第一篇：奇瑞汽車廣告策劃案

奇瑞旗云：激情原動力

旗云：原指珠穆朗瑪頂峰積雪被大風吹起而形成的獨特景觀，因其形如旗，故稱“旗云”，素有“世界上最高的風向標”之稱。

魅力，在賽場上，也在生活中。

魅力，來自于個性的沉淀。它讓稟性在縱橫于賽場之際散發(fā)吸引，也讓涵養(yǎng)在展現(xiàn)品味之時感染生活。旗云轎車胸懷世界名門動力，為都市精英全情打造，外在精品轎車氣質(zhì)，內(nèi)在賽車動感性情，舒適優(yōu)雅和激情駕馭兼?zhèn)洹埑谥g，舒展你的魅力。

賽車品質(zhì)，奇瑞旗云。

高性能座駕，行家之選

一部車的長久魅力，決不止于悅目的外表，更在于它對駕馭本質(zhì)的追求。就如旗云轎車，強勁的動力，得心應(yīng)手的操控，歷經(jīng)賽道磨礪的品質(zhì)，有一路疾馳的速度，更是從容流顯得風度。

東方之子：一切由我掌握

長路漫漫，平庸者隨流，強者卻盡顯身手。只因滿懷智慧與力量，永遠拒絕聽命于人，縱然狂風險途，仍能獨主沉浮。東方之子，完美匹配三菱2.4升發(fā)動機及三菱INVEC-2運動智能型手自一體變速系統(tǒng)，以世界領(lǐng)先科技，極大提高了整車機動性及操控自主性，使豪放動力盡歸撫掌之間，讓你充分領(lǐng)略高級轎車新境界。

QQ：秀我本色 Be myself

1）自信快樂

是自己創(chuàng)意生活的方式

什么都可以是你們的但QQ是我們的2）崇尚個性

是都市里精彩的流行

視野之內(nèi)

率性變革時尚風景

第二篇：昌河汽車廣告策劃案

精益09 競馭未來——昌河汽車2009年開新篇章

2008年，昌河汽車牽手采納在品牌建設(shè)和市場營銷方面進行了巨大的變革，實現(xiàn)了逆市上漲，其中昌河福瑞達全年銷量增長了56%，在金融危機的不利局面下取得這樣的成績非常難能可貴。引入外腦立竿見影的效果，讓客戶在2009年毫不猶豫選擇與采納續(xù)簽了合同。

戰(zhàn)略遠見是贏得未來的保證，但很多事情是通過時間來完成的，盡管2008年昌河在正確的方向上取得了階段性成果，但是多年來累積的問題并沒有從根本上得到改善。節(jié)能型精品小排量車制造專家的品牌形象清晰了，但是品牌知名度依然較低；福瑞達創(chuàng)富車的概念直指人心，但是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過于單一，產(chǎn)品質(zhì)量有待提高；2008年“紅遍江西” 三、四級市場網(wǎng)絡(luò)拓展試點活動取得了良好成效，但全國范圍內(nèi)的渠道布局仍有待拓展和下沉，以適應(yīng)微車市場的需求；終端推行推行“六一”工程，但是銷售人員的執(zhí)行力和專業(yè)能力還有待提高；08年昌河實現(xiàn)了品牌升級、進行了代言人發(fā)布會、8省發(fā)布墻體廣告，但整體看傳播活動還是分散不連續(xù)的。決勝未來的力量，就在于在一個正確的方向上持續(xù)累積。因此，2009年采納的工作重心就是推動昌河在關(guān)鍵點上進行持續(xù)的改善，以期為長遠發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

一、品牌方面：以代言人為杠桿，以主題年為導向，拉升昌河品牌

擁有市場的唯一途徑是擁有強勢的品牌。昌河汽車要擴大品牌知名度，提升品牌勢能，拉高品牌價值，2008年10月份剛剛簽約四年的代言人吳靜鈺無疑是關(guān)鍵。那么如何利用吳靜鈺這一核心資源，對外提升品牌形象，對內(nèi)增強企業(yè)的凝聚力，從而來打造強勢品牌呢？發(fā)掘代言人和昌河汽車的最佳結(jié)合點是突破口。采納提出了系列主題年的策略，使代言人精益求精形象和企業(yè)4步走發(fā)展戰(zhàn)略以及精細化市場拓展分階段相匹配，以此來明確各階段的品牌運營目標，進而規(guī)劃和整合企業(yè)各項相關(guān)工作。

2009年，企業(yè)戰(zhàn)略上要實現(xiàn)質(zhì)量精品化轉(zhuǎn)變，代言人磨礪不停息、精進不停止的形象恰到好處的體現(xiàn)了這種轉(zhuǎn)變。以代言人為杠桿，以精益年為主題統(tǒng)領(lǐng)全局，構(gòu)建品牌資產(chǎn)就自然而然了。

二、產(chǎn)品方面：以包裝小改款和特別款為噱頭，完善產(chǎn)品線，確保產(chǎn)品的爆發(fā)力和持久力

國內(nèi)的消費者對降價的熱情度已經(jīng)不高，推換代新車又面臨沒到換代時間和成本過高的不利條件，而改款車和特別款的特點大多是增配不加價或者特價處理，消費者對這種讓利方式反而更容易接受，既得到了實惠，又滿足了“新車”的心理需求，同時又抓住細分市場，一舉三得。于是改款車和特別款就成了許多廠家救市的新途徑。福瑞達和愛迪爾Ⅱ2006年上市以來，一直沒有新動作，相對于競爭對手推新品的速度和力度，劣勢不言而喻。在沒有換代車型的情況下，包裝推出小改款和特別款車型，是昌河維持市場熱度的最佳途徑。

高低板的昌河福瑞達，其優(yōu)勢在于乘坐的舒適性，主要用途在于拉客，但是缺乏市場需求巨大的、拉貨性能強的平地板車型，這也是造成福瑞達銷量不理想的主要原因。鑒于這一情況，采納提出了以小改款和特別款為噱頭，完善產(chǎn)品線的策略，即以專門用于拉貨的低配車型包裝為福瑞達平板王（廠家后來改名稱為福瑞達鴻運版），對標五菱和長安的低配車型，主要用于走量；拉貨功能大于拉客的車型包裝為福瑞達節(jié)能王，對位市場上的五菱和長安的主流車型；拉客大于拉貨的09款車型包裝為全能王（廠家后來改名稱為福瑞達豪華版），樹立福瑞達全系形象，搶占高端微客市場。通過對全系產(chǎn)品的重新包裝梳理，達到了以“新車效應(yīng)”來提高產(chǎn)品聚焦度的目的，客戶欣然接受，09年福瑞達優(yōu)異的市場反應(yīng)也印證了這一策略的有效性。

提案設(shè)計稿

福瑞達豪華版出街稿

愛迪爾Ⅱ 09款車型由于7項配置改進都有鮮明的人性化特點，采納將其包裝為靈動版，一個小改款車型由此成為一個全新產(chǎn)品系列。

愛迪爾Ⅱ靈動版出街稿

三、渠道方面：共建萬村千鄉(xiāng)，深耕重點區(qū)域，向三、四級市場拓展銷售服務(wù)網(wǎng)點

目前農(nóng)村對于汽車品牌的認知度和忠誠度還比較低，還是一個有待開發(fā)的市場。對于那些產(chǎn)品突出但苦于品牌認知原因在城市市場銷售不能與產(chǎn)品表現(xiàn)成正比的廠商來說，汽車下鄉(xiāng)是一個培育農(nóng)村品牌認知度和美譽度，擴大農(nóng)村潛在市場影響力的絕佳機會。

昌河在采納的協(xié)助下啟動了“共建萬村千鄉(xiāng)”計劃，也就是在全國經(jīng)濟發(fā)達、微客需求量大的地區(qū)，與當?shù)卣步?000個“昌河汽車文明鄉(xiāng)”和10000個 “昌河汽車文明村”。昌河汽車在共建鄉(xiāng)村當?shù)孛抠u出一輛車，就將為當?shù)氐慕逃裙彩聵I(yè)捐獻500元。這種銷售渠道拓展活動首創(chuàng)了企業(yè)積極投身“新農(nóng)村建設(shè)”的新模式，在送車下鄉(xiāng)的同時也把創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富的知識、文化和文明一并帶到萬村千鄉(xiāng)。

為擴大和提升“汽車下鄉(xiāng)”政策及“共建萬村千鄉(xiāng)”計劃的影響力，并以最快速度和最短時間使這一利渠道下沉政策家喻戶曉，采納幫助昌河汽車依據(jù)農(nóng)村市場及農(nóng)民用戶的特點，有針對性的作了相當細致全面的宣傳造勢工作。例如：共建“昌河汽車文明小學”、共建包裝街道公交站臺、在各汽車摩托車銷售維修點張貼宣傳海報、在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村醒目位置懸掛宣傳條幅、在各村委會宣傳欄張貼相關(guān)政策文件、組織發(fā)動售后服務(wù)人員上門發(fā)放宣傳單頁并接受用戶咨詢等等。

經(jīng)過三個多月的強力推進，“昌河汽車文明村”、“昌河汽車文明鄉(xiāng)”、“昌河汽車文明小學”全國遍地開花，昌河系列車型的銷量也呈直線、快速、大幅、成倍的增長態(tài)勢。

招商報廣

四、終端方面：系統(tǒng)化培訓銷售人員，完善終端視覺形象建設(shè)，全面提升終端銷售能力 決定展廳成交量的主要因素是什么呢？一是品牌拉力，二是終端推力。終端推力不外乎包括人的因素、物的因素（商品、物料）、政策因素。而后兩者均需通過銷售人員去執(zhí)行和實現(xiàn)。靠什么來打造優(yōu)秀的銷售隊伍？回答只能是：培訓！采納為終端銷售人員量身定制了一套系統(tǒng)化提升銷售人員技能的培訓手冊。

培訓手冊展示

終端視覺形象展示

愛迪爾Ⅱ展區(qū) 福瑞達展區(qū)

昌河品牌展區(qū) 宣傳欄展區(qū)

五、傳播方面：以代言人為核心，以汽車新政為契機，發(fā)起系列促銷活動，深入溝通精品小排量概念

品牌歸于運動。昌河精品小排量車專家形象最終要通過一場貫穿始終的品牌運動來彰顯，并通過品牌運動有效整合品牌、產(chǎn)品、消費者、渠道和社會資源，掀起銷售熱潮。

2009年新春伊始，國家相繼出臺一系列旨在激活內(nèi)需、倡導鼓勵購買小排量汽車的一攬子汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。1月份燃油稅開征、1.6L及以下車型購置稅減半，小排量車空前受熱捧；

3月1日起空前龐大的“汽車下鄉(xiāng)”計劃及換購補貼政策正式啟動。這對以小排量起家、主攻三、四級市場的昌河來說無疑是天賜良機。采納沒有貽誤戰(zhàn)機，果斷推動客戶實施了以借力汽車新政為核心的系列促銷活動。1月份“節(jié)油選昌河、稅改更省錢”的牛年新春巨獻；2月份開始，昌河汽車在全國范圍內(nèi)推出了大型汽車下鄉(xiāng)計劃——“春風行動”； 3月份“春風行動”第二階段震撼上演，并引入新內(nèi)容，正式啟動“萬村千鄉(xiāng)共建計劃”，開拓一個全新的品牌傳播平臺，便于昌河向農(nóng)村消費者較為全面地展示產(chǎn)品。通過系列促銷活動，昌河攪熱了市場，節(jié)能型精品小排量車深入人心。

六、成果

昌河汽車銷售統(tǒng)計數(shù)字顯示，2009年2月份福瑞達和愛迪爾Ⅱ銷售共計12783輛，同比增長36%，大幅超出行業(yè)整體增長水平。這是繼1月份之后，昌河汽車再次創(chuàng)下的月銷量記錄。前3月福瑞達全系銷量達到14658輛，超額完成首季度目標。3月底合同結(jié)束后，在采納導入的營銷系統(tǒng)變革慣性推動下，昌河依然保持了強勁的發(fā)展勢頭，全年銷量突破151888臺，同比增長48%，“三年復興”首戰(zhàn)提前告捷。

第三篇：奇瑞汽車調(diào)查報告

奇瑞汽車品牌售后服務(wù)調(diào)查報告

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品訴求。

2009年，許多不確定的因素嚴重影響了國內(nèi)的汽車市場，在一片低迷之聲中，中系汽車領(lǐng)軍者奇瑞汽車卻逆市飛揚，以35.6萬輛穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第五名，取得自主品牌銷量、六年出口銷量、微轎市場銷量三項第一的斐然業(yè)績。同時，2010年1月奇瑞公司單月銷量突破3.5萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，首迎牛年開門紅。在低迷的車市中，奇瑞汽車能夠取得這樣的一個優(yōu)異成績，一個主要的推動力量，就是奇瑞歷時三年持續(xù)打造的“快?樂體驗”服務(wù)品牌。尤其在2009年奇瑞實施了“技能升級、管理升級、硬件升級”三大升級的服務(wù)提升戰(zhàn)略后，得到全面升級的奇瑞服務(wù)成為奇瑞搶占市場份額的一支利器。調(diào)查目的 ：掌握奇瑞消費者對奇瑞產(chǎn)品的售后服務(wù)印象

調(diào)查內(nèi)容 ：通過對網(wǎng)上資料的查找整合，總結(jié)出奇瑞汽車的售后服務(wù)調(diào)查。調(diào)查方式 ：資料法

調(diào)查時間 ：2010年10月8日————2010年10月 13日

調(diào)查結(jié)果 ：以前在消費者口中了解到了這樣一句話，那就是“買車買奇瑞，修車排長隊”。我們暫且不說是否是奇瑞的車的品質(zhì)有問題，但是他卻從一個側(cè)面給我們一個信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在競爭日趨“慘烈”的汽車市場中，售后服務(wù)已經(jīng)成為汽車后市場中的提升產(chǎn)品差異化的重要手段，汽車產(chǎn)品要拼市場就要拼售后服務(wù)。至今，圍繞汽車售后服務(wù)的盤點內(nèi)容在國內(nèi)眾多汽車廠家逐漸開展起來。通過我們的資料搜集。我們得知：

1.奇瑞打造“快?樂體驗”

至2007年以來，奇瑞主要在打造服務(wù)品牌“快?樂體驗”的內(nèi)涵。先后在全國范圍內(nèi)推廣了奇瑞公司的“八步服務(wù)流程”和“99項保養(yǎng)”作業(yè)規(guī)范，主要是為了加強奇瑞公司的服務(wù)標準化建設(shè)和提高服務(wù)質(zhì)量；在“快?樂體驗”服務(wù)品牌發(fā)表一周年之際，公司1000輛裝有GPS功能的服務(wù)車配備到國內(nèi)各個奇瑞服務(wù)站，這讓奇瑞擁有了業(yè)內(nèi)最龐大的專業(yè)服務(wù)車隊，也保證當用戶有需求時奇瑞可以做出快速應(yīng)對。除了這些，奇瑞一年四季的維修保養(yǎng)活動也在有條不紊的開展。而這些工作不僅全面改進服務(wù)硬件設(shè)施、提高了服務(wù)能力，更是確保了用戶滿意度的快速提升。

2.了解客戶滿意度

奇瑞通過大樣本、高密度的調(diào)查方式來把握顧客的滿意度，還請了專門的調(diào)研公司對顧客滿意度進行調(diào)研；另外奇瑞也設(shè)了400熱線，通過這些渠道搜集顧客信息，從而作為改善奇瑞服務(wù)的依據(jù)，并采取相應(yīng)的措施對策。2007年奇瑞在《中國汽車報》舉辦的“2007中國汽車服務(wù)品牌星級評選”中獲得了“五星級企業(yè)”最高獎項，但是奇瑞知道，所有的成績和榮譽都已經(jīng)是過去，它會不斷的激勵奇瑞為顧客帶去更加完善的服務(wù)，而對于現(xiàn)在“見多識廣”的汽車消費者來說，如何進一步開展差異化的服務(wù)項目，為用戶提供價廉物美的服務(wù)產(chǎn)品，這是奇瑞更要考慮的問題。

3.奇瑞在服務(wù)上占的優(yōu)勢

從06年“快?樂體驗”品牌建立到現(xiàn)在一年多的時間里，奇瑞也摸索出了自己的一些經(jīng)驗，現(xiàn)在奇瑞的優(yōu)勢就是能夠從不同車主的特點出發(fā)，確保細節(jié)，針對不同車主的特點制定一些特別的養(yǎng)護計劃。比如奇瑞現(xiàn)在正在開展的冬季服務(wù)活動里有一個“新手培訓計劃”，是公司根據(jù)奇瑞很多車主是第一次購車、且多為新手，制定了這個計劃，保證他們可以輕松度過冬季這個特殊的車輛磨合階段，而這個“新手計劃”奇瑞也會一直延續(xù)下去，在不同季節(jié)為奇瑞車

主送上更多有針對性的服務(wù)。還有就是A1的4年或12萬公里保修以及A5的鉆石級VIP服務(wù)等，都用一種“差異化特征”的形象為廣大消費者送上貼心服務(wù)。

4.奇瑞服務(wù)的創(chuàng)新

大家都非常關(guān)心創(chuàng)新，服務(wù)同質(zhì)化已經(jīng)是汽車服務(wù)行業(yè)的一個集中現(xiàn)象。需求是無止境的，滿足消費者需求的服務(wù)就是無止境的，奇瑞要更多的看到消費者的需求，滿足消費者的需求，這是最主要的。其次在流程、形式、內(nèi)容上創(chuàng)新，這屬于管理創(chuàng)新，從消費者需求變化，不玩花樣，把服務(wù)做到家了以后，消費者肯定就明白了。奇瑞4S店的建設(shè)，服務(wù)運營的標準，今后的改善方向均是以是否能夠滿足顧客的需求并爭取超越顧客的期望來規(guī)劃實踐的，這是奇瑞現(xiàn)在做的和今后做的創(chuàng)新、服務(wù)規(guī)范的基石。

針對此，奇瑞在2008年進一步調(diào)整服務(wù)品牌結(jié)構(gòu)，還會推出一些新的服務(wù)產(chǎn)品，也會確定更加細分的服務(wù)戰(zhàn)略。“快?樂體驗”并不是一句簡單的口號，而且是奇瑞的目標和責任，奇瑞的經(jīng)銷商、服務(wù)商正在為這個目標而努力，奇瑞都將以更高的品質(zhì)為消費者送上更精細的服務(wù)。

調(diào)查體會 ： 奇瑞“快?樂體驗”服務(wù)品牌內(nèi)涵的日趨完善，奇瑞售后服務(wù)標準的全面升級，必將引發(fā)整個車市售后服務(wù)建設(shè)和提升的高潮，從而為促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，保證用戶的權(quán)益，促進奇瑞汽車的銷售佳績，提供一個全新價值坐標和驅(qū)動力。

10080473 陳敏磊

第四篇：奇瑞汽車網(wǎng)絡(luò)營銷

奇瑞汽車公司網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀

摘要：奇瑞汽車股份有限公司1997年1月8日注冊成立，通過不斷自主創(chuàng)新，已成為我國最大的自主品牌乘用車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出口企業(yè)。本文將從網(wǎng)絡(luò)營銷的角度，綜合奇瑞的網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)上銷售現(xiàn)狀，結(jié)合我國當前汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營銷存在的問題，重點分析該企業(yè)網(wǎng)站的STP戰(zhàn)略，利用整合營銷理論對其網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)進行資源優(yōu)化重組，以此探索奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷如何突破現(xiàn)有營銷困境。

正文：奇瑞通過不斷地自主創(chuàng)新，敏銳的市場觸角，煉就了我國最大的汽車自主品牌。隨著科技的不斷發(fā)展，奇瑞除了通過現(xiàn)實的終端市場進行產(chǎn)品銷售和品牌塑造外，還應(yīng)依托網(wǎng)絡(luò)這一虛擬化模式，利用整合營銷將奇瑞品牌的塑造和顧客的實際體驗進行了有機的整合。

一、奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析

奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀的分析主要包括其所處行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀，企業(yè)自身的網(wǎng)站建設(shè)以及企業(yè)的STP戰(zhàn)略執(zhí)行。

行業(yè)現(xiàn)狀 由于當前我國汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷能力仍處于低水平階段，汽車網(wǎng)上銷售仍面臨著極大的瓶頸，一方面是因為國內(nèi)整車企業(yè)制造能力較弱，難以保證生產(chǎn)線上的每一輛汽車具有同等的品質(zhì)，同時產(chǎn)品品牌影響力也有限;另一方面中國購車者看重實際試駕中對車的感覺，希望拿到手的，是經(jīng)過自己親自挑選的“那一臺”車，而不是任何一輛該型號的車。

因此，奇瑞的網(wǎng)上促銷仍然面臨了這一尷尬局面。例如今年4月份，奇瑞公司高調(diào)地宣布，奇瑞A1上市銷售實行網(wǎng)絡(luò)客戶訂單銷售模式。按照規(guī)定，有意購買奇瑞A1的人只要登錄指定的網(wǎng)站，便可以向奇瑞的4S店申請試駕，也可以從網(wǎng)站直接預訂......然后到奇瑞指定的銷售服務(wù)商店簽署合同、預付訂金；在奇瑞根據(jù)購車者的訂單完成生產(chǎn)之后，付全款提車，按計劃，除了店內(nèi)展車以及試乘試駕用車以外，經(jīng)銷商不再庫存奇瑞A1。但是由于產(chǎn)能不足，使得奇瑞A1的購買者在訂單確認后，至少要等待1個月以上才能在經(jīng)銷商處提車。由于上述原因，這一網(wǎng)絡(luò)營銷活動僅僅維持了幾個月便“無疾而終”。

網(wǎng)站建設(shè) 網(wǎng)站建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)和前提，一個構(gòu)思新穎，設(shè)計獨特的網(wǎng)站組合對企業(yè)品牌的傳播和網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境的培育至關(guān)重要。

首先，在網(wǎng)站結(jié)構(gòu)上，奇瑞沿襲的是傳統(tǒng)的也十分流行的現(xiàn)代企業(yè)式的布局-------N列布局模式。該模式最大的優(yōu)勢在于簡單明了，內(nèi)容結(jié)構(gòu)層次感強，瀏覽較為方便，并且信息可以縱向延伸，擺脫了因界面過小造成的信息堆積。但不足之處表現(xiàn)在板塊間缺乏必要的邏輯聯(lián)系，割斷了板塊間內(nèi)容的相關(guān)性。以下是奇瑞網(wǎng)站的實際界面: 其次，網(wǎng)站功能。奇瑞網(wǎng)站功能涵蓋了網(wǎng)絡(luò)營銷八大功能中的五大功能，與比亞迪相比較，網(wǎng)站功能的不全在一定程度上限制了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的作用。以下是現(xiàn)有的五大功能的敘述：

功能 品牌形象

產(chǎn)品展示

信息發(fā)布 集中體現(xiàn)

通過專業(yè)化的網(wǎng)站設(shè)計，清新淡雅的頁面布局，加之企業(yè)的成果、公關(guān)活動展。

示和社會公益活動介紹，促進了奇瑞品牌的傳播 奇瑞的產(chǎn)品展示集中了汽車產(chǎn)品的圖片，舒適度，安全性，各種車型的誕生背。

景和設(shè)計理念及價位區(qū)間

新聞中心不斷更新企業(yè)動態(tài)，除了及時向消費者發(fā)布包括企業(yè)的內(nèi)部事宜，外

部的公關(guān)活動，也及新車型的研發(fā)和上市外，還定期發(fā) 布一些關(guān)于整個汽車行業(yè)的市場運作情況，適時向顧客介紹當前的購車行情。

概述了公司服務(wù)理念，服務(wù)創(chuàng)新流程以及公司終端銷售顧客服務(wù)策略。另外還形象地展示了企業(yè)產(chǎn)品給客戶帶來的體服務(wù)

驗感以及電子商務(wù)平臺的在線購物流程。網(wǎng)上銷售 運用直銷模式，提供消費者最新車型、購車費用，向消費者介紹購車的具體操作

作流程，并向消費者提供各地經(jīng)銷商地址和電話以及售

后服務(wù)的相關(guān)信息，例如汽車保險、配件購買等。最后，在網(wǎng)站服務(wù)環(huán)節(jié)，重點介紹奇瑞的服務(wù)產(chǎn)品及銷售網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，缺少必要的在線問答和信息反饋專欄。此外，沒有提供廣告陳列。

STP戰(zhàn)略執(zhí)行

市場細分。奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷市場細分的依據(jù)是按顧客心理和消費行為進行劃分的。根據(jù)購車族的購車心理，可以將其分為炫耀型、實用型、方便型。而按照消費行為可以分為長遠謀劃者、即將購買者、二次購買者。所細分的每一個市場都有自己的消費特點和消費需求，例如方便型顧客崇尚購車的方便及車型的輕巧靈活，二次購買者看重汽車的品牌和舒適度和安全性。

目標市場選擇------方便型、二次購買者-----市場專業(yè)化模式。奇瑞為滿足方便型及二次購買者這兩類目標客戶群體相關(guān)需求，對網(wǎng)站的頁面和內(nèi)容進行了精心的設(shè)計。在頁面制作上，充分迎合了二次購買者追求品牌的夙愿，凸顯中高檔理念。在顧客服務(wù)環(huán)節(jié)，增設(shè)了網(wǎng)上購車服務(wù)，為方便型顧客提供了很好的購車渠道。此外，在產(chǎn)品陳列上，主要介紹的是堪稱高檔車型的東方之子轎車和實用便捷的QQ系列轎車。在進入市場策略上，奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷人員采用市場專業(yè)化模式，這有助于發(fā)展和利用與顧客之間的關(guān)系，降低交易成本，并在這一類顧客中樹立良好形象。

市場定位。奇瑞網(wǎng)站的差異化優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

a、形象定位，奇瑞網(wǎng)站定位力顯高品質(zhì)、高端化。b目標群體定位，面向業(yè)余愛好者、白領(lǐng)和二次消費者。c 競爭者定位，奇瑞將自己的競爭者定位為比亞迪汽車公司。

二、網(wǎng)絡(luò)營銷效果

網(wǎng)站訪問量。據(jù)統(tǒng)計分析，自奇瑞網(wǎng)站建立至今，其訪問量已超過1.2億人次，在國內(nèi)自主品牌的企業(yè)網(wǎng)站中位居首位。但與國外汽車知名網(wǎng)站相比較，奇瑞網(wǎng)站的點擊率卻始終處于靠后位置。

網(wǎng)上汽車直銷量。以下圖標展示了奇瑞2007年各類汽車網(wǎng)上銷售量：(單位；萬輛）

從上表可以看出，奇瑞07年網(wǎng)上銷量為3.16萬輛，QQ系列比較暢銷，其原因是其設(shè)計迎合了廣大消費者特別是女性朋友追求簡單方便的生活理念，其價格也比較容易為消費者所接受。但與整個銷售量38.1萬輛相比，網(wǎng)上購車還沒有形成潮流，企業(yè)網(wǎng)站大部分只起了產(chǎn)品的宣傳與信息提供作用。

網(wǎng)絡(luò)促銷權(quán)重。以下圖表是各大公司中文網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)促銷下的產(chǎn)品顧客購買百分比：

以上信息顯示，通過瀏覽奇瑞網(wǎng)站后對其產(chǎn)品的顧客購買率為僅為8.3%（購買地點為各地經(jīng)銷店），這遠遠低于發(fā)達國家25%的平

均水平，這說明了我國整個汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展仍處于較低水平。

三、網(wǎng)絡(luò)營銷的提升----整合營銷 網(wǎng)站優(yōu)化方案（結(jié)合比亞迪對比分析）

1、對網(wǎng)站的布局和導航系統(tǒng)進行優(yōu)化：對企業(yè)的網(wǎng)站布局進行調(diào)整，在主頁增加關(guān)于企業(yè)經(jīng)營理念和企業(yè)文化建設(shè)的宣傳板塊，加強消費者對企業(yè)極其產(chǎn)品的了解。

2、從網(wǎng)站內(nèi)容進行優(yōu)化：

a 充分利用網(wǎng)絡(luò)進行市場信息搜索，增加網(wǎng)上調(diào)研功能，對消費者進行網(wǎng)上調(diào)研，及時了解消費者的購車動態(tài)

b加強客戶信息反饋，增加在線解答等內(nèi)容幫助顧客解決用車中出現(xiàn)的問題，設(shè)置留言板聽取消費者對用車的評價從而為顧客提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，以此建立和加強與顧客之間的合作伙伴關(guān)系。

3、從網(wǎng)站所提供的服務(wù)進行優(yōu)化：

可以設(shè)置在線洽談預約等服務(wù)，方便顧客與經(jīng)銷商的聯(lián)系和溝通，引入ERP系統(tǒng)，加強網(wǎng)站客戶管理。

此外，奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷人員除了單純依靠對網(wǎng)站進行優(yōu)化重組來提升網(wǎng)絡(luò)營銷能力外，還應(yīng)從以下幾方面進行提升: 首先，優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)線的建設(shè)，建立與網(wǎng)絡(luò)對口的文件傳輸和顧客信息識別系統(tǒng)。通過網(wǎng)站優(yōu)化后網(wǎng)上調(diào)研和洽談平臺提供的潛在購

買者，既即將購買者和二次購買者的需求和信息，將其迅速傳導到企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線，使其及早對相關(guān)零部件進行采購，當顧客確定需要購買某類汽車后，產(chǎn)品生產(chǎn)部可以迅速進行整車組裝，這樣就充分縮短了消費者網(wǎng)上購車的時間，強化了網(wǎng)上在線消費額服務(wù)的能力。

其次，設(shè)置網(wǎng)絡(luò)分站。奇瑞可以通過設(shè)置網(wǎng)絡(luò)分站，在客戶表現(xiàn)出對網(wǎng)上某種車型感興趣以后，向客戶提供網(wǎng)絡(luò)分站的網(wǎng)址，并且該網(wǎng)絡(luò)分站擁有專業(yè)化的該型汽車相關(guān)性的介紹，除了一些該型汽車常識的性能外，還應(yīng)包括該型汽車誕生的背景，汽車設(shè)計所蘊涵的理念，價格優(yōu)惠，促銷活動，汽車保險，相關(guān)零部件的維修和購買渠道以及該型汽車的購買量。通過網(wǎng)絡(luò)分站的設(shè)置，為客戶提供了更細致的產(chǎn)品服務(wù)，為消費者更全面了解奇瑞的產(chǎn)品，強化網(wǎng)絡(luò)營銷的能力起到了較好的效果

第三，加強與終端經(jīng)銷商的合作和信息資源共享，建立與經(jīng)銷商點對點的網(wǎng)站信息連接通道，以此提高企業(yè)的售前服務(wù)質(zhì)量。當客戶通過奇瑞網(wǎng)站確定在線購車后，網(wǎng)絡(luò)營銷人員應(yīng)迅速與客戶所在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商進行聯(lián)系，提供經(jīng)銷商該客戶的具體住址，在短時間內(nèi)將客戶要求的新車送到其手中進行試駕。通過這一營銷策略，可以充分將網(wǎng)絡(luò)營銷與終端銷售迅速結(jié)合起來，縮短客戶購車的時間和流程，提升市場銷售質(zhì)量。

最后，增加網(wǎng)站的促銷活動，建立與相關(guān)社區(qū)網(wǎng)站的聯(lián)盟。在奇瑞網(wǎng)站STP戰(zhàn)略執(zhí)行的前提下，對各個市場細分采取不同的廣告促

銷策略。針對方便型購車一族，應(yīng)增加奇瑞網(wǎng)絡(luò)休閑廣告的展示，可以與酷妹、校內(nèi)網(wǎng)等社區(qū)進行合作。而對于追求高檔次生活的二次購買者，該群體大多是年齡在40歲左右或更大的事業(yè)有成的中年人，對這一目標客戶的促銷應(yīng)力顯品牌化和同質(zhì)化，他們追求的是一種大眾享受，可以與咖啡俱樂部或高爾夫社區(qū)進行合作。這可以提高網(wǎng)站的訪問量，增加品牌的知名度，拉近與消費者的距離。

綜上所述，奇瑞要突破網(wǎng)絡(luò)營銷的瓶頸，提升網(wǎng)絡(luò)各各環(huán)節(jié)的營銷能力，一方面要對網(wǎng)站硬件進行升級，另一方面需要利用整合營銷的理念對整個網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)重組。實質(zhì)上，整合營銷的核心就是拉近品牌與消費者之間的“心理距離”和“物理距離”。

第五篇：奇瑞汽車

奇瑞汽車2010年將圍繞“精耕品牌、精耕技術(shù)、精耕責任、精耕國際”四大主題推出一系

列戰(zhàn)略舉措

1月29日，奇瑞汽車股份有限公司在北京798藝術(shù)中心公布了代號為“精耕2010”的戰(zhàn)略規(guī)劃。

奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍、副總楊波是在威麟車隊喀爾拉力賽慶功會上發(fā)布此規(guī)劃的。代表中國汽車品牌首次參加達喀爾拉力賽的威麟車隊，以雙雙入圍前三十名，超越80%國內(nèi)外知名汽車品牌的成績獲得巨大成功。

根據(jù)奇瑞2010年規(guī)劃，奇瑞汽車2010年將圍繞“精耕品牌、精耕技術(shù)、精耕責任、精耕國際”四大主題推出一系列戰(zhàn)略舉措。同時，奇瑞還公布了全年銷售目標，確保70萬輛、力爭達到90萬輛，全年四大品牌將有17款全新或改款車型上市。

奇瑞汽車自2007年8月第一百萬輛車下線后，即進入了以打造自主國際名牌為目標的第二發(fā)展階段，并制定了“蓄勢2008”—“布局2009”—“精耕2010”—“成長2011”—“發(fā)展2012”—“突破2013”的中期發(fā)展戰(zhàn)略。

2009年奇瑞汽車新推出了瑞麒、威麟、開瑞3個全新品牌并新建2張國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)。在奇瑞汽車母品牌下，形成由大眾品牌奇瑞、中高端乘用車品牌瑞麒、中高端商務(wù)車品牌威麟及民生品牌開瑞四大產(chǎn)品品牌，并上市12款新車，同時完成了新能源產(chǎn)品的布局，形成了一個覆蓋家轎、微車、商用車、高端品牌和新能源產(chǎn)品的綜合型汽車集團的雛形。2009年奇瑞完成了年初制定的42萬輛的銷量計劃，并且再次創(chuàng)造了中國自主品牌銷量50萬輛的記錄。

奇瑞公司董事長總經(jīng)理尹同躍表示：“2010年必須通過精耕細作，在四大品牌的架構(gòu)下把‘產(chǎn)品、技術(shù)、銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系’做深做精，堅持技術(shù)創(chuàng)新，夯實大奇瑞品牌基礎(chǔ)。”

“精耕2010”—多品牌：全線推進、協(xié)同發(fā)展

在進入多品牌發(fā)展階段的2010年，奇瑞的品牌發(fā)展使命是以品牌為平臺，協(xié)調(diào)好各個品牌之間的關(guān)系與責任，使各分品牌在形成清晰區(qū)隔的同時，得以均衡發(fā)展。并向消費者傳達四大品牌的理念，使命和價值，使消費者對布局之后的奇瑞汽車有一個全新的認知。

在奇瑞汽車的多品牌戰(zhàn)略中，瑞麒肩負著品牌形象提升，突破品牌 “天花板”的任務(wù)，而威麟和開瑞將進一步豐富奇瑞汽車的整體品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品線寬度。從奇瑞打造“自主國際名牌”的戰(zhàn)略發(fā)展目標來看，參與全球市場競爭將是不可避免的發(fā)展趨勢。而推出和培育高端產(chǎn)品品牌就成為在未來相當長時間內(nèi)奇瑞品牌發(fā)展工作重心之一。在2010年，隨著瑞麒G6以及威麟X5、H5等車型的上市，奇瑞汽車的中高端品牌的形象將會更加鞏固。

經(jīng)過“品牌精耕”，在大奇瑞總體領(lǐng)先的背后，中高端品牌“瑞麒”和“威麟”將貢獻出越來越多的力量，而作為定位為“民生品牌”開瑞微車作為奇瑞汽車旗下的一個獨立品牌，將抓住國家大力拉動內(nèi)需的政策機遇，以及中國中小城市和縣鎮(zhèn)居民在改革開放30年大發(fā)展的經(jīng)濟機遇，隨著國家建設(shè)全面小康型社會目標的逐步實現(xiàn)，二三級以及農(nóng)村市場的消費潛力得到充分釋放。抱著“既然來了，就要當排頭兵”的決心，開瑞微車制訂了3年內(nèi)進入微車市場前3名，并逐步成為國內(nèi)微車領(lǐng)頭羊的市場目標。定位為“大眾品牌”的“奇瑞”將繼承奇瑞公司在乘用車方面的優(yōu)勢積累，通過不斷改進提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，強化自主品牌產(chǎn)品的品牌優(yōu)勢，繼續(xù)鞏固長期領(lǐng)先的市場地位。

在談到四大品牌協(xié)同發(fā)展的問題時，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波說：“這四大品牌就像是奇瑞的四個輪子，哪個輪子氣不足，車都要跑偏，只有四個輪子步調(diào)保持一致，同時對大奇瑞品牌形成有力支撐，體現(xiàn)出‘大奇瑞’真正的品牌價值，奇瑞才能平穩(wěn)高速的發(fā)展。”

“精耕2010”—技術(shù)：總體先進，局部領(lǐng)先

“打造技術(shù)型企業(yè)”始終是奇瑞不變的發(fā)展方針，是奇瑞在市場競爭中制勝的法寶。在“精耕技術(shù)”方面，2010年，在傳統(tǒng)技術(shù)方面，奇瑞將繼續(xù)努力提升研發(fā)能力，特別是提升在試驗技術(shù)能力，和在發(fā)動機和自動變速箱等核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破；其次，是加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場化進程，在傳統(tǒng)汽車和新能源兩個領(lǐng)域雙線并舉，實現(xiàn)從外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變。

今年5月份，一個亞洲最大的汽車實驗室將在蕪湖正式建成并投入使用，逐步形成包括零部件、NVH聲學、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動力總成、被動安全（碰撞）等在內(nèi)的六大試驗?zāi)芰ΓS后的二期三期工程建成后，還將形成包括電磁兼容（EMC）試驗室、材料試驗和計量等試驗?zāi)芰Α＿@為奇瑞今后在研發(fā)掌握核心技術(shù)、提升產(chǎn)品品質(zhì)方面打開了一個“綠色通道”，確保奇瑞形成產(chǎn)品技術(shù)的總體領(lǐng)先。

2010年，奇瑞汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域也將實現(xiàn)多項突破，奇瑞的CVT自動變速箱將在今年上半年全面投產(chǎn)，將匹配1.6-2.0L主流排量區(qū)間的發(fā)動機；在AT變速箱產(chǎn)品的研發(fā)上也將取得突破，手自一體的6AT變速箱預計將在2011年底實現(xiàn)投產(chǎn)；在發(fā)動機領(lǐng)域，2010年奇瑞將有9款全新發(fā)動機產(chǎn)品（包括汽油和柴油發(fā)動機）投放市場，產(chǎn)品技術(shù)覆蓋VVT、GDI（汽油直噴技術(shù)）和增壓等多項先進技術(shù)，奇瑞正在開發(fā)的3代ACTECO系列發(fā)動機，可滿足歐IV、歐V和美國加州排放標準，也將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投入市場。

在新能源技術(shù)方面，今年，奇瑞將在節(jié)油率達到30%的強混合動力（ISG）、插電式混合動力（PHEV）和純電動（EV）產(chǎn)品方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術(shù)的新能源產(chǎn)品上市，實現(xiàn)新能源技術(shù)破局，成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者。在節(jié)能減碳已成為全球工業(yè)發(fā)展趨勢的情況下，為奇瑞在下一輪競爭中打下基礎(chǔ)。

奇瑞總經(jīng)理尹同躍說：“在國際市場汽車企業(yè)受不受同行業(yè)尊敬，銷量是其次，主要是新技術(shù)的占有。規(guī)模不是衡量一個企業(yè)好壞的標志，而是企業(yè)本身的基礎(chǔ)和能力。奇瑞公司希望把自己的能力，特別是核心技術(shù)投入方面做扎實，一步一個腳印的做，如果說一年兩年就把規(guī)模做大，這種規(guī)模肯定是泡沫規(guī)模。奇瑞強要強在筋骨，而不是外表，這個筋骨就是核心技術(shù)的占有。”

“精耕2010”—國際：以基地輻射周邊，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)能力

隨著全球金融危機的結(jié)束，全球汽車市場正在逐步復蘇，而“精耕2010”戰(zhàn)略在國際市場的體現(xiàn)，就是利用陸續(xù)投產(chǎn)的生產(chǎn)基地，形成向周邊市場輻謝的能力，抓住全球市場復蘇的機遇，拓展銷量，提高奇瑞在海外市場的占有率。奇瑞目前已在俄羅斯、烏克蘭、埃及、伊朗、印尼、烏拉圭、泰國和越南等國家和地區(qū)建成11個生產(chǎn)基地，另4個工廠也將在近期陸續(xù)建成投產(chǎn)。可以說，奇瑞為迎接國際汽車市場的復蘇繁榮做足了準備。

通過在全球各地建立生產(chǎn)基地實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，除了可以避免整車出口的高關(guān)稅以外，還可以減少庫存占用，同時可以規(guī)避一些國家的各種非關(guān)稅貿(mào)易壁壘風險。在售后服務(wù)方面，可以盡量利用當?shù)厍蕾Y源，降低渠道建設(shè)成本。同時在零配件供應(yīng)上，對一些非核心部件進行當?shù)鼗a(chǎn)，提高配件供應(yīng)能力和縮短運送周期，提高服務(wù)效率。通過不斷優(yōu)化培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)能力，將使奇瑞在海外售后服務(wù)再上一個新臺階，鞏固奇瑞在海外市場的口碑，提高品牌認知度可美譽度。

除了發(fā)展中國家市場，奇瑞產(chǎn)品將逐步進入歐美發(fā)達國家市場，通過2009年成功登陸意大利市場，使奇瑞增強了進軍發(fā)達國家市場的信心，通過進入發(fā)達國家市場，將進一步增強奇瑞的品牌影響力，為奇瑞實現(xiàn)打造自主國際名牌的戰(zhàn)略目標打下良好的基礎(chǔ)。

“精耕2010”—責任：承擔企業(yè)社會責任、推進社會可持續(xù)發(fā)展

2010年，奇瑞將通過進一步的產(chǎn)品設(shè)計改進和大量新技術(shù)的應(yīng)用以全面提高產(chǎn)品的安全性，提高消費者的行車安全性，加強對行人的安全保護，同時通過對銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)售后服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的提升，提高消費者售后服務(wù)的便利性，并且不斷降低消費者的車輛使用成本，提高自身的市場競爭力。

在促進節(jié)能環(huán)保和行業(yè)技術(shù)全面進步方面，作為民族汽車品牌，奇瑞已在新能源領(lǐng)域取得了重要突破，并于2009年率先實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品量產(chǎn)上市。目前，我國在汽車產(chǎn)品排放和節(jié)能環(huán)保標準等方面，已全面與國際標準接軌，新能源技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用則成為汽車企業(yè)打造核心競爭力的主要發(fā)展方向。2010年奇瑞將重點加快新能源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和市場化步伐，作為民族汽車品牌的領(lǐng)導者，在節(jié)能減排方面將會承擔起更大的責任，以加速中國在低碳汽車領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。