第一篇：推進交警隊伍執法規范化建設工作方案

為貫徹落實公安部召開的“推進交警執法規范化建設工作現場會”精神，使執法規范化建設的各項措施真正落到實處，根據黔公通〔2011〕17號文件要求，制定本方案。

一、加強組織領導

成立**市推進交警隊伍執法規范化建設領導小組

組 長：**

副組長：交警支隊黨委成員

成 員：交警支隊各部門負責人

領導小組辦公室設在交警支隊“三基辦”，由交警支隊紀委書記李榮光兼任辦公室主任，辦公室成員由交警支隊相關科室抽派人員組成。

二、工作目標

以交警隊伍執法規范化建設為切入點，明確今年執法規范化建設的目標任務和需著力解決的突出問題，狠抓落實，力爭年內取得明顯成效；要把努力取得執法的法律效果與社會效果的統一作為總要求，創新執法理念，改進執法方式，堅持理性、平和、文明、規范執法，強化執法效果；要落實執法程序規定和工作規范，把輕微交通違法實行教育、警告的規定，執勤執法用語和行為舉止要求落實到位，使因交警執法引發的投訴明顯下降。

三、工作任務

（一）交警支隊各部門要組織民警開展學習陳棟、郭小紅等執法標兵的工作方法活動，主動研究上海交通管理“責任區”、杭州交警便民利民社區以及成都交警超市等管理和服務模式，并制定具體和性的任務分解時間進度表，明確階段重點，全面鋪開推進執法規范化建設工作。

（二）交警支隊政治處牽頭，切實加強教育培訓力度，以突出實效為目標重點完成以下教育培訓任務：

1、組織對民警開展執勤執法用語和指揮手勢訓練（4月底前完成）；

2、以公安部105號令和有關工作規范為重點內容，組織一線民警對交通管理法律法規和規章規范“一口清”（4月底前完成）；

3、對交管科科長、各勤務大隊大隊長、一線執法和事故處理崗位民警的培訓工作（4月底前完成）；

4、對大隊專職法制員和中隊兼職法制員的全員培訓（8月底前完成）；

5、推選出規范執法示范單位和執法標兵評選標準，召開現場會推廣示范單位經驗（8月底前完成）。

（三）交警支隊各大隊、辦公室、事故科、宣傳科、車管所要因地制宜，堅持推進窗口“四化”措施（業務精細化、流程透明化、措施便民化、服務人性化），進一步開展好交通安全宣傳和法制教育。

（四）交警支隊車管所要以“抓服務，爭創一等車輛管理所”為主線，對條件具備的車管站繼續下放汽車類車管業務，并審批機動車登記服務站，完成全市駕駛考試場地的清理規范及社會考場的驗收工作，進一步完善車管辦證大廳服務功能，在有條件的社區、企業設立駕駛證換證點和機動車登記服務站，年內完成對車管業務收費核查清理工作，逐步向社會擴展車管業務。

（五）交警支隊事故科要主動協調有關部門規范事故快速理賠工作機制，進一步完善輕微交通事故快速處理理賠工作機制，進一步推進輕微交通事故互碰免責措施，同時還要會同有關部門研究建立交通事故損害賠償人民調解員制度；在有條件的大隊設立交通事故法庭，化解矛盾，減少信訪。

（六）交警支隊法制科牽頭，交管科及各大隊配合對民警的執法活動開展調研工作，正確處理好教育與處罰的關系，堅持教育和處罰相結合，確定輕微違法具體標準，強化執法效果；繼續牽頭開展執法質量考評工作，通過考評工作的開展，及時發現和糾正民警執法活動中的不規范行為，限期整改。

（七）交警支隊監控中心要嚴格對交通技術監控設備進行標定，完善其使用規范，并向社會公布固定式監控設備設置地點。

（八）交警支隊“三基辦”和紀委督察部門要對各部門工作開展情況進行明查暗訪，督促此項工作取得實效。

四、工作要求

（一）交警支隊各大隊要主動向轄區黨委、政府匯報工作進展情況，爭取黨政領導支持和其他部門配合，積極化解和消除各種社會矛盾，通過開展執法規范化建設，構建和諧警民關系，推動城市交通管理、便民利民等工作邁上新的臺階。

（二）交警支隊要把信息化建設與推進執法規范化有機結合，相互促進。

（三）交警支隊各部門貫徹落實及工作開展情況，請及時以簡報的形式公文傳輸至領導小組辦公室。

**市公安局交通警察支隊

二○○九年三月十六日

第二篇：推進交警隊伍執法規范化建設工作方案

推進交警隊伍執法規范化建設工作方案

為貫徹落實公安部召開的“推進交警執法規范化建設工作現場會”精神，使執法規范化建設的各項措施真正落到實處，根據黔公通〔2011〕17號文件要求，制定本方案。

一、加強組織領導

成立**市推進交警隊伍執法規范化建設領導小組

組長：**

副組長：交警支隊黨委成員

成員：交警支隊各部門負責人

領導小組辦公室設在交警支隊“三基辦”，由交警支隊紀委書記李榮光兼任辦公室主任，辦公室成員由交警支隊相關科室抽派人員組成。

二、工作目標

以交警隊伍執法規范化建設為切入點，明確今年執法規范化建設的目標任務和需著力解決的突出問題，狠抓落實，力爭年內取得明顯成效；要把努力取得執法的法律效果與社會效果的統一作為總要求，創新執法理念，改進執法方式，堅持理性、平和、文明、規范執法，強化執法效果；要落實執法程序規定和工作規范，把輕微交通違法實行教育、警告的規定，執勤執法用語和行為舉止要求落實

到位，使因交警執法引發的投訴明顯下降。

三、工作任務

（一）交警支隊各部門要組織民警開展學習陳棟、郭小紅等執法標兵的工作方法活動，主動研究上海交通管理“責任區”、杭州交警便民利民社區以及成都交警超市等管理和服務模式，并制定具體和性的任務分解時間進度表，明確階段重點，全面鋪開推進執法規范化建設工作。

（二）交警支隊政治處牽頭，切實加強教育培訓力度，以突出實效為目標重點完成以下教育培訓任務：

1、組織對民警開展執勤執法用語和指揮手勢訓練（4月底前完成）；

2、以公安部105號令和有關工作規范為重點內容，組織一線民警對交通管理法律法規和規章規范“一口清”（4月底前完成）；

3、對交管科科長、各勤務大隊大隊長、一線執法和事故處理崗位民警的培訓工作（4月底前完成）；

4、對大隊專職法制員和中隊兼職法制員的全員培訓（8月底前完成）；

5、推選出規范執法示范單位和執法標兵評選標準，召開現場會推廣示范單位經驗（8月底前完成）。

（三）交警支隊各大隊、辦公室、事故科、宣傳科、車管所要因地制宜，堅持推進窗口“四化”措施（業務精細化、流程透明化、措施便民化、服務人性化），進一步開展好交通安全宣傳和法制教育。

（四）交警支隊車管所要以“抓服務，爭創一等車輛管理所”為主線，對條件具備的車管站繼續下放汽車類車管業務，并審批機動車登記服務站，完成全市駕駛考試場地的清理規范及社會考場的驗收工作，進一步完善車管辦證大廳服務功能，在有條件的社區、企業設立駕駛證換證點和機動車登記服務站，年內完成對車管業務收費核查清理工作，逐步向社會擴展車管業務。

（五）交警支隊事故科要主動協調有關部門規范事故快速理賠工作機制，進一步完善輕微交通事故快速處理理賠工作機制，進一步推進輕微交通事故互碰免責措施，同時還要會同有關部門研究建立交通事故損害賠償人民調解員制度；在有條件的大隊設立交通事故法庭，化解矛盾，減少信訪。

（六）交警支隊法制科牽頭，交管科及各大隊配合對民警的執法活動開展調研工作，正確處理好教育與處罰的關系，堅持教育和處罰相結合，確定輕微違法具體標準，強化執法效果；繼續牽頭開展執法質量考評工作，通過考評工作的開展，及時發現和糾正民警執法活動中的不規范行為，限期整改。

（七）交警支隊監控中心要嚴格對交通技術監控設備進行標定，完善其使用規范，并向社會公布固定式監控設備設置地點。

（八）交警支隊“三基辦”和紀委督察部門要對各部門工作開展情況進行明查暗訪，督促此項工作取得實效。

四、工作要求

（一）交警支隊各大隊要主動向轄區黨委、政府匯報工作進展情況，爭取黨政領導支持和其他部門配合，積極化解和消除各種社會矛盾，通過開展執法規范

化建設，構建和諧警民關系，推動城市交通管理、便民利民等工作邁上新的臺階。

（二）交警支隊要把信息化建設與推進執法規范化有機結合，相互促進。

（三）交警支隊各部門貫徹落實及工作開展情況，請及時以簡報的形式公文傳輸至領導小組辦公室。

**市公安局交通警察支隊

二○○九年三月十六日

第三篇：淺談新形式下如何推進交警隊伍執法規范化建設

淺談新形式下如何推進交警執法規

范化建設

單位：英吉沙縣公安局交警大隊

姓名：張濤

時間：2011年5月27日

淺談新形式下如何推進交警執法規范化建

設

公安交警作為政府一個職能部門，擔負著維護道路交通秩序，保障道路交通安全、暢通，保護人民群眾生命財產重要職責。本人結合平時工作實際, 就如何在新形勢下提高隊伍素質能力，進一步推進交警執法規范化建設談談自己粗淺看法。

一、嚴把入門關、從警源上提高民警素質

在新新形勢下，嚴把交警隊伍入門關，如果沒有政治可靠、作風過硬、業務精通、紀律嚴明的警源，交警執法規范化建設就無從談起，和諧交通的目標就無法實現。

二、創新管理、健全監督制約機制

不斷創新交警隊伍管理機制，向管理要戰斗力，向管理要質量，向管理要效率，是新形勢下加強交警執法規范化建設的重要途徑。同時健全社會監督制約機制，不斷拓展警務公開內容，增強交警執法透明度，并把監督工作延伸到八小時以外，使交警部門和民警的執法活動置于人民群眾和社會各界的監督之下，保證執法規范和公正廉潔。

三、能者上、庸者下、功獎、過罰、劣出

切實創造一種讓優秀人才脫穎而出的用人環境，最大限度的調動民警工作積極性，加強對基層中隊骨干民警的考

察、培養，注意發現政治堅定、開拓創新、團結協調、廉政勤政的民警，并積極向黨委推薦。真正把那些政治強、業務精、想干事、能干事、干成事的同志建議提拔充實到領導崗位和重點崗位上，切實提高隊伍的戰斗力。

四、不斷提升業務工作水平

加強能力建設不是一句空話，歸根到底要落實到業務工作上，反映在業務實績上。因此，要立足崗位練精兵，特別是要狠抓崗位應知的基本知識、應會的基本技能、應有的基本體能的培訓，使所有民警都能勝任本職崗位，部分民警能一專多能。

當前基層隊伍建設與新形勢、新任務的要求相比，還存在不小差距，集中表現在以下幾個方面：一是領導不重視交管工作，基層分配的交通民警大多缺乏應有的責任感和進取心，工作標準不高，得過且過、滿足現狀、不思進取。二是“立警為公、執法為民”的觀念沒有真正根植于思想深處，自律不嚴，少數同志還存在著“吃、拿、卡、要”頂風違紀、違規的現象，沒有牢固樹立群眾意識、法治意識和服務意識。三是業務不精，對常用的法律法規、政策、規范和本職業務技能掌握得不全、不深、不透，工作的規范化、制度化和科學化程度不高，導致業務不精、執法不嚴、質量不高、效率低下。這些現象尤其在基層工作表現比較突出，因為交警由于單獨執勤多，社會接觸面廣，加之受交通違法行為人流動

性強、交通違法行為稍縱即逝、社會監督很難具體到位等因素的影響，隊伍出問題的機率相對較高，所以加強隊伍建設尤為緊迫，也是營造和諧交通環境的重要保障。

第四篇：淺談交警系統應如何推進執法規范化建設

淺談交警系統應如何推進執法規范化建設

交通管理的基本工作是執法工作。維護交通秩序，處罰交通違法行為，處理交通事故，管理車輛和駕駛人，直接面對人民群眾，執法工作量大而廣。因此，抓好交通管理執法規范化建設至關重要。為加強交通管理，提升隊伍執法形象，提升整體執法水平，提升管理服務水平，努力構建和諧警民關系，全面構建和諧小康社會，公安交警部門該如何適應新形勢，大力加強基層交警大隊執法規范化建設，筆者通過調查研究，談一些粗淺的看法：

一、執法規范化建設存在的主要問題

1、民警隊伍教育管理工作不到位，少數民警執法思想不端正，以管理者自居，服務意識不強，傳統的執法思想和理念在廣大民警心目中已經根深蒂固；重罰款、輕教育，重實體、輕程序；少數民警在執法中語言生硬，執法方式簡單，執法態度粗暴；處理事故時對待群眾不耐煩，解釋工作不到位，對當事人提出的質疑不做進一步核實，存在態度冷漠，舉止隨意，警容不整等問題。

2、執法制度還不夠健全和完善。個別民警違規執法現象時有發生；執法不公、執法不嚴、執法隨意性大，法制觀念淡薄，執法程序不規范。隨著法律的完善，群眾對執法要求高，而個別民警依法行政的意識不強，辦案重證據輕程序，仍憑老經驗辦事。

3、執法管理和監督機制相對滯后。一是執法管理科技含量、精細化程度不高；目前警力不足，任務重，工作量大，許多民警超負荷工作，造成工作主動性和積極性不高；個別民警工作馬虎，不負責任，事業心不強，思想上不能完全適應新形勢下交通管理執法工作要求，執法中出現偏差；執法責任制度沒有完全落實到位。二是缺乏有效的內部監督機制，對群眾的監督舉報查處不力，對執法過錯追究不力；交通秩序管理、車輛及駕駛人管理、交通事故處理、執法程序、法律文書制作等方面還存在一些問題等。

二、推進執法規范化建設的思考和建議

按照公安機關“三大建設”（信息化建設、執法規范化建設、和諧警民關系建設）的總體要求，要以提升素質和能力為根本，努力實現以強化隊伍管理促進執法進一步規范化。突出抓好民警執法理念的轉變，堅持用科學發展觀、黨的十七屆四中全會的全新理論武裝民警的頭腦，不斷強化民警執法為民的理念；著力完善教育培訓機制，將教育培訓納入對年終目標考核范疇，建立考核臺帳、完善考核機制，把考核結果與晉級、評先等掛起勾來，獎優罰劣；以全面提升規范執法水平和執法公信力為目標，堅持教育民警積極適應執法環境的新變化，改進執法的方式；堅持規范接處警、執勤、處罰、交通事故責任認定和協管員管理，認真落實考試

員、查驗員、事故處理、路面執法等重點崗位上崗培訓和考試認證制度；強化執法活動法律效果與政治效果、社會效果的統一，促進交通管理實現新跨越。

1、全面開展執法學習教育，進一步樹立正確的執法理念，提高規范執法能力。加大教育培訓力度建設，深入開展“大練兵”活動，進一步提高民警規范執法的能力和水平。通過舉辦各種類型的學習教育培訓活動、法律法規知識講座，深化科學發展觀學習實踐等活動，對廣大民警進行“立警為公，執法為民”的思想教育，切實解決好“為誰執法、為誰服務”的思想認識問題，努力克服特權思想和本位主義思想。以開展法律法規“三懂”、“四會”大練兵活動為重點，全面實施集中教育訓練與崗位自學相結合的經常性練兵機制，不斷提高廣大民警的法律素質和執法能力，不斷提高廣大民警對執法規范化建設重要性、緊迫性的認識，使民警增強交通管理法治意識，努力做到嚴格、公正、文明執法。

2、開展調查研究，進一步梳理執法突出問題。要以道路執勤執法、事故處理、車輛和駕駛人管理為規范執法的重點，對當前執法存在的突出問題，特別是執法制度的制定、完善、執行、落實情況進行調查研究，梳理、找準道路執勤執法、事故處理以及車輛和駕駛人管理方面存在的突出問題，研究整改意見。著重就交通違法處理和事故處理程序規定執行情況，民警執法形象、執法態度和執法用語使用情況，民警執勤中受傷害及安全防護情況等進行調查研究。各基層執法單位要建立健全征求群眾意見制度，通過召開征求意見會等多種途徑，廣泛聽取社會各界對交警部門有關規范執法的意見和建議，并認真研究、吸取。在調查研究的基礎上，確定本單位交通管理工作需要解決的執法突出問題，形成逐級解決執法問題的意見，狠抓落實。

3、大力加強執法制度建設，進一步規范執法行為，提高執法藝術水平。按照理性、平和、文明、規范執法的要求，以促進社會和諧作為執法工作的最終落腳點，既要嚴格執法，又要文明執法，努力實現執法的法律效果與社會效果的統一。針對當前執法活動中最容易發生問題的薄弱環節，制定明確的操作程序和執法標準，完善防止隨意執法的各種管理制度，堵塞漏洞，明確各個執法崗位的職責要求，確保執法工作有法可依、依法管理，取得實效。同時要廣泛開展執法講座、經驗交流等活動，促進執法理念，執法作風、執法行為方式的大轉變，指導民警正確執法、規范執法和高效執法，努力提高執法的規范化、專業化、標準化水平。

4、強化執法監督，切實加強執法和隊伍管理。一是強化外部監督，通過門戶網站、新聞媒體、警務公開欄等多種形式，依法公開執法依據、執法權限、執法程序、執法標準和執法結果，以公開促規范，以公開促公正。二是強化內部監督，認真落實執法過程中的各項監督措施，按照監督跟著

警力走，監督跟著警情走的理念，大力開展明查暗訪、現場督察，及時發現問題，解決問題。建立健全執法檔案、個案分析、案件分級審核把關、執法質量考核評議等制度，落實獎懲措施，實現對執法辦案各個環節的監督檢查。三是強化責任追究，按照“誰審批，誰負責”、“誰辦案，誰負責”等責權相統一的原則，進一步明確執法辦案各個層級的權限和責任。把全力解決影響公正執法、人民群眾反映大的共性問題作為執法規范化建設的切入點和突破口，切實解決好人民群眾反映強烈執法不公正、不文明、不作為、亂作為、“公路三亂”等問題。對執法檢查中發現和群眾舉報控告、新聞媒體曝光的違法違紀問題，一經查實，堅決依法依紀嚴肅處理。

5、大力加強公安信息化建設，提高信息化應用能力。要加大公安信息化建設力度，積極推行執法辦案的網上流程管理、網上審批、網上監督和網上考評，把信息化手段滲透到執法辦案的各個環節，充分發揮網上執法平臺的整體功能，不斷提高執法工作的質量和效率，促進執法規范化建設邁上一個新臺階。

執法規范化建設，是一項系統工程，也是一項長期的任務，既要有階段性成果，又要長期堅持下去。執法規范化工作不是公安交通管理部門一個單另部門的工作，而是公安交通管理部門整體的工作，需要一個協調、團結的工作氛圍和

工作環境，并不是一味的單處（科）室的工作。執法規范化工作怎樣做到執法細致化、規范化，筆者拙見，還望同仁、領導予以批評指正。

第五篇：_基層交警執法規范化建設

基層交警執法規范化建設

新《交通法》實施后，蘭州交警在三月份開展了大規模的集中整頓和專項治理活動，以亂停亂放，違規行駛等交通違法行為為主一個月內開出了近10萬張罰單，這背后暴露的是部分地方在交通管理過程中存在著以罰代管的現象。基層交警的規范化執法建設又一次進入了人們的視線，如何真正實現以“法”領管，以“法”代管，做到法、規合一，是我們在10萬張罰單背后要思考的問題。

一、交警執法規范化建設中存在的問題

（一）、部分交通民警缺乏正確的執法觀念。具體表現為：（1）缺乏正確的執法理念。沒有樹立起正確的法制觀念和執法為民、以人為本的執法理念，缺乏以人為本的人性化意識，執法方式和手段簡單生硬，（2）法制觀念淡薄，依法履行職責、依法行政的意識不強；（3）執法工作責任心不強，對由于執法過錯所產生的后果沒有清醒的認識，思想上不能完全適應新形勢下交通管理執法工作的要求；（4）對規范化建設認識不到位，認為交通管理工作的全部就是嚴格按照道路交通安全法律法規的規定辦事，對開展執法規范化建設的認識和協調意識不強。

（二）、部分地方對規范化建設的組織和措施不到位。具體表現為：（1）組織不到位。有些地方雖然建立了執法規范化建設的工作領導與辦事機構，但在實際操作的過程中，對交警的日常執法工作的關心和重視不夠，沒有切實采取行動。（2）制度制定不規范，沒有依照憲法和法律有關規定，結合本單位工作實際，制定出容易操作、便于實行的各項規章制度，規章制度具有分散性特點，沒有把執法規范化建設措施細化到基層、細化到每位民警。（3）法規制度執行不到位。具體表現為證據把關不嚴，不能客觀、全面收集證據，經不起嚴格檢驗；法律把關不嚴，不會正確使用法律條文，沒有做到一切執法行為都必須嚴格遵守法律規定，所有執法結果都必須符合立法目的。

（三）、對基層交通民警的警力投入和經費保障不足。隨著地方經濟的發展，道路通行條件的改善，道路交通管理的工作量也越來越大，要求越來越高。但是部分地方財政核撥的公務費用只夠維持正常工作運轉，造成警力嚴重不足，而新增加的協警人員，并不屬于公安正式編制序列，其所需配備都由執行大隊獨立支付，這又加重了大隊經費負擔。

二、如何推進基層交通民警規范化建設

（一）加強對執法個體的規范。

1、加大對交通民警的宣傳教育，使其樹立正確的執法觀念。具體做法為：可以通過在公安交警部門開展“思想紀律作風教育整頓”、“警民換位思考大討論”“反腐倡廉集中教育”、“愛民實踐大走訪”等一系列學習教育活動，逐步端正并提升民警的執法思想和執法觀念，樹立“立警為公、執法為民”意識，消除“官本位”思想。堅持法律至上、以法為本的原則，在執法過程中克服“重實體、輕程序”的錯誤思想，形成“對法律負責、對人民負責”的執法態度。

2、提高交通民警的執法水平和能力。通過組織開展“正規化建設”、“公安機關三項建設”、“三基建設”“執法規范化建設規劃”、“崗位技能大練兵”、“業務理論大練兵”、“警務實戰大練兵”等活動，按照“缺哪兒補哪兒”的原則，有的放矢安排培訓課程組織民警進行學習培訓，著重提高基層執法者辦案執法的能力。

（二）加強監管，完善并落實執法責任制。

1、建立健全受案、立案、調查取證、審批、告知、聽證、處罰、法律文書、檔案管理等各個執法環節的具體工作制度，使執法工作做到有法可依、有章可循、有據可查，減少執法的隨意性和盲目性；確定各部門和各民警的具體執法權限、執法責任、量化工作目標。

2、嚴格考核制度，把執法責任制的考核與崗位目標考核結合起來，把考核結果與領導的政績、晉升掛鉤，與民警的提拔、立功受獎掛鉤，做到執法分明。

（三）加大資金技術投入，科技強警，做好警務的保障工作。

1、健全和完善現場執法裝備，如照相設備、錄音錄像設備、酒精檢測儀、測速儀、警示燈、停車示意牌、牽引繩、反光錐筒、警戒帶、攔車破胎器等現場記錄、采樣、維權、執勤、執法設備。

2、健全和完善非現場執法裝備。具體做法為：（1）確保執法的公開性，公開固定電子警察測速設備的位置，在來車方向科學、合理地設置提示標志和限速值及解除限速標志等輔助設置。（2）確保非現場執法設施的合法性，非現場執法裝備要經過技術監督部門的技術鑒定，合格后方可使用。（3）及時告知違法事實，公安交警部門可以采取報紙、電視、廣播、電話查詢、郵寄等方式對交通違法行為人及時告知。（4）規范對非現場執法裝備采集信息的審核，采集的信息資料應符合執法實體和執法程序，對因交通標志設置不規范引起的交通違法或者是對交通違法事實記錄不詳細的信息資料不應予以采用。

（四）優化執法環境，促進民警規范執法。

1、建立健全各項執法制度。通過健全《執法責任制度》、《執法質量考核評議制度》、《執法過錯責任追究制度》、《執法公開制度》、《執法檔案制度》、《網上辦案制度》、《值日警官制度》、《法律知識考試培訓制度》等制度，健立起對民警執法辦案過程的監督制約體系。

2、健全公安交警內部監督機制，完善嚴格審批、執法檢查和執法質量考評機制，完善民警個人執法檔案和單位執法檔案。做好監督、記錄、考核、評議、糾正、整改工作。將執法監督的觸角延伸到執勤執法的各個環節，增強內部監督的實效性。強化對執法行為的事前、事中監督，減少執法過錯。

3、豐富監督形式，加強社會監督力量。采取一切有效措施，拓寬外部監督渠道，全方位接受社會的監督，如警務公開、聘請義務監督員、實際走訪、公開監督電話、公開監督電話等。

4、凈化民警執法的外部環境，切實解決民警執法難、難執法的問題。公安機關交通管理部門應努力遏制社會不良風氣的影響，積極為民警創造良好的執法環境，全力維護法律的公正、公平。