第一篇：關于本公司存在超項檢測問題的情況匯報

關于本公司存在超項檢測問題及處理的情況匯報

2013年5月7日下午，縣質監局紀檢組長朱小明等4人前來公司開展“監督檢查”，檢查中發現本公司在開展鋼筋力學性能與工藝性能檢測的同時，超出資質范圍開展了“重量偏差”的檢測，并且在出具檢測報告的同時，無對應的原始記錄，檢查組當即認定本公司存在“超范圍檢測”和“出具虛假報告”的問題，封存了相關的檢測報告和原始記錄。5月9日正式對本公司存在問題開展調查，確認本公司存在的以上二個方面問題。5月16日，該局向本公司發出《行政處罰告知書》，《告知書》僅針對“出具虛假報告”問題以違反《產品質量法》有關條款對本公司進行處罰：①責令立即停止出具虛假檢驗報告的行為；②處以罰款人民幣十萬元整。5月22日，該局主要領導找本公司負責人談話時，口頭表態罰款可降到五萬元。

對于該局這次開展的所謂檢查，本公司自始至終予以了積極的配合，從提供資料查閱，到調查核實問題，可以說是百依百順，對檢查組發現指出的問題，也以十分虛心的態度，承認了錯誤，表示立即糾正。當然，我們也對問題發生的一些客觀原因作了一些陳述，說明超項檢測是根據建設質監部門的要求，為配合抓好工程質量監督而開展的，不是本公司為創收而違法違規增加的檢測項目。事實上，公司超項開展鋼筋“重量偏差”檢測后就沒有多收客戶分文費用，公司并未因此獲得絲毫利益。據此請求在處理問題時予以考慮這些情節。本公司在該局《處罰告知書》下達后，對該局擬給予的經濟處罰，行使了正當合法的權利，依法據理進行了申辯，提交了書面申辯意見。主要針對處理問題在適用法律法規方面提出了不同意見。我們認為，本

公司的問題應以違反《計量法》進行處理，處罰金額是一千元以下的法律條款。同時口頭上表達了假如按該局適用的法律條款，其處罰額度也超過了省局規定的自由裁量權范圍這樣的意見。對此，該局不但沒有考慮我們的意見，還認為我們對問題沒有認識，不配合他們的處理。從發現問題開始調查到最后處理整個過程，該局動輒以將問題上報省里取消資質相要挾，威逼本公司按他們要求交出罰款，壓得我們“喘不過氣來”。

上述情況說明，實際上還有不少例證也能證明，該局對本公司的所謂監督檢查，唯一的目的就是罰款。監督檢查中，罰不到款的項目根本不查，能罰款的項目就不惜翻箱倒柜也要把問題找出來；找到問題后，為了多收罰款，則無視法律原則，隨心所欲的套用法律條款。在調查期間就說超項檢測要罰款10-50萬元；出具虛假報告罰5-10萬元，后來沒有以超項問題罰款，就說照顧我們。對于該局這種胡搞亂來亂作為的做法，本公司理所當然不予認同和接受。本公司自始至終的態度是，存在的問題堅決糾正，并且已經立即糾正。經濟處罰方面，我們也以10倍于《計量法》處罰標準盡量向他們的要求接近，可是，無論怎樣努力仍然過不了關。最后，該局就以我們不認識錯誤不配合處理的理由向5月24日前來公司檢查的省技術監督局檢查組匯報，省檢查組則以本公司存在違法檢測問題，收繳了公司計量認證資質證書和印章，把公司逼上了“絕路”。

以上是本公司存在問題及受到處理的基本情況，請領導參考。附1：《質量技術監督行政處罰告知書》

2：《關于對本公司進行行政處罰的申辯意見》

石城縣方正建筑工程質量檢測有限公司

2013年5日26日

第二篇：關于治超工作進展及存在問題匯報

關于治超工作進展及存在問題匯報

我局治超工作在縣治超辦、縣交通局的正確領導和統一指揮下，著力推進路面執法與源頭監管的有效聯動，堅持“以堵為主”的治超原則，加強對重點區域、路段的專項治理。針對我縣砂石料超限運輸現象，近期我局開展了砂石料超限運輸重點區域百日專項整治活動，截止8月份，檢測車輛1769輛，查處超限車輛60輛，卸載190噸，處罰52輛，罰款10750元。現將治超工作中存在的若干問題匯報如下：

1、治超基礎設施不完善。在縣、鄉、村公路的重要出入口以及節點位置未設置限高、限寬設施，限制超限運輸車輛通行。

2、進一步完善治超目標責任和考核獎勵機制。縣治超辦與本轄區內的農村公路管理機構、運政管理機構，及工商、國土、水利、公安、廣電等相關部門簽訂治超工作目標責任書，把治超工作納入工作目標責任管理，夯實責任，并建立詳實的考核、獎懲細則，對工作突出、治超效果明顯的單位給予獎勵，對監管不力的單位，予以批評并對相關責任人予以相應處理。

3、加強部門聯動，加大執法力度，聯合治超。目前我局在治理超限超載過程中覆蓋面不全，手段不強的問題難以破解。要做好對超限超載車輛的治理工作，需要更嚴謹、更科學的執法依據，并需要相關部門共同治理，僅僅靠交通部門，很難見實效。因此，需要對非法運輸行為從嚴約束，如公安、路政、運管等部門聯合，對車主、司機、貨物所有者三方進行處罰，實行連帶責任；需要從車輛維修市場來約束，如工商、公安、質檢部門聯合，對非法改裝車輛的企業、個人從嚴處罰從源頭上進行整頓；需要交警、交通、運管等部門充實基層治超執法隊伍，加大聯合上路的執法力度，杜絕超限超載行為。

4、執法隊伍力量薄弱，裝備落后，制約了管理職能的正確行使。一是，治超人員配備偏少，由于我局養管線路已達1185公里，加之公路沿線的工礦企業較多，工作量大，現有的人員配置已無法滿足治超工作的需要。二是裝備落后。我局現有路政執法車輛兩輛，車齡較長、車況較差，已無法滿足治超工作實際需要。三是現代化管理手段缺乏，信息化、網絡化的應用尚處于初始階段。通訊器材、電腦裝備缺乏，大大弱化了應急反應、指揮調度、信息反饋等諸多方面的能力及案件的處理。四是站點用房、工作場地偏少。治超人員多在公路機動巡邏，由此帶來了工作、休息和集中都很困難。治超工作因工作場地不足而停歇，從而影響了執法工作的嚴肅性、嚴謹性和連續性。

5、我局的治超工作中沒有專項的治超工作經費，致使正常治超的工作無法開展，需將治理公路超限運輸經費納入財政預算，保障治理公路超限運輸工作有效進行。

第三篇：存在問題匯報

洛川縣城市管理局

關于解決當前工作存在問題的報告

縣政府：

我局成立于2003年12月，主要工作職責是：依法對規劃區內的市容環境衛生、市政設施、園林綠化，供熱、供氣、排污，燃氣器具經銷、安裝，供水管材準入及210國道沿線的環境衛生進行管理。全系統現有干部職工165人，其中：正式人員62人，環衛生產工人103人。局機關與市政監察大隊兩塊牌子，一套機構，行使城市管理的綜合執法職能。編制 8人，現有34人（市政監察大隊未核編），下設：

環境衛生工作隊，事業性質，副科建制，編制管理人員3人，現有人員21人（含退休2人、城建局借調1人）；現有環衛生產服務工人102人（編制員150名），其中：清潔工90人（公益性崗位40人、臨時雇傭50人），清運工8人，司機4人，公廁及垃圾臺管理人員1人。設隊長1人。現有垃圾清運車6輛，灑水車1輛。主要工作職責是：承擔著縣城13條主街道，清掃面積達33萬平方米的的清掃保潔、垃圾收集、運輸等工作任務。

城市燃氣管理辦公室，事業性質，股級建制，編制3人，實有5人。主要工作職責是：負責城鄉液化氣、天燃氣運營及燃氣器具經銷、安裝、維修的安全管理工作。是燃氣行業的行政主管單位。

園林綠化管理所，事業性質，股級建制，編制4人，實有2人，主要工作職責是：負責縣城園林綠化的管理、養護等工作。

近年來，隨著城市化進程的快速推進和人民生活水平的不斷提高，人們對城市管理的要求也越來越高，現就當前工作存在以下幾方面的問題：

一、城市管理機構不全

城管局是城市管理行政執法的主管部門，市政監察大隊是-1-

城市管理行政執法的主體單位。目前，兩個單位是兩塊牌子，一套機構，存在著政事不分、責任不清、體制不順、機構不全等問題。按照行政執法相關要求，參照延安市及外地城管機構設置和管理模式，結合我縣實際，建議城管局與市政監察大隊分設，成立“洛川縣市政公用設施管理辦公室”。主要工作職責是：負責城市道路、排污、供熱、照明、街路牌、公廁等設施的管理、維護，城市公用設施廣告冠名權及供水管材準入的管理工作。成立“洛川縣城市市場管理辦公室”。主要工作職責是：負責縣城夜市、攤點、市場及廣場的管理工作。成立“洛川縣生活垃圾衛生填埋場”。主要工作職責是：負責規劃區內垃圾的填埋、處理工作。

二、城管工作經費不足

1、城市維護費用不足。城市維護費主要用于路燈電費及

市政公用設施維護支出。縣政府2005年預算城市維護費60萬元，2006年預算55萬元，2007年預算50萬元。自2005年解放路路燈改造和2007年鳳棲街移交我局后，縣城增加專變3臺，路燈電量凈增263.6kw；2008年迎賓大道點亮工程將實施，增加用電量46.8kw,年需追加路燈電費20萬元。

2、環衛工作經費不足。縣政府2005年以前預算環衛工作

經費40萬元，2006年預算后60萬元，環衛雇傭人員的月工資也由2005年的280元提高到現在的355元，人均清掃面積3667平方米（國家標準3200平方米）。生產工人工資待遇低，勞動強度大,且無星期天、節假日，與新頒布實施的《勞動合同法》和《職工帶薪休假條例》不相適應。存在著招工難，隊伍不穩定，年齡偏大（平均年齡在60歲以上），工作效率不高的問題。建議一是環衛生產工人的工資由財政部門按照編辦的核編人數和國家規定的最低工資標準列入預算；二是增加公益性崗位，充實壯大環衛清掃保潔隊伍；三是建議財政撥款單位、事業收費單位的生活垃圾處理費參照教育附加費的征收辦法，由財政部門配合征收；收費罰沒全部返還，用于彌補經費不足。四是核撥清潔工勞保福利、“三險”及環衛勞動工具購置費，新《勞動合同法》頒布后環衛生產人員的加班補助等。每人每月按700元預算，150人年需資金126萬元，目前預算60萬元，需追加66萬元。

4、環衛管理人員21人中,財政差額供養10人（含退休1

人），非供養10人（含退休1人），城建局移交、手續代理1人，由于經費不足，新工資標準執行后，工資無法保障，影響職工工作積極性。依據《陜西省城市市容環境衛生條例》第62條規定，“市容環境衛生行政執法所需經費納入本級財政預算”，建議把環衛執法人員工資全部納入財政預算，年需增加經費16萬元。

5、垃圾清運車輛增加，燃料價格上漲過快，2007年車輛

燃料支出26萬元，2008年垃圾場投入使用后運輸成本將會更高。建議財政部門根據工作量及環衛車輛運輸成本給予核定，年需資金40萬元。

6、園林綠化管護經費未納入財政預算。每年縣城園林綠

化苗木補植、修剪、噴藥、施肥及樹木涂白等費用約需5萬元。

7、建議核撥辦公場所租賃費4萬元。

三、市政環衛設施建設滯后

1、垃圾清運車輛年久失修，急需更新。環衛隊現有垃圾

車6臺，灑水車1臺，其中：灑水車和3臺垃圾車均屬1997年以前購置，已超過使用年限，故障不斷，影響工作正常運轉，且維修成本高。今年，我縣擬在全城推行生活垃圾袋裝化，由環衛隊統一收集、運輸、處理。且市上要求機化清掃率達到20%，需購置微型農用車10輛（每輛5萬元），密封垃圾車4輛（每輛8萬元），灑水車1輛（12萬元），清掃車1輛（15萬元），需資金109萬元。

2、環衛設施陳舊，急需更新街道共投放垃圾桶386個（新

桶200個、舊桶186個），垃圾集裝箱12個（10個已破損，無法修復使用），果皮箱150個（新箱40個、舊箱110個）。需購置垃圾桶200個（每個400元），垃圾集裝箱10個（每個8000元），果皮箱150個（600元），共需資金25萬元。

2、垃圾臺布點不規范，垃圾隨處亂倒，污染環境。由于

縣城及城鄉結合部的垃圾臺布點不規范，垃圾隨處亂倒，污染環境的問題。經實地勘察，縣城及城鄉結合部需建設垃圾屋60座（每座4000元）。需資金24萬元。

3、縣城公廁建設遠遠達不到要求，解決市民入廁難已成為當務之急。目前，縣城有公廁6座，其中：早廁2座（老東街、南關各1座），水廁1座（解放路），待使用2座（鳳棲街），半成品 1座（新安廣場）。根據城市公廁設置相關要求，結合實際，建議：一是把現有兩座旱廁改造成水沖式，建筑面積420平方米，造價：1000元/平方米，加上附屬設施建設10萬元，兩座需資金52萬元。二是新安廣場公廁由個人承包建設、經營，因屬半成品及其它原因，至今無法投入使用，建議收回經營權，改造化糞池及附屬設施，需資金6萬元。三是在中心街、府前街設置移動公廁4座（每座6萬元），需資金24

萬元。共需資金82萬元。

以上共需增加資金391萬元,其中：工作經費151萬元，設施建設及購置費240萬元。

二00八年三月十六日

第四篇：項目部存在的問題

目前項目亟待解決的問題

1、圖紙：自四月份樁基礎檢測完成，項目周監理工作例會啟動至今，共召開例會24次，其中有17次施工周報，我司均提出施工藍圖盡快出圖，至今現場藍圖仍然一份（二合一版），分包班組繼續按白圖和電子版圖紙施工。

2、預算：因出圖緩慢，至今本項目預算未出，進度款審批緩慢，直接影響到現場材料需求資金不足，三季度開始主材（鋼筋）價格上浮，直接影響到成本提高。

3、玻璃幕墻：至今我司未收到幕墻圖紙深化方案，嚴重影響我司針對本項目施工組織設計無法編制，因本項目結構形式，造成外腳手架搭設繁瑣，材料需求量大，如果幕墻安裝使用外腳手架，完全可以分攤此部分費用，降低建造成本。現在主體結構施工即將完成四層板面，幕墻安裝（將增加材料租賃周期）因此無法使用，而幕墻安裝的材料吊裝同時也會增加成本。

4、鋼結構：首層雨棚和屋頂鋼結構圖紙優化，至今無任何消息，現首層雨棚結構預埋已完成，屋頂（12月初）澆筑要同步預埋地腳螺栓，請盡快完成。

5、設備：本項目地下室為儲藏室和設備用房，我司九月十五號已經開始地下室砌體施工，至今未見到設備采購信息，設備采購、安裝、調試周期延長，將直接影響首層砌體（設備吊裝口封堵）施工。

6、十一過后天氣轉涼，較利于現場施工，為了盡快完成主體結構封頂，降低材料、設備租賃費用，我司計劃十二月中旬完成結構封頂，元旦后外腳手架落地，春節放假前拆除塔吊這一目標，資金缺口約需500萬左右，包括地下室水電、消防材料、以及鋼筋、混凝土、砌體、砂漿等，請予以安排。

7、按照目前現場實際情況，完全具備停工待圖的所有條件，如果停工各項費用將會增加，致使工期延長。造成的所有經濟損失、產生的相關租賃費用是業主單位承擔還是聯合體牽頭方負責，需明確。

第五篇：關于檢測方面存在問題的情況說明

古藺縣觀文水庫樞紐工程（施工1標段）

關于檢測方面存在問題的情況說明

承擔我方工程試驗、檢測的四川省恒固建設工程檢測有限公司，由于試驗費用或其他方面的原因，沒有認真履行職責，主要表現在兩方面，一是沒有按規程、規范、試驗大綱要求現場抽樣檢測原材料、半成品及有關試驗，二是不能及時提供相應檢測、試驗報告。每次省質檢站檢查時，都要催促資料，導致評定、驗收等工作不能正常開展。截止目前，缺少資料如下：

1、壩基與岸坡防滲（趾板、固結、帷幕）（1058.50）高程以上：（1）試品、試件檢測報告

混凝土試品、試件檢測報告齊全完整。（2）原材料檢測報告

原材料檢測報告不完整，需檢測單位人員配合整理出相應差缺報告。

2、瀝青混凝土心墻

瀝青混凝土心墻已鋪筑至設計高程1092.45m，共計166層。其中瀝青砼檢測報告已出至92層，瀝青混凝土心墻93層至166層未出相應的檢測報告；瀝青混凝土小樣檢測報告已出至高程1072.27m；原材料檢測報告不完整，需檢測單位人員配合整理出相應差缺報告。

3、上游壩體填筑

上游壩體填筑已完工，上游堆石料填筑共計55（包含找平層），過渡料填筑共計166層。其中上游堆石料填筑檢測報告已出至17層，差缺第18層至第54層檢測報告，過渡料鋪筑檢測報告已出至48層，差缺第49層至第166層檢測報告。

4、下游壩體填筑

下游壩體填筑已完工，排水區堆石料填筑共計7層，反濾料共計14層，堆石料填筑共計48層（包含找平層），過渡料填筑共計166層，其中排水區堆石料填筑、反濾料填筑檢測報告已全部完善，下游堆石料填筑檢測報告已出至第9層，差缺第10層至第48層檢測報告，過渡料檢測報告已出至51層，差缺第52層至166層檢測報告。

5、上游壩面護坡

上游壩坡面六棱體C25F100預制塊未出強度檢測報告及抗凍指標檢測報告，以及上游壩坡EL1058.5及1071.5m平臺現澆帶C25混凝土強度檢測報告。上游壩坡碎石墊層檢測報告未出具。

6、下游壩坡面、壩頂工程未施工；

二、取水隧洞工程共分為4個分部工程，導流隧洞、取水隧洞開挖及渠道基礎及岸坡開挖已完成核備工作；其中待完善的檢測資料情況如下：

1、進水口及進水塔（土建）：

進水塔塔身已澆筑至高程1090.3m，相應檢測報告不齊全，進水塔工作橋排架正在施工，需出相應混凝土強度、抗凍、地基承載力及原材料檢測報告。

2、導流隧洞：

導流隧洞檢測報告齊全。

3、洞身段（灌漿工程、出口消能及尾水段）：

該分部工程只有洞身段底板及邊頂拱混凝土襯砌（取0+050.00-取0+060.00）未出相應混凝土強度檢測報告，其余檢測報告齊全完整。

4、金屬結構及啟閉機安裝：

該分部工程未施工；

三、溢洪道工程共分為4個分部工程，待完善檢測資料情況如下：

1、進水側槽段：

進水側槽段渠道錨桿拉拔力試驗報告未出，進水側槽段左邊砼護坡（溢0+000-溢0+020）混凝土強度、地基承載力試驗報告未出，其余單元工程檢測報告待確定。

2、水平調整段

水平調整段渠道錨桿拉拔力試驗報告未出，水平調整段砼澆筑混凝土強度報告、溢洪道交通橋砼澆筑混凝土強度報告、擋墻地基承載力未出。

3、泄洪槽段（含泄槽前段及陡槽段）

泄洪槽前段底板及左右邊墻混凝土強度報告未出，收縮段底板及左右邊墻混凝土強度報告未出。

4、消能防沖段（含挑坎及護坦）單元工程未施工完畢。

四、左右岸管理道路

未出左右岸路面砼及水穩層配合比報告，導致左右岸道路施工無法啟動。

五、需出具進水塔工作橋橋面鋪裝層、溢洪道交通橋橋面鋪裝層、進水塔及隧洞出口閘室二期砼配合比。

六、需更改心墻紫銅止水、溢洪道紫銅止水檢測報告指標，控制力學性能指標為伸長率不小于20%、抗拉強度不小于205MPa（當時出具的指標偏高）。

七、需更改取水隧洞、溢洪道所用橡膠止水帶檢測指標，應按B型止水進行控制。八、一直未出具混凝土、瀝青混凝土施工原材料、拌合物等檢驗備查資料。

對于以上存在的問題，作為項目部一直難以解決，現向公司及相關人員進行說明。

觀文水庫一標項目部

2017年5月27日