第一篇：制板車間廢板回收旋風管理規定

一.干燥旋風：

1.每次停機后，當班熱磨車間班長必須檢查主旋風下料口交叉處，如有纖維堆積，立即清除。由熱磨車間主任負責安排、檢查。

2.定期清理干燥管道、主旋風頂部進風口平臺，防止纖維堆積.3.停機后開機，干燥管道提前20分鐘預熱，尾部一溫度控制在50～60℃，防止干燥管道冷凝沾纖維。

4.生產過程中，干燥風機電流不得低于470A，每班定期清理干燥風機慮風網，防止風量過小，纖維在干燥管道內沉淀。

5.每天檢查旋風出風口，及時清理堆積纖維，旋風出風口鋼絲網有破損時，立即更換。

5.加強干燥工崗位責任，隨時注意風送風機電流及纖維流量的變化，出現異常情況及時停機檢查處理。

二.廢板回收旋風：

1.回收廢板胚必須由兩人操作，一人負責操作回收，一人負責監控。

2.控制板胚回收量，防止纖維堵塞管道及旋風。

3.纖維回收時，當出現風機風量減小、旋風出風口有粉塵等異常現象時，應立即停止回收，檢查回收旋風及管道。

4.嚴禁編織袋、螺絲等進入纖維回收口。

5.每班檢查旋風出風口，當鋼絲網內有纖維堆積時，應及時清理。

6.旋風出風口鋼絲網有破損時，立即更換。

三.運輸線回收旋風：

1.鋪裝工隨時監控纖維掃平量，在保證板柸掃平的同時，纖維掃平量控制在5厘米以內。

2.中纖倉料位控制在30﹪～50﹪（第1～2個窗口之間），防止纖維鋪裝不平。

3.停機待料、纖維含水率波動較大時，電子秤必須打手動。

4.保持旋風物料器正常，報警時立即停機檢查。

5.纖維掃平量過多時，立即停止鋪裝，檢查旋風是否堵塞。

6.停機時，先關脈沖閥，再停風機、轉閥。

四.砂光旋風。

1.定期檢查除塵器布袋使用情況，發現有破損現象及時更換。

2.每班檢查除塵器脈沖閥使用情況，出現脈沖閥漏氣、失靈等異常現象時立即停機處理。

3.正常生產時，出現風量減小等異常現象時，立即停機檢查處理。

4.每班檢查除塵器出風口，當鋼絲網內有纖維堆積時，應及時清理。

五.處罰規定：

1.未按規定操作、檢查，發現異常情況未及時停機處理，導致旋風、除塵器堵塞，造成粉塵外泄的，相關責任人不得低于500～1000元罰款。

2.干燥旋風、布袋除塵器堵塞，必須由當班人員（制板、熱磨、鍋爐）負責清空，并不記雜工，對擅自離崗人員，處50～100元罰款。

3.由值班主任、當班班長負責旋風及除塵器的監督檢查。

第二篇：PCB制板心得體會

PCB制板心得體會

在本學期的電路制圖與制板實訓中，我結合上學期學到的理論知識，通過Altium Designer 畫圖軟件（dxp.exe）自己動手：畫原理圖（電子彩燈、單片機最小系統）——導入PCB——制版，在學習制板的過

程中遇到了一系列問題，通過查找資料、問老師、百度，然后一一解決，以下是我在學習當中遇到的一些問題，解決辦法及一些心得體會：

（1）為使原理圖美觀，將相隔較遠的兩端連起來時，可用網絡標號。

（2）在原理圖中給組件取名字時，A、B、C、D不能作為區分的標準。如：給四個焊盤取名JP1A、JP1B、JP1C、JP1D，結果在生成PCB時只有一個焊盤，如果把名字改為JP1A、JP2B、JP3C、JP4D、在PCB中就有四個焊盤。

（3）在PCB中手動布線時，如果兩個端點怎么

也連不上，則很可能是原理圖中這兩個端點沒有連在一起。

（4）自己畫PCB封裝時，一定要和原理圖相一致，特別是有極性的組件。一定要與實際的組件相一致，特別是周邊的黃線，是

3D

圖的絲印層，即最終給組件留的空間。如：二極管、電解電容。5）手動布線更加靈活，通過 Design-----Rules，彈出對話框，可以設置電源線、地線的粗細。（6）PCB自動布線時，先進行設置：線間距12mil 電源、地線寬度30mil 其他線寬 16mil。

（7）PCB圖中如果組件變為警告色“綠色”，有（可能是組件之間靠得太近了，也有可能是封裝不對，如：POWER的兩個焊盤10、11。如果內孔直徑為110mil，則這兩個焊盤變為綠色，只要把內孔直徑改為100 mil，則正常了。

（8）將幾個焊盤交錯的放置，則可以得到橢圓形的焊孔。

（9）在原理圖中，雙擊組件，不僅可以看到此組件的封裝，還可以修改原件的封裝，當然前提是封裝已經存在。

（10）在畫封裝圖時，最好不要在封裝圖上寫標注，否則，此標注將和封裝連為一個整體，布線時，線不能通過此標注，給布線帶來了麻煩，其實在中可以對組件標注。

（11）在PcbDoc

Schlib中畫好圖后，一定要修改名字，不能為默認的“*”，否則不能Update到PcbDoc中。

（12）可以通過把線加粗到一定程度，達到實心圖的效果。如：按鍵的實心圓、發光二極管的實心三角形。（13）手動布線的時候，線只能有三種走法：水平的、垂直的、135度斜線的。

（14）通過這次作業，終于弄清楚了后在給它畫封裝，還是很有意思的。

（15）開始應該先做好準備工作。第一步，把要用到的元器件的圖形，不管是自己親手畫的，還是調用別人的，都統一放到自己建立的DXP的大致功能，發現畫圖很好玩，特別是自己畫一個元器件，然

Sch.Lib中，這樣用起來就不用到到處找了。第二步，給每一個元器件封裝，同樣不管是自己親手畫的，還是調用別人的，都統一放到自己建PCB.Lib中。在這個過程中有幾個細節問題不能忽視，比如，在Sch.Lib中引腳的序號 Designator非常重要，它與PCB.Lib封裝中的焊盤序號是一一對應的，在Sch.Lib中引腳的名稱Display Name只是描繪這個引腳的功能而已，可有可無。在Sch.Lib對話框Library Component Properties中，Designator的內容顯示在Sch.Doc中的標號，是可以單獨移動的，Library Ref 的內容顯示在Sch.Lib中的標號。當然，在Sch.Lib中圖形必須要放在中心。在PCB.Lib中畫封裝時也必須要把封裝畫在中心，重立的點是尺寸問題，必須與實際的尺寸一致，通常，焊盤間距100mil，芯片兩側對稱的焊盤間距為300mil。絲印層（黃線）圖形代表的是元器件焊在板子上時所占用的空間大小。

（16）原理圖的繪制，最好是每個功能模塊單獨畫，從庫里調出元器件后，應該給它取個名字，在Designator中給它命名，如果是芯片就寫上芯片的名字，不要用U1，U2等來標注，那樣很容易弄混，出現重名的情況，重名的后果是只有一個導入到PCB中，用芯片的名字命名的另一個好處是，如果有錯誤可以直接找到芯片。網絡標號必須寫在引腳上，則無效。

（17）由原理圖導入到

wire線上，如果偷懶放在PCB有時候很難一次成功，遇到的問題可能是由于原理圖與封裝沒有很好的對應。比如：有時候引腳序號需要隱藏，就可能忽視了引腳序號，結果是引腳序號并不是所要求的，當然與焊盤上的序號無法對應起來；原理圖中不同封裝的元器件重名也會報錯。只要保證每一個元器件的封裝都是對的（元器件多了，就需要細心仔細了），最后都能導入到

PCB。

PCB（18）重頭戲就在PCB中了。首先說一下在只要在原理圖中修改好了，在中修改的問題，如果發現線連錯了，就是原理圖的問題，PCB

中

Import changes from即可。如果發現要更換封裝，可以在PCB.Lib中修改封裝后Update with PCB即可，也可以在原理圖中重新給元器件封裝，然后在PCB中Import changes from即可（這種方法可能更好）。再說一下在PCB

中元器件的擺放問題，首先擺放有特定位置要求的元器件，需要手動操作的元器件都應該放在板子的邊緣，比如：電源、串口、按鍵、排針等，能顯示的元器件如數碼管也要放在板子的最上面，便于觀察；再擺放主要的芯片，然后把每個芯片電路的電容電阻都放在這個芯片的周圍（要對照原理圖來找電容電阻），對各個芯片電路進行合理擺放，要求盡量是直線式的走線，沒有交錯的走線；最后就是布線的問題，先自動布線看一下效果，如果元器件擺放的合理，自動布線的效果非常好，然后進行DRC檢測，有時候是走線有問題，(走線變綠)撤銷變綠的布線，手動給它布線，遵從頂層走橫線，底層走縱線的原則。有時候是焊盤大小的問題，將焊孔改小一點就好了。（19）PCB

布線完成后，接下來就是制板了，制

Altium Designer生成的PCB，在制板時要另存為PCB 4.0 Binary File（*.pcb），打開時要用protel99打開。（20）新建Gerber文件時要注意設置屬性。（21）PCB打孔完畢后，接著進行以下步驟：放入曝光機——抽真空——曝光（100s）——顯影()——版過程中也有許多的學問，由于我們是使用蝕刻——沖洗——顯影——沖洗——干燥；注意：如果布線密集時要適量增加曝光時間。

（22）動手做之前以為很簡單的，無非就是元器件多了，原理圖復雜了，元器件擺放要講究一些，雖然很多細節問題都知道了，但是還是犯了錯，軟件還是要多用，養成良好的習慣后，就不會再犯這樣或那樣的細節錯誤了。最欣慰的是在元器件的擺放問題上有了深刻的見解，這一次因為元器件擺放得合理，在布線這一環節走得很順利，基本上是自動布線，只是稍微修改了一根線和一個焊盤的大小。好像越是復雜的電路，就越是能發揮出自動布線的優勢，在自動布線的基礎上進行手動布線，效果非常好！

PCB制板心得體會

學院：物信學院 班級：11級電信（2）班姓名：張 文 瑞

學號：20111060238 時間：2013.12.18

第三篇：彩板車間年終總結

彩板車間年終總結

一年的工作轉眼又將成為歷史，我們迎來了新的一年。新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰。

2013年彩板車間，全體員工齊心合力，克服了種種不利因素，圓滿的完成了公司下達的各項任務。年終之際，現對過去的一年所做的工作匯報如下：

一、生產計劃完成率100%。

在董事長的領導下，在生產總調度的指揮下，在相關部門的協助下，全年完成彩鋼瓦567986米，復合板10264米，彩板折邊47138米，鋼板折邊19225米，蘭州火車站、星光國際、池州會展中心，拋丸3900噸，蘭州火車站裝貨2500噸。

二、安全警鐘時刻敲響心間，安全事故率為0。

謹遵公司關于安全的教誨，安全警鐘長鳴，員工進入車間必須穿戴勞保用品，車間天天不忘安全，不管什么情況，都嚴格遵守安全守則，按操作規程工作。全未發生重大人身傷害、設備損壞之類的安全事故。人員事故為0。

三、按5s進行現場管理。

在各個部門的監督下，針對車間現場的原料部件、合格品、設備、生活用品、生產垃圾等都做了詳細規定，將5s管理深入傳播到員工當中，做到日清掃、周整理、月整頓。完全配合公司對我彩板車間的5s運行情況進行監督考核。針對檢查結果我們誠心接受并進行匯總分析。目的就是使得彩板車間更加完善，提高彩板車間生產效益。輕質廠在大干150天期間，曾獲兩次流動紅旗。獲得安徽省工人先鋒號一次。

彩板車間在過去的一年里，在公司領導的正確領導下，基本順利的完成了生產總調度下達的各項生產任務。雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題，譬如有的產品做的不是很完美，缺乏創新等，新的一年我們必將加以改進。

2014年對彩板車間來說是極具挑戰性的一年。新的一年，我們將在總結過去不足的基礎上，與時俱進，開創工作新局面，爭取取得更好的成績。針對我個人，在今后的工作中，我將不斷加強個人修養，不斷學習，努力提高工作能力，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，力求把工作做得更好，為公司創造更大效益。最后祝福瑤海鋼構在新的一年里，心想事成，馬到成功！

梁永

2014年1月7日

第四篇：刮板輸送采煤機管理規定

交接班制度

一、交接班必須在現場進行。

二、交接班司機必須將當班運轉情況、巡回檢查情況存在問題，下一班應注意事項等，向接班司機詳細交待清楚。

三、工具、備品、配件必須交點清楚。

四、在規定的接班司機缺勤時，交班司機不得擅離工作崗位，必須經領導同意后方可離開工作崗位。

五、交接班雙雙應按巡回檢查路線，對主要部位進行交接檢查，各部件是否運轉正常、有無異狀異響，各部位是否清潔。

六、交班司機如發現接班司機醉酒或精神不正常現象時，應拒絕交班，并向領導匯報。

七、接班司機應與交班司機一同操作，以實際體會設備運轉情況從而確保安全。

八、接班司機認為交班司機未按照規定要求交待清楚必要的情況和設備有不能接班的情況時，有權拒絕接班并向領導匯報請示。

崗位責任制

一、嚴格執行各項規章制度、操作規程和安全規程，確保設備安全運轉，發現問題及時匯報處理

二、工作時要精力充沛，思想集中，堅守崗位，不準擅離工作崗位，不準做與工作無關的事。

三、堅持現場交接班，交班者必須交清本班的一切情況，接班者要嚴格檢查，無誤后方可接班，發現問題當班負責。

四、熟悉設備性能，達到三好（管好、用好、修好）四會（會使用、會維修，會保養、會排除故障），實現司機鉗工化。

五、認真填寫各種記錄，做到當班必須填寫完畢，字跡整齊清晰，不準亂寫亂畫或損壞少頁。

六、熟悉設備的完好標準，并參加設備的檢查驗收工作，設備質量達不到標準者不準投入運行。

七、關心同志，尊師愛徒，愛護公物，處處注意節約。

采煤機操作規程

一、總則：

1.采煤機司機經培訓考試合格并持有合格證后方可操作。2.正、副司機均需熟悉本工作面作業規程。

二、開機前的檢查與準備

1.全面檢查工作面情況，如煤壁、煤層厚度和頂底板變化，以及支護、切口準備和機道寬度等情況；工作面溜子是否平直，（運閉）按鈕是否可靠。

2.全面檢查采煤機，要求所有操作手把位置正確，動作靈活； 截齒銳利齊全，方向正確；冷卻和噴霧裝置完整良好；各部螺絲齊全緊固；各部油位符合規定；各密封完好無滴漏；拖纜裝置的夾板及電纜、水管應完好無損、無刮卡；滑鞭、導向筒磨損不超限；銷軌要固定牢靠，導向管無錯位，行走輪與銷軌齒嚙合應良好；各防護裝置齊全，有效。

3.檢查電纜無損傷，電氣設備無失爆，各儀表指示正常，各種保護可靠。

上述各項經檢查和處理符合規定后，方能進行操作。嚴禁機組帶病運轉。

三、操作程序

1.電工在割煤司機的指令下將順槽內采煤機開關由分閘轉換到合閘；

2.采煤機起動前，司機必須巡視采煤機周圍，通知所有人員撤離到安全地點，確認在機器轉動范圍內無人員和障礙物后，方可起機； 3.解除工作面溜子閉鎖，電控箱上（運閉）按鈕提起，發出信號。4.工作面溜子空轉正常后，合上采煤機的左右截割電機隔離開關手把，并將電控箱上停機按鈕（主停）解鎖；

5.按啟動按鈕（主啟），按（主停）按鈕，停止電動機，當電動機停轉前的瞬間合上截割部齒輪離合器，左右滾筒按規定方向正常旋轉；

6.打開水路總閘門，并調節好各路水量；

7.發出起機信號，按（主起）按鈕，檢查滾筒旋轉方向及搖臂調高動作情況；

8.采煤機空轉正常后，按照電控顯示指示，將（牽引送電）按鈕拉出；按下牽引啟動（牽啟）按鈕；

9.選擇牽引方向，按下電控箱上（左牽）或（右牽），或者按端頭站（向左）或（向右）按鈕。牽引過程中的換向。可直接按下相應的方向按鈕或遙控器，采煤機可自動換向；

10.搖臂升降：操作調高手把時，往里推，實現搖臂下降；往外拉，實現搖臂上升；或在端頭控制站遙控器上（左升）（左降）（右升）（右降），實現搖臂升降；

11.牽引加減速：按（加速）按鈕，將按選擇的方向逐漸加速，直到松開按鈕為止。減速操作按下（減速）按鈕，過程與加速過程相同；

12.牽引停止：在電控箱或左右端頭站或遙控機上按（牽停），可將牽引速度降為零。牽停后，不再工作時，應快速按下牽引斷電； 13.牽引斷電：將電控箱上的（牽引斷電）按鈕按下，停止牽引供電；

14.停止操作：應在牽引斷電后在電控箱、左右端頭站、遙控機上任意一處按（主停），可停止采煤機主機，但工作結束時應按下電控箱上（主停），以實現閉鎖。正常工作如不涉及安全，不得按急停按鈕；

15.方式選擇：按下（方式）按鈕，采煤機調整為高速狀態，速度可在0-12米間調節。只能用于空車調車用，嚴禁用于割煤。

16.顯示操作：按下（顯示）按鈕，可循環顯示存儲的工作參數。17.正常停機：先停牽引，再對牽引進行斷電，然后停截割電機，待電機溫度降下后按（主停）按鈕，再斷水。

四、注意事項

1.操作時應隨時注意滾筒的位置，防止割頂、割底。

2.要隨時注意電纜的拖動狀態，及時處理電纜擠塞、卡蹩、跳槽等事故。

3.注意油溫及機器的運轉聲響，注意監測顯示是否正常，如有異常，立即停機處理。

4.停機時必須做到：隔離開關手柄回到“分”位，截割機構離合手柄要脫開，調速手把回到“零”位。

5.除緊急情況外，不允許用“閉鎖按鈕”停機。

6.采煤機工作時，應隨時注意各路水的出水情況，如發現有水路不出水，必須立即停機，查明原因，進行處理。

7.采煤機開機必須先通水，無水立即停止電機運轉。停機時，先關機，后關水。

8.截割電機經過長時間的運轉停機后，不要馬上關閉冷卻水。電機有過熱或異常情況，應立即停機檢查。需要點動電機時應盡量減少點動次數和延長兩次點動間隔的時間。

9.牽引操作必須按牽引送電、牽啟、方向、加減速的順序進行，正常情況下應先停止牽引后，再牽引斷電。10.端頭控制站按鈕為微動開關，在使用時無須大力擠壓，不能用硬物敲打或頂壓，以免損壞微動開關。

11.更換截齒或其它檢修工作，必須在停止電動機，脫開離合器和隔離開關處于“分”狀態下進行；

12.下班或人員離開割煤機，應將截割開關，牽引開關打到“分”閘狀態。

13．割煤機上的瓦斯報警和斷電裝置嚴禁甩掉不用。

凡違反以上規定造成零部件或設備損壞的，按原價的10%罰使用單位，罰責任人500元，造成人身傷害事故的按公司有關規定處理。過斷層時，必須提前放振動炮，松動巖石，嚴禁直接割巖石。發現一次罰采煤機司機500元，罰跟班隊長600元。

刮板輸送機司機管理制度

1.開機前檢查及準備工作

1.1檢查機頭，機尾各連接螺栓是否牢固、完好； 1.2檢查各中部槽的螺栓、啞鈴連接是否完好； 1.3檢查鏈條松緊程度；

1.4檢查各潤滑部位油量是否夠，需用油槍加油潤滑的必須定期加油； 1.5檢查各電纜及連接處是否完好，做到無失爆。1.6正常開機前試運行一周,檢查聲音是否正常。以上各項檢查達完好后進行操作。2.操作程序

2.1先給各冷卻部位送水（電機、減速器）

2.2采煤機司機發給啟動信號則給接面刮板運輸機發開車信號； 2.3查視輸送機沿線人員，發出信號讓人員處于安全位置； 2.4確認接面刮板運輸機啟動后再啟動輸送機； 2.5停機時（采煤機發出停機信號）必須將輸送機置空； 2.6停機后將開關手把打在“零”位，清掃機頭架上浮煤等。3.刮板輸送機運行注意事項 3.1刮板輸送機嚴禁轉運材料；

3.2運行中隨時檢查冷卻水及減速箱，電機溫度；

3.3運行中注意觀察刮板的卡阻及跳鏈情況；一旦該情況發生，則立即停車檢查；

3.4運行中注意觀察減速箱等各轉動部件有無異響聲，如有則立即停車檢查。

3.5無特殊情況不允許重載啟動，嚴禁頻繁點動。3.6機頭、機尾必須設專人巡查，發現異常及時處理。

3.7移機頭、機尾時，移溜器必須頂在設計位置，阻止頂壞設備。4.1凡違反以上規定造成零部件或設備損壞的，按原價的10%罰使用單位，罰責任人500元，造成人身傷害事故的按公司有關規定處理。

溜子、皮帶使用及維修、維護的

管理規定

為加強對采煤工作面、掘進迎頭所用溜子及皮帶運輸設備的管理，降低維修費用，提高設備質量和運轉效率，特做如下規定：

一、溜子、皮帶鋪設完畢交接后，即交由使用單位維修、維護和管理。

二、溜子溜頭、皮帶機頭固定要牢靠，減速機千斤螺絲齊全、緊固，減速機、電動機與連接筒連接的結合面要合口，運行中不得有顫動現象，盲軸螺絲齊全、緊固。結合面一處不符合要求罰款50元，螺絲不緊固或缺少一條罰款20元。

三、減速機油量適中，不漏油，注油孔螺絲有透氣孔，并保持暢通，電機接線室接線工藝符合完好標準要求，螺絲緊固，衛生清潔，防爆面不缺油，有風扇，風罩不變形，固定牢靠。有連接筒護罩，并固定牢靠，有一項不符合要求罰款20元。

四、溜頭壓鏈器、分鏈器、壓板、托梁齊全，不變形，固定牢靠，缺少壓鏈器、分鏈器一處罰款50元，固定不牢靠、變形一處罰款50元。

五、溜子刮板、螺絲齊全不變形，刮板跑斜不超過一個鏈環長度，鏈條松緊適度，正反方向運行無卡阻現象，溜槽接口要平，溜槽、刮板、鏈環、鏈條磨損不超限。刮板、螺絲缺少一個（條）罰款20元，其余一項不符合要求罰款50元。

六、皮帶中部架正，間隔不得大于2米，上托輥間隔不得大于1米，上、下托輥齊全，轉動靈活，鋼絲繩張緊適度，在鋼絲繩上固定上托輥及中部架的銷子要銷緊，并固定有力。一項一處不合格罰款20~50元。

七、皮帶張緊適度，不跑偏，皮帶道消防器材齊全，皮帶機綜合保護齊全，正常使用，靈敏可靠。一項不合格罰款50元。

八、機頭、機尾處護欄齊全，固定牢靠，安全間隙符合規程要求，溜子、皮帶在行人需跨越處設置合格的過橋，機頭機尾有壓（線）柱固定，一處不合格罰款50元。

九、搭接高度符合要求：兩臺輸送機搭接運輸時，搭接長度不小于500mm,機頭最低點與機尾最高點的間距不小于300mm，溜子與皮帶搭接運輸時，搭接長度和搭接高度均不小于500mm。一處不合格罰款100元。

十、信號裝置齊全，信號電纜懸掛整齊、美觀，電鈴、按鈕、打點器、三通、四通上板管理，一項不符合要求罰款20元。

十一、控制開關整定合理，單機（15KW），不得超過18A，雙機（30KW），不得超過36A，40T溜子（40KW）不得超過48A，整定不合格一臺次罰款100元。

十二、設備衛生清潔，溜子、皮帶機頭機尾處淤煤及皮帶機身下部的煤粉必須及時清理，電機、減速機不得有淤煤覆蓋，不得有油污，發現一處不合格罰款50元。

十三、溜子擋煤板必須齊全、完整，溜子道、皮帶道的衛生要班班清理，擋煤板一處不符合要求罰款50元，溜子道、皮帶道衛生不合格一處罰款50元。

十四、溜子、皮帶司機崗位責任制牌板現場懸掛整齊，無牌板一處罰款50元，懸掛不好一處罰款30元。

十五、各使用單位要配齊、配足溜子及皮帶操作司機，發現一處無人操作罰款200元，司機要持證上崗，熟悉操作設備的性能、結構原理，對設備精心維護，遵守勞動紀律，不得出現脫崗、睡崗現象，發現不持證上崗及違犯勞動紀律一次罰款50元。

十六、設備科按照一面、一頭、一臺帳的要求，交接時建立工作面（迎頭）運輸設備及配件臺帳，列清交接設備及配件的狀況和數量，由交接雙方簽字后對使用單位下井使用和升井的設備及配件逐項在臺帳中登記清楚，作為撤面（頭）時清查設備或配件的依據。

十七、各使用單位領用溜子、皮帶配用設備及配件時，必須由設備科出具領用證明，或在領料單上加蓋公章，否則不得領用，發放單位不得發放，違反者按領取設備或材料的價值進行處罰。

十八、各使用單位對領用的溜子、皮帶備用設備及配件要集中管理，備用開關、電機、減速機、鏈輪、盲軸、機頭機尾滾筒要上架。對因管理不善造成損壞者按原價進行處罰，不能正常使用者視情況給予50~100元的罰款。

十九、撤換下來的設備、配件必須集中存放，二天內必須升井，出現亂存亂放，設備一臺罰款100元，配件一件罰款50元。晚升井一天罰款50元。

二十、升井的設備及配件必須及時通知機電科進行驗收，記入臺帳，損壞的設備及配件按《設備管理制度》的要求進行處罰。撤面（頭）時，由機電科根據臺帳記錄對設備、配件進行清查，丟失、損壞部分對使用單位按原價進行處罰。

二十一、各單位溜子、皮帶的開、停信號裝置必須設置齊全，并確保完好、正常使用。不齊全、不完好或不正常使用，一處罰責任單位50元。

二十二、開動溜子、皮帶時，必須按逆煤流方向逐臺開動，待前部溜子、皮帶開動正常后方可開動本臺溜子、皮帶；停止溜子、皮帶時，必須按順煤流方向逐臺停止，待后部溜子、皮帶停止后方可停止本臺溜子、皮帶。

二十三、開動溜子、皮帶前必須先發出開機信號，待接到開機信號點動兩次試運轉后再正式啟動運轉，信號不明時嚴禁開機，嚴禁帶負荷開機。

二十四、停止溜子、皮帶運轉前，必須將溜子、皮帶內的煤全部運完，停機后要及時向下臺溜子、皮帶發出停機信號，否則每發現一次罰責任人50元。

二十五、嚴禁溜子、皮帶空載運轉，每發現一次罰責任人100元。

采煤機管理制度

一、使用采煤機必須得到“一堅持”、“五嚴禁”、“十必須”

1、一堅持：堅持執行“四檢制”（班、日、旬、月）不得漏檢，做好檢修記錄和匯報工作。必須達到完好標準，否則處罰責任單位及主管領導。

2、五嚴禁：

1、嚴禁甩掉牽引的零件保護。

2、嚴禁用采煤機做牽引動力牽引物件。

3、嚴禁在電纜槽內堆放矸石等雜物，做到及時清理。

4、嚴禁對各種保護采取鉤、聯、電。

5、嚴禁重載起車。（滾筒不允許頂住煤壁）

3、十必須：

1、機組司機必須堅持培訓、持證上崗開機作業。

2、開機前必須做好檢查工作，油位、手柄、按鈕、信號、截齒、電纜夾、銷排、滑靴，正、副司機必須同時到崗，確認無誤才能開機。3、開車前必須先給水后開車，先停機、后停水。

4、開車必須在牽引為零的狀態下起主機，而后再給牽引，加速要均勻，停機相反。

5、截割時，司機必須隨時依據頂底板、煤層、煤質的變化選擇合適的牽引速度和高度，不得損壞設備。

6、割煤時，必須嚴格按作業規程規定的采高，頂底板要割平，嚴禁割碰頂梁、鏟板和頂網。

7、割煤時，必須隨時注意電纜、水管一電纜頭的連接。有大塊時必須先處理后開機，不得使電纜夾落在槽外或受擠、壓、卡、砸。

8、割煤時，司機要隨時監護轉動音響和部件溫升，發現異常必須停機通知檢修人員，排出故障后方可作業。

9、舉起的搖臂時間不宜過長，必須每小時放下2—3分鐘，然后繼續工作，班末將雙臂放在底板上。

10、摘掛離合必須停機操作，確保準確、到位。停止作業時必須可靠摘脫，司機方可離機。

違反以下規定之一者，追究司機責任，并罰款50元。

（1）各部件螺栓齊全、緊固。

（2）各手把、按鈕靈活可靠。

（3）截齒齊全鋒利，安裝牢固。

（4）噴霧、冷卻裝置工作良好，禁止使用有腐蝕性水、臟水，水的壓力、流量應符合設備出廠要求，無水不開機。

（5）開機順序符合操作規程。

（6）采煤機割煤時，發現截齒短缺和不鋒利時，立即更換。

（7）溜子出現急轉彎，大于規程規定要求時，司機有權停機。

（8）隨時注意電纜、水管與電纜夾的連接，電纜水管不得受力，電纜夾不得落在電纜槽外或被擠壓損壞。

（9）發現異常的振動和聲音，立即停機檢查分析原因進行處理。

（10）不得在重載下割煤。

（11）非緊急情況下，不得急停開關，進行停機。

（12）不得帶病運轉。

（13）液壓油泵的工作壓力保持在規定范圍內，發現表針擺動異常，及時處理。

（14）油溫、油質、油位要符合規定要求。

（15）采煤機停機后，完全關閉供水管路;長時間停機時，將滾筒放在底板上，同時將速度控制離合器等手把和電氣隔離開關打在中間或斷開位置。

（采煤機）液壓系統的維護管理制度

液壓系統的維護管理包括兩個方面：一是對液壓油的管理，二是對液壓元件的管理。實踐證明，由于液壓油被污染和進入空氣等原因引起的液壓系統故障約占70 ％左右。所以，必須充分注意對液壓油的使用管理。在了解和掌握液壓系統的工作原理，液壓元件的結構、操作方法的基礎上，更好地使用和維護液壓系統。對提高生產率，降低事故，延長設備的壽命是非常有益的。液壓系統的主要維護管理內容是：

（1）建立健全設備維修管理制度，每臺掘進機都應設立設備檔案和維修卡片。注明注油日期、油脂牌號和數量，以便適時補充油量；

（2）向油箱內注油。注油前最好將液壓油沉淀一個星期。注油時先將油箱蓋板和注油孔清理干凈，避免煤塵雜物進入液壓系統，然后用干凈的手搖泵通過濾網向油箱內注油；

（3）更換新油：油經過長期使用后，變質、變臟，都需及時更換，對于新換的油，一般在使用1500h（運行小時）或6 個月更換一次；

（4）液壓油定期化驗：根據所用液壓油的粘度、抗氧化性，水分含量、沉淀物、顏色和燃點等，確定抽樣次數和換油時間；

（5）液壓油的貯運管理：液壓油存放時要嚴格避免不同牌號的油液相混。液壓油應存放在陰涼干燥的專門庫房內，以避免在露天中受陽光爆曬和進入水分，并應嚴格采取防火措施。裝液壓油的容器應注意清洗干凈后再使用。有條

件時最好容器專用。將液壓油帶到井下，一定要用密封的箱、筒，裝運中應盡量減少倒油次數，避免污染。手搖泵泵體和注油口要用結實的塑料袋包好再運至井下，或在井下洗凈后再使用；

（6）安裝、運轉前清洗液壓系統：清洗時最好采用液壓系統所需的油或試車油，而不要使用煤油、汽油或酒精。清洗油箱時不得使用棉紗或棉布擦洗，應使用泡沫塑料。試車清洗時應讓油泵作間斷運行；

（7）限制液壓系統的油溫：對于正常工作的液壓系統，油溫應控制在60 ℃以下。如果系統中裝設冷卻器，應保證冷卻水暢通，水量充足；

（8）及時更換濾油器芯或沖洗濾油器；

（9）檢查管路、元件，連接件的泄漏情況并更換橡膠密封圈和油封；

（10）檢查元件、油缸、活塞桿及管路處的緊固螺釘。

采煤機檢修工

崗位標準：

1、滾筒采煤機司機，必須熟悉滾筒采煤機的性能及構造原理，通曉本操作規程，按完好標準維護保養采煤機，懂得回采基本知識和本工作面作業規程，經過培訓考試并取得合格證后方能持證上崗。

2、采煤機雜求截齒齊全鋒利。地腳對口和其它各種絲齊全緊固。各減速箱不漏油，注油符合標準。噴霧噴咀齊全霧化效果好。

3、采煤機冷卻水水路暢通，布置合理。儀表齊全，靈敏準確。設備運轉平穩無異常。操作手把、按鈕、旋鈕靈活可靠，位置正確。

4、采煤機滾筒、破碎機，牽引部升降行走自如，靈敏可靠。各種銷壓板齊全完好緊固。

工作標準：

1、要求交接班安全檢查的時，檢修工與上班司機在現場交接班，交清接明工作面工具、備品備件的數量和存放地點，設備的運行情況。

2、外觀檢查

1)采煤機各部件齊全，清潔、整齊，無雜物。2)控制按鈕、管路系統的懸掛符合設計要求、3)各類護罩齊全牢固可靠,內外噴霧系統暢通無阻,霧化良好,冷卻系統管路連接正確,水量分配合理、4)各閥門、管路接頭、內外噴霧系統無滲漏現象。5)電控部外觀，指示明確，部件齊全符合井下防爆要求。6)各種保護、指示齊全，觀察方便清晰可見。

3、動作試驗檢查

1）、整機所有操作手把、控制按鈕，應操作靈活，準確可靠，各儀表顯示正常。

2）、操作調高系統按鈕，滾筒升降自如、無卡滯現象,膠管及接頭無膨脹及滲漏現象;3）、截割部:空載運行1小時,無異常聲響和振動,各結合面密封處無滲漏現象,各部分無局部異常溫升,各部溫升不大于70度,最高溫度不超過80度,各部件不允許有失效現象、4）、牽引部:以最大牽引速度正反向空運轉各30分鐘無異常聲響和振動,各結合面密封處不允許有滲漏現象、各齒輪箱油溫達到熱平衡時,溫升不大于70,最高溫度不超過80各部件不允許損壞,齒輪不允許失效、5）、電控部件試驗要求:各種指示保護可靠,各元件溫升不大于各 元部件技術文件規定值。技術標準：

1.電動機、開關附近20米以內風流中瓦斯濃度達到1．5％時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，進行處理。

2.防滑裝置（采煤工作面傾角大于15°時）應安全可靠。3.截齒齊全鋒利。

4.地腳對口和其它各種螺絲齊全緊固。5.不漏油，注油符合標準。6.噴霧噴咀齊全霧化效果好。7.冷卻水水路暢通，布置合理。8.儀表齊全，靈敏準確。9.設備運轉平穩無異常。

10.操作手把、按鈕、旋鈕靈活可靠，位置正確。11.滾筒、破碎機，牽引部升降行走自如，靈敏可靠。12.各種銷壓板齊全完好緊固。

13.滾筒、底托架、行走箱、滑靴、破碎機無裂紋，無開焊，磨損不超標。

14.裝配齒輪副時，嚙合齒長中心線應對準，偏差不得大于1毫米，圓錐齒輪副的嚙合端面偏差不得大于1.5毫米。

15.滑靴磨損量不超過10毫米，如超出應出井補焊或更換。各種連接銷、軸磨損不超過1毫米。滾筒端面齒座、徑向齒座應完整無缺，外表磨損量不大于5毫米，否則應補焊或更換新件。16.處理機組故障，更換截齒或距離滾筒上下3m以內有人工作時，都必須切斷電源，并打開離合器。

17.開動采煤機時，必須噴霧降塵，水壓必須達到2MPa，并保持恒壓，以保證噴水霧化，無水或噴霧裝置損壞時必須停機。18.要求更換機組平面滑靴、調高油管、工作面溜子的開關打在零位，以防將人拉傷，并超前拉架，嚴格執行機道作業的安全措施，以防片邦煤傷人。

19.檢查油位是否正確。如搖臂的油位是：搖臂處于水平位置時，位于窗口的1/2─2/3，并且注入中極壓齒輪油N320，牽引通過注油接頭注入極壓齒輪油N320，注到牽引傳動箱的油標2/3處。20.各處冷卻水保證水流量大于2、1m3/h。

第五篇：板紙車間個人工作總結

板紙車間個人工作總結（參考）

緊張的2009年年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為車間的一名普通工人，我在車間領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結如下：

一．加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。

在2009年年工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，進一步學習領會了“三個代表”重要思想的內涵和精髓，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，達到了指導實踐、促進工作、提高工作水平。加強政治理論學習不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質，更好的適應工作需要，更出色的完成各項任務。

二．工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務。

1、通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產分為紙漿和造紙兩個基本過程。制漿就是用機械的方法、化學的方法或者兩者相結合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙則是把懸浮在水中的紙漿纖維，經過各種加工結合成合乎各種要求的紙頁。

2、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他工人既有分工又有合作，堅持經常和其他工人進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產任務。

3、努力學習技術，不斷的充實自己解決生產中遇到的問題，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。

回顧過去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作，認真完成領導安排的各項任務，不辜負領導對我的信任。