第一篇：我的工程技術(shù)個人總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

一、管段內(nèi)工程簡述

中鐵X局XX鐵路東南環(huán)線工程第四部經(jīng)理部施工范圍為：DK58+865～DK66+751.65，全長7.886公里。我所管段里程DK65+044～DK66+786.65，小計1.742公里。主要工程內(nèi)容包括：林塘雙線大橋（全長238.9m）、高新區(qū)雙線特大橋（全長974.7m）、5m框架涵一道、1.5m蓋板涵一道、路基軟基CFG樁200m、路基填筑481m。

二、技術(shù)工作總結(jié)

1．技術(shù)內(nèi)業(yè)

2011年3月調(diào)配到X鐵四經(jīng)部技術(shù)部工作，開工前圖紙多、亂，在項目總工XXX引導(dǎo)下認(rèn)真學(xué)習(xí)熟悉理解施工圖紙，組織圖紙會審，并對圖紙的發(fā)放統(tǒng)一編號登記，由于設(shè)計變更需作廢原設(shè)計圖時，均及時在原設(shè)計圖上蓋了“作廢”字樣章。同時開工前要編制整理大量內(nèi)業(yè)資料，在剛開始時編制的技術(shù)方案錯誤多，頭緒亂，在項目副總工XXX的指導(dǎo)下，一步步的開始編制出合理的而可行的施工方案、管理制度等，如《人工挖孔樁（錨固樁、約束樁）施工方案》、《安全施工組織設(shè)計》、《項目管理計劃》、《現(xiàn)場安全施工管理辦法》等。2011年6月由項目領(lǐng)導(dǎo)決定對本項目劃分為四個管段技術(shù)主管，剛開始從技術(shù)交底到施工作業(yè)人員培訓(xùn)一步步強化內(nèi)業(yè)及現(xiàn)場管理，對每道工序從施工方案到現(xiàn)場實地施工進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和總結(jié),通過不懈的努力，局指每月技術(shù)考核內(nèi)業(yè)資料檢查都是排在前列。在施工檢驗批資料中，我從原來干過2個公路項目轉(zhuǎn)化為現(xiàn)在的時速200公里的鐵路項目，對檢驗批資料的認(rèn)識從無處瞎抓，到自己

摸清思路，從每一張表格，每個表格填寫內(nèi)容，查驗標(biāo)、學(xué)規(guī)范，做成一套完整的檢驗批，讓項目總工復(fù)核，最后以樣板資料來填寫。

2．技術(shù)現(xiàn)場管理

技術(shù)現(xiàn)場管理首先明確施工工藝、質(zhì)量保證措施，優(yōu)化施工工序。在施工中嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計實施，通過自我總結(jié)，技術(shù)管理工作對施工起到了良好的指導(dǎo)作用，規(guī)范了施工管理，確保了工程質(zhì)量。

（1）橋墩施工

樁基穿越的地層巖體較為破碎，風(fēng)化程度較高，巖土體自穩(wěn)性差；特殊巖土為軟土、膨脹土。針對這些特點，在樁基施工時，嚴(yán)格控制泥漿的三大指標(biāo)，掌控砼和易性，確保每根樁在施工中的質(zhì)量。承臺與墩身施工時，墩身的鋼筋預(yù)埋位置及數(shù)量是檢查的重點，同時水準(zhǔn)測量也是重中之重，每次在測量時嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍，并相互復(fù)核；高墩施工時墩身鋼筋要焊接定位箍圈，防止墩身鋼筋發(fā)生傾斜或偏位，在砼澆筑前模板加固必須是雙螺母，模板垂直度、攔風(fēng)繩、串通懸掛高度、各個預(yù)埋件尺寸位置等，都是我在施工現(xiàn)場檢查的重點。橋臺施工可謂是橋梁施工中的難點，從技術(shù)角度來說，模板加固，橋臺各個部位的結(jié)構(gòu)尺寸，預(yù)埋件預(yù)埋，都是不能忽視的項目，在砼澆筑前都必須仔細(xì)認(rèn)真檢查。特別是托盤兩側(cè)及臺頂翼板兩側(cè)模板加固的方木與鋼管的間距和支撐位置最為重要，不然在砼澆筑中會發(fā)生脹模、跑模等，處理起來很麻煩。

（2）涵洞施工

涵洞施工前，先在每個涵洞附近引至少一個水準(zhǔn)點，便于涵洞基

坑開挖及后續(xù)施工，且防止超挖、擴挖。基礎(chǔ)混凝土分段澆筑，混凝土澆筑采用搭設(shè)溜槽進(jìn)行，施工過程中，控制好混凝土塌落度，并做好沉降縫的處理。涵身立模時應(yīng)保證支撐牢靠，混凝土采用吊車提升灰斗入倉，施工過程中，控制好混凝土澆筑速率，防止混凝土澆筑過程中出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。涵洞防水采用涂瀝青油后鋪浸煮過的瀝青布二層，表面平整，與蓋板面密貼。涂最后一道瀝青油，完成三油二氈防水層及沉降縫。

（2）路基施工

在路基軟基處理CFG樁施工過程中，施打順序、鉆進(jìn)速度（電流大小）、成樁電流、提鉆速度、混合料施工配合比、坍落度、攪拌時間、泵壓、灌注速度、充盈系數(shù)、截樁時間、成樁質(zhì)量，對各項工藝參數(shù)進(jìn)行總結(jié)分析，要求施工過程中技術(shù)盯控，技術(shù)指導(dǎo)對施工起到了良好的作用。

路基填筑確保填筑厚度、填筑材料、填筑粒徑等滿足技術(shù)要求外，壓實度也要滿足規(guī)范要求，且路基填筑時做好排水工作。

三、積極培新人

針對今年7月份公司分配來的大學(xué)生，項目部制定了詳細(xì)的見習(xí)計劃，面對項目管段長、生產(chǎn)進(jìn)度壓力大的特點，需要他們快速的成長，在較短的時間里快速進(jìn)入角色。對所分見習(xí)生XXX耐心的教導(dǎo)，運用學(xué)校學(xué)到的知識，從一滴一點的介入，看圖紙，學(xué)習(xí)驗標(biāo)，做內(nèi)業(yè)資料，掌握現(xiàn)場質(zhì)量卡控要點，經(jīng)常對他們說的一句話就是：剛工作的兩三年是你們成長最快的時候，不懂得東西很多，只有通過不斷的學(xué)習(xí)和積累才能進(jìn)步，幾個月下來他已經(jīng)熟練掌握涵洞、橋梁的鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆注等施工工藝，在工作上幫助他們，在生活上關(guān)心他們，在思想上關(guān)注他們。

四、技術(shù)管理中的不足

在林塘雙線大橋0#臺施工時，由于現(xiàn)場施工經(jīng)驗缺乏，檢查不到位，導(dǎo)致0#橋臺跑模、脹模等，造成了質(zhì)量事故，耽誤了工期，浪費了成本，并對項目造成了不好的社會影響。

技術(shù)部：XXX

2011年11月15日

第二篇：工程技術(shù)負(fù)責(zé)人個人總結(jié)

個人工作總結(jié)

時光荏苒，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間來到**集團(tuán)這個團(tuán)結(jié)友善、積極奮進(jìn)的大家庭已有一月。首先要感謝創(chuàng)通集團(tuán)給予我一個學(xué)習(xí)的機會與發(fā)展自我的大舞臺,特別感謝集團(tuán)各部門領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和同事們對我的幫助。

帶著對未來美好的憧憬和希望，我踏上了人生新的征程，走上了平凡而又不平庸的崗位。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，我已經(jīng)逐漸適應(yīng)了公司的管理模式以及周圍的生活與工作環(huán)境，對工作也逐漸進(jìn)入了最佳狀態(tài)。

在這一個月的時間里我被大家積極努力工作的態(tài)度和奮發(fā)向上、謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)所感染,在這段時間里，領(lǐng)導(dǎo)、同事們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了創(chuàng)通人“海納百川”的胸襟，感受到了創(chuàng)通人“不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了創(chuàng)通人的執(zhí)著和堅定。在對創(chuàng)通人肅然起敬的同時，也為我有機會成為創(chuàng)通集團(tuán)的一份子而感到萬分榮幸。

在這里，我簡要的做一下這段時間里的個人工作總結(jié)。

剛?cè)肼殨r，在主任的培訓(xùn)和教導(dǎo)下,我認(rèn)真的學(xué)習(xí)集團(tuán)的各項規(guī)章制度，感受企業(yè)精神，了解企業(yè)作風(fēng)，領(lǐng)悟集團(tuán)追求以及集團(tuán)的各項管理方針及戰(zhàn)略目標(biāo)。通過入職教育培訓(xùn),我感到自身的思想覺悟得到了提高,并且對集團(tuán)有了更深一層的認(rèn)識,更加熱愛這個大集體、大家庭。

進(jìn)入**項目部時，在*經(jīng)理的帶領(lǐng)下項目部人員積極的組建項目部，完善辦公室、食堂和生活區(qū)，為今后的工作生活創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。完成項目部建設(shè)后，在*經(jīng)理的帶領(lǐng)及幫助下我積極的組織項目部人員主要進(jìn)行以了下工作：

1.開工文件、施組、專項方案、進(jìn)度計劃等的編制及報審；

2.組織項目部人員學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、了解設(shè)計意圖、進(jìn)行項目部圖紙會審；

3.進(jìn)行雙園路全段路的地下、地上管線、障礙物的探查工作。及時與物權(quán)單位溝通聯(lián)系，確定其位置為今后開槽施工安全工作做到萬無一失；

4.學(xué)習(xí)各項標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙中檢查井已施行最新規(guī)范，磚砌檢查井按國家標(biāo)準(zhǔn)需變更為鋼筋混凝土檢查井，及時的與設(shè)計溝通，為設(shè)計提出建議后，設(shè)計給出了變更圖紙；

5.約請監(jiān)理、設(shè)計在項目部進(jìn)行設(shè)計交底，了解設(shè)計意圖，懇請設(shè)計解決圖紙中存在問題，并作出設(shè)計交底記錄，盡量減少因圖紙問題造成的窩工、返工現(xiàn)象；

6.積極與監(jiān)理溝通，約請監(jiān)理陳工一起進(jìn)行現(xiàn)況土方的量測及硬化路面工程量的確認(rèn)工作，并組織編寫相關(guān)經(jīng)濟(jì)洽商；

7.根據(jù)設(shè)計變更圖紙進(jìn)行主要材料工程量的計算并編制材料、機械設(shè)備計劃；

8.督促試驗計劃、材料計劃、安全方案、安全預(yù)案及質(zhì)量保體系、成品保護(hù)體系等的編制工作；

9.學(xué)習(xí)施工合同及設(shè)計圖紙，根據(jù)合同文件和設(shè)計圖紙分析施工中需簽洽商或可以洽商的工序，為以后實際發(fā)生時的洽商工作做好前期準(zhǔn)備。

在項目工作中我發(fā)現(xiàn)了自己存在的不足，有一些工作做的還不夠細(xì)致不夠到位。在今后的工作中我一定更加謙虛謹(jǐn)慎，努力把自己的工作做到更好，協(xié)調(diào)好項目部人員的技術(shù)工作及協(xié)作能力。與設(shè)計、甲方、監(jiān)理及時的溝通，遇到問題及時解決、盡快落實，為工程順利有序進(jìn)行做好保障工作。

再次感謝集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)們對我的信任及栽培以及給我展現(xiàn)自我的機會。展望未來，我堅信，我一定會將自己本職工作做好的同時盡可能提高自身能力；我也堅信，在不遠(yuǎn)的將來集團(tuán)將發(fā)展的更加強大！

***

***項目部

2012年7月25日

第三篇：工程技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

回想一年多見習(xí)工作歷程，我本人在負(fù)責(zé)XXXXX大橋的技術(shù)工作及測量工作。在次期間有成功、也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自我，激勵自我，為實現(xiàn)自己的人生價值與目標(biāo)努力奮斗。

從實習(xí)和見習(xí)工作開始以來，在項目部領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，并通過自己的不懈努力，本人在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都取得了巨大的收獲，并為長遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將自己本的技術(shù)做一總結(jié)如下：

在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏，擁護(hù)黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法、愛護(hù)公共財產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人，團(tuán)結(jié)同事，積極參加政治教育，并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，思考問題有新的工作理念。面對施工中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均以項目部的利益為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo)，與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場深入實踐，充分掌握了高速公路相關(guān)技術(shù)知識，了解了相關(guān)的施工工藝流程，懂得了高速公路上的相關(guān)構(gòu)造與相關(guān)的設(shè)計要求。在該工程施工過程中，使我加強了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟練掌握了橋梁的施工技術(shù)、方法：諸如高墩施工技術(shù)、人工挖孔樁技術(shù)、鉆孔灌注樁技術(shù)等，同時也獲得了一些經(jīng)驗和教訓(xùn)。我第一次在現(xiàn)場指揮下沉護(hù)筒，將書本知識融入實踐中，并進(jìn)一步學(xué)習(xí)了鉆孔灌注樁的施工技術(shù)，掌握了樁基施工過程中一些問題的處理方法：鉆孔施工及事故處理、鋼筋籠下放、水下砼澆注等技術(shù)。人工挖孔樁施工注意事項，還有橋梁空心墩翻模法施工工藝，以及蓋梁施工工藝。通過參與現(xiàn)場施工，擁有了嫻熟的施工操作手藝，面對難度大的施工現(xiàn)場（譬如XXXXX大橋）。在XXXXX大橋這么艱苦的工作環(huán)境下我們克服了重重困難取得了目前比較滿意的成績。在奮斗兩個月爭取全橋橋梁主體施工完工。通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，涉及到的施工協(xié)調(diào)問題，自己可以處理；經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的指引，施工中的各種資料與文件，自己可以完成；在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，自己可以進(jìn)行安排施工，擁有了一定的業(yè)務(wù)能力。

在學(xué)習(xí)上，自從進(jìn)行見習(xí)以來，我更加認(rèn)識到的知識的可貴，認(rèn)識到自己學(xué)識的淺薄，所以在這期間，我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進(jìn)行了定位，面對文憑的平凡不氣餒，利用工作之外的休息時間，繼續(xù)進(jìn)修學(xué)習(xí)，用知識來充實自己，彌補自己的欠缺。再次期間也報考了湖南大學(xué)的函授（專升本）考試，想進(jìn)一步提高自己的學(xué)歷，使自己的知識更加豐富。定職為技術(shù)員了，感覺責(zé)任更加重大了，我會在新的崗位上做的更好。

通過這個工程的施工，本人學(xué)到了大量的施工專業(yè)知識，獲得了許多經(jīng)驗和教訓(xùn)，熟練掌握了一些橋梁類型的施工技術(shù)，專業(yè)知識得到了拓展，從一個見習(xí)生成長為一個工地的技術(shù)負(fù)責(zé)人，今后本人將更加努力學(xué)習(xí)，力爭在業(yè)務(wù)上上一個新的高度，以便為企業(yè)和國家在做貢獻(xiàn)。

2010XXX 年11月日30

第四篇：工程技術(shù)總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

本人參加工作后，一直在鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層從事城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理工作。現(xiàn)將本人二十幾年的建設(shè)管理工作總結(jié)如下：

一、城鎮(zhèn)建設(shè)管理工作的意義

城鎮(zhèn)建設(shè)管理是建設(shè)專業(yè)技術(shù)人員的重要工作職責(zé)，城鎮(zhèn)建設(shè)的好壞與建設(shè)專業(yè)技術(shù)人員的管理工作息息相關(guān)。目前有些地方并未全面理解城鎮(zhèn)化的真正含義，不顧條件盲目擴大鎮(zhèn)的建設(shè)，有些地方已經(jīng)形成熱潮，如不及時降溫，勢必給農(nóng)民造成危害，給國家造成損失；有的地方打著城鎮(zhèn)化的旗號，忙著圈地，動輒規(guī)劃十幾平方公里或幾十平方公里，從農(nóng)民手中拿得廉價的土地，侵犯農(nóng)民利益，并使農(nóng)民永久性失去土地，極易引起不穩(wěn)定因素的增長。要問規(guī)劃的依據(jù)是什么？當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人大多說不明白；有的地方領(lǐng)導(dǎo)人在追求政績的驅(qū)使下，大興土木，建什么大廣場、大公園、大草坪，什么噴水池，什么標(biāo)志性建筑，什么商業(yè)一條街等等，結(jié)果是勞民傷財，脫離實際。有的地方在擴鎮(zhèn)過程中，只建地面房屋，上水、下水、排污和污水處理及垃圾處理則無力統(tǒng)籌考慮，造成新的環(huán)境污染和生態(tài)惡化。為此，從事城鎮(zhèn)建設(shè)管理工作的人員必須全面、正確地理解城鎮(zhèn)化，統(tǒng)籌、科學(xué)地規(guī)劃城鎮(zhèn)化，認(rèn)真、扎實地實施城鎮(zhèn)化，合理、節(jié)約地利用資源，保護(hù)和珍惜生態(tài)環(huán)境，才能使我國城鎮(zhèn)化的目標(biāo)順利實現(xiàn)。

二、城鎮(zhèn)建設(shè)審批方面的工作

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，改善

人們的居住環(huán)境已成為城市建設(shè)的一項重要內(nèi)容。在塘下鎮(zhèn)海安辦事處工作期間，按照海安鎮(zhèn)總體規(guī)劃建設(shè)要求，必須進(jìn)行十字街道路面的拓寬。為使該項工作早日實現(xiàn)，本人積極投入到道路規(guī)劃和建設(shè)設(shè)計前期工作中。調(diào)查摸底、收集有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，并專心分析這些數(shù)據(jù)，為該工程的順利實施打好基礎(chǔ)。該工程共拆建民房700多間，總計建筑面積14萬平方米，道路全長1280米。由于該道路拓寬工程的順利實施，推動了海安辦事處朝陽東街道路拓寬工程。在朝陽東街道路拓寬工程中，本人積極參與到前期的調(diào)查研究工作中，會同有關(guān)部門對該工程是否符合規(guī)劃設(shè)計要求進(jìn)行審查。該工程共拆建民房185多間，總計建筑面積3.7萬平方米，道路全長315米。在城南橫街拓寬工程中，本人參與率道路設(shè)計、放樣、建設(shè)管理和竣工驗收等工作，該工程共拆建民房82多間，總計建筑面積20500平方米。在下林創(chuàng)新大街拓寬工程中，本人直接參與設(shè)計和建設(shè)管理工作，該工程共拆建建筑面積為8.1萬平方米，道路全長450米。后來按照塘下鎮(zhèn)人代會代表們的強烈要求，政府決定進(jìn)行海安大街和朝陽西街的拓寬。該兩街工程實施難度大，涉及面廣。本人作為工程管理隊伍中的一員，積極投入到策劃、動員中去。在工程前期準(zhǔn)備過程中，積極參與擬定實施方案、規(guī)劃道路、建筑設(shè)計方案的確定。該工程共拆建民房415間，總計建筑面積12.45萬平方米。在梅頭鎮(zhèn)工作期間，本人積極參與原梅頭人民路和埭心中路拓寬工程的實施方案討論與確定、規(guī)劃放樣、工程管理監(jiān)督，審批辦理許可證332份，計建筑面積11.62萬平方米。近年來，為8個公建項目、12個工業(yè)企業(yè)廠房改造項目進(jìn)行

選址、放樣、監(jiān)督等一系列服務(wù)工作。

三、城鎮(zhèn)建設(shè)管理方面

為了搞好建設(shè)工程項目管理，實行批后跟蹤服務(wù)和批后監(jiān)管是至關(guān)重要的，而該項工作涉及面廣，管理難度大。目前，城鎮(zhèn)建設(shè)工程大部分出現(xiàn)易批難管的原因是：

1、老百姓對規(guī)范化建設(shè)觀念淡薄，目光短淺，只看到眼前的蠅頭小利，不顧全大局。批少多建，超出審批面積部分的行政罰款跟他們?nèi)〉玫慕?jīng)濟(jì)利益相比簡直可以忽略不計。

2、一些私營企業(yè)主為了生產(chǎn)規(guī)模擴大的需要，將現(xiàn)有工業(yè)廠房進(jìn)行拆建、擴建，不管環(huán)境好壞、消防通道和安全隱患等擅自超面積、超高建造違章建筑。

3、特別是危房拆建，面廣量多，而且非常分散，管理起來難度很大。這些拆建戶因為子女長大成人需要水平式的房子居住。而危房拆建審批規(guī)定是原拆原建的。一般危房拆建是一層或二層的房屋，而且都是垂直式的。可想而知，建水平式無非就是超層建造。為此，針對以前幾種情況，本人結(jié)合自己的世紀(jì)工作經(jīng)驗提出以下幾點建議：

1、在審批過程中嚴(yán)格把好各個環(huán)節(jié)，務(wù)必告知拆建戶違建的嚴(yán)重后果。

2、從審批、批后服務(wù)，批后監(jiān)管責(zé)任到人。

3、加強日常巡邏，在巡邏的過程中發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

三、建設(shè)工程質(zhì)量與安全管理方面

建設(shè)工程質(zhì)量不僅關(guān)系到工程的實用性和建設(shè)工程項目的投資效果，而且關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)的安全。為了加強建設(shè)工程質(zhì)量的管理，保證工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財產(chǎn)安全。本人作為建設(shè)管理者，必須認(rèn)真貫徹落實《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》的相關(guān)規(guī)定，對

每個建設(shè)工程項目進(jìn)行全面地負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題不符合規(guī)范要求，務(wù)必采取強硬措施，制止或提出整改措施，確保每個工程保質(zhì)保量完成。

建筑業(yè)作為三危行業(yè)之一，它的安全形勢一直不容樂觀，事故時有發(fā)生。這些事故有的發(fā)生的原因有些是內(nèi)因有些是外因。為此，本人作為城鎮(zhèn)建設(shè)管理者，有義務(wù)對它們進(jìn)行安全監(jiān)督管理。對每個工程盡心定期或不定期地督察，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時要求其整改。

本人通過這么多年來的刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，專業(yè)水平和業(yè)務(wù)水平不斷得到提高。這次結(jié)合實際工作經(jīng)驗，完成了《建設(shè)工程質(zhì)量管理》和《安全管理隊伍素質(zhì)與安全生產(chǎn)等論文》。回顧二十幾年來的工作，雖取得了一些成績和進(jìn)步，但對專業(yè)技術(shù)的要求還有一定的差距。今后本人將加強學(xué)習(xí)以提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，為瑞安的城市建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的一份力量！

在施工單位從事技術(shù)施工，有一定的施工經(jīng)驗，并且有信心把#樓工程圓滿地交給業(yè)主使用。

工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。

在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的

工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個都不能少（并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做）；其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進(jìn)行校對，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。

在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。

工程施工是一項非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風(fēng)，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。

工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。

俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟(jì)效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經(jīng)濟(jì)效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要大家的共同努力去實現(xiàn)。作為一個技術(shù)員，對材料的管理既要從技術(shù)的角度去考慮如何節(jié)

約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現(xiàn)場進(jìn)行有效的監(jiān)控，使現(xiàn)場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習(xí)慣，為公司創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

工程工期的長短也是體現(xiàn)一個工程經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關(guān)注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經(jīng)理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。

一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達(dá)到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達(dá)到計劃要求。

我雖然年紀(jì)較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學(xué)勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術(shù)人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。

我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，在甲方和工程部的指導(dǎo)下，#樓工程能夠順利地進(jìn)行施工，并按照合同的要求圓滿地完成竣工驗收的任務(wù)。

第五篇：工程技術(shù)總結(jié)

上海海龍工程技術(shù)發(fā)展有限公司

軌道交通12號線25標(biāo)土建工程

利津路站、巨峰路站車站

技術(shù)工作總結(jié)

工程名稱： 上海市軌道交通12號線土建工程25標(biāo) 利津路站、巨峰路站車站 建設(shè)單位： 上海市軌道交通十二號線發(fā)展有限公司 施工單位： 上海隧道工程股份有限公司 監(jiān)理單位： 上海海龍工程技術(shù)發(fā)展有限公司 總監(jiān)理工程師： 日

期： 2013年 11 月

軌道交通12號線土建工程25標(biāo)利津路站、巨峰路站車站

技術(shù)工作總結(jié)

一、工程項目簡介

上海市軌道交通12 號線25標(biāo)段土建工程由巨峰路站、利津路站兩座車站組成。

巨峰路車站東西走向，位于巨峰路下方，西鄰張楊北路，跨越曹家溝河，東鄰利津路。巨峰路車站總長約470m，寬約14.4m～25.7m，采用二層三跨現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，為地下二層島式車站。車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，局部（Z3區(qū)）基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注樁結(jié)合雙排高壓旋噴樁止水帷幕，并設(shè)置四道封堵墻，分4個施工期，5個區(qū)進(jìn)行開挖施工。本車站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)4個出入口（2號、3號出入口設(shè)結(jié)合風(fēng)井）及1個獨立3號風(fēng)亭，1個與6號線換乘通道。其中2號出入口采用SMW工法樁作為基坑圍護(hù)形式，其余附屬結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注樁結(jié)合高壓旋噴樁（3號出入口采用水泥土攪拌樁）止水帷幕。根據(jù)周圍環(huán)境條件和設(shè)計要求，車站基坑開挖保護(hù)等級為二級。

地下連續(xù)墻砼強度為水下C35，抗?jié)B等級為P8，地下墻厚度800mm。圍護(hù)鉆孔灌注樁除車站主體部分（Z3區(qū)）強度為水下C35，附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)鉆孔灌注樁強度均為水下C30。本車站端頭井及標(biāo)準(zhǔn)段均為有內(nèi)襯的雙層復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，車站主體及附屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，墻、板、梁結(jié)構(gòu)為C35耐久性混凝土，抗?jié)B等級為P8，立柱為C40耐久性混凝土。

軌道交通12號線巨峰路站沿巨峰路下穿越曹家溝橋，曹家溝橋跨越曹家溝河道，因地體車站主體施工，需拆除原曹家溝橋北側(cè)非機動車道及中間機動車道橋，保留南側(cè)非機動車道橋。待車站主體過河段施工完畢后進(jìn)行曹家溝橋北側(cè)非機動車道及中間機動車道橋施工。

曹家溝橋改建與地鐵車站結(jié)合施工，橋跨徑為16m+22m+16m，上部為預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，北側(cè)非機動車道橋立柱基礎(chǔ)位于地鐵車站頂板上，中間機動車道橋基礎(chǔ)位于車站結(jié)構(gòu)外側(cè)，為Φ800鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長30m、33m，橋身下部采用承臺形式作為重力式橋臺。曹家溝橋改建工程砼強度等級為：鉆孔灌注樁水下C25、橋蓋梁為C40、柱為C30、承臺、橋搭板C25、墊層C20。

利津路車站工程位于浦東新區(qū)東陸路接浦東北路的規(guī)劃道路上，與浦東北路丁字相交，主體凈長約169m，為地下三層現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段寬約20~23m，開挖深度為24.9m，端頭井基坑開挖深度26.7m，基坑保護(hù)等級為一級。車站采用1200厚地下連續(xù)墻作為基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，明挖順筑法施工。

利津路車站共設(shè)置3個出入口，1號出入口設(shè)置在車站東南側(cè)，結(jié)合東側(cè)風(fēng)井組布置；2號出入口設(shè)置在車站西南側(cè)，結(jié)合西側(cè)風(fēng)井組布置；3號出入口設(shè)置在車站西北側(cè)。附屬結(jié)構(gòu)（1號、2號、3號出入口）圍護(hù)形式均采用鉆孔灌注樁結(jié)合雙排高壓旋噴樁形式，為地下一層澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

地下連續(xù)墻混凝土強度為水下C30，抗?jié)B等級為P10，地下墻厚度1200mm。附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)鉆孔灌注樁強度為水下C30。本車站端頭井及標(biāo)準(zhǔn)段均為有內(nèi)襯的雙層復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，車站主體及附屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，墻、板、梁結(jié)構(gòu)為C35耐久性混凝土，抗?jié)B等級為P8（車站主體下三層側(cè)墻及底板抗?jié)B等級為P10），立柱為C45耐久性混凝土。

二、工程項目特點和技術(shù)難點（要點）

巨峰路站技術(shù)難點：巨峰路站需穿越40米寬的曹家溝，但必須保證通航。利津路站技術(shù)難點共有4項：①施工場地離居民區(qū)近，居民干擾大，協(xié)調(diào)難度大；②基坑開挖深度深，對周邊環(huán)境影響大，最深達(dá)26.7m；③地下連續(xù)墻墻深為47.5～50.4m，起吊量最大為58T，且接頭采用新方法、新工藝——十字鋼板連接法；④地下工程的結(jié)構(gòu)滲漏水治理難。

三、工程項目技術(shù)難點（要點）施工技術(shù)和控制方法

（一）巨峰路站：

在車站穿越曹家溝時，為了保證河道通航，經(jīng)多方討論選用進(jìn)口拉伸鋼板樁進(jìn)行圍堰，且對坑內(nèi)、坑外采用高壓旋噴樁、水泥土攪拌樁對土體進(jìn)行加固及止水。由于施工部位緊鄰河道，在基坑開挖前對靠河道側(cè)基坑邊緣設(shè)置擋墻，避免河道內(nèi)水位上漲而導(dǎo)致河道內(nèi)水倒灌入基坑內(nèi)。

（二）利津路站 由于本車站離居民區(qū)較近，在施工過程中時常受到周邊居民阻擾，為了化解與周邊居民之間的矛盾，時常組織居民代表進(jìn)行協(xié)商，聽取意見，將矛盾降至最低。同時為了避免在施工過程中，產(chǎn)生擾民現(xiàn)象，故施工單位在選用設(shè)備上，進(jìn)行了慎重考慮，選用了新型、低噪音設(shè)備，并且為了避免成槽機在行走時產(chǎn)生噪音，施工單位在地面上鋪設(shè)麻袋來控制噪音。

地墻十字鋼板連接法是在地墻施工工藝中的新工藝、新技術(shù)，在施工過程中主要控制環(huán)節(jié)為成槽時槽段的垂直度、接頭刷壁、入槽時的吊裝安全、混凝土澆筑防止繞流、接頭箱的拔除時間的控制，在上述幾個環(huán)節(jié)中主要控制措施為：

1、在成槽過程前，應(yīng)選配先進(jìn)、新型的成槽機，成槽機應(yīng)帶有前后及左右糾偏功能，以此來保證墻身的垂直度。

2、槽壁施工時，老接頭上經(jīng)常附有一層泥皮，會影響槽壁接頭質(zhì)量，發(fā)生接頭部分滲漏水，因此在完成成槽后需要對地下連續(xù)墻端頭進(jìn)行刷壁。刷壁方法主要采用施工單位自制強制式刷壁機，利用鋼絲繩吊重錘作為導(dǎo)向使刷壁器在刷壁過程中能緊貼接頭處，確保刷壁效果，另外在刷壁機內(nèi)部設(shè)置斜肋板，在下放過程中，使泥漿對刷壁機的豎向力轉(zhuǎn)換成一個水平分力，使刷壁機貼緊接頭，反復(fù)不少余10次，直到刷壁機上沒有附著物。

3、鋼筋籠吊裝選用250T履帶吊(主吊)和100T履帶吊(副吊)雙機抬吊，將鋼筋籠水平吊起，然后升主吊、放副吊，將鋼筋籠凌空吊直；當(dāng)鋼筋籠單側(cè)安裝十字鋼板時，吊裝時將造成鋼筋籠受力偏心，因此對于吊鉤位置的設(shè)置尤其重要，必須通過計算滿足要求后，方可起吊。

4、防繞灌措施：一是封頭鋼板底延伸至成槽底標(biāo)高并插入土體50cm以阻斷混凝土和砂漿沿封頭鋼板底部繞流；二是增設(shè)1 mm厚、寬1m的止?jié){鐵皮固定于鋼筋籠兩側(cè)，澆灌混凝土?xí)r止?jié){鐵皮受壓力張開，緊貼兩側(cè)壁面，阻斷砂漿沿十字鋼板和反力箱外側(cè)繞流線路；三是回填密實的土包，充填接頭背后空隙以增強水平反力，防止混凝土和水泥漿液的繞流。

5、頂拔反力箱的時間應(yīng)嚴(yán)格控制，一般以開始澆灌混凝土?xí)r做的混凝土試塊達(dá)到終凝狀態(tài)所經(jīng)歷的時間為依據(jù)，如沒做試塊，開始頂拔反力箱應(yīng)在開始澆灌混凝土4個小時以后，如商品混凝土摻加過緩凝型減水劑，開始頂拔鎖口管時間還需延遲。在頂拔反力箱過程中，要根據(jù)現(xiàn)場混凝土澆灌記錄表，計算反力箱允許頂拔的高度，嚴(yán)禁早拔、多拔。反力箱由液壓千斤頂頂拔，履帶吊協(xié)同作業(yè)，分段拆卸。

6、在基坑開挖過程中，為了防止基坑變形，而導(dǎo)致影響周邊環(huán)境，施工單位在施工過程中，嚴(yán)格按照要求，遵循“時空效應(yīng)”，做到”先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖“的原則，合理安排施工工期，將基坑開挖對周邊環(huán)境影響降到最低。

7、地下工程的滲漏水治理一直以來是一個頑癥，在施工過程中，施工單位采用刷壁器對地墻新老接縫進(jìn)行清理，從而有效控制地墻接縫處的滲漏水；在結(jié)構(gòu)施工過程中對于穿墻管、預(yù)留管等，施工單位在該部設(shè)置了止水片，尤其井點降水管穿越底板時，施工單位設(shè)置了三道止水片，并按要求焊接牢固密實。在滲漏水治理過程中，對于局部滲漏水比較明顯的，首先采用橡皮管將水引出后，再進(jìn)行封堵。在頂板及底板堵漏過程中，首先采用聚氨酯堵漏劑進(jìn)行封堵，然后再采用環(huán)氧樹脂漿液進(jìn)行補強。

四、工程項目技術(shù)難點（要點）監(jiān)理控制措施

巨峰路站：

1、在圍堰拉伸鋼板樁施工時，對拉伸鋼板樁的樁長進(jìn)行實測實量，以保證每一根樁長符合設(shè)計要求，并對拉伸鋼板樁的搭接進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁錯位、咬合不嚴(yán)密，而導(dǎo)致滲漏水。在對坑內(nèi)、坑外土體進(jìn)行加固時，對水泥漿的比重、樁身長度、提鉆速度進(jìn)行檢查和控制，以保證止水效果。并督促施工單位在緊鄰河道位置，設(shè)置擋墻，防止河道水位上漲而導(dǎo)致河道內(nèi)水位倒灌入基坑內(nèi)。

利津路站：

1、監(jiān)理對進(jìn)場的成槽設(shè)備進(jìn)行核查，必須保證為低噪音設(shè)備，同時必須保證成槽設(shè)備滿足工程功能所需，尤其是成槽機不但具有前后糾偏功能外，還應(yīng)帶有左右糾偏功能，從而可以保證墻體與接頭的垂直度。

2、在成槽過程中現(xiàn)場監(jiān)理主要對槽壁內(nèi)泥漿粘度、比重以及現(xiàn)場所拌制的泥漿泥皮指標(biāo)進(jìn)行檢查。在成槽結(jié)束后，項目組監(jiān)理人員應(yīng)采用測繩，對槽深進(jìn)行檢測，并落實施工單位采用超聲波檢測儀對槽壁垂直度以及寬度進(jìn)行檢測，每個槽段應(yīng)不少于三個斷面。

3、對進(jìn)場的十字鋼板原材進(jìn)行檢查，鋼板厚度，必須滿足要求；在安裝時，檢查十字鋼板各肋板之間的焊接質(zhì)量、以及十字鋼板與鋼筋籠之間的焊接質(zhì)量；十字鋼板長度應(yīng)根據(jù)每幅槽段的槽深而進(jìn)行調(diào)整，以確保十字鋼板插入泥土段的深度；在安裝反力箱時，應(yīng)控制好反力箱與十字鋼板接頭之間的間隙，盡量將十字鋼板與反力箱靠緊，防止在澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠移位。

4、鋼筋籠吊裝是地下連續(xù)墻施工的關(guān)鍵工序，無論對鋼筋籠制作的整體質(zhì)量或者對安全而言都是重中之重，因此監(jiān)理人員必須在吊裝過程中，進(jìn)行全過程旁站，并且在起吊前對吊點、吊具、籠內(nèi)垃圾等必須進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查。尤其，當(dāng)單側(cè)設(shè)置十字鋼板時，易造成鋼筋籠吊裝偏心，因此要嚴(yán)格控制吊點設(shè)置的位置。除此之外，在鋼筋籠上下節(jié)對接時，要嚴(yán)格控制接駁器擰緊質(zhì)量、以及十字鋼板的焊接質(zhì)量。

5、在反力箱拔除時，應(yīng)控制好混凝土的初凝及終凝時間，避免過早拔除，導(dǎo)致混凝土坍塌，也避免過晚拔除，導(dǎo)致反力箱無法拔除的狀況。

6、在基坑開挖前，督促施工單位合理選用設(shè)備，并按要求進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁超挖，避免應(yīng)超挖而影響周邊環(huán)境以及基坑穩(wěn)定。同時，項目監(jiān)理也成立了深基坑監(jiān)督小組，在開挖階段落實監(jiān)理人員進(jìn)行24小時跟蹤檢查。

7、工程滲漏水治理必須從源頭抓起，尤其關(guān)注地墻施工的成槽刷壁、接頭控制、混凝土澆筑等質(zhì)量控制，以控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的地墻滲漏水，另外對支撐端部、格構(gòu)柱、井點管穿越結(jié)構(gòu)、變形縫止水帶安裝等重點檢查，盡量將可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水的隱患降至最低。在滲漏水治理過程中，對現(xiàn)場結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐一排查，發(fā)現(xiàn)有滲漏點，及時督促施工單位落實人員進(jìn)行堵漏，并在堵漏過程中進(jìn)行跟蹤檢查，直到無滲漏為止。

五、經(jīng)驗和改進(jìn)方向

在本工程施工過程中，吸取的經(jīng)驗是滲漏水治理，同時需改進(jìn)的方向，仍是滲漏水治理，滲漏水治理一直以來是地下工程的頑癥。地下工程結(jié)構(gòu)滲漏水是主要控制環(huán)節(jié)，滲漏水治理，應(yīng)該從源頭抓起，結(jié)構(gòu)防滲漏主要依托于結(jié)構(gòu)本身的防水效果，現(xiàn)交流下本工程主要從這幾方面控制結(jié)構(gòu)滲漏水：

1、地下連續(xù)墻施工是關(guān)鍵，在成墻過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制地墻的接縫以及混凝土澆筑質(zhì)量。地墻接縫處理不到位，會造成接縫夾泥，而導(dǎo)致基坑開挖后滲漏水，因此在刷壁時應(yīng)將槽壁刷干凈。若垂直度控制不到位，會造成地墻接縫前后錯位。在地墻混凝土澆筑時，應(yīng)對混凝土振搗密實，且保證埋管深度，避免卸管過多，導(dǎo)致導(dǎo)管拔除砼面，而造成混凝土夾泥。

2、在結(jié)構(gòu)施工前，必須將地墻滲漏點堵到位，嚴(yán)禁在未將滲漏點堵到位的情況下進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工，而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水。

3、結(jié)構(gòu)滲漏水主要控制混凝土的振搗密實度、施工縫、拉桿螺栓、穿墻管等，對于穿墻管、拉桿螺栓必須按照要求設(shè)置止水片，并且止水片應(yīng)焊接密實，嚴(yán)禁出現(xiàn)孔洞。在混凝土澆筑時，應(yīng)遵循“快插、慢拔”的原則，逐一振搗，避免漏振現(xiàn)象，以保證結(jié)構(gòu)密實。

上海海龍工程技術(shù)發(fā)展有限公司

軌道交通12號線25標(biāo)段

利津路站、巨峰路站土建工程項目監(jiān)理組

二○一三年十一月