第一篇：和諧北側地塊河塘處理方案

和諧·怡園佳苑北側地塊明溝處理方案

根據江蘇省地質工程勘察院提供的勘探報告，和諧·怡園佳苑北側地塊明溝做處理方案：

1、高層住宅10#、12#~15#、17#、18#、20#、21#、23#局

部位于明溝內，采用樁基礎，這部分明溝需清淤后素土回填，分層壓實。

2、25#樓北側局部位于明溝內，范圍較小，可采用天然地基，位于25#樓范圍內明溝清淤后砂石回填，分層夯實，如采用樁基礎，則清淤后素土回填，分層壓實。

3、24#樓大部位于明溝內，采用樁基礎，清淤后素土回填，分層壓實。

4、不在建筑范圍內的明溝待地下室開挖后素土回填即可。南通原點建筑工程設計有限公司2010年3月6日

第二篇：河塘清淤施工方案

施工方案

一、施工準備

1、勞動力準備：為確保工程質量、工期，我項目部將在長期在冊的專業施工隊伍中，優選出技術過硬、管理嚴格、組織規范的市政工程施工專業隊，投入到本工程施工中。保證所有隊伍中的所有技術工人均接受過崗位培訓，并考核合格。

2、材料準備：工程開工前根據施工預算的材料分析和施工進度的要求編制材料使用計劃，選擇講質講信的供應商，做好各種材料的采購與供應工作。進場材料加強質量檢查驗收，不合格的不能進場，進場后按要求存放，保證材料的完好。

3、機械準備：工程開工前編制機械使用計劃，機械做到提前進場，確保工程需要。

4、技術準備：編制施工階段施工組織設計。施工前組織技術人員及施工人員進行現場勘察，組織學習招標文件及施工技術規范，編制測量實施大綱。根據本工程工期緊的特點，項目部技術人員隨時針對現場實際情況及時編制相對應的施工方案。

5、其他準備：根據現場勘察：（1）調查施工范圍內的地理環境，水文與地質情況；（2）臨時道路；（3），積極主動與各有關方面的高位協調，使得工程盡早進入實質性施工階段。

項目經理部設專人負責：（a）地方矛盾協調；（b）加強與地方政府及各有關部門的高位協調，為工程順利施工創造良好的施工外部環境。

調查周圍單位、居民區的情況，協同指揮部調解沿線的地方矛盾，并與當地政府、主要交通、電力、供水、通訊、公安、市容、環衛等部門搞好協調。

二、現場設施布置

1、臨時用水：施工前與有關部門召開現場配合會，充分利用周邊 的給水設施，并局部埋設臨時上水管線，以滿足施工臨時用水。

2、臨時用電：架設臨時線路提供施工用電。

3、辦公、生活區設置：建立辦公、生活設施點。根據現場調研需現場搭設現場辦公室、職工宿舍。

三、主要施工技術措施

3、技術準備: 在各項工序施工前進行技術方案編制和交底，提交監理工程師確認。

（1）了解河塘清淤的長度、寬度、深度及工程量，棄方堆放場地，掌握淤泥的界定標準。清淤前應設法探明淤泥厚度，估算淤泥量。對于施工圖中未標明的河塘（含暗塘），應在處理前先探明，上報監理組，由監理組通知項目工程師，會同設計代表現場確認。

（2）清淤可采用挖掘機清淤，對于采用挖機清淤的應輔以人工清淤。

（3）河、塘、溝清淤必須界定土質，應將腐殖質土徹底清除干凈。（4）項目部人員應在清淤前詳細測繪平、縱、橫斷面圖，以確定淤前高程。

二、施工工藝

1、進行各河塘抽水工作，由于水域范圍內抽水工程量大，需要合理組織，避免出現河水倒流泡壞換填河塘的情況。

2、河塘在抽水后按照施工組織順序對河塘進行清淤，淤泥放到指定地方，防止污染環境。清淤時根據淤泥厚度用挖掘機清除淤泥和邊清淤邊換填的擠於施工。清淤時采用兩臺挖掘機對位站立進行挖

除淤泥，兩臺挖掘機同時作業時，互相應保持一定的安全距離，防止臂架相互碰撞。

3、每處河塘均需由項目部測量人員測量其清淤前、后標高，并繪制相對應的平面圖和斷面圖，由監理復核，必要時由業主指定的測量中心派專人進行復測。其中，河塘平面圖需標明幾何尺寸及其與路基的相對位置；河塘斷面圖要測出各測點清淤前后的高程，繪制出河塘清淤斷面圖，并利用河塘清淤數量計算表計算出該塘的清淤量，由監理簽認后作為質保資料及設計變更的依據。

4、清淤時，原則上不得超過設計深度，如果清至設計深度后存在不良土質，必須由現場監理、設計代表會同業主代表通過現場觀察及試驗作出判別，確屬淤泥的再往下清。

5、清淤前后的現場影像資料，內業資料應及時整理，完善，上報監理組。

1、建立質量保證檢體系，細化工作到人，保證各個工序的責任人一一對應。

2、明確質量目標，嚴格執行質檢程序。

積極響應業主號召，創優良工程，認真組織施工人員和質檢人員學習業主提供的技術規范，明確全優工程的各項要求。按行之有效的質檢程序監控施工過程中每道工序的質量，上一道工序不驗收，下一道工序不準施工。

3、提高、強化全體施工人員的質量思想意識。使職工牢固樹立“質量第一，用戶至上，信譽第一”的思想。

4、加強人員組織和機械投入，配備足夠的管理和施工人員，以利于工程質量的管理和控制。

5、具體保證措施如下 5.1測量工作

（1）對所有測量儀器，先標定再使用，施工過程超過標定時間的需重新標定。測量儀器使用過程中如發現有誤差，效驗糾正至滿足要求后再使用。對設計單位交付的測量資料先復核再使用，如果發現問題及時向監理工程師匯報，并會同設計單位補測。

（2）定期對水準、導線控制點復核，復核結果報監理工程師認可。各工序開工前，應校核所有的測量點。加密的控制點需經監理工程師批準后再使用。5.2試驗工作

（1）所有用于該項目的試驗儀器均先標定再使用。

（2）對原材料按規范要求做好檢測工作，保證項目施工使用合格材料，不合格的材料堅決清退出場。

（3）加強施工過程試驗檢測工作，每道施工工序均按規范要求的頻率自檢，合格后報監理工程師抽檢，監理工程師批準后再進入下一道工序施工。

（4）做好試驗資料并分類歸檔保存，為工程的質量控制提供可靠的依據。

1、安全目標

安全目標：零傷亡事故。

2、安全保證措施 2.1建立安全領導小組。

在項目經理、總工的直接領導下，成立以項目經理為組長，總工程師及安全部負責人為副組長，現場施工員為組員的安全領導小組，各施工隊配備專職安全員，狠抓安全管理。2.2建立安全生產責任制

建立安全生產管理網絡，落實安全生產責任制。項目經理部設專職安全員，作業班組設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。2.3加強安全生產教育

工程開工前，對所有參加本工程施工人員進行安全生產教育，提高全體施工人員的安全思想意識，組織學習《安全技術操作規程》，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。2.4加強施工現場的安全管理

安全科專職安全員應堅持工地的巡回檢查。各施工班組的專職安全員應跟班作業做好安全檢查。整個施工現場應配備規范的安全標志、標牌，并做到隨時維修和補充。2.5搞好交通行車安全管理

2.6施工路段指定專人進行交通管制和疏導，作業區域設立各種安全警示標志，在保證安全施工的前提下，盡量滿足通車要求。2.7機械、施工運輸車輛的安全措施

機械、施工運輸車輛的操作人員需經過正規培訓，持證上崗。堅持定期檢驗、維修保養工作，保證其在運行中處于良好 的狀態。加強

駕駛人員的安全教育和規范管理，固定運輸行車路線，杜絕交通事故的發生，設定行車標志。車輛在公路上行駛，要遵守交通規則。2.8臨時用電

2.8.1現場用電必須采用TN－S系統，中性點接地應規范。2.8.2保護零線（PEN）與工作零線（N）分開單獨敷設，不作它用，并采用黃/綠雙色線。保護零線必須在總配電箱處作重復接地，線路較長時在線路的中間和末端作重復接地。保護零線截面不得小于工作零線，且應具有必要的機械強度。

2.8.3保護零線應由第一級漏電保護器電源測的零線引出。2.8.4電氣設備正常情況下不帶電的金屬外殼、零部件、管道、軌道及靠近帶電部分與金屬圍欄、門等應作保護接零。

2.8.5同一系統供電系統中不得一部分用電設備作保護接零，另一部分用電設備作保護接地。

2.8.6使用漏電保護器：施工用電總配電箱和現場三級配電箱設兩級電流動作型漏電保護器。

2.8.7現場用電實行一機一閘一箱一漏電保護。

2.8.9配電系統線路選用絕緣導線或電纜敷設，埋地敷設應有地面標志牌，應選擇無地下建筑，無重型機械移動的線路敷設。局部路段過路無法埋地敷設時，應穿鋼管保護。2.8.10系統應由檢修電工進行定期檢修。

2.8.11根據需要設置警衛和紅色信號照明的和事故照明，其電源由現場電源開關電源側引出。

八、文明施工與環境保護

1、文明施工的主要措施： 1.1組織管理措施

（1）建立健全管理組織機構。施工現場成立經理項目負責人為組長，生產、技術、質量、安全、消防、保衛、材料、行政衛生等管理人員為成員的文明施工管理組織。

（2）健全管理制度，包括：個人崗位責任制、經濟責任制、獎懲制度、會議制度和各項專業管理制度等。（3）健全管理資料。（4）開展競賽。（5）加強教育培訓工作。

（6）積極推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。2.2現場管理措施

（1）施工現場的布置，生產、生活房修建整齊有序，機具、材料堆碼整齊、場地整潔，無臟亂差現象。

（2）合理堆放材料，料場整潔，料具堆碼整齊、穩定、各類物資分類堆放，并有明顯標牌。儲備數量適宜，做到工完料凈。

（3）施工要做到規范化、標準化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業。（4）文明施工，做到著裝整齊，掛牌上崗，防止野蠻作業（5）加強施工現場的保衛工作，禁止閑雜人員進入。

（6）在工程施工前，要事先向業主和有關部門詳細咨詢，擬施工影響

范圍內的公用設施和民用設施的設置、拆遷情況。在其未拆遷前，對其采取一切必要措施，加以妥善保護，以免這些設施在工程施工時遭受損壞。

（7）臨時工程或永久工程施工，可能對靠近道路用地的公共設施和民用設施產生影響，則事先必須通知這些設施的代表，并在他們在場的情況下才能施工作業。

（8）積極聯系當地政府和群眾，了解當地民風民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習慣，處理好當地政府和群眾的關系，不與百姓發生沖突。教育職工嚴格遵守法律、法規和當地的規章制度。杜絕俠偷盜、斗毆等違法現象發生。

2、環境保護

2.1施工環境保持措施

（1）建立文明施工環保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。

（2）項目部成立施工環保、水土保持領導小組，指定一名副經理主抓施工環保、水土和文明施工工作，結合現場實際情況制定施工環保、水土保持和文明施工管理細則，上報業主及監理工程師同意后實施。（3）制定施工環保、水土保持、文明施工、施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理細則，并認真落實，將施工環保、水土保持和文明施工與各作業班組和管理人員資金分別掛鉤。項目經理部每十日執行一次施工環保、水土保持和文明施工檢查，發現問題及時整改。（4）施工期間保護環境，保護綠化，保護好已成建筑物、路面、不損

壞、不污染，完成時徹底清場，恢復原有道路、設施并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地潔凈，達到一次順利交付。2.2污染防止措施

（1）棄土堆、施工棄碴按業主或監理員和工程師指定位置放棄，嚴禁倒入水庫、河道，農田，防止造成污染。

（2）路基排水系統要盡早完成，邊坡盡早防護，減輕水土流失。（3）橋涵基坑棄碴要及時運走，盡快恢復河道原貌。

（4）臨時工程的土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區周圍不掉碴、無揚塵。規劃區棄土也要平整，加設防護設施。

（5）各種施工、生活污水、污油、化工廢料不得隨意排放，必須按經處理后再排放。

（6）各住地、工點、設垃圾貯運站，生活垃圾集中收集后，與當地環保部門協商處理。

（7）所有因施工需要而修建的臨時設施，必須在簽發交工證書后，要及時清除，運出設備和剩余材料，并保持現場和施工場地整潔，達到監理工程師滿意的狀況。2.3噪音控制措施

（1）合理分布動力機械工作場所，盡量避免同處運行轉多的運力機械設備。

（2）對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，采用裝消音器來降低噪音。施工期間盡量避免夜間作業，影響當地群眾休息。

2.4減少粉塵措施

作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。嚴禁在場地內燃燒各種垃圾廢棄物。2.5水土保持措施

（1）永久用地按設計要求，及時進行綠化、漿砌片石等防護工程，防止沖刷和水土流失。所有借、棄土場做好排水和綠化，修建擋土墻，避免土沖入農田、河道等。

（2）其它永久用地范圍內的裸露地表都用植被覆蓋進行綠化。（3）施工垃圾嚴禁傾瀉于河床，擠占河道中其它排灌、排水設施，以防止洪水、泥石流等災害發生。

第三篇：河塘清淤回填方案

青劍湖河塘清淤回填施工方案

一、工程概況

本工程河塘位于工業園區青劍湖地域，河塘長約60m，寬約70m，淤泥深度3m，河塘四面均為瀝青道路。施工要求換土法清除河塘淤泥回填三類土，以滿足后期建設地基承載打樁機要求。

二、施工方案

1、施工流程：抽水、沖挖、運輸、挖臺階、回填。

2、水力沖挖

水力沖挖土方采用 85-50-200 型高壓水泵配兩部 φ65mm 水槍制泥 漿，通常 85-50-200 型高壓水泵配兩部 φ65mm 水槍制泥漿配 1 臺 WL15015 型泥漿泵。

水力沖挖土方時直接由塘內取水，岸邊沖挖，然后通過固定在 浮桶上的 WL15015 泥漿泵將泥漿輸送至泥漿車上。

一般每臺 WL15015 型泥漿泵平運 漿距離 600m 日工作效為 350m3。我項目部預配備 6 臺，并根據施工進度情況及時組織人員進行夜間施工以確保工程進度。

水力沖挖土方在施工中應注意的問題

（1）、做好邊坡防護及排水處理。水力沖挖土方施工期間，做好邊坡防護工作，同時 要保持場地良好排水狀態，采取臨時排水設施與永久排水設施相結 合，流水不得排入市政管道和自然水源，也不得引起淤積或沖刷問題。

（2）、做好泥漿運輸車輛的管制工作，不得出現拋灑滴漏等現象，泥漿必須運至指定拋土區，不得隨意亂卸亂倒。

（3）、輸漿管線架設應注意以下問題 輸漿管線應平坦順直，避免死彎，出漿管口放置填塘壓浸區距離 堤坡腳大于 5m 以外，輸漿管接頭應緊固嚴密，整個管線和接頭不得 漏泥漏水，一旦發現泄漏，應及時修補或更換，輸漿管的布置不得破 壞既有公路、堤防等設施。

（4）、水力沖挖土方填塘壓浸工程施工，人工利用水槍制漿打土挖坑要 注意坑邊坡的穩定，防止邊坡坍塌造成安全事故。

3、土方回填

（1）、回填前先將四周開挖成臺階狀，臺階寬度為1m，高度為 50cm，臺階底面內傾 4%。一切就緒后，約請領導單位現場測量淤底標高。

（2）、回填工藝及質量控制：河塘回填采用三類土回填，次填方量較大，而土方在我施工現場內推土平衡，所以施工前做好安全交底。此外還需注意以下情況：

1）施工時，自卸汽車將土運至河塘邊緣，用推土機推入塘底，每層推土厚度≤30cm，經粗平后，用振動式壓路機碾壓，直至施工至設計標高。施工中嚴格控制填料的含水量，使其符合設計要求。

2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。土的 可溶性鹽含量不得大于 5%；550℃的有機質燒失量不得大于 5%，特殊情況不得大于 7%。

3）河塘填筑分層平行攤鋪，最大松鋪厚度不得大于 30cm，最小松鋪厚度不得小于 10cm。4）為保證河塘邊部的強度和穩定，施工時超寬50㎝填土壓實，嚴禁出現貼破現象。

5）為了減少路堤路段在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對于大型壓實機具壓不到的地方，必須配以小型壓實機具薄層碾壓，以確保壓實度。

6）為了使每道工序互不干擾，并滿足規范要求，便于作業和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質量，在標準化作業的基礎上，將各施工段劃分為四個作業區段和七個施工工藝流程。

7）在整個河塘填筑施工中，應嚴格控制“五度”，即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、重點是密實度。

8）壓實標準 壓實標準（重型擊實標準）填挖類型填方。9）鋪土采用機械鋪土。本工程采用攤土機進行攤鋪。攤鋪時將已備好的土源，按要求厚度均勻攤鋪在路槽內，并利用攤鋪機的輪胎將鋪勻的土排壓一遍，以達基本密實(經排壓后的攤鋪厚度應通過試驗確定)。一般推土機排壓一遍后，土的虛鋪厚度為壓實厚度的 1．1～1．2 倍。

10）整平將鋪好的土方，用推土機按設計要求的縱橫斷面進行整平。

三．雨天施工安排

1、保證施工現場排水，確保暢通。

2、現場土方用塑料薄膜覆蓋，已保證施工階段工期。

四．施工注意事項

1、注意天氣情況，盡量在雨到來之前碾壓完成并停止施工。

2、嚴禁壓路機等其它施工機械在已完成的路段調頭與急剎車。

3、嚴禁用“薄層補 貼 ”的方法找平，貫徹寧刮勿補的原則，如有局部低洼處用齒耙翻松 5cm以上，用新鮮混合料填充找平。

4、施工接縫應采用對接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向橫向平整度。嚴禁斜接縫。

五．質量、安全、文明施工保證措施 質量、安全、質量保證措施

1、項目部建立健全工程質量保證體系、工程質量自檢體系，采取有效的手段進行強 化管理，機構設置見下圖： 項目部質檢部 施工隊質檢工程師 路基工程項目部質檢

2、工程質量是一個系統工程，領導是關鍵，職工是基礎，制度是手段，技術是保證。嚴格組織施工，責任層層分解，落實到人，增強群體創優意識。

3、土方試驗段工程要嚴格控制好分層填筑厚度、含水量，及時進行檢測、試驗 和壓實度檢測。

4、質檢人員及時檢測，填報各項檢驗成果，做好事故分析，找出缺陷，采取預防措施。

5、認真學習有關規定，遵循技術規范進行施工，虛心聽取監理工程師意見，隨時取得聯系，以確保工程質量。認真做好各種圖表資料記錄工作，每一道工序必須 經監理工程師檢查，合格后方可進行下一步施工。六．安全保證措施

項目經理部有一名安保部長主管安全，試驗段作業隊有綜合班設有一名副隊長抓安全，并設專職安全員。

1、建立健全施工安全規章制度，做好安全技術培訓工作。

2、加強施工組織領導，建立安全生產保證體系，做好施工安全檢查和監督指導工作。

3、樹立安全為生產，生產必須安全的思想，經常進行安全生產教育，堅持“安全第一，預防為主”的方針。

4、做好與施工安全有關的技術交底，狠抓事故苗頭，把安全事故消滅在萌芽狀態。

5、對機械操作實行定員、定崗，嚴格按操作規程操作。

6、嚴格按施工工藝、施工操作規程，施工組織設計中有關安全條款進行施工。

7、嚴禁無證操作、違章作業。做到持證上崗，對進入施工現場的人員做到 “三不傷害”。

8、加強安全宣傳，開展安全競賽。在交通干擾的交叉地點派專人指揮，設置各種安全 標志和設施。

9、施工機械建立檢修和保養制度，確保完好率，以保證生產順利進行。

七．文明施工及環境保護措施

1、項目經理部和試驗段作業隊建立環境保護規章制度，并定期檢查，將環保工作與效益 掛鉤，工作有條不紊，創造一個良好的工作環境。

2、做好施工區域附近環保工作，做到文明生產，文明施工。

3、強化職工的思想政治工作，發揚艱苦奮斗精神，提高工作效率，節約材料，降低成本。

4、尊重業主、監理工程師，虛心聽取意見，對監理工程師提出的意見要積極采納。

5、維護施工環境，保持施工場地清潔。

第四篇：地塊概念方案

協

議

書

項目名稱：--------地塊概念方案

項目建設地點：上海市-----路、-----路、----路、-范圍 委托方（甲方）：

承接方（丙方）：上海建筑設計研究院有限公司

甲方、乙方共同委托丙方編制---------地塊概念方案，為明確雙方的權利、義務，經協商一致，依照《中華人民共和國合同法》,并遵循誠實、信用、公平和自愿原則訂立本合同。

第一條 設計項目地點：上海市-----

第二條 設計項目面積：占地面積約為------平方米。第三條 設計項目范圍：上海市-------地塊。

第四條 規劃設計內容：丙方按甲方、乙方所提設計要求進行該地塊概念方案，具體內容包括：

（一）設計目標：

? 綜合分析區域的環境資源，對項目定位與功能組合充分研究，確立規劃概念的支撐點，研究項目面積用量可行性。

? 明細開發目標，使本項目能成為集聚影響力并在區域具有帶動作用。

? 進行整體空間形態概念設計，使項目的市場預期，形態意向得到充分考慮。

（二）設計內容：

? 現狀要素及外部環境分析，如在城市中的地位，確立規劃概念的支撐點，研究項目重要性；

? 區域現狀及資源分析，確定本區域規劃概念主題； ? 總體用地概念規劃；

? 提出空間規劃方案，完成規劃總平面，包括；空間分析圖、項目區位分析圖、景觀節點概念設計；

? 道路交通現狀與規劃，包括；道路、交通規劃分析圖； ? 概念規劃設計說明及經濟技術指標； ? 建筑首層平面示意圖、標準層平面示意圖； ? 總體鳥瞰圖、單體空間效果圖； 第五條 規劃設計要求：

（一）進度：

1、自合同簽訂后 15 日，提交體塊概念設計方案，并與甲方、乙方溝通討論。

2、得到甲方、乙方指令后15個工作日，完成概念設計方案工作。

（二）成果形式、數量：

乙方應向甲方提交5套彩色方案文本（A3尺寸）及1套電子光盤；

（三）質量驗收、評價方法： 成果獲得甲方、乙方認可。第六條 規劃設計費總額及支付進程：

（一）設計費總額人民幣----萬元；（大寫）------萬元整

（二）支付進程：

丙方提交概念設計方案后，甲方、乙方在收到丙方提供發票7個工作日內一次支付給丙方人民幣-----萬元；（大寫）-----萬元整。第七條 甲方責任

（一）甲方、乙方必須在合同簽訂后伍個工作日內提供相關資料，提交時間超過規定期限，丙方可相應延遲提交規劃設計成果。

（二）甲方、乙方應協助丙方征詢有關方面的意見，并在設計過程中做好有關部門的協調工作。

（三）甲方、乙方不得要求丙方違反國家法律、法規、規章和有關標準進行規劃設計。

（四）提交的資料錯誤或提交的資料作較大修改以致造成丙方要返工時，雙方需另行協商簽訂補充協議，調整原合同中有關條款，增付返工及新增規劃設計內容的費用。

（五）甲方、乙方要求丙方比合同規定時間提前交出規劃設計成果，如果丙方能夠做到，甲方乙方應與丙方協商，支付趕工費，金額由雙方協商確定。

（六）甲方、乙方應根據合同規定金額如期支付方案設計費。

（七）甲方、乙方應保護丙方的設計成果和專利技術，未經同意不得擅自修改、復制或向第三方轉讓或用于本合同外的項目。

第八條 乙方責任：

（一）丙方應按上海市和國家有關技術規范標準，以及甲方、乙方提出的設計要求進行規劃設計。

（二）丙方應按合同規定的進度、提交質量合格的規劃設計成果（成果內容、數量按合同約定所列），并對其負責。

（三）丙方對規劃設計成果中的遺漏、差錯應負責進行修改或補充，同事要根據甲方按政府部門審批過程中提出的修改意見進行修改（指對本合同規定的規劃設計內容范圍內的修改內容）。

（四）丙方有協助甲方向有關部門進行溝通的義務。

（五）丙方按本合同規定編制的設計方案及各種成果資料，不得向其他單位提供和轉讓。

第九條 違約責任：

（一）合同生效十個工作日后，甲方、乙方要求終止或解除合同，丙方不退還已收取的設計費。

（二）丙方承接的規劃設計任務已按合同規定完成幾大部分工作量，甲方要求終止或解除合同，則應按實際工作量支付給丙方相應工作量的規劃設計費。如果合同規定的規劃設計任務已完成90%以上，甲方要求終止或解除合同，則甲方、乙方要向丙方全額付清合同規定的規劃設計費。

（三）甲方、乙方應按本合同規定的時間和金額向丙方支付設計費，每逾期支付一天，應承擔支付金額0.3‰的逾期違約金。逾期超過30天的，設計單位有權暫停下階段工作，并書面通知甲方、乙方，責任由甲方、乙方承擔。

（四）由于丙方自身原因延誤了合同規定的設計圖紙、文件交付時間，每延誤一天，減收該項目應收設計費的0.3‰。逾期超過30天的，甲方、乙方有權終止合同，并更換設計單位，且書面通知丙方，責任由丙方承擔。

第十條 爭議解決方式：

本合同產生的爭議，由雙方協商解決；協商不成時，任何方可以向當地工商行政管理部門申請調解；雙方不愿意調解或調解不成時，雙方選定提交當地裁委員會仲裁。第十一條 其他：

（一）甲方、乙方負責組織概念方案評審，并承擔有關費用，丙方負責提供所需的匯報資料。

（二）前期概念方案評審所延誤的設計時間及由于客觀原因無法抗拒因素致使合同無法履行時，雙方應及時協商解決。

第十二條 合同生效條件：

（一）本合同由甲方、乙方和丙方三方共同簽字、蓋章后即生效。

（二）合同有效期為自本合同生效之日起至2014年---月31日止。

（三）本合同未盡事宜，雙方可簽訂補充協議，有關協議及雙方認定的來往電報、傳真、會議紀要等，均為本合同組成部分，與本合同具有同等法律效力。

（四）本協議書一式六份，甲方、乙方、丙方各執兩份。（本頁無正文）

甲方：-

丙方：上海建筑設計研究院有限公司

代表：

日期：

代表：

日期：

第五篇：河塘清淤回填施工方案

河塘清淤回填施工方案

一、溝塘清淤回填工藝流程

溝塘清淤回填施工的質量和進度直接關系到路基土方填筑的質量、進度及路基的整體穩定性。溝塘清淤回填為隱蔽工程，為保證施工質量，消除質量隱患，可采用以下施工工藝流程進行：

測量放樣→圍堰抽水→三方聯測淤泥頂面高程→組織清淤并運到指定位置→檢測淤泥清除程度并聯測淤泥底面高程→逐層回填石灰土→整平路拌→碾壓成型→檢測報驗。

（一）、測量放樣

在工程開工前，組織測量人員對路段內涉及清淤的河塘、溝渠位置、河塘中水面高程等逐一調查，標注在平面圖上，并逐個編號以免遺漏或重復。然后測量人員根據指揮部批準的導線成果放出路線中樁及邊樁，對于需要圍堰抽水的河塘在路基范圍以外進行圍堰。

河塘中的水抽干后、清淤前，要測量河塘平面位置，畫出正確的河塘平面、與路線關系圖，標出河塘頂面、淤泥頂面的長、寬尺寸，對于不規則河道可分段標注長寬，清淤寬度為路基坡腳以外1m 的范圍。

畫出河塘橫斷面圖，對于不規則河道可每隔5-10m測一橫斷面，在橫斷面上每隔5m測一個點，一個斷面不少于5個點。對于地形變化較大的河塘，要加密橫斷面或在橫斷面上加密測點。總之，所測量數據要能真實準確反映清淤數量。測量過程中，用測桿估測淤泥厚度和估算淤泥數量。清淤過程中一旦發現估算數量與設計數量有出入時，要暫停

清淤，及時向監理匯報，等待拿出具體的處理意見后方可繼續清淤。

（二）、圍堰抽水清淤

清淤時，采用挖掘機開挖或泥漿泵清淤，并將清除的淤泥排放到指定地點。

施工要點：①清淤必須徹底，嚴格區分淤泥與地表水長期浸泡的粘土、軟土，清淤后塘底基本同周圍土質；②清淤前后根據市高指的要求嚴格控制測量淤泥頂、底面高程；③溝塘清淤后將其邊坡挖成寬100cm高40cm向內傾斜3%的臺階，以防止連續滑動面的形成；④對于部分占用的河塘則先沿路基占地界限修筑擋水埂，僅對處在路基用地范圍內的部分進行處理。

4、報請聯測淤泥底面高程，收集匯總相關測量資料并計算淤泥數量。

（三）、逐層回填石灰土至原地面

1、灰土的拌和

方案報批、原材料檢驗合格后即可進行石灰土的拌和，燜料。設計要求回填材料為3%石灰土。根據對取土坑土質進行調查及試驗情況看，土的含水量較大，故采用直接摻生石灰的處理辦法。用挖掘機將土取出，按設計要求劑量摻入生石灰，并反復翻拌，使灰分布均勻，打堆燜放2—3天，用推土機翻堆，翻堆過程中注意利用推土機的碾壓粉碎作用。在此過程中，檢查灰劑量，不足部分，則在施工現場再次直接摻入消解石灰直至達到設計劑量，用拌和機拌和使之分布均勻。

（1）取土坑取土前對其表面嚴格按照規范和設計要求清除表層不適于路基填筑的耕植土或淤泥質土。根據實地調查，取土區地下水位較高，土的含水量較大，為保證路基的強度和穩定性，縮短路基成型周期及施工要求，在坑底四周開挖排水溝、積水井，用抽水機集中抽排坑中積水，以降低含水量從而保證路基的壓實度和強度要求。

（2）取土坑作業采用挖掘機、推土機、裝載機配合進行。即挖掘機挖土、裝載機送灰、挖掘機翻拌、推土機打堆、燜料。

（3）取土坑在取土前必須取樣試驗并報監理抽檢。取土過程中如遇土質變化應立即做相應試驗報監理并采取相應措施。

2、灰土的運輸攤鋪

清淤結束經專業監理工程師認可后即可運輸攤鋪灰土。因取土場離施工現場距離較遠，組織5T自卸汽車由挖掘機、裝載機配合裝土運輸。自卸汽車數量由土方填筑數量和運距而定。因土方全從便道上運進，故在施工過程中要不斷對便道進行整修，對局部彈簧或排水不暢地段進行處理，以使運輸車輛能夠正常通行。

清淤結束并經三方聯測報驗后，測量人員及時放出路基中樁，根據現場實測淤底高程及路基設計高程，準確計算并放出路基上土邊線，并注意每側超寬30cm，并與現場施工人員交待清楚。為保證路基壓實度，攤鋪厚度應嚴格控制，第一層灰土壓實厚度控制在40cm左右，以上各層控制在20cm左右。

3、整平路拌

土倒在路基上后，首先用推土機將其推開并鋪平，要注意一定要鋪至測量人員所劃的上土邊線處。然后用平地機進行整平。整平路拌時，一般路段要求由回填已經成型作業面一端向未成型一端整平，路拌時必

須與先期已經成型的路段搭接3-5m。平地機精平時須注意使填土形成2%左右的橫坡，以滿足路基排水要求。

4、灰土碾壓成型

路拌并經平地機精平后，當其灰劑量合格、含水量接近或略高于最大含水量的1-2個百分點時即可組織壓實機械進行壓實。碾壓時按初壓、復壓、終壓的工藝流程進行。

（1）初壓。用振動壓路機按照由邊緣向中間的順序碾壓三遍，第一遍不加振動碾壓，壓完后對局部不平整的地方進行二次整平，第二、三遍帶振動碾壓，振動時先慢后快，先弱振再強振。

（2）復壓、終壓。用18-21T輪壓路機進行復壓、終壓至規定壓實度。碾壓結束后，作到外觀表面平整，無大起伏，無彈簧、干松等現象。

（3）壓實度控制措施

①嚴格按《公路工程質量檢驗評定標準》的規定采用重型擊實標準對路基壓實度進行控制。

②應用振動壓實機理以振動壓路機與光輪壓路機配合，嚴格按照由邊緣向中間的順序對路基進行碾壓。

③各種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4Km／h（約－67m/min），碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。

④縱橫向碾壓接頭，必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-0.5m，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m，并達到無漏壓無死角。

⑤為確保路基邊緣部分的壓實度和路基邊部的強度及穩定，路基填筑時每側均超過30cm進行填筑，嚴盡出現貼坡現象。

⑥根據市高指和設計要求，采用環刀或標準灌砂法對每層土的壓實度進行檢測，合格后方可進行下一道工序的施工。

5、自檢報驗

為確保工程質量，在每道工序完成之后將嚴格依照相應規定及江蘇省高速公路工程項目《工程施工質量檢驗標準》對各道工序進行自檢，以確保質量100％合格，再請監理抽檢。路基溝塘填筑中主要檢測項目有壓實度、含水量、灰劑量、平整度、中樁偏位、高程、厚度、路基寬度等。

二、注意事項及質量要求

1、溝（魚）塘淤泥清除必須干凈徹底，并將河（塘）堤岸挖成寬≥1.0m向內側傾斜3%的臺階，河塘清淤后，采用3%石灰處治土逐層回填至原地面，填筑應采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，分層壓實，第一層壓實度要求大于87%，上面各層要求大于90%。

2、施工前做好原地面的臨時排水設施，并開挖路基兩側臨時排水溝以降低地下水位，同時與永久排水設施相結合，排水不得流入農田耕地或魚塘，不得引起水溝淤積和路基沖刷。

3、魚塘、河溝地段，應徹底清淤（清淤后塘底基本同周圍土質）。

4、壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，應注意壓實順序，并經常檢查土的含水量摻灰劑量和均勻性。

三、試驗控制

1、進場后組織相關試驗人員認真學習施工圖設計等文件，做好填筑的基礎試驗工作。取土坑在取土前必須取樣試驗，如土粒分析、原狀土的含水量、液塑限、塑性指標、干容重、重型標準擊實及摻灰后的各種基礎試驗，以確定用土的最大干密度和最佳含水量，為在施工中能有效的對壓實度進行檢測和碾壓時含水量的有效控制提供科學依據，同時報監理抽檢合格后方可使用。

2、嚴格遵守試驗規程和各項規章制度，做好各項試驗工作，同時加強試驗室的工作力度，認真作好各項工序的檢測工作并及時指導施工。在清淤施工中認真作好淤泥的判別工作，既要保證淤泥的徹底清除又要避免將非淤泥土當作淤泥清除而造成損失。檢測中嚴格按《公路工程質量檢驗評定標準》的規定采用重型擊實標準對路基壓實度進行控制。

3、認真作好進場材料的檢測工作，把好進場材料關，保證用于工程的材料100%合格，消除質量隱患。