第一篇：道路橋梁工程施工復習資料

1.路基是按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物，是道路路面的基礎.2.土質路堤填筑按其施工順序可分為分層填筑、豎向填筑和混合填筑三種方式.3.路塹開挖方法主要包括橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合挖掘法.4.影響壓實效果的主要因素.答：?含水量 ?土類 ?壓實功能 ④壓實的機具與方法 ⑤壓實土的厚度

5.什么叫壓實度？

路基的壓實程度通常用壓實度來衡量，以此來檢查和控制壓實的質量.所謂路基壓實度是指工地壓實達到的干密度?d與室內標準擊實試驗所得的最大干密度?0的比值，用K表示K=?d/?0?100%

6.碾壓方法：碾壓應遵循先慢后快、先兩邊后中間、先低后高的原則，并控制壓實速度、松鋪厚度和最佳含水量，以保證路基壓實質量.7.路基坡面防護包括植物防護，骨架植物防護，圬工防護，封面，捶面防護等方法.8.基層可分為無機結合料穩定類和粒料類.9.無機結合料穩定類又稱半剛性類，包括水泥穩定類、石灰穩定類和綜合穩定類。優點：整體性強、承載力高、剛度大、水穩性好，而且較為經濟

缺點：干縮或低溫收縮時易于開裂

10.級配碎石：粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當顆粒組成符合規定的密實級配要求時，稱為級配碎石.（最大粒徑不超過37.5mm）

11.級配礫石:粗、中、小礫石和砂各占一定比例的混合料，當其顆粒組成符合規定的密實級配要求且塑性指數和承載比均符合規定要求時，稱為級配礫石.12.施工過程中的質量管理包括外形尺寸的控制和檢查以及質量控制和檢查.13.熱拌瀝青混合料配合比設計包括實驗室目標配合比、施工階段的生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段。（采用馬歇爾試驗方法）

14.熱拌瀝青混合料路面施工（通常采用廠拌法施工）

施工過程：①準備工作 ②修筑試驗路段 ③拌合 ④運輸 ⑤混合料攤鋪 ⑥壓實及成型（初壓、復壓、終壓）⑦接縫處理及開放交通

15.混合料的離析通常分為骨料離析和溫度離析

骨料離析是指瀝青混合料中大粒徑骨料分別聚集，處于較為明顯的不均勻混合狀態，一般由機械因素引起； 溫度離析是指瀝青混合料中各部分溫度出現明顯差異。

影響離析的因素：瀝青混合料中礦料的粒徑越大，裝卸時混合料下落高度越大堆料越高越容易產生離析現象；

16.提高瀝青混合料碾壓質量的關鍵技術.答：?嚴格控制碾壓溫度 ?嚴格控制碾壓遍數和碾壓速度 ?合理選擇振頻和振幅

17.封層：是為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。

粘層：為加強路面瀝青層與瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層，稱為粘層。

透層：是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。

18.混凝土的工作性包括流動性、可塑性、穩定性和易密性；表征新拌混凝土工作性的測定方法，最常用的方法有：坍落度試驗、維勃稠度試驗和搗實因素試驗。

19.路面表面養護時間：使用普通硅酸鹽水泥時約為14d，使用早強型水泥約為7d，使用中熱硅酸鹽水泥約為21d.20.高溫季節施工 是指施工現場氣溫高于30℃、拌和物溫度為30~35℃空氣濕度低于80％時施工。

低溫季節施工 是指施工現場連續5晝夜平均氣溫低于5℃，夜間最低氣溫在-3~5℃施工。

21.橋梁基礎根據埋置深度分為淺置基礎和深置基礎；常用淺基礎：明挖擴大基礎；常用深基礎：樁基礎和沉井基礎。

22.基礎的排水：表面排水法和井點法降低地下水位。

23.圍堰：是指在水力工程建設中，為建造永久性水力設施，修建的臨時性圍護結構。

24.樁基有兩種：打入樁（沉入樁）、灌注樁

25.預制樁的沉樁方法：錘擊法、靜力壓樁法、振動法。

26.常用的打樁順序：由一側向單一方向進行，自中間向兩個方向對稱進行，自中間向四周進行。（打樁宜采用“重錘低擊”）

26.打樁質量評定包括兩個方面：?貫入度或標高必須符合設計要求 ?平面位置或垂直度必須符合施工規范要求

27.灌注樁：是指在工程現場通過機械鉆孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔，并在其內放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁。

28.泥漿護壁施工法的過程：平整場地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進成孔→清孔并檢查成孔質量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質量。

29.水中沉井的施工：筑島法（流速不大，淺水）、浮運沉井施工（流速較大，深水）。

30.沉井施工的步驟：場地平整，鋪墊木，制作底節沉井；拆模，刃腳下一邊填塞砂、一邊對稱抽拔出墊木；均勻開挖下沉沉井，底節沉井下沉完畢；建筑第二節沉井，繼續開挖下沉并接筑下一節井壁；下沉至設計標高，清基；沉井封底處理；施工井內設計和封頂。

31.橋墩由帽蓋（頂帽、墩帽）和墩身組成；橋臺由帽蓋（頂帽、臺帽）和臺身組成。

32.高墩臺施工模板方式：滑升模板、翻板式模板、爬升式模板

33.混凝土簡支梁橋施工方法主要包括支架現澆和整孔架設安裝法。比較兩種方法：

整孔架設安裝法：上、下部結構可以平行施工，工期短；工廠生產易于組織管理，結構質量容易保證；混凝土收縮徐變的影響小。但是這種方法需要有預制場地和必要的運輸、吊裝設備。

支架現澆法：無需預制場地，不需要大量的吊運設備。但是工期長，施工質量不易保證。

34.支架有哪幾種？ 滿布式支架、梁式支架、梁柱式支架、拼裝支架

35.先張法：在混凝土澆筑前張拉鋼筋。后張法：在混凝土硬化后張拉鋼筋。（105%倍張拉應力）

36.制孔器分為：預理式制孔器、抽拔式制孔器。

37.簡支梁的架設方法：陸地架梁、浮吊架梁和高空架梁法。

陸地架設法：移動式支架架梁法、擺動式支架架梁法、自行式吊機架梁法、跨墩或墩側龍門架架梁法。

浮吊架設法：預制梁裝船浮運架梁法、浮船支架拖拉架梁法。

高空架設法：聯合架橋機架梁、自行式吊機橋上架梁法、扒桿縱向“釣魚”架梁法。

38.預應力混凝土連續梁的施工方法：就地澆筑施工、懸臂對稱施工、頂推法施工、逐孔施工法、移動模架法。

39.懸臂施工法的主要特點：?在跨間不需要搭設支架 ?能減少施工設備，簡化施工工序 ?多孔結構可同時施工，加快施工速度 ④懸臂施工法充分利用預應力混凝土懸臂結構承受負彎矩能力強的特點，將跨中正彎矩轉移為支點負彎矩，使橋梁的跨越能力提高 ⑤懸臂施工可節省施工費用，降低工程造價

40.頂推施工法 是沿橋軸方向的臺后設置預制場地，分節段預制梁體，并用縱向預應力筋將預制節段與已完成的梁段連成整體，然后通過水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預制場地，之后繼續在預制場進行下一節梁段的預制，直至全橋完成頂推施工特點：?頂推施工時，主梁節段預制，連續作業，結構整體性好 ?梁節段在預制場預制，避免高空作業，同時模板和設備可多次周轉使用 ?頂推法宜在等截面梁上使用，但當橋跨過大時，選用等截面會造成材料的不經濟，也增加施工難度，因此頂推法應以中等的連續梁為宜，推薦的頂推跨徑為40到50米，橋梁的總長也以500到600米為宜 ④頂推施工平穩、安全、無噪聲，可以在深水、山谷中采用，也可在曲率相同的彎橋上使用 ⑤頂推時，梁的受力狀態變化較大，施工時的應力狀態與運營時的應力狀態相差較大，因此在截面設計和預應力筋布置時要同時滿足施工與運營荷載的要求。

41.懸臂對稱施工根據施工方法的不同，可分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。

42.0號段：墩頂處梁段。

43.掛籃是懸臂施工的關鍵設備。主要功能：支撐模板，承受新澆混凝土的質量，由工作平臺提供張拉、灌漿的場地，調整標高。

44.轉體法施工有平面轉體、豎向轉體和平豎結合轉體三種。

45.懸臂施工：懸臂澆筑法屬于無支架施工方法，是將拱圈、立柱、臨時斜桿、上拉桿、組成桁架，并用拉桿或纜索將其錨固于臺后，然后向跨中逐節懸臂施工，最后在拱頂和龍。可分為塔架斜拉索法和斜吊式懸澆法

46.拱橋結構常用施工方法：就地砌筑與就地澆筑施工、懸臂施工、轉體施工

第二篇：《道路橋梁工程施工》復習資料(考點歸納)

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《道路與橋梁施工》復習資料

一、名詞解釋（4′×5=20）

水平分層填筑：按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑的方法。P45 縱坡分層填筑：是在深谷陡坡地段，難以自下而上分層填筑的路堤，可以從路堤的一端或兩端按橫斷面全高逐步推進的填筑方法。P45 壓實度：填土壓實的程度。P50 植被防護：可美化路容，協調環境，調節邊坡土的濕度與溫度，起到固結和穩定邊坡的作用。P57 濕法噴播：一種以水為載體的機械化植被建植技術。P57 客土噴播：是以團粒劑使客土形成團粒化結構，加筋纖維在其中起到類似植物根莖的網絡加筋作用，從而造就有一定厚度的具有耐雨水、風侵蝕，牢固透氣，與自然表土相類似或更優的多孔穩定土壤結構。P57 抗疲勞性：是瀝青混合料抵抗荷載重復作用的能力。P95 換填土法:將基礎下軟弱土層全部或部分挖除，換填力學物理性質較好的土。P149 擠密土法:用重錘夯實或砂樁、石灰樁、砂井、塑料排水板等方法，使軟弱土層擠壓密實或排水固結。P149 膠結土法:用化學漿液灌人或粉體噴射攪拌等方法，使上壤顆粒膠結硬化，改善土的性質。P149 土工聚合物法:用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力。P149 懸臂式工法:也稱分段施工法。懸臂施工法就是從已建橋墩開始，對稱逐段地沿橋跨方向向兩邊延伸施工，并通過預應力筋的張拉將新建節段與已有節段集成為整體。P211 頂推法：指當結構物要在既有線的路堤下方通過時，為了不擾動既有線，可以在路堤一側將結構物分段建成，再用千斤頂頂推，使之穿過路堤的方法。

標準養護：混凝土在標準狀態下養護28天；稱為標準養護。

二、簡答題（10′×6=60）

三、綜合分析題（20′）

一、緒論

1.橋梁施工技術在橋梁工程中的地位和作用？P7 2.道路施工技術在道路工程中的地位和作用？P11

二、道路橋梁工程施工常用設備

3.機械選型要點？機械選型配套應符合那些要求？P14 4.混凝土攪拌站由那幾部分組成？P27

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混凝土攪拌站主要由攪拌主機、物料稱量系統、物料輸送系統、物料貯存系統和控制系統5大系統和其他附屬設施組成。

5.壓實機械按工作原理分為:靜力碾壓式、沖擊式、振動式和復合作用式。P34 6.選擇機械的一般原則？P38 * 答：適應性，先進性，經濟性，安全性，通用性和專用性。

7.機械組合原則？選擇機械的方法？P38-39

三、路基工程施工

8.簡述道路路基施工的一般程序和主要內容？P41-42

①施工前準備工作：組織準備、技術準備、物資準備、現場準備。

②小型構造物修建： 橋梁和涵洞的施工、路基邊坡防護施工、支擋工程的施工、排水工程的施工

③路基土石方施工：路基試驗段的施工、填方路基施工、挖方路基施工、特殊地段路基施工；

④竣工和驗收：路基邊坡的修整，路基、排水設施、橋涵的檢查驗收。

9.路基施工前準備工作有哪些，分別是什么內容？P41

組織準備：①組建項目經理部；②組建施工隊伍；③試驗室籌備工作。

物資準備：①主材供應與運輸狀況調查；②沿線地材供應狀況調查；③進場機械 設備準備；④各種配件、燃油供應狀況調查。

技術準備：①審查圖紙、熟悉設計資料；②參加現場技術交底；③現場調查與施工設點；④恢復定線；⑤編制實施性施工組織設計；⑥施工單位內部技術交底。現場準備：①管理生活區的選擇；②料場與預制廠的選擇；③便道的修建、水電設施；④中心試驗室的臨建。

10.路基填方的施工方法有哪些？其施工步驟是什么？應注意哪些事項？P43 答：①人工施工。②簡易機械化施工。③機械化施工或綜合機械化施工。④爆破法施工。⑤水力機械化施工。P43 施工方法：①分層填筑法（水平、縱向）；②豎向填筑的法；③混合填筑法。施工步驟：施工放樣→基底檢測→填料選擇與檢測→填料分層填筑→推土機整平→平地機攤平→碾壓→檢測→路基成型。

注意事項：①不同土應分層填筑，層次應盡量減少，③不得混填；②透水性差的土在下方時，表面做成一定的橫坡，以保證上層透水性土的十分及時排除；③為保證水分蒸發和排除，路堤不易被透水性差的土層封閉，也不應覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上；④強度與穩定性較好土在上層，較差的土層在下層；⑤為防止相鄰兩段用不同土填筑的路堤在交接處發生不均勻變形，交接處應做成斜面并將透水性差的土填筑在下方。

11.路基填料選擇應注意那些要點？P45 12.分層填筑：分為水平分層填筑和縱坡分層填筑兩種方法。P45

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水平分層填筑：按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑的方法。P45 豎向填筑：是在深谷陡坡地段，難以自下而上分層填筑的路堤，可以從路堤的一端或兩端按橫斷面全高逐步推進的填筑方法。P45 13.土質路塹施工方法？P48 14.影響壓實效果的主要因素有那些？P49 答：1)含水量 2）土類 3）壓實功能 4）壓實的機具與方法 5）填土的鋪筑厚度。影響壓實效果的主要因素：最佳含水量、土質、壓實厚度、壓實功能。①最佳含水量：最佳含水時，最大干容重，此時壓實效果最好，耗費的壓實功能最經濟；②土質：砂性土的壓實效果，優于粘性土；③壓實厚度：對壓實效果有明顯影響。密實度隨深度遞減。一般情況下：夯實不超過20cm。12—15噸巖石壓路機，不宜超過25cm，分層壓實；④壓實功能：（壓實工具的重量，碾壓次數、錘落高度，作用時間）相同含水量條件下，功能愈高、土基密實度愈高。（有上限）

15.路基地面排水設施？P54 邊溝、截水溝、排水溝、急流槽、無消力池的跌水、蒸發池、油分分離池

16.路基地下排水設施？P55 暗溝、滲溝、滲井

四、道路基層（底基層）施工 17.基層可分為無機結合料（半剛性材料）和粒料的優缺點？P63 優點：整體性強、承載力高、剛度大、水穩性好，而且較為經濟。缺點：干縮或低溫收縮時易開裂。

18.試驗段的修筑的目的？P67 19.接縫和調頭處的處理？P70 20.接縫處理？P72

五、瀝青路面施工

21.鋪筑面層所用混合料的組合設計必須考慮那些因素？P94 答;高溫穩定性，低溫抗裂性、耐久性、抗滑性、抗疲勞性、工作度（施工和易性）

六、水泥混凝土路面施工

22.水泥混凝土路面的基本要求有那些？P116 工作性（施工和易性）、強度及耐久性、良好的表面功能

23.表征新拌混凝土工作性的最常用測定方法？改善新拌混凝土的工

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作性常用的技術措施？P116 答:最常用的測定方法有：坍落度試驗、維勃稠度試驗和搗實因素試驗等。改善新拌混凝土的工作性常用的技術措施有：在保證混凝土強度、耐久性和經濟性的前提下，適當調整混合料的材料組成，或摻加各種添加劑（如減水劑、流化劑等）提高新拌混凝土的工作性，也可通過提高振搗機械效能的途徑，降低施工條件對新拌混凝土工作性的要求。

24.特殊氣候條件下施工措施？P135 高溫季節施工、低溫季節施工、雨季施工

雨季施工：①設專人負責記錄天氣預報，及時掌握氣象趨勢；②按現場施工平面圖的要求，做好現場排水；③高處作業時，應先對作業面檢查、清理，做好防滑措施；④施工現場外露的管道或設備，應用防雨材料蓋好；⑤施工中每一個階段都必須仔細規劃好施工現場的排水設施，并于施工中保持排水溝的暢通。

冬季施工：①混凝土施工中，水泥要保溫，混凝土攪拌時間較正常拌和時間延長50％；②混凝土的運輸時間盡量縮短，保證其入模溫度不低于5℃。混凝土養護采用先覆蓋塑料薄膜，再用兩層草袋覆蓋的方法。對成品采用防凍保護措施，避免受凍而損壞；③鋼筋焊接不宜在溫度低于﹣15℃操作，且應在室內進行，有防風、雪措施，嚴禁鋼筋接觸冰雪。

七、橋梁基礎施工

25.基底處理的主要方法有那些？P149 基底處理的主要方法有:換填土法、樁體擠密法、砂井法、袋裝砂井法、預壓法加固地基、強夯法、電滲法、振動水沖法、深層攪拌樁法、高壓噴射注漿法、化學固化劑法等。對于一般軟弱地基土層加固處理方法可歸納為以下4 種類型: ①換填土法:將基礎下軟弱土層全部或部分挖除，換填力學物理性質較好的土。②擠密土法:用重錘夯實或砂樁、石灰樁、砂井、塑料排水板等方法，使軟弱土層擠壓密實或排水固結。

③膠結土法:用化學漿液灌人或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結硬化，改善土的性質。

④土工聚合物法:用土工膜、土工織物、土工格柵與土工合成物等加筋土體，以限制土體的側向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力。

26.明挖擴大基礎的排水方式有那些？P145 表面排水法，井點法降低地下水

27.對圍堰有什么要求？P146

十、混凝土連續粱施工

28.懸臂施工法的主要特點？P211 懸臂施工法的主要特點是: ①在跨間不需要搭設支架。在施工過程中，施工機具和人員的質量全部由墩臺和

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已建的梁段承受，隨著施工的進展，懸臂逐漸延伸，機具設備也逐步移置于梁端，始終無需用支架自下對梁做支撐。②能減少施工設備，簡化施工序。應用懸臂施法易于做到施工時的受力與橋梁建成后的受力盡量一致。

③多孔結構可同時施工,加快施工速度。

④懸臂施工法充分利用預應力混凝土懸臂結構承受負彎矩能力強的特點，將跨中正彎距轉移為支點負彎矩，使橋梁的跨越能力提高。⑤懸臂施工可節省施工費用,降低工程造價。

29.懸拼接縫形式及懸臂拼接程序？P226 答：懸臂拼裝時，梁段間的接縫形式分為濕接縫、膠接縫和干接縫。懸臂拼裝程序：

1號塊件和0 號塊之間的拼裝程序一般為: ①塊件定位,測量中線及高程;②接頭鋼筋焊接及安放制孔器（非暗管結構的箱梁，無此要求）；③安放濕接縫模板;④澆筑濕接縫混凝土(用高標號砂漿或小石子混凝土);⑤濕接縫混凝上養護，脫模;⑥穿1號塊預應力箱(束),張拉，錨固。其他塊件之間的拼裝程序一般為: ①利用懸拼吊機將塊件提升，內移就位,進行試拼；②移開塊件，與已拼塊件保持約0.4 m 的間距;③穿束;④涂膠(雙面涂膠);⑤塊件合龍定位(利用定位器并施加一定壓力)，測量中線及高程，檢查塊件出坑前所作跨縫彈線是否吻合;⑥張拉預應力筋(束)，觀察塊件是否滑移,錨固。

30.頂推施工特點？P233 31.頂推法施工中的臨時措施的作用？P235-236

十四、道路橋梁工程施工環保與安全 32.施工噪音及振動的影響及控制措施？P320 1)道路施工噪聲及振動的影響:在道路施工期間，各種作業機械和運動車輛產生施工噪聲，對環境產生一定影響。由于施工機械不單是噪聲源，同時也是振動源。當多臺不同機械同時作業時,聲級將加。在施工期間,這些施工機械產生的噪聲對公路兩側一定范圍內的居民會產生一定影響，有的甚至影響居民的正常生活。2)控制措施：①合理選址。②選用低噪聲、低振動的施工工藝。③加強施工機械和運輸車輛的保養、維修。④環境敏感點附近施工防治措施。

33.道路與橋梁施工廢水的影響及防治？P321（綜合分析題）

答：1）道路施工廢水對環境的影響：①橋梁施工的影響。②施工物料流失的影響。③機修及洗車廢水的影響。④施工人員生活污水的影響。2）防治措施：①實施清潔生產，減少廢水量；②開展科學研究,采用先進技術;③開展環境宣傳，提高環境意識④從全局出發，對廢水進行妥善處理。

34.道路與橋梁施工對空氣環境的影響及防治？P322 5

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答：1）道路施工對空氣環境的影響：道路施工階段，對空氣環境的污染主要來自施工揚塵、施工車輛尾氣及路面鋪澆瀝青的煙氣。

①施工場塵對環境的影響。施工揚企主要有車輛行駛揚塵堆場揚塵、排和揚塵。②瀝青煙氣對環境的影響。瀝青混凝士路面施工階段的空氣污染除揚塵外，瀝青煙氣是主要污染源，會對附近的居民產生一定的影響。2)防治措施

①運輸揚塵的防治。運輸道路應定時酒水，每天至少兩次(上、下班);粉狀材料應罐裝或袋裝，粉煤灰采用濕裝濕運。土、水泥、石灰等材料運輸時禁止超載,并蓋篷布，如有撒落，應派人立即清除。②瀝青混凝土拌和。瀝青混凝士集中拌和，合理安排瀝青混凝土拌和場;瀝青混凝土拌和場不得選在環境敏感點上風向，與其距離應在300m以上。

③灰土拌和。合理安排拌和場并集中拌和，盡量減少拌和場;灰土拌和場不得選在環境敏感點上風向，與其距離應在200m以上。④水泥混凝土拌和。水泥混凝土集中拌和,封閉裝罐運輸;水泥混凝土拌和場不得選在環境敏感點上風向，與其距離應在300m以上。

35.安全生產要處理好的五種關系和要堅持的六項原則？

（1）安全生產要處理好的五種關系

①安全與危險并存 ②安全與生產統一 ③安全與質量同步 ④安全與速度互促 ⑤安全與效益兼顧（2）安全生產的六項原則

①堅持管生產同時管安全原則 ②堅持目標管理原則 ③堅持預防為主原則 ④堅持全方位動態管理原則 ⑤堅持全過程控制原則 ⑥堅持持續改進原則

第三篇：重點道路橋梁建設項目工程施工合同書

工程施工合同書

發包人：

承包人：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，發包人、承包人就下列建筑工程施工有關事項達成一致意見，訂立本合同。

一、工程概況

工程名稱： 2011年重點道路橋梁建設項目施工三標段

工程地點：南大港管理區

工程內容：路基槽下處理80cm30cm灰土16cm水穩7cm油面及

水簸萁、綠化、標志、標線、恢復原有路口等。

資金來源：財政資金

二、工程承包范圍

承包方式：承包人包工包料

承包范圍：以發包人提供的設計圖紙及發包人要求的工程內容為準。

三、合同工期

工程合同工期總日歷天數：159天

從2011年4月10日開始施工，至2011年9月15日竣工完成。

四、質量標準

1.工程質量標準：合格

2.工程必須嚴格按照施工圖紙及發包人要求施工，認真遵循現行操作規程、施工規范及國家有關驗評標準，不得偷工減料。接受工程建設質量

監督部門、檢測部門、監理人、發包人的檢查與監督，經驗收達到合格等級。

3.工程完工后一個月內，承包人負責將施工資料整理成冊，并一式兩份交與發包人，否則由承包人支付竣工資料保證金。

五、合同價款及付款方式

合同總價（大寫）：

1.北環路：壹仟捌佰陸拾肆萬伍仟肆佰捌拾玖元柒角壹分（含二標段、三標段招標文件的補充文件中第2條，三標段北環路外購

土款：15元/m3×79653 m3=1194795元）

2.孔西路至馬營橋段(馬營路)：壹仟零陸拾肆萬陸仟壹佰壹拾元捌角

伍分（含二標段、三標段招標文件的補充文件中第2條，三標段馬營路外購土款：15元/m3×45117 m3=676755元）

付款方式：1.路基工程完工后，經驗收合格，付合同總價的30%；油面

工程完工后，經驗收合格付合同總價的40%；排水工程、綠

化工程、標志和標線工程完工后，經驗收合格，經審計等部

門審核后付合同總價的25%。質量保證金為合同總價的5%，質量期為二年，保質期二年后，經發包人、監督部門、監理

部門、設計部門、財政部門、審計部門、承包人、接養單位

等聯合驗收后，無質量問題，質量保證金全部付清。

2.工程款必須打入乙方指定賬戶，否則視為工程款未到帳。

六、機械設備及其他要求

1.攤鋪設備：攤鋪機采用ABG，雙鋼震動軋路機或同級別攤鋪設備。

2.水穩碎石必須采用廠拌。

3.灰土拌合必須使用灰土拌和機。

4.標志、標線、標牌由公路處指定廠家制作。

5.工程設計中線、設計高程等發包人按線路實際情況在設計圖紙的基礎上可進行調整，所發生的費用不予變更。

6.單項簽證變更造價超過萬元（不含5萬元，以財政最后審核為準）可以調整，否則不予調整。

7.承包人應建立健全安全生產和文明施工制度，發生的人員傷亡事故及其他安全事故損失均與發包人無關。

8.發包人派出的監理人員監督和檢查工程質量、進度，監理人員做出的指令，承包人應予執行。

七、發包人完成下列工作：

1.2011年4月10日前辦理土地征用、拆遷工作、平整場地等工作，使施工現場具備施工條件。

2.2011年4月10日前協調施工所需水、電、通訊線路的接駁。

3.2011年4月10日前協調處理施工現場地周圍地下管線和鄰近建筑物、構筑物（含文物保護建筑）、古樹名木的保護工作。

八、承包人完成工作：

2011年4月15日前完成施工現場辦公和生活的房屋設施的建設。

九、承包人承諾

承包人向發包人承諾按照合同約定施工、竣工，并在質量保修期內承

擔工程質量無償保修責任，履行本合同所約定的全部義務。

十、發包人承諾

發包人向承包人承諾按本合同約定的期限和方式，支付工程價款，履行本合同所約定的全部義務。

十一、違約責任

1.因承包人原因不能按合同工期竣工的，每推遲一天扣合同總價額的千分之一。

2.因承包人原因造成工程質量達不到約定標準，由承諾人無條件修復，如因此造成合同延期的按本條第1款執行。對由此給發包人造成的經濟損失由承包人負責賠償。

十二、其他

1.本合同相關招投標文件、適用的技術規范和標準、設計圖紙、質量保修書等均為本合同組成部分。本合同未盡事宜雙方可作出補充協議，補充協議與本合同具有同等法律效力。

2.本合同發生糾紛，由雙方協商解決，協商不成由滄州仲裁委員會仲裁解決。

3.本合同訂立時間：2011年4月8日

4.發包人、承包人約定合同自雙方簽字簽章后生效。

5.本合同訂立地點:南大港管理區

6.本合同一式四份，發、承包人各執一份，送財政局、建設局各備案一份。

發包人：（公章）承包人：（公章）地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

電話：電話：

傳真：

開戶銀行：

賬號：

郵政編碼：

電子郵箱：

傳真：開戶銀行：賬號：郵政編碼：電子郵箱：

第四篇：橋梁工程施工方案

橋梁施工方案

一、下部結構

1.鉆孔灌注樁施工工藝

⑴先填寫書面開工申請報告，經監理工程師批準后方可開工。

⑵以監理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。

⑶準確放出樁位后埋設護筒，經監理工程師復核無誤后，用經緯儀引出樁位控制樁。

⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊系統，將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調整糾正。鉆孔所用泥漿現場調制，儲存在泥漿池中備用。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。

⑸清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監理工程師驗孔，合格后立即進行清孔。清孔采用換漿法。

⑹安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，根據需要長度分成2-3節，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5厘米。

⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制，罐車運輸，并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。

砼應嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。

砼灌注時，計算好首批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6米，最大埋深不能超過8米。砼灌到最后，預留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。

⑻當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。

2.系梁、承臺施工工藝

⑴基礎開挖

先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。

⑵測量放樣

下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調整，嚴格控制好各部頂面標高。

⑶鋼筋下料成型及綁孔

鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作業現場，進行綁孔。鋼筋均應有出廠質量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。

⑷支模板

承臺和系梁模板均采用萬能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。

蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。

模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規范規定。

蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎，支架支撐于系梁或承臺上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側模的拼裝工作。

⑸澆注砼

鋼筋、模板經監理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。

承臺、系梁、墩臺柱和墩臺帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆注要連續進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。

⑹養生

砼澆注后要及時覆蓋養生，經常保持砼表面濕潤。

⑺模板拆除按照結構的不同和砼規定強度來決定，承臺和系梁達到強度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達到設計強度70%以上方能拆除模板。

模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構。

二、上部結構

1.后張法預應力空心板梁

⑴空心板梁預制施工工藝

①首先規劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁扎。

③波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢牢固定。

④板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。

蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。

⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

⑥板梁砼采用500L以上強制式拌合機現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。

⑦掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗凈。

⑧板梁澆注后及時覆蓋養生，保證砼的濕度。

⑨到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：

0→初拉力→1.05FK(持荷5分鐘)→FK?????FK為張拉力

張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規范規定處理。

壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0.7MPa的常壓連續作業。壓漿停止時，壓漿機要照常循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強度后即可起吊出底模板。

⑵預應力空心板梁安裝

吊裝前對橋位現場進行認真地平整壓實。

板梁安裝采用2臺30t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。

⑶橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進行橋面施工。

②綁扎橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。

③橋面鋪裝為連續鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑或其他方式養生以防開裂。

2.現澆鋼筋砼箱梁

第??合同段共有現澆箱梁??座，均為鋼筋混凝土現澆箱梁。

⑴鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。

②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調整底桿，頂端為螺旋調整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設后，均有縱橫向連桿，保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設好后，根據橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預壓：用相當于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩定后即撤除預壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹?板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，經駐地監理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應及時養生。

⑦拆除內腹板模板，安裝箱頂板底模，結構體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁扎頂板鋼筋，設置控制砼面頂面標高點，經駐地監理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養生，防止大面積裂縫。

⑨在箱梁砼達到80%設計強度以后，拆除內外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網，用砼封死天窗口。

3.后張法預應力T梁

第??合同段預應力T梁橋，為減少運輸擬在橋頭設預制廠。

⑴梁預制

①首先規劃預制場地，平整壓實，處理好場地地基，按設計要求鋪設底模，并在底模兩側埋設支撐模板的錨樁。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上設計位置綁扎。

③波紋管用機械加工好，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢固定位。

④模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設計安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側模支撐要牢固，尺寸要準確，保證不變形、不漏漿。

⑤T梁砼采用25m3/h強制式拌合站現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注時應特別注意腹板處的砼澆注，掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現蜂窩麻面，不損壞波紋管。梁頂面要進行二次抹面、拉毛，并及時復蓋養生。

⑥其它預應力施工各工序與前面介紹的相同。

⑦計劃鋪設15個底模，加工5套側模，預應力雙龍門架起吊移梁。

⑵T梁吊裝

T梁吊裝擬采用雙導梁、龍門架吊裝。其步驟為：

a.根據T梁重量設計導梁和龍門架、蝴蝶架，準備用具雷片拼裝導梁和龍門架，導梁長45米。蝴蝶架用型鋼加工。

b.根據設計圖紙在橋頭拼裝導梁、龍門架，加工蝴蝶架。

c.在橋孔搭設導梁臨時支墩，在墩臺兩側搭設跨墩龍門支架。

d.用卷揚機滾筒拖拉導梁就位。

e.在橋頭引道和導梁上鋪設枕木輕軌。

f.用蝴蝶架托龍門架就位。

g.橋頭預制廠用龍門架起吊T梁，裝平車，卷揚機拖梁上橋。

h.橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。

i.導梁位置T梁先吊放在兩側已吊好的梁上。

j.拖移導梁到前方第二孔。

k.安裝就位原導梁位置處T梁。

l.鋪設橋上枕木、輕軌。

m.用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。

n.第二孔吊梁方法現第一孔相同，依此類推。

T梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。

⑶橋面鋪裝

①支橋墩橫隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆注砼。吊梁前現澆處混凝土應鑿毛，澆砼前應濕潤。

②綁扎橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理梁上雜物，并灑水濕潤梁面。

③橋面鋪裝為連續鋼筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測量控制點，確保橋面標高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑以防開裂。

涵洞及通道施工

一、石拱涵（包括拱通道）施工工藝

拱涵施工很重要的工作是按要求備好各種規格的石料才能開工，找好有技術的砌石隊伍。

①首先要測量放樣，放出控制樁的基礎開挖邊線。

②用挖掘機開挖基礎，嚴格控制開挖標高，留一部分人工按要求開挖清理。詳細放基礎線，并請駐地監理檢查，做地基承載力試驗，符合要求才能砌筑。

③砌塊石基礎和墻身。要求橫平堅直灰漿飽滿，每4米左右留一上下貫通的沉縫。

④分層夯實填筑土牛拱，拱頂盡寸準確，最好抹水泥砂漿。

⑤砌塊石拱圈，塊石規格最好按設計尺寸加工，尤其是端頭外露面要細致加工。沉陷縫與墻身基礎一致。

⑥做膠泥防水層15厘米，沉陷縫迎水面內填15厘米水泥砂漿，外側用膠。

⑦砌筑片石側墻（外露面最好用塊石）砌塊石路緣石（緣石最好設計好尺寸，外露面細加工）。

⑧清理進出口，放八字墻尺寸，用片石砌筑基礎和墻身（外露面最好用塊石砌筑）。

⑨砌體砂漿達到設計號的80%時挖土牛，并清理洞底鋪砌基礎。

⑩洞底和進出口用片石鋪砌。洞內部分可以在填土牛以前鋪砌。

臺后和翼墻后一米內嚴禁用重型機械壓實，可采用人工、電動夯對稱分層壓實，壓實度達95%以上。

按要求勾縫抹面。對于砌體要按時養生，保持砂漿濕潤。

二、鋼筋砼管涵施工工藝

管涵施工前，首先用經緯儀放出軸線和基礎開挖線，用人工或機械開挖，接近設計標高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。

基礎處理后，用經緯儀準確放出軸線，確定基礎平面尺寸支基礎模板，經軸線，標高檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎施工時注意橫坡和沉降縫的設置。然后養生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內徑平順，管身應與基礎管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。管節沉降縫與基礎沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。管外側接縫應用20號砼箍縫并很好的養生。

基礎砼強度達到80%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時應注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強度達到70%時，進行灰土分層壓實回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗。

三、箱涵施工工藝

箱涵和蓋板施工的不同點是基礎處理完后，打砼墊層，支底板模板，綁底板鋼筋，澆注底板砼，底板砼強度達到75%時，可綁墻身鋼筋，支墻身模板和箱涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經檢驗合格后澆注墻身和頂板砼，在澆注過程中如有不便施工，可在墻身外側留窗口，待砼澆至窗口處再封死。頂板砼澆注時要注意二次收漿抹面，并覆蓋養生，砼強度達到設計號的80%時才能拆頂板模板。箱涵沒有蓋板預制，吊裝和橋面砼澆注工序，但箱涵模板支撐和砼澆注比較困難，應特別注意模板不沉隱變形和砼澆注質量。

四、通道施工工藝

應用經緯儀放出中線及基礎開挖邊線，用挖掘機挖基，人工清理基礎及邊坡，進行基礎底基夯實。灰土處理，然后再精確放出基礎平面尺寸，支模綁筋，經檢驗后，澆注砼基礎。澆完后養護，拆基礎模板。

基礎砼強度達到75%時，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時應注意結合部鑿毛、沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經檢查后澆注砼，砼用吊車斗送入模板，插入式振搗器搗密實。澆注時要控制每層厚度為30厘米，持強度達到80%時拆模。蓋板集中在預制廠預制，模板采用鋼模，蓋板預制后在場內編號堆放。蓋板養生強度達到設計標號的80%時起吊堆放，并注意堆放支點位置。

臺帽上經測量放出準確位置后才能安裝蓋板。而后澆注橋面砼，橋面砼要嚴格控制標高，橫坡和平整度，并注意覆蓋養生。

通道的回填嚴格按設計圖紙和技術規范要求進行，分層夯實至設計標后，再進行搭板和邊坡施工。

五、臺背回填的施工方法

高速公路能否保持行車平穩、舒適，構造物臺背回填質量有時起著很關鍵的作用。所以根據我們從事高等級公路的施工經驗，強調和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。

⒈用于回填的全部材料，應符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填石灰土應按要求拌合。

⒉回填應分層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%的坡度，以利于排水。

⒊構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。

⒋基坑的回填，應在排干積水的情況下作業，回填工作應得到監理工程師的同意。靠路基的坡度應當挖成臺階，以便于保證回填質量。

⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。

⒍填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。

⒎不同土質應分層填筑，不準混合用。回填土要經過選擇，含水量要接近最佳含水量。

⒏回填高度要按設計圖規定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。

⒐圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。

⒑每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規范要求。

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END

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第五篇：橋梁工程施工合同

橋梁、涵洞工程施工合同

發包方：（以下簡稱甲方)

承包方：（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規的規定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程項目協商一致，訂立本合同。第一條工程概況

1、工程名稱：阿勒泰地區2016年第三批重要農村公路工程（富蘊縣危橋改造工程克孜希力克橋和涵洞）

2、分項工程名稱：橋梁分項工程和涵洞。

3、工程地點：

第二條承包內容

本標段克孜希力克橋和涵洞。除橋梁兩側路基、基層、施工資料以外的所有工程設計內容，（三項電源乙方自行解決）。

第三條承包方式及承包單價

一、承包方式

1、乙方按包工、包材料、包機械設備、包質量、包安全及文明施工、包驗收合格、包保修的方式承包本工程。

二、承包價

承包金額:

。承包單價包含稅金。（具體工程清單見附件）。

以上綜合承包單價中已包括：工人勞務及伙食費用（含工人社保、福利等）、材料、機械使用、進出場費用、駐地建設、管理費、利潤及安全文明施工、臨時設施、砼路面、臺背回填、附屬設施、樁檢測試驗費、施工試驗費、等全部費用，以及合同圖紙明示或暗示的所有責任、義務和一般風險。第三條額外工程量

發生的圖紙變更等情況，由業主認可的監理等人員進行簽字，并給付乙方相應資金。甲方不得扣留。

第四條 付款方式

1、當工程橋梁各項施工完成并由甲方、監理驗收合格，按業主的計量文件，進度比列進行支付。每月按計量扣除5%質保金。工程完工后經驗收結算一個月內付清。

第五條施工工期

1、本分項工程必須按甲方及業主要求的施工工期按時完成。

合同工期

2、乙方必須按甲方排出的進度計劃組織足夠的機械設備及人力進行施工，技工、力工進場人數按甲方要求人數進場。如果進度計劃完不成并且施工人數達不到項目部要求的人數，甲方按規定人數每少一人每天罰款100元或有權不經乙方同意自己另外安排人員或其他施工隊伍來完成，大、小工按人頭算每人每工日150～200元，在乙方進度款或結算款中扣除。

3、每個分項工程如果乙方不能按甲方要求的時間開工和完工，甲方有權作出相應的經濟處罰，處罰標準按情節輕重每天可處以200～2000元。嚴重者甲方將另外安排施工隊伍進場施工，所增加的費用（按雙倍計）在乙方工程款或結算款中扣除。由于乙方原因未按工期完工造成的項目費用增加，在乙方工程款或結算款中扣除。

4、除甲方拖欠工程款外，乙方不能用以任何理由停工或變相停工方式來要求甲方處理，在停工期間，每停工一天，甲方將扣乙方工程款5000元作為賠償由于乙方停工給甲方帶來的經濟與聲譽損失，此款可以當月扣或者在結算中扣除。連續停工三天時，甲方從停工第三天起有權另選施工隊伍進場施工。乙方作自動退場處理。

5、乙方自動退場，甲方將乙方所剩的工程款全部作為乙方的賠償金賠償給甲方，彌補甲方的各項損失。

6、如果因業主及甲方原因延誤工期，經甲方簽證后，工期相應順延。施工進度必須滿足業主和監理的要求，否則甲方有權依照監理和業主的要求進行處罰。

第六條質量標準及管理要求

一、質量標準

1、本工程應達到的質量標準：按照設計文件及國家、公路施工技術規范、質量驗收標準、施工技術條件、施工指南及相關規定進行施工，工程一次合格率100％，質量達到合格標準。

2、凡因乙方原因造成工程質量達不到驗收標準，乙方必須在甲方規定時間內無償返工直至達到質量驗收標準，否則甲方不予驗工計價。

勒令不改者，甲方有權提前單方面解除合同，同時乙方負責承擔由此給甲方造成的所有損失。

二、管理要求

1、乙方在施工期間必須服從甲方人員的管理，遵守甲方制定的各項規章制度。在施工現場中，服從甲方相關人員的合理調配、安排，服從甲方的進度、質量和安全的管理。

2、乙方必須服從建設辦、監理辦及相關人員的監管。

3、由于乙方質量原因造成的返工、材料損失、工期損失及相關責任由乙方承擔。

第七條安全生產、文明施工管理要求

1、嚴格執行國家頒布的各項政策和安全法規、規程，及其它相關的標準、規范。

2、遵守甲方制定的各項安全規章制度，服從甲方相關人員的管理。

3、遵守甲方制定的文明施工規章制度，服從甲方的管理。

4、乙方從事特殊工種的人員必須持證上崗。

5、若乙方在生產過程中由于違反各種規程制度引起安全事故，乙方負全部責任，并且由此導致的政府相關部門、建設辦與監理辦的處罰由乙方自行負責，同時甲方也將追究乙方的責任。

第八條 雙方責任

一、甲方責任

1、負責技術交底和提供施工主要控制樁點及對乙方的施工進行監督、指導、檢查。

2、按期召開生產調度會，及時解決施工中出現的問題，按月下達施工生產計劃，并檢查落實情況。

3、對乙方的施工進度、質量、安全進行檢查、監督。對不合格工程有權責令乙方返工，限期整改并進行經濟處罰。對屢次整改無效的，視為乙方違約，甲方有權終止合同并責令其無條件退場。、對乙方所完成合格工程量每月底進行驗工計價。、工程量以設計圖紙工程量計量，若設計數量錯誤按最終設計變更圖紙進行計算。

6、及時通知監理對乙完成的工序驗收。

7、按乙方提前上報的用料計劃提供烏魯木齊市場價格的鋼材的供應（含稅票）。每月對乙方計價時扣除購置材料費用。

二、乙方責任

1、嚴格按照施工設計圖紙和國家及交通部頒發的施工規范、技術要求組織施工，完成甲方下達的施工生產計劃。

2、遵守國家、地方公司和甲方的有關政策規定、要求，文明施工達標，材料堆放整齊，創建標準化工地。隨時接受甲方、公司、建設單位及工程監理的技術指導和監督檢查，認真做好施工原始記錄。

3、承擔由于自身原因造成的返工和不合格工程的一切損失。

4、加強文明施工，保證施工場地清潔符合環境衛生管理的有關規定，交工前清理現場達到合同條款約定的要求，承擔因自身原因違反有關規定造成的損失和罰款。

5、做好施工現場的環保、防火、防盜、防洪、照明、保衛及安全防護設施工作（文明材料由甲方負責）并承擔相應費用與責任。

6、承擔所屬人員、設備的調遣、撤場等全部費用。

7、在施工中應聽從甲方的統一指揮，自覺搞好和其他單位的關系。

8、如果因自身原因中途主動退場，乙方必須提前一個月以書面報告形式上報甲方，待甲方批準后方可退場，否則，視為乙方違約，因此造成甲方工程施工的一切損失由乙方賠償。

9、施工現場必須按公司的統一部署標準設置。

10、乙方內部發生勞資糾紛，甲方不承擔任何責任，并追究乙方責任。同時甲方有權扣除乙方的工程款直接撥付工人工資與乙方租用其它施工設備、機具的租金（若有）。

11、每施工完一道工序，經甲方和公司技術人員及監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工；乙方提前6個小時通知甲方，未按規定通知甲方到現場進行檢查，需重做檢查，檢查和返工的費用均由乙方承擔。

14、應接受甲方及監理工程師的隨時抽查和重點檢查，并提供必要的檢查條件。

15、配合甲方試驗人員做好各種材料的取樣及試件的制作。

16、現場用電應按有關要求進行搭設。

17、乙方進場的人員及小型機械設備必須滿足施工進度的要求，如果趕工期甲方要求增加機械設備及人員，乙方必須無條件的服從。

18、乙方按期發放工地農民工工資，真實提供工地農民工身份證件及工資冊。

第九條工程質保期和質保金

1、工程缺陷責任期為兩年。從工程通過交工驗收合格之日起計。

2、質量保修金：按乙方工程結算總價的5%計。在整個工程兩年缺陷責任期滿，若乙方所施工工程不存在缺陷，兩年期滿后一個月內付清；若乙方所施工工程存在缺陷，業主扣除了甲方的部分質量保修金，則甲方也相對應扣除乙方的部分質量保修金，余額退還乙方。

第十條爭議解決

1、雙方遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則協商解決。

2、向富蘊縣仲裁委員會申請仲裁。

第十二條其他

1、禁止乙方以任何方式將本工程的全部或部分轉包或分包給他人。

2、本合同承包單價屬于商業秘密，乙方不準泄露。否則甲方將追究乙方的法律責任。

3、乙方及所屬人員都必須以公司的名義出現，禁止以其他單位 的名義出現。否則，甲方有權解除合同并清理乙方出場，相關責任由乙方自負。

4、本合同自雙方簽字及甲方蓋章后生效。工程竣工驗收合格、工程余款結清，自行終止。

5、本合同未盡事宜，雙方共同協商解決或簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等法律效力。

6、本合同一式四份，甲方執三份，乙方執壹份。甲方：

乙方：

年 月 日

工程施工承包合同

甲方：

乙方：

簽訂日期： 年 月 日