第一篇：隧道施工個人總結(jié)

個人總結(jié)

我叫信鑫自從2010年1月份到中交二公局LYS—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。

我到LYS—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。

我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。

在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。我個人建議是：

1掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導匯報。杜絕不合格工程進入下道工

序施工，有效地保證工程質(zhì)量。

在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。

現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導對我的關(guān)心與指導。

第二篇：隧道施工個人總結(jié)

個人總結(jié)

從懷著激動的心情到五公司培訓以來，已經(jīng)過去快一個月了。剛踏進五一路項目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實習的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個和諧的“大家庭”。

剛到項目部時，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導對我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負責現(xiàn)場技術(shù)和測量工作。回顧半個多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗和教訓，這可揚長避短，更能提高以后的工作效率。現(xiàn)將個人工作中不足之處總結(jié)如下：

一、由于工作經(jīng)驗不足，施工管理方面的超前意識不夠，不能站在長遠的角度發(fā)現(xiàn)和解決問題。主通道支洞多，需要提前考慮各個洞室，畫出洞室輪廓線，為以后的施工打下基礎(chǔ)；

二、做事有些浮躁，沒有腳踏實地。剛來時負責做隧道資料，連做幾天后產(chǎn)生了一些抵觸情緒，認為做資料沒有技術(shù)含量。其實不然，資料中含有不少隧道知識，例如錨桿的長度、小導管的傾角和拱架的誤差范圍、混凝土配合比等等，都值得我去了解和學習；

三、為人處事易沖動，欠成熟，口頭表達能力欠佳，與施工隊溝通不到位。比如上次在放線時，發(fā)現(xiàn)剛架連接有些不到位，一時心急，語氣也過重了點，差點同民工發(fā)生口角。回頭想來，是自己一時沖動了，雖然是為工程質(zhì)量和施工安全著想，但我表達方式不對，適得其反；

四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強學習；

五、對技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強對規(guī)范、驗標以及技術(shù)指南的學習；

六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強學習。施工現(xiàn)場的工作使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的。為了以后更好的工作和學習，我將做出以下打算：

一、加強自身學習以及多向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導書、工程量統(tǒng)計、專項方案的編制；

二、增強自己的溝通和應(yīng)變能力，不僅要學習書本和規(guī)范上的知識，更要多去現(xiàn)場學習如何為人處世和與人良好的交流能力。遇到突發(fā)事件要學會冷靜處理，不要自亂陣腳；

三、學會超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；

四、做事要學會腳踏實地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因為事情簡單就輕視它，也不能因為工作有難度就畏懼它。

對于公司對項目部下達的指標，我想提一提自己的一些粗淺看法：

首先，要順利完成指標，在安全施工的提前下，最主要的是提高效率。比如，就放線而言，提前做好準備，未雨綢繆，加快轉(zhuǎn)點，提高計算速度都可縮短放線時間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進度。

由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時進行，因此現(xiàn)場的機械設(shè)備和人員調(diào)動也至關(guān)重要。

在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時刻謹記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實地，吃苦耐勞，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長，為鐵路公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

2013.07.31

第三篇：隧道施工總結(jié)

總結(jié)報告

尊敬的各位領(lǐng)導：

作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質(zhì)部、計價部完成各項安全管理和計價工作。

安全管理：

斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領(lǐng)導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。

施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風險性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、V級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應(yīng)變意識。

監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。質(zhì)量管理：

斜井工區(qū)積極落實完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項目領(lǐng)導的各項任務(wù)。斜井架子隊堅決服從項目部領(lǐng)導指揮，貫徹落實；高起點、高標準、嚴要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過程控制、實體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。

三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗，才能更好地推動隧道施工進程。文明施工：

成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。

身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。

[隧道施工個人工作總結(jié)] 我叫xxx自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經(jīng)進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質(zhì)預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況，總結(jié)

我個人建議是：

1、掌握設(shè)計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時的進行整改。

3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向主管領(lǐng)導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗，同時也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導對我的關(guān)心與指導。

〔隧道施工個人工作總結(jié)〕隨文贈言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底，但是施恩的人則不可記住它。——西塞羅】

第四篇：隧道施工試驗總結(jié)

現(xiàn)階段主要是隧道施工，原材料（鋼筋。型鋼、水泥、砂石料.防水材料等）及混凝土的常規(guī)試驗仍然是結(jié)構(gòu)物工程試驗檢測的重點工作。下面概括一下隧道主要工作量情況；

鋼筋----2618噸，每60噸送檢一次，送檢次數(shù)不少于44次。質(zhì)檢站抽檢9次。型鋼----1758噸，每60噸送檢一次，送檢次數(shù)不少于30次。質(zhì)檢站抽檢6次。螺栓----53612套，每5000顆送檢一次，送檢次數(shù)不少于11次。質(zhì)檢站抽檢1次。噴射砼----15152方，沙石每400方一次送檢次數(shù)不少于38次。質(zhì)檢站抽檢4次防水板----35090平方米，按5000平方每次至少7次。質(zhì)檢站抽檢1次。

土工布---35090平方米，按10000平方每次至少4次。質(zhì)檢站抽檢1次。

水泥按200噸每次按時送檢。質(zhì)檢站抽檢1次/2000噸。

錨桿拉拔力-----1596+2318 +2856+1050 +8786 +1260 +2553 +2070=22489*1%=225根。質(zhì)檢站抽檢23根。

C30S8混凝土29417方，不少于295組標準養(yǎng)護試塊，另外每次澆筑留置2組同條件試塊和一組抗?jié)B試塊。質(zhì)檢站抽檢30組。

C20素混凝土13801方，留置不少于138組。質(zhì)檢站抽檢14組。

C20噴射砼每十延米留置兩組試塊。質(zhì)檢站抽檢1組/100延米。

C40抗折混凝土4025方，留置不少于41組抗壓強度試塊。另外每次澆筑留置不少于1組抗折試塊和二組同條件抗壓試塊。質(zhì)檢站抽檢4組。

鋼筋焊接Φ１６，Φ２５，Φ２８首先送檢一次工藝檢驗，施工過程中按３００個接頭一次準時送檢。質(zhì)檢站抽檢1500個每次。

另外止水帶，止水條，PVC排水管，透水盲管，防火涂料，復合土工膜等進場材料至少送檢一次。現(xiàn)場如有疑問需要試驗的項目要及時進行，道路排水工程必須保證每個井，每段管道都有試塊報告，每兩個井之間都要有壓實度檢驗報告。

邊坡是現(xiàn)階段施工的又一工作面，主要試驗工程量：

2號邊坡：錨桿和錨索：596根按5%抽檢，不少于30根。漿砌片石260方，砂漿試塊留置兩組。C15砼243方留置3組，C30870方留置9組。

3號邊坡：錨桿416根按5%抽檢，不少于21根。漿砌片石380方，留置2組砂漿試塊。C30393方留置4組試塊。C15167方留置2組，C2095方留置1組

4號邊坡：錨桿46根按5%抽檢，不少于3根。漿砌片石84方1組砂漿試塊。C3060方留置1組試塊。

5號邊坡：錨桿1977根，按5%抽檢，不少于98根。漿砌片石450方，留置2組砂漿試塊。C15372方留置4組試塊，C301471方，留置15組試塊。M10砂漿115方留置2組砂漿試塊。

4個邊坡共265噸鋼筋，送檢不少于5次。另外復合土工膜要求送檢一次。質(zhì)檢站按千分之一錨桿數(shù)量抽檢，即每個邊坡抽檢3根，共4次。C30.C15.C20每個標號質(zhì)檢站送檢1組。

路面路基工程試驗工作量大，試驗工作影響到整個路面的質(zhì)量。

路基土方施工進入96%的高壓實區(qū)以后，其填料及壓實工藝施工有所不同，尤其是精裝層施工，填料變更為“水泥穩(wěn)定級配碎石”后，對填料的性質(zhì)、含水量水泥、碎石摻量的控制都需要大量的試驗工作給予指導。

第五篇：瓦斯隧道施工總結(jié)

瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)

1概述

1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請了科研項目,目前正在推進中。

1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計，為使大家對該隧道有一個詳盡的了解，編寫時與總結(jié)無關(guān)的一些內(nèi)容沒有刪除。

1.3 文中的相關(guān)設(shè)計參數(shù)取自《瓦斯隧道施工技術(shù)指南》。2工程概況 2.1施工簡介

紙坊隧道位于甘肅省岷縣縣城東邊，于洮河右岸岷縣奈子溝村東側(cè)山坡進洞，在岷縣正龍飼料廠后山坡出洞。隧道位于西秦嶺中山區(qū)。山高溝深，地形起伏很大，洞身最大埋深248米，梁頂植被覆蓋較好。隧道起里程為DK201+817-DK206+952，全長5135米雙線隧道。隧道除進口段1037.809米，出口段797.856米位于R=4000m的曲線上，其余段落位于直線上，隧道內(nèi)線路分別為5.5‰和-3‰的人字行坡。隧道進、出位于國道G212路邊，交通方便。

2.2工程地質(zhì)、瓦斯情況 按照設(shè)計施工圖紙資料，該隧道工程范圍內(nèi)二疊系下統(tǒng)地層內(nèi)含炭質(zhì)板巖，存在產(chǎn)生瓦斯等有害氣體產(chǎn)生的地質(zhì)條件，設(shè)計說明中具體瓦斯含量未明確。3施工方案

3.1總體施工方案

隧道通風采用壓入式的通風方式；瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式；隧道施工采用三臺階七步開挖法施工，人工風鉆打眼，光面爆破，超前小導管和噴射砼支護，臺階法開挖，防爆挖掘機輔助防爆裝載機挖、裝，防爆自卸汽車運輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運輸車運輸，泵送入模。

二次襯砌在開挖、初期支護完成并滿足有關(guān)要求后立即施工，盡快封閉，減少瓦斯溢出量。3.2 重、難點施工方案 隧道施工的通風方案、瓦斯監(jiān)控方案、供電方案及機械防爆性能改裝是實施性施工方案的重、難點。

3.2.1 通風要求

綜合考慮紙坊隧道的實際情況，通風方案回風風速按0.5m/s設(shè)計，為防止瓦斯積聚，對如塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇或高壓風進行解決，對于一般段落采用射流風機卷吸升壓以提高風速，從而解決回風流瓦斯的層流問題。

3.2.2 瓦斯含量

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊螅唧w內(nèi)容見下表。為確保施工安全，本隧通風瓦斯?jié)舛劝?.5%考慮。隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┍?3.2.3 通風的連續(xù)性

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》7.2.9瓦斯隧道施工期間，應(yīng)實施連續(xù)通風。因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源。4方案概述

洞口安裝1臺SDF(C)No13型軸流多速通風機通過φ1.8m雙抗風管（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至掌子面。通風機設(shè)在洞外距洞口12m處。風管最前端距掌子面5m。4.1.通風管要求

通風管選用抗靜電阻燃風管，直徑為1.8m。4.2 隧道風機配置數(shù)量表 風機、鳳管配置數(shù)量表 4.3 瓦斯監(jiān)控方案 4.3.1瓦斯監(jiān)控要求 瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風監(jiān)控、檢測的組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛取L速、風量等參數(shù)。低瓦斯工區(qū)可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)除便攜式瓦檢儀外，尚應(yīng)配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護隊。4.3.2監(jiān)控方案總述

根據(jù)要求，結(jié)合本隧道特點，采用人工監(jiān)控體系，配備便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?.5%時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時立即停機。

在工作面的上隅角設(shè)置便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?.5%時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時命令切斷作業(yè)區(qū)電源，工人停止作業(yè)，瓦斯?jié)舛龋?.5%時撤出作業(yè)人員。對需人工檢測的部位，保證每15分鐘檢測一次，在瓦斯?jié)舛龋?.5%時，保證每5分鐘檢測一次。儀器設(shè)備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄C瓦斯測定儀檢測質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應(yīng)的管理制度。4.3.3瓦斯監(jiān)控管理

成立專人的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用、維修、維護的班組。

4.4 機械的防爆性能改裝方案 4.4.1 機械要求

（1）隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機械可使用非防爆型，其行走機械嚴禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。

（2）隧道內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機械必須使用防爆型。4.4.2 機械的改裝

應(yīng)對施工機械進行防爆性能改裝，以滿足施工要求。（1）改裝的機械表

（2）改裝后機械的性能 ①防爆柴油機的技術(shù)要求： 排氣溫度不超過70℃； 水箱水位下降設(shè)定值；

機體表面溫度不超過150℃； 電器系統(tǒng)采用防爆裝置； 啟動系統(tǒng)采用防爆裝置；

以上各項設(shè)定值是光指標、聲報警，延時60s自動停車； 防爆柴油機采用低水位報警和溫度過高報警。

②排氣系統(tǒng)中一氧化碳、氮氣化物含量不超過國家設(shè)定排放標準。改裝柴油機防爆系列按照國家柴油機的技術(shù)規(guī)范和要求標準。4.5供電方案 4.5.1 供電要求

依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》8.1.3“高瓦斯工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源。工區(qū)內(nèi)采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負荷。”的要求，本隧道供電方案為各自獨立系統(tǒng)，洞內(nèi)電器全部采用防爆型。4.5.2 供電設(shè)計

（1）隧道內(nèi)設(shè)兩回路電源線路，主要供隧道內(nèi)射流風機、照明及局扇使用，當一回路運行時，另一回路備用，以保證供電的連續(xù)性。

（2）隧道施工長度達2550m，需高壓進洞，變壓器采用礦用防爆型，容量為315KVA。電壓波動范圍，高壓為額定值的±5%，低壓為額定值±10%。

（3）洞內(nèi)的高壓電纜應(yīng)使用有屏蔽的監(jiān)視型橡套電纜，低壓電纜應(yīng)使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。（4）為保證隧道的正常通風及照明，左右洞各備用1臺630KW發(fā)電機，在停電15分鐘內(nèi)，啟動發(fā)電機供隧道內(nèi)通風、監(jiān)測及照明。

（5）進入隧道內(nèi)的供電線路，在隧道洞口處裝設(shè)避雷裝置。（6）施工照明

洞內(nèi)照明系統(tǒng)采用由洞內(nèi)防爆變壓器輸出經(jīng)礦用防爆主電纜在各相應(yīng)地段設(shè)置照明及信號專用ZXB4型綜合保護裝置,將380V三相中性點不接地電源降為127V,用分支電纜、防爆接線合接入防爆燈具，以滿足道路和施工的需要。固定敷設(shè)的電線采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜；開挖面采用銅芯質(zhì)電纜。

隧道內(nèi)照明燈具在已襯砌地段的固定照明燈具采用EXdⅡ型防爆照明燈。開挖工作面附近固定照明燈具采用EX dⅠ型礦用防爆照明燈。移動照明全部采用礦燈。4.6 施工通訊方案

在掌子面和洞口及值班室設(shè)置防爆應(yīng)急電話，確保信息安全暢通。隧道內(nèi)固定敷設(shè)的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。

為防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。5關(guān)鍵崗位的崗位職責 5.1門崗崗位職責

5.1.1門崗應(yīng)熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧S時了解洞內(nèi)施工狀況。

5.1.2負責瓦斯隧道進洞人員的安全檢查工作。5.1.3負責隧道洞門口的警戒工作。

5.1.4負責瓦斯隧道突發(fā)異常情況的報告工作。

5.1.5嚴格執(zhí)行進洞人員登記和檢身制度，未經(jīng)許可不得讓與隧道施工無關(guān)的人員進入洞內(nèi)。5.1.6嚴格按規(guī)定沒收進洞人員的手機、香煙、打火機、鑰匙串等火種和電子設(shè)備、物品并做好記錄上報工區(qū)負責人。

5.1.7嚴禁穿著化纖衣服、喝酒人員進入洞內(nèi)，5.1.8加強與瓦檢員及通風工的聯(lián)系。未通風及瓦斯?jié)舛瘸瑯饲闆r下，嚴禁相關(guān)人員入內(nèi)。5.1.9嚴格執(zhí)行進出洞人員掛牌、摘牌清點制度。

5.1.10嚴格清點、檢查進洞作業(yè)人員攜帶的工具、安全防護用品、機具設(shè)備等是否符合安全規(guī)定。不符合規(guī)定或發(fā)現(xiàn)異常情況時嚴禁進洞并報告項目負責人。

5.1.11認真填寫值班記錄并嚴格執(zhí)行交接班制度，保持隧道洞口清潔衛(wèi)生。5.2通風工崗位職責

5.2.1應(yīng)熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧S時了解洞內(nèi)施工狀況。

5.2.2堅守工作崗位，保證瓦斯隧道洞內(nèi)正常通風。5.2.3嚴格按照通風機的安全操作規(guī)程作業(yè)。5.2.4熟悉通風機的使用性能，定期對通風機進行檢修、保養(yǎng)，確保風機正常運轉(zhuǎn)。

5.2.5停電時，必須在15分鐘內(nèi)接通并啟動備用發(fā)電機；平時應(yīng)確保備用通風機處于良好狀態(tài)。

5.2.6認真閱讀每班次的瓦檢報表，掌握瓦斯變化情況。加強與瓦檢員、門崗的聯(lián)系，根據(jù)洞外瓦斯監(jiān)控中心值班人員或門崗的通知，調(diào)整風機轉(zhuǎn)速。

5.2.7拒絕接受除瓦檢員以外其他人員的停風和換檔指令。確需停風（如接風管等），時間超過15分鐘以上時必須報請項目總工批準后方可停風。

5.2.8認真填寫值班記錄，記錄中對通風機的運轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況、存在問題必須進行詳細描述，堅持交接班制度。5.3瓦檢員崗位職責

5.3.1牢固樹立“安全第一 預防為主”的思想，以高度的政治責任感、強烈的責任心深刻認識到其工作關(guān)系到瓦斯隧道作業(yè)人員的生命、財產(chǎn)安全和施工生產(chǎn)的順利進行，關(guān)系到企業(yè)的聲譽。

5.3.2瓦斯檢測員必須具有一定的瓦斯隧道實踐經(jīng)驗，掌握一定的通風瓦斯知識和技能，熟悉瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧＝?jīng)專門培訓考試合格持證上崗。

5.3.3瓦斯檢測工作不得發(fā)生空班、漏檢、少檢、假檢并做到隧道瓦斯?jié)舛扔涗浥瓢濉z查記錄、瓦斯臺帳三對口（檢查地點、檢查日期、每次檢查的具體時間、班次、檢查的內(nèi)容和數(shù)據(jù)、檢查人姓名等必須完全一致），嚴格執(zhí)行洞內(nèi)作業(yè)特殊過程、關(guān)鍵工序批準制度。5.3.4嚴格執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，認真填寫瓦斯檢查記錄，檢查結(jié)果必須記入瓦斯檢查班報手冊和檢查地點的瓦斯?jié)舛染九粕希ㄖF(xiàn)場作業(yè)人員、門崗、通風工。5.3.5隨時緊跟隧道作業(yè)人員到作業(yè)面并按照瓦斯檢測地點及范圍要求巡回檢測，必須滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產(chǎn)的需要。嚴禁脫崗、玩忽職守。

5.3.6必須在爆破之前監(jiān)督檢查將風管及瓦斯探頭移至規(guī)定的安全范圍之內(nèi)，爆破之后再監(jiān)督檢查將風管及瓦斯探頭安裝在規(guī)定的安全范圍之內(nèi)。

5.3.7有權(quán)制止一切違規(guī)操作的行為，有權(quán)強令可能出現(xiàn)瓦斯燃燒等危險情況的工作面停工，并組織人員撤離到安全地點。

5.3.8有權(quán)根據(jù)檢測出的瓦斯及二氧化碳濃度通知通風工控制主風機工作檔位，有權(quán)安排局部通風，有責任要求工區(qū)安排維修通風設(shè)備。

5.3.9必須保護好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴禁猛烈摔打、碰撞；嚴禁被水澆淋或浸泡。對儀器的零點、測試精度及報警點應(yīng)定期上報安質(zhì)部進行校驗，確保儀器測量準確、可靠。

5.3.10在洞內(nèi)瓦斯發(fā)生險情時立即啟動應(yīng)急預案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災工作。

5.4 爆破管理 5.4.1爆破材料

采用礦用炸藥，礦用延時電雷管起爆，其總延時時間不超過130ms。5.4.2 設(shè)計依據(jù)

依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)程》要求：

（1）瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級煤礦許用的含水炸藥。

（2）瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，采用煤礦毫秒雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。

（3）瓦斯突出工區(qū)，宜采用上下斷面長臺階法開挖，利用上部臺階排放下部臺階的部分瓦斯，其臺階長度應(yīng)根據(jù)通風需要和隧道結(jié)構(gòu)安全性、圍巖穩(wěn)定性綜合考慮確定。5.4.3 爆破設(shè)計

人工風鉆鉆眼，Ⅱ類圍巖采用短臺階預留核心土法開挖，臺階長度3～5m；Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用臺階法開挖，光面爆破，臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風流中，與掌子面保持200m距離。

洞內(nèi)爆破嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員）。

Ⅲ類及Ⅳ類圍巖開挖鉆爆設(shè)計圖見下頁。6施工預案

6.1 地質(zhì)超前預報與超前鉆探

隧道采用常規(guī)地質(zhì)素描、HSP地質(zhì)雷達檢測、超前鉆探三種方法進行地質(zhì)超前預報。

已與中鐵西南院簽訂合同，由其負責地質(zhì)超前預報，主要預測地質(zhì)圍巖、水系、瓦斯。預報采用“HSP聲波發(fā)射法為主要手段的綜合物探技術(shù)”，由中鐵西南院研制的ZGS1610智能工程探測聲波儀，以及配套的系統(tǒng)，分析軟件系統(tǒng)，預報循環(huán)長度為30～50m。超前鉆孔采用YG100E鉆機，φ100鉆孔，長度20m。

初探：根據(jù)HSP地質(zhì)雷達檢測結(jié)果和設(shè)計資料，接近突出煤層時，在距煤層位置15～20m（垂距）處的開挖工作面打超前探孔1個，初探煤層位置；

復探：在距煤層10m（垂距）處開挖面上打3個超前探孔，并取巖（煤）芯，分別探測開挖工作面前方上部及左右部位煤層位置。

掌握并收集探孔施工過程中的瓦斯動力現(xiàn)象。鉆孔過程中觀察孔內(nèi)排出的漿液、煤屑變化情況并做好記錄，由地質(zhì)工程師根據(jù)設(shè)計地質(zhì)圖、地質(zhì)預報資料、鉆孔資料、掌子面的地質(zhì)情況等進行綜合描述分析，確定施工方法。6.2 瓦斯提前排放

根據(jù)超前預報及超前鉆探的資料進行瓦斯突出的判定，當瓦斯壓力P≥0.7Mpa,瓦斯散放初速度△P≥10，煤的堅固性系數(shù)f≤0.5，煤的破壞類型為Ⅲ類及以上時，在掌子面上鉆孔施作卸壓孔。鉆孔排放參數(shù)如下：

鉆孔排放位置設(shè)在距煤層垂距不小于3m的掌子面上；瓦斯排放由具有有經(jīng)驗的專業(yè)隊伍施工，以保證安全。

施鉆時各孔均穿透煤層，并進入頂（底）板巖層不小于0.5m；鉆孔排放布孔時，在煤層厚度1/2處的孔距不大于2倍排放半徑，一般孔底間距不大于2m；

當煤層傾角小、煤層厚、一次排放鉆孔過長、俯角過大時，可采用分段分部多次排放，但首次排放鉆孔的穿煤深度不得小于1.0m；

下部臺階瓦斯排放應(yīng)采取下列措施：可在上部臺階底部打俯角孔排放；孔距與排距宜為1.0m；每排排放鉆孔連線應(yīng)與煤層走向平行；

排放孔施工前加強排放工作面及已開挖段的支護，防止坍塌造成突出； 排放孔施工必須嚴格按設(shè)計施鉆，鉆孔過程排專人檢查其角度和長度；

排放孔施工過程中注意觀察各種異常情況及動力現(xiàn)象，當某孔施工中動力現(xiàn)象嚴重，可暫停該孔施工，待其他孔施工完后再補貼該孔；

在董家山隧道設(shè)立瓦斯監(jiān)測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要對洞內(nèi)瓦斯、風量和主要風機實施風電瓦斯閉鎖及風量控制，及時準確地對洞內(nèi)各工作。每鉆完一個孔后檢測該孔瓦斯?jié)舛龋院竺刻爝M行兩次，掌握排放效果和修正排放時間。在超前卸壓孔施工過程中，加強掌子面瓦斯?jié)舛群涂變?nèi)瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測，通過對濃度變化的分析，研究下一步通風方案和開挖施工措施，確保掌子面瓦斯?jié)舛冗_到0.5％以下。6.3瓦斯塌方處理措施

6.3.1對塌方體上方聚積的瓦斯設(shè)置局部通風排除； 6.3.2對塌方地段的巖隙加強監(jiān)測工作，掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r，及時發(fā)出險情報告。6.3.3塌方地段盡快襯砌，封閉瓦斯。7施工應(yīng)對措施

7.1 瓦斯地段施工技術(shù)措施

7.1.1 建立健全監(jiān)控組織機構(gòu)，明確管理責任（1）監(jiān)控組織機構(gòu)

針對董家山隧道圍巖中賦存瓦斯的特點，在隧道施工管理的基礎(chǔ)上，成立了相應(yīng)的瓦斯安全管理機構(gòu)，在施工作業(yè)隊成立通風防爆班組，組織瓦斯檢測和結(jié)果分析工作，各工作面配備瓦檢員，實行日夜現(xiàn)場檢測、收集數(shù)據(jù)。聘請有經(jīng)驗的地質(zhì)專家和煤礦安全顧問，在此基礎(chǔ)上組建成立以經(jīng)理為組長、生產(chǎn)、安全副經(jīng)理和總工為副組長，各部門參加組織實施的防爆領(lǐng)導小組。

瓦斯防爆領(lǐng)導小組見下頁。（2）建立健全各種規(guī)章制度

在認真貫徹執(zhí)行集團公司的安全生產(chǎn)責任制、安全教育制、安全檢查制、班前安全講話制、周一安全活動制、安全設(shè)計制、技術(shù)交底制、臨時設(shè)施檢查驗收制、交接班制、安全操作掛牌制、職工傷亡事故報告制、安全生產(chǎn)獎懲制等十二項: 管理制度，同時經(jīng)理部根據(jù)人員分工和機構(gòu)的設(shè)置制定項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工、工區(qū)主任、施工隊長、項目部辦公室、物設(shè)部、安質(zhì)部、財務(wù)部、派出所和工會、共青團、安全員的崗位安全職責。（3）建立健全瓦斯隧道施工的安全制度和操作規(guī)程 ①瓦斯隧道爆炸物品管理制度。

②瓦斯隧道電氣設(shè)備與作業(yè)機械安全操作規(guī)程。③洞口空壓機房人員安全防范措施。④緊急救援與搶險制度。⑤通風工崗位職責。⑥瓦檢員的崗位職責。

⑦瓦斯防爆防火安全警械制度。⑧瓦斯檢測、監(jiān)控、報告報告制度。

⑨瓦斯隧道爆破安全管理規(guī)程，洞內(nèi)爆破嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員），確保瓦斯?jié)舛刃∮?.5％后方可施工。

⑩瓦斯隧道施工通風管理制度。

○11瓦斯隧道儀器、設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度。○12瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程。○13 瓦斯隧道電工安全操作規(guī)程 ○14實行安全“一票否決制”，當瓦檢員發(fā)現(xiàn)異常情況口，可直接下達停工指令，指揮施工人員有序撤離。

（4）建立瓦斯隧道的信息逐級匯報制 每道工序施工前，瓦檢員必須在現(xiàn)場認真檢測瓦斯?jié)舛炔⒆龊糜涗洠胸熑胃嬷搮^(qū)域是否安全，瓦檢記錄表上需明確注明，值班領(lǐng)工、當班班組長現(xiàn)場簽字，并填寫施工作業(yè)區(qū)瓦斯檢測告示牌，每個班組不得少于三次，不得漏檢和弄虛作假；作業(yè)班組在施工過程中，有權(quán)利監(jiān)督瓦檢員是否在現(xiàn)場按規(guī)定頻次檢測。

每日安檢員將瓦檢資料歸類整理后上報經(jīng)理部安質(zhì)部，安質(zhì)部將資料上報公司安質(zhì)部，公司安質(zhì)部將每周瓦檢資料整理后上報集團公司安質(zhì)處，達到對瓦斯的逐級監(jiān)控。（5）強化瓦斯知識培訓 凡是參與董家山隧道施工的人員必須進行防治瓦斯的安全技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格后發(fā)證上崗。讓每位干部、職工了解事故發(fā)生的預兆和規(guī)律，掌握事故防治和應(yīng)急措施，工人熟悉本工種操作規(guī)程杜絕違章操作，對于電工、爆破工、瓦檢員、安全員、質(zhì)檢員等特殊工種，必須經(jīng)專業(yè)機構(gòu)培訓取得合格證后，方準持證上崗。（6）建立獎懲制度

在經(jīng)理部實行安全獎懲制度，對發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作并及時制止和上報的職工進行獎勵，對違規(guī)操作人員進行嚴厲懲罰，造就人人自覺、遵章受紀的氛圍。7.1.2 瓦斯施工技術(shù)措施（1）瓦斯的有效監(jiān)控

①瓦斯的自動監(jiān)控在董家山隧道設(shè)立瓦斯監(jiān)測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要對洞內(nèi)瓦斯、風量和主要風機實施風電瓦斯閉鎖及風量控制，及時準確地對洞內(nèi)各工作面的瓦斯狀況進行24小時全方位監(jiān)控。將洞內(nèi)各監(jiān)測點采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過礦用監(jiān)控儀傳輸?shù)蕉赐猓ㄟ^通信接口及系統(tǒng)軟件智能化處理由終端顯示，并伴有聲光報警，可有準備、有預見地防止瓦斯隱患，保證了隧道在安全生產(chǎn)管理中有條不紊地進行。②瓦斯的人工監(jiān)控

設(shè)立專職瓦檢人員：每個洞口9人、3班倒連續(xù)檢測，檢測人員要經(jīng)過培訓、持證上崗，保證每班洞內(nèi)同時有三名瓦檢員，以確保掌子面、模板臺車隨時有一名專職瓦檢員，另一名瓦檢員巡回在橫通道、斷面變化處檢測，并且保證有一名副經(jīng)理值班。帶班作業(yè)人員及工班長必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀，保證每個工作面及二襯砌地段瓦斯?jié)舛入S時監(jiān)控；瓦檢員必須隨時配帶光學瓦檢儀，重點部位必須使用光學瓦檢儀，堅持使用瓦斯斷電裝置連續(xù)監(jiān)測，其探頭懸掛位置要能反映隧道風流中瓦斯的最高濃度。③技術(shù)培訓

KJ90系統(tǒng)采購合同的簽定宜投入使在系統(tǒng)用前1個月，合同簽定后即可選派人員參加培訓，提前掌握。在隨后的設(shè)備安裝、調(diào)度過程中再次進行學習。待廠方技術(shù)人員對其技術(shù)能力進行確認后，上崗操作。④設(shè)立洞口門崗

洞口門崗堅持24小時值班，門崗設(shè)洞內(nèi)工序狀態(tài)揭示牌，所有進洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗，其他人員需進洞經(jīng)項目經(jīng)理批準后在洞口值班室登記方可進入，洞內(nèi)施工機械實行進、出登記制，并建立詳細記錄臺帳。（2）穩(wěn)扎穩(wěn)打預防塌方，防止瓦斯突出

及時根據(jù)收集前方地質(zhì)資料調(diào)整開挖方法和循環(huán)進尺。采取“超前探測、提前排放”，有效降低瓦斯壓力，杜絕瓦斯涌出的可能。（3）加強通風防止瓦斯積聚

①洞內(nèi)不間斷通風，并根據(jù)隧道的瓦斯?jié)舛惹闆r，調(diào)整風機的檔位，同時采用局扇防止瓦斯積聚。設(shè)置專人對通風設(shè)施進行檢修，安設(shè)活動支架，提高出風口角度，使風直接吹入拱部，以稀釋洞頂?shù)耐咚節(jié)舛龋植客L機與掌子面的距離始終保持5m左右，使掌子面的瓦斯?jié)舛瓤刂圃?.5％以下。

②對瓦斯易積聚部位，隧道加寬段、防水板后、坍腔內(nèi)以及橫通道設(shè)置局扇或用高壓風管等設(shè)備，實施局部通風，消除瓦斯積聚的隱患。7.1.3 防火措施

（1）加強思想教育、提高防火意識

防止點火源的出現(xiàn)對瓦斯隧道來說是一個嚴格管理的問題。施工中做到日日不松懈，班班嚴格執(zhí)行機電、放炮、摩擦撞擊、明火等的防治規(guī)定和措施。提高洞內(nèi)工作人員和工程技術(shù)人員的素質(zhì)，加強防火防爆意識，大力宣傳洞內(nèi)的防火防爆知識，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)隱患和違章嚴肅處理。（2）設(shè)置更衣室

在隧道左右洞口外分別設(shè)一處進洞工作人員更衣室。配備全套進洞施工人員所需的純棉工作衣物，并在更衣室內(nèi)設(shè)置簡易洗浴間，方便職工下班沖洗。更衣室內(nèi)嚴格按照煤礦下井前制度管理（佩帶自救器、毛巾），在儲物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進洞衣物。出洞下班時先交還工作服才能領(lǐng)取儲物柜鑰匙，杜絕私自夾帶物品進洞。（3）防止放炮火源

①爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。不使用不合格和變質(zhì)、超期的炸藥。采用參加了消焰劑的

煤礦安全炸藥。雷管總延時時間≤130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應(yīng)期，以保證不會引燃、引爆瓦斯；

②有爆破作業(yè)的工作面必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定的界限內(nèi)；

③禁止使用明接頭后裸露的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴格“三人連鎖放炮”制度；

④炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業(yè)規(guī)程”的要求，炮眼充填填滿、填實，嚴禁使用塊狀物或可燃性物質(zhì)代替炮泥充填炮眼，用溫炮泥和粘土堵塞炮眼； ⑤禁止放明炮、糊炮；

⑥嚴格執(zhí)行火藥、雷管的存放、運輸管理規(guī)定，放炮員要持證上崗。（4）防止電氣火源和靜電火源

①隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機械均使用非防爆型，其他行走機械嚴禁駛?cè)耄?/p>

②在高瓦斯地段全部使用防爆電器設(shè)備，主要包括變壓器、電纜、配電箱、防爆燈具以及噴漿機、輸送泵等施工機械；

③機動車輛和施工機械采用防爆設(shè)備，隧道內(nèi)車輛限速10km/h；

④洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。防爆電氣在進洞前由專門的防爆設(shè)備檢查員進行安全檢查，合格后方可進入。洞內(nèi)供電應(yīng)做到：無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭，有過電流和漏電保護，有接地裝置；堅持使用檢漏繼電器、局扇風電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置；

⑤為防止靜電火花，洞內(nèi)使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。灑水、排水用塑料管外壁表面電阻小于1×109Ω，風壓管、噴漿管的表面電阻小于1×108Ω。消除洞內(nèi)雜散電流產(chǎn)生的火源首先應(yīng)普查洞內(nèi)雜散電流的分布，針對產(chǎn)生的原因采取有效措施，防治雜散電流。（5）防止摩擦和撞擊點火

防治的主要措施有：在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護裝置和溫度檢測報警斷電裝置；在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬，使其形成的摩擦火花難以引燃瓦斯，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的產(chǎn)生；如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時，不能強行截割，應(yīng)放炮處理。為防止產(chǎn)生撞擊火花，裝碴前必須將石碴灑水濕潤；拆卸鋼模板和架子時，均使用木錘。

（6）防止明火點燃

①嚴禁攜帶煙草、點火物品和易燃物品進洞，必須帶入洞內(nèi)的易燃物品要經(jīng)過項目總工程師的批準，并指定專人負責其安全； ②嚴禁在洞內(nèi)使用明火或吸煙；

③盡量減少洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè)；特殊的、不可避免的焊接，每次都必須制定安全措施。在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內(nèi)，有檢測人員現(xiàn)場檢測，瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5％。并不得有可燃物，兩端各設(shè)一個供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前由專人檢查，對焊接部位進行降溫，確認無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。回風巷道內(nèi)不準進行焊接作業(yè)；

④嚴禁在洞內(nèi)存放汽油、煤油、變壓器油等，洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi)，嚴禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)。（7）防止其他火源

除撞擊、摩擦等引起的火源外，地面的閃電或其他突發(fā)的電流也可能通過洞內(nèi)管道進入這些可能爆炸區(qū)域而引燃瓦斯，因此，通常應(yīng)當截斷通向這些區(qū)域的鐵軌、金屬管道等。（8）消防措施

①利用隧道供水系統(tǒng)兼作消防用水系統(tǒng)；

②隧道內(nèi)高壓水管路每隔50m設(shè)置1個閥門，以備消防急用； ③洞內(nèi)設(shè)置滅火器及消防設(shè)施，并保持良好狀態(tài)。（9）火情處理規(guī)定

①引起火災時，不得停風，但要掌握控制風向、風量； ②電氣設(shè)備著火時，首先切斷電源；

③不能直接滅火時，設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。7.2 安全保證措施 7.2.1 安全保證體系

成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工為副組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一名副經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊中也設(shè)立一個專職安全員。經(jīng)常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。

安全組織機構(gòu)框圖見下頁。7.2.2安全保證措施

（1）建立專職的安全管理機構(gòu)，制訂嚴格的施工安全制度；（2）在復工前組織對全體施工人員的安全教育，進行安全演練；

（3）組織全體施工人員進行安全培訓，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產(chǎn)守則；

（4）配套好安全防護設(shè)施、裝備，在隧道重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程，發(fā)放安全帶、安全帽等；

（5）對全體人員都購買人身意外保險；

（6）石方爆破工程的施工方案必須報請當?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)批準后，方能組織實施。

（7）石方爆破工程的作業(yè)人員必須經(jīng)當?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)培訓，考試合格后，持有有效操作證，才能進行施工。

（8）對易燃易爆物品實行專人專管，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定；（9）在施工必要路段實行交通管制；

（10）安全管理小組、專職安全員時刻對生產(chǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；

（11）安全生產(chǎn)措施不落實不準動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產(chǎn)一票否決制；

（12）積極開展安全生產(chǎn)勞動競賽，對表現(xiàn)突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產(chǎn)的班組和個人，予以嚴厲的處分和處罰。7.2.3安全保障檢查程序

安全保障檢查程序圖見下頁。7.2.4安全保證技術(shù)措施

（1）隧道施工人員到達工作地點后，領(lǐng)工員首先組織大家分頭檢查工作面、機具設(shè)施是否處于安全狀態(tài)，詳細檢查圍巖及初期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動和裂紋，應(yīng)及時加固處理。

（2）爆破器材的使用遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》。爆破器材的加工，在洞外的加工房中進行。進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴禁穿化纖衣物。（3）爆破后立即進行通風排煙，距爆破時間15min后，檢查人員進入工作面，進行以下各項檢查并妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動的石塊；噴錨支護有無損壞與變形；工作面通風狀況如何，煙塵及污染的空氣是否超標。進入隧道的內(nèi)燃機械與車輛，應(yīng)設(shè)置尾氣凈化裝置，并加強裝運碴作業(yè)期間的通風，加大通風功率，做好通風設(shè)計，保證洞內(nèi)空氣清新。（4）施工期間，現(xiàn)場施工負責人將會同有關(guān)人員對各部進行定期檢查，在不良地質(zhì)地段，每班指派專人檢查，當發(fā)現(xiàn)噴錨支護變異或損壞時，立即增設(shè)錨桿并復噴砼或增設(shè)鋼支撐，必要時立即襯砌。（5）當發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，及時通知現(xiàn)場負責人，并采取應(yīng)急措施，保證施工作業(yè)安全。

（6）所有工作人員在更衣室內(nèi)交清所有物品后方可進洞施工。攜帶的工具防止敲打、撞擊，以免引起火花。洞內(nèi)遇有險情或當警報信號發(fā)出后，必須絕對服從有關(guān)人員的指揮，有秩序地撤離危險區(qū)。