒有一點起色。

3、政府對幼兒教師的重視不夠。

（三）城市農村的學前教育發展嚴重不均

城市的學前教育質量高，經費足，生源充足。而在中國西部地區，生在農村的家長對

學前教育的不重視，以及農村學前教育的質量差，生源少，造成農村學前教育處于尷尬境地。

校車事故的思考

當前對于甘肅校車事故發生后，相關部門已經在陸續解決處理這起事故的后事安排，也在問責該對這起事故負責的嫌疑和相關領導，而我們應該面對的是通過這次事件，引起全國上下對校車安全的高度重視，對于當前有隱患和不符合規定的校車，讓它們停下來，保障學生安全。把當前校車問題做到緊急，緊迫，為我們去思考和規定相關法律，相關機制問題贏得時間。

而對于長期而言，我們應該學習各方面經驗，國外的校車經驗也是很豐富的，但目前據悉今年八月浙江省已經開設相關校車試點，雖然這些沒有開展很久，但他們已經和陸續取得的經驗更是尤其重要，應該盡快推廣，這些經驗歸納起來有以下幾條：

1.政府主導，把校車的購置和運營維護的費用納入到地方財政預算管理當中，同時，要積極有效的調動社會的力量，來形成政府主導，社會參與，家長配合的這種多鐘模式機制的選擇。

2.完成校車的運營和管理不僅僅是教育部門的問題，也不僅僅是加大財政投入的事情，它對于我們提高整個社會的管理水平提出了更高的要求，除了教育部門，公安部門，交通道路部門，安全監督部門，財政部門等等，大家一起參與努力，形成一種齊抓共管的態勢。

3.通過校車事件，我們應該把它作為提高我國教育服務水平的突破口，我們完全有條件和有必要做到，這種把教育資源的集中，有利于學前和基礎教育的提高。我們更是因為這次事件把教育服務水平以及社會管理水平提高到一個新的臺階。

第三篇：李剛事件思想匯報

李剛事件思想匯報(2010-11-09 13:01:08)

轉載

標簽：

雜談

故事得從2010年10月16日晚21點40分說起，那晚，在河北省保定市的一所高校內（經媒體介紹，這所高校的名字叫河北大學），發生了一起嚴重的交通事故，據說一位官二代駕著自己的私家車，把該校的兩民女生給撞倒了，并最終導致一死一傷的嚴重后果。據說，在事故發生后，這位官二代的公子哥面對該校學生和保安的攔截時，還口出狂言，不斷叫囂自己是該市公安局副局長的兒子。

如今，這件事距離現在已經過去了有近兩周的時間，針對這件事的最新進展，各個媒體也紛紛就此事不斷進行披露和報導，并給予了這件事一個響亮的名字——李剛門。

過去幾天，圍繞“我爸是李剛”、校方“禁口令”，網絡上一片質疑之聲，最新被卷入的則是李剛本人及河北大學校長王洪瑞。有網帖表示，在保定市，李剛名下有2套房產，李啟銘名下有3套房產。

不得不佩服在這件事上網絡所發揮的巨大力量，不得不佩服網絡所帶來的無窮精神。不過就是一句話，“我爸是李剛”，就在網絡上鋪天蓋地，縱然是李剛在央視臺的痛哭流涕，也絲毫阻擋不住網民們的窮追猛打。如今包括李剛父子的房產以及該校校長的“剽竊門”都在各大媒體予以披露了出來。另外，據最新消息，此次事件的另外一個很重要的當事人——受傷的那位學生（好像叫什么張晶晶吧，向來對自

己的記性比較自信，但對于這個人的名字卻始終記不住，也許這類人渣不配花自己腦細胞吧），不論是該校還是李剛，都承諾要給這位女孩最高級別的待遇——免費讀碩士和博士，給予這位女孩子在該市任何一家事業單位工作的機會，在這一巨大誘惑下，聽說這位女學生放棄了申訴。

可以說，縱觀當前所有的媒體，基本上都是把焦點放在李剛父子和該校的校長以及這位受傷的女孩子身上，人們除了譴責李剛父子之外，也在不斷的歧視和這位女孩子。對于這件事情，我本來不想發表過多的評論，但自己的良心讓我覺得還是有必要出來寫幾句，就權當是給死者的一絲安慰吧。

這件事情讓我有以下五個方面的想法。

第一，讓我領略到當今這個社會司法的腐敗。以前與一位學法律專業的朋友聊天時，倒是經常聽他說起當前我國這個社會司法是多么多么的腐敗，很多的法律法規里，在規定懲罰等級的時候，面對“什么刑罰不能超過多少處罰”時，在行政執法人員行政執法時，量刑的多少就有很多的講究了，里面的學位也就非常的講究了，如果被處罰的人會來事，那執法人員在量刑時就判輕一點，否則就判重一點。在“李剛門事件”中，作為此次事件的當事人之

一、肇事者的父親——李剛，位居該市公安局副局長這一重要崗位，作為一個執法部門，面對自己的兒子犯法時，不是“王子犯法與民同罪”，而是哭哭咧咧的在央視進行道歉。如果你真是覺得對不起事故的受害者，如果你真是覺得

愧疚，就應該把自己的孩子給抓起來，然后按照相關的法律法規進行判決，該殺的就殺，該坐牢的坐牢。

另外，據不少媒體披露，李剛名下有兩處房產，其兒子名下有三處房產，對于這些財產，迄今為止卻不見有任何一級的政府出來表示對此事進行追查，試問法律何在？國威何在？

還有，據媒體披露，李剛承諾給事件另外一個當事人——受傷的女學生進入任何一家事業單位的權利，試問，這是什么蠻橫、荒唐的事情？是誰賦予了他這么大的權力？是誰讓他有這么大的權力去進行人事的安排？

第二，讓我見識了當今這個社會學術的腐敗。由于自己工作的緣故，在過去的兩年多時間里，見識了不少的學術們腐敗事件，如世博會中國館的設計、清華大學教授造假等，在李剛門事件中，該校校長的學術門也隨著事件的發展得以披露了出來。其實，不僅僅只是該校校長存在學術門事件，在其他任何一所大學，可以說都存在類似的事件，這種事情在學術領域可以說是見怪不怪的東西。如今在李剛門事件中，給我們展現的問題是該校校長的態度是明顯的支持李剛父子，明顯的偏袒肇事者，而不是替自己的學生辯護、替自己的學生伸腰。如此齷齪行為，實乃世人所不齒。

第三，讓我看到了人性的泯滅和道德的淪喪以及價值觀的喪失。在李剛門事件中，事件的另外一個重要的當事人——受傷的女學生，據說在面對學校和李剛提出的巨大誘惑時，曾經提出上訴的想法也變成了猶豫和沉默，難怪有很多人說這個世界是一個“笑貧不笑娼”的社

會，是一個“有錢是君子，沒錢是小人”的社會，真為這個物欲橫流、道德泯滅的社會悲哀！

第四，讓我再一次看到內地二三線城市“民輕君貴”的現象。可以說，當我一開始看到李剛門事件的時候，認為該校校長一定會站出來，替自己的學生做主，但是，隨著事件一天天的發生，當我看到該校校長的所作所為時，我真替此次事件喪命的陳曉風這個學生感到悲哀，悲哀她選擇如此齷齪的學校、悲哀她遇到品行如此低劣的校長。

對于保定這個地方，由于工作的原因，我曾到這個地方做過項目，在這座有著1000多萬人口的古城里呆過一段時間，曾親身經歷過一次“民輕君貴”的事情。那是我們項目組從客戶那里打車去火車站的事情，我們好不容易在路口攔了一部的士，正等我們在后備箱裝行李、準備上車的時候，有三位穿著檢察制服的人，不知從哪冒了出來，飛快的鉆入了的士，然后跑了，害得我們一位同事差點還摔了一跤。

第五，讓我再一次見識到了中國二三線城市“官官相護”的現象。上次在保定做項目的時候，與客戶在飯局上聊天，客戶的高層領導向我們介紹，說“某某某是什么什么官，其八大姑七大姨劉大叔在我們公司任什么什么職務”，當時一聽他們的介紹，我就不由自主的想到了周星馳里面的臺詞，真佩服他們介紹一個人這么費勁，當然我們也根本就記不住這個員工與他們這個市的官員之間有什么關系，我們最終只知道這個員工和政府某領導有關系就行了。

其實，不只在保定，在全國其他的二三線城市，類似李剛門事件的事情數不勝數，光我所在的縣城就發生好多起，那些當官的人，視人民為草芥，沒有一點服務意識，特權思想作祟！

記得時寒冰曾說過這樣一句話——我們要感謝這個社會，因為這個社會讓我們見到了太多太多的奇跡，讓我們心里的承受能力一天天在增強！

嗚呼，愿陳曉風一路走好！也愿你在天堂里不要再過這種“視生命如草芥”的生活！

第四篇：釣魚島事件思想匯報

思想匯報

敬愛的黨組織：

2010年9月7日上午，一艘有15名船員的中國拖網漁船“閩晉漁5179號”在釣魚島附近海域進行捕撈作業時，日本海上保安廳一艘巡邏船“與那國”號趕到釣魚島海域久場島西北12公里處現場，試圖“驅逐”中國漁船，并沖撞“閩晉漁5179號”。

第五篇：釣魚島事件思想匯報

釣魚島事件思想匯報

敬愛的黨組織：

最近一段時間，釣魚島問題致使我國與日本多年的友好合作關系備受考驗，最近，日本政府罔顧歷史，非法“購買”釣魚島，公然侵犯中國領土主權，激起中國民眾的憤怒和不滿。幾周來，我國不少城市都爆發了針對日本的示威游行。而一些不法分子冒充愛國青年混雜在游行、抗議隊伍中進行打砸搶等活動，嚴重擾亂了各地治安和和正常的抗議活動，對人民財產和生命安全造成了嚴重危害。表達愛國熱情，天經地義，無可厚非，但愛國絕不是僭越法律。我們需要反思的是：在表達愛國熱情的同時，如何能做到冷靜克制、保持理性。

掀翻的汽車、冒煙的街道、暴戾的表情??當日本媒體幸災樂禍地稱中國游行陷入“暴徒化”，并預測會給中國社會帶來動蕩時，“非理性”的抗議正中以石原慎太郎為代表的日本右翼勢力的“下懷”。泄憤式的愛國，保衛不了釣魚島，更保衛不了國家利益、民族尊嚴。失去了對法律底線的恪守，激情就會變成惡魔。“義憤填膺”地打砸同胞的汽車，“同仇敵愾”地圍攻在華的日本人，吃霸王餐，搶劫店鋪，這些暴行，跟愛國毫不沾邊。

砸車，損害的是公民的個人財產；襲擊日餐店，傷及無辜；抵制日貨，也讓國貨一并受損。全球化之下，各國的經濟已經彼此滲透融合，不由分說地抵制，很可能導致“玉石俱焚”。

愛國和害國，有時候只是一步之遙，理性是兩者的分界線。釣魚島之爭以及中日關系，錯綜復雜，絕非“匹夫之勇”就能了斷。憤怒和沖動，不是解決問題之道。保持理性，才能應對復雜的局面，才能讓別人明白你的利益表達，才能獲得支持和尊重。而一旦偏離了理性，再理直氣壯的訴求，也會在“鬧劇”中化為烏有。

以此來審視此次的示威游行，在譴責一些暴力行為必須得到嚴懲的同時，也向那些理性的參與者致敬。愛國，不是喊喊口號，圖一時之快，國與國之間的利益之爭，最終是綜合國力的較量。

一個年輕人對“中國該不該強硬反制日本”是這樣看待的：我們要抵制日貨，并不是砸自己的日貨，我們在各行各業，都要比它做得好。我們的官員，比他們的廉潔；我們的街道，比他們的干凈；我們的橋，比他們的結實；我們的年輕人，比他們更有未來，更有希望。

在日本政府作出侵犯中國主權行動時，我們當然要亮出自己的態度，但愛國應該在中國法律范圍內，僭越法律底線的“愛國”行為只能授人以柄，損害國家形象。

在國家利益受到威脅、民族尊嚴受到挑釁之時，任何一個中國人都不會無動于衷，通過各種方式表達自己的愛國熱情也是題中應有之義。這展現了每一個中國人對祖國最樸素最深厚的感情，這種愛國熱情是一個國家和民族彌足珍貴的精神財富。依法、理性表達愛國之情，特別是把我們的愛國熱情轉化為做好本職工作的積極性，維護好我們國家來之不易的和諧穩定的局面，才能抓住發展的機遇，贏得發展的契機，這才是真正的愛國。

理性愛國、奮力強國、精心治國，才能真正捍衛民族尊嚴！釣魚島永遠只屬于我們中國！