第一篇：東海油氣田問題與日本走向大全

東海油氣田問題與日本走向

中日兩國政府在6月18日發表了關于共同開發東海油氣田的聲明，這使得長時間困擾中日兩國關系的熱點問題得到了一定程度的降溫。爭端的出現與升溫

關于東海油氣田爭端，事實上是中日兩國海上領土爭端的延續和具體體現。中國方面認為中日兩國在東海的劃界應當以大陸架自然延伸為基準，到沖繩海溝為界，而日本方面則認為中日兩國的東海劃界應當遵循中間線原則。在這個問題上，長期以來雙方都沒有達成協議。這些油氣田位于中方領海（即使按照日本的中間線來看也在中方一側），本來不應該有什么爭議。但是2004年6月，日本政府進行單獨調查后指出這些油氣田的地下構造是橫跨中日中間線的，中方的開采會造成處于日本一側的油氣田被中方吸走。

日方開始要求中方立即停止油氣田開采，同時向日方提供油氣田的地下構造的數據，中方對此予以了拒絕。2005年7月，日本經濟產業省給與帝國石油公司提供開采權，中方對此提出了強烈抗議，中國海軍甚至進入戰備狀態，中日的油氣田爭端也發展到了高潮。

隨后，雙方為了解決這個問題于2005年10月開始開始司局級談判，這次達成共同開發的協議可以看成是談判的一個階段性成果。日本媒體普遍表示肯定 6月19日，日本各大媒體都對中日共同開發達成協議發表了社論，比較一致的觀點是認為此次達成協議都表示贊許?！睹咳招侣劇返纳缯撝赋?，雖然雙方的火種并沒有熄滅，但是至少為拔除了插在喉嚨上的刺的問題的解決看到了解決的希望，這是值得肯定的。社論還指出，此次達成協議是福田康夫和胡錦濤對于中日關系重視的體現。對于福田來說，7月的北海道發達國家峰會，對于胡錦濤來說8月的北京奧運會的成功舉辦都需要雙方的共同合作。影響日本的因素

筆者認為在分析日本在東海問題政策時候，以下三個因素不可或缺。

第一，中華民族主義因素。關于東海油氣田爭端，必須要放到中日兩國海上領土爭端的背景下來看待。這個問題說到底是一個領土爭端的問題，而領土爭端最容易造成民族主義的高漲。日本對于中國國內的民族主義情緒的高漲一直是保持著關注。特別是小泉前首相不斷參拜靖國神社問題引起的中國國民的反日情緒，在2005年演變成大規模的反日游行。而今年西藏事件，圣火傳遞等等都無疑挑動著中國的民族主義情緒，日本方面不希望因為這個問題成為升溫。日本媒體非常關心中國方面民間的反應，日本媒體在隨后的報道中指出，中國的網民在中日達成共同開發以后就在網絡上批評中國政府，并猜測胡錦濤去人民網視察與網民對話可能也是為了平息網上對政府在這個問題上的不滿。這些都說明了日本方面不愿因為這個問題刺激中國的民族情緒，造成中日關系倒退的心理。第二，在分析日方的立場的時候，還有一個不可以缺少的是臺灣因素，要放到臺灣政權變化，兩岸關系改善的大背景下考量。今年，臺灣政權八年來重新回到了國民黨手中，而臺灣與日本在東海問題上同樣立場對立。近期來，兩岸關系改善迅速，國民黨執政后對日的政策會有所變化。對于日本來說，最為擔心的莫過于兩岸聯手，對日本施壓，還有就是兩岸人民的民族情緒可能因為與日本的領土爭端而匯集一起。為了避免這樣的事態的發生，盡快達成一個技術性的協議符合日本的政治利益。正巧在6月10日，日本海上保安廳的巡視船在釣魚島附近將臺灣的漁船撞沉，臺灣行政院長劉兆玄反應強烈，甚至表示不惜一戰。日方一直保持低調，最終表示道歉不愿意賠償，這在陳水扁時代是沒有過的。

這些說明了臺灣因素對于日本在東海問題上已經在起作用，而且今后可能會更加明顯。難怪《日本經濟新聞》的評論指出，對于領土主權問題采取堅決的態度是理所當然的事，那是臺灣國民黨政權重新執政和中臺關系的改善，今后在外交對應上要更加注意。第三，東海油氣田的現實意義因素。據報道，東海油氣田的埋藏量并不大，而且開采、運輸等費用高昂也是日方考慮的現實因素。據報道，有的報道甚至指出東海油氣田的儲量僅夠上海市1至2年時間的使用，而且該地區距離日本本土較遠，無論是開采還是運輸都不一定劃算?！睹咳招侣劇返纳缯摼兔鞔_指出，從能源戰略的角度看該地區意義不大，中日的對立不是能源問題的對立而是在主權問題上的對立。記者：此話怎講？難道日本沒有得到實惠嗎？日本不是也得到了甚至在你們主張的“中間線”中國一方聯合開采的權利了嗎？記者：日本不是天然氣使用大國嗎？豬間：很多人對這件事有誤解。天然氣是日本的主要能源之一，但東海出產的天然氣卻恰恰是日本所無法利用的，日本沒有利用東海天然氣的市場。運輸天然氣有兩種方式，管道方式和LNG船運。管道方式日本一側有沖繩海溝的障礙，建造管道非常困難，而且沖繩的市場太小，就是加上九州也無法收回建設管道所需投資。起碼要將管道延伸到大阪才行，這在經濟上沒有可行性。記者：LNG船運方式呢？豬間：那需要建設液化廠。而建設天然氣液化廠的國際標準是3TCF，就是說需要3萬億立方英尺的量。這個量折算成石油的話就大約相當于5億桶?，F在中國方面公布的數字和我估算的差不多，春曉大概是6500萬桶，天外天1260萬桶，斷橋1700余萬

桶，4個油田全部加起來也不到1億桶，無法收回投資。當然如果有石油那就是另外一回事了，石油可以就地裝船回運的。記者：如果共同開發真的對日本沒有利益，那日本為什么還要一再提起東海問題呢？豬間：首先這是一個原則問題，日本要堅持自己的主權。如果置之不理，現在還考慮到日中中間線的中國就會不斷蠶食進來，事實上中國方面在春曉和斷橋的兩口井就已經分別超過中間線1000米和500米了。記者：那么中方得到了什么實質上的好處呢？豬間：所有對日方的困難對中方都不存在，中方可以利用管道方法將天然氣送到他們最大的國內市場，上海及其周圍。日本方面注入的投資將幫助中國擴大生產，分擔風險，而又不會帶走產品或者引起價格上升。記者：中國已經是最大的外匯儲備國，您認為來自日本的投資意義很大嗎？豬間：日本的投資首先有一個風險的分擔作用，而且中國獲得的不僅是投資，中國獲得了更廣大的空間。在達成共識之前，考慮到日本方面的主張，中國無法貿然跨越中間線?，F在中國主動開放中間線中方一側，作為回報，日本也必須開放日本一側來共同開發，所以說中國得到了更大的活動空間。記者：按您的說法似乎日本什么都沒有得到？豬間：不，日本政府和福田內閣得到了很多。他們有充分的理由向選民宣布，經過他們堅忍不拔的努力，他們終于使中國人讓步答應共同開發東海油氣田。他們不會對選民說開發這塊油氣田到底會對日本帶來些什么好處，很可能是投資那塊油田的公司賬面上的赤字。平松茂雄：“不能把整個東海拱手讓給中國”記者：你曾對東海問題能夠解決抱悲觀態度，可是現在中日兩國政府就東海問題已經達成了共識。平松：那個共識毫無意義，東海問題根本就沒有解決。記者：你說的沒有解決究竟指的是哪方面？平松：現在的解決方案是擱置主權，只談石油開采?？雌饋砗芎?，但是根本問題沒有解決，給將來留下了不安的種子。記者：是你先提出的東海油田問題，現在油田問題朝著解決的方向進了一大步，你怎么還非要先談主權問題呢？平松：看來你誤解了我當時的意思。對中國在中間線中方一側開采石油天然氣，我從來沒有過任何意見。日本政府已經放棄了在中間線中方一側的權利，因此中國可以自由地在那兒進行勘探開采。但是問題是中方沒有放棄中間線日本一側的權利，日本需要做的是對應中方這種主張，所以我當時主張的是盡快在日本一側開始勘探以打消中方進行蠶食的念頭。記者：你成功了嗎？平松：成功了，但時間很短。中川昭一產經大臣聽了我的話，推動小泉內閣開始了準備在日方一側開采。實際上中川大臣已經向帝國石油株式會社頒發了試掘權。記者：那為什么后來沒有下文了呢？帝國石油好像沒有做什么。平松：試掘權剛剛給了帝國石油，就趕上小泉內閣改組，中川大臣已經連任了兩屆產經大臣，不能繼續連任，改任農水大臣。接任的二階俊博膽小怕事，他聽說東海石油可能沒有傳說中的那么多，覺得不值得為那么點東西和中國人吵架，這件事就擱置下來。現任產經大臣甘利明的基本想法和二階類似，所以日本再不會去開采了。記者：能否進一步說明一下“東海石油可能埋藏量不多”這句話？我在電視里聽說過幾次“東海的石油儲量是日本一年半的消耗量”這種說法，這種說法有何根據？平松：不知道，我并不相信這種說法。石油不是稻谷，不挖下去誰都不知道地下究竟有沒有。我也不知道這種說法從何而來，只是有這么一種感覺，從某個時候開始所有的傳媒突然都說東海油不多了。但這種說法實在太奢侈了，國內不生產石油的日本怎么還可以輕視哪怕真的貯量很少的東海石油？記者：其實日本不是不生產石油的，日本年產200萬桶左右，少是少了點。是不是因為這個所以一定要和中國爭奪東海石油？平松：不，我從來沒有說過要和中國爭奪東海油田。中國在中國一邊采油這很好，我不認為這妨礙了日本，但日本也應該在日本這一邊采，不能把整個東海拱手讓給中國。記者：那現在的解決方法不是對日本更為有利嗎？石油勘探是一件風險很大的事情?，F在中國已經做好了基礎工作，日本公司只要投資就可以指望回報有什么不好呢？平松：這才是最大的問題，日本方面放棄了中間線中國一側的權利，而中國并沒有放棄。中國外交部發言人的談話很清楚地表明了這個意思，雖然雙方暫時擱置主權問題，但這個主權問題遲早會出來的。更重要的是，這種做法為中國大規模進入中間線日本一側打開了大門，因為日方進入了中國一側，不讓中方進日本一側是沒有道理的。日本政府居然會同意這種共識，真太出人意料了，這是把國家主權拱手讓人的做法。所以我說這種共識沒有任何意義，不但沒有解決問題，反而帶來了新的危險因素。記者：你不認為在現在就解決主權問題是不現實的嗎？平松：當然知道，所以我反對聯合開發，你開采你的，我開采我的，大家河水不犯井水，為什么要聯合開發呢？記者：我聽說日本的石油開采行業是一個很小的行業，連端茶送水的女傭一起算上也不過四五千人，這樣的技術力量有沒有可能進行獨立遠海開采呢？平松：撇開主權因素，單單就石油來說，你說的我都知道，有一定的道理。但是日本政府既然已經放棄了中間線對方一側的權利，就不應該讓不肯放棄我方一側權利的中國進入自己主張的海域了，這是常識。很遺憾的是福田內閣沒有這種常識。

第二篇：淺談汶川與日本東海地震

淺談汶川與日本東海地震

大難無情，人間有愛。雖然地震是目前我們人類無法預測的，但是對于天災我們不同的民族有不同的應對策略。中華民族在應對汶川這次中國歷史上少有的破壞性地震中，足以體現，中共領導的社會主義的高效率，還記得溫總理那句“只要有百分之一的希望，我們就會盡百分之百的努力”的口號深深烙在每一個中國人的心靈深處，使這次歷史性災難的損失降到了最低限度。反觀日本，對東海部的這次海嘯的應急處理遠不如中國，不僅使自己的民眾對自己的政府失去信心，就連世界人民都很失望。所以社會主義的優越性是不言而喻的。

首先，在發生的日本東部大地震后，站出來的不是政府官員，而是日本民眾。由于政府的不得力，造成了一系列的次生災害的不斷惡化。其中，最令人發指的福島核電站幾個機組的相繼爆炸，不斷釋放的核輻射量急劇上升，已經與前蘇聯的切爾諾貝利核事故平級了，這意味著21世紀的核災難來臨。核輻射的陰霾不僅籠罩著日本民族，對整個世界的影響也是極為惡劣的。一向以穩重淡定著稱的日本人，也開始亂了起來。而且，就在這危急關頭，日本首相菅直人，一再向日本自衛隊發出命令，動用軍事力量給核電機組注水降溫，但屢次都被拒絕了。資本主義的這種管理模式極大的削弱了應急處理的能力。軍隊的誕生應該就是為了保護自己的人民利益和國家利益而設立的，而且自衛隊的理由是，輻射會對士兵的生命造成威脅。試問世界 上有哪一個國家的軍隊有像自衛隊一樣的托辭的，他們的武士道精神哪兒去了，曾經的輝煌哪去了。我只能說這就是現在的資本主義。

其次，在汶川發生特大地震后，首先進入災區的是一道綠色屏障——中國人民解放軍。隨后，在地震發生不到幾個小時，源源不斷的兵力以各種不同的方式進入與世隔絕的災區，溫家寶總理不畏年老體弱，依然堅定不移的坐鎮前方指揮著?？偫碜罱浀涞囊痪湓捑褪恰爸灰邪俜种坏南Ｍ覀兙蜁M百分之百的努力”人民解放軍不斷的創造奇跡一個個的生命被他們從死亡線上拉回來。同時，遺憾的是，有不少的我們最可愛的人永遠的躺在了抗震救災一線，獻出了他們年輕而寶貴的生命，但是這就是中國軍人。因為中國人民解放軍，是共和國的第一道防線。社會主義的優越性就是體現在此，國家領導人和災區人民在一起共渡難關，軍事力量是解決一切大災難的先鋒隊。因此，這次汶川地震的損失才被降到了最低點。

此外，從各國向日本派出的救援隊來看。社會主義領導下的中國救援隊的高效性。在從組建到處發的時間用了不到24小時，而且中國救援隊是始終處在最危險的救災一線，為什么會有如此的精神呢?那就是因為我們是社會主義國家，再看看哪些西方國家的救援隊看，譬如法國。他們是進入災區最遲，同時也是退出最早的救援隊，理由是核輻射對他們的隊員有生命威脅。反觀中國隊伍，不畏艱難險阻，不畏犧牲，不計歷史仇恨，毅然投身一線，為許多災區人民贏得了寶貴的時間，發揮了不可忽視的作用，尤其是他們的精神值得贊揚。就連日本首相菅直人都公開發表對中國的無私援助的感激演說。其實，社會主義就是實現全民族的和平，為人類的和平而奮斗，他們不贊揚，我們毅然也會這么做的，這就是社會主義的優越性。

綜上所述，從中國與日本兩國政府在應對特大自然災害面前，中國政府的高效性是很明顯的。這實質上就是兩種制度的對比，社會主義強調的是大愛﹑無私﹑追求和平。而資本主義是以追求自己利益為前提的。兩種截然不同的社會制度大背景決定了兩國的性質，因而決定了不同的應急處理能力。再一次用中國救援隊和法國救援隊的對比來看。法國救援隊主要是為了撤離自己的僑民，而中國救援隊不僅是幫助華人安全撤離更重要的是為了幫助解救更多受困與災區的日本民眾。從出發點就截然不同的觀點，更何況是災區有如此高的輻射，這就嚇阻了法國救援隊也就不足為奇了。而中國救援隊是帶著祖國的使命，他們的肩上負擔著祖國和人民的囑托，因此大災面前視死如歸的精神體現在了每一個中國隊員的身上。因此，社會主義國家在處理急性災難事件上更有優越性﹑高效性。

院系：口腔學院

年級：08級姓名：周健

學號：0810750126

第三篇：東海問題歷史背景

東海是中國大陸東岸與太平洋之間的一個半封閉海，西接中國、東鄰日本的九州和琉球群島、北瀕黃海和韓國的濟州島，南經臺灣海峽與南海相通，總面積約為75萬平方公里。20世紀60年代以來，地處東海海域的釣魚島及其附屬島嶼（日本稱“尖閣列島”）周邊發現蘊藏豐富的石油資源，成為太平洋上油氣最豐美的“寶地”之一。從此使中日兩國間關于東海的海底資源以及釣魚島及其附屬島嶼的領土主權歸屬爭端浮出水面。中日兩國間在東海問題上的爭端主要包括東海海底油氣資源、釣魚島及其附屬島嶼的領土主權歸屬以及東海海域專屬經濟區和大陸架劃界之爭。這些爭端之間雖然盤根錯節、互相制約，但并非無解決良策。

一、中日東海爭端全景

早在1968年，聯合國在一份報告中就指出，中日之間的東海是另外一個波斯灣，這個海域擁有著眾多被埋藏的寶藏，擁有大量的石油和天然氣。然而，中日兩國在20世紀90年代前還很少利用這近在咫尺的財富，兩個國家的所需石油大部分都來自波斯灣和東南亞。

東海之所以被稱為“第二個中東”，在于它驚人的油氣儲備。據日本方面的數據稱，東海油氣儲量約達72億噸，其中石油大約1000億桶，天然氣約2000億立方米，“夠中國未來用80年，日本用100年”。美國伍德羅.威爾遜研究中心的東海問題專家哈里森則認為，中國宣稱擁有開發權利的大陸架上的天然氣儲量大概在5萬億立方米，至少是沙特阿拉伯發現天然氣儲量的8倍，是美國天然氣儲量的1.5倍。而這一大陸架的原油儲量則大概為1000億桶，與之相比，沙特的原油儲量大概是2671億桶，美國的原油儲量則只有220億桶。在這其中，近來成為熱點的春曉氣田的天然氣儲量就達到了510億立方米，因此備受關注。據了解，春曉氣田每年可以生產大概19億立方米的天然氣，而到2010年，產量則將達到99億立方米。在它西北部的平湖氣田，據信儲備量在107億立方米，目前已經開始通過管道向上海地區供氣。

事實上，東海最為富裕的油氣產地應該位于沖繩海溝，在中國大陸架延伸的最東端，擁有一個沉積許多個世紀的礦床。另外一個油氣聚寶盆則位于一直存在爭議的釣魚島附近。據哈里森分析，它的南邊和西北邊的海床里，蘊藏著945億桶左右的原油。

中國勘測東海石油，是從上世紀70年代開始的。中國地質學界泰斗李四光生前預言，中國油氣資源的未來在東海。隨后，中國在浙江以東海域的東海大陸架盆地中部發現了“西湖凹陷”。自1980年在東海首次鉆探成功龍井一號井以來，中國已在西湖凹陷鉆井30口，其中20口獲高產工業油氣流。經過最近20多年的勘探，中國目前已在西湖凹陷，開發出了平湖、春曉、天外天、斷橋、殘雪、寶云亭、武云亭和孔雀亭等8個油氣田。此外，還發現了玉泉、龍井、孤山等若干大型含油氣構造。

在中國開發春曉油田前，日本方面并沒有過多地干預或者表示不滿，有專家分析說，由于日本自身在歷史問題上的包袱，所以一直沒有任何表示。

但是這種情況僅僅持續到2004年。這一年，中國的“春曉”氣井采掘成功，并宣布將向浙江、江蘇一帶提供天然氣，日本人眼看著著急了起來。雖然春曉氣田距離日方劃定的“中間線”還有5公里，但是日方仍然拋出了所謂“吸管效應”問題，稱中國在這邊開采，日本那邊的油被吸過去了，并將中方命名的“春曉”油氣田更名為“白樺”、“楠”和“桔?！?。對此，北京大學國際關系學院的日本問題專家梁云祥副教授反駁說，這種理論是站不住腳的。他說，第一，在90年伊拉克侵略科威特的時候就是這個理論，我們說已經在國際社會站不住腳了。第二，大陸架是西高東低，油作為液體，即使流動，也是從中國這邊往日本那邊流，不可能倒著流。今年以來，日本更是因中國正在東?？碧降娜齻€天然氣田中，有兩個位處日本聲稱擁有的專屬經濟海域而大動肝火。今年1月，中方派遣解放軍導彈驅逐艦現身春曉天然氣田附近保護勘探工作，而日本則聲言要派軍艦去驅逐中國的勘探隊伍，指責中國政府準備獨占東海資源，對日本造成了“沖擊”。日本也批準民間企業，前往東海開采石油。并要求中國停止所有氣田開發活動和盡快向日方提供天然氣田資料，比如地質構造、開發的情況。當遭到中國政府拒絕后，又要求中國政府給與金錢補賞。近幾年，由于媒體大量報道東海問題，東海在日本的知名度越來越高，日本人只要提起日中關系，東海爭端必居其中。2005年日本防衛廳拋出一份“防衛警備計劃”，甚至將中國列為“可能性較小的入侵國家”，它還設想了中國可能“入侵日本”的幾種情況：一是在兩國東海爭端惡化，二是日本隨同美國卷入臺海爭端。無論是哪種情況，中日沖突的地方是東海。東海爭端一時陷于緊張狀態。

二、中日東海爭端的由來

中日東海爭端的核心是劃界爭端，劃界爭端的關鍵在于大陸架和專屬經濟區劃界。而這些都與戰后國際海洋法制度的確立有密切聯系。

1958年4月，第一屆聯合國海洋法會議在日內瓦召開，并通過了《大陸架公約》、《領海及毗連區公約》、《公海公約》、《捕魚與養護公海生物資源公約》等四個公約，首次在國際法上確立了有關大陸架的法律制度。但是，由于《大陸架公約》關于大陸架的定義包含了兩個相互矛盾的標準，且對相鄰或相向國家間大陸架的劃界原則也不具可操作性，從而引起各沿海國家的不滿和批評。1960年3月，聯合國又召開了第二屆海洋法會議，由于各國在海洋權利方面的主張分歧太大，會議無果而終。1973年12月，聯合國召開第三屆海洋法會議，經過長達9年、11期共15次會議的艱苦談判，終于在1982年12月10日由119個國家和組織簽字通過了《聯合國海洋法公約》。

《聯合國海洋法公約》由17部分320條和9個附件構成，內容涉及海洋法的各個主要方面，包括領海和毗連區、專屬經濟區、大陸架、公海、島嶼制度、爭端的解決等各項法律制度。其中，第1條規定，“各沿海國可享有12海里的領海和24海里的毗連區”；第57條規定，“專屬經濟區從測算領海寬度的基線量起不應超過200海里”；第76條規定了大陸架定義，“沿海國的大陸架包括其領海以外依其陸地領土的全部自然延伸，擴展到大陸邊外緣的海底區域的海床和底土，如果從測算領海寬度的基線量起到大陸邊外緣的距離不到200海里，則擴展到200海里的距離?！痹诖箨戇厪臏y算領海寬度的基線算起超過200海里的情形下，則大陸架外部邊緣不應超過從測算領海寬度的基線量起350海里或不超過連接2500米等深線各點連線以外100海里《盡管《聯合國海洋法公約》明確規定了領海、毗連區、大陸架以及專屬經濟區的界限，但是，具體到中日間的東海海域，其大陸架最大寬度為325海里，最小寬度167海里，一般寬度為216海里，這就在客觀上造成了兩國大陸架與專屬經濟區的部分重疊。再加上《聯合國海洋法公約》對海岸相鄰或相向國家間海洋劃界原則過于籠統，且缺乏可操作性，使得中日兩國分別提出了有利于己方的劃界原則和主張。

1、中國在東海大陸架和專屬經濟區劃界問題上的立場

自1982年《聯合國海洋法公約》公布之日起,中國即一直堅持“公平原則”和第76條“自然延伸原則”并按此原則對東海宣示主權。1998年中國依據《公約》正式制定《中華人民共和國專屬經濟區和大陸架法》。該法第二條規定“中華人民共和國的專屬經濟區,為中華人民共和國領海以外并鄰接領海的區域,從測算領海寬度的基線量起延至二百里”, “中華人民共和國的大陸架,為中華人民共和國領海以外以本國陸地領土的全部自然延伸,擴展到大陸邊外緣的海底區域海床和底土；如果從測算領海寬度的基線量起至大陸邊緣的距離不足二百海里，則擴展至二百海里?！?/p>

2、日本在東海大陸架和專屬經濟區劃界問題上的立場

日本一直主張和堅持海域劃界。日本認為,相鄰國家的專屬經濟區和大陸架劃界應以一條其每一點均與領海基線的最近點距離相等的界線為基準而劃定；“等距離╱中間線”是1958年《大陸公約》所確認的劃界的“一般原則”,是最“公平、合理”的客觀標準；“大陸架劃界應適用中間線方法,中日在東海的大陸架是中日共大陸架”,應該使用中間線劃界。日本于1996年制定的《專屬經濟區和大陸架法》第一條和第二條規定,日本的專屬經濟區和大陸架是從其領?；€量起向外延伸到其每一點同領?；€的最近點的距離等于200海里的線以內的區域。如果專屬經濟區和大陸架的外部界限的任何部分超過了中間線,中間線(或日本與其它國家議定的其他線)將代替那一部分線。

中日雙方的認知與利益訴求如下圖表所示：

中國

中日在東海的利益訴求

雙方利益訴求 日本應得 中國應得 中方觀點 ———— A+ B+ C 日方觀點 B+ C A

面對爭議,中日雙方從1973年聯合國第三次海洋法會議開始就進行劃洋談判,至今已進行到第六輪,但始終沒有多大進展,主要原因就在于雙方在劃界原則上存在上述分歧。并且,隨著中方對春曉油氣田的開發及日本對其民間企業在東海中日爭議區域試采權的執意授予,雙方在東海的爭端已呈現愈演愈烈之勢。

三、東海爭端的實質

1、大陸架自然延伸原則與200海里距離

《聯合國海洋法公約》第76條第一款設定的兩項大陸架權利的標準，即自然延伸和200海里距離有兩層意義：一是對國家的單方面行為體來說，自然延伸和距離標準是彼此獨立的。也即，國家可以采取任何一個標準來主張其大陸架權力范圍；二是在兩者的關系上，自然延伸居于首要地位，距離標準則處于從屬地位。

根據《大陸架公約》的有關規定，劃界應首先考慮有關國家間的協議，其次是特殊情況，最后才是等距離中間線。這項規定并非單純地強調中間線，而是要求把三者即協議、等距離和特殊情況結合起來，以便達到公平的劃界結果。專屬經濟區和大陸架的一個重要區別是，專屬經濟區必須經沿海國通過特定的法律行為即程序加以宣告才能確立；而大陸架則基于沿海國陸地領土的自然延伸這一事實，沿海國對大陸架享有固有的排他性的權利。這種權利無須沿海國通過國內法律程序或履行特定的法律行為加以宣告。

2、中日“共架”說

根據《聯合國海洋法公約》規定，依海岸基準線向外延伸200海里的海域為該國的經濟專屬區。而東海最寬處僅360海里，自然產生了至少40海里的大片爭議海域。

日本方面一直以來認為，東海劃界應該采取中間線原則，一國一半的解決辦法，因為《聯合國海洋法公約》規定，大陸架交錯的國家應該經過協商解決劃界問題，如果不能達成協議，則依照中間線原則。

對此，中方明確表示反對，認為在中日的問題上并不需要依照這個原則，因為中國的大陸架一直自然延伸到沖繩海槽中線。根據聯合國海洋法公約第76條規定，大陸架的邊緣是2500米的等深線，而東海大陸架是一個廣闊而平緩的大陸架，向東伸延到沖繩海槽，即在水深2940米的斷層戛然而止，所以所謂的共享大陸架根本就不存在。

緊接著，日本又提出了新的理由，認為其東面的海槽馬里亞納海溝10000多米深，所以它的外邊才是真正的西北太平洋。因此，沖繩海槽其實是大陸架上的一個凹陷，并不是陸架的終點，馬里亞納海溝才是終點。這樣一來，日本和中國就是共大陸架的國家，延伸原則不適用。按照《聯合國海洋法公約》規定，切斷大陸架的標準深度為2500米，而沖繩海槽深達2940米。從地質學角度看，沖繩海槽東西兩側的地質構造截然不同——其西面是穩定的大陸地殼，東面則是琉球島弧，地殼運動十分活躍，地震頻發。并且，海槽東西兩側的沉積物分別屬于琉球島架和東海大陸架兩個物源區。東海大陸架邊緣或海槽西坡的沉積物性質與長江的物質類同,而海槽東坡沉積物性質則與琉球群島相類似。至于海槽本身,則屬于陸殼向海洋的過渡帶,既不同于堆積沉積型的平坦陸架,也不同于洋殼型的洋脊海盆,而是一個獨特的地貌單元。這樣一來,沖繩海槽便成為當然的中國大陸架和日本琉球群島架之間的分界線。這一點,就連日本學者也不抱異議, 同意這一觀點，認為“沖繩海槽是大陸架的邊緣，海槽的西邊是大陸架”。由此可見,中日之間不存在共有大陸架問題。東海大陸架止于沖繩海槽西坡坡角,琉球群島島架止于沖繩海槽東坡坡角。根據自然延伸原則,我國對直至沖繩海槽的東海大陸架享有不可剝奪的主權權利。

3、國際法法理與實踐對于東海爭端的啟示

國際法專家指出，解決東海大陸架問題應當重視六點原則：（1）公平原則是東海大陸架劃界中應遵循的基本原則。任何其他劃界原則和方法，只有符合公平原則才能適用。（2）自然延伸原則是大陸架法律制度的基礎，對東海劃界將起著主導作用，為東海大陸架擴展到沖繩海槽提供法律依據。（3）等距離中間線不是一項強制性的法律規則。等距離方法不適用東海大陸架劃界。（4）成比例原則是東海大陸架劃界中的一個重要因素。中國應當擁有同自己的海岸線成適當比例的大陸架區域。（5）沖繩海槽是中國大陸架與日本島架的天然分界線。（6）男女列島和鳥島不應被用來作為測算東海大陸架疆界線的基點。

從國際判例來看，國際法院在1969年北海大陸架案中將自然延伸作為大陸架權利的唯一基礎；在1982年利比亞——突尼斯大陸架案中，國際法院再次提到“自然延伸是所有權唯一基礎的原則”，并明確指出“陸地領土的自然延伸”是主要標準，200海里“在一定條件下”是沿海國的權力基礎。1985年幾內亞——幾內亞比紹案的仲裁裁決認定，距離標準并沒有背離自然延伸標準，而只是縮小了它的范圍。英國、挪威北海大陸架之爭和澳大利亞與印度尼西亞的海洋劃界之爭，都是按「自然延伸」原則，以海溝作為劃界標準，而完全沒有考慮所謂「中間線」。日本之所以只字不提大陸架，而一味強調「中間線」原則，正是因為日本知道自己的要求按國際法中的大陸架劃分原則是完全站不住腳的。

中日東海之爭表面是《聯合國海洋法公約》中兩條規定在東海的實施之爭，背后則是日本對這一地區的領土、能源、資源的覬覦。日本作為太平洋地區的一個列島國家，南北長、東西窄、資源有限的特征一方面造成其陸地戰略縱深很短,內陸防御的回旋空間極其有限；另一方面使日本對海外資源的依賴性很強，海洋交通對其舉足輕重。為彌補陸地空間的不足，日本把海洋作為其戰略縱深帶，把擁有絕對優勢的海軍力量視為其中的一個關鍵，以確保國家安全和海上經濟命脈。這直接促成了日本傳統的海權觀及海洋戰略，即日本及世界的未來取決于海洋。

由于島嶼在大陸架及海洋專屬經濟區劃界上的巨大作用，日本認為應把大陸架、海洋專屬經濟區劃界與日本周邊有爭議的島嶼作為整體加以考慮。這也從一個側面反映了日本的海洋戰略及其新走向——日本開始由強調以海上軍力及海上安全為主的傳統海權觀，向海上軍力、海上安全與海洋資源、海洋環保、海洋科技并重的新的綜合海權觀轉變。

四、解決爭端、實現合作的可能性

中日關系是中國最重要的雙邊關系之一，鄧小平曾一再強調，要把中日關系“放在長遠的角度來考慮，來發展。第一步放在21世紀，還要發展到22世紀、23世紀，要永遠友好下去。這件事超過了我們之間一切問題的重要性?！边@是中國一直堅持的處理中日雙邊關系的大方向和基本原則。在此原則下，如何靈活貫徹“主權歸我，擱置爭議、共同開發”的方針成為現實的問題。

在當今世界任何一個有爭議的區域，撇開主權談合作都是不現實的——國家間合作的目標在于謀求國家利益，而主權直接關系到利益的分配。同時也應該看到，主權理論在發展，主權的內容在變化。同作為亞洲大國的中國和日本，應當在國家合作的理論和實踐上做出自己的的貢獻。對中日兩個大國來說，任何單贏的方案都是另一方不能接受的；用非和平的方式解決東海問題更不符合世界和平與發展的潮流。

共同開發是世界上海域較大的國家認可和采用的一種功能性合作制度。一般來講，爭端海域的共同開發是劃界之前的一種過渡安排，它不妨礙最后協議的達成和最后界限的劃定，不意味著任何一方放棄其權利或權利主張，也不意味著承認對方的權利主張。在過渡期內，共同開發活動不構成支持或否定任何一方對有關區域及其石油資源的權利或權利主張的基礎，也不創設任何新的權利或擴大現有的權利。共同開發在有關國家優先利用爭議區域資源的實用考慮與維持各自權利主張或立場之間建立了適當的平衡。從國際判例看，北海大陸架案判決指出，在重疊海域，可“通過共同開發的協議來解決”。突尼斯——利比亞大陸架案同樣肯定了共同開發的方法。

共同開發是雙方可以接受的最現實可行的爭端解決方案。日本在東海有與韓國共同開發的實踐與經驗，中日也曾就東海共同開發問題進行了討論。在政治上，共同開發有助于維護東海地區的穩定，為兩國關系的健康發展注入新的活力。因此，只要日本不預設前提，以兩國關系的大局為重，將共同開發作為一個議題，通過對話協商，雙方完全可以把已有的陸地合作項目逐步拓展、延伸到海洋合作之中，由易到難、分層次的展開。

從制度保障來看，中國政府早在1982年就制訂了《中華人民共和國對外合作開采海洋石油資源條例》，并于2001年11月根據形勢的變化對其作了進一步的修改完善。該條例規定：“為促進國民經濟的發展，擴大國際經濟技術合作，在維護國家主權和經濟利益的前提下，允許外國企業參與合作開采海洋石油資源”，“中國政府依法保護參與合作開采海洋石油資源的外國企業的投資、應得利潤和其他合法權益，依法保護外國企業的合作開采活動?！薄巴鈬献髡呖梢詫⑵鋺玫氖秃唾徺I的石油運往國外，也可以依法將其回收的投資、利潤和其他收益匯往國外。”中外企業“都應當依法納稅”，“為執行石油合同所進口的設備和材料，按照國家規定給予減稅、免稅，或者給予稅收方面的其他優惠”。毋庸置疑，有此條例保證，只要中日經濟界真誠合作，東海大陸架的開發就會取得雙贏的結果。

五、中日東海合作的路徑建構

中日兩國都應當明確，雙方要想擺脫對方而實現自己的利益是不現實的。只有雙方本著“以史為鑒，面向未來”的務實精神，加強官方交往和民間交流，當前兩國“政冷經涼”的現狀才有望改善。

1、中日雙邊層面的能源合作

在能源合作問題上，中日兩國要充分發揮自己的優勢，實現互補，共同發展。當前，雙方可以以節能和新能源的開發技術、石油運輸線和石油戰略儲備、核電站建設等重大項目為切入點,以點帶面,先易后難,先主后次,分層次地拓展合作領域。

對于東海爭議區域的能源合作與開發,中日兩國政府的爭議如圖所示：

目前中日兩國在共同開發上的分歧主要表現在共同開發的范圍和對象方面。日本方面強調要將“中間線”兩側，包括中國已經建成即將投產的春曉、天外天、斷橋等四個油氣田也拿出來進行共同開發。中國方面堅持認為，東海劃界應當遵循大陸架原則，中日專屬經濟區的界線應該在沖繩海溝。所謂的“日中中間線”是日本單方面劃定的，中國并沒有承認。但是為了避免爭端，中國所建的油氣田均在“中間線”西側，這部分地區是完全沒有爭議的。因此，共同開發區域不包括中國正在開采的幾個油氣田。中國方面只同意對那些具有爭議的、“中間線”東側海域的油氣資源進行共同開發。

目前,中國政府同日本的談判就是堅持的這一方案。

2、中日多邊層面的合作：構建東北亞多邊能源合作機制 中日兩國都是在亞洲乃至世界有著重要影響的大國，對維護亞洲的和平和穩定、推動亞洲的繁榮和發展負有不可推卸的責任。從地理上看，東北亞的中、日、韓、朝、蒙、俄6國是近鄰，其中中、朝、俄、韓、日五國水路相通，中國成為聯系俄羅斯遠東地區、中亞、東南亞及印度次大陸的紐帶。這些特殊的地理因素無疑為建立以中、日、俄為核心并包括朝鮮半島在內的東北亞能源共同體奠定了良好的基礎。

作為亞太地區有影響的大國，維護亞太地區的穩定與安全一直都是中國制定對外政策的出發點。按照《聯合國海洋法公約》的規定，在總面積為472．2萬平方公里的四大海區中，屬于中國海區的面積有300萬平方公里，而其中約有120萬平方公里與8個鄰國存在著爭議。和平發展理論為中國實現積極推進與鄰國的海上合作，創造良好的合作環境和合作平臺提供了全新的視角。只要雙方、多方共同努力，公平合理地協商劃定海洋管轄權界限，就一定能在合作中實現經濟共贏，建立政治互信，提高合作層次。循序漸進地解決海洋爭端。

令人可喜的是，圍繞著東海油氣田問題，中日雙方于2004年10月、2005年5月、2005年9月30日至10月1日、2006年3月、2006年5月和2006年7月舉行了六輪東海問題磋商。雙方確認了維護東海局勢穩定的重要性，就各自共同開發方案坦誠交換了意見，認為盡管雙方之間還存在很大差距，但六輪磋商是有益和務實的，今后將繼續保持磋商進程。雙方還就建立旨在應對東海不測事態的海上熱線聯絡機制達成原則共識。雙方代表曾多次在公開場合表示：希望中日雙方的真誠合作，能讓東海變成“合作之海、友好之海”。相信經過雙方艱難的談判，兩國之間定會達成雙贏的結果。

第四篇：東海問題討論

前言：

中新網5月24日電 中國外交部發言人姜瑜24日在就中日東海問題磋商回答記者提問時表示，所謂“中間線”是日方單方面的主張，中國從來沒有接受過，今后也不會接受。中方不會接受以“中間線”為前提討論共同開發。

第八輪中日東海問題磋商將于明天在北京舉行。有記者在中國外交部今天下午舉行的例行記者會上問到：“中方是否會在第八輪中日東海問題磋商中提出新的方案？中方認為哪些海域是可以共同開發的？中方一直強調，日方所說的“中間線”以西的海域是沒有爭議的海域。這一立場是否會發生變化？”

姜瑜回答說：溫總理訪日期間，兩國發表了《聯合新聞公報》。兩國領導人就東海問題達成了五點重要共識，其中包括雙方堅持使東海成為和平、合作、友好之海；作為最終劃界前的臨時性安排，在不損害雙方關于海洋法諸問題立場的前提下，根據互惠原則進行共同開發；在雙方都能接受的較大海域進行共同開發等內容。

姜瑜指出，關于所謂“中間線”問題，中國政府在這一問題上的立場非常清楚，沒有變化。所謂“中間線”是日方單方面的主張，中國從來沒有接受過，今后也不會接受。中方不會接受以“中間線”為前提討論共同開發。

Ⅰ、東海問題的現狀：

其實關于這個中間線問題，日本人早在2005年10月1日就東海油氣田開采問題在日本外務省召開的中日兩國磋商中就第一次提出。

據日方稱,會上日方提出了在所謂“中間線”兩側進行共同開發方案,中方對此表示將于本月在北京進行的磋商中提出中方的看法。

1、釣魚島問題：

東海大陸架是中國大陸黃淮海大平原的自然延伸，它的沖積沉淀物都是來自屬于歐亞版塊的中國古地臺。而地處大陸架邊緣的釣魚島目前被日本實際控制著。在地緣政治上，釣魚列嶼位于臺灣和沖繩之間，處于西太平洋第一島鏈。是外國進入中國的跳板, 也是防止中國海軍向太平洋縱深地區進出的屏障。如果日本完全控制了該海域，不僅中國海軍被扼住了咽喉，而且也使日本獲得進攻中國一理想前進基地。

另外，按照1992年《聯合國海洋公約》規定，釣魚列嶼海域還擁有74萬平方公里的“海洋經濟專屬區”，這幾乎相當于中國與東南亞各國在南沙群島領土領海爭執的總和。如果日本竊土成功，日本人就獲得一個大陸架，他們會進而要求200海里的經濟專屬區。日本若以釣魚島為基礎，可以與中國分劃東海大陸架，并且至少可以攫取東中國海油氣資源的一半。

日本由于內陸任何地方距海岸都不超過120公里，其防御縱深十分有限，戰時易受來自空中與海上各個方向的襲擊。日本若占領和控制了我釣魚島，即可以將其所謂防衛范圍從沖繩向西推遠３００多公里，而我防御縱深卻相對縮短了300多公里，使我東部沿海以及臺灣地區直接暴露在日（美）近距離的監視偵察和空中打擊的威脅之下，戰時則大大減少了防敵突襲的準備時間。另一方面，日本若在釣魚島設立軍事基地，將使我在臺灣方向的軍事行動受到極大威脅和牽制，其可從釣魚島及其附近海域對我登陸臺島部隊進行空中和海上打擊，偵察監視更是無處不在。

2、關于中國東海中間線劃分問題：

在中日東海之間的界線劃分上，從地形圖確實可以看到它的特殊性。和中越、中韓之間在北部灣、黃海因為雙方的大陸架是自然延伸故采取中間線的方式還是可取的；而東海的大部分是中國黃淮海大平原和長江三角洲的沖積物的堆積所造就的。而釣魚島就坐落在大陸架的最東方的邊緣，所以無論從歷史和地理上來看，中日之間我們就是要以東海大陸架最東的邊緣的弧線作為中日兩國在東海劃分上的中間線。

日本之所以堅持要以它的所謂中間線來劃分，一是想窺視東海的海底礦產和油氣資源；二是日本的經濟能源大動脈的東西航線均在釣魚島左右。其實從地圖上看日本本土離東海只是掛了一個角，而整個琉球群島到是綿延幾千里，日本人真正垂涎的是東海哪比他本土大幾倍的海洋國土。中國的崛起的一個重要標志就是重新成為一個海洋大國和海上強國。而中國要成為新的海洋大國挺進太平洋，東海是最好的突破口。在東海劃界問題上哪種躲避矛盾的態度是決不可取的，也是避免不了的。美國人過去現在和未來都是中國的對手；而日本無論是過去、還是現在一直到未來永遠是中國的敵人，這是歷史發展將給予證實的真理。Ⅱ、關于東海問題未來走向的預測：

1、中日東海問題的兩處熱點：

由于事發地點春曉油田在中日地理上的中間地帶，對雙方來說都有1000公里的作戰距離，一是都不在雙方的陸基雷達作戰指揮作用范圍內；二是在雙方主力作戰飛機的有效作戰半徑之內，所以中日雙方對東海上空制空權的爭奪將是取得戰爭勝負的關鍵所在。

但是如果事發釣魚島，由于釣魚島距離中國大陸只有不到六百千米的距離，可是距離日本本土則有1000千米以上的距離。不僅日本空軍在作戰距離上和戰場留空作戰時間上處于劣勢，而且日本海軍的八八艦隊將完全處于中國對海精確打擊機群的精確打擊范圍內。

2、中日間?？哲娛铝α繉Ρ龋?/p>

經過從上世紀90年代開始的近十年的海軍建設，隨著一批國產先進驅護艦艇和從俄羅斯引進現代級驅逐艦、基洛級潛艇等海軍主力艦艇投入現役，中國海軍確實正在快速縮小與日本海軍的差距?？梢哉f：在中日海軍現在的主力艦艇作對比中，只有在艦隊抗飽和攻擊方面、以及在艦隊綜合反潛系統上和日本海軍存在一定的差距。在艦隊水面艦艇攻擊作戰、水下攻擊潛艇反艦作戰方面中國海軍已經開始具備一定的打擊優勢。

當然如果中日明天就在東海開戰，中國海軍兩個特混艦隊的整體實力上是比不上日本海軍的四個八八艦隊的作戰實力。但是中國海軍一是有日本人談之色變的核潛艇作戰編隊；二是可以進行遠程對艦精確打擊的轟炸機部隊。三是中國海軍有可以對日本海軍八八艦隊進行毀滅性打擊的中程戰術導彈。

隨著中國空軍殲十A/B、殲十一A/B戰機投入現役，一是中國空軍現在由蘇30-MKK1、2戰機領軍由蘇—27Sk、殲

十一、殲十等三代戰機的總體數量以380：256?？傮w已經開始超過日本空軍能夠飛到東海的參戰的F-15J、F-2機群。二來在它的護航下由中國?？哲姷闹腥A飛豹和轟六等轟炸機組成的空中對艦打擊集群則可以放開手腳。發揮強大的空中遠程精確打擊能力給任何敢于來犯我華夏神圣領海的日本海軍給予最有力的打擊。

在中國二炮部隊戰術導彈的強力支持下，哪怕日本人將它海軍的四個八八艦隊一齊全開來東海，也將一樣沒有任何勝算。通過以上分析，在東海問題上中國人在中國海空軍、二炮力量的拱衛下中國的東海海洋權益將永遠屬于中國，日本人如果敢于來犯中國軍隊將干凈、徹底的消滅之。中國軍隊取得這場發生在中國東海的常規戰爭可以作到：人不犯我。我不犯人。日本如果敢于對中國在東海的海洋權益進行挑戰。中國?？哲妼θ魏胃矣趤矸刚呓o予干凈、徹底的毀滅性的沉重打擊。對于這一點本人是充滿必勝的信心。

3、未來中日東海問題談判的走向：

盡管日本人擺出要與中國進行軍事對抗的姿勢；同時中日之間有關東海問題的談判還是一輪接一輪的談。但是現在看來東海問題不是一個簡單的問題，也不是一朝一夕就能馬上解決的問題，所以我原先估計的哪種一戰定乾坤的想法看來是不實際的，而可能情況是一種雙方斗志斗勇的長期斗爭，而各種武力對抗的形式也是一種逐步升級的武力沖突，可能戰爭的爆發形式的起因就是一架飛機和一艘軍艦所引發。

由于近百年來日本對華發動的一系列侵華戰爭給中國人民、中國社會都帶來極大的傷害和損失。現在二戰已經過去60年了，日本領導人從來就沒有對它在二戰中對中國人民犯下的滔天罪行進行過真正深刻的反省，對在戰爭中對中國勞工所受的殘酷剝削和非人道待遇給予一筆賠償。日本人現在既然投票支持這個右翼政客組成的現政府，那么就是對現政府實行的對華政策的完全認可。

雖然近年來日本領導人對中日關系作出一些調整，可是就是今天還有不少日本當權的右翼政客，把改變日本作為二流政治國家的地位在那里冥思苦想打翻身仗。他們看到由于在對待靖國神社問題上的一再參拜引起日本和鄰國關系的高度緊張，而且日本一直把日美關系作為日本外交的重中之重，并把對美關系并作為日本外交的基石。以為在這個世界上日本只要抱緊美國這個世界唯一超級大國的大腿，日本就可以充當美國人在亞洲的小兄；同時日本有資本對亞洲鄰國采取強硬態度?，F在日本新領導人大概看出美國人對日本和東亞大國的緊張關系的不滿，同時也感覺到：無論日本怎樣討好美國人也不可能使中美兩個世界大國的關系因日本而發生疏遠。這也反映了日本作為世界第二經濟大國和無長遠外交政策的國家地位的無奈認可。侃侃這次在中日首腦會談中麻生那一臉無奈的表情，實際上他是那種只要一天日中兩國沒有問題就寢食不安，在想方設法維護日本帝國利益的好斗分子。既然日本首相、日本選民可以容忍像麻生這種對中日關系一直大放厥詞的人物存在；可是中國人民決不能容忍他這種人的不時發出的狂妄叫囂。

4、總之在中日東海問題上那種主張放棄談判、以武力相拒絕、采用中日間馬上在東海開戰方式不現實的。大國關系外交做前奏曲，在未來的中日東海問題談判中主要牽涉的問題是：中國將采用什么方式談、中國在談判中的原則立場是什么、什么又是中國的談判底線。通過這次中國外交部新聞發言人的表態，依筆者之見我們可以從中看出：今后的中日東海談判是輪流在兩國首都慢慢談、議題也有來有往輪流出；聯合開發不反對、地點只有雙方均接受才能定；日式中線以西海域免談聯合開發，我看在中國東海在那里搞聯合開發地點、海域面積最合適，最好選在釣魚島附近海域。

那種在中日之間因東海問題發生全面戰爭的可能性目前并不具備。也就是那種日本人派出它全部的主力艦隊和作戰飛機來和中國在東海上進行戰略大決戰的可能性不大。中國只有在談判的同時加大軍事準備力度，對敵人不要抱任何幻想。飛機、軍艦不到，敵人決不會自己跑掉。一個沒有強大軍事力量作后盾的國家是不可能在談判桌上取得任何進展的！日本人是一個最看中現實的民族。它是一個奉行崇拜強者、欺弱怕強的實用主義國家。今天的中國是一個正在崛起走向強大的國家，是一個讓日本從內心深處感到懼怕的國家。日本已經從內心深處對中國的重新崛起感到萬般的無奈和無所適從。歷史發展到二十一世紀。中國綜合國力和軍事實力可以保證中國在東海大膽采油運氣回我中華?，F在的中國已經到可以明確的對日本人說：“不”的戰略崛起時代，東海永遠是中國的東海！

第五篇：東海防空識別區與日本戰爭神話的毀滅

東海防空識別區與日本戰爭神話的毀滅

2013年11月23日，中國正式宣布劃設東海防空識別區，并發布航空器識別規則公告和識別區示意圖。從這張示意圖上不難看出，東海防空識別區覆蓋東海大部分區域，包括釣魚島，靠近沖繩一帶，與日本的防空識別區有部分重疊。這幾年來，日本不斷炒作中國飛機進入其“防空識別區”話題。這個遠遠大于日本本土面積的“防空識別區”不僅將中國的春曉油田和釣魚島劃入其中，其西界甚至劃到了距浙江省僅130公里處。中國在劃定防空識別區之后，不僅使得海空軍部隊有了擴大了預警范圍、預警時間，更使其根據自身職責所采取的行動有了法理上的依據。

相較于上個世紀五六十年代就劃定了防空識別區的美國和日本，中國的類似舉措晚了好幾十年。這倒不是當時的中國不想這么做，而是因為那時的國力還不允許這樣做。因為防空識別區不同于領空，劃定者沒有動武權限，也不能強迫對方接受識別。如果在劃定防空識別區之后，其他國家不承認，就得出動海空軍力量進行巡邏、監控以維護識別區效力和國家形象。從這個意義上來說，東海防空識別區的提出，正是國家實力的體現。

自中國宣布在東海劃定防空識別區之后，日本表現出了異乎尋常的“關切”。先是以“嚴重抗議”的形式表明其“不承認”的立場，再就是揚言把美國請來和自己一起對付中國。甚至采取恫嚇的方式來壓制那些表示出遵守中國規則的日本航空企業。日本賊喊捉賊的行為令人十分不齒。畢竟，他們劃定防空識別區已有四十四年。其實，只要對中國在東海劃定防空識別區的意義做個認真分析，就不難找出日本人“緊張”的根源。由于東海防空識別區的設定，日本人將不得不在兩難之中進行選擇：選擇對抗（不是指戰爭，而是互相驅逐），意味著和中國拼國力；選擇默認現狀，則意味著將對該區域實際控制權拱手讓出。無論作何選擇，日本都無法接受曾經被壓迫，受欺凌的中國已經真正強大起來的事實。因此，劃定東海防空識別區正是中日國力此消彼漲的表現。

日本在當年也就是靠了中國的幾億兩白銀發家致富。當時滿清覆滅，軍閥混戰，除了糧草，武器子彈油料都需進口，日本按捺不住，蛇欲吞象。1937年7月7日夜，引爆中日全面戰爭的導火索在北平旁的宛平城外被點燃。從1931年九一八事變算起，日本已經緊鑼密鼓的籌劃了6年。如果從1928年關東軍刺殺張作霖、謀取中國東北算起，則已整整9年！在日本的步步緊逼下，中國被逼到了墻角。在那個法西斯主義橫行的年代，美英玩的是“孤立主義”和“綏靖主義”，只要自己的直接利益不受損，怎么折騰都行。魯迅先生為此還寫了著名的《友邦驚詫論》。羸弱的舊中國，在沒有一個真正盟國的條件下，選擇了奮起反抗。在那山河激蕩的8年里，在無限艱苦而又充滿無限希望的歲月里，中共領導了敵后戰場，國民政府指揮了正面戰場，在上海，在南京，在南口，在忻口，在太原，在臺兒莊，在徐州，在武漢，在棗陽，在宜昌，在長沙，在南昌，在昆侖關，在石牌，在常德，在衡陽，在桂林，在龍陵、在松山，在騰沖，在雪峰山??一寸河山一寸血。這是長期的戰斗，而非一次慷慨的就義。如果當年的舊中國具有強大的工業實力，日本還敢一而再、再而三地挑起戰爭么？答案顯而易見。

讓我們走出中國，放眼世界。1941年12月8號，日本發動了太平洋戰爭。偷襲了3500英里以外的珍珠港，創造了人類戰爭史上的一大奇跡——以損失29 架飛機、5 艘特種潛艇的極小代價，換取了炸沉美太平洋艦隊各種艦艇40余艘、摧毀 450架飛機和美軍傷亡4500人的輝煌戰果。迅速占領香港地區，菲律賓，馬來西亞，新加坡，印度尼西亞，越南，緬甸，老撾，印度，文萊，西太平洋的全部島嶼。但如此讓人嘆為觀止的成功，卻主要來自于20年前的一紙協議。即《五國海軍協定》。凡爾賽和約簽訂之后。美國馬上拋出一個《五國海軍協定》。提出英美日法意海軍比例為5：5：3：

1.75：1.75。從此不再擴軍，共享太平。英國在一戰前把俄國，美國看成第一，第二敵國。日本在亞太北頂俄羅斯，南抗美國，使英國承享太平。所以英國提出來一個附加條款：除夏威夷和新加坡外，英美不得在太平洋西部建設和加強海軍基地。

東南亞夜夜笙歌，卻架不住日本磨刀霍霍。日軍從馬來西亞陸路殺向新加坡，英軍投降。日軍從臺灣攻打菲律賓，美軍原以為菲律賓能抵抗20天，其強大的太平洋海軍就能從珍珠港殺來。麥克阿瑟成功抵抗了6個月。美日傷亡比例1:6。但是太平洋海軍還在補船上的窟窿，麥克阿瑟只能腳底抹油。

有人會說協定就是一張廢紙。想生產多少軍事裝備有資源就可以，還用遵守什么協定？美英傻了嗎？不傻。主要是因為英國當時在歐洲太被動了。希望把日本從懸崖邊拉回來，一起打擊德國。至少像一戰那樣先中立。誰知日本認定英國馬上就會被德國的海獅行動摧毀。粉身碎骨也要跳下懸崖，以為下面有東南亞的橡膠墊著。

而美國根本就不在乎，認為你打我菲律賓，我珍珠港海軍朝發夕至，來個里應外合。正愁參戰沒借口啊。誰知山本對按部就班的作戰計劃嗤之以鼻。認為按部就班的作戰計劃最好的結局只能是‘體面的戰敗’。他要孤注兩擲。先偷襲

珍珠港。當美國把剩下的海軍集結起來，萬里迢迢殺來時，再像1907年截擊俄國海軍那樣消滅他。沒想到太平洋海軍始終沒來。反而在中途島給日本設了套，結局就是日本的四艘重型航母喂了鯊魚。

1867年，明治天皇睦仁登基伊始，即在《天皇御筆信》中宣稱“開拓萬里波濤，宣布國威于四方”。環視一下四方，當時國家只有三個半。半個是朝鮮。然后是西邊的中國，北邊的俄國，南邊的美國（控制菲律賓）。日本是從弱到強一個一個捅。馬蜂窩越捅膽越大，直到四面楚歌，戰敗投降。日本確實沒有我們想象的那么強。只是由于舊中國的孱弱，才給了日本囂張跋扈的機會。

1937年12月13日凌晨，南京城下，日軍京都第16師團第20聯隊的少尉中隊長四方藤造，用白漆在中山門城門上寫下：“昭和十二年十二月十三日午前三時十分大野部隊占領”。日本人終于攻占了南京。歷史上西晉攻滅東吳、南北朝侯景之亂、明朝靖難之役、晚清曾國藩剿滅太平天國，每次南京保衛戰，都以城陷為結局。但這一次，日本人用了將近400年，最終打開了地獄之門，給中國人民帶來了至今未愈的傷痛。早在1590年，豐臣秀吉在京都接見朝鮮使節時，就狂妄的公開了自己的侵華計劃：“長驅直入大明國，易吾朝之風俗于四百余州，施帝都政化于億萬斯年?！比缓蠖ǘ急本K老杭州。1592年，豐臣秀吉侵入朝鮮，妄圖直搗大明。日本的侵略計劃雖然最終破產，但在7年多的援朝戰爭中，明朝也“喪師數十萬，糜餉數百萬”，把大明的國庫和軍隊精銳幾乎耗盡。

可這些都不是最后的歷史。

當那名瘋狂興奮的少尉手舞足蹈地從廢墟上下來時，踩響了中國士兵埋的地雷。

南京陷落了，但中國沒有屈服，而是遷都再戰。我們所沒經歷的那個時代，就像《雙城記》中所說：那是一個最好的時代，也是最壞的時代；那是一個智慧的時代，也是愚昧的時代；那是一 個信仰的時代，也是懷疑的時代；那是一個光明的季節，也是黑暗的季節；那是一個希望之春，也是失望之冬；我們面前一無所缺，我們面前一無所有；我們全都直奔天堂，我們一同踏入地獄。那段悲壯的歷史離我們其實并不遙遠??如今，我們偉大的祖國已經強大起來了。中國在東海劃定防空識別區確實包含反擊日本挑釁之意圖，但其最重要的意義在于向外界宣布：我們已經拿回了戰略主動權！上個世紀九十年代以來，中國一向本著“擱置爭議”的原則處理與鄰國所存在的領土領海爭端，并收到了很大效果。然而，最近幾年來，至少在東海戰略方向上，形勢已經有了根本性的改變。一方面，日本背靠美國，以一種越來越不理性的態度和方式處理兩國間所存在的爭議問題。另一方面，由于曾經的隱忍被對方視為軟弱，中國需要采取一種新的斗爭策略。而國家整體實力的增長也為中國采取新的斗爭手段提供了保障。君不見，神舟上天，遼寧下海，舉世震驚。此次中國劃定東海防空識別區，是中國與時俱進、保家衛國，捍衛領土領海、維護地區和平的責任宣言。它，向全世界宣示了中華民族的自信之聲！彭德懷說過：帝國主義在東方架起幾門大炮就可以征服一個國家、一個民族的歷史一去不復返了！中華民族必將屹立于世界民族之林！