第一篇：機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)程序.

目 錄

一、機(jī)車運(yùn)管部作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)

二、機(jī)車乘務(wù)員管理制度

三、機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)

四、機(jī)車乘務(wù)員操作標(biāo)準(zhǔn)

五、機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)“十必須”

六、人身安全卡控措施

七、機(jī)車日常保養(yǎng)制度

八、機(jī)車操作標(biāo)準(zhǔn)

九、機(jī)車檢查程序

十、機(jī)車乘務(wù)員交接班制度

十一、機(jī)車整備固定場所

十二、機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)重點(diǎn)注意事項(xiàng)

機(jī)車運(yùn)管部作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)

一、在機(jī)車運(yùn)管部項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對作業(yè)點(diǎn)的各項(xiàng)工作負(fù)責(zé)。

二、做好機(jī)車交接班記錄的檢查和各項(xiàng)臺帳、報(bào)表的填寫工作。

三、做好出勤管理，按照標(biāo)準(zhǔn)要求乘務(wù)員進(jìn)行強(qiáng)休，保證乘務(wù)員出乘前充分休息，出乘前8小時(shí)內(nèi)不得飲酒。

四、發(fā)生行車事故和機(jī)車質(zhì)量故障，要及時(shí)查明情況，并逐級上報(bào)；經(jīng)常深入現(xiàn)場、添乘機(jī)車、熟悉情況，不斷提高工作能力和指揮水平。

五、加強(qiáng)與機(jī)車租賃方的聯(lián)系溝通，及時(shí)正確地處理日常運(yùn)營生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題，維護(hù)企業(yè)形象和利益，同時(shí)做好信息反饋。加強(qiáng)與行車調(diào)度之間的聯(lián)系，嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員作息，按規(guī)定時(shí)間叫班，防止列車晚點(diǎn)和乘務(wù)員超勞。

六、及時(shí)了解乘務(wù)員的思想狀況，疏導(dǎo)化解矛盾，確保出乘前情緒穩(wěn)定；定期向運(yùn)管部匯報(bào)作業(yè)點(diǎn)工作情況和人員思想狀況。

七、做好后勤管理，關(guān)心乘務(wù)員的生活，保障乘務(wù)員食住安全。

機(jī)車乘務(wù)員管理制度

一、認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)》、《機(jī)車乘務(wù)員操作規(guī)程》和《日常保養(yǎng)制度》。

二、接班后，認(rèn)真執(zhí)行檢查制度（程序），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，無法處理的及時(shí)預(yù)報(bào)，并填寫好基礎(chǔ)臺賬。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)，運(yùn)行中加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)聽，確保機(jī)車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、做好機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備的使用交接及維護(hù)，保證設(shè)備能完好使用。

五、做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保證水、電、氣符合規(guī)定。經(jīng)常檢查水溫、油溫、油壓以及充電是否正常。確保各運(yùn)動件潤滑充足，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

六、由各包機(jī)人負(fù)責(zé)，搞好本班機(jī)車設(shè)備衛(wèi)生及自檢自修工作，保證設(shè)備見本色、無灰塵、無油泥雜物。

七、白班當(dāng)班人員適時(shí)補(bǔ)充冷卻水及潤滑油，保證機(jī)車夜班正常運(yùn)行。

機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定和站細(xì)，熟悉掌握站場、園區(qū)有關(guān)線路、道岔、信號等各種行車設(shè)備及設(shè)施。

二、服從值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，聽從調(diào)車長單一指揮。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程操縱機(jī)車，按時(shí)完成牽引任務(wù)。

三、行車過程中集中精力、按章操作、嚴(yán)格遵守調(diào)車作業(yè)安全操作規(guī)程及特殊線路設(shè)備運(yùn)行制度規(guī)定、厲行二人呼喚應(yīng)答制度和互控、聯(lián)控制度，確保行車及人身安全。

四、規(guī)范使用車載電臺和平面調(diào)車設(shè)備，堅(jiān)持文明用語、標(biāo)準(zhǔn)簡潔。

五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)、提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

機(jī)車乘務(wù)員安全操作標(biāo)準(zhǔn)

一、認(rèn)真執(zhí)行人身安全“十不準(zhǔn)”。

二、機(jī)車操作室，動力室嚴(yán)禁煙火。

三、車列啟動后部瞭望時(shí)，注意周圍建筑設(shè)施，不可探身過長。

四、機(jī)車運(yùn)行中，機(jī)械間檢查厲行呼喚應(yīng)答，站穩(wěn)抓牢，傳動部件、電器部件不可上手出動。嚴(yán)禁在無罩的傳動部件部位站立。

五、作業(yè)中，厲行呼喚應(yīng)答制，加強(qiáng)嘹望，嚴(yán)格按照《技規(guī)》調(diào)車速度和《站細(xì)》中有關(guān)速度運(yùn)行。

六、機(jī)車在啟機(jī)的狀態(tài)下，必須有人看守，并做好可靠制動措施。

七、嚴(yán)禁閑雜人員登乘機(jī)車。

機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)“十必須”

一、接班后，必須進(jìn)行機(jī)車檢查。重點(diǎn)為走行部和機(jī)械部。

二、啟機(jī)時(shí)，必須手撥檢查供油齒條，并且有人防護(hù)。

三、啟機(jī)后，必須按照規(guī)定進(jìn)行電氣試驗(yàn)和制動機(jī)能試驗(yàn)。

四、調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須二人確認(rèn)信號、道岔，并厲行呼喚應(yīng)答制度，不準(zhǔn)盲目動車，臆測調(diào)車。

五、調(diào)車作業(yè)必須按照平面調(diào)車燈顯裝置指示進(jìn)行。做到聽不清就問，看不清就停。

六、動車時(shí)，必須人員到齊，徹底瞭望。沒有調(diào)車指揮人的啟動信號不準(zhǔn)動車。

七、推進(jìn)連掛車輛時(shí)，必須嚴(yán)格控制速度，沒有“十、五、三”車距離信號不準(zhǔn)掛車。

八、單機(jī)或車列啟動后，掌握適當(dāng)時(shí)機(jī)必須進(jìn)行試閘。

制動力強(qiáng)弱做到心中有數(shù)。

九、單機(jī)連掛或單機(jī)進(jìn)入盡頭線前，必須一度停車。

十、機(jī)車轉(zhuǎn)線過道岔，過信號機(jī)必須嚴(yán)格控制速度。不得超過17km/h。

人身安全卡控措施

一、出退勤二人結(jié)伴同行。穿越線路時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，不得跨越地溝，夜間帶好照明設(shè)備。

二、不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)。外走廊式內(nèi)燃機(jī)車嚴(yán)禁乘務(wù)員在運(yùn)行中到外部作業(yè)。

三、更換閘瓦時(shí)，做好防溜和防護(hù)工作，防止碰人、擠手。

四、打開示功閥甩車時(shí)，學(xué)習(xí)司機(jī)要站在安全位置，并呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行。

五、動車時(shí)，要確認(rèn)人員到齊并鳴笛一長聲。

六、不得踩踏傳動部件防護(hù)罩；不得穿越機(jī)械轉(zhuǎn)動部件。

七、進(jìn)入機(jī)械間巡檢前必須呼喚應(yīng)答，經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入；檢查時(shí)，禁止接觸各運(yùn)動部件及帶電部件。

八、差式壓力計(jì)動作后，在未判明情況前，不得立即進(jìn)

入機(jī)械間，更不得立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。

九、不得上機(jī)車大頂進(jìn)行作業(yè)。在無電區(qū)，停車狀態(tài)下，不得已時(shí)，必須經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行。

十、嚴(yán)禁飛乘飛降、扒車代步；嚴(yán)禁在軌道上坐臥、行走；嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛未停穩(wěn)時(shí)調(diào)整車鉤位置和摘接風(fēng)管。

機(jī)車日常保養(yǎng)制度

一、認(rèn)真進(jìn)行機(jī)車的日常全面維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)車性能良好。

二、司機(jī)接班后，嚴(yán)格檢查作業(yè)程序，認(rèn)真檢查機(jī)車。發(fā)現(xiàn)問題處理或預(yù)報(bào)，并填好機(jī)車臺賬。

三、檢查燃油、冷卻水、柴油機(jī)潤滑油、空壓機(jī)潤滑油風(fēng)扇齒輪箱、變扭箱液力油是否充足，并按規(guī)定補(bǔ)充到位。

四、日常潤滑部位潤滑油的及時(shí)加注：

1、調(diào)速器；

2、步進(jìn)電機(jī)調(diào)油絲桿裝置；

3、左右百葉窗風(fēng)缸鞲鞴；

4、閘瓦間隙調(diào)節(jié)裝置；

5、制動風(fēng)缸鞲鞴；

6、基礎(chǔ)制動杠桿聯(lián)接軸、銷處；

7、輔助發(fā)電機(jī)；

8、鉤頭、鉤銷、折角塞門等部位。

五、檢查閘瓦厚度以及制動鞲鞴行程，更換或調(diào)整。

六、及時(shí)排放空氣系統(tǒng)、空壓機(jī)散熱器以及各風(fēng)缸中存留油污與水。

七、保設(shè)備本色，無灰塵油泥雜物，司機(jī)室玻璃干凈明亮操作臺、地面干凈整潔，備品備件擺放有序。

機(jī)車操作標(biāo)準(zhǔn)

一、啟機(jī)前，嚴(yán)格按照檢查程序與日常維護(hù)保養(yǎng)制度進(jìn)行檢查與潤滑，確保各部件處于良好狀態(tài)。

二、按壓1QA，柴油機(jī)爆發(fā)時(shí)間不超過30秒，二次啟動必須間隔1分鐘。連續(xù)兩次無法啟動時(shí)，必須檢查故障原因，排除故障后方可再次啟動。

三、柴油機(jī)起動后，怠速位運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，觀察各儀表、油壓、油溫、水溫、充電、沖風(fēng)是否正常，同時(shí)觀察各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否正常。

四、啟機(jī)后，嚴(yán)格按照“五步閘”試驗(yàn)程序，進(jìn)行制動機(jī)性能試驗(yàn)，同時(shí)，整備場地做好電氣試驗(yàn)。

五、水溫不低于40度，機(jī)油溫度30度時(shí)方可低負(fù)荷低速工作，待水溫升至60度時(shí)，方可全負(fù)荷工作。注意：保持柴油機(jī)高水溫在70~80度間，最高不超過90度。

六、運(yùn)行中，注意觀察各儀表顯示是否正常，意監(jiān)聽檢

查動力室各運(yùn)動部件工作情況，準(zhǔn)確判斷機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)性能。

七、調(diào)車作業(yè)中，除單機(jī)制動外，不能單獨(dú)使用小閘，必須以大閘為主，小閘輔助制動。

八、調(diào)車作業(yè)結(jié)束時(shí)，柴油機(jī)仍需在怠速位運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，待高溫水溫降至70度左右后，停止柴油機(jī)，關(guān)閉機(jī)車控制電源與總電源。

機(jī)車檢查程序

一、潤滑部分

1、油底殼機(jī)油位——調(diào)速器——變速箱油位————空壓機(jī)油位————各制動缸鞲鞴——基礎(chǔ)制動部分-------百葉窗鳳缸鞲鞴------勾舌、勾銷

2、燃油、冷卻水是否充足，系統(tǒng)有無泄漏

二、傳動部分

柴油機(jī)彈性聯(lián)軸器螺栓是否緊固齊全————前后通風(fēng)機(jī)軟連接是否完好----變速箱萬向軸、聯(lián)軸節(jié)是否良好---------空壓機(jī)電機(jī)螺栓是否緊固——空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇皮帶是否良好----冷卻風(fēng)扇與變扭箱連接傳動軸連接螺栓是否良好----輔助發(fā)電機(jī)與變速箱連接傳動軸螺栓是否良好。

三、走行部分

齒輪箱有無傾斜——抱軸瓦螺絲是否緊固——各軸箱平衡支撐固定螺栓、軸銷、膠墊是否良好——減震彈簧有無

裂紋、移位現(xiàn)象。

四、基礎(chǔ)制動部分

閘瓦厚度及鞲鞴行程是否符合要求——懸掛系統(tǒng)軸銷聯(lián)接及焊接是否可靠——制動杠桿部分有無變形

五、啟動后其他部分

各儀表顯示是否正常（柴油機(jī)燃油和機(jī)油壓力、油水溫度、充放電電流）——各運(yùn)轉(zhuǎn)部件工作有無異常聲響、震動——空壓機(jī)工作是否正常——各管道、線路有無漏油、水、交接班制度

一、交班制度

1、交接班時(shí)認(rèn)真填寫和查閱交接班記錄。

2、交班時(shí)，按照一檢、二修、三給油、四擦車的要求，對機(jī)車進(jìn)行一次徹底的整治。自檢自修達(dá)到良好要求（上足油、水、砂，按規(guī)定給油）。所包保區(qū)片徹底清潔，三間全面清潔。

3、認(rèn)真檢查機(jī)車各部，確認(rèn)油表水位、差式液面及制動缸鞲鞴行程。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，力所不及的，詳細(xì)填寫問題提出與解決記錄。

4、做好防溜、防火、防盜工作，機(jī)械間不得有棉絲、破布。冬季做好防寒工作。

二、接班制度

1、對口交接，查詢交接班記錄，交接機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，對機(jī)車臨修、搶修處所情況重點(diǎn)掌握。

2、按照機(jī)車檢查程序?qū)C(jī)車進(jìn)行全面檢查。司機(jī)的檢查重點(diǎn)在走行部、簡單電氣試驗(yàn)、各油水管路、制動系統(tǒng)五步閘、傳動系統(tǒng)皮帶軟連接。副司機(jī)重點(diǎn)在檢查油尺、油位、水位和尺條清洗。

3、油水溫度不足20度不準(zhǔn)啟機(jī)，油水溫度不足40度不準(zhǔn)帶載。

4、發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理、匯報(bào)、填寫記錄。

機(jī)車整備場所固定

一、設(shè)有機(jī)車庫、地溝的作業(yè)園區(qū)，機(jī)車整備作業(yè)時(shí)，固定在機(jī)車庫或設(shè)有地溝的線路上進(jìn)行。整備場所按照定制管理要求，設(shè)置小油品和小設(shè)備的備品庫。廢舊棉絲、破布放置在帶有蓋的鐵箱內(nèi)，統(tǒng)一管理，不得隨意亂扔、亂放。

二、沒有地溝的作業(yè)園區(qū)，機(jī)車整備時(shí)，在機(jī)車固定停留線的一度停車標(biāo)處進(jìn)行。

三、機(jī)車整備作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照整備作業(yè)程序進(jìn)行。接班后，進(jìn)行機(jī)車全面檢查、“五步閘”制動機(jī)能試驗(yàn)和前后帶載及升降轉(zhuǎn)速等電氣試驗(yàn)。

機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)重點(diǎn)注意事項(xiàng)

一、滅火器、響墩是否過期；大頂、天窗是否加鎖并牢固鎖閉。

二、電氣間、機(jī)械間、冷卻間、輔助間、是否有棉絲、繩索等易燃物。

三、司機(jī)室應(yīng)按定置管理放置物品。

四、下車退勤前、認(rèn)真檢查各間百葉窗是否關(guān)閉、照明燈是否有關(guān)閉，司機(jī)室風(fēng)扇、暖風(fēng)是否關(guān)閉，門窗是否良好鎖閉。

五、各傳動部防護(hù)罩卡子是否良好鎖閉；換端操縱、他端門窗是否良好鎖閉。

六、停機(jī)退勤前，認(rèn)真檢查XK是否斷開；在夜間，標(biāo)志燈是否按標(biāo)準(zhǔn)開放。

七、電氣間試燈1DD和2DD不準(zhǔn)在插座內(nèi)，日常可靠固定。

八、退勤下車時(shí)，小閘全制動，大閘制動位，換向手柄中立位并取出，檢查操縱臺相關(guān)開關(guān)是否在斷開位；兩端手制動是否擰緊在制動位，是否按規(guī)定安放好鐵鞋。

九、制動缸鞲鞴行程是否標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦是否到限；各砂箱蓋卡子是否可靠鎖閉。

十、機(jī)車前后兩端制動管、總風(fēng)管、平均管是否上防塵堵并可靠固定。

十一、摘掛車時(shí)，是否按標(biāo)準(zhǔn)使用信號旗（燈）。

十二、嚴(yán)禁飛乘飛降，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上下車。

十三、車列開出后，根據(jù)線路縱斷面選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行試閘。

十四、交班前、接班后或站停時(shí)，二人按規(guī)定下車摸軸和檢查車。

十五、車列交會時(shí)，注意進(jìn)出站和站中鳴笛；站內(nèi)作業(yè)時(shí)，注意人身安全。

十六、車列開出，在出站信號機(jī)前，注意二人配合后部瞭望，確認(rèn)列車狀態(tài)。

十七、巡檢檢查時(shí)，重點(diǎn)注意確認(rèn)它端風(fēng)表、油表及水溫表。

十八、機(jī)車停留時(shí)，不準(zhǔn)壓警沖標(biāo)、道岔，應(yīng)該停在警沖標(biāo)內(nèi)側(cè)。

烏海機(jī)車運(yùn)管部 2016年7月30日

第二篇：機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)

一、出勤

1.出乘前充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定待乘，機(jī)班全員按規(guī)定時(shí)間到達(dá)機(jī)車調(diào)度室準(zhǔn)時(shí)出勤。

2.出勤時(shí)必須按規(guī)定整潔著裝，佩帶標(biāo)志，持證上崗，并攜帶IC卡及“非正常行車辦法”、“汛期水害地點(diǎn)表”、“機(jī)車故障處理手冊”“道口提示卡”和“列車操縱提示卡”等有關(guān)資料。

3.認(rèn)真抄錄有關(guān)命令、揭示，閱讀事故通報(bào)、安全措施及行車注意事項(xiàng)，領(lǐng)取司機(jī)手帳，結(jié)合擔(dān)當(dāng)車次的實(shí)際情況開好小組預(yù)想會，訂出保證安全正點(diǎn)的具體措施。

4.認(rèn)真聽取機(jī)車調(diào)度員傳達(dá)指示、命令，回答規(guī)章技術(shù)試題，復(fù)誦運(yùn)行揭示及施工行車辦法，接受酒精測試，將手帳交調(diào)度員審核、簽章，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、運(yùn)行揭示、列車時(shí)刻表及車機(jī)聯(lián)控信息卡。

5.根據(jù)情況與行車調(diào)度員聯(lián)系列車運(yùn)行注意事項(xiàng)。

二、接班

1.自本、外段出勤后機(jī)班全員必須同行，走固定線路，確保人身安全。對口交接，查看交接班記錄本，摸清機(jī)車技術(shù)質(zhì)量狀態(tài)，做到情況明，底數(shù)清。

2.正確輸入監(jiān)控裝置相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)IC卡限速信息輸入正確。

3.掌握本、外段庫內(nèi)作業(yè)時(shí)間，按《操規(guī)》規(guī)定進(jìn)行機(jī)車檢查、給油，認(rèn)真做好機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動、牽引裝置、制動機(jī)、電氣控制系統(tǒng)及行車安全裝備的檢查和機(jī)能試驗(yàn)，確認(rèn)“三項(xiàng)設(shè)備”合格證，發(fā)現(xiàn)不良處所及時(shí)聯(lián)系處理，確保機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)良好和出庫正點(diǎn)。

4.在柴油機(jī)起機(jī)或閉合主斷路器前，先關(guān)閉監(jiān)控裝置電源。

三、出庫與掛車

1.動車前確認(rèn)無止輪器，手制動機(jī)或停車裝置在緩解位，開放機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”（含列尾裝置、軸溫檢測設(shè)備等），鎖閉防觸電門、窗，認(rèn)真執(zhí)行“聯(lián)系不好不動車、人不齊不開車、車不停穩(wěn)不上下”的規(guī)定，注意鄰線車輛和行人，根據(jù)信號顯示要求動車。

2.出庫或轉(zhuǎn)線時(shí)，必須按規(guī)定換端、改閥、試閘進(jìn)行互控，并確認(rèn)線路、信號、道岔和標(biāo)志，嚴(yán)守速度，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

3.在站、段分界點(diǎn)停車簽點(diǎn)，并了解經(jīng)由線路。認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度或按調(diào)車信號機(jī)顯示要求到指定線路準(zhǔn)備掛車。

4.進(jìn)入掛車線司機(jī)根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)撒砂，嚴(yán)格控制速度，距脫軌器、防護(hù)信號及車列前10米左右必須停車。掛車前副司機(jī)應(yīng)檢查、確認(rèn)第一位車輛車鉤狀態(tài)。

5.連掛車列時(shí)，副司機(jī)必須使用規(guī)定的信號燈、旗，司機(jī)在確認(rèn)脫軌器和禁掛標(biāo)志撤除后，根據(jù)副司機(jī)顯示的手信號平穩(wěn)連掛和做好試?yán)囼?yàn)。

6.掛車后，施行單閥全制動，無列檢作業(yè)副司機(jī)負(fù)責(zé)開放列車管折角塞門。司機(jī)應(yīng)了解列車編組，正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，復(fù)檢機(jī)車和車輛的車鉤、制動軟管（雙管供風(fēng)列車含總風(fēng)管）連接和折角塞門狀態(tài)后，按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)試驗(yàn)（含列尾試驗(yàn)）。

貨運(yùn)票據(jù)需由機(jī)車乘務(wù)員攜帶時(shí)，應(yīng)妥善保管。

四、發(fā)車和運(yùn)行

1.列車出站（進(jìn)路）信號（行車憑證）開放（交付）確認(rèn)后，司機(jī)按規(guī)定車機(jī)聯(lián)控。必須二人以上確認(rèn)發(fā)車信號（列車無線調(diào)度電話通知）后，方可鳴笛開車。根據(jù)需要，貨物列車可適當(dāng)壓縮車鉤，但不得超過編組輛數(shù)的三分之二。

2.列車起動要平穩(wěn)，針對起動條件適當(dāng)撒砂，防止空轉(zhuǎn)。做到起車穩(wěn)，加速快，為正點(diǎn)運(yùn)行創(chuàng)造條件。

3.列車始發(fā)站開車后，應(yīng)在適當(dāng)時(shí)機(jī)有準(zhǔn)備地進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)，檢驗(yàn)列車制動力大小，同時(shí)注意列車制動管貫通狀態(tài)。正確使用、試驗(yàn)列尾裝置。

4.嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)車乘務(wù)員行車了望呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)》。運(yùn)行中做到：加強(qiáng)了望，確認(rèn)信號，嚴(yán)格按信號機(jī)顯示要求行車，做到：停車呼喚，聯(lián)系確認(rèn)，杜絕臆測，嚴(yán)守速度，確保安全。進(jìn)、出站嚴(yán)禁做與行車無關(guān)的事，按規(guī)定鳴笛。遇有信號顯示不明或危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

5.運(yùn)行中注意線路及兩側(cè)情況，遇有放牧、燒荒等立即向就近車站匯報(bào)，并做好記錄。通過道口前，加強(qiáng)鳴笛，注意車輛、行人動向，及早采取措施，防止事故的發(fā)生。

6.嚴(yán)格遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)容許及限制速度，按照操縱示意圖或操縱提示卡正確操縱列車，確保正點(diǎn)運(yùn)行。遇有線路施工慢行或其他因素影響客車安全正點(diǎn)時(shí)，要充分利用慢行附加時(shí)分和通通時(shí)分的潛力，精心操縱，積極趕點(diǎn)，恢復(fù)列車正點(diǎn)。隨時(shí)檢查機(jī)車制動缸、制動主管壓力，確認(rèn)好自閥、單閥把位置，按規(guī)定進(jìn)行機(jī)械間巡視。

7.電力機(jī)車應(yīng)按規(guī)定通過分相絕緣器，正確掌握好主斷路器的斷、合時(shí)機(jī)。遇降弓手信號，應(yīng)立即降弓。遇接觸網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)，應(yīng)立即停車迅速斷開主斷路器。及時(shí)與車站聯(lián)系，問明情況，檢查機(jī)車狀態(tài)，做好防溜工作。

8.運(yùn)行中正確使用機(jī)車“行車安全裝備”，嚴(yán)禁擅自關(guān)閉或變相關(guān)機(jī)，當(dāng)變更司機(jī)室、信號制式或電臺頻率時(shí)，要及時(shí)按規(guī)定轉(zhuǎn)換相應(yīng)的開關(guān)位置。

9.貨物列車站內(nèi)停車時(shí)，實(shí)施保壓停車。發(fā)車前掌握緩解時(shí)機(jī)，確保充滿風(fēng)開車。中間站停留，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、空氣壓縮機(jī)工作。乘務(wù)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅自離開機(jī)車。站停時(shí)間3分鐘及以上的停車站，應(yīng)對機(jī)車走行部進(jìn)行檢查。停車超過20分鐘或甩掛作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗(yàn)。

10.利用本務(wù)機(jī)在中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)“調(diào)度命令”、調(diào)車指揮人交給和傳達(dá)的“調(diào)車作業(yè)示意圖”以及作業(yè)方法、注意事項(xiàng)進(jìn)行作業(yè)，問清停留車具體位置，變更計(jì)劃時(shí)要根據(jù)交付的重新填寫的新“調(diào)車作業(yè)示意圖”（專用線內(nèi)變更計(jì)劃，司機(jī)必須記在手帳上）調(diào)車，沒有計(jì)劃不準(zhǔn)作業(yè)。

調(diào)車作業(yè)時(shí)必須堅(jiān)持唱一鉤，干一鉤。認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車指揮人顯示的手信號（燈顯信號）并鳴笛回示，信號不清或中斷，必須停車。除執(zhí)行調(diào)車信號外，還應(yīng)按“調(diào)車示意圖”標(biāo)記的距離控制速度。使用“平調(diào)”作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按“口令”行車，執(zhí)行好“十、五、三”車有關(guān)速度規(guī)定。集中聯(lián)鎖區(qū)調(diào)車作業(yè)需原路返回時(shí)，使用手信號作業(yè)必須由調(diào)車長領(lǐng)車至前方能顯示的調(diào)車信號機(jī)前，再按其顯示作業(yè)；使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)按《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行。

五、到達(dá)

1.到達(dá)終點(diǎn)站后，不得緩解列車制動，如由乘務(wù)員摘解車鉤時(shí)，按照“一關(guān)后、二關(guān)前、三摘風(fēng)管、四提鉤”的順序進(jìn)行作業(yè)。

2.摘開機(jī)車后，機(jī)車不能及時(shí)入段時(shí)，應(yīng)將機(jī)車移動至脫軌器外方、信號機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車。處于電化區(qū)段時(shí)要互相提醒，注意人身安全，及時(shí)摸檢機(jī)車。

3.入庫時(shí)要嚴(yán)守速度，精力集中，嚴(yán)禁做其它工作，堅(jiān)持二人以上確認(rèn)信號、線路、道岔后再動車。轉(zhuǎn)線時(shí)，必須按規(guī)定換端。電力機(jī)車轉(zhuǎn)線時(shí)應(yīng)注意接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，防止進(jìn)入無電區(qū)。

4.需本務(wù)機(jī)車頂送車底時(shí)，必須認(rèn)真進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)。堅(jiān)持二人以上確認(rèn)呼喚調(diào)車長指揮信號，按規(guī)定速度頂送。

5.經(jīng)過站、段分界點(diǎn)，應(yīng)停車簽點(diǎn)，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。

六、交班與退勤

1.按段定交班機(jī)車檢查、給油作業(yè)程序整備機(jī)車，發(fā)現(xiàn)故障處所及時(shí)提票處理。做好自檢自修和機(jī)車清潔保養(yǎng)工作，上足油、水、砂。配合有關(guān)人員對“三項(xiàng)設(shè)備”進(jìn)行檢測，領(lǐng)取合格證。如在外段（站）退勤由乘務(wù)員負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)儲運(yùn)行數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)愛護(hù)轉(zhuǎn)儲器，認(rèn)真轉(zhuǎn)儲。

2.在中間站換班，應(yīng)實(shí)行對口交接，按規(guī)定輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。旅客列車交接班人員共同確認(rèn)出站及發(fā)車信號。

3.交班乘務(wù)員應(yīng)向接班人員詳細(xì)介紹機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)，認(rèn)真填寫交接班記錄。

4.電力機(jī)車在段內(nèi)整備作業(yè)時(shí)，要按規(guī)定操作隔離開關(guān)，不準(zhǔn)簡化作業(yè)程序。

5.按規(guī)定將各開關(guān)、按鈕等置于正確位，斷開蓄電池閘刀，關(guān)好門窗，做好機(jī)車防溜工作。冬季應(yīng)按規(guī)定做好防寒工作。

6.到退勤分析口提取運(yùn)行分析記錄，按要求填寫車機(jī)聯(lián)控信息卡，復(fù)核司機(jī)報(bào)單，結(jié)算燃油、電力消耗，總結(jié)出乘作業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)情況。遇乘務(wù)員超勞、旅客列車晚點(diǎn)、趕點(diǎn)，按要求向調(diào)度員匯報(bào)情況。發(fā)生或防止事故、發(fā)生機(jī)破等認(rèn)真填寫有關(guān)原始記錄，做好非正常行車登記。辦理退勤手續(xù)，并聯(lián)系下次出乘交路，防止漏乘。

一，出勤，出乘前8小時(shí)不得飲酒，按規(guī)定著裝，帶齊四規(guī)四證一圖，機(jī)班開小組會，填寫手帳，抄寫運(yùn)行揭示（現(xiàn)在基本都是用打印機(jī)打好了發(fā)給出勤機(jī)班），打卡寫入IC卡數(shù)據(jù)，核對IC卡數(shù)據(jù)很運(yùn)行揭示無誤。

二，接車，注意確認(rèn)機(jī)車停留位置（頭頂是否有接觸網(wǎng)，是否在平直路段，是否有地溝.....），上車閉合蓄電池開關(guān)，將所有轉(zhuǎn)換開關(guān)恢復(fù)正常位，將IC卡插入監(jiān)控裝置寫入數(shù)據(jù)，檢查機(jī)車（司機(jī)檢查上部，付司機(jī)檢查下部），解除機(jī)車防溜制動（如，手制動機(jī)，鐵鞋），試驗(yàn)機(jī)車。

三，出庫掛頭，試驗(yàn)完畢，機(jī)班全員上車上要道出庫，認(rèn)真確認(rèn)道岔位置及信號，在站段分界點(diǎn)或閘樓向車站了解掛頭進(jìn)路，報(bào)單填寫出庫時(shí)分，掛頭實(shí)行兩停一掛（一停脫軌器前，注意確認(rèn)脫軌器未上；二停車列前，注意確認(rèn)列檢防護(hù)信號）。掛車前適量撒沙。接好列車管后確認(rèn)連掛狀態(tài)。

四，列車運(yùn)行，啟動時(shí)應(yīng)使用小電流使全列車車鉤拉伸后再加大電流提速，注意防止道岔超速（中間站停車后起車也是一樣），機(jī)車在道岔區(qū)段可適當(dāng)降低電流防止空轉(zhuǎn)。列車尾部出道岔后提速，運(yùn)行過程中注意監(jiān)視個儀表的顯示，加強(qiáng)了望，注意線路狀況，每個區(qū)間不少于2次列車后部了望，（這部分煩瑣的事情太多，就不細(xì)說了）。

四，列車終到，終到后，積極配合列檢試風(fēng)，摘頭前保持列車制動。五，入庫下班，試驗(yàn)并檢查機(jī)車，打掃機(jī)車衛(wèi)生，轉(zhuǎn)儲監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，會通電務(wù)部分檢查三大件，機(jī)車有故障時(shí)應(yīng)提票處理。到值班室退勤，分析監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

摘要

為了提高人們對電力機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)過程的更深了解，和我對此過程的熟練掌握特寫以下內(nèi)容，三項(xiàng)設(shè)備，段內(nèi)作業(yè)，途中作業(yè)，退勤[1]??

本文從簡明、實(shí)用的角度出發(fā)，采用理論和實(shí)際相結(jié)合的方式介紹了電力機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)過程。分析了作業(yè)過程中經(jīng)常容易出現(xiàn)的故障及處理方法；介紹了電控制動機(jī)及組成部分；用實(shí)例來分析過程中的每一次出乘前，中，后的細(xì)節(jié)；最后介紹介紹了一些安全注意事項(xiàng)和我對電力機(jī)車發(fā)展前景的展望，本文以簡潔通俗的語言描述理論要點(diǎn)；每一理論要點(diǎn)都詳細(xì)說明，能有效幫助機(jī)車工作者了解和掌握電力機(jī)車乘務(wù)員一次工作的全過程。

第三篇：機(jī)車乘務(wù)員

自閥有何用途?有哪幾個作用位置?

自閥是用來操縱全列車的制動和緩解的。

自閥的作用位置有過充位、運(yùn)轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位、緊急制動位等7 個作用位置，最小、最大減壓間為制動區(qū)。

C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器有哪幾部分組成?

主要有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速給定系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和停車裝置等五部分組成東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車測量儀表裝于何處？用于哪些處所的監(jiān)測？

東風(fēng)8B型機(jī)車測量儀表安裝于動力室后端間壁上的儀表盒上，用于監(jiān)測并顯示下列處所： 1 前后增壓器機(jī)油進(jìn)口雙針壓力表 2冷卻水溫度表，表示柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)出口水溫度 3 機(jī)油溫度表，表示柴油機(jī)機(jī)油出口溫度 4燃油泵出摳及燃油系統(tǒng)末端壓力表 5 柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)出口雙針壓力表

柴油機(jī)為什么設(shè)置增壓系統(tǒng)？

增壓，顧名思義，就是講進(jìn)入柴油機(jī)的外界新鮮空氣壓縮，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，與燃油充分混合燃燒，產(chǎn)生更大的能量，增加柴油機(jī)的輸出功率。

為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)就需要有進(jìn)排氣管路，增壓器及中冷器等組成的增壓系統(tǒng)

單閥調(diào)整閥有何功用？

調(diào)整單獨(dú)作用管的最高充氣壓力，并控制其壓力變化，使機(jī)車產(chǎn)生或消除單獨(dú)制動作用

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主哇整流柜的功用

主哇整流柜是東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路整流設(shè)備，它將同步主發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電轉(zhuǎn)換成脈動直流電，供牽引電動機(jī)使用。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車才用了哪幾類接觸器？有何功用和特點(diǎn)？

東風(fēng)8B型機(jī)車采用了電空接觸器、電磁接觸器及組合接觸器。

接觸器是一種用來頻繁的接通和切斷主電路，輔助電路及其它控制電路的自動切換電器。其特點(diǎn)是：1 能進(jìn)行遠(yuǎn)距離自動控制 2 操作頻率較高 3 通斷電流較大

繼電器在內(nèi)燃機(jī)車上有何用途？

控制繼電器根據(jù)司機(jī)指令信號和機(jī)車上各種裝置的運(yùn)行工況自動檢測和傳遞信號，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車各種電路的自動轉(zhuǎn)換，保證各有關(guān)電器正常協(xié)調(diào)工作。東風(fēng)8B型機(jī)車的中間繼電器就屬于控制繼電器。

保護(hù)繼電器用來檢測機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)生故障警告信號或自動切除故障，起到安全保護(hù)作用。東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車所用的接地繼電器、過流繼電器就屬于保護(hù)繼電器。

單閥的單緩柱塞閥有何功用？

單閥的單緩柱塞閥的功用是排除單獨(dú)緩解管內(nèi)的壓力空氣，在列車制動時(shí)，使機(jī)車產(chǎn)生單獨(dú)緩解作用。

第四篇：機(jī)車乘務(wù)員

機(jī)車乘務(wù)員＝飛行員

吉林整備車間從9月11日起在全局范圍內(nèi)率先試行在庫門交、接機(jī)車的做法，從而縮短了乘務(wù)員的勞動時(shí)間，實(shí)現(xiàn)出勤40分（從出勤到開車）、退勤20分（從到達(dá)到退勤完了）的標(biāo)準(zhǔn)。使機(jī)車乘務(wù)員真正地像飛行員一樣，得到了真正意義上地勤保障服務(wù)。

隨著“車循環(huán)、人繼乘、全局一臺車”機(jī)車運(yùn)用方式的實(shí)行，機(jī)車乘務(wù)員的勞動時(shí)間增加了許多，光計(jì)算列車的運(yùn)行時(shí)間就已經(jīng)是滿負(fù)荷了，如果在加上出、入庫120分鐘左右的整備時(shí)間，人體的疲勞感會成倍的增加，嚴(yán)重影響著行車安全。特別是客運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員，要求在值乘的過程中，注意力必須高度集中，才能確保萬無一失。為此路局決定在該車間搞試點(diǎn)。

接到任務(wù)后，該車間干部職工積極探索接車整備的新思路，著手制定相關(guān)的規(guī)定和辦法，合理調(diào)配作業(yè)人員和技術(shù)力量。并對在試行過程中出現(xiàn)的矛盾和問題做到了收集和消化，積累了許多成熟的經(jīng)驗(yàn)。

首先，抽調(diào)技術(shù)條件好的人員負(fù)責(zé)交車，并在距開車90分鐘前上車，對機(jī)車進(jìn)行全面細(xì)致的整備。實(shí)現(xiàn)了機(jī)車庫內(nèi)整備作業(yè)的程序化和專業(yè)化。同時(shí)也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障，有充足的時(shí)間和人力進(jìn)行處理，減少出庫晚點(diǎn)問題的發(fā)生。

其次是采取了交、接車，機(jī)車檢查的卡控措施。從機(jī)車入庫到出庫、由接車到交車形成了一條質(zhì)量控制體系，起到了環(huán)環(huán)相扣、監(jiān)督卡控的作用，使機(jī)車故障問題的責(zé)任有了更加明確的認(rèn)定，減少了漏檢問題的發(fā)生。機(jī)車質(zhì)量也得到了提高。

徐文兵

第五篇：乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序

緊急處置程序：（有準(zhǔn)備5分鐘）

（進(jìn)入模擬艙后，乘務(wù)員檢查安全帶是否合適，確認(rèn)分離器在人工位，并把救生衣，安全帶等放在手邊）

（L1門行李架內(nèi)有艙單麥克風(fēng)，R1、R2門都有藥箱，每門都有滅火瓶）

1，PS：請各位置乘務(wù)員進(jìn)行應(yīng)急設(shè)備檢查，機(jī)門狀況檢查，分離器在人工位。L1門、L2門。

SS：L1門各項(xiàng)設(shè)備良好，分離器在人工位。

2，PS：報(bào)告機(jī)長，客艙設(shè)備完在待用狀態(tài)，準(zhǔn)備工作就緒，是否可以上客？機(jī)長回答可以。PS：報(bào)告機(jī)長，上客完畢，手續(xù)齊全，是否可以關(guān)門？機(jī)長回答可以。

3，關(guān)機(jī)門廣播：（廣播同時(shí)SS巡視客艙：請將手機(jī)關(guān)閉，Please close your mobilephone）女士們，先生們，早上好！機(jī)門已經(jīng)關(guān)閉，為了避免干擾駕駛艙內(nèi)的飛行儀器，請您將手提電話和電子物品全部關(guān)閉，事關(guān)大家的安全。

L&G , the door of our aircraft is closed, all personal electronic devices such as mobile telephones must be switched completely off.Thank you!

4，操作分離器：請乘務(wù)員各就各位，準(zhǔn)備操作分離器。請操作分離器由人工到自動，L1門操作完畢、L2……請兩門相對互檢。報(bào)告機(jī)長，分離器操作完畢。

5，廣播歡迎詞：（乘務(wù)員向旅客鞠躬致意，并做安全檢查：請系好安全帶，Please fasten seatblet,說出來）

女士們，先生們：歡迎您乘坐航飛機(jī)前往，到的飛行距離是公里，飛時(shí)間小時(shí)分鐘。我是本次航班乘務(wù)長，我們乘務(wù)組非常高興與您同行，我們將隨時(shí)為您提供熱情周到的服務(wù)。現(xiàn)在我們的飛機(jī)很快就要起飛了，請您坐好，系好安全帶祝您旅途愉快！

L＆G： welcome you aboardflightto.The distance betweentoisKM.I’m purser on today flight.We will taking off immediately, please make sure that your seat belt is securely fastened.Hope you enjoy this flight.（廣播完畢后，PS巡視客艙，詢問關(guān)閉電源拉好簾子）

6，PS：報(bào)告機(jī)長，客艙各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢。（乘務(wù)員回到自己位置坐好）

7，機(jī)長廣播起飛，PS：女士們先生們我們的飛機(jī)很快就要起飛，請?jiān)俅未_認(rèn)安全帶是否系好，L&G，our plane will take off shortly, please make sure that your seatbelt is securely fastened.8，（飛機(jī)平飛后――系好安全帶燈滅，發(fā)報(bào)紙。此時(shí)發(fā)生火災(zāi)，SS滅火，并向PS報(bào)告火源位置）

PS：報(bào)告機(jī)長，客艙左側(cè)失火，乘務(wù)員正在滅火，沒有人受傷。

乘務(wù)員要有傳遞滅火瓶的動作，與此同時(shí)，安撫旅客，調(diào)換座位）

PS：報(bào)告機(jī)長，滅火瓶使用了3個，滅火失效。（機(jī)長叫PS進(jìn)駕駛艙，告知水上迫降）

9，召集乘務(wù)員PS：請全體乘務(wù)員到L1門來。（傳達(dá)指令，分工，對表，與此同時(shí)機(jī)長廣播）

10，廣播通知旅客：（開始計(jì)時(shí)）（SS調(diào)整旅客座位、挑選援助者3名，并向援助者講明援助方法）

女士們、先生們： 我是乘務(wù)長，現(xiàn)在代表機(jī)長廣播，請保持安靜并做下面準(zhǔn)備。L＆G：This is your chief purser speaking, further to the captain’s announcement.please keep calm and carry out the following preparation.11，廣播介紹出口。（SS劃分區(qū)域）

女士們、先生們： 請注意，在飛機(jī)的左右側(cè)設(shè)有緊急出口，請按乘務(wù)員所指的方向脫出，在所指定的門不能脫出時(shí)，請盡快轉(zhuǎn)移到其他出口。

L&G: Attention please: there are emergence exits on each side of the aircraft，please locate your exit by following the cabin attendant’s direction.If that exit cannot be used, please quickly move to another one.12，收取尖銳物品。（SS要用中英文說，請摘下領(lǐng)帶，脫下高跟鞋，將眼鏡放在行李袋內(nèi)，remove you highheal shoes…）

為了您脫出的安全，請脫下高跟鞋，摘下領(lǐng)帶、項(xiàng)鏈和尖銳物品，將假牙、眼鏡放在行李袋內(nèi)。

Please remove your high-heeled shoes, collars and sharp objects.Keep dentures and glasses in your baggage.13，表演防沖擊姿勢。（水上有救生衣）

女士們、先生們：請扶直座椅靠背，系好安全帶，我們將向您表演防沖擊姿勢。(SS此時(shí)對旅客喊：看著我，跟我學(xué)。第一種，第二種)

Ladies and gentlemen: Place your seat in fully upright position and fasten the seat belt tightly.We’ll show you how to brace for impact.（SS喊：follow me!）

第一種：上身挺直，收緊下顎，雙手用力抓住座椅扶手，雙腳用力蹬地。

First, keep the upper part of your body upright and strained;grasp the arms of your seat with your tow hands firmly;step on th floor with your feet firmly.第二種：兩臂伸直交叉，緊抓前面座椅靠背，頭俯下，雙腳用力蹬地。

Second, stretch both arms and cross them on the back of the seat in front of you, step on the floor with your feet firmly.女士們，先生們：現(xiàn)在由客艙乘務(wù)員向您介紹救生衣的使用方法，L&G , we’ll now explain the use of the lift vest。（SS對旅客呼喊：取出救生衣）

救生衣儲藏在您座椅下面的口袋里Your life vest is located under your seat.使用時(shí)，經(jīng)頭部穿好。To put the vest on , slip it over your head.將帶子扣好、系緊。Then fasten the buckles and pull the straps tight around your waist.然后打開充氣閥門，但在客艙內(nèi)不要充氣，充氣不足時(shí)，請將救生衣上部的兩個充氣管拉出，用嘴向里充氣。

To inflate，pull the tabs down firmly , but don’t inflate while in the cabin.If your vest needs further inflation, blow into the tubes on either side of your vest.當(dāng)機(jī)長發(fā)出命令時(shí)，您要做好防沖擊姿勢，當(dāng)飛機(jī)未完全按停穩(wěn)時(shí)，請您仍保持防沖擊的姿勢，當(dāng)飛機(jī)停穩(wěn)后，請按乘務(wù)員指揮進(jìn)行緊急撤離。（請注意，機(jī)組穿紅色救生衣）（此時(shí)SS到客艙讓旅客試作安全姿勢）

You will brace for impact when the “fasten seat belt” or “no smoking” signs flash, or when the captain orders.Please remain in brace-for-impact position until the aircraft stop，and only then proceed to the emergency exits as directed by the Flight Attendants.(please note that the crew will wear red life vests.)

（廣播完畢后，SS走進(jìn)客艙詢問：會做安全姿勢了嗎，系緊帶子，不要充氣，都明白自己的出口了嗎？）

14，PS：各位乘務(wù)員做好自身確認(rèn)，（PS自身確認(rèn)，穿好救生衣，巡視一遍客艙。PS：報(bào)告機(jī)長：客艙各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢。（計(jì)時(shí)結(jié)束：5分鐘）

15，機(jī)長宣布還有500英尺時(shí)，乘務(wù)員喊“系好安全帶，不要動，fasten your seat belt”2遍。

當(dāng)機(jī)長宣布防沖撞開始時(shí)，乘務(wù)員高喊：“緊迫用力、彎腰低頭、brace”直至飛機(jī)停穩(wěn)。開機(jī)門脫出：（機(jī)長宣布撤離或應(yīng)急燈亮表明飛機(jī)已經(jīng)停穩(wěn)）。

1，解開自身安全帶的同時(shí)，高喊“解開安全帶、open seatbelts.”

2，觀察門外狀況，確認(rèn)分離器預(yù)位，開門，拉人工充氣手柄，封門2秒。

3，指揮旅客跳滑。高喊：“一個接一個，跳滑，救生衣充氣，jump, one by one!inflate lift vest”4，乘務(wù)長最后檢查客艙，高喊“有沒有人？回答我，anybody here？”，帶好艙單離開飛機(jī)。

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緊急情況處置程序：（無準(zhǔn)備）

（進(jìn)入模擬艙后，乘務(wù)員檢查安全帶是否合適，確認(rèn)分離器在人工位，并把救生衣，安全帶等放在手邊）

（L1門行李架內(nèi)有艙單麥克風(fēng)，R1、R2門都有藥箱，每門都有滅火瓶）

1，PS：請各位置乘務(wù)員進(jìn)行應(yīng)急設(shè)備檢查，機(jī)門狀況檢查，分離器在人工位。L1門、L4門。

SS：L1門各項(xiàng)設(shè)備良好，分離器在人工位。

2，PS：報(bào)告機(jī)長，客艙設(shè)備在待用狀態(tài)，準(zhǔn)備工作就緒，是否可以上客？機(jī)長回答可以。PS：報(bào)告機(jī)長，上客完畢，手續(xù)齊全，是否可以關(guān)門？機(jī)長回答可以。

3，關(guān)機(jī)門廣播：（廣播同時(shí)SS巡視客艙：請將手機(jī)關(guān)閉，Please close your mobilephone）女士們，先生們，早上好，機(jī)門已經(jīng)關(guān)閉，為了避免干擾駕駛艙內(nèi)的飛行儀器，請您將手提電話和電子物品全部關(guān)閉，事關(guān)大家的安全。

L&G , the door of our aircraft is closed, all personal electronic devices such as mobile telephones must be switched completely off.Thank you!

4，操作分離器：請乘務(wù)員各就各位，準(zhǔn)備操作分離器，請操作分離器由人工到自動，L1門操作完畢、L2……請兩門相對互檢。報(bào)告機(jī)長，分離器操作完畢。

5，客艙安全設(shè)備示范：

女士們，先生們：現(xiàn)在由客艙乘務(wù)員向您介紹救生衣、氧氣面罩、安全帶的使用方法和緊急出口的位置。

L&G , we’ll now explain the use of the liftvest , oxyen mask, seat belt and location of the exit.救生衣儲藏在您坐椅下面的口袋里Your lifevest is located under your seat.使用時(shí)，經(jīng)頭部穿好。To put the vest on , slip it over your head.將帶子扣好系緊。Then fasten the buckles and pull the straps tight around your waist.然后打開充氣閥門，但在客艙內(nèi)不要充氣，充氣不足時(shí)，請將救生衣上部的兩個充氣管拉出，用嘴向里充氣。

To inflate pull the tabs down firmly , but don’t inflate while in the cabin.If your vest needs further inflation, blow into the tubes on either side of your vest.氧氣面罩儲藏在您坐椅上方，發(fā)生緊急情況時(shí)，面罩會自動脫落。氧氣面罩脫落后，要立即將煙熄滅，然后用力向下拉面罩。請您將面罩罩在口鼻處，把袋子套在頭上進(jìn)行正常呼吸。Your oxygen mask is in a compartment above your head , and will drop automatically if oxygen is needed.When it does so , extinguish cigarettes and pull the mask firmly toward you to start the flow of oxygen.Place the mask over your nose and mouth and slip the elastic band over your head.Within a few seconds , the oxygen flow will begin.在您坐椅上備有兩條可以對扣起來的安全帶，當(dāng)飛機(jī)在滑行、起飛、顛簸和著陸時(shí)，請您系好安全帶。解開時(shí)，先將鎖口打來，拉出連接片。

In the interest of your safety , there are tow belts on the sides of your seat that can be buckled together around your waist.Please keep them fastened while the aircraft is

taxiing , taking off , in turbulence and landing.to release , lift up on the plate of the buckle.本架飛機(jī)共有6個緊急出口，分別位于飛機(jī)前部、后部和中部，在客艙通道上以及出口處還有緊急照明指示燈，在緊急脫離時(shí)請按指示路線撤離，在您座位背后的口袋里備有說明書，請盡早閱讀。

There are six emergency exits on this aircraft.they are located in the front the rear and the middle sections.please follow the emergency lights witch are on the floor and the exits to evacuate when emergency evacuation.For further information you will find safety instruction card in the seat pocket in front of you.6，廣播歡迎詞：

女士們，先生們：歡迎您乘坐 航飛機(jī)前往，到的飛行距離是公里，飛時(shí)間小時(shí)分鐘。我是本次航班乘務(wù)長，我們乘務(wù)組非常高興與您同行，我們將隨時(shí)為您提供熱情周到的服務(wù)。現(xiàn)在我們的飛機(jī)很快就要起飛了，請您坐好，系好安全帶,祝您旅途愉快！

L＆G： welcome you aboardflightto.The distance betweentoisKM.I’m purser on today flight.We will taking off immediately, please make sure that your seat belt is securely fastened.Hope you enjoy this flight.（廣播完畢后，PS巡視客艙，關(guān)閉電源，拉好簾子））

7，PS：報(bào)告機(jī)長，客艙各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢。（乘務(wù)員回到自己位置坐好）

8，機(jī)長廣播起飛，PS：女士們先生們我們的飛機(jī)很快就要起飛，請?jiān)俅未_認(rèn)安全帶是否系好，L&G，our plane will take off shortly, please make sure that your seatbelt is securely fastened.9，突然失火。PS：報(bào)告機(jī)長，飛機(jī)左側(cè)失火，SS：大家不要動，系好安全帶，低頭彎腰，緊迫用力。（大聲喊，各兩遍）

10, 應(yīng)急燈亮表明飛機(jī)已經(jīng)停穩(wěn)。

11, 解開自身安全帶的同時(shí)，高喊“解開安全帶、open seatbelts.”

12, 觀察門外狀況，確認(rèn)分離器預(yù)位，開門，拉人工充氣手柄，封門2秒。

13, 指揮旅客跳滑。高喊：“一個接一個，跳滑，jump, one by one!”

14, 乘務(wù)長最后檢查客艙，高喊“有沒有人？回答我，anybody here？”，帶好艙單離開飛機(jī)