第一篇：長沙市城市橋梁隧道安全管理條例學習

停車場公司深入、貫徹學習

《長沙市城市橋梁隧道安全管理條例》

《長沙市城市橋梁隧道安全管理條例》自2014年5月1日起正式實施，停車場公司為加強《長沙市城市橋梁隧道安全管理條例》的學習，于5月14日下午3點在城投集團11樓會議室舉行專題培訓。

本次培訓由路橋處組織，停車場公司副總經理夏俊支持。與會人員有路橋執法大隊、法規科、停車場公司本部人員及停車場地負責人，法規科副科長羅賽男介紹了條例的主要內容；停車場公司杜燦明總經理作了表態發言；指出，一要充分認識《條例》頒布的重要意義，作為目前全國城市中第一部橋梁隧道安全管理方面的地方性法規，《條例》的頒布進一步保障了我市橋梁隧道安全運行，完善了我市城市管理法規體系，對我司橋下停車場經營管理提出了更高的要求。二要認真做好實施《條例》的相關工作，要從多角度宣傳《條例》、全方位學習《條例》、高標準實施《條例》、及時了解《條例》實施情況。

第二篇：南昌市城市橋梁隧道安全管理辦法

南昌市人民政府令第158號

《南昌市城市橋梁隧道安全管理辦法》已經2016年12月23日市人民政府第17次常務會議通過，現予發布，自2017年2月1日起施行。

市長 郭 安 2016年12月30日 南昌市城市橋梁隧道安全管理辦法

第一章 總則

第一條 為了加強城市橋梁、隧道安全管理，確保城市橋梁、隧道完好、暢通，根據國務院《城市道路管理條例》、《南昌市城市道路管理條例》和其他有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條 本市城市規劃區內城市橋梁、隧道的養護維修、檢測評估、安全使用、應急處置等活動，適用本辦法。公路、鐵路、城市軌道交通所涉橋梁、隧道的安全管理，按照相關法律、法規的規定執行。

第三條 本辦法所稱城市橋梁，是指城市道路中的跨越水域或者陸域供車輛、行人通行的跨江河橋、立交橋、高架橋、人行天橋等及其附屬設施。本辦法所稱城市隧道，是指城市道路中供車輛、行人通行的山嶺隧道、水底隧道等及其附屬設施。

第四條 市城市管理主管部門負責全市城市橋梁、隧道安全的監督管理工作；區城市管理主管部門按照管理權限負責所轄區域內城市橋梁、隧道安全的監督管理工作。市、區城市管理主管部門所屬管理機構負責城市橋梁、隧道安全的日常管理工作。發展改革、交通運輸、公安交通、建設、財政、城市管理行政執法等部門和地方海事管理機構應當按照各自職責，做好城市橋梁、隧道安全管理的相關工作。

第五條 城市橋梁、隧道安全管理堅持安全第一、預防為主、管理與養護并重的原則。

第六條 市、區人民政府應當將其投資建設的城市橋梁、隧道的安全管理所需經費，列入本級財政預算。

第二章 養護維修與檢測評估

第七條 城市橋梁、隧道竣工后，建設單位應當依法組織竣工驗收；未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。發展改革主管部門在審批核準城市橋梁、隧道建設項目時，應當就橋梁、隧道的建設、養護和安全管理事項征求城市管理主管部門的意見。

第八條 城市橋梁、隧道交付使用時，建設單位應當按照設計規范設置消防、通風、照明、排水、監控等附屬設施和限載、限高、限寬等標志。

第九條 政府投資建設的城市橋梁、隧道，由城市管理主管部門所屬管理機構負責組織實施養護、維修。企業、其他組織或者個人投資建設的城市橋梁、隧道，由業主負責養護、維修。

第十條 城市橋梁、隧道養護維修單位應當制定養護計劃，按照養護計劃和有關技術規范對城市橋梁、隧道進行養護維修和日常巡查，保持城市橋梁、隧道及其相關標志完好。

第十一條 城市橋梁、隧道養護維修單位作業時，應當避讓交通高峰時段，并設置警示標志，采取安全措施，保障通行安全。緊急搶修時，養護維修作業車輛在確保交通安全的前提下，不受時間、行駛路線、行駛方向、交通標志、標線的限制。

第十二條 城市橋梁、隧道養護維修單位應當按照國家有關規定建立健全城市橋梁、隧道檢測評估制度，對城市橋梁、隧道進行安全檢測評估。城市橋梁、隧道的安全檢測評估應當委托具有相應資質的機構承擔。第十三條 經檢測評估為城市橋梁承載能力下降但尚未構成危橋的、城市隧道存在安全隱患但尚未影響通行的，其養護維修單位應當及時變更承載能力等指引標志，設置警示標志，進行加固等處理。經檢測評估為危險橋梁、隧道的，其養護維修單位應當采取緊急措施，并向城市管理主管部門和公安交通管理部門報告；涉及跨贛江橋梁的，還應當向市人民政府報告；危及通航安全的，還應當向地方海事管理機構報告。城市管理主管部門收到報告后，應當提出處理意見，并限期排除危險，公安交通管理部門和地方海事管理機構應當予以配合。

第三章 安全使用與應急處置

第十四條 城市橋梁、隧道上禁止下列行為：

（一）擅自設置廣告牌或者其他掛浮物；

（二）履帶車或者超重、超高、超長車輛擅自在城市橋梁、隧道上行駛；

（三）在城市橋梁上修理車輛或者垂釣；

（四）利用城市橋梁進行圍欄、吊裝、牽拉等施工作業；

（五）在城市橋梁上架設壓力在0.4兆帕以上的燃氣管道、10千伏以上的高壓電線和其他易燃易爆及有毒有害氣體、液體的管道；

（六）在城市隧道內鋪設高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道；

（七）其他損害城市橋梁、隧道安全的行為。

第十五條 城市管理主管部門應當設立城市橋梁、隧道安全保護區，在保護區內禁止下列行為：

（一）擅自從事河道疏浚、挖掘（挖沙）、打樁等作業的；

（二）堆放或者加工生產易燃、易爆、腐蝕性、放射性等危險物質；

（三）泊船；

（四）其他損害城市橋梁、隧道安全的行為。

第十六條 履帶車或者超重、超高、超長車輛需要在城市橋梁、隧道上行駛的，應當經城市管理主管部門同意，采取保護措施，并按照公安交通管理部門指定的時間、路線行駛。

第十七條 需要在城市橋梁、隧道上架設管線的，應當先向城市管理主管部門提出申請，由城市管理主管部門征求原設計單位的意見后，在5個工作日內作出批準或者不予批準的書面答復，影響交通安全的，還應當征得公安交通管理部門的同意，經批準后方可實施。

管線單位應當對架設的管線進行定期檢查，確保安全。城市橋梁、隧道改建、擴建時，管線單位應當及時拆除、遷移管線及其附屬物。

第十八條 城市管理主管部門應當會同公安交通管理部門建立城市橋梁超載違法監控系統，并納入公安交通管理綜合應用平臺，由公安交通管理部門對超載車輛依法進行處理。

第十九條 城市管理主管部門及其所屬管理機構應當建立預警和應急機制，制定城市橋梁、隧道安全應急處置預案，并定期組織應急演練。

第二十條 城市橋梁、隧道出現塌陷、斷裂等突發情形時，負責城市橋梁、隧道養護維修的單位應當立即設置明顯的警示標志，限制車輛、船舶、行人通行，并向城市管理主管部門、公安交通管理部門和地方海事管理機構報告。情況危急時，城市管理主管部門可先行采取封閉橋梁、隧道等緊急措施。

第二十一條 城市橋梁、隧道遭遇自然災害、車船撞擊事故或者其他損壞的，有關責任人員應當立即報告城市管理主管部門或者其所屬管理機構，城市管理主管部門及其所屬管理機構應當采取措施，迅速組織搶修，防止損失擴大。

第四章 法律責任

第二十二條 違反本辦法規定，城市橋梁、隧道養護維修單位有下列行為之一的，由城市管理行政執法部門責令限期改正，給予警告：

（一）未按照養護計劃和有關技術規范對城市橋梁、隧道進行養護維修和日常巡查的；

（二）養護維修作業時未設置警示標志，采取安全措施的。

第二十三條 違反本辦法第十四條、第十五條規定，損害城市橋梁、隧道安全的，由城市管理行政執法部門依據國務院《城市道路管理條例》、《南昌市城市道路管理條例》予以處罰。

第二十四條 違反本辦法規定，城市管理主管部門及其所屬管理機構和其他有關部門及其工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第五章 附則

第二十五條 本辦法所稱城市橋梁安全保護區是指橋梁下的空間和橋梁主體垂直投影面兩側各一定范圍內的區域；立交橋、高架橋和人行天橋兩側各5米范圍內的陸域；跨江河橋梁兩側各200米范圍內的水域、50米范圍內的陸域。

本辦法所稱城市隧道安全保護區是指在隧道結構外邊線外側100米范圍內的區域。

第二十六條 本辦法自2017年2月1日起施行。

第三篇：橋梁隧道安全檢查工作要點

橋梁隧道安全檢查工作要點

摘要：橋梁隧道安全事故頻繁發生，并且呈現逐年增長的趨勢。為了提高橋梁隧道的安全運營系數，需要根據橋梁與隧道的不同特點，加強經常性檢查工作，防患于未然，切實保證行車的安全。

關鍵詞：道路工程；橋梁；隧道；安全檢查

隨著公路建設的發展，公路運營階段的安全問題越來越受到人們的關注和重視。而橋梁隧道作為公路的主要構造物和安全控制點，更需要加大力度進行監控和控制，以提高公路運營的安全性和公路的服務水平。通過加強日常的安全檢查工作，不僅能夠及時發現橋梁隧道各種設施設備中的不安全因素，做到及時發現及時處理，防患于未然，避免危害的擴大。同時，也能夠提高人們對安全問題的重視，從意識中加強安全意識。據統計，五年來我國共存在37座垮塌，其中13座在建橋梁發生事故，共致使182人喪生，177人受傷。平均每年有7.4座“奪命橋”，即平均不到兩個月就會有一起事故發生。而且橋梁事故呈現逐年增長的趨勢。尤其是哈爾濱陽明灘大橋通車不到一年發生整體垮塌事故，更引起人們對橋梁安全事故的反思。隧道由于其行車環境的特殊性，一方面由于隧道內光線較暗，存在視差的適應階段；另一方面則由于隧道內的一些不文明交通行為，致使隧道事故的頻頻發生。最新數據顯示，煙臺市黃金頂隧道在5分鐘內，先后發生3起追尾事故，有6輛車相撞。同時，隧道內的滲水、坍塌事故也是威脅隧道正常運營安全的重要因素。因此，有必要加強對橋梁隧道日常安全的檢查工作，提高公路的整體運營效率。橋梁經常性檢查內容

1.1橋面平整與完好

橋面不僅需要保持清潔、無雜物，以給道路使用者最基本的條件。而橋面的平整度、完好度關系到行車的舒適性和安全性，尤其是高速公路，由于行車速度快，稍微的不平整將會引起很大的顛簸，甚至會干擾行車的軌跡，導致交通事故的發生。日常檢查必須確保路面的平整度和完好度，一旦發現路面出現破損，及時進行修補。1.2 泄水孔有無堵塞

泄水孔是橋面重要的排水設施，橋面一旦積水，將會減弱車輛與橋面的附著力，車輛容易出現打滑現象，偏離原來的行車道產生追尾，或者撞上防撞護欄。不僅會對駕駛員的人身安全產生威脅，也會造成不必要的安全事故。

1.3 護欄是否完好

橋梁下面往往是河流或者深谷，存在一定的落差。橋面護欄作為最基本的防護設施，日常檢查中需要對其是否斷裂、銹蝕等病害進行詳細檢查。一旦發現病害應當及時處理，減少交通事故發生的幾率。

1.4 伸縮縫有否失效和堵塞

伸縮縫是橋面系中的最基本的設施，不僅能夠防止橋梁不均勻沉降引起的作用力，也是抵消橋梁混凝土熱脹冷縮的主要空間。伸縮縫的病害主要表現在保護帶的超限裂縫和積土積水，日常檢查中應當作為伸縮縫檢查的主要子項目。

1.5 錐坡、翼墻有無開裂和沉陷

橋梁既包括了可見部分的設施，也有很多隱蔽工程。錐坡、翼墻能夠有效保護基礎不受雨水的沖刷和侵蝕，從而保證橋梁上部結構的穩定性和安全性。

1.6 照明標志是否完好

照明標志是道路行駛中重要的導向設施，尤其是夜間行車，由于光線的減弱，必須保證橋梁上照明設施的完好，能夠給夜間行駛提供足夠的光源，同時，橋面上的限寬、限載、限速以及路線導向標志應當完好，以給駕駛員良好的指導性信息。

1.7 支座有否滑移

車輛荷載主要作用于橋梁的上部結構，通過支座將作用力傳遞到橋墩、基礎和地基，形成一個穩定的力系。支座的有效性是保證上部作用力穩定傳遞的基礎。為此，日常檢查中要對支座位置進行校核，確保其沒有發生滑移。一旦發生滑移，橋梁的受力將會發生巨大變化，影響橋梁的穩定性。1.8 梁板有否變形和開裂

橋梁產生變形和開裂主要包括溫縮效應、受力不均、承載力不足。一旦發生變形或者裂縫，需要及時采取措施進行維修，否則會不斷擴大，從而威脅到橋梁的使用壽命，引起不安全的因素。隧道經常性檢查內容

2.1 路面是否清潔與完好

隧道內行車不同于普通路段的行車，由于光線的差異，路面的一些細小堆積物或者破損都會引起駕駛員的心理緊張，從而降低了行車的安全性。隧道內需要保持必要的清潔度，及時修補路面坑槽等病害。

2.2 排水系統是否暢通

由于隧道是穿越地層達到貫通的目的，某些路段由于通過了地下水層，水力作用對隧道圍巖的損壞作用力尤為明顯。為了避免水對隧道的破壞，應當設置完備的地下和地表排水系統，及時排除隧道內的水。

2.3附屬設施有無損壞

隧道內的附屬設施包括通風、照明、監控、消防、防凍、消音設備，由于隧道環境的特殊性，無論是防止隧道內有毒氣體的濃度，行車必要的光線條件，還是隧道內24小時的運營狀況，意外事故的及時消除，都應當保證這些附屬設施的完好程度。

2.4 洞內圍巖是否穩定

隧道施工完成后，洞內圍巖的穩定主要表現在洞頂、側墻、拱圈有無石塊松動散落、有無裂縫。洞內圍巖的受力是一個整體，某一部分發生的改變，有可能會致使其他部分的改變，甚至導致隧道的局部坍塌。因此，洞內的圍巖穩定檢查是必不可少的項目。

2.5 襯砌有無表面風化

襯砌是保證隧道圍巖的穩定的有效措施，但由于施工的局限性以及洞內地質環境的影響，襯砌很容易發生變化。在隧道的日常檢查中，需要對洞內襯砌進行詳細徹底的檢查，對表面風化的病害要進行修補。2.6 洞口結構是否牢固

隧道洞口是洞內洞外的連接點，也是隧道施工的重要關節點。由于施工防護措施的不足，洞口上方山體在雨水作用下極為容易產生滑落坍塌現場，嚴重威脅了公路的正常與安全運行。因此需要加強對洞口結構進行監測，防止事故的發生?？偨Y

橋梁隧道作為道路工程中的重要構造物，既是一條公路的主要控制點，也是交通安全事故的多發點。其經常性檢查內容主要包括（1）橋梁：橋面、泄水孔、護欄、伸縮縫、錐坡翼墻、照明標志、支座、梁板。（2）隧道：路面、排水系統附屬設施、圍巖、洞口結構。實踐證明，多數交通事故的發生均是由于橋梁隧道中的細小破損未能及時處理引發的。因此，加強對橋梁隧道的經常性檢查是必要的，也是保證公路安全運營的重要環節。

第四篇：沈陽市城市橋梁管理規定

沈陽市城市橋梁管理規定

頒布日期： 2009年09月27日

實施日期： 2009年08月01日

2009年9月27日

下列規范性文件經市政府審核同意，現予以發布，請遵照實施。

沈陽市城市橋梁管理規定

第一章 總 則

第一條 為加強城市橋梁管理，保障橋梁完好、安全和暢通，根據國家《城市道路管理條例》、《沈陽市城市道路管理條例》及《中華人民共和國道路交通安全法》，結合本市實際情況，制定本規定。

第二條 本規定所稱城市橋梁是指市區內城市道路上的跨越水域或者陸域供車輛、行人通行的跨河橋、立交橋、高架道路、人行天橋等建（構）筑物。

第三條 本規定適用于已交付使用的城市橋梁的日常巡視、養護維修、檔案管理、定期檢測、使用管理、事故處置等。

第四條 市城市建設管理局是城市橋梁行政主管部門，負責制定橋梁管理規定和養護技術規程，實施城市橋梁養護管理工作的監督檢查。

市市政設施管理中心是城市橋梁的監管單位，負責城市橋梁的日常巡視、監管工作；市市政工程養護管理處是市管橋梁權屬單位，區城管局（建管局）為區管橋梁權屬單位，負責城市橋梁的維護和日常管理工作。

第五條 橋梁權屬單位應編制城市橋梁養護管理中長期規劃和計劃，形成科學、無遺漏的橋梁巡視、維修、養護、檢測、加固、翻建、安全技術檔案保管等完整的橋梁管理工作體系。

第六條 納入城市維護計劃的橋梁檢測、養護維修所需資金應當實行專項管理、單獨核算、?？顚Ｓ?。

第七條 城市橋梁管理和養護應堅持安全第一、預防為主、管理與養護并重的原則。第二章 維修養護

第八條 橋梁養護工程分為小修保養、中修、大修、加固和改（擴）建工程。

第九條 橋梁養護應當做到：橋梁外觀整潔，橋面鋪裝堅實平整、橫坡適度，橋頭連接順適，排水暢通，結構完好無損，標志標線等附屬設施齊全完好。

第十條 城市橋梁養護類別為以下五類：

Ⅰ 類養護的城市橋梁——特大橋梁及特殊結構的橋梁。

Ⅱ 類養護的城市橋梁——城市快速路網上的橋梁。

Ⅲ 類養護的城市橋梁——城市主干路上的橋梁。

Ⅳ 類養護的城市橋梁——城市次干路上的橋梁。

Ⅴ 類養護的城市橋梁——城市支路和街坊路上的橋梁。

對于Ⅱ類-Ⅳ類橋梁可根據橋梁建設時間、交通流量、設計荷載等情況提高養護級別，按Ⅰ 類橋梁進行養護。提高養護級別的橋梁，由橋梁行政主管部門每兩年公布一次。

第十一條 對技術狀況完好或良好的橋梁應加強小修保養，防止出現明顯病害；對技術狀況合格的橋梁應及時進行中修，防止病害加快擴展，影響橋梁安全運營。

第十二條 養護作業應當符合下列規定：

（一）養護維修單位應當具有與養護規模相適應的專業技術人員和養護維修隊伍，配備專用養護維修車輛和機械設備，按照養護維修計劃和有關技術標準、規范，進行巡查和養護、維修。

（二）養護維修人員進行養護維修作業時，應當穿著統一的安全標志服，按照規定設置作業現場標志，采取安全措施，保障車輛、行人交通安全。

（三）用于搶修道路公用設施的專用車輛和現場指揮車輛可申請辦理工程救險車登記手續，在執行緊急任務時，可以使用警報器、警示燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制。在進行作業時，在不影響過往車輛的前提下，其行駛路線和方向不受交通標志、標線限制。

第三章 檢測評估

第十三條 城市橋梁的檢測評估分為經常性檢查、定期檢測、特殊檢測。

經常性檢查是對城市橋梁及其附屬設施的技術狀況進行日常巡檢。

定期檢測是對城市橋梁及其附屬設施的可靠性等進行定期檢查評估，Ⅰ類養護的城市橋梁宜為1-2年，關鍵部位可設儀器監控測試，Ⅱ-Ⅴ類養護的城市橋梁間隔宜為6-10年。

特殊檢測是當城市橋梁遭遇地震、洪水、臺風等自然災害或者車船撞擊等人為事故后所進行的可靠性檢測評估。

第十四條 城市橋梁定期檢測評估應當由橋梁權屬單位委托具有相應資質的機構承擔，檢測評估機構應當根據有關技術規范，提供真實、準確的檢測數據和評估結論，評定橋梁的技術等級，出據橋梁定期檢測技術報告。

第十五條 橋梁的巡查人員應當明確橋梁巡查內容、巡查范圍、巡查時間、巡查周期、巡查發現問題報告及追蹤解決的程序等；巡查人員應當做好巡查記錄，巡查過程中發現問題應當及時向相關部門提供信息，對危及車輛和行人安全的問題應當采取臨時處置措施。

第十六條 Ⅰ類養護的城市橋梁完好狀態宜分為兩個等級：合格級、不合格級；

Ⅱ-Ⅴ類城市橋梁完好狀態宜分為五個等級：

A級——完好狀態

B級——良好狀態

C級——合格狀態

D級——不合格狀態

E級——危險狀態

第十七條 對Ⅰ類養護的城市橋梁評定為合格，Ⅱ-Ⅴ類養護的城市橋梁評估為A級、B級、C級的，橋梁權屬單位應當進行保養、小修。

對Ⅱ-Ⅴ類養護的城市橋梁評估為D級，橋梁權屬單位應當依據檢測報告及時變更承載能力標志，設置安全警示標志，提出處理措施，需緊急搶修的應當提出時間要求，立即組織施工或列入次年橋梁加固計劃。

對Ⅰ類養護的城市橋梁因結構損壞被評定為不合格、Ⅱ-Ⅴ類養護的城市橋梁評估為E級的，橋梁權屬單位應當立即采取本辦法第六章第二十八條處置措施予以封橋，在危險排除之前，不得使用。第四章 檔案管理

第十八條 橋梁權屬單位應當按照《城市橋梁養護技術規范》的要求，建立橋梁管理檔案，做到一橋一檔。

橋梁管理檔案應包括橋梁主要技術資料，施工竣工資料、養護技術文件，定期檢測技術報告，巡檢、測試資料、橋梁自振頻率、橋上架設管線等技術文件及相關資料。

第十九條 橋梁權屬單位應當將養護維修作業、巡查和檢測等信息錄入橋梁檔案，及時更新橋梁技術數據，保證橋梁技術檔案真實完整，并接受管理部門的監督檢查。

橋梁檢測單位、建設單位應當及時將檔案資料移交橋梁權屬單位。

第二十條 檔案管理工作應當逐步實行電子化、數據化、利用多媒體技術，有條件的可建立信息管理系統、數據庫。

第五章 使用管理

第二十一條 在城市橋梁上增加靜荷載（構筑物、隔音屏、風雨篷、廣告牌、管線等），以及在橋梁安全保護范圍內作業、搭設臨時構筑物或臨時占用橋下用地的，必須滿足橋梁安全技術要求，應當出具相應的風載、荷載實驗報告以及原設計單位的技術安全意見，經橋梁權屬單位審核報橋梁行政主管部門批準后，方可實施。

第二十二條 準予在橋梁上增加靜荷載事項的，由橋梁權屬單位對被許可人行政許可事項的實施情況進行監督、檢查，并由監督檢查人員簽字后歸檔備查。監督檢查中發現被許可人有違法實施行政許可行為的，應當及時予以查處。

第二十三條 經批準在城市橋梁安全保護范圍內作業的，應當在作業前與橋梁權屬單位簽訂安全保護協議。出現影響橋梁安全情形的，作業單位應立即停止作業，采取應急措施，防止危害蔓延，并立即向橋梁權屬單位和行政主管部門書面報告；出現影響地下管線設施安全的情形的，還應當向管線權屬單位和有關管理部門報告。

第二十四條 經批準在城市橋梁上架設管線的，應當按照《關于調整收取占道費標準的通知》(沈文城發〔1993〕8號)交納城市道路（橋梁）占用費。管線權屬單位應當對管線定期檢查維修，及時消除可能對橋梁造成的安全隱患。遇有橋梁改造、擴建需遷移管線時，管線權屬單位應當予以配合。

第二十五條 履帶車、鐵輪車、或者超重、超高、超長車輛需要在城市道路上行駛的，事先須征得市政設施行政主管部門同意，并按照公安交通管理部門指定的時間、路線行駛。

第六章 事故處置

第二十六條 城市橋梁權屬單位應當建立預警和應急機制，制定城市橋梁安全事故應急預案。

第二十七條 城市橋梁遭遇自然災害或者人為事故造成損壞時，城市橋梁權屬單位應當采取措施，迅速組織搶修，防止損失擴大。

第二十八條 城市橋梁出現塌陷、斷裂等突發情形時，橋梁權屬單位應當立即會同橋梁行政主管部門、公安機關交通管理部門設置明顯的安全警示標志，禁止車輛、行人通行，并書面報告市政府。情況危急時，橋梁權屬單位可先行采取封橋等緊急措施。

第七章 附 則

第二十九條 違反本規定，有損害城市橋梁以及附屬設施使用功能的，由相關部門依法責令停止施工，限期整改，并可依據《沈陽市城市道路管理條例》進行處罰。構成犯罪的，由司法機關按照相關法律追究其刑事責任。

第三十條 本規定自2009年8月1日起施行。

第五篇：隧道安全管理規定

隧道管理卷文件版本號:1.0

隧道安全管理規定

一目的為了保障職工生命及國家財產安全，保障隧道行車安全，避免發生事故及特殊重大事故，維護良好的工作秩序，保障各項工作的順利進行，特制定本制度。

二適用范圍

適用于電力、隧道消防和隧道監控安全、消防管理和監督。三職責

1應急預案組負責生產安全和消防工作的指導和監督檢查。

2應急預案組負責現場作業人員的安全和消防教育，實施現場安全和消防工作管理。

四工作程序

1隧道管理站成立應急預案組，任命專職安全員，在局消防領導組領導下負責本部門的安全管理工作。

2隧道管理站在崗人員組成義務消防分隊，站長任隊長。

3安全管理規定

(1)凡在運用電氣設備上工作的一切人員，必須嚴格按照國家電力行業制定的相關規定執行。

(2)高壓部分：嚴禁在無監護人的情況下單人操作；監護人必須是經過專業培訓合格，持有相應級別《電工進網作業許可證》的人員擔任；操作者必須是經過本單位培訓并考核達標的本部在崗人員，特殊情況下，經上級部門批準，在有值班經驗者監護下，可進行單一的操作。

(3)低壓部分：嚴禁無《電工證》者帶電進行維修和設備檢查作業，拉合刀閘也必須是有實際工作經驗的本站在崗人員操作，絕對禁止帶負荷拉合刀閘。

(4)進入隧道作業，必須先擬定好嚴密的交通安全實施方案，確定專人負責交通安全，經應急預案組會議審核無誤后實施。

(5)負責交通安全的人員，必須按照“安全實施方案”的要求全方位、全過程進行安全監督。

(6)隧道作業，安全標志須按路政交通管理規定設置，并經現場驗收，驗收不合格不能進入作業，作業中如發現安全隱患應立即停止作業，并整改。

(7)嚴禁酒后進入工作場所，嚴禁酒后駕駛車輛，嚴禁酒后上路。

(8)步行進行入隧道巡視和上下班行走時，必須穿反光衣，面對來車方向靠邊行走。

(9)工作車輛進入隧道不得隨意占用車道停靠，嚴禁逆行和隨意轉彎，橫過隧道橫洞時，需專人指揮，并提前開亮警示燈。

(10)如因電氣故障或停電，隧道無照明、煙霧濃度大，要及時通知路政，設置警示標志。

(11)值班人員如沒有按規定要求控制隧道照明和通風，給車輛行駛造成安全隱患，路政巡邏發現后，有權責令其改正和處罰，通知隧道管理站執行。

(12)凡涉及道路交通安全的活動，路政人員有權根據路政交通安全規定進行指導、監督，對不服從管理隨意違反安全規定的個人和單位，有權對其進行處罰。

(13)如一旦發生安全或交通事故，應立即采取急救措施，并逐級上報有關單位和局領導，保護好現場，維護交通秩序，等待處理。4消防管理規定

(1)每月進行一次消防知識培訓和訓練，提高員工的消防能力和“火警”意識，達到“四懂、四會”，即：懂本崗位生產經營過程中的火災危險性和防火措施；懂滅火方法和組織疏散逃生辦法。會報警、會使用消防器材、會撲救初起火災、會自救逃生。

(2)滅火工具、器材應放在指定地點，方便使用，嚴禁隨便動用。

(3)每半年對消防設施進行一次檢查，抽樣試驗，對損壞及過期的滅火器具應及時更換，壓力不足的要充壓。

(4)高壓配電室、監控室等重要場所禁止吸煙，并應懸掛“禁止煙火”標志牌。

(5)隧道消防設施，應保證蓄水池有足夠的蓄水儲備，定期檢查并及時補充消防用水。

(6)發現漏水，應查找原因，及時與養護部門聯系、維修。

(7)隧道值班電工，發現火災，有責任及時報警、參加撲救，進行善

后處理，排除煙霧。

(8)由于電器設備打火，線路發生短路而引起的火災，應用干粉滅火器進行撲滅，并及時切斷電源，不得用水和導電的物件進行滅火。

(9)隧道內不準存放汽油、煤油、橡膠水、煤氣罐等易燃易爆品，值班人員一經發現，應通知路政和養護部門立即轉移。

(10)在檢修隧道機電設施時，嚴禁明火作業和取暖，值班人員一經發現，應立即上前制止。

(11)隧道內的車（人）行橫洞，不準堆放雜物，以礙消防車通行和人車疏散。

(12)值班人員應時常注意三危車輛的通行。

(13)加強消防知識宣傳，使過往司機和乘客對隧道消防設施和沿線報警系統有一定的了解，以便一旦發生和發現火災時，進行快速處置。

(14)定期進行防火、滅火演習，并請公安消防部門進行現場測試和指導。