第一篇：2009年工程隊工作總結

在xx電氣化改造工程接觸網施工中，網一段領導給予了我們很大的幫助，從接觸網下部施工開始，每一個施工環節都有領導的精心指導，我們也優質地完成了施工任務。如兩天時間幫助任丘～河間區間挖坑二百多個；一個點內整桿五十多個；在一個封閉點內放線13根；兩天時間完成大官廳車站拆遷后下部工程；40多天的時間里完成肅寧車站基礎澆注。在這一年的實際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎澆注等每一個細節都有領導的關懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設計規范施工，避免了施工浪費與返工現象。在這一年的時間里，在領導的帶領下，理論聯系實際，多從現場著手，將圖紙上與現場不一樣的地結合起來。在設計允許范圍內對支柱的跨距，基礎的位置進行移動，處理好電纜與基礎澆注的關系。考慮各方面實際存在的問題與其它影響，在實際施工中還處理好了相關的安全質量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現意外傷亡事故發生；無違章違紀事故。

接觸網下部施工是接觸網工程很重要的一步，接觸網上部工程是在下部工程的基礎上建立起來的，要求對基礎以及拉線基礎進行精確定位，符合設計規范，才能保證接觸網上部施工能夠順利進行。車站岔區道岔柱定位以及錨段關節柱的定位更要精確。因此我們在實際施工當中采用自我監督；同事相互監督；取長補短，各個環節都有專人負責，有效地避免了出現不達標的事件發生。

大官廳車站的拆除改造工作更是體現了我們工作的高效率，領導親自安排，統一布署，所有員工上下一心，加上外協隊伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。剛拆除車站時現場混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴重影響接觸網支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領導也和工人一樣，頂著六月的烈日，現場親自指導工作，和工人們并肩奮斗；為工人們送飯送水。受到領導們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。因為領導送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現場的每一個人，激發出每一個人的最大能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領導正確的領導下所有人的共同努力的結果。多次受到領導們的好評。

09年6月16日，京九線饒陽～深州區間，我作業隊僅用一個封閉點的時間內，扣去區間作業車運行時間外，架設承力索、導線13根，共計正線19545.4m，開創了電氣化改造接觸網架設的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個員工積極性。這就要求施工負責人必須考慮到每一個環節，對每一種情況下有充分的準備，在時間上爭分奪秒，做到忙而不亂，同時必須趕在封閉點結束之前圓滿完成任務，這只是承導架設的一個例子，如平時作業車安排較緊的時候，人工放線、安列放線、都是優質高效地完成任務。保證了京九線按原計劃開通。開啟了接觸網架線新的理念。

7月份是一個非常大轉折點，從那時起接觸網下部工程基本結束，正式進入上部調整工作，從那時候起安排隊上人員到工班監督學習接觸網上部調整工作，由于區間調整比較單一，相對簡單，但是也要求對每一個細節合符標準化，每一步必須嚴格按照技術交底執行，我們也做到嚴格要求自己，嚴格要求他人、特別重視工班技術員現場交底工作，讓各工班副工長，各小組負責人以及每一個工人都能明白技術交底，讓每一個人都能明白為什么，在項目部多次的考查中，我們都取得了優異的成績。我們對技術員更是嚴格要求，各種測量計算工作更是精益求精，如通過測量、計算出吊弦的長度，安裝好定位裝置以后接觸網調整工作就基本上已經到位了，調整的時候接觸線導高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網的細調工作結束后基本上是最終狀態，各種參數達到設計標準，接觸線導高、拉出值合符標準誤差范圍以內；補償安裝曲線的各種值達到設計標準。各個部位做到細化美觀，外觀統一。但是在實際施工中卻因為有各種各樣的難度而使得現實沒(本工作總結來源于www.tmdps.cn)有完全按照設計步驟施工，導致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達到設計標準、部分具體數據不達標、外觀不統一、存在一定的返工現象等，我們把調整工作分成兩個階段，粗調與細調，第二階段完成后，保證了達標率99%以上。

為趕在年底開通京九線，大干130天進入倒計時階段，進入8月，最重要的是隊上管段各個車站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內延伸到調度信號室的各種電纜都由站臺經過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車運行信號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎質量問題，領導也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領導親自在現場指導工作，對基坑開挖，電纜的防護處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個環節親自指導，終于按照原計劃時間內完成了各車站雨蓬柱的基礎澆注工作。在領導們的高度重視下，車站大面積施工進行得有條不紊，無任何不安全現象出現，一切順利地完全了雨蓬柱基礎澆注工作。

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接下來就是大干真正開始的時候了，各部分工作都在緊張地進行著，接觸網區間調整工作，區間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進行著，在此期間工人們很少有休息時間，“大干130天”進入最忙碌的階段。

從雨蓬柱合架桿的立桿開始，我隊管段各車站的放線調整工作又發生了質的飛躍，在很短的時間內就完成了車站的調整工作，調整效果喜人，9月份最重要的供電線設計方案也下來了。隊上立即投入大量人員組織供電線下部基礎工作，在外協隊伍的共同努力下，供電線下部工程快速地結束了為年底送電開通打了堅實的基礎。牽引供電也是很重要的一部分，由于供電線鋼柱基礎經過車站岔區，現場實際情況與圖紙設計有很大的區別，需要做較大的改動，經工程部領導同意下對某些支柱位置進行移動，但是由于現場經驗太少，實際工作中存在著不少的問題，沒有能夠很好地完成任務，導致后來上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問題，這些現場經驗在以后的工作中將是一份寶貴的財富。

第二篇：工程隊質檢員工作總結

工程隊質檢員工作總結

自xx年6月xx項目初始施工起，我便由xx高速的收尾慢慢進入到了xx的施工中來，起初主要負責xx收尾工程，直到10月左右，開始跟隨測量人員進行xx路的復測。

在項目的逐步進行中，我的角色也由最開始的復測轉變為路基施工二隊的質檢員，主要負責路基二隊的施工質量控制及進度安

排，配合其把工程進度、質量、安全等做到有條有序，并把項目領導的施工思路轉達至施工隊，使其能夠按照項目部的總體施

工計劃進行更加合理的施工，為xx路的順利完工做好鋪墊。

因為路基工程涉及到的技術知識較多，接觸的面也廣，所以熟悉圖紙、技術規范是我的首要任務。在學習的同時，我也在努力

著加強對施工隊的管理，盡量使其等夠按照項目部的施工思路進行。因為路基二隊所處的地形、位置所限，其在設備進場的二

個半月內皆是圍繞著修建施工便道的任務上進行，因為其所施工地段因為種種而暫時無法施工，故而項目部調我至路基四隊負

責涵洞的施工。

相對于路基，涵洞結構物在質量上又有了明顯的提高，無論從內在還是外在質量上，它的要求都不容忽視，要做到精益求精，才可保證工程的質量及進度的順利完成。當然，熟悉圖紙是首要任務，對于每個結構物，都應了解、熟悉其各個部位的幾何尺

寸、工程數量，做到在沒有圖紙的情況下也能夠隨口說出，并能夠處理現場發生的任何事，為保證結構物的順利進行做保證。

通過上半年的工作，我發現自己還是欠缺施工管理的經驗，在于領導及同事溝通交流的同時，盡早的想出解決的辦法，不影響

工程進度。

在2011年的后半年，我會繼續做好自己質檢員的工作，認真熟悉施工圖紙，學習和校核圖紙，認真及時準確地進行各項施工放

樣、施工測量工作。學習他人的工作經驗，彌補自己的不足。

在今后的工作中我還需要不斷拼搏奮斗，奮發圖強，自我完善，積累更多的經驗，掌握更多的專業知識和技術。努力在實際工

作中取得更大成績，為建設公路事業，為我們的公司貢獻青春、智慧和力量！

第三篇：工程隊質檢員工作總結

由于xx在6月xx項目初期建設，我將xx高速結束緩慢地進入xx建設，最初負責xx關閉項目，直到大約10月，開始按照測量人員xx路重新測試。

在項目的逐步進展中，我從重新測試開始到兩個質量檢驗員的路基建設團隊的工作，主要負責路基兩個團隊的質量控制和進度建設

行，隨著項目的進度，質量，安全等有序，并將項目的建設領導思想交給施工隊，使其能夠按照整個項目部

工作計劃為更合理的施工，為順利完成xx路鋪路。

因為路基工程涉及更多的技術知識，接觸面也很寬，所以熟悉圖紙，技術規格是我的主要任務。同時學習，我也努力工作

加強施工隊伍的管理，盡量使其足夠符合項目部門的施工理念。因為路基兩隊在其中的地形，位置限制，其在設備中的方法 二

半個月是圍繞建設人行道的任務，因為施工現場因為所有的臨時和無法施工，所以項目轉移我到路基的四個隊負

涵洞的建設。

相對于路基，涵洞結構在質量上得到了顯著提高，無論從內部還是外部質量，其要求都不能忽視，要更好，確保項目的質量和順利的完成進度。當然，熟悉圖紙是主要的任務，對于每個結構，都應該知道，熟悉幾何形狀的各個部分

英寸，項目數量，使得在沒有圖紙的情況下也可隨意說，并能夠處理現場發生的任何事情，以確保結構的順利進行。

通過上半年的工作，我發現自己或缺乏施工管理方面的經驗，是領導和同事溝通的同時，盡快提出解決方案，項目進展。

在2011年下半年，我將繼續這樣做 良好的工作自己質量檢查員，熟悉施工圖紙，學習和檢查圖紙，認真及時，準確地構建

種類，建筑調查工作。學習他人的工作經驗，彌補自己的不足。

在未來的工作中，我還需要繼續奮斗，努力工作，自我完善，積累更多的經驗，掌握更多的專業知識和技術。

第四篇：工程隊管理制度

工程隊管理制度

工程隊管理制度1

為提高環境保護意識，搞好工地與駐地的環境保護工作，根據實際特制定本制度。

一、施工準備階段

1、工程開工前，隊內簽訂合同要有明確管理措施和環保目標的“環保責任書”。

2、在施工組織設計中，要根據工程項目中環保的自身特點，制訂出具體的環境保護措施，上報公司指揮部審批，不符合環保要求的施工組織設計不得批準施工。

3、對施工便道、施工營地和施工場地的建設要有詳細的規劃設計，報請上級主管部門和地方環保局審批后方可實施。必須要留有原地貌影像資料和文字資料，并要輸入微機保存。

4、砂石料場的選擇要向上級主管部門進行申報，并要申辦開采證，經批準發證后方可組織實施。

二、施工期間

1、嚴格按照批準的施工組織設計組織施工，將環保措施貫徹于施工生產全過程中。

2、作好環境保護實施記錄(包括影像資料)及文檔的管理，詳細記載施工前、后的環境狀況，各種環境保護措施的執行情況等。

3、將有關原始地貌的影像資料底片及文字資料進行整理，一律輸入計算機保存，對以前不能輸入微機的影像資料要匯集齊全，歸檔保存。

4、工程完成后，配合公司指揮部對施工前后環境變化進行對比分析，作出施工對環境影響的分析報告，并附上相關影像資料說明。

三、工程竣工驗收階段

1、對未完成環境恢復的主體工程項目和大型臨時工程，將不予以驗工。

2、每個工程項目完工后，配合公司指揮部對工程施工期的環境保護工作進行檢查，符合環保要求的，施工隊伍方可正式撤離現場。

3、各地段工程項目竣工文件中須包含環境監理報告。

四、環境保護工作的獎懲

1、對于施工中的環境破壞和環境恢復不及時的單位，進行罰款處理，從當月驗工中扣除，對環保工作做的好的單位，將予以獎勵。

2、環保工作在各項管理工作的評比中，實行一票否決制。

五、本制度自公布之日起實行。

工程隊管理制度2

1范圍

1.1本制度規定了xx鉛鋅礦對采礦工程隊實施安全管理與獎罰等內容。

1.2本制度適用于xx鉛鋅礦對承擔礦井采掘生產的工程施工隊。

2法律法規依據

2.1《中華人民共和國國安全生產法》

2.2《中華人民共和國國礦山安全法》

2.3《國務院辦公廳關于進一步加強安全生產工作的決定》

3術語和定義

下列術語和定義適用于本制度。

3.1安全生產:為了使生產過程在符合物質條件和工作秩序下進行，防止發生人身傷亡和財產損失等生產事故，消除或控制危險、有害因素、保障人身安全與健康、設備和設施免受損壞、環境免遭破壞的總稱。

3.2隱患:指生產系統中可能導致事故發生的人的不安全行為、物的不安全狀態和管理上的缺陷。

3.3安全生產檢查:指對生產過程及安全管理中可能存在的隱患、有害與危險因素、缺陷等進行查證，以確定隱患或有害與危險因素、缺陷的存在狀態，以及它們轉化為事故的條件，以便制定整改措施，消除隱患和有害與危險因素，確保生產的安全。

4一般規定

4.1在我礦生產建設區域內的施工隊及其作業人員，必須嚴格遵守國家勞動、安全、衛生法規和我礦有關安全規章制度、安全管理制度。

4.2施工隊人員在進入生產、施工區域前，必須進行礦級、車間級安全教育.受教育者在全面掌握所在區域安全注意事項和安全操作技能，經考試合格后方準上崗。

4.3井下施工隊人員上崗前，必須經過不少于72小時的安全教育，并在熟悉井下作業環境、責任心強、安全素質高的人員帶領下，熟悉井下作業環境、各分層上下聯絡通道以及安全撤離線路后，方準獨立從事非特種崗位作業。

4.4礦山施工隊在進入施工區域前，均有義務維護礦生產設備、設施，任何人無權隨意更換各類設備、設施。因生產需要確需更換變動的，要征得礦部主管單位的同意后方可執行，否則，一經發現，要從重處理。

4.5施工隊要從工程費用中提取一定比例的安全經費，對施工人員進行安全技術培訓，開展必要的安全活動，并做到專款專用。

4.6施工隊要進行排班會，向施工人員交待安全注意事項，并堅持每周一次的安全例會，做到人員、時間、內容三落實，并有記錄。

4.7各施工隊在作業區域內如發現重大安全隱患和險情時，要及時向礦上匯報并組織人員參加搶險救護工作。

4.8施工隊要保證作業人員的相對穩定，以保證施工隊人員安全生產素質和安全生產水平的穩定。

5特殊工種規定

5.1從事特殊工種作業的人員上崗前，除了進行一般性的安全教育外，必須進行特殊工種的.專門培訓。培訓時間:電工作業不少于100學時，其它工種不少于84學時，經理論、實際操作考試合格，取得操作證后方準上崗。

5.2特種作業人員必須熟練掌握我礦井下各工種安全技術操作規程中規定的各特殊工種安全操作與技能，方可獨立上崗作業。

5.3嚴禁無證上崗。

6安全監督檢查

6.1施工隊要配備一定數量的專兼職安全員，專門從事施工現場的安全監督檢查與安全管理工作。從事井下作業的施工隊，每個施工分隊專職安全員不少于2人。

6.2施工隊專兼職安全員要嚴格執行礦上各項安全規章制度和工作安排，認真開展日常安全檢查、專業安全檢查和季節性安全檢查。發現隱患及時督促整改。

6.3安全檢查的重點是井下探空區、探積水和頂板安全管理、通風防塵、爆破和出礦安全管理以及崗位上的各類違章現象。

6.4施工隊在接到礦上下發的《隱患整改通知書》后，要嚴格按通知書所提的整改內容、措施和要求，按時保質保量完成隱患整改。未按時完成或不整改的施工隊，將按安全獎罰制度嚴肅處理。

6.5施工隊要保持作業人員和安全員的穩定，不得隨意更換本單位專職安全員，如更換需報礦安全環保科，對新安全員進行培訓合格后方準上崗。

7爆炸物品的管理

7.1爆炸物品的保管、使用必須嚴格執行《爆破安全規程》(gb.6722-90)。

7.2施工隊要建立爆破器材的領退料臺帳，嚴格做到領退料有時間、有記錄、領退料人員簽字以及庫內的帳、物、卡相符。

7.3施工隊的臨時炸藥庫存放點必須有專人24小時看護。看護人員需經特殊教育后上崗。

7.4從事爆破作業的人員經過專門的特殊工種培訓，并持有有效的爆破操作證。

7.5爆破作業人員必須嚴格按爆破安全規程、按設計要求執行標準化爆破作業，并做好爆破前后的警戒和解警工作。

7.6正常情況下，施工隊火工用品的加工必須由火工用品保管員完成，爆破工在非特殊情況下不得自行加工火工用品。

7.7施工隊爆破工要根據作業區具體情況，要求保管員加長導火線長度。導火線的燃燒時間最短不應小于5分鐘。

8通風防塵與勞動保護

8.1施工隊必須按照合同規定和要求，做好通風防塵與勞動保護工作。

8.2同區域作業時，應嚴格按設計要求，安裝風機。特別是獨頭掌子面的掘進，要保證作業場所有足夠的新鮮風流。

8.3要堅持濕式作業，禁止打干眼。

8.4施工隊要向作業人員定期發放勞動保護用品。所發勞動保護用品應當是經過鑒定和檢驗合格產品。

9獎罰制度

9.1發現施工隊違章作業一次，扣罰100元。

9.2發現違章指揮一次，扣罰施工隊200元。

9.3施工隊發生輕傷一次，扣罰1000元.

9.4安全隱患整改不及時，每次扣罰施工隊500元.

9.5發生重傷以上事故，根據事故調查組意見，對施工隊和相應人扣罰。

9.6施工隊發現重大隱患和險情，及時報礦調度室并采取有效措施，視情況給予獎勵。

工程隊管理制度3

為加強建筑工程隊的安全管理工作，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，提高安全施工管理水平，保障職工在生產過程中的安全與健康，促進企業健康發展，確保安全年的順利實現，特制定本制度，望全體員工認真學習執行:

1、按項目部管理網絡開展安全工作，認真執行，各負其責，保證安全施工，安全檢修。

2、按項目部下發的維護責任劃分、設備分工，做好維護、檢修工作，檢修設備要做好安全措施，本著“修必修好”的原則，做好檢修記錄。

3、所有設備未經充許禁止外借，或干私活，所有車輛未經充許禁止出私車，或干私活，一經發現嚴肅處理。

4、按公司安全規定，做好安全活動記錄，堅持每周一次安全月活動，做到有內容、有目的，堅持每日開班前會，做到查衣著、查精神狀態，交任務、交安全、交技術，班后開好安全小結會。

5、每周班組長、技術專責、安全員按施工內容，對施工作業場所進行一次全面檢查。存在的不安全問題立即解決。

6、班組、項目部、技術組應做到凡是施工項目，必須先交底，并完善安全措施(設施)具備安全施工條件后再開工。

7、使用后的機具和工器具，應按規定定期檢查，保修、建帳、建卡、管理、工器具的擺放應做到整潔有序。

8、勞動保護用品、用具應妥善保管，并按規定周期試驗鑒定。

9、應做到文明施工。施工進材料、設備，嚴格執行審批程序，進行定置擺放，堅持日整理，做到工完料盡場地清。

10、修理場所，物品擺放整齊，地面無油跡，配備好滅火器、砂子等工具，防止火災。

11、項目部不定期對班組、職工進行安全培訓，施工遵章守紀、習慣性違章指揮、違章作業，進行抽查。運用經濟管理手段，做到有獎有罰，樹立良好的遵章守紀安全風氣

12、發生的各類事故，應及時報告、分析、登記，本著“三不放過”的原則，改進安全工作。

13、每項施工分部項目開工前必須有安全措施，誰施工誰提施工措施，并開會進行技術交底、個人簽字，上報批準后，方可開工。

14、分包的項目負有監督和指導的責任，安全員必須到場，熟悉施工情況，將分包單位的安全列入重要日程，嚴禁以“包”代“管”。并做好項目部各職能部門協調工作。

15、按安全培訓的要求，做好員工、臨時工的培訓工作，每年組織一次全處安全法及安全規程等知識考試。

16、招用臨時工必須上報申請，簽訂正式合同，進行體檢、三級教育考試合格，并有正式工帶領，納入職工范圍進行管理。

17、本著誰主管誰負責的原則，堅持巡回檢查制度，重點部位堅持定人看護管理。

第五篇：2021年工程隊技術員個人工作總結

2021年工程隊技術員個人工作總結范文

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年工程隊技術員個人工作總結范文

本人__，男，年___月二十八日出生。年畢業于交通職業技術學院，在校期間，年獲得國家助學金，年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量、工程監理、試驗室工作，本人從年至今一直從事公路橋梁工程技術工作。通過近四年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審___。

一、豐富的知識是從事專業技術工作的前提

本人自年參加工作以來，一直從事公路橋梁建設、公路工程相關的專業工作。，本人考取交通職業技術學院公路工程與管理專業，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在年獲得實驗員證書。先后從事公路養護，公路橋梁建設，工程技術管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，s___線楊樹灣至豐鎮段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人.二、勇于創新，總結經驗。

年月參與了二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔___-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑___-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著

___月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，采用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。

去年___月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任技術負責人。因為線是連接我市至國道的主要干線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門的領導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為其提供了第一手數依據，在經驗交流會上，受到了領導好評，該項工程初步評定為優質工程。

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