第一篇：奇瑞汽車演講稿開場白

奇瑞汽車中國自主品牌

大家好，作為中國這個在工業上崛起的第三工業大國，一直在創造，樹立屬于自己的汽車品牌，渴望在這個領域開創出自己的天地。那么我今天給大家介紹的這個中國自主品牌就是大家家喻戶曉的奇瑞。

“奇瑞”是奇瑞汽車有限公司旗下品牌，1999年12月，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產銷量突破5萬輛，成功躋身國內轎車行業“八強”之列，成為行業內公認的“車壇黑馬”。2012年3月，奇瑞聯姻捷豹路虎，建立合資公司。

在自主創新和國際化發展過程中，奇瑞高度重視品牌建設。通過 “技術、品質和服務” 三大平臺的不斷提升，不斷提升品牌形象和產品的品牌附加值。近年來，奇瑞汽車產品品質和服務滿意度大幅提升，受到消費者的好評。2006年，“奇瑞”被認定為“中國馳名商標”，入選“中國最有價值商標100強”； 2010年，奇瑞公司連續第5次被《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”；同時，在世界知名戰略管理公司羅蘭貝格發布的最新研究報告里，奇瑞繼2007年后再次入圍“全球最具競爭力的中國公司TOP10”另據J.D.Power 亞太公司2010 年中國汽車售后服務滿意度指數研究(CSI)調查結果顯示，2010年奇瑞汽車服務滿意度指數大幅提升，首次達到815分，超過了奔馳、上海大眾和長安福特等主要外資和合資企業產品。這是繼2009年中國新車質量研究SM(IQS）報告，QQ3、QQ6榮登緊湊型車與高檔緊湊型車榜首后，奇瑞在產品品質和售后服務質量提升方面取得的又一項殊榮。

奇瑞新能源汽車技術有限公司自成立以來，始終堅持用先進的技術和管理方法，引領新能源汽車的綠色之路。奇瑞瑞麒M1-EV 純電動車是在奇瑞S18平臺的基礎上開發的一款純電動車，是奇瑞公司新能源戰略的又一力作。該車配備了高效率的永磁同步電機，高性能的磷酸鐵鋰電池，其強勁的加速感可與汽油車相媲美；純電動驅動系統體現了最新的科技成果。

一直以來，奇瑞新能源公司堅持科技部對新能源汽車“三縱三橫”的研發布局，領導奇瑞公司對混合動力、燃料電池、純電動三條技術路線均進行研究，承擔并完成了多項國家863電動汽車重大專項研發課題，基本完成了新能源汽車的產業化研發，完全掌握了新能源汽車的核心技術、標定技術和試驗驗證技術。

從200萬輛下線到以史上最強陣容參加北京車展，奇瑞以29款新車與多項新技術展示其“技術、品質、國際、綠色”。而在奇瑞的四大品牌之外，新能源汽車無疑是其今后趕超國際水平中必要一環。

自2010年下半年以來，自主品牌企業受國內市場環境的影響，結束了多年的高速增長，同時企業與品牌的發展遇到了天花板，自主品牌企業如何突破自身發展瓶頸一時成為業界焦點。作為自主品牌的代表之一，奇瑞汽車以“創·變·未來”為理念，在剛剛過去的北京車展上集中展現了自主品牌的探索。

從1999年實現第一輛汽車下線，到2011年的第300萬輛汽車下線，奇瑞汽車用了十二年的時間，實現了“以自主創新打造自主品牌，形成一定的產銷規模”的第一階段戰略目標。而在產銷規模達到一定規模之后，這種相對來說在低端市場的擴張必然會遇到發展的瓶頸。要想更上一層樓，就必須站到一個全新的技術、品牌平臺上。在這一階段，中國的本土品牌企業基本上是同樣的情況，都是依靠在經濟型車領域的優勢趕上了市場的剛性需求，實現了規模的迅速擴張。隨著國內市場進一步發展，在剛性需求初步得到滿足、市場實現消費升級入門級市場萎縮的情況下，汽車品牌之間的競爭重點將會越來越表現為產品品質的競爭和品牌的競爭，從企業內部來說就是體系能力的競爭。在這樣的背景下，自主品牌進行發展模式的深層次轉變將是一種必然趨勢。

第二篇：奇瑞汽車調查報告

奇瑞汽車品牌售后服務調查報告

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現注冊資本為36.8億元。奇瑞公司旗下現有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車領域。目前，奇瑞已有16個系列數十款車型投放市場，另有數十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節能、環保”為產品訴求。

2009年，許多不確定的因素嚴重影響了國內的汽車市場，在一片低迷之聲中，中系汽車領軍者奇瑞汽車卻逆市飛揚，以35.6萬輛穩居乘用車銷量排行榜第五名，取得自主品牌銷量、六年出口銷量、微轎市場銷量三項第一的斐然業績。同時，2010年1月奇瑞公司單月銷量突破3.5萬輛大關，創歷史新高，首迎牛年開門紅。在低迷的車市中，奇瑞汽車能夠取得這樣的一個優異成績，一個主要的推動力量，就是奇瑞歷時三年持續打造的“快?樂體驗”服務品牌。尤其在2009年奇瑞實施了“技能升級、管理升級、硬件升級”三大升級的服務提升戰略后，得到全面升級的奇瑞服務成為奇瑞搶占市場份額的一支利器。調查目的 ：掌握奇瑞消費者對奇瑞產品的售后服務印象

調查內容 ：通過對網上資料的查找整合，總結出奇瑞汽車的售后服務調查。調查方式 ：資料法

調查時間 ：2010年10月8日————2010年10月 13日

調查結果 ：以前在消費者口中了解到了這樣一句話，那就是“買車買奇瑞，修車排長隊”。我們暫且不說是否是奇瑞的車的品質有問題，但是他卻從一個側面給我們一個信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在競爭日趨“慘烈”的汽車市場中，售后服務已經成為汽車后市場中的提升產品差異化的重要手段，汽車產品要拼市場就要拼售后服務。至今，圍繞汽車售后服務的盤點內容在國內眾多汽車廠家逐漸開展起來。通過我們的資料搜集。我們得知：

1.奇瑞打造“快?樂體驗”

至2007年以來，奇瑞主要在打造服務品牌“快?樂體驗”的內涵。先后在全國范圍內推廣了奇瑞公司的“八步服務流程”和“99項保養”作業規范，主要是為了加強奇瑞公司的服務標準化建設和提高服務質量；在“快?樂體驗”服務品牌發表一周年之際，公司1000輛裝有GPS功能的服務車配備到國內各個奇瑞服務站，這讓奇瑞擁有了業內最龐大的專業服務車隊，也保證當用戶有需求時奇瑞可以做出快速應對。除了這些，奇瑞一年四季的維修保養活動也在有條不紊的開展。而這些工作不僅全面改進服務硬件設施、提高了服務能力，更是確保了用戶滿意度的快速提升。

2.了解客戶滿意度

奇瑞通過大樣本、高密度的調查方式來把握顧客的滿意度，還請了專門的調研公司對顧客滿意度進行調研；另外奇瑞也設了400熱線，通過這些渠道搜集顧客信息，從而作為改善奇瑞服務的依據，并采取相應的措施對策。2007年奇瑞在《中國汽車報》舉辦的“2007中國汽車服務品牌星級評選”中獲得了“五星級企業”最高獎項，但是奇瑞知道，所有的成績和榮譽都已經是過去，它會不斷的激勵奇瑞為顧客帶去更加完善的服務，而對于現在“見多識廣”的汽車消費者來說，如何進一步開展差異化的服務項目，為用戶提供價廉物美的服務產品，這是奇瑞更要考慮的問題。

3.奇瑞在服務上占的優勢

從06年“快?樂體驗”品牌建立到現在一年多的時間里，奇瑞也摸索出了自己的一些經驗，現在奇瑞的優勢就是能夠從不同車主的特點出發，確保細節，針對不同車主的特點制定一些特別的養護計劃。比如奇瑞現在正在開展的冬季服務活動里有一個“新手培訓計劃”，是公司根據奇瑞很多車主是第一次購車、且多為新手，制定了這個計劃，保證他們可以輕松度過冬季這個特殊的車輛磨合階段，而這個“新手計劃”奇瑞也會一直延續下去，在不同季節為奇瑞車

主送上更多有針對性的服務。還有就是A1的4年或12萬公里保修以及A5的鉆石級VIP服務等，都用一種“差異化特征”的形象為廣大消費者送上貼心服務。

4.奇瑞服務的創新

大家都非常關心創新，服務同質化已經是汽車服務行業的一個集中現象。需求是無止境的，滿足消費者需求的服務就是無止境的，奇瑞要更多的看到消費者的需求，滿足消費者的需求，這是最主要的。其次在流程、形式、內容上創新，這屬于管理創新，從消費者需求變化，不玩花樣，把服務做到家了以后，消費者肯定就明白了。奇瑞4S店的建設，服務運營的標準，今后的改善方向均是以是否能夠滿足顧客的需求并爭取超越顧客的期望來規劃實踐的，這是奇瑞現在做的和今后做的創新、服務規范的基石。

針對此，奇瑞在2008年進一步調整服務品牌結構，還會推出一些新的服務產品，也會確定更加細分的服務戰略。“快?樂體驗”并不是一句簡單的口號，而且是奇瑞的目標和責任，奇瑞的經銷商、服務商正在為這個目標而努力，奇瑞都將以更高的品質為消費者送上更精細的服務。

調查體會 ： 奇瑞“快?樂體驗”服務品牌內涵的日趨完善，奇瑞售后服務標準的全面升級，必將引發整個車市售后服務建設和提升的高潮，從而為促進汽車產業的發展，保證用戶的權益，促進奇瑞汽車的銷售佳績，提供一個全新價值坐標和驅動力。

10080473 陳敏磊

第三篇：奇瑞汽車網絡營銷

奇瑞汽車公司網絡營銷現狀

摘要：奇瑞汽車股份有限公司1997年1月8日注冊成立，通過不斷自主創新，已成為我國最大的自主品牌乘用車研發、生產、銷售、出口企業。本文將從網絡營銷的角度，綜合奇瑞的網站建設和網上銷售現狀，結合我國當前汽車行業互聯網營銷存在的問題，重點分析該企業網站的STP戰略，利用整合營銷理論對其網絡營銷系統進行資源優化重組，以此探索奇瑞網絡營銷如何突破現有營銷困境。

正文：奇瑞通過不斷地自主創新，敏銳的市場觸角，煉就了我國最大的汽車自主品牌。隨著科技的不斷發展，奇瑞除了通過現實的終端市場進行產品銷售和品牌塑造外，還應依托網絡這一虛擬化模式，利用整合營銷將奇瑞品牌的塑造和顧客的實際體驗進行了有機的整合。

一、奇瑞網絡營銷現狀分析

奇瑞網絡營銷現狀的分析主要包括其所處行業網絡營銷現狀，企業自身的網站建設以及企業的STP戰略執行。

行業現狀 由于當前我國汽車互聯網營銷能力仍處于低水平階段，汽車網上銷售仍面臨著極大的瓶頸，一方面是因為國內整車企業制造能力較弱，難以保證生產線上的每一輛汽車具有同等的品質，同時產品品牌影響力也有限;另一方面中國購車者看重實際試駕中對車的感覺，希望拿到手的，是經過自己親自挑選的“那一臺”車，而不是任何一輛該型號的車。

因此，奇瑞的網上促銷仍然面臨了這一尷尬局面。例如今年4月份，奇瑞公司高調地宣布，奇瑞A1上市銷售實行網絡客戶訂單銷售模式。按照規定，有意購買奇瑞A1的人只要登錄指定的網站，便可以向奇瑞的4S店申請試駕，也可以從網站直接預訂......然后到奇瑞指定的銷售服務商店簽署合同、預付訂金；在奇瑞根據購車者的訂單完成生產之后，付全款提車，按計劃，除了店內展車以及試乘試駕用車以外，經銷商不再庫存奇瑞A1。但是由于產能不足，使得奇瑞A1的購買者在訂單確認后，至少要等待1個月以上才能在經銷商處提車。由于上述原因，這一網絡營銷活動僅僅維持了幾個月便“無疾而終”。

網站建設 網站建設是網絡營銷的基礎和前提，一個構思新穎，設計獨特的網站組合對企業品牌的傳播和網絡營銷環境的培育至關重要。

首先，在網站結構上，奇瑞沿襲的是傳統的也十分流行的現代企業式的布局-------N列布局模式。該模式最大的優勢在于簡單明了，內容結構層次感強，瀏覽較為方便，并且信息可以縱向延伸，擺脫了因界面過小造成的信息堆積。但不足之處表現在板塊間缺乏必要的邏輯聯系，割斷了板塊間內容的相關性。以下是奇瑞網站的實際界面: 其次，網站功能。奇瑞網站功能涵蓋了網絡營銷八大功能中的五大功能，與比亞迪相比較，網站功能的不全在一定程度上限制了企業網絡營銷的作用。以下是現有的五大功能的敘述：

功能 品牌形象

產品展示

信息發布 集中體現

通過專業化的網站設計，清新淡雅的頁面布局，加之企業的成果、公關活動展。

示和社會公益活動介紹，促進了奇瑞品牌的傳播 奇瑞的產品展示集中了汽車產品的圖片，舒適度，安全性，各種車型的誕生背。

景和設計理念及價位區間

新聞中心不斷更新企業動態，除了及時向消費者發布包括企業的內部事宜，外

部的公關活動，也及新車型的研發和上市外，還定期發 布一些關于整個汽車行業的市場運作情況，適時向顧客介紹當前的購車行情。

概述了公司服務理念，服務創新流程以及公司終端銷售顧客服務策略。另外還形象地展示了企業產品給客戶帶來的體服務

驗感以及電子商務平臺的在線購物流程。網上銷售 運用直銷模式，提供消費者最新車型、購車費用，向消費者介紹購車的具體操作

作流程，并向消費者提供各地經銷商地址和電話以及售

后服務的相關信息，例如汽車保險、配件購買等。最后，在網站服務環節，重點介紹奇瑞的服務產品及銷售網絡的構建，缺少必要的在線問答和信息反饋專欄。此外，沒有提供廣告陳列。

STP戰略執行

市場細分。奇瑞網絡營銷市場細分的依據是按顧客心理和消費行為進行劃分的。根據購車族的購車心理，可以將其分為炫耀型、實用型、方便型。而按照消費行為可以分為長遠謀劃者、即將購買者、二次購買者。所細分的每一個市場都有自己的消費特點和消費需求，例如方便型顧客崇尚購車的方便及車型的輕巧靈活，二次購買者看重汽車的品牌和舒適度和安全性。

目標市場選擇------方便型、二次購買者-----市場專業化模式。奇瑞為滿足方便型及二次購買者這兩類目標客戶群體相關需求，對網站的頁面和內容進行了精心的設計。在頁面制作上，充分迎合了二次購買者追求品牌的夙愿，凸顯中高檔理念。在顧客服務環節，增設了網上購車服務，為方便型顧客提供了很好的購車渠道。此外，在產品陳列上，主要介紹的是堪稱高檔車型的東方之子轎車和實用便捷的QQ系列轎車。在進入市場策略上，奇瑞網絡營銷人員采用市場專業化模式，這有助于發展和利用與顧客之間的關系，降低交易成本，并在這一類顧客中樹立良好形象。

市場定位。奇瑞網站的差異化優勢主要體現在以下幾個方面：

a、形象定位，奇瑞網站定位力顯高品質、高端化。b目標群體定位，面向業余愛好者、白領和二次消費者。c 競爭者定位，奇瑞將自己的競爭者定位為比亞迪汽車公司。

二、網絡營銷效果

網站訪問量。據統計分析，自奇瑞網站建立至今，其訪問量已超過1.2億人次，在國內自主品牌的企業網站中位居首位。但與國外汽車知名網站相比較，奇瑞網站的點擊率卻始終處于靠后位置。

網上汽車直銷量。以下圖標展示了奇瑞2007年各類汽車網上銷售量：(單位；萬輛）

從上表可以看出，奇瑞07年網上銷量為3.16萬輛，QQ系列比較暢銷，其原因是其設計迎合了廣大消費者特別是女性朋友追求簡單方便的生活理念，其價格也比較容易為消費者所接受。但與整個銷售量38.1萬輛相比，網上購車還沒有形成潮流，企業網站大部分只起了產品的宣傳與信息提供作用。

網絡促銷權重。以下圖表是各大公司中文網站網絡促銷下的產品顧客購買百分比：

以上信息顯示，通過瀏覽奇瑞網站后對其產品的顧客購買率為僅為8.3%（購買地點為各地經銷店），這遠遠低于發達國家25%的平

均水平，這說明了我國整個汽車行業網絡營銷的發展仍處于較低水平。

三、網絡營銷的提升----整合營銷 網站優化方案（結合比亞迪對比分析）

1、對網站的布局和導航系統進行優化：對企業的網站布局進行調整，在主頁增加關于企業經營理念和企業文化建設的宣傳板塊，加強消費者對企業極其產品的了解。

2、從網站內容進行優化：

a 充分利用網絡進行市場信息搜索，增加網上調研功能，對消費者進行網上調研，及時了解消費者的購車動態

b加強客戶信息反饋，增加在線解答等內容幫助顧客解決用車中出現的問題，設置留言板聽取消費者對用車的評價從而為顧客提供更高質量的產品和服務，以此建立和加強與顧客之間的合作伙伴關系。

3、從網站所提供的服務進行優化：

可以設置在線洽談預約等服務，方便顧客與經銷商的聯系和溝通，引入ERP系統，加強網站客戶管理。

此外，奇瑞網絡營銷人員除了單純依靠對網站進行優化重組來提升網絡營銷能力外，還應從以下幾方面進行提升: 首先，優化產品生產線的建設，建立與網絡對口的文件傳輸和顧客信息識別系統。通過網站優化后網上調研和洽談平臺提供的潛在購

買者，既即將購買者和二次購買者的需求和信息，將其迅速傳導到企業產品生產線，使其及早對相關零部件進行采購，當顧客確定需要購買某類汽車后，產品生產部可以迅速進行整車組裝，這樣就充分縮短了消費者網上購車的時間，強化了網上在線消費額服務的能力。

其次，設置網絡分站。奇瑞可以通過設置網絡分站，在客戶表現出對網上某種車型感興趣以后，向客戶提供網絡分站的網址，并且該網絡分站擁有專業化的該型汽車相關性的介紹，除了一些該型汽車常識的性能外，還應包括該型汽車誕生的背景，汽車設計所蘊涵的理念，價格優惠，促銷活動，汽車保險，相關零部件的維修和購買渠道以及該型汽車的購買量。通過網絡分站的設置，為客戶提供了更細致的產品服務，為消費者更全面了解奇瑞的產品，強化網絡營銷的能力起到了較好的效果

第三，加強與終端經銷商的合作和信息資源共享，建立與經銷商點對點的網站信息連接通道，以此提高企業的售前服務質量。當客戶通過奇瑞網站確定在線購車后，網絡營銷人員應迅速與客戶所在區域內的經銷商進行聯系，提供經銷商該客戶的具體住址，在短時間內將客戶要求的新車送到其手中進行試駕。通過這一營銷策略，可以充分將網絡營銷與終端銷售迅速結合起來，縮短客戶購車的時間和流程，提升市場銷售質量。

最后，增加網站的促銷活動，建立與相關社區網站的聯盟。在奇瑞網站STP戰略執行的前提下，對各個市場細分采取不同的廣告促

銷策略。針對方便型購車一族，應增加奇瑞網絡休閑廣告的展示，可以與酷妹、校內網等社區進行合作。而對于追求高檔次生活的二次購買者，該群體大多是年齡在40歲左右或更大的事業有成的中年人，對這一目標客戶的促銷應力顯品牌化和同質化，他們追求的是一種大眾享受，可以與咖啡俱樂部或高爾夫社區進行合作。這可以提高網站的訪問量，增加品牌的知名度，拉近與消費者的距離。

綜上所述，奇瑞要突破網絡營銷的瓶頸，提升網絡各各環節的營銷能力，一方面要對網站硬件進行升級，另一方面需要利用整合營銷的理念對整個網絡營銷系統重組。實質上，整合營銷的核心就是拉近品牌與消費者之間的“心理距離”和“物理距離”。

第四篇：奇瑞汽車

奇瑞汽車2010年將圍繞“精耕品牌、精耕技術、精耕責任、精耕國際”四大主題推出一系

列戰略舉措

1月29日，奇瑞汽車股份有限公司在北京798藝術中心公布了代號為“精耕2010”的戰略規劃。

奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍、副總楊波是在威麟車隊喀爾拉力賽慶功會上發布此規劃的。代表中國汽車品牌首次參加達喀爾拉力賽的威麟車隊，以雙雙入圍前三十名，超越80%國內外知名汽車品牌的成績獲得巨大成功。

根據奇瑞2010年規劃，奇瑞汽車2010年將圍繞“精耕品牌、精耕技術、精耕責任、精耕國際”四大主題推出一系列戰略舉措。同時，奇瑞還公布了全年銷售目標，確保70萬輛、力爭達到90萬輛，全年四大品牌將有17款全新或改款車型上市。

奇瑞汽車自2007年8月第一百萬輛車下線后，即進入了以打造自主國際名牌為目標的第二發展階段，并制定了“蓄勢2008”—“布局2009”—“精耕2010”—“成長2011”—“發展2012”—“突破2013”的中期發展戰略。

2009年奇瑞汽車新推出了瑞麒、威麟、開瑞3個全新品牌并新建2張國內銷售網絡。在奇瑞汽車母品牌下，形成由大眾品牌奇瑞、中高端乘用車品牌瑞麒、中高端商務車品牌威麟及民生品牌開瑞四大產品品牌，并上市12款新車，同時完成了新能源產品的布局，形成了一個覆蓋家轎、微車、商用車、高端品牌和新能源產品的綜合型汽車集團的雛形。2009年奇瑞完成了年初制定的42萬輛的銷量計劃，并且再次創造了中國自主品牌銷量50萬輛的記錄。

奇瑞公司董事長總經理尹同躍表示：“2010年必須通過精耕細作，在四大品牌的架構下把‘產品、技術、銷售網絡、服務體系’做深做精，堅持技術創新，夯實大奇瑞品牌基礎。”

“精耕2010”—多品牌：全線推進、協同發展

在進入多品牌發展階段的2010年，奇瑞的品牌發展使命是以品牌為平臺，協調好各個品牌之間的關系與責任，使各分品牌在形成清晰區隔的同時，得以均衡發展。并向消費者傳達四大品牌的理念，使命和價值，使消費者對布局之后的奇瑞汽車有一個全新的認知。

在奇瑞汽車的多品牌戰略中，瑞麒肩負著品牌形象提升，突破品牌 “天花板”的任務，而威麟和開瑞將進一步豐富奇瑞汽車的整體品牌內涵和產品線寬度。從奇瑞打造“自主國際名牌”的戰略發展目標來看，參與全球市場競爭將是不可避免的發展趨勢。而推出和培育高端產品品牌就成為在未來相當長時間內奇瑞品牌發展工作重心之一。在2010年，隨著瑞麒G6以及威麟X5、H5等車型的上市，奇瑞汽車的中高端品牌的形象將會更加鞏固。

經過“品牌精耕”，在大奇瑞總體領先的背后，中高端品牌“瑞麒”和“威麟”將貢獻出越來越多的力量，而作為定位為“民生品牌”開瑞微車作為奇瑞汽車旗下的一個獨立品牌，將抓住國家大力拉動內需的政策機遇，以及中國中小城市和縣鎮居民在改革開放30年大發展的經濟機遇，隨著國家建設全面小康型社會目標的逐步實現，二三級以及農村市場的消費潛力得到充分釋放。抱著“既然來了，就要當排頭兵”的決心，開瑞微車制訂了3年內進入微車市場前3名，并逐步成為國內微車領頭羊的市場目標。定位為“大眾品牌”的“奇瑞”將繼承奇瑞公司在乘用車方面的優勢積累，通過不斷改進提升產品品質和服務品質，強化自主品牌產品的品牌優勢，繼續鞏固長期領先的市場地位。

在談到四大品牌協同發展的問題時，奇瑞新聞發言人金弋波說：“這四大品牌就像是奇瑞的四個輪子，哪個輪子氣不足，車都要跑偏，只有四個輪子步調保持一致，同時對大奇瑞品牌形成有力支撐，體現出‘大奇瑞’真正的品牌價值，奇瑞才能平穩高速的發展。”

“精耕2010”—技術：總體先進，局部領先

“打造技術型企業”始終是奇瑞不變的發展方針，是奇瑞在市場競爭中制勝的法寶。在“精耕技術”方面，2010年，在傳統技術方面，奇瑞將繼續努力提升研發能力，特別是提升在試驗技術能力，和在發動機和自動變速箱等核心技術領域取得突破；其次，是加快新能源技術的產業化和市場化進程，在傳統汽車和新能源兩個領域雙線并舉，實現從外延式發展向內涵式發展轉變。

今年5月份，一個亞洲最大的汽車實驗室將在蕪湖正式建成并投入使用，逐步形成包括零部件、NVH聲學、整車節能環保、整車道路、動力總成、被動安全（碰撞）等在內的六大試驗能力，隨后的二期三期工程建成后，還將形成包括電磁兼容（EMC）試驗室、材料試驗和計量等試驗能力。這為奇瑞今后在研發掌握核心技術、提升產品品質方面打開了一個“綠色通道”，確保奇瑞形成產品技術的總體領先。

2010年，奇瑞汽車在核心技術領域也將實現多項突破，奇瑞的CVT自動變速箱將在今年上半年全面投產，將匹配1.6-2.0L主流排量區間的發動機；在AT變速箱產品的研發上也將取得突破，手自一體的6AT變速箱預計將在2011年底實現投產；在發動機領域，2010年奇瑞將有9款全新發動機產品（包括汽油和柴油發動機）投放市場，產品技術覆蓋VVT、GDI（汽油直噴技術）和增壓等多項先進技術，奇瑞正在開發的3代ACTECO系列發動機，可滿足歐IV、歐V和美國加州排放標準，也將在未來幾年內陸續投入市場。

在新能源技術方面，今年，奇瑞將在節油率達到30%的強混合動力（ISG）、插電式混合動力（PHEV）和純電動（EV）產品方面實現產業化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術的新能源產品上市，實現新能源技術破局，成為國內新能源汽車產業化領先者。在節能減碳已成為全球工業發展趨勢的情況下，為奇瑞在下一輪競爭中打下基礎。

奇瑞總經理尹同躍說：“在國際市場汽車企業受不受同行業尊敬，銷量是其次，主要是新技術的占有。規模不是衡量一個企業好壞的標志，而是企業本身的基礎和能力。奇瑞公司希望把自己的能力，特別是核心技術投入方面做扎實，一步一個腳印的做，如果說一年兩年就把規模做大，這種規模肯定是泡沫規模。奇瑞強要強在筋骨，而不是外表，這個筋骨就是核心技術的占有。”

“精耕2010”—國際：以基地輻射周邊，優化網絡能力

隨著全球金融危機的結束，全球汽車市場正在逐步復蘇，而“精耕2010”戰略在國際市場的體現，就是利用陸續投產的生產基地，形成向周邊市場輻謝的能力，抓住全球市場復蘇的機遇，拓展銷量，提高奇瑞在海外市場的占有率。奇瑞目前已在俄羅斯、烏克蘭、埃及、伊朗、印尼、烏拉圭、泰國和越南等國家和地區建成11個生產基地，另4個工廠也將在近期陸續建成投產。可以說，奇瑞為迎接國際汽車市場的復蘇繁榮做足了準備。

通過在全球各地建立生產基地實現本地化生產，除了可以避免整車出口的高關稅以外，還可以減少庫存占用，同時可以規避一些國家的各種非關稅貿易壁壘風險。在售后服務方面，可以盡量利用當地渠道資源，降低渠道建設成本。同時在零配件供應上，對一些非核心部件進行當地化生產，提高配件供應能力和縮短運送周期，提高服務效率。通過不斷優化培養網絡能力，將使奇瑞在海外售后服務再上一個新臺階，鞏固奇瑞在海外市場的口碑，提高品牌認知度可美譽度。

除了發展中國家市場，奇瑞產品將逐步進入歐美發達國家市場，通過2009年成功登陸意大利市場，使奇瑞增強了進軍發達國家市場的信心，通過進入發達國家市場，將進一步增強奇瑞的品牌影響力，為奇瑞實現打造自主國際名牌的戰略目標打下良好的基礎。

“精耕2010”—責任：承擔企業社會責任、推進社會可持續發展

2010年，奇瑞將通過進一步的產品設計改進和大量新技術的應用以全面提高產品的安全性，提高消費者的行車安全性，加強對行人的安全保護，同時通過對銷售服務網絡售后服務水平和服務質量的提升，提高消費者售后服務的便利性，并且不斷降低消費者的車輛使用成本，提高自身的市場競爭力。

在促進節能環保和行業技術全面進步方面，作為民族汽車品牌，奇瑞已在新能源領域取得了重要突破，并于2009年率先實現新能源汽車產品量產上市。目前，我國在汽車產品排放和節能環保標準等方面，已全面與國際標準接軌，新能源技術的研發與應用則成為汽車企業打造核心競爭力的主要發展方向。2010年奇瑞將重點加快新能源產品的產業化和市場化步伐，作為民族汽車品牌的領導者，在節能減排方面將會承擔起更大的責任，以加速中國在低碳汽車領域的研發和應用。

第五篇：奇瑞演講稿

好

好書伴我成長、書是動人心弦的歌曲，讓人如癡如醉；書是韻味無窮的景色，讓人心曠神怡；書是色彩艷麗的圖畫，讓人稱贊不已。

在好書中行走，我感到的是智慧，是幸福；這里有溫馨的寧靜，也有激情的舞動……回首讀書的日子，我仍忍不住怦然心動。一路走來，山高水遠，我對好書始終保持著一種綿綿不盡的情感。每至夜闌人靜，握一書在手頓感思緒萬千。我拜讀過古今中外燦爛的長卷，翻閱過人世千般氣象的紙頁。觸摸書中故事的經脈，展讀書中人物的笑顏，品悟書中文章的內涵，那行云如水的語句，花雨繽紛的意境

《老人與海》中那位不屈服于風暴，勇于抗擊的老者讓我肅然起敬；《三國演義》中諸葛亮的神機妙算，令我敬佩不已；張飛的魯莽沖動，使我牽腸掛肚；關羽大意失荊州，令我嘆惋不已；扶不起的阿斗，真使我有一種恨鐵不成鋼的憤恨。讀《三國演義》，我仿佛穿越時光隧道，回到了三國鼎立的時代，我從中學到了許許多多的歷史知識，也悟出了許許多多做人處世的道理

從《愛的教育》中，我看到了平凡人的善良。從《冒險小王子》中我看到了包小龍、湯諾、于蔭蔭的機智。從《冒險小虎隊》中，我看到了三只“小虎”的聰明。

晚上，電視機前少了一位觀眾，他早已跳進“書海”。周一至周五，操場上少了一位瘋狂嬉戲的兒童，他已在“書海”沖浪。那人，便是我。

我對書的興趣越來越濃厚，我貪婪地吸收書中的精華，儲存在腦海里。眼睛累了，向遠處眺望一會，脖子麻了，扭動一下。這愛書愛得離奇。為了書，我放棄了許多，我無悔。因為，收獲了，總要付出代價。

有好書陪伴的日子，我充實，快樂，振奮！被蕩滌過的心靈在書香的浸潤中閃光，炫彩，歌唱！然而，一本好書總是把真善美之人放在最高的席位上，并以此端正讀者的人生態度，使人價值純粹；一本好書經得起時間的推敲，經得起歲月的打磨；一本好書是我們的良師益友，讀一本好書將使我們受益終生！而這些能力的獲得，只能信賴于書！只有讀書，我們才能擁有源頭活水，滋潤讀書人求知若渴的心田；也只有讀書，我們才能引領更多的人多讀書，讀好書！我愛讀書。曾幾何時，我置身書海“不可自拔”。

。書，像一只明亮的火炬，指引我前進的方向。在未來的人生路上，這位忠實的朋友會一直陪伴著我，影響著我，改變著我！

我在書中目睹了黃河的九曲噴薄，見證了長城的雄偉逶拖，領略了金字塔的莊嚴神秘……我居高臨下，歷史長河里的點點滴滴盡收眼底，人類社會的沒一寸足跡一覽無余！莎士比亞說：“書是全世界的營養品。”的確如此，如果沒有書，人類將在茹毛飲血的原始社會里止步；如果沒有書，人類將永遠在愚昧無知的落后世界中停留；如果沒有書，我們將無從談生活，無從談價值，更無從談發展！今后，我依然會與好書為友！因為讀一本好書就象嚴冬里遇到了炭火，它會以無私的自信，給你燃起澎湃與激情。讀一本好書就像酷熱的夏天遇到了濃蔭，在你孤芳自賞時，給你浮躁的心靈泛起輕爽的涼風。讀一本好書，就像迷途的航船遇到了航標燈，讓你高揚理想的風。

“一杯清茶道漢唐,一卷經書寫春秋”,書香帶領我目睹滄海桑田,書香伴隨我感悟事態變遷,書香教會我感受生活,書香引導我傾聽心聲,書香也讓我發現：

讀書,是一種快樂.從春花讀到秋月,從夜雪初霽讀到朝暾甫上,在春秋默然交替里,在歲月寂然運行中,心靈因書感動,時而喜,時而憂,時而感嘆,時而領悟,一波三折,起起伏伏,都不失為人生快事.讀書,是一種改變.常言道：書中自有黃金屋,書中自有顏如玉.確實,讀書可以引領人走向更智慧的彼岸.不讀書的人,一生迷茫,莽莽撞撞,永遠在云里霧里徘徊,只能在晚年為自己的碌碌無為而后悔；讀書的人,書是心中永恒的明燈,引領自己時時清醒,步步睿智,最終走出完美人生!

讀書,更是一種需要.人可以一天不睡覺,一天不吃飯,但決不能一天不讀書!歐陽修晚年自號“六一居士”,其中的一個“一”就是擁有“一卷經書”,可見大文學家對書的需求.就像蘇軾說的 “腹有詩書氣自華”一樣,書不但可以讓人消遣時光,也可以將知識的雨露撒向讀者心田,更可以陶冶人的情操.其實,每一本書都有著自己獨特的書香.書香不是花色,一眼灼人,卻如梅花,暗香浮動；書香不是風雨,油然而來,沛然而去,卻是高天,底色常青.讓我們捧起手中書,抿一口清茶,感受悠悠歲月,品味淡淡書香!