第一篇：機車乘務員

機車乘務員＝飛行員

吉林整備車間從9月11日起在全局范圍內率先試行在庫門交、接機車的做法，從而縮短了乘務員的勞動時間，實現(xiàn)出勤40分（從出勤到開車）、退勤20分（從到達到退勤完了）的標準。使機車乘務員真正地像飛行員一樣，得到了真正意義上地勤保障服務。

隨著“車循環(huán)、人繼乘、全局一臺車”機車運用方式的實行，機車乘務員的勞動時間增加了許多，光計算列車的運行時間就已經是滿負荷了，如果在加上出、入庫120分鐘左右的整備時間，人體的疲勞感會成倍的增加，嚴重影響著行車安全。特別是客運機車乘務員，要求在值乘的過程中，注意力必須高度集中，才能確保萬無一失。為此路局決定在該車間搞試點。

接到任務后，該車間干部職工積極探索接車整備的新思路，著手制定相關的規(guī)定和辦法，合理調配作業(yè)人員和技術力量。并對在試行過程中出現(xiàn)的矛盾和問題做到了收集和消化，積累了許多成熟的經驗。

首先，抽調技術條件好的人員負責交車，并在距開車90分鐘前上車，對機車進行全面細致的整備。實現(xiàn)了機車庫內整備作業(yè)的程序化和專業(yè)化。同時也能及時發(fā)現(xiàn)機車故障，有充足的時間和人力進行處理，減少出庫晚點問題的發(fā)生。

其次是采取了交、接車，機車檢查的卡控措施。從機車入庫到出庫、由接車到交車形成了一條質量控制體系，起到了環(huán)環(huán)相扣、監(jiān)督卡控的作用，使機車故障問題的責任有了更加明確的認定，減少了漏檢問題的發(fā)生。機車質量也得到了提高。

徐文兵

第二篇：機車乘務員

自閥有何用途?有哪幾個作用位置?

自閥是用來操縱全列車的制動和緩解的。

自閥的作用位置有過充位、運轉位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位等7 個作用位置，最小、最大減壓間為制動區(qū)。

C型聯(lián)合調節(jié)器有哪幾部分組成?

主要有轉速調節(jié)系統(tǒng)、轉速給定系統(tǒng)、功率調節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成東風8B型內燃機車測量儀表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測？

東風8B型機車測量儀表安裝于動力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測并顯示下列處所： 1 前后增壓器機油進口雙針壓力表 2冷卻水溫度表，表示柴油機高溫水系統(tǒng)出口水溫度 3 機油溫度表，表示柴油機機油出口溫度 4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表 5 柴油機機油進出口雙針壓力表

柴油機為什么設置增壓系統(tǒng)？

增壓，顧名思義，就是講進入柴油機的外界新鮮空氣壓縮，增加進入氣缸的空氣量，與燃油充分混合燃燒，產生更大的能量，增加柴油機的輸出功率。

為了達到增壓的目的，柴油機就需要有進排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)

單閥調整閥有何功用？

調整單獨作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機車產生或消除單獨制動作用

試述東風8B型內燃機車主哇整流柜的功用

主哇整流柜是東風8B型內燃機車主電路整流設備，它將同步主發(fā)電機發(fā)出的三相交流電轉換成脈動直流電，供牽引電動機使用。

東風8B型內燃機車才用了哪幾類接觸器？有何功用和特點？

東風8B型機車采用了電空接觸器、電磁接觸器及組合接觸器。

接觸器是一種用來頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動切換電器。其特點是：1 能進行遠距離自動控制 2 操作頻率較高 3 通斷電流較大

繼電器在內燃機車上有何用途？

控制繼電器根據司機指令信號和機車上各種裝置的運行工況自動檢測和傳遞信號，以實現(xiàn)機車各種電路的自動轉換，保證各有關電器正常協(xié)調工作。東風8B型機車的中間繼電器就屬于控制繼電器。

保護繼電器用來檢測機車各有關器件發(fā)生的故障，發(fā)生故障警告信號或自動切除故障，起到安全保護作用。東風8B型內燃機車所用的接地繼電器、過流繼電器就屬于保護繼電器。

單閥的單緩柱塞閥有何功用？

單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨緩解管內的壓力空氣，在列車制動時，使機車產生單獨緩解作用。

第三篇：機車乘務員管理辦法

機車乘務員培訓晉級管理規(guī)定 第一章 總 則

機車乘務員是鐵路運輸?shù)奶厥夤しN，是運輸生產的主力軍和“排頭兵”。為加強機車乘務員隊伍建設，確保運輸生產安全，順利完成運輸生產任務，制定本辦法。

機車乘務員隊伍建設要本著加強教育，強化培訓，嚴格管理的原則，堅持兩個文明一齊抓的方針，全面提高隊伍素質，不斷適應運輸生產需要。各單位每年都要制訂機車乘務員思想政治工作計劃，堅持開展職業(yè)道德教育，樹立“遵章守紀，愛護機車，安全正點，平穩(wěn)操縱”的好形象。教育機車乘務員自覺遵守各項規(guī)定，愛護設備和物品。各級組織要尊重、理解、關心機車乘務員的工作和生活，積極幫助解決實際困難，使其集中精力投入工作，保證運輸生產安全；領導要經常下線添乘，了解掌握機車乘務員的思想、工作等情況。

第二章 任職條件及人員補充

第一條 機車乘務員任職的基本條件是

1、擁護黨的路線、方針、政策，遵守國家法律、法規(guī)，熱愛鐵路事業(yè)，熱愛機車乘務員工作，品行端正。

2、符合鐵道部制定的機車乘務員體格檢查標準；新任機車乘務員年齡原則為18—25周歲。

3、具備鐵路司機學校或高中畢業(yè)及以上文化程度。

第二條 機車乘務員從以下幾方面補充：

1、鐵路司機專業(yè)畢業(yè)生；

2、復員退伍軍人或政策性招工經專業(yè)學校司機培訓考試合格人員；

3、其他經專業(yè)學校司機培訓考試合格人員。第三章 培 訓

第一條 任用前培訓

1、除司機學校及機務中專以上畢業(yè)生外，擬任用的機車乘務員，應送職工學校或技工學校進行為期一年以上集中專業(yè)培訓，并取得結業(yè)證書，其中未達到高中畢業(yè)文化程度的復員退伍軍人或政策性招工應培訓三年，達到司機專業(yè)畢業(yè)生水平。

2、任用人員到段后，必須進行安全教育，經考核合格，方可補充機車乘務員隊伍。

第二條 提職和轉型培訓

1、晉升司機，先送鐵路局（集團公司）定點學校進行3個月以上培訓，經技能鑒定合格后，再回機務段進行3至6個月的實習，合格者方可向鐵路局（集團公司）申請司機駕駛證。

2、晉升副司機，經技能鑒定合格后，由機務段根據鑒定結果，擇優(yōu)批準任命，并報鐵路分局（總公司）備案。

3、轉型培訓，必須向鐵路局（集團公司）申報培訓計劃。理論按部中級工培訓大綱進行，時間3個月以上；實際操作按部考核標準進行，時間1個月以上。經技能鑒定合格后方可填發(fā)轉型機車司機駕駛證。

第三條 在職培訓

1、脫產培訓。各單位要根據機車乘務員的技術水平和運輸安全中存在的薄弱環(huán)節(jié)，以及在職培訓要求有針對性地組織短期脫產培訓，時間不少于15天。

2、日常培訓。堅持機車乘務員每周學習制度，也可外派組織學習。

第四章 考 核 第一條 機務段每月都要對乘務員進行安全、正點、標準化作業(yè)、機車保養(yǎng)、節(jié)約及職業(yè)道德等方面內容的考核。考核結果要與乘務員經濟利益掛鉤。

第二條 鐵路分局（總公司）每年要定期對機車乘務員進行一次技術、業(yè)務和兩次行車規(guī)章制度為主要內容的考試考核。評分采取百分制。技術業(yè)務考核包括理論（閉卷）與實際操作兩方面，各項成績60分為合格；規(guī)章考試成績90分為合格；錯答有可能導致險性及以上事故試題的為不合格。考核成績要記入個人安全技術檔案，并作為擇優(yōu)上崗、提職鑒定的重要依據。考核成績有一項不合格者，不準上崗。

第三條 凡定職、提職的機車乘務員必須進行政治思想、道德品質的鑒定，鑒定不合格者不得定職、提職。

第四篇：機車乘務員試題

一、調車作業(yè)部分

1、什么叫侵正調車雙憑證制度？

答：侵正調車作業(yè)雙憑證制度是指：調車作業(yè)時在始點信號前的車機聯(lián)控和確認信號制度。

2、無線燈顯設備故障時如何進行作業(yè)? 答：無線調車燈顯設備顯示不清、不明、不正確及無語音（間歇音）提示時要立即停車，確認燈顯設備故障時要改用手信號調車。

3、中間站調車作業(yè)中,在什么情況下要一度停車? 答:脫軌器前30米、距土擋50米、轉場信號機前30米、集中區(qū)域進入非集中區(qū)域的手搬道岔前30米、非集中區(qū)域進入集中區(qū)域的調車信號機前30米一度停車。

4、什么叫壓電牽出? 答：指沒有進入本線調車信號內方或機車進入調車信號內方但輪對壓上軌道回路。

5、中間調車作業(yè),什么情況下不給司機調車作業(yè)計劃? 答：（1）本線內拉道口，或整列移動讓道口。

（2）在本線對貨位，后部摘車。

（3）本務機車（包括重聯(lián)機車，補機）摘開機車，轉線，在始發(fā)站機車與第一輛車連掛。

6、兩臺機車同時調車作業(yè)時有何要求？行規(guī)66條 答：機車重聯(lián)時原則上不得調動車輛確需作業(yè)時，由第一臺機車擔當調車機車，其它機車按機車附掛車輛辦理，牽引車輛時，擔當調車機車的前部不得附掛重聯(lián)機車。

7、中間站調車作業(yè)前司機要做好那幾項工作? 答：要有調度命令，認真審閱調車計劃通知單的內容，在調車長向司機傳達計劃時司機要認真聽取傳達，計劃內容不清，不明時嚴禁動車，司機還要對無線燈顯設備進行信號、語音的檢查，確認無誤后雙方簽字。

8、推進越出站界調車作業(yè)時行車憑證如何交付？ 答：由調車指揮人交給司機。

9、使用無線調車燈顯制式的信號顯示方式？

答：一個紅燈--停車信號。兩個紅燈--緊急停車信號。先兩個紅燈后熄滅一個紅燈--解鎖信號。一個綠燈--推進信號。綠閃數(shù)次后熄滅--起動信號。綠、紅交替后綠燈長亮--連接信號。綠、黃交替后綠燈長亮--溜放信號。黃燈閃后綠燈長亮--減速信號。黃燈長亮--十、五、三車信號（輔加語音提示）。

10、線路兩旁堆放貨物距離有何規(guī)定？

答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得少于1.5m。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1m。貨物應堆放穩(wěn)固，防止倒塌

11、機車進入掛車線后應如何操作？

答：應嚴格控制速度，確認脫軌器、防護信號及停留車位置。①距離脫軌器、防護信號、車列前10m左右必須停車。②確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連結信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。③連掛時，根據需要適量撒砂，連掛后要試拉。

二、非正常行車

12、擔當救援時如何計算救援機車與被救援列車的距離？ 答：根據調度命令中被救援列車的停車地點（公里/米）及擔當救援機車在車站停車的公里/米，用大數(shù)減小數(shù)，（尾部救援時還要減去被救援列車、機車的長度）在用所得數(shù)分別減去2000米、300米、50米，所得數(shù)就是用調車鍵去救援時距被救援列車2000米不超20KM/H、300米、50米一度停車的米數(shù)。

13、擔當救援機車怎么辦？

答：（1）司機接到救援任務調度命令后要認真確認命令內容，重點了解停留車位置，并保管好調度命令。（2）在開車前確認好進路開通狀態(tài)，依車站值班員發(fā)車信號開車。（3）監(jiān)控器至于調車位。（4）司機用無線電話與請求救援機車聯(lián)系，了解情況（5）接近被救援列車2公里，速度不得超過20KM/H。（1）機車壓響墩后停車。（6）距被救援列車50米處停車，與防護人員聯(lián)系。（7）在車站指派人員指揮下連掛，確認連掛狀態(tài)并按規(guī)定試風。（8）連掛時及連掛后換端、起車前，兩機車司機加強聯(lián)系，防止列車溜逸。（9）依運轉車長或車站指派人員發(fā)車信號開車。（10）返回時監(jiān)控器調車狀態(tài)。（1）進站時按信號顯示要求運行。（1）正常情況下列車運行速度不得低于限速3K/M。

三、行車規(guī)章

14、《行規(guī)》101條對列車推進運行有何要求？

答：列車推進運行時應由（車站）指派勝任人員，攜帶（無線電話，簡易制動伐）注意運行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時立既使列車停車同時使用無線電話通知司機。列車推進運行速度晝間不超過30KM/H，夜間不超過20 KM/H。推進運行時不許超過一個區(qū)間。

15、機車信號可分為哪幾類?其裝設有何規(guī)定？

答：機車信號分為：連續(xù)式和接近連續(xù)式。自動閉塞區(qū)段應裝設連續(xù)式機車信號,半自動閉塞和自動站間閉塞區(qū)段應裝設接近連續(xù)式機車信號。

16、何為長大下坡道？

答：長大下坡道為：線路坡度超過6‰，長度為8km及以上；線路坡度超過12‰，長度為5km及以上；線路坡度超過20‰，長度為2km及以上。

17、機車乘務組以外人員登乘機車時應遵守哪些規(guī)定？

答：除鐵道部機車運用規(guī)程指定的人員外，須憑登乘機車證登乘。登乘機車的人員，在不影響乘務人員工作的前提下，經檢驗準許后方可乘坐。

18、列車運行中遇到機車三項設備發(fā)生故障時司機怎樣處理？

答：運行途中，遇列尾裝置、機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時，司機應立即使用列車無線調度通信設備報告車站值班員、列車調度員，并根據實際情況掌握速度運行；在自動閉塞區(qū)間，遇機車信號、列車運行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，列車以不超過20km/h的速度運行至前方站；遇列車無線調度通信設備發(fā)生故障時，列車應在前方站停車報告。

19、在自動閉塞區(qū)間運行的單機，采取緊急制動停車后有何規(guī)定？

答：在自動閉塞區(qū)間運行的單機，采取緊急制動停車后，司機確認前方無運行障礙，應先將機車前移不少于25m停車或立即可靠短路機車前方軌道電路，再按信號顯示要求和有關規(guī)定開車，并報告就近車站值班員。

四、監(jiān)控器操作

20、監(jiān)控器時間的修改方法？ 答：按壓設定+2調出修改時間的窗口，可進行年、月、日、時、分、秒的修改，修改后確認。

21、機車信號、監(jiān)控器滅燈時機車乘務員如何處理？ 答、機車信號滅燈時查1室15排7，8號接線，監(jiān)控器滅燈時查X32插頭，機車信號，監(jiān)控器均滅燈時查蓄電池閘刀處的把線是否脫落。

22、監(jiān)控器發(fā)生定屏（死機），白屏，黑屏后的處理方法？ 答：嚴禁在前方地面信號顯示停車信號的情況下關閉監(jiān)控器，無法正常使用時先關機30秒以內開機，如未正常時將速度控制在60KM/H以下在關機30秒以上在開機，正常時輸入前方車站號檢查開車燈點亮前方站對標，如仍未正常時報告調度，將速度控制在20KM/H以下，更換機車。

五、作業(yè)標準

23、哪些了望問題被定為卡死范圍？

答：（1）確認起點調車信號不按規(guī)定開側門，側窗，探頭確認信號的，以及副班司機高柱不站立，矮柱不蹲下確認信號的。（2）確認起點調車信號不按規(guī)定手指，呼喊信號的。（3）確認起點調車信號時距調車信號不足10米時，不下車確認信號的。（4）確認手搬道岔，不在規(guī)定地點要道還道，不站立了望，不上身前傾的。（5）出入庫、調車作業(yè)時不按規(guī)定鉤鉤聯(lián)控的，特別是壓岔子或壓道電路返牽不聯(lián)控的。

24、哪些信號機的燈光熄滅顯示不明或不正確時應視為停車信號？

答：進站、出站、進路和通過信號機。接近信號機的燈光熄滅、顯示不明或不正確時、應視為進站信號為關閉狀態(tài)。

六、機車故障處理

25、啟不來機

①如蓄電池電壓電壓夠時檢查燃油壓力，油壓夠時閉合1K司機甩車，二號司機拉齒條不超過5刻線起機。

②蓄電池電壓不夠時按柴油機發(fā)火順序甩缸東風4型1、2、5、10、11.26、輔助發(fā)電不發(fā)電

閉合8K，手按2QA轉動證明QF作用正常，反之則檢查1DZ、GFC主觸頭、Rgf、啟動發(fā)電機接線及碳刷。

注意：不要人為頂死FLC接觸器，防止超壓燒損電器設備。

27、柴油機不調速

①轉換至備用30秒后提手柄(無級調速驅動器要注意插頭方向)；

②如果同時有不發(fā)電現(xiàn)象應重點檢查1DZ，如發(fā)電正常短接RBC1515/1507常閉觸指，上述處所無效時，應斷開調速開關或拔下驅動器插頭，進行手動調速，同時要防止飛車維持運行。

28、機車加不上載(卸載燈亮)反復斷2K檢查降壓風缸表針是否抖動，如不抖動證明故障點在電器柜下方，檢查16DZ、機控線把等處，抖動時檢查電器間LLC、1－6C、LC是否吸合，不吸時頂死，本段機車可使用應急開關使LLC、LC吸合，1－6C不吸時甩電機的方法，電磁接觸器的機車將SJ4的脫扣上推使1－6C吸合，不吸時甩電機。

29、機車無流無壓(控制電路吸合正常，卸載燈滅)燈滅無流壓，勵磁路上查，一位提到保，9K給上它，兩LC觸頭虛接最可怕，RLT電阻要用試燈查，一頭637，一頭628，仍然不走車主發(fā)和炭刷。檢查LC主觸頭是否虛接的土辦法；提1位手柄在LLC、1-6C、LC全吸合時用錘頭瞬間短接LC正副接線，如機車能加載說明LC虛接，反之為正常。注意；有正遠設備的可打油馬達或勵磁二位。30、運行中水溫高

水箱有水時，檢查大風扇轉速，風扇轉速低時檢查儲油缸油位，正常時，輕敲安全閥，無效時順時針調整溫控閥止釘，以上正常時手觸高溫風扇入口處的水溫和風扇水溫如溫差大時為水泵故障水溫不高為2ZJ誤動作，可拆下WJ接線或短接302與304；

31、柴油機停機的原因及處理方法

停機后；司機要一看燈、二看表、三看15DZ跳沒跳、四看線把（總控）掉沒掉。“有壓、放電”往后跑二號司機辦三件事；一提（極限）、二頂（DLS）、三把齒條拉（不超5K線），起不來機減背壓（發(fā)火順序；1、2、5、10、11），無壓（機油）莫把事擴大。

32、風源凈化裝置故障

①電磁排污閥排風不止，關油水分離器下部4閥。②干燥塔排風不止（總風缸不進風），開3閥關1、2閥，甩干燥塔。

③排污閥排風不止，關4閥。

七、制動機故障

33、自閥運轉位機車分配閥排風不止處理方法？

關閉分配閥總風管塞門（與作用閥共總風塞門時可關閉分配閥制動支管塞門），使用自閥制動時，列車制動機車不制動，非常制動時，必須同時將小閘推至急制位，使用單閥正常。

34、自閥運轉位、自閥調整閥排風口排風不止處理方法？ 如漏風不嚴重，未發(fā)生自然制動可不處理，注意觀察運行，漏風嚴重時，可將自閥手把在運轉位至過減位反復移動數(shù)次，如仍無效時，可用檢點錘輕敲自閥調整閥，單機時可使用非常或全部松開自閥調整閥彈簧后再擰緊，再無效可換自閥或換端操縱。

第五篇：《機車乘務員通用知識》

第一章 鉗工與電工基礎知識 第一節(jié) 副司機應知 二等副司機（中級）

一、鉗工基礎知識

1．試述手錘的種類和揮錘的方法

常用的手錘按其形狀有圓頭和方頭兩種。按其大小重量有0．25kg、0．5kg和0．75kg等幾種。揮錘時根據錘擊力量的大小不同分為：

（1）手揮：只用手腕上下彎曲的力量，錘擊力小。

（2）肘揮：肘和手腕協(xié)同用力，上下?lián)]動，距離錘擊物的距離增大，錘擊力較大。

（3）臂揮：手腕和肘向后彎曲并使上臂稍微揚起，距錘擊物的距離比肘揮更大，這種方法錘擊力最大。2．鏟子有幾種、各有什么用途? 一般常用的鏟子有扁鏟、尖鏟、油槽鏟等。扁鏟用來切削工件的毛邊、尖棱以及削平工件的平面和切斷工件。尖鏟用來剔鍵槽。油槽鏟用來鏟油槽。3．怎樣握扁鏟?

（1）正握法：用左手的中指、無名指、小指將鏟子握住，中指用力，拇指和食指自然接觸，腕部自然伸直；握持的部位使鏟子頭部露出手外約15 m，這樣既能把鏟子握住，誤擊時又不易傷手，如

圖1—1—1（a）、（b）、（c）所示。

（2）反握法：手掌向上，用拇指、食指和中指握鏟，鏟刃向前，使用于側面鏟削和剔毛刺等，如圖1—1—1（e）所示。（3）立握法：用拇指、食指握鏟，其余三指輕扶，鏟身直立。用于鐵砧上切斷材料，如圖1—1—1（d）所示。4．怎樣正確掌握鏟子的傾斜度? 如圖1—1—2所示：鏟削時，鏟子的后刃面與鏟削面之間的夾角叫后角，鏟子的中心線與鏟削面之間的角叫傾斜角。傾斜角過大，鏟子就會朝下扎入工件；傾斜角太小，鏟子就會向上滑，使切削層逐漸變薄。為了得到平整的切削面，在鏟削中，必須使傾斜角適當、準確。鏟削層的厚薄是確定后角大小的主要因素。鏟削層越厚，后角越小（通常后角約為3～5度），后角加上1／2的斜度就是傾斜角。5．怎樣磨鏟于? 鏟子磨刃時，兩手拿住鏟身，使刃口朝上，放在砂輪的圓面上輕壓后，左右移動的磨，以防砂輪不平，磨出不直的刃口。刃磨過程中，要不時蘸水冷卻，以免刃口發(fā)熱變軟。磨刃后，楔角應用樣板或角度尺進行檢查。楔角的中心應和鏟身的中心一致，刃口與刃面要正，鏟頂出現(xiàn)卷邊、毛刺應及時磨削修正。6．銼刀有多少種?如何選用? 銼刀的分類：（1）按銼齒大小可分為粗銼、中銼、細銼、油光銼。（2）按斷面形狀分扁銼、方銼、圓銼、三角銼、半圓銼等（3）用于精加工的整形銼如什錦銼、細銼。

選用銼刀時，應根據加工件的形狀、加工余量、精度要求和材料性質來選擇。如銼軟金屬、加工余面大、精度等級低的工件可選用粗扁銼。細扁銼用于和粗扁銼相反的場合。此外新銼刀比較銳利，適合銼軟金屬工件，舊銼刀適于銼硬金屬工件。7．使用銼刀應注意哪些事項? 為了延長銼刀使用壽命和發(fā)揮正常作用，使用銼刀時應注意下列事項：

（1）不得用新銼刀銼硬金屬。

（2）有硬皮和砂粒的鑄件、鍛件，要用砂輪磨掉后，先用舊銼刀銼。

（3）銼刀要先一面使用，只有在該面磨鈍后或必須用銳利的齒面加工時再用另一面。

（4）不要用手摸剛銼過的表面，以免沾上油垢，再銼時銼刀打滑。

（5）銼刀使用后不可重疊或與其他工具堆放在一起。（6）被銼屑沾住的銼面，要用鋼絲刷把銼屑刷去，若嵌入的銼屑較大，要用銅片順著銼齒方向剔除。8．簡述銼刀的使用方法

使用銼刀時要兩手端平，用力均勻，銼刀前進銼削時，稍彎曲膝部，使重量加于銼刀上。

銼刀回行時，膝部伸直，銼刀上壓力消失，便于往復銼削，兩腿叉開度以各人身高方便而定，腰腿要配合雙手靈活動作。9．怎樣使用手鋸? 用手鋸進行鋸割工作，在起鋸時，應從工件的前邊開始，使鋸條與工件的表面傾斜約為10°左右。傾斜的角度不要過大，否則易使鋸條崩斷。

鋸割時，鋸弓前后擺動是為使鋸縫平直，使鋸條提高鋸割效率。但鋸割窄薄料時應不使其擺動，以免崩掉鋸齒。

鋸割速度的掌握，在鋸割較軟材料時，每分鐘可往返30～40次；鋸硬材料時，為了減少鋸齒的磨損，有效的進行鋸割，鋸割速度可以慢一些。在鋸割過程中，要使鋸條的2／3～3／4進入工作，以提高鋸割效率及防止中間磨損快，被鋸割工件卡住折斷鋸條。10．使用手鋸鋸割時應注意哪些事項?（1）在不使工件夾壞的前提下，應盡量使工件夾持得正確、緊固，防止工件扭動造成鋸條折斷。

（2）將鋸條裝在鋸弓上時，拉力不可過松或過緊。過松時，會因鋸條的松動而出現(xiàn)鋸偏和因鋸條彎曲而折斷；過緊時則會由于極小的鋸偏或傾斜而崩斷鋸條。

（3）如果出現(xiàn)鋸偏的情況時，應及時在新部位重新開鋸，切勿在鋸倔的部位進行糾正，否則不是繼續(xù)加大偏斜就是造成鋸條折斷。（4）當鋸條折斷損壞后，更換鋸條繼續(xù)進行鋸割時應注意：換上的鋸條可能較折斷的鋸條厚而放不進原鋸縫時，這種情況下應在新部位重新開鋸。如一定要沿原鋸縫鋸割時，應先將原鋸縫鋸寬，不要將鋸條強行壓入鋸縫，以免重新折斷鋸條。

（5）當發(fā)現(xiàn)鋸齒崩斷時，即使只崩斷一個齒也應立即停止鋸割進行處理。處理方法：把和斷齒相鄰的兩三個齒，在砂輪上磨成圓弧、并將夾在鋸縫中的斷齒取出后可繼續(xù)鋸割。如不進行處理，則鄰近的齒就會崩掉。

（6）鋸割鋼件時，應在鋸條和鋸縫內涂以機油進行冷卻和潤滑，延長鋸條的使用時間。

11．試述螺釘、螺母防松緩裝置的種類及其原理

螺紋連接的防松裝置類型很多，防松緩裝置的原理可以分為靠摩擦力防松和靠機械方法防松兩大類。（1）靠摩擦力的防松裝置

①在螺桿上安裝兩個螺母，先裝的叫主螺母，后裝的叫副螺母。當緊固副螺母時，在兩個螺母之間產生了對頂壓力，這個壓力是附加的壓力，它使螺栓與兩個螺母的螺紋間產生足夠的附加壓力和附加摩擦力。當螺栓的工作載荷變化時，螺紋間的附加摩擦力也不會消失，因而可以防松。

②彈簧墊圈是用鋼制成的開口鋼環(huán)，兩端向不同的方向翹起，具有很好的彈性。擰緊螺母后，由于彈簧墊圈的彈力使螺母壓緊螺栓，螺紋間產生附加摩擦力起防松作用。另外，墊圈的斜尖端抵住螺母的支承面和連接件的表面，也可以防松。（2）靠機械方法的防松裝置

①開口銷與帶槽螺母。把螺母擰緊后將開口銷穿入帶槽螺母和螺栓的銷孔中，再將銷的末端分開，不使開口銷竄動，二腳開口角度為60°。

②止退墊圈與圓螺母配合使用。這種墊圈具有幾個外翅和一個內翅，將內翅放在外螺紋零件的縱向槽內，旋緊螺母后將外翅彎人螺母的缺口中，即可防止螺母松脫。

12．機車上為防止螺釘、蛔栓松動、脫落采取了哪些措施?（1）為防止螺栓脫落，將螺栓緊固后，使用開口銷對準螺栓尾部的開口銷孔，穿進粗細適當?shù)拈_口銷，并將其開口印。（2）為防止螺栓松動，對成對或成組的螺釘、螺栓的螺母或螺栓帽用鐵絲連接捆綁在一起。

（3）使用防緩墊圈、彈簧墊圈與螺栓的螺母一起緊固，防止其松動。

（4）用主、副雙螺母，在主螺母緊固后，再將副螺母（也叫鎖螺母）緊固，防止其松緩。

（5）用定位止動螺釘來制止螺栓、螺釘松動。13．平墊圈的作用有哪些? 墊圈的用途是：保護被連接零件表面不致因緊固螺母而擦傷；增大螺母與被連接零件間的接觸面積，降低壓比；遮蓋被連接件的不平表面便于緊固。14．試述各種常用工具的使用方法及注意事項?（1）螺絲刀用來拆裝頭部帶溝槽的螺釘。使用螺絲刀要注意刀口的寬度和厚度，必須與螺釘頭部的溝槽長度和厚度相符，以免損壞螺釘和螺絲刀。

（2）專用扳手，只能用于相同規(guī)格的螺釘、螺母。

①開口扳手，有單頭和雙頭兩種。它們的開口尺寸是和螺釘、螺母相適應的。

②整體扳手，有正方形、六角形、十二角形（梅花扳手）等。用得最廣泛的是梅花扳手，它只要轉過30°就能調換方向，容易在狹窄的地方工作。

③成套套筒扳手，是由一套尺寸不等的梅花扳手組成，并配有搖把、手把、帶棘輪的手把和直桿等，用于一般扳手難以工作的處所。

④鎖緊扳手，勾扳手，用來鎖緊開槽或鉆孔的圓螺母。（3）活動扳手，其開口尺寸能在一定范圍內調節(jié)。使用活動扳手時應讓固定鉗口受主要作用力，否則會損壞扳手。鉗口調整尺寸應適合螺母尺寸，鉗口過大會扳壞螺母。活動扳手的把上不能加套管，以免損壞扳手。

使用各種扳手時，要根據不同場合，不同位置，尺寸大小采用不同的扳手，辨別反正扣方向。用力大小要適當，用力太大會使螺栓螺紋損壞滑扣，機件變形等。

各種管路松、漏時，可用管子鉗配合扳手進行緊固。15．怎樣使用和保養(yǎng)塞尺? 塞尺（又叫厚薄規(guī)或間隙規(guī)）用來檢測兩個結合面之間的間隙大小。塞尺是把一端釘在一起的一組薄鋼片式的量具，每片有兩個平行的測量面，鋼片的厚度即為其工作尺寸，在鋼片上有其本身厚度的標記。鋼片具有較高的彈性。塞尺的長度一般制成50mm、100mm和200mn三種，厚度一般為0．02～1．00m，精度等級為1、2級。

使用塞尺時，根據間隙的大小，可用一片或數(shù)片重疊在一起插入間隙內。塞尺很薄，易折斷。測量時應細心，并且不要用力太大。用完以后，要擦干凈，并及時合進夾板里面去。16．鉆孔時應注意哪些安全事項?（1）鉆孔時工件一定要壓緊，防止工件跟著轉動而發(fā)生事故。（2）鉆孔時不準戴手套和手拿棉絲。

（3）鉆透孔時，工件下必須墊上墊塊或把鉆頭對正工作臺空擋，以免損壞工作臺。停鉆未停穩(wěn)前，不準去捏鉆頭夾。松緊鉆頭夾必須用鑰匙，不準用錘敲打，鉆頭從錐套中退出時一定要用斜鐵敲出。

17．使用砂輪機應注意哪些事項?（1）使用砂輪機時，身體不準正面對著砂輪，以免發(fā)生事故。（2）用砂輪磨削工件時，不可用力過猛，以防打滑擦傷手部或將工件滑人防護罩內，擠碎砂輪，造成工傷。

（3）用砂輪磨削工件時，要戴防護眼鏡，禁止戴手套和手拿棉絲抓住工件進行磨削。

（4）不可用砂輪的側面磨削工件。在磨削時，不要固定在一處，以免磨損砂輪。

（5）較大的工件不可在砂輪機上磨削，以免顫動碰碎砂輪，砂輪機聲音不正常或砂輪有缺口時禁止使用。18．怎樣使用卡鉗? 卡鉗有內卡、外卡鉗兩種。內卡鉗用以測量孔及溝槽等；外卡鉗用以測量零件厚度、寬度及外徑等。

使用卡鉗時，先用手大致調整其開度，然后再用輕輕敲擊的辦法，進行調節(jié)，其松緊度可由手的感覺來判斷。

使用外卡鉗時，應使其與測量工件成直角，用中指挑著股部叉處，用拇指、食指兩指扶持，測量松緊程度以其自重下垂為標準。測好后，將外卡鉗的一腳靠在鋼尺的端面上；另一腳順著鋼尺邊緣平行的置于尺面上，正視其尺寸。

使用內卡時，先將一腳靠在被測孔壁上做支點；另一腳前后左右擺動探測，以獲得接近孔徑的標準尺寸。在鋼尺上取尺寸時，先將鋼尺靠在平面上，再將內卡鉗的一腳靠在平面上，觀察另一腳在鋼尺刻線上的位置，正視其尺寸。

另外，在核對軸徑和孔徑時，同時使用內外卡鉗以及卡鉗與千分尺配合使用，可得到精確的測量數(shù)據。19．金屬材料有哪些機械性能? 金屬材料的機械性能有：（1）強度——材料在外力作用下，抵抗產生塑性變形和斷裂的能力。

（2）彈性——材料在外力作用下發(fā)生變形，當外力解除后，變形消失恢復原來形狀的性能。

（3）塑性——材料在外力作用下發(fā)生變形，當外力解除后，仍然保留變形而不斷裂的性能。

（4）硬度——是指材料抵抗硬物壓人的能力。

（5）沖擊韌性——是指材料抵抗沖擊力的作用而不致破裂的性能。

（6）疲勞強度——材料經受多次交變載荷的作用而不致破壞的性能。

（7）蠕變強度——高溫環(huán)境中，在不變的負荷的作用下，抵抗緩慢而連續(xù)發(fā)生塑性變形的性能。20．機械圖有哪幾種? 常用的機械圖有兩種：一種叫零件圖，圖上只畫一個零件；一種叫裝配圖，圖上一般畫著裝配在一起的許多零件組裝成的部件。21．機械田常用的圖線有哪幾種? 機械圖上使用的圖線有4種，即粗實線、虛線、點劃線、細實線（圖1—1—3）。

粗實線表示零件各可見部分的輪廓線。

虛線是由長度相等的短劃線組成，表示圖形零件內部或不可見部分的輪廓線。點劃線一長劃、一點、一長劃連續(xù)組成，表示圖形零件軸線或兩半對稱的零件對稱線。

細實線表示尺寸界線、尺寸線、剖面線等。22．什么叫視圖? 在機械圖樣中，將機件放置在觀察者與投影面之間，并按正投影的方法向投影面投影時，所得的圖形稱為視圖。23．什么叫剖視田? 剖視圖是用假想的剖切平面將零件剖開，從剖開的部位看去，直接看到零件的內部形狀，使內部輪廓也按照正投影的方法畫出來。

24．什么叫剖面圖? 剖面圖是假想把零件剖開，只將剖面的形狀畫出來，而沒有剖到的后面部分不畫出來。

二．電工基礎知識

25．什么是電流?電流的單位是什么? 電荷有規(guī)律的定向移動稱為電流。電流是電子的流動，方向從負端到正端，但最早人們假定電流的方向是從正端到負端，現(xiàn)仍規(guī)定外電路電流方向是由正到負。電流的單位有：安、毫安、微安。

1安（A）=103毫安（mA）=106微安（μA）26．什么是電位、電壓、電壓降、電動勢?它們的單位是什么? 電位:用外力把單位正電荷從無限遠的一點移到電場內某一點，外力克服電場力所做的功，叫該點的電位，也就是單位正電荷在這一點所具有的電位能，用y表示。

電壓:電場內任意兩點間的電位差，稱為兩點間的電壓，用U表示，它的方向一般規(guī)定為由高電位指向低電位。

電壓降:電流通過電阻或其他負載時，電位要發(fā)生變化，我們把它們之間的電位差稱為

電壓降:電壓降的方向一般規(guī)定與電流方向一致。

電動勢:在電源內部，電源力把一定量的正電荷從負極移到正極所做的功，稱為電源電動勢。電動勢在數(shù)量上等于把單位正電荷從電源負極移送到正極時電源力所做的功，用正表示。它們所用的單位都是伏（v）。

1伏（v）=103毫伏（mV）二106微伏（μV）

27．什么叫電阻?電阻的單位是什么?電阻值與哪些因素有關? 電子在導體內移動時，導體阻礙電子移動的能力稱為電阻，用只表示。

電阻單位有歐（Ω）、干歐（kΩ）、兆歐（MΩ）。1 MΩ=103 kΩ=106Ω

不同的導體有不同的電阻值。一般電阻與導體截面成反比，與導體長度成正比。另外，一般情況下，溫度高，電阻值大；溫度低，電阻值小。28．什么叫電導?電導的單位是什么? 導體傳導電流的能力稱為電導。電導與電阻的含義相反，所以電導的數(shù)值是電阻的倒數(shù)，即1／R。電導單位是西（門子）用符號s表示。29．何謂電接觸?有哪些形式? 電流通過兩個導體的連接處所，稱為電接觸或電接觸聯(lián)接。各種結構不同的接觸聯(lián)接，按照工作情況可以分為固定的、可分合的和可滑動的三大類。

30．何謂接觸電阻?接觸電阻的大小與哪些因素有關?怎樣減少接觸電阻? 兩個導體相接觸，在它們之間產生的電阻稱為接觸電阻。接觸電阻的大小與導體的接觸情況及導體的材料有直接關系。為減少接觸電阻，在電器主觸頭上裝有研磨彈簧，以保證觸頭在接觸時有足夠的研距和超程，增加接觸壓力和消除氧化膜。在小型觸頭表面，則采用鍍鋅或鍍銀的方法，防止氧化，提高導電性能，以減少接觸電阻。另外，機車上的導線接頭采用鍍錫，或用錫焊接的線鼻子，同時用螺栓緊固，使其接觸牢固，增大接觸面積，減少接觸電阻。31．何謂導體和絕緣? 電阻率很小而易于導電的物質稱為導體。電阻率很大而不易于導電的物質稱為絕緣體。

32．何謂電路、內電路、外電路? 電流所經之路稱為電路，電路是由電源、負載及導線組成。電路又分為內電路和外電路。電源內部的電路稱為內電路，電源以外的所有導線、開關及負載電路稱為外電路。33．什么叫斷路、短路?短路有何危害? 使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路。

由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。

電源被短路時，由于電路電阻極小，因而電流會立即上升到很大值，使電路產生高熱，從而使電源、各用電器、儀表等設備損壞。34．簡述部分電路和全電路的歐姆定律

部分電路中，通過電阻的電流I的大小與加在電阻上的電壓U成正比，而和電阻R成反比。即：

全電路中，電流J的大小與電源電動勢正成正比，而與電路中的總電阻（外電路電阻R與電源內部電阻r0之和）成反比。即：

35．電器在電路上的連接方式有哪幾類? 任何接在電路上的電器均可看成對電流呈現(xiàn)一種阻力，所以用電器可認為是電阻。

用電器的聯(lián)接方式有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)3種。36．簡述電阻串聯(lián)電路的特點? 串聯(lián)電路的特點是：（1）電路中總電流與通過各用電器的電流相等。即：I=I1=I2?

（2）總電阻等于各電阻之和。即：R總R1+R2+R3+?+Rn。

（3）總電壓等于各電阻上的電壓降之和。即：U總=U1+U2+U3+?+Un 37．簡述電阻并聯(lián)電路的特點

（1）電路總電壓與各用電器電壓相等。即：U總=Ul=U2=U3=?

（2）電路總電流等于各用電器支路電流之和。即：I總=I1+I2+I3+?

（3）總電阻等于各用電器電阻的倒數(shù)和的倒數(shù)。即：R總=1／（1／R1+1／R2+1／R3+?）38．簡述電阻混聯(lián)電路的計算方法

混聯(lián)電路是串聯(lián)、并聯(lián)混用的電路，在這種電路中的純串聯(lián)和純并聯(lián)電路部分，仍可按串、并聯(lián)電路的基本特點進行計算，逐步合成，求得整個電路的電阻、電流、電壓間的關系。39．什么叫電功?電功的單位是什么? 電流所作的功稱為電功。

電功A在數(shù)值上等于電壓U、電流I和時間t的乘積。即：A=U?J?t 電功的單位是焦。即當電壓為1V、電流為1A時，在1s內所做的功為1J。

40．什么叫電功率?電功率的單位是什么? 在單位時間內電流所作的功叫電功率。

電功率的單位是瓦（W）。在1V的電壓下，1A電流所產生的電功率為1w。

常用單位還有千瓦（kW）和毫瓦（mW）。1千瓦（kW）=103瓦（W）=106毫瓦（mW）41．什么是電機效率? 電機輸出功率與輸人功率之比叫電機效率，用口表示。即：η=輸出功率／輸入功率 42．電功率與機械功率如何換算? 電功率（千瓦）與機械功率（馬力）可以按以下公式換算： 1馬力=736瓦（W）=0．736千瓦（kW）； 1千瓦（kw）=1，36馬力。43．什么是焦耳-楞次定律? 導體中通過電流時產生的熱量與電流的平方、導體的電阻及電流通過導體的時間成正比。這就是焦耳-楞次定律。用公式表示即： Q=I2Rt 式中

Q——熱量（焦）；

I——電流（A）；

R——電阻（Ω）；

T——時間（s）。44．什么是磁場和磁場強度? 磁鐵周圍由磁力作用達到的范圍稱為磁場。

磁場某點的磁感應強度B和同一點上的磁導率μ的比值稱為該點的磁場強度或稱磁化力，以H表示。磁場強度的單位為A／m。用公式表示即：H=B／μ

μ亦稱磁介質的磁導系數(shù)，它與磁介質的性質有關，各種不同的磁介質有不同的磁導率。

45．什么叫磁力線?磁力線有何特性? 磁力作用的線跡稱為磁力線。磁力線具有以下特性：

（1）在磁鉗外部的磁力線是從北極N到南極S，磁鐵內部的磁力線是從南極S到北極N。

（2）磁力線都形成閉合的回路，不中斷、不交叉、不重疊。（3）磁力線具有力求縮短其距離的傾向。

（4）同方向的磁力線相斥，異方向的磁力線相吸。46．什么叫磁通和磁通密度? 通過某一平面面積為S的磁力線總根數(shù)叫磁通，以中表示。磁場斷面內，每一單位面積上磁力線的數(shù)目稱為磁通密度，也稱磁感應強度，以B表示。即： Ф=B?S Ф的單位是韋。47．什么叫磁飽和? 鋼、鐵等磁化物質在磁化過程中磁通或磁通密度最初增加很快，隨著磁化物質內部磁性的增加，磁通密度的增長逐漸減慢，最后當磁化力已達很大時，磁通基本上不再增加，此時稱磁化物質已處于磁飽和狀態(tài)。

48．何謂勵磁、剩磁、磁滯? 對環(huán)繞鐵磁物質的線圈通以電流使其磁化的現(xiàn)象稱為勵磁。當把鐵磁物質放人通電螺管線圈磁化后，若把電流切斷，這時線圈中的電流磁場將會立即消失，然而磁體內的磁感應強度并不完全消失，而是在相當長時間內保留著磁性，這種剩下來的磁性稱為剩磁。

鐵磁物質在磁化過程中磁通密度的變化總是落后于磁化力，這種現(xiàn)象稱為磁滯（圖1—1—4）。

49．何謂電磁感應和感應電動勢?其方向如何確定? 導體在磁場內運動或磁場在導體周圍運動，結果均能使導體切割磁力線而產生感應電動勢，這種現(xiàn)象稱為電磁感應。由于電磁感應而產生的電動勢叫感應電動勢。感應電動勢以正表示。感應電動勢的方向用右手定則確定。50．試述產生昭應電動勢的原因? 導體在磁場中作切割磁力線運動時，導體中的自由電子因磁場力的作用而沿導線向一定方向移動，其結果使導體的一端聚集著較多的自由電子而呈現(xiàn)出負電荷；另一端則由于失去電子而呈現(xiàn)出正電荷，導體兩端因出現(xiàn)這些電荷而產生了電位差，這就是導體上的感應電動勢。51．何謂自感和自感電勢? 自感，在一個閉合的回路中，當通過的電流方向或大小發(fā)生變化時，在導體周圍所產生的磁場也發(fā)生變化，即因變化的磁通而使本回路中同時產生感應電動勢的現(xiàn)象稱自感現(xiàn)象，其電動勢稱為自感電勢。

52．何謂互感和互感電勢? 若有兩個線圈彼此靠近，形成兩個獨立回路，其中一個回路通過變化的電流，線圈周圍產生變化的磁場，磁場切割相鄰線圈，使相鄰線圈同時產生感應電動勢，這種現(xiàn)象稱為互感，其電動勢稱為互感電勢。

53．如何確定自感電勢的方向? 自感電動勢的方向可由楞次定律來確定。當回路中電流增大時，由它產生的磁通也相應增加，此時自感電動勢的方向阻礙磁通的增加，與回路電流方向相反。

當回路中電流減小時，引起磁通減少，其自感電動勢阻礙著磁通減小，與回路電流方向相同。

由于自感電勢的存在，使回路中接通電路的瞬間電流不能立即達到最大值；當切斷電路時，電流不能立即降到零。54．什么叫電感?電感的單位是什么? 因為變化的電流通過導體或線圈而產生自感電動勢，自感電動勢的大小和線圈形式及導線有關。兩種不同的導體或線圈，通過同樣大小變化的電流時，所產生的磁通變化的大小不同，其自感電動勢也不同。對單匝線圈來說，其產生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的自感系數(shù)，也叫電感，用L表示。L=Ф／i 式中 Ф——磁通；

i——電流。

電感的單位是亨，用符號H表示。

當一個線圈通過1安（A）的電流可以產生1韋（wb）的磁通時，這個線圈具有1亨（H）的電感量。

電感的單位還有毫亨（mH）和微亨（μH）。1亨（H）=103毫亨（mH）=106微亨（μH）。55．筒述克希荷夫第一定律

電路中數(shù)根導線聯(lián)接的地點稱為節(jié)點或分支點。

克希荷夫第一定律也叫節(jié)點定律。克希荷夫第一定律認為：流入節(jié)點的電流之和總是等于流出該節(jié)點的電流之和。也就是說，節(jié)點處電流的代數(shù)和等于零。56．什么叫楞次定律? 在一個閉合的線圈回路中，如果有一個變化的電流或磁場對它作用，線圈內就產生感應電勢，這個感應電勢產生的感應電流阻礙著原電流的變化。也就是說當電流或磁通增加或減小時，感應電流要產生新的磁通去反抗它的增加或減少。57．什么叫電容器?電容的單位是什么? 由兩片金屬導體中間隔著電介質組成的封閉物體叫電容器。兩片金屬極叫極板，能儲存電荷。電容單位有法（F）、微法（μF）。1法（F）=106微法（μF）。58．電容器分哪幾種? 按結構可分為固定電容器、可變電容器和半可變電容器3種。按介質材料分為空氣電容器、紙介質電容器、云母電容器、金屬膜電容器、油質電容器、陶瓷電容器、電解電容器等。59．為什么電容器上標有額定電壓?超過額定電壓有什么后果? 如果一個電容器兩極板間所加的電壓高到某一數(shù)值時，電容器的介質就會被擊穿，擊穿后介質不再絕緣，該電容器不能再使用，因而電容器上標有額定電壓。使用時加在電容器上的電壓不應超過額定電壓。

60．什么叫正弦交流電的周期和頻率? 周期：正弦交變電流或電壓，按正弦波完成一個正負變化所需的時間叫周期。用T表示，單位是s 頻率：交變電流或電壓在每秒時間內按正弦波變化的周期次數(shù)叫頻率，用／表示，單位是赫（HZ）。公式：T=1／f 61．什么是交流電的最大值和有效值?

最大值：在交變電流或電壓的周期中，正向或負向時的最大值為交流電最大值。有效值：當交流電流通過某一電阻，它在該電阻上所產生的熱量與某一數(shù)值的直流電流通過同一電阻所產生的熱量相等時，這個直流電數(shù)值即為交流電有效值。

U有效=（／2）U最大≈0．707U最大

I有效=（／2）I最大≈0．707I最大 62．什么是單向交流電? 在交流發(fā)電機的定子上只有一組線圈，所以只能產生一個交變電勢，這樣的發(fā)電機叫單相交流發(fā)電機。單相交流發(fā)電機所發(fā)出的電，稱為單相交流電。63．什么是三相交流電? 在交流發(fā)電機的定子上相隔120~的電角度放三組線圈，當原動機拖動電機轉于旋轉時，就會感應出三個交變電動勢，這樣的發(fā)電機叫三相交流發(fā)電機。三相交流發(fā)電機所發(fā)出的三個頻率相同而彼此相隔120'電相角的單相交流電，按規(guī)律性組合而成為三相交流電。

三．電子電路基礎知識

64．什么叫晶體二極管?如何分類? 晶體二極管實際上是把一個PN結兩端加上引線的半導體器件，其中P區(qū)為正，N區(qū)為負，它由一個PN結的晶片以及觸絲和引線組成，外部有外殼封著。晶體二極管按結構可分為點接觸型和面接觸型兩種。按用途可分為檢波二極管、整流二極管、穩(wěn)壓二極管、開關二極管、變容二極管、隧道二極管等。65．說明晶體二極管的主要特性

二極管的特性就是單向導電的特性，可以通過加在二極管上的正反向電壓與電流間的關系來說明，曲線分3部分表示（圖1—1—5）。

（1）正向特性：二極管加正向電壓時，這個電壓（a點）只要大于死區(qū)電壓，電流便很快增長，二極管導通，此時電阻很小。（2）反向特性：二極管加反向電壓時，只要所加電壓在一定范圍內，這時反向電流很小，電阻很大，這時二極管截止，呈開斷狀態(tài)。

（3）反向擊穿：所加反向電壓增大到一定值時，反向電流突然增大，出現(xiàn)反向擊穿現(xiàn)象，這點電壓c點叫反向擊穿電壓。66．什么叫穩(wěn)壓二極管?它與普通二極管有何不同? 穩(wěn)壓二極管實質上是具有穩(wěn)壓作用的二極管。與一般二極管的區(qū)別是在一定的反向電壓下，擊穿后可恢復截止作用，同時它具有穩(wěn)定電壓的作用，所以叫穩(wěn)壓二極管。67．說明穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓作用

穩(wěn)壓管的工作點在反向擊穿區(qū)，其作用主要是能夠使通過管子的電流在很大范圍內變化，而穩(wěn)壓管兩端的電壓卻變化很小，這就是它的穩(wěn)壓作用。

68．穩(wěn)壓二極管有四些特性?（1）穩(wěn)壓管在正向接法時，與二極管的正向特性一樣。（2）當穩(wěn)壓管在反向接法時，當反向電壓小于擊穿電壓時，反向電流很小，呈現(xiàn)電阻很大。當反向電壓大于擊穿電壓時，反向電流劇增，而穩(wěn)壓管兩端電壓基本不變，具有穩(wěn)定電壓作用，這是它的反向擊穿特性。

69．筒述單結晶體管的結構及符號

單結晶體管亦稱雙基極二極管，它是具有一個PN結的三端半導體元件。符號如圖1—1—6所示。它的發(fā)射極e是從PN結的P區(qū)引出，從導體N區(qū)引出兩個基極，離發(fā)射極較近的是第二基極b2；另一個是第一基極b1。70．單結晶體管是怎樣導通和截止的? 單結晶體管的等效電路工作原理可用圖1—1—7來說明。只要發(fā)射極e有一個電流流經Rbl，也就是要月點電位高于A點電位UB>UA，管子就導通，如外加電壓低于峰點電壓，管于就截止（圖中Rb1、Rb2相當于第一基極、第二基極內阻，二極管表示發(fā)射極至基極只能單向導通）。71．什么叫晶體三極管? 晶體三極管是由兩個PN結組成，分成基區(qū)、發(fā)射區(qū)、集電區(qū)，分別用導線引出為基極、發(fā)射極、集電極的半導體器件。三極管由晶片、支架、外殼、引線等部件組成。

從結構形式來區(qū)別，有硅平面管和鍺合金管兩種。72．什么是晶體管的開關作用? 圖1—1—8中所示的兩個電路，不同的是以三極管代替開關K。圖1—1—8（a）中，人為閉合開關K時，有電流通過繼電器J使之動作。圖1—1—8（b）中，當三極管基極電路無輸入時，在三極管中只有很小的反向電流，不足以使J動作；當給三極管基極電路輸入一個電流，在發(fā)射極一集電極間又產生一個放大了的電流時，就足以使繼電器J動作。由此可見，利用三極管同樣達到了控制J動的目的，起到開關的作用。晶體管的開關作用是無觸點的。

73．什么是晶體管的放大作用?如何評價三極管的放大能力? 當把三極管接入電路中時，基極電流的微小變化將引起集電極電流JC及發(fā)射極電流Je較大的變化，這就體現(xiàn)了三極管的電流放大作用。

如基極電流變化量為△Ib，相應引起集電極電流的變化量為△IC，則評價三極管電流放大能力的電流放大系數(shù)（β）為：

74．如何表示國產晶體管型號?怎樣命名? 國產晶體管的外殼上，用數(shù)字和漢語拼音字母標記著該晶體管的型號，它由4部分組成。

第一部分用數(shù)字表示電極數(shù)，如2表示二極管。

第二部分用漢語拼音字母表示材料及極性，如A表示鍺材料，同時代表PNP型。

第三部分用漢語拼音字母表示類型，如P表示普通管，X表示低頻小功率管，w表示穩(wěn)壓管、K表示開關管、D表示低頻大功率管。第四部分用數(shù)字表示產品的序列。

[例]3AX81即表示鍺材料、低頻小功率、三極管、數(shù)字81為產品序號。

75．晶體三極管在電路中有幾種工作狀態(tài)?各種狀態(tài)需要什么條件? 晶體三極管工作時有3種工作狀態(tài)：放大、截止、飽和。（1）放大狀態(tài)：若使三極管工作在放大狀態(tài)，須將發(fā)射極加上適當?shù)恼螂妷海瑫r使集電極承受反向電壓。

（2）截止狀態(tài)：若使三極管工作在截止狀態(tài)，必須使發(fā)射極加負偏壓或零偏壓，即使基極電流小于零，此時集電極一般也承受負偏壓。

（3）飽和狀態(tài)：若使三極管工作在飽和狀態(tài)，必須使發(fā)射極加上一定的正偏壓，且使基極電流足夠大，此時，集電極也承受正向偏壓。

76．晶體三極管在電路上有何作用?（1）有電流放大作用。三極管在一定偏壓作用下，使之工作在放大區(qū)，此時當基極電流Ib增大時，集電極電流Ic也隨之增大，而且Ic，的增大是Ib的β倍，即Ib的很小變化可引起Ic的很大變化。

（2）有可變電阻的等效作用。若控制三極管基極電流Ib的大小，便可改變集電極電流Ic的大小，利用這個特點，三極管便可起到電流調節(jié)的可變電阻作用。（3）可作無觸點開關。若利用晶體三極管的飽和狀態(tài)和截止狀態(tài)的特性控制基極電流，使Ib≥Ics／β時，三極管飽和，此時發(fā)射極、集電極之間電阻很小，相當于開關接通：當基極電流Ib≤0時，三極管截止，此時發(fā)射極、集電極之間電阻很大，相當于開關斷開，所以要控制開關的通斷，只要控制基極電流的大小即可。

四、電機電器基礎知識

77．什么是直流電動機?它是如何工作的? 能夠把輸入的直流電變?yōu)闄C械能輸出的機械設備，叫做直流電動機。它是根據帶電導體在磁場中受力的作用原理而制成的。當外按電源向直流電動機供電時，線圈的兩有效邊在磁場中受力的作用而運動。其運動方向由“左手定則”決定。由于線圈固定在軸上，因此，線圈繞軸作旋轉運動產生轉矩。直流電機的外加電源是直流電，經過電刷和換向片后，流到線圈上的電流在旋轉中是交變的，所以當線圈上下兩導線通過磁極時，其導線內的電流也因電刷接觸的換向片不同而改變；如果使線圈受力運動方向不變，只要對電路不斷供電，線圈就按一定方向旋轉起來。78．直流電動機由碑些主要部件組成?

直流電動機的結構大致可分為轉子和定子兩個主要部分。轉子：電機上可以轉動的部分叫轉子或叫電樞。它主要由電樞鐵心、電樞繞組、換向器（整流子）及軸承等組成。

定子：即產生磁場的靜止部分。它主要由主磁極、附加磁極、機座、端蓋及電刷裝置等組成。

79．直流電動機有幾種類型?各有何特點? 直流電動機按勵磁方式不同分為串勵電動機、并勵電動機、復勵電動機和他勵電動機。

串勵電動機：勵磁繞組與電樞繞組串聯(lián)。這種連接方式起動力矩大，抗過載能力強；缺點是不能在空載的情況下起動。并勵電動機：勵磁繞組與電樞繞組并聯(lián)。這種連接方式的優(yōu)點是轉速恒定，不隨負載的變化而改變。

復勵電動機：磁極上有兩繞組，其中一個繞組與電樞繞組并聯(lián)，另一個繞組與電樞繞組串聯(lián)，所以它具有串勵與并勵電動機兩種優(yōu)點。

他勵電動機：由于需要兩個電源，一般不采用，只有在特殊情況下使用。

80．什么是電器的短時工作制、長期工作制、間斷工作制? 在電器工作中，就電器的發(fā)熱而言，電器的工作制可分為3種，即長期工作制、間斷工作制和短時工作制。

短時工作制；電器短時通電，溫升未達到穩(wěn)定就停止工作，并且下一次工作要等到電器冷卻到介質溫度以后，這種情況稱為短時工作制。

長期工作制：電器的長期工作制是指電器接通電源后連續(xù)工作到發(fā)熱穩(wěn)定的工作制。

間斷工作制：電器的間斷工作制是指電器一會JL通電，一會兒斷電的反復循環(huán)的工作過程。81．何謂電器的有載開閉和無載開閉? 電器的觸頭按工作情況可分為有載開閉和無載開閉兩種。在觸頭開斷或閉合過程中，允許通有電流的為有載開閉。在觸頭開斷或閉合過程中，不允許有電流通過，而閉合后才允許觸頭中通過電流的為無載開閉。

82．牽引電器的基本結構是由哪幾部分組成的? 牽引電器的基本結構主要由3部分組成：

（1）執(zhí)行機構：即電器的觸頭系統(tǒng)，用來斷開、接通電路。（2）感測機械：即電器的傳動裝置，用來接受信號，進行比較，帶動并指揮觸頭執(zhí)行任務。

（3）保護機械：即電器的滅弧裝置，用來保護電器。83．什么叫電器的觸頭?電器觸頭如何分類? 電器的觸頭是各類接觸鋁和繼電器中的關鍵零件，電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實現(xiàn)的。觸頭分類：

（1）按工作性質分為： ①靜觸頭； ②動觸頭。（2）按用途分為： ①主觸頭； ②輔助觸頭。（3）按觸頭的形式分為： ①楔形觸頭； ②滑動觸指式觸頭； ③橋式觸頭。

84．電器的熄弧方法分哪幾種?（1）拉長電弧（長弧滅弧法）；

（2）磁吹滅弧法，即借電磁力使電弧在冷介質中迅速運動，以熄滅電弧；

（3）縱縫熄弧法，既將電弧擠入固定絕緣板組成的窄縫中以冷卻熄弧；

（4）柵片熄弧法，即將電弧分成許多串聯(lián)的短弧；（5）用冷卻空氣或油吹弧；

（6）將電弧密封于高氣壓或真空的容器中；（7）利用某種介質熄弧；（8）并聯(lián)電阻熄弧。

85．常用的滅弧裝置有哪幾種?它們是怎樣熄滅電弧的? 機車上常用的滅弧裝置有：

（1）電磁滅弧裝置：根據電荷在磁場中運行受到力的作用，將電弧推出磁場以外，使之拉長而熄滅的原理制成。

（2）角滅弧裝置：當兩觸頭斷開時，使產生的電弧沿滅弧角向外移動，從而將電弧拉長，使其增加冷卻面積而熄滅。（3）電容滅弧裝置：利用電容器充、放電的原理進行滅弧。86．機車電器按用途如何分類?（1）開關電器：用來自動或非自動的開閉有電流的電路。如閘刀開關、自動開關、轉換開關、按鈕開關、電力機車的隔離開關和主斷路器等。此類開關操作次數(shù)少，斷流能力強。

（2）控制電器：自動或非自動地控制電機的起動、調速、制動及換向等，如司機控制器、接觸器。

（3）保護電器：用于保護電路、電機或其他電器設備，使其免受不正常的高電壓大電流的損害。如各種保護繼電器、熔斷器及電力機車的避雷器和電抗器等。

（4）調節(jié)電器：用于自動調節(jié)電路和設備，使參數(shù)保持給定值。如電壓調節(jié)器、溫度調節(jié)器等。

（5）儀表用變流和變壓器：用于將高電壓及大電流變?yōu)榈碗妷骸⑿‰娏饕怨﹥x表儀表量或繼電器保護通路之用。如電流互感器、電壓互感器等。

（6）受電器：用于電力機車接受電網電能以作為機車電源，如單臂受電弓、雙臂受電弓。

（7）成套電器：由一定數(shù)量的電器按一定的電路要求組合的整體電器屏柜。

87．機車電器按傳動方式如何分類? 機車的電器按傳動方式可分為：

（1）手動電器：例如閘刀開關、按鈕開關、司機控制器等。（2）自動電器：其中又可分為電磁傳動、壓縮空氣傳動、液壓傳動和電動機傳動。

88．機車電器按其執(zhí)行機構的不同可分為回幾類? 機車電器按其執(zhí)行機構的不同可分為：（1）有觸點電器：如各種繼電器、接觸器等。

（2）無觸點電器：如電子時間繼電器、主回路和輔助回路接地繼電器等。

89．有觸點電器的觸頭具有哪幾種基本工作狀態(tài)?各工作狀態(tài)的關鍵問題是什么?（1）閉合過程：指電器在正常情況下接通電路的具體過程。其關鍵問題是觸頭的機械振動。

（2）工作狀態(tài)：電器觸頭處于閉合狀態(tài)下工作，將有負載電流通過。其關鍵問題是觸頭的發(fā)熱。

（3）斷開過程：指電器在正常（或故障）情況下開斷負載電路的具體過程，它的電器觸頭最繁重的工作過程，其關鍵問題是熄滅電弧。

（4）斷開狀態(tài)：觸頭處于斷開位置。其關鍵問題是確定觸頭開距以實現(xiàn)可靠地電隔離。90．什么是直流發(fā)電機? 把輸入的機械能變?yōu)橹绷麟娔茌敵龅碾姍C叫直流發(fā)電機。直流發(fā)電機是根據導體在磁場中切割磁力線時能產生感應電動勢的原理制成。

91．試述直流發(fā)電機的工作原理 發(fā)電機是根據導體在磁場中切割磁力線運動而產生感應電動勢的原理制成的。

線圈旋轉時切割磁力線而產生感應電動勢，由于線圈的旋轉，上下兩邊互換位置，其中感應電動勢的方向也隨之改變，因而在線圈中形成交變電勢。再經過電刷、換向器的整流，向外電路輸出一個恒定方向的直流電。

發(fā)電機的感應電勢與電流方向相同，所以發(fā)電機能輸出電能，而發(fā)電機發(fā)電時，通電導體又在磁場中受到電磁力的作用，該電磁力與轉子旋轉方向相反，所以發(fā)電機必須用外力驅動。92．試述直流發(fā)電機的主要組成部分及各部分的功用 直流發(fā)電機一般由以下幾個部分組成：

（1）定子（磁極）：定子安裝在機殼上，其磁極的鐵心是用鑄鋼或硅鋼片迭制而成的。磁極又分為主磁極和換向磁極兩種。它的功用是產生磁場。

（2）轉子（電樞）：由電樞軸、電樞鐵心以及嵌在槽內的電樞線圈組成。電樞線圈的始末端又以一定規(guī)律焊接在換向器上。換向器是許多楔形銅片所組成。銅片與銅片之間以及鍋片與軸之間均用云母絕緣。轉子的功用是產生感應電勢、電磁轉矩，從而實能量轉換。

（3）機座、端蓋和軸承：機座用來固定主磁極、換向極和端蓋。端蓋用以保護電機內部免受外界侵害，同時支承軸承，固定刷架。（4）電刷裝置：有刷架、刷盒、電刷等。電刷裝在刷盒內，經彈簧壓指壓觸在換向器上，保持接觸良好。刷架、刷盒的功用是使固定的電刷與旋轉的換向器保持滑動接觸，使外電路與電樞連接起來。

（5）通風及防護部分：由風扇、通風孔等組成。其功用是通風散熱，保障電機安全及連續(xù)工作。93．直流發(fā)電機有哪幾種形式?各有何特點? 直流發(fā)電機有永磁式發(fā)電機及電磁式發(fā)電機兩種。電磁式發(fā)電機按勵磁方式不同，又可分為他勵、并勵、串勵及復勵發(fā)電機。他勵發(fā)電機：勵磁繞組與電樞繞組不相連，勵磁電流由另一個獨立電源供給。

并勵發(fā)電機：勵磁繞組與電樞繞組并聯(lián)，用負載分路電流勵磁。串勵發(fā)電機：勵磺繞組與電樞繞組并聯(lián)，用本身負載電流勵磁。復勵發(fā)電機：同時用井勵及串勵繞組的發(fā)電機或同時有他勵及串勵繞組的發(fā)電機，復勵發(fā)電機又可分為加復勵發(fā)電機及差復勵發(fā)電機。

94．什么叫同步電動機?說明其工作原理

電動機轉于的轉速與供給定子的交變電壓的頻率保持一種嚴格不變關系的電動機稱同步電動機。

同步電動機中，轉子繞組上加的是直流電，使轉子成為一個磁鐵；而在定子繞組上加有三相交流電，使定子繞組產生一個旋轉磁場，這樣，轉子在旋轉磁場作用下，就會轉動起來，而轉速正好和旋轉磁場的轉速相等，所以，同步電動機具有轉速恒定的特性。95．什么是感應電動機? 感應電動機轉子磁場不是由直流電源供給電流而產生的，而是由定子的交流電經感應作用而產生的，所以，這種電動機轉子實際轉速總低于定子旋轉磁場的轉速，這種電動機稱感應電動機，也稱異步電動機。

96．感應電動機是怎樣工作的? 當感應電動機接通電源后，電機的定子就會產生一個旋轉磁場。根據電磁感應原理，這個旋轉磁場將切割轉子上的導線，使轉子上的繞組產生感應電動勢，這個電勢使轉子繞組有感應電流通過而使轉子鐵心產生一個磁場，這個磁場與定子旋轉磁場共同作用，產生磁力矩．使電機轉子轉動起來。97．常用的交流發(fā)電機有幾種? 目前常用的交流發(fā)電機有旋轉電樞式和旋轉磁場式兩種。（1）旋轉電樞式交流電機與直流發(fā)電機相類似，它的磁場是固定不動的，電樞繞組是旋轉部分，交流電流是經滑環(huán)及電刷輸出的。

（2）旋轉磁場式交流發(fā)電機是將電樞繞組固定下來，而使磁場旋轉，也就是說，轉子是磁極，而定于是電樞，它的勵磁電流是由電刷和滑環(huán)供給的。當原動機拖動轉子運轉后，由于旋轉磁場的作用就能在固定的電樞繞組內產生感應電動勢而輸出。98．試述交演發(fā)電機的一般構造

交流發(fā)電機與直流發(fā)電機的構造差不多，一般是由機殼、磁極、電樞、電刷、滑環(huán)、勵磁繞組、電樞繞組等組成。但由于交流發(fā)電機的形式不同，其結構亦有差異。99．什么是旋轉磁場? 所謂旋轉磁場，可理解為成對固定不變的磁極，繞軸心以一定的角速度在磁路空間連續(xù)旋轉。在異步電動機三相定子繞組中，通以三相正弦交流電流時，便在磁路空間產生旋轉磁場。100．變壓器是一種什么電器?根據什么原理制成的? 變壓器是根據互感原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉換為另一個不同電壓值的靜止電器。

變壓器是由兩以上匝數(shù)不同的線圈繞在一個構成閉合回路的鐵心上組成的。

其原理如圖1—1—9所示，當線圈N1通入交流電e時，在鐵心中產生磁通Ф，這個交變磁通在線圈Nl、N2中都產生感應電動勢，這個電動勢的大小與線圈的匝數(shù)成正比，這種現(xiàn)象叫互感。變壓器就是根據互感原理制成的，同時利用線圈匝數(shù)比的不同可以升壓，也可以降壓。與電源相接的線圈叫原邊線圈（也叫初級線圈），與負載相連的線圈叫次邊線圈（也叫副級線圈），Nl、N2兩線圈是通過磁通來聯(lián)系的，這種聯(lián)系稱為磁耦合。101．萬用表上常用的符號表示什么? R、Ω、OHMS——電阻；

R×

1、R×l0、R×l00——測量電阻時須乘以1、10、100等系數(shù)才是實際數(shù)值，單位是歐； kΩ——千歐；MΩ——兆歐； 一或DC——直流； ～或AC——交流； ＋或POS——正極； －或NEG——負極； V——伏；kV——千伏； A或ANP——安； mA——毫安； μr——微安；

μF—是測量電容器容量的插口或開關位置，單位為微法； H或mH——是測量電感量時的插口或開關位置，單位為亨或毫亨。

102．試述萬用表的使用方法和注意事項? 使用萬用表之前，要檢查表針是否停在“0”位，否則應調整表盤下的調“0”螺釘。安好表筆，紅筆插“+”，黑筆插“－”。測量直流電壓時，將“選擇與量程開關”撥至“v_”擋高于所測電壓的位置上（如不能預先確定所測電壓，則應先撥到較高電壓位置上），然后用表筆進行并聯(lián)測量，如不能判斷極性時，可用兩表筆快接快離，根據表針偏轉判斷極性（指針反轉則極性錯）。測量交流電壓則用“v～”擋，同樣進行測量，但此時不必判斷極性。

如選用直流或交流250、50、10擋位，則可分別在萬用表刻度盤右邊標有數(shù)字的一排直接讀出。如選用500擋可讀50一排的讀數(shù)×10；如選用2．5擋可讀250一排讀數(shù)，然后縮小100倍。（1）測量直流電流

將“選擇與量程開關”撥至“mA”擋高于所測電流的位置上。然后用表筆串人電路內進行測量，讀數(shù)與測量直流電壓時的讀數(shù)相同。（2）測量電阻

將“選擇與量程開關”撥到“Ω”擋適當量程的位置，再將兩表筆短接，用調“0”旋鈕進行調整，使指針指“0”歐，每改變一次量程，都要進行一次調“0”，然后才能進行測量（注意必須斷開電源）。讀數(shù)時看指針停留在第一刻線的位置（讀數(shù)由右向左），再根據選用的擋位如×

1、×

10、×100、×lk、×10k擋位，分別×l、×

10、×100、×1000、×10000，其積就是所測的電阻值（Ω）。

用萬用表判斷導線、電器線圈是否斷線時，也可使用“Ω”擋，用兩表筆在其兩端進行測量。如表針指0歐或符合線圈阻值時，說明良好；如表針指“∞”時，說明斷路。（3）注意事項

（1）為保證測量時的準確性和操作安全，切勿用手接觸電筆金屬部分。

（2）選用量程時，應盡可能使表針移動至滿刻度的2／3左右為宜。（3）“Ω”擋調不到0時，說明表內電池電壓不足，應更換電池。（4）使用電流擋時，禁止將表筆跨接（并聯(lián)）電路，否則將會燒損萬用表。

（5）測電阻時，一定不能帶電測量。

（6）萬用表用畢后，應將“選擇與量程開關”撥到電壓或電流擋位上，防止兩筆短接致使表內電池很快消耗掉。103．什么叫線電壓、相電壓? 每相繞組的首端與尾端之間的電壓稱相電壓。分別用UA、UB、UC或U相表示。

各相繞組的首端與首端之間的電壓稱線電壓。分別用UabUbcUca和U線表示。

104．有些電器線圈接通電潭后，為什么在回路中要串入一個電阻? 我們要求電器線圈吸合電流大些，而動作以后的保持吸合電流可以小些。因有些電器線圈在運行中要長期通電，所以回路中在電器吸合后串入一個電阻，以減少流經線圈的電流，可避免長期發(fā)熱而損壞線圈絕緣。

105．什么是過電壓?有何危害? 在電路中，如含有匝數(shù)很多并帶有鐵心線圈的各種用電器，該電路的電感必然很大，因此，在電路開斷或電路電流的大小、方向發(fā)生變化時，所產生的自感電動勢數(shù)值往往會超過電源電勢很多倍，這就叫過電壓。過電壓往往使電器觸頭產生電弧而燒損，使直流電機的繞組線圈引起絕緣擊穿等事故。

106．為什么機車上要裝分流器及倍率器? 國家標準定型的電流表、電壓表，為減少儀表的體積，其測量機構最多通過100mA的電流。為了測量機車上的大電流、高電壓，所以在直流電流表上并聯(lián)著一個電阻值很小的電阻，然后串聯(lián)到電路中使用。這個與電流表并聯(lián)的電阻叫分流器（FL）。同樣，直流電壓表為測量高電壓串聯(lián)一個數(shù)值很大的電阻，一起并聯(lián)到電源或負載兩端，這個與電壓表串聯(lián)的附加電阻叫倍率器（RV）。通常量程較大的電表使用的分流器與倍率器一般都設在儀表的外部，放在機車電器室里。

107．什么叫電解液、電解液密度及蓄電池容量? 電解液是純度較高的濃硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成的稀硫酸液，它能與蓄電池正、負極板上的作用物質發(fā)生反應。電解液的密度用來表示電解液的濃度，也就是表示電解液中硫酸成分的多少。

當充足了電的蓄電池連續(xù)向外放出電流，從開始放電一直到放完電為止，總的電流和時間的乘積叫蓄電池的容量，其單位是安時。

一等副司機（高級）

一、電工基礎知識

108．筒述克希荷夫第二定律

克希荷夫第二定律認為：在閉合電路中，所有電動勢的代數(shù)和等于接在這個電路內務電阻上電壓降的代數(shù)和。109．什么叫半波整流?它是怎樣整流的? 單相半波整流電路，如圖1—1—10所示。

當電流通過半波整流器時，交流電的正半波電流很容易通過二極管D。但在負半波時，整流二極管D的反向電阻很大，使電流不能通過。因此，在每一次正弦周期內只通過半個交流電的電流，這樣的整流叫半波整流。

110．什么叫全波整流?它是怎樣整流的? 全波整流包括兩個半波整流的電路，使正弦波交變電流的正負半周分別通過兩個半波整流電器的二極管D1及D2，將兩個方向不同的id1及id2電流合為一個方向相同的id電流通過負載，其波形如圖1—1—11所示，這樣的整流叫全波整流。111．什么叫橋式整流?它是怎樣整流的? 橋式整流由4個二極管組成，如圖1—1—12所示。橋式整流也是全波整流，所以其輸出直流平均電壓u2與全波整流相同，其整流工作過程如下：

當變壓器次級輸出電壓u2為正半波時，Dl、D3受正向電壓而導通，電流沿著從上至下的方向通過負載，其輸出電流為i1，波形如圖1—1—13所示。當變壓器次級輸出電壓u2為負半波時，D2、D4受正向電壓而導通，電流也從上到下通過負載，其電流為i2。112．什么叫電橋電路? 由4個橋臂和兩個對角形所組成的電路叫電橋電路，如圖1—1—14所示。電阻R1、R2、R3及R4是電橋4個橋臂，電橋的一個對角形a、b之間接上電阻R或繼電器線圈；另一對角線接上電源，構成一個完整的電橋電路。

113．電橋電路有何特點?在機車上何處應用電橋電路? 電橋電路的主要特點是當4個橋臂電阻的阻值滿足一定的關系時，會使接在對角線a、b之間的電阻只或繼電器線圈沒有電流通過，這種情況稱為電橋的平衡狀態(tài)。如果因某種原因使4個橋臂電阻值發(fā)生變化時，則a、b兩點發(fā)生電位差，會使a、b兩點之間的電阻R或繼電器線圈有電流通過，這就是電橋的不平衡狀態(tài)。

在測量電路中，電橋電路是一種應用得非常廣泛的電路。在內燃機車上的空轉保護電路及晶體管過渡電路中都應用電橋電路，如圖1—1—15所示。114．什么是電容器的充電? 當電容器C與電源并聯(lián)接通時，電源開始向電容器充電。剛開始電流較大，燈泡D較亮，經一段時間后，燈泡逐漸變暗，直至燈泡不亮，說明電流的變化是從最大逐漸到小，直至零。這個過程叫電容器的充電（圖1—1—16）。115．什么是電容器的放電? 電容器充電結束后，將電容器的兩端與一個閉合的外電路接通時，電容器開始放電，此時電流流過燈泡D。開始時燈泡D較亮，逐漸變暗，經過一段時間后熄滅了。說明電源是由大變小直至零。電容器放電即結束，電容器兩端的電壓等于零，這個過程叫電容器的放電。

116．盛應電動勢大小與哪些因素有關? 導體中感應電動勢的大小與下面幾個因素有關：（1）與切割磁力線的導體有效長度L成正比。（2）與切割磁力線的導體的運動速度υ成正比。（3）與磁場的磁通密度B的大小成正比。

（4）與導體切割磁力線的角度有關：當導體的運動方向與磁力線方向垂直時，感應電動勢最大；導線的運動方向與磁力線方向平行時，感應電動勢為零。

117．自堪電勢的大小與哪些因素有關? 自感電勢的大小決定于磁通變化的速度，這個變化速度除與電流變化速度有關外，還與原有磁場有關，如在線圈匝數(shù)較多，或在線圈中加入鐵心時，則可產生較高的自感電動勢。118．電容器的兩端電壓為什么不能突變? 不能突變的原因是由于電容器有一個充電的時間，也有一個放電的時間。所謂充電就是電容器兩端剛接上電源開始充電后，隨著時間的推移，極板上電荷積聚慢慢增加，電容器兩端電壓才能建立，并逐漸上升至與電源電壓相等。同理，所謂放電，就是電容器極板上兩端電荷慢慢中和，所以電容器剛開始放電時，電壓Uc不能立即降為零，這個電荷中和的時間就是電容器的放電時間。因此，電容器兩端電壓的增高或降低是需要一定時間的，這個時間的大小，由電容C的容量及充、放電電路中的電阻值大小來決定。

119．直流電機電樞繞組有哪幾種形式?有何特點? 直流電機電樞的繞組有多種形式，其中單迭繞組和單波繞組是最基本的兩種，另外還有其他一些形式的繞組都是由這兩種基本的繞組混合組合出來的，如兩個單迭繞組組成復迭繞組，兩個單波繞組組成復波繞組，單迭和單波繞組又混合組成蛙式繞組。單迭繞組的特點是每個元件的兩個線端接到兩個相鄰的換向片上，使各個串聯(lián)的元件都搭迭在一起，所以稱為迭繞組。單迭繞組另一特點是電機繞組的并聯(lián)支路數(shù)等于電機的極數(shù)，或者說支路對數(shù)等于極對數(shù)。

單波繞組的特點是元件兩端的換向片相隔較遠，相串聯(lián)的兩個元件相隔也較遠，聯(lián)接起來的元件象波浪一樣往前伸延，故稱為波繞組，另外，單波繞組的支路對數(shù)與極數(shù)無關，總是等于1。120．三相交流電機的電樞繞組有幾種聯(lián)接方法? 三相交流電機的電樞有三組線圈，其聯(lián)接有星形接法及三角形接法兩種，一般采用星形接法。

121．試述三相交流電機的星形聯(lián)接方法 三相交流發(fā)電機向外供電時，把三組線圈的末端X、Y、Z聯(lián)在一起，從聯(lián)接點引出一條線，這條線叫零線，也叫中性線。再從線圈繞組另一端A、B、C各引出一條線，這三條線叫相線或火線，這種聯(lián)接方法叫星形聯(lián)接法，如圖1—1—17所示。發(fā)電機的這種向外輸電方法構成三相四線制。若不引出中線，用三條線向外供電則稱三相三線制。

因為三相四線制供電能同時供出220V、380V兩種不同的電壓，因而得到廣泛應用。星形接法用Y表示，也叫Y接法。122．采用星形接法時，線電壓與相電壓的關系如何? 星形接法時，線電壓與相電壓之間的關系是：

U線= U相≈1．732U相 123．三相交流電如何產生旋轉磁場? 在三相異步電動機的每相定子繞組中，流過正弦交流電流時，每相定子繞組都產生脈動磁場。由于三相繞組在鐵心中擺放的空間位置互差120°，電角度空間相位，繞組中分別流過三相交流電流，而各相電流在時間上又互差120°，使它們同時產生的三個脈動磁場在空間所合成的總磁場，成為一個旋轉磁場。124．旋轉磁場的轉向和轉速是怎樣確定的? 異步電動機轉于的轉向和轉速由旋轉磁場的轉向和轉速決定。旋轉磁場的方向由線圈中電流的相序決定。想改變異步電機的轉向，只要改變定子三相繞組的電流相序即可。旋轉磁場的旋轉速度： n1=60?f／p 式中

n1—旋轉磁場的轉速（同步轉速）（r／min）；

f—定子電源頻率（HZ）；

p—電動機旋轉磁場的極對數(shù)。

從公式中可以看出，當頻率固定不變時，旋轉磁場的轉速與極對數(shù)成反比。也就是說，旋轉磁場的極對數(shù)愈多，它的轉速愈低。125．為什么交流發(fā)電機可以采用旋轉磁場而直流發(fā)電機必須用旋轉電樞? 不論交流或直流發(fā)電機，在電樞繞組中所產生的都是交變的感應電動勢。交流發(fā)電機產生交流電后，因為不需要經過整流而輸出，即由定于繞組輸出交變電流，所以采用旋轉磁場由轉子勵磁。直流發(fā)電機因必須經過整流后才能輸出直流電。所以，直流發(fā)電機必須采用旋轉電樞，在電樞上有換向器，將電樞的交變電流經換向器向外輸出直流電，而它的磁極就只能布置在定子上。126．交流發(fā)電機采用旋轉磁場有何優(yōu)點?（1）定于繞組是嵌裝在不轉動的槽子里，有較多的位置來嵌裝導體和絕緣。

（2）所產生的交流電不經過滑動的接觸裝置，直接由定子繞組引出，電氣絕緣和機械強度都較好，所以能產生較高的電壓。（3）通過滑環(huán)引入旋轉磁場所需要的直流勵磁電流較小，電壓也很低，所以比從滑環(huán)上引出交流電安全和簡便得多。127．直流牽引電動機為什么采取串勵的形式? 當提高直流串勵電動機轉速時，轉矩很快下降，其曲線近似雙曲線的形狀。由于電動機是通過齒輪直接和動輪嚙合在一起的，電動機的轉矩相當于機車的牽引力，電動機的轉速相當于機車的速度。所以，直流串勵電動機的特性能自動滿足速度低時牽引力大；速度高時牽引力小的要求。

這是因為串勵電動機在磁路未飽和時，磁通與電流成正比，根據電動機轉矩公式：

M=CeФI

該轉矩M又與磁通Ф和電流I成正比，故可認為，串勵電動機的轉矩與電流的平方成正比。這樣，當負載小時，所需轉矩小，電流和磁通小，牽引力亦小。根據電動機轉速公式：

n=（U－IR）／CeФ

此時，電動機轉速n增加；反之，當負載增加時，轉速成反比，這個特性有利于不需要大牽引力時，而能得到較高的轉速，即較高的列車運行速度。另外，直流串勵電動機的起動轉矩很大，這對機車起動時要求有足夠的牽引力也是相符合的。并且有較高的過載能力（可達300％），對牽引列車也很有利。這就是通常所說的中勵牽引電動機的“牛馬特性”。128．為什么要對牽引電動機進行磁場削弱? 當機車加速運行時，隨著司機控制器主手柄的提高，牽引發(fā)電機和牽引電動機的電流、電壓隨之上升。電壓的升高為牽引電動機轉速的提高創(chuàng)造了必要的條件。但當牽引發(fā)電機電壓升至限壓值時，牽引發(fā)電機沿限壓線工作，其電壓不能再明顯上升，其輸出功率將減小，這就限制了牽引電動機轉速和機車速度有更多的提高，不能滿足機車運行速度的要求，柴油機功率也就不能充分被利用。

為了避免牽引發(fā)電機電壓對機車速度提高的限制，充分利用柴油機的功率，所以采取了磁場削弱的措施，以相應提高牽引電動機的端電壓。

129．什么叫正向過渡和反向過渡?

牽引電動機由全磁場向一級磁場削弱或由一級磁場削弱向二級磁場削弱的轉換過程，分別稱為一級正向過渡或二級正向過渡。由二級磁場削弱向一級磁場削弱或由一級磁場削弱向全磁場的轉換過程，分別稱為二級反向過渡或一級反向過渡。

二、電子電路基礎知識

130．當電流通過晶體三極管時，三極管的三個極之間的電流如何分配? 當電流通過三極管時，晶體三極管內部包括集電極電流（Ic）、基極電流（Ib）和發(fā)射極電流（Ie）。其分配關系如下式所示：

Ie＋Ic=Ib 并且Ib遠小于Ic。131．如何用萬用表測量晶體二極管? 測量方法：將萬用表“選擇與量程”開關轉至R×l00或R×lk擋，并調好“0”，然后用兩個表筆分別正反方向測量二極管兩端，即可讀到大小兩個阻值，其中小的阻值為二極管的正向電阻，這時黑表筆所接的一端為二極管正極，紅表筆所接的一端為二極管的負極。這兩個電阻值的差越大越好。若兩個阻值都差不多而且都很大，則證明二極管斷路；如兩個阻值都為零，則證明二極管短路。如測量電路上的二極管時，應先甩掉一端的接線。132．如何用萬用表測量三極管的極性? 用萬用表測量和判別三極管時，只能用歐姆擋的R×l00或R×lk。

（1）判別三極管是PNP型還是NPN型，及找出基極管腳的方法：可根據PN結正向電阻小、反向電阻大的原理來判別。若測出的兩個阻值都很小（一般在1kΩ左右），則此三極管就是PNP型，紅表筆接觸的管腳就是基極。

若測得的兩個阻值都同樣很大（一般在幾百千歐以上），則此管是NPN型，紅表筆所接觸的管腳就是基極。

（2）判別找出發(fā)射極和集電極的方法：測PNP型時，用手將基極和待判別的其中另一個管腳捏在一起，但管腳不要相碰，然后用紅表筆接在與基極捏在一起的這個管腳，用黑表筆接觸另一個待判別的管腳，量出電阻值，再把兩個待判別的管腳對換測量一次，兩次測量中，電阻值較小的一次黑表筆所接觸的管腳是發(fā)射極；另一個管腳就是集電極。

如果測量NPN型管，只要把表筆對換一下來測量，在兩次測量中，電阻小的一次，其紅表筆所接觸的管腳就是發(fā)射極；另一個管腳就是集電極。

133．如何用萬用表測量晶體三極管的好壞? 三極管的好壞可以通過用萬用表測量發(fā)射極的正向、反向電阻來判別。

測量方法：測PNP型管子時，用萬用表黑表筆接觸基極b，紅表筆接觸集電極c時，測得的阻值便是集電極的反向電阻值。然后黑表筆仍接基極，用紅表筆接發(fā)射極，所測得的電阻值便是發(fā)射極的反向電阻值。這兩個阻值應盡可能大，若此值接近于零，則三極管可能擊穿，不能使用。然后再測發(fā)射極及集電極的正向電阻。

測量方法：基極接紅表筆，集電極接黑表筆，這時的b、c的PN結加正向電壓，所測得的電阻值便是集電極的正向電阻值。使基極仍接紅表筆，若發(fā)射極接黑表筆，這時的b、c的PN結加正向電壓，所測得的電阻值，便是發(fā)射極的正向電阻值，這兩個正向電阻值越小，表明三極管質量越好。134．什么是晶閘管?簡述其結構

晶閘管是由三個PN結四層半導體組成，引出3條連接線。從外層P型半導體中引出的稱陽極A，從中層P型半導體中引出的稱為控制極G，另外一層從N型半導體中引出的稱陰極K。